UNIVERSIDADE METODISTA DE PIRACICABA

CENTRO DE TECNOLOGIA
UNIMEP
CENTRO DE TECNOLOGIA

SANTA BRBARA DOESTE

SISTEMAS FLUDO-MECNICOS
APOSTILA DIDTICA

Prof. Antonio Garrido Gallego

Prof. Gilberto Martins

ndice
Introduo
Captulo 1: Bombas
1.1 Classificao de bombas
1.2 Bombas volumtricas ou de deslocamento positivo
1.2.1
Bombas de embolo
1.2.2
Bombas rotativas
1.3 Turbobombas
1.3.1
Classificao das turbobombas
1.4 Principio de funcionamento de bombas centrifugas ou radiais
1.5 Principio de funcionamento de bombas axiais
1.6 Principio de funcionamento de bomba diagonal ou fluxo misto
1.7 rgos constitutivos de uma turbobomba
1.7.1
O rotor
Referncias
Captulo 2: Princpios bsicos
2.1 Introduo
2.2 Escoamento do fluido
2.2.1
Fluido
2.2.2
Propriedades do fluido
2.2.3
Presso
2.2.3.1 Lei de Pascal
2.2.3.2 Presso absoluta e manomtrica
2.2.3.3 Lei de Stevin
2.2.3.4 Carga de Presso ou altura de coluna de lquido
2.2.3.5 Presso de vapor
2.2.4
Escoamento
2.2.4.1 Caracterstica da natureza do escoamento
2.3 Princpio de conservao
2.3.1
Conservao de massa
2.3.2
Conservao de energia
2.3.2.1 Equao de Bernoulli
2.4 Perda de carga
2.4.1
Perda de carga ao longo da canalizao ou distribuda
2.4.1.1 Determinao do coeficiente f
2.4.1.2 Perda de carga em canalizaes de PVC
2.4.1.3 Perda de carga em tubulaes de ar
2.4.2
Perda de carga localizada
2.4.2.1 Mtodo direto
2.4.2.2 Mtodo do comprimento equivalente
Referncias
1a lista de exerccios
Captulo 3: Altura manomtrica do sistemas
3.1 Medio direta da altura manomtrica
3.2 Altura manomtrica de suco
3.3 Altura manomtrica de descarga
3.4 Curvas caractersticas do sistema
3.4.1
Levantamento da curva do sistema
3.5 Associao de sistemas
3.5.1
Associao em srie
3.5.2
Associao em paralelo
3.5.3
Variao da curva caracterstica do sistema
3.5.3.1 Variao dos nveis dos reservatrios ou das presses de
aspirao e recalque
3.5.3.2 Variao da perda de carga
3.6 Dimensionamento de sistemas de bombeamento
3.6.1
Vazo a ser recalcada
3.6.2
Dimetro econmico para uma instalao elevatria
3.6.2.1 Frmula de Bresse
3.6.2.2 Frmula da ABNT

1
2
2
2
3
3
3
4
5
7
7
7
7
10
11
11
11
11
11
12
12
13
13
13
13
13
14
15
15
16
16
17
17
17
19
19
19
20
20
22
23
24
25
26
26
26
26
29
29
30
32
32
32
33
33
34
34
34

3.6.3
Velocidade econmica
2 lista de exerccios
Captulo 4: Hidrulica de bombas centrfugas
4.1 Escolha primria das bombas grficos de seleo
4.2 Curvas caractersticas
4.2.1
Curva da altura manomtrica x vazo
4.2.1.1 Curva tipo estvel
4.2.1.2 Curva tipo instvel
4.2.2
Curva da potncia consumida x vazo
4.2.2.1 Tipo A
4.2.2.2 Tipo B
4.2.2.3 Tipo C
4.2.3
Curva do rendimento x vazo
4.2.3.1 Tipo A
4.2.3.2 Tipo B
4.3 Ponto de operao
4.3.1
10 Processo: Variao da curva da bomba
4.3.2
20 Processo: Variao da curva do sistema
4.3.3
30 Processo: Variao simultnea da curva da bomba e do sistema
4.4 Influncia do tempo na curva caracterstica da bomba do sistema
4.5 Operao prxima ao ponto de vazo nula
4.6 Bancada de ensaios de bomba
4.6.1
Medio da altura manomtrica da bomba
4.6.2
Regulagem e medio da vazo
4.6.3
Medio da potncia necessria ao acionamento
4.6.4
Medio do rendimento da bomba
4.6.5
Medio da rotao
4.6.6
Variao da rotao de acionamento
4.7 Leis de similaridade
4.7.1
Influncia da rotao nas curvas caractersticas de uma bomba
4.7.2
Influncia da variao do dimetro do rotor nas curvas
caractersticas de uma bomba
4.7.3
Influncia do peso especfico nas curvas caractersticas de uma
bomba
4.8 Velocidade especfica
Captulo 5:Associao de bombas
5.1 Associao de bombas em srie
5.2 Associao de bombas em paralelo
5.2.1
Associao em paralelo de bombas iguais com curvas estveis
5.2.2
Associao em paralelo de bombas iguais com altura esttica
varivel
5.2.3
Associao em paralelo de bombas diferentes com curvas estveis
5.2.3
Associao em paralelo de bombas iguais com curvas instveis
a
3 lista de exerccios
Captulo 6: Cavitao e NPSH
6.1 Presso de vapor
6.2 Altura de colocao de uma bomba
6.3 Cavitao
6.4 Materiais a serem empregados para resistir cavitao
6.5 Medidas destinadas a dificultar o aparecimento da cavitao
6.6 NPSH
6.7 Clculo de referncia do NPSH para bombas
6.7.1
Conforme KSB
6.7.2
Quando se conhece o rendimento mximo
a
4 lista de exerccios
Captulo 7: Ventiladores
7.1 Princpio de operao
7.2 Levantamento das curvas caractersticas de um ventilador
7.3 Leis de semelhana ou lei dos ventiladores
7.4 Tipos de ventiladores e principais caractersticas
7.5 Curva caracterstica do sistema
a

35
36
38
38
39
42
42
42
43
43
43
43
43
44
44
45
47
47
47
47
48
49
50
50
50
51
51
51
51
52
52
55
56
58
59
59
60
61
62
63
64
65
65
65
66
68
69
70
71
71
71
72
73
73
74
74
75
75

7.6

Operao de ventiladores em srie e em paralelo

7.6.1
Associao em srie
7.6.2
Associao em paralelo
Captulo 8: Sistemas de dutos
8.1 Projetos de sistema de dutos
8.1.1
O mtodo das velocidades
8.1.2
O mtodo de iguais perdas de carga
Referncias
Apndice
A.1 Propriedades da gua
A.2 Propriedades do ar
A.3 Rugosidade absoluta de diversos materiais
A.3a Valores de k perda de carga em peas especiais
A.4 Valores de C para entrada
A.5 Valores de C para sadas
A.6 Valores de C para cotovelos
A.7 Valores de C para expanses
A.8 Valores de C para contraes
A.9 Valores de C para junes
A.10 Valores de C para obstrues
A.11 Comprimento equivalente para Ferro e Ao
A.12 Comprimento equivalente para PVC
B.1 Rugosidade relativa de tubulaes
B.2 Diagrama de Moody
B.3 Perda de carga em canalizaes de PVC
B.4 Perda de carga em dutos (fluido ar)
C
Catlogo de Bombas KSB
D
Norma Brasileira 10
E
Difusor de Ar Circular
F
Difusor de Ar Retangular
G
Ventiladores

78
78
79
81
81
81
81
83
84
84
84
85
85
86
88
90
91
92
94
95
95
96
96
97
97
98
126
144
152
158

Sistemas Fluido-Mecnicos
So equipamentos que tem a funo de promover o deslocamento de fludos, de um ponto a outro de
uma instalao, atravs da extrao/adio de energia de/para um fluido de trabalho.
Os sistemas fluidomecnicos constituem de mquinas de fluido, e sistemas hidrulicos e
pneumticos.
As mquinas, nesta disciplina, so entendidas como transformadores de energia. So constitudas de um
motor e um gerador, normalmente acoplados atravs de um eixo. O motor acionado por uma certa
modalidade de energia, transforma-a em trabalho, que transmitido, atravs do eixo, ao gerador. Este, por
seu lado, transforma-o na modalidade final de energia desejada.
Podemos classificar as mquinas hidrulicas em:

1) Mquinas Motrizes: Transformam a energia hidrulica do fludo em trabalho mecnico, principalmente nos
geradores de energia eltrica. Exemplos: Turbinas - Francis - reao, radiais e helicoidal; - Kaplan - reao,
axiais e ps orientadas; - Pelton - ao ou impulso, de jatos e tangenciais; - Rodas hidrulicas ou roda
d'gua;
2) Mquinas Geratrizes: Recebem fora motriz (trabalho mecnico) geralmente de mquinas motrizes, para
fornecer energia de presso e cintica a um fludo. So inmeros os equipamentos que tem essa funo, por
exemplo: compressores de ar, turbo-compressores, ventiladores, bombas, etc.
Como iremos estudar o deslocamento fludos incompressveis, trabalharemos na descrio e
selecionamento de Bombas e Ventiladores, alm desses equipamentos serem de grande uso em vrias ramos
industriais.
Outra classificao das mquinas hidrulicas :

a) Mquinas de fluido: agente fornecedor ou receptor de energia no rotor um fludo em escoamento atravs
das fronteiras do volume de controle; so sub-divididas em mquinas de fluxo e mquinas de deslocamento,
conforme tabela (1.1) e (1.2).

b) Controles hidrulicos e pneumticos: fludo confinado transmite fora, torque ou potncia.

Tabela (1.1) Classificao de mquina de Fluido
Mquinas de Fluxo

Fluido de trabalho
lquido
gs (neutro)
vapor (gua, freon, etc)
gs de combusto

Designao
turbina hidrulica e bomba centrfuga
ventilador, turbocompressor
turbina a vapor, turbocompressor frigorfico
turbina a gs, motor de reao

Mquinas de Deslocamento:
Fluido de trabalho
lquido
gs (neutro)
vapor (freon, amnia, etc)
gs de combusto

Designao
bomba de engrenagens, de cavidade progressiva, de parafuso
compressor alternativo, compressor rotativo
compressor alternativo, compressor rotativo
motor alternativo de pisto

Tabela 1.2: Caractersticas Principais

Mquinas de fluxo
alta rotao
potncia especfica elevada (potncia/peso)
no h dispositivos com movimento alternativo
mdias e baixas presses de trabalho
no operam eficientemente com fluidos de
viscosidade elevada
vazo contnua
energia cintica surge no processo de
transformao de energia
na maioria dos casos, projeto hidrodinmico e
caractersticas construtivas mais complexas que as
mquinas de deslocamento

Mquinas de deslocamento
baixas e mdias rotaes
potncia especfica mdia p/ baixa (potncia/peso)
vrias tm dispositivos com movimento alternativo
altas e muito altas presses de trabalho
adequadas para operar com fluidos de viscosidade
elevada
na maior parte dos casos, vazo intermitente
energia cintica no tem papel significativo no
processo de transformao de energia
na maioria dos casos, projeto hidrodinmico e
caractersticas construtivas mais simples que as
mquinas de fluxo

Captulo 1
Bombas
Bombas so mquinas hidrulicas que transferem energia ao fludo no estado lquido, e que tem a
finalidade de transport-lo de um ponto a outro atravs do seu escoamento.
Recebem energia de uma fonte motora qualquer e cedem parte desta energia ao fludo sob forma de
presso, energia cintica ou ambas, isto , aumentam a presso do lquido, a velocidade ou ambas as grandezas.

1.1 Classificao das bombas

No existe uma terminologia homognea sobre bombas, pois, h vrios critrios para design-las,
entretanto, poderemos classific-las em duas grandes categorias:

a) Bombas Volumtricas ou de Deslocamento Positivo;

b) Turbobombas
Tabela 1.3: Classificao de bombas

Bombas centrfugas

1 estgio

rotor aberto

multiestgio

rotor fechado

de fluxo axial

passo fixo
passo varivel

rotor aberto
suco nica rotor fechado
de fluxo radial
(centrfugas)

rotor fechado
dupla suco
1 estgio

de fluxo perifrico
multiestgio
Bombas de deslocamento
pisto
alternativas
diafragma

pisto
rotativas

lbulo
engrenagem
parafuso

1.2 Bombas volumtricas ou de deslocamento positivo

Este tipo de bomba tem por caracterstica de funcionamento a transferncia direta da
energia mecnica cedida pela fonte motora, em energia potencial(energia de presso). Esta
transferncia obtida pela movimentao de um rgo mecnico da bomba que obriga o fludo
a executar o mesmo movimento que ele est executando.
O fludo desloca o mesmo volume que realiza o rgo mecnico da bomba, em movimentos alternados.
A variao de rgos mecnicos (mbolos, diafragma, engrenagens, parafusos, etc) responsvel pela
variao na classificao das bombas volumtricas ou de deslocamento positivo, as quais podem ser dividas em:

a) Bombas de mbolo ou Alternativas;

b) Bombas Rotativas;

1.2.1 Bombas de mbolo

Nas bombas de mbolo o rgo que produz o movimento do fludo um tipo de pisto ou diafragma
que, em movimentos alternativos aspira e expulsa o fludo bombeado.
Princpio de funcionamento observando a figura (1.1):

a) Movimento de aspirao com conseqente fechamento

da vlvula de descarga (2) e abertura da vlvula de
admisso (1) preenchendo de fludo o volume V1.
b) Movimento de descarga com conseqente abertura da
vlvula de descarga (2) e fechamento da vlvula de
admisso (1) esvaziando o fludo do volume V1
imprimindo-lhe uma energia potencial (de presso).
Observaes Gerais:
a) A descarga atravs da bomba intermitente;
b) As presses variam periodicamente em cada ciclo;
c) Esta bomba capaz de funcionar como bomba de ar,
fazendo vcuo, caso no haja fludo a aspirar.

Figura 1.1: Esquema de uma bomba deslocamento

1.2.2 Bombas rotativas

A denominao genrica, Bomba Rotativa,

designa uma srie de bombas volumtricas
comandadas por um movimento rotativo, dando a
origem do nome.
As bombas rotativas podem ser:

a) um s rotor.: palheta, pisto rotativo e parafuso

simples;
b) rotores mltiplos.: parafusos, engrenagens,
parafuso palhetas.
Figura 1.2: Corte de uma bomba de engrenagens
O funcionamento volumtrico de todas elas consiste no preenchimento dos interstcios entre rotor e
carcaa, sendo que a somatria de todos eles, corresponde vazo total.
1.3 Turbobombas
Este tipo de bomba tem por princpio de funcionamento a transferncia de energia mecnica para o
fludo a ser bombeado em forma de energia cintica, por sua vez, esta energia cintica transformada em energia
potencial (energia de presso) sendo esta sua principal caracterstica.
Basicamente as turbobombas so constitudas de duas partes fundamentais:
Rotor (impelidor) que dotado de palhetas responsvel pelo movimento do fluido e acionado atravs de um eixo
que lhe transmite o movimento de rotao
Difusor que o responsvel pela coleta do fluido que sai do rotor e encaminha a tubulao de recalque (sada),
devido a sua forma geometria, este diminuni a velocidade de sada e aumenta a presso.

1.3.1 Classificao das turbobombas

Em funo dos tipos e formas dos rotores, as turbobombas podem ser divididas na seguinte
classificao:

a) Centrfugas Puras ou Radiais (figura 1.3)

Quando a direo do fludo bombeado , em geral, perpendicular ao eixo de rotao.

b) Centrfugas de Fluxo Misto (helicoidal) (figura 1.4)
Quando a direo do fludo bombeado , em geral, inclinada em relao ao eixo de rotao.
c) Centrfugas de Fluxo Axial (figura 1.5)
Quando a direo do fludo bombeado paralela em relao ao eixo de rotao.

Figura 1.5: Bomba axial

Figura 1.3:
centrfuga

Bomba

radial

ou
Figura 1.4: Bomba de fluxo
perifrico ou misto ou helicoidal

Existem diversas outras classificaes das bombas centrfugas, no abrangendo necessariamente todos
os tipos.
Dentre tantas consideraremos:

a) Quanto ao nmero de bocas de suco do rotor. (figura 1.6)

- Bombas de Simples Suco: o rotor possui uma nica boca de suco.
- Bombas de Dupla Suco: o lquido penetra no rotor pelos dois lados havendo, portanto, duas bocas
de suco.

Figura 1.6: Rotor de simples (a) e dupla (b) suco

O rotor de dupla suco apresenta sobre o de simples suco a vantagem de proporcionar o equilbrio
dos empuxos axiais, eliminado a necessidade de um rolamento de grande tamanho para suportar a carga axial
sobre o eixo.

b) Quanto ao nmero de rotores existentes dentro da carcaa.

- Bomba de simples estgio ou unicelular: a bomba possui um nico rotor dentro da carcaa.
- Bomba de vrios estgios ou multicelular: a bomba possui dois ou mais rotores dentro da carcaa.
O primeiro rotor aspira o fludo e, ao invs de recalc-lo, encaminha-o antes aos outros rotores para que
seja novamente energizado e se torne, assim, capaz de atingir maiores alturas.
A bomba de vrios estgios, ento, o resultado de uma associao de rotores em srie dentro de uma
carcaa.

c) Quanto presso desenvolvida

- Bomba de baixa presso: at 15 mca (1,5 kgf/cm2) aproximadamente;
- Bomba de mdia presso: de 15 a 50 mca (1,5 a 5,0 kgf/cm2) aproximadamente;
- Bomba de alta presso: acima de 50 mca (5,0 kgf/cm2) aproximadamente.

d) Quanto configurao mecnica.

- Bomba com rotor em balano: o rotor ou rotores so montados na extremidade posterior do eixo de
acionamento que por sua vez fixado em balano sobre um suporte de mancais. Este grupo de
bombas tambm subdividido em bombas monobloco, onde o eixo de acionamento da bomba o
prprio orgo acionador e no monoblocos onde eixos de acionamento e orgo acionador so
distintos.
- Bomba com rotor entre mancais: Neste grupo de bombas o rotor ou rotores so montados num eixo
apoiados por mancais em ambas as extremidades e os mesmos se situam entre eles, tambm
subdividido em simples e mltiplos estgios.

e) Bombas centrfugas tipo turbina (verticais)

Estas bombas podem ser subdivididas em:
1.
2.
3.
4.
5.

bombas de poo profundo;

bombas tipo barril;
mltiplos ou nico estgio;
rotores radiais ou semi-axiais;
bombas submersveis para poos artesianos, etc.

1.4 Princpio de funcionamento de uma bomba centrfuga ou radial

Uma bomba centrfuga assemelha-se a um vaso cilndrico aberto, parcialmente cheio de gua e capaz
de, acionado por uma fonte externa, girar em torno de seu eixo de simetria. Esse giro ao atingir o equilbrio
dinmico, faz com que o vaso fique com uma velocidade angular (=.n/30) constante e que a gua suba pelas
paredes do vaso compondo sua superfcie livre um parabolide de resoluo. Quando a velocidade angular for
suficientemente grande, a gua sobe tanto pelas paredes do vaso, a ponto de descobrir sua regio central. Assim
ocorre aumento da presso sobre as paredes e uma depresso junto ao centro do vaso.
Consideramos agora um vaso cilndrico fechado e totalmente cheio de gua, vaso esse passvel de
ligao por tubulao a dois reservatrios: um inferior, a qual se liga pelo centro e outro superior, e ao qual se
liga pela periferia. Ao acionar o vaso girante (rotor), a depresso central aspira o fluido que, sob a ao da fora
centrfuga, ganha, na periferia, a sobrepresso que o recalca para o reservatrio superior. Teremos , assim, criado
a bomba centrfuga, conforme mostra a figura (1.7)
Uma bomba centrfuga para conseguir entrar em funcionamento (realizar movimento do fludo), deve
estar sempre escorvada (Escorva o processo no qual evita-se a entrada de ar na bomba, as suas influncias sero
explicadas mais adiante), isso significa que a tubulao antes e a prpria bomba esto cheias do lquido a ser
bombeado.
Vamos imaginar que a bomba esteja ligada na sua entrada a um tanque presso atmosfrica, ao ser
acionada a bomba, pelo movimento do impelidor ser criado uma presso menor do que a do tanque na entrada,
fazendo com que o fludo se desloque para dentro da mesma. O fludo dentro do impelidor sofre movimento
centrfugo, o qual responsvel pelo aumento da energia cintica do fludo. Quando o fludo sai do impelidor
atingindo a voluta ocorre uma transformao gradual da energia cintica para energia de presso, obedecendo-se
a Equao da Conservao de Energia (Bernoulli). A presso na sada da bomba depender da caracterstica da
instalao (tubulao e acessrios) e equipamentos (caractersticas de presso e escoamento).

Figura 1.7: Princpio de funcionamento de uma bomba centrfuga

Figura 1.8: Croqui de instalao de uma bomba do tipo centrfuga

Na figura (1.8), apresentado um croqui de uma instalao de bomba do tipo centrfuga, note que, o
tanque de suo quando est acima do nvel da bomba possue sinal positivo (+), isso caracteriza energia
fornecida bomba.

1.5 Princpio de funcionamento de uma bomba axial

Neste tipo de bomba a fora de sustentao provocada pelo escoamento do fluido em torno da palheta
(perfil aerodinmico) responsvel pelo seu funcionamento. Deve considerar que no movimento vertical de uma
massa do fluido resulta em um vazio (depresso) abaixo da mesma e uma impulso (sobrepresso) em sua parte
superior, figura (1.9), e ao girar no interior da carcaa da bomba axial, sofrem as palhetas (perfis aerodinmicos)
um movimento relativo de translao em relao ao fluido, criando uma fora de sustentao que produz a
acelerao do fluido no sentido de recalque da bomba.

1.6 Princpio de funcionamento de uma bomba diagonal ou fluxo misto

O funcionamento devido, em partes, ao da fora centrfuga e ao da fora de sustentao
provocada pelo escoamento do fluido em torno da palheta. Conforme a geometria do rotor se caracteriza como
mais prxima do tipo radial (bombas hlico-centrifugas) ou do tipo axial (bombas helicoidais ou semi-axiais),
passa a ter maior influncia a ao da fora centrfuga ou a ao da fora de sustentao, respectivamente.

Figura 1.9: Princpio de funcionamento de uma bomba axial

1.7 rgos constitutivos de uma turbobomba
Como vimos uma turbobomba composta por rgos principais que so o rotor e o difusor e rgos
complementares que so os anis de desgaste, eixo, caixa de gaxetas e selo mecnico, rolamentos , acoplamento
base da bomba e outros. A figura (1.11) mostra uma bomba expandida e a figura (1.12) mostra os componentes
de uma bomba.
1.7.1

O rotor

o rgo mvel que, acionado pela fonte externa de energia, energiza o fluido, aspirando-o s custas de
uma depresso em sua regio central e recalcando-o graas sobrepresso perifrica.
Podem ser classificados em:
Radiais, diagonais e axiais: conforme a trajetria do fluido;
De simples e dupla sucao: conforme recolha o fluido por um lado ou pelos lados;
Rotor fechado, semi-aberto ou aberto: conforme seu desenho mecnico. (figura 1.10)
Rotor fechado: so usados normalmente no bombeamento de liquidos limpos. O rotor possui
discos dianteiro e traseiro e palhetas fixas a ambos. Com esse tipo de rotor evita-se o retorno de
gua boca de suco, sendo para tal necessrio a existncia de juntas mveis (anis de
desgastes) entre a carcaa e o rotor, separando a cmara de suco da cmara de descarga.
Rotor semi-aberto: possui apenas um disco ou parede traseira onde se fixam as palhetas.
Rotor aberto: as paletas so presas no prprio cubo do rotor.
Existem outros desenhos de rotores visando aplicaes especificas: (tabela 1.4)

Figura 1.10: Rotor fechado (a), semi-aberto (b) e aberto (c).

Figura 1.11: Desenho explodido de uma bomba

Item
01
03
05
07
09
11
13
15
17
19

Nome da pea
flange de suco
carcaa ou caixa espiral
eixo
caixa de leo
retentor
defletor
estojo de gaxetas
gaxetas
chaveta
porca do rotor

Figura 1.12: Componentes de uma bomba centrfuga

Item
02
04
06
08
10
12
14
16
18
20

Nome da pea
rotor
flange de descarga
cavalete
rolamentos
tampa da caixa de leo
sobreposta ou aperta-gaxetas
cadeado hidrulico
anel de desgaste traseiro
furos de compensao
anel de desgaste dianteiro

Tabela 1.4: Variaes construtivas dos rotores e suas respectivas aplicaes

Referncias
Carvalho, D.F "Instalaes elevatrias - Bombas, IPUC 1977.
Pfleiderer, C. e Petermann, M. "Mquinas de Fluxo." Editora LTC, Brasil.
Macintyre, A. J. "Bombas e Instalaes de Bombeamento." Ed. Guanabara II, Brasil.

Captulo 2

Princpios Bsicos
2.1 Introduo
Para trabalharmos com fludos devemos inicialmente conhecer algumas propriedades a eles
pertencentes, bases para o nosso estudo. No iremos aqui desenvolver equaes, sendo indicado no final
do captulo a bibliografia de apoio.
2.2 Escoamento de fludos:

2.2.1 Fludo
Fludo toda substncia, que se deforma continuamente sobre qualquer esforo tangencial aplicado na
sua superfcie livre. Existem algumas denominaes de atribuio ao fludo como:
Fludo ideal, aquele que no possui viscosidade (resistncia ao escoamento);
Fludo incompressvel, aquele que no varia o volume sobre aplicao de uma tenso normal sua rea
(presso).
Para identificarmos os fludos, descreveremos a seguir algumas de suas propriedades:

2.2.2 Propriedades dos fludos

1. Peso Especfico: relao entre a peso do fluido e o volume ocupado por esse fluido
=

P
V

(2.1)
= peso especfico [N/m3]
P = peso do fludo [N]
V = volume [m3];

onde:

2. Massa Especfica ou Densidade: relao entre a massa do fluido e o volume ocupado por este fluido.
=

m
V

onde:

(2.2)
= massa especfica [Kg/m3]
m = massa do fludo [Kg]
V = volume [m3];

Se pegarmos a massa de um fludo e multiplicarmos pela acelerao da gravidade (g), obtemos o peso
do fludo, portanto podemos escrever a equao abaixo, que relaciona:

= g

(2.3)

3. Densidade Relativa (d): a relao entre o peso especfico de um fludo de estudo e um fluido de referncia
(gua a 15C no caso de liquido e ar no caso de gs).

d=

liquido
agua

gas
ar

4. Viscosidade: a propriedade fsica de um fludo que exprime resistncia ao cisalhamento interno, isto , a
qualquer fora que tenda a produzir o escoamento entre suas camadas.
Num fludo real, as foras internas de atrito tendem a impedir o livre escoamento. A viscosidade tem
uma importante influncia no escoamento, notadamente atravs da perda de energia de presso. A magnitude do
efeito depende principalmente da temperatura e da natureza do fludo. Assim, qualquer valor indicado para a
viscosidade de um fludo deve sempre indicar a sua temperatura, bem como naturalmente a unidade que a
mesma expressa. Notar que nos lquidos a viscosidade diminui com o aumento da temperatura, enquanto nos
gases ela tende a aumentar.
Newton descobriu que em muitos fludos a tenso de cisalhamento proporcional ao gradiente de
velocidade, ou seja:

(2.4)

du
dy

onde

a tenso de cisalhamento [N/m2]

viscosidade dinmica [ N.s/m2] ou [kg/m.s]
u a velocidade [m /s]
y posio [m]

(2.5)

A viscosidade dinmica ou absoluta exprime a medida das foras internas do fludo e justamente o
coeficiente de proporcionalidade entre a tenso de cisalhamento e o gradiente de velocidade da Lei de Newton.
Os fludos que obedecem essa lei, so chamados Fludos Newtonianos, e os que no a obedecem so chamados
No-Newtonianos.
Nas aplicaes correntes da tcnica emprega-se a viscosidade cinemtica, expressa pelo quociente do
coeficiente de viscosidade absoluta e pela massa especfica do fludo.

g
= =

onde:

(2.6)

= [N.s/m2]
g = [m/s2]
= [N/m3]
= [m2/s]
No sistema fsico (cgs) as unidades so o stoke e o centistoke.
1 stoke (1 st) = 1 cm2/s = 10-4 m2/s
1 centistoke(1 cst) = 0,01 cm2/s = 10-6 m2/s

A viscosidade varia sensivelmente com a temperatura. Na tabela (A.1) so apresentados valores da

viscosidade e outras propriedades da gua para vrias temperaturas.

2.2.3 Presso
a tenso causada por uma fora sobre a rea onde se aplica esta fora.

P=

F
A

(2.7)

onde: P = presso [N / m2];

F = fora normal a rea [N];
A = rea de estudo

[m2];

2.2.3.1 Lei de Pascal

" A presso aplicada sobre um fludo contido em um recipiente fechado age
igualmente em todas as direes do fludo e perpendicularmente s paredes
do recipiente".
este princpio que permite, por exemplo o funcionamento do macaco
hidrulico, onde uma fora pequena F1 aplicada sobre um embolo de rea
pequena, produzindo no fluido uma presso P, que deve ser igual em todas
as paredes do recipiente, assim, no mbolo de maior rea, a fora resultante
F2 to maior quanto maior for a relao entre as reas dos mbolos.

Figura 2.1: Princpio de

funcionamento do macaco
hidrulico.

2.2.3.2 Presso absoluta e presso manomtrica

Presso absoluta (pabs) a escala de presso medida a partir do zero absoluto ou vcuo, sendo a soma da
presso atmosfrica local (patm) mais a presso manomtrica (pman) tambm chamada de relativa. Sua equao :
pabs = patm + pman

2.2.3.3 Teorema de Stevin (Manometria)

(2.8)

"A diferena de presso entre dois pontos de um fludo em equilbrio

igual ao produto do peso especfico do fludo pela diferena de cotas entre dois
pontos". Esse Teorema define a equao bsica da esttica para dois pontos em
um fludo.

pb pa = h

(2.9)

A diferena de presso absoluta entre a superfcie livre e um ponto

dentro do reservatrio :

p a = p atm + h

(2.10)

Vasos comunicantes: pontos que estejam no mesmo nvel esto sujeitos a mesma
presso.
Figura 2.2: Teorema de Stevin
2.2.3.4 Carga de Presso ou Altura da Coluna de Lquido
Carga de presso a altura na qual pode ser elevada uma coluna de lquido quando est sob influncia
de uma certa presso.

h=

onde:

(2.11)
h = altura de coluna de lquido
P = presso [Pascal];
= peso especfico [N / m3];

[m];

usual, quando se trata de especificao de bombas, relacionar a presso necessria em metros de

coluna de fludo (mcf), como a maioria das bombas so ensaiadas com gua a unidade de presso mais utilizada
metros de coluna d gua (mca).

2.2.3.5 Presso de Vapor

Para caracterizar o estado de uma substncia pura so necessrias duas propriedades independentes.
Para um gs ou mesmo um lquido, normalmente Presso e Temperatura so propriedades independentes,
entretanto, na regio de mudana de fase elas so relacionadas, e portanto no so independentes. Portanto, para
uma determinada substancia pura, para cada temperatura haver um presso na qual a coexistncia das fases
lquida e vapor. A essa presso damos o nome de Presso de Vapor. A tabela (A.1) traz valores de presso de
vapor para a gua nas temperaturas mais usuais de trabalho.

2.2.4 Escoamento
Devemos inicialmente definir algum termos relacionados com escoamento como:

a) Regime Permanente: quando no escoamento as propriedades do ponto (ex.: presso, temperatura, etc) no
variam com o tempo;

b) Regime Laminar: aquele no qual os filetes de lquido so paralelos entre si e as velocidades em cada ponto
so constantes;
c) Regime Turbulento.: aquele no qual as partculas apresentam movimentos variveis, com diferentes
velocidades em modulo e direo de um instante para outro;
Para se caracterizar o tipo de escoamento, utilizado o nmero de Reynolds (Re), que definido como
a resistncia que os lquidos oferecem ao escoamento um fenmeno de inrcia - viscosidade, que exprime a
relao entre as foras de inrcia e as foras de atrito interno (foras de cisalhamento) atuantes no escoamento.

Re =

v.D

onde:
Re = nmero adimensional
D = dimetro interno do tubo [m]
v = velocidade mdia [m/s]
= viscosidade cinemtica [m2/s]
A grande importncia do nmero de Reynolds reside em que permite entre inmeras outras aplicaes:

(2.12)

1. Estabelecer a lei de analogia entre dois encanamentos.

2. Caracterizar a natureza do escoamento
3. Calcular o coeficiente de perda de carga.
Quando os dispositivos de escoamento forem semelhantes, o regime do escoamento ser o mesmo
sempre que o nmero de Reynolds for o mesmo. Isto d maior importncia para estudos e ensaios de laboratrio,
quando se pode, por exemplo, usar ar ao invs de gua, gua ao invs de outros lquidos.
Suponhamos que temos dois encanamentos de igual dimetro, igual rugosidade, sendo que em um
escoa gua e em outro ar. Como a viscosidade cinemtica da gua da ordem de 15 vezes maior que a do ar, a
velocidade do escoamento do ar dever ser da ordem de 15 vezes maior que a da gua, para manter o mesmo
nmero de Reynolds e com isso o coeficiente de perda de carga tambm o ser.
Em outras palavras, podemos realizar o escoamento usando ar, desde que com velocidades l5 vezes
maior do que se teria de empregar no caso da gua.
2.2.4.1 Caracterizao da natureza do escoamento
O escoamento permanente pode ser laminar ou turbulento.
Experincia de Reynolds:
Deixando-se gua escorrer por um cano transparente juntamente com um lquido colorido, forma-se um
filete desse lquido. O movimento da gua est em regime laminar.
No escoamento laminar ou regime laminar em um tubo cilndrico, as extremidades dos vetores
velocidades das partculas numa dada seo de escoamento formam uma superfcie parablica, e a velocidade
mxima se verifica no eixo do tubo. A velocidade mxima da corrente cerca de 1,5 a 2 vezes a velocidade
mdia. Junto s paredes, as velocidades das partculas praticamente nula.
O regime de escoamento laminar ocorre nos tubos capilares, no movimento de leo em oleodutos, sabo
em tubos, etc.
Voltando experincia de Reynolds, medida que se aumenta a vazo da gua abrindo-se a torneira, o
filete vai se alterando podendo chegar a difundir-se na massa lquida, atingindo-se portanto o escoamento
turbulento.
No escoamento turbulento, devido natureza do movimento das partculas ocorrem deslocamentos
transversais, produz-se uma distribuio uniforme das velocidades.
Mesmo no escoamento turbulento, junto s paredes ocorre um filme laminar cuja espessura muito
pequena e inversamente proporcional ao nmero de Reynolds (camada limite laminar).
Para se determinar o tipo de escoamento em uma canalizao, calcula-se o nmero de Reynolds e
compara-se o valor obtido com os seguintes valores:
Re 2000

---> Movimento Laminar

2000 Re 4000

---> Zona de Transio

Re 4000

---> Movimento Turbulento

Exemplo:
Mostrar que na prtica o movimento da gua em encanamento sempre turbulento.
Resoluo:
A velocidade mdia em encanamentos de gua geralmente varia em torno de 0,90 m/s.A temperatura
admitida de 20C e dimetro de 38mm.

Re =

v.D
0.90 0.038
=
= 33962 onde.:

0.000001007

v = 0,90 m/s

D = 0,038 m
= 0,000001007 m2/s (tabela A.1)
Re = 33.962 (Este valor bem superior a 4.000, define o movimento turbulento)
2.3 Princpios de conservao:

2.3.1 Conservao da massa

A conservao da massa apesar de ser um fato comprovado (para sistemas sob o prisma das Leis de
Newton), sua equao para volume de controle foi deduzida a partir do teorema de transporte de Reynolds e a
idia de sistema.
Para regime permanente, na sua forma integrada podemos escrev-la da seguinte maneira:

m
 e= m
s

(2.13)

me = somatria das massas na entrada do volume de controle [Kg/s];

onde:

ms = somatria das massas na sada do volume de controle [Kg/s];

Se pegarmos a equao anterior e dividirmos pela massa especfica do fludo nas entradas e sadas (para
fludos incompressveis) obtemos:

Volume
Volume

Tempo e Tempo s

(2.14)

ou
 =Q

Q
e
s

(2.15)

Qe = vazo volumtrica de entrada [m3/s; m3/h]

Qs = vazo volumtrica de sada [m3/s; m3/h]

onde:

Vazo pode ser interpretada como o fluxo ou velocidade de fludo passando pela superfcie ou rea do
volume de controle, logo:
 = v A
Q

(2.16)

onde:
v = velocidade com o fludo cruza a superfcie [m/s];
A = superfcie ou rea de estudo do volume de controle[(m2];
Portanto a equao da continuidade em termos de fluxo volumtrico fica:

v e . Ae = vs . As

(2.17)

2.3.2 Conservao da energia

2.3.2.1 Equao de Bernoulli

A equao de Bernoulli um caso particular da equao de Euler, sendo usada para fludos
incompressveis e em regime permanente e sem atrito. A partir dela podemos dizer que a energia total num
ponto 1 de uma linha de corrente igual a energia total a um ponto dois na mesma linha de corrente. Bernoulli
confirma a conservao de energia ao longo de um escoamento.

Energia totalponto1 = Energia totalponto2

(2.18)

A energia de um ponto composta pelas energias abaixo relacionadas:

a) Energia cintica ou energia devido ao deslocamento

Ec =

v2
2g

(2.19)

Ec = energia cintica [m.c.f.];

v = velocidade [m/s];
g = acelerao da gravidade [m/s2];

onde:

b) Energia de presso ou energia mecnica

Ep =
onde:

(2.20)
Ep = energia de presso [m.c.f.];
p = presso do lquido [Pa];
= peso especfico do fludo [N/m3];

c) Energia potencial ou de posio

Epz = Z
onde:

(2.21)

Epz= energia potencial [m.c.f.];

Z = altura em relao ao referencial [m];
Portanto a equao de Bernoulli fica:

v2 p
+ +Z
Ec + Ep + Epz = constante =
2g

(2.22)

Se utilizarmos a equao de Bernoulli para dois pontos obtemos:

v 12 p1
v 22 p 2
+
+ Z1 =
+
+ Z2
2g
2g

(2.23)

Quando consideramos a troca de calor e o trabalho envolvido em regime permanente temos a

expresso:

v 22 p 2
v 12 p1

q
W

=
+
+ Z2
+
+ Z1


mg
mg
2g
2g

onde:

(2.24)

q = fluxo de calor trocado [W]

 = potncia trocada [W]
W
 = fluxo de massa que atravessa o volume de controle [kg/s]
m

2.4 Perdas de carga

Como foi observado no item anterior, na equao de Bernoulli para fludos ideais a energia se conserva
ao longo do escoamento, mas com os fludo reais existe um perda de energia devida a resistncias do tipo
internas (devido a viscosidade) e do tipo externas (devido ao atrito do fludo contra parede, variaes de
velocidades e mudanas de direo), a essa resistncia daremos o nome de Perda de Carga . Devemos portanto
adicion-la na equao de Bernoulli para que a energia total entre dois pontos se conserve.

v 22 p 2
v 12 p 1

q
W

=
+
+ Z2
+
+ Z1 + H


mg
mg
2g
2g

onde:

(2.25)

H = perda de carga entre dois pontos (unidade m.c.f.);

As perdas de carga esto classificadas em:

a) Perdas de carga ao longo das canalizaes; Hc

b) Perdas de carga localizadas; Hd
2.4.1 Perdas de carga ao longo das canalizaes ou distribudas
A resistncia ao escoamento ao longo das canalizaes depende do comprimento, dimetro do tubo, da
velocidade e viscosidade do fludo, da rugosidade das paredes do tubo, no dependendo da posio do tubo e nem
da presso interna.
Existem vrias formulas empricas para o clculo da perda de carga ao longo das canalizaes, porm
veremos apenas a frmula universal, que vlida para qualquer lquido, e empregada no chamado Mtodo
moderno ou racional.
Darcy e Weissbach chegaram a esta expresso:

H c = f
onde:

L v2
D 2g

f = coeficiente de atrito [adimensional];

L = comprimento do tubo [m];
D = dimetro do tubo [m];
v = velocidade mdia de escoamento [m/s];
g = acelerao da gravidade [m/s2];
H = perda de carga [m];

(2.26)

A velocidade do fluido de escoamento, segundo a equao da continuidade aplicada a dutos circulares,

dada por:

v=


4Q
D 2

(2.27)

Em dutos no circulares o dimetro ser o dimetro equivalente (Deq)., e calculado por:

D eq =

4A
P

onde:

A = rea transversal do duto [m2];

P = permetro da seo transversal do duto [m].

(2.28)

Utilizando esta equao para um duto de seo circular, temos que Deq = D.
Para um duto de seo retangular de lados a e b, temos que Deq = 2ab/(a+b)

2.4.1.2 Determinao do coeficiente f

A determinao do coeficiente f leva em considerao se o escoamento laminar ou turbulento:
a) Escoamento Laminar -> Re < 2.000
O coeficiente f no depende da rugosidade do escoamento, mas apenas do nmero de Reynolds

f=

64
(equacao de Poiseuille)
Re

(2.28)

A equao de perda de carga para regime laminar fica:

H c = 32
onde:

L v
D2 g

(2.29)

= Viscosidade cinemtica [m2/s]

Esta frmula serve para qualquer lquido e qualquer tubo, independente do material, do estado e da
rugosidade das paredes. Como se v, no escoamento laminar a perda sempre proporcional, velocidade.
b) Escoamento Turbulento ->

Re > 4.000

Para os escoamentos turbulentos, o coeficiente de atrito f uma funo de Re e da rugosidade do

material ou k, ou da rugosidade relativa (/D ou k/D). a rugosidade relativa pode ser obtida diretamente da
figura (B.1) ou atravs dos valores da rugosidade absoluta pela tabela (A.3).
Outra forma f atravs da forma iterativa atravs da equao transcendental apresentada por Colebrook
:

1
f = {
1,14 + 2 log( D ) - 2 log[1+

9,3
]
Re( D ) f

}2

(2.30)

Churchill prope a seguinte equao para o clculo de f:

f = 8.[(

onde:

8 12
1
) +
]1/12
3/ 2
Re
(A + B )

A = [2,457. ln(

(2.31)

1
37530 16
16
] A forma direta de obter f
)] e B = [
Re
(7 / Re ) + 0,27.( / D)
0,9

pelo diagrama de Moody (figura B.2), onde apresenta em abcissas o nmero de Reynolds (Re), e a esquerda o
coeficiente de atrito f, ambos em escalas logartmicas. Pode ser notado que o limite do escoamento laminar
considerado igual a 2.000.
a) Para Re < 2000, regime Laminar, usa-se a reta A de Poiseuille;

b) Para Re compreendido entre 2000 e 4000 tem-se o regime instvel ou crtico de transio do laminar ao
turbulento, e o fator de resistncia oscila em torno de uma curva que pode ser considerada independente da
rugosidade.
c) Para Re > 4000, o regime turbulento e temos uma curva representativa de f para cada viscosidade.
A linha D se aplica aos tubos lisos. A partir da curva E, para a direita verifica-se que f no depende
mais de Re, mas apenas da rugosidade relativa /d, isso ocorre devido a camada limite laminar se tornar menor
que as asperezas do tubo, devido ao regime de completa turbulncia.
No diagrama de Moody, existe um termo /d, que relaciona a rugosidade que a tubulao possui com o
seu dimetro. Pode ser notado que quanto maior a relao /d maior o valor do fator f e portanto maior a perda
de carga.
Exemplo:
Num oleoduto so bombeados 190 l/s de leo cru a temperatura de 16C ( = 1,06 x 10-5 (m2/s) ),
sabendo-se que o encanamento constitudo por um conduto novo de ao comercial de 0,450m de dimetro e
com um comprimento de 1.000m. Calcular a perda de carga.
Resoluo:
pelo enunciado

 = 190 l/s = 0,190 m3/s;

Q

L = 1000 m;
D = 0,45 m
= 1,06 x 10-5 (m2/s)
1 passo ---> v = Q/A
A = ( D2)/4 = ( 0,452)/4 = 0.159 m2
v = (0,190/0.159) = 1,19 m/s
2 passo ---> Re = (V.D)/
Re = (1,19 0,45)/ 1,06 x10-5

Re = 5,05 x 104 (turbulento)

30 passo ---> Pela tabela de /d (A.3), obtemos /D = 0,0001;

40 passo ---> com os valores de /D e Re entramos no Diagrama de Moody (figura A.2)e obtemos
f = 0,021
50 passo ---> Hc = f (L/D) (V2/2g)
Hc = 0,021 (1000/0,45) (1,192/(2 . 9,8)) = 3,37 m

2.4.1.2 Perda de carga em canalizaes de PVC

Para clculo da perda de carga contnua em tubulaes de PVC pode ser usado diretamente, a figura
(B.3).

2.4.1.3 Perda de carga em tubulaes de ar

Neste caso podemos usar a figura (B.4) para calcular a perda de carga neste dutos
Pode-se tambm utilizar a figura (B.4) para calcular a perda de carga em dutos no circulares utilizando
o valor de Deq calculado desta forma, desde que o outro parmetro utilizado como entrada no baco seja a
velocidade, calculada como V = Q/A.
No caso de querermos entrar na figura (B.4) para dutos no circulares com o valor da vazo
diretamente, devemos utilizar um dimetro equivalente para atrito (Deq.f), que para dutos retangulares calculado
segundo a equao:
0,625

D eq.f = 1,30x

(ab )

(a + b )

0,25

Com o valor de Deq.f calculado dessa forma, a figura (B.4) pode ser utilizado diretamente para o clculo
da perda de carga, desde que se entre com o valor da vazo, pois com este procedimento, o valor de velocidade
indicado na carta no corresponde velocidade no duto retangular.

(2.32)

A velocidade real deve ser obtida de V = Q/A.

2.4.2 Perdas de carga localizadas

As perdas de cargas localizadas, tambm chamadas de perdas singulares so ocasionadas por mudanas
de direo e ou mudana de seo no escoamento. Estas mudanas ocasionam turbilhonamento e, devido
inrcia, parte da energia mecnica disponvel se converte em calor se dissipando, resultando portanto numa
perda de energia ou perda de carga.
Exemplo de mudana de direo nas tubulaes temos:
curvas;
cotovelos;
ts;
junes, etc.
Exemplo de mudanas de seo de escoamento nas tubulaes temos:
entrada de tubulaes;
sadas de tubulaes;
vlvulas;
redues;
diafragmas, etc.
este tipo de perda deve ser somado a perda de carga distribuda.
Para calcular a perda de carga localizada existem dois mtodos:

2.4.2.1 Mtodo direto

A perda de carga localizadas pode ser dada diretamente por:

v2
v2
v2
H d = K = C c,s = C c ,b
2g
2g
2g
onde:

K = caracterstica do acessrio (tabela A.4)

Cc,s = caracterstica de junes ou bifurcaes no duto principal (tabela A.5 A.10)
Cc,s = caracterstica do junes ou bifurcaes no duto secundrio (tabela A.5 A.10)

Para fins de aplicao prtica pode-se considerar constante o valor de K para determinada singularidade
desde que o escoamento seja turbulento, independentemente do dimetro da tubulao, da velocidade e da
natureza do fludo.
2.4.2.2 Mtodo dos comprimentos equivalentes:
Uma canalizao que possui ao longo de sua extenso diversas singularidades, eqivale, sob o ponto de
vista de perdas de carga, a um encanamento retilneo de comprimento maior sem singularidades.
Pensando assim, os problemas que envolvem perda de carga so bastante simplificados.
O mtodo consiste em adicionar extenso da canalizao, para efeito de clculo, comprimentos tais
que corresponda mesma perda de carga que causariam as peas especiais existentes na canalizao.
As tabelas (A.11e A.12) apresentam os comprimentos equivalentes a perdas localizadas em metros de
canalizao retilnea, baseada na frmula de Darcy.
O encanamento com um certo comprimento que possui um registro ao longo de sua linha ter uma
perda de carga que ser a soma da perda ao longo da canalizao mais a perda de carga no registro.
O mesmo encanamento desprovido do registro poder apresentar a mesma perda de carga se seu
comprimento foi convenientemente aumentado.
Procedimento para clculo de perda de carga, com perdas localizadas e perdas ao longo da canalizao
simultaneamente.
O procedimento calcular as perdas localizadas com as perdas distribudas simultaneamente, na
equao geral.

(2.33)

L v2
H = f
D 2g

(2.35)

Para isso o comprimento L ser a soma do comprimento da tubulao reta (Lc), e os comprimentos
equivalentes (Leq) representante das peas, vlvulas e conexes existentes ao longo da tubulao.
Exemplo: Calcule a altura h2 ( figura abaixo) suficiente para manter a vazo de 0,2 litros/ seg. no chuveiro (7).
Inicialmente considere o encanamento de ao galvanizado de (12,7mm).
Resoluo:
Usaremos o mtodo do comprimento equivalente
Nmero
1
2,3,4,6
5
7

acessrio
entrada na canalizao
cotovelo 90
registro gaveta
chuveiro (distncia do solo)

Leq (tabela A.11)

1 x 0,2
4 x 0,4
1 x 0,1
1 * 2,0
Leq =

Total
0,2
1,6
0,1
2,0
3,9

Comprimento dos trechos retos de tubos:

Lc = 10,0 + 2,0 + 1,0 + 1,0 + 0,5 = 14,5 m
L = Lc + Leq = 14,5 + 3,9 = 18,4m

Logo, o valor de L que usaremos na equao (2.35) da perda de carga ser de L = 18,4m.
Para determinar o valor de f precisamos do nmero de Reynolds (Re) e da rugosidade relativa (/d)
como a vazo foi dada e vale 0,2 l/s = 0,2 x 10-3 m3/s;
e o dimetro da tubulao (12,7mm). A rea correspondente de 1.27 x10-4 m2.
A velocidade na tubulao ser de v = Q/A = 1,58 m/s
pela tabela (A.1) = 1,06 x 10-5 (m2/s) (temperatura de 16C);
Re = vD/ = 1891,61 portanto regime laminar f = 64/Re = 0,03383

L v2
18,4
1,58 2
H = f
= 0,03383
= 6,23704 m
D 2g
12,7 10 3 2 9,81
aplicando na equao (2.25) como no a troca de calor e nem trabalho a equao fica:

 v 12 p 1
v2 p

+
+ Z1 = 2 + 2 + Z2 + H

2g
2g

substituindo os dados

02
1,58 2

+ 2 + 6,2374 = 8,36428m
+ h2 =
2g
2 9,81
Referncias
Fox e McDonalds, Introduo Mecnica dos Fluidos, 4a ed., Ed. Guanabara

Lista de exerccio n1
1-) Uma placa infinita, se movimenta paralelamente a uma superfcie horizontal fixa. Entre as duas
superfcies existe um fludo com viscosidade de = 7,2x10-3 poise (1 poise = 0,1kg/ms). Admitindo-se
que o perfil de velocidade linear com valor de 0,5m/s, determine:
a-) A Tenso de cisalhamento e a sua direo de aplicao, referente a placa mvel;
b-) A viscosidade cinemtica do fludo (d= 0,8);
2-) Um eixo cilndrico de dimetro 80mm, gira no interior de um mancal de dimetro 82mm. A folga
entre o eixo e o mancal preenchida pr leo com viscosidade dinmica = 7,2x10-3 Ns/m2. Determine a
potncia necessria para que o eixo gire com rotao constante n = 1200rpm. Supor que a distribuio de
velocidade na folga linear.
3-) Um mergulhador, mergulha no mar (d=1,025) e no rio (d=0,998), at a profundidade de 50 metros.
Determine a presso relativa e absoluta nas duas condies e verifique em qual local ele esteve sujeito a
maior presso. Em ambos os locais, a presso atmosfrica de 101,3kPa e g= 10m/s2.
4-) Determine a presso no ponto A em Pa manomtrica devida deflexo do mercrio, d=13,6, no
manmetro em da figura abaixo.

5-) gua escoa pelas tubulaes A e B, um manmetro duplo U foi conectado entre as duas tubulaes
conforme apresentado na figura abaixo. Determinar a diferena de presso entre as duas tubulaes.
Dados: dHg =13,6; dleo = 0,8; dH20 =1,0; H20 = 10000N/m2 . As leituras no manmetro so dadas em cm.

Captulo 3
Altura Manomtrica do Sistema
Define-se a altura manomtrica de um sistema elevatrio como sendo a quantidade de
energia que deve ser absorvida por unidade de peso de fludo que atravessa a bomba, energia
esta necessria para transportar o fludo do reservatrio de suco para o reservatrio de
descarga, a diferena de presso entre os dois reservatrios e a resistncia natural que as
tubulaes e acessrios oferecem ao escoamento dos fluidos (perda de carga)com uma
determinada vazo.
No sistema que estudaremos esta energia ser fornecida por uma bomba centrfuga e a altura
manomtrica um parmetro fundamental para a escolha da mesma.

Figura 3.1: Distribuio ao longo de um sistema de bombeamento das alturas manomtricas de suco, recalque,
geomtrica e total.

H man =Hg +
onde:

p rd - p rs

+ H

(3.1)

Hs = altura de suco
Hr = altura de recalque
Hg = Hs + Hr (desnvel geomtrico)
Hm = altura manomtrica [m]
prd = presso no reservatrio de descarga [N/m2]
prs = presso no reservatrio de suco [N/m2]
= peso especfico [N/m3]
H = perda de carga em m.c.f.
Quando ambos os reservatrios so abertos e sujeitos, portanto, presso atmosfrica, temos:

prd = prs = patm

(3.2)

e a equao (3.1) fica:

H man = H g + H

(3.3)

3.1 Medio direta da altura manomtrica

Numa instalao de bombeamento em funcionamento, poderemos obter a grandeza da altura
manomtrica diretamente da prpria instalao.
Poder haver a necessidade de variar a vazo para atendimento do consumo. Esta variao de vazo,
processada atravs da variao da abertura da vlvula de recalque, torna, varivel o valor da altura manomtrica.
Com a colocao de um manmetro na suco e na descarga da bomba possvel medir diretamente a
altura manomtrica desenvolvida pela bomba, qualquer que seja a vazo recalcada (ver figura. 3.2).
Se a bomba tem suco positiva (est montada acima da linha de nvel do reservatrio de suco) a
expresso :

Hman =

pd + ps
+ Zds

(3.4)

pd

ps

Figura 3.2: Medio direta da altura manomtrica

onde:

pd = presso lida no manmetro colocado na descarga [Pa];

ps = presso lida no manmetro colocado na suco [Pa];
= peso especfico do fludo [N/m3];
Zds = a diferena de cota entre as linhas de centro dos dois manmetros colocados na suco e na
descarga.

Figura 3.3: Suco positiva

Figura 3.4: Suco negativa

Se a bomba tem suco negativa (est montada abaixo do nvel do reservatrio de suco) a bomba est
afogada e a expresso da altura manomtrica ser

Hman =

pd
( H gs Zds )

onde:

Hgs = desnvel do reservatrio de suco

Outra forma de obter a altura manomtrica pela diferena entre a altura manomtrica de recalque
(descarga) (Hmd) e da a suco (Hms).

(3.5)

H man = H md - H ms

(3.6)

3.2 Altura manomtrica de suco

a soma da altura geomtrica de suco (Hgs), a presso atuando no reservatrio de suco (prs) e a
perda de carga na suco (Hs).

H ms = H gs +

p rs
+ Hs

(3.7)

O termo Hgs pode ser positivo ou negativo, dependendo do tipo de instalao da suco. A seguir sero
apresentados alguns tipos.

a) Suco Positiva
quando o nvel do lquido no reservatrio de suco est abaixo da linha de centro da bomba. Neste
caso o termo Hgs positivo (figura 3.3). necessrio usar uma vlvula de reteno com crivo no incio da
tubulao de aspirao, a vlvula p impede o retorno do fluido, quando a bomba est parada.

b) Suco Afogada ou Negativa

quando o nvel do lquido no reservatrio de suco est acima da linha de centro da bomba. Neste
caso o termo Hgs negativo (figura 3.4). Neste caso no h necessidade de vlvula de p com crivo desde que o
nvel da gua permita encher completamente a bomba.

3.3 Altura manomtrica de descarga

a soma da altura geomtrica de descarga (Hgd), a presso atuando no reservatrio de descarga (prd) e a
perda de carga na descarga (Hd).

H md = H gd +

p rd
+ H d

(3.8)

3.4 Curvas caractersticas do sistema

Os sistemas de bombeamento so compostos por diversos elementos tais como bombas, tubulaes,
vlvulas e acessrios, sendo todos necessrios para obter-se a transferncia do fludo de um ponto para outro.
Os parmetros Vazo (Q) e Altura Manomtrica (Hman) so fundamentais para o selecionamento da
bomba adequada para um sistema.
Muitas vezes, no entanto, necessrio conhecer-se no somente um ponto de operao do sistema (Q e
Hman) mas a "Curva Caracterstica do Sistema", o comportamento ou relao entre a vazo e a altura
manomtrica. Esta curva muito importante para se conhecer exatamente o ponto de trabalho da bomba.
3.4.1 Levantamento da curva do sistema
A curva caracterstica do sistema levantada, plotando-se a altura manomtrica em funo da vazo do
sistema, conforme indicado a seguir:
1) passoTomar uma das frmulas para obteno da altura manomtrica;
2) passoFixar algumas vazes dentro da faixa de operao do sistema. Sugere-se fixar cerca de cinco pontos,
entre eles o ponto de vazo nulo (Q=0) e o ponto de vazo do projeto (Q=Qproj);
3) passoCalcular a altura manomtrica corresponde a cada vazo fixada obtendo-se a seguinte tabela:
Q (m3/h)
Q1 = 0
Q2 =
Q3 =
Q4 = Qproj
Q5 =

Hman (m.c.f.)
Hman1 =
Hman2 =
Hman3 =
Hman4 =
Hman5 =

4) passo
Plotar os pontos obtidos num grfico Q x Hman, obtendo-se assim a curva do sistema,
conforme ilustrado a seguir:

Para o projeto de um sistema de tubulaes, dimensiona-se o dimetro dos dutos pela vazo de
projeto, e assim, faz-se o clculo da perda de carga somente para esta vazo. Para no termos que
recalcular para cada uma das vazes fixadas acima novamente a perda de carga, podemos trabalhar um
pouco com as equaes da altura manomtrica (3.1) e da perda de carga (2.35), rearranjando-as da
seguinte forma:

H man = Hg +

Prd - Prs
L v2
+ f
g
D 2g

(3.9)

Lembrando que Q = v.A e A = D2/4

substituindo-se na equao (3.9), obtemos:

= Hg +

H man

Prd - Prs
L Q2
+ 2f 5
g
D g

(3.10)

Nesta equao, os dois primeiros termos podem ser considerados constantes, e agrupados em uma
nica constante C1 e o termo multiplicando Q2, se considerarmos que f no varia com a vazo (regio
plenamente turbulenta), pode ser considerada uma constante C2 , assim, a equao fica sendo a de uma
parbola:

H man = C1 + C2 .Q

(3.11)

Os valores de C1 e C2 podem ser determinados a partir dos pontos de vazo nula e vazo de
projeto:
Para Q = 0 temos H man ,0 = Hg +

Prd - Prs
= C1
g

(3.12)

Para Q = Qproj temos H man ,proj = C1 + C2 .Q proj

C2 =

(H

man , proj

2
proj

) . = 2f

C1

L
D5g

Exemplo:
Determine a curva do sistema do esquema abaixo,

(3.13)

Resoluo:

1) determinao da Hman do sistema

2
H man = C1 + C2 .Q (3.11)

onde:

C 1 = Hg +

Prd - Prs
= H man , 0
g

pela figura Hg = 10 m
prd = prs = patm
portanto

C 1 = Hg = 10 m
e C2 pela equao (3.13)

C2 = 2 f

L
D5g

Dados:
vazo de 0,2 litros/ seg. 0,2 x 10-3 m3/s;
ao galvanizado de (12,7mm).
acessrio
Suco
cotovelo 90
Descarga
vlvula de reteno (leve)
registro gaveta
cotovelo 90

Leq (tabela A.11)

Total

2 x 0,4

0,8

1 x 1,1
1 x 0,1
1x 0,4

1,1
0,1
0,4
Leq =

2,4

Comprimento dos trechos retos de tubos: Lc = 2+1+10 = 13 m

L = Lc + Leq = 13 + 2,4 = 15,4m
A rea correspondente de 1.27 x10-4 m2.
A velocidade na tubulao ser de v = Q/A = 1,58 m/s
pela tabela (A.1) = 1,06 x 10-5 (m2/s) (temperatura de 16C);
Re = vD/ = 1891,61 portanto regime laminar f = 64/Re = 0,03383

C2 = 2f

L
15,4
= 2 0,03383
= 321488248,1
5
D g
(12,7 10 3 )5 9,81

portanto a expresso da altura manomtrica ser:

2
2
, Q
H man = C1 + C2 .Q = 10 + 3214882481

fornecendo valore de Q e obtendo H termos a tabela abaixo, cuidado Q na expresso esta em m3/s e na tabela esta
em m3/h.

Q (m3/h)
Q1 = 0
Q2 = 0,1
Q3 = 0,5
Q4 = Qproj =0,72
Q5 = 1

Q (m3/s)
Q1 = 0
Q2 = 0.000028
Q3 = 0,0014
Q4 = Qproj = 0,00020
Q5 = 0,00028

agora e s plotar Hman (mcf) em funo de Q (m3/h)

Hman (m.c.f.)
Hman1 =10
Hman2 =12,248
Hman3 =16,202
Hman4 =22,859
Hman5 =35,204

teremos a curva do sistema

3.5 Associao de sistemas
Existem casos particulares de traado da caracterstica do sistema que devem ser ressaltados. So
eles:
3.5.1 Associao em srie:
Consiste na combinao de dimetros diferentes na mesma linha de descarga.
Quando estiver fluindo pelo sistema a vazo Q, o valor da altura manomtrica ser a soma das
alturas manomtricas correspondentes de cada sistema, obtendo-se a curva do sistema resultante.
A figura (3.6) mostra um esquema de uma instalao com dimetros diferentes, onde escoa
vazo Q, sejam H1 a perda de carga no recalque no trecho com dimetro , e H2 a perda de carga no
recalque no trecho com dimetro . A perda de carga na suco ser representada por Hs. A perda de
carga total ser a soma das perdas de carga nos trechos com dimetro e e a perda de carga na suco

H = H s + H 1 + H 2

(3.14)

A curva caracterstica total do sistema ser determinada por pontos, somando-se, para cada
vazo, as perdas nos dois trechos. (figura 3.7). Neste caso desprezou a perda de carga na suco devido ao
comprimento da linha e o nmero de acessrios ser pequeno. Estas perdas esto representadas,
separadamente, pelas curvas que partem da origem do sistema cartesiano e, somadas, do, para cada
vazo, a perda de carga total.

Figura 3.5: Representao de sistemas em srie

Figura 3.6: Linha de recalque com dimetro diferentes

Figura 3.7: Curva do sistema na combinao de

dimetros

3.5.2 Associao em paralelo:

Consiste na combinao de vrias descargas independentes derivando-se da mesma linha de
descarga. (figura 3.8)
Quando estiver fluindo pelo sistema a vazo Q, para cada altura manomtrica, somam-se as
vazes correspondentes em cada sistema, obtendo-se a curva do sistema resultante.
Como j visto nos dois casos anteriores, o procedimento para o levantamento da curva do sistema
resultante consiste inicialmente no levantamento da curva de cada sistema independentemente (como se
no existisse nenhum outro) e em seguida obtm-se a curva resultante do sistema.
Considere-se a instalao com duas descargas independentes mostradas na figura (3.9), onde:
D: ponto de bifurcao da linha de recalque;
Ho: desnvel at o reservatrio B;
Ho: desnvel at o reservatrio C;
QA: vazo aspirada e recalcada pela bomba;
QB: vazo encaminhada ao reservatrio B
Qc: vazo encaminhada ao reservatrio C

Figura 3.8: Associao de sistemas em paralelo

Duas hipteses, ento, se nos apresentam:

Primeira hiptese: a bomba instalada no
sistema, ao operar a vazo QA, desenvolve
uma altura Ho<Hman<Ho.
Neste caso, evidentemente, o liquido no
atingir o reservatrio C e QB = QA ( toda
a vazo recalcada ser encaminha ao
reservatrio B).
Vrias curvas de bombas, todas elas,
porm, interceptando a curva do sistema
AB, antes do ponto E (ponto acima do
qual Hman > Ho).(figura 3.10)
Assim, quando a curva da bomba
interceptar a do sistema esquerda de E,
s haver bombeamento para (B).
Segunda hiptese: a bomba instalada no
sistema, ao operar a vazo QA, desenvolve
uma altura Hman > Ho.

Figura 3.9: Linha de recalque com duas descargas diferentes

Figura 3.11: Segunda hiptese Hman > Ho

Figura 3.10: Primeira hiptese Ho < Hman < Ho
, exatamente, o caso no qual a interseco da curva totalizada do sistema com a curva da bomba
se d direita do ponto E (figura 3.11).
Esta curva do sistema se constitui de dois trechos: at o ponto E s leva em conta a perda de carga
relativa ao trecho reservatrio A para o reservatrio B e, aps o ponto E, passa a considerar a perda de
carga da bifurcao D ao reservatrio C (para a vazo QC).
Na figura (3.11): A curva DC representa a variao da perda de carga com a vazo no trecho
ponto D - reservatrio C. O trecho EP da curva totalizada obtido, somando-se, para cada valor de altura
(Hman) desenvolvida Hman > Ho, os valores de QC e QB (lidos para o valor de Hman > Ho nas curvas dos
sistemas DC e AB, respectivamente. O ponto P, na interseco da curva da bomba com a curva totalizada
do sistema, o ponto de operao. Nele temos
Qp = QB + QC

(3.9)

3.5.3 Variao da caracterstica do sistema

Ao operar uma bomba em um determinado sistema, a variao de qualquer uma das parcelas da
equao do sistema (3.1) provocar o deslocamento da curva e, consequentemente, do ponto de operao.
De fato, consideremos os seguintes casos:
3.5.3.1 Variao dos nveis dos reservatrios ou das presses de aspirao e recalque.
Muitas vezes ocorrem variaes nos nveis dos reservatrios de suco e descarga ocorrendo
conseqentemente variaes nas alturas estticas do sistema. (figura 3.12)

Figura 3.12: Variao no nvel do reservatrio de suco

Neste caso, o sistema no ser representado por apenas uma curva, e sim por uma faixa de curvas
do sistema compreendida entre as alturas estticas mxima e mnima.
Para efeito de projeto e selecionamento das bombas, normalmente considerada a curva do
sistema correspondente ao nvel mdio ou o nvel mais freqente. contudo importante o conhecimento
das curvas para os nveis mximo e mnimo principalmente quando ocorrem grandes variaes na altura
esttica do sistema.
3.5.3.2 Variao da perda de carga H
Afetam a perda de carga H em um determinado sistema:

o fechamento ou abertura do registro;

a variao do comprimento das tubulaes;
a variao do dimetro.
A figura (3.13) mostra o deslocamento sofrido pelo ponto de operao (P), provocado pelo
fechamento do registro (por exemplo). Neste caso, muda na equao do sistema (3.13) o valor de C2 ( a
perda de carga).

Figura 3.13: Variao da perda de carga do sistema (registro).

3.6 Dimensionamento de sistemas de bombeamento
A especificao de um sistema de bombeamento funo do conhecimento de duas grandezas
bsicas:
- A vazo a ser recalcada (Q) e o tipo de fluido.
- A localizao, a diferena de altura e de presso entre reservatrios de suco e recalque.
O projeto do sistema envolve uma sequncia de operaes que pode ser resumida da seguinte
forma:
1) Conhecendo-se a vazo e o fluido a ser bombeado, escolhe-se o material da tubulao e seu
dimetro, a partir de um dos critrios que veremos a seguir.
2) Conhecendo-se a geometria do sistema, calcula-se ento as perdas de carga distribudas e
localizadas e, com a diferena de altura e presso entre os reservatrios calcula-se ento a altura
manomtrica do sistema.
3) Finalmente escolhe-se uma bomba que atenda s caractersticas de altura manomtrica e vazo
requeridas pelo sistema.
3.6.1

Vazo a ser recalcada

A vazo a ser recalcada por uma bomba em uma instalao depende essencialmente de dois
elementos:
- Consumo dirio da instalao;
- Jornada de trabalho;
- Nmeros de bombas em operao (caso das instalaes com bombas associadas em paralelo).
O consumo dirio da instalao funo da natureza a que se destina a instalao e fim a que se
destina a mesma.
Alguns valores estimados de consumo de gua por tipo de instalao so apresentados na tabela
(3.1) a seguir:
INSTALAO
residncias
apartamentos
hospitais
escritrios
restaurantes
lavanderia
posto de servio para automveis
fbricas (uso pessoal)

3.6.2

Tabela 3.1: Estima de consumo

CONSUMO litros/dia
150 per capta
200 per capta
250 por leito
50 per capta
25 por refeio
30 por kg de roupa seca
150 por veculo
por operrio

Dimetros econmicos para uma instalao elevatria

Tendo em vista a equao da continuidade em regime permanente para fluidos incompressveis

(Q = V x A), sabe-se que uma mesma vazo pode ser transportada em tubulaes de diferentes dimetros,
variando a velocidade de escoamento.
A variao do dimetro, contudo, tem reflexos diretos sobre o investimento e o custo operacional
da instalao, entendendo-se por tais:
- Investimento: dinheiro gasto na aquisio dos tubos;
- Custo operacional: dinheiro gasto para cobrir as despesas com a operao da instalao.
Quanto maior o dimetro da tubulao, menor ser a velocidade e a perda de carga, diminuindo
assim os custos de operao, entretanto, maior ser o custo de instalao (custo de um determinado
comprimento de tubulao).
Quando se diminui o dimetro da tubulao, aumenta-se a velocidade, e assim as perdas de carga,
aumentando-se o custo de operao, mas diminui-se o custo de instalao.
Assim, existe uma soluo de compromisso, ou seja, um dimetro tal que produza o menor custo
total, que a soma dos custos de investimento e operao.
Baseado neste critrio, chamado de Critrio do Custo Total Mnimo, existem vrias formulas
empricas que permitem o clculo do dimetro econmico para uma instalao.
3.6.2.1 Frmula de Bresse

D = K. Q

(3.10)

onde:

D o dimetro em m;
K um coeficiente que funo dos custos de investimento e operao, K varia entre 0,8 a 1,3 (
valor K = 1 normalmente adotado).
Q a vazo em m3/s.
A frmula de Bresse fornece o dimetro da linha de recalque. Para a linha de suco adota-se o
dimetro comercial imediatamente superior.
Quando o dimetro calculado pela Frmula de Bresse no coincidir com o dimetro comercial,
procedimento usual admitir o dimetro comercial imediatamente superior para a linha de suco e o
comercial inferior para a linha de recalque.
3.6.2.2 Frmula da ABNT

D = 0,586. T1/ 4 . Q
onde:

D o dimetro em m;
T a jornada de trabalho em horas;
Q a vazo em m3/s.

Aqui tambm, no coincidindo o dimetro calculado com o dimetro comercial, procedimento

usual admitir o dimetro comercial imediatamente superior para a linha de suco e o imediatamente
inferior para a linha de recalque.
A frmula da ABNT, frise-se, usual quando o funcionamento intermitente.
3.6.3

Velocidade econmica

Em todas as instalaes onde o dimensionamento dos dimetros das linhas de suco e recalque
obedeceu o critrio de conjugar-se o investimento e o custo operacional, de forma a obter-se um custo total
mnimo, constatou-se que as velocidades de escoamento ficaram dentro dos seguintes limites:
Vsuco < 1,5 m/s ( no mximo 2,0 m/s);
Vrecalque < 2,5 m/s ( no mximo 3,0 m/s).
Assim, o dimensionamento das linhas de suco e recalque pode basear-se em tais limites de
velocidade, chamadas velocidades econmicas. Usando a equao da continuidade, podemos dizer que :

Q = V. A =
logo,

. D2
.V
4

(3.11)

D =

4.Q
.V
Como valores mdios, costuma-se adotar:
Vsuco = 1,0 m/s;
Vrecalque = 2,0 m/s.

(3.12)

20 Lista de exerccios
1.

Na figura abaixo, representado o esquema de um sistema de captao gua (T = 26 C) de 40m3/h.

O nvel do rio, em pocas de seca chegar abaixar at 1,5 metro, por conta disso, trace a curva do
sistema para as vazes : 0, 20, 40, 60 m3/h, com nvel de captao de gua em -2mt e em -3,5mt.
Material da tubulao e acessrios: ao carbono.

Dados: Patm = 101,3kPa ; Prr = 101,3kPa (abs); Ls = 5,0m; Lr = 100,0m; Hr = 20,0m

2.

Um tubo de concreto ao carbono de 125mt de comprimento e 200mm de dimetro e um tubo de ao

galvanizado de 100mt e 100mm de dimetro esto ligados em srie. Determine o dimetro de um tubo
equivalente de 225mt, sendo a vazo de 0,1m3/h?

3.

Para o sistema de tubos paralelos da figura abaixo, a carga de presso em A de 40mca e a carga de
presso em E de 32 mca. Supondo que os tubos estejam em um plano horizontal, quais sero as
vazes em cada ramo do anel?

4.

Considere as trs configuraes de sistemas de bombeamento. Desenhe esquematicamente a curva do

sistema de bombeamento, a curva da bomba e mostre o ponto de operao. Para qual configurao a
altura de elevao da bomba maior que a perda de carga do sistema de bombeamento? E menor? E
igual?

5.

Uma quantidade de gua (em regime permanente) escoa na razo de 0,05m3/s do reservatrio A para
o reservatrio B, atravs de dois tubos de ao ligados em srie, como mostra a figura abaixo.
Determine a diferena entre as elevaes da superfcies da gua nos reservatrios. Despreze todas as
perdas localizadas.

Captulo 4
Hidrulica de Bombas Centrfugas
4.1 Escolha primria das bombas grficos de seleo
Conhecidos os valores da vazo e da altura manomtrica da instalao, para a seleo
preliminar da bomba podemos recorrer aos grficos que relacionam as faixas de trabalho das
bombas de um fabricante.
Via de regra, o grfico de seleo consiste de diagramas cartesianos (Hman x Q) dentro dos quais esto
delineados o campo especfico de aplicao de cada uma das bombas de uma srie de bombas do mesmo
tipo.(apndice C)
importante observar que o grfico de seleo sempre traado para uma determinada freqncia da
energia que alimenta o motor a menos de casos especiais, devero ser consultados, ento, os grficos traados
para a freqncia de 60Hz, visto ser esta a freqncia padro do Brasil.
importante tambm notar que um mesmo fabricante pode apresentar vrios grficos de seleo. Via
de regra, um grfico de seleo mostra todo o campo de aplicao de um conjunto de bombas do mesmo tipo
construtivo, porm de tamanhos diferentes. Assim, os grficos de seleo relativos a um certo fabricante so
tantos quantos os diversos tipos de bombas que constri.
Em funo do exposto, possvel encontrar dentro da linha de produo de um mesmo fabricante, mais
de um tipo de bomba capaz de recalcar a vazo Q na altura manomtrica Hman.
A escolha definitiva depender da convenincia maior deste ou daquele tipo, retratada atravs de:
1 Um estudo econmico que compare o custo de compra do conjunto motor e bomba e o seu respectivo custo
operacional (Quanto maior o rendimento, menor ser o consumo de energia).
2 Uma adequao entre os materiais empregados na construo da bomba e a natureza do fludo por ela
recalcado. Exemplo que ressalta a importncia dessa adequao o seguinte: muito comum construir-se a
bomba, executando o rotor em bronze e a carcaa em ferro fundido. Esta combinao de materiais, to
comum quando o fludo gua doce, da maior inconvenincia quando o fludo gua do mar (salmoura),
isto porque, sendo a salmoura um eletrlito, e o ferro fundido da carcaa arrancado e depositado sobre o
bronze do rotor, entupindo os canais deste ltimo.
3 Uma adequao entre o tamanho (e at mesmo o peso) da bomba e o espao disponvel da instalao.
Uma adequao entre a capacidade de suco da bomba especificada e a altura existente na instalao.
No apndice temos vrios grficos de seleo de bomba para as rotaes de 1750 3600rpm.
Exemplo:
Escolha primria de uma bomba centrfuga tipo horizontal para processo, capaz de recalcar uma vazo
(Q) de 20m3/h com uma altura manomtrica (Hman) de 30 m.
Resoluo:
No grfico n = 1750 rpm, entramos no eixo das abscissa com a vazo (Q) 20 m3/h e traamos uma
vertical.
No eixo das ordenadas entramos com a altura manomtrica (Hm) 30m, e traamos uma horizontal.

No cruzamento das linhas da abcissa e das ordenadas temos o tamanho da bomba

escolhida. No nosso caso o tamanho da bomba escolhida a 40.250.
Nos grficos de escolha primria de bombas tipo CZ, podemos observar que um mesmo tamanho de
bomba operando a uma rotao de 3500 rpm, capaz de recalcar com uma mesma vazo (Q), a uma altura
manomtrica maior do que se operasse a uma rotao de 1750 rpm.
Isto implica em uma bomba menor, com uma conseqente diminuio de custo.
Mas na prtica, nota-se uma preferncia pela bomba operando a uma rotao de 1750 rpm, devido ao
menor nvel de rudo, e ao menor desgaste sofrido ao longo do tempo, vindo a compensar o maior investimento
inicial.

4.2 Curvas caractersticas das bombas

Ao se projetar uma bomba, visa-se, especificamente, o recalque de determinada vazo em certa altura
manomtrica. Evidentemente, para estas condies, o projeto se desenvolve de modo a obter-se o mximo
rendimento possvel para a bomba.
Entretanto, esta bomba poder, dentro da faixa determinada pela economia, ser posta a recalcar vazes
maiores ou menores que aquela para a qual foi projetada mudando, porm com a variao da vazo os seguintes
elementos:

a) Presso desenvolvida (Altura manomtrica)

Altura manomtrica de uma bomba a energia por unidade de peso que a bomba capaz de fornecer ao
fludo bombeado e dada normalmente em metros de coluna de fludo.

b) Potncia necessria ao acionamento

Devemos considerar dois tipos de potncia:
b.1) Potncia hidrulica (Nh)
Representa a potncia recebida pelo fluido ao passar pela bomba, que o far desenvolver a altura
manomtrica indicada na vazo determinada. calculada atravs da frmula:

N h = Q H man
onde:

(4.1)

Nh =
potncia hidrulica [W];
=
peso especfico [N/m3];
Q=
vazo [m3/s];
Hman = altura manomtrica do sistema metros de coluna de fludo [m.c.f.];

b.2) Potncia consumida pela bomba (N)

a potncia que a bomba recebe do acionador (motor, turbina).

c) Rendimento da bomba ()
a relao entre a potncia hidrulica fornecida pela bomba ao fludo e a potncia consumida.

N hidraulica N h
=
N consumida N

(4.2)

onde: Nconsumida a potncia eltrica consumida pelo conjunto motor eltrico-bomba.

Analogamente ao tratamento dispensado potncia hidrulica podemos escrever a seguinte frmula,
para o clculo da potncia consumida pela bomba (N):

N=
onde:

Q H man

(4.3)

N = potncia consumida pela bomba [W];

= peso especfico [N/m3];
Q = vazo [m3/s];
Hman = altura manomtrica do sistema [m.c.f.];
O rendimento , em funo do rendimento do motor e da bomba.

= motor x bomba

(4.4)

A potncia fornecida bomba pelo motor :

Nm = Ne x m
onde:

(4.5)

Ne = potncia indicada na placa do motor

m = rendimento do motor
Nm = potncia fornecida bomba:
A potncia hidrulica fica ento:

Nh = Nm x B
onde:
Logo:

Nh = potncia hidrulica:
B = rendimento da bomba

(4.6)

Nh = Ne x m x B

(4.7)

Na falta de dados especficos, podem ser tomados os seguintes rendimentos para os motores eltricos
para as bombas centrifugas a 1750 rpm.
Tabela 4.1: Tabela de rendimento de motores em funo da potncia
N(CV)
motor

1/2
64

67

1
72

2
75

3
77

5
81

10
84

20
86

30
87

50
88

100
90

Tabela 4.2: Tabela de rendimento de bombas relativos a vazo

Q(L/s)
bomba

5
52

7
61

10
66

15
68

20
71

25
75

30
80

40
84

50
85

100
87

200
88

Por medida de segurana nas especificaes de motores recomendam-se os seguintes acrscimos para a
potncia instalada:
Tabela 4.3: Acrscimo recomendado
Potncia do Motor (CV)
Acrscimo (%)

at 2
50

2a5
30

5 a 10
20

10 a 20
15

> 20
10

As curvas caractersticas de uma bomba so diagramas que retratam o seu

funcionamento, mostrando o relacionamento de interdependncia existente entre as grandezas
que a caracterizam.
Estas curvas so frutos de experincias do fabricante, que fazem a bomba vencer diversas alturas com
diversas vazes verificando tambm a potncia absorvida e a eficincia da bomba.
As principais curvas caractersticas so mostradas na figura (4.1).
-

(Hman, Q): retrata a variao da altura manomtrica desenvolvida em funo da vazo recalcada.

(, Q): mostra a variao do rendimento em funo da vazo.

(N, Q): espelha o relacionamento existente entre a potncia necessria ao acionamento e a vazo recalcada

(NPSHreq, Q): variao do NPSH requerido com a vazo.

O aspecto destas curvas depende do tipo de rotor, conforme as figuras (4.1), (4,2) e (4.3)

Figura 4.1: Curvas caractersticas de uma bomba radial ou centrfuga pura (rotao de
acionamento constante).

Figura 4.2: Curvas caractersticas de uma bomba axial (rotao de acionamento constante).

Figura 4.3: Forma comum de apresentao das principais curvas caractersticas das bombas pelos fabricantes
(rotao constante).

4.2.1 Curva da altura manomtrica (Hman) x vazo (Q):

Esta curva mostra a variao da altura manomtrica da bomba com a vazo, mostrada pela equao
(4.8)

Hm

B U 2
Qn

cot
g
2

Pfl g 60b 2 g

(4.8)

onde: Hm: altura manomtrica desenvolvida pela bomba, [m];

B: rendimento hidrulico da bomba, [%];
Pfl: fator de correo;

U2 =

d 2n
: velocidade tangencial do rotor a sada, [m/s];
60

d2: dimetro externo do rotor, [m];

n: rotao de acionamento, [rpm];
Q: vazo recalcada, [m3/s];
b2: largura do rotor a sada, [m];
2: ngulo que determina a inclinao da palheta na cauda.
A curva Hman x Q recebe diferentes denominaes de acordo com a forma que apresenta, o tipo de curva
esta ligado ao ngulo de inclinao como mostra a figura (4.4):

Figura 4.4: Tipos de curvas caractersticas (Hm x Q)

4.2.1.1 Curva tipo estvel

Nesta curva a altura aumenta continuamente com a diminuio da vazo (referente a um rotor estreito com
inclinao de p = 90)
Tambm conhecida como:
Flat no caso de rotor radial;
Rising no caso de rotor diagonal;
Steep no caso de rotor axial
4.2.1.2 Curva tipo instvel
Nesta curva a altura manomtrica na vazo zero menor que a desenvolvida para outras vazes (rotor
com inclinao maior que 900). Tambm conhecidas como Instvel e Drooping
4.2.2 Curva potncia consumida (N) x vazo (Q)
Esta curva mostra a variao da potncia consumida pela bomba com a vazo. So tambm de grande
importncia e o aspecto fsico das mesmas depende do tipo de rotor.
Podem ser do tipo A, B e C
4.2.2.1 Tipo A

Neste tipo, a potncia consumida aumenta at determinado valor, mantm-se constante para valores
seguintes da vazo e decresce em seguida. Esta curva tem a vantagem de no sobrecarregar o motor em qualquer
ponto de trabalho. Todavia este tipo de curva no obtido em todas as bombas. Ocorre em bombas centrifugas
radiais, como mostra a figura (4.5)
4.2.2.2 Tipo B

Neste tipo a potncia aumenta continuamente com a vazo. O motor deve ser relacionado de
modo que sua potncia cubra todos os pontos de operao. Nos sistemas com alturas
variveis, necessrio verificarem as alturas mnimas que podero ocorrer, para poder
selecionar o motor evitando-se o perigo de sobrecarga. Como mostra a figura (4.6)

Figura 4.5: Curva de uma bomba centrfuga com rotor

radial

Figura 4.6: Curva de uma bomba centrfuga com radial

4.2.2.3 Tipo C

Figura 4.7: Curva de uma bomba centrfuga com rotor semi-axial ou axial
Neste tipo, a potncia consumida aumenta com a diminuio da vazo ou aumento da altura
4.2.3 Curva de rendimento () x vazo (Q)
Esta curva mostra a variao do rendimento da bomba com a vazo. So caracterizadas quanto ao tipo
A ou B.

Figura 4.8: Curva de bomba centrfuga com rotor radial

Figura 4.9: Curva de uma bomba centrfuga com rotor semiaxial ou axial.

4.2.3.1 Tipo A
Este tipo de bomba a mais indicada quando se deseja variar a vazo, pois o rendimento varia pouco
para larga faixa da mesma.
4.2.3.2 Tipo B
Este tipo de bomba no a mais indicada quando se deseja variao da vazo.
Da anlise do aspecto das curvas caractersticas podemos tirar importantes concluses:
A)
A potncia necessria ao acionamento cresce com a vazo nas bombas centrfugas com rotor radial e
decresce nas axiais.
Assim para poupar o motor em sua partida, recomenda-se que, para as bombas radiais, o acionamento
seja feito com o registro de recalque fechado: sendo nula a vazo, ser minma a potncia necessria ao
acionamento, posteriormente, o registro dever ser aberto at a vazo de trabalho e assim o motor ir sendo
paulatinamente solicitado.
O contrrio acontece com as bombas axiais: para suavizar a partida, esta dever ser feita com o registro
de recalque totalmente aberto.
B)
Nas bombas radiais, o aumento da altura manomtrica no produz sobrecarga no motor. Especial
ateno contudo, deve ser dada quando cai a altura manomtrica e, conseqentemente cresce a vazo, pois,
conforme mostra a curva (N x Q) torna-se maior a potncia necessria ao acionamento a ponto de sobrecarregar
o motor.
Nas bombas axiais, um raciocnio anlogo sobre a curva (N x Q) mostra que a sobrecarga pode
acontecer quando a altura manomtrica aumenta e a vazo diminui.
Exemplo:
Deseja-se escolher uma bomba centrfuga radial, fabricante KSB, tipo ETA, operando a uma rotao de
1710 rpm, capaz de recalcar uma vazo de 20m3/h de gua, a uma altura manomtrica de 30m.
Determinar atravs das curvas caractersticas:
a) modelo
b) dimetro do rotor
c) rendimento da bomba
d) potncia do motor

Resoluo:
a) Escolha atravs dos grficos de seleo primria:
Pelo grfico de escolha primria, temos o modelo da bomba:
- CZ 40 - 250
Pelas curvas caractersticas da bomba ETA-40-26 temos:
- dimetro do rotor

: 250 mm

- rendimento da bomba

: 46 %

- potncia do motor

: 3,6 CV ==> 4,0 CV

4.3 Ponto de trabalho

Para se obter o ponto de trabalho de uma bomba, deve-se locar a curva do sistema no mesmo grfico
onde esto as curvas caractersticas da bomba.
Na interseco da curva Q x Hman da bomba com a curva do sistema temos o ponto de trabalho da
bomba.
Assim, levando-se em conta que:
-

altura manomtrica da bomba: quantidade de energia que 1kg de fluido absorve ao passar pela bomba
(funo das dimenses da bomba, da rotao de acionamento e do acabamento interno). definido pela
equao (4.8):

Hm =

B U 2
Qn

cot g 2
Pfl g 60b 2g

(4.8)

onde: Hm: altura manomtrica desenvolvida pela bomba, [m];

B: rendimento hidrulico da bomba, [%];
Pfl: fator de correo;

U2 =

d 2 n
: velocidade tangencial do rotor a sada, [m/s];
60

d2: dimetro externo do rotor, [m];

n: rotao de acionamento, [rpm];
Q: vazo recalcada, [m3/s];
b2: largura do rotor a sada, [m];
2: ngulo que determina a inclinao da palheta na cauda.
-

Altura manomtrica do sistema: quantidade de energia que 1 kg de fluido precisa absorver para vencer o
desnvel da instalao, a diferena de presso entre os dois reservatrios e a perda de carga nas tubulaes e
acessrios do sistema. definida pela equao (3.1)

H man = Hg +
onde:

p rd - prs
+ H

(3.1)

Hs = altura de suco
Hr = altura de recalque
Hg = Hs + Hr (desnvel geomtrico)
Hm = altura manomtrica [m]
prd = presso no reservatrio de descarga [N/m2]
prs = presso no reservatrio de suco [N/m2]
= peso especfico [N/m3]
H = perda de carga em m.c.f.

ou pode ser escrita como a equao (3.10) no caso de usarmos a perda de carga equivalente

H man

Prd - Prs
L Q2
= Hg +
+ 2f 5
g
D g

(3.10)

e a equao (4.9) no caso de perda de carga localizada

H man = Hg +

Prd - Prs K 2
+ 5Q
g
D

(4.9)

Ambas as equaes podem ser escritas como:

H man = C1 + C2 .Q

(3.11)

onde os valores de C1 e C2 sero:

C 1 = Hg +

Prd - Prs
g

(3.12)

C2 =

(H man ,proj C1)

Q 2proj

. = 2f

L
5

D g

(3.13)

D5

onde K uma caracterstica que depende do tipo de acessrio.

A figura (4.10) mostra a representao grfica das equaes (4.8) e (3.1). A interseo
das duas curvas define o ponto de operao, onde, para a vazo Q, temos a altura manomtrica
desenvolvida pela bomba igual altura manomtrica exigida pelo sistema. A partir deste ponto
podemos obter a potncia consumida de trabalho e o rendimento de trabalho.

Figura 4.10: Ponto de operao de uma bomba com um sistema

Ento a bomba teria como ponto normal de trabalho:
- vazo de trabalho
- altura manomtrica de trabalho
- potncia consumida de trabalho
- rendimento de trabalho

QT
HmanT
NT
T

O ponto de trabalho da bomba para o sistema, pode no corresponder com o ponto de

funcionamento ideal da bomba que corresponde ao mximo rendimento.
Existem diversos recursos para modificar o ponto de trabalho e deslocar o ponto de encontro das curvas
Q x Hman da bomba e do sistema. Estes recursos consistem em modificar a curva do sistema ou a curva da bomba,
ou ambas:
Basicamente, deveremos distinguir os seguintes processos de regulagem do ponto de trabalho:
4.3.1. 1) Processo: Variao da curva da bomba
Mantida constante a curva do sistema e variando a curva da bomba, o ponto de trabalho muda de
posio no plano (Hman, Q), conservando-se, contudo, sobre a curva do sistema.
A variao da curva da bomba pode ser obtida das seguintes maneiras:

a) para o mesmo dimetro de rotor, mudando a rotao de acionamento.

b) para a mesma rotao de acionamento mudando o dimetro do rotor.
c) alterar a velocidade.

Figura 4.11: Regulagem do ponto de operao, variando a

curva da bomba

Figura 4.12: Regulagem do ponto de operao, variando a

curva do sistema

4.3.2 2) Processo: Variao da curva do sistema

Variar a curva do sistema consiste basicamente em alterar o sistema para o qual foi levantada a curva.
Mantida constante a curva da bomba e variando a curva do sistema, o ponto de trabalho muda no plano (Hman,
Q), conservando-se, contudo, sobre a curva da bomba.

A variao da curva do sistema pode ser obtida das seguintes maneiras:

a) variao das presses dos reservatrios.
b) mudana do dimetro e comprimento da tubulao, variando com isso a perda de carga.
c) fechar parcialmente o registro de recalque aumentando com isso a perda de carga.
d) mudana das cotas dos lquidos.
Este caso j foi visto na seo (3.5).
4.3.3. 3) Processo: Variao simultnea das curvas da bomba e do sistema
A variao simultnea das curvas da bomba e do sistema provoca a mudana de posio do ponto de
trabalho no plano (Hman, Q), no se conservando o mesmo nem sobre a curva da bomba e nem sobre a curva do
sistema iniciais.
Tal caso requer, ento, a conjugao de duas providncias: uma para variar a curva da bomba e outra
para variar a curva do sistema.

4.4 Influncia do tempo nas curvas caractersticas da bomba e do sistema

Com o tempo, surgem o desgaste e a corroso e o rendimento da bomba tende a diminuir. Realmente:
-

Com a corroso das paredes e o aparecimento de asperezas, o rendimento hidrulico diminui;

Com o aumento das folgas e o desgaste dos mancais, o rendimento mecnico cai.
Com o aumento das folgas h o aumento do vazamento e da recirculao, diminuindo o rendimento
volumtrico.

Figura 4.13: Regulagem do ponto de operao atravs da variao simultnea das curvas da
bomba e do sistema.
Desta forma, o desgaste e a corroso
afetam a capacidade da bomba fazendo cair sua
curva (H,Q) no plano.
Mas o tempo, atravs do desgaste e da corroso
afetam tambm a curva do sistema acentuando sua
inclinao, como pode ser observado pela figura
(4.14). Nesta figura as curvas B e S representam as
curvas da bomba e sistema respectivamente quando
novas e as curvas B e S so as curvas da bomba e
do sistema usados.

4.5 Operao prxima ao ponto de vazo nula

Figura 4.14: Influncia do tempo nas curvas da

bomba e do sistema
Os rotores do tipo radial (baixa
velocidade especfica) possuem curvas (H x
Q), achatadas, principalmente junto ao
ponto de vazo nula. O emprego deste tipo
de bomba em sistemas, cuja curva (H, Q)
tambm achatada, provoca perturbaes no
funcionamento devido proximidade e
imprecises das intersees das duas curvas
na vizinhana do ponto de vazo nula.

Figura 4.15: Operao prxima ao ponto de vazo

nula.

Tal risco, porm, no acontece quando a

curva do sistema ngreme. Especial
cuidado deve0se tambm Ter, na operao
na vizinhana do ponto de vazo nula, com
o motor de acionamento, quando a bomba
do tipo axial

Tal cuidado decorre do fato de, sendo a

curva (N, Q) da potncia necessria ao
acionamento descendente, de se exigir do
motor uma potncia (N) bem maior que aquela
para a qual foi dimensionada (Np), provocando
sobrecarga. (Tal fato ocorre quando, para
atendimento da demanda, fecha-se o registro
em instalaes com bombas axiais).
4.6 Bancada de ensaios de bombas
Uma bancada de ensaios de bombas uma
instalao que permite o levantamento das
curvas caractersticas das mesmas.
Podem divergir em termos dos equipamentos e
acessrios usados para se fazer as medies, dada a
grande variedade destes. Basicamente, constituda por
um circuito hidrulico fechado onde, alm da bomba a
testar e da fonte de acionamento, comparecem os
seguintes aparelhos e equipamentos:
-

Aparelho para regulagem e medio da vazo;

Figura 4.16: A potncia N (prxima vazo nula)

maior que a potncia Np de projeto (bombas
axiais)
-

Aparelhos para medio da potncia necessria ao acionamento;

Aparelhos para medio do rendimento;

Aparelho para medio da rotao de acionamento;

Equipamento para fazer variar a rotao de acionamento da bomba.

Figura 4.16: Esquema de uma bancada de ensaios de bombas

Figura 4.17: Medio da potncia no eixo.

4.6.1 Medio da altura manomtrica da bomba.

Como se mostrou anteriormente, podemos fazer a medio direta da altura manomtrica, atravs de
manmetros.
-

Bombas de suco positiva

Hman =
-

pd + ps
+ Zds

(3.4)

Bombas de suco negativa

Hman =

pd
( H gs Zds )

(3.5)

Para as medies usam-se manmetros metlicos ou, quando desejar uma maior preciso, os
manmetros de peso morto.
4.6.2 Regulagem e medio da vazo
A regulagem feita atravs do registro de recalque e, na medio da vazo, podem ser usados:
-

Vertedores;
Venturmetros;
Placas de orifcio;
Rotmetros;
Caixa de taragem (processo direto).

4.6.3 Medio da potncia necessria ao acionamento

Para tal so normalmente usados, no acionamento das bombas, os motores dinamomtricos de carcaa
pendular. (figura 4.17)

O princpio bsico da medio consiste em, estando solta a carcaa do motor, este
tende, pela reao, a girar no sentido contrrio do giro do rotor do motor. Esse movimento da
carcaa , no entanto, sustado por um prato de balana, sobre o qual vem apoiar um pino preso
a um brao de alavanca solidrio carcaa do motor. Atingindo o equilbrio dinmico, a fora
F transmitida pelo pino ao prato da balana , evidentemente, o peso lido no mostrador da
mesma. Pode-se ento, para clculo da potncia necessria ao acionamento, fazer uso do
seguinte formulrio:
N = M
onde:

M: momento de toro;

(4.10)

: velocidade angular.
Como:

M = F R

n
30

Teremos:

N=

r
Fn
30

(4.11)

A rotao n no eixo do motor medida com um conta-giros (tacmetro) ou com um estroboscpio.

4.6.4 Medio do rendimento da bomba
O rendimento de uma bomba pode ser definido como sendo a relao entre a potncia absorvida pelo
jato lquido e a potncia no eixo da bomba.
Assim, como:

N jato = .Q.H man

(4.12)

N eixo =

r
Fn
30

(4.11)

Teremos:

N jato
N eixo

30.Q.H man
RF.n

(4.13)

4.6.5 Medio da rotao

Pode ser feita atravs de conta-giros, tacmetro e com um estroboscpio.
4.6.6 Variao da rotao de acionamento
Esta variao da rotao necessria para obter as curvas caractersticas de uma mesma bomba em
diferentes rotaes de acionamento.
Podem ser usados:
-

Um motor eltrico de corrente contnua, onde a variao de rotao obtida no prprio reostato do motor.
Sendo alternada a corrente de alimentao, exige-se uma fonte retificadora de corrente.

Um motor eltrico de corrente alternada acoplado a um variador mecnico de velocidade.

Outros equipamento podem ser usados, sem, contudo, oferecer a mesma economia, segurana e comodidade
operacional inerentes aos motores eltricos, sejam de corrente alternada ou contnua.
4.7 Leis de similaridade
4.7.1-Influncia da rotao nas curvas caractersticas da uma bomba
Existe uma proporcionalidade entre os valores Q, Hman e N com a rotao, assim sendo, variando a
rotao de acionamento, muda a curva caracterstica da bomba.
A cada ponto Hman x Q da curva da bomba a uma rotao n corresponde, em semelhana mecnica a
um outro ponto Hman x Q' sob rotao n', tal que:
a)

A vazo proporcional rotao:

Q n
=
Q n

(4.14)

a) A altura varia com o quadrado da rotao.

n 2
H man
=( )
n
H man

(4.15)

b) A potncia consumida varia com o cubo da rotao.

N
n
= ( )3
N
n

(4.16)

Assim, conhecida as caractersticas da bomba em uma rotao n, pode-se facilmente traar as

caractersticas desejadas para na nova rotao n' desejada. Escolhemos quatro pontos quaisquer sobre a curva da
bomba, A,B, C e D. Em seguida, aplicando-se as equaes de proporcionalidade, determinam-se os pontos
homlogos de A,B,C,D na nova rotao N', como mostra a figura (4.18).

Figura 4.18: Curvas caractersticas (H, Q) s rotaes n e n.

Q = Q (

n
)
n

H man ' = H man (

n 2
)
n

Ponto A'

n
)
n

H man A = H man A (

n 2
)
n

n
)
n

H manB = H manB (

n 2
)
n

n
)
n

H man C = H man C (

n 2
)
n

n
)
n

H manD = H manD (

QA = QA (
Ponto B'

Q B = Q B (
Ponto C'

QC ' = QC (
Ponto D'

QD' = QD (

n 2
)
n

Marcam-se estes pontos no grfico Hman x Q e sua unio nos leva nova caracterstica da bomba em
relao a rotao. (figura 4.18)
Assim comum o fabricante, para ampliar o campo de emprego de uma bomba, levantar as suas
caractersticas em vrias rotaes. Para simplificar o uso destas curvas, ao invs de apresentar as curvas ( X
Q) para vrias rotaes, o fabricante une sobre as curvas Hman x Q, todos os pontos de mesmo rendimento,
formando as chamadas "Parbolas de iso-eficincia". (figura 4.19).
Como os pontos pertencentes s curvas de iso-eficincia obedecem tanto a equao (4.14) e (4.15_,
conjugando estas, teremos:

H' Q'2
=
H Q2

(4.17)

ou seja,
2

'2

Q
Q
= cte
=
H
H'
que corresponde a equao das parbolas de iso-eficincia.

Figura 4.19: Curvas (H, Q) em vrias rotaes juntamente com as parbolas de iso-eficincia.
4.7.2 Influncia da variao do dimetro do rotor nas curvas caractersticas de uma bomba
Dentro de certos limites, a variao de dimetro tem sobre as curvas caractersticas a mesma influncia
que a variao de rotao.
Assim ao invs de lanar mo da variao de rotao para ampliar o campo de emprego de uma bomba,
o fabricante constri a carcaa da bomba de forma tal que a mesma possa receber em seu interior, rotores de
vrios dimetros, sem afetar sensivelmente a hidrulica do conjunto. As curvas caractersticas tem o aspecto
mostrado nas figuras apresentadas pelos fabricantes. (figura 4.20)

(4.18)

Figura 4.20: Curvas caractersticas de uma bomba com rotores de vrios dimetros.
Os rotores so fornecidos pelo fabricante em dimetros standard e assim, se o ponto de
funcionamento cair entre as curvas de 2 rotores, o usurio dever proceder a uma usinagem do rotor de dimetro
maior para o atendimento exato no ponto especificado. Nestas condies, consideraremos 2 casos:
1o caso: O ponto, no qual se pretende que a bomba opere, esta sobre uma parbola de iso-eficincia. (figura 4.21)
Sejam:
-

A, de coordenadas HA e QA, o ponto em que se pretende que a bomba opere;

A de coordenadas HA e QA, o ponto homlogo de A sobre a curva (H x Q) referente ao rotor comercial de

dimetro d1 (imediatamente superior).
Para pontos homlogos, entre as vazes e os dimetros existe a seguinte relao:

QA d2
=
Q'A d 12

(4.19)

Neste caso,

d = d1

QA
Q' A

(4.20)

20 caso: O ponto, no qual se pretende que a bomba opere, no esta sobre uma parbola de iso-eficincia.
Cumpre, neste caso, traar a parbola de iso-eficincia que passa por A, usando a equao :
2

Q
= cte
H

(4.21)

Calculada a constante, arbitram-se os valores para Q (ou H) calculando os correspondentes valores de H

(ou Q), de acordo com a equao:
2

2
Q
Q
= A
H HA

(4.22)

Figura 4.21: O ponto A esta sobre uma curva de iso-eficincia

Traada a curva dos pontos homlogos, tem-se (graficamente) na interseo desta com a curva (H, Q)
relativa ao rotor de dimetro d1, o ponto A' de coordenadas H'A e Q'A (homlogo de A).
Aqui novamente:

QA d2
=
Q'A d 12

(4.19)

Neste caso,

QA
Q' A

d = d1
Obs:

(4.20)

Na usinagem do rotor, a variao do raio final no deve ser maior que 10%.

4.7.3 Influncia do peso especfico () nas curvas caractersticas de uma bomba

Imaginemos duas bombas iguais, funcionando com o mesmo nmero de rotaes por minuto, mas com
lquidos de pesos especficos diferentes.
Se a viscosidade em ambos os casos for a mesma, a experincia tem mostrado que:
a)
o rendimento se mantm praticamente o mesmo nos dois casos;
b)
as alturas manomtricas geradas pelo rotor so as mesmas, porque as velocidades tanto do rotor como
do lquido no mudam.
c)
as alturas representativas das presses variaro, porque a presso proporcional ao peso especfico do
fludo.
p= *H

(4.23)

Sabemos que a altura manomtrica :

H man = H g +

p rd - p rs
+ H

Resta o termo (prd - prs)/ a considerar.

(4.24)

Sab

Quando aumenta para ', a altura manomtrica continua a mesma. Para que a frao no mude (pois
seno mudaria a altura monomtrica), deveremos aumentar o numerador (prd - prs) na mesma proporo em que
aumenta isto :

prd - prs p rd - prs

=

(4.25)

Portanto, a variao de presso entre a sada e a entrada do rotor sero tanto maior, quanto maior for o
peso especfico.
Uma bomba que trabalhasse com lquido de maior pso especfico acusaria maiores presses no
manmetro da boca de sada da bomba, embora levasse o lquido mesma altura esttica.
A potncia motriz variar diretamente com o peso especfico porque:

N=

Q H man

(4.26)

Admitamos que o lquido (por exemplo, a gua) se ache na temperatura normal (15C). Se a gua for
quente seu peso especfico ser menor.
Nas bombas de gua quente para caldeiras, a reduo do pso especfico pode ser de 15% ou mais.
preciso continuar a bombear um dado pso de gua por segundo (no um dado volume, porque o que se deseja na
caldeira massa de vapor por unidade de tempo) contra uma presso estipulada, que aumenta na caldeira com o
aumento de temperatura. Assim a potncia consumida para acionar a bomba aumentar com o aumento da
temperatura da gua.
4.8 Velocidade especfica
Na classificao das bombas centrifugas, vimos que existem vrios tipos e fizemos uma escolha
preliminar baseada na vazo (Q) e na altura manomtrica (Hm).
Estudaremos agora um critrio para escolhermos a bomba centrfuga, quando forem fixadas a vazo
(Q), a altura manomtrica (Hm) e a rotao (n).
Este critrio de escolha da bomba atravs da velocidade especfica. Esta velocidade especfica assim
definida:
" Velocidade especfica (ns) a rotao na qual dever operar a bomba para recalcar a vazo de 1m3/s em uma
instalao com 1m de altura manomtrica, com o mximo rendimento."
conhecido que bombas geomtricamente semelhantes so teoricamente semelhantes. Assim sendo,
bombas geomtricamente similares possuem curvas caractersticas similares.
Para propiciar uma base de comparao entre os vrios tipos de bombas desenvolveu-se um fator que
relaciona os trs dos principais fatores caractersticos do funcionamento:
vazo
altura manomtrica
rotao

Este fator a velocidade especfica.

A velocidade especfica um nmero adimensional expresso matematicamente atravs da seguinte
frmula:

ns =
onde:

n
4

Q
H

ns
Q
Hm
n

(4.27)

3
m

= velocidade especfica;
= vazo em m3/s;
= altura manomtrica em metros;
= rotao (rpm);

Observaes:
1)

Em bombas com rotor de dupla suco dividir a vazo por 2 para entrar na frmula;.

2)

Para bombas de multi-estgio, dividir a altura manomtrica (Hm) pelo nmero de estgios;

Todas as bombas geomtricamente semelhantes entre si tero uma s velocidade especfica a qual as
caracterizar. A importncia da determinao da velocidade resulta de que a mesma fornece um termo de
comparao entre as diversas bombas sob o ponto de vista da velocidade e de ser o seu valor decisivo na
determinao do formato do rotor a empregar para atender a um nmero de rotaes n, a uma descarga Q e uma
altura manomtrica Hm.
Assim o valor ns especifica o tipo de bomba centrifuga a empregar. Baseados nos resultados obtidos
com bombas ensaiadas e no seu custo, o qual depende das dimenses das bombas, os fabricantes elaboraram
tabelas, grficos e bacos delimitando o campo de emprego de cada tipo conforme a velocidade especfica, de
modo a proceder a uma escolha que atenda as exigncias de bom rendimento e baixo custo.
Assim, segundo esse critrio, podemos classificar as bombas centrfugas em:
a)

Lentas: ns < 90 bombas centrfugas puras, com ps cilndricas radiais, para pequenas e mdias descargas.

b)

Normais: 90 < ns < 130 bombas semelhantes s anteriores.

c)

Rpidas: 130 < ns < 220 possuem ps de dupla curvatura; descargas mdias.

d) Extra-rpidas ou hlico centrifugas: 220 < ns < 440 possuem ps de dupla curvatura; descargas mdias e
grandes.
e)

Helicoidais: 440 < ns < 500 para descargas grandes.

f)

Axiais: ns > 500 assemelham-se a hlices de propulso. Destinam-se a grandes descargas e pequenas alturas
de elevao.

Observaes:
1) As bombas centrfugas de maiores valores de velocidade especfica correspondem s de menores dimenses.
2) A caracterizao do tipo do rotor depende no apenas de Q e Hman, mas tambm de n.

Captulo 5

Associao de Bombas
Em estaes elevatrias de gua ou esgotos e em inmeras aplicaes industriais, o
campo de variao da vazo e da altura manomtrica pode ser excessivamente amplo, para ser
atendido por uma nica bomba, mesmo variando a velocidade. Recorre-se ento associao
ou ligao de duas ou mais bombas em srie, ou em paralelo.

Figura 5.1: Esquema tpicos de associao em paralelo e em srie

A associao em paralelo comparece com frequncia no abastecimento de gua de cidades, bem como
em servios industriais e tem a finalidade de aumentar a vazo recalcada e dar ao sistema uma maior
flexibilidade em termos de atendimento da demanda, atravs da retirada ou colocao das unidades em
funcionamento.
Esta retirada de unidades em funcionamento para atendimento da demanda permitir, inclusive, a
existncia de uma manuteno preventiva (programada at) de reflexos altamente positivos.
A associao em srie , por sua vez, o arranjo que resolve o problema de instalaes de alturas
relativamente elevadas, quando se torna, ento, necessrio o desenvolvimento de grandes presses.

Figura 5.2: Bomba de dupla suco

Figura 5.3: Bomba multicelular

Tanto a associao em paralelo como a associao em srie podem se processar atravs do emprego de
unidades independentes ou atravs da associao, seja em paralelo ou em srie, de rotores dentro de uma nica
carcaa.
No caso da associao em paralelo, teremos a bomba de dupla suco (justaposio de dois rotores pelo
costado), com a vantagem do equilbrio dos empuxos axiais (obtido atravs da equalizao das presses de
suco e descarga, de um lado e outro do rotor). (figura (5.2)

No caso de associao em srie teremos a bomba multicelular (bomba de vrios estgios), com a
vantagem de eliminar a multiplicao das casas de bombas e de unificar as unidades de acionamento e controle,
propiciando melhor rendimentos e custos mais baixos.
5.1 Associao de bombas em srie
A associao de bombas em srie o arranjo que resolve o problema de instalaes de alturas
manomtricas relativamente altas quando se torna, ento, necessrio o desenvolvimento de grandes presses.
Um conjunto constitudo de duas ou mais bombas em srie ter altura manomtrica igual soma das
alturas manomtricas de cada bomba, admitindo-se a mesma vazo.
Para se obter a curva caracterstica resultante da associao de duas bombas, sejam elas iguais ou
diferentes, basta somar para cada valor da vazo, as alturas manomtricas correspondente a ambas as bombas.

Assim, para a vazo Qt, temos:

H = H1 + H 2
Um exemplo comum de bombas operando em srie o das bombas de vrios estgios. Tudo se passa
como se cada estgio fosse uma bomba isolada. A vazo a mesma em cada estgio e as alturas manomtricas
vo se somando s anteriores.
Observar que a associao de rotores em srie numa mesma carcaa apresenta, sobre a associao em
srie de bombas, a vantagem da no multiplicao de casas de bombas, dos rgos de acionamento e dos rgos
de comando e controle de operao.
Na associao de bombas em srie, observar se a flange de suco da Segunda agenta a presso de
descarga da primeira e ainda as a carcaa da Segunda suporta a presso de descarga total.

Figura 5.4: Esquema de ligao de bombas em srie e mudana do ponto de operao para duas bombas
idnticas
5.2 Associao de bombas em paralelo
Consiste na ligao da tubulao de recalque de cada bomba em uma tubulao em comum, de modo
que cada bomba contribua com uma parcela da vazo total.
A favor de associao de bombas independentes em paralelo, deve-se realar pesa a flexibilidade do
sistema em termos de se poder varias a vazo para atendimento do consumo atravs do desligamento de uma ou
mais unidades, (o que pode permitir, inclusive, a manuteno das unidades que no estejam em funcionamento).

(5.1)

Figura 5.5: Associao em srie de duas bombas diferentes

Um conjunto constitudo de bombas em paralelo ter mesma altura manomtrica de cada bomba e
vazo igual soma das vazes de cada bomba desde que no seja alterada a altura manomtrica. (figura 5.6)

Figura 5.6: Curva resultante da associao de duas bombas idnticas em paralelo

5.2.1 Associao em paralelo de bombas iguais com curvas estveis
o caso mais recomendado e comum na associao em paralelo. Para a obteno da curva de duas
bombas iguais associadas em paralelo, basta marcar o dobro da vazo para cada bomba. (figura 5.6)
Quando as duas bombas esto operando, a vazo no sistema Q2 e cada bomba recalca uma vazo Q1 ,
de tal forma que Q2 = 2 x Q1.
Note-se que as duas bombas operaro com a mesma altura manomtrica.
Quando uma bomba s opera, a altura manomtrica total diminu, passando para Hman1' , e para uma
vazo Q1'.

Figura 5.7: Curva resultante da associao de duas bombas idnticas em paralelo

A figura (5.7) mostra este mesmo caso e observando-a pode-se tirar as seguintes concluses:
a) Posta a operar isoladamente no sistema, a bomba recalca uma vazo maior do que quando associada em
paralelo (Q>QA) e requer uma potncia de acionamento maior, o que implica na necessidade de escolha de
um motor capaz do atendimento desse ponto (caso de bombas radiais0.
b) Igualmente importante observar que o NPSH requerido na operao isolada maior que o NPSH
requerido quando do funcionamento em paralelo (NPSHr > NPSHr). Assim, se o NPSH requerido, na
operao isolada, passar a ser maior que o NPSH disponvel no sistema, a bomba entrar em regime de
cavitao.
c) Quando as bombas esto operando em paralelo, h um deslocamento do ponto de operao para a direita da
curva.
5.2.2 Associao em paralelo de bombas iguais com altura esttica varivel
o caso mostrado na figura (5.8)

Figura 5.8: Associao em paralelo de bombas iguais com altura esttica varivel.
Em tal circunstncia, deveremos destacar que:
- P1 e P2: Pontos de funcionamento para uma nica bomba funcionando com o nvel mnimo e mximo
do poo, respectivamente.
Tais pontos localizam-se, na interseo da curva da bomba (isolada) com as curvas caractersticas do
sistemas referentes as nveis de mnimo e mximo respectivamente.

Isto porque, a variao de nvel provoca a translao da curva do sistema no plano cartesiano (na
equao (3.1) o que muda Hg).
Especial ateno dever-se- dar ao ponto P2 (ponto de funcionamento de uma bomba com o nvel
mximo), de vez que em tal situao:
1. requerido o mximo de NPSH pela bomba, situao na qual, dependendo do valor de NPSH
disponvel, poder haver cavitao (quando NPSH req > NPSH disp)
2. Exige-se o mximo de potncia do motor de acionamento (caso de bombas radiais).
3. O rendimento poder cair excessivamente.
- P3 e P4: Pontos de funcionamento para as duas bombas associadas em paralelo com os nveis de
mximo e mnimo do poo, respectivamente:
Nestas condies:
1. Quando o nvel do poo for mximo, P6 definir as coordenadas de funcionamento por bomba (ambas
associadas em paralelo).
2. Quando o nvel do poo for mnimo, P5 definir as coordenadas de funcionamento por bomba (ambas
associadas em paralelo).
Neste caso, se as bombas forem do tipo axial (curva (N,Q) decrescente) e se estiverem trabalhando
com vazo pequena, o motor poder estar sendo solicitado em potncia tal que provoque o
sobreaquecimento (curva (N,Q) descendente).
5.2.3 Associao em paralelo de bombas diferentes com curvas estveis
A associao em paralelo de bombas diferentes com curvas estveis vivel, devendo, contudo e
sempre que possvel, ser evitada, pelos muitos problemas que podem aparecer.
Sejam B1 e B2 (figura 5.9) as curvas caractersticas de duas bombas diferentes que devero ser
postas a trabalhar em paralelo nos sistemas S1 e S2, respectivamente

Figura 5.9: Associao em paralelo de bombas diferentes com curvas estveis.

1o caso: Associao em paralelo no sistema S1. o caso vivel da associao em paralelo de bombas
diferentes com curvas estveis. Neste caso:
- Funcionando apenas a bomba B1: a vazo recalcada ser Q1 e a altura manomtrica desenvolvida ser
H1.
- Funcionando apenas a bomba B2: a vazo recalcada ser Q2 e a altura manomtrica desenvolvida ser
H2.
- Funcionando B1 em paralelo com B2: a vazo recalcada ser Qt e a altura manomtrica desenvolvida
ser Ht.: Note que:

Q t = Q'1 + Q'2
onde: Q'1 : a vazo recalcada pela bomba B1
Q' 2 : a vazo recalcada pela bomba B2

2o caso: Associao em paralelo no sistema S2. Se a altura manomtrica a ser desenvolvida for maior ou
igual a Hc, a bomba B1 estar operando com vazo nula (Q1 = 0), no tendo, assim, sentido a associao
em paralelo.
5.2.4 Associao em paralelo de bombas iguais com curvas instveis
Sejam duas bombas iguais B1 e B2 que devero ser postas a operar em paralelo nos sistemas S1 e
S2 (note-se que as bombas possuem curvas instveis, caracterizadas pelo ramo ascendente na origem).
(figura 5.10)

(5.2)

Figura 5.10: Associao em paralelo de bombas iguais com curvas instveis.

Trata-se de uma associao em paralelo pouco recomendada pelos inconvenientes funcionais que
apresenta, principalmente quando o sistema for S1.
Realmente, ligando-se a primeira bomba no sistema S1, ela ir recalcar a vazo Q1 e desenvolver
a altura manomtrica H1, que atuar sobre a vlvula de reteno da Segunda bomba. Assim, dada a partida
na Segunda, tudo se passar como se esta estivesse partindo com o registro fechado, desenvolvendo uma
presso H<H1, e portanto, no descarregando no sistema.
Desta forma, apresenta-se problemtica e colocao da segunda unidade em funcionamento, o que
s ocorre normalmente quando a altura total desenvolvida (na associao) for menor que a altura
correspondente vazo nula de uma nica bomba (caso do sistema S2, quando H2<H1),

3a Lista de Exerccios
1. Um sistema de bombeamento de gua est configurado como mostra o esquema abaixo. Se a curva
caracterstica da bomba dada, determinar o ponto de operao do sistema e a vazo para cada
reservatrio de recalque. As perdas de carga nos trechos que constituem o sistema so:

10 m
1

2
3

3m

Zs = 0.01 Q2 , Z2-3 = 0.035 Q2, Z3-4 = 0.1 Q2, Z3-5 = 0.3 Q2,
se Z (mca) e Q (m3/h).
5 0 .0 0

4 5 .0 0

()

A ltu ra M an. H (m )

52

4 0 .0 0

48
3 5 .0 0

3 0 .0 0
5 .0 0

10.00

1 5 .0 0

2 0 .0 0

2 5 .0 0

V azo (m 3 /h)

No sistema de bombeamento do problema anterior, considere a instalao de duas bombas

semelhantes em srie (curva fornecida abaixo). Determine o novo ponto de operao do sistema e o
ponto de operao de cada uma das bombas individualmente (H, Q, , e N). Determine tambm a
vazo para cada reservatrio.
35 .00

56

54
30 .00

52

()

A ltu ra M a n . H (m )

2.

25 .00

50

20 .00
48

15 .00

46
10 .00

1 5.00

2 0.00

V a z o (m 3 /h )

2 5.00

3 0.0 0

Captulo 6
Cavitao e NPSH
6.1 Presso de vapor
Para um perfeito entendimento do conceito de cavitao e NPSH (NEAT POSITIVE SUCTION
HEAD) necessrio rever o conceito de presso de vapor.
Presso de vapor de um lquido a uma dada temperatura aquela na qual o lquido coexiste em sua
fase lquida e vapor.
Nessa mesma temperatura, quando tivermos uma presso maior que a presso de vapor, haver
somente a fase lquida e quando tivermos uma presso menor, somente a fase vapor.
A presso de vapor de um lquido cresce com o aumento da temperatura. Assim, caso a temperatura
seja elevada at um ponto em que a presso de vapor iguale por exemplo a presso atmosfrica, resultar na
evaporao do lquido, ocorrendo o fenmeno da ebulio.
No apndice (A1) apresentamos uma tabela com a presso de vapor da gua para vrias temperaturas.
6.2 Altura de colocao de uma bomba
Quanto posio da bomba em relao ao nvel de gua do poo de suco podemos ter:
- Bombas com suco positiva
- Bombas com suco negativa ou bombas afogadas

Suco positiva
Suco negativa
Figura 6.1: Bombas em relao a altura de suco
Raciocinando com a figura (6.1) e aplicando a equao de Bernoulli entre o nvel de gua de captao
(grandezas referidas pelo ndice 0) e a entrada da bomba (grandezas definidas pelo ndice 1), podemos escrever:
2
2
p0 v 0
p1 v1
+
=
+
+ HA + H01

2g
2g
Assim, a coluna de lquido equilibrada pela bomba em sua suco dada por:
v2 v2
p p
0 H
HA = a 1 1
A

2g
onde, para simplificar a notao, torna-se:
presso atmosfrica;
p0 = pa
H01 = HA perda de carga na linha de suco
Considerando condies ideais de funcionamento para a bomba, ou seja, desprezando a variao da
energia cintica e a perda de carga na suco:
v2 v2
1
0 = 0 H = 0
A
2g
Teremos:
p p1
HA = a

(6.1)

(6.2)

(6.3)

Assim, a mxima altura de lquido equilibrada por uma bomba ocorre quando se tem a presso p1 ,
nula, ou seja, quando se criasse o vcuo absoluto entrada da bomba. Nestas condies, para uma bomba
operando gua fria ao nvel do mar:
p
101325Pa
HAmax = a =
= 10,1325mca

1000N / m3
Na prtica, contudo, a maior coluna de liquido equilibrada pela bomba em sua suco menor que
10,315 m ( aproximadamente 7,5 m, dependendo do tipo de bomba). Isto porque:
- No so desprezveis a perda de carga na suco e a variao da energia cintica
- Na tentativa de reduzir a presso entrada da bomba a seu valor mnimo, to logo atingirmos a presso de
vapor de lquido temperatura de bombeamento, inicia-se o aparecimento da cavitao com prejuzo para o
normal funcionamento da bomba.
6.3 Cavitao
Na suco das bombas centrfugas, ocorrem inevitavelmente rarefaes do lquido, isto , presses
reduzidas devidas prpria natureza do escoamento ou ao movimento impresso pelas peas mveis ao lquido.
Caso esta presso atingir a presso de vapor do lquido na temperatura em que este se encontra, haver
uma intensa formao de vapor.
Inicialmente, nas regies mais rarefeitas formam-se pequenas bolsas, bolhas ou cavidades (da o nome
de cavitao) no interior das quais o lquido se vaporiza. Em seguida, conduzidas pela corrente lquida provocada
pelo movimento do rotor e com grande velocidade, atingem presses mais elevadas onde ocorre a imploso
(colapso) destas bolhas com a condensao do vapor e o retorno ao estado lquido. Tal fenmeno conhecido
como cavitao.
Com a condensao das bolhas, a gua circundante acelera-se no sentido centrpeto. Com o
desaparecimento da bolha, ou seja, com a sua condensao, as partculas aceleradas se chocam cortando umas o
fluxo das outras.
Ocorre desta forma um golpe de arete e com ele uma sobrepresso contrria que se propaga em todas
as direes, golpeando, atravs de fortssimos choques, as paredes e palhetas mais prximas.
Os efeitos da cavitao so visveis, mensurveis e at audveis, com rudo caracterstico similar a um
misturador de concreto.

Figura 6.2: Corte do fluxo de lquido bombeado, quando pi > pe (pe = presso da seo < presso de
vapor)
Tabela 6.1: Cavitao (Efeito mecnico)

Alm de provocar corroso, desgastando, removendo partculas e destruindo pedaos dos rotores e dos
tubos de aspirao junto entrada da bomba, a cavitao se apresenta produzindo:
- queda de rendimento da bomba
- marcha irregular, trepidao e vibrao da mquina, pelo desbalanceamento que acarreta
- rudo, provocado pelo fenmeno de "imploso"
As figura seguintes so do Institut de Machine Hydraulique et de Mchanique des Fluides,
Frana (cavitao no perfil 2D NACA e nas ps de rotor de bomba), e do Naval Architecture and Ocean
Engineering da University of Tokyo, Japo (foto ampliada de cavitao em nuvem, cloud cavitation, em
um perfil hidrodinmico), ilustrando a cavitao ocorrendo em dispositivos variados (material retirado da
apostila da UNICAMP)

Figura 6.3: Cavitao em

Venturi, ENLP, Frana

Figura 6.4: Cavitao em perfil 2D NACA (IMHMF, Frana)

Figura 6.5: Cavitao em rotor de bomba e regio erodida (IMHMF, Frana)

Desta forma, a cavitao age como um fator limitativo da altura de colocao da bomba, fazendo com
que o mximo valor desta (Hamax) ocorra quando p1 = p v , onde pv a presso de vapor do fluido na temperatura
de bombeamento.
Podemos escrever, ento:
2
2
p p v v1 v0
(6.4)

HA
HAmax = a

2g

6.4 Materiais a serem empregados para resistir cavitao

A escolha do material a ser utilizado na fabricao da bomba de muita importncia. Alguns materiais
na ordem crescente de sua capacidade de resistir a corroso por cavitao so: ferro fundido, alumnio, bronze,
ao fundido, ao doce laminado, bronze fosforoso, bronze mangans, ao nquel, ao cromo (Cr +2) e ligas de ao
inoxidvel especiais.
A rigor no h nenhum material conhecido que no seja afetado pela cavitao.
A resistncia de materiais corroso por cavitao determinada em ensaios de laboratrio, quando os
corpos de prova, pesados inicialmente so colocados num difusor onde se medem a presso e a velocidade da
gua (por exemplo presso de 50 kgf/cm2 e velocidade de 100m/s). Decorrido certo tempo (digamos 150 horas),
mede-se a perda de material por diferena na pesagem do corpo de prova. Esta perda define a resistncia ao
desgaste por cavitao.
Recentemente tem-se empregado revestimento com elastmeros, que demonstram grande resistncia
cavitao. Como por exemplo do neoprene, poliuretano, estireno butadieno e de outros elastmeros. Os dois
primeiros podem ser aplicados sob a forma lquida e apresentando grande aderncia ao metal (C.P. Kittredge.
Centrifuga Pump Performance. McGraw-Hill).
6.5 Medidas destinadas a dificultar o aparecimento da cavitao
Os fabricantes de bombas, com sua experincia adquirida ao longo do tempo, j tomam, vrias medidas
no projeto e fabricao da bomba para dificultar o aparecimento da cavitao, ficando portanto, as
recomendaes destinadas apenas ao usurio da bomba, durante a instalao da mesma.

Figura 6.6: Poos de suco com turbulncias. Solues possveis

As principais medidas a serem tomadas por parte do usurio (na instalao) para
dificultar o aparecimento da cavitao so:
1.
2.

trabalhar sempre que possvel com lquidos frios (diminuindo a temperatura, diminuir a presso de vapor)
tornar a linha de suco o mais curta e reta possvel, evitando excesso de acessrios, diminuindo assim a
perda de carga na suco.
3. executar a linha de suco em dimetro capaz de evitar velocidade acima do recomendado (1,0 a 2,0 m/s).
4. usar reduo excntrica entrada da bomba para evitar formao das bolsas de ar, muito comuns em
redues concntricas.
5. dimensionar o poo de suco de forma a evitar que a entrada da tubulao de suco se localize em regio
de excessiva turbulncia .
Todas as medidas descritas apenas dificultam o aparecimento da cavitao ou seja, apenas retardam a
destruio a ser feita pela cavitao.

A nica medida capaz de assegurar o perfeito funcionamento da bomba a sua

montagem em posio compatvel com o seu projeto e as suas condies de servio (dentro da
faixa a qual foi projetada).
6.6 NPSH (NEAT POSITIVE SUCTION HEAD)
A fim de caracterizar as condies para que ocorra boa "aspirao" do lquido, foi introduzida na
terminologia de instalaes de bombeamento a noo de NPSH.
Esta grandeza representa a "disponibilidade de energia com que o lquido penetra na boca de entrada da
bomba e que a ele permitir atingir o bordo da p do rotor".
O NPSH distingue-se em:

1) NPSH disponvel: a disponibilidade de energia do lquido ao entrar na bomba, a qual

depende da maneira como projetada a instalao da bomba.
Seu valor determinado por:

NPSH disp =

(p

rs

+ p atm ) pv
Hs H

(6.5)

onde:

prs = presso no reservatrio de suco

patm = presso atmosfrica
= presso de vapor do lquida na temperatura de bombeamento
pv
= peso especfico do fludo

Hs = altura geomtrica de suco (positivo => quando a bomba est acima do reservatrio de suco;
negativo => quando a bomba est abaixo do reservatrio de suco)
H = somatria das perdas de carga na suco

Analisando a expresso do NPSHdisp, para obtermos valores elevados, devemos

considerar os seguintes critrios:
a)

diminuir a altura geomtrica de suco negativa ou aumentar a altura geomtrica de

suco positiva.

b)

minimizar as perdas de carga na suco, tornando a linha de suco o mais curta possvel, evitando
excesso de acessrios.
c)
verificar o valor da presso atmosfrica local. Para bombas instaladas acima do nvel do mar, deve-se
considerar uma diminuio da presso atmosfrica de aproximadamente 0,1 bar para cada 900 m de
altitude.
d)
se possvel, diminuir a temperatura do fludo (diminuindo a temperatura diminui a presso de vapor).
Atravs da expresso do NPSHdisp, podemos determinar a mxima altura para a colocao da bomba em
relao ao nvel do reservatrio (suco negativa), para que ocorra boa aspirao (no ocorra cavitao).
2) NPSH requerido (NPSHreq) - podemos explicar NPSHreq, como sendo a "carga energtica lquida que a
bomba necessita para se tornar capaz de succionar o lquido".
O NPSHreq determinado pelo fabricante da bomba, atravs de experimentos em bancada, e a maioria
das curvas caractersticas de uma bomba incluem a curva do NPSHreq em funo da vazo.
O fim prtico do NPSHreq impor limitaes s condies de suco, de modo a manter a presso na
entrada do rotor da bomba acima da presso de vapor do lquido bombeado. Estas limitaes so definidas pelo
fabricante mediante a curva de NPSHreq.
Desde que a energia disponvel se iguale ou exceda os valores do NPSHreq, no haver vaporizao do
lquido, evitando com isso, a cavitao e suas conseqncias, deste modo, bomba deve ser selecionada,
observando a seguinte relao.

NPSH disp > NPSH req

Utiliza-se na prtica uma margem entre NPSHreq e NPSHdisp mnima de 10 a 15%, porm no menor
que 0,6 m.
Existem clculos para se obter um valor de referncia para o NPSHreq, mas na prtica no so
utilizados, pois somente o fabricante da bomba poder fornecer indicaes precisas do NPSHreq.
6.7 Clculo de referncia do NPSHreq para bombas
6.7.1 Conforme KSB

(6.6)

No caso de bombas KSB, modelo ETA, as curvas indicam Hs (altura de suco) com o qual podemos
calcular o NPSHreq pela equao abaixo:

NPSH req = 10 Hs +

v2
2g

Hs = altura de suco obtida na curva caracterstica (m)

vs = velocidade no flange de suco (m/s).
6.7.2 Quando se conhece o rendimento mximo
NPSHreq = H
Segundo experincias realizadas por Stepanoff, nas proximidades do ponto de mximo rendimento,
podemos tornar para valor mdio de :
= 12
, 10 13 n4
s
onde: ns a velocidade especfica dada por
nQ1/ 2
ns =
H3/ 4
n o nmero de rotaes (rpm)
Q a vazo (m3/s)
H a altura manomtrica (m)

(6.7)

onde:

(6.8)

(6.9)

4a Lista de Exerccios:
1- Numa instalao de bombeamento, gua se acha a 90C num pr-aquecedor, e bombeada para um aquecedor
que est sob a 200Kpa. A descarga dever ser de 20m3/h. O local da instalao se encontra a uma altitude de
520m. As perdas na aspirao correspondem a 0,8mca e no recalque 1,1 mca Deseja-se saber a que altura a
bomba dever ficar colocada em relao ao nvel da gua do reservatrio para que ela no cavite?
2- Uma bomba centrfuga est instalada com um desnvel de suco muito prximo do valor mximo
admissvel, isto , no limite de ocorrncia de cavitao. Verifique a possibilidade de ser instalada, neste
mesmo sistema, uma outra bomba:
a) em srie com a original;
b) em paralelo com a original.
3-Uma instalao de bombeamento configura-se como o esquema abaixo. A vazo atual 22,5 m3/h. Para
atender os novos requisitos do sistema, ser instalada uma bomba em paralelo com a original, do mesmo
modelo (curva caracterstica abaixo). Determinar o novo ponto de operao do sistema, e de cada uma das
bombas (H,Q, e N). Calcule tambm o novo desnvel de suco. A perda de carga no trecho de suco da
bomba calculado de:
Zs = 4 x 10 -3 Q2 (mca), para Q (m3/h)

Z s = 4 x1 0 -3 Q 2
6m

3"
4m

h r = 9,6 mca
h v = 0,2 mca

H 2O

3 0 .0 0

70

2 0 .0 0

60

)
m
(
H
.n
a
M
ar
ut
l
A 1 0 .0 0

)
(

50

0 .0 0

40
0 .0 0

1 0 .0 0

2 0 .0 0

V a z o (m 3 /h )

3 0 .0 0

Captulo 7
Ventiladores
7.1 Princpio de operao
Ventiladores so equipamentos que criam uma diferena de presso e causam um fluxo
de gs. As ps do ventilador realizam trabalho sobre o gs, transferindo a esse energia cintica
e potencial de presso, sendo que a proporo entre os dois tipos de energia transferida varia
conforme o tipo de ventilador.
Recordando a equao de Bernoulli:
2
p
v
+
+ z = cte
g 2g

(7.1)

onde a primeira parcela representa a parcela de energia de presso, a segunda representa a energia cintica e a
terceira a energia potencial gravitacional. Para o caso de tratarmos de gases, como sua densidade baixa, o
termo de energia potencial gravitacional desprezado.
Nesta forma, a equao de Bernoulli, (e portanto cada um de seus termos) apresentada em m.c.f . ( ou
seja, metros de coluna de fluido que circula, no caso o ar).
Para transformar m.c.f. em Pa (unidade de presso), basta multiplicar pela densidade do fluido que
circula e pela acelerao da gravidade g.
Assim, a parcela de energia cintica, chamada Presso dinmica dada pelo termo:
2

v
pdin = f x
2

(7.2)

pdin a presso dinmica [Pa];

f a densidade do fluido [kg/m3]
comum se fornecer a presso dinmica como a altura de coluna de lquido manomtrico utilizado na
sua medio ( normalmente gua), assim, lembrando que a densidade da gua de 1000 kg/m3, e a acelerao
da gravidade 9,81 m/s2, tendo-se o valor da presso dinmica em mm de coluna d'gua, basta multiplic-la por
9,81 para obter-se o valor em Pa.
Outro termo tambm utilizado para exprimir esta parcela de energia cintica Altura dinmica (Hd),
sendo ento expressa em metros de coluna do fluido que est escoando (normalmente ar para ventiladores).
A parcela de energia potencial de presso chamada de presso esttica. Utiliza-se o termo Altura
esttica (He) quando esta parcela de energia dada em termos de altura coluna do fluido escoando. Como
tambm medida em coluna de gua, seu valor dado em mm de coluna d'gua, entretanto para pass-la para
altura de coluna de ar, deve-se multiplicar pela densidade da gua e dividir
pela densidade do ar.
A soma das presses dinmica e esttica a presso total do fluxo. A diferena entre a presso total na
sada e na entrada do ventilador a energia fornecida ao fluxo. Quando esta apresentada em termos de altura
de coluna de fluido circulando, chamada altura til de elevao (Hu).
Assim, a potncia total recebida pelo fluxo de fluido dada por:
onde:

 u = f .g.Q. H u
w

onde

wu a potncia transferida ao fluido [W]

f a densidade do fluido [kg/m3]
g a acelerao da gravidade [m/s2]
Hu a altura til de elevao [m]
7.2 Levantamento das curvas caractersticas de um ventilador:
Existem normas para teste de ventiladores, entretanto os procedimentos so relativamente simples: um
tubo de Pitot colocado perpendicular ao fluxo de sada do ventilador e so tomadas medidas de presso esttica
e dinmica a uma rotao constante, variando-se a vazo atravs do estrangulamento na sada do mesmo, desde
completamente fechada at a abertura total.

(7.3)

Figura. 7.1: Curva caracterstica de um ventilador

Levanta-se assim a curva de presso total X vazo volumtrica, medindo-se a potncia eltrica do
motor de acionamento do mesmo em cada condio de operao, pode-se tambm plotar a potncia e a
eficincia em cada ponto de operao.
Para se conseguir uma famlia de curvas, para ventiladores similares de dimetros diferentes, utiliza-se
a lei dos ventiladores. A figura acima apresenta um exemplo.
7.3 Leis de semelhana ou lei dos ventiladores
As curvas caractersticas dos ventiladores so normalmente levantadas para condies padro de
operao, ou seja: presso atmosfrica de 101,325 kPa, temperatura de 20C e densidade padro do ar de 1,2
kg/m3, operando com uma rotao constante. Para conhecer o seu comportamento, quando uma ou mais dessas
condies so alteradas fazemos uso da similaridade (geomtrica, cinemtica e dinmica) das mquinas de fluxo,
j vista para as bombas centrfugas, obtendo assim as chamadas Leis dos Ventiladores:
1- Caso: Quando a densidade do fluido constante, variando-se a rotao n, a vazo volumtrica Q varia
proporcionalmente, a altura de elevao varia proporcionalmente ao quadrado de n e a potnciaw varia com o
cubo de n, ou seja:

Q n
=
Q n

H n 2
=
H n2


w
3
= n3

w
n

(7.4)

2- Caso: Quando a densidade do fluido constante, a rotao constante, porem o rotor geometricamente
semelhante, ou seja seu dimetro diferente:

Q D 3
=( )
Q
D

D'
H
=(
)
H
D


w
D 5
=( )

w
D

(7.5)

3- Caso: Quando a densidade do fluido varia (seja com a temperatura ou por ser um outro fluido), para um
mesmo rotor, para se obter a mesma vazo volumtrica Q, deve-se manter a mesma rotao n, as demais
grandezas variam da seguinte forma:


m
=


H
=
H

W
=


A partir dessas relaes, pode-se prever o comportamento dos ventiladores mesmo quando mais do que
um dos parmetros varia, aplicando-se as relaes sucessivamente.
Por exemplo, quando a densidade do ar varia (devido ao aumento da temperatura e/ou
diminuio da presso atmosfrica), deseja-se manter a altura de elevao constante H, qual deve ser a nova
rotao do ventilador?
Utilizando as relaes do primeiro caso, teramos, mesma rotao (n' = n), a altura de elevao H'
fica:
H' = H.('/)
agora aplicando-se a relao para o primeiro caso, com densidade constante e variando-se a rotao, teremos,
para H'' = H :
H'' = H'.(n''/n')2
substituindo-se a equao (7.7) na equao (7.8), temos:
H''= H.('/).(n''/n')2

(7.6)

(7.7)

(7.8)
(7.9)

como H'' = H e n = n', temos:

n" = n / "
7.4 Tipos de ventiladores e suas principais caractersticas:
Os ventiladores so geralmente classificados como centrfugos ou axiais, de acordo com a direo do
fluxo de ar atravs das ps. A figura abaixo mostra a configurao geral de um ventilador centrfugo e um axial
com seus principais componentes.
Um quadro geral comparativo das principais caractersticas dos ventiladores mais comumente
utilizados apresentado a seguir: (tabela 7.1) e (7.2)
7.5 Curva caracterstica do sistema:
Quase todas as instalaes de ventilao, exausto ou distribuio de ar utilizam um sistema de dutos,
filtros, registros, acessrios em geral, constituindo assim o que se denomina sistema de dutos. Esse sistema
oferece uma determinada resistncia ao escoamento devido ao atrito com as paredes o que provoca uma perda de
carga. Assim, para promover o escoamento do fluido atravs do sistema, necessrio fornecer a energia que ser
dissipada por esse sistema, sendo que o ventilador a mquina utilizada para este fim.
Como j vimos, a energia fornecida pelo ventilador ao fluido a chamada altura til de elevao (Hu),
que a soma da altura dinmica (Hd) e da altura esttica (He). Graas a essa energia, o fluido ir vencer as
resistncias do sistema de dutos e sair, ao final deste com uma energia cintica residual que se dissipar no
ambiente, e que portanto computada como perda de carga, ou seja, para que o ventilador fornea a quantidade
de energia suficiente para vencer as resistncias do sistema de dutos temos:

(7.10)

Hu = P

(7.11)

onde P a perda de carga total do sistema de dutos, incluindo a perda de energia cintica residual da sada.
A curva representativa das perdas de carga do sistema em funo da vazo denomina-se curva
caracterstica do sistema. Para sabermos o ponto de operao do sistema de dutos acoplado a um determinado
ventilador, basta plotarmos a curva caracterstica do sistema e do ventilador juntas e a interseco entre as duas
nos dar o ponto de operao.
A curva caracterstica do sistema funo do regime de escoamento que est ocorrendo, como j foi
visto para os sistemas de bombeamento de lquidos, quando o regime de escoamento laminar, as perdas de
carga so proporcionais velocidade, e portanto vazo, assim, a curva caracterstica uma reta, j que a perda
de carga varia linearmente com a vazo.

Figura 7.2: Curvas caractersticas de um sistema em regime laminar (esquerda) e turbulento (direita)com vlvula
bem fechada(A), mais aberta (B) e muito mais aberta (C)

Para a maioria dos escoamentos, entretanto, o regime de escoamento turbulento ( o

nmero de Reynolds maior que 2.400) e nesse caso, as perdas de carga so proporcionais ao
quadrado da vazo, gerando uma curva caracterstica em forma de parbola.
Controle de vazo:
Uma das formas possveis para se controlar a vazo em um sistema de dutos variando-se a sua perda
de carga total atravs de uma vlvula. Fechando-se a vlvula gradativamente, estaremos modificando a curva
caracterstica do sistema, tornando-a mais ngreme. Abrindo-se a vlvula a curva se torna mais suave,
modificando assim o ponto de operao (cruzamento entre a curva do sistema e do ventilador), conforme pode
ser visto na figura anterior.

7.6 Operao de ventiladores em srie e em paralelo.

Assim como j foi visto para as bombas centrfugas, tambm com ventiladores podemos recorrer a
associaes de ventiladores em srie ou em paralelo.
7.6.1 Associao em Srie:
Quando se necessita de uma presso (altura til) relativamente elevada, pode-se utilizar a associao de
dois ou mais ventiladores em srie, basta montar um dos ventiladores insuflando ar na aspirao do outro. Neste
caso, temos que a vazo volumtrica que passa pelos dois ventiladores igual e a altura til a somatria das
alturas obtidas por cada um deles. Assim, para se obter a curva resultante da associao de dois ventiladores em
srie, basta para cada valor de vazo dado, somar as alturas teis dos dois ventiladores.
A figura (7.3) mostra que a curva do sistema interceptar a curva resultante em um ponto que no
correspondente ao dobro da altura til obtida com um nico ventilador, mas sim um pouco menos, entretanto, h
um aumento da vazo resultante.

Figura 7.3: Operao de dois ventiladores idnticos em srie

7.6.2 Associao em Paralelo:

Figura 7.4: Associao em paralelo de dois

ventiladores iguais, ligados a um sistema de
dutos

Quando a faixa de variao de vazo para uma determinada aplicao muito grande, para se evitar
que um ventilador opere em pontos de baixa eficincia, comum recorrer-se associao de ventiladores em
paralelo.
Para se obter a curva resultante da associao de dois ventiladores em paralelo, basta, para cada valor
da altura til da curva de cada ventilador, somar-se as vazes obtidas em cada um deles.
Tambm neste caso, a curva do sistema interceptar a curva resultante em um ponto que ter uma
altura til maior que a obtida com um s ventilador e a vazo obtida ser maior, mas no o dobro da vazo
original, conforme se v na figura abaixo.
Para os ventiladores que apresentam uma curva caracterstica com diminuio da altura til a esquerda
do pico ( como os axiais e centrfugos com ps para a frente, por exemplo), deve-se escolher um ponto de
operao sempre direita do pico de presso da curva resultante, caso contrrio teremos a operao instvel dos
ventiladores, com mais de um ponto de operao possvel para cada ventilador atendendo aos requisitos de vazo
total e altura til do sistema.
A figura (7.5) procura mostrar essa situao para dois ventiladores centrfugos de ps para frente

Figura 7.5: Dois ventiladores centrfugos com ps curvadas para frente iguais operando em paralelo.
Nesta figura observamos as curvas de altura til de um nico ventilador e de dois ventiladores idnticos
em paralelo. A figura caracterstica em forma de " " o resultado de todas as combinaes possveis de vazo
de cada ventilador para a mesma altura til. Assim, para a operao estvel dos dois ventiladores em paralelo, a
curva do sistema deve interceptar a curva resultante da associao a direita do ponto de mxima altura til, como
no caso da curva do sistema menos ngreme (B). Caso a curva do sistema seja a curva (A), podemos ver que
temos duas interseces com a curva resultante da associao, e portanto, dois pontos possveis de operao. Na
interseco superior, teramos os dois ventiladores com a mesma vazo (metade da total) e uma altura til mais
alta. Na interseco inferior, teramos um dos ventiladores operando em um ponto a esquerda do pico de altura
til, e portanto com uma vazo mais baixa e o outro operando em um ponto a direita do pico de altura til e com
vazo mais elevada. Este desbalanceamento de vazes entre os dois ventiladores diminui a eficincia global do
sistema e pode danificar os ventiladores. Este modo de operao instvel, sendo que o sistema pode ficar
variando entre um ponto de operao e outro.