Teoria de Voo

1) Densidade é: A quantidade de matéria por unidade de volume

A temperatura de um fluido é variável; A massa de um corpo é invariável
O peso de um corpo é invariável (FALSO); O volume ocupado por um gás é variável

Um avião sobe num ângulo de 30º O vento relativo: Desce num ângulo de 30º
Vento Relativo: É o vento “gerado” pelo movimento da aeronave que tem a mesma direção e sentido oposto
ao deslocamento da mesma.
Para que um corpo se mantenha em movimento com velocidade constante e em linha reta, é preciso que: A
resultante das forças que atuam sobre ele seja nula!
A pressão dinâmica depende de: Densidade do fluido e velocidade do escoamento
Para se obter a massa de um corpo: divide-se o peso do corpo pela aceleração da gravidade
A densidade do ar depende dos seguintes fatores: PRESSÃO, TEMPERATURA E UMIDADE
 A densidade a diretamente proporcional a pressão ;
 Em cálculos, só podemos usar as escalas termométricas absolutas ;
 A densidade varia inversamente com a temperatura
 O ar úmido é mais denso que o ar seco(FALSO)
Resumo sobre umidade do ar
A umidade do ar é um elemento climático que indica a presença de vapor de água na atmosfera.
A presença de vegetação, corpos de água e até mesmo objetos humanos influencia na umidade.
As massas de ar provocam a alteração da umidade no espaço, influenciando na formação de zonas mais
úmidas e/ou mais secas.
Em zonas de clima mais seco, como nas áridas e semiáridas, predomina a umidade do ar baixa.
Em zonas de clima mais úmido, como as equatoriais e tropicais, prevalece a umidade do ar elevada.
A umidade do ar absoluta é aquela que indica a quantidade total de água em estado gasoso presente na
atmosfera.
A umidade do ar provoca efeitos nas dinâmicas ambientais e humanas, como na ocorrência de incêndios e na
formação de chuvas.
A umidade do ar no Brasil é bastante variável em razão da diversidade geográfica do território nacional.
A umidade do ar alta é aquela em que há uma grande disposição de vapor de água em estado gasoso na
atmosfera.
 Pressão Estática: Exercida pela atmosfera em TODOS OS SENTIDOS.

 O peso de um corpo é menor no Equador do que nos polos

 a densidade de um fluído varia
 a massa de um fluído é variável, o peso é invariável(FALSO)
o volume ocupado por um fluído é variável
 Densidade ou massa específica é a RELAÇÃO entre a quantidade de matéria e o volume ocupado

 Grandeza vetorial é toda grandeza que tem intensidade, direção e sentido

 A pressão exercida sobre um corpo pode ser medida em quilograma-força por CENTÍMETRO
QUADRADO
 Inércia é a tendência que os corpos têm de permanecer em seu estado de REPOUSO E DE
MOVIMENTO
***Peso de um corpo é igual a força de atração da terra sobre ele;
proporcional a massa;
sempre constante num determinado local
O peso é sempre: VERTICAL
duas forças de mesma intensidade e direção podem se anular
 uma força pode ser representada por um vetor
O peso de um corpo é a força de atração da terra sobre ele
Ao grau de variação da velocidade de um corpo que cai em queda livre no espaço, damos o nome DE
aceleração da gravidade

Ar Atmosférico
Fluído: Tudo aquilo que flui livremente
Composição: 78% Nitrogênio / 21% Oxigênio / 1% Gases Nobres
Parâmetros Atmosféricos
Densidade: Diminui com a umidade relativa e aumento da altitude.
*** Se o Volume dobra, a Densidade cai pela metade!
*** Se o Volume cai pela metade, a Densidade dobra!
Temperatura: Diminui com o aumento da altitude.
Pressão: Diminui com o aumento da altitude.
Não é considerado como componente normal do ar atmosférico O vapor d’água
A DENSIDADE DO AR depende dos seguintes fatores: PRESSÃO, TEMPERATURA E UMIDADE
 A densidade a DIRETAMENTE proporcional a pressão;
Em cálculos, só podemos usar as escalas termométricas absolutas
A densidade varia inversamente com a temperatura
 De acordo com a lei dos gases, a densidade é DIRETAMENTE proporcional a pressão E
inversamente proporcional a temperatura
À medida que um avião sobe, dentro da camada de ar atmosférico, a PRESSÃO DIMINUI
 A Pressão atmosférica é UMA PRESSÃO ESTÁTICA
O rotor principal é diretamente responsável por controla a: Sustentação; Velocidade e Direção .

Distância máxima da raiz da pá até a ponta, medida no centro e em linha reta, é chamada de
ENVERGADURA
Termo pelo qual é designada a parte estrutural de um helicóptero é FUSELAGEM
 Dispositivo que permite o desacoplamento da transmissão principal com o motor durante a
autorrotação é o Sistema de Roda livre
Mastro é o eixo de Acionamento do rotor principal
A rotação das pás do rotor principal proporciona? Tração e arrasto!
O principal fator de sustentação obedece ao princípio de Bernoulli
Princípio de Bernoulli Trata da diferença de pressão do ar ao dizer que o aumento da velocidade do
fluido é correspondente à diminuição da pressão. Esse princípio explica como um avião pode se sustentar no
ar.
A sustentação ocorre porque a pressão aérea que age sobre as asas é menor do que a pressão do ar que atua
na parte inferior do avião. Desse modo, a força de baixo para cima é capaz de sustentar a aeronave.
Movimento vertical das pás de um rotor principal é o Batimento (flapping, abano)
Ângulo formado entre a corda e a direção do vento relativo É o Ataque.
O ângulo de ataque, formado entre a corda da asa e o vento relativo
 Ângulo formado entre corda e o plano de rotação do rotor principal? Incidência
Força que atua girando a cauda do helicóptero na direção oposta ao movimento do rotor principal? Torque
ou Conjugado de reação
A variação do ângulo de incidência da pá ao longo de sua envergadura, com o propósito de aproximar o
centro de pressão e reduzir os movimentos de flexão na raiz da pá é denominada de? Torção

Durante o pairado, pode-se afirmar que? A velocidade em cada ponto da pá varia com o seu raio
A embreagem, no helicóptero, permite que? O motor seja acionado sem o rotor principal
O sistema de roda-livre permite A AUTORROTAÇÃO
Nos helicópteros equipados com motor convencional, o componente responsável pela transmissão
progressiva da força do motor para o rotor durante a partida? Embreagem
A sustentação nas pás do rotor é mantida igual por uma ação da Estrela estacionária e rotativa
Função da tesoura rotativa? Estabilizar as estrelas
Onde está instalada a tesoura rotativa? Cabeça do rotor principal
O dispositivo que tem a finalidade de fixar a pá ao punho, impedindo o movimento em torno de seu
eixo vertical? Pino de fixação
Componente do rotor principal que tem como finalidade ligar a pá ao punho? Pino de fixação
A relação entre a envergadura e a corda, recebe o nome de RAZÃO DE ASPECTO
Distância entre a ponta e raiz da pá, é denominada de ENVERGADURA
***A distância tomada da ponta da pá até sua raiz denomina-se Envergadura
O componente que tem como finalidade ligar o rotor principal ao mastro É o Cubo
A estrela rotativa está ligada ao rotor principal através de Hastes!
Tendo em vista a distribuição uniforme da sustentação ao longo da pá do rotor principal, às vezes estas
são Torcidas, tendo um maior ângulo na raiz
O altímetro funciona através da pressão: Estática
O velocímetro funciona através da pressão: Estática e Total
No interior da cápsula aneróide do velocímetro é aplicada a pressão: TOTAL
O altímetro é um instrumento que mede na realidade a pressão do ar atmosférico externo. Portanto ele É
UM BARÔMETRO