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  • Como Aumentar A Duração Do Escapamento e A Elevação Afetam As Curvas de Torque e HP - LS1TECH - Discussão Do Fórum Camaro e Firebird

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    gigio Gigio
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    Aumentar a duração do escapamento e a elevação afetam as curvas de torque e potência de cavalos de maneiras sutis. Uma maior duração de escapamento permite que o motor funcione com uma duração de admissão menor, melhorando o torque na parte inferior da faixa de rotações. Uma maior duração de escapamento também ajuda a manter a energia após o pico de potência. O mais importante é como a duração de admissão e escapamento se relacionam quando combinadas com outras variáveis do motor.

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    Como aumentar a duração do escapamento e a elevação afetam as curvas de torque e HP_ - LS1TECH - Discussão do Fórum Camaro e Firebird

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    gigio Gigio
    Aumentar a duração do escapamento e a elevação afetam as curvas de torque e potência de cavalos de maneiras sutis. Uma maior duração de escapamento permite que o motor funcione com uma duração de admissão menor, melhorando o torque na parte inferior da faixa de rotações. Uma maior duração de escapamento também ajuda a manter a energia após o pico de potência. O mais importante é como a duração de admissão e escapamento se relacionam quando combinadas com outras variáveis do motor.

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    06/11/2020 Como aumentar a duração do escapamento e a elevação afetam as curvas de torque e HP?

    - LS1TECH - Discussão do Fórum Camaro e Firebird

    Bem, a muito pequena diferença entre esses dois cames provavelmente só seria vista em um dinamômetro de motor em uma loja de copos onde
    eles podem encontrar mudanças de 1hp de forma consistente.

    Geralmente ....

    Mais duração de exaustão em uma árvore de cames permitirá que o motor funcione com uma duração de admissão menor para uma
    determinada faixa de RPM, o que melhora o TQ na parte inferior dessa faixa de RPM e a maior duração de exaustão ajudará a manter a energia
    após Pico de HP.

    O mais importante com as durações de admissão e exaustão é como elas se relacionam entre si quando você combina as áreas do lóbulo,
    diâmetros da válvula e área da cortina e fluxo das cabeças. Então você pode chegar a uma relação E / I total e combinar algo com isso. Por
    alguma razão, as pessoas acham que isso não importa em um LS1, então não estou entrando nisso.

    Bret

    https://ls1tech.com/forums/advanced-engineering-tech/425372-how-does-increasing-exhaust-duration-lift-affect-torque-hp-curves.html 1/1

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