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Uma coleo fascinante que, pela primeira vez, permite

reunir os modelos em miniatura desses memorveis
automveis, um smbolo ainda hoje para todos os
brasileiros, bem como conhecer em profundidade sua
histria, evoluo e caractersticas.
Em 1891, desembarcou no porto de Santos o primeiro
carro do Brasil, um modelo Peugeot propriedade de
Alberto Santos Dummont. A partir de ento, o automvel
no seria apenas um smbolo da modernidade, na qual o
pas se lanava de cabea, mas tambm um dos principais
pilares do progresso da indstria brasileira.
O automvel, inicialmente importado, passou rapidamente
a ser montado no pas. No entanto, foi preciso esperar
muito tempo para ver o seu salto nacionalizao. Uma
a uma, Ford, General Motors, Volkswagen e muitas outras
grandes marcas passaram a investir na indstria local,
rendendo-se ao enorme potencial do mercado interno
e ao apoio da administrao pblica.
A indstria automobilstica teve e tem um enorme peso
na economia brasileira, e a sua histria e a sua evoluo
confundem-se, inegavelmente, com as do Brasil. Desse
modo, no de estranhar que alguns modelos se tenham
transformado em smbolos de toda uma poca ou gerao:
Galaxie, Fusca, Opala, Dodge Dart, Maverick e Karmann-
-Ghia foram s alguns dos que criaram tendncias,
marcaram pocas e tiveram uma legio de fs
incondicionais que, at hoje, mantm viva a memria
desses mitos sobre rodas que foram um refexo
das necessidades, interesses e sonhos dos brasileiros...
Assim foram os nossos carros inesquecveis.
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Incrveis miniaturas feitas em escala
de colecionador 1:43.
Reprodues de grande qualidade
com magnfcos acabamentos.
Base expositora individual com o nome
e o ano de cada modelo.
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Modelos realizados em metal e plstico
injetado.
Peas cuidadas nos mnimos detalhes,
com um realismo excepcional.
Miniaturas de excelente qualidade com detalhes incrveis
dos carros brasileiros mais memorveis de todos os tempos.
Reprodues fis dos modelos
originais da poca.
O contedo das entregas, o preo praticado em bancas de jornais e a periodicidade da coleo podem sofrer alteraes por imperativos tcnicos alheios Editora.
Complete esta extraordinria coleo
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Os carros que marcaram uma poca e se transformaram
em mitos continuam, at hoje, despertando paixes.
Complete esta incrvel coleo com os automveis que continuam
sendo um smbolo para todos os brasileiros.
O Puma nas ceu do s onho de Genaro
Malzoni e Mrio Csar de C amargo
Filho de cr iar um esportivo genuina-
mente nacional.
Era um carro com linhas inspiradas no
Ferrari 275 e mecnica DKW, rpido e
com design sedutor.
Desenvolvido para as competies au-
tomobilsticas, o GTE chegou ao mer-
cado em 1970, co m motor de 70 c v
capaz de alcanar 165 km/h.
O f elino brasileiro, que nas ceu com
vocao para correr dentro das pistas,
fez sucesso nas estradas brasileiras e,
tambm, no exterior.
PUMA GTE COUP
A Ford foi a primeira montadora de ve-
culos a se instalar no Brasil. Chegou no
fnal da dcada de 1910, apostando cla-
ramente no mercado brasileiro.
A F-100, que chegou no fnal da dcada
de 1950, chamou a ateno pelo desem-
penho do motor, um V8 de ca minho.
Se, por um lado, o modelo 1978 sofreu
as consequncias da crise do petrleo,
reduzindo o rendimento, por outro, re-
novou as linhas, mais estilizadas e pare-
cidas verso americana.
Aptas para o campo ou para a cidade,
as picapes Ford esto entre os carros
mais vendidos das ltimas dcadas.
FORD F-100 PICK-UP
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Em 1969, a G eneral Motors do B rasil
lanou o mo delo q ue deixa ria de s er
apenas uma ideia pa ra s e t ornar um
clssico. Montado na bas e do Opel Re-
kord, e com um design mais americano,
foi comercializado com dois motores, de
4 e de 6 cilindr os, ampliando, assim, o
seu pblico-alvo.
A v erso es portiva do Opala c hegou
com o SS em 1971. D estacava-se, entre
outras coisas, p elas fa ixas la terais, no
cap e na traseira; bancos separados; vo-
lante de 3 ra ios e cmbio de 4 ma rchas
no assoalho.
Cinco anos depois, o motor 250S, com
quase 170 c v, aumentava ainda mais o
flego do potente Opala, um dos mode-
los mais mticos da histria do autom-
vel no Brasil.
CHEVROLET OPALA SS
O VW S edan c hegou ao B rasil em
1950, mas s comeou a s er montado
no pas em 1959. Ess e automvel pe-
queno, com motor de 1200 cv, ganhou
rapidamente m uitos adep tos e , em
1962, j era lder do mer cado brasi-
leiro, ma ntendo ess a lidera na p or
mais de vinte anos.
Conhecido p or t odos os b rasileiros
como Fusca, virou paixo nacional. O
apelido pegou e a Volkswagen do Bra-
sil decidiu, a partir da dcada de 1980,
utilizar o nome ofcialmente.
O Fusca, Fuca ou Fuquete , at hoje,
um dos fora de linha com maiores ven-
das no pas.
Sem sombra de dvidas, o Fusca um
dos que mais merece o ttulo de carro
do sculo.
VOLKSWAGEN FUSCA
O contedo das entregas, o preo praticado em bancas de jornais e a periodicidade da coleo podem sofrer alteraes por imperativos tcnicos alheios Editora.
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Em 1972, a Ford apresentou, no Salo do
Automvel de So P aulo, um dos s eus
grandes sucessos nos Est ados Unidos, o
Maverick.
Cinco anos depois, o carro sofreu algumas
drsticas modifcaes que resultaram no
GT. As suas linhas era m um pouco mais
atrevidas, ganhou faixas decorativas late-
rais, na traseira e no cap; muitos croma-
dos; entradas de ar falsas no cap; faris
de milha e, o mais importante, um motor
V8 de 197 cavalos, que o tornava mais po-
tente. Causava furor entre os jovens e foi
presena segura nas pistas de corrida da-
quela poca. Infelizmente, a fama de be-
bedor tambm o perseguiu toda a vida.
Apesar de no ter sido um sucesso de ven-
das, o Maverick , at hoje, um dos mais
lendrios do mercado brasileiro.
FORD MAVERICK GT
Considerado o primeiro carro nacio-
nal, o DKW-Vemag, chamado Decav,
comeou a ser fabricado em 1956. Pos-
teriormente, tambm fcou conhecido
como Vemaguet, provavelmente por
ser produzido pela empresa Vemag.
Era um a utomvel espaos o e tinha,
para a p oca, um des enho inovador.
Um detalhe: as suas p ortas abriam-se
no sentido contrrio, ou seja, de frente
para trs. Mas o que mais chamava a
ateno dos mo toristas era o s eu de-
sempenho, o escape barulhento e a fu-
maa que saa do tubo de escape.
A sua enorme popularidade tambm
se devia ao seu preo e manuteno
fcil e barata.
A Vemaguet fez um enorme sucesso na
sua poca, sobretudo entre os taxistas.
DKW-VEMAG
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O Volkswagen Karmann-Ghia debutou
ofcialmente em 1955. Ess e automvel
baixinho, de dois lugares e linhas aer o-
dinmicas, esbelto e montado no chassi
de um Fusca tinha como objetivo ser o
objeto de des ejo de um p blico ma is
amplo, que priorizava o design, mas que
buscava um a utomvel com um c usto
mais acessvel. Apesar do ar esportivo, o
Karmann-Ghia ca recia de um mo tor
potente.
O Karmann-Ghia podia no ter uma su-
permquina, mas na sua eleg ncia resi-
dia, sem dvida, o fas cnio que exercia
nos motoristas brasileiros.
Em 1972, o modelo deixou de ser fabri-
cado, mas, ento, j era um dos ca rros
mais mticos e valorizados do panorama
nacional.
VOLKSWAGEN KARMANN-GHIA
Um dos primeiros utilitrios da nossa
histria, a Rural Willys foi lanada no
Brasil em 1956.
Apesar da origem militar, o veculo es-
tava pensado para cobrir as necessida-
des de uma gra nde famlia. E iss o se
notava no s eu espao in terior: podia
transportar confortavelmente oito pas-
sageiros e t ambm, tendo em conta a
capacidade de ca rga de 500 kg, uma
grande quantidade de bagagem e todo
tipo de material.
A Rural Willys no era um automvel
potente, porm, alm de muito confor-
tvel, era perfeita para as complicadas
condies das estradas b rasileiras da
poca; talvez, por isso, tenha sido um
dos carros mais utilizados pelas foras
armadas brasileiras.
RURAL WILLYS
O contedo das entregas, o preo praticado em bancas de jornais e a periodicidade da coleo podem sofrer alteraes por imperativos tcnicos alheios Editora.
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Toda a informao que voc sempre quis sobre a evoluo do
automobilismo e os carros que marcaram um antes
e um depois nessa apaixonante histria que revolucionou
a sociedade brasileira.
A histria do automvel no Brasil
Uma seo completa com todo o desenvolvimento
da indstria automobilstica no pas, desde a sua
implantao at os dias de hoje. Os primeiros
veculos importados; os primeiros modelos
montados no Brasil; os veculos genuinamente
nacionais; as empresas pioneiras e as polticas
administrativas que fomentaram o nascimento
e a consolidao da indstria automobilstica
nacional. Uma histria da implantao e do
desenvolvimento de um setor que se confunde
com o progresso da nao.
O fascinante mundo dos motores
Todos os detalhes dos modelos mais
emblemticos de todos os tempos fabricados
ou comercializados em territrio nacional. Um
mergulho nos segredos mais bem guardados de
todos os mitos automotivos que circularam pelas
estradas brasileiras. Sua histria, desenvolvimento,
projeto e mecnica, entre muitas outras informaes,
vo desvendar por que esses carros foram e ainda
so uma verdadeira paixo nacional.
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PUMA GTE COUP - 1973
Uma extraordinria obra editorial escrita pelos mais renomados
especialistas na histria do automvel no Brasil.
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