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Técnicas de Inspeção E Procedimentos de Testes
Técnicas de Inspeção E Procedimentos de Testes
Técnicas de Inspeção E Procedimentos de Testes
Janeiro de 2005
SUMRIO
SUMRIO ...................................................................................................................II 1 2 3 APRESENTAO........................................................................................ XI INTRODUO ..............................................................................................12 MQUINAS ELTRICAS ROTATIVAS...................................................13 3.1 Fontes de Alimentao......................................................................................13 3.2 Proteo de Motores de Corrente Alternada.....................................................15 3.2.1 Proteo Contra Surtos de Tenso ..........................................................15 3.2.2 Proteo Contra Sobrecargas...................................................................17 3.2.3 Proteo Contra Curtos-Circuitos ...........................................................22 3.3 Proteo Contra Falta e Desequilbrio de Fases ...............................................25 3.4 Interao Motor e Mquina Acionada ..............................................................26 3.5 Inspeo de Motores Eltricos ..........................................................................29 3.5.1 Instalao do Motor Eltrico. ..................................................................29 3.5.1.1 Aterramento................................................................................29 3.5.1.2 Dispositivos de Bloqueio e Calos.............................................30 3.5.1.3 Medio da Resistncia de Isolamento ......................................30 3.5.1.4 Conexo de Fora do Motor.......................................................31 3.5.1.5 Conexes dos Condutores dos Circuitos de Proteo e Controle31 3.5.1.6 Fixao do Motor Base............................................................31 3.5.1.7 Protees do Motor ....................................................................31 3.5.2 Operao com o Motor Desacoplado ......................................................31 3.5.3 Acoplamento Motor Mquina Acionada..............................................33 3.5.4 Operao com o Motor Acoplado ...........................................................34 3.5.4.1 Indicadores e Proteo de Vibrao...........................................35 3.5.4.2 Indicadores e Proteo Trmica dos Mancais............................35 3.5.4.3 Indicadores e Proteo Trmica dos Enrolamentos ...................37 3.5.4.4 Dispositivos Auxiliares ..............................................................37
3.5.5 Inspeo Sistemtica ...............................................................................38 3.5.5.1 Sistema de Alimentao .............................................................38 3.5.5.2 Motor..........................................................................................38 3.6 Inspeo em Mquinas com Escovas de Carvo ..............................................38 3.6.1 Porta Escovas e Escovas..........................................................................45 3.6.2 Comutadores e Anis Coletores ..............................................................51 3.6.3 Interpolos e Linha Neutra........................................................................53 3.7 Principais Causas de Falhas de Mquinas Rotativas DE Corrente Alternada ..55 3.7.1 Introduo................................................................................................55 3.7.2 Rolamentos (Mancais).............................................................................56 3.7.3 Contaminao por Agentes Agressivos...................................................56 3.7.4 Degradao Trmica................................................................................57 3.7.4.1 Falta de Fase (Operao em Duas Fases)...................................58 3.7.4.2 Sobrecarga Mecnica .................................................................60 3.7.4.3 Rotor Travado ............................................................................61 3.7.4.4 Temperatura Ambiente Acima de 40 OC....................................62 3.7.4.5 Partidas Sucessivas.....................................................................62 3.7.4.6 Roamento Rotor-Estator...........................................................63 3.7.4.7 Tenses Anormais ......................................................................63 3.7.5 Abraso Mecnica ...................................................................................64 4 TRANSFORMADORES DE FORA..........................................................66 4.1 Anlise Fsico-qumica do leo Isolante..........................................................67 4.2 Cromatografia dos Gases Dissolvidos no leo Isolante...................................72 4.3 Relao de Transformao................................................................................76 4.4 Fator de Potncia do Isolamento.......................................................................78 4.5 Resistncia hmica dos Enrolamentos.............................................................79 4.6 Acessrios Para Indicao e Proteo ..............................................................80 4.6.1 Rel Buchholz (Trafoscpio) ..................................................................80
4.6.1.1 Caractersticas Gerais.................................................................81 4.6.1.2 Teste de Funcionabilidade do Rel Buchholz............................82 4.6.1.3 Teste de Inflamabilidade ............................................................83 4.6.1.4 Teste de Acetileno......................................................................83 4.6.1.5 Verificaes na Operao do Rel Buchholz.............................83 4.6.2 Rel de Fluxo de leo e Gs ...................................................................84 4.6.3 Rel de Presso Sbita ............................................................................84 4.6.3.1 Rel de Presso de Gs ..............................................................85 4.6.3.2 Rel de Presso de leo .............................................................86 4.6.4 Dispositivo de Alvio de Presso ............................................................87 4.6.4.1 Tubo com Diafragma .................................................................88 4.6.4.2 Tubo com Mola Espiral..............................................................88 4.6.4.3 Alavanca Articulada...................................................................89 4.6.5 Termmetros Tipo Mostrador .................................................................90 4.6.5.1 Termmetro para Lquido Isolante.............................................90 4.6.5.2 Termmetro para Enrolamento (Imagem Trmica) ...................91 4.7 Plano de Inspeo de Transformadores de Fora .............................................92 4.8 Coleta do leo para Anlise .............................................................................93 4.8.1 Coleta para Ensaio Fsico-Qumico.........................................................93 4.8.2 Coleta para Cromatografia de Gases Dissolvidos ...................................94 5 CABOS ISOLADOS.......................................................................................95 5.1 Introduo .........................................................................................................95 5.2 Tipos de Isolao de Cabos de Potncia ...........................................................96 5.3 O Fenmeno da Arborescncia (TREEING) ....................................................96 5.4 Temperatura ......................................................................................................97 5.5 Descargas Parciais ............................................................................................97 5.6 Erros de Instalao ............................................................................................98 5.7 Erros na Especificao da Tenso de Isolamento do Cabo ..............................98
5.8 Terminais e Emendas........................................................................................99 5.9 Testes de Cabos Eltricos no Campo................................................................99 5.10 Inspeo de Cabos Isolados ............................................................................99 5.11 Ensaio de Tenso Eltrica (NBR 6881).........................................................99 5.12 Ensaio de Tenso Eltrica Alternativo..........................................................102 6 CAPACITORES DE POTNCIA ..............................................................104 6.1 A inspeo de um capacitor ............................................................................105 6.1.1 Limpeza .................................................................................................105 6.1.2 Oxidao da Carcaa e Estruturas de Suporte.......................................105 6.1.3 Aterramento...........................................................................................105 6.1.4 Proteo Contra Curto-circuito .............................................................105 6.1.5 Deformao da Carcaa.........................................................................105 6.1.6 Isolamento .............................................................................................105 6.1.7 Teste da Integridade do Mdulo Capacitor ...........................................106 7 PROTEO CONTRA DESCARGAS ATMOSFRICAS E 7.1 Inspeo do Sistema de Proteo Contra Descargas Atmosfricas (SPDA) ..107 7.1.1 Captores.................................................................................................107 7.1.2 Cabos de Descida ..................................................................................108 7.1.3 Eletrodutos de Proteo.........................................................................109 7.1.4 Conexes Eltricas ................................................................................109 8 SISTEMAS DE ATERRAMENTO E MALHA DE TERRA ..................111 8.1 Inspeo do Sistema de Aterramento..............................................................113 8.1.1 Estruturas Metlicas ..............................................................................113 8.1.2 Carcaa dos Equipamentos Eltricos ....................................................113 8.1.3 Cubculos e Painis Eltricos ................................................................113 8.1.4 Transformadores e Geradores ...............................................................113 8.1.5 Resistncia e Reatncia de Aterramento ...............................................114 ATERRAMENTO ...................................................................................................107
8.1.6 Malha de Aterramento...........................................................................114 9 BATERIAS....................................................................................................116 9.1 Inspeo de Bancos de Baterias e Carregador ................................................118 9.1.1 Limpeza .................................................................................................118 9.1.2 Elementos ..............................................................................................118 9.1.3 Conexes ...............................................................................................119 9.1.4 Oxidao................................................................................................119 9.1.5 Pintura....................................................................................................119 9.1.6 Nvel do Eletrlito .................................................................................119 9.1.7 Medio de Tenso................................................................................120 9.1.8 Densidade ..............................................................................................120 9.1.9 Anlise do Eletrlito..............................................................................120 9.1.10 Descarga da Bateria.............................................................................121 9.1.11 Painel do Carregador ...........................................................................121 9.1.12 Retificadores........................................................................................122 9.1.13 Indicadores de Tenso e Corrente .......................................................123 10 EQUIPAMENTOS E INSTALAES ELTRICAS EM 10.1 Introduo .....................................................................................................124 10.2 Tipos de Inspeo .........................................................................................124 10.3 Tipo de Proteo ...........................................................................................125 10.4 Formulrio de Inspeo.................................................................................126 11 REOSTATOS E RESISTORES..................................................................131 11.1 Inspeo de Banco de Resistores Fixos ........................................................131 11.1.1 Inspeo Visual ...................................................................................131 11.1.2 Resistncia de Isolamento ...................................................................131 11.1.3 Alterao nas Caracterstica de Acelerao do Motor ........................132 11.2 Inspeo de Reostatos Lquidos....................................................................132 ATMOSFERAS EXPLOSIVAS. ............................................................................124
11.2.1 Tanque .................................................................................................133 11.2.2 Eletrlito ..............................................................................................133 11.2.3 Eletrodos..............................................................................................133 11.2.4 Alterao nas Caractersticas de Acelerao do Motor.......................133 11.2.5 Mecanismo de Curto-circuitamento e Levantamento das Escovas.....133 11.2.6 Contator de Curto-circuito do Reostato ..............................................134 12 GALERIAS, ROTAS DE CABOS, ELETRODUTOS E ACESSRIOS135 12.1 Inspeo em Galerias, Rotas de Cabos, Eletrodutos e Acessrios ...............135 12.1.1 Circuito de Iluminao ........................................................................135 12.1.2 Sistema de Drenagem de gua ...........................................................135 12.1.3 Limpeza da Galeria .............................................................................135 12.1.4 Bandejamento e Cabos Eltricos.........................................................136 12.1.5 Eletrodutos...........................................................................................137 12.1.6 Proteo Passiva ..................................................................................137 13 SISTEMA DE ALARME E INCNDIO ...................................................139 13.1 Sensores ........................................................................................................139 13.2 Painel Local...................................................................................................139 13.3 Painel Central................................................................................................140 13.4 Teste Simulado de Incndio..........................................................................140 14 SISTEMA DE ILUMINAO E TOMADAS DE FORA ....................141 14.1 Segurana e Meio Ambiente.........................................................................141 14.2 A inspeo nos Circuitos de Iluminao.......................................................142 14.2.1 Painis de Distribuio e Controle ......................................................142 14.2.2 Eletrodutos e Linhas Eltricas Inclusive Condutores..........................142 14.2.3 Luminrias e Acessrios .....................................................................142 14.2.4 Torres de Iluminao Escada de Acesso e Plataforma.....................143 14.3 Inspeo em Tomadas de Fora....................................................................143 14.3.1 Painis de Distribuio........................................................................144
14.3.2 Tomadas ..............................................................................................144 15 16 17 18 19 FREIOS ELETRO-HIDRULICOS .........................................................145 FREIOS ELETROMAGNTICOS............................................................146 DETECTORES DE METAL E SEPARADORES MAGNTICOS. ......147 17.1 Tcnicas de Inspeo ....................................................................................147 DISPOSITIVOS DE PROTEO E COMANDO DE CAMPO ............148 INVERSORES DE FREQNCIA ...........................................................149 19.1 Princpio Operacional ...................................................................................149 19.2 Potncia do Inversor e do Motor Acionado ..................................................152 19.3 Reatncia de Rede.........................................................................................154 19.4 Reatncia de Carga .......................................................................................154 19.5 Instalao Eltrica .........................................................................................155 19.6 Grau de Proteo e Ventilao......................................................................155 19.7 Interferncia Eletromagntica.......................................................................155 19.8 Inspeo ........................................................................................................156 19.8.1 Roteiro Para Inspeo..........................................................................157 20 DISJUNTORES ............................................................................................158 20.1 Geral..............................................................................................................158 20.2 Inspeo de Disjuntores ................................................................................159 20.3 Principais Causas de Falhas ..........................................................................159 21 22 23 CONTATORES ............................................................................................163 CHAVES SECCIONADORAS DE MDIA TENSO ............................165 CUBCULOS E PAINIS ELTRICOS...................................................166 23.1 Arco voltaico.................................................................................................170 23.2 Inspeo Detalhada .......................................................................................172 24 AVALIAO DO ISOLAMENTO ELTRICO UTILIZANDO 24.1 Introduo .....................................................................................................174 TENSES DE CORRENTE CONTNUA............................................................174
24.2 Isolamento Eltrico .......................................................................................174 24.3 Aplicando Tenso Contnua no Isolamento..................................................175 24.3.1 Corrente de Carga Capacitiva .............................................................175 24.3.2 Corrente de Absoro Dieltrica .........................................................175 24.3.3 Corrente de Conduo (Corrente de Fuga) .........................................176 24.4 Fatores que Afetam a Resistncia de Isolamento .........................................176 24.4.1 Efeito das Condies da Superfcie.....................................................176 24.4.2 Efeito da Umidade...............................................................................176 24.4.3 Efeito da Temperatura .........................................................................176 24.4.4 Efeito do Valor do Potencial de Teste.................................................177 24.4.5 Efeito da Durao do Teste .................................................................178 24.4.6 Efeito da Carga Residual.....................................................................178 24.5 Tenso Nominal e Mxima Tenso de Teste................................................178 24.6 Testes de Avaliao do Isolamento ..............................................................179 24.6.1 Resistncia de Isolamento a 1 Minuto.................................................180 24.6.2 Mtodo Resistncia - Tempo. ndice de Polarizao (IP)...................180 24.6.3 Teste de Multitenso ...........................................................................182 24.6.4 Teste com Tenses Acima do Valor Nominal do Equipamento .........183 24.7 Prticas Bsicas para Operao do Meghmetro..........................................186 24.7.1 Calibrao............................................................................................186 24.7.2 Indicao do Zero................................................................................186 24.7.3 Indicao de Final de Escala ...............................................................187 24.7.4 Terminais do Instrumento ...................................................................187 24.7.5 Pontas de Prova ...................................................................................187 24.8 Prticas para Teste de Isolamento com Tenso de Corrente Contnua.........187 24.9 Testes de Isolamento em Mquinas Eltricas Rotativas...............................189 24.9.1 Geral ....................................................................................................189 24.9.2 Posies de Ligaes para Teste .........................................................189
24.9.2.1 Estator e Rotor CA com Trs Cabos de Sada .......................189 24.9.2.2 Estator de Motor de CA com Seis ou Mais Terminais. .........190 24.9.2.3 Mquinas de Corrente Contnua.............................................194 24.9.2.4 Geradores de Corrente Alternada...........................................196 24.9.3 Avaliao dos Valores Medidos..........................................................197 24.10 Testes de Resistncia de Isolamento em Transformadores ........................197 24.10.1 Geral ..................................................................................................197 24.10.2 Posies de Teste Transformadores de 2 Enrolamentos ................198 24.10.3 Avaliao dos Valores Medidos........................................................201 24.11 Teste de Resistncia de Isolamento em Cabos Eltricos ............................203 24.11.1 Geral ..................................................................................................203 24.11.2 Posio de Teste ................................................................................203 24.11.2.1 Cabo Unipolar com Blindagem Metlica.............................203 24.11.2.2 Cabo Multipolar com Blindagem Metlica Envolvendo Cada Condutor...............................................................................................204 24.11.2.3 Cabo Multipolar sem Blindagem. ........................................204 24.11.2.4 Cabo Unipolar (de um Circuito Tripolar) sem Blindagem ..205 24.11.3 Avaliao dos Valores Medidos........................................................205 24.12 Testes de Resistncia de Isolamento em Disjuntores e Contatores ............208 24.12.1 Geral ..................................................................................................208 24.12.2 Posies de Teste...............................................................................208 24.12.3 Avaliao dos Resultados dos Testes................................................210 25 REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .......................................................211
APRESENTAO
As atividades de inspeo compreendem uma fatia importante das aes empreendidas por uma equipe de manuteno. Pode-se dizer, sem medo de errar, que uma inspeo bem implementada um fator de sucesso da manuteno. As aes de manuteno podem ser divididas em aes com o equipamento em operao e aquelas que s podem ser executadas com o equipamento parado. bvio que devemos privilegiar as atividades de inspeo que podem ser executadas com o equipamento operando. A manuteno existe para que os equipamentos operem o maior tempo possvel, com a mxima confiabilidade. O plano e as aes de inspeo devem ser norteados para o acompanhamento do estado do equipamento e instalao, acionando o rgo de planejamento e programao, sempre que as aes de manuteno preventiva (intervenes) se tornem necessrias para restaurar as condies operacionais. Para que um inspetor possa executar sua funo com sucesso, necessrio uma slida formao profissional, aliado a um profundo conhecimento do processo de degradao das diversas partes dos equipamentos e das tcnicas de inspeo e procedimentos de testes. Esta apostila rene a experincia adquirida ao longo de vrios anos de manuteno industrial e uma vasta literatura tcnica existente, porm dispersa.
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INTRODUO
Muitas pessoas que lidam com a manuteno tm a opinio que equipamentos eltricos so diferentes das outras mquinas e operaro em quaisquer condies. O oposto verdadeiro. Equipamentos eltricos podem ser deteriorados mais rapidamente devido s condies operacionais que qualquer outro equipamento. gua, poeira, calor, frio, umidade, atmosfera corrosiva, resduos qumicos, vibraes e inmeras outras condies podem afetar a confiabilidade operacional e a vida til de equipamentos eltricos. Estas condies desfavorveis, combinadas com negligncia e descuido na manuteno do equipamento resultam em falha prematura desnecessria e, em muitos casos, na sua completa destruio. Custos de reparos podem ser evitados implantando-se as recomendaes de manuteno fornecidas pelo fabricante. De maneira geral, devemos praticar algumas aes muito simples, mas de fundamental importncia para todo equipamento eltrico: Mantenha-o limpo Sujeira a principal causa de falhas eltricas. Sujeira a acumulao diria de partculas atmosfricas, fiapos, partculas metlicas ou qumicas, vapores e neblinas de leo. Estes depsitos, se acumulados, contaminaro o equipamento eltrico, provocando sua falha. Roando com alta energia pode causar abraso e a destruio do isolamento. Depositado em enrolamentos e isoladores e combinado com umidade ou leo pode causar a reduo da tenso disruptiva, provocando descargas com conseqente falha. Acumulado sobre carcaas reduz a transferncia de calor, forando a operao em temperaturas superiores de projeto, reduzindo a sua vida til. Mantenha-o seco Equipamentos eltricos operam melhor em uma atmosfera seca por muitas razes. Uma que a umidade pode causar a oxidao do cobre, alumnio, ferro e ligas metlicas, afetando a resistncia de conexes e contatos eltricos. Alta umidade pode causar sua condensao no interior do equipamento, causando curto circuito e falha prematura. Umidade e sujeira potencializam a degradao do material isolante. Mantenha as conexes torqueadas Os parafusos das conexes eltricas tendem a afrouxar em funo da dilatao e da vibrao. Conexes frouxas so fontes de calor provocando danos nos materiais isolantes prximos. Mantenha todas as conexes torqueadas conforme instrues do fabricante.
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KE f
Onde: = fluxo de magnetizao (Wb) E= tenso no terminal do motor (V) f= freqncia da tenso estatrica (Hz) K= constante, funo da geometria do pacote magntico e da construo do enrolamento. Os efeitos das variaes da tenso e freqncia sero mais danosos ao motor, quanto mais prximo estiver operando da potncia nominal.
Fig 1
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A NBR 7094 estabelece as variaes permissveis de tenso e freqncia em relao ao nominal, conforme figura 2.
Fig 2
Geralmente a freqncia firme, muito prxima de 60Hz, ocorrendo variao na tenso da concessionria e quedas de tenses nos elementos internos da industria, transformadores e cabos, principalmente. As oscilaes da tenso da concessionria podem ser minimizadas atravs de transformadores equipados com comutador de tapes sob carga (Load Tape Changer). O transformador alimentador do Centro de Controle de Motores deve ser especificado com tenso secundria 5% (cinco por cento) acima da tenso nominal dos motores, por exemplo 460V para motores de 440V e 480V para motores de 460V. Os condutores de alimentao dos motores so calculados para que a tenso no terminal dos motores, nas condies de partida e de regime, mantenha-se prximo da nominal (lembre-se que os conjugados de partida e nominal so proporcionais ao quadrado da tenso.
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A zona A da figura 2 estipula as variaes de tenso e freqncia permitidas, dentro das quais o motor deve ser capaz de desempenhar sua funo principal continuamente, podendo no atender completamente suas caractersticas de desempenho em condies nominais, apresentando alguns desvios. Nesta zona a tenso pode variar em mais ou menos 5% e a freqncia em mais ou menos 2%. Na zona B o motor ainda deve ser capaz de desempenhar sua funo principal, apresentando desvios superiores quelas da zona A. Os valores mximos de desvio da tenso e freqncia so de 50%. Os efeitos das variaes da tenso e freqncia se anulam quando tem o mesmo sentido. Por exemplo, um motor com tenso e freqncia nominal de 440V e 60Hz opera muito bem em um sistema com tenso de 380V (-14%) e freqncia de 50Hz (-17%). Quando as variaes so de sinal contrrio, os efeitos sobre as caractersticas do motor so cumulativos, reduzindo seu desempenho. Tenses e correntes desequilibradas provocam aquecimento no interior do motor que podem levar degradao trmica e a conseqente falha do material isolante. Correntes harmnicas aumentam as perdas do motor, elevando a temperatura mdia nos enrolamentos, reduzindo a vida til do material isolante por degradao trmica.
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Fig 3
A forma de onda tem uma frente escarpada e uma cauda longa, conforme 0. A proteo do isolamento de mquinas rotativas compreende a limitao da tenso de impulso e a reduo da inclinao da frente de onda da tenso, denominado achatamento de onda. O circuito de proteo compreende a instalao de pra-raios e capacitores adequadamente calculados, instalados entre os terminais da mquina e a malha de aterramento, conforme Fig 4. Surtos de tenso podem levar o isolamento ao stress, ocasionando a falha do isolamento nas primeiras espiras do enrolamento.
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Fig 4
Esquemas de ligao de motores de induo para proteo contra surtos utilizando capacitores e para-raios..
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Fig 5
Rel de sobrecarga
A curva de operao do rel trmico dever ser compatvel com a curva trmica da mquina protegida, conforme mostrado na Fig 6.
Fig 6
Curvas de um rel trmico de sobrecarga, um rel de sobrecorrente a tempo inverso e de integridade trmica de um motor
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O rel trmico deve ser regulado para o valor da corrente nominal do motor protegido, mesmo em mquinas com fator de servio. Nos casos em que o motor tem sobra trmica (Fator de Servio FS>1) e est acontecendo a operao do rel trmico, possvel regular o trmico para um valor at I N FS . Neste caso recomenda-se verificar a temperatura no interior do enrolamento aps a nova regulagem do rel trmico. Procedimento para verificao da temperatura do enrolamento. 1. Regule o rel trmico para at I N FS (corrente nominal vezes o fator de servio do motor) 2. Com o motor temperatura ambiente, mea a resistncia hmica dos enrolamentos R1. Mea a temperatura ambiente t1. 3. Opere o motor com a carga na condio que estava provocando a operao do rel trmico por um tempo suficiente para que seja alcanado o equilbrio trmico. 4. Desligue o motor e mea rapidamente a resistncia hmica dos enrolamentos R2, e a temperatura do ar de refrigerao ta, 5. Calcule a elevao de temperatura do enrolamento atravs da formula abaixo:
t2 ta =
R2 R1 (235 + t1 ) + t1 ta R1
T=(t2-ta)+40C+K
onde: K=5C para mquinas com T de 60C e 75C K=10C para mquinas com T de 80C K=15C para mquinas com T de 100C e 125C T=elevao de temperatura de projeto da mquina A temperatura do ponto mais quente no deve ser superior a: 100C- para mquinas com materiais de classe trmica A 120C- para mquinas com matrias de classe trmica E 130C- para mquinas com matrias de classe trmica B 155C- para mquinas com matrias de classe trmica F
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180C- para mquinas com matrias de classe trmica H Nos motores de maior porte, de mdia tenso, a proteo contra sobrecargas confiada a rels de sobrecorrente associados a detectores de temperatura instalados no interior do enrolamento do motor. A curva de proteo do rel deve ser compatvel com a curva trmica do motor de forma que o rel opere antes que o material isolante seja comprometido. Os detectores de temperatura mais utilizados em motores de grande porte so os RTD - Resistence Temperature Dependent ou resistncia calibrada, tendo como caracterstica uma relao linear com a temperatura, propiciando uma indicao da temperatura no interior dos enrolamentos. Os RTDs mais comuns so os de platina e cobre que tm, respectivamente, suas resistncias a 0C de 100 e 10.
Tabela 1 Converso de resistncia x temperatura para RTD PT100
Os RTDs so instalados nas ranhuras dos motores, em contato com as bobinas, dispostos nas trs fases, propiciando alarme e desligamento. Devido inrcia trmica, os detectores de temperatura no podem, na grande maioria das situaes, atuar de forma suficientemente rpida para defeitos que ocasionam elevaes abruptas de corrente.
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So muitos eficazes para motores sujeitos a regime intermitentes ou contnuos com carga intermitente e em casos em que ocorrem sobretemperaturas sem a correspondente sobrecorrente, como na obstruo no sistema de refrigerao ou perda de ventilao. Os resistores so normalmente fornecidos com trs terminais, permitindo, quando ligados em ponte, eliminar o efeito da resistncia dos condutores entre o resistor e o rel supervisor. Outros dispositivos podem operar como detectores de temperatura, tais como os bimetlicos e os termistores. Os termostatos so dispositivos bimetlicos que comutam um contato quando a temperatura se aproxima de um valor estabelecido (fixo). Instalados nas cabeas de bobinas do lado oposto ao ventilador (individual, ou por fase), so ligados em srie com a bobina do contator, desligando o circuito quando da abertura do contato. Os termistores (Fig 7b) so dispositivos semicondutores instalados dentro das cabeas das bobinas, do lado oposto ventilao, podendo ser instalados em uma nica fase, mas preferencialmente nas trs. O termistor exige um rel que ir sentir a variao abrupta do valor da resistncia, prxima temperatura de operao, comutando um contato que ir provocar o desligamento do motor. O termistor mais comumente usado na proteo de motores o PTC que tem um coeficiente de temperatura positivo (resistncia aumenta com o aumento da temperatura).
(a)
Fig 7
(b)
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O desligamento da proteo por detectores de temperatura deve ser ajustada para o limite da classe de isolao
Tabela 2 Limites de temperatura para cada classe de isolao
A 105C
E 120C
B 130C
F 155C
H 180C
O alarme deve ser ajustado para o valor da temperatura mdia do enrolamento em condies nominais (T+40C).
Fig 8
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A proteo contra falta para terra (corrente de seqncia zero) normalmente ligada a um TC toroidal que abraa as trs fases, conforme Fig 9
Fig 9
Em mquinas de grande porte comum a utilizao de proteo diferencial dos enrolamentos. Um esquema de ligao possvel mostrado na Fig 10. As vantagens desta proteo so a alta confiabilidade, alta velocidade e pelo fato de operar somente para faltas internas ao motor.
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A polia deve ser montada o mais prximo possvel do mancal do motor conforme Fig 12.
As polias motoras e movidas devem estar perfeitamente alinhadas, reduzindo os esforos radiais desnecessrios nos mancais.
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A tenso na correia dever ser suficiente para evitar o escorregamento durante o funcionamento. Tenses excessivas aumentam o esforo na ponta do eixo e mancal, causando fadiga, com reflexo na reduo da vida til do rolamento e eventual cisalhamento do eixo.
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Mesmo quando todos os requisitos citados esto atendidos, pode acontecer falha prematura de rolamentos. Neste caso o fabricante deve ser consultado com respeito compatibilidade do motor para acionamento por correia.
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Ponto de aterramento
3.5.1.2 Dispositivos de Bloqueio e Calos Os dispositivos de bloqueio e calos instalados para transporte, devem ser removidos permitindo a livre movimentao do rotor. 3.5.1.3 Medio da Resistncia de Isolamento Para que um motor seja energizado necessrio que a resistncia do isolamento para a massa e entre fases tenha um valor mnimo que permita sua energizao. O valor mnimo definido pela equao:
Rm = KV + 1
Onde, Rm = resistncia 1 minuto a 40C em megohms, na posio RST x massa KV = classe de tenso do motor em kV Para maiores informaes consulte o captulo 24 Avaliao de Isolamento Eltrico Utilizando Tenses de Corrente Contnua.
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3.5.1.4 Conexo de Fora do Motor O inspetor dever verificar se a conexo do motor foi realizada de acordo com a tenso da rede. Dever ser verificado se a isolao dos cabos de conexo do motor est feita com um volume de fita isolante capaz de garantir tanto a resistncia eltrica quanto a mecnica exigida pelos esforos contra paredes da caixa de ligaes. 3.5.1.5 Conexes dos Condutores dos Circuitos de Proteo e Controle Certificar-se da correta ligao dos resistores de aquecimento, dispositivos indicadores e de proteo (termostatos, termistores, termo-resistncias , sensores de vibrao, etc) e controle (solenides, etc). 3.5.1.6 Fixao do Motor Base O motor dever estar firmemente fixado base, com todos os parafusos torqueados. 3.5.1.7 Protees do Motor Certificar se os dispositivos de proteo (rels trmicos, fusveis, disjuntores, rels de sobrecorrente, diferencial e outros) esto ajustados corretamente para efetiva proteo do motor.
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Tabela 4
LIMITE DE VIBRAO (mm/s) VALOR RMS 1,8 mm/s 2,8 mm/ s 4,5 mm/s
Caso algum valor medido supere o valor de tabela, recomenda-se uma anlise de vibrao para definio da causa do problema. Durante a operao com o motor desacoplado importante fazer a medio da corrente nas trs fases. Caso as correntes estejam desequilibradas, calcular o desequilbrio:
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DI =
onde: DI = Desequilbrio de corrente em percentagem. DMD = Maior desvio de corrente de fase em relao media das trs fases. MTF = Mdia das trs fases. O limite do desequilbrio de corrente recomendado pela WEG : 10 % - para motores de 4, 6 e 8 plos. 20 % - para motores de 2 plos. O desequilbrio pode ter como causa o prprio desequilbrio da tenso de alimentao ou da impedncia dos enrolamentos do motor. Desequilbrio de corrente ocasiona um sobreaquecimento nos enrolamentos e reduo da vida til do isolamento por degradao trmica.
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rudos anormais. Em mquinas de grande porte, pode ser importante uma anlise das vibraes no espectro de freqncia. mm/s). Para mquinas acopladas valem os seguintes limites de vibrao global (Veff em
Tabela 5 Valores de vibrao para motores com carga
GRUPO DE MQUINAS GRUPO K Mquinas pequenas. Motores at 15 kW fixadas rigidamente com a fundao. GRUPO M Mquinas mdias. Motores com potncia entre 15 e 75 kW fixadas rigidamente com a fundao. GRUPO G Mquinas maiores. Motores com potncia acima de 75 kW sobre fundaes rgidas. GRUPO T Mquinas montadas sobre fundaes de freqncia manual baixa (apoiadas elasticamente).
ACEITVEL
0 a 1,1 mm/s
0 a 1,8 mm/s
0 a 2,8 mm/s
Nas mquinas de grande porte devem ser verificadas todas as protees, instrumentos indicadores e dispositivos de controle. 3.5.4.1 Indicadores e Proteo de Vibrao Observar se os valores de vibrao com carga esto dentro dos limites de controle, e se esto compatveis com os nveis operacionais normais da mquina. 3.5.4.2 Indicadores e Proteo Trmica dos Mancais A temperatura dos mancais, com o motor operando com carga e aps atingir o equilbrio trmico no deve ser superior a 80 C. Temperatura superior deve ser investigada.
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3.5.4.3 Indicadores e Proteo Trmica dos Enrolamentos Aps o motor atingir o equilbrio trmico, operando com carga, a temperatura dos enrolamentos no deve ser superior temperatura de alarme, igual a T+40C. Indicao de temperatura superior deve ser investigada. 3.5.4.4 Dispositivos Auxiliares Observar a correta operao dos dispositivos de lubrificao forada dos mancais, refrigerao gua do motor e outro circuitos perifricos.
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Fig 21 Indicador e pressostatos do sistema de lubrificao dos mancais de motor de mdia tenso
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Mquinas com escovas exigem da manuteno um esforo muito grande para manter a comutao em boas condies e o motor com uma grande confiabilidade. O p de escova um contaminante que, associado com a umidade e leo, principalmente, reduz muito significativamente a resistncia de isolamento dos enrolamentos.
Para que haja uma boa comutao, ou seja, para que o trabalho das escovas sobre o comutador ou anel coletor seja perfeito, necessrio que haja um depsito de grafite sobre sua superfcie, denominado filme ou patina. A formao de um bom filme exige que a escova seja adequada s caractersticas operacionais da mquina. Alm disto so necessrias condies especficas de umidade, temperatura e rugosidade do comutador ou anel coletor. A patina uma camada semicondutora, imprescindvel a uma boa comutao que, reduzindo o atrito, reduz o desgaste e gerao de p de escova. Patinas normais tem uma colorao uniforme e uma espessura ideal de 0,3 mm.
Patinas de aparncia normal P2, P4 e P6 - so exemplos de patinas com aparncia normal, indicando bom funcionamento. A patina apresenta-se lisa, ligeiramente brilhante, colorao uniforme desde o bronzeamento, o marron claro (P2), at o marron escuro, podendo ainda conter tonalidade cinza (P6) azuladas, avermelhadas ou outras. IMPORTANTE A REGULARIDADE, NO A TONALIDADE.
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Patinas Anormais P12 - aspecto: Patina raiada com pistas mais ou menos largas. A cor alternadamente clara ou escura. No h desgaste no comutador. Causas: Alta umidade, vapores de leo ou de gases agressivos ambientais, baixa densidade de correntes nas escovas. P14 - aspecto: Patina rasgada, de modo geral como P12, com pistas mais estreitas e ataque ao comutador. Causas: Como P12, porm, a danificao perdura h tempo. P16 - aspecto: Patina gordurosa com manchas aperidicas, forma e cor desuniforme. Causas: Comutador deformado ou muito sujo.
Patina com manchas de origem mecnica P22 - aspecto: Manchas isoladas ou com espaamento regular, apresentandose em uma ou vrias zonas do comutador. Causas: Ovalizao do comutador, vibrao da mquina, oriundas do desbalanceamento do rotor ou de mancais defeituosos. P24 - aspecto: Manchas escuras com bordas definidas, vide tambm T12 e T14. Causas: Lmina ou grupo de lminas defeituosos que provocam o erguimento das escovas e a conseqente perda de contato. P26 e P28 - aspecto: Lminas manchadas nas beiradas ou no centro. Causas: Freqentes dificuldades de comutao ou tambm comutador mal retificado.
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Patina com manchas de origem eltrica P42 - aspecto: Lminas alternadamente claras e escuras. Causas: Desuniformidade na distribuio de corrente em dois bobinamentos paralelos de lao duplo ou, tambm, diferena de indutncia em caso de duas bobinas por ranhura. P46 - aspecto: Manchas foscas em intervalo duplo - polares. Causas: Geralmente soldagens defeituosas das conexes auxiliares ou nas asas das lminas.
B2, B6 e B8 - aspecto: Queimaduras no centro ou nas bordas lminas. Causas: Fascamento proveniente de dificuldades de comutao. B10 - aspecto: Patina perfurada, formao de pontos claros como densidade e distribuio variados. Causas: Perfurao da patina com conseqncia de excessiva resistncia eltrica da mesma.
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Manchas no comutador T10 - Manchas escuras reproduzindo rea de contato das escovas. Causas: Prolongadas paradas desenergizadas ou curtas paradas sobre carga. T12 - aspecto: Queimaduras nas bordas de sada e na entrada da lmina subseqente. Causas: Indica a existncia de lminas salientes (vide L2). T14 - aspecto: Manchas escuras. Causas: Indica a existncia de lminas em nvel mais baixo (L4), ou de zonas planas no comutador. T16 - aspecto: Marcas escuras claramente delimitadas conjuntamente com queimaduras nas bordas das lminas. Causas: Isolao entre lminas, mica saliente (vide L6). T18 - aspecto: Manchas escuras. Causas: arestas das lminas mal ou no chanfradas (vide L8).
Desgaste do comutador R2 - Desgaste Normal: Aspecto de um comutador mostrando o desgaste do metal, pista por pista, com montagem correta, conseqente de um desgaste normal aps um longo perodo de funcionamento. R4 - Desgaste Anormal: Aspecto de um comutador, mostrando desgaste anormal do metal conseqente da montagem incorreta das escovas (n de escovas positivas diferentes do nmero de escovas negativas sobre a pista), ou qualidade inadequada ou ainda poluies diversas.
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Uma operao adequada da comutao em mquinas de corrente contnua est intimamente ligada s condies dos interpolos e ao funcionamento da comutao com a linha neutra ajustada.
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Exercem influncia na comutao tambm a presso das escovas (molas), o nvel de assentamento (superfcie especfica da escova em contato com o comutador) das escovas, a carga aplicada ao eixo (porcentagem do conjugado nominal da mquina) e condies ambientais (vapores qumicos).
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Uma operao ideal de uma mquina com escovas acontece quando: 1. A patina tem aspecto normal. 2. No existe faiscamento ou existe faiscamento pouco perceptvel em situaes de sobrecarga. 3. As escovas tm vida longa e a taxa de formao de p mnima. 4. No existe desgaste perceptvel no comutador ou anis coletores.
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A lixa recomendada deve ter uma granulao em torno de 150. Aps o processo o p de carvo gerado deve ser totalmente aspirado e a limpeza complementada com pano seco. As escovas devem trabalhar livremente no interior da bainha do conjunto portaescovas. Para isto necessrio que as medidas interiores das superfcies das bainhas e as medidas das faces das escovas estejam dentro das tolerncias permitidas.
Tabela 6 Tolerncias para t e a em micrmetros e para r em milmetros para escovas de grafite natural e metal-grafite PORTA-ESCOVA (1) ESCOVA ELTRICA (2) FOLGA ESCOVA
t
Mx. + 54 + 68 + 83 + 102 + 124 + 150 + 150 + 180 + 180
a
Mn. + 14 + 20 + 25 + 32 + 40 + 50 + 50 + 60 + 60 Dif. 40 48 58 70 84 100 100 120 120
t
Mx. - 120 -150 - 170 - 260 - 290 - 330 - 340 - 380 - 390
a
Mn. - 60 - 70 - 80 - 150 - 160 - 170 - 180 - 190 - 200 Dif. 60 80 90 110 130 160 160 190 190 Mx. 174 218 253 362 414 480 490 560 570 Mn. 74 90 105 182 200 220 230 250 260
r
0,3 0,3 0,3 0,5 0,5 0,8 0,8 0,8 0,8 1,0
(1) As tolerncias para os porta-escovas so conforme a tolerncia E10 da ISO. A verificao dimensional dos porta-escovas efetuada com o calibrador passa, no passa. (2) As tolerncias para as escovas so conforme a tolerncia b11 da ISO para dimenses > 12,5 mm e c11 da ISO para dimenses < 12,5 mm. * Tabela extrada da norma ABNT.
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t = Dimenso da escova em sentido tangencial. a = Dimenso da escova em sentido axial. r = Dimenso da escova em sentido radial. Escovas e bainhas com dimenses fora das tolerncias permitidas devem ser eliminadas. As escovas devem trabalhar com presses dentro das tolerncias recomendadas. Todas as escovas devem ter presses aproximadamente iguais.
Tabela 7 Recomendaes de presso nas escovas para cada tipo de mquina
TIPOS DE MQUINAS Mquinas estacionrias livres de vibrao e rudo Anis deslizantes Motores de trao Mquinas com alta vibrao Motores fracionrios
PRESSO NA ESCOVA 150 a 200 g/cm2 170 a 250 g/cm2 250 a 570 g/cm2 at 350 g/cm2 at 450 g/cm2
A medio da presso das escovas realizada com um dinammetro que mede a fora aplicada na escova para se contrapor fora exercida pela mola. Introduz-se uma tira de
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papel entre a escova e o comutador, ou anel coletor, para determinar o momento da leitura no instante em que o papel arrastado, com leve trao exercida pela mo.
Fazer a leitura da balana quando a tira de papel puder ser puxada de entre a escova e o coletor Fig 25 Medio de presso na escova
Todas as escovas instaladas em um comutador ou anis coletores devem ter a mesma qualidade (granulometria). O comprimento das escovas um item de inspeo e controle da qualidade da comutao e da confiabilidade operacional da mquina. Medir o comprimento das escovas, registrar as medies, trocar as escovas quando o comprimento atingir valores mnimos garantidos para a operao e controlar o desgaste das escovas em mm/ms, importante para garantir uma vida longa com confiabilidade para a mquina. Um aumento do desgaste das escovas sem uma correspondente alterao operacional que o justifique, deve ser motivo de averiguaes e de aes para que a qualidade da comutao seja reconstituda. muito comum a operao de motores eltricos com carga reduzida e conseqente baixa densidade de corrente nas escovas. Na maioria das vezes uma mquina nestas condies no consegue produzir uma boa patina e a m comutao conduz a um filetamento
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(raiamento) do comutador com comprometimento de sua vida til, devido necessidade de usinagens freqentes. Uma das solues, normalmente adotada, para aumentar a densidade de corrente para melhorar a comutao, a reduo do nmero de escovas. Toda pista dever ser percorrida por escovas positivas e negativas, sempre em igual nmero. Pista a faixa que uma escova determina sobre o comutador quando este est em movimento, tendo a largura igual largura da escova.
Os porta-escovas devem ficar dispostos paralelamente s lminas do comutador. A distncia entre a face inferior do porta-escova e o comutador deve estar compreendida entre 1,5 e 2,0 mm.
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Fig 28 Vista interna de um motor de corrente contnua com comutador em primeiro plano
A inspeo de comutadores e anis coletores deve compreender: A excentricidade total no deve superar os 20m e a diferena entre lminas adjacentes deve ser inferior a 2m. A alta excentricidade ocasiona uma dificuldade da mola em manter a escova em contato com o comutador, conduzindo ao centelhamento e baixa qualidade da comutao. A soluo passa pela usinagem do comutador ou anel coletor. O controle da altura da mica e seu rebaixamento um item importante de inspeo. Quando a mica est alta ou aps usinagem, deve-se proceder o rebaixamento da mica com uma ferramenta cortante a uma profundidade de cerca de 1mm a 1,5 mm.
As lminas de cobre do comutador no podem operar com quinas vivas (ngulo de 90). As quinas devem ser chanfradas com ngulos variveis entre 60 e 90, Fig 31.
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A comutao influenciada pela vibrao da mquina. Altos valores de vibrao provocam o trepidamento das escovas, prejudicando a qualidade da comutao.
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Ajuste Fino Energizar o campo e a armadura com tenso nominal e corrente nominal nos dois sentidos de rotao. A diferena de rotao no poder ser maior que 1%.
IMPORTANTE: Se ao girar o anel do porta-escovas para a direita o rotor girar ao contrrio, os cabos dos plos de comutao que so ligados aos porta-escovas esto invertidos. Ligar corretamente os cabos e proceder ajuste grosso da zona neutra novamente.
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3.7.1 Introduo
As falhas em mquinas eltricas rotativas tm como conseqncia, danos aos enrolamentos. Os principais fatores de falha so os seguintes: Especificao incorreta da mquina para as condies reais de operao. Falhas de fabricao e de reparao das mquinas, tais como na fabricao de materiais, processos e falhas de mo de obra. Inexistncia, erros de calibrao e de especificao dos dispositivos de proteo. Falhas ou exageros de operao. Manuteno inadequada ou inexistente Os fatores acima esto, em maior ou menor intensidade, presentes na quase totalidade das instalaes com mquinas eltricas.
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Estes fatores conduzem condio de falha atravs de quatro causas principais: Rolamentos (mancais) Contaminao por agentes agressivos Degradao trmica do material isolante Abraso mecnica
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Acompanhamento da evoluo da contaminao do isolamento atravs das medies sistemticas de resistncia de isolamento. O ndice de polarizao (IP) de valor inestimvel e rejuvenescimento dos enrolamentos quando a contaminao atingir nveis que possam comprometer o isolamento do motor.
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Em geral, a cada 10 graus de sobre-temperatura a vida til do isolante fica reduzida metade. Durante o funcionamento, as mquinas eltricas liberam calor que transferido para o meio ambiente atravs da carcaa. Os motores so projetados para, em condies normais, terem uma elevao de temperatura, no ponto mais quente, de um certo valor acima da temperatura ambiente (40 OC pela ABNT), conhecido como variao de temperatura da mquina. Escolhe-se ento a classe trmica do material, igual ou superior temperatura do ponto mais quente da mquina. Em condies normais de operao os materiais isolantes vo ficar submetidos a uma temperatura inferior de sua classe trmica, de forma que a deteriorao trmica se dar em perodo de tempo muito longo, da ordem de anos e at dcadas. Entretanto, algumas condies anormais de operao do origem a um aumento das perdas da mquina ou reduo da dissipao do calor gerado, aumentando a temperatura no enrolamento e a reduo de sua vida til. A manuteno eltrica deve conhecer estas condies, identific-las atravs de aes preventivas, corrigindo-as antes que levem as mquinas a falhas de isolamento.
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Se uma fase de um motor eltrico trifsico, em funcionamento, for interrompida, o motor tentar manter-se em funcionamento, mesmo com torque reduzido, em funo da alimentao monofsica. Se o conjugado mximo do motor for superior ao conjugado resistente da carga, o motor continuar funcionando, caso contrrio, ir parar. Se o motor estiver parado e for energizado com duas fases, no rodar, por falta de conjugado de partida. Em todas estas condies, o motor estar submetido a condies de sobretemperatura em funo das altas correntes circulando nos enrolamentos, salvo casos especiais em que o conjugado da carga to baixo que as correntes absorvidas pelo motor permanecem inferiores s correntes nominais. Os motores devero estar protegidos por rels trmicos com caractersticas de proteo contra falta de fase ou dispositivos sensores de temperatura no enrolamento do motor (termistores ou protetores trmicos), ou ainda rels de seqncia negativa. A identificao de um isolamento queimado por sobretemperatura em funo de falta de fase muito fcil: Motores ligados em estrela: dois grupos queimados, seguidos de um em bom estado e assim sucessivamente. Motores ligados em tringulo: um grupo queimado, seguido de dois outros em bom estado e assim sucessivamente.
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3.7.4.2 Sobrecarga Mecnica uma condio anormal em que o conjugado resistente da carga maior que o conjugado nominal do motor, continuamente, ou em ciclos, de forma que as temperaturas do enrolamento excedem aquelas estabelecidas em projeto. Para evitar que essas sobrecargas levem reduo da vida til e queima prematura do motor, os rels trmicos (ou os protetores no enrolamento) devem estar bem ajustados e aferidos. Toda operao dos dispositivos de proteo deve ser acompanhada atravs de medies de correntes absorvidas pelo motor e comparadas com a corrente nominal. Corrente de operao acima da nominal pode ser uma evidncia de sobrecarga mecnica. A operao de motores com tenses inferiores nominal pode ocasionar sobrecorrentes capazes de provocar sobretemperaturas no motor. A queima por sobretemperatura caracterstica e o enrolamento se apresenta com os condutores uniformemente enegrecidos e a isolao quebradia, podendo ter evoludo para curto entre espiras, fase-terra ou fase-fase em funo da falha de isolamento, Fig 35.
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3.7.4.3 Rotor Travado um caso particular de sobretemperatura que acontece quando da partida de um motor, por um tempo prolongado, em razo do travamento da mquina acionada, do prprio motor ou ainda em condies de falta de fase ou tenses reduzidas, etc. A partida de um motor de induo, rotor de gaiola, muito delicada em funo da alta corrente as perdas so proporcionais ao quadrado da corrente (I2R) e da precariedade da ventilao, em funo das baixas velocidades. Os tempos mximos permissveis de rotor travado no passam de 20 segundos para os motores mais modernos. Em caso de rotor travado, o rel trmico e os protetores de temperatura no enrolamento devem desligar o motor antes que o isolamento venha a falhar. Os dispositivos de proteo devem estar aferidos e ajustados para operar antes da degradao e falha do isolamento. O aspecto visual de um enrolamento de um motor queimado por rotor travado similar ao da queima por sobrecarga, Fig 36.
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3.7.4.4 Temperatura Ambiente Acima de 40 OC Motores operando com carga prxima nominal, em locais com temperatura ambiente superiores a 40 OC, podem estar com o isolamento submetido a sobretemperatura. Entretanto, nestes casos, o rel trmico no ser capaz de proteger adequadamente o motor. O aspecto do enrolamento queimado assemelha-se ao dos casos anteriores. Os motores no especificados para esta condio devem ter o seu sistema isolante trocado para uma classe de maior temperatura. Os motores novos devem ser adquiridos com informaes de que a temperatura ambiente excede os 40 OC.
3.7.4.5 Partidas Sucessivas Partidas sucessivas podem levar os enrolamentos a temperaturas muito altas, comprometendo a vida dos materiais isolantes.
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Os intervalos entre partidas devem ser suficientemente longos para permitir a dissipao do calor gerado durante a acelerao do motor. A norma NBR 7094 determina um regime de partida mnimo que os motores devem suportar: A frio, duas partidas sucessivas, com retorno ao repouso entre as partidas. A quente, uma partida aps ter funcionado nas condies nominais. Uma partida suplementar ser permitida somente se a temperatura do motor, antes da mesma, no exceder temperatura de equilbrio trmico sob carga nominal. O nmero mximo de partidas permissvel para um motor, por unidade de tempo, difcil de ser calculado, em funo do nmero de variveis envolvidas: conjugado lquido de acelerao, potncia requerida do motor e momento de inrcia do motor e da carga. Na especificao de motores para acionamento de cargas que requeiram um nmero elevado de partidas, reverses, com ou sem frenagem, etc, deve ser indicado a seqncia de funcionamento do motor e as potncias exigidas pela carga ao longo do ciclo de trabalho.
3.7.4.6 Roamento Rotor-Estator Desgastes acentuados nos rolamentos podem ocasionar a frico entre rotor e estator e sobreaquecimento, devido ao atrito. As partes atritadas se apresentaro com aspecto polido ou, em casos extremos, azulados, devido ao aquecimento. A isolao se apresentar danificada pelo calor na rea de frico, freqentemente com curto entre espiras e para a massa. A audio sistemtica do rudo dos rolamentos com estetoscpio ou a medio de vibraes nos mancais das mquinas podem reduzir a zero a ocorrncia deste tipo de falha.
3.7.4.7 Tenses Anormais Os motores de induo devem funcionar satisfatoriamente bem, dentro das condies de potncia nominal, se as tenses eltricas em seus terminais no diferirem da tenso nominal, em mais ou menos 10%, com freqncia nominal. Um motor operando prximo a potncia nominal, com tenses fora do limite de 10%, pode estar com o seu isolamento submetido sobretemperatura.
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Em geral, as tenses nos terminais dos motores so inferiores s nominais. Na maioria dos casos isto se deve especificao de transformadores com tenso secundria igual nominal dos motores. As quedas de tenses no prprio transformador e nos cabos condutores reduzem a tenso a valores substancialmente inferiores s tenses de placa dos motores. As tenses desbalanceadas provocam a circulao de correntes desiguais nos enrolamentos. O efeito da tenso desbalanceada em motores trifsicos de induo equivalente ao aparecimento de uma tenso de seqncia negativa com sentido de rotao oposto ao da tenso balanceada. Esta tenso de seqncia negativa produz um fluxo rotativo contrrio rotao do motor, acarretando altas temperaturas nos enrolamentos. O percentual de desbalanceamento da tenso calculado pela frmula:
%=
A percentagem de desbalanceamento no deve ser superior a 1% durante perodos prolongados, ou 1,5% durante curtos perodos. Um desbalanceamento de tenso de 2% ocasionar uma elevao de temperatura na fase de maior corrente em torno de 8%. Em geral, a elevao de temperatura mdia do enrolamento, percentualmente, um pouco menor que duas vezes o quadrado do desbalanceamento percentual. A manuteno deve mapear, atravs de medies e registros, as tenses em todos os barramentos dos Centros de Controle de Motores e nos terminais dos motores mais prximos e distantes destes CCMs, corrigindo os desbalanceamentos e os nveis de tenses muito diferentes do nominal.
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A vibrao tem uma freqncia igual ao dobro da freqncia da rede, ou seja, 120 hertz. Durante a partida dos motores, quando a intensidade da corrente algumas vezes superior corrente nominal, a intensidade das foras pode superar em 60 vezes a fora em condies de regime. Nos motores que operam com partidas freqentes, deve-se tomar cuidados especiais com a rigidez do enrolamento. Quando um motor em que os condutores esto soltos, entra em funcionamento, as bobinas e os condutores, individualmente, vibram no interior e nas cabeas de bobinas, desenvolvendo-se uma abraso, por frico mecnica, do material isolante. medida que ocorre a movimentao e a abraso, as folgas aumentam, permitindo um maior grau de liberdade dos condutores, aumentando a amplitude de vibrao. A abraso provoca a fadiga do material isolante dos condutores, do isolamento das ranhuras e das cabeas de bobinas, nas regies das amarraes. Este tipo de falha ocorre tanto em motores de fio redondo, como nos de fio retangular. Para evitar falhas deste tipo, deve-se tomar muito cuidado com a amarrao das bobinas, enchimento das ranhuras e estecagem, escolha do verniz a ser empregado e do processo de cura do impregnante. As falhas produzidas por abraso podem conduzir a curto circuitos entre espiras, fase-fase e fase massa.
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TRANSFORMADORES DE FORA
A vida til de um transformador a vida do isolamento slido, normalmente papel kraft, de natureza celulsica. Os trs grandes inimigos do sistema de isolao de um transformador so a temperatura, a gua e o oxignio. O tanque de um transformador imerso em leo mineral isolante um lugar onde reaes qumicas so iniciadas to logo o transformador cheio com leo. O processo de oxidao do leo tem incio quando o oxignio entra em combinao com os hidrocarbonetos instveis, na presena dos catalizadores existentes no transformador (cobre, ferro, gua, etc). O oxignio existe livre no ar presente no interior do transformador e dissolvido no leo isolante. A degradao da celulose fonte de oxignio e as reaes no interior do transformador tem como subproduto a gua. O leo possui inibidores naturais, compostos orgnicos de enxofre, termicamente estveis. Alm disto so acrescentados inibidores sintticos, tais como o diterciriobutilparacresol (DBCT). O calor o principal acelerador das reaes de oxidao, sendo um fator determinante no tempo de vida til e nos cuidados de manuteno que se fazem necessrios.
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As anlises fsico-qumica, normalmente so realizadas com um intervalo varivel de 1 a 2 anos. A observao criteriosa dos valores dos testes fsico-qumicos indica a contaminao do leo e do isolamento slido com a umidade e a deteriorao do leo mineral isolante. A gua pode existir no leo sob a forma dissolvida, no dissolvida (em suspenso) ou livre (depositada). A quantidade de gua em soluo no leo funo da temperatura e do grau de refinao do leo. Quando o contedo de umidade no interior do transformador reduzido, as pequenas quantidades de umidade ficam impregnando o papel isolante e dissolvidas no leo mineral isolante. Quando o contedo de umidade aumenta, o excedente absorvido pelo papel isolante e se dissolve no leo isolante at atingir o limite de solubilidade no leo (funo de temperatura). A umidade excedente passar para a forma livre, sendo retido pelo papel isolante.
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Rigidez dieltrica A gua livre em suspenso no leo e as partculas slidas em suspenso (fibras celulsicas, carvo, poeira, etc) diminuem acentuadamente sua rigidez dieltrica. A gua dissolvida no leo afeta muito pouco sua rigidez dieltrica. O mtodo D877 da ASTM, eletrodos de disco de 1 polegada, afastadas de 0,1 polegada menos sensvel que o mtodo ASTM D-1816 que usa eletrodos esfricos.
A rigidez dieltrica determina a capacidade de uma amostra de leo resistir tenso eltrica sob condies especificadas expressa em kV.
Contedo de umidade A quantidade de umidade contida no leo isolante um fator importante para se inferir a quantidade de gua presente no interior do transformador.
A determinao do contedo de umidade no leo isolante realizada atravs da titulao de uma amostra do lquido com o reagente Karl Fisher. O mtodo ASTM D-1533 utilizado para a determinao do contedo de umidade, expresso em ppm (partes por milho). A gua contida no interior do transformador pode ser proveniente de: Resduo da secagem do papel isolante e do leo nos processos de fabricao e manuteno. Admisso de ar mido atravs da slica-gel do desidratador de ar. Perda de estanqueidade atravs das borrachas de vedao e micro-fissuras na carcaa. Subproduto da deteriorao do isolamento slido e das reaes de oxidao do leo isolante. Portanto, parte da gua existente no transformador gerada no interior do prprio tanque. Os valores limites sugeridos para resultados de testes de leo envelhecido em servio, por classe de tenso para os ensaios de rigidez dieltrica, contedo de umidade e perdas dieltricas so expressos na Tabela 8:
Tabela 8 Limites de rigidez dieltrica
Classe de tenso Rigidez dieltrica 60Hz kV mnimo Rigidez dieltrica kV mnimo separao de eletrodos 10,16mm(0,40) Teor de gua ppm mximo Perdas dieltricas 60Hz, 25oC mximo
69kV e menor
345 kV e acima
26 23 35 0,65
26 26 25 0,39
26 26 20 0,31
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Transformadores cujos leos apresentam valores fora dos limites recomendados devem ser tratados atravs da desidratao do leo isolante e, caso necessrio, da secagem da parte ativa. A desidratao do leo isolante processada atravs de unidade termovcuo. Quando o papel isolante contiver umidade em quantidade aprecivel, dever ser procedida a secagem da parte ativa. A deciso da secagem da parte ativa pode ser realizada atravs da determinao da umidade relativa sobre o isolamento (URSI). Outros parmetros indicativos da necessidade de secagem da parte ativa: -Teor de umidade de 50 ppm no leo recolhido no topo do transformador. - Rigidez dieltrica (ASTM D-877) de 22kV ou menor. Aps o tratamento de secagem do leo isolante e/ou isolamento slido e aps uma semana, para a uniformizao das condies, deve ser recolhida amostra de leo para anlise e os valores devem atender a Tabela 9:
Tabela 9 Condies limites para leo isolante tratado
Norma
Valores limites
Perdas dieltricas Um leo novo, em boas condies, deve ter um fator de potncia igual a 0,05% ou menor a 20oC.
Em operao o fator de potncia aumenta, podendo chegar a 0,5% temperatura de 20oC, sem ser uma indicao de que uma investigao ou tratamento seja necessrio. O fator de potncia expresso em % e o teste ASTM D-924 adequado para testes de rotina. O leo mineral isolante constitudo de uma mistura de hidrocarbonetos em sua maioria, e de no hidrocarbonetos em pequenas propores. O processo de oxidao do leo tem incio quando o oxignio entra em combinao com os hidrocarbonetos instveis, na presena dos catalizadores existentes no transformador (cobre, ferro, etc).
70
A oxidao do leo tem como principal catalizador a gua e acelerado pelo calor. O processo de oxidao do leo se desenvolve em dois ciclos: Formao de produtos solveis da deteriorao do leo, principalmente cidos; Transformao dos produtos solveis em produtos insolveis, que compem o sedimento.
O sedimento se deposita sobre a isolao slida, ncleo e paredes do tanque e obstrui as passagens de leo. A dissipao de calor prejudicada, aumentando a temperatura de operao do transformador, acelerando as reaes de oxidao.
Tenso interfacial A tenso interfacial mede a fora necessria para que um anel plano, de fio de platina, possa vencer a tenso existente entre a superfcie da amostra de leo e gua. Uma diminuio da tenso superficial o primeiro indicador do incio da deteriorao do leo.
O mtodo de ensaio para a determinao da tenso interfacial o ASTM/D-971 e a unidade utilizada dina/cm
Nmero de neutralizao ou acidez de um leo, mede a quantidade de produto bsico, hidrxido de potssio (KOH), necessrio para neutralizar uma amostra de leo, expresso em mgKOH/g.
Tabela 10 Valores limites para os resultados dos testes de acidez e tenso interfacial
Classe de tenso
Tenso interfacial mnimo(dina/cm) Acidez mximo(mgKOH/g)
69kV e menor
Acima de 345kV
24 0,20
26 0,20
30 0,10
D-971 D-974
Tabela 11
Cor
Amarelo plido
71
0,05 0,10 0,11 0,15 0,16 0,40 0,41 0,65 0,65 1,5
27 30 24 27 18 24 14 18 9 13,9
mbar
Marrom Marrom escuro
Dados histricos obtidos pela ASTM durante onze anos de testes em 500 transformadores e sedimento em transformadores com leo mineral isolante.
Nmero de neutralizao e formao de sedimento Nmero de neutralizao (mgKOH/g) De 0,00 a 0,10 De 0,11 a 0,20 De 0,21 a 0,60 De 0,60 para cima Abaixo de 14 De 14 a 16 De 16 a 18 De 18 a 20 De 20 a 22 De 22 a 24 Acima de 24 Percentagem de 500 Nmero de unidades nas quais houve formao de sedimentos 0
0 38 72 100 100 85 69 35 33 30 0
O leo deteriorado deve ser regenerado ou trocado por leo novo. Na regenerao, o leo tratado quimicamente, passando depois em unidade termovcuo. Nesses casos o ncleo e o tanque do transformador devem ser lavados para remoo dos produtos cidos. O leo regenerado deve apresentar pelo menos, as seguintes caractersticas, aps repouso e estabilizao.
Tabela 13 Limites para leo regenerado
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Ensaio Teor de umidade Rigidez dieltrica Acidez Tenso interfacial Perdas dieltricas
Norma
Valores limites
ASTM D-1533 ASTM D-877 ASTM D-974 ASTM D-971 ASTM D-924
Menor que 10 ppm Maior que 45 kV Menor que 0,05mgKOH/g Maior que 40 dina/cm Menor que 0,05%
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Nos transformadores selados com colcho de gs, parte dos gases gerados fica dissolvido no leo e a outra parte ir para o colcho de gs. Nos transformadores com conservador de leo, parte dos gases gerados se perde para a atmosfera. A maior dificuldade para a determinao da taxa de gerao a avaliao da taxa de perdas.
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so
Todos os gases inferiores aos valores normais Todos os gases inferiores aos valores normais Um ou mais gases acima dos valores normais 1) Comparar com amostra anterior 2) Amostragem de confirmao
Um ou mais gases acima dos valores normais: 1) Comparar com amostra anterior 2) Amostragem de confirmao
Produo rpida de gs (incremento mdio > 10% ao ms) crtico Ao imediata (inclusive outros mtodos fsicos para investigar a localizao da falha)
Produo rpida de gs (incremento mdio < 10% ao ms) srio Efetuar amostragens freqentes, avaliar o tempo para saturar o leo. Efetuar amostragens localizadas para identificao do local da falha.
Produo rpida de gs (incremento mdio > 10% ao ms) srio Efetuar amostragens freqentes, avaliar o tempo para saturar o leo. Efetuar amostragens localizadas para identificao do local da falha.
Produo rpida de gs (incremento mdio < 10% ao ms) insatisfatrio Efetuar amostragens freqentes, avaliar o tempo para saturar o leo. Efetuar amostragens localizadas para identificao do local da falha.
Considerar Falha no tanque Avaliar os servios de inspeo e reparo Avisar os servios de inspeo e reparo
Inspeo e reparo
Desgaseificar regularmente
Limitao de carga
Inspeo e reparo
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Tabela 14 Falhas caractersticas - NBR-7274/82
Relaes
Falha caracterstica
C2 H 2 C2 H 4
Exemplos tpicos
CH 4 H2
C2 H 4 C2 H 6
Sem falha
C energia
Descargas reduzida 1 0 0 0 0 2 2 2 0 1 2 0 1 0 2
de
E baixa
Envelhecimento normal Descargas nas bolhas de gs resultantes de impregnao incompleta, de supersaturao ou de alta umidade Como acima, porm provocando arvorejamento ou perfurao da isolao slida Centelhamento contnuo no leo devido a ms conexes de diferentes potenciais ou potenciais flutuantes. Ruptura dieltrica do leo entre materiais slidos Descargas de potncia. Arco. Ruptura dieltrica do leo entre espiras ou entre espiras e massa. Corrente de interrupo no seletor Aquecimento generalizado de condutor isolado
Sobreaquecimento local do ncleo devido concentraes de fluxo. Pontos quentes de temperatura crescente, desde pequenos pontos no ncleo, sobreaquecimento no cobre devido a correntes de Foucault, maus contatos (formao de carbono por pirlise) at pontos quentes devido a correntes de circulao entre ncleo e carcaa.
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Tabela 15
Relao entre os gases caractersticos (R) 0,1 > R 0,1 < R < 1 1< R <3 3<R
C2 H 2 C2 H 4 0 1 1 2
Cdigo CH 4 H2 1 0 2 2
C2 H 4 C2 H 6 0 0 1 2
Para efeito de codificao, as relaes com denominador igual a zero so consideradas iguais a zero.
Tabela 16
Valores normais e anormais de gases dissolvidos no leo California State University Sacramento
Gases dissolvidos ppm (vol/vol) Normal Anormal <150 >1.000 <25 >80 <10 >35 <20 >100 <500 >100 <10.000 >15.000
Interpretao Arco,corona Centelhamento Sobreaquecimento local Sobreaquecimento severo Sobrecarga severa Sobrecarga severa
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Fig 40
O fator de potncia da isolao igual relao entre a potncia em Watt (W) dissipada no material e o produto da tenso eficaz (V) e da corrente (I) em volt-ampre (VA).
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As perdas dieltricas se dissipam sob a forma de calor que, em conjunto com outros fatores, tais como umidade, produtos de deteriorao do leo, causam a deteriorao da isolao slida. Os valores do ensaio de fator de potncia so muito sensveis presena de umidade na isolao devido ao alto fator de potncia da gua, comparado com o de outros materiais. O fator de potncia mximo admissvel para um transformador novo com leo e adequadamente seco 0,5%. Para um transformador com leo e em operao, um fator de potncia maior que 2,0% considerado excessivo. Um transformador novo, com leo, com fator de potncia maior que 1,0% no deve ser colocado em operao. Todos os valores acima esto referenciados a 20oC. O aparelho comumente utilizado para o teste do fator de potncia o medidor de fator de potncia, fabricado nas tenses de 2.500 e 10.000 Volts. As perdas da isolao slida variam aproximadamente com o quadrado da tenso aplicada. Porm se existir ionizao na isolao, as perdas variaro com a tenso aplicada elevada a uma potncia maior que 2. O teste do fator de potncia com vrias tenses permite concluir a existncia ou no de ionizao. Devido a variao do fator de potncia com a temperatura, os valores medidos devem ser convertidos a 20oC.
R20 =
Rm + 254,5 Tm + 234,5
onde: R20 = Valor da resistncia hmica temperatura de 20oC Rm = Valor medido da resistncia hmica temperatura Tm Tm = Temperatura do enrolamento sob teste Os valores medidos devem ser comparados com os valores de fbrica. O desequilbrio entre os trs valores medidos deve ser calculado:
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Resistncia mdia =
R1 + R 2 + R3 3
Desequilbrio 1 =
R1 Rm 100% Rm
Desequilbrio 2 =
R2 Rm 100% Rm R3 Rm 100% Rm
Desequilbrio 3 =
Fig 41 Microohmmetro tipo ODI 100 Nansen (medidor de resistncia hmica dos enrolamentos)
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4.6.1.1 Caractersticas Gerais Defeitos no interior do tanque geram gases. Quando a formao de gases importante, o volume de gases se desloca at o rel buchholz provocando o alarme ou desligamento do trafo. Toda sinalizao ou alarme atravs do rel buchholz deve ser motivo de cuidadosa investigao pois pode significar srios problemas no transformador. Existem dois modelos: o O constitudo de uma caixa metlica que tem em seu interior dois flutuadores dispostos verticalmente. Cada flutuador tem preso um interruptor do tipo ampola de vidro com mercrio;
o Com um flutuador e uma placa que deslocada pelo fluxo do leo.
O rel Buchholz deve ser adequado potncia do transformador para manter a sensibilidade adequada. Ele montado entre a tampa do tanque do transformador e o conservador ou tanque de expanso. Ao ser instalado a seta que existe na caixa, Fig 42, deve apontar para a direo do fluxo de leo do tanque do transformador para o conservador. A tubulao de admisso para o
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rel deve estar localizada na parte mais alta da tampa, que deve ser constatado com a ajuda de um nvel. 4.6.1.2 Teste de Funcionabilidade do Rel Buchholz aconselhvel testar o protetor Buchholz pelo menos uma vez por ano. Para o teste pode ser utilizada uma bomba tipo de bicicleta ligada a uma mangueira. A extremidade da mangueira ligada bomba deve ter uma vlvula de reteno e a extremidade ligada ao trafoscpio deve ter uma torneira, Fig 43.
Procedimento: 1 - Teste do sistema de sinalizao e alarme Com a torneira da mangueira fechada, afrouxar a porca (f) de uma volta. Abrir a torneira (a) e fazer entrar, lentamente, ar no trafoscpio. Se o circuito de sinalizao e alarme
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estiver em boas condies, sua operao se verificar quando o volume de ar que entrar no rel tiver abaixado o nvel do leo o suficiente para liberar a bia superior. 2 - Teste de desligamento dos disjuntores. Manter a torneira (a) fechada. Afrouxar a porca (f) de uma volta. Comprimir ar na mangueira at uma presso aproximada de 2 daN/cm2.. Abrir rapidamente a torneira (a). o fluxo brusco de ar para o Buchholz deve atuar o circuito de desligamento dos disjuntores. (Fonte: Milan Milasch Manuteno de Transformadores em Lquido Isolante)
4.6.1.3 Teste de Inflamabilidade a verificao se os gases contidos no rel so combustveis, e deve ser feito antes do envio da amostra para o laboratrio. O mtodo o seguinte: retirar com uma seringa uma pequena quantidade dos gases acumulados no trafoscpio, pelo bujo de purga; adaptar seringa uma agulha do tipo injeo, que ser aproximada de uma chama; pressionar o mbolo da seringa; se os gases forem combustveis, surgir uma chama no orifcio de sada que s apagar quando a seringa estiver completamente vazia; coletar a amostra conforme instrues anteriores e enviar ao laboratrio.
4.6.1.4 Teste de Acetileno feita esta verificao passando-se uma corrente dos gases atravs de uma soluo de nitrato de prata, que no caso dos gases conterem acetileno, far com que surja uma precipitao branca. 4.6.1.5 Verificaes na Operao do Rel Buchholz Aps a operao do rel Buchholz, devem ser feitas as seguintes verificaes: existncia de gases e se os mesmos so inflamveis;
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se no forem inflamveis, possvel que seja ar atmosfrico retido no transformador ou penetrado por alguma abertura, ou ainda, ter penetrado pelo tanque de expanso, quando o nvel do leo estiver abaixo do nvel do trafoscpio se no existir gases, verificar os circuitos eltricos de sinalizao e alarme, e se houve penetrao de leo nos flutuadores; para isso, desenergizar o transformador, retirar os flutuadores e verificar se h existncia de leo em seus interiores; a operao do trafoscpio pode, tambm ter ocorrido em decorrncia de um aumento brusco de temperatura do leo, causado por uma corrente de curtocircuito, que provoca um fluxo brusco de leo pelo trafoscpio.
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Existem dois tipos de reles de presso, o de gs e o de leo. 4.6.3.1 Rel de Presso de Gs Quando ocorrem variaes pequenas de presso causadas por variaes de temperatura do transformador, a diferena de presso entre o gs do tanque e da caixa do rel imediatamente anulada atravs da passagem do gs pelo orifcio de equalizao. Na formao de um arco eltrico no interior do transformador, haver uma elevao repentina da presso do gs do colcho, devido a abundante formao de gases; com isto o fole do rel se expande, atuando uma micro-chave.
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Para remover o rel em caso de manuteno ou substituio, deve-se reduzir a presso do gs do colcho para a presso atmosfrica
4.6.3.2 Rel de Presso de leo instalado em transformadores selados, abaixo do nvel do leo conforme indicado na Fig 46:
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O rel formado por recipiente metlico dividido em duas cmaras. A cmara inferior banhada pelo leo do tanque do transformador, alm de ter um fole metlico cheio de silicone lquido, que est diretamente em contato com um pisto. A cmara superior tem um microswitch que acionado pelo pisto. Na ocorrncia de um surto de presso do leo, o fole se contrai, o pisto se desloca e o microswitch acionado.
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4.6.4.1 Tubo com Diafragma Um diafragma calibrado para rompimento a uma presso inferior suportvel pelo tanque. No caso de uma elevao da presso interna a um nvel perigoso o diafragma se rompe, aliviando a sobre-presso interna.
Fig 47
Sistema de alvio de presso com tubo de exploso (a membrana do diafragma , em geral, de vidro)
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A mola espiral pressiona um diafragma metlico, que fecha a abertura de sada dos gases. O dispositivo abre quando a fora da presso dos gases maior que a exercida pela mola, fechando em seguida, quando a presso estiver aliviada.
Fig 48
Fig 49 Dispositivo de alvio da presso do tanque na posio fechada (Westinghouse Electric Corp)
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Uma alavanca, ligada a uma haste vertical, pressionada por uma mola, mantm o dispositivo na posio aberta ou fechada. Este dispositivo dever ser colocado na posio fechada depois de abrir, do contrrio, permanece naquela posio. A manuteno destes dispositivos se resume em eventual troca de gaxeta.
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4.6.5.2 Termmetro para Enrolamento (Imagem Trmica) A temperatura do enrolamento varia mais rapidamente que a temperatura do leo. Na prtica verifica-se que a diferena entre estas duas temperaturas cresce aproximadamente com o quadrado da carga do transformador. Como no possvel medir diretamente a temperatura do enrolamento, o dispositivo de imagem trmica o meio indireto mais adequado para realizar esta medio. O primrio de um TC ligado ao enrolamento cuja temperatura de deseja medir. A corrente secundria deste TC alimenta uma resistncia de aquecimento enrolada em um tubo isolante perfurado no interior do qual instalado um dispositivo sensor de temperatura, que pode ser o bulbo de um termmetro. Este conjunto montado em um recipiente estanque cheio de leo, montado na parte superior do transformador. Com o dimensionamento adequado de todo o conjunto (TC, resistncia de aquecimento, volume de leo, etc), o termmetro indicar a temperatura do enrolamento para as diferentes condies de carga no transformador. Os dados para o dimensionamento do conjunto so obtidos normalmente no ensaio de aquecimento realizado na fbrica.
Fig 51
Dispositivo de imagem trmica com bulbo metlico e transformador de corrente (TC) de ajuste
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Inspecionar trocadores de calor do leo. Estado da slica-gel. Testar rel buchholz , termostatos de leo e imagem trmica, dispositivo de nvel de leo e outras protees. Testar alarme e desligamento. Retirar amostra de leo para anlise fsico-qumica e cromatografia dos gases dissolvidos no leo. Efetuar testes de resistncia de isolamento, resistncia hmica dos enrolamentos, relao de transformao e fator de potncia da isolao. Verificar aterramento de carcaa e da estrela. Verificar operao da ventilao forada. Inspecionar integridade da pintura e pontos de oxidao.
Empresa: Subestao / Sala Eltrica: Tipo de Equipamento: Ano de Fabricao: Tempo de Operao: N de Srie: Fabricante:
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Tenso: Potncia: Transformador Selado ou com Conservador Cobertura de N2 ou Ar? Temperatura Ambiente: Temperatura do leo: Umidade Relativa do Ar: Ponto de Amostragem: Data da Amostragem: Amostrador:
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CABOS ISOLADOS
5.1 INTRODUO
A confiabilidade e a vida til de cabos de potncia so influenciados pela qualidade de fabricao, fatores de servio como tenso e umidade e o tipo de material isolante e de cobertura. Esses fatores podem causar no somente a reduo da vida til dos cabos mas tambm a ocorrncia de falhas durante o servio. Os testes de cabos de potncia na fbrica, tem por finalidade garantir a qualidade do produto. Durante o lanamento e preparao dos cabos, podem ocorrer danos mais ou menos graves, capazes de inutilizar ou reduzir a vida til, tais como esforos excessivos, raios de curvatura reduzidos, perfuraes ou rasgos no isolamento e falhas na montagem de emendas e terminaes. Testes de alto potencial podem ser capazes de detectar estes tipos de anormalidades. Durante a operao podem acontecer avarias no isolamento com reduo de sua vida til, conseqncia de contaminantes e sobretemperatura aliado a sobretenses. Testes de rotina podem detectar estas degradaes, permitindo ao preventiva e evitando paradas intempestivas do processo produtivo.
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97
5.4 TEMPERATURA
A temperatura de operao outro fator de degradao do isolamento do cabo. A degradao pode decorrer de uma fonte pontual de calor, tal como em uma conexo com mau contato ou atravs da elevao de temperatura provocada pela circulao da corrente de operao e da limitao da troca de calor com o ambiente. Cabos bem projetados normalmente trabalham com temperaturas que no levam degradao prematura do isolamento. comum lanar novos condutores sobre leitos de cabos e eletrocalhas sem a verificao do correspondente acrscimo de temperatura em razo de um maior nmero de condutores carregados. Este procedimento pode resultar em temperaturas de operao superiores s de projeto dos cabos. Quando so lanados condutores de sees muito diferentes (3 ou mais sees) em uma mesma linha eltrica, os condutores de menor seo devem ser superdimensionados por questes de aquecimento (NBR-5410/97).
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Fig 56 Condutor de cobre triplex 20/35kV- isolamento em borracha etileno propileno (EPR)
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100
Estes ensaios so destinados a demonstrar a integridade dos cabos e seus acessrios, durante e aps sua instalao. Os ensaios podem ser classificados como:
A Ensaios em qualquer ocasio, durante a instalao. B Ensaios aps a concluso da instalao do cabo e seus acessrios, e antes destes serem colocados em operao. C Aps o cabo e seus acessrios terem sido colocados em operao, em qualquer ocasio, dentro do perodo de garantia. D Cabos em operao, fora do perodo de garantia.
Os ensaios podem ser realizados com tenso alternada ou contnua. Por facilidade, dimenses, peso e custo inferiores dos equipamentos de tenso contnua, esta ser a tenso a ser utilizada nestes ensaios. A Tabela 17 define os valores de tenso eltrica e os tempos de aplicao da tenso para os vrios tipos de ensaios. A tenso eltrica contnua deve ser fornecida por meio de uma bateria, gerador eletrosttico ou transformador com circuito retificador. O aparelho tem que possuir um dispositivo capaz de controlar a taxa de variao de tenso.
Tabela 17 Valor da tenso CC e tempo de teste em funo da classe de tenso do cabo.
Tipos de ensaio
Tenso Vo / V do
Cabo 0,6 / 1 1,8 / 3 3,6 / 6 6 / 10 8,7 / 15 12 / 20 15 / 25 20 / 35
Tenso Tenso Tempo (kV) (kV) 6,3 11,6 19,8 27 39,7 54 67,5 90 5 min 6,8 12,4 21,2 28,8 42,4 57,6 72 96
Tempo
Tempo
Tempo
15 min
5 min
5 min
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O ensaio em tenso contnua deve ter um fator de ondulao inferior a 5%, salvo determinao diferente da norma especfica do equipamento.
Cabos singelos ou mltiplos, com veias blindadas individualmente, com ou sem blindagem ou armaes metlicas sobre o conjunto das mesmas, aplicar tenso de ensaio entre condutor e blindagem. Cabos com duas a quatro veias, sem blindagem individual e sem blindagem ou armaes metlicas sobre o conjunto das mesmas, aplicar tenso de ensaio entre cada condutor e todos os outros condutores. Cabos com duas a quatro veias, sem blindagem individual e com blindagem ou armaes metlicas sobre o conjunto das mesmas, aplicar tenso de ensaio entre cada condutor e todos os outros condutores e tambm entre cada condutor e blindagem ou armaes metlicas. A tenso a ser aplicada deve ser elevada a partir de um valor inicial, o menor possvel, mas no superior a 20% da tenso nominal do cabo submetido ao ensaio. A taxa de elevao da tenso deve ser aproximadamente uniforme, de tal maneira que a tenso especificada de ensaio seja atingida em no menos do que 10 segundos e nem mais que 60 segundos. Ao atingir o valor da tenso de ensaio, o mesmo deve ser mantido durante o tempo especificado. O valor da tenso e o tempo de aplicao esto especificados na Tabela 17. Decorrido o tempo de ensaio especificado, a tenso deve ser reduzida com taxa de variao aproximadamente uniforme, at um valor menor possvel, mas no superior a 20% da tenso nominal do cabo e em seguida, desligar o equipamento. Caso durante a execuo do ensaio houver uma ou mais interrupes por qualquer anomalia no equipamento, conexes ou terminaes do cabo, o ensaio pode ser continuado, acrescentando-se para cada interrupo, 20% do tempo total de aplicao de tenso ao tempo que resta para finalizar o ensaio. O valor da tenso contnua de ensaio definido pelo seu valor mdio aritmtico. No ocorrendo perfurao total ou parcial do dieltrico submetido ao ensaio, o condutor considerado aprovado.
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Este ensaio no universalmente recomendado para testes de manuteno por ser destrutivo, podendo contribuir para o envelhecimento prematuro do isolamento e por no fornecer informaes de evoluo da degradao do material isolante.
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Caso a corrente de fuga cresa rapidamente, formando um joelho, como mostrado no grfico, o ensaio deve ser interrompido. Isto indica um forte possibilidade de ruptura do dieltrico.
Joelho
A B
Kv
Minutos
A - Ensaio tpico de um cabo com isolamento em boas condies . B - Ensaio interrompido. Isolamento com indicao de ruptura do dieltrico para novos incrementos de tenso.
Um linha reta ou uma curva com pequena inclinao no ensaio corrente de fuga versus degraus de tenso e valores decrescentes de correntes de fuga no ensaio corrente de fuga versus tempo, indicam cabo em bom estado. Corrente de fuga com valores estveis ou crescentes com o tempo, indicam isolamento com polarizao pobre (ndice de polarizao 1).
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CAPACITORES DE POTNCIA
Cada mdulo capacitor composto por um grupo de elementos capacitivos conectados em srie e paralelo, para se obter a capacitncia e a potncia reativa desejada. Na maioria dos casos as unidades capacitivas so montadas em caixas metlicas, impregnadas com um lquido isolante e vedadas. Nos capacitores mais antigos um dos lquidos isolantes mais utilizados era o ascarel. Os capacitores com ascarel no devem ser manipulados caso estejam com vazamento. Neste caso consultar as equipes de segurana e meio ambiente sobre o melhor tratamento a ser empregado. Os capacitores, mesmo depois de desligados, permanecem carregados e pode causar acidentes decorrentes do choque eltrico. Antes de tocar os terminais de um capacitor tenha certeza que a tenso entre seu terminal e terra no superior a 50 volts. Em caso de dvida aterre o terminal.
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6.1.3 Aterramento
A carcaa dos capacitores e a estrutura metlica devem ser rigidamente ligadas malha de terra. Chave de desligamento e aterramento do banco. Verificar operao e efetivo aterramento do banco para a terra.
6.1.6 Isolamento
Mea o valor da resistncia de isolamento entre terminais e carcaa com um megmetro de 500V durante 1 min. Mea a temperatura externa no topo da carcaa e a umidade relativa do ar. Compare o valor medido com as medies anteriores do mesmo mdulo. Compare o valor com os dos outros mdulos similares. Unidades com valores decrescentes ou inferiores aos de mdulos similares devem ser investigadas.
106
PN = V N
onde: PN = Potncia nominal IT = Corrente medida no teste VT = Tenso reduzida de teste VN = Tenso nominal
IT VT
PN = 3 VN
IT VT
Comparar a potncia calculada com a potncia da placa. Diferenas superiores a 5% devem ser investigadas. Maiores que 10% indicam problemas internos no capacitor. Ateno: em caso de queima freqente de capacitores verificar: Tenso de alimentao superior tenso nominal; Distoro da tenso harmnica no barramento alimentador.
107
PROTEO
CONTRA
DESCARGAS
ATMOSFRICAS
ATERRAMENTO
O sistema de proteo contra descargas atmosfricas compreende os captores, os condutores ou rabichos de descida e a malha de aterramento. Todo este sistema deve estar de acordo com a NBR 5419 (Proteo de Estruturas
contra Descargas Atmosfricas) em sua ultima reviso.
108
Estruturas metlicas s podem ser consideradas autoprotegidas (ser captoras e descida da descarga) se cumprirem os requisitos exigidos pela norma.
Rabichos compartilhados
Os raios de curvatura dos rabichos e cabos do SPDA e malha de terra devem ser superiores a 200mm.
109
Fig 62
110
O sistema de aterramento funcional e de segurana de um sistema eltrico de potncia compreende: A ligao do sistema eltrico malha de terra (normalmente o centro da estrela de transformadores e dos geradores) solidamente ou atravs de resistncias e reatncias. A conexo de todas as partes metlicas no condutoras de energia malha de terra.
111
Nos sistemas eltricos solidamente aterrados, as massas (partes metlicas no condutoras de energia) podem ser aterradas diretamente malha de terra. Este sistema designado com TT (Fig 63).
As massas podem tambm ser aterradas via condutores de proteo (PE), preferencialmente, ou via condutores de proteo e neutro (PEN), conectados a barramentos de terra existentes nos painis e destes a malha de terra, prximo ao ponto em que a estrela do transformador (terminal Xo) conectado a malha. Este sistema designado como TN (Fig 64). Sistema TN-S Condutores de proteo (PE) e neutro (N) so independentes a partir da fonte de energia. Sistema TN-C Condutores de proteo e neutro (PEN) so comuns ao longo de toda a instalao. Sistema TN-CS Condutores de proteo (PE) e Neutro (N) so comuns durante um trecho da instalao, tornando-se independentes a partir de um ponto. OBS: Aps tornarem-se independentes, os condutores no podem vir a ser tornarem comuns novamente.
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No sistema isolado IT (Fig 65), o sistema eltrico no conectado ao terra ou conectado atravs de resistor ou reatncia.
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Neste sistema, quando uma fase acidentalmente colocada no potencial de terra, a corrente de curto circuito to reduzida que o dispositivo de proteo no sensibilizado, no desligando o circuito. Nestes casos importantes dotar o sistema de um circuito que sinalize a existncia de uma fase para a terra, de forma que a falha seja localizada e o circuito reparado. Caso isto no acontea e uma segunda fase seja colocada para a terra, estabelece-se um curto-circuito fasefase com alta intensidade de corrente, atuando a proteo. Nestes casos a localizao das falta pode ser demorada e o circuito pode ficar interrompido por um longo perodo de tempo. Em um sistema de aterramento importante que a malha de terra e os rabichos de aterramento sejam preservados, garantindo que as tenses de passo e toque sejam mantidas dentro de valores seguros, nos casos de elevadas correntes de descarga atmosfrica e de curtocircuito.
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A dificuldade de medir a resistncia hmica (IEEE std80 Guide for Safety in Substation Grounding). O valor hmico da malha de terra no garantia de segurana para as pessoas e os equipamentos.
Em casos de dvidas sobre a eficincia de uma malha de terra, pode-se adotar o seguinte roteiro: De posse do projeto da malha, verifique se as tenses de passo e de toque esto dentro dos limites seguros para as correntes de curto-circuito para a terra e de descarga atmosfrica. Caso exista dvida de que a malha possa ter sido rompida por alguma escavao, confirme a integridade dos condutores atravs de injeo de corrente e clculo da resistncia hmica nominal do condutor. Se no ficar garantida a integridade da malha, instale uma nova, interligando a nova malha malha antiga.
Ateno: Uma malha ineficaz pode ser pior do que sua inexistncia. Utilize solda exotrmica ao invs de conectores, sempre que possvel, em todo sistema de aterramento.
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BATERIAS
Uma bateria uma clula eletroqumica que armazena energia qumica, transformando-a em energia eltrica quando necessrio. Os elementos de um banco de baterias so dispostos em estantes ou cubculos e interligados, formando um banco adequado ao valor da tenso e da capacidade em ampreshora (Ah), requeridos pela carga. Os Ah representam o produto da corrente, em ampres, por um perodo de tempo, em horas, que as baterias podem fornecer, respeitando a corrente nominal.
Segurana!
Durante a carga o acumulador libera uma mistura de gases explosivos. A sala de baterias deve possuir um sistema de exausto de modo a manter a concentrao de gases em baixo nvel. S permanea na sala de baterias com o sistema de exausto ligado. No permitida a instalao de equipamentos que provoquem fascas na sala de baterias. Utilize roupas resistentes ao eletrlito da bateria ao executar inspees que possam mant-lo exposto a um possvel vazamento. Tenha em mos produtos capazes de neutralizar o eletrlito. Em caso de contato com o olho, lave abundantemente com gua e procure apoio especializado do mdico do trabalho. Cuidado! Nunca inverta gua sobre cido sulfrico (H2SO4). A reao muito violenta, podendo produzir exploso de graves conseqncias. O plano de inspeo contendo os itens de verificao deve ser preparado de acordo com as instrues do fabricante. O banco de baterias alimentado por um carregador projetado para fornecer as tenses de flutuao e para carga de equalizao e carga profunda. O banco mantido em carga de flutuao, responsvel por compensar a autodescarga. A tenso de flutuao, normalmente, de 1,38V a 1,42V, por elemento, para a bateria alcalina e de 2,20V a 2,25V para a chumbo-cido. Pode ser necessrio submeter a bateria chumbo-cido carga, em tenses mais elevadas, denominadas carga de equalizao e carga profunda.
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A carga de equalizao uma sobrecarga controlada que se destina a igualar as cargas dos elementos. Os elementos estaro equalizados quando suas densidades e tenses forem aproximadamente iguais. A tenso de equalizao da ordem de 2,30V a 2,45V por elemento. A carga profunda necessria quando da ativao de baterias carregadas, na preparao antes da colocao em servio ou aps uma descarga profunda. A carga profunda dada com corrente constante, com intensidades entre 0,05C e 0,25C, onde C a capacidade do banco em ampres-hora (A.h). Para a bateria alcalina a carga de equalizao substitui a carga profunda da bateria chumbo-cido e deve ser aplicada: quando houver uma diferena de tenso entre seus elementos igual ou superior a 0,03V. quando a tenso de flutuao da bateria estiver abaixo do valor recomendado; depois de uma descarga da bateria, de qualquer natureza; durante as manutenes preventivas mensais; para homogeneizar a soluo da bateria, principalmente as de maior capacidade.
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As baterias devem ser descarregadas de forma controlada, para verificao de sua capacidade. O intervalo mdio recomendado de 12 meses, mas as instrues do fabricante devem ser seguidas. As tenses mnimas de descarga, por elemento, salvo recomendaes diferentes do fabricante, deve ser de 1,75V para a bateria de chumbo-cido e 1,0V para a bateria alcalina.
9.1.2 Elementos
Fazer limpeza e procurar causa do vazamento. Caso no seja possvel reparo, o elemento dever ser reposto.
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9.1.3 Conexes
Medir a temperatura das conexes eltricas dos elementos com termmetro infravermelho com mira a laser. Retorquear as conexes com temperatura superior, utilizando instrues do fabricante. Verificar conexes das peas metlicas da estante e a fixao dos elementos do banco.
9.1.4 Oxidao
Verificar oxidao das peas da estante e dos elementos. As conexes dos elementos devem ser protegidas com graxa prpria ou conforme recomendao do fabricante.
9.1.5 Pintura
Manter a estante e a sala de baterias com pintura em bom estado.
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A - acrescente soluo de cido sulfrico com densidade de 1,210g/cm3 a 25 C, se a bateria for chumbo-cido. Cuidado! A1 No prepare a soluo se no tiver um padro para isto e se no tiver experincia no trato de produtos qumicos. Inverter gua sobre cido sulfrico pode produzir uma exploso de graves conseqncias. A2 A soluo de cido sulfrico corrosiva, podendo provocar graves leses na pele, olho, etc. B- Se a bateria for alcalina, completar o nvel com uma soluo de hidrxido de potssio (KOH) com densidade aproximada de 1,180 g/cm3. Cuidado! B1-A soluo de hidrxido de potssio altamente corrosiva, devendo ser preparada e manipulada por pessoal experiente, em local ventilado, de posse de um padro tcnico. No houve vazamento de eletrlito? Completar com gua destilada.
9.1.8 Densidade
Medir a densidade do eletrlito de todos os elementos das baterias chumbo-cido e dos elementos pilotos das baterias alcalinas. A densidade deve ser referida temperatura de 25C. A densidade da bateria chumbo-cido varia com nvel de carga do elemento. Elementos com baixa densidade podem exigir uma carga de equalizao.
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O eletrlito da bateria alcalina se contamina e deve ser substitudo sempre que atingir o contedo de impurezas.
Tabela 18 Contedo de impurezas mximo permitido no eletrlito alcalino
Eletrlito usado
Eletrlito novo
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9.1.12 Retificadores
Medir temperatura das conexes com termmetro infravermelho. Solicitar termografia caso haja alguma dvida. Verificar visualmente os cartes eletrnicos
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EQUIPAMENTOS
INSTALAES
ELTRICAS
EM
ATMOSFERAS EXPLOSIVAS.
10.1 INTRODUO
A inspeo e manuteno de equipamentos eltricos em atmosferas explosivas so definidos na norma internacional IEC-79.17 Recommendations For Inspections and Maintenance of Electrical Installations In Hazardous reas (Other than Mines 1990). Trs graus definem o nvel de profundidade com que a inspeo realizada: Inspeo visual (V) so observados defeitos que so evidentes visualmente. Inspeo apurada (A) a inspeo que cobre a inspeo visual e vai alm, utilizando-se ferramentas e equipamento de apoio, como escadas, no requerendo desernergizao nem abertura de invlucro. Inspeo detalhada (D) inspeo completa com o equipamento desenergizado, cobrindo as inspees anteriores, com a abertura do equipamento e a utilizao de ferramentas e instrumentos de testes. As atividades de inspeo devem ser executadas por pessoal qualificado, instrudo sobre os vrios tipos de proteo e prticas de instalao e que tenham noes sobre os princpios de classificao de reas. A inspeo deve estar amparada em documentao tcnica referente classificao de reas, classe de temperatura e grupo do equipamento, entre outros.
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inspees peridicas e o grau de inspeo determinado. As inspees por amostragem devem ser registradas.
Por definio os equipamentos que podem ser desenvolvidos como de segurana aumentada so limitados. Podemos citar os motores de induo com rotor em curto-circuito, as luminrias, caixas de passagem, entre outros.
Ex Equipamento imerso em leo. So os equipamentos em que as partes que podem produzir centelhamento ou alta temperatura esto imersas em leo, de forma que a atmosfera explosiva que possa existir acima da superfcie do leo, ou externamente ao invlucro, no seja inflamada pelo equipamento. Ex n Equipamento no acendvel. So equipamentos eltricos que em condies normais de operao so incapazes de provocar a ignio de uma atmosfera explosiva de gs, bem como improvvel que ocorra algum defeito capaz de causar a inflamao desta atmosfera. Ex p Equipamento pressurizado. So os equipamentos em que mantida uma presso superior atmosfrica no interior do invlucro de forma que, caso haja uma mistura inflamvel em seu redor, esta no entre em contato com partes que possam causar uma ignio. Ex i Equipamento de segurana intrnseca.
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 B 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 C 1 2
EQUIPAMENTO A documentao do circuito e/ou equipamento mostra que o mesmo adequado classificao da rea O equipamento instalado o especificado na documentao (instalao fixa apenas) A categoria e o grupo do circuito e/ou equipamento esto corretos A classe de temperatura do equipamento est correta A instalao est claramente marcada No h modificaes no autorizadas No h modificaes no autorizadas visveis Barreiras de segurana, rels e outros dispositivos limitadores de energia so do tipo aprovado, instalados de acordo com os requisitos de certificao e seguramente aterrados onde necessrio. As conexes eltricas esto apertadas As placas de circuito impresso esto limpas e sem danos INSTALAO Os cabos esto instalados de acordo com a documentao As blindagens dos cabos esto aterradas conforme documentao No h dano evidente no cabo A selagem de dutos, tubos, e/ou eletrodutos esto satisfatrias As conexes ponto-a-ponto esto todas corretas A continuidade do aterramento est satisfatria (i.e. as conexes esto apertadas e os condutores possuem suficiente seo reta) As conexes de aterramento mantm a integridade do tipo de proteo O circuito de segurana intrnseca est isolado da terra, ou aterrado em apenas um ponto (referir-se documentao) A separao entre circuitos de segurana intrnseca e no de segurana intrnseca em caixas de distribuio comuns ou cubculos de rels est mantida Se aplicvel, a proteo de curto circuito da fonte de alimentao est conforme a documentao. Condies especiais de uso (se aplicvel) esto conforme... AMBIENTE O equipamento est adequadamente protegido contra intemprie, corroso, vibrao, etc. No h acmulo externo de poeira e sujeira
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6 7 8 9 B 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 C 1 2
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A
1 2 3 4 5 6 7 8 9
EQUIPAMENTO
O equipamento adequado classificao de reas O grupo do equipamento est correto A classe de temperatura do equipamento est correta A identificao do circuito do equipamento est correta A identificao do circuito do equipamento est disponvel Invlucro, vidro e gaxeta de vedao vidro-metal e/ou massa selagem esto satisfatrios No h modificaes no autorizadas No h modificaes no autorizadas visveis Os parafusos, dispositivos de entrada de cabos (direta e indireta) e elementos de fechamento so do tipo correto e esto completos e apertados -verificao fsica -verificao visual As faces dos flanges esto limpas e no danificadas e as gaxetas, se existirem, esto satisfatrias Os interstcios dos flanges esto dentro dos valores mximos permitidos Tipo de lmpada, potncia e posio esto corretos As conexes eltricas esto apertadas As condies das gaxetas dos invlucros esto satisfatrias Os dispositivos de desligamento em invlucro vedados e dispositivos hermeticamente selados no esto danificados O invlucro com restrio gs-vapor est satisfatrio Os ventiladores de motores tem afastamento suficiente em relao ao invlucro e tampa INSTALAO O tipo de cabo adequado No h dano visvel nos cabos A selagem de passagens, dutos, tubos e/ou eletrodutos satisfatria As unidades seladoras e a selagem de cabos esto corretamente preenchidas A integridade do sistema de eletrodutos e a interface com o sistema misto esto mantidos As conexes de aterramento, inclusive ligaes terra suplementares esto satisfatrias, isto , as conexes esto apertadas e os condutores possuem seo suficiente -verificao fsica -verificao visual Impedncia de falta (sistema TN) ou resistncia de aterramento (sistema IT) est satisfatria A resistncia de isolamento satisfatria Os dispositivos de proteo eltrica automticos operam dentro dos limites permitidos Os dispositivos de proteo eltrica automticos esto calibrados corretamente (no permitido rearme automtico em zona 1) As condies especiais de uso (se aplicveis) esto conforme AMBIENTE O equipamento est devidamente protegido contra intemprie, corroso, vibrao e outros fatores adversos No h acmulo externo de poeira e sujeira O isolamento eltrico est limpo e seco
10 11 12 13 14 15 16 17 B 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 C 1 2 3
VERIFICAR
A
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 B 1 2 3
4 5 6 7 8 9 C 1 2
EQUIPAMENTO O equipamento adequado classificao da rea O grupo do equipamento est correto A classe de temperatura do equipamento est correta A identificao do circuito do equipamento est correta A identificao do circuito do equipamento est disponvel Invlucro, vidro e gaxetas seladoras vidro -metal e/ou massa seladora esto satisfatrios O nvel de leo est satisfatrio O indicador do nvel de leo est em bom estado No h modificaes no autorizadas No h modificaes no autorizadas visveis INSTALAO O tipo de cabo adequado No h dano visvel nos cabos As conexes de aterramento esto adequadas, isto , esto apertadas e os condutores possuem seo suficiente -verificao fsica -verificao visual Impedncia de falta (sistema TN) ou resistncia de aterramento (sistema IT) est satisfatria Os dispositivos automticos de proteo eltrica operam dentro dos limites permitidos Os dispositivos automticos de proteo eltrica automticos esto ajustados corretamente Os dutos, tubos e invlucros esto em boas condies O leo est substancialmente livre de contaminantes As condies especiais de uso (se aplicveis) esto conforme... AMBIENTE O equipamento est adequadamente protegido contra intemprie, corroso, vibrao, etc. No h acmulo externo de poeira e sujeira
GRAU DA INSPEO D A V
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REOSTATOS E RESISTORES
O reostato tem larga aplicao no acionamento de motores de rotor bobinado.
Atravs da insero de resistores no circuito rotrico, reduz-se a corrente de partida do motor, aumentando o conjugado. Em acionamentos que exigem alto conjugado de partida, o reostato calculado para que o motor fornea conjugado de partida prximo do conjugado mximo durante a acelerao. Os bancos de resistncias para partida de motores de menor potncia so do tipo banco de resistores slidos. Na partida de grandes motores eltricos, geralmente de mdia tenso, so utilizados reostatos com resistncia lquida. Nestes reostatos a variao da resistncia normalmente processada pela alterao do nvel do eletrlito (atravs de uma bomba) ou da movimentao dos eletrodos em relao massa do eletrlito (movimento dos eletrodos)
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A inspeo dos reostatos lquidos deve compreender as seguintes aes (no deixe de consultar o manual do fabricante):
11.2.1 Tanque
Verificar limpeza, pontos de oxidao, estado da pintura e pontos de desgaste. Observar existncia de vazamentos Inspecionar se os materiais isolantes esto em boas condies, medir isolamento em caso de dvida.
11.2.2 Eletrlito
Verificar nvel Observar e anotar a temperatura. Valor limite deve ser tirado do manual do fabricante. Colher amostra e medir densidade e a condutividade ou resistividade, comparando com dados do fabricante.
11.2.3 Eletrodos
Verificar limpeza, pontos de corroso e desgaste.
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GALERIAS,
ROTAS
DE
CABOS,
ELETRODUTOS
ACESSRIOS
A inspeo em galerias de cabos requer uma srie de procedimentos de segurana prprios: A inspeo deve ser executada por pelo menos duas pessoas. O inspetor dever portar uma planta baixa mostrando a galeria e as possveis rotas de fuga em caso de um acidente. Utilizar pelo menos um rdio de comunicao. No tocar em cabos energizados. Portar lanternas para o caso de falta de energia de iluminao. Utilizar detector de CO e oxmetro.
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1. As linhas eltricas (leitos de cabos, eletrodutos, etc) devem garantir um caminho de baixa impedncia para o retorno das correntes de falta terra. 2. Verificar integridade dos cabos de aterramento. 3. No pode haver interrupo da continuidade de eletrodutos e leitos de cabos em nenhum ponto do circuito. Existem vestgios de roedores, cupins e outros insetos. Roedores e cupins podem danificar os condutores. As emendas esto com bom aspecto visual. Observe sinais de aquecimento e de fuga de corrente superficial. Existem condutores comprimidos contra bordas. Observe se a compresso pode ocasionar leso no material isolante. Leitos de cabos e suportes:
Se existe ponto de oxidao, esse os parafusos das emendas e suportes esto apertados.
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12.1.5 Eletrodutos
Verificar se: Existem sinais de corroso. H amassamento que pode comprometer o condutor. O eletroduto tem continuidade eltrica desde a caixa terminal do equipamento eltrico at o leito de cabos ou at o painel alimentador. Caso haja interrupo, dever ser mantida a continuidade com um condutor de aterramento.
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A inspeo do sistema de alarme e incndio compreende os sensores, painis locais e painel central.
13.1 SENSORES
Verificar se a fixao e limpeza esto em bom estado.
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A inspeo em sistemas de iluminao inclui os painis de distribuio e controle, a distribuio (linhas eltricas e condutores), suportes (braos, postes, torres) e as luminrias, lmpadas e acessrios.
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Ateno para inspeo em altura. Utilize cinto de segurana e obedea rigorosamente os padres de segurana. Faa um exame mdico clnico antes de acessar postes e torres.
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A entrada dos cabos na luminria e caixa de acessrios est em boas condies. A luminria est exposta a um nvel de vibrao que possa comprometer a vida til da lmpada. A carcaa da luminria e acessrios esto aterrados.
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14.3.2 Tomadas
Limpeza e estanqueidade. Medio de tenses entre fases e para terra. Garantia da continuidade do terra da tomada com a barra de terra do painel de distribuio. Teste dos dispositivos de bloqueio para insero e remoo de plugue com a tomada energizada.
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FREIOS ELETRO-HIDRULICOS
A inspeo deve observar os aspectos de limpeza, fixao, corroso e comprometimento dos eletrodutos e condutores e a entrada do cabo na caixa de ligao. Verificar rudos anormais e vazamentos de leo. Observar sinais de abraso no eixo de acionamento. Efetuar teste de frenagem observando o desempenho do equipamento. Efetuar teste de resistncia de isolamento do motor.
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FREIOS ELETROMAGNTICOS
o Inspeo visual observando limpeza, fixao, corroso, estado do eletrodutos e cabos de alimentao e entradas na caixa de ligaes. o Observar se existe vibrao em nvel elevado. o Efetuar teste de frenagem, observando o desempenho do equipamento. o Efetuar teste de resistncia de isolamento. o Observar sinais de aquecimento anormal do resistor de economia, se houver. o Medir tenso de alimentao no conjunto freio e resistncia de economia e somente no freio. Verificar se a tenso corresponde faixa permissvel para a operao do freio. o Medir o valor da resistncia hmica do resistor de economia e comparar com valor nominal.
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Peas metlicas abandonadas em ptios podem se recuperadas e lanadas sobre transportadores, provocando rasgos em correias transportadoras, com graves perdas. Em numerosos processos industriais, a presena de material metlico pode provocar danos ao processo, devendo ser detectadas e removidas prontamente atravs de detectores de metal e separadores magnticos.
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Neste item esto englobadas as chaves de velocidade, sondas de nvel, calha cheia, proteo de polia de cauda, desalinhamento de correia, chaves de emergncia, chaves de comando local, limite de fim de curso, sensores indutivos de aproximao e de velocidade, entre outros. Estes componentes esto localizados no campo, expostos agresso ambiental (poeira, umidade, gases, etc) e danos por pancadas. Como ao comum de inspeo para todos estes componentes, esto: Fixao na base com todos os parafusos. Limpeza e pintura preservada. Eletrodutos, condutores e vedao na entrada do componente. Preservao do grau de proteo contra entrada de poeira e umidade. Preservao de proteo contra pancadas, quando existirem Aterramento da carcaa Todos os componentes devem ser testados quando a sua funcionabilidade, individualmente, em perodos predeterminados.
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INVERSORES DE FREQNCIA
s% n = n s 1 100
ns =
Onde: n= rotao nominal (rpm) ns = rotao sncrona (rpm) f = freqncia (Hz) 2p = nmero de plos do motor s = escorregamento (%)
120 f 2p
150
151
Entretanto a variao V/f s linear at a freqncia nominal do motor. A variao da freqncia acima da nominal no acompanhada pela variao da tenso, que permanece constante.
A curva caracterstica conjugado x velocidade de um motor operando com inversor mostra que o conjugado na ponta do eixo do motor ser constante at a freqncia nominal, caindo para freqncias superiores, chamada zona de enfraquecimento de campo.
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Fig 82
Curva de torque x freqncia para motores fechados, autoventilados, com carcaa de ferro fundido
A corrente de sada dos conversores no perfeitamente senoidal e as componentes de ordem superior provocam um aumento nas perdas e elevao de temperatura no motor.
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Fig 83 Torque do motor alimentado por inversor de freqncia em funo do fator de harmnicos de
tenso
A potncia mxima que um inversor de freqncia pode fornecer, impressa em placa, est relacionada temperatura do ar de refrigerao e altitude de instalao. De acordo com a norma NBR-7094 as condies usuais de servio so: Altitude no superior a 1000m acima do nvel do mar. Ar ambiente (admisso) no superior a 40C. Para condies diferentes das indicadas, necessrio utilizar fatores de reduo para a potncia e a corrente nominal que podem ser fornecidas continuamente por um inversor.
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Com a utilizao de reatncia de carga , a taxa de variao da tenso (dv/dt) dos pulsos gerados pelo inversor ser menor, reduzindo os picos de sobretenso impostos ao isolamento, reduzindo o stress e aumentando a vida til do isolamento. A utilizao da reatncia reduz as correntes para a terra atravs da capacitncia dos cabos longos, evitando a atuao da proteo de fuga terra.
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O inversor pode criar interferncias em equipamentos ou componentes prximos. Para evitar estes inconvenientes necessrio seguir as instrues do fabricante do inversor, entre elas: Os equipamentos sensveis tais com CLP, controlador de temperatura, cabos de termopar, etc, devem estar afastados do inversor, reatncias e cabo de alimentao do motor em pelo menos 250mm. O painel eltrico onde o inversor est montado deve ter calhas independentes para a separao fsica dos condutores de sinal, de controle e potncia. Os cabos do motor devem ser separados dos demais cabos e devem estar contidos, preferencialmente, em eletrodutos metlicos aterrados. Os cabos de controle e sinal devem ser blindados e a blindagem aterrada no lado do inversor e isolada no outro lado. Caso o cruzamento destes cabos com os demais seja inevitvel, deve ser feito na perpendicular, mantendo-se um afastamento mnimo de 50mm. Os cabos de interligao entre o inversor e a HMI externa devem estar separados dos demais cabos em, pelo menos, 100mm. Para que no interfiram no circuito de controle, utilizar supressores RC (alimentao CA) e diodos de roda livre (alimentao CC) em paralelo com as bobinas de rels, contatores, solenides e freios eletromecnicos instalados prximos aos inversores. O cabo do encoder deve ser blindado, preferencialmente dentro de eletroduto metlico, aterrados dos dois lados e mantidos afastados em, no mnimo, 250mm dos demais cabos.
19.8 INSPEO
Cuidado! Segurana Antes de atuar no inversor desligue a fonte de energia eltrica. Aps desligar a energia aguarde pelo menos 10 minutos antes de tocar em alguma parte viva do inversor. Os capacitores do link DC demoram a descarregar. S aps 10 min teste a inexistncia de tenso com um multmetro , no mnimo categoria III 600V Os cartes eletrnicos possuem componentes sensveis a descargas eletrostticas. No toque diretamente sobre os componentes ou conectores. Caso necessrio, toque antes na carcaa metlica aterrada ou utilize pulseira de aterramento adequada.
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No execute ensaio de resistncia de isolamento ou tenso aplicada CA ou CC no inversor sem consultar o fabricante.
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DISJUNTORES
20.1 GERAL
Os disjuntores so equipamentos altamente exigidos quando so solicitados a operarem e abrirem correntes de defeito de altssimas intensidades. Nestes casos altas temperaturas e grandes esforos eletrodinmicos so impostos aos elementos condutores e as partes isolantes do equipamento. As partes mecnicas do disjuntor necessitam de movimentao para que possam operar adequadamente quando solicitado. Em vrias aplicaes o disjuntor pode permanecer inativo durante longos perodos, podendo no corresponder quando solicitado a operar.
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O plano de inspeo deve conter as seguintes aes: Limpeza- o acmulo de sujeira, junto com a umidade provoca a reduo da resistncia de isolamento, a oxidao das partes metlicas e o travamento de rolamentos e mbolos. Pintura- sinais de oxidao e falhas de pintura devem ser relatados para que sejam reparados. Manobra do mecanismo de abertura e fechamento efetuar, no mnimo, trs operaes liga/desliga, para atuao das partes mveis.
Os nveis de curto circuito em uma barra podem aumentar com a entrada de novas unidades geradoras, entrada de novas linhas de transmisso ou com entrada de novos motores de grandes potncias prximos barra. necessrio que a cada cinco ou dez anos seja rodado um estudo de curto circuito para verificao da capacidade dos disjuntores em operar com segurana para os novos nveis. Disjuntor operar uma ou mais vezes abrindo correntes de curto-circuito com intensidade de 70% ou maior da capacidade de interrupo.
importante que, toda vez que um disjuntor interrompa correntes de curto-circuito prximas de sua capacidade de interrupo, que sejam executados testes de resistncia de contato e de resistncia de isolamento, para controle das condies mnimas de operao.
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Constatado aumento da resistncia de contato ou reduo da resistncia de isolamento, pode ser necessrio uma manuteno para restabelecer as boas condies de operao. Deteriorao das caractersticas do meio de extino do arco.
O leo mineral isolante e o hexafluoreto de enxofre (SF6), principalmente, podem se degradar, impedindo que a extino do arco se proceda de forma adequada, ocasionando danos ao disjuntor. Danos ampola de vcuo e ao mecanismo de sopro pneumtico e magntico e cmara de extino dos disjuntores a ar, podem provocar srios danos ao disjuntor. Controle das condies do leo isolante
Nos disjuntores com grande volume de leo recomenda-se efetuar, pelo menos, os testes de rigidez dieltrica e acidez do leo isolante. A rigidez dieltrica no deve cair para valores abaixo de 25kV. A acidez no deve ser superior a 0,4mg KOH/g. Neste ponto o leo est oxidado suficientemente para produzir produtos cidos insolveis (borra), apresentando riscos operacionais. A cor do leo (amarelo forte, tendendo para marrom) indicador de alta acidez. Nos disjuntores a pequeno volume de leo o lquido isolante deve ser trocado e o plo lavado com a passagem de uma pequena quantidade (cerca de 1 litro) de leo novo, preferencialmente aquecido 80C (ponto de anilina). Manter o nvel de leo dentro da faixa de controle. Controle da presso de gs SF6
Controlar a presso e demais parmetros de acordo com as instrues do fabricante. Aterramento da carcaa
Verificar se o aterramento est adequado. Inspeo do sistema de insero e operao dos limites
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O disjuntor deve ser inserido e removido sem exigir esforos, indicativo de que o sistema mecnico est em boas condies. Testar a sinalizao e bloqueios nas posies inserido e teste. Teste do sistema de proteo.
Simule a operao das protees e o efetivo desligamento do disjuntor . Teste da proteo antibombeamento (antipumping)
Com um sinal de acionamento (por exemplo o boto liga comprimido), mantenha um sinal de desligamento. O disjuntor no deve ficar abrindo e fechando. Termoviso
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Ensaios eltricos
Efetuar os testes de: 1. Resistncia de contatos 2. Resistncia de isolamento 3. Tempo de abertura e fechamento dos contatos 4. Simultaneidade dos contatos 5. Fator de potncia do isolamento Consultar a apostila Dispositivos de Seccionamento e Comutao desta srie e o captulo 24 desta apostila.
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CONTATORES
Contatores so dispositivos destinados a comandar circuitos, acionados eletromagneticamente, capazes de suportar um nmero muito elevado de operaes. Na maioria das aplicaes o contator utilizado no acionamento de motores eltricos. Comparando com os disjuntores, o contator tem uma capacidade muito maior de operaes, porm no quesito capacidade de interrupo, o contator s capaz de interromper correntes de pequena intensidade. Em razo da pequena capacidade de interromper correntes elevadas, o contator deve ser coordenado com a proteo de curto-circuito (fusveis e disjuntores). Quando os elementos de proteo contra curto-circuito so sobre-dimensionados, os contatores so levados a abrirem correntes elevadas e se danificam, podendo chegar a colar os contatos. A inspeo de contatores de baixa tenso se resume verificaes de limpeza, operao sem vibraes caracterizadas pela alta relutncia do circuito magntico, termografia quando possvel, observao de descoloraes e sinais de desgastes e testes de resistncia de isolamento e de resistncia de contatos para as unidades de maior porte. Para os contatores de mdia tenso extraveis, dever ser inspecionado o dispositivo de insero/extrao, guias e limites. Efetuar testes operacionais observando a correta operao de todos os dispositivos de alarme e proteo.
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eltrico.
As seccionadoras para operao sem carga so capazes de interromper ou estabelecer correntes de magnetizao de transformadores. As seccionadoras para ao sob carga so capazes de estabelecer e seccionar circuitos sob condies de cargas limitadas. A inspeo de chaves seccionadoras deve compreender, pelo menos: 1. Limpeza; 2. Pontos quentes atravs de termografia; 3. Oxidao e pintura; 4. Teste de resistncia do isolamento; 5. Teste de resistncia de contatos (na impossibilidade da termoviso).
Fig 89 Chave seccionadora tipo CSC com fusvel limitador de corrente - Marini Daminelli
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grande e diversificado o tipo, modelo, aplicao, custo e importncia de cubculos e painis eltricos em uma instalao industrial. Os cubculos de potncia (metal enclosed power switchgear) englobam os cubculos de mdia e baixa tenso, blindados, completamente fechados em todos os lados e no topo, com chapas de ao, com dispositivos de interrupo e seccionamento, barramento e conexes, associados com dispositivos para controle, medio, proteo e auxiliares, com acesso s partes interiores atravs de portas ou coberturas removveis.
Por estes cubculos transitam potncias de at dezenas de MVA em baixa e mdia tenso, sendo o corao do sistema eltrico de potncia. Uma pane que paralise um destes cubculos pode provocar a parada de toda uma unidade industrial com prejuzos enormes. Os Centros de Controle de Motores (CCM) em baixa e mdia tenso so cubculos com gavetas contendo contatores e proteo (disjuntores, fusveis e rels), alm de acessrios para medio comando e controle. Com a finalidade de comandar e proteger motores eltricos.
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Os CCMs so tambm vitais para a operao de uma plana industrial e uma falha pode comprometer a produo, com grandes prejuzos. Os painis de iluminao e tomadas, comando local, mesas de comando e auxiliares tm importncia limitada e uma falha provoca geralmente prejuzos de pequena monta, com raras perdas de produo. O grande desafio da manuteno manter os painis isentos de contaminantes. Contaminantes slidos (poeira) e umidade so as maiores fontes ou causas de falhas. Os painis externos devem ter grau de proteo adequado ao nvel e tipo de contaminantes presentes (normalmente IP65) e as entradas de cabos, portas e carcaa devem estar em perfeitas condies para que o grau de proteo seja preservado. A inspeo destes painis se resume s seguintes atividades: 1. Verificao da estanqueidade. 2. Verificao da proteo anticorrosiva. 3. Limpeza interna. 4. Reaperto das conexes. 5. Manuteno do arranjo dos componentes.
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6. Inspeo de pontos quentes com termmetro infravermelho. 7. Identificao de defeitos incipientes. A inspeo dos cubculos de potncia e dos CCMs de baixa e mdia tenso exige outras aes, alm daquelas recomendadas para painis eltricos: Termografia
O levantamento da temperatura das conexes eltricas e do corpo de componentes (plos de disjuntores, cmaras de contatores, lminas de chaves seccionadoras, transformadores de corrente e potencial) capaz de identificar pontos com temperaturas elevadas, sinal de defeitos incipientes que podem evoluir para falhas operacionais.
Tabela 19 Limite de temperatura mxima para conexes internas e barramentos (ANSI C37.20-1969)
Limite de pontos quentes Elevao mxima [C] 30 65 30 45 Temperatura mxima [C] 70 103 70 85
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O sistema de isolamento dos cubculos e CCMs projetado e especificado para suportar as tenses de operao por 20 ou 30 anos. Durante este perodo o isolamento ser submetido a condies que degradam a capacidade de suportar as tenses que tinha quando novo. Umidade, junto com sujeira, o grande fator de deteriorao. Esta combinao resulta em fugas superficiais no material isolante e possveis arcos voltaicos. muito importante para a manuteno conhecer as condies do material isolante submetido s mdias tenses. Isto fundamental em instalaes que esto operando por muitos anos e naquelas em que as condies de degradao so mais severas. O mtodo de teste do isolamento como parte do processo de manuteno importante. Os testes de isolamento mais comuns so: 1. Teste de resistncia de isolamento com tenses reduzidas (500 a 5.000 Vcc), utilizando meghmetro. 2. Teste de alto potencial com corrente contnua. 3. Teste de alto potencial com corrente alternada. 4. Teste do fator de potncia. O teste com meghmetro realizado com tenses abaixo da nominal pode fornecer informaes importantes sobre a degradao dos materiais isolantes. Valores continuamente decrescentes indicam a degradao total ou parcial do isolamento. O teste do fator de potncia mede a potncia em watt dissipada no isolamento pelo produto da tenso e corrente (VA) aplicadas. Os valores medidos neste teste tal como no teste de resistncia de isolamento so influenciados fortemente pela temperatura e umidade relativa do ar. Os valores obtidos no teste do fator de potncia devem ser comparados com os anteriores depois de corrigidos para uma temperatura padro. Valores continuamente crescentes do fator de potncia indicam degradao do isolamento. Os testes com alto potencial de corrente contnua no so recomendados para acompanhamento da degradao do isolamento, podendo ser um fator de acelerao desta degradao.
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Os testes devem ser realizados com os disjuntores, fusveis e seccionadoras conectadas. Todos os outros equipamentos (TCs, TPs, reatores, capacitores, etc) devero ser desconectados e testados separadamente. Equipamentos eletrnicos s devem ser testados se recomendado pelo fabricante. Mecanismo e limites de insero/extrao.
O mecanismo de insero, as guias metlicas e os limites de insero/extrao so de fundamental importncia para a correta e segura operao dos disjuntores e contatores. O mecanismo de insero/extrao e as guias so responsveis pela insero/extrao alinhada destes equipamentos e o correto acoplamento dos contatos (tulipas) fixos e mveis. Nas posies inseridas e de teste, o equipamento deve ser travado e os limites devem estar acionados, permitindo a operao. A permisso para um disjuntor ser extrado com os contatos na posio fechado ou a possibilidade de ser inserido desalinhado, sem um perfeito acoplamento dos contatos fixos e mveis, e uma posterior energizao, so capazes de provocar um grave acidente com perdas materiais e humanas. A observao, regulagem e ajustes das condies operacionais destes dispositivos so itens importantes da inspeo eltrica.
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Os danos s pessoas e equipamentos e funo direta da intensidade da corrente e do tempo de permanncia do arco, conforme Fig 94.
Fig 94 Os danos causados pelo arco voltaico dependem da corrente de arco e do tempo
Devido ao seu alto poder de destruio, o arco voltaico deve ser evitado atravs de um trabalho eficaz das equipes de inspeo e manuteno.
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A utilizao de tenses de corrente contnua na avaliao do estado do isolamento de uma mquina eltrica uma das tcnicas mais usadas e mais teis na manuteno eltrica. Curiosamente, o pessoal de manuteno, mesmo nos nveis tcnicos e de engenharia, no tem um conhecimento profundo sobre o assunto. Muitos so os fatores que interferem nas medies da resistncia de isolamento. importante conhec-los para minimiz-los. Os ensaios apresentados podem ser utilizados em manuteno preventiva e tambm como ensaio nico para se determinar as condies do isolamento. Entretanto eles so muito mais teis quando utilizados no controle preventivo preditivo.
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Corrente Total
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importante frisar que os valores de correo so diferentes para equipamentos diversos tais como motores, transformadores, cabos eltricos, como tambm diferentes quando se trata de cabos com materiais isolantes diversos - cabos isolados em PVC, EPR, XLPE, etc. Os coeficientes de correo (Kt) e as temperaturas padres sero discutidas ainda neste captulo.
Fig 98 Coeficiente de correo da resistncia de isolamento para mquinas eltricas em funo da temperatura
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Fig 99 Variao dos valores de resistncia de isolamento com o tempo de aplicao da tenso para enrolamentos contaminados e no contaminados.
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Considera-se tenso nominal de teste o valor da tenso em volts, corrente contnua, compatvel com a classe de tenso da mquina ensaiada. A menos de outra recomendao estabelecido por norma ou pelo fabricante, a tenso nominal de teste igual a:
TNT = 1,7 V N
onde, VN = classe de tenso do equipamento ou enrolamento. TNT= Tenso nominal de teste Por exemplo, a tenso nominal de teste para um motor de baixa tenso cuja classe de tenso 600V igual a 600 1,7 = 1020V . Para o enrolamento secundrio de um transformador 13800/440V cuja classe de tenso de 1200V, a tenso nominal de teste 1200 1,7 = 2040V . Os testes com corrente contnua realizados com tenso acima da tenso nominal de teste so capazes de verificar falhas ou imperfeies do dieltrico, tais como fissuras, imperfeies ou bolhas no isolamento. Os testes chamados de alto potencial (Hypot) devem ser limitados a uma tenso mxima, acima da qual o isolamento pode no ser capaz de suportar. A menos de recomendaes de normas ou do fabricante, as tenses mximas em corrente contnua que podem ser aplicadas a um isolamento so: Para equipamentos novos, na fbrica: (2KV + 1) x 1,7. Para equipamentos novos, antes de operar, fora da fbrica: (2KV + 1) x 1,7 x 0,8. Para equipamentos em uso: 1,25 a 1,5 x KV x 1,7
Onde KV a classe de tenso do isolamento sob teste em kV. O fator 1,7 usado para converter tenso de corrente alternada em contnua.
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Fig 100 A mquina A falhou primeiro que a B. A tendncia dos valores muito mais importante que o prprio valor.
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Este ensaio executado ligando-se o meghmetro aos terminais do equipamento a ser ensaiado, medindo-se os valores da resistncia de isolamento em funo do tempo de aplicao da tenso, registrando num grfico Megohms x Minutos. Normalmente usa-se os tempos de 15, 30, 45 e 60 segundos e de minuto a minuto at 10, ou somente 1 e 10 minutos. Observe atravs da Fig 101 que o bom isolamento apresenta um aumento contnuo da resistncia com o tempo praticamente durante todo o perodo de teste. No caso de um enrolamento mido ou contaminado, o valor da resistncia de isolamento aumenta muito pouco ou nada, a partir dos 30 ou 60 segundos de aplicao da tenso. O teste resistncia versus tempo muito valioso tambm porque ele independente do tamanho do equipamento. Por exemplo, o aumento da resistncia de isolamento de enrolamentos limpos e secos ocorre da mesma maneira, quer os motores sejam pequenos ou grandes. Pode-se, ento, comparar vrios motores e estabelecer padres para os outros, independente de suas potncias nominais.
Fig 101 Curvas tpicas mostrando o efeito da absoro dieltrica em teste resistncia-tempo.
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O teste de resistncia x tempo em equipamentos eltricos com isolamento em boas condies, requer instrumento com fundo de escala de alto valor (normalmente da ordem de 50.000 a 100.000 Megohms ou mais). A relao das leituras de resistncias de isolamento obtidas com 10 e 1 minuto chamada de ndice de Polarizao e pode ser comparado com valores da Tabela 20. Estes valores so tentativos e relativos - sujeitos experincia, vlidos para motores eltricos. possvel encontrar enrolamentos com valores de ndice de Polarizao iguais ou maiores que 5, secos e quebradios, sujeitos a falharem em condies de sobretenses, por exemplo, durante a energizao. Estes enrolamentos devem ser tratados com vernizes apropriados para que tenham suas boas condies restabelecidas.
Tabela 20 Condio do isolamento em funo do ndice de Polarizao (IP).
Condies do Isolamento ndice de Polarizao (10/1 minuto) Menor que 1,0 Pssimo 1,0 a 2,0 Duvidoso 2,0 a 4,0 Bom Acima de 4,0 Excelente
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Fig 102 Teste de Multitenso - curva 1 mostra queda sensvel da resistncia com o aumento da tenso. Curva 2 mostra o mesmo enrolamento aps limpeza, secagem e reimpregnao.
Quando os valores apresentam uma diferena da ordem de 25%, ou maior, sinal que o isolamento contm umidade e/ou outros contaminantes. Este ensaio, como os outros, tem o seu valor aumentado quando realizado periodicamente e seus valores comparados entre si, por exemplo, atravs de um grfico..
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de uso, operando em regimes severos, ou que tenham sofrido danos fsicos, nem to pouco o isolamento de mquinas novas ou recondicionadas. O ensaio com tenso acima da nominal do equipamento deve ser realizado por pessoal especializado sendo, desta forma, perfeitamente seguro, confivel e no destrutivo. Neste ensaio o valor da tenso nominal dividida em degraus (quanto mais degraus, mais seguro ser o ensaio, porm mais demorado). Aplica-se o primeiro degrau de tenso e l-se a corrente de fuga, em microampres, 60 segundos aps aplicao da tenso. Plota-se o valor no grfico, Fig 103. Aplica-se a tenso correspondente ao segundo degrau, plota-se a corrente de fuga no grfico e assim sucessivamente. Enquanto no houver o aparecimento de um joelho o teste deve continuar, at alcanar a tenso final estabelecida. Se houver a formao de um joelho, o teste deve ser paralisado para evitar falha do isolamento. Curvas suaves ou retas indicam isolamento em bom estado. Aps a aplicao da tenso final, esta deve ser mantida por 10 minutos e as correntes de fuga, lidas e plotadas no grfico a cada minuto. Valores decrescentes indicam isolamento em bom estado, enquanto valores estveis ou crescentes, isolamento com problema, Fig 103.
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Fig 103 Curvas tpicas mostrando o efeito da absoro dieltrica em um teste de resistncia x tempo.
As curvas A e B indicam isolamento em condies de suportar os esforos de operao. O isolamento B no est polarizando. O isolamento da mquina A no suporta as tenses finais do ensaio. O teste foi interrompido para no provocar o colapso do isolamento. Este ensaio s pode ser iniciado se o valor da resistncia de isolamento com 1 min ou o ndice de Polarizao, apresentarem valores acima do mnimo recomendado. Utilizando-se convenientemente as tcnicas de isolamento com corrente contnua possvel controlar com grande preciso o estado do isolamento de um equipamento eltrico, estabelecendo os exatos instantes de manuteno. Entretanto, este controle s possvel, atravs de ensaios peridicos, onde o ltimo valor comparado com os anteriores, de forma a se estabelecer uma tendncia.
C B A
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Terminal Guard
Terminais de Linha
Escalas de Medio
24.7.1 Calibrao
O instrumento de teste deve estar calibrado, garantindo confiana nos valores medidos.
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Mea sempre a temperatura do enrolamento sob teste e a umidade relativa do ar no instante na medio. Se no for possvel medir a temperatura do enrolamento mea alguma temperatura prxima, por exemplo, temperatura do leo do transformador.
No caso de uma mquina rotativa fechada, com o enrolamento aquecido, procure um ponto no interior da caixa de ligao prximo do pacote magntico. Se no for possvel mea a temperatura da carcaa. Se o enrolamento est na temperatura ambiente, este o valor que deve se medido. Para que o erro seja o menor possvel, utilize sempre o mesmo critrio para que os valores medidos em tempos diferentes possam ser comparados. Converta os valores medidos para uma temperatura de referncia. Estas tabelas estaro disponveis nos captulos especficos de cada equipamento. Evite efetuar testes em dias nublados e chuvosos, com alta umidade relativa do ar. Os valores medidos sero afetados pela umidade condensada. As cargas residuais presentes nos enrolamentos afetam a medio da resistncia de isolamento que se vai fazer. Faz-se necessrio garantir que as cargas residuais foram descarregadas antes de se proceder o teste.
Como regra geral aterre um enrolamento por um tempo no inferior a quatro vezes o tempo gasto no teste anterior. Por exemplo: Concludo um teste na posio RxSTM, ou seja, fase R contra S e T ligadas massa, com durao de 1min, devemos aterrar todos os enrolamento para a massa por, no mnimo, 4 min, antes de iniciar o teste na posio SxRTM. Se fizermos o primeiro teste com durao de 10 min, o tempo mnimo de aterramento dever ser de 40 min. Limpe a superfcie das buchas e terminais do enrolamento sob teste. Sujeira e umidade provocam descargas superficiais que interferem no resultado dos testes. Compare os valores medidos com os anteriores. Valores de resistncia de isolamento baixos, porm estveis, ao longo do tempo, so melhores indicadores do que altos valores de resistncia de isolamento, declinantes com o tempo.
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Compare os valores de resistncia de isolamento de uma fase com as outras duas, de um equipamento. Diferena superior a um para trs, por exemplo 50 e 180M, pode ser indicador de algum problema de isolamento, ainda incipiente.
No faa teste de resistncia de isolamento em equipamentos com circuitos eletrnicos (soft-starter, inversores de freqncia, conversores AC-DC, PLC, Nobreak etc) a menos que recomendado pelo fabricante.
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24.9.2.2 Estator de Motor de CA com Seis ou Mais Terminais. Neste caso possvel medir as resistncias de isolamento entre enrolamentos e entre enrolamentos e massa. Varias so as possibilidades de ligao, mas s estaro sendo apresentadas as mais usuais. Procedimento com seis testes, com o uso do terminal guard.
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Fig 112 Resistncia de isolamento da fase R para a massa e entre fases R e S e entre R e T (R x STM)
Fig 113 Resistncia de isolamento da fase S para a massa e entre fases S e R e entre S e T (SxRTM)
RTM
T
RRT
RST
R G E L
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Fig 114 Resistncia de isolamento da fase T para a massa e entre fases T e R e entre T e S (TxRSM)
Comutador
Fig 115 Resistncia de isolamento da armadura para a massa
Eixo
Levanta-se as escovas de carvo deixando a armadura separada, enlaa-se o comutador com um cabo de cobre nu flexvel ou uma cordoalha fina e aplica-se o potencial de teste entre o comutador e o eixo. Mede-se a resistncia de isolamento da armadura para a massa. Interpolo x Massa
Com as escovas levantadas mede-se a resistncia de isolamento dos enrolamentos de comutao ou interpolos para a massa. Se a mquina tem enrolamentos de campo srie, deslig-los dos interpolos.
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O terminal de terra (E) do meghmetro deve ser ligado carcaa do estator da mquina. Neste teste estamos medindo a resistncia de isolamento de todas as bobinas de interpolo para a massa, em paralelo. Caso seja necessrio observar ou comparar os valores individuais da resistncia, necessrio abrir o fechamento, efetuando-se tantos testes quantas forem as bobinas. Campo shunt e campo srie para a massa.
Na medio do campo srie estes enrolamentos devem ser desligados dos enrolamentos de interpolos. Mede-se a resistncia de isolamento das bobinas de campo em paralelo para a massa. Para a medio das resistncias de isolamento individuais os circuitos devem ser abertos.
F1-F2 Campo Shunt (paralelo) D1-D2 Campo Srie Campo shunt x campo srie
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Em mquinas de excitao composta, recomendvel controlar o valor da resistncia de isolamento entre os campos shunt e srie, montados uns sobre os outros na sapata polar.
Fig 118 Resistncia de isolamento dos campos paralelos para os campos sries
Os testes de resistncia de isolamento obedecem exatamente s mesmas ligaes dos motores de CA. Enrolamento de campo
O teste executado entre enrolamento e massa. O terminal de terra (E) deve ser ligado ao eixo do rotor.
Excitatriz auxiliar
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IP
Contaminao do Isolamento
Enrolamento altamente contaminado, retirar mquina para rejuvenescimento Enrolamento contaminado, programar remoo da mquina para rejuvenescimento Enrolamento em boas condies quanto a contaminao Enrolamento sem sinais de contaminao
Os valores medidos com 1 min devem ser convertidos para 40C, utilizando-se o fator de converso da Tabela 22. So considerados seguros para operao os enrolamentos com valores de resistncia de isolamento estveis, sem reduo substancial dos valores com o tempo e superiores ao valor mnimo
Rm = kV + 1
onde, Rm = Resistncia de isolamento (M) mnimo a 40C, medido na posio RST x kV= Classe de tenso do enrolamento em kV Utilize a Tabela 22 para correo dos valores de resistncia de isolamento de mquinas rotativas para 40C.
massa
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Temp C 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38
KT 0.12 0.13 0.14 0.15 0.16 0.18 0.19 0.20 0.22 0.23 0.25 0.27 0.29 0.31 0.33 0.35 0.38 0.41 0.43 0.47 0.50 0.53 0.57 0.62 0.66 0.71 0.76 0.81 0.87
Temp C 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67
KT 0.93 1.00 1.07 1.15 1.23 1.32 1.41 1.52 1.62 1.74 1.87 2.00 2.14 2.30 2.46 2.64 2.83 3.03 3.25 3.48 3.73 4.00 4.29 4.59 4.92 5.30 5.70 6.10 6.50
Temp C 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96
KT 7.00 7.50 8.00 8.60 9.20 9.90 10.60 11.30 12.10 13.00 13.90 14.90 16.00 17.20 18.40 19.70 21.10 22.60 24.30 26.00 27.90 29.90 32.00 34.30 36.80 39.40 42.20 45.30 48.50
Temp C 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125
KT 52.00 56.00 60.00 64.00 69.00 74.00 79.00 84.00 91.00 97.00 104.00 111.00 119.00 128.00 137.00 147.00 158.00 169.00 181.00 193.00 207.00 221.00 238.00 256.00 274.00 294.00 316.00 338.00 362.00
199
200
BM
201
Temperatura (oC)
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Fator de correo
119 111 104 97 91 84 79 74 69 64 60 56 52 48,5 45,3 42,2 39,4 36,8 34,3 32,0 29,9 27,9 26,0 24,3 22,6 21,1
Temperatura (oC)
32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57
Fator de correo
19,7 18,4 17,2 16,0 14,9 13,9 13,0 12,1 11,3 10,6 9,9 9,2 8,6 8,0 7,5 7,0 6,5 6,1 5,7 5,3 4,92 4,59 4,29 4,00 3,73 3,48
Temperatura (oC)
58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 -
Fator de correo
3,25 3,03 2,83 2,64 2,46 2,30 2,14 2,00 1,87 1,74 1,62 1,52 1,41 1,32 1,25 1,15 1,07 1,00 0,93 0,87 0,81 0,76 0,71 -
202
Exemplo: Um valor medido de 500M a uma temperatura de leo de 45C deve ser convertido para 75C da seguinte forma:
R75 C =
Onde: R75C = Resistncia de isolamento convertida temperatura de 75C. Rm= Resistncia de isolamento medida com o enrolamento a uma temperatura t C. FC = Fator de correo para t C, indicado na Tabela 23. Existem procedimentos que exigem a medio dos valores de isolamento com 15, 30, 45 e 60 segundos e de 1 em 1 minuto at 10 minutos. Valores mnimos: Transformador a leo trifsico
Rm =
2,65 E P f
onde, Rm = Resistncia mnima a 75C E = Classe de tenso do enrolamento em kV P = Potncia do trafo em kVA f = freqncia em Hz. Os valores mnimos no representam limite absoluto, mas somente ordem de grandeza. Valores inferiores ao limite, mas estveis, com pouca variao, no indicam necessariamente irregularidades no isolamento, embora seja aconselhvel tentar elevar a resistncia atravs da secagem do transformador. Da mesma forma, valores superiores ao limite no representam garantia do isolamento, se os mesmos forem inferiores aos obtidos em medies anteriores, em condies idnticas.
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204
Todas as partes metlicas dos condutores no envolvidas no teste devem ser conectadas ao terminal guard (G) do meghmetro. Repetir o teste para os condutores restantes. 24.11.2.3 Cabo Multipolar sem Blindagem.
205
Todos os condutores no ligados ao terminal linha (L) (eletroduto, leito de cabos) devem ser ligados ao terminal de terra (E) do megger, que deve ser ligado ao potencial de terra. Repetir o teste para os demais condutores. 24.11.2.4 Cabo Unipolar (de um Circuito Tripolar) sem Blindagem O teste dever ser realizado como se o cabo fosse multipolar, sem blindagem (5.11.2.3).
206
Para entrar na Tabela 24 necessrio obter do fabricante do cabo seu coeficiente/C. Como exemplo, vamos converter o valor de resistncia de isolamento de um cabo com coeficiente/C de 1,15, em cuja medio a 30C obtivemos um valor de 5.000 M, sabendose que o cabo tem um comprimento de 200m. Da Tabela 24, para temperatura de 30C e coeficiente de 1,15/C obtemos um fator de correo de 4,05. O valor da resistncia de isolamento convertido para 20C ser: R20C = 5.000 4,05 = 20.250M Esta a resistncia de isolamento para 200m de cabo. Para 1000m (1 km), o valor da resistncia ser:
R( 20 C e 1km ) = 20.250
Este o valor a se comparado com Rm, valor mnimo da resistncia de isolamento, em M por Km a 20C, calculado pela frmula a seguir:
Tabela 24
Temperatura (C) 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 1,06 0,42 0,44 0,47 0,50 0,53 0,56 0,59 0,63 0,67 0,70 0,75 0,79 0,84 0,89 0,94 1,00 1,06 1,12 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 0,36 0,32 0,27 0,24 0,21 0,18 0,39 0,34 0,30 0,26 0,23 0,20 0,41 0,37 0,33 0,29 0,26 0,23 0,44 0,40 0,36 0,32 0,29 0,26 0,48 0,43 0,39 0,35 0,32 0,29 0,51 0,46 0,42 0,39 0,35 0,32 0,54 0,50 0,46 0,42 0,39 0,36 0,58 0,54 0,50 0,47 0,43 0,40 0,62 0,58 0,55 0,51 0,48 0,45 0,67 0,63 0,60 0,56 0,53 0,51 0,71 0,68 0,65 0,62 0,59 0,57 0,76 0,74 0,71 0,68 0,66 0,64 0,82 0,79 0,77 0,75 0,73 0,71 0,87 0,86 0,84 0,83 0,81 0,80 0,93 0,93 0,92 0,91 0,90 0,89 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,14 1,17 1,19 1,21 1,23 1,25 1,13 0,16 0,18 0,20 0,23 0,26 0,29 0,33 0,38 0,43 0,48 0,54 0,61 0,69 0,78 0,88 1,00 1,13 1,28
207
23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40
1,19 1,26 1,34 1,42 1,50 1,59 1,69 1,79 1,90 2,01 2,13 2,26 2,54 2,69 2,85 3,03 3,21
1,23 1,26 1,30 1,33 1,37 1,40 1,31 1,36 1,41 1,46 1,52 1,57 1,40 1,47 1,54 1,61 1,69 1,76 1,50 1,59 1,68 1,77 1,87 1,97 1,61 1,71 1,83 1,95 2,08 2,21 1,72 1,85 1,99 2,14 2,30 2,48 1,84 2,00 2,17 2,36 2,56 2,77 1,97 2,16 2,37 2,59 2,84 3,11 2,10 2,33 2,58 2,85 3,15 3,48 2,25 2,52 2,81 3,14 3,50 3,90 2,41 2,72 3,07 3,45 3,88 4,36 2,58 2,94 3,34 3,80 4,31 4,89 2,95 3,43 3,97 4,59 5,31 6,13 3,16 3,70 4,33 5,05 5,90 6,87 3,38 4,00 4,72 5,56 6,54 7,69 3,62 4,32 5,14 6,12 7,26 8,61 3,87 4,66 5,60 6,73 8,06 9,65
1,44 1,63 1,84 2,08 2,35 2,66 3,00 3,39 3,84 4,33 4,90 5,53 6,25 7,07 7,99 9,02 10,20 11,52
1,48 1,69 1,93 2,19 2,50 2,85 3,25 3,71 4,23 4,82 5,49 6,26 7,14 8,14 9,28 10,58 12,06 13,74
1,52 1,75 2,01 2,31 2,66 3,06 3,52 4,05 4,65 5,35 6,15 7,08 8,14 9,36 10,76 12,38 14,23 16,37
1,56 1,81 2,10 2,44 2,83 3,28 3,80 4,41 5,12 5,94 6,89 7,99 9,27 10,75 12,47 14,46 16,78 19,46
1,60 1,87 2,19 2,57 3,00 3,51 4,11 4,81 5,62 6,58 7,70 9,01
1,64 1,94 2,29 2,70 3,19 3,76 4,44 5,23 6,18 7,29 8,60
1,69 2,01 2,39 2,84 3,38 4,02 4,79 5,69 6,78 8,06 9,60
1,73 2,07 2,49 2,99 3,58 4,30 5,16 6,19 7,43 8,92
1,77 2,14 2,59 3,14 3,80 4,59 5,56 6,73 8,14 9,85
10,87 11,99
10,54 11,97 13,59 15,41 17,45 19,74 22,31 12,33 14,13 16,17 18,49 21,11 24,09 27,45 14,43 16,67 19,24 22,19 25,55 29,38 33,76 16,88 13,67 22,90 26,62 30,91 35,85 41,52 19,75 23,21 27,25 31,95 37,40 43,74 51,07 23,11 27,39 32,43 38,34 45,26 53,36 62,82
D Rm = k log , onde: d
Rm = Valor mnimo da Resistncia de Isolamento em megohms por km a 20C k = Constante, funo do material isolante: Para cabo com isolao de polietileno reticulado (XLPE) = 3.700 M x km Para cabo com isolao de borracha etileno (EPR) = 3.700 M x km Para cabo com isolao de polietileno termoplstico (PE) = 12.000 M x km Para cabo com isolao de cloreto de polivinila (PVC/A) = 185 M x km
Se os valores de resistncia de isolamento mostrarem-se decrescentes com o tempo uma indicao segura da degradao do isolamento, pontual ou distribuda ao longo de todo o isolamento. Devero ser comparados os valores de cabos similares, mesmo fabricante, tipo, comprimento e circuito. Valores diferentes da ordem de 3:1 devem ser investigados. Considere por exemplo a medio da Resistncia de Isolamento das trs fases de dois circuitos.
208
Circuito 1 2
Resistncia de Isolamento 20C/km Fase R 2.000M Fase S 1.800M Fase T 2.100M 3.800M
Descrio Cabo #70mm2, isolamento EPR, 200m, 0,6/1kV, energizado em 1985. Cabo #95mm2, isolamento EPR, 180m, 0,6/1kV, energizado em 2002
10.000M 12.000M
Apesar dos valores individuais de resistncia de isolamento dos cabos do circuito 2 estarem superiores aos do circuito 1, o cabo da fase T deve ser investigado sobre o porque de estar com a resistncia de isolamento to inferior aos cabos das fases R e S do mesmo circuito, energizados na mesma poca e absolutamente similares. A comparao entre os valores dos circuitos 1 e 2 fica prejudicada em razo do longo perodo entre a energizao dos cabos.
209
Neste teste estamos medindo a resistncia de isolamento entre os contatos abertos da fase T. Os contatos das outras duas fases so ligados ao terminal de guard. Repetir o teste para as outras duas fases. Com o disjuntor fechado
Este teste mede a resistncia de isolamento da fase S contra as outras duas fases e a massa. Repetir o teste para as outras duas fases. Para descarregar as cargas residuais deve-se aterrar os terminais do disjuntor para a massa, entre os testes, por um perodo no inferior quatro vezes o tempo gasto no teste anterior.
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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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