TRABALHO DE

EDUCAÇÃO
TECNOLÓGICA
António Ramos
Nº7
8ºBT
 Hidráulica
• A hidráulica pode ser dividida em três partes para efeito de estudo: a
hidrostática que trata dos fluidos parados, a
hidrocinética, que estuda os fluidos em movimento, levando em consideração os efeitos da velocidade e a
hidrodinâmica que leva em consideração as forças envolvidas no escoamento dos fluidos (forças da gravidade,
da
pressão, da tensão tangencial, da viscosidade, da
compressibilidade e outras). A hidráulica pode ser também dividida em: teórica e prática. A hidráulica teórica ta
mbém é conhecida na física como
Mecânica dos Fluidos e a hidráulica prática ou hidráulica aplicada é, normalmente, também intitulada de
Hidrotécnica. Dentre as aplicações da hidráulica destacam-se as máquinas hidráulicas (bombas e
turbinas), as grandes obras de saneamento, fluviais ou marítimas, como as de usinas hidrelétricas, como a
Usina hidrelétrica de Tucuruí, por exemplo, diques, pôlderes, molhes, quebra-mares,portos , vias navegáveis,
emissários submarinos, estações de tratamento de água e de
esgotos, etc. Para estudos hidráulicos complexos de grandes obras e estruturas utilizam-se os chamados
modelos físicos e/ou matemáticos em laboratórios.
• .
 Pneumática
• Pneumática é o ramo da física que estudo o uso do gás ou ar pressurizado
. Pode ser utilizado numa gama alta de aplicações, como freios de caminhões e ônibus, clínicas, sistemas
pneumáticos, pinturas, pulverizações, para criação de movimentos mecânicos lineares, angulares e rotativ
os. Na indústria, sua aplicação está ligada a umaumento na produtividade e a um menor
custo operaciona.
• Vantagens:
• Incremento da produção com investimento relativamente pequeno; Simples construção dos elementos de trabalho; Fácil
entendimento da lógica de operação; Redução dos custos operacionais: A rapidez nos movimentos pneumáticos e a
libertação do operário (homem) de operações repetitivas possibilitam o aumento do ritmo de trabalho, aumento de
produtividade e, portanto, um menor custo operacional. Robustez dos componentes pneumáticos: A robustez inerente
aos controles pneumáticos torna-os relativamente insensíveis a vibrações e golpes, permitindo que ações mecânicas do
próprio processo sirvam de sinal para as diversas sequências de operação. Facilidade de implantação e manutenção:
Pequenas modificações nas máquinas convencionais, aliadas à disponibilidade de ar comprimido, são os requisitos
necessários para implantação dos controles pneumáticos; Resistência a ambientes hostis: Poeira, atmosfera corrosiva,
oscilações de temperatura, umidade e submersão em líquidos raramente prejudicam os componentes pneumáticos
quando projetados para essa finalidade; Simplicidade de manipulação: Os controles pneumáticos não necessitam de
operários especializados para sua manipulação; Segurança: Como os equipamentos pneumáticos envolvem sempre
pressões moderadas, esses são seguros contra possíveis acidentes envolvendo trabalhadores no equipamento, além de
evitarem problemas de explosão; Redução do número de acidentes: A fadiga é um dos principais fatores que favorecem
acidentes; a implantação de controles pneumáticos reduz sua incidência (liberação de operações repetitivas). Pode ser
usada na área de pintura como lixa, chave parafusadeira de impacto, chave de impacto pneumática, macaco hidro
pneumático.
 Continuação
• Desvantagens:
• O ar comprimido necessita de uma boa preparação para realizar o trabalho proposto: remoção de impurezas,
eliminação de umidade para evitar corrosão nos equipamentos, engates ou travamentos e maiores desgastes
nas partes móveis do sistema; Os componentes pneumáticos são normalmente projetados e utilizados a uma
pressão máxima de 1723,6 kPa. Portanto, as forças envolvidas são pequenas se comparadas a outros
sistemas. Assim, não é conveniente o uso de controles pneumáticos em operação de extrusão de metais, tendo
uso mais vantajoso para recolher ou transportar as barras extrudadas; O ar é um fluido
altamente compressível, portanto é impossível de se obter paradas intermediárias e velocidades uniformes. O
ar comprimido
é um poluidor sonoro quando são efetuadas exaustões para a atmosfera. Velocidades muito baixas são difíceis
de ser obtidas com o ar comprimido devido às suas propriedades físicas. Neste caso, recorre-se a sistemas mi
stos (hidráulicos e pneumáticos).