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Resumo
Discorrer
-
fundamenta-
as principai
-
proposta neste artigo, conclui- ncia
Palavras-chave:
1. I
2. A
para as duas principais escalas de inves
pode ser apreendida enquanto um sistema
microescala.
Por tratar-
- KURZE, 1992; LANG; BERANEK, 1992).
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A V
30 & Bertoli, Stelamaris Rolla: no. 48, dezembro de 2016
Em c
NISTERE DES
-se o termo campo livre, TRANSPORTS, 1980; NGUYEN, 2007;
NIEMEYER; SLAMA, 1998). Nomeada
pelos franceses de rue en U e
costumeiramente chamada de street canyon, e
ras elevadas,
Essas
diretamente quanto por meio KANG, 2000; PELAT et al., 2008; VAN
RENTERGHEM; SALOMONS; BOTTELDOOREN,
2006).
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no. 48, dezembro de 2016 Rocha, Rafaella 31
Nos tecidos urbanos mais recentes, o modo de tipicamente fechadas, envoltas em ruas com
adm um maio
interior (MINISTERE DES TRANSPORTS,
embasamento, ou plataforma, que abrange os 1980; NIEMEYER; SANTOS, 2001;
NIEMEYER; SLAMA, 1998; SANTOS;
MARTINS, 2005).
o urbano
(KANG, 2007). aberto possui uma diversidade de elementos e
arranjos que podem atuar enquanto barreiras
muros, taludes naturais ou
altura e largura que a caracterizariam como
s em apenas um
Figura 1:
dos lados da via. berto,
Fonte: adaptado de BRAMBILLA, 2001, p. 27.
Estas difere
macroescala.
LAeq [dB(A)]
3.
MACROESCALA
Figura 3:
cidade de Taiwan na China.
medidos ou calculados (KANG, 2007). Fonte: adaptado de TSAI; LIN; CHEN, 2008, p. 3.
Figuras 2 e
3).
- e
programas computacionais
produzem como resultado final imagens que
Figura 4:
sonoros em diferentes gra
de Manchester no Reino Unido.
(Figura 4). Fonte: WANG; KANG, 2011, p. 566.
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