Encontro de Ferrovias 2023

ENCONTRO DE FERROVIAS 2023
Equipamentos de Via
Fernando Paim
Relembrando 2022
Cristiano Vargas
Fernando Paim Estrutura, frota e principais indicadores

Cristiano Vargas
Igor Piassá Confiabilidade dos equipamentos
Bruno Reis Qualidade de socaria mecanizada e

capacitação de equipe
Lucas Haubrick Melhoria em qualidade das

manutenções
Lucas Haubrick Sustentabilidade e Inovação
Rodolfo Cremonezzi Alavancas de produtividade
Renato Bahia Apresentação GIV’s

Fernando Paim
Relembrando 2022
Cristiano Vargas
Relembrando 2022
APRESENTAÇÕES
PESSOAS
33 +120
FERROVIAS
7 16 “O Encontro de Ferrovias por significado já nos traz a sinergia que esperamos entre
empresas que tem o mesmo objetivo, gerar prosperidade onde atua e transformar o
futuro. Neste Encontro tivemos a oportunidade e ações voltadas para entendermos
melhor como o cenário de mercado das empresas parceiras comporta sobre a ótica das
concessionárias como aglomerado, e como coletivamente podemos além de nos
ajudarmos em problemas e oportunidades mútuas, desenvolvermos as empresas
Também tivemos em excelente interação como pessoas e colegas de trabalho, isso traz
uma maior aproximação e clareza entre pessoas e empresas, e que podemos nessa
FORNECEDORES jornada de mudança cultural, aprendemos e crescemos juntos”. Bernardh Bermeu
“Foram dias significativos de trocas entre MRS, demais ferrovias e fornecedores

participantes, uma oportunidade para estreitarmos relações e, consequentemente,
aumentar nossa sinergia para trabalharmos nos desafios deste tipo de ativo”.
Alexandre Fleishhauer.
“Excelente oportunidade a participação no Encontro de Ferrovias focado em

Equipamentos de Via, muitas informações compartilhadas para buscar melhorias em
nossos processos”. Marcílio Rocha
Relembrando 2022
Percepções e Oportunidades
• Processos de equipamentos de via ainda com necessidade de evolução quando
comparado aos de locomotivas e vagões.
• Falta de padrão nas estruturas por ferrovia.
Percepções • Dificuldades com a grande miscelânea e idade dos equipamentos para as principais
Contexto do setor e ferrovias.

insights gerados • Dependência dos grandes fornecedores.
• Contatos pontuais entre ferrovias que tiveram grande evolução após o encontro.
• Compartilhamento de fornecedores homologados (lista de fornecedores, processos

realizados).
• Maior foco no processo de planejamento da manutenção dos equipamentos.
• Aproveitar/compartilhar o trabalho de desenvolvimento de novos fornecedores para
Oportunidades aumento do leque e redução de lead time.
Identificação de • Possibilidades de ganhos no processo ao termos oficina dedicada aos
oportunidades e possibilidade
de parcerias equipamentos.
• Retomar discussões sobre compras compartilhadas de materiais ou desenvolvimento de
processos de recuperação.
• Avaliar possibilidade de recuperação de componentes MRS em outras ferrovias.
Fernando Paim Estrutura, frota e principais indicadores

Cristiano Vargas
MRS Logística
MRS Logística – Diretoria de Engenharia e Manutenção
Diretoria
Engenharia e
Manutenção
GG GG GG GG Planej. e Gerência
Manutenção GG Eng. e Manutenção GG Infra Manutenção Controle da Manutenção
de Vagões Manutenção Locomotivas Estrutura de Malha Manutenção Equip. de Via
Gerência Gerência
Gerência Gerências Gerência
Eng Eng Gerência
Eng de Projetos Operação
Material Material PCM Malha
Malha Especiais de Equip.
Rodante Rodante
Coord.
Coord. Coord.
Equip.
Equip. Grande
Grande
Especiais Parada
Porte
MRS Logística – Equipamentos de Manutenção de Via
Gerência Estratégia - Marcílio Rocha

Eng Define escopos, gatilhos e parâmetros de
Material manutenção através de normas e
Rodante procedimentos.
PCM VP, EE e Equipamentos de Via
Gustavo Castelan
Confiabilidade – Roberto Stwilliams Constrói em conjunto com a Engenharia
Gerência
Eng Acompanha parâmetros de manutenção, de Via o plano de trabalho dos
Material analisando tendências e estatísticas para equipamentos de manutenção de via.
Rodante subsídios de decisão de atuação. Responsável pelo plano e programação
GG Planej. E Gerência
GG Eng. e das atividades dos equipamentos , além
Contr. PCM Malha
Manutenção
Manutenção de realizar o planejamento e programação
Estratégia - Jehan Secafim das manutenções preventivas, além de
Gerência Define escopos, gatilhos e parâmetros de
Engenharia realizar a gestão do processo de previsão
manutenção através de normas e e desdobramento de demanda de
de Malha
procedimentos. materiais, e é responsável também pelo
processo orçamentário.
Engenharia e Planej. - Paulo Gonzaga
Gerências
de Projetos
Implantação – Renato Bahia
Especiais – Desenvolver e realizar a gestão das
GIV’s frentes do projeto estratégico de
renovação da VP.
MRS Logística – Equipamentos de Manutenção de Via
Sérgio Vieira
Coord.
Equip. Responsável pelas manutenções preventivas
Grande e corretivas nos equipamentos de Grande
Felipe Moraes Porte Porte (Socadoras e Reguladoras).
Coord. Responsável pela operação dos
Equip.
Especiais
equipamentos especiais.
Guilherme Amorim
Gerência Gerência Coord.
Equip. Responsável pelas manutenções
Operação de Manutenção
Equip. Equip. de Via Especiais e preventivas e corretivas nos
Wendell Leone Aux. equipamentos auxiliares e especiais.
Coord.
Equip. Responsável pela operação dos
Correção equipamentos de grande porte (socadoras
Cristiano Vargas Geom. e reguladoras). Fernando Paim
Coord. Danilo Dutra
92 colaboradores 75 colaboradores Grande Responsável pela execução dos escopos
Parada de revisão pesada (Overhaul).
Principais indicadores
MRS Plano de Socaria Linha AMV
Extensão em km 1643 2021 831 km 243 unid
HC Manutenção + Operação 167 2022 660 km 202 unid
Qtde supervisões/coord.Manut + Operação 5 2023 (Plano) 1002 km 379 unid
Supervisão/coord. manufatura X Disponibilidade EGP’s
Oficinas X 2021 51%
Frota total 123 2022 48%
Frota EGP (Socadora e Reguladora) 22 2023 67%
Idade media (em anos) 30 Plano de

Km/Passe
Esmerilhamento
Todos os escopos de manutenção X 2021 6219
Custo anual de manutenção R$85 MM 2022 6040
Valor de estoque atual R$50 MM 2023 (Plano) 7205

Frota de equipamentos na manutenção corrente
Idade
Modelo Qtd. Tipo
Méd.
Alto desemp: 3 Alto desemp: 13
SOCADORA Demais: 9 Demais: 41
GRANDE PORTE
REGULADORA
Alto desemp: 4
Demais: 6
Alto desemp: 13
Demais: 40 22
TI GANG 1 9 2 UN. - 09-2X/275 1 UN. - 09-3X
ESMERILHADORA 1 9
ESPECIAIS
CAMINHÃO DE
2 10
SOLDA
RAIL VAC 1 9
6 7 UN. – 07-16/32 2 UN. – 07-275
DOL 1 15
CAMINHÃO DE
19 41
LINHA
6 UN. – SSP-103 2 UN. – SSP-110
AUTO DE LINHA 1 25 AUXILIARES
RODOFERROVIÁRIO 65 13 117
TERRAPLANAGEM 32 15
2 UN. – SSP-203
Igor Piassá Confiabilidade dos equipamentos

Confiabilidade dos equipamentos
Controlado a nível de meta e análise de falhas para:

• 10 pares de reguladoras e socadoras de linha
• 1 esmerilhadora
• Acompanhamento técnico da confiabilidade em mais 128 equipamentos (Railvac, Tie Gang, Rodos, Escavadeiras etc)
Métrica: MKBF = somatório da quantidade média de quilômetros produzidos entre falhas

• Quilômetro produzido: Quilometragem da produção realizada pelo equipamento
• Falhas: do tipo defeito, defeito em inspeção e falhas em serviço que foram sinalizadas como geradora de THP
(com impacto na produção do equipamento)
Fórmula de cálculo:
• (∑ KM Esmerilhadora/ ∑ Falhas Esmerilhadora)
• (∑ KM Reguladora / ∑ Falhas Reguladora)
• (∑ KM Socadora / ∑ Falhas Socadora)
Confiabilidade dos equipamentos
MKBF da Esmerilhadora (km/falha) MKBF das Reguladoras (km/falha) MKBF das Socadoras (km/falha)
Falhas MKBF Alvo Falhas MKBF Alvo Falhas MKBF Alvo
502 10,1 9,9

100
9,6 9,1
100
500 10, 0
90 90
7,7 7,8
7,3
80 80
6,4
400 8,0
70 70
60 60
300
50
6,0
50
4,0 3,4
3,2 100
2,6
90
2,5
3,5
40 40
3,0 2,3 2,1 2,3 2,3 80
124 121
200 4,0
70
2,5
90
30 30 60
79 79 76 72 2,0
29 28
50
100
7 9 6
20
2,0
6 10 20
1,5
16 20 19
40
1 4 1 5 3 5 2 4 8 8
30
0 10 10
1,0
0,5
20
10
0 0 0,0 0
0,0 0
jan/23 fev/23 mar/23 abr/23 mai/23 jun/23 jul/23 jan/23 fev/23 mar/23 abr/23 mai/23 jun/23 jul/23 jan/23 fev/23 mar/23 abr/23 mai/23 jun/23 jul/23
Causas de falhas - Esmerilhadora Causas de falhas - Reguladoras Causas de falhas - Socadoras

(2023) (2023) (2023)
50
9 10 10
27
6 5 5 6 5 20
4 15 15
3
Motor Diesel
Sistema de tração
Outros
Arado central
Vassoura
Sistema de correção
Motor Diesel
transmissão
Outros
Banca de socaria
Mangueiras hidráulicas
Motor Diesel
Computador de bordo
Outros
Conjunto Gerador /
Sistema de
Compressor
geométrica
Confiabilidade dos equipamentos – Iniciativas de melhoria em qualidade
Principais iniciativas de melhoria:
1. Revisão do VG1 da Esmerilhadora
2. Desenvolvimento e padronização dos arados da SSP-103
3. Implementação das manutenções preventivas das bancas de máquinas 09-3X
4. Overhaul das máquinas 09-2X e SSP-203
5. Implementação das análises preditivas
6. Desenvolvimento do sistema de telemetria para a Socadora 07-16
7. Intensificação das inspeções técnicas de qualidade
8. Revitalização do acervo técnico (desenhos)
9. Internalização e desenvolvimento do processo de fabricação de rodeiros completos
10. Desenvolvimento de rodas em conjunto com a Maxion
11. Recuperação de motores Diesel Scania
12. Desenvolvimento de fornecedor e especificação técnica para componentes hidráulicos, cilindro e mangueiras
Iniciativas de melhoria em qualidade
Telemetria de socadoras
Tecnologia permite o monitoramento remoto dos equipamentos,
coletando dados em tempo real, possibilitando a manutenção
preditiva
IoT e comunicação em tempo real

• Os equipamentos de comunicação transmitem dados em tempo real, para a
geração de alertas
• Os dados coletados são analisados de forma inteligente, por meio de ferramentas
poderosas baseadas em inteligência artificial e aprendizado de máquina
• A integração com outras tecnologias transforma os dados de telemetria em ações
concretas para melhorar o desempenho dos equipamentos e aumentar a
segurança operacional
Ganhos:
Aumento da Redução de Melhoria da

eficiência custos segurança
Bruno Reis Qualidade de socaria mecanizada e

capacitação de equipe
Célula de Qualidade da Socaria Mecanizada - Atualizações
Criação do selo de qualidade online:

Célula de Qualidade da Socaria Mecanizada - Atualizações
Automatização das análises:
MTC– Monitoramento da Socadora

em Modo de Trabalho
➢ Profundidade de bancas e erros

na via;
➢ ciclo da socaria;
➢ DTV – Detecção de vazios;
➢ Exibição gráfica dos erros de
geometria.
Capacitação da equipe em operação
Processo atual de formação de novos colaboradores:

Contratação;
Treinamentos Teóricos; Indisponibilidade
Processo de Certificação;
Falta de equipamentos operacionais 01
impacta no treinamento prático dos Autoconfiança
Treinamento Prático; operadores O tempo necessário para que
Operador Certificado.
02 03 cada indivíduo adquira
autoconfiança suficiente para
operar com segurança é algo
individual e não deve ser
desprezado.
Ganho de Produtividade
960 horas de treinamento prático Operação do Equipamento não pode
nas cabines de operação do ser 100% para praticar, visando ganho
equipamento de via, com uma de produtividade e consequentemente
duração média de 12 meses cumprimento das metas.
Capacitação da equipe em operação
Novas iniciativas:
Operadores Multidisciplinares:
Simulador de Socaria Mecanizada:
Total de 40 operadores de CG espalhados nos 3
Objetivos principais / Beneficios
estados, sendo que mais de 70% operam mais
Em defesa
de 1 equipamentos. • Redução da perda de capacidade de orçamentaria
socaria em intervalo;
Curva de aprendizado
HABILITAÇÕES X EQUIPAMENTOS CG • Padronização da Operação;
• Redução do tempo de formação de Sem o simulador
EQUIPAMENTO M GERAIS R JANEIRO S PAULO
Perca de produtividade
Operadores de 12 para 6 meses; 4,880 4,880
Com o simulador
SOCADORA 07-17 / 07-32 12 7 5 • Riscos de avaria do equipamento por falha 3,660

operação evitados;
SOCADORA 07-275 7 3 -
• Falta de mão de obra qualificada no 1,464 1,708
SOCADORA 09-2X 7 2 3 mercado; 0,488
0,000 0,000 0,000
SOCADORA 09-3X 6 - 1
• O Simulador auxiliará na formação de
novos operadores no Projeto de 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
REGULADORA SSP-103 20 7 6 Renovação da Malha e na manutenção mês
REGULADORA SSP-110 17 1 1 corrente e na continua reciclagem.
REGULADORA SSP-203 16 5 3
Lucas Haubrick Melhoria em qualidade das

manutenções
Melhoria em Qualidade das Manutenções
POSTO AVANÇADO MANUTENÇÃO FBK – BARRA DO PIRAÍ
OFICINA DE MÁQUINAS DE VIA – P1-07

ISSO 55.000 – Gestão de Ativos
Ranking Sistema = Tempo de Reparo x Custo de Reparo x Condição
Ranking Menor 24h Entre 24H e 72H Maior 72H Ranking Menor 10 mil Entre 11 e 50mil Maior 50 mil Ranking Bom Risco de avaria Em Falha
Tempo de reparo 2 5 7 Custo de reparo 2 5 7 Condição 1 4 5
Identificação do tempo necessário para Estimativa do custo de reparo para recuperação Identificação da condição do componente e
recuperação do componente avariado. Relação do componente avariado. previsão da falha. Relação com Confiabilidade.
com MTTR. Relação Custo de Aquisição x Custo Item Novo.
ISSO 55.000 – Gestão de Ativos
NOVO REVISÃO GERAL
SOBRESSALENTE REPARAÇÃO
Capacitação Equipamentos de Via
Aprendizes
• Juiz de Fora/MG – Manut. Corrente

• Ouro Branco/MG – Oficina P1-07
Treinamento Especializado
Carreta do Conhecimento
Lucas Haubrick Sustentabilidade e Inovação

Sustentabilidade - ESG
Inovação
Inovação
Ideias em Ação
69 ideias
Equipe de Manutenção
Ideia voltada para um

produto, serviço ou
processo
Original no
âmbito da MRS
Algo novo e
útil
R$ 2.5 MM
R$ 1.7 MM
RETORNO FINANCEIRO
R$ 840 MIL Em andamento – 16 Ideias
RETORNO FINANCEIRO
2013 à 2022 – 53 Ideias
Rodolfo Cremonezzi Alavancas de produtividade

Alavancas de produtividade
Projeto de avaliação de oportunidades
no processo de socaria
Realizar mapeamento e diagnóstico detalhado

das perdas do plano de correção geométrica
90 27 612
Atividades Entrevistas de Dores mapeadas e
Mapeadas Dores classificadas
Realizar identificação das oportunidades para

aumento da utilização e produtividade
Workshop OEE Kaizen Oportunidaes

17 AÇÕES 43 AÇÕES Consolidação e Validação
Workshop OEE Kaizen
17 AÇÕES 43 AÇÕES
Criação de plano de ação estruturado
Redução de perdas por manobra, Ações de ajustes de processo e
deslocamentos e interferências definição de papeis e
responsabilidades
A ser construído Aumento da produtividade no PCM/GOEV/ENG/Malha
intervalo
Renato Bahia Apresentação GIV’s

Grandes Intervenções de Via – GIV’s
1. Escopo do Projeto
O projeto contempla basicamente o desguarnecimento de

lastro e troca da matriz atual de dormente de madeira para
MANUTENÇÃO RENOVAÇÃO dormentes de concreto e engloba:
CORRENTE • aquisição de equipamentos de grande e médio portes
Atuação completa em todos os
Confiabilidade no curto prazo componentes • vagões de apoio
• construção de estruturas de apoio como pátios e oficina de
manutenção de equipamentos de via
TIPOS DE INTERVENÇÃO
RECUPERAÇÃO REMODELAÇÃO
Intervenção mais intensa em
lastro, dormentes inservíveis Recuperação + alteração da
e infra matriz dormentes
MINAS
GERAIS
RIO DE
JANEIRO
SÃO
PAULO
2022 2027 2033
Comissionamento Início VP.FA Conclusão
VP.RJ VP.FA
2. Estrutura do Projeto GIV’s: Organograma

Anelise Salzani
GG Eng. de Manutenção
(14/243 pessoas)
Paulo Gonzaga
Ger. Proj. Especial Renato Bahia
Engenharia e Planejamento Ger. Proj. Especial
(7/25 pessoas) Implantação Renovação
(7/81 pessoas)
Magno Faustino Pedro Dockhorn Layda Alas Caio Netto Renan Moreira
Coord. Eng. Manutenção Coord. Eng. Manutenção Coord Eng. Manutenção Coord. Eng. Manutenção Cor.
Planej. e Gestão Proj. GIV Planej. Intervenção Coord. Eng. Manutenção
Manut. EGPs e Vagões Desguarnec. e Renovação Geométrica e Espaços Confinados
(8/8 pessoas) (10/10 pessoas) (30/30 pessoas) (15/15 pessoas)
(28/28 pessoas)
3. Estrutura do Projeto GIV’s: Frente de Serviços

FRENTE 1: DESGUARNECIMENTO TOTAL DE LASTRO – INÍCIO SETEMBRO/2022
1 Desguarnecedora Total
1 Renovadora Total
FRENTE 2: RENOVAÇÃO DORMENTES – INÍCIO ABRIL/2023
1 Desguarnecedora Vácuo
17 Módulos de Rejeitos
FRENTE 3: RENOVAÇÃO ESPAÇOS CONFINADOS – INÍCIO JULHO/2023
3 Socadoras de Linha
3 Reguladoras de Lastro
4. Grandes Números do Projeto GIV’s
Sustentabilidade operacional
+560 Linhas
renovadas 26 Novos Equipamentos
Grande Porte (EGPs)
km
(+) CONFIABILIDADE
AMVs
+100 renovados
(+) VIDA ÚTIL DE COMPONENTES
77 Vagões de suporte
+720Dormentes Estruturas de
concreto
mil 7 apoio e manutenção
(-) CUSTO TOTAL DE
MANUTENÇÃO
11 Primeiro
ciclo 12-24 Intervalos grande
anos impacto
Produtividade horas
dos ativos
5. Equipamentos GIV’s – Desguarnecedora Total de Lastro C75-2C
5. Equipamentos GIV’s – Renovadora Total P-190
5. Equipamentos GIV’s – Módulos de Rejeito MHC 80
5. Equipamentos GIV’s – RailVac LRV22
5. Equipamentos GIV’s – Socadoras e Reguladoras de Linha
6. Estruturas de Apoio e Oficinas
Pátio P2-14 Barra Mansa/RJ Oficina de Equipamentos de Grande Porte – P1-07
1,40 km de linhas novas São Brás do Suacuí/MG

Atendimento de preventivas acima de 500h
5,35 km de linhas úteis (L13 + L11 + L9 + desvios)
Atendimento de corretivas pesadas
16 AMVs (novos e realocados)
Manutenção Frota GIV e Equipamentos da Manutenção Corrente
7. Produtividade: Desempenho das Frentes de Produção - Desguarnecimento e Renovação
Renovação de Linha Desguarnecimento

de Lastro
8. Qualidade - Confiabilidade dos equipamentos + iniciativas de melhoria em qualidade das
manutenções dos EGP’s GIV’s.
o Equipe atende diariamente escopos de autônoma e
o Implementação de app para acompanhamento de
corretiva (turno noturno)
produtividade (em desenvolvimento)
o Equipe multidisciplinar (mantenedores + operadores)
o Capacitação com treinamentos práticos
PRODUTIVIDADE o Mão de obra de manutenção trabalhando em junto a equipe
o Manutenção piloto sendo acompanhada por especialistas
de operação (embarcados)
o Autônoma: diária, semanal e mensal

o Preventivas: 250, 500 e 1000 horas MODELOS DE o Construção de base de dados para o
CONFIABILIDADE
o Preditiva: análises de fluídos MANUTENÇÃO indicador MKBF
o Detectiva: em desenvolvimento o Implementação do indicador de
(telemetria) MANUTENÇÃO Disponibilidade
o Corretiva: imediata e planejada EGP
o Equipe realiza análises de falhas para o Registros de ocorrências

identificar a causa raiz o Embarcados agilizando atendimentos e
ANÁLISE DE
o Especialistas da manutenção, estratégia e FALHAS
PROGRAMAÇÃO desdobrando insumos para programação
operação atuam continuamento no o Reuniões diárias e semanais com equipe
processo técnica, planejamento e fornecedores

Encontro de Ferrovias 2023 - MRS Logística - 16 E 17.08

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Encontro de Ferrovias 2023 - MRS Logística - 16 E 17.08

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Fernando Paim Estrutura, frota e principais indicadores

Igor Piassá Confiabilidade dos equipamentos

Bruno Reis Qualidade de socaria mecanizada e

Lucas Haubrick Melhoria em qualidade das

Lucas Haubrick Sustentabilidade e Inovação

Rodolfo Cremonezzi Alavancas de produtividade

Renato Bahia Apresentação GIV’s

“Foram dias significativos de trocas entre MRS, demais ferrovias e fornecedores

“Excelente oportunidade a participação no Encontro de Ferrovias focado em

Contexto do setor e ferrovias.

• Compartilhamento de fornecedores homologados (lista de fornecedores, processos

Fernando Paim Estrutura, frota e principais indicadores

Gerência Estratégia - Marcílio Rocha

MRS Plano de Socaria Linha AMV

Extensão em km 1643 2021 831 km 243 unid

HC Manutenção + Operação 167 2022 660 km 202 unid

Qtde supervisões/coord.Manut + Operação 5 2023 (Plano) 1002 km 379 unid

Supervisão/coord. manufatura X Disponibilidade EGP’s

Oficinas X 2021 51%

Frota total 123 2022 48%

Frota EGP (Socadora e Reguladora) 22 2023 67%

Idade media (em anos) 30 Plano de

Custo anual de manutenção R$85 MM 2022 6040

Valor de estoque atual R$50 MM 2023 (Plano) 7205

Igor Piassá Confiabilidade dos equipamentos

Controlado a nível de meta e análise de falhas para:

Métrica: MKBF = somatório da quantidade média de quilômetros produzidos entre falhas

502 10,1 9,9

Causas de falhas - Esmerilhadora Causas de falhas - Reguladoras Causas de falhas - Socadoras

IoT​ e comunicação em tempo real

Aumento da Redução de Melhoria da

Bruno Reis Qualidade de socaria mecanizada e

Criação do selo de qualidade online:

Automatização das análises:

MTC– Monitoramento da Socadora

➢ Profundidade de bancas e erros

Processo atual de formação de novos colaboradores:

SOCADORA 07-17 / 07-32 12 7 5 • Riscos de avaria do equipamento por falha 3,660

Lucas Haubrick Melhoria em qualidade das

OFICINA DE MÁQUINAS DE VIA – P1-07

Ranking Sistema = Tempo de Reparo x Custo de Reparo x Condição

Tempo de reparo 2 5 7 Custo de reparo 2 5 7 Condição 1 4 5

NOVO REVISÃO GERAL

• Juiz de Fora/MG – Manut. Corrente

Lucas Haubrick Sustentabilidade e Inovação

Ideia voltada para um

Rodolfo Cremonezzi Alavancas de produtividade

Realizar mapeamento e diagnóstico detalhado

Realizar identificação das oportunidades para

Workshop OEE Kaizen Oportunidaes

Renato Bahia Apresentação GIV’s

O projeto contempla basicamente o desguarnecimento de

2. Estrutura do Projeto GIV’s: Organograma

3. Estrutura do Projeto GIV’s: Frente de Serviços

FRENTE 2: RENOVAÇÃO DORMENTES – INÍCIO ABRIL/2023

FRENTE 3: RENOVAÇÃO ESPAÇOS CONFINADOS – INÍCIO JULHO/2023

Pátio P2-14 Barra Mansa/RJ Oficina de Equipamentos de Grande Porte – P1-07

1,40 km de linhas novas São Brás do Suacuí/MG

Renovação de Linha Desguarnecimento

o Autônoma: diária, semanal e mensal

o Equipe realiza análises de falhas para o Registros de ocorrências

Você também pode gostar

IoT e comunicação em tempo real