leo

Vinte dvidas que voc tinha sobre o assunto (e no tinha para quem perguntar)
Eduardo Hiroshi Fotos Joo Mantovani e divulgao

Lucheti Lubrificantes Ltda.

End.: Rua Colina de So Marcos, 29 Jardim Iguatemi Cep: 08485-525
Tel.: (11) 2732-8020 / Fax.: (11) 2732-8021 So Paulo SP.

Vamos dar uma olhada no leo, doutor?" Antes de deixar o frentista abrir o cap do seu carro, sugerimos que voc
leia esta reportagem. E faa uma conta simples: uma troca de leo, j incluindo o filtro, custa a partir de R$ 70; adiar
ou deixar de tomar a providncia pode custar mais de R$ 3 mil - valor estimado para os reparos bsicos no motor
causados pela falta de lubrificao.
Para deixar o assunto menos escorregadio, decidimos partir para a frmula de pergunta e resposta: pelo menos uma
delas deve tirar suas dvidas sobre leo. Do contrrio, recomendamos outra leitura - a do manual do proprietrio,
aquele livreto que costuma ficar esquecido dentro do porta-luvas do seu carro. Nele as fbricas indicam os prazos de
troca e o tipo ideal de leo para o motor.

1 - Qual a funo do leo no motor?

A principal reduzir o atrito. "O leo evita o contato direto entre as superfcies metlicas, mas tambm serve para
refrigerar, vedar e limpar o motor", explica Izabel Lacerda, coordenadora de combustveis e lubrificantes da Petrobras.
Sem leo, nenhuma mquina com peas mveis funciona. O bom desempenho e a durabilidade dos motores
modernos dependem, em boa parte, da evoluo dos lubrificantes.
2 - Por que o nvel do leo baixa?
Mesmo com a vedao dos anis nos pistes, uma pequena parte do lubrificante fica nas paredes
dos cilindros e queimada por temperaturas em torno de 1.200 graus na cmara de combusto. "
um fenmeno natural e as fbricas indicam qual o consumo considerado normal para seus
veculos", diz Sandro Brito, gerente de marketing da Cosan, que vende os produtos Mobil. Algumas
fbricas consideram normal o consumo de at 1 litro a cada 1.000 quilmetros rodados. Isso sem
falar em eventuais vazamentos e na evaporao. O sinal de nvel baixo geralmente dado por uma luz vermelha no
painel.
3 - O que acontece se eu rodar com pouco leo? E com muito leo?
Fabiana Rodrigues, analista de marketing da Shell, responde: com pouco leo, o motor pode fundir ou superaquecer.
Excesso de lubrificante causa presses indesejveis no crter, fazendo que o leo seja queimado pelo motor, sujando
velas e vlvulas. Em casos extremos, as bielas chegam a se romper.

Lucheti Lubrificantes Ltda.

End.: Rua Colina de So Marcos, 29 Jardim Iguatemi Cep: 08485-525
Tel.: (11) 2732-8020 / Fax.: (11) 2732-8021 So Paulo SP.

4 - Por que o leo fica preto? verdade que a cor indica que ele est vencido?
O lubrificante fica escuro porque ele carrega as sujeiras internas do motor criadas pela queima do combustvel. "O
fato de o leo estar preto no significa que ele esteja vencido. Pelo contrrio, indica que est cumprindo sua funo",
diz Gaston Schweizer, consultor tcnico da Repsol YPF.
5 - O que so aquelas letrinhas e nmeros na embalagem do leo?
API - Instituto Americano do Petrleo, que normatizou a nomenclatura de aditivos para lubrificantes
SL - Nvel de aditivao. Para motores do ciclo Otto, o ndice sempre comea com um "S" (de servio) e uma
segunda letra. Hoje h leos SF, SG, SH, SJ, SL e SM. Quanto mais para o fim do alfabeto, mais moderno e
aditivado ser o leo
SAE - Sociedade de Engenheiros da Mobilidade, que normatizou a nomenclatura de viscosidade
15 - O nmero antes do "w" indica a viscosidade a 0oC. Quanto maior, mais espesso ser o leo
W - Inverno, em ingls
40 - O segundo nmero indica a viscosidade a 100oC. Quanto maior, mais
espesso ser o leo
6 - Qual a diferena entre leo mineral e sinttico?
"Os leos minerais so obtidos por processos de destilao do petrleo. Os
sintticos vm de reaes qumicas usando gases destilados de petrleo, como
o caso do PAO (poli alfa olefina). Tambm h os leos semissintticos, que
so misturas de leos minerais e sintticos, to simples quanto isso", resume
Eduardo Polati, diretor tcnico da Powerburst - empresa de pesquisa e
desenvolvimento automotivo - e tambm criador do Motiva Raptor 416R (C/D
17).
7 - De quanto em quanto tempo eu devo trocar o leo? O que acontece se eu rodar com o leo vencido?
O prazo determinado pela fbrica do carro. No existe, portanto, leo para 5.000 km, 10.000 km ou 15.000 km. O
leo tem vida til que deve ser respeitada - depois, ele perder as suas propriedades. "Rodar com leo vencido
significa desgaste nos componentes do motor, aquecimento e, em casos extremos, quebra ou travamento", diz
Anderson Cerca, engenheiro de suporte tcnico da Castrol. Quem usa o carro em condies severas (como estradas
de terra, trnsito urbano pesado, com carga total ou s em percursos inferiores a 7 quilmetros) deve reduzir o prazo
pela metade. E quem roda pouco deve fazer a troca por tempo (geralmente seis meses).

Lucheti Lubrificantes Ltda.

End.: Rua Colina de So Marcos, 29 Jardim Iguatemi Cep: 08485-525
Tel.: (11) 2732-8020 / Fax.: (11) 2732-8021 So Paulo SP.

8 - Devo trocar o filtro de leo?

Sim, e em todas as trocas de leo. Antigamente, as fbricas recomendavam que
a substituio fosse feita a cada duas trocas do lubrificante. Hoje recomenda-se
que a substituio seja feita sempre em conjunto, para evitar que impurezas
antigas contaminem o leo novo. O filtro tambm tem vida til limitada, j que ele
vai retendo as impurezas trazidas pelo lubrificante e acaba se saturando.

9 - H um jeito certo para medir o nvel

do leo?
O carro deve estar em local plano e com o
motor totalmente frio ou desligado h, pelo
menos, cinco minutos, para que o leo nas
partes mais altas do motor escorra para o
crter. Isso evita uma leitura falsa do nvel.
Estar tudo certo enquanto o nvel estiver
entre as marcas "mnimo" e "mximo" da vareta. "O nvel correto se encontra entre os dois traos, e no no superior
apenas", diz Izabel Lacerda, da Petrobras.
10 - Qual a vantagem real no uso de leos sintticos?
verdade que os sintticos podem ser trocados no dobro da quilometragem indicada para os minerais? Eis a verso
da indstria qumica: o sinttico mais resistente oxidao e contaminao. Por isso, ele tende a aumentar a vida
til do motor - mas, ainda assim, a troca deve ser feita no prazo indicado pelo fabricante do veculo. J a verso das
fbricas de automveis a seguinte: o leo sinttico no chega a representar vantagem sensvel, a no ser, claro,
que o manual do proprietrio recomende. Para a maioria dos veculos, o semissinttico representa um equilbrio
interessante e tem sido cada vez mais recomendado.
11 - Se o carro est queimando leo, devo usar um lubrificante mais viscoso (os leos de alta quilometragem)
ou leo de caminho? Ou o melhor retificar o motor de uma vez?
O lubrificante mais espesso um paliativo. O ideal retificar o motor. "O leo mais viscoso apenas adia a soluo
definitiva", diz Sandro Brito, da Cosan. Lubrificantes para motores diesel no devem ser utilizados, pois eles tm
caractersticas diferentes de aditivao.
12 - O que acontece se eu usar leos de viscosidades diferentes das indicadas no manual do proprietrio?
Os lubrificantes homologados pelos fabricantes de automveis so aprovados aps testes extremos de temperatura.
De uma forma geral, o risco o seguinte: mais fino do que o indicado, a lubrificao pode falhar, porque a presso do
leo ser insuficiente e o motor sofrer desgaste prematuro, j que a pelcula de leo entre as peas ser fina
demais; muito espesso, haver dificuldade na partida e, novamente, desgaste prematuro, porque as partes altas do
motor demoraro mais para receber o lubrificante.

Lucheti Lubrificantes Ltda.

End.: Rua Colina de So Marcos, 29 Jardim Iguatemi Cep: 08485-525
Tel.: (11) 2732-8020 / Fax.: (11) 2732-8021 So Paulo SP.

13 - Devo misturar aditivos no leo?

As fbricas de automveis e de lubrificantes dizem no, pois os leos j so aditivados e a mistura pode ser
prejudicial. Mas a Bardahl, que produz aditivos, cita uma pesquisa da Agncia Nacional do Petrleo: em 2007, a
fiscalizao descobriu que 32% dos leos verificados no tinham aditivos (embora nenhum dos produtos irregulares
fosse de marcas conhecidas). "O aditivo uma proteo complementar ao motor que no prejudica o leo", diz Aline
Amadi Domingos, engenheira da Bardahl.
14 - Respeitando-se a viscosidade do leo quando quente, eu posso utilizar um leo mais fino a frio?
Exemplo: se o manual recomenda um leo 15w40, posso usar um 10w40 ou 5w40?
Teoricamente, o leo menos viscoso facilita a lubrificao na hora da partida, situao de maior desgaste do motor.
Tambm em teoria, o leo mais fino pode subir para a cmara de combusto e ser queimado com o combustvel,
aumentando o consumo do lubrificante. Mas na prtica difcil prever o que realmente vai ocorrer. Eduardo Polati
defende o uso de leos mais finos a frio, desde que a viscosidade a quente seja respeitada. "Cerca de 70% do
desgaste do motor ocorre na partida a frio e nos primeiros minutos de operao", diz.
15 - verdade que leos mais espessos protegem mais o motor e que lubrificantes mais finos reduzem o
consumo de combustvel?
Cada motor possui especificaes prprias que devem ser respeitadas. Mas h uma tendncia moderna para utilizar
leos cada vez menos viscosos. Estudos internos da Ford indicam que utilizar um leo mais viscoso do que o
indicado atualmente para seus carros zero-quilmetro (no caso, 5w30) aumenta o consumo em at 6%. importante
ressaltar que o motor foi projetado para utilizar especificamente este tipo de lubrificante - ou seja, no adianta utilizar
leos finos em motores antigos numa tentativa de reduzir o consumo.
16 - Respeitando-se a viscosidade recomendada para o leo, prefervel usar um leo mineral mais aditivado
ou um semissinttico menos aditivado?
prefervel utilizar o mineral mais aditivado. "A carga superior de aditivao garante mais proteo do motor,
enquanto a nica vantagem do semissinttico menos aditivado a maior estabilidade s maiores temperaturas e
contaminao", diz Reinaldo Nascimbeni, supervisor de servios tcnicos da
Ford.
17 - A troca de leo por gravidade melhor do que a por suco (ou
vcuo)?
Sim, pois este sistema ajuda a carregar para fora as impurezas que ficam no
fundo do crter. "Isto no ocorre de maneira adequada com a troca a vcuo",
afirma Fabiana Rodrigues, da Shell.

18 - No aconselhvel usar leos

sintticos ou lubrificantes muito
aditivados em carros mais antigos?
O problema no a idade do carro, e sim o estado de manuteno do motor.
leos muito aditivados tendem a soltar todas as impurezas antigas retidas nas
galerias de lubrificao, entupindo a bomba. Por outro lado, quanto mais
moderno, maior a proteo para o motor. Anderson Cerca, da Castrol, d a
seguinte sugesto para quem tem um carro nestas condies: coloque um leo

Lucheti Lubrificantes Ltda.

End.: Rua Colina de So Marcos, 29 Jardim Iguatemi Cep: 08485-525
Tel.: (11) 2732-8020 / Fax.: (11) 2732-8021 So Paulo SP.

de alto desempenho (SL ou SM), rode uns 1.000 quilmetros e faa nova
troca - incluindo o filtro.
19 - Posso confiar a verificao ao frentista?
preciso ter cuidado com a checagem no posto, pois os frentistas tm
interesse em vender produtos para ganhar comisses. O ideal fazer a
verificao em casa. simples. E nem suja as mos.
20 - O que borra? Como identific-la, como evit-la e como tratla?
A borra um processo de solidificao do leo, causado por
contaminao. um fenmeno inevitvel, mas pode ser controlado com a troca do lubrificante e com a manuteno
do motor nos prazos corretos. J o uso de combustveis adulterados ou o uso de leo vencido acelera o alastramento
da borra. difcil identificar o problema na fase inicial - em geral, o motorista s percebe quando a luz do leo acende
com o carro em movimento. Para limpar a borra preciso desmontar o crter e fazer limpeza geral.
Algumas fbricas de produtos qumicos oferecem produtos conhecidos como flush, que fazem uma limpeza acelerada
do sistema, mas se houver muita borra, o flush no resolve e ainda pode causar entupimento da bomba de leo. O
problema pode ser evitado com o uso de combustveis de boa qualidade e a troca do leo nos prazos indicados pela
fbrica. "O leo um componente de baixo custo. O proprietrio jamais deve querer economizar adiando sua troca ou
usando produtos de desempenho inferior ao indicado pela fbrica do carro", lembra Gaston Schweizer, da Repsol
YPF

Fonte: http://www.uol.com.br

Lucheti Lubrificantes Ltda.

End.: Rua Colina de So Marcos, 29 Jardim Iguatemi Cep: 08485-525
Tel.: (11) 2732-8020 / Fax.: (11) 2732-8021 So Paulo SP.