CROE

Curso de Reciclagem para

Operadores de Equipamentos
• Objetivos do treinamento

• capacitação do operador;

• melhoria do desempenho na obra

(produtividade);

• manutenção do equipamento na obra

(evitar paradas em horário produtivo);

• prevenção de acidentes.
 Agenda da formação em KMA:

1. Teoria da manutenção preventiva.

2. Prática para a implementação da

manutenção preventiva.
• A verdadeira razão pela qual começamos esta
formação de manutenção preventiva é o número
de avarias de produção nos nossos equipamentos
KMA’s. Ao nosso ponto de vista, este problema
pode ser combatido através do ensino de
procedimentos de manutenção preventiva.
• Prevenir o dano, significa prevenir o dano ou, pelo
menos, reduzi-lo em termos de tempo. Além disso,
é nossa preocupação melhorar a qualificação dos
operadores.
3. Teste de compreensão após a conclusão da formação teórica e prática.
Verificações ou intervalos de manutenção efetuados pela equipe
operacional da KMA: Breves instruções para atividades de manutenção:
• Inspeção de dispositivos de segurança
• Inspeção dos níveis de enchimento
• Verificação dos filtros
• Mudança de filtros
• Mudança de fluidos operacionais
• Lubrificação de pontos de lubrificação observância dos intervalos de
manutenção de acordo com as horas de funcionamento
• Limpeza das linhas de emulsão após a sua utilização diária, (requisito
básico: esvaziamento completo das linhas com o último lote)
• Limpeza diária das linhas de betume após o trabalho.( requisito
básico: esvaziamento completo com o último lote)
• Limpeza da planta da cal: O transportador de cimento e o parafuso de
pesagem do cimento foram completamente esvaziados com o último
lote.(Abrir as tampas de limpeza no parafuso de transporte da cal e
remover o resto da cal com uma ferramenta adequada)
• Limpeza diária do misturador após o esvaziamento do último lote
• Remover manualmente as camadas mais espessas com antecedência.
( a limpeza final completa deve ser feita com um produto de limpeza
de alta pressão)
• Abrir a válvula de corrediça no misturador e eliminar o material
amontoado através do canal de escoamento
• Abrir a tampa do canal de drenagem e limpá-lo cuidadosamente com
um produto de limpeza de alta pressão
• Quando terminar, eliminar o material através do canal de drenagem
• Fechar a tampa e fechar a lâmina no misturador
• Limpeza completa da máquina após utilização diária com um produto
de limpeza de alta pressão; as camadas mais espessas devem ser
removidas manualmente com antecedência.
• Cuidado com o equipamento elétrico.
• Ligar o motor diesel e pô-lo a funcionar à velocidade mínima.
• Só através de uma cuidadosa limpeza diária pode ser garantida uma
produção sem problemas da máquina.
• Deve ser garantido diariamente um intervalo de tempo fixo para estas
atividades.
Teste de conhecimento
1. Que função desempenha a cal durante a usinagem fria de asfalto?
( ) Ela influencia a coloração do material.
( ) Ela tem a função de ligar o asfalto aos outros materiais.
( ) É parte da receita.
2. Qual operação de limpeza deve ser realizada a cada dia após a conclusão da atividade no KMA?
( ) Desligar a corrente elétrica.
( ) O operador da máquina deve assinar por escrito a saída do pessoal.
( ) A máquina deve ser limpa diariamente com pré-limpeza manual e pós-limpeza intensiva com um limpador de alta pressão.
3. O que deve ser observado ao limpar o KMA com um limpador de alta pressão?
( ) O agente de limpeza recomendado para a limpeza da máquina deve ser usado na dosagem correta.
( ) O agente de limpeza ideal para a máquina é o combustível diesel.
( ) Antes de utilizar o limpador de alta pressão, remova manualmente as camadas mais espessas de cal dentro do tubo da
transportadora e do misturador com uma espátula.
4. O tamanho do grão afeta o resultado da usinagem fria de asfalto?
( ) Os tamanhos de grãos muito grandes levam a um resultado insatisfatório da mistura.
( ) O revestimento dos agregados com o aglutinante e KAP não ocorre na medida ideal.
( ) O tamanho da partícula não tem influência sobre o processo de produção e seu resultado.
5. A KMA tem uma função de controle para alimentar o misturador com material reciclado (material asfáltico moído)?
( ) Sim. No melhor dos casos, a adição de agregados é controlada na fábrica.
( ) Não. Uma inspeção visual é realizada em intervalos regulares.
( ) Tal controle não é necessário.
6. Em que ciclo deve ser realizada a manutenção preventiva?
R:

7. O que deve ser feito no caso de uma atividade de produção insatisfatória do asfalta espumado?
( ) Informar imediatamente o pessoal de manutenção.
( ) Entre em contato com o fabricante do equipamento.
( ) Continuar a produção. Afinal de contas, nada pode ser feito sobre este fato.
8. A adição quantitativamente correta dos agregados é essencial para a produção da KMA. Que mecanismo de controle a KMA
tem para a adição de cal?
R:
09. Para uma operação adequada de acordo com a segurança no trabalho, o pessoal de operação deve estar equipado com
máscaras de proteção. Esta declaração é correta?

10. Que medidas estão incluídas na manutenção preventiva da KMA, que são verificadas pelo pessoal operacional durante
as horas de operação e realizadas pelo pessoal de manutenção?

11. A que intervalos esta manutenção preventiva deve ser feita?