Resumo capítulo 29

Lei de Faraday: A lei de Faraday estabelece que a força eletromotriz

(fem) induzida em uma espira é proporcional à taxa de mudança, com sinal
negativo, do fluxo magnético que atravessa a espira. Essa relação é aplicável
quando o aumento ou diminuição do fluxo magnético é causado por uma
variação no campo magnético, pelo deslocamento da espira dentro desse
campo, ou quando ambas as situações ocorrem simultaneamente.

Lei de Lenz: A lei de Lenz postula que a corrente induzida ou a força

eletromotriz (fem) possui uma direção de tal forma que seus efeitos sempre
agem para se opor à causa que a originou.

Fem do movimento: Quando um condutor se move em um camp-

Magnético, uma fem do movimento é induzida.

Campos elétricos induzidos: Quando uma força eletromotriz (fem) é

gerada pela variação do fluxo magnético através de uma espira fixa, ocorre a
criação de um campo elétrico induzido não relacionado à estática elétrica. Esse
campo induzido não exibe conservação e não pode ser vinculado a um
potencial.
 Corrente de deslocamento e as equações de Maxwell: As relações
entre campos magnéticos e elétricos e suas fontes podem ser descritas de
modo conciso a partir de quatro equações, conhecidas como equações de
Maxwell.
 Resumo capítulo 30

Indutância mútua: quando uma corrente variável i, em um circuito

produz um fluxo magnético variável em outro circuito, uma fem & é induzida no
segundo circuito. Analogamente, uma corrente variável no segundo circuito
gera uma fem &, no primeiro circuito. A constante M, denominada indutância
mútua, depende da geometria das duas bobinas e do material entre elas.
Quando os circuitos são bobinas com N₁ e N₂ espiras, respectivamente, a
indutância mútua pode ser expressa em termos do fluxo magnético médio 2
através de cada espira da bobina 2 produzido pela corrente i, da bobina 1, ou
em termos do fluxo magnético médio 8) através de cada espira da bobina 1
gerado pela corrente iz da bobina 2. A unidade SI de indutância mútua é o
henry, abreviado por H.

Autoindutância: Uma corrente variável "i" em qualquer circuito gera

uma força eletromotriz (em f) no mesmo circuito, conhecida como em f
autoinduzida. A constante "L", referida como autoindutância ou indutância, é
influenciada pela geometria do circuito e pelas propriedades do material em
sua proximidade. A indutância de uma bobina com "N" espiras está relacionada
ao fluxo magnético médio "Φ" através de cada espira, gerado pela corrente "i"
que percorre a bobina. Um dispositivo, geralmente com uma bobina, que exibe
uma alta indutância, é chamado de indutor.
 Energia do campo magnético: Um indutor com indutância L
conduzindo uma corrente L possui energia U associada ao campo magnético
do indutor. A densidade de energia magnética u (energia por unidade de
volume) é proporcional ao quadrado do módulo do campo magnético.

Circuitos R-L: Em um circuito R-L, contendo um resistor R, um indutor

Le uma fonte de fem, o aumento e o decréscimo da corrente são dados por
uma função exponencial, com um tempo característico denominado constante
de tempo. Esse valor fornece o intervalo de tempo necessário para que a
corrente atinja um valor igual a 1/e de seu valor final.
 Circuitos L-C: Um circuito L-C, com um indutor L um capacitor C,
executa oscilações elétricas com uma frequência angular que depende de Le
de C. Tal circuito é análogo a um oscilador harmônico, sendo a indutância L
análoga à massam, o inverso da capacitância (1/C) análogo à constante da
mola k, a carga q análoga ao deslocamento x e a corrente i análoga à
velocidade v.

Circuitos R-L-C em série: Um circuito R-L-C que contém resistência,

indutância e capacitância realiza oscilações amortecidas quando a resistência
é suficientemente pequena. A frequência angular w' das oscilações
amortecidas depende dos valores de R. Le C. À medida que R aumenta, o
amortecimento cresce; quando maior do que um dado valor, o circuito torna-se
superamortecido e deixa de oscilar. A transição do comportamento
superaquecido para o comportamento superamortecido ocorre quando 4L/C;
quando essa condição é satisfeita, dizemos que o circuito está criticamente
amortecido.