CONCRETO

Responsável escolhe modo de preparo do concreto.

90 minutos tempo máximo de transporte da central até a obra
150 minutos tempo máximo para lançamento e adensamento, contado a partir da primeira adição
de água.
Formas de compensado: 6 a 8 vezes, plastificado 18 vezes, aço + de 100x.
Verificação consistência: abatimento tronco de cone ou espalhamento.
Documento deve ter quantidade máxima de água a ser adicionada na obra.
Sacos de cimento: pilhas de 15 sacos até 15 dias. Mais de 15 dias pilhas devem ser de até 10
sacos.
Recipiente para armazenamento de aditivos deve estar com identificação para rastreabilidade.
Menos de 2g por kg de aditivo, deve ser disperso na água de amassamento.
Fator água cimento é a principal influência para o valor da resistência alcançada pelo concreto.
Leva em conta resistência e durabilidade para o meio ambiente agressivo.

Concreto: resistência a compressão Aço: resistência a tração

Aço laminado a quente: tipo A (CA 25 e CA50)
Aço laminado a quente e encruado a frio: tipo B (CA60)

Cimento Portland:
CP I – S: Comum com adição
CP II – E: Composto com escória
CP III – C: Alto forno (mistura clínquer e escória de alto forno)
CP IV – F: Pozolânico com filer
CP V: Alta resistência inicial

Contra - verga: Abaixo do vão Verga: acima do vão

Coxim de concreto: Evitar descarga de viga sobre alvenaria

Concreto protendido:
Com aderência inicial: (Pré – tração) no lançamento do concreto
Com aderência posterior: após a protensão (nata de cimento)
Sem aderência

Lajes planas: Maior distância entre pilares (6 a 9m)

Laje maciça vigada: Método das charneiras plásticas
Laje corredor: Relação de lados maior que dois, armada em uma só direção. Armadura principal
na menor direção, secundária na maior para controlar fissuração.
Reboco: Cobrimento do emboço (2mm), suporte a pintura. Desvio de prumo após reboco
d<H/900cm
Emboço: Cobre e regulariza o chapisco, deve proteger da chuva.

Diâmetro mínimo para barras longitudinais: 10cm

Defeitos em barras: esfoliação (escamas), concessão, manchas de óleo, redução de seção e
fissuras transversais.
Emendas por transpasse: vedadas para d>32mm
Emendas de barras de topo por caldeamento: dmin = 10mm
Barras em ângulo maior que 45º com a horizontal (barras na direção da concretagem), tem maior
aderência entre o aço e o concreto. Os 30cm inferiores dos elementos são as melhores regiões
para aderência.
Aditivo plastificante: aumenta trabalhabilidade, reduzindo água.
Armadura envolvida por graute: cobrimento mínimo 15mm
Agregado graúdo passa na peneira 150mm e retido na 4,75mm.
Módulos de finura: soma das % retidas nas peneiras série normal dividido por 10.
Permeabilidade: Fase endurecida do concreto.
Exsudação: acúmulo de água na superfície, antes da pega.
Escoramento de formas: carga estática total mín 4kn/m além do peso próprio.
EMPUXOS por movimentos de terra: ação permanente DIRETA
PESO PRÓPRIO: Ação permanente DIRETA
DEFORMAÇÕES pela FLUÊNCIA de concreto, ação permamente INDIRETA
Viga parede: relação vão/altura menor que 2 em vigas biapoiadas e inferior a 3 em vigas
contínuas.
Lajes de piso: mínimo 8cm Laje veículos 30kn: mínimo 15cm Laje cobertura: mínimo 7cm
Seção transversal mínima de pilares: 360cm², 19cm dimensão mínima. Pode reduzir para 14cm,
mas com coeficientes de majoração.
Retração do concreto depende da umidade relativa do ambiente, da consistência do concreto e
espessura fictícia da peça.
Nervuras: mínimo de 5cm
VIBRAÇÕES EXCESSIVAS: Estado limite de serviço
DESCOMPRESSÃO TOTAL: Estado limite de serviço em estrutura protendida
ESTADO LIMITE ÚLTIMO: Relacionado ao colapso, ruína estrutural.
DEFORMAÇÕES EXCESSIVAS: Estado limite último de serviço
Mínimo 6 barras para pilar circular
Armadura levemente oxidada em ambiente de agressividade fraca a moderada, sem redução,
pode ser usada se ficou exposta até 3 meses.
“CA – 60” Resistência escoamento 60kn/cm²
FCK C30: Resistência a compressão (Mpa)
Perda inicial concreto protendido: na pré-tração, retração inicial do concreto
Perda imediata: pós tração, devido ao atrito armaduras e bainhas
Progresso: Perda ao longo do tempo na pré-tração