ILMO. SR. DR.

DIRETOR DA SECRETARIA DE GESTÃO EM SEGURANÇA E INCUOLUMIDADE

PÚBLICA.

Patrick Czrnorski, Empresário Sob inscrição do CNPJ: 31669152/0001-05 portador do

Rg: 1091449205, e Cpf: 006499000-14, residente na Rua 1121 Nº66 Apto 701. Venho
pelo presente à presença de V. Sª, com fundamento no art. 265 do CTB, no art. 5º,
incisos XXXIV, "a", e LV, da Constituição Federal, para expor e requerer o seguinte:

Através dos meus mais respeitosos cumprimentos, venho até os Ilmos Srs., desta
Digníssima. Jarí, fazer um apelo que entrego nas mãos dos Srs., para o deferimento
desta multa imposta. E venho alegar em minha defesa o seguinte:

O Requerente, na qualidade de Condutor devidamente habilitado pelo Departamento

de Trânsito Estadual – DETRAN, Carteira Nacional de Habilitação – CNH sob o n.º
03229512900 sempre conduziu o veículo com total zelo e observância às leis de
trânsito, usa o veículo para seu sustento e da sua família. Devida a ocupação
profissional de Empresário e Representante Comercial. Reitero que o requerente é
Empresário, sendo que o mesmo possui um Distribuidor de Cosméticos e estava
usando a vaga para descarregar produtos em que foi vendido para um Salão e outra
Barbearia na localidade.

Confraria do Didi. Rua. 401, 580

Souza Cabeleireiros Unissex Av. Alvin Bauer, 455

Ocorre que, no dia 28/03/2018, o requerente foi surpreendido pelo Auto de Infração
em epígrafe, sob o enfoque de Estacionar impedindo a movimentação de outro
veículo, sendo tipificado no art. 181 do Código de Trânsito Brasileiro. Vejamos:

“Operação de carga e descarga é a imobilização do veículo, pelo tempo estritamente

necessário ao carregamento ou descarregamento de carga, na forma disciplinada pelo
órgão ou entidade executivo de trânsito competente com circunscrição sobre a via”. O
planejamento urbano deve contemplar uma área específica para estacionamento de
carga e descarga nos centros comerciais. A escolha da área deve ser função dos
seguintes fatores:
Tipo de carga, uso e ocupação do solo, projeto geométrico das vias; e fluxo de
veículos de carga. O planejamento deve considerar os princípios básicos do
dimensionamento da área para as operações de carga e descarga em centros
comerciais, que são os seguintes: reconhecer a complexidade das operações de carga
e descarga;

Caracterizar os problemas oriundos das operações de carga e descarga; e

caracterizar e quantificar a demanda dos veículos de carga e descarga os agentes
participantes do processo de carga e descarga são: a comunidade, que demanda bens
e serviços; os varejistas, que são os pontos de contato das transportadoras e dos
operadores logísticos; as empresas transportadoras que ligam os fabricantes aos
varejistas; e as autoridades locais. As autoridades locais devem regulamentar a
circulação dos veículos de carga, visando proteger e atender as expectativas da
comunidade sem prejudicar a economia local, que depende da logística de distribuição
para crescer e competir.

A incorporação do transporte de cargas no planejamento urbano pode resultar em

melhoria significativa no gerenciamento da cidade, como um todo, e gerar benefícios
correspondentes para a comunidade.

Segue em anexo fotos dos estabelecimentos e documentação da referida empresa.

Desde já, registro aqui, meus mais sinceros agradecimentos pela preciosa atenção e
compreensão dos Ilmos Srs., para o histórico apresentado, uma vez que expressa e
retrata fielmente a situação dos fatos.
Atenciosamente

Balneário Camboriú – SC 21 de Dezembro de 2018

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PATRICK CZRNORSKI