Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
Laudo Fox
Laudo Fox
RPT
3923-06
Data
09/06/2006
Empresa solicitante
Responsvel Tcnico
Mrcio Montesani
Folha 2 de 16
Folha 3 de 16
Veculo
Ano / Modelo
2003/2004
Folha 4 de 16
Folha 5 de 16
4. Leso apresentada
Folha 6 de 16
Folha 7 de 16
Objetivos da Ergonomia
Para a realizao de seus objetivos a ergonomia estuda uma diversidade de fatores que so: o homem e
suas caractersticas fsicas, fisiolgicas e psicolgicas; a mquina que constituem todas as ferramentas,
mobilirio, equipamento e instalaes; o ambiente que contempla temperatura, rudos, vibraes, luz,
cores, etc; a informao que se refere ao sistema de transmisso das informaes; a organizao que
constitui todos os elementos citados nestas operaes e as questes relacionadas com erros e acidentes.
Direo do olhar:
A posio da cabea e a orientao dos olhos do indivduo permitem inferir para onde ele est olhando.
Folha 8 de 16
O registro da direo do olhar amplamente utilizado em Ergonomia para apreciao das fontes de
informaes utilizadas pelos que esto realizando as operaes. As observaes da direo do olhar
podem ser utilizadas como indicador da solicitao visual da tarefa.
Comunicaes:
A troca de informaes entre o indivduo e a operao a ser realizada podem ocorrer de diversas formas:
sonora, documental, visual.
O contedo das informaes trocadas tem se revelado como grande fonte entre os operadores,
esclarecedora da aprendizagem da operao, da competncia das pessoas, da importncia e a facilitao
no processo de transmisso da informao e com isso tem se evitado muitos incidentes.
Postura:
As posturas constituem um reflexo de uma srie de imposies da atividade a ser realizada. A postura
um suporte atividade gestual da operao e um suporte s informaes obtidas visualmente. A postura
influenciada pelas caractersticas antropomtricas do operador e caractersticas formais e dimensionais
dos locais da operao.
Folha 9 de 16
A Por meio de uma ala acondicionada em uma alavanca o encosto do banco destravado.
B O destravamento do assento feito por meio desta ala que est acoplada em cada uma das duas
travas existentes na parte inferior do assento.
Tanto a seta amarela (Fig A) quanto as setas azuis (Fig B) esto posicionadas na direo do
destravamento.
Folha 10 de 16
2
Fig A
Para o destravamento do encosto do banco necessrio acionar a trava em destaque (Fig A). Feito o
destravamento o encosto do banco se move conforme indicam as fotos e figuras esquemticas indicadas
pelos nmeros 1 e 2.
Folha 11 de 16
Fig. B
Fig. C
Para o destravamento do assento do banco utilizamos a cinta (Fig C) em destaque na Fig B. A foto
indica os pontos (B) com as travas do assento. As figuras esquemticas acima indicam como o assento
deslocado em conjunto com o encosto j previamente abaixado.
Folha 12 de 16
Fig A
B
Quando a ultima operao realizada, conforme orientao da etiqueta acondicionada atrs do encosto
do banco, ou seja, todo o rebatimento do banco feito pelo acesso ao porta-malas, colocamos o
proprietrio deste veculo numa condio de extremo risco.
Acima destacamos o sistema de travamento do assento composto pelo mecanismo de travamento (A) e o
engate da trava no assoalho do porta-malas (B).
Conforme anlise anterior em que detalhamos a seqncia necessria para realizar a operao e nos
utilizando das recomendaes desta etiqueta (Fig A) , em que estaremos detalhando posteriormente, toda
a operao feita pelo acesso ao porta-malas e diante disso colocamos esta pessoa numa condio
ergonomicamente falando desconfortvel, pois quando o encosto se junta ao assento e temos que elevar
este conjunto, temos um peso relativamente elevado para esta operao. Para iniciar o processo de
elevao utilizada a cinta de destravamento e, portanto um sistema totalmente desconfortvel e
Folha 13 de 16
inseguro para esta operao, pois diante do peso elevado deste conjunto, ocorre um apoio natural desta
pessoa no assoalho do porta-malas para poder elevar este conjunto, e este apoio ocorre justamente numa
regio de risco, pois temos o sistema de travamento do banco.
No existe nenhuma informao indicativa de que esta pessoa est correndo srios riscos em apoiar sua
mo no assoalho, pois em caso queda do conjunto certamente cair sobre sua mo e como no caso
avaliado, este sistema de travamento decepou o dedo deste proprietrio.
Folha 14 de 16
Acima podemos observar a seqncia de operaes apresentada numa etiqueta colocada na parte traseira
do encosto do banco traseiro.
Destacamos pelas setas brancas duas figuras que deixam evidentes que a operao est sendo efetuada
pelo porta-malas do veculo e assim colocando o proprietrio numa condio de risco.
Folha 15 de 16
Analisamos dois manuais (02/2003 e 11/2004) e constatamos uma pequena modificao, porm
insuficiente para informar ao proprietrio dos riscos apresentados nesta operao em anlise.
Ambos os manuais apresentam informaes para a operao de rebatimento do banco, porm no
direcionam esta pessoa a realizar a operao de levantamento deste banco pelo interior do veculo e
assim evitando os risco maiores conforme relatamos anteriormente.
O manual datado de 11/2004, que no o informativo desta pessoa lesionada, apresenta na sua pgina 240 uma figura demonstrando a operao pelo interior do veculo, ou seja, de forma contrria etiqueta,
no entanto no informa que esta a melhor forma de realizar a operao, somente ilustra a operao de
Recolocao do banco na posio original. Esta figura colocada somente no ponto do manual em
que relatam a operao para bancos sem regulagem longitudinal, que no o caso deste proprietrio
lesionado, pois seu banco possui tal regulagem.
O manual desta pessoa lesionada datado de 02/2003 e buscamos avaliar se o mesmo informa alguma
situao de risco, porm no existe nenhuma informao direcionada a um melhor posicionamento da
pessoa para realizar a operao de forma mais segura e tambm no informa os riscos desta pessoa ficar
apoiada no assoalho do porta-malas.
Como este proprietrio possua um veculo cujo banco traseiro possui regulagem longitudinal avaliamos
o ponto destas informaes direcionadas para este tipo de banco e somente encontramos os seguintes
alertas na pgina 2-42:
- O encosto traseiro ter que ficar corretamente travado, para que numa freada de emergncia os objetos
transportados no compartimento de bagagem no sejam projetados para a frente.
- Nunca utilize as cintas para fixar objetos risco de destravamento do conjunto.
- Antes de colocar o veculo em movimento, regule novamente a posio do banco do motorista.
Podemos observar que em nenhum alerta informa a este proprietrio os riscos e uma melhor
recomendao para efetuar de forma segura esta operao.
Folha 16 de 16
13. Concluso