O tempo da transformação

Estrutura e Dinâmica na Formação Econômica de Goiás.

Sobre o autor

Graduado em Ciências Econômicas pela

Universidade Católica de Goiás (1986),
com créditos de Mestrado em Ciência
Econômica pela Universidade Estadual de
Campinas (1995) e Doutorado em
Economia pela Universidade Estadual de
Campinas (1997). Fonte: Lattes.
Capítulo II - Goiás no processo de integração nacional (1930-1960)

1) Os anos 1930 e a edificação de Goiânia;

2) A colonização e a infraestrutura dos transportes;

3) A natureza da integração e as modificações regionais;

Os anos 1930 e a edificação de Goiânia

1) A crise de 1929 e os reflexos da integração com São Paulo;

- Como São Paulo constituía o principal mercado consumidor, a

recuperação econômica de Goiás acompanhou o processo de
revitalização da economia paulista.
A Revolução de 1930 e suas consequências

1) Mudanças de longo prazo na estrutura social, nada de imediato;

2) No âmbito político, houve a consolidação das lideranças do sudoeste do

estado, com destaque para Pedro Ludovico Teixeira;

3) Construção de Goiânia como ato político, tentativa de fortalecer as lideranças

do sudoeste e fortalecimento da imagem de cidade moderna representante do
“tempo novo”;
Goiânia

1) Construção apoiada por Getúlio Vargas, Goiânia representou os ideais

estadonovistas em torno da Marcha para o Oeste;

2) A escolha da localização da nova capital foi feita quase de imediato por causa
da necessidade política em implantar logo a transição. A área escolhida
correspondeu ao centro do estado devido aos recursos hídricos da região;
3) Incentivo à migração como forma de suprir a necessidade de trabalhadores
participantes da construção da nova capital. Estima-se que 4 mil trabalhadores
construíram Goiânia;

4) Inauguração das relações capitalistas de trabalho com a chegada dos operários.

CANG
1) Com o objetivo de ocupar os “ermos e gerais” do estado, houve um incentivo à
migração e à venda de terras que estendeu-se de Goiânia para outras cidades
como Ceres e Anápolis;

2) Ocupação do “Mato Grosso de Goiás”, área localizada no Centro-sul do estado;

Expansão de estradas de rodagem e declínio de estradas de ferro, o que
acentuou-se depois com o Plano de Metas.
1940 -1950

1) Surto de imigração para o Planalto Central;

2) Criação de Colônias pelo governo federal. A Colônia Agrícola Nacional foi a
primeira de uma série de oito colônias criadas pelo governo federal;
3) Incentivo aos transportes;
4) Desenvolvimento de outras regiões como o norte de Goiás;
5) Alterações no quadro das cidades aliada a rodovias e ao Plano de Metas.