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Anemometro Fio Quente
Anemometro Fio Quente
Bruno R. Da Silveira
Universidade Federal do Rio Grande do Sul - UFRGS
Av. Osvaldo Aranha, 103 - CEP: 90035-190 - Porto Alegre - RS - Brasil
Bruno_rs_666@hotmail.com
METODOLOGIA
Para a medio de velocidades do
escoamento atmosfrico foi utilizado um
anemmetro de fio quente.
INTRODUO
A produo de um mapa elico exige um
grande conhecimento das velocidades do
escoamento em diversas situaes. A partir de
um modelo reduzido e de um equipamento
adequado podemos prever o comportamento
dos gases presentes em determinada regio.
Utilizando um Anemmetro de fio quente
construmos um perfil de velocidades em trs
dimenses em cada ponto de interesse. Os
dados gerados pelo equipamento foram
devidamente adequados e calibrados para
oferecer as informaes que se almeja saber.
Com os resultados obtidos, poderemos
viabilizar ou no um projeto de implantao
de indstrias na rea de interesse. Alem de
propor melhorias na realizao do
empreendimento visando um melhor
2.1 Calibrao
A calibrao de um anemmetro
normalmente consiste de medidas simultneas
da velocidade U e da sada em voltagem do
anemmetro V e a partir da relao voltagemvelocidade determinam-se as constantes de
calibrao. A resposta do instrumento foi
investigada como uma funo da velocidade
usando uma bancada previamente disponvel,
consistindo de um soprador, anteparos em
malhas para filtragem e regularizao do
escoamento, em um tubo de PVC de dimetro
de 1 m, com aproximadamente 1,5 m de
comprimento seguido de um Venturi (medidor
de vazo, constitudo de um estreitamento de
um conduto, com manmetro diferencial
ligado entre a parte original e a estreitada). O
elemento sensor foi alinhado
perpendicularmente direo do fluxo no
centro da tubulao seguinte ao Venturi.
Foram investigados fluxos de baixa
velocidade, na faixa de 2 a 12 m/s. Para esta
faixa de velocidade o ar pode ser considerado
incompressvel e a queda de presso P (leia
delta P) no Venturi expressa pela equao de
Bernoulli. A diferena de presso no Venturi
fora lida em um manmetro cuja graduao
apresentava resoluo de 1 mm, resultando na
incerteza de 0,80 m/s na velocidade do
escoamento. Foram anotados pares de queda
de presso no Venturi e Voltagem diferencial
na sada do instrumento. As medidas de
voltagem foram realizadas com incerteza de
3% de fundo de escala do multmetro
utilizado. Os resultados foram interpretados
pela lei king, a qual modela o resfriamento de
um fio aquecido eletricamente, pela seguinte
relao:
(1)
Onde E a queda de tenso no elemento
sensor (neste estudo, a sada do instrumento),
A e B, coeficientes levantados pelas
observaes experimentais e n o expoente o
A partir
experimento:
do
grfico
gerado
3. RESULTADOS E DISCUSSES
Aps todo o processo de calibrao os
resultados obtidos em campo puderam ser
interpretados com segurana. Segue abaixo
uma pequena tabela com os resultados de um
dos pontos:
(2)
pelo
(3)
http://www.qprocura.com.br/dp/70595/Desenv
olvimento-de-um-circuito-eletronicoexperimental-de-anemometro-de-fioquente.html
Referente ao modelo reduzido esse
grfico mostra a variao da velocidade media
entre as trs dimenses (mais claro menor
velocidade, mais escuro maior velocidade). De
modo que possamos ter uma viso geral da
turbulncia gerada pela energia cintica da
atmosfera nesse local. Os locais de maior
energia cintica tendem a gerar mais
turbulncia e a dissolver mais facilmente
qualquer poluente no ar. Existem erros na
avaliao de modelos reduzidos em relao
aos prottipos, mas estes so minimizados por
medies em campo e por clculos de
correlao.
4. CONCLUSES
O anemmetro de fio quente a corrente
constante possui alta freqncia de resposta,
mas difcil de ser utilizado em relao a
outros (como o de temperatura constante). Sua
vantagem ter o circuito mais simples e
barato. Graas a espessura nfima do fio gera
muito pouca interferncia ao escoamento
tornando-se preciso.
A partir de todos os resultados observam-se
claramente os pontos crticos de turbulncia
onde os poluentes dissipados seriam mais
rapidamente misturados ao ar e tambm quais
os caminhos mais provveis para
determinados poluentes dependendo de suas
massas especificas. Assim melhorando muito
o planejamento do projeto a fim de minimizar
danos a atmosfera e as localidades satlites.
5. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS