Aula 07 - Sistema Hidráulico

Conhecimento Técnico
de Aeronaves - II
Aula 07: Sistema Hidráulico
Prof. Ten Cel R1 Norival Floriano Júnior

de Aeronaves - II
OBJETIVOS
Compreender o funcionamento do sistemas hidráulicos
das aeronaves.
de Aeronaves - II
ROTEIRO
- Finalidade
- Princípio de funcionamento
- Características
- Tipos de fluidos hidráulicos
- Sistema hidráulico passivo
- Sistema hidráulico ativo
- Componentes do sistema hidráulico
- Painel do sistema hidráulico
de Aeronaves - II
ROTEIRO
- Finalidade
- Características
de Aeronaves - II
Sistema Hidráulico
A finalidade de um sistema hidráulico é fornecer

pressão hidráulica para movimentar superfícies, peças e
componentes que demandem força para seu
acionamento.
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Sistema Hidráulico
Como exemplos dessas superfícies podemos citar:
- flapes
- leme direcional
- profundor
- sistema direcional da roda do nariz
- trem de pouso
- freios
- speed brake
- spoilers
- reversores
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Sistema Hidráulico
de Aeronaves - II
Sistema Hidráulico
de Aeronaves - II
Sistema Hidráulico
de Aeronaves - II
Sistema Hidráulico
de Aeronaves - II
Sistema Hidráulico
Outros sistemas poderiam ser utilizados para

movimentar esses grandes componentes, mas os
sistemas hidráulicos são preferidos por conta de sua
praticidade, sua confiabilidade e porque permitem que o
componente a ser acionado esteja instalado em local
afastado do próprio sistema.
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Sistema Hidráulico
Basta a instalação de atuadores e respectivas

linhas de pressão.
Estão entre as melhores opções para

acionamento de componentes ou equipamentos que
exigem força relativamente grande.
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ROTEIRO
- Finalidade
- Características
de Aeronaves - II
Sistema Hidráulico
O funcionamento de sistemas hidráulicos baseia-

se no Princípio de Pascal, segundo o qual:
“Uma pressão externa, aplicada a um líquido

confinado, transmite-se igualmente em todas as
direções no fluído”.
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Sistema Hidráulico
Como a pressão externa transmite-se igualmente

em todas as direções no fluido, a pressão não diminui
enquanto se propaga pelo interior de um circuito,
podendo ser transmitida por distâncias consideráveis.
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Sistema Hidráulico
Esse princípio, mais o conceito de pressão,
permitem ainda multiplicar a força exercida pelo fluído.
Como a área A2 é
maior que a área A1 ,
resulta que F2 é maior
que F1 .
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Sistema Hidráulico
Não obstante a força aplicada em A se multiplicar
em B, para ocorrer um pequeno movimento em B é
necessário um grande deslocamento em A.
Uma pequena força

aplicada por uma
longa distância
resulta em uma
grande força aplicada
em um pequeno
deslocamento.
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Sistema Hidráulico
Um sistema hidráulico deve utilizar fluídos

especiais para obter o seu melhor rendimento.
A característica mais importante de um fluido

hidráulico é a incompressibilidade, que é a capacidade
de um fluido submetido a pressão não alterar o seu
volume.
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Sistema Hidráulico
Caso um fluido hidráulico aceitasse ser

comprimido, com a consequente diminuição do seu
volume, a pressão empregada para esse fim significaria
trabalho perdido.
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ROTEIRO
- Finalidade
- Características
de Aeronaves - II
Sistema Hidráulico
Outras características importantes em um fluido
hidráulico:
- baixa viscosidade ( não se arrasta )
- boas propriedades lubrificantes
- não inflamável
- não tóxico
- baixo ponto de congelamento
- alto ponto de ebulição (diluição)
- pouca propensão a formação de espuma
- estabilidade (baixo índice de deterioração e de
formação de cera)
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Sistema Hidráulico
- Compatibilidade:
O fluido deve ser compatível com todos os

materiais do sistema com que tem contato.
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Sistema Hidráulico
- Coloração:
A cor deve facilitar a

sua identificação e a
observação de possíveis
vazamentos.
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ROTEIRO
- Finalidade
- Características
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Sistema Hidráulico
Tipos de fluidos hidráulicos
Óleos minerais ou com

base em petróleo são de uso
mais frequente em aeronaves
pequenas.
Possuem cor vermelha e
podem ser utilizadas em
contato com borracha
sintética, couro ou selos de
metal.
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Sistema Hidráulico
Têm boa capacidade de

lubrificação, são quimicamente
estáveis e contam com aditivos
para prevenir a corrosão e a
formação de espuma.
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Sistema Hidráulico
Sua desvantagem é a
inflamabilidade.
Caso ocorra um
vazamento com alta pressão,
os riscos de chama são
consideráveis.
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Sistema Hidráulico
O óleo mineral corrói a

borracha natural.
Não devem ser
utilizados selos e gaxetas
feitos desse material com
possam ficar em contato com
esse óleo.
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Sistema Hidráulico
Óleos sintéticos (skydrol) são

utilizados nos sistemas de
aeronaves de alta performance,
que exigem fluidos com amplos
limites de temperatura.
Há fluidos hidráulicos
sintéticos para um arco de
operações de -55ºC até + 105ºC.
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Sistema Hidráulico
O Skydrol mais comum

apresenta cor púrpura, mas há
também de cores azul ou verde,
conforme leque de temperatura a
que se destina.
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Sistema Hidráulico
Esse fluido é altamente

resistente ao fogo e os selos de
sistema que o utilizam devem ser
de silicone, fluocarbono ou butil.
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Sistema Hidráulico
A desvantagem desse
fluido é sua suscetibilidade à
água e outros agentes
contaminantes presentes na
atmosfera, sendo indispensáveis
grandes cuidados com o
isolamento do sistema.
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ROTEIRO
- Finalidade
- Características
de Aeronaves - II
Sistema Hidráulico Passivo
É considerado passivo porque só ocorre pressão
no sistema quando a bomba manual é acionada.
O atuador movimenta-se para um lado ou outro
conforme a posição da válvula de controle.
Reservatório
Válvula de Bomba
Controle manual
Atuador
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ROTEIRO
- Finalidade
- Características
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Sistema Hidráulico Ativo
Um sistema hidráulico ativo conta com uma

bomba acionada pelo motor para manter
permanentemente pressão nas linhas.
Um acumulador de pressão a mantém constante.

Válvulas protegem o sistema e fazem retornar o
fluido em excesso para o reservatório.
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Mantém a pressão nas linhas.

de Aeronaves - II
Atuador para um lado ou outro, as linhas
permanecem sob pressão.
de Aeronaves - II
Atuador para um lado ou outro, as linhas
permanecem sob pressão.
de Aeronaves - II
INTERVALO
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INTERVALO
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ROTEIRO
- Finalidade
- Características
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Componentes do Sistema Hidráulico
- Reservatório hidráulico
- Bombas hidráulicas
- Válvulas de corte
- Acumulador de pressão
- Válvula reguladora de pressão
- Válvula de alívio
- Válvula seletora
- Atuadores hidráulicos
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Reservatório Hidráulico
Recipiente de armazenagem do fluido hidráulico.
Sua capacidade deve prever quantidade extra de

fluido, de maneira a que sejam superados pequenos
vazamentos.
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Empregam-se diferentes níveis de captação do

fluido para a bomba manual e para a bomba principal, de
forma a prevenir a perda da totalidade do fluido no caso
de vazamentos, permitindo a operação da bomba manual
em caso de emergência.
de Aeronaves - II
Observar os detalhes:
- do nível normal de
abastecimento;
- do visor do reservatório;
- do nível mínimo do fluido;
- do tubo de captação para a
bomba principal; e Nível mínimo
do fluido em
- do ponto de captação para a caso de
vazamento do
bomba manual. sistema
principal
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Bomba hidráulica principal
Assegura o suprimento
constante de fluido
hidráulico sob pressão a
cada componente em
particular e ao sistema
como um todo.
Podem ser elétricas,
mecânicas ou pneumáticas.
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Bomba hidráulica Manual
Em algumas aeronaves de pequeno porte pode

ser a única fonte de força hidráulica, enquanto nas
grandes aeronaves funciona como uma reserva para
emergências, para atender os serviços de manutenção
de solo, testar junções e linhas, ou para o acionamento
de portas de carga e guinchos.
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Bomba hidráulica Manual
BOMBA MANUAL
de Aeronaves - II

Válvula de Corte
Destina-se a interromper o fluxo de fluído

hidráulico através das bombas do motor em caso de
emergência ou fogo.
A válvula de corte hidráulica é acionada
simultaneamente pelo punho de extinção de fogo
(SHUTOFF VALVE) em seu primeiro estágio.
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Acumulador de Pressão
Têm quatro funções em um sistema hidráulico:
- Evitar oscilações de pressão nas linhas do sistema;

- Assegurar que o sistema manterá a pressão mesmo
quando houver forte aumento de demanda;
- Manter a pressão do sistema, após a bomba ser
desconectada do sistema pelo acionamento da válvula de corte;
- Atuar como um armazém de pressão para atender
pequenos acionamentos no solo, quando o motor estiver
inoperante.
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Os dois principais tipos de acumuladores recebem

uma carga de gás nitrogênio, que é comprimido pela
pressão do sistema e, quando necessário, expande-se
novamente, devolvendo para as linhas as forças aplicadas
pelo sistema para diminuir seu volume.
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Válvula Reguladora de Pressão
Destina-se a regular a pressão de

funcionamento do sistema.
Para evitar danos aos acumuladores de pressão,
atuadores, linhas, válvulas seletoras e demais
componentes é preciso manter a pressão dentro dos limites
de concepção do sistema.
Regula a pressão, mantendo-a entre dois limites

pré-definidos, um mínimo e um máximo.
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Válvula Reguladora de Pressão
de Aeronaves - II

Válvula de Alívio
Destina-se a impedir o acréscimo indesejável da

pressão nas linhas e acumuladores quando ocorrer uma
falha da Válvula Reguladora de Pressão.
Tão logo a pressão atinja valores superiores ao

limite, a válvula abre, permitindo o retorno do fluido sob
pressão para o reservatório.
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Válvula de Alívio
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Atuadores Hidráulicos
O propósito de qualquer atuador é converter a

força produzida por uma pressão hidráulica em
movimento linear, por um pistão ou por um came, quando
rotativo.
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ROTEIRO
- Finalidade
- Características
de Aeronaves - II
Sistema Hidráulico
Painel do sistema hidráulico
Normalmente, as aeronaves maiores possuem um

painel do sistema hidráulico na cabine de comando,
contendo indicações da quantidade de fluido hidráulico,
pressão e temperatura.
Perdas de pressão hidráulica, temperatura

excessiva ou a diminuição do fluxo do fluido podem
indicar pane da bomba hidráulica e ativar luzes de
aviso ou alarmes.
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Sistema Hidráulico
- System Low Pressure
Pode ser causada

pela perda do fluido,
falha da bomba ou
entupimento de um filtro;
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Sistema Hidráulico
- Reservoir Low Pressure
Pode ser baixo nível

do fluido no reservatório
ou baixa pressão do ar.
Baixa pressão do ar
pode provocar o
aparecimento de bolhas
na bomba.
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Sistema Hidráulico
- Pump Low Pressure
Pode indicar pane da

bomba ou vazamentos
nas linhas.
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ROTEIRO
- Finalidade
- Características
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BIBLIOGRAFIA
- HOMA, Jorge M. Aeronaves e motores: conhecimentos
técnicos. 30ª ed. São Paulo: ASA, 2010.
- BRASIL, EMBRAER. EMB-120 Brasília - Operations

Manual. São José dos Campos: EMBRAER.
- BRASIL, ANAC. MCA 58-3/2004 - Manual do Piloto

Privado. Brasília: ANAC, 2004.
- PALHARINI, Marcos Jesus Aparecido. Motores a reação.

8ª ed. São Paulo: Asa, 2008
de Aeronaves - II
BIBLIOGRAFIA
Pesquisas Internet:
- aeromagazine.uol.com.br
- www2.ita.br
- www.aerotd.com.br
- www.arxo.com
- www.ebah.com.br
de Aeronaves - II
Sistema Hidráulico de Aeronaves

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A finalidade de um sistema hidráulico é fornecer

Outros sistemas poderiam ser utilizados para

Basta a instalação de atuadores e respectivas

Estão entre as melhores opções para

O funcionamento de sistemas hidráulicos baseia-

“Uma pressão externa, aplicada a um líquido

Como a pressão externa transmite-se igualmente

Uma pequena força

Um sistema hidráulico deve utilizar fluídos

A característica mais importante de um fluido

Caso um fluido hidráulico aceitasse ser

O fluido deve ser compatível com todos os

A cor deve facilitar a

Óleos minerais ou com

Têm boa capacidade de

O óleo mineral corrói a

Óleos sintéticos (skydrol) são

O Skydrol mais comum

Esse fluido é altamente

Sistema Hidráulico Ativo

Um sistema hidráulico ativo conta com uma

Um acumulador de pressão a mantém constante.

Mantém a pressão nas linhas.

Componentes do Sistema Hidráulico

Sua capacidade deve prever quantidade extra de

Componentes do Sistema Hidráulico

Empregam-se diferentes níveis de captação do

Em algumas aeronaves de pequeno porte pode

Componentes do Sistema Hidráulico

Destina-se a interromper o fluxo de fluído

- Evitar oscilações de pressão nas linhas do sistema;

Componentes do Sistema Hidráulico

Os dois principais tipos de acumuladores recebem

Componentes do Sistema Hidráulico

Destina-se a regular a pressão de

Regula a pressão, mantendo-a entre dois limites

Componentes do Sistema Hidráulico

Destina-se a impedir o acréscimo indesejável da

Tão logo a pressão atinja valores superiores ao

Componentes do Sistema Hidráulico

Componentes do Sistema Hidráulico

O propósito de qualquer atuador é converter a

Normalmente, as aeronaves maiores possuem um

Perdas de pressão hidráulica, temperatura

- System Low Pressure

Pode ser causada

- Reservoir Low Pressure

Pode ser baixo nível

- Pump Low Pressure

Pode indicar pane da

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- BRASIL, ANAC. MCA 58-3/2004 - Manual do Piloto

- PALHARINI, Marcos Jesus Aparecido. Motores a reação.

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