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International Paper do Brasil Ltda

Autor do Doc.: Marco Antonio Codo / Wanderley Casarim

Editores: Marco Antonio Codo / Wanderley Casarim

Ttulo: Equipamentos de Elevao e Transporte
Tipo do Documento: ORDEM DE SERVIO DE HIGIENE SEGURANA E MEDICINA DO
TRABALHO

SubTipo:InstruoN: OSHSMT 200716

reas/Setores de Aplicao : Obras do Projeto Trs Lagoas Paper Mill

Status: Aprovado Data do Status:25/05/2007

Comentrios sobre a reviso :






EQUIPAMENTOS DE ELEVAO E TRANSPORTE.


1. Objetivo
2. Definies
3. Instrues
4. Responsabilidades

1. Objetivo
Esta OSHSMT tem como objetivo orientar todos os envolvidos quanto segurana nas operaes
com equipamentos de elevao e transporte.

2. Definies

2.1. Equipamentos de elevao
So considerados equipamentos de elevao de materiais, os equipamentos que levantam e
movimentam para outros locais, materiais diversos. Entre estes equipamentos destacam-se os
elevadores de carga, guindastes, monta-cargas, pontes-rolantes, talhas, guinchos, gruas, caminhes
tipo munck, etc.

2.2. Eslinga ou linga: estropo grande de cabo ou corrente, ou rede para iar ou arriar cargas
pesadas.

2.3. Estropo: Pedao de cabo ou lona com que se envolve um objeto para i-lo.

2.4. Talhas
a) A capacidade de carga das talhas deve estar claramente posicionada no corpo da talha, bem
como o trilho tambm deve ter assinalada sua capacidade de carga;
b) As talhas devem estar seguramente presas aos seus suportes atravs de travas ou manilhas;
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c) Talhas podem ser sustentadas em estrutura rgida (trilhos) ou por ganchos. Quando suspensas
por ganchos, estes devem ser providos com trava que no permitam o escape da talha;
d) As talhas eltricas devem ser providas com limite de fim de curso que no permita ao cabo de
ao sobre-enrolar no tambor e romper-se;
e) Os trilhos por onde correm as talhas devem ter batente de fim de curso para evitar a queda da
talha;
f) O tambor das talhas com entalhe simples para acomodao do cabo deve ser livre de projees
que possam danificar o cabo;
g) S utilizar talhas que apresentem cabos, correntes, ganchos e demais componentes em
adequadas condies de uso;
h) Manter mos e dedos distantes de pontos de pinamento;
j) No permanecer sob cargas suspensas;

2.4.1 Talhas Eltricas
a) O boto de subida da talha deve ser projetado de forma que requeira permanente presso para
levantar ou abaixar a carga;
b) O cabo eltrico da caixa de comando deve ser sustentado por um cabo ou corrente paralela
protegendo o cabo de possveis esforos e danificaes;
c) A talha deve ser aterrada de maneira a evitar possvel choque eltrico no operador em caso de
falha do circuito;
d) Um mnimo de duas voltas de cabo deve permanecer no tambor quando o bloco do gancho
estiver no piso mais baixo do edifcio onde a talha opera.

2.4.2 Talhas Pneumticas
a) Talhas pneumticas acionadas por pisto devem ter porca do tipo castelo cupilhada para segurar
o pisto;
b) Quando acionadas por pisto, um grampo em U deve ser usado para prevenir que o gancho
escape do suporte do pisto.


2.4.3 Talhas manuais
a) As talhas manuais podem ser portteis para uso em servios de montagem ou manuteno.
recomendvel que sejam de corrente em funo da sua resistncia;
b) Devem ser equipadas com freio de carga mecnico que permita controlar a velocidade de subida
e descida da carga.


2.5. Pontes rolantes eltricas
As pontes rolantes devem ser classificadas, projetadas e fabricadas de acordo com as NBR 8400;
NBR 9867 e NBR 9974.
Encontram se disponiveis com diversos sistemas operacionais como : velocidades comutveis,
graduaveis ou micro; dispositivos de segurana contra sobrecarga, celulas de carga;dispositivos
especiais de pega e outros.


2.6. GUINDASTES
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2.6.1. CONDIES GERAIS
Os seguintes procedimentos alm de todos os requisitos regulamentares, devem ser cumpridos por
todas as Contratadas e suas Subcontratadas que utilizam guindastes no local da obra.

2.6.2. PROTEES MECNICAS
Correias, engrenagens, eixos, polias, dentes de roda, fuso, tambores, volantes, correntes, e outras
partes mveis de equipamentos devero ser protegidos quando expostos ao contato com
operadores ou quando constiturem um perigo.

As protees devero ser firmemente presas e capazes de suportar sem distoro permanente o
peso de uma pessoa de 90 Kg a no ser que a proteo esteja localizada em lugar onde seja
impossvel de ser pisada.

2.6.3. MOTORES DE COMBUSTO INTERNA
Sempre que os motores de combusto interna lanarem sua descarga em espaos confinados,
ventilao positiva dever ser instalada para cuidar da retirada dos gases. Adicionalmente, sero
realizados e registrados testes para assegurar a inexistncia de concentraes prejudiciais de gases
txicos ou ambientes com insuficincia de oxignio.

Todos os escapamentos devero ser protegidos ou isolados em reas onde possa haver contato com
os colaboradores no desenrolar de suas atividades normais.

As mangueiras de reabastecimento de combustvel devero ser colocadas em posies adequadas,
ou protegidas de forma a no permitir que qualquer vazamento ou derramamento ocorra prximo
aos componentes eltricos das mquinas que esto sendo abastecidas. Os equipamentos no
podero ser reabastecidos com o motor ligado.



2.6.4. FREIOS
Cada unidade do guincho de um guindaste dever ser equipada com pelo menos um freio
automtico, referido como freio de reteno, aplicado diretamente ao eixo do motor ou alguma
parte no conjunto de engrenagem.

Cada guincho de um guindaste, ser equipado com um sistema de freios para evitar excesso de
velocidade, alm do freio de reteno, exceto os guinchos com engrenagem helicoidal, onde o
ngulo da rosca helicoidal impede a carga de acelerar na direo de descida.

Os freios de reteno para motores do guincho, no devero ter sua capacidade de carga menor
do que a seguinte porcentagem:

125% quando usada com um meio de freio de controle que no seja mecnico.

100% quando usado em conjunto com um sistema de freio de controle mecnico.

100% cada se dois freios de reteno so fornecidos.

Freios de reteno em guinchos devero ter uma ampla capacidade trmica para a freqncia de
operao exigida pelo servio.

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Freios de reteno em guinchos devero ser aplicados automaticamente quando a energia
retirada.

Quando necessrio, os freios devero ser providos com um meio de ajuste para compensar
desgaste.

A superfcie de desgaste de todos os tambores ou discos de freios de reteno dever ser lisa.

2.6.5. SISTEMA DE FREIO DE CONTROLE

O sistema de controle de energia regenerativo, dinmico, contra-torque, ou o sistema mecnico,
devero ser capazes de manter velocidades seguras de descida das cargas nominais.
O sistema de controle de freio dever ter ampla capacidade trmica para a freqncia de operao
exigida pelo servio.

2.6.6. PROTEO PARA CABOS DE IAMENTO

Se os cabos de iamento correm perto de outras partes do equipamento onde possa haver atrito,
devem existir protees que evitem essa possibilidade. Deve haver tambm proteo para impedir
o contato entre a ponte de condutores e o cabo de iamento se houver a possibilidade de um entrar
em contato com o outro.


2.6.7. EQUIPAMENTO DE IAMENTO

1. ROLDANAS

As superfcies das roldanas devem ser lisas e livres de defeitos que possam causar danos aos
cabos.

Roldanas que levam cabos que podem ser temporariamente descarregados devem ser providas
de protetores ou guias ou outros dispositivos apropriados para guiar o cabo de volta para a
ranhura quando a carga for aplicada novamente.

2. CABOS

Ao usar cabos de iamento, devem ser seguidas as recomendaes do fabricante do guindaste.
A carga nominal dividida pelo nmero de pernas de cabo no dever exceder 20% da
resistncia de ruptura do cabo nominal.

O sistema de soquetes (fixao do cabo manilha) dever ser realizado da maneira
especificada pelo fabricante do equipamento.

Os cabos devero ser presos ao tambor conforme segue:

a. Pelo menos seis voltas de cabo devero sobrar no tambor quando o gancho estiver em
sua posio mais baixa.

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b. A ponta do cabo dever ser fixada por um grampo firmemente preso ao tambor ou por
meio de um sistema de soquete aprovado pelo fabricante do guindaste ou do cabo.
















c. A extremidade de um cabo ser presa com clipes distribudos com manilhas - U e
devero ter ao longo do lao na ponta do cabo. O espaamento e nmero de todos os
tipos de clipes devero estar em conformidade com as recomendaes do fabricante dos
terminais. Os terminais devero ser de ao estampado a quente em todos os tamanhos
fabricados comercialmente. Quando um cabo recentemente instalado estiver em
operao durante uma hora, todas as porcas nos terminais de cabo devero ser apertadas
novamente.












d. Conexes ajustadas por expanso ou compresso devero ser aplicadas conforme
recomendado pelo fabricante do cabo ou do guindaste.

e. Os cabos de reposio devero ser do mesmo tamanho, grau e construo que o cabo
original fornecido pelo fabricante do guindaste.

f. Normas nacionais e internacionais de segurana exigem que os laos de cabos de ao
(estropos) sejam confeccionados com olhal tranado e prensado com presilha de ao
( conforme item 3.3.5 ).








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3. EQUALIZADORES
Se uma carga for suportada por mais de uma perna de cabo a tenso nas pernas dever ser
equalizada.

4. GANCHOS
Os ganchos devem possuir trava de segurana e no podero ser sobrecarregados, observando
sempre as recomendaes do fabricante

5. LANAS DO GUINDASTE
Os retentores da lana devero ser instaladas de forma a limitar o curso da lana alm de um
ngulo acima da horizontal indicado no manual de operao do fabricante.

Guindastes sero equipados com um indicador de ngulo de lana e um dispositivo duplo-
bloqueio.

O jibe dos guindastes telescpicos s podero ser montados ou desmontados por pessoas
capacitadas, normalmente o prprio operador do guindaste.

6. CAPACIDADE DE CARGA

As capacidades de carga so baseadas na competncia estrutural do guindaste e sua margem de
estabilidade. A capacidade de um guindaste com um comprimento especfico de lana e raio de
servio est relacionada na tabela de capacidade do fabricante. Esta tabela o guia para este
guindaste, porque cita os limites para os quais os componentes foram projetados. A tabela de
capacidade indicar os limites que so baseados na competncia estrutural, nos componentes
do guindaste que podem ceder antes que ele se incline, ou nos limites que, se forem excedidos,
causaro sua inclinao. Em nenhuma condio devem ser ultrapassados os limites de carga
especificados pelo fabricante.



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A margem de estabilidade do guindaste baseia-se na carga que pode lev-lo a inclinar ou
balanar quando a lana estiver em sua direo menos estvel, isto , estendida para o lado. A
inclinao ocorre quando as rodas ou esteiras do lado oposto da lana saem de sua posio
inicial sem carga. A carga nunca dever ser iada acima deste ponto. As capacidades
relacionadas na tabela refletem uma margem de segurana de 15 a 25% abaixo do peso real de
inclinao.
2.6.8. INSPEES

2.6.8.1. INSPEO DE ACEITAO, FREQENTE E PERIDICA

Antes de iniciar sua operao, todos os guindastes devero ser inspecionados e testados
para comprovar seu atendimento s disposies das normas legais pertinentes e as
exigncias e/ou especificaes do fabricante.

Os guindastes devero ser submetidos a testes de carga e serem examinados
detalhadamente antes de entrarem em operao. O Setor de Segurana do Trabalho da
Contratada dever acompanhar os testes e exames e manter em arquivo, cpia dos
relatrios de inspeo que devero ser apresentados SSTMA da International Paper.

Quando a configurao do guindaste for alterada, o guindaste tiver sido desmontado ou
remontado, um novo teste dever ser efetuado.


2.6.8.2. INSPEES DE GUINDASTES

-Os procedimentos de inspeo para os guindastes em uso regular devero ser divididos em duas
classificaes gerais baseadas nos intervalos entre inspees. Os intervalos por sua vez dependem
da natureza dos componentes crticos do guindaste e o nvel de exposio ao desgaste, deteriorao
e defeitos. As duas classificaes gerais so aqui designadas como freqente e peridica, com
os intervalos respectivos definidos da seguinte forma.

Inspeo freqente mensal (dever ser usado o mesmo relatrio de pr-aceitao
mostrado na pgina 10)

Inspeo peridica intervalos maiores do que um ms.



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-O guindaste e seus equipamentos devero ser inspecionados regularmente. Registros escritos,
assinados e datados destas inspees devero estar sempre disponveis para as auditorias da
International Paper. Estes registros devero incluir detalhes sobre o servio e manuteno do
guindaste.

-Os testes de capacidade de iamento devero ser realizados aps cada reparo ou modificao
substancial no guindaste. Este teste dever ser documentado nos arquivos.

-A Contratada e suas Subcontratadas sero responsveis pela realizao de inspees precisas e
corretas de guindastes de todos os tipos ao chegarem na obra.

A - Relatrios de Inspeo Mecnica de Pr-Aceitao/Mensal

- A condio do equipamento ao chegar na obra muito importante. Os relatrios de inspeo
devero ser usados para observar a aparncia geral e condies dos diferentes tipos de guindastes
antes que sejam aprovados para uso.


- Se em qualquer momento a condio do equipamento no satisfazer os requisitos aqui contidos,
dever ser rejeitado para uso na obra pela Contratada e suas Subcontratadas a no ser que suas
deficincias sejam sanadas.

-Nenhuma pea do guindaste que possa ser submetida a carga ou tenso de iamento poder ser
alterada, soldada ou modificada de qualquer forma fora dos procedimentos especificados pelo
fabricante.

- O relatrio de inspeo para pr-aceitao/mensal (a mesma inspeo de aceitao deve ser
repetida mensalmente), usado para verificar a condio do equipamento de construo que chega
na obra, verificando se est livre de defeitos mecnicos e/ou problemas de segurana. O
equipamento s ser recebido se estiver em boas condies, sem necessitar de reparos, manuteno
ou nenhum dispositivo adicional de segurana. Ver este formulrio em anexo na pgina 10.

- Alm do Relatrio de Pr-Aceitao/Mensal, as Contratadas e as suas Subcontratadas devero
entregar ao Gerente de Construo da International Paper ou pessoa designada pelo mesmo, para
todos os guindastes que iro operar no Site cpia dos documentos abaixo relacionados: -

Relatrio de Inspeo realizada por Engenheiro/Tcnico Mecnico de Manuteno da
empresa locadora do guindaste e assinada pelo mesmo e pelo engenheiro chefe de obras da
Contratada, em anexo na pgina.

Relatrio de Inspeo realizada pelo fabricante ou por empresa certificadora a pedido da
empresa locadora ou proprietria do guindaste que comprove que o equipamento foi
inspecionado e realizado teste de iamento de cargas, ou seja, dentro do especificado na Tabela
de Cargas do Fabricante, apresentando estabilidade durante o teste e resultado esperado
satisfatrio.









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CONTRATADA
Inspeo Mecnica de Pr-Aceitao/Mensal de Guindastes
Obra:
Identificao do equipamento:
Marca:
Data:
Nmero:

Indicar com um x o que corresponder Sim No Estado Indicar com um x o que corresponder Sim No Estado
Lana Mecnica
Guincho Hidrulica
Moites


Direo
Folgas na direo
Cabos de carga/Estacionrios Hidrulicos
Cabo de levant. da lana/ trelias Ar
Gancho Estacionamento
Trava de segurana do gancho


Freios

Vazamento de Fluido de Freio
Trelias/extenses da lana Dianteiros
Mesa de giro Traseiros
Pendentes/ conexo de ponta


Pneus
Estepes






Elementos
do
Guindaste
Sistema Operacional Bombas/Motores
Patolas Mangueiras
Chave de roda Cilindros hidrulicos
Nvel de bolha

Sistema Hidrulico
(Vazamentos)
Vlvulas e conexes
Lateral

Carroceria /Cabine
Espelho
Retrovisor
Inferior Acesso a cabine
Trava mecnica da mesa de giro Fixao da carroceria no chassi
Dispositvo anti-duplo-bloqueio Escapamento
Buzina Vazamento de leo do motor
Caixa de primeiros socorros Embreagem
Tabela de capacid. de carga Instrumentos do painel de
comando

Caixa de ferramentas Nvel da gua da baterias
Verificador de Ang. da lana Hormetro
Rdio de comunicao Suspenso
Alarme sonoro de r

Motor Diesel/Gasolina














Acessrios











Vrios
Inspeo anual por mtodo no
destrutivo (lquido penetrante)
dos ganchos de iamento

Estado Mecnico

Altas

Baixas
Estacionamento
Seta


Operacional No operacional


Inspecionado por:

Emergncia (pisca-alerta) Dianteiros


Freios Traseiros







Luzes
R
Limpador de
Para-brisa


Comentrios/ Observaes:

Mecnico de Manuteno:

Engenheiro Chefe de Obras:
Cdigos de Estado:: B - Bom
M - Mal



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B - Relatrios de Inspeo Operacional Diria

1. Antes de realizar qualquer iamento, o operador responsvel dever preencher por completo
um registro de inspeo diria de guindaste em anexo na pgina 12.

2. Os operadores devem inspecionar diariamente o guindaste com relao a leo, fluido
hidrulico, vazamentos, etc.. Quaisquer irregularidades devem ser registradas e comunicadas
ao supervisor do servio.

3. Quando o guindaste no oferecer condies de segurana, o operador deve comunicar
imediatamente ao supervisor do servio a condio insegura. Em seguida, etiquetar o guindaste
para que nenhum outro operador o utilize at que o problema seja sanado.

4. A tabela de carga deve estar disposio do operador na cabine de comando do guindaste, em
lngua portuguesa e legvel.

















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INSPEO DIRIA DE GUINDASTES DATA: ____/____/____ DATA: _____/_____/____
PARTE 1 - PARTE INSPEES FEITAS ANTES DE SAIR DO PTIO DE ESTACIONAMENTO S T Q Q S S D
Nivel de Fluidos
a) Oleo de Motor
b) gua do Radiador
c) leo Hidrulico
Luzes de Alerta e Equip. de Seg. e Instrumentos
a) Rodas/Aros/Pneus
b) Sistema de Freio
c) Dispositivos de Iluminao Refletores
d) Dispositivos de Acoplamento
e) Inspecionar Reboque
f) Mecanismo de Direo
g) Buzina
h) Retorvisores
i) Equipamentos de Emergncia
j) Limpador de Par-Brisa
i) Instrumento de paineis
m) Guincho
Danos na Estrutura, Lana e Pneus
a) Inspeo Visual do Veiculo de Danos que possam ter acontecido enquanto estacionado
b) Cheque e Calibragem dos Pneus e remova qualquer material estranho na banda de rodagem
c) Inspecionar as roldanas do Moito e da Ponta da Lana
d) Inspecione o indicador do ngulo da lana
e) Verifique as condies dos cabos de ao

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Teste de Operao
S T Q Q S S D
a) Checar Operao das patolas

b) Baixar e Subir a Lana

c) Baixar e Subir o Moito

d) Estender e Recolher a Lana

e) Estender e Recolher o Telescpio

Parte 2

INSPEO NO LOCAL DE TRABALHO (INSPEO PR-OPERACIONAL)

a) Inspecionar condies e segurana de todos os Aneis de Presso, Prendedores, Pinos, Porcas, Suportes dos caambas/Cestas

b) Inpecionar quando h vazamento ao Redor da Unidade Hidralica, de Mangueiras, Vlvulas, Cilindros e Bomba

c) Verificar condies do terreno para apoio da patolas

Parte 3

INSPEES A SEREM FEITAS AO CHEGAR NO PATIO/ESTACIONAMENTO

a) Inspeo visual do equipamento (Avarias/Vazamentos)

b) Inspeo/Observao dos Instrumentos

c) Reparos Concludos (S/N)

Explique as condies insatisfatrias:
Inspecionado por: S - Satisfatrio
N - No Satisfatrio
X - No Aplicado
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C - Relatrios de Inspeo para Iamentos Crticos

So iamentos com guindastes considerados crticos e no repetitivos que:-

1. Estejam acima do limite crtico de 10 toneladas para os quais dever ser
preparado um Plano de Iamento (Plano de Rigger) que dever ser
aprovado e assinado pelo engenheiro responsvel da Contratada.

2. Excedam 85% da capacidade nominal da tabela de carga para uma
determinada configurao de ngulo, raio e comprimento de lana do
guindaste;

3. Exigam dois ou mais guindastes trabalhando em conjunto para iar uma
carga com ou sem um dispositivo de iamento (barra transversal,etc.);

4. Iamentos realizados em locais onde h perigo do guindaste ou da carga
carem sobre linhas de transmisso, transformadores, tubulaes,
tanques ou reatores contendo gases ou lquidos inflamveis, explosivos,
ou perigosos, etc..

Em todos os iamentos crticos um formulrio de Permisso de Trabalho para
Iamentos Crticos, em anexo na pgina 16 que dever ser preenchido e encaminhado
para o Coordenador de Segurana da Contratada, no mximo em 24 horas antes do
iamento juntamente com o Plano de Rigging em anexo na pgina 18. A Contratada por
sua vez dever arquivar estes documentos para auditoria do SSTMA da International
Paper.

Se, ao preencher o formulrio, for determinado que a carga equivale ou excede 95% da
capacidade da configurao do guindaste para o maior raio a ser alcanado pela carga
durante a elevao, translao ou assentamento, o iamento no ser realizado. Se, ao
mudar a configurao do guindaste dentro das especificaes do fabricante, se conseguir
uma maior capacidade, ser feita tal modificao. Caso no seja possvel, deve ser
usado outro guindaste de capacidade maior.


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100%
Toneladas
50% 50%
CARGA CARGA
Toneladas A (metros) B (metros) Toneladas
100% 50% 50% Toneladas
CARGA
Toneladas Toneladas A (metros) B (metros)
PERMISSO DE TRABALHO PARA IAMENTOS CRTICOS
CARGA
CAPACIDADE DOS ESTROPOS
CAPACIDADE DAS CINTAS
ANLISE DE RISCO ESPECFICA OBRIGATRIA
NOTA: PARA OPERAES COM MAIS DE DOIS GUINDASTES, UM PLANO DE RIGGING BEM DETALHADO DEVER SER ELABORADO E APROVADO PELA GERNCIA DE OBRAS DA IP E
ENVIADA UMA CPIA PARA O SSTMA DA INTERNATIONAL PAPER
OPERADOR DO EQUIPAMENTO (PONTE OU GUINDASTE)
RIGGER
COORDENADOR DE SEGURANA DA CONTRATADA
GERENTE DE CONTRUO DA CONTRATADA
ASS.: ASS.:
PLANO DE RIGGING OBRIGATRIO
SUPERVISOR DO IAMENTO SSTMA DA INTERNATIONAL PAPER
ASS.: ASS.:
PARA IAMENTO CRTICO COM DOIS GUINDASTES DE DIFERENTES
CAPACIDADES DE CARGA
GUINDASTE 1 GUINDASTE 2
% da carga iada em
toneladas
% da carga iada em
toneladas
CAPACIDADE DAS CINTAS CAPACIDADE DAS CINTAS
CAPACIDADE DOS ESTROPOS CAPACIDADE DOS ESTROPOS
ASS.: ASS.:
ANLISE DE RISCO ESPECFICA (CARGA
> 10 TON)
ANLISE DE RISCO ESPECFICA OBRIGATRIA
PLANO DE RIGGING OBRIGATRIO PLANO DE RIGGING OBRIGATRIO
CARGA
% da carga
iada em
toneladas
% da carga iada
em toneladas
% da carga iada
em toneladas
GUINDASTE GUINDASTE 1 GUINDASTE 2
% da capcidade
de carga
nominal
CARGA
PARA IAMENTO CRTICO COM UM
GUINDASTE
PARA IAMENTO CRTICO COM DOIS GUINDASTES DE IGUAL
CAPACIDADE DE CARGA
PARA IAMENTO CRTICO COM DUAS PONTES DE
CAPACIDADE DE CARGA DIFERENTE.
PARA IAMENTO CRTICO COM UMA
PONTE
% da carga iada em
toneladas
% da capcidade
de carga
nominal
% da capcidade de
carga nominal
CARGA
% da capcidade de
carga nominal
PONTE
ROLANTE 2
PONTE ROLANTE
2
% da capcidade de
carga nominal
% da capcidade de
carga nominal
CAPACIDADE DOS ESTROPOS
CAPACIDADE DAS CINTAS
ANLISE DE RISCO ESPECFICA OBRIGATRIA
ANLISE DE RISCO ESPECFICA (CARGA
> 10 TON)
ANLISE DE RISCO ESPECFICA OBRIGATRIA
CAPACIDADE DOS ESTROPOS
CAPACIDADE DAS CINTAS CAPACIDADE DAS CINTAS
PARA IAMENTO CRTICO COM DUAS PONTES DE IGUAL CAPACIDADE
DE CARGA
PONTE
ROLANTE
PONTE
ROLANTE 1
PONTE ROLANTE
1
% da carga
iada em
toneladas
% da carga iada
em toneladas
% da carga iada
em toneladas
CAPACIDADE DOS ESTROPOS
PLANO DE RIGGING OBRIGATRIO PLANO DE RIGGING OBRIGATRIO PLANO DE RIGGING OBRIGATRIO
BALANCIM
CARGA
.
A B
CARGA
CARGA
. .
BALANCIM
A B










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2.6.8.3. INSPEES DOS CABOS

A - CABOS DE SERVIO

-Uma inspeo completa de todos os cabos dever ser realizada pelo menos uma vez
por ms e um relatrio completo escrito, datado e assinado das condies dos cabos
mantido nos arquivos da Contratada e/ou suas Subcontratadas. Qualquer deteriorao
que resulte numa perda substancial de fora original, dever ser cuidadosamente
anotada, e tomada uma deciso quanto possibilidade do uso posterior do cabo que
possa constituir um risco de acidente.
B - OUTROS CABOS

-Todos os cabos que tenham ficado sem uso por um perodo de um ms ou mais devido
parada do guindaste onde estavam instalados, devero ser inspecionados antes de
serem usados. Essa inspeo dever verificar todos os tipos de deteriorao e dever ser
realizada por uma pessoa designada cuja aprovao ser necessria para a continuidade
de utilizao do cabo. Um relatrio escrito e detalhado das condies do cabo dever
estar sempre disponvel para auditorias do SSTMA da International Paper .

-Cada estropo dever ser numerado e possuir um cdigo de cor diferente para cada ms,
para atestar a realizao da inspeo mensal. Um relatrio escrito e detalhado das
condies dos estropos dever estar sempre disponvel para auditorias do SSTMA da
International Paper .

C - INSPEO DOS GANCHOS

-Os ganchos de carregamento e contra pinos de lana sero inspecionados anualmente
com instrumento de partcula magntica ou outro sistema adequado de deteco de
rachaduras (lquido penetrante) a fim de detectarem possveis deformidades.

-A inspeo visual de todos os ganchos dever ser realizada em paralelo com inspeo
mensal de cabos de ao e estropos.


2.6.8.4. OPERAO DO GUINDASTE


Somente pessoas autorizadas e qualificadas podero operar guindastes. Os empregados
devem portar o carto de identificao como operador de guindastes, que ser revalidado
a cada ano, aps a emisso do Atestado de Sade Ocupacional (ASO). ( conforme
OSHSMT 200718 )

O operador do guindaste dever obedecer s especificaes do fabricante e as limitaes
aplicveis operao de todos os guindastes. A Contratada e/ou suas Subcontratadas
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dever fornecer evidncias de que os operadores so devidamente treinados e habilitados
para operar cada equipamento especfico utilizado.

As seguintes qualificaes mnimas sero exigidas para operadores de guindastes:

Ter no mnimo 21 anos;
Estar fisica e mentalmente apto e capaz de operar o guindaste com segurana;
Conhecer as funes do rigger e do pessoal que prende a carga, inclusive toda a
sinalizao empregada;
Estar adequadamente treinado para aquele o tipo de guindaste que ir operar;
Estar apto a avaliar distncias, alturas e no ser daltnico;
Saber utilizar extintores de incndio e conhecer as formas de escape;
Estar autorizado a operar o guindaste.

Antes de iniciar a operao de iamento ou movimentao de carga, o operador deve:

Observar as condies do guindaste, seguindo check list do equipamento.
Estabelecer o plano de movimentao de carga e obter as aprovaes necessrias
(plano de rigger).
Verificar a tabela de carga.
Verificar a capacidade de resistncia do solo.
Verificar se o guindaste est corretamente patolado.
Identificar obstculos e interferncias na rea de movimentao.
Estabelecer plano de isolamento e sinalizao da rea.
Observar o correto nivelamento do guindaste.
Definir a posio de trabalho do rigger/sinaleiro e conferir se o rigger/ sinaleiro
conhece os sinais de iamento de carga.

O operador deve:

Permanecer na cabine de comando durante a operao do equipamento;

No permitir o acesso de outras pessoas ao posto de trabalho;

Ao estacionar o guindaste, manter seus controles na posio neutra, freios aplicados,
travamento acionado e lana apoiada.



A.PLANO DE RIGGING

Antes de cada iamento o Supervisor de Rigging da Contratada e/ou de suas
Subcontratadas, encarregado da operao, dever determinar o peso da carga numa
margem de 5%. Quando em um iamento acontecer uma das situaes mostradas no
quadro abaixo:-



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Peso da Carga Altura do Iamento
Acima de 8 ton At 20 metros
Acima de 5 ton Acima de 20 metros

um Plano de Rigging dever ser elaborado, modelo em anexo na pgina 19, para ser
submetido pela Contratada e/ou de suas Subcontratadas ao Coordenador de Segurana
da Contratada para aprovao. Este Plano de Rigging escrito e detalhado das condies
do iamento dever estar sempre disponvel para auditorias do SSTMA da International
Paper .

Ao determinar o peso, dever ser considerado tambm o peso de todos os dispositivos
de manuseio tais como os estropos, extenses de lana e moito, como parte da carga.
Fatores tais como o vento, condies de solo, comprimento da lana e a correta
operao do equipamento devero ser considerados ao determinar a estabilidade do
guindaste.




















- A capacidade de iamento no dever ser aumentada pela fixao de equipamentos ao
corpo do equipamento.

- Cada vez que uma carga se aproximar do limite da capacidade do guindaste, o
operador dever testar os freios do guindaste iando a carga poucos centmetros acima
do solo e acionando os freios (para determinar, neste ponto, se os freios agentaro a
carga sem deslizamento).


19





PERIGOS ELTRICOS
( ) SIM ( ) NO
DEFINIR SE HOUVER
OUTROS RISCOS
( ) SIM ( )NO
DEFINIR SE HOUVER
Obs.: No caso de operao simultnea de dois equipamentos, dever ser preenchida uma tabela como a acima para cada equipamento.
EQUIPAMENTO :
FG-SEG-022
PESO DOS COMPONENTES
( ) SIM COMPRIMENTO TOTAL :
( ) NO ANGULO DE TRABALHO :
A CAPACIDADE DE CARGA COM A UTILIZAO DA EXTENSO MECNICA
(GUINDASTES), EST DE ACORDO COM O FABRICANTE DO EQUIPAMENTO
( ) SIM ( ) NO
DESCRIO DE CARGA E PESO
SEGURANA DA CONTRATADA OPERADOR DO EQUIPAMENTO (PONTE ROLANTE OU GUINDASTE)
ENG. CHEFE DE OBRAS DA CONTRATADA
FISCALIZAO DO PACOTEIRO:
RIGGER
SUPERVISOR DO IAMENTO
REUNIO DA EQUIPE DE IAMENTO
( ) SIM ( ) NO
NOME DO ESTROPADOR NOME DO SINALEIRO
UTILIZAO DE EXTENSO MECNICA/JIB(GUINDASTES)
( ) SIM ( ) NO ( ) ESTVEL
DEFINIR SE HOUVER ( ) INSTVEL
BALANCIM:
MOITO C/ GANCHO :
CABOS DE AO, ESTROPO E SEUS ACESSRIOS :
LANA (GUINDASTES) :
EXTENSO (GUINDASTES) :
MODELO : CAPACIDADE MXIMA :
TEMPO DE IAMENTO : HORA DO IAMENTO :
DATA ____/____/____
MXIMA _______________
MNIMA________________
NGULO DE ROTAO C/CARGA (GUINDASTES) : RAIO E NGULO LANADO DURANTE O GIRO (GUINDASTES) :
ELEVAO DE IAMENTO :
DEFINIR SE HOUVER
PERIGOS SUBTERRNEOS CONDIES DO TERRENO
( ) SIM ( ) NO
CONDIES METEOROLGICAS (VENTOS, CHUVAS) CABOS EM ROLDANAS
QUEM DETERMINOU O PESO DA CARGA IADA
( ) SIM ( ) NO
TAMANHO DO ESTROPO E CONDIES FATOR DE SEGURANA 5:1 (CINTAS E ESTROPOS):
( ) SIM ( ) NO
CARGA TOTAL IADA % CARGA PARA A CAPACIDADE
TOTAL:

PLANO DE RIGGING
20

B.TABELA DE CAPACIDADE DE CARGA

A Tabela de Capacidade de Carga dever estar afixada em cada guindaste. O operador dever poder
consultar esta tabela em sua posio normal de operao. Esta tabela mostrar a direo menos estvel
do guindaste e tambm as posies mais perigosas para lana. Indicar tambm as limitaes dos
componentes do guindaste e descrever os procedimentos corretos de operao.


C.RIGGER/SINALEIRO

Os riggers devero preencher os seguintes requisitos:

Serem competentes para a tarefa, treinados e experientes (comprovao em carteira como rigger);
Sabererem determinar o peso, o centro de gravidade e as caractersticas das cargas;
Estar aptos a inspecionar e determinar se eslingas e cabos de ao ou outras peas de iamento esto
danificadas ou imprprias para o uso;
Estar familiarizados com as diferentes tcnicas de amarrao;
Conhece os sinais corretos de mo;
Estar autorizados pela contratada a exercer esta funo e estar aprovado pela SSTMA da
International Paper.

- O supervisor da Contratada e suas Subcontratadas, supervisor do Rigging, dever designar um
rigger, para servir de sinaleiro ao operador do guindaste. O operador do guindaste acatar sinais
somente desta pessoa.

- Sinais de mo dados para os operadores de guindaste devero ser os sinais padronizados para este fim.
Uma ilustrao destes sinais dever ser disponibilizada em todos os guindastes.

- O operador deve seguir somente os sinais do rigger que foi designado para ser o sinaleiro. Para cada
operao deve existir apenas um sinaleiro.

O rigger sinaleiro deve:-


1. Orientar o operador quando o mesmo no possa observar a carga ou gancho em todos os
movimentos do guindaste;

2. Autorizar o iamento da carga aps o seu sinal;

3. Posicionar-se de maneira a ser visto pelo operador, e suficiente perto se estiver fazendo uso
de sinais manuais.

4. Ter a viso total do guindaste e da carga posicionar-se em local seguro para no ser
atingido pelo mesmo enquanto estiver se movendo.

5. Parar a operao imediatamente se o operador no estiver vendo sua localizao.

21
6. Estabelecer outro meio de comunicao, como rdio, sinal sonoro, sinal luminoso etc.,
quando no for possvel o contato visual com o operador do guindaste,


















D.MOVIMENTAO DE CARGAS

O operador no suspender, baixar ou girar a lana ou carga nem se deslocar com a carga
ser tiver algum na carga ou no gancho, e nem transportar cargas por cima de pessoas
posicionadas no solo. No permitido o trnsito ou permanncia de pessoas sob cargas
suspensas.






















22


As reas onde sero executados os servios de movimentao de carga, incluindo-se a rea de
movimentao do contrapeso, devem ser isoladas e sinalizadas utilizando placas de
advertncia, cones de sinalizao ou barreiras fsicas ( conforme OSHSMT 200719 ).

Quando houver necessidade de bloquear vias de acesso ou reas de circulao, uma via
alternativa para pedestres deve ser escolhida e sinalizada, de modo a evitar que os mesmos
passem pelo isolamento por falta de alternativas.


E.CORDAS GUIAS

Cordas guias amarradas carga devero ser usadas em todos os iamentos a no ser que seja
impraticvel.

Um ou mais trabalhadores em terra, devero controlar a carga em todo movimento, atravs de uma ou
mais cordas guia, evitando que a pea balance ou gire descontroladamente.


F.TRAVAMENTOS

O operador dever assegurar-se de que a trava mecnica do sistema de giro esteja travada/trancada
quando deixar o guindaste sozinho, mesmo se for por pouco tempo.

Quando o cabo do jib (extenso da lana) estiver sendo usado ou quando o guindaste estiver em
movimento, o gancho principal de carga dever estar amarrado estrutura superior do guindaste.

No final de cada turno, o operador dever verificar se o gancho principal ou bola esto firmemente
presos.


G.VENTOS FORTES

Quando houver possibilidade de ventos fortes, o guindaste dever baixar a lana e pousar num suporte
adequado para passar a noite.

A seguinte tabela informa a presso por metro quadrado numa superfcie plana normal na direo do
vento no caso de diferentes velocidades de vento:

Velocidade (Km/h) Presso (Kg/M
2
)
16 2,0 brisa boa
32 7,8 brisa forte/vento
48 17,5 vento forte

No se recomenda operao de iamento com velocidade de vento acima de 48 Km/h.


23


H.SERVIO PRXIMO A LINHAS DE TRANSMISSO AREAS

Antes de trabalhar perto de redes de transmisso de energia, onde uma carga eltrica possa ser
induzida no guindaste ou nos materiais que estejam sendo iados, preferencialmente, os cabos de
transmisso devem ser desnergizados. necessrio tambm providenciar aterramento para a
rede eltrica no local e para o guindaste.

Contato com energia eltrica tanto subterrnea quanto area um risco constante na
utilizao de guindastes. Constitui um perigo ainda maior quando ligado probabilidade de que
as partes metlicas dos guindastes, mesmo se estiverem montados em cima de esteiras, no
estejam aterradas.

Qualquer linha area dever ser considerada como energizada at que o Eletricista
responsvel pela mesma ou ento a companhia energtica local indique que a linha no est
energizada e que foi visivelmente aterrada. Todos os equipamentos eltricos devero ser
considerados energizados at que se tenha informao confivel do contrrio.

Contato com redes eltricas energizadas so a principal causa de acidentes fatais com guindastes.
Alm do guindaste e da carga, tambm o solo em volta ficar energizado. Ao aproximar cargas,
cabo ou lana do guindaste prximo de redes eltricas deve-se manter a distncia adequada das
redes eltricas energizadas conforme se mostra quadro abaixo:-








- Em trnsito, sem carga e com a lana abaixada, a distncia mnima dever ser de:-








- Onde for difcil para o operador manter a distncia desejada por meios visuais, uma pessoa ser
designada para observar a distncia do equipamento rede energizada e avisar o operador.

- Antes de trabalhar perto de torres de transmisso de energia onde uma carga eltrica possa ser
induzida no equipamento ou cargas sendo manuseadas, as redes eltricas devero ser desenergizadas
e/ou testes devero ser realizados para determinar se alguma carga eltrica est sendo induzida no
guindaste. As seguintes precaues devero ser tomadas quando for necessrio testar a voltagem
induzida:
Voltagens em
KV
Distncia em
m
At 125 5
de 125 a 250 6
acima de 250 7,5
Voltagens em KV Distncia em m
At 50 2
de 50 a 345 3,6
acima de 345 at
750 inclusive
7,5
24

- O guindaste dever ter um aterramento eltrico ligado diretamente estrutura superior giratria da
lana.

- Cabos de aterramento devero ser ligados aos materiais sendo manuseados pelo guindaste quando
uma carga eltrica possa ser induzida duante o trabalho perto de cabos eltricos energizados. As equipes
devero ter varas de manobras ou dispositivos de fixao protetores para conectar os cabos de
aterramento carga.

- Todos os materiais inflamveis devero ser retirados da rea adjacente antes de iniciar as
operaes.

- Em caso de contato com rede eltrica o operador no dever abandonar o guindaste a no ser que
seja ABSOLUTAMENTE NECESSRIO. Nesse caso dever pular da cabine para evitar qualquer
contato com o guindaste, o que se acontecer, far que circule uma corrente mortal em seu corpo. No caso
de abandono do guindaste, j no solo dever pular com os ps juntos, sem perder o equilbrio.

- Nunca toque numa pessoa ou equipamento que estiver em contato com linha energizada.


I.PATOLAMENTO

Ateno especial deve ser dada s condies do solo. A densidade e as caractersticas de
compactao devem ser verificadas. Em caso de cargas muito pesadas, necessrio fazer um
teste de compactao.

Ao instalar um guindaste em reas operacionais e em piso de concreto, os limites seguros de
carga devem ser identificados em funo da especificao do concreto.

Em momento algum poder um guindaste ser operado com suas rodas fora do cho ou da
superfcie de trabalho, a no ser que esteja corretamente firmado e nivelado sobre as patolas. A
figura abaixo mostra algumas situaes de patolamento numa condio errada e a forma correta:-
















25


2.6.8.5. CONDIES GERAIS PARA OPERAO DE GUINDASTES

a) Plano de Rota

Toda movimentao de carga dever ser precedida de um Plano de Rota envolvendo o operador de
guindaste, o responsvel pela execuo do iamento e os executantes, para que os envolvidos tenham
conscincia dos riscos da carga suspensa e que os possveis problemas na sua movimentao sejam
resolvidos antes do iamento, como por exemplo:- passagem obstruda, interferncia acima, abaixo e
com o prprio guindaste, espao limitado para a movimentao da pea, etc.

b) Operao Conjunta com Outros Equipamentos

Outros equipamentos de construo no devero ser operados junto a guindastes quando:

Dentro da rea de carregamento;
Debaixo do raio de giro no momento da movimentao;
Dentro do isolamento da rea de montagem.


c) rea de Carregamento (ponto de pega das cargas)

- Isolamento da rea de trabalho dever ser feito com cavaletes e correntes zebradas.

- proibido o transito de pessoas debaixo da carga iada porque existe o perigo de serem atingidos
pela carga que est sendo levantada ou numa possvel queda por falha do equipamento ou na amarrao.

- expressamente proibida a passagem de colaboradores no autorizadas na rea de
carregamento, exceto aqueles que esto envolvidos na operao (rigger, colaboradores responsveis
pela amarrao das cargas, etc.). Colaboradores no envolvidos, s podero circular nas reas externas
rea isolada.

d) Condies de Trabalho para Qualquer Atividade com Guindastes

- expressamente proibida qualquer atividade com guindastes quando houver chuvas.

- expressamente proibida qualquer atividade com guindastes quando houver ventos excessivos
pode desestabilizar e deslocar a carga e causar acidentes. Com ventania forte, a lana dever estar
posicionada na direo do vento e, neste momento, no dever ser iada carga, principalmente aquelas
de grande superfcie lateral exposta ao vento. Se a pea estiver no alto, deve-se colocar a lana no
alcance mximo, evitando que a pea ao balanar ou girar pela ao do vento venha atingir a mesma.

- expressamente proibida qualquer atividade com guindastes quando houver descargas eltricas
atmosfricas (raios). Se estiver trovejando, pare a operao, retraia e abaixe totalmente a lana. Os
colaboradores devero ser retirados das reas prximas das estruturas metlicas, at que fique pronta a
malha de aterramento.
26

- expressamente proibida qualquer atividade com guindastes quando houver falta de visibilidade
(neblina, etc.).

- No opere o guindaste com o ngulo da lana no limite.

- Considere a flexo da lana ao levantar a carga no raio de trabalho.

- Se o cabo de carga estiver torcido, distora o mesmo antes de continuar a operao.

- O gancho de carga no dever ser baixado at assentar no cho ou na carga, pois acarretar o
afrouxamento do cabo de iamento.

- De acordo com a pea a ser iada, os acessrios tais como cabos, manilhas e cintas devero ser
dimensionados de acordo com as recomendaes dos fabricantes para a correta amarrrao da carga.

- Quando a pea for descida da carreta para ser preparada para o seu iamento, dever ser usado calo de
madeira entre o piso e a pea, evitando dessa maneira o prensamento de dedos das mos, braos,
ps ou pernas.

- Pare momentaneamente, quando a carga levantar do solo e verifique a condio de estabilidade e
segurana.

- Examine e retire da carga todas as peas que estiverem soltas.

- Dever ser assegurado que no haja ningum, exceto os colaboradores envolvidos na tarefa, dentro da
rea de trabalho e prximas da carga que est sendo iada.

- proibido:-

1) Iamento inclinado;

2) Carga fixada no solo;

3) Arrastamento de cargas sobre o solo ou em outra condio;

4) Tracionar lateralmente a lana;

5) Dobrar o cabo de carga ao redor da pea;

6) Proibido apoiar o contrapeso do guindaste com outra mquina, para que com isso aumente a
capacidade e a estabilidade do mesmo;

7) Operar um guindaste com suas rodas no cho ou superfcie de trabalho, a no ser que esteja
corretamente firmado e nivelado com patolas.

27
- Apenas uma carga de cada vez dever ser iada ainda que as cargas combinadas estejam dentro da
capacidade. Esta regra poder ser reavaliada se for criado um dispositivo que impea o deslizamento de
uma pea em relao outra, tipo uma gaiola, etc.

- Cargas excessivas no devem ser iadas, apesar da existncia dos dispositivos de proteo contra
sobrecarga que devero estar ajustados no momento da carga.

- O operador no dever permitir colaboradores sobre ou sob a carga, quando a mesma estiver sendo
levantada.


e) OPERAO DE GIRO REA DE GIRO

1. Verificar qual o melhor lado para o giro da lana;

2. A rea do raio de giro dever ser evacuada para garantir que esteja livre e no haja pessoas,
durante todo o deslocamento da pea.













3. O giro rpido do guindaste faz com que a carga saia do raio pr-estabelecido de giro. O aumento
do raio de giro pode virar uma mquina. O mesmo poder acontecer com lanas de longo
comprimento, com ou sem cargas, quando giradas rapidamente. Lembre-se, quanto maior a
velocidade do giro, maior a inrcia, ou seja, maior a dificuldade de parar a carga e evitar o
balano.













28



4. Durante o giro, considere o giro adicional da lana devido a sua inrcia, influncia do vento,
etc.

5. Quando for girar a pea, o operador do guindaste dever acionar sirene ou buzina a ar, para
alertar as pessoas e evacuar a rea de giro.

6. O movimento de deslocamento dever ser paralisado, quando na rea em que estiver operando
houver pessoas trabalhando ou equipamentos de construo operando.

7. Dever ser evitada a interseo nas reas de giro dos vrios guindastes. Caso seja necessria
essa interseo, dever ser determinada a seqncia operacional a ser executada, na presena dos
operadores e dos chefes de equipes.

8. proibido o transito de pessoas prximo do guindaste porque existe o perigo de serem
atingidos pelo giro do contrapeso do guindaste.


f) LOCAL DE DESCARGA REA DE MONTAGEM

1. Isolamento da rea de montagem dever ser feito com cordas ou correntes zebradas e placas
alertando para o risco de queda de materiais. Existe o perigo de a carga que est sendo
montada cair, e, portanto o raio do isolamento dever ser proporcional ao comprimento da
pea, ou seja, quanto mais comprida a pea, maior o raio de isolamento ao redor da mesma.
O raio de isolamento ser no mnimo uma vez e meia o comprimento da pea.

2. Manter sempre limpo os vidros da cabine de comando dos guindastes, para melhorar a viso
do operador. Em caso de ofuscamento pelo sol, o operador dever usar culos escuros (em
tonalidade que no prejudique a viso, ou usar vidros fums na sua cabine).

3. Descer a carga lentamente e parar a descida quando estiver a aproximadamente 3 metros do
local de montagem. A partir da descer e pousar a carga mais devagar colocando-a na posio
de montagem.

4. O posicionamento da carga at o ponto de montagem dever ser feito atravs de corda
amarrada mesma. S no momento do ajuste final, os montadores podero colocar as mos
na carga, mas com cuidado evitando os pontos de prensamento ou deixando-as debaixo da
mesma onde correm riscos de esmagamento.

5. S afrouxar os cabos de sustentao da carga quando a pea estiver totalmente aparafusada.

6. Os trabalhadores sobre estruturas que participam da montagem, devero estar equipados com
cinto de segurana com dois talabartes, ( conforme OSHSMT 200706 ) para que na
movimentao sejam revezados, estando, no entanto, em todos os movimentos atracados
estrutura. No caso de ser necessrio, corte ou solda, um dos talabartes devero ter alma de
ao, devido a possibilidade do contato do nylon com partes de metal quente. Nesse caso, o
29
talabarte com alma de ao assegurar que o mesmo esteja sempre atracado enquanto que o
talabarte de nylon poder ser derretido pelo calor.

7. Os montadores s devero aproximar-se da pea a ser montada aps o operador t-la
posicionado adequadamente. Quando o montador se antecipa e tenta segurar a pea com a
mo, o guindasteiro passa a se preocupar com a segurana do montador e no com o
posicionamento da pea. Dever se usar cordas ou ferramentas de trao como tirfor, talhas
de alavanca, etc., evitando o contato manual com a cabea, at que a mesma tenha condio
segura de montagem.

8. Abaixamento da lana, extenso da lana ou carga em excesso para condies em desacordo
com a tabela de carga, podem resultar em perda da estabilidade do guindaste ou danos
(rupturas) na estrutura da lana. Se forem necessrios para que se efetue a montagem, dever
ser muito bem estudado e se forem realizados esses movimentos, devero ser o mnimo
necessrio, no comprometendo a segurana do equipamento.

9. O operador no dever deixar cargas suspensas ao abandonar o posto de comando. Se tiver
que deixar a mquina, dever abaixar a carga no solo e parar o motor, antes de sair da cabine

10. Numa situao de inicio de tombamento, o operador dever imediatamente iniciar o
abaixamento da carga e levantar a lana para trazer a carga mais prxima do guindaste.


g) IAMENTO DE PESSOAS POR GUINDASTES

O iamento de pessoas por guindastes uma operao especial, s poder ser feita em ltimo
caso, quando outras alternativas no forem possveis. Para isso, as seguintes condies devero
ser preenchidas:

proibido iar pessoas montadas na carga ou simplesmente penduradas no gancho do
guindaste;

O guindaste deve ser equipado com o dispositivo de desligamento automtico do tipo
homem morto;
Pessoas s podero ser transportadas em gaiolas apropriadas, testadas e certificadas
para esta finalidade e contar com a aprovao da SSTMA da International Paper;

A gaiola dever ser suspensa por um sistema de cabos de ao afixados no gancho de
iamento por um s ponto de forma configurada para no ficar girando e contar com
cabo de segurana que garanta a suspenso na falha do sistema principal;

As pessoas na gaiola devem usar cinto de segurana ancorado em cabo guia, com
trava-quedas, por sua vez preso diretamente no gancho do guindaste.





30

2.7. CAMINHO MUNCK

Este procedimento destina-se a operaes seguras de levantamento e movimentao de cargas
com o Caminho Munck.

O Munck um guindaste comandado hidraulicamente e instalado sobre o chassi de um
caminho. Tem grande utilizao na movimentao, remoo, levantamento e transporte de
cargas relativamente leves

Somente pessoas habilitadas (Carteira Nacional de Habilitao CNH, categorias C, D ou E)
podem conduzir o caminho Munck.

Somente pessoas treinadas e autorizadas pelo Setor de Segurana da Contratada podem operar o
Munck.

A utilizao do caminho Munck limitada de acordo com sua capacidade e com o tipo de
carga. Cabe ao supervisor do servio ou ao operador do Munck analisarem a viabilidade de sua
utilizao antes de efetuar o servio.

O terreno de apoio da sapata deve ser plano e firme. Calos resistentes devem ser utilizados
quando o solo no oferecer boas condies.

A rea coberta pelo raio de ao da lana e da carga deve ser isolada, no permitindo assim
trnsito de pessoas no local.

Os veculos devem transportar no mnimo 04 cones de sinalizao para realizar este isolamento.

O operador deve certificar-se de que a rea coberta pelo raio de ao da lana e da carga est
livre de obstculos.

Certificar que o veculo est corretamente posicionado, com os freios acionados e as rodas
caladas, antes de iniciar a operao.

Para casos de operao perto de redes eltricas ou equipamentos energizados necessria a
emisso de uma Permisso para Trabalhos Perigosos (PTP).

O mesmo se aplica para a operao nas proximidades de valas e escavaes.

Antes de se iniciar qualquer operao de carga ou descarga em valas e escavaes, o pessoal
que estiver trabalhando naqueles locais deve ser removido, e s deve retornar ao trmino da
operao.

Deve-se utilizar somente eslingas de cabo de ao, cintas ou outro dispositivo especfico para
iamento da carga. Nunca utilize cordas para o iamento de cargas, elas devero ser utilizadas
apenas para posicionar ou prender a carga na carroceria.

31
obrigatria a existncia da trava de segurana no gancho.

Nunca permanecer sobre a carroaria na rea de alcance da lana enquanto a mesma estiver
em movimento.

Para posicionar a carga sobre a carroaria do caminho Munck, utilizar cordas auxiliares.
Nunca transitar ou permenecer sob cargas suspensas.

O operador no deve abandonar o Munck com a carga suspensa.

No arrastar cargas, porque o guincho do Munck no foi projetado para tracionar, e sim para
efetuar levantamento vertical.

Nunca movimentar o veculo com cargas suspensas, pois a estabilidade da mquina ficar
seriamente reduzida, gerando risco de queda da carga sobre pessoas ou equipamentos.

A movimentao do caminho Munck de uma rea para outra deve ser feita com as patolas e
lana recolhidas e posicionadas em seu bero de apoio.

O Operador dever posicionar-se em local mais afastado possvel da rea de atuao da lana,
preservando sua segurana frente movimentao do equipamento.

O caminho Munck dever ser equipado com comandos duplos (em ambos os lados do veculo).

Uma tabela de carga deve estar disposio do operador fixada ao equipamento ou no interior do
veculo (impressa) em lngua portuguesa.

Medies mtricas ou atravs de outros mtodos (Ultra-som, por exemplo), devem ser
realizadas mensalmente nos ganchos, a fim de detectar possveis deformidades.

A Contratada e suas subcontratadas deve inspecionar o estado dos cabos, cintas ou quaisquer
outros dispositivos que sero usados para o iamento da carga. Todos devem estar identificados
com a cor do ms.

A Contratada e suas subcontratadas tambm so responsveis por inspecionar diariamente o
estado e as condies de funcionamento do caminho Munck.

O operador da Contratada e/ou de sua subcontratada deve comunicar quaisquer anormalidades
ao seu supervisor. At que ela seja solucionada, o caminho Munck ficar parado. Se necessrio,
etiquetar o munck at que as anormalidades sejam corrigidas.

Todos os caminhes Munck devem sofrer uma reviso geral anual dos seus sistemas de
iamento.

Inspees dos dispositivos de iamento e das condies do caminho-munk pela Contratada e
suas subcontratadas.

32
As listas de verificao dirias dos caminhes-munck (modelo na pgina 32), devem ser
arquivadas pela Contratada e suas subcontratadas por 01 (um) ms.

Os laudos do sistema de iamento e dos ganchos do caminho-munck devem ser arquivados pela
Contratada e suas subcontratadas por 03 (trs) anos.









































33
















































CHECK LIST DIRIO EM CAMINHO-MUNCK


Obra:_______________________________________________Data:_____

DADOS DO EQUIPAMENTO
MODELO:____________________________________________________
TIPO:________________________________________________________
REA:_______________________________________________________


ESTADO
ASPECTOS OBSERVADOS
S R I
OBSERVAES
Extintor de Incndio
Buzina
Limpador de Pra-brisa
Painel de Comando
Retrovisor
Vidros das Portas
Pra-brisa
Tabela de Carga
Patola do Guincho
Hidrulico da Lana
Elevao de Lana
Freio
Freio de estacionamento
Faris de Iluminao
Luz de Freio
Pneus
Pisca Alerta
Piscas Direcionais
Sinalizao dos Pra-choques
Alarme de R
Trava do Gancho


OBSERVAES:






____________________ ________________________ ______________
Tcnico de Segurana Operador do Equipamento Encarregado
S = Satisfatrio
R = Revisar
I = Insatisfatrio
(bloquear)
34

3. Instrues

3.1. Uso dos equipamentos de Elevao e Transporte

3.1.1. Todo equipamento de elevao deve ser projetado, construdo e operado de maneira que oferea
as necessrias garantias de resistncia e segurana, alm de serem conservados em perfeitas condies
de trabalho, sendo expressamente proibido ultrapassar os valores mximos de capacidade de trabalho,
colocando em risco as partes envolvidas.

3.1.2. Todos os equipamentos de transporte motorizados, devero possuir sinal de advertncia (sonoro e
luminoso), alm do que devero ser permanentemente inspecionados, e as peas defeituosas
imediatamente substitudas.

3.1.3. A utilizao deste equipamento deve ser feita em condies ideais de iluminao.

3.1.4. Antes de movimentar o equipamento de elevao, certificar-se de que o gancho est
suficientemente alto para evitar choques contra outros equipamentos ou estruturas.

3.1.5. Todo equipamento deve ser rigorosamente inspecionado no incio de cada jornada de trabalho. Ao
perceber qualquer irregularidade, interromper os trabalhos e comunicar imediatamente os responsveis.

3.1.6. O operador no deve operar o equipamento se no estiver em perfeitas condies fsicas e
psicolgicas.

3.1.7. Durante a operao, se por exemplo os cabos se soltarem (ficarem bambos), o operador deve
conferir o movimento de subida destes cabos, certificando-se de que estejam sendo enrolados
corretamente nas ranhuras das polias.

3.1.8. O operador deve respeitar sempre o limite de peso do equipamento. Tambm deve certificar-se
que a carga est corretamente distribuda entre os ganchos e eslingas antes de iniciar o iamento.
proibido o transporte de qualquer outro objeto sobre a carga que estiver sendo iada. Tambm antes de
patolar (apoiar o equipamento no piso) deve, certificar-se de que no est apoiado sobre canaletas,
caixas subterrneas, etc. Se for necessrio devem ser tomadas medidas alternativas que devem ser
discutidas junto ao SESMT da Contratada.

3.1.9. A armazenagem de produtos ou materiais s deve ser feita aps obtida a Permisso para
Armazenagem, conforme descrito na OSHSMT 200741.


3.1.10. O operador nunca deve deixar uma carga suspensa durante a realizao dos trabalhos ou at
mesmo aps o encerramento do expediente. Ao baixar a carga, deve certificar-se que esto bem
posicionadas no local, sem que haja o risco de tombamento ou deslizamento. Se for necessrio, utilizar
um pallet, calo ou outro dispositivo para posicionamento da carga.

3.1.11. Se houver corte de energia ou parada sbita do equipamento, o operador deve certificar-se de
que os equipamentos estejam desligados e freados, pois aps o retorno da energia estes podem se
movimentar.
35

3.1.12. Tambores, cilindros, botijes, etc, no devem ser transportados no garfo das empilhadeiras.
Cabe a Contratada preparar um dispositivo para acondicionamento e transporte destes cilindros em p na
posio vertical.

3.1.13. Todos os dispositivos de segurana dos equipamentos de elevao e transporte devem estar em
perfeitas condies de funcionamento.

3.1.14. Todo equipamento de elevao e transporte para uso das Contratadas e/ou suas Subcontratadas
dever estar acompanhado de documento ART (Anotao de Responsabilidade Tcnica) para que seja
liberado seu uso. Pode ser feita uma nica ART onde o engenheiro responsvel especifica os
equipamentos que constam nesta. Tambm deve ser preparado um programa de inspeo peridica
destes equipamentos a ser feito pela Contratada responsvel por estes, sendo que tambm deve ser
emitido um laudo acompanhado da ART especfica para este, confirmando a inspeo.

3.1.15. Em operaes de elevao e transporte quando o operador no tiver uma viso de toda a
extenso do material que estiver sendo transportado, este deve solicitar a presena de um auxiliar para
orient-lo na conduo do objeto que est sendo transportado. Este auxiliar deve verificar o alinhamento
dos cabos de ao ou fitas, alinhamento do objeto, orientar a passagem de pessoas e, se necessrio, isolar
o local por onde o objeto est sendo conduzido.


3.2. Isolamento, sinalizao e comunicao durante as operaes de iamento e transporte.

3.2.1. Durante a operao de movimentao da pea, o local deve estar devidamente isolado sem a
presena de pessoas no raio de isolamento.

3.2.2. Tanto o operador quanto seu ajudante devem ficar atentos para evitar que pessoas adentrem
rea isolada, bem como passem sob cargas suspensas.

3.2.3. Todo reparo a ser feito nos equipamentos de elevao e transporte devem ser feito em local onde
no haja trnsito. Todas as modificaes, ampliaes e reparos, devem conservar pelo menos os fatores
de segurana originais do equipamento.

3.2.4. Nunca movimentar o equipamento se no tiver certeza do sinal recebido. Qualquer dvida
questione o responsvel por esta comunicao. Seu posicionamento deve ser de fcil acesso viso do
operador.



3.3. Utilizao de cabos de ao, cintas, estropos, ganchos e eslingas.

3.3.1. Os cabos de ao e cintas utilizados na movimentao ou transporte de materiais, devero ser
inspecionados e as suas partes defeituosas devem ser substitudas. proibida a utilizao de outros
meios que no sejam Cabos de Ao ou Cinta (Nylon ou Poliester) para iar peas atravs de talhas ou
monovias, e outros equipamentos de elevao.

3.3.2. Manter os cabos sempre lubrificados para o perfeito funcionamento do equipamento.
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3.3.3. No arrastar ganchos e eslingas pelo cho. Inspecionar as eslingas e ganchos quanto trincas,
rachaduras, pontos de corroso e se as travas esto em perfeito funcionamento. Ao detectar qualquer
irregularidade, san-la imediatamente.

3.3.4. Fica estabelecida a freqncia de 1 ano para a substituio do cabo de ao, desde que ele no
apresente avarias em sua estrutura, num perodo inferior.

3.3.5. Os cabos de ao e cintas devero obrigatoriamente obedecer as normas que seguem.

Nmero das Normas a serem aplicadas.

NBR-6327 Cabo de ao para uso geral
EB-2020 Grampo pesado para cabo de ao
PB-1411 Grampo pesado para cabo de ao
EB-2200 Extremidades de laos de cabos de ao
NBR-10070 Ganchos - haste forjados para equipamentos de levantamento
movimentao de cargas dimenses e propriedades mecnicas.
Norma DIN-61630 Cintas, correias de elevao de fibras sintticas.
Norma ASME B 30.2 Prticos e Pontes Rolantes
Norma ASME B 30.5 Guindastes Mveis
Norma ASME B 30.9 Laos - Seleo, uso e manuteno.

3.3.6. Os cabos de ao, e as cintas que so utilizadas para elevao de materiais e equipamentos devem
ser armazenados em local seco, arejado e onde no exista influncia de intempries ou ambientes
corrosivos que possam danificar sua estrutura, diminuindo sua capacidade de trabalho.



3.4. Treinamento e credenciamento dos operadores

3.4.1. Para uso de equipamentos de elevao e transporte o treinamento dos empregados e
subcontratados ser de responsabilidade da Contratada, que dever treinar no mnimo 2 de seus
funcionrios quanto aos sinais convencionais anexos.

3.4.2. Todo operador deste tipo de equipamento de transporte de materiais dever receber um
treinamento especfico que o habilitar nessa funo, e, quando em servio, dever portar crach de
identificao com o nome e foto recente, conforme descrito na OSHSMT 200718 - Equipamentos de
Transportes Motorizados.



4. Responsabilidades

4.1. O treinamento para sinalizao de equipamentos de elevao e transporte ser de responsabilidade
da Contratada,


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4.2. de responsabilidade da Superviso da Contratada:

a) Assessorar o operador quanto ao peso e partes frgeis da carga;
b) Fornecer cabos adequados e demais assessrios necessrios para a movimentao da carga;
c) Providenciar o isolamento e sinalizao da rea.
d) Orientar os empregados e subcontratados quanto ao cumprimento desta OSHSMT na ntegra.

4.3. Quando se tratar de equipamento alugado ou servio das Contratadas responsabilidade da
Contratante atender todos os itens desta OSHSMT comprovando por escrito o treinamento das pessoas
envolvidas com estas operaes.

4.4. Cabe ao SESMT da Contratada conferir os equipamentos bem como a documentao especfica
inclusive a (ART) dos equipamentos de elevao de carga, antes de liber-los para uso.

4.5. responsabilidade do operador do equipamento de elevao e transporte solicitar a presena de um
auxiliar para orient-lo na conduo do objeto que est sendo transportado. Este auxiliar deve verificar o
alinhamento dos cabos de ao ou fitas, deve tambm impedir a passagem de pessoas e se necessrio
isolar o local por onde o objeto est sendo conduzido.


A no observncia desta OSHSMT caracteriza ato de indisciplina ou insubordinao, passvel de
aplicao de penas disciplinares. Para os empregados da Contratada e seus subcontratados o
Departamento de Pessoal da Contratada analisar as ocorrncias e aplicar as sanes conforme
legislao em vigor ou outra norma pertinente ao assunto.


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CDIGO DE SINAIS PARA IAMENTO E MOVIMENTAO DE CARGAS
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