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SUMÁRIO
INTRODUÇÃO............................................................3
HISTÓRIA E ORIGEM DO MOTORHOME............. 5
O PRIMEIRO MOTORHOME.................................. 15
DIFERENÇAS E VANTAGENS................................ 17
MOTORHOMES INCRÍVEIS PELO MUNDO......... 21
MOTORHOME NO MUNDO OFF-ROAD.............30
VIVENDO EM UM MOTORHOME........................ 39
MOTORHOME NO MUNDO DOS FAMOSOS.... 48

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INTRODUÇÃO
Os motorhomes são geralmente ônibus ou vans
transformadas internamente e adaptados para ser
uma casa independentemente do tamanho e luxo.

Para quem não está familiarizado com o automó-

vel, o motorhome é como uma casa sobre rodas,
no modelo de van ou um trailer, e assim como uma
casa, ele também proporcionará um espaço de co-
zinha, cama, banheiro com chuveiro, mesa para re-
feições, gerador de energia, etc.

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Crédito editorial: Tommy Lisbin | Unsplash.com
É claro que esses espaços são feitos sob medida,
centímetro por centímetro, para que tudo fique har-
mônico e todos os espaços sejam bem aproveitados.

Mas o tipo de automóvel pode variar, já que, atu-

almente, existem pessoas transformando carros
diferentes em suas casas sobre rodas, como kom-
bi, ônibus e carros pequenos, como o Fiat Uno, por
exemplo.

Há muitas pessoas que confundem motorhome e

trailer, a principal diferença entre os dois veículos
de casas sobre rodas é que o motorhome possui um
motor próprio, ou seja, a sua casa fica no mesmo
ambiente em que você dirige, já o trailer, apesar de
possuir características iguais ao motorhome, como
tanques de água, esgoto, sistema de aquecimento,
etc, ele não tem motor próprio. Ele fica à parte e é
puxado por uma pick-up ou um carro que suporte
o peso.

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Crédito editorial: Kampus Production | Pexels.com
HISTÓRIA E
ORIGEM DO
MOTORHOME
São inúmeras histórias por trás da primeira apa-
rição do famoso motorhome. Aqui iremos abordar
algumas delas, que tradicionalmente foram retra-
tadas pelo mundo.

Crédito editorial: Caleb George | Unsplash.com

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Em sua montagem e aparição mais antiga, está
a história do Aventureiro. Se hoje os veículos mo-
torhome tornaram-se verdadeiras casas de luxo
sobre rodas, veículos tecnológicos e confortáveis
bem como de alta potência e segurança, essa his-
tória remete aos anos 1910, mais precisamente en-
tre 1913 e 1914, quando um motorhome era uma
verdadeira aventura. Não é por acaso que o veículo
de modelo “T” Motorhome, da Ford, tinha o apeli-
do de “O Aventureiro”. Criado pelo casal A. W. Ro-
bins, o veículo tornou-se a casa do casal, incluindo
crianças e dois cachorros, e foi nesse veículo que
a família tornou-se célebre nos EUA da época -
viajando e praticamente vivendo, com seu incrível
motorhome do início do século XX. O então cha-
mado “Aventureiro” juntava dois veículos diferen-
tes para criar um dos primeiros motorhomes que
se tem notícia.

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Crédito editorial: Victoria Shapiro | Unsplash.com
 Crédito editorial: JimCottingham | Shutterstock.com

A casa móvel dos Robins foi construída sobre um

chassi Ford, alongado com uma caminhonete Rals-
ton para ampliar o espaço. Nele, o casal dispunha de
água corrente, fogão a gás, banheiro, luzes elétri-
cas, uma banheira portátil, uma vitrola e até mes-
mo uma prensa para imprimir textos em papéis. “O
Aventureiro” pesava cerca de 2.500kg e tinha cerca
de 4,3 metros de extensão – com cerca de 1,7 me-
tro de altura e também 1,7 metro de largura, criado
a um custo de 2.500 dólares, valor na época e que
hoje equivale a mais de 61 mil dólares ou mais de
317 mil reais. Mesmo apertado, o interior do veícu-
lo na época era uma casa completa.

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Uma curiosidade sobre a família era que, para sus-
tentar a viagem permanente, o casal costumava
chegar em uma determinada cidade e, instalado
em algum ponto com seu motorhome, realizava
trabalhos de impressão com a prensa móvel para
levantar algum dinheiro e seguir viagem. Eles eram
tidos na época como essencialmente aventureiros
como o próprio veículo foi apelidado. Criado para
permitir à família viajar, conhecer e aprender, com
destino rumo a “todo e qualquer lugar”, como se
afirmava na época, mantendo as viagens sempre
com duração indefinida. O motor do veículo foi al-
terado com equipamentos mais potentes para su-
portar o peso e a carga elétrica, pois ele se movia
de forma lenta para garantir o funcionamento e a
própria segurança dos passageiros. Foi nesse veí-
culo que o casal viajou de San Francisco, na Costa
Oeste, até o outro lado dos EUA, cortando o país
até Nova York viajando a somente 20 km/h.

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Crédito editorial: Blake Carpenter | Unsplash.com
Outro registro da origem do motorhome, ocorreu
em meados de 1910, quando os campings difundi-
ram-se. Embora rústicos, apresentando-se como
locais de confraternização, se tinha os “Hipo home”
que contavam com utensílios e fogão a lenha. Em
1912, o primeiro Motorhome que se tem notícia,
montado em chassi Ford T 1912, trazia a mensagem
estampada na fronte: “Wanderlust” que quer dizer
“ambição de peregrino”. Já em 1921, aparece ou-
tro curioso Motorhome (Yosemite National Park),
semelhante a um vagão, construído em cima do
chassi Pierce Arrow 1918. Como o motor era dian-
teiro e enorme com cerca de 9.000cm3 – 6 cilin-
dros, o motorista situava-se atrás dele, quase ao
centro do carro. Também em 1921, tem-se o mo-
torhome montado sobre chassi Indiana, com qua-
tro camas e cozinha. Ele utilizava inovadores e vo-
lumosos pneus Firestone e uma espantosa polia na
roda traseira que servia para acionar implementos
mecânicos, através de correia plana, com a roda
suspensa. Em 1923, a White construiu o luxuoso
“Camp Car”, modelo Custom-Build, que possuía
vidros cortados em tiras, colocados nas partes ar-
redondadas do veículo/casa.

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Crédito editorial: Kevin Schmid | Unsplash.com
Há quem diga que a origem do motorhome é a ca-
ravana que foi criada em 1885 na Inglaterra para
o trabalho de Gordon Stables. Era uma caravana
com seis cavalos, dentro da carruagem havia uma
cozinha, uma mesa e um sofá-cama.

Desde 1920, os primeiros motorhomes foram de-

senvolvidos em veículos automotores. Esses veícu-
los eram artesanais, e os clientes eram de alto nível
econômico. Em 1921, com base no Ford, a empresa
Campingar dos EUA criou o que foi considerado o
primeiro exemplo de um motorhome para uso tu-
rístico. Ele tinha quatro leitos e uma mesa.

Depois da Primeira Guerra Mundial, várias cara-

vanas eram impulsionadas por carros, enquanto o
motorhome ainda era visto como um veículo para
poucos por conta do poder aquisitivo.

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Crédito editorial: Matheus Bertelli | Pexels.com
Em 1951, a empresa Westphalia desenvolveu seu
próprio modelo de motorhome, que era capaz de
superar as modas de diferentes eras ao longo do
tempo. Foi transformado pela Westphalia, um pe-
queno caminhão produzido pela Volkswagen, onde
o interior tinha quatro camas. Os primeiros mode-
los produzidos em série começaram a deixar a fá-
brica alemã em 1961. A Fiat por sinal tentou fazer
motorhomes usando como base seus caminhões
como 900 t Shangó.

Crédito editorial: Nick Dunlap | Unsplash.com

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Ao longo dos anos, diferentes empresas de produ-
ção de motorhome começaram a surgir até chegar
aos dias de hoje, quando há uma grande variedade
de modelos de motorhomes para todos os gostos.

Uma das origens mais concretizadas está em me-

ados de 1970. O Motorhome americano foi uma
sensação quando a General Motors o introduziu
no mercado, em 1973, e continua atraindo uma pe-
quena multidão de fãs calorosos tanto em seu país
natal, nos Estados Unidos, quanto em outros can-
tos do mundo, mesmo 37 anos depois de ter sua
primeira produção encerrada.

Hoje os motorhomes têm muito equipamento com-

pleto, com uma grande autonomia e permitindo
uma viagem excepcional, onde não irá faltar nada.

Crédito editorial: Nick Dunlap | Unsplash.com

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O Motorhome tem um design suave e até sensu-
al, para os padrões dos RVs (que quer dizer veícu-
lo recreativo, mas esta sigla está em inglês), mas
também tem traços arrojados sob o corpo tubu-
lar. O segredo por trás de sua altura baixa, de sua
dirigibilidade e da maneira como ele deslizava nas
estradas está nos chassi, que utiliza a cadeia ci-
nemática das rodas dianteiras do sedã Oldsmobi-
le Toronado e um sistema inovador de suspensão
pneumática traseira nas quatro rodas que dispen-
sou eixos cruzando o veículo.

O interior original do Motorhome americano de

1970 vinha equipado com TV, microondas e aspi-
rador embutido, o motor era a gasolina V8 de 7,5
litros, também vindo da Oldsmobile, oferecia bas-
tante torque e a boa aerodinâmica que ajudou o
GMC a percorrer 3,9 quilômetros por litro de com-
bustível, melhor que os 2,5 quilômetros por litro tí-
picos de outros trailers.

A carroceria do utilitário de viagem, era compos-

ta de uma superestrutura de alumínio forrada por
lâminas de alumínio. Era mais inspirada em aviões
do que nos outros RVs da época, a maioria consis-
tindo em uma caixa de madeira montada em um
chassi de caminhão. O para-brisas panorâmico e
as grandes janelas laterais também chamavam a
atenção nas estradas. O piso era apenas 40,6 cm do
solo, e o centro de gravidade baixo ajudava o GMC
a ser dirigido com uma elegância surpreendente.

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 Crédito editorial: lindsywilliams | Pixabay.com

O Motorhome americano começou a ser vendido

nos Estados Unidos em meados de 1973 pelo valor
de aproximadamente US$ 13,6 mil, mas passava
dos US$ 40 mil ao final de sua produção, em 1978,
dependendo do comprimento do modelo que va-
riava entre 7 ou 8 metros e dos itens opcionais.

A versão mais equipada contemplava ar-condi-

cionado, aquecimento, forno micro-ondas, fogão
a gás, televisão, aspirador de pó embutido, rádio
AM/FM, toca-fitas e comunicação por rádio, tudo
funcionando graças a um gerador elétrico de 6 mil
watts a bordo.

Por se tratar de um veículo onde sua lataria era

resistente à corrosão, seus devotos seguidores fi-
zeram o veículo conseguir uma estatística de so-
brevivência bastante respeitável. Dos 13 mil GMC
Motorhomes fabricados, 8.450 estão registrados
em um site administrado por John Shotwell, de Ar-
chbold, no estado americano de Ohio.

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 Crédito editorial: Art Konovalov | Shutterstock.com

O PRIMEIRO
MOTORHOME:
CONHECENDO O
PIONEIRO
Baseado em um Ford T de 1914, o primeiro Motorho-
me que se tem ciência no mundo foi feito em 1914 e
é completamente diferente dos trailers convencio-
nais de hoje em dia. A velocidade máxima do Ford T,
foi reduzida ao máximo devido ao peso excessivo.

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O conceito ainda permanece o mesmo e consiste,
basicamente, em pegar uma van, adaptá-la com
todos os itens necessários para o seu dia a dia e cair
na estrada conhecendo diferentes lugares e cultu-
ras. Essa prática já era comum há alguns séculos,
quando nômades utilizavam a tração animal para
fazer seus ‘motorhomes’. Mas o primeiro modelo
que realmente utilizou um motor a combustão foi
o Ford T adaptado em 1914, o que o torna o primei-
ro dos motorhomes.

Inspirado em um chassi de Ford T estendido e equi-

pado com uma carroceria de caravana fabricada
pelo Dunton of Reading, o exemplar foi comercia-
lizado nos anos 1920, ficou abandonado por um
tempo e foi vendido novamente em 1970, quando
foi restaurado. Considerando se tratar de um mo-
delo de 1920, não há de se esperar nada de mui-
to tecnológico como tomadas, geladeira, forno ou
algo do tipo. O único equipamento presente era um
fogão a lenha que servia tanto como aquecedor
quanto para o preparo das refeições.

Atualmente repaginado, o pioneiro Ford T foi ven-

dido em leilão pela empresa Bonhams em 2022.

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 Crédito editorial: Felix Braas | Unsplash.com

DIFERENÇAS
E VANTAGENS
ENTRE TRAILER E
MOTORHOME
Apesar de serem dois veículos abordados pelos
amantes de viagem e principalmente por aqueles
apaixonados pela liberdade off-road, existem al-
gumas diferenças tênues entre o motorhome e o
trailer, por serem veículos que também contem-
plam algumas semelhanças e vantagens.

Uma das principais diferenças entre os dois é que

o motorhome é uma casa e um carro ao mesmo
tempo, tanto que, tecnicamente, é designado no
documento como “motorcasa”, já o trailer precisa
ser puxado por um automóvel.

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O motorhome é um dos veículos mais conhecidos
por aqueles que desejam viajar sobre rodas. Ele é
semelhante a um mini caminhão, com vários cô-
modos em seu interior, e é muito presente em fil-
mes familiares. De maneira literal, é uma casa com
motor, já que possui lugares para dormir e instala-
ções como cozinha, oferecendo todo o conforto de
uma casa em um modelo mais compacto.

Como benefício, os motorhomes asseguram mais

conforto e espaço interno, possuem reservató-
rios internos maiores (possibilitando os banhos até
mesmo dentro deles), praticidade de poder esta-
cionar e passar a noite em algum camping, depois
ligar o motor e pegar a estrada novamente. Como
o motorhome é, ao mesmo tempo, carro e casa (ou
motorcasa), a dirigibilidade é melhor, pois ele é mais
estável. Além disso, durante os deslocamentos na
estrada, os ocupantes podem usufruir do confor-
to do “lar”, como assistir tv no sofá e pegar algo
na geladeira. No entanto, a lei proíbe a permanên-
cia de pessoas em trailer em movimento em outros
países, por exemplo.

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Crédito editorial: Benjamin Zanatta | Unsplash.com
 Crédito editorial: lucas Favre | Unsplash.com

Já o trailer é como uma moradia móvel. Entre as

diferenças entre um trailer e o motorhome está o
fato de que este precisa ser acoplado a um carro
para se movimentar, como uma espécie de guin-
cho. Eles também são chamados de Caravan no
exterior. Outra diferença entre trailer e motorhome
é que no trailer não há energia elétrica própria, po-
rém, é possível utilizar baterias portáteis ou gera-
dores para itens pequenos, como eletrodomésticos
menores e lâmpadas. Os trailers possuem espaços
para sentar e fazer refeições, camas e banheiros
com chuveiros.

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 Crédito editorial: Izabela Mierzejewski | Unsplash.com

Outras vantagens do trailer: o veículo rebocador

tem autonomia, facilitando a mobilidade sem pre-
cisar levar a casa para todo lugar, o preço é mais
acessível e não requer muitos cuidados mecânicos,
por possuir menos acessórios, como ar-condicio-
nado, por exemplo.

Crédito editorial: Matthew Osborn | Unsplash.com

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 Crédito editorial: Roadpass | Unsplash.com

MOTORHOMES
INCRÍVEIS PELO
MUNDO: LUXO E
CONFORTO
Ao passar dos anos aparecem novos conceitos de
motorhomes que extrapolam os limites conhecidos
de velhos trailers ou estruturas básicas de dormi-
tório, sala e cozinha montados sobre um chassi de
veículo comercial. Empresas com especialização
nesse ramo se empenham em desenvolver verda-
deiras mansões móveis com a sofisticação que se
encontra em grandes casas de condomínios de luxo.

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 Crédito editorial: Alexander Schimmeck | Unsplash.com

Eles são luxuosos, possuem espaços internos bem

amplos, super confortáveis, feitos de materiais de
alta qualidade. Alguns tem uma garagem interna
e outros até mesmo uma Jacuzzi no telhado. Eles
dão sensação de liberdade para fazer roteiros va-
riados e imprevisíveis, tudo isso é possível dentro
de motorhomes incríveis pelo mundo. Há modelos
que são verdadeiras mansões ambulantes, capazes
de entregar conforto digno de hotel cinco estrelas,
contemplando suítes com camas imensas, banhei-
ra de hidromassagem, sala de estar com bar, deck
com piso de madeira, banheiro com piso de már-
more e até garagem embutida para levar um carro
auxiliar.

Um grande exemplo dessa nova tendência é o Zephyr

Tiffin Motorhomes, um motorhome de luxo com
design único que foi fabricado nos Estados Unidos.
Foi projetado para oferecer durabilidade, conforto,
confiabilidade e alto desempenho. É caracterizado

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pelo seu interior espaçoso e confortável composto
por elementos de alta qualidade, mede 13,7 metros,
pesa 23 toneladas e tem um motor com 605 cava-
los de potência, possui tanque de combustível com
560 litros de capacidade e tanque de água potá-
vel de 340 litros. Ele possui um espaço confortável
para dirigir, equipado com múltiplos elementos e
seu preço é de 650 mil dólares.

O Cornerstone é o modelo de auto caravana mais

vendido da sua categoria. A empresa que o fabri-
ca nos Estados Unidos é caracterizada pelo deta-
lhe de seus elementos e seu design de alto nível.
Ele mede 13,7 metros, pesa 24,5 toneladas, tem um
motor com 605 cavalos de potência, possui tan-
que de combustível com 560 litros de capacidade,
tanque de água potável de 375 litros e painéis so-
lares. Seu painel de direção é composto de vários
elementos de controle, tem um sistema de câmera
de segurança e um preço de 750 mil dólares.

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Crédito editorial: Arina P Habich | Shutterstock.com
O robusto American Eagle é o novo motorhome fei-
to nos Estados Unidos que já se tornou o modelo de
referência no fabricante. Ele mede 13,7 metros de
comprimento, pesa 23 toneladas, possui um motor
a diesel com 605 cavalos de potência, tanque de
combustível com 567 litros de capacidade e tanque
de água potável de 400 litros. Seu luxuoso interior
conta com várias salas equipadas com todo tipo
de detalhes, um equipamento de som, três telas de
televisão, sistema de segurança, ar-condicionado,
painéis solares e custa em média 750 mil dólares

O Performance S é um motorhome único em seu tipo

e foi fabricado na Alemanha. Foi concebido para
poder viajar transportando um carro na garagem
inferior. Possui um sistema hidráulico que permite
carga e descarga do veículo, mede 12 metros, pesa
18 toneladas e tem um motor com 460 cavalos de
potência. Seu interior espaçoso tem vários quar-
tos com todos os tipos de detalhes, está equipado
com painéis solares e tanque de água potável de
mil litros. Na sua fabricação foram utilizados ma-
teriais duráveis de alta qualidade e tem preço de
1,2 milhão de dólares.

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Crédito editorial: Gregory Simpson | Shutterstock.com
Newmar King Aire é o modelo de motorhome mais
luxuoso que a empresa americana fabricou para
seus clientes mais exigentes. Ele mede 14 metros,
pesa 25 toneladas, tem motor com 615 cavalos de
potência, possui tanque de combustível com 750
litros de capacidade e tanque de água potável de
400 litros. Foi projetado para fornecer o máximo
de segurança e conforto durante a diversão em fa-
mília. Vem equipado com elementos de alta quali-
dade e sistema de segurança com câmeras, possui
telas sensíveis ao toque que permitem um ajuste
de diferentes sistemas, e seu preço é de 1,3 milhões
de dólares.

Crédito editorial: Timcompound | Pexels.com

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Outro grande motorhome existente é o Motor Coach
ih-45. Ele é fabricado nos Estados Unidos e é popu-
lar. Destaca-se pelo seu design personalizado e qua-
lidade e é projetado para percorrer longas distâncias
proporcionando o máximo de conforto aos seus ocu-
pantes. Ele mede 13,7 metros, pesa 24,5 toneladas,
tem um motor com 605 cavalos de potência máxi-
ma, possui tanque de combustível com 750 litros de
capacidade e tanque de água potável de 480 litros.
Também possui sistema de iluminação interna a led
e sistema de câmeras e diversas telas de televisão;
possui painel de direção com múltiplos sistemas de
controle e seu preço é de 1,4 milhões de dólares.

O Newell Coach p50 é um grande motorhome. É

fabricado nos Estados Unidos e se caracteriza pelo
seu design distinto e impecável, composto por ele-
mentos de nova geração. Ele mede 13,7 metros, pesa
28 toneladas, tem motor com 605 cavalos também
de potência, possui tanques de combustível e ga-
solina, dispõe de ar-condicionado e aquecimento
de circuito. Também é equipado com várias telas
com touch que podem controlar diferentes parâ-
metros como iluminação ou temperatura, também
tem várias televisões e sistemas de som e seu pre-
ço é de 2,1 milhões de dólares.

Já o Elysium é um veículo de nova geração que foi

fabricado por uma empresa de tecnologia, tem de-
sign espetacular, elegante e futurista, tanto por
dentro quanto por fora. Ele mede 14 metros de
comprimento por 2,5 metros de largura, possui sis-
temas inteligentes para otimizar o consumo, está
equipado com várias telas e sistemas de câmera
e até lareira. Em sua parte superior, há banheira,

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sofás e pista de pouso de helicóptero. Embora a
empresa ainda não comercialize, estima-se o pre-
ço aproximado de 2,5 milhões de dólares, com he-
licóptero incluído.

O tradicional Vantaré Prevost “Mykonos” possui

detalhes de luxo distintos e foi feito nos Estados
Unidos. Foi projetado para ser durável, seguro e
para otimizar o consumo de combustível. Possui
diferentes sistemas de segurança e controle que
facilitam a condução e manutenção, tem um mo-
tor de 500 cavalos de potência e várias telas tá-
teis onde todos os sistemas e suprimentos, como
iluminação ou água, podem ser controlados. Este
motorhome é oferecido com acabamentos perso-
nalizados para cada cliente e tem preço aproxima-
do de 2,5 milhões de dólares, um grande luxo.

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Crédito editorial: Arina P Habich | Shutterstock.com
 Crédito editorial: Alexander Schimmeck | Unsplash.com

O fabuloso Prévost H-3 45 Double Slide é sofisti-

cado. Foi fabricado nos Estados Unidos e mede 13,7
metros de comprimento, pesa 25 toneladas e tem
um motor com 500 cavalos de potência. O seu in-
terior tem um design elegante e distribuído em vá-
rias salas com iluminação led. Ele é equipado com
múltiplas telas, ar-condicionado, gerador de ener-
gia e sistema elétrico inteligente, possui um tanque
de combustível com 890 litros de capacidade e um
tanque de 600 litros de água potável. Este é um
dos motorhomes mais completos e luxuosos que
existem e tem um preço de 2,5 milhões de dólares.

O famoso Futuria Motorhome é um veículo longo

com quase 15 metros e com 6,5 toneladas. Parece
um caminhão proveniente dos paddocks da Fórmu-
la 1. De fato, é grande o suficiente para ser capaz
de transportar em sua garagem interna um grande
carro esportivo. Para quem não abre mão de viajar
com seu carro esportivo, ele possui até uma rampa
retrátil de 3,80 metros de comprimento. Possui em
seu interior diversos quartos, salas de reunião, home
theater, além de outros espaços de conveniência,
como uma banheira luxuosa de hidromassagem.

28
O aventureiro Unicat possui uma pegada mais off-
-road. O motorhome é produzido pela Unicat e pode
ser montado com diferentes configurações e preços.
Podem ser veículos 4×4 ou 6×6, verdadeiros “truck
homes”, para quem gosta de pegar estradas de terra
e acampar sem precisar armar barracas ou se preo-
cupar com nada. Sua maior vantagem é a robustez
para atravessar pisos irregulares ou alagados. Por
dentro, o conforto fica ao gosto do freguês, com pé-
-direito alto, permitindo camas sobrepostas, como
beliches. Seu interior é bem resolvido e compacto,
assemelhando-se a uma quitinete.

Crédito editorial: Willian Justen de Vasconcellos | Unsplash.com

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 Crédito editorial: Jake Stone | Unsplash.com

MOTORHOME
NO MUNDO
OFF-ROAD
Motorhomes são para pessoas que têm espírito
aventureiro, mas dependendo desse espírito não é
qualquer motorhome que funciona. Esses modelos
comuns têm limitação de espaço e acesso a deter-
minados lugares. Se quiser ir a algum lugar onde
nunca ninguém chegou, será preciso um veículo de
expedição como o montado pela empresa estrela
Mobil de Santa Branca, no interior de São Paulo.

Normalmente o cliente compra o carro e o chassi, e

a empresa faz a parte da casa. No caso da empre-
sa do interior de São Paulo, o cliente escolhe um
carro que já desbravava com potência e aventura.
Os projetos utilizam caminhões com tração 4×4,
6×6 e 8×8.

30
É o caso do Mercedes-Benz Unimog U 1750. O
modelo é reconhecido por sua grande capaci-
dade para o off-road. Esta unidade tem tra-
ção nas quatro rodas e motor turbodiesel
com potência de 200 cv e torque de 52 mkgf.

Crédito editorial: Best Auto Photo | Shutterstock.com

Dentre as características do veículo, para-choque

dianteiro com o guincho hidráulico com capaci-
dade de 15 toneladas, possui um chassi torcional,
a suspensão possui eixo de tração que não pas-
sa no centro da roda e sim deslocado um pouco
para cima obtendo um vão livre de 50 centíme-
tros, os pneus com numeração de 365 e 85 aro 20,
freios a ar e disco nas quatro rodas, possui também
molas helicoidais na suspensão e o cardan traba-
lha dentro de um túnel. Por ter um chassi torcio-
nal, a carga é ancorada, fixa no centro podendo
haver movimentos nele e a casa continua velada.

31
O motor é o Mercedes Benz OM352 com 6 cilindros,
a transmissão tem um conceito interessante: é qua-
tro por quatro permanente, mas tem a possibilida-
de de bloquear o diferencial traseiro e dianteiro ou
bloquear os três, traseiro dianteiro e central.

Ademais, possui ainda câmbio de 16 marchas, sen-

do 8 para frente e 8 para ré, o movimento é sempre
igual para as marchas. O carro possui alguns dispo-
sitivos também como pia e fogão por indução, tem
toldo para fazer salas e piqueniques ao ar livre, com-
partimentos de bagagens, tomadas, possui energia
elétrica e água potável, compreende também tan-
que de combustível com 300 litros de capacidade e
dispositivo para verificar aquecimento da cabine. O
carro possui vários equipamentos hidráulicos. Uma
curiosidade é que para retirar o estepe, deve ser a
mão mesmo, contando com a força.

Vem com gerador de energia de 3 Kvas movido a ga-

solina. Caso esteja em camping, é bem necessário.
Contém reservatório de óleo para o sistema hidráu-
lico. Concentra todos os sistemas inclusive de cap-
tação de água da chuva no quadro hidráulico, muito
interessante e sustentável.

32
Crédito editorial: Rakhmat Darmawan | Shutterstock.com
Já no interior do veículo, a cabine é clássica dos
modelos Mercedes Benz, tem dois botões de ok
para ligar uma série de luzes de led, tem seletor
para iluminação militar que foi desativada, possui
tomadas USB, central multimídia e rádio de comu-
nicação. A casa é um espaço ideal para casal com
muito conforto e sem desperdício, as paredes pos-
suem material de isolamento acústico e térmico
para conservar o ambiente em dias mais quentes
e não estar corriqueiramente ligando o dispositivo
do ar-condicionado. Um motorhome incrível, com
conforto e com a pegada off-road.

No estado do Paraná, outra incrível invenção resul-

tou em um Delivery 4x4 que foi convertido em mo-
torhome. A empresa paranaense Serro Motorhomes
usou um caminhão como base para a construção
de um motorhome off-road, pronto para qualquer
desafio. O único caminhão leve com tração 4×4 do
país ganhou uma nova opção muito interessante
para quem gosta de viajar sem perder o conforto
de casa. Para oferecer muito mais desempenho e
atrativos ao veículo, a Serro Motorhomes substitui
o rodado original por outros de aro maior e mais
robustos, incluindo uma pequena adaptação de
para-lamas e estribos laterais. A estrutura interna
contém banheiros, quarto, sala, cozinha e acesso
à cabine, além de adaptações às necessidades de
cada cliente.

33
 Crédito editorial: Stefan Widua | Unsplash.com

Com intuito em oferecer liberdade e qualidade de

vida para os viajantes apaixonados pelo off-ro-
ad, o caminhão possui placas solares com baterias
estacionárias, garantindo autonomia energética
às suas instalações, e também uma caixa de água
limpa com capacidade para 500 litros, permitindo
viagens dos ocupantes por até 15 dias sem preo-
cupação.

Possui diversos bagageiros. A parte traseira do ve-

ículo possui uma plataforma sob medida para o
transporte de uma moto de até 320 quilos, é au-
tomática por controle remoto, a central de equi-
pamentos possui placa solar com painel virtual e
controle, e os disjuntores dos equipamentos são de
220 volts. Todas as janelas do motorhomes são im-
portadas, de policarbonato, possuem três níveis de
abertura para um melhor conforto dos ocupantes,
contemplando também tela contra insetos. O chu-
veiro é de aquecimento a gás e aquecedor a diesel
para realizar o aquecimento do ambiente em dias
mais frios.

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 Crédito editorial: Athena | Pexels.com

As características off-road são elucidadas por vá-

rios elementos, como a altura em relação ao solo
de 196mm, tornando o caminhão ideal para encarar
terrenos irregulares, sem comprometer a facilidade
de carga e descarga e o acesso à cabine. Seus ân-
gulos de entrada e saída são, respectivamente, de
30° e 40°, contra 20° e 28° do modelo 4×2. Seja
qual for o cenário, o novo Delivery 11.180 4×4 é ca-
paz de encarar. Tem o maior peso bruto total de
sua categoria, com 10,7 toneladas. A agilidade, no
asfalto ou na terra, se garante com 175 cavalos de
potência e torque máximo de 600 Nm numa am-
pla faixa de rotações.

35
A empresa Volare desenvolveu também um mo-
torhome com tração 4x4. Por ser uma empresa lí-
der de vendas e desenvolvimentos de produtos
para o segmento de veículos leves de transporte
de passageiros, a Volare, em parceria com a Abreu
& Abreu Engenharia, desenvolveu um motorhome
com tração nas quatro rodas. Esse projeto foi de-
senvolvido justamente para permitir a criação de
um motorhome com tração nas quatro rodas que
pudesse enfrentar os mais diversos terrenos, o pro-
jeto também tem como base o modelo V8L 4×4 e
oferece mais robustez, versatilidade, melhor apro-
veitamento do espaço útil, além de permitir a sua
utilização em quaisquer locais, sobretudo em tri-
lhas de aventuras e em trajetos off-road.

O veículo vem equipado com motor Cummins ISF

3.8, com potência de 152 cv e torque de 450 Nm,
câmbio automático ZF de quatro marchas e caixa
de transferência de dupla velocidade. Contém tam-
bém carroceria com saia lateral mais alta, suspen-
são reforçada, sinalização diferenciada e espelhos
que permitem total visualização em torno do veí-
culo, o que direciona maior facilidade e segurança
em manobras e deslocamentos. Com powertrain
totalmente diferente dos modelos convencionais,
que possuem tração somente nas rodas traseiras, o
Volare V8L 4x4 Motorhome conta com sistema de
transmissão com a opção de utilização 4X2 (somen-
te tração nas rodas traseiras), 4X4 (tração nas rodas
dianteiras e traseiras) e 4X4 com reduzida. Também
possui ângulos de entrada e saída maiores, estepe
no bagageiro traseiro, proteção especial para o cár-
ter do motor e para o tanque de combustível.

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 Crédito editorial: Magic Orb Studio | Shutterstock.com

O motorhome V8L ainda contém armários na co-

zinha e nos quartos, 5 placas fotovoltaicas, tota-
lizando 750W, gerador silenciado adicional, dando
sustentabilidade de geração de energia, com in-
dependência total do sistema original do veículo,
aquecedor a gás para o chuveiro, dois botijões de
gás P13, caixa de 600 litros para água potável e 450
litros para esgoto, com 250L para água servida e
200L para esgoto cloacal e sistema de nivelamento
semiautomático. Toda a estrutura interna do Vola-
re V8L Motorhome foi projetada em compensado
naval, aço inox e policarbonato. O veículo possui
dois quartos, sanitário com box independente, co-
zinha e sala, conta com fogão 4 bocas, geladeira
biplex, máquina de lavar roupas 3kg (para maior
comodidade dos ocupantes), sistema de vídeo Full
HD com duas antenas independentes e duas tele-
visões LCD de 24 polegadas. Uma verdadeira casa
confortável sobre rodas.

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Um casal aventureiro que é apaixonado pelo mundo
off-road, relatou que gostaria de viajar pelo mundo
a bordo de um motorhome 4x4 e que conseguis-
se enfrentar as barreiras de cada terreno que eles
atravessariam. Pois bem, escolheram nada mais,
nada menos que um Volkswagen Worker 15.210
4×4. Cientes dos desafios que encontrariam pe-
las mais diferentes paisagens do globo terrestre,
tinham em mente uma certeza: a necessidade de
um veículo extremamente robusto e confiável.

Dentre as características do veículo usado, está a

capacidade de carga de até 15 toneladas, off-road
4x4 bloqueio de diferencial e bons ângulos de sa-
ída e entrada. Apesar de sua robustez e altura, o
motorhome possui 7,5m de comprimento e 3,75m
de altura, o módulo da casa tem 5,0m de compri-
mento, 2,50m de largura e 2,0m de altura, armaze-
na uma moto, duas bicicletas elétricas e um caia-
que inflável. É um veículo auto sustentável: a casa
conta com seis painéis solares de 150w sobre o teto
para abastecimento de energia. Entre os principais
atributos estão a robustez, a capacidade de carga
e a versatilidade de rodagem em qualquer tipo de
terreno. A aptidão para encarar todo tipo de desa-
fio toma forma com o eixo traseiro com bloqueio
no diferencial, sistema que pode ser acionado por
meio de um botão no painel para auxílio em terre-
nos de baixa aderência, além de pneus específicos
para operações com tração integral.

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 Crédito editorial: MemoryCatcher | Pixabay.com

VIVENDO EM UM
MOTORHOME:
AVENTURA E
CONFORTO
Pode parecer que viver em um motorhome é cheio
de vantagens, uma aventura constante e férias
permanentes. O que pode não estar evidente são
as complicações e desafios de viver em uma casa
móvel. A natureza na porta, paisagens lindas na ja-
nela, sempre ter algo diferente e divertido para fa-
zer, poder conhecer estradas de vários países, não
ficar preso em apenas um local, descobrir lugares
que sempre sonhou e outros que nem se imaginava
que existia e, ao mesmo tempo, matar aquela von-
tade de viajar que nunca passa. A maior vantagem
é a experiência de liberdade totalmente diferente.

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Vivendo em um motorhome o “aluguel” será o valor
do camping ou estacionamento e também existem
opções de lugares gratuitos para pernoitar. Claro
que esse estilo de vida envolve gastos como, por
exemplo, gás, seguro, manutenção da parte da casa
e da parte do carro, mas muitas vezes esses gas-
tos saem bem mais barato do que os de uma casa
em uma cidade. São vários fatores a serem levados
em conta, mas pode ser mais barato sim! Um des-
ses fatores é “onde pernoitar”? Em alguns países é
mais fácil achar lugares para dormir de graça, ou-
tros são mais difíceis.

Para quem tem disposição de ficar longe da civili-

zação, sem ter conexão elétrica, sem ter onde en-
cher o tanque com água limpa, lugar para esvaziar
o banheiro químico e o esgoto que é chamado por
muitos de água cinza, as possibilidades de ficar em
lugares incríveis no meio da natureza são enormes.

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Crédito editorial: paulbr75 | Pixabay.com
Contudo, existe a alternativa de ficar por um tem-
po curto. É só ir com o tanque de água cheio, o
tanque de esgoto e o banheiro vazios e ter painel
de energia solar. Com essas três coisas, é possível
ter alguns dias de autonomia.

E uma das maravilhas de se viver em um motorho-

me é muitas vezes poder estacionar em algum lu-
gar na natureza e dormir por ali mesmo. E isso é
ótimo para amantes de aventura porque se pode
estacionar perto de trilhas, de lugares para fazer
caminhadas, escalada ou qualquer outra atividade
ao ar livre em contato direto com a natureza. Na
volta do passeio existem as possibilidades de per-
noitar no local onde se deixou a casa estacionada.

Para quem não curte lugares mais selvagens, a

maioria dos campings tem gramado, árvores, às ve-
zes ficam pertinho do mar, de um lago, de monta-
nhas, e assim dá para ter muito mais contato com
a natureza do que vivendo em uma casa fixa.

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Crédito editorial: randmdavidson | Pixabay.com
 Crédito editorial: Pavel Danilyuk | Pexels.com

Viver em um motorhome dá a oportunidade de es-

tar em locais incríveis. Morar em um motorhome e
viver na estrada exige muitas responsabilidades e
muitas delas que não se tinha antes. Nem tudo o
que é planejado sai como esperado, algumas ve-
zes é necessário ser uma pessoa bem adaptável
e ir aprendendo novas coisas conforme a vida vai
acontecendo.

No motorhome as pessoas têm a liberdade de to-

mar seu café da manhã em uma praia ou nas mon-
tanhas e quando não quiser mais ficar ali, é só ir
embora para outro destino, quase nada as impede
de ir para onde quiser.

42
Muitas vezes, um motorhome precisará se instalar
em um ambiente de acampamento, pois são pou-
cos lugares preparados para receber um motorho-
me em alguns países. Uma das desvantagens disso
está nas fogueiras e churrascos de acampamento,
porque o cheiro geralmente vai entrar no motorho-
me e só sair depois de dias. Muitas vezes, pode ser
preciso até uma higienização mais severa do am-
biente para remover o cheiro, além de levar roupas
e demais itens para uma lavanderia, pois alguns
veículos não contêm esse tipo de utensílio.

Crédito editorial: Shravankumar Hiregoudar | Unsplash.com

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 Crédito editorial: Felix Haumann | Pexels.com

Outra coisa a salientar é que mofo e fungos são co-

muns. Em espaços muito pequenos, começa-se a
perceber a quantidade de umidade que se é produ-
zida. Em certos climas, não é raro acordar com to-
das as janelas fechadas e muitas das paredes co-
bertas com um orvalho úmido. Isso se transforma
em mofo ou fungos e se medidas preventivas não
foram tomadas, principalmente em trailers peque-
nos, pode acarretar em algumas doenças. Isso é re-
almente em alguns casos extremos, na maioria das
vezes, os ocupantes possuem bastante carinho por
seu motorhome que os limpam frequentemente.

As coisas quebram muito em motorhomes, afinal,

trailers e os RVs são casas que estão sujeitas aos
buracos na estrada e veículos rodando a mais de
60 km por hora. Muitos dos sistemas em motorho-
mes são de qualidade questionável. Depois de al-
gum tempo, e alguns milhares de kms rodados, os
sistemas vão começar a falhar muito mais do que
se imagina.

44
Motorhomes e trailers também possuem espaços
pequenos, com um chuveiro minúsculo. Eles são
tão pequenos que simplesmente se virar é um exer-
cício de equilíbrio, controle e consciência espacial.
Pessoas mais altas ou acima do peso vão sofrer o
dobro com essa falta de espaço. Se mais de uma
pessoa estiver tentando se mover dentro do veí-
culo ao mesmo tempo, com certeza um vai entrar
no caminho do outro, o que pode ser um problema
para alguns.

Para aqueles que sonham viajar no motorhome,

devem lembrar bem os custos com gasolina e ma-
nutenção do veículo. Se for um trailer, é importan-
te lembrar que ele também merece manutenção e
aumentará os gastos com consumo do veículo que
o está puxando, mesmo tendo relatos de que os
trailers são mais em conta que o famoso e mais
confortável motorhome.

Muitas vezes, os moradores de motorhomes te-

rão de lidar com viajantes e campistas de final de
semana. Pode acontecer de serem algumas noites
passadas com barulho. Apesar disso, pode ser fa-
cilmente evitado com o planejamento e estaciona-
mento em um local mais afastado e tranquilo.

É muito difícil manter um orçamento regular com

custos flutuantes, embora se possa tentar. Apesar
de não ter os gastos com um terreno, pode ser ne-
cessário gastar dinheiro com estacionamentos ou
campings para poder parar seu veículo.

45
Alguns proprietários de motorhomes sentem fal-
ta de ser parte de uma comunidade regular, tendo
vivido na cidade em um bairro particularmente so-
cial. Perder as conexões e amizades pode ser ruim
para quem tem um motorhome ou trailer e sai via-
jando pelo país ou pelo mundo, mas tenha a certe-
za que a cada cidade ou país que cruzar conhecerá
cada vez mais pessoas e lugares interessantes.

Encontrar um bom mecânico, corte de cabelo, as-

sistência médica e odontológica e quase tudo mais,
pode ser um desafio muito grande para quem vive
em motorhomes e trailers. Felizmente, a internet e
as opiniões disponíveis na rede facilitam um pouco
encontrar bons lugares nos caminhos percorridos.

Crédito editorial: Balkan Campers | Unsplash.com

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 Crédito editorial: Tim Gouw | Unsplash.com

A viagem num motorhome traz junto de si a inde-

pendência para poder mudar seu trajeto na hora
que bem entender, isso é o que mais facilita a vida
nas estradas.

Sem depender tanto de suas hospedagens, as pes-

soas podem dar um tchau à praia que virou o tempo
ou para aquele ponto turístico que está muito cheio
e ir direto para sua casa móvel e seguir viagem. Ou
então, tem-se ainda a possibilidade de aumentar a
estadia em algum lugar que a paisagem se revelou
mais interessante.

Mas ainda assim, é importante fazer um bom pla-

nejamento sempre. Seja para não passar aperto na
estrada, como ir repentinamente para uma cidade
com campings lotados, ou para ter maior contro-
le de gastos, que incluem: aluguel do carro, com-
bustível, campings, estacionamentos, entre outros
que terão de forma repentina.

47
 Crédito editorial: Frankie | Unsplash.com

MOTORHOME NO
MUNDO DOS
FAMOSOS
Vários famosos pelo mundo inteiro também são
apaixonados pelo mundo de casas sobre rodas,
mas em se tratando de pessoas famosas, o luxo
e conforto são itens indispensáveis para eles. Por
exemplo, o motorhome do ator de filmes da fran-
quia Velozes e Furiosos, Vin Diesel. Ele possui um
incrível e luxuoso motorhome criado pela empre-
sa estadunidense Anderson Mobile Estates, que é
uma empresa que possui especialização em criar
os mais exóticos projetos de moradia sobre rodas,
para os mais diferenciados clientes. A clientela é
composta por muitos astros de Hollywood, como
Will Smith, Mariah Carey, Jennifer Lopez e até mes-
mo o ex-presidente dos EUA Bill Clinton.

48
 Crédito editorial: Reza Rostampisheh | Unsplash.com

O veículo de Vin Diesel foi apelidado de 7744 Ran-

ch. Segundo Ron Anderson, fundador da Anderson
Mobile Estates, o veículo é o maior projeto já criado
por ele. É também considerado por seu fundador o
segundo motorhome mais caro criado, só perden-
do para o The Heat, de Will Smith. O 7744 Ranch,
de Diesel, é conhecido como o mais aconchegante
de todos os projetos da Anderson Mobile Estates
e oferece comodidades incríveis para pelo menos
quatro hóspedes acostumados com muito luxo.

Já Will Smith conta com uma mansão sobre rodas,

cujo valor chega a ser aproximadamente de 10 mi-
lhões de dólares. Criado e fabricado pela mesma
empresa que criou o motorhome do astro de cine-
ma Vin Diesel, a Anderson Mobile Estates, o mo-
torhome possui teto levadiço que transforma o
ambiente em uma ampla sala para 30 pessoas.

49
Apelidado de “The Heat”, o veículo possui dois an-
dares e 22 rodas e, segundo a empresa, custa o va-
lor de 2,5 milhões de dólares. O motorhome possui
o exclusivo teto deslizante operado por oito pistões
que o eleva a 107 cm, criando assim um ‘pé-direito’
ainda mais alto. Com isso, é possível ter uma sala
de projeção para até 30 pessoas com cortinas au-
tomáticas e uma tela suspensa de 100 polegadas.
Já o andar de baixo oferece uma cozinha completa
com sala de jantar e uma sala secundária que ser-
ve como guarda-roupa para quando Smith estiver
no local. O primeiro lounge inclui uma estação de
maquiagem profissional entre outros luxos.

A cantora Mariah Carey é uma das famosas que

também possui um motorhome luxuoso. O veículo
possui dois andares de puro luxo e conforto entre
uma série de recursos. A cantora também se ren-
deu aos super luxuosos motorhomes da Anderson
Mobile Estates. O designer RJ Anderson descreveu
o motorhome de Mariah como um “arranha-céu
sobre rodas”. O estilo do interior é menos datado,
embora ainda contenha muita madeira brilhan-
te. A área total de moradia é de 111,5 metros qua-
drados e está dividida em três níveis. Há uma sala
com área de maquiagem no andar de baixo com
uma penteadeira e uma TV escondida atrás desta
e uma cozinha completa com fogão personalizado.
Todos os cômodos contam com bastante brilho e
luxo. O utilitário possui o valor de aproximadamen-
te 10 milhões de reais.

50
Outro astro famoso que possui um motorhome
é o cantor Justin Bieber. Seu veículo possui valor
aproximado de 10 milhões de reais. O Prevost Bus
Conversion, da Marathon Coaches, é a casa so-
bre rodas do cantor Justin Bieber quando está fa-
zendo suas turnês. Por isso, a empresa Marathon
Coaches customizou cada detalhe, de modo que
o veículo pudesse oferecer o que de melhor existe
em uma cobertura no lugar mais caro dos Estados
Unidos. O veículo oferece uma área de estar com
TV de tela plana e um sofá que pode ser dobra-
do, uma lareira falsa adiciona aquela sensação de
aconchego a um espaço que já pode ser descrito
como muito caseiro. Tudo isso para oferecer o mais
parecido possível com uma casa na cidade, tudo o
que os motorhomes podem oferecer.

Crédito editorial: Roadpass | Unsplash.com

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BIBLIOGRAFIA
As informações e dados utilizados neste e-book
se basearam nos conteúdos abaixo listados:

Crédito Editorial
Crédito editorial: Evgenia Stergioula | Unsplash.com (capa)

Origem e história do motor home

https://www.bbc.com/portuguese/noticias/2015/03/150309_vert_autos_gmc_motorhome_ml;

https://www.hypeness.com.br/2021/07/por-dentro-do-aventureiro-o-model-t-da-ford-transformado-
-em-motorhome-nos-anos-1910/#:~:text=Se%20hoje%20os%20motorhomes%20se,motorhome%20era%20uma%20
verdadeira%20aventura.;

https://macamp.com.br/interessante_a_historia_do_motor_home_em_imagens/

https://marbreriedelacotedazur.com/pt/historia-de-motorhome-qual-e-a-origem-do-motorhome/

O primeiro motorhome, conhecendo o pioneiro

https://www.vrum.com.br/aceleradas/motorhome-ford-model-t-caravan-1914/;

https://www.bonhams.com/auction/27659/lot/559/1914-ford-model-t-motor-caravan-engine-no-to-be-advised/;

https://autopapo.uol.com.br/curta/motorhome-ford-t-1914/#:~:text=Primeiro%20motorhome%20do%20mundo%20
foi%20um%20Ford%20T%20de%201914;

Diferenças e vantagens entre trailer e motorhome

https://mobilidade.estadao.com.br/meios-de-transporte/trailer-ou-motorhome-escolha-o-tipo-de-casa-para-a-proxima-
-viagem/

https://www.divelp.com.br/blog/diferenca-entre-trailer-e-motorhome/

Motorhomes incríveis pelo mundo: luxo e conforto

https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/os-motorhomes-mais-incriveis-do-planeta/;

https://carros.ig.com.br/2021-08-20/volkner-mobil-performance-s-de-mais-de-r--10-milhoes-e-um-dos-motorhomes-
-mais-luxuosos-do-mundo.html?Foto1;

https://embarqueprioritario.com/viagens/os-11-motorhome-super-luxo-do-mundo/;

https://www.gazetadopovo.com.br/automoveis/conheca-os-10-trailers-e-motorhomes-mais-luxuosos-e-exoticos-do-
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Motorhome no mundo Off-Road

https://blogdocaminhoneiro.com/2022/03/delivery-4x4-e-convertido-em-motorhome-no-parana/;

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https://blogdocaminhoneiro.com/2019/03/casal-viaja-o-mundo-a-bordo-de-um-volkswagen-worker-15-210-4x4/;

Vivendo no motorhome
https://motorhomespuravida.com/2020/08/25/5-motivos-para-viajar-de-motorhome-pelo-bra-

52
sil-e-algumas-dicas/?gclid=Cj0KCQjw166aBhDEARIsAMEyZh43fNRddwKrY9kRiZJdz8avAbfRghGOa4cnT3cnpg5xjAKLhlV-
--wwaAi5EEALw_wcB

https://blog.mooui.com.br/viajando-com-motor-home/?gclid=Cj0KCQjw166aBhDEARIsAMEyZh4Fq0I4He_e6YHVpzMed-
vAgVXIo3kF4aUPWMEFwmr5u7sa_yjhI038aAjFrEALw_wcB

https://blog.livencasa.com/pros-e-contras-de-viver-em-um-motorhome/

https://www.carrodegaragem.com/morar-trailer-motorhome-boa-ideia-pros-contras/

https://eusoquerotudo.com/16-pontos-positivos-de-morar-em-um-motorhome/

https://mpmotorhomes.com.br/como-e-viver-em-um-motorhome/#:~:text=Vantagens,-Mais%20barato&text=Em%20
termos%20de%20custos%20di%C3%A1rios,que%20morar%20em%20uma%20casa.&text=Estar%20em%20constan-
te%20movimento%20e,de%20viver%20em%20um%20motorhome.

Motorhomes no mundo dos famosos

https://carros.ig.com.br/2022-07-26/motorhome-de-vin-diesel-e-considerado-o-maior-do-mundo-veja.html?Foto1

https://carros.ig.com.br/2021-09-14/the-heat--a-mansao-sobre-rodas-de-will-smith-que-custa-mais-de-r--10-milhoes.
html

https://carros.ig.com.br/2021-09-20/motorhome-de-mariah-carey-de-quase-r--10-milhoes-tem-dois-andares-de-luxo-
-e-conforto.html

https://carros.ig.com.br/2022-02-25/conheca-o-motorhome-de-r--10-6-milhoes-de-justin-bieber.html

Este e-book, caracterizado como uma obra lite-

rária, produzido pela Retornar e de sua integral
titularidade, contém citação de marcas de tercei-
ros em caráter meramente informativo, na forma
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CONHEÇA O
INSTITUTO
RETORNAR
A fundação do Instituto Retornar é um sonho con-
cretizado. Por meio dele, nossa missão de transfor-
mar vidas pode levar o amor e a esperança para mi-
lhares de pessoas pelo Brasil.

As conquistas do Instituto Retornar já são inúme-

ras. Estabelecemos parcerias com 22 organizações
sem fins lucrativos em mais de 10 estados. Ao todo,
mais de 3.500 pessoas em 19 cidades foram direta-
mente beneficiadas por essa rede de amor.

Atuando em 6 causas humanitárias principais, o Ins-

tituto Retornar permitiu que crianças e adolescen-
tes em situação de risco tivessem acesso à educa-
ção, à música, à arte e ao esporte. Ainda ofereceu
assistência multidisciplinar a pessoas com deficiên-

54
cias, melhorando a qualidade de vida e favorecendo
a inclusão social. Realizou a doação de carros, ces-
tas básicas, equipamentos de esporte e custeio de
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E tudo isso foi possível porque o Instituto Retornar

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