Maquinas Eletricas

MQUINAS
ELTRICAS
CENTRO DE FORMAO PROFISSIONAL PEDRO MARTINS GUERRA
Itabira
2004
Presidente da FIEMG
Robson Braga de Andrade
Gestor do SENAI
Petrnio Machado Zica
Diretor Regional do SENAI e
Suerintendente de Con!e"i#ento e Te"nologia
Alexandre Magno Leo dos Santos
Gerente de Edu"a$%o e Te"nologia
Edmar Fernando de Alcntara
Ela&ora$%o'Organi(a$%o
Eugnio S!rgio de Macedo Andrade
Unidade Oera"ional
"entro de Forma#o Pro$issional Pedro Martins %uerra
Su#)rio Su#)rio
APRESENTAO &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
*+ TRANSFORMADORES &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
*+*Rela#o de 'rans$orma#o &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
*+,Rela#o de Potncia em 'rans$ormadores &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
*+-(iagrama Fa)orial &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
*+.Funcionamento de um 'rans$ormador a *a)io e com "arga &&&&&&&&&&&&&
,+ TRANSFORMADORES TRIF/SICOS &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
,+*'i+os de Liga#o de 'rans$ormadores 'ri$,sicos &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
,+,An,lise de -leo e .midade &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
,+-Res$riamento de 'rans$ormadores 'ri$,sicos &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
,+."aracter/sticas dos 'rans$ormadores &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
,+0A+lica#o &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
-+ MOTORES DE CA MONOF/SICOS &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
-+*Motores 'i+o uni0ersal &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
-+,Motores Mono$,sicos de 1ndu#o &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
-+,+*Motor de "am+o (istorcido &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
-+,+,Motor Mono$,sico de Fase Auxiliar &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
.+ MOTOR DE INDUO TRIF/SICO 1MIT2 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
.+*"onstru#o &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
.+,Princ/+io de Funcionamento &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
.+-Liga#o de Motores &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
.+."onsidera#2es sobre 'or3ue &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
.+0"aracter/sticas 4+eracionais &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
.+3Motor de 1ndu#o 'ri$,sico de Rotor Bobinado &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
.+4(imensionamento de "ircuitos 'erminais5 Ramais e
Alimentadores &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
0+ MOTOR DE INDUO 5 ROTOR DE DUPLA GAIOLA &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
3+ MOTORES DE M6LTIPLAS 7ELOCIDADES &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
3+*Motores de (ois Enrolamentos &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
3+,Motor (ahlander &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
4+MOTOR S8NCRONO TRIF/SICO &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
90
93
9:
*9
*,
*,
*.
*0
*:
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-*
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00
03
03
03
0;
;+ MOTOR DE CORRENTE CONT8NUA &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+*Princ/+io de Funcionamento &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+,Partida dos Motores "" &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+-"aracter/sticas de 'or3ue dos Motores "" &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+-+*Motor S!rie &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+-+,Motor Shunt &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+-+-Motor "om+osto &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+. "aracter/sticas de *elocidade dos Motores "" &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+.+*Motor S!rie &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+.+,Motor Shunt &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+.+-Motor "om+osto &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+0Potncia Mecnica e Rendimento de um Motor "" &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+3Formas de "ontrole da *elocidade dos Motores "" &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+4Rea#o da Armadura &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+;Enrolamentos &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+:1n0erso de Rota#o do Motor "" &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+*9 Frenagens &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+** "ontrole de *elocidade do Motor "" 6 "ircuito RLE &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+*, Esco0as El!tricas &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+*- 4 "arbono &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
;+*. "lassi$ica#o das Esco0as &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
REFER<NCIAS =I=LIOGR/FICAS &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
39
39
30
33
33
34
3;
3:
3:
49
49
4*
4,
4-
4.
40
43
44
;9
;*
;*
;-
Eltrica
____________________________________________________________
Aresenta$%o Aresenta$%o
>Muda a ?or#a de tra&al!ar@ agir@ sentir@ ensar na "!a#ada so"iedade do
"on!e"i#ento+ >
Peter Dru"Aer
4 ingresso na sociedade da in$orma#o exige mudan#as +ro$undas em todos os
+er$is +ro$issionais5 es+ecialmente na3ueles diretamente en0ol0idos na +rodu#o5
coleta5 dissemina#o e uso da in$orma#o&
4 SENAI5 maior rede +ri0ada de educa#o +ro$issional do +a/s5sabe disso 5 e
5consciente do seu +a+el $ormati0o 5 educa o trabalhador sob a !gide do conceito
da com+etncia: formar o profissional com responsabilidade no processo produtivo,
com iniciativa na resoluo de problemas, com conhecimentos tcnicos aprofundados,
flexibilidade e criatividade, empreendedorismo e conscincia da necessidade de
educao continuada.
*i0emos numa sociedade da in$orma#o& 4 conhecimento 5 na sua ,rea
tecnol7gica5 am+lia8se e se multi+lica a cada dia& .ma constante atuali)a#o se
$a) necess,ria& Para o SENAI5 cuidar do seu acer0o bibliogr,$ico5 da sua in$o0ia5
da conexo de suas escolas 9 rede mundial de in$orma#2es 6 internet8 ! to
im+ortante 3uanto )elar +ela +rodu#o de material did,tico&
1sto +or3ue5 nos embates di,rios5instrutores e alunos 5 nas di0ersas o$icinas e
laborat7rios do SENAI5 $a)em com 3ue as in$orma#2es5 contidas nos materiais
did,ticos5 tomem sentido e se concreti)em em m:lti+los conhecimentos&
4 SENAI dese;a 5 +or meio dos di0ersos materiais did,ticos5 agu#ar a sua
curiosidade5 res+onder 9s suas demandas de in$orma#2es e construir links entre
os di0ersos conhecimentos5 to im+ortantes +ara sua $orma#o continuada <
Gerncia e E!ca"#$ e Tecn$%$&ia
____________________________________________________________ '( )*
Mantene$r E%etr$e%etr+nic$
**9 7
CA
T
R
A
N
S
F
O
R
M
A
D
O
R
,,9 7
CA
,,9 7
CA
T
R
A
N
S
F
O
R
M
A
D
O
R
**9 7
CA

Eltrica
____________________________________________________________
*+ TRANSFORMADORES *+ TRANSFORMADORES
4 trans$ormador ! um dis+ositi0o 3ue +ermite ele0ar ou abaixar os 0alores de
tenso ou corrente em um circuito de "A&
Figura *+*
A grande maioria dos e3ui+amentos eletrnicos em+rega trans$ormadores5 se;a
como ele0ador ou abaixador de tens2es&
Figura *+,
=uando uma bobina ! conectada a uma $onte de "A surge um cam+o magn!tico
0ari,0el ao seu redor&
Figura *+- B Ca#o #agnCti"o Dari)Del
A+roximando8se outra bobina 9 +rimeira5 o cam+o magn!tico 0ari,0el gerado na
+rimeira bobina >corta? as es+iras da segunda bobina&
Figura *+.
____________________________________________________________ ,( )*

,,97
,A
**97
.A
**97
.A
,,97
*A

Eltrica
____________________________________________________________
"omo conse3@ncia da 0aria#o de cam+o magn!tico sobre suas es+iras surge5
na segunda bobina5 uma tenso indu)ida&
Figura *+0
A bobina na 3ual se a+lica a tenso "A ! denominada de +rim,rio do
trans$ormador e a bobina onde surge a tenso indu)ida ! denominada de
secund,rio do trans$ormador&
Figura *+3
A im+ortante obser0ar 3ue as bobinas +rim,ria e secund,ria so eletricamente
isoladas entre si& A trans$erncia de energia de uma +ara outra se d,
exclusi0amente atra0!s das linhas de $or#a magn!tica&
A tenso indu)ida no secund,rio de um trans$ormador ! +ro+orcional ao n:mero
de linhas magn!ticas 3ue corta a bobina secund,ria&
Por esta ra)o5 o +rim,rio e o secund,rio de um trans$ormador so montados
sobre um n:cleo de material $erromagn!tico&
Figura *+4
4 n:cleo diminui a dis+erso do cam+o magn!tico5 $a)endo com 3ue o
secund,rio se;a cortado +elo maior n:mero de linhas magn!ticas +oss/0el5
obtendo uma melhor trans$erncia de energia entre +rim,rio e secund,rio& As
$iguras abaixo ilustram o e$eito +ro0ocado +ela coloca#o do n:cleo no
trans$ormador&
____________________________________________________________ -( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Figura *+;
"om a incluso do n:cleo5 o a+ro0eitamento do $luxo magn!tico gerado no
+rim,rio ! maior& Entretanto surge um incon0enienteB
4 $erro maci#o so$re grande a3uecimento com a +assagem do $luxo magn!tico&
Para diminuir este a3uecimento utili)a8se $erro sil/cio laminado +ara a constru#o
do n:cleo&
Figura *+:
"om a lamina#o do $erro se redu)em as >correntes +arasitas? res+ons,0eis +elo
a3uecimento do n:cleo&
A lamina#o no elimina o a3uecimento5 mas redu) sensi0elmente em rela#o ao
$erro maci#o&
Figura *+*9 5 SE#&olos e#regados ara reresentar o trans?or#ador@ segundo a nor#a
A=NT
*+* RELAO DE TRANSFORMAO
____________________________________________________________ )( )*

Eltrica
____________________________________________________________
A a+lica#o de uma tenso "A ao +rim,rio de um trans$ormador resulta no
a+arecimento de uma tenso indu)ida no seu secund,rio&
Figura *+**
Aumentando8se a tenso a+licada ao +rim,rio5 a tenso indu)ida no secund,rio
aumenta na mesma +ro+or#o&
Figura *+*, B A tens%o ali"ada no ri#)rio do&ra@ a tens%o indu(ida no se"und)rio ta#&C#
do&ra
*eri$ica8se atra0!s dos exem+los das $iguras acima 3ue5 no trans$ormador tomado
com exem+lo5 a tenso do secund,rio ! sem+re a metade da tenso a+licada no
+rim,rio&
A rela#o entre as tens2es no +rim,rio e secund,rio de+ende $undamentalmente
da rela#o entre o n:mero de es+iras no +rim,rio e secund,rio&
Cum trans$ormador com +rim,rio de DEE es+iras e secund,rio de FEE es+iras5 a
tenso no secund,rio ser, o dobro da tenso no +rim,rio&
Figura *+*- B O do&ro de esiras no se"und)rio@ o do&ro da tens%o no se"und)rio
(enomina8se o n:mero de es+iras do +rim,rio de C
P
e do secund,rio de C
S
&
Pode8se escre0erB
*
S
FE* C
S
G G F G F
*
P
DE* C
P
Hl8seB saem F +ara cada D 3ue entraI
*eri$ica8se 3ue o resultado da rela#o C
S
J C
P
! o mesmo da rela#o *
S
J *
P &
Logo5 +ode8se escre0er B
____________________________________________________________ .( )*

Eltrica
____________________________________________________________
*
S
C
S
G
*
P
C
P

Matematicamente +ode8se escre0er 3ue5 +ara o trans$ormador usado como
exem+loB
*
S

G E5K
*
P

onde *
S
G tenso no secund,rio&
*
P
G tenso no +rim,rio&
4 resultado desta rela#o H*
S
J*
P
I ! denominado de rela#o de trans?or#a$%o&
*
S

G Rela#o de 'rans$orma#o
*
P

A rela#o de trans$orma#o ex+ressa a rela#o entre a tenso a+licada ao
+rim,rio e a tenso indu)ida no secund,rio&
.m trans$ormador +ode ser constru/do de $orma a ter 3ual3uer rela#o de
trans$orma#o de 3ue se necessite& Por exem+loB
Rela$%o de
Trans?or#ador
TensFes
L *S G L x *P
K5F *S G K5F x *P
E5L *S G E5L x *P
Ta&ela *+*
4s trans$ormadores isoladores so muito utili)ados em laborat7rios de eletrnica
+ara 3ue a tenso +resente nas bancadas se;a eletricamente isolada da rede&
*+, RELAO DE POT<NCIA EM TRANSFORMADORES

4 trans$ormador ! um dis+ositi0o 3ue +ermite modi$icar os 0alores de tenso e
corrente em um circuito de "A&
Em realidade o trans$ormador recebe uma 3uantidade de energia el!trica no
+rim,rio5 trans$orma em cam+o magn!tico e con0erte no0amente em energia
el!trica dis+on/0el no secund,rio&
____________________________________________________________ /0( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Figura *+*.
A 3uantidade de +otncia absor0ida da rede el!trica +elo +rim,rio do
trans$ormador ! denominada de +otncia do +rim,rio5 re+resentada +ela nota#o
P
P
&
Admitindo8se 3ue no existam +erdas +or a3uecimento do n:cleo5 +ode8se
concluir 3ue toda a +otncia absor0ida no +rim,rio est, dis+on/0el no secund,rio&
Potncia Disponvel no Secundrio = Potncia Absorvida no Primrio
A +otncia dis+on/0el no secund,rio ! denominada de +otncia do secund,rio P
S
&
Se no existem +erdas5 +ode8se a$irmarB
P
S
G P
P
A +otncia do +rim,rio de+ende da tenso a+licada e da corrente absor0ida da
redeB
Potncia do Prim,rio P
P
G *
P
x 1
P
A +otncia do secund,rio ! +roduto da tenso e corrente no secund,rioB
Potncia do Secund,rio P
S
G *
S
x 1
S
"onsiderando o trans$ormador como ideal +ode8se5 ento escre0erB P
S
GP
P

7
S
G I
S
H 7
P
G I
P
Rela#o de +otncias no
trans$ormador
Esta e3ua#o +ermite 3ue se determine um 0alor do trans$ormador se os outros
trs $orem conhecidos&
EGe#lo

*2 .m trans$ormador abaixador de DDE * +ara M * de0er, alimentar no seu
secund,rio uma carga 3ue absor0e uma corrente de N5K A & =ual ser, a corrente
no +rim,rioO
____________________________________________________________ //( )*

Eltrica
____________________________________________________________
*+- DIAGRAMA FASORIAL
Figura *+*0 B Rela$Fes ?asoriais no trans?or#ador ideal
*+. FUNCIONAMENTO DE UM TRANSFORMADOR A 7AIIO E
COM CARGA
Figura *+*3 B A Da(io
____________________________________________________________ /2( )*
Eltrica
____________________________________________________________
Figura *+*4 B Co# "arga
Figura *+*;
,+ TRANSFORMADOR TRIF/SICO ,+ TRANSFORMADOR TRIF/SICO
"omo ;, sabemos5 o trans$ormador ! o e3ui+amento 3ue +ermite abaixar ou
ele0ar os 0alores de tenso ou corrente "A de um circuito& Seu +rinc/+io de
____________________________________________________________ /*( )*

Eltrica
____________________________________________________________
$uncionamento baseia8se no $ato de 3ue uma tenso ! indu)ida no secund,rio5
3uando este ! +ercorrido +elo $luxo magn!tico 0ari,0el gerado no +rim,rio&

4 trans$ormador ! $ormado basicamente +elo n:cleo e +elas bobinas H+rim,ria e
secund,riaI&

4 n:cleo constitui o circuito magn!tico do trans$ormador& A +e#a met,lica
constru/da com cha+as de $erro8sil/cio isoladas entre si e sobre a 3ual so
montadas as bobinas&

4s trans$ormadores tri$,sicos5 usados na distribui#o de eletricidade5 tm as
mesmas $un#2es 3ue o trans$ormador mono$,sico B abaixar ou ele0ar a tenso&

'rabalham com trs $ases e so de +orte grande e mais +otentes 3ue os
mono$,sicos&
Figura ,+* B Reresenta$%o esJue#)ti"a do nK"leo do trans?or#ador tri?)si"o

4 n:cleo dos trans$ormadores tri$,sicos tamb!m ! constitu/do de cha+as de $erro8
sil/cio& Essas cha+as +ossuem trs colunas 3ue so unidas +or meio de duas
armaduras& "ada coluna ser0e de n:cleo +ara uma $ase onde esto locali)adas
duas bobinas5 uma +rim,ria e outra secund,ria& Por essa ra)o5 esses
trans$ormadores tm5 no m/nimo5 seis bobinasB trs +rim,rias e trs secund,rias5
isoladas entre si& As bobinas das trs $ases de0em ser exatamente iguais&

Cum trans$ormador tri$,sico5 cada $ase $unciona inde+endentemente das outras
duas5 como se $ossem trs trans$ormadores mono$,sicos em um s7& 1sso signi$ica
3ue trs trans$ormadores mono$,sicos exatamente iguais +odem substituir um
trans$ormador tri$,sico&

____________________________________________________________ /4( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Esse sistema ! mais econmico5 +ois $acilita os ser0i#os de manuten#o5
re+ara#o e aumento de ca+acidade do banco de trans$ormadores& A liga#o
inicial de dois trans$ormadores mono$,sicos em tringulo aberto +ermite 3ue um
terceiro trans$ormador se;a acrescentado 3uando hou0er um aumento de carga&
,+* TIPOS DE LIGAO DE TRANSFORMADORES TRIF/SICOS
As liga#2es internas entre as trs $ases do trans$ormador tri$,sico +odem ser
$eitas de duas maneirasB
liga#o em estrela HPIQ
liga#o em tringulo HI&
'udo o 3ue ;, $oi estudado sobre as liga#2es em estrela e em tringulo 0ale
tamb!m +ara os trans$ormadores tri$,sicos&

Figura ,+, 5 Reresenta$Fes esJue#)ti"as ossEDeis ara esses tios de liga$%o
As liga#2es em estrela e em tringulo so executadas tanto no +rim,rio 3uanto no
secund,rio do trans$ormador& Cos diagramas5 as letras R e S re+resentam5
res+ecti0amente5 o +rim,rio e o secund,rio5 en3uanto as extremidades dos
enrolamentos so identi$icadas +or n:meros&
____________________________________________________________ /'( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Figura ,+-
As liga#2es do +rim,rio e do secund,rio +odem ser combinadas de 0,rias $ormasB
em estrela no +rim,rio e em estrela no secund,rioQ
em tringulo no +rim,rio e em tringulo no secund,rioQ
em estrela no +rim,rio e em tringulo no secund,rio e 0ice80ersa&
Figura ,+. B EsJue#as dos tios de "o#&ina$Fes

Figura ,+0 5 Luando C ne"ess)rio eJuili&rar as "argas entre as ?ases do se"und)rio@
e#rega5se a liga$%o e# (igue(ague
Se5 +or exem+lo5 a $ase D do secund,rio esti0er recebendo mais carga5 esse
dese3uil/brio ser, com+ensado +ela indu#o das duas colunas onde a $ase D est,
distribu/da&

____________________________________________________________ /,( )*
Eltrica
____________________________________________________________
Para 3ue as combina#2es de liga#2es se;am reali)adas5 os trans$ormadores so
di0ididos em dois gru+osB
gruo AM 3uando a tenso do secund,rio est, em $ase com a tenso do
+rim,rioQ
gruo =M 3uando a tenso do secund,rio est, de$asada em LET&
(ois trans$ormadores de um +e3ueno gru+o +odem ser ligados em +aralelo5
desde 3ue exista entre eles corres+ondncia de tenso e im+edncia&

'rans$ormadores de gru+os di$erentes no +odem ser ligados em +aralelo&

Ca tabela abaixo so re+resentadas as interliga#2es dos enrolamentos5 a rela#o
de trans$orma#o e os ti+os de liga#o 3ue +odem ser $eitos com os
trans$ormadores do gru+o A &
TIPOS DE LIGAO DE TRANSFORMADORES TRIF/SICOS DO GRUPO A
SE#&olo e
deno#ina$%o
Diagra#a
Enrola#ento de #ais
alta tens%o
Enrola#ento de #ais
&aiGa tens%o
Rela$%o de
trans?or#a$%o
1tens%o entre ?ases2
J
'ringulo8tringulo CSU
ES G & ER
CR
VJV
Estrela8estrela CS
ES G & ER
CR
J
'ringulo8)igue)ague

CS & ER & L
ES G
FCR
Ta&ela ,+*
Para 0eri$icar se as liga#2es esto corretas5 alimenta8se o trans$ormador +elos
lides ou terminais de tenso mais ele0ada com uma $onte de corrente tri$,sica
a+ro+riada& Em seguida5 ligam8se os terminais RD e SD entre si Hcurto 6circuitoI&

____________________________________________________________ /-( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Finalmente 5 mede8se a tenso entre os 0,rios +ares de terminais& 4 resultado
de0e ser o seguinte B
tenso entre R
F
e x
L
igual 9 tenso entre R
L
e S
F
Q
tenso entre R
F
e S
F
menor 3ue a tenso entre R
D
e S
F
Q
tenso entre R
F
e S
F
menor 3ue a tenso entre R
F
e S
L &

Ca tabela a seguir5 so a+resentadas as interliga#2es dos enrolamentos5 a
rela#o de trans$orma#o e os ti+os de liga#o 3ue +odem ser $eitos com os
trans$ormadores do gru+o B&
TIPOS DE LIGAO DE TRANSFORMADORES TRIF/SICOS DO GRUPO =
SE#&olo e
deno#ina$%o
Diagra#a
Enrola#ento de #ais
alta tens%o
Enrola#ento de #ais
&aiGa tens%o
Rela$%o de
trans?or#a$%o
1tens%o entre ?ases2
JV
'ringulo8estrela

CS & D5WL & ER
ES G
CR
VJ
Estrela8tringulo

CS & ER
ES G
CR & L
VJ
Estrela8)igue)ague

CS & ER & L
ES G
FCR
Ta&ela ,+,
Observao:Nh = nmero de espiras do primrio e N! = nmero de espiras
do secundrio"
,+, ANALISE DE NLEO E UMIDADE
____________________________________________________________ /)( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Antes de entrar diretamente no assunto acima 5 $aremos uma r,+ida re0iso sobre
os isolantes &
4bser0e a $igura a seguir 5onde duas +lacas condutoras entre as 3uais se
intercala um material de ele0ada resisti0idade HisolanteI&
Figura ,+3
Ao a+licarmos uma tenso E ao con;unto $orma8se um ca+acitor & Se a tenso $or
cont/nua 5ha0er, a carga do ca+acitor $icando uma +laca +ositi0a HXI e outra
negati0a H8I & Co inter0alo entre as +lacas5 a+arece um cam+o el!trico +ro0eniente
da carga el!trica existente cu;o 0alor !B
L H C G E
ondeB C ! a ca+acitncia em Farads5
E ! a tenso em *olts e
L ! a carga em "oulombs&
Este cam+o el!trico tende a trans$erir a carga de uma +laca +ara a outra atra0!s
do isolante & =uando isto ocorre 5 di)8se 3ue est, ha0endo uma $uga e a+arece
uma corrente de uma +laca +ara a outra 5 e esta ! denominada corrente de $uga&
Se o isolante ! +er$eito 5no h, $uga no inter0alo entre as +lacas Hi$ G EI e o
gal0anmetro % intercalado no circuito 5registra a+enas a corrente de carga ic
Hcorrente de ca+acitnciaI & Se a cha0e $or aberta 5o ca+acitor " +ermanece
carregado e o gal0anmetro indicaria E A&
Figura ,+4
Se o isolante no ! +er$eito 5 a corrente de $uga i$ ! di$erente de E A 5 e o
gal0anmetro registra it G i$ X ic & Se a cha0e ch $or aberta 5 desligando a $onte 5 o
ca+acitor no +ermanecer, carregado +ois a corrente de carga se escoar,
atra0!s do isolante re+resentado +or R5 na $igura F&W&
____________________________________________________________ /.( )*

%
Ecc
isolante
Placa A
Placa B
ch
Ecc
isolante
Placa B
ch
+ + + +
R
ic
i$

%
Placa A
Eltrica
____________________________________________________________
Cir"uito EJuiDalente do Material Isolante
Figura ,+;
4 isolante na +r,tica ! constitu/do +or +e3uenos ca+acitores ligados em +aralelo
com resistores elementares 5 con$orme $igura acima 5 3ue ! uma re+resenta#o
geral e sim+li$icada &
Co caso de um isolante +er$eito 5 temos
1$ G E A
1t G ic
R G in$inito
1nstante t segundos
1$ G E A
1c G E A
Co caso de um isolante no +er$eito 5temos
1$ di$erente de E A
1t G ic X i$
R de 0alor mensur,0el
1nstante t segundos
1$ di$erente de E A
1c G E A
1t G i$
Em ambos os casos 5 ic ! considerado corrente de carga dos ca+acitores
elementares e se anula a+7s algum tem+o 3ue a cha0e ch $or $echada&
Medidas de Isola#ento
a2 Resistncia de isolamento Bconsiste em se medir o 0alor de R no circuito
e3ui0alente & 4 material isolante em bom estado tem R ele0ado e i$ tendendo a EA
&2 Perdas diel!tricas B se a+licarmos uma $onte de tenso "&A& ao isolante
con$orme circuito e3ui0alente teremos o diagrama $asorial abaixo B
____________________________________________________________ 20( )*
"
R
it
ch
Eltrica
____________________________________________________________
Podemos a0aliar o estado do isolante atra0!s do ngulo 5chamado de ngulo de
+erdas
Figura ,+:
"om e$eito 5 cos H Y I G i$ &
1t
Para um isolante em bom estado 5 i$ E A e c7sHYI E ou Y G ZE
4 cosseno chama8se $ator de +otncia do isolamento &
Alguns autores citam a medida atra0!s da tangente do ngulo 3ue ser, B
tgHI G i$ &
ic
Cos isolantes +r,ticos ZE[ e it G ic & ento tg H I G c7s H Y I &
.m material mais isolante 3ue o 0,cuo 5 tem ca+acitncia cu;o 0alor ser, menor
3ue a do 0,cuo & Se " \ "E 5 ento ] D5 en3uanto 3ue5 se o material $or menos
isolante 3ue o 0,cuo5 teremos " ^ "E 5 e ] ^D&
Classi?i"a$%o dos Materiais Isolantes
Modernamente 5 $a)8se a classi$ica#o de modo a orientar o usu,rio +ara o
em+rego ade3uado de um isolante & "omo se sabe a tem+eratura aumenta a
mobilidade molecular 5 degradando o isolante& Sendo assim5 as caracter/sticas
diel!tricas em si 5 no so su$icientes +ara a escolha do material isolante 5
0alendo mais +ara a escolha 5 as condi#2es de tem+eratura sob as 3uais o
material 0ai trabalhar&
Assim sendo 5 no se de0e isolar um $io em algodo +ara trabalhar dentro de uma
estu$a 5 e assim a ASA classi$icou os isolantes segundo as tem+eraturas m,ximas
de trabalho 5 onde +resume8se 3ue o isolante no +erde suas caracter/sticas
diel!tricas & Esta classi$ica#o baseia8se em duas tem+eraturas not,0eis e 3ue
so B
a2 Ponto de Fulgor
A a tem+eratura na 3ual um material come#a a emanar 0a+ores e sob chama
externa +ode in$lamar8se&
&2 Ponto de Igni$%o
A a tem+eratura na 3ual es+ontaneamente sem +resen#a de chama externa5 o
material se in$lama&
____________________________________________________________ 2/( )*
ic
i$
it
Eltrica
____________________________________________________________
(e0e8se ento tomar o cuidado de se utili)ar materiais 3ue no atin;am as
res+ecti0as tem+eraturas &

"2 Constante DielCtri"a
A uma grande)a 3ue relaciona as ca+acitncias de um isolante em rela#o 9
ca+acitncia do 0,cuo H+ermissi0idadeI&
_ G " &
"E
d2 Rigide( DielCtri"a
Su+onha a $igura a seguir 5 onde se tenha um isolante de es+essura `d` sobre o
3ual se a+lica um +otencial +ro0eniente de uma $onte de tenso&
d

Figura ,+:
Para 0alores +e3uenos de tenso no h, corrente atra0!s do isolante 5 +or!m se
a tenso $or aumentada 5 existir, um instante em 3ue $lui uma corrente atra0!s do
isolante 5 ocorrendo a +er$ura#o do mesmo &
Esta tenso 3ue +ro0oca a +er$ura#o ! denominada tenso desru+ti0a ou de
descarga e sua medida ! em ]*Jcm ou ]*Jmm&
Para isolantes s7lidos utili)a8se o megohmetro +ara a0aliar a resistncia el!trica
do isolamento &
A ocorrncia da umidade in$luencia na medi#o de isola#o &
Agora 5 $alaremos sobre o assunto +ro+osto 3ue ! analise de 7leo e umidade nos
trans$ormadores &
Para o res$riamento das +artes el!tricas e magn!ticas de trans$ormadores de
distribui#o de energia el!trica utili)a8se o 7leo mineral 5 cu;as +rinci+ais
caracter/sticas de0em obedecer a crit!rios normali)ados e a+ro0ados &
A rigide) diel!trica 3ue ! medida com eletrodos distanciados a F5Kmm de0e ser de
LE]* HABC' 6MB LLEI&
A cor caracter/stica ! o amarelo limo&
4 +onto de $ulgor a+roximado de DLE["&
4 $ator de +otncia m,ximo de E5Da&
____________________________________________________________ 22( )*
Eltrica
____________________________________________________________
A 0iscosidade de LEcs Hcentito]esI&
=uantidade de ,gua LK ++m m,ximo HAS'M ( DKLLI&
'enso inter$acial HNE dinaJcmI E5N mCJcm a FK[" HMB LFEI&
C:mero de neutrali)a#o HCCI menor 3ue E5D mg_4RJg5 re$ere8se a acides do
7leo&
A tenso inter$acial ! a tenso na inter$ace 7leo ,gua e ! medida em dinaJcm ou
milinebtonJmetro5 e 9 medida 3ue o 7leo se deteriora a '1F diminui5 e em tese 5o
m!todo ! usado +ara triagem do 7leo 5 embora no +ermita di$erenciar os
di0ersos contaminantes&
Re"o#enda$Fes Para Inse$%o
(e0e8se retirar amostra do 7leo do tan3ue H reser0at7rio I do trans$ormador +ara
ensaios em laborat7rio ou no +r7+rio local 5 rigide) diel!trica 5 $ator de +otncia 5
3uantidade de ,gua H++mI 5tenso inter$acial e an,lise cromatogr,$ica dos gases
dissol0idos no 7leo&
Cormalmente 5 o es+a#o acima do n/0el de 7leo no reser0at7rio +ode conter g,s
sob +resso 5 de0e8se determinar o +onto de or0alho do g,s antes de redu)i8la a
)ero &
4 trans$ormador no de0e ser aberto 3uando a tem+eratura do tan3ue e das
+artes internas no $or no m/nimo DE[" acima do +onto de or0alho do ar e sua
umidade relati0a su+erior a WEa&
Lembrar 3ue o g,s inerte e os 0a+ores de 7leo so su$ocantes e +odem causar a
morte &
Se o teor de umidade da isola#o $or su+erior a E5Ka de0e8se +roceder 9
secagem do trans$ormador com a retirada do 7leo 5 sem ex+or o n:cleo 5 as
bobinas 5 e as demais +artes isoladas ao ambiente&
Co deixar o 7leo isolante e a isola#o s7lida do trans$ormador em contato com a
umidade do ar ou de 3ual3uer outra $onte &
Siste#as de PreserDa$%o do Nleo Isolante de Trans?or#adores
Para 3ue a a#o do ar atmos$!rico sobre o 7leo isolante se;a redu)ida ou
eliminada 5os trans$ormadores so e3ui+ados com dis+ositi0os de +reser0a#o &
Se a res+ira#o do trans$ormador se reali)ar li0remente sem 3ue o ar atmos$!rico
+asse +or 3ual3uer sistema 3ue elimine as substncias 3ue +re;udi3uem o 7leo 5
dois de seus grandes inimigos 5 o oxignio e a umidade estaro +resentes e
contribuiro +ara a sua degrada#o&
____________________________________________________________ 2*( )*
Eltrica
____________________________________________________________
*+ 4 desidratador mais comum ! o uso de s/lica8gel Hsubstncia desidratanteI o
3ual absor0e a umidade 3ue 3uando com+letamente seco exibir, uma cor a)ul&
"om a +resen#a de umidade +assa +ara a cor rosa&
,+ Selagem com g,s e 7leo
-+ Sistema de selagem com g,s inerte de +resso controlada automaticamente
.+ Sistema de selagem com bolsa ou c!lula de ar
Testes Re"o#endados Para o Nleo e# SerDi$o e# Trans?or#adores
*+ Exame 0isual e corB 0eri$ica a existncia de +art/culas s7lidas e sua colora#o
cu;a classi$ica#o ! $eita com+arando8se com as cores de uma escala +adro
numerada de E a c
,+ (ensidadeB +ode ser determinada +elo m!todo do dens/metro 5 3ue ! a rela#o
entre massa de determinado 0olume de 7leo e a massa de igual 0olume de ,gua
na tem+eratura de DK["&
'anto o dens/metro 3uanto o termmetro de0em ser cuidadosamente
mergulhados no 7leo dentro de uma +ro0eta e a medi#o +ara 7leo ti+o B de0er,
ser no m,ximo E5cM e +ara o 7leo ti+o A E5Z de acordo com "CP8DM5 resolu#o
DMJWZ&
(e0e8se obser0arB
rigide) diel!tricaQ
$ator de +otnciaQ
n:mero de neutrali)a#oQ
tenso inter$acialQ
umidade&
Progra#a$%o da Manuten$%o PreDentiDa do Trans?or#ador
4s maiores inimigos do sistema de isola#o de um trans$ormador soB
dgua 5 calor excessi0o 5oxignio e contamina#o&
dgua 6 um teor de ,gua de KE ++m no 7leo do trans$ormador ! uma indica#o de
3ue a isola#o est, muito umidi$icada&
4s 0alores recomendados +ara trans$ormadores de MZ]* ! de LK ++m 5 +ara
trans$ormadores acima de MZ]* a FLc]* ! de FK ++m &
"alor excessi0o 6 a 0ida :til do 7leo isolante redu)8se a+roximadamente 9 metade
+ara cada DE[" acima de ME["&
So consideradas tem+eraturas cr/ticas da isola#o de 7leo a ME[" na +arte
su+erior do tan3ue&
____________________________________________________________ 24( )*
Eltrica
____________________________________________________________
Te#eratura de serDi$o1OC2 7ida Ktil do Pleo isolante
ME
WE
cE
ZE
DEE
DDE
FE anos
DE anos
M anos
F5K anos
D5FK anos
W meses
Ta&ela ,+-
C:mero de neutrali)a#o HCCI e tenso inter$acial H'1FI
A ex+erincia de cam+o 5durante 3uin)e anos 5indica 3ue os 0alores abaixo
tabelados +odem ser atingidosB
Te#o de serDi$o 1anos2 NN1#)Gi#o2 1#gQOR'g TIF 1#Eni#a2 1dina'"#2
(e D a K
(e M a DE
E5EK
E5EM
LK
LE 8 LK
Ta&ela ,+.
Assim 3ue o 0alor de CC chegar a E5DE mg_4RJg ou a '1F cair +ara LE dinaJcm5!
recomend,0el 3ue o 7leo se;a submetido a tratamento&
4 inter0alo de tem+o recomend,0el entre a reali)a#o de testes do 7leo do
trans$ormador de+ende da tem+eratura do 7leo da +arte su+erior do tan3ue do
trans$ormador em ser0i#o cont/nuo&
4s testes recomend,0eis do 7leo soB rigide) diel!trica 5n:mero de neutrali)a#o
HCCI 5tenso inter$acial H'1FI 5 cor 5 teor de ,gua em ++m5 densidade5 as+ecto5
sedimento e $ator de +otncia 5 3ue so re$eridos con$orme a tem+eratura do 7leo
na +arte su+erior do tan3ue 5 con$orme tabela abaixoB
Te#eratura "ontEnua do Pleo isolante do too do tanJue 1OC2
ME a WE WE a cE cE a ZE ZE a DEE
inter0alos anual M meses N meses mensalmente
Ta&ela ,+0
,+- RESFRIAMENTO DE TRANSFORMADORES TRIF/SICOS
4s trans$ormadores5 3uando em $uncionamento5 a+resentam uma +e3uena +erda
3ue tamb!m se mani$esta sob a $orma de calor& Assim5 3uanto maior a +otncia
consumida5 maior ! a gera#o de calor dentro do trans$ormador&

"omo a tem+eratura ele0ada tra) danos irre+ar,0eis ao $uncionamento do
trans$ormador5 de0e8se mant8la dentro de limites seguros&

Segundo a norma da ABC' HEBZDI5 existem dois ti+os de res$riamentoB
a secoQ
____________________________________________________________ 2'( )*
Eltrica
____________________________________________________________
com l/3uido isolante&
Trans?or#ador Co# Res?ria#ento Se"o
Segundo a norma EBZD5 >trans$ormador a seco ! o trans$ormador cu;os n:cleos e
enrolamento esto en0oltos e re$rigerados +elo ar do ambiente? &

(entro desse gru+o esto todos os +e3uenos trans$ormadores e os de baixa
+otncia nos 3uais a troca de calor ! $eita com o ar&

Para os trans$ormadores desse gru+o 3ue necessitarem de maior re$rigera#o5
usam8se 0entiladores 3ue $or#am a circula#o do ar& 1sso acontece em a+arelhos
eletrnicos como os microcom+utadores5 +or exem+lo&
Trans?or#ador E# LEJuido Isolante
(e acordo com a norma EBZD5 trans$ormador em l/3uido isolante >! o
trans$ormador cu;os n:cleo e enrolamento so imersos em l/3uido isolante?&

Esse l/3uido isolante exerce duas $un#2esB isola#o e res$riamento5 +ois trans$ere
+ara as +aredes do tan3ue o calor +rodu)ido&

Para cum+rir essas $un#2es5 o 7leo re$rigerante de0e +ossuirB
ele0ada rigide) diel!tricaQ
boa $luide)Q
ca+acidade de $uncionamento em tem+eraturas ele0adas&
4 l/3uido isolante 3ue +ossui essa caracter/stica ! o 7leo mineral&
Observao: #!iste tamb$m um %leo chamado de ascarel& mas seu uso $
proibido por ser altamente t%!ico e& portanto& pre'udicial ( sade"
4s trans$ormadores 3ue necessitam desse ti+o de res$riamento so os tri$,sicos
de grande +otncia5 usados na rede de distribui#o de energia el!trica&
,+. CARACTER8STICAS DOS TRANSFORMADORES
4s trans$ormadores5 em geral5 a+resentam +erdas de +otncia5 3uando esto em
$uncionamento& Essas +erdas +odem ser +or e$eito eoule HcalorI e +erdas no $erro&

Al!m dessa caracter/stica5 estudaremos o rendimento e a im+edncia +ercentual
dos trans$ormadores mono$,sicos e tri$,sicos&
Perdas Por E?eito Soule
____________________________________________________________ 2,( )*
Eltrica
____________________________________________________________
As +erdas +or e$eito eoule ocorrem em $orma de calor5 de0ido 9 resistncia
hmica dos enrolamentosQ elas so chamadas de +erdas no cobre&

4utras +erdas so conhecidas comoB +erdas do n:cleo 3ue ocorrem +elo e$eito
da histerese magn!tica5 e +erdas adicionais de0idas 9s correntes +arasitas Hou
correntes de FoucaultI&

As +erdas no cobre dos trans$ormadores mono$,sicos so calculadas atra0!s da
$7rmulaB P"u G R
D
& 1
F
D
X R
F
& 1
F
F

ondeB P"u corres+onde 9s +erdas no cobre em fattsQ
R
*
! a resistncia hmica do enrolamento +rim,rio5 medida na tem+eratura
de trabalho HWKT"IQ
I
*
! a corrente +rim,ria em +lena cargaQ
R
,
! a resistncia hmica do enrolamento secund,rio5 medida na
tem+eratura de trabalho HWKT"IQ
I
,
! a corrente secund,ria em +lena carga&
Pode8se obser0ar5 atra0!s da $7rmula5 3ue as +erdas no cobre so$rem dois ti+os
de 0aria#o5 ou se;aB
atra0!s da 0aria#o da carga do trans$ormador5 +ois5 0ariando a carga5 0ariam
tamb!m as correntes +rim,rias 1
D
e correntes secund,rias 1
F
Q
atra0!s da 0aria#o de tem+eratura de trabalho do trans$ormador5 0ariam
tamb!m as resistncias hmicas dos enrolamentos +rim,rios R
D
e R
F
&
Para o c,lculo de +erda nos trans$ormadores tri$,sicos5 a $7rmula !B
P
"u
G L HR
D
& 1F
F
D
X R
F
F
& 1F
F
I
Rendi#ento
*oc ;, estudou 3ue o enrolamento +rim,rio absor0e +otncia el!trica5 en3uanto
o enrolamento secund,rio $ornece +otncia el!trica&

4 rendimento de um trans$ormador ! de$inido +ela rela#o entre a +otncia
el!trica $ornecida +elo secund,rio e a +otncia el!trica absor0ida +elo +rim,rio&

A +otncia absor0ida +elo +rim,rio corres+onde 9 +otncia $ornecida +elo
secund,rio mais as +erdas no cobre e no $erro&

"omo as +erdas no cobre 0ariam em $un#o da tem+eratura5 o rendimento do
trans$ormador de0e ser calculado com a tem+eratura em regime de trabalho5 ou
se;a5 WKT"&

Para este c,lculo5 usa8se a seguinte $7rmulaB
*
F
& 1
F
*
F
& 1
F
G ou HWKT"I
*
F
& 1
F
X P
cu
X P
$e
*
F
& 1
F
X P
"u
HWKT"I

X P
Fe
____________________________________________________________ 2-( )*
Eltrica
____________________________________________________________
ondeB ! o rendimento na tem+eratura ambienteQ
40TC ! o rendimento na tem+eratura de trabalhoQ
7
,
! a tenso secund,ria em 0oltsQ
I
,
! a corrente secund,ria em am+gresQ
P
Cu
indica as +erdas no cobre 9 tem+eratura ambienteQ
P
Cu
HWKT"I indica as +erdas 9 tem+eratura de trabalhoQ
P
Fe
indica as +erdas no $erro&
Para trans$ormadores tri$,sicos5 a ex+resso ! a seguinteB
*
FF
& 1
FF
*
FF
& 1
FF
G ou HWKT"I G
*
FF
& 1
FF
X P
cu
X

P
Fe
*
FF
& 1
FF
X P
cu
HWKT"I X P
Fe

ondeB 7
F,
! a tenso secund,ria de $ase
I
F,
! a corrente secund,ria de $ase
I#edUn"ia Per"entual
A im+edncia +ercentual ou tenso de curto8circuito +ercentual corres+onde a
uma +arte da tenso nominal do enrolamento +rim,rio su$iciente +ara $a)er
circular a corrente nominal do enrolamento secund,rio5 desde 3ue este este;a
$echado em curto8circuito&

4 0alor da im+edncia +ercentual 0aria entre L e Za e 0em marcado na +laca dos
trans$ormadores com os s/mbolos Za ._a ou *cca&

Este 0alor ! calculado com a seguinte $7rmulaB
*
""

Za G & DEE
.n+
EGe#lo
",lculo da im+edncia +ercentual de um trans$ormador com as seguintes
caracter/sticasB
tenso nominal do +rim,rio H.n+I G KEE*Q
corrente nominal do secund,rio H1nsI G FE AQ
tenso su$iciente +ara $a)er circular FE A no secund,rio 3uando $echado em
curto8circuito H*ccI G LE*&
LE
Za G & DEE G Ma
KEE

____________________________________________________________ 2)( )*

Eltrica
____________________________________________________________
4 0alor da im+edncia +ercentual HZaI ! Ma&

A im+edncia +ercentual ! um dado im+ortante +ara o c,lculo da corrente de
curto circuito5 cu;a $7rmula !B
1ns
1
""
G & DEE
Za
EGe#lo
",lculo da corrente de curto8circuito do trans$ormador do exem+lo anterior&
FE
1cc G & DEE G LLL ou LLL A
M
A corrente de curto8circuito desse trans$ormador ! LLL A &

4 0alor da im+edncia +ercentual tamb!m ! usado no dimensionamento de
dis+ositi0os de comando e +rote#o do e3ui+amento e +ara auxiliar a liga#o em
+aralelo entre trans$ormadores&

Cesse ti+o de liga#o5 a di$eren#a entre as im+edncias dos trans$ormadores no
de0e exceder a DEa&

Para 0alores di$erentes da tenso de curto8curcuito H*ccI o trans$ormador com
tenso menor $ica com a maior carga&
,+. APLICAO
e, a+rendemos 3ue a energia el!trica em corrente alternada ! a mais comumente
usada5 +or3ue seus 0alores de tenso +odem ser alterados com $acilidade & Esse
$ato $acilita bastante a gera#o5 a transmisso da energia el!trica5 desde a usina
geradora at! os consumidores&

A transmisso de energia el!trica s7 ! economicamente 0i,0el se reali)ada em
altas tens2es5 e +ara obter n/0eis ade3uados de tenso so utili)ados os
trans$ormadores tri$,sicos&
Distri&ui$%o De Energia ElCtri"a
Primeiramente5 atra0!s de trans$ormadores5 a tenso ! ele0ada a cc _*& Ento5
ela ! trans+ortada +or meio de linhas de transmisso at! uma subesta#o central&

Cessa subesta#o5 com o aux/lio de trans$ormadores5 a tenso ! de no0o
redu)ida +ara DL5F ]* ou FL]*5 ou outro 0alor ade3uado&
____________________________________________________________ 2.( )*
Eltrica
____________________________________________________________
Figura ,+*9
"onsumo de energia se $a)5 +ois5 em baixa tenso& Assim5 antes de ser
distribu/da5 a tenso ! redu)ida outra 0e) nas subesta#2es&

A distribui#o em baixa tenso se +rocessa nas tens2es de DDEJFFE* ! reali)ada
+or trans$ormadores mono$,sicos& e, a distribui#o das tens2es de DFWJFFE* se
$a) +or trans$ormadores tri$,sicos com o secund,rio ligado em estrela&
____________________________________________________________ *0( )*

Eltrica
____________________________________________________________
-+ MOTORES DE CA MONOF/SICOS -+ MOTORES DE CA MONOF/SICOS
4s motores de "A +odem ser mono$,sicos ou +oli$,sicos& Estudaremos os
motores mono$,sicos alimentados +or uma :nica $ase de "A&
Para melhor entender o $uncionamento desse ti+o de motor5 0oc de0er, ter bons
conhecimentos sobre os +rinc/+ios de magnetismo e eletromagnetismo5 indu#o
eletromagn!tica e corrente alternada&
4s motores mono$,sicos +ossuem a+enas um con;unto de bobinas5 e sua
alimenta#o ! $eita +or uma :nica $ase de "A& (essa $orma5 eles absor0em
energia el!trica de uma rede mono$,sica e trans$ormam8na em energia mecnica&
4s motores mono$,sicos so em+regados +ara cargas 3ue necessitam de
motores de +e3uena +otncia como5 +or exem+lo5 motores +ara 0entiladores5
geladeiras5 $uradeiras +ort,teis etc&
(e acordo com o $uncionamento5 os motores mono$,sicos +odem ser
classi$icados em dois ti+osB uni0ersal e de indu#o&
-+* MOTORES DO TIPO UNI7ERSAL
Podem $uncionar tanto em "" como em "AQ da/ a origem de seu nome&
4 motor uni0ersal ! o :nico motor mono$,sico cu;as bobinas do estator so
ligadas eletricamente ao rotor +or meio de dois contatos desli)antes Hesco0asI&
Esses dois contatos5 +or sua 0e)5 ligam em s!rie o estator e o rotor&
Figura -+* B EsJue#a elCtri"o do #otor uniDersal

Observao: ) possvel inverter o sentido do movimento de rotao desse
tipo de motor& invertendo*se apenas as li+a,es das escovas& ou se'a& a
bobina li+ada ( escova A dever ser li+ada ( escova - e vice*versa"
4s motores uni0ersais a+resentam con;ugado de +artida ele0ado e tendncia a
dis+arar5 mas +ermitem 0ariar a 0elocidade 3uando o 0alor da tenso de
alimenta#o 0aria& Sua +otncia no ultra+assa a KEEf ou E5WKc0 e +ermite
0elocidade de DKEE a DKEEEr+m&
____________________________________________________________ */( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Esse ti+o de motor ! o motor de "A mais em+regado e est, +resente em
m,3uinas de costura5 li3uidi$icadores5 enceradeiras e outros eletrodom!sticos5 e
tamb!m em m,3uinas +ort,teis5 como $uradeiras5 lixadeiras e serras&
Fun"iona#ento dos Motores Tio UniDersal
A constru#o e o +rinc/+io de $uncionamento do motor uni0ersal so iguais ao do
motor em s!rie de ""& =uando o motor uni0ersal ! alimentado +or corrente
alternada5 a 0aria#o do sentido da corrente +ro0oca 0aria#o no cam+o5 tanto do
rotor 3uanto do estator& (essa $orma5 o con;ugado continua a girar no mesmo
sentido inicial5 no ha0endo in0erso do sentido da rota#o&
-+, MOTORES MONOF/SICOS DE INDUO
Possuem um :nico enrolamento no estator& Esse enrolamento gera um cam+o
magn!tico 3ue se alterna ;untamente com as alternncias da corrente& Ceste
caso5 o mo0imento +ro0ocado no ! rotati0o&
Fun"iona#ento dos Motores Mono?)si"os de Indu$%o
=uando o rotor esti0er +arado5 o cam+o magn!tico do estator5 ao se ex+andir e
se contrair5 indu) correntes no rotor&
4 cam+o gerado no rotor ! de +olaridade o+osta 9 do estator& Assim5 a o+osi#o
dos cam+os exerce um con;ugado nas +artes su+erior e in$erior do rotor5 o 3ue
tenderia a gir,8lo DcE[ de sua +osi#o original& "omo o con;ugado ! igual em
ambas as dire#2es5 +ois as $or#as so exercidas +elo centro do rotor e em
sentidos contr,rios5 o rotor continua +arado&
Figura -+, B Ca#o #agnCti"o "o# o rotor arado
Se o rotor esti0er girando5 ele continuar, o giro na dire#o inicial5 ;, 3ue o
con;ugado ser, a;udado +ela in!rcia do rotor e +ela indu#o de seu cam+o
magn!tico& "omo o rotor est, girando5 a de$asagem entre os cam+os magn!ticos
do rotor e do estator no ser, mais 3ue DcE[&
Figura -+- B Ca#o #agnCti"o "o# o rotor girando
____________________________________________________________ *2( )*

Eltrica
____________________________________________________________
So dois os ti+os de motores de indu#oB o motor de cam+o distorcido e o motor
mono$,sico de $ase auxiliar& Para dar o giro inicial do rotor5 so usados
comumente dois ti+os de +artidaB

-+,+* MOTOR DE CAMPO DISTORCIDO
"onstitui8se +or um rotor do ti+o gaiola de es3uilo e +or um estator semelhante ao
do motor uni0ersal& "ontudo5 no motor de cam+o destorcido5 existe na sa+ata
+olar uma ranhura onde $ica alo;ado um anel de cobre ou es+ira em curto8circuito&
Por isso5 este motor ! conhecido tamb!m como motor de anel ou de es+ira em
curto8circuito&
Figura -+. B Motor de indu$%o de "a#o distor"ido
.ma 0e) 3ue5 no motor de cam+o distorcido5 o rotor ! do ti+o gaiola de es3uilo5
todas as liga#2es encontram8se no estator&
Figura -+0 B Rotor tio gaiola de esJuilo
Esse ti+o de motor no ! re0ers/0el& Sua +otncia m,xima ! de LEEf ou E5Kc0Q a
0elocidade ! constante numa $aixa de ZEE a LNEEr+m5 de acordo com a
$re3@ncia da rede e o n:mero de +7los do motor&
Esses motores so usados5 +or exem+lo5 em 0entiladores5 toca8discos5 secadores
de cabelo etc&
Fun"iona#ento dos Motores de Ca#o distor"ido
=uando o cam+o magn!tico do estator come#a a aumentar Ha +artir de )eroI as
linhas de $or#a cortam o anel em curto& A corrente indu)ida no anel gera um
cam+o magn!tico 3ue tende a se o+or ao cam+o +rinci+al&
____________________________________________________________ **( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Figura -+3 B Estator do #otor de "a#o distor"ido "o# "a#o #agnCti"o a"i#a de (ero
"om o aumento gradati0o do cam+o at! ZE[5 a maior +arte das linhas de $or#a $ica
concentrada $ora da regio do anel& =uando o cam+o atinge o m,ximo5 ou se;a5
os ZE[5 no h, cam+o criado +ela bobina auxiliar5 $ormada +elo anel5 e ele se
distribui na su+er$/cie da +e#a +olar&

Figura -+4 B Estator do #otor de "a#o distor"idos "o# "a#o no nEDel #)Gi#o

(e ZET a DcET o cam+o 0ai se contraindo5 e o cam+o da bobina auxiliar tende a se
o+or a essa contra#o5 concentrando as linhas de $or#a na regio da bobina
auxiliar&
Figura -+; B Contra$%o do "a#o da &o&ina auGiliar

(e E[ a DcE[ o cam+o se mo0imenta ao longo da su+er$/cie +olar5 de$inindo assim
o sentido de rota#o&
(e DcE[ a LME[ o cam+o 0aria do mesmo modo 3ue de E[ a DcE[5 +or!m em
dire#o o+osta&
Figura -+: B De?ini$%o do sentido de rota$%o
4 mo0imento do cam+o +rodu) um con;ugado $raco5 mas su$iciente +ara dar
+artida ao motor& "omo o con;ugado ! +e3ueno5 esse ti+o de motor ! usado +ara
alimentar cargas le0es&
-+,+, MOTOR MONOF/SICO DE FASE AUVILIAR
____________________________________________________________ *4( )*

Eltrica
____________________________________________________________
A o de mais larga a+lica#o& Sua constru#o mecnica ! igual 9 dos motores
tri$,sicos de indu#o&
Assim5 no estator h, dois enrolamentosB um de $io mais grosso e com grande
n:mero de es+iras Henrolamento +rinci+al ou de trabalhoI5 e outro de $io mais $ino
e com +oucas es+iras Henrolamento auxiliar ou de +artidaI&
4 enrolamento +rinci+al $ica ligado durante todo o tem+o de $uncionamento do
motor5 mas o enrolamento auxiliar s7 atua durante a +artida& Esse enrolamento !
desligado ao ser acionado um dis+ositi0o autom,tico locali)ado +arte na tam+a do
motor e +arte no rotor&
%eralmente5 um ca+acitor ! ligado em s!rie com o enrolamento auxiliar5
melhorando5 desse modo5 o con;ugado de +artida do motor&
Figura -+*9 B Enrola#ento auGiliar
Fun"iona#ento dos Motores de Fase AuGiliar
4 motor mono$,sico de $ase auxiliar $unciona em $un#o da di$eren#a entre as
indutncias dos dois enrolamentos5 uma 0e) 3ue o n:mero de es+iras e a bitola
dos condutores do enrolamento +rinci+al so di$erentes em rela#o ao
enrolamento auxiliar&
As correntes 3ue circulam nesses enrolamentos so de$asadas entre si& (e0ido 9
maior indutncia no enrolamento de trabalho H+rinci+alI5 a corrente 3ue circula +or
ele se atrasa em rela#o 9 3ue circula no enrolamento de +artida HauxiliarI5 cu;a
indutncia ! menor&
4 ca+acitor colocado em s!rie com o enrolamento tem a $un#o de acentuar
ainda mais esse e$eito e aumentar o con;ugado de +artida& 1sso aumenta a
de$asagem5 a+roximando8a de ZE[ e $acilitando a +artida do motor&

____________________________________________________________ *'( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Figura -+** B De?asage# Juando C "olo"ado u# "aa"itor e# sCrie "o# o enrola#ento
(e+ois da +artida5 ou se;a5 3uando o motor atinge a+roximadamente cEa de sua
rota#o nominal5 o interru+tor autom,tico se abre e desliga o enrolamento de
+artida& 4 motor5 +or!m5 continua $uncionando normalmente&
4s motores mono$,sicos de $ase auxiliar +odem ser constru/dos com dois5 3uatro
ou seis terminais de sa/da&
4s motores de dois terminais $uncionam em uma tenso HDDE ou FFE*I e em um
sentido de rota#o&
4s de 3uatro terminais so constru/dos +ara uma tenso HDDE ou FFE*I e dois
sentidos de rota#o5 os 3uais so determinados con$orme a liga#o e$etuada
entre o enrolamento +rinci+al e o auxiliar&
(e modo geral5 os terminais do enrolamento +rinci+al so designados +elos
n:meros D e F e os do auxiliar5 +or L e N&
Para in0erter o sentido de rota#o5 ! necess,rio in0erter o sentido da corrente no
enrolamento auxiliar5 isto !5 trocar o L +elo N&
Figura -+*, B InDers%o da rota$%o dos #otores de . ter#inais
4s motores de seis terminais so constru/dos +ara duas tens2es HDDE e FFE*I e
+ara dois sentidos de rota#o&
Para a in0erso do sentido de rota#o5 in0erte8se o sentido da corrente no
enrolamento auxiliar&
4 enrolamento +rinci+al ! designado +elos n:meros D5 F5 L e N e o auxiliar +or K e
M& Para a in0erso do sentido de rota#o5 troca8se o terminal K +elo M&
____________________________________________________________ *,( )*

Eltrica
____________________________________________________________
As bobinas do enrolamento +rinci+al so ligadas em +aralelo5 3uando a tenso !
de DDE* e5 em s!rie5 3uando a tenso ! de FFE*&

Figura -+*- B InDers%o de rota$%o dos #otores de 3 ter#inais
4 motor de $ase auxiliar admite re0ersibilidade 3uando retiram8se os terminais do
enrolamento auxiliar +ara $ora com cabos de liga#o& Admite tamb!m cha0e de
re0erso5 mas nesse caso5 a re0erso s7 ! +oss/0el com o motor +arado&
A +otncia desse motor 0aria de DJMc0 at! Dc05 mas +ara trabalhos es+eciais
existem motores de maior +otncia&
A 0elocidade desse ti+o de motor ! constante e5 de acordo com a $re3@ncia e o
n:mero de +7los5 +ode 0ariar de DNFK a LKDKr+m&
.+ MOTOR DE INDUO TRIF/SICO 1MIT2 .+ MOTOR DE INDUO TRIF/SICO 1MIT2
____________________________________________________________ *-( )*

Eltrica
____________________________________________________________
(entre os motores existentes5 o de indu#o ! o mais utili)ado5 de0ido ao seu
as+ecto construti0o5 0elocidade +raticamente constante5 custo5 e +elo $ato de ser
ligado a uma corrente alternada5 entre outros as+ectos&

4 motor de indu#o di$ere $undamentalmente dos outros ti+os de motores5
sobretudo +elo $ato de no existir nenhuma alimenta#o externa ao rotor& As
tens2es e correntes necess,rias ali so +rodu)idas +or indu#o5 +odendo ser o
mono$,sico5 3ue no ser, tema +rinci+al deste trabalho5 e o tri$,sico Hmotor de
indu#o tri$,sico 6 M1'I&
.+* CONSTRUO
4 M1' ! com+osto5 basicamente5 +or duas +artesB
rotorQ
estator&
Rotor
4 rotor ! constitu/do de um eixo 3ue transmite a energia mecnica desen0ol0idaQ
tem um >+acote? de cha+as magn!ticas Hn:cleoI5 cu;o ob;eti0o ! melhorar a
+ermeabilidade magn!tica do meio com +e3uenas +erdas +or histerese e
Foucault& 4 enrolamento +ode ser bobinado ou do ti+o >gaiola de es3uilo?&

4 rotor bobinado ! constitu/do de um enrolamento tri$,sico5 $echado internamente
em estrela5 sendo os trs terminais ligados externamente em s!rie com uma
resistncia tri$,sica ou curto8circuitada&
Figura .+, B Rotor &o&inado
Co rotor gaiola de es3uilo os condutores de cobre ou alum/nio5 em $orma de
barras5 esto curto8circuitados em cada terminal +or an!is cont/nuos& (a/ o nome
>gaiola de es3uilo?& Essas barras condutoras no so +aralelas ao eixo do rotorQ
so deslocadas ou colocadas segundo um +e3ueno ngulo em rela#o a ele5 +ara
+rodu)ir um tor3ue mais uni$orme e redu)ir o >)umbido? magn!tico durante a
o+era#o do motor& 4s condutores no +recisam ser isolados do n:cleo5 +or3ue
as correntes indu)idas seguem o caminho de uma resistncia5 os condutores de
alum/nio&
____________________________________________________________ *)( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Figura .+- B Rotor gaiola de esJuilo
Estator
4 estator ! $ormado +or uma carca#a5 3ue ! a estrutura su+orte de todo o
con;unto normalmente constru/da de $erro $undido& 1nternamente existe o n:cleo5
3ue ! um >+acote? de cha+as magn!ticas com a mesma $un#o do n:cleo do
rotor5 ou se;a5 concentrar as linhas de indu#o criadas +elo condutores ligados 9
corrente alternada& Cas ranhuras do n:cleo do estator existe o enrolamento
tri$,sico5 constitu/do de trs bobinas ou trs con;untos de bobinas de cobre ou
alum/nio5 de$asadas geometricamente de DFET&
Figura .+.
Estas bobinas interagem5 +rodu)indo um cam+o magn!tico girante5 3ue s7 !
+oss/0el gra#as 9 constru#o do estator Has bobinas esto de$asadas de DFET
geom!tricosI5 e +or serem alimentados +or correntes alternadas tri$,sicas5 cu;as
$ases esto de$asadas entre si de DFET el!tricos&
Figura .+0 5 Estator de u# MIT
Ca#o MagnCti"o Girante
____________________________________________________________ *.( )*

Eltrica
____________________________________________________________
4 cam+o magn!tico gerado +or uma bobina de+ende da intensidade da corrente
3ue +assa +or ela& "omo as correntes esto de$asadas de DFET el!tricos5 e como
0ariam tanto de intensidade 3uanto de sentido5 em $un#o do tem+o5 da/ serem
alternadas5 os cam+os magn!ticos 3ue +rodu)em tm as mesmas caracter/sticas&

4s trs cam+os magn!ticos combinam8se em um :nico5 cu;a +osi#o 0aria de
acordo com o tem+o5 +ara agirem sobre o rotor&

Figura .+3 5 For#as de onda das "orrentes alternadas Jue D%o gerar os "a#os #agnCti"os@
de?asados de *,9T@ ali#entando os enrola#entos do estator
Essas bobinas interagem5 +rodu)indo um cam+o magn!tico girante& 1sso s7
acontece gra#as 9 constru#o do estator5 e +or estar alimentado +or uma corrente
alternada tri$,sica5 cu;as $ases esto de$asadas entre si de DFET el!tricos&

4 cam+o magn!tico girante +rodu)ido no estator estabeleceu o sentido hor,rio de
acordo com a liga#o dos terminais na rede AB"& Se 3uais3uer dos terminais da
linha 3ue alimenta o estator $orem in0ertidos5 ocorrer, uma in0erso no cam+o
magn!tico girante5 o 3ue ocasionar, a in0erso do motor&
____________________________________________________________ 40( )*
Eltrica
____________________________________________________________
Figura .+4 5 NoDo sentido do "a#o #agnCti"o girante@ aPs a inDers%o das ?ases A e C@ or
eGe#lo@ no estator do #otor
A 0elocidade do cam+o magn!tico girante 0aria diretamente com a $re3@ncia5 ou
se;a5 o cam+o girante est, em sincronismo com a $re3@ncia da rede& (a/ a ser
chamada de 0elocidade s/ncrona5 3ue +ode ser dedu)ida da seguinte $ormaB
F MEF ME & F & F DFE & F
C
SHr+sI
G hhh C
SHr+mI
G hhhhh C
SHr+mI
G hhhhhhhh C
SHr+mI
G hhhhhh
P + + +
hhh
F
ondeB Ns ! a 0elocidade s/ncronaQ
rs so as rota#2es +or segundoQ
r# so as rota#2es +or minutoQ
F ! a $re3@ncia da rede5 em R)Q
P so os +ares de +7lo do motorQ
so os n:meros de +7los do motor + G P &
F
.+, PRINC8PIO DE FUNCIONAMENTO
Ao circular uma corrente alternada nos enrolamentos do estator5 surge um cam+o
magn!tico girante& As linhas de indu#o deste cam+o magn!tico >cortam? os
condutores do rotor5 indu)indo neles5 uma d&d&+& (e0ido ao circuito estar $echado5
surge uma corrente Q esta corrente5 indu)ida5 gera um cam+o magn!tico em 0olta
dos condutores5 3ue tende a acom+anhar5 ou se alinhar5 com o cam+o girante
+rodu)ido +elo estator& "omo o cam+o magn!tico do estator >gira? 9 0elocidade
s/ncrona5 o cam+o do rotor no consegue acom+anh,8lo& Portanto5 o cam+o
magn!tico do rotor segue o cam+o do estator5 mas sem+re atrasado em rela#o a
ele&

(e acordo com a alei de Len)5 3ual3uer corrente indu)ida tende a se o+or 9s
0aria#2es do cam+o 3ue a +rodu)iu& Co caso do motor de indu#o5 a 0aria#o ! a
rota#o do cam+o magn!tico no rotor5 3ue ! o+osto ao do estator& Esta ! a ra)o
+ela 3ual o rotor acom+anha o estator to +r7ximo o +ermitam o seu +eso e a sua
carga&

Se a 0elocidade do estator e do rotor $ossem iguais5 no ha0eria mo0imento
relati0o entre eles e5 em conse3@ncia5 no ha0eria $&e&m indu)ida no rotorQ no
____________________________________________________________ 4/( )*

Eltrica
____________________________________________________________
existindo tenso indu)ida no existiria tor3ue agindo no rotor& A 0elocidade do
rotor de0e ser in$erior 9 do cam+o magn!tico girante5 +ara existir mo0imento
relati0o entre os dois&

Assim5 o rotor de0e >escorregar? em 0elocidade a $im de +rodu)ir o tor3ue & Por
isto h, uma di$eren#a de 0elocidades +rodu)idas entre a 0elocidade s/ncrona do
cam+o girante e a do rotor5 denominada 0elocidade de escorregamento ou
desli)e& Pode ser ex+ressa como uma +orcentagem da 0elocidade s/ncrona5 ou
como n:mero decimal +ara o caso dos motores&

Ento5 o escorregamento ou desli)e +ode ser ex+resso da seguinte $ormaB
S G C
s
6 C
r
& DEE
C
s
ou sim+lesmenteB
C
r
G C
s
&HD8SI
ondeB S ! o escorregamentoQ
N
s
! a 0elocidade s/ncrona do cam+o magn!tico girante5 em r+mQ
N
r
! a 0elocidade do rotor&
Ento5 o motor de indu#o ou motor ass/ncrono ! assim chamado de0ido ao seu
+rinc/+io de $uncionamento5 baseado na indu#o eletromagn!tica& Por isso5 a
0elocidade do rotor no ! igual 9 0elocidade do cam+o magn!tico girante&
.+- LIGAO DE MOTORES
4 motor de indu#o5 ou melhor5 o estator do M1'5 +ode ser ligado a uma5 duas ou
3uatro tens2es di$erentes5 +adroni)adas +or norma&

A liga#o de motores nestas 0,rias tens2es no ! mais 3ue combina#2es de
conexo dos terminais do estator5 +ossibilitando sua liga#o em estrela ou
tringulo&

A exatamente o n:mero de terminais Hou +ontasI do estator 3ue determina
3uantas so as tens2es de liga#oB o motor de trs terminais s7 +oder, ser ligado
em uma tensoQ o motor de seis e no0e terminais +oder, ser ligado em duas
tens2esQ e o motor de DF terminais +oder, ser ligado em 3uatro tens2es5 +or!m
uma das liga#2es no ! mais usual5 +ois as concession,rias de energia el!trica
no mais distribuem tens2es su+eriores a KEE*&

Co entanto5 inde+endente do n:mero de terminais e da tenso a+licada aos
terminais do motor5 +or meio da combina#o dese;ada5 a bobina s7 trabalha com
uma tenso 5 a tenso de tringulo& As $iguras a seguir a+resentam as liga#2es
dos motores tri$,sicos de seis e de DF terminais&
____________________________________________________________ 42( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Figura .+; B Liga$%o de #otores de seis ter#inais
Figura .+: B Liga$%o de #otores tri?)si"os de *, ter#inais
.+. CONSIDERAWES SO=RE TORLUE
Fatores Jue A?eta# o TorJue de u# MIT
(e acordo com o +rinc/+io de $uncionamento do M1'5 0eri$ica8se 3ue o rotor !
arrastado +elo cam+o magn!tico girante&
Figura .+*9 5 Intera$Fes dos "ondutores do rotor "o# o "a#o #agnCti"o do estator
Observao: .orrente saindo do plano da p+ina"
.orrente entrando no plano da p+ina"
Para analisar esta $igura5 de0e8se imaginar 3ue o rotor este;a tra0ado e o cam+o
magn!tico do estator girando no sentido hor,rio&

____________________________________________________________ 4*( )*
Eltrica
____________________________________________________________
4bser0a8se 3ue os cam+os magn!ticos +rodu)idos no enrolamento +rim,rio
HestatorI indu)em nos condutores do rotor uma corrente el!trica5 res+ons,0el +or
um cam+o magn!tico 3ue interage5 +rodu)indo uma atra#o dos cam+os5 ou se;a5
uma tendncia do rotor girar no mesmo sentindo do cam+o magn!tico girante&

A+licando a regra da mo es3uerda no condutor A5 +or exem+lo5 obser0a8se o
condutor desen0ol0endo $or#as eletromagn!ticas no mesmo sentido da rota#o
do cam+o& (e $orma semelhante5 o condutor " tem o mesmo com+ortamento&
(estas $or#as resulta o tor3ue& 4 condutor B5 neste instante5 no +ossui $&e&m&
indu)ida +or3ue no est, submetido 9 0aria#o do $luxo&

'odos os condutores entre os A e B tm correntes indu)idas de intensidade
0ari,0eisQ e a $&e&m& indu)ida 0ariar, senoidalmente5 de acordo com a intensidade
do $luxo& (e acordo com estas in$orma#2es5 conclui8se 3ue o n:mero de +7los
desen0ol0idos no estator ! igual ao n:mero de +7los o+ostos no rotor&

Ca condi#o de blo3ueio5 a $re3@ncia da $&e&m& indu)ida do rotor ! igual 9
$re3@ncia do cam+o magn!tico girante5 da mesma $orma 3ue5 se o rotor atingisse
a 0elocidade do cam+o magn!tico girante5 no ha0eria $&e&m& indu)ida e a
$re3@ncia seria )ero& (e acordo com esta a$irmati0a5 a $re3@ncia das tens2es no
rotor 0aria in0ersamente com a 0elocidade5 e o escorregamento 0aria da mesma
$orma&

A $re3@ncia do rotor +ode ser ex+ressa como uma $un#o da $re3@ncia do
estator e do escorregamento5 ou se;aB
F
R
G S & F
S
ondeB F
R
! a $re3@ncia de uma determinada $&e&m& indu)ida no rotorQ
S ! o escorregamento do motorQ
F
S
! a $re3@ncia da rede&
A resistncia dos condutores do rotor ! muito baixa5 de0ido 9 grande se#o
trans0ersal e ao +e3ueno com+rimento das barras& Mas como esto alo;ados no
n:cleo do rotor5 eles +ossuem a +ro+riedade da indutncia e5 conse3@entemente5
da reatncia induti0a& A indutncia L
R
das barras do rotor ! um 0alor $ixo5 mas a
reatncia induti0a S
R
0ariar, com a $re3@ncia do rotor& A reatncia do rotor ! uma
grande)a determinada a +artir do ensaio a rotor blo3ueado5 3uando usa8se esta
reatncia como um +adro de re$erncia&

"omo a reatncia do rotor do motor de indu#o ! m,xima5 3uando este esti0er
tra0ado5 +ois S
R
G F & F
S
& L e 9 medida 3ue aumenta a rota#o a reatncia
diminui5 +ode8se concluir 3ue a reatncia do rotor +ara 3ual3uer $re3@ncia !B
S
R
G S & S
bl

ondeB V
R
! a reatncia do rotorQ
S ! escorregamento ou desli)eQ
V
&l
! a reatncia do rotor blo3ueado Hm,ximaI&
____________________________________________________________ 44( )*
Eltrica
____________________________________________________________
Pode8se obser0ar 3ue a reatncia a rotor blo3ueado ! uma re$erncia 3ue 0ai do
m,ximo a rotor blo3ueado e 0aria de acordo com a rota#o&

A tenso indu)ida no rotor tamb!m 0aria de acordo com o escorregamento5 de tal
$orma 3ue5 se o rotor esti0er girando a 0elocidade s/ncrona5 a $&e&m& ! m/nima&
Ento5 a tenso no rotor ser,B
E
R
G S & E
bl
ondeB E
R
! a $&e&m& indu)ida no rotorQ
S ! o desli)e ou escorregamentoQ
E
&l
! a $&e&m& indu)ida a rotor blo3ueado Hm,ximo 3uando o rotor esti0er
tra0adoI&
Con"lus%o
A tenso indu)ida5 reatncia e $re3@ncia do rotor 0ariam em $un#o do
escorregamento5 ou se;a5 0ariam do 0alor m,ximo 3uando blo3ueado a )ero
3uando a 0elocidade do rotor $or igual 9 0elocidade do cam+o girante&
TorJue do Mit Rotor Gaiola de EsJuilo
4 tor3ue desen0ol0ido +elos condutores do rotor5 inde+endente da 0elocidade5
+ode ser ex+resso em $un#o do $luxo magn!tico e da corrente 3ue +rodu) o $luxo
no estator e no rotor da seguinte $ormaB
' G _& & 1
R
& cos
R

ondeB T ! o tor3ue desen0ol0ido HC & mI ou H_g$ mIQ
! o $luxo resultante +rodu)ido +elas tens2es de excita#o de cam+o do
estator e o rotorQ
I
R
+"os
R
surge de0ido 9 corrente do rotor no estar em $ase com a tenso
indu)ida e o $luxo do cam+o magn!tico girante&
TorJue de Partida
Para a de$ini#o do to3ue de +artida de um M1'5 de0e8se analis,8lo considerando
seus +armetros com o rotor blo3ueado&
(e acordo com as e3ua#2es estudadas anteriormente5 de tenso5 $re3@ncia e
reatncia5 dedu)em8se outras comoB
Z
bl
G R
R
X ; & S
bl
iZ
bl
i G jR
F
R
X S
F
bl
ondeB I
&l
! a im+edncia a rotor blo3ueadoQ
XI
&l
X re+resenta o m7dulo de Z
blQ
R
R
Y S + V
&l
! a soma da resistncia do rotor com a reatncia a rotorQ
blo3ueado em 3uadratura&
____________________________________________________________ 4'( )*
Eltrica
____________________________________________________________
4 $ator de +otncia a rotor blo3ueado ser,B
cos R G R
R
)
bl

E o m7dulo da corrente do rotor +ode ser de$inido +orB

E
bl
E
bl
E
bl
1
bl
G G G
Z
bl
R
R
X ; & S
bl
jR
F
R
X S
F
bl

Ento5 substituindo estes termos na e3ua#o do tor3ue5 tem8se o tor3ue de
+artida do M1'B
E
bl
R
R
_ & & E
bl
& R
R
'
+
G _ & & x G

jR
F
R
X S
F
bl
jR
F
R
X S
F
bl
R
F
R
X S
F
bl
"omo ;, $oi dito5 esta an,lise do tor3ue de +artida ! a +artir do rotor tra0ado5 e as
tens2es so indu)idas nos condutores +or a#o trans$ormadora&

A tenso E
bl
! +ro+orcional ao $luxo 5 3ue +or sua 0e) ! +ro+orcional 9 tenso do
barramento 3ue alimenta o estator& "omo a tenso 3ue alimenta o estator !
de$inida como *
$ k
5 tem8seB
_ & *
F
$
& R
R
'
P
G
R
F
R
X S
F
bl
.ma 0e) 3ue a resistncia R
R
e a reatncia a rotor blo3ueado S
bl
so constantes
+ara uma determinada tenso a+licada5 +ode8se concluir 3ueB
_ & R
R
Se _U G ento '
P
G _U & *$
F
R
F
R
X S
F
bl
4u se;a5 o tor3ue de +artida 0aria com o 3uadrado da tenso a+licada nas
bobinas&

Ao redu)ir a tenso nos enrolamentos do estator5 desde 3ue o motor este;a a
0a)io5 redu)ir, a corrente de +rim,rio e secund,rio HrotorI do motor&

Ento5 a teoria b,sica dos m!todos de +artida 9 tenso redu)ida5 de motores de
indu#o tri$,sico5 ! redu)ir a corrente de +artida&
TorJue M)Gi#o de u# MIT
____________________________________________________________ 4,( )*
Eltrica
____________________________________________________________
Cum motor de indu#o de rotor gaiola de es3uilo no ! comum o tor3ue de
+artida ser igual ao tor3ue m,ximo& Por isto5 ! usual considerar 3ue o tor3ue
m,ximo acontece a um escorregamento S di$erente de D&

Ento5 +ara 3ual3uer escorregamento5 a corrente do rotor5 bem como o $ator de
+otncia5 seroB
S & E
bl
R
R
1
R
G e cos R G
R
F
R
X HS & S
bl
I
F
R
F
R
X HS & S
bl
I
F

Substituindo estes termos na e3ua#o do tor3ue ' G _ 1
R
cos
R
5 tem8seB
_ & & S & E
bl
R
R
_ & & S & E
bl
& R
R
' G & ' G
R
F
R
X HS & S
bl
I
F
R
F
R
X HS & S
bl
I
F
R
F
R
X HS & S
bl
I
F
"omo a tenso a rotor blo3ueado E
bl
! +ro+orcional ao $luxo 5 tem8se a
e3ua#oB
_ &
F
& S & R
R

' G
R
F
R
X HS & S
bl
I
F
4 tor3ue m,ximo ! obtido 3uando esta e3ua#o do tor3ue ! deri0ada em rela#o
9 resistncia do rotor e igualada a )ero5 da seguinte $ormaB
d'
G E
dR
R
.tili)ando a regra de cadeia5 tem8seB
d' _ &
F
& R
F
R
X HS & S
bl
I
F
6 _ &

F
& R
R
& HFR
R
I
G
dR
R
R
F
R
X HS & S
bl
I
F F
d'
Fa)endo G E +ara 3ue se determine o 0alor m,ximo de '5 teremosB
dR
R
_ &
F
&

R
F
R
X HS & S
bl
I
F
6 _ &

F
& R
F
R
& F
G E

R
F
R
X HS & S
bl
I
F F
_ &
F
&

R
F
R
X HS & S
bl
I
F
6 FR
F
R

____________________________________________________________ 4-( )*
Eltrica
____________________________________________________________
R
F
R
8 FR
F
R
X HS & S
bl
I
F
G E
R
F
R
G HS & S
bl
I
F
R
R
G S & S
bl

Para o escorregamento no tor3ue m,ximo d,8se o nome de S
'm,x
& Ento5 de
acordo com a e3ua#o anteriorB
R
R
R
R
G S
'm,x
& S
bl

S
'm,x
G
S
bl
A e3ua#o mostra 3ue o escorregamento ou desli)e +ara o tor3ue m,ximo S
'm,x
acontece 3uando se di0ide a resistncia do rotor +ela reatncia a rotor blo3ueado&
"onsiderando no0amente5
F
sendo +ro+orcional a *
F
$
e substituindo a e3ua#o
do escorregamento a tor3ue m,ximo +ela e3ua#o
_ &
F
& S & R
R

' G
R
F
R
X HS & S
bl
I
F
tem8seB
R
R
_ & *
F
$
& R
R
& hhhhh
S
bl
_*$
F
' G '
m,x
G
R
R
F FS
bl
R
F
R
X hhhh & S
bl
S
bl
As $7rmulas do tor3ue m,ximo e do escorregamento a tor3ue m,ximo
estabelecem 3ue o tor3ue m,ximo no de+ende da resistncia do rotor R
R
5
en3uanto o escorregamento a tor3ue m,ximo de+ende& Por isto5 +ode8se concluir
3ue dois motores com resistncias rot7ricas di$erentes +odem ter seus tor3ues
m,ximos iguaisQ +or!m5 o seu escorregamento +ara esses con;ugados ! maior
+ara o motor de maior resistncia&
.+0 CARACTER8STICAS OPERACIONAIS
Ao alimentar os terminais do motor de indu#o de rotor gaiola5 ele desen0ol0er,
um tor3ue de +artida 3ue aumentar, sua 0elocidade e decrescer, seu
escorregamento& 4 seu tor3ue tamb!m aumentar, at! a3uele 0alor do
escorregamento a tor3ue m,ximo desen0ol0ido&
____________________________________________________________ 4)( )*

Eltrica
____________________________________________________________

Figura .+**
Pode8se obser0ar 3ue a 0elocidade do motor aumenta at! 3ue o 0alor do
escorregamento se;a bem +e3ueno5 de$inido +elo con;ugado ou tor3ue resistente&
*eri$ica8se 3ue a 0elocidade 3uase no 0aria desde o 0a)io at! a +lena carga
Hcorrente nominalI mostrados nos +ontos c e d& Ento5 esta cur0a mostra a
rela#o entre os tor3ues de +artida5 m,ximo e nominal5 desen0ol0idos +elo motor
em $un#o da 0elocidade&

4bser0a8se5 tamb!m5 na $igura N&DD5 3ue a corrente no rotor5 e em conse3@ncia
a corrente no estator5 assumem 0alores ele0ados&
.+3 MOTOR DE INDUO TRIF/SICO DE ROTOR =O=INADO
A constru#o do M1' de rotor bobinado di$ere do M1' de rotor gaiola5
basicamente5 no rotor5 3ue ! $ormado de um enrolamento tri$,sico conectado
normalmente em estrela& Este enrolamento tri$,sico5 de0ido ao seu $echamento
interno5 +ossui trs terminais 3ue so conectados aos an!is coletores existentes
no eixo do rotor e 3ue5 atra0!s de contatos desli)antes Hesco0asI5 +ermitem
liga#2es a resistores externos em s!rie com o seu circuito&
____________________________________________________________ 4.( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Figura .+*, B Rotor &o&inado de u# MIT
Figura .+*- B Enrola#entos internos e eGternos de u# MIT rotor &o&inado
Cara"terEsti"as Oera"ionais e de Fun"iona#ento
Ao ligar o estator do M1' de rotor bobinado 9 rede tri$,sica5 cria8se um cam+o
magn!tico girante5 3ue 0ai indu)ir no rotor bobinado um cam+o magn!tico5 cu;a
tendncia ser, acom+anhar o cam+o do estator&

"omo se +ercebe5 o +rinc/+io de $uncionamento ! o mesmo do rotor gaiola& A
di$eren#a est, na +ossibilidade de +artir este motor com resistores aco+lados em
s!rie com o rotor5 com o ob;eti0o de aumentar o tor3ue de +artida5 diminuir sua
rota#o e sua corrente de +artida&

4 tor3ue de +artida deste motor ser, alterado com a 0aria#o de resistncia em
s!rie com o rotor& (e acordo com a e3ua#o do tor3ue de +artida5 estudado
anteriormente5 tem8seB
_ & *
F
& R
R
'
P
G
R
F
R
X S
F
bl
Ao adicionar uma resistncia externa R
e
9 resistncia do rotor R
R
5 o no0o tor3ue
de +artida e o $ator de +otncia seroB
_ & *
F
& HR
R
X R
e
I R
R
X R
e
'
P
G cos G
HR
R
X R
e
I
F
X S
F
bl
HR
R
X R
e
I
F
X HS & S
bl
I
F
(esse modo5 se hou0er 0aria#o de resistncia do rotor5 as conse3@ncias sero
as 0aria#2es do $ator de +otncia e do tor3ue de +artida& Por!m5 o tor3ue de
+artida ir, aumentar com o aumento de resistncia em s!rie at! o limite do tor3ue
m,ximoQ a +artir da/ o tor3ue de +artida ir, diminuir5 no mais com+ensando
inserir resistores em s!rie com o motor&

Ca +r,tica5 ! usual +artir o M1' de rotor bobinado com resistores $ixos em s!rie
com ele5 e5 atra0!s de contatores ou outras cha0es5 redu)ir o 0alor dos resistores
at! o curto8circuito5 ou se;a5 at! $icar com o rotor bobinado curto8circuitado com
a+enas a resistncia R
R
&
____________________________________________________________ '0( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Figura .+*.
.+4 DIMENSIONAMENTO DE CIRCUITOS TERMINAIS@ RAMAIS E
ALIMENTADORES
4 dimensionamento el!trico de circuitos de uma instala#o el!trica de0e le0ar em
considera#o as condi#2es atuais necess,rias 9 o+era#o dos e3ui+amentos e a
+re0iso de ex+anso $utura &
Em +rimeira analise5 ob;eti0a a determina#o da se#o dos condutores de $ase e
de neutro 3ue constituem os circuitos terminais5 bem como as caracter/sticas dos
e3ui+amentos de +rote#o e manobra&

4s elementos necess,rios +ara a es+eci$ica#o soB
(iagrama uni$ilarQ
'abela de cargas do circuitoQ
A tabela de ca+acidade de corrente dos condutoresQ
'abelas de $ator de corre#o +ara eletrodutosQ
'abela de 3uedas de tenso em $un#o da cargaQ
'abela de caracter/sticas gerais dos dis+ositi0os de +rote#o&
A +artir dos dados $ornecidos ! +oss/0el +re+arar o esbo#o de dimensionamento e
da/ rea0aliar alguns as+ectos como5 3uantidade de condutores5 e redistribui#o de
cargas&
(ois crit!rios iniciais b,sicos de0em ser obedecidos B
"a+acidade de correnteQ
=ueda de tenso admiss/0el&
____________________________________________________________ '/( )*
Eltrica
____________________________________________________________
Estes dois crit!rios esto contem+lados em dis+osi#2es de normas e em
caracter/sticas t!cnicas dos materiais 3ue os $abricantes garantem&
Em sistemas tri$,sicos5 a corrente nominal de motores el!tricos ! estabelecida
atra0!s de dados de +laca5 ou +ela $ormula B
1 G P H "* I x WLM & ou 1 G P H RP I x WNM &
L x *n x c7sHI x L x *n x c7sHI x
onde B P ! a +otncia mecnica nominal do motor em "* ou em RPQ
7n ! a tenso nominal de o+era#o do motorQ
"os12 ! o $ator de +otncia do motor a +lena cargaQ
! o rendimento do motor&
"onhecendo8se ento a corrente do circuito5 de0e8se determinar a se#o
ade3uada dos condutores el!tricos atra0!s da escolha do cabo em $un#o da
corrente su+ort,0el e da 3ueda de tenso admiss/0el&
Analogamente aos circuitos terminais5 o dimensionamento do alimentador
+rinci+al5 le0a em considera#o a carga a ser atendida5 os $atores de utili)a#o
das mesmas5 e de simultaneidade5 3ue en0ol0em a demanda de energia da
instala#o el!trica5 o $ator de +otncia e n/0eis de curto circuito&
Al!m dos alimentadores e dos circuitos terminais a+resentarem su$iciente
ca+acidade de corrente +ara atender a sua carga5 o su+rimento de0e ser $eito
res+eitando8se limites ade3uados de tenso estabelecidos +or normas&
4 c,lculo da 3ueda de tenso Hl*I num trecho de um circuito bi$,sico5 +or
exem+lo5 +ode ser +re0isto de modo a+roximado +ela $7rmula B
l* G 1 x H FLI x H R x c7sHI X S x senHII
ondeB I ! a corrente +assante no trecho consideradoQ
L ! o com+rimento do trecho no circuitoQ
R ! a resistncia do condutor +or unidade de com+rimentoQ
V ! a reatncia do condutor +or unidade de com+rimentoQ
"os12 ! o $ator de +otncia da carga a ser alimentada&
(e0em ser tamb!m +re0istos os dis+ositi0os de +rote#o el!trica de cada circuito
terminal e dos alimentadores +rinci+ais de modo 3ue n/0eis de corrente 3ue
+ossam causar danos aos condutores se;am interrom+idos em +er/odos
ade3uados&
R, basicamente duas condi#2es 3ue de0em +ro0ocar a atua#o dos dis+ositi0os
de +rote#oB sobrecargas e curto8circuitos&
4s dis+ositi0os de +rote#o so constitu/dos de $us/0eis5 rel!s t!rmicos5
dis;untores termomagn!ticos +ossuindo sua corrente nominal 1n 5 corrente 3ue
____________________________________________________________ '2( )*
Eltrica
____________________________________________________________
assegura sua e$eti0a o+era#o H1FI durante sobre cargas ou curto8circuitos5 tem+o
de atua#o do dis+ositi0o HtI 3uando ocorrem sobre cargas ou curto8circuitos&
Para se estabelecer os +ontos de o+era#o da +rote#o contra curto8circuito de
dis;untores e $us/0eis 5 de0e8se le0ar em considera#o L +ontos 3ue de0em ser
lan#ados nas cur0as caracter/sticas de tem+o in0erso HixtI 5a +artir dos dados do
e3ui+amento a +roteger&
Co caso de motores5 de0e8se calcular a corrente de +artida do mesmo H1+I a +artir
da letra c7digo ou +ela $7rmulaB
1+ G ] x 1n
onde A ! lido do dado de +laca 1+J1n
4s outros dados a serem com+utados so o tem+o necess,rio +ara o motor
atingir sua 0elocidade nominal5 e o tem+o m,ximo 3ue o motor su+orta com rotor
blo3ueado Htra0adoI&
Estes +ontos de0em ser lan#ados nas cur0as dos $us/0eis eJou dis;untores e
re+resentaram o limite m,ximo H m I em 3ue a 0ida do e3ui+amento ser,
seriamente com+rometida se a +rote#o $alhar&
4 dis+ositi0o de +rote#o a ser escolhido ento ser, a3uele cu;a cur0a ! a
imediatamente abaixo em 0alor deste +onto&

EGe#lo
Motor ligado em estrela5 PGD"* 5 *nGFFE*5 $G MEh) 5 1+J1n G K 5 c7sHI G E5c 5 G
cFa5 tmax rotor blo3ueado G c s 5 tem+o m!dio de +artida F s&
1n G D x WLM f & G F5ZK A
D5WL x FFE x E5c x E5cF
"omo a corrente de linha ! a mesma de $ase 5 +ois o motor est, ligado em
estrela5 a corrente de +artida ser, B
1+ G K x F5ZK A G DN5WK A
A +artir da/ ento este +onto e os de tem+o so le0ados 9 cur0a do dis+ositi0o de
+rote#o +or exem+lo $us/0el dia)ed con$orme o esbo#o abaixoB
tHsI
m
____________________________________________________________ '*( )*
10
5
0
2 3 4 6 10
Eltrica
____________________________________________________________
1 HAI
Figura .+*0
4 $us/0el a ser escolhido +ara o+erar o motor acima de0e ser o de N A 5 +ois ! o
+rimeiro dis+ositi0o cu;a cur0a +assa abaixo do +onto limite&
Em geral5 na +r,tica adota8se um calculo r,+ido +ara se saber a dimenso do
dis+ositi0o de +rote#o atra0!s da corrente 1n B
1d G _Ux 1n 5 onde _U ! um 0alor entre D5FK e D5K &
Para o motor acima seria 1d G D5FK x F5ZK G L5Mc A e o +adro ser, NA&
____________________________________________________________ '4( )*
0 5 10 15 20 25 30 40

Eltrica
____________________________________________________________
0+ MOTOR DE INDUO 5 ROTOR DE DUPLA 0+ MOTOR DE INDUO 5 ROTOR DE DUPLA
GAIOLA GAIOLA
Em res+osta 9 grande demanda de um motor de constru#o sim+les5 3ue
+udesse arrancar diretamente ligado 9 linha e 3ue no +rodu)isse ob;et,0eis
$lutua#2es na tenso da3uela5 desen0ol0eu8se o rotor de du+la gaiola&

Figura 0+* B Constru$%o dula gaiola do rotor
4 rotor de du+la gaiola $oi desenhado +ara 3ue se conseguisse um melhor motor
de indu#o de +artida direta da linha& Ca $igura5 obser0amos um rotor $undido
corres+ondente a um motor de grande ca+acidade5 no 3ual so usados dois
con;untos de barras do rotor de di$erentes ligas5 tendo sec2es trans0ersais de
mesma ,rea ou de ,reas di$erentes& A barra de cima ! constru/da de uma liga de
cobre de alta resistncia e a barra de baixo +ode ser de alum/nio $undido ou de
uma liga de cobre de baixa resistncia& As barras de cima esto +r7ximas do
cam+o magn!tico girante e esto engastadas em $erro5 de maneira 3ue5 3uando
+or elas circula a corrente5 sua auto8indutncia e sua reatncia de dis+erso so
+e3uenas& As barras de baixo so engastadas +ro$undamente nas ranhuras e
esto se+aradas do $erro do estator +or um grande entre$erro magn!tico5
+rodu)indo uma ele0ada auto8indutncia e uma grande reatncia de dis+erso&
Ca +artida5 +ortanto5 3uando a $re3@ncia do rotor ! grande e igual 9 da linha5 a
im+edncia do enrolamento de baixo ! muito maior 3ue a do enrolamento de
cima& A maior +arte da corrente do rotor ! indu)ida5 +ortanto5 no enrolamento de
cima5 3ue ! +ro;etado de tal maneira 3ue sua alta resistncia iguale sua reatncia
durante a +artida5 desen0ol0endo8se o tor3ue m,ximo&

"on$orme o motor acelera5 entretanto5 a $re3@ncia do rotor decresce e a
im+edncia do enrolamento mais baixo ou mais interno tamb!m decresce5
$a)endo com 3ue mais e mais corrente se;a indu)ida nele& Para +e3uenos 0alores
de escorregamento5 +ortanto5 3uando o motor est, na sua gama de
$uncionamento normal de +lena carga5 a maior +arte da corrente circula +elo
enrolamento de baixo de baixa resistncia5 le0ando a um alto rendimento Hbaixas
+erdas no cobreI e a uma boa regula#o de 0elocidade Hescorregamento
+ro+orcional 9 resistnciaI&
____________________________________________________________ ''( )*
Eltrica
____________________________________________________________
3+ MOTORES DE M6LTIPLAS 7ELOCIDADES 3+ MOTORES DE M6LTIPLAS 7ELOCIDADES
So motores el!tricos constru/dos +ara duas5 trs ou at! 3uatro 0elocidades
di$erentes&

Esses motores +odem serB
motor de dois enrolamentos +ara duas 0elocidadesQ
motor de um enrolamento +ara duas 0elocidades&
3+* MOTORES DE DOIS ENROLAMENTOS
Esse motor +ossui dois enrolamentos distintos5 no mesmo estator& Por essa
ra)o5 a+resenta tamb!m duas 0elocidades& A como se $ossem dois motores em
um&

Cormalmente5 os motores de dois enrolamentos so $abricados na rela#o de
0elocidade5 ou de n:mero de +7los na rela#o DB D5K5 como +or exem+loB
motor +ara M e N +7los G D&FEEJD&cEEr+mQ
motor +ara DF e c +7los G MEEJZEEr+m&
R, casos em 3ue so $abricados na rela#o DBF5 +or!m em a+enas situa#2es
es+eciais5 +ois esta rela#o ! conseguida nos motores de D enrolamento5 os
motores (ahlander&

4s terminais de dois enrolamentos so a+resentados de $orma distinta& "ada
enrolamento +ode ter5 +or exem+lo5 seis terminais5 e neste caso +ode ser ligado
nas tens2es de estrela ou tringulo&

.ma +recau#o ! necess,ria neste ti+o de motorB sem+re 3ue se $echa um dos
enrolamentos e o liga 9 rede5 o outro de0er, $icar aberto e isoladoQ caso contr,rio
ha0er, tenso indu)ida no enrolamento H mesmo e$eito 3ue acontece no
trans$ormador e acarretar,5 acidentalmente5 circula#o de corrente +elo
enrolamento I&
3+, MOTOR DARLANDER
Possui um enrolamento es+ecial5 3ue +oder, receber dois $echamentos distintos5
denominados $echamentos (ahlander& Esse motor atende a situa#2es 3ue
exigem duas 0elocidades5 desde 3ue se;a uma o dobro da outra&

A liga#o interna ! $eita em tringulo e seis terminais H+ontasI so colocados na
caixa de liga#2es& A+esar do n:mero de terminais5 esse motor +oder, ser ligado
em uma :nica tenso& Por!m5 +ossibilitam dois ti+os de $echamentosB
____________________________________________________________ ',( )*
Eltrica
____________________________________________________________
$echamento +ara baixa 0elocidadeQ
$echamento +ara alta 0elocidade&
Em baixa 0elocidade5 o $echamento ! chamado de tringulo5 isto !5 o +r7+rio
$echamento tringulo5 3ue ! $eito internamente no motor& e, +ara alta 0elocidade5
o $echamento ! a du+la estrela HVVI&

.ma obser0a#o muito im+ortante +ara os motores de m:lti+las 0elocidades !
3ue a +otncia 0aria de acordo com a 0elocidade5 de tal $orma 3ue maior
0elocidade signi$ica maior +otncia&
____________________________________________________________ '-( )*

Eltrica
____________________________________________________________
4+ MOTOR S8NCRONO TRIF/SICO 4+ MOTOR S8NCRONO TRIF/SICO
4 motor s/ncrono ! constitu/do +or um estator5 ligado 9 rede de "A e um rotor5
alimentado +or c&c& no estator $orma8se um cam+o girante5 o 3ual arrasta em seu
mo0imento o rotor5 em 0irtude de nele se ter $ormado um cam+o magn!tico +ela
+assagem da c&c& em seus enrolamentos como se 0 na $igura dada a seguir&

4 motor s/ncrono tri$,sico tem um estator semelhante ao estator de um motor de
indu#o tri$,sicoB a di$eren#a $undamental ! 3ue o rotor ! e3ui+ado com +7los
salientes5 3ue so excitados em geral +or c&c&

Figura 4+*
A 0elocidade com 3ue gira o rotor ! a mesma do cam+o e ! ex+ressa +ela
$7rmula n G DFE x $ &
+
ondeB ? ! a $re3@ncia da rede el!tricaQ
P ! a n:mero de +7losQ
n ! a 0elocidade angular5 em RPM&

4 motor s/ncrono tem 0elocidade constante sob 3ual3uer condi#o de carga&
4utra caracter/stica im+ortante do motor s/ncrono ! 3ue5 +ara uma determinada
+otncia5 9 corrente absor0ida +elo motor de+ende da corrente de excita#o5
sendo esta de+endncia re+resentada +elo gr,$ico&
Figura 4+,
____________________________________________________________ ')( )*
Eltrica
____________________________________________________________
Estas cur0as so chamadas cur0as *& "omo sabemosB
P G E x 1 x cos
P G "
te

E G "
te
A+enas os 0alores de 1 e de cos 0ariam& =uando i
e
! baixo 1 ! grande e o cos
tem 0alor baixo5 sendo a corrente atrasada da tenso& =uando se aumenta i
e
5 o
0alor de 1 diminui e cresce o 0alor de cos 5 at! 3ue no +onto A5 1 +assa +or um
m/nimo e o cos +or um m,ximo& 1sto !5 cos G DQ a corrente est, em $ase com a
tenso&

Aumentando8se ainda mais o 0alor de i
e
5 a corrente aumenta e adianta da tenso5
diminuindo o cos Q +ortanto o motor s/ncrono +ode $uncionar com 3ual3uer $ator
de +otncia5 sendo +or isso5 em+regado +ara corre#o do cos & H$ & +I

Entretanto5 o motor s/ncrono no tem arran3ue +r7+rio5 de0endo8se em+regar
dis+ositi0os es+eciais +ara iniciar o mo0imento&

*,rios so os m!todos em+regados +ara a +artida dos motores s/ncronos5 entre
os 3uais +odem citar8se os seguintesB
o em+rego de um motor auxiliar Q
$a)endo8o $uncionar inicialmente como motor de indu#o&

Al!m da des0antagem do arran3ue5 o motor s/ncrono necessita de uma $onte de
"&"& +ara excitar o cam+oQ em 0irtude disso5 os motores s/ncronos tm seu
em+rego restrito 3uase 3ue exclusi0amente 9 melhoria do $ator de +otncia de
uma instala#o ou sistema de "& A &

____________________________________________________________ '.( )*
Eltrica
____________________________________________________________
;+ MOTOR DE CORRENTE CONT8NUA ;+ MOTOR DE CORRENTE CONT8NUA
4 motor "" ! uma m,3uina 3ue5 ligada a uma tenso e corrente cont/nua5
trans$orma a energia el!trica em energia mecnica e energia calor/$ica&

A constru#o do motor de corrente cont/nua ! idntica 9 do gerador ""&
;+* PRINC8PIO DE FUNCIONAMENTO
4 $uncionamento do motor de corrente cont/nua baseia8se no +rinc/+io do
eletromagnetismo5 3ue di)B
/0odo condutor& percorrido por uma corrente el$trica& imerso num campo
ma+n$tico& est su'eito a uma 1ora ma+n$tica2"
Co motor ""5 o condutor ! cada $io 3ue com+2e a armadura& 'odos os $ios
estaro alimentados +or uma corrente cont/nua e imersos num cam+o magn!tico&
4 cam+o magn!tico +ode ser +rodu)ido +elas bobinas de cam+o&

"ada condutor 3ue constitui a armadura so$re uma $or#a de intensidadeB
F
m
G B&I&1&sen &
Figura ;+* 5 O #otor ele#entar@ "onstituEdo de u#a esira e u# ar de Plos
____________________________________________________________ ,0( )*

Eltrica
____________________________________________________________
4 sentido das $or#as5 nos dois condutores5 ! determinado +ela regra da mo
es3uerda5 na 3ual os dedos indicadores5 m!dio e +olegar de0em estar
+er+endiculares entre si5 indicandoB sentido do cam+o magn!tico5 sentido da
corrente na armadura e sentido do mo0imento5 res+ecti0amente&

Sob a#o de cada uma dessas $or#as5 a es+ira tende a se mo0imentar& Pode8se
obser0ar 3ue as $or#as 3ue surgem em toda a sua extenso :til +rodu)em um
con;ugado ou tor3ue5 3ue ! demonstrado +or meio de sua e3ua#o $undamentalB
' G _ & & 1
a
ondeB T ! o tor3ue ou con;ugadoQ
Q constante da m,3uina5 re$ere8se 9 sua constru#oQ
$luxo +rodu)ido +elo enrolamento do cam+oQ
I
a
corrente de armadura&
Co#uta$%o
4 anel comutador desem+enha +a+el muito im+ortante no $uncionamento do
motor& Ele $a) com 3ue a corrente5 na armadura5 se;a in0ertida no momento em
3ue cessa a $or#a magn!tica 3ue o $e) deslocar& 1sto !5 3uando um condutor
+ercorrido +or uma corrente el!trica esti0er dentro de um cam+o magn!tico5 de
acordo com a regra de Fleming da mo es3uerda5 ele ir, se deslocar& 4
deslocamento do condutor5 na3uele sentido5 ser, de DcET5 con$orme a $igura a
seguir& A+7s DcET a corrente ser, in0ertida neste condutor5 o 3ue $ar, com 3ue
ele se deslo3ue no0amente em sentido o+osto5 e a +artir da/ h, uma se3@ncia
de deslocamentos estabelecendo a rota#o de motor&
Figura ;+,
For$a Contra5Eletro#otri(
A intera#o entre o $luxo magn!tico do cam+o +rinci+al e o $luxo magn!tico criado
+ela corrente5 na armadura5 $a) surgir um con;unto de $or#as nos condutores do
motor5 originando o tor3ue ou con;ugado motor5 3ue $a) o motor girar&

4 tor3ue desen0ol0ido nos condutores $a) com 3ue o rotor se mo0imente dentro
do cam+o magn!tico5 resultando uma 0aria#o de $luxo concatenado em 0olta
destes condutores5 indu)indo assim uma $&e&m& nos condutores do motor&
____________________________________________________________ ,/( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Figura ;+- 5 Sentido da ?+e+#+ indu(ida "o#roDado ela regra da #%o direita ara os
#es#os sentidos do "a#o e #oDi#ento+
Pode8se obser0ar tamb!m5 na $igura5 3ue a $&e&m& indu)ida no condutor o+2e8se 9
corrente 3ue criou a $or#a ou mo0imento& Assim5 esta $&e&m& indu)ida ! chamada
de $or#a contra8eletromotri)& Cota8se 3ue o desen0ol0imento desta $or#a contra8
eletromotri)5 re+resentada como linha +ontilhada na $igura c&L5 ! uma a+lica#o
da Lei de Len)&

Assim5 3uando 3uer 3ue ocorra a a#o motora5 uma a#o geradora !
simultaneamente desen0ol0ida&
A$%o Motora G A$%o Geradora
Se toda 0e) 3ue ocorre a a#o motora tamb!m se estabelece a a#o geradora5
+ode8se 3uestionar a +oss/0el ocorrncia do caso in0erso&
Ca $igura seguinte temosB I
a
! a corrente da armaduraQ
R
a
! a resistncia da armaduraQ
E
C
! a $or#a contra8eletromotri)Q
7
a1#otor2
! a tenso a+licada ao motorQ
7
a1gerada2
! a tenso na sa/da do geradorQ
E
g
! a $or#a eletromotri) gerada&
____________________________________________________________ ,2( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Figura ;+. 5 Co#ara$%o do #otor e do gerador ele#entar ara o #es#o sentido de rota$%o
e "ir"uitos elCtri"os de "ada u#+
Esta $igura ! muito im+ortante +ara a com+reenso da con0erso de energia&

(e$inido o sentido da corrente a+licada5 a a#o motora 3ue resulta5 +rodu) uma
$or#a 3ue gira os condutores da $&e&m& indu)idaQ ! tamb!m mostrado como o+osto
ao da tenso a+licada5 con$orme as $iguras c&N a e c&Nc& Pode8se obser0ar 3ue5
+ara 3ue a corrente +rodu)a uma rota#o no sentido hor,rio e tenha o sentido
mostrado na $igura5 ! necess,rio 3ue a tenso a+licada nos terminais da
armadura *
a
se;a maior 3ue a $or#a contra8eletromotri) indu)ida E
c
& "onclui8se5
ento5 3ueB 3uando uma m,3uina "" ! o+erada como motor5 a $or#a contra8
eletromotri) E
c
! menor 3ue a tenso nos terminais 3ue +rodu) a a#o motora e
se o+2e 9 corrente da armadura&

(e acordo com a $igura c&Nb5 ao colocar o gerador em mo0imento no sentido
hor,rio5 uma $&e&m& ! indu)ida no sentido de$inido na $igura& =uando o gerador !
ligado a uma carga5 como mostra a $igura c&N d5 a corrente 3ue circula na
armadura +rodu)ir, um tro3ue resistente5 con$orme as duas $iguras do gerador&
4bser0a8se 3ue5 no circuito gerador da $igura c&Nd5 +ara os mesmos sentidos de
rota#o da armadura e do cam+o magn!tico5 o sentido de circula#o da corrente
! in0ertido& Pode8se obser0ar5 tamb!m5 3ue o tor3ue resistente a+2e8se ao tor3ue
motor da m,3uina +rim,ria H3ue est, reali)ando o mo0imentoI& Assim5 3uando
uma m,3uina est, o+erando como gerador5 a corrente de armadura tem o mesmo
sentido da $&e&m&5 e esta tenso gerada E
g
! maior 3ue a tenso *
a
5 a+licada 9
carga&
____________________________________________________________ ,*( )*
Eltrica
____________________________________________________________

Esta distin#o entre gerador e motor5 a tenso gerada na armadura tem mesmo
sentido ou se o+2e 9 corrente da armadura5 res+ecti0amente5 d, lugar 9s
e3ua#2es b,sicas do circuito da armadura5 mostrados na $igura N&N e resumidos a
seguirB
Para um motorB
*
a
G E
c
X 1
a
& R
a

Para um geradorB
E
g
G *
a
X 1
a
& R
a
ondeB 7
a
! a tenso a+licada medida nos terminais da armaduraQ
E
"
! a $&e&m& gerada5 desen0ol0ida na armadura do motorQ
E
g
! a $&e&m& gerada5 desen0ol0ida na armadura do geradorQ
I
a
+ R
a
! a 3ueda de tenso no circuito da armadura&
Di?eren$a Entre Gerador e Motor CC
Ca tabela a seguir esto listadas as di$eren#as entre o gerador e o motor de ""&
GERADOR MOTOR
'rans$orma energia mecnica em
el!trica&
'rans$orma energia el!trica em
mecnica
A tenso gerada E
g
auxilia e +rodu) 1
a
& A $&e&m& HE
c
I se o+2e 9 corrente 1
a
e a
tenso *
a
&
E
g
G *
a
X 1
a
& R
a
*
a
Eg *
a
G E
c
X 1
a
& R
a
*
a
^ E
c
4 tor3ue eletromagn!tico se o+2e 9
rota#o
4 tor3ue eletromagn!tico auxilia a
rota#o
Ta&ela ;+*
EJua$%o Funda#ental da 7elo"idade
A corrente de +artida de um motor "" de+ende da tenso 3ue se a+lica na
armadura e da resistncia el!trica do circuito da armadura&

n medida 3ue acontece a a#o motora5 surge tamb!m5 de0ida 9 a#o geradora5 a
$or#a contra8eletromotri)5 3ue ! ex+ressa +ela e3ua#o E
c
G _&&C&

Sabe8se 3ue a $or#a contra8eletromotri) E
c
nunca se iguala 9 tenso a+licada *
a
5
+ois a E
c
de+ende de *
a
&

Ento5 a corrente 1
a
no motor ser,B

1
a
G *
a
6 HE
c
X E
0
I
R
a
____________________________________________________________ ,4( )*
Eltrica
____________________________________________________________
ondeB E
D
! o somat7rio de todas as 3uedas de tenso internas ao circuito da
armaduraQ
R
a
! a resistncia e3ui0alente da armadura&
Sabe8se 3ue o somat7rio de todas as 3uedas de tenso internas ao circuito da
armadura ! de suma im+ortncia nos c,lculos de motores ""& Mas com o
ob;eti0o de sim+li$icar e 0eri$icar os 0alores mais rele0antes5 ser, sucumbido E
0
&

"omo se sabeB
E
c
G _&&C
1
a
G *
a
6 _& &C
R
a

Ento
C G *
a
6 1
a
& R
a

_&
Pode8se concluir 3ue5 se a tenso a+licada *
a
e o $luxo o +ermanecem
constantes5 a 0elocidade C do motor 0aria com a corrente da armadura5 isto !5
com a carga a+licada ao seu eixo& Ento5 se a carga aumenta5 a 0elocidade do
motor diminui5 o 3ue 3uer di)er 3ue5 se a carga aumenta5 a corrente da armadura
aumenta e a 0elocidade do motor diminui5 +ro+orcional com o decr!scimo da E
c
&
;+, PARTIDA DOS MOTORES CC
Ao dar a +artida em motor ""5 de0e8se atentar ao $ato de 3ue sua armadura est,
inerte& Ento5 a $or#a contra8eletromotri)5 neste instante5 ! nula& Por isto o 0alor da
corrente na armadura !B
1
a
G *
a

R
a

4 0alor da resistncia do circuito da armadura R
a
! muito +e3uenoQ em
conse3@ncia a corrente ! ele0ada5 o 3ue redu) a 0ida :til do enrolamento e
causa +roblemas aos circuitos de +rote#o&

Para e0itar esta corrente ele0ada5 coloca8se em s!rie com a armadura um
resistor5 chamado de reostato de +artida& Este reostato torna8se dis+ens,0el5 se a
$onte "" a;ust,0el ou 0ari,0el5 +ois o ob;eti0o ! 0ariar a tenso 3ue alimenta a
armadura5 aumentando gradati0amente o seu 0alor na +artida&

4 $luxo magn!tico tamb!m ! muito im+ortante na +artida de um motor ""5 +ois se
ele $or nulo o tor3ue tamb!m ser,Q ento5 no ha0er, $&e&m& e a corrente
aumentar, at! a 3ueima do motor& Portanto5 durante a +artida5 recomenda8se
____________________________________________________________ ,'( )*

Eltrica
____________________________________________________________
utili)ar o $luxo magn!tico m,ximo5 3ue +ode ser controlado +or meio de uma outra
$onte 0ari,0el ou sim+lesmente ou +or um reostato em s!rie com o circuito de
excita#o5 chamado de reostato de cam+o&

Figura ;+0 5 Ar#adura "o# o reostato de artida e u# enrola#ento de "a#o ligado e#
sCrie "o# u# reostato
;+- CARACTER8STICAS DE TORLUE DOS MOTORES CC
Para an,lise das caracter/sticas de tor3ue dos motores "" ser, considerado 3ue
o motor te0e sua +artida reali)ada e +ossui em seus terminais5 tanto de cam+o
3uanto da armadura5 a tenso nominal& Ser, analisado5 ento o e$eito da 0aria#o
de carga sobre tor3ues dos motores s!rie5 shunt e com+osto&

4 estudo das caracter/sticas de tor3ue e 0elocidade dos motores de corrente
cont/nua tendo como ob;eti0o a+ontar as grande)as res+ons,0eis diretamente +or
estas caracter/sticas& Co ! inten#o usar as ex+ress2es como $7rmulas diretas
+ara calcular o tor3ue e a 0elocidade dos motores ""&
;+-+* MOTOR SZRIE
"omo no motor s!rie5 o enrolamento de cam+o ligado em s!rie com a armadura5
con$orme o diagrama de liga#o a seguir&
Figura ;+3 B Motor sCrie
A corrente da armadura ! res+ons,0el direta +elo $luxo magn!tico do enrolamento
s!rie& =uando a carga $or +e3uena5 o $luxo ser, menor5 e 3uando a carga $or
grande5 o $luxo tamb!m o ser,&

____________________________________________________________ ,,( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Ca e3ua#o $undamental do tor3ue5 tem8seB
' G _ & & 1
a

"omo ! +ro+orcional 9 corrente da armadura5 temosB
G _U & 1
a

4nde _ re+resenta uma constante de +ro+orcionalidade&
Pode8se dedu)ir 3ueB
' G _U & _ & 1
a
& 1
a
' G _? & 1
a
F
Pode8se obser0ar 3ue a rela#o entre o tor3ue e a corrente da armadura !
3uadr,tica5 desde 3ue se;a considerado o n:cleo da m,3uina no 6 saturado&
;+-+, MOTOR SRUNT
Ca +artida de um motor shunt5 de0e8se5 em +rimeiro lugar5 alimentar o cam+o
+ara s7 de+ois alimentar a armadura5 con$orme o diagrama de liga#o a seguir&

Figura ;+4 B Motor CC S!unt eG"ita$%o indeendente
A e3ua#o $undamental do tor3ue !B
' G _ & & 1
a

"omo o $luxo o ! constanteB
G _U
Pode8se dedu)ir 3ueB
' G _ & _U & 1
a
' G _? & 1
a
Pode8se obser0ar 3ue o tor3ue 0aria diretamente com a corrente da armaduraQ
ento5 o gr,$ico ' x 1
a
ser, uma reta&
;+-+- MOTOR COMPOSTO
____________________________________________________________ ,-( )*

Eltrica
____________________________________________________________
"omo o motor com+osto tem os dois enrolamentos5 s!rie e shunt5 o seu tor3ue
ser,5 ento5 a combina#o dos motores s!rie e shunt5 como mostra o diagrama a
seguirB
Figura ;+; B Motor "o#osto eG"ita$%o ndeendente
ondeB
?
! o $luxo +rodu)ido +elo enrolamento do cam+o shuntQ

s
! o $luxo +rodu)ido +elo enrolamento do cam+o s!rie&
Ento5 da ex+ressoB
' G _ & & 1
a

'em8se +ara o motor com+ostoB
' G _ & H
$
X
s
I & 1
a
Figura ;+: 5 CurDas de torJue Dersus "orrente ara #otores CC
;+. CARACTER8STICAS DE 7ELOCIDADE DOS MOTORES CC
____________________________________________________________ ,)( )*
Eltrica
____________________________________________________________
A an,lise das caracter/sticas de 0elocidade dos motores ! $eita de $orma similar
ao estudo das caracter/sticas do tor3ue5 ou se;a5 ser, considerado 3ue os
motores de corrente cont/nua ;, +artiram e esto em $uncionamento5 inicialmente
sem carga&

4 estudo ser, $eito +or meio da e3ua#o $undamental da 0elocidadeB
*
a
6 1
a
&R
a
C G
_
"onsiderando _U G D tem8seB
_
C G _U & H*
a
6 1
a
& R
a
I

;+.+* MOTOR SZRIE
"on$orme o diagrama de liga#o do motor s!rie5 obser0a8se 3ue o $luxo +rodu)ido
+elo enrolamento s!rie ! 3uanti$icado +ela corrente da armadura5 de tal $orma
3ueB
1
a
G _? & 1
a

"onsiderando5 tamb!m5 3ue a existncia do circuito de armadura R
a
$oi
adicionada de mais um enrolamento5 tem8seB
C G]U & *
a
6 1
a
&HR
a
XR
s
I
_? & 1
a

Sendo
D G _
a
e _
a
& _U G _
sU
5 conclui8se 3ueB
_?
C G _
s
& *
a
6 1
a
& HR
a
X R
s
I
1
a

(e acordo com a ex+resso matem,tica5 obser0a8se 3ue a 0elocidade C 0aria
com a carga5 de $orma in0ersa& Por isto5 este motor "" ! sem+re o+erado
aco+lado 9 carga& Co +ode ser ligado a 0a)io5 +ois a rota#o tende a 0alores
muito ele0ados& "om o aumento de carga5 a 0elocidade diminui&
;+.+, MOTOR SRUNT
____________________________________________________________ ,.( )*

Eltrica
____________________________________________________________
(e acordo com o diagrama de liga#o do motor shunt5 obser0a8se 3ue o $luxo
+rodu)ido +ela bobina de cam+o shunt ! constante& Pela e3ua#o $undamental da
0elocidade C5 tem8seB
C G *
a
6 1
a
& R
a
C G _U & *
a
6 1
a
& R
a
5 considerando _U G D
_ & _
Pode8se obser0ar 3ue5 3uando aumenta a carga no eixo 5 a $&c&e&m&H*
a
6 1
a
& R
a
I
decresce e a 0elocidade diminui +ro+orcionalmente&

"om+arando com o motor s!rie e o com+osto5 3ue 0ariam sua 0elocidade de
acordo com o numerador e o denominador da e3ua#o5 conclui8se 3ue este motor
0aria menos a sua 0elocidade 3ue os demaisQ da/ ser considerado motor de
0elocidade constante&
;+.+- MOTOR COMPOSTO
Cos motores de excita#o com+osta5 o $luxo ! +rodu)ido5 em +arte5 +elo circuito
de excita#o shunt e o restante +elo circuito de excita#o s!rie&

A $orma de ligar estes dois cam+os caracteri)a o ti+o de motor com+osto5 3ue
+ode serB
com+osto cumulati0oB +ossuem $luxos no mesmo sentido e o $luxo resultante !
obtido +ela soma dos mesmosQ
com+osto di$erencialB +ossuem $luxos em sentido o+osto e o $luxo resultante !
obtido +ela di$eren#a entre eles&

Partindo da e3ua#o $undamental5 a caracter/stica de 0elocidade do motor
com+osto cumulati0o ser,B
C G _U & *
a
6 1
a
& R
a
C G _U & *
a
6 1
a
& HR
a
X R
s
I

s
X
$
____________________________________________________________ -0( )*
Eltrica
____________________________________________________________

Figura ;+*9 5 CurDas de Delo"idade Dersus "orrente ara #otores CC
;+0 POT<NCIA MEC[NICA E RENDIMENTO DE UM MOTOR CC
(e acordo com as e3ua#2es anteriores5 $icou com+ro0ado 3ue a $or#a contra8
eletromotri) ! dada +or B E
c
G *
a
6 R
a
& 1
a
5 no se es3uecendo 3ue R
a
re+resenta a
resistncia interna do circuito da armadura&

Esta $&c&e&m& 0aria de acordo com a tenso a+licada aos terminais da armadura a
+lena carga5 desde cEa de *
aU
5 +ara m,3uinas de +e3uena +otncia5 a ZKa de
*
aU
5 +ara m,3uinas de grande +otncia&

Multi+licando8se toda a e3ua#o citada +or 1
aU
5 tem8seB
E
c
& 1
a
G *
a
& 1
a
6 1
F
a
& R
a
ondeB E
"
+I
a
re+resenta +otncia mecnica desen0ol0ida +ela armaduraQ
7
a
+I
a
determina a +otncia el!trica entregue +ela rede 9 armadura do
motor5 +ara reali)ar a con0ersoQ
I
,
a
+R
a
! a +otncia el!trica trans$ormada em calor +or e$eito ;oule5 no
circuito da armadura&

4 rendimento de uma m,3uina "" ! de$inido da mesma $orma 3ue nas outras
m,3uinas e trans$ormadores5 ou se;a5 ! a rela#o entre a +otncia de sa/da e a
+otncia de entrada&
HaI G P
s
& DEE G E
c
& 1
a
& DEE G E
c
& DEE
P
e
*
a
&1
a
*
a
Pode8se concluir 3ue5 3uanto maior $or a $or#a contra8eletromotri) E
c
num motor5
maior ser, o rendimento& Cas m,3uinas el!tricas5 em geral5 o rendimento
m,ximo ocorre 3uando h, +erdas $ixas&
;+3 FORMAS DE CONTROLE DA 7ELOCIDADE DOS MOTORES
CC
____________________________________________________________ -/( )*

Eltrica
____________________________________________________________
(e acordo com a e3ua#o $undamental da 0elocidade C G *
a
6 1
a
& R
a
5 obser0a8se
_ &
3ue a corrente de armadura in$luencia5 em +e3uena escala5 a 0elocidade do
motorQ no entanto5 a corrente da armadura ! uma $un#o da cargaHdo tor3ue
resistenteI e nesta no se +ode mexer +ara controlar a 0elocidade& "onclui8se5
ento5 3ue a 0elocidade do motor "" +ode ser controlada +or meio deB
a2 Controle de resist\n"ia da ar#adura
A $eito +ela 0aria#o de uma resistncia externa inserida em s!rie com o
circuito da armaduraQ com a resistncia R
a
5 3ue ! baixa5 o motor trabalha com
rota#o alta e5 9 medida 3ue aumenta a resistncia5 a 0elocidade cai5 +odendo at!
+arar& A+resenta o incon0eniente da alta dissi+a#o de calor no reostato de
controle5 +ois este trabalha com a corrente nominal do motor&
&2 Controle de tens%o ali"ada na ar#adura 17
a
2
Redu)indo a tenso na armadura a )ero o motor +,raQ 9 medida 3ue aumenta a
tenso5 a rota#o cresce +ro+orcionalmente at! atingir a 0elocidade8base Hobtida
com armadura e cam+o alimentados com tenso nominalIQ
"2 Controle de ?luGo dos Plos
A 0elocidade 0aria de maneira in0ersa 9s mudan#as de $luxo& "om o $luxo
+leno obt!m8se a m/nima rota#o H0elocidade baseI e 9 medida 3ue se redu) o
$luxo5 a 0elocidade cresce& A o m!todo mais sim+les e econmico no controle de
0elocidade +ara os motores shunt e com+ostoQ ;, no motor s!rie este m!todo no
! to econmico5 +ois5 +ara 0ariar o $luxo5 de0e8se colocar resistor em +aralelo
com o enrolamento s!rie ou com a armadura& "omo os dois enrolamentos tm
baixa resistncia5 a+resentam +erdas muito grandes +elo e$eito eoule&

Figura ;+** 5 MCtodos de "ontrole de Delo"idade@ D)lido ara o #otor de eG"ita$%o
indeendente
(e acordo com este gr,$ico5 +ara se ter boa comuta#o e controle est,0el de
0elocidade5 a corrente de armadura +oder, ser normal somente at! a 0elocidade
m,xima5 a $im de no ocorrer uma sobrecarga t!rmica5 +ois o 0alor m,ximo da
____________________________________________________________ -2( )*

Eltrica
____________________________________________________________
corrente de armadura ! de$inido +elo a3uecimento da m,3uina e +ela garantia de
uma comuta#o +er$eita&

A+7s a 0elocidade m,xima do motor5 en$ra3uecendo8se ainda mais o cam+o com
o aumento da 0elocidade5 tanto o tor3ue 3uanto a +otncia de0em diminuir&

4 controle de 0elocidade +ela 0aria#o da corrente da armadura ! usado +ara
acionamento de m,3uinas o+eratri)es5 com+ressores5 bombas a +isto etc&

4 controle de 0elocidade atra0!s do cam+o ! usado +ara acionamento de
m,3uinas de corte +eri$!ricos5 como em tornos5 bobinadeiras5 m,3uinas txteis
etc&
;+4 REAO DA ARMADURA
A a intera#o entre o $luxo magn!tico +rodu)ido +elo cam+o HindutorI e +ela
armadura Hindu)idoI da m,3uina& Resulta uma distribui#o de $luxo bastante
di$erente da distribui#o a 0a)io&

=uando a m,3uina "" est, $uncionando a 0a)io5 a corrente de armadura e +or
conseguinte o $luxo so +e3uenosQ 3uando motor e 3uando gerador5 esta corrente
e o $luxo so )ero&

=uando a corrente da armadura aumenta5 cria8se um $luxo magn!tico 3ue
+rodu)ir, uma distor#o no $luxo do cam+o&
Figura ;+*, B Intera$%o do ?luGo olar e da ar#adura ara deslo"ar o neutro #agnCti"o
Co#ensa$%o da Rea$%o da Ar#adura
Co se +ode manter uma +osi#o e deslocar as esco0as de acordo com
0aria#2es de carga5 +ois de acordo com a sua utili)a#o5 se;a motor ou gerador5 o
sentido tem de ser obser0ado&

A necess,rio um m!todo autom,tico5 no 3ual os e$eitos da armadura se;am
com+ensados ou os $atores 3ue a causam5 neutrali)ados& Existem alguns
m!todos de com+ensa#o +ara os e$eitos da rea#o da armadura5 sendo um
deles a constru#o da m,3uina com uso de cha+as chan$radas5 com maior
relutncia nas extremidades5 obrigando o $luxo de cam+o a ser con$inado no
centro de cada um do +7los&
____________________________________________________________ -*( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Figura ;+*- B EGtre#idades olares de alta relutUn"ia
4utra t!cnica +ara a com+ensa#o da rea#o de armadura ! el!trica5 com a
utili)a#o de enrolamentos 3ue so instalados no estator e ligados em s!rie com
a armadura5 chamados de inter+7los ou enrolamentos de com+ensa#o&
;+; ENROLAMENTOS
Enrola#ento de Interolo
4s enrolamentos de inter+olos5 tamb!m chamados de +7los de comuta#o5 so
instalados entre os +7los +rinci+ais da m,3uina ""5 de tal $orma 3ue a corrente
3ue circula na armadura se;a a mesma 3ue circula +elo inter+olo& (esta $orma5
toda 0aria#o de corrente da armadura ! tamb!m com+ensada +ela 0aria#o de
$luxo no estator da m,3uina&
Figura ;+*. B Diagra#a de #)Juina CC "o# o enrola#ento de interolo
Enrola#ento de Co#ensa$%o
Co caso de grandes motores su;eitos a +esadas sobrecargas e outras situa#2es
ad0ersas5 al!m dos inter+olos5 ! necess,ria outra $orma de com+ensa#o da
rea#o da armaduraB os enrolamentos de com+ensa#o&
____________________________________________________________ -4( )*
Eltrica
____________________________________________________________
Figura ;+*0 5 S%o instalados e# ran!uras eGistentes nas saadas olares+
4s enrolamentos de com+ensa#o tamb!m de0em ser ligados em s!rie com
armadura e atra0essados +or correntes de sentido contr,rio 9 armadura& (isto
resulta 3ue a )ona neutra $ica est,tica e a distribui#o de $luxo uni$orme ao longo
das $aces +olares5 eliminando +raticamente os +roblemas de comuta#o&
;+: IN7ERSO DE ROTAO DO MOTOR CC
(e acordo com a regra mo es3uerda5 de Fleming5 o mo0imento de rota#o !
de$inido +elo sentido do $luxo magn!tico5 e o sentido da corrente da
armaduraHcon0encionalI& Ento5 +ara in0erter o sentido de rota#o de 3ual3uer
motor ""5 ! necess,rio in0erter o sentido do $luxo magn!tico ou sentido da
corrente na armadura&

A in0erso5 em ambos os circuitos5 manter, o mesmo sentido de rota#o&

Pode +arecer 3ue a corrente 1
a
no se;a a mais indicada +ara $a)er a re0erso5
desde 3ue o circuito da armadura carregue uma corrente maior& Por!m5 ao utili)ar
dis+ositi0os autom,ticos de re0erso5 o circuito da armadura ! o escolhido +ara a
in0erso em 0irtude deB
a2 4 enrolamento de cam+o ! um circuito altamente induti0o5 e in0ers2es
$re3@entes +rodu)em ele0adas tens2es indu)idas5 desgastando H3ueimandoI
os contatos dos dis+ositi0os de +artidasQ
&2 Co motor com+osto ! necess,rio $a)er a in0erso nos dois cam+os5 seno
+assar, de com+osto cumulati0o +ara com+osto di$erencialQ
"2 Cormalmente5 os condutores da armadura esto abertos +ara $ins dinmicos5
como5 +or exem+lo5 $renagem& E como essas conex2es so normalmente
dis+on/0eis5 +odem ser usadas +ara $a)er a re0ersoQ
d2 Se o dis+ositi0o de in0erso esti0er de$eituoso e o circuito de cam+o no
esti0er ligado5 o motor +ode dis+arar&
____________________________________________________________ -'( )*
Eltrica
____________________________________________________________
;+*9 FRENAGENS
Frenage# E# Motor CC
A $renagem de um motor de corrente cont/nua se $a) necess,ria de acordo com o
+rocesso industrial e 3uando no se 3uer utili)ar a+enas e3ui+amento mecnico5
de0ido ao grande desgaste& (istinguem8se trs +rocessos de $renagem +ara os
motores ""B
$renagem +or contracorrenteQ
$renagem dinmicaQ
$renagem regenerati0a&
Frenage# or Contra"orrente
4corre 3uando os terminais da armadura esto conectados 9 $onte +ara um
sentido de rota#o e in0ertem8se5 instantaneamente5 os terminais da $onte de
alimenta#o5 num tem+o su$iciente +ara 3ue a a#o de con;ugados em sentidos
contr,rios anulem as $or#as de in!rcia do motor5 $a)endo8o +arar&

A corrente de armadura tem 0alores bastante ele0ados5 sendo necess,rio
conectar uma resistncia adicional no circuito com o ob;eti0o de limitar esta
corrente&
Frenage# DinU#i"a
A $renagem dos motores shunt e com+osto ocorre a+7s desconectar a armadura
do motor da rede e conect,8la a um resistor5 +ermanecendo o cam+o conectado 9
rede & Co caso do motor s!rie5 o enrolamento de cam+o ! ligado em s!rie com o
resistor5 in0ertendo a +olaridade da armadura +ara e0itar a desmagneti)a#o da
m,3uina&

A $renagem dinmica ocorre 3uando um motor ! desconectado da rede5 +or meio
dos terminais da armadura5 e5 +ermanecendo o $luxo magn!tico5 a m,3uina +assa
a trabalhar como gerador en3uanto hou0er mo0imento& A energia cin!tica 3ue se
acumulou no motor e nos elementos m70eis do e3ui+amento acionado +elo motor
se trans$orma em energia el!trica& Esta energia ! dissi+ada em $orma de calor&
(e0ido 9 corrente el!trica 3ue circula no gerador dentro do cam+o magn!tico5
cria8se um con;ugado contr,rio ao motor5 $a)endo a $renagem da m,3uina&
Frenage# RegeneratiDa
A semelhante 9 $renagem dinmica5 s7 3ue em 0e) da energia ser dissi+ada em
$orma de calor5 num resistor5 ! de0ol0ida 9 $onte&
;+** CONTROLE DE 7ELOCIDADE DO MOTOR CC B CIRCUITO
RLE
____________________________________________________________ -,( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Em 3uais3uer circunstncias5 +ode8se analisar o motor "" baseado no circuito
Resisti0o 6 1nduti0o 6 E3ui0alente 6 RLE da armadura& As e3ua#2es 3ue seguem
as tens2es num motor "" so dadas +elo circuito e3ui0alente5 a seguirB
Figura ;+*3
Percebe8seB
*
a
6 1
a
& R
a
6 L
a
& d
iA
6 E
c
G E
d
$

"omo L
a
di G E +ara grande +arte das a+lica#2es5 a e3ua#o torna8seB
d
t

*
a
6 1
a
& R
a
6 E
c
G E
'emos tamb!m 3ueB
E
c
G _
D
&
c
& C
c
G _
F
& 1
c
ondeB E
"
! a $or#a contra8eleromotri)5 em 0oltsQ
! o $luxo magn!tico e$eti0o do cam+o5 em feberQ
N ! a 0elocidade5 em r+mQ
R
a
! a resistncia da armadura5 em 4hmQ
Q
*
e Q
,
so constantes de a;ustes das e3ua#2esB
C G *
a
6 1
a
& Ra
_
D
&
c
____________________________________________________________ --( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Se $or mantida a corrente de cam+o constante5 o $luxo de cam+o o
c
tamb!m o
ser,& Assim5 a 0elocidade C da m,3uina ! $un#o decrescente com 1
a
5 ou se;a5 o
aumento da carga no motor torna a 0elocidade menor&

Figura ;+*4 5 7elo"idade Dersus a "orrente 1N G Ia2
A cur0a em linha cont/nua ! a res+osta real do motor5 e a +ontilhada5 a res+osta
te7rica obtida a +artir da e3ua#o da 0elocidade& 4 des0io entre as duas !
+ro0ocado +ela indutncia da armadura L
a
5 originalmente des+re)ada&

Por meio do modelo RLE +ode8se com+reender a a+lica#o do motor controlado
+or uma $onteHcon0ersorI tri$,sica nos modos reti$icador e in0ersor&

Co motor reti$icador o motor trabalha como carga e basicamente acelera sob o
controle da $onte&
Figura ;+*; 5 Modo reti?i"ador
(urante o modo in0ersor5 a energia arma)enada no cam+o magn!tico da
armadura ! de0ol0ida ao sistema atra0!s de contato5 e a $onte5 ati0ada como
in0ersora +ara a regenera#o de energia&
____________________________________________________________ -)( )*

Eltrica
____________________________________________________________
Figura ;+*:
4bser0a8se 3ue a armadura $oi in0ertida +elos contatos& =uando $or conectada a
uma $onte :nica5 e no instante 3ue E
"
G *
a
e 1
a
G E5 o 0alor m!dio na sa/da do
con0ersor ser, negati0o e ter, m7dulo constantemente diminu/do& (esta $orma5 a
energia $lui do motor +ara a rede e o motor desacelera& Esta desacelera#o !
conhecida como $renagem regenerati0a&

=uando se dis+2e de duas $ontes em anti+aralelo5 +ode8se o+erar o motor em
3uatro 3uadrantes5 como motorJgerador com +ossibilidade de in0erso no sentido
de giro& 4 item a seguir a+resenta a o+era#o em 3uatro 3uadrantes&
Oera$%o e# Luatro Luadrantes
A a o+era#o da m,3uina ""5 ora como motor5 como gerador5 com o ob;eti0o de
$a)er o acionamento&

Co +rimeiro 3uadrante5 a m,3uina de corrente cont/nua o+era como motor
tracionado 9 carga& Co segundo 3uadrante5 ocorre uma in0erso no sentindo do
con;ugado5 a m,3uina mant!m o seu sentido de rota#o e +assa a o+erar como
gerador& 4corre5 ento5 a $renagem regenerati0a&

Co terceiro 3uadrante5 a+7s a anula#o da 0elocidade5 o con;ugado mant!m o
sentido de rota#o in0erso ao do +rimeiro 3uadrante&

Co 3uarto 3uadrante5 ocorre uma in0erso do con;ugado motor& A m,3uina
mant!m o seu sentido de rota#o e +assa a o+erar como gerador& 4corre
no0amente a $renagem regenerati0a&

Para $acilitar a inter+reta#o5 a $igura a seguir a+resenta tiristores controlados em
anti+aralelo ligados a uma rede tri$,sica e m,3uina ""&
____________________________________________________________ -.( )*
Eltrica
____________________________________________________________
Figura ;+,9
;+*, ESCO7AS ELZTRICAS
Em DcMZ5 o engenheiro eletricista e in0entor belga Z!nobe8'h!o+hile %ramme
construiu um motor "" 3ue tamb!m se com+orta0a como gerador 6 a m,3uina
""& .tili)a0a $ios de cobre dis+ostos em $orma de $eixe +ara $a)er o contato entre
a armadura5 atra0!s do anel comutador e a caixa de liga#o +ara $a)er conex2es&

Em $un#o da semelhan#a desse $eixe de $ios com as esco0as de lim+e)a5
conhecidas na !+oca5 surgiu a denomina#o esco0as&

Este material utili)ado no era o mais ade3uado5 +ois al!m de se desgastarem
ra+idamente5 agrediam a su+er$/cie do comutador& "omo +rimeira e0olu#o
surgiram os contatos $ormados de tela de lato enrolada e +rensada em $orma
+aralele+/+edo& Mais tarde desen0ol0eu8se um contato de car0o obtido +ela
____________________________________________________________ )0( )*
Eltrica
____________________________________________________________
aglomera#o de co3ue de retorta mo/da e co)ida5 3ue a+resentou excelente
resultado& Surgiram5 assim5 as esco0as de car0o&
;+*- O CAR=ONO
4 carbono ! o mais re$rat,rio dos elementos 3ue se conhece& Ca sua $orma
cristalina ! denominado gra$ite& "omo caracter/stica deste material tem8seB
sensibilidade total a cho3ues t!rmicosQ
conser0a#o das suas +ro+riedades mecnicas a altas tem+eraturasQ
baixa densidadeQ
$acilidade de usinagem&
4 em+rego do gra$ite tamb!m ! limitado de0ido a seu +oder de oxida#o5
resilincia e irregularidade&

"om um tratamento 9 tem+eratura correta Hgra0ita#oI do aglomerado de carbono
chamado de amor$o5 obt!m8se o material gra$ite com as +ro+riedades dese;adas&
Ela&ora$%o do Gra?ite
Mat!rias8+rimasB
D& Cegros de $umo e de +etr7leo5 3ue so $ormas di0ididas de carbono5 obtidas
+or meio gasoso&
F& "o3ues metal:rgicos5 de +etr7leo e retorta5 3ue so res/duos da destila#o ou
da condensa#o&
L& %ra$ites naturais5 +rocedentes de Madagascar e "eilo&
N& %ra$ites arti$iciais5 resultantes de materiais eletrogra$itados e remo/dos&
K& Piche5 breu5 resinas $en7licas5 3ue so materiais ligantes&
;+*. CLASSIFICAO DAS ESCO7AS
R, cinco gru+os de esco0as5 do +onto de 0ista de $abrica#o e utili)a#o& 4s
+rinci+ais soB
esco0as duras ou amor$asQ
esco0as de ba3uelite 6 gra$ite ou gra$ite es+ecialQ
esco0as de gra$ite natural5 gra$ite ou car0o 6 gra$iteQ
esco0as de eletrogra$iteQ
____________________________________________________________ )/( )*
Eltrica
____________________________________________________________
esco0as met,licas&
Esco0as duras ou amor$asB so constru/das5 basicamente5 de carbonos amor$os5
tais como co3ue de +etr7leo e de negro $umo5 misturadas e aglutinadas com
+iches ou resinas sint!ticasQ +rensadas e de+ois co)idas em tem+eraturas de at!
DFEET"& As esco0as resultantes so altamente +olidoras e tm baixa ca+acidade
t!rmica e el!trica&
Esco0as de ba3uelite 6 gra$ite ou gra$ite es+ecialB utili)a8se gra$ite natural ou
arti$icial5 3ue ! mo/do e aglomerado com uma resina do ti+o ba3uelite& Esta
mistura ! com+rimida e +olimeri)ada a uma tem+eratura con0eniente& 'm alta
resistncia mecnica e el!trica e ele0ada 3ueda de tenso +or contato&
A+resentam alta ca+acidade de comuta#o e geralmente so +olidoras&
Esco0as de gra$ite natural5 gra$ite ou car0o gra$iteB so constitu/das5
basicamente5 de gra$ite natural +uri$icado5 ;unto com resinas sint!ticas5 +rensado
e tratado termicamente +or +rocessos es+eciais a a+roximadamente mil graus
cent/grados& 'm altas +erdas el!tricas5 ele0ada resistncia 9 abraso t!rmica5 e
so +olidoras&
Esco0as de eletrogra$iteB so +re+aradas como as amor$as5 mas +osteriormente
eletrogra$itadas a uma tem+eratura a+roximada de FKEET"& 'em boa
condutibilidade t!rmica e el!trica5 mediana 3ueda de tenso5 e ca+acidade de
+olimento menor 3ue as amor$as& 4 eletrogra$ite ! um dos materiais mais
utili)ados em esco0as el!tricas&
Esco0as met,licasB so misturadas em +ro+or#2es con0enientes de gra$ite e
cobre5 com e0entual adi#o de +7 de chumbo ou estanho& A mistura ! com+rimida
e as +lacas co)idas em atmos$era e tem+eratura controladas& Estas esco0as se
caracteri)am +elo +eso ele0ado5 baixo coe$iciente de atrito e baix/ssima 3ueda de
tenso +or contato&
____________________________________________________________ )2( )*
Eltrica
____________________________________________________________
Re?er\n"ias =i&liogr)?i"asM Re?er\n"ias =i&liogr)?i"asM
*+ AP4S'1LA 6 M,3uinas El!tricas 6 Eletrot!cnica 'eoria e Pr,tica "urso
Eletricista de Manuten#o 8 SECA18M% DZZc
,+ AP4S'1LA 6 Fundamentos de M,3uinas El!tricas e "omandos El!tricos
SECA1 6 M% 8 DZZZ&
-+ AP4S'1LA 8 El!trica 6 E3ui+amentos e Sistemas El!tricos
SECA1 6 ES DZZWJ"S'&
.+ M1LAS"R5 Milan 6 Manuten#o de 'rans$ormadores em L/3uido 1solante 6 Kp
reim+resso 6 editora Edgard Bl@cher Ltda
0+ _4S4f5 1r0ing L& 6 M,3uinas El!tricas e 'rans$ormadores 6 DLp edi#o 6 So
Paulo 6 Editora %lobo 8 DZZc
____________________________________________________________ )*( )*

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