Devemos identificar corretamente o chassi do veículo, pois nele constam

indicações do veículo, quanto sua origem e procedência. Observar com atenção

qualquer irregularidade quanto a:

 Alinhamento dos caracteres;

 Profundidade dos caracteres;

 Espaçamento entre caracteres;

Vestígios de remarcação, lixa ou soldas nas proximidades do número;

 A espessura da camada de primer (grosseira, ou muito espessa);

Ondulações na superfície do número;

 Aspecto visual incompatível com o encontrado no mesmo modelo de veículo;

 Composição do VIN

• O VIN é composto por algarismos arábicos e letras romanas.

Para evitar que ocorram confusões por similaridade, não são
utilizadas as letras:

 I, O, Q. Segue abaixo das letras e algarismos utilizados.

 Letras - A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z.

 Algarismos - 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0;
 Observação
Tenha atenção redobrada quanto a letras e algarismos que tem
mais facilidade de serem adulterados.
• Vide exemplo abaixo:
• Transformar o número 1 em número 7;
• Transformar o número 3 em número 8;
• Transformar a letra F em letra E.
• A gravação do VIN no chassi ou monobloco deverá ser feita, no
mínimo, em um ponto de localização, de acordo com as
especificações vigentes e formatos estabelecidos pela NBR 6066
em profundidade mínima de 0,2 mm.
• Os caracteres a serem usados na gravação do VIN no veículo
devem ter alturas mínimas de 7 mm, quando gravados
diretamente no veículo, ou 4 mm, quando gravados em plaqueta.
Procedimento de identificação do VIN

 Utilize giz comum ou giz, ou óleo do motor para destacá-lo;

se houver alguma divergência, sugere-se decalca-lo;

 Fotografe com flash, sem flash, ou com auxilio de uma lanterna, para
garantir a nitidez da imagem;

Descreva, detalhadamente, problemas encontrados.

 Se houver dificuldade em localizar o número do chassi, procure no

software de orçamentação, no manual do veículo, ou entre em contato
com a concessionária do fabricante do veículo.
 Divisão do numero do VIN

• Totalizando 17 caracteres.
O número VIN é dividido em três seções:
• 1. Identificador internacional do fabricante - WMI (World Manufacturer
Identifier): Primeira seção do VIN, que identifica a região geográfica
(continente), país de origem e a montadora do veículo.
• 2. Seção descritiva do veículo - VDS (Vehicle Descriptor Section):
Segunda seção do VIN, que fornece informações descritivas das
características gerais do veículo. Está seção é de livre arbítrio da
montadora, portanto, cada montadora utiliza esta seção de uma forma,
isto é, não existe padronização.
• 3. Seção indicadora do veículo – VIS (Vehicle indicator section):

• Terceira seção do VIN, sendo a combinação de caracteres para

distinção do veículo em produção. Nesta seção também é
utilizada para designar o ano modelo do veículo e a planta de
fabricação, são respectivamente, a 10º e 11º posições do
chassi.
 Etiquetas, ETA, Plaquetas e Vidros
• Além da gravação no chassi ou monobloco, os veículos serão
identificados, no mínimo, com os caracteres VIS (número
sequencial de produção) previsto na NBR 3 nº 6066, podendo
ser, a critério do fabricante, por gravação, na profundidade
mínima de 0,2 mm, quando em chapas ou plaqueta colada,
soldada ou rebitada, destrutível quando de sua remoção, ou
ainda por etiqueta autocolante (ETA) e também destrutível no
caso de tentativa de sua remoção, nos seguintes
compartimentos e componentes:
 Observação: Devemos ficar atentos a qualquer irregularidade como:

 Desalinhamento dos caracteres;

 Desconformidade na profundidade e espaçamento dos caracteres;

 Ondulações no vidro na região da gravação, que indicam que o

vidro foi polido para remoção de gravação anterior.