AMANDA MORAES LOPES

P.A.T.O. BR-2020/MS

CAMPO GRANDE-MS
 2020
AMANDA MORAES LOPES

P.A.T.O. BR-2020/MS

Trabalho de conclusão de curso

apresentado ao Curso de Engenharia Civil
da Faculdade Estácio de Sá.
 CAMPO GRANDE - MS
2020
SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO ........................................... .................... ....................

2 JUSTIFICATIVA ................................................................................................
3 OBJETIVOS ................................................................................................
3.1 GERAL ................................................................................................
3.2 ESPECÍFICOS ................................................................................
4 METODOLOGIA DA PESQUISA ............................................................
5 CRONOGRAMA ......................................................................................
6 REFERÊNCIAS ........................................................................

1 O PROBLEMA

Considerando a preeminência do transporte rodoviário em nosso país e

consequentemente o colossal desgaste de nossas rodovias, como otimizar a
aplicação dos recursos públicos na manutenção do transporte rodoviário
federal?

2 OBJETIVOS

2.1 OBJETIVO GERAL OU PRIMÁRIO

Aplicaremos a metodologia utilizada pelo Departamento Nacional de

Infraestrutura de Transportes na elaboração de um projeto básico para
contratação dos serviços de manutenção e conservação de rodovias em um
trecho fictício no Estado de Mato Grosso do Sul, mediante o Plano Anual de
Trabalho e Orçamento (nome dado ao planejamento base para licitação das
obras de conservação das rodovias federais).

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS OU SECUNDÁRIOS

 Definir as tarefas de conservação;

  Estabelecer um levantamento orçamentário a partir da aplicação de
custos unitários em relação as quantidades de trabalho previstas no
P.A.T.O;
 Definir os parâmetros para pagamento de tais contratos, a partir da
avaliação em campo;
 Entender e aplicar as normas e padrões de desempenho;
 Elaborar um inventário dos elementos geradores de desempenho;
 Fornecer condições de adaptação para a execução de qualquer outro
projeto de conservação e manutenção, respeitando as normas e
manuais vigentes no DNIT.

3 JUSTIFICATIVA

Em atenção aos inúmeros fatores de influência no processo de

elaboração de um plano de trabalho para a manutenção e conservação das
rodovias federais, observou-se a indispensabilidade de um programa específico
que servisse como parâmetro para a execução de tais serviços, de modo a
viabilizar sua execução e otimizar a aplicação dos recursos financeiros, além
de atender as determinações dos órgãos de controle.
Dentre os serviços previstos, buscaremos atingir uma performance
satisfatória no prazo de 12 meses, evitando a permanência de buracos na pista
de rolamento, preservação dos acostamentos, manutenção da faixa de
domínio, inserção de dispositivos de drenagem, sinalização horizontal, roçada
e implantação de obras de arte ou corrente.
Embora nosso trecho seja fictício, buscaremos englobar não apenas os
custos diretos de execução das tarefas determinadas, mas especialmente os
custos indiretos, abrangendo também questões administrativas.
Dentro desta perspectiva, estabeleceremos um padrão de desempenho
estimando atingir um nível de excelência que viabilize a execução de cada
umas das tarefas de conservação e manutenção previamente requeridas. Para
tal, utilizaremos a tabela de custos unitários desenvolvidas pelo DNIT como
base para seus orçamentos de licitações das obras rodoviárias (SICRO-2).