24 questões de provas (AV1 ?

1. Em no máximo 8 linhas, descreva as que críticas devem ser feitas junto ao

gerente de manutenção de uma empresa e que atitudes o mesmo deve tomar
quando a manutenção tem o conceito como a seguir:

“manutenção é isto:
quando tudo vai bem,
ninguém sabe que existe;
quando algo vai mal,
dizem que não existe;
quando é para gastar,
acha-se que não é preciso que exista;
porém quando realmente não existe,
todos concordam que deveria existir”. A. Sutter

2. Quais as diferenças entre as fases inicial e final da curva da banheira,

considerando:
i. Método de manutenção aplicado
Na fase inicial por manutenção corretiva pois há a mortalidade
infantil e no final por como as falhas acontecem por desgaste
pode ser feitas algumas manutenções como a detectiva
ii. Comportamento da probabilidade condicional de falha
A probabilidade no inicio é menor mais acontece o fenômeno de
mortalidade infantil e no final é maior por conta do desgate
iii. tipo de falha
no final a uma falha de desgaste e no inicio de mortalidade
infantil

3. Comente e justifique a afirmação a seguir: No modo de falha tipo E, nenhuma

ação de manutenção preventiva, de condição, de restauração programada ou
de descarte programa é tecnicamente viável para esses componentes.”
Essa afirmação é verdadeira visto que as falhas no tipo E são
caracterizadas por falhas aleatórias e não esta relacionado ao tempo.

4. No modo de falha tipo B, faça a interpretação dos gráficos 1, 2 e 4.

Gráfico 1 – período que as falhas aumentam com mais frequência
Gráfico 2 – as permanecem constantes por um tempo e depois e depois se
comportam como uma distribuição normal
 Gráfico 4 – porcentagem da quantidade de máquinas que apresentam falhas
em um determinado

5. No modo de falhas por fadiga, por que no início de operação há um intervalo

na qual não há falhas, chamada de “safe life”? O que justifica esta não falha?

6. Explique em no máximo 5 linhas a diferença entre manutenção preventiva e

prevenção da manutenção
A manutenção preventiva e uma manutenção que ocorre em intervalos fixos e
independem da situação do produto

7. Explique em no máximo 5 linhas o que é a engenharia de manutenção, quando

aplicada aos métodos de manutenção.
O estudo para aplicar o método ideal para a empresa em questão

8. Olhando a evolução da manutenção, o deslocamento do PCM da subordinação

à manutenção para o “pescoço” da diretoria foi motivado fortemente devido a:
a. Aliviar os serviços da manutenção f
b. Tornar o PCM hierarquicamente independente da manutenção v
c. Otimizar a adequação do PCM com o PCP f
d. Eliminar a falha de comunicação do PCM com a diretoria f
e. Libertar o PCM da influência da engenharia de manutenção f
f. Eliminar do PCM a execução da manutenção f
g. Tornar o resultado da manutenção mais transparente v

9. As falhas do procedimento da manutenção podem levar a:

a. Mortalidade infantil v
b. Retrabalho v
c. Desgaste v
d. Fadiga v

10. “40% das falhas no ambiente fabril são decorrentes de falhas de operação”
significa:
a. Falha do operador v
b. Falha do equipamento produtivo
c. Falha da manutenção
d. Falha de planejamento
 e. Falha de programação
f. Falha de gestão v

11. A confiabilidade e a capacidade de sofrer manutenção estão respectivamente

relacionado a:
a. Qualidade e falha
b. Qualidade e eficácia
c. Eficiência e eficácia
d. Falha e qualidade
e. Duração da manutenção e falha
f. falha e duração da manutenção
g. Eficiência e qualidade
h. Duração da manutenção e eficácia

12. De acordo com o gráfico a seguir é correto afirmar:

a. Os custos totais variam com o tempo
b. Os custos de manutenção preventiva sobem com o tempo
c. Os custos de manutenção corretiva descem com o tempo
d. Existe um custo mínimo total otimizado
e. Todas as afirmativas estão corretas

13. De acordo com o gráfico a seguir é correto afirmar:

a. Em boa parte do tempo, os ganhos de carga descem, depois aumentam
b. Ações preventivas sempre são benvindas devido aos seus custos
proporcionais
c. A corretiva residual pode ser resultado de uma falha cataléctica
d. A carga otimizada indica um maior e melhor quantidade produtiva do
sistema
e. Afirmação A e b corretas
f. Afirmação A correta
g. Afirmação B correta
h. Afirmação C correta
i. Afirmação C e D correta

14. É caracterizado pelo uso dos sentidos os métodos de manutenção:

a. M. preventiva sistemática de ronda
b. M. preditiva
c. M. detectiva
d. M. corretiva não planejada
e. Eng. De manutenção

15. São ligados respectivamente ao planejamento e à programação da

manutenção:
a. Como e quando
 b. O que e quem
c. O que e como
d. Quando e quem
e. Horário e data
f. Método e procedimento
g. Data e profissional

16. Desenhe uma curva PF e explique o seu significado e importância

17. Cite 3 vantagens do uso da manutenção centralizada em locais onde os

operadores de produção são bastante competentes

18. Quando comparada com a manutenção descentralizada, cite 3 vantagens da

manutenção mista sobre aquela.

19. O impacto da manutenção de um ativo quando há o conhecimento do modo de

falha em sua aplicação na indústria é:
a. Melhor produtividade do sistema produtivo
b. Menos paradas
c. Paradas menos demoradas
d. Melhor qualidade dos serviços de manutenção
e. Melhor uso e distribuição de ferramentas

20. Que método de manutenção deve ser aplicado em cada fase da curva da
banheira, ou seja, na fase I, na II e na III? Justifique a sua resposta para cada
fase?

21. Eficiência e competitividade; eficácia x satisfação: explique a relação direta de

cada uma das 2 relações

22. Sobre abrangência da manutenção, escolha 3 ações imputadas à manutenção e

mostre o impacto de cada uma delas no sistema produtivo da produção

23. Fazem parte do escopo da manutenção, nos dias atuais:

a. Mudanças de lay out no chão de fábrica
b. Trabalho com vistas na segurança e meio ambiente
c. Operação de máquinas
d. Instalação de novos equipamentos
 e. Fornecimento de serviços de utilidades

24. São situações no qual a manutenção preventiva deve substituir

obrigatoriamente a manutenção preditiva:

a. Custos
b. Segurança
c. Mao de obra interna com capacidade deficiente
d. Força de lei
e. Intervalo entre paradas grande