TURBOMECA

Turbomotor ARRIEL 1

Manual de Instruo

5 CIRCUITO DE AR
- Circuito de ar............................................................ 5.2
- Circuito interno de ar.............................................. 5.4
- Circuitos das Tomadas de ar.................................. 5.8
- Vlvulas de sangria do compressor ....................... 5.10
- Tomadas de ar.......................................................... 5.18
- Tubulaes de ar...................................................... 5.10

5.1
Maro 97

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Turbomotor ARRIEL 1

Manual de Instruo

CIRCUITO INTERNO DE AR
Funo
O circuito de ar compreende:
- Um circuito de ar interno que assegura:
A pressurizao das juntas labirintos
O arrefecimento das peas internas
O equilbrio das foras sobre os conjuntos rotativos
- Os circuitos de tomadas de ar que asseguram:
O funcionamento da vlvula de sangria
A ventilao dos injetores de partida
As tomadas de ar para os circuitos da aeronave
A tomada de presso de ar para o regulador de combustvel
- A vlvula de sangria do compressor

Nota: Reportar-se aos diferentes circuitos para conhecer a posio,

as caractersticas, a descrio e o funcionamento.

5.2
Maro 97

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VLVULA DE
SANGRIA DO
MOTOR

TOMADAS DE AR
- Ventilao dos injetores de partida
- Funcionamento da vlvula de sangria
- Circuito de ar para aeronave
- Circuito de ar para o regulador de
combustvel (F.C.U.)

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Manual de Instruo

CIRCUITO INTERNO DE AR
- Pressurizao das juntas labirintos
- Arrefecimento das partes internas
- Equilbrio das foras dos conjuntos rotativos

SISTEMA DE AR
5.3
Maro 97

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Manual de Instruo

CIRCUITO INTERNO DE AR-GENERALIDADES

Funo

Componentes Principais

O circuito de ar pressuriza os selos labirintos, arrefece certas partes

e balanceia as foras.

- Passagens Internas.
- Orifcios calibrados.

Posio
Todas as partes do circuito so internas, exceto a pressurizao do
labirinto da turbina livre, que alimentada por uma tubulao
externa.

- Tubulao externa de pressurizao do selo labirinto da

turbina livre

Caractersticas principais
-Tipo: Tomada de ar sob presso de um fluxo com vazo calibrada.
- Presso de sada do compressor axial: 160 kPa (23.2 PSI).
- Presso de sada do compressor centrfugo: 820 kPa (118.9 PSI).
- Vazo de ar: 2% da vazo total de ar do motor.

5.4
Maro 97

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Manual de Instruo

CIRCUITO INTERNO DE AR

- Canalizaes Internas
- Orifcios Calibrados
TIPO:
Tomada de ar sob presso
e fluxo com vazo
calibrada.

Tubulao
externa
de
pressurizao
do
selo
labirinto da turbina livre

Presso de sada do
compressor axial:
160 kPa (23.2 PSI).
Presso de sada do
compressor centrfugo:
820 kPa (118.9 PSI).
Dbito do ar do circuito
interno:
2% do dbito total

CIRCUITO INTERNO DE AR-GENERALIDADES

5.5
Maro 97

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Manual de Instruo

CIRCUITO INTERNO DE AR - DESCRIO FUNCIONAL

O circuito interno de ar pode ser subdividida em trs partes:
circuito de ar na seo frontal, circuito de ar no gerador de gases
HP e seo da turbina livre.
Circuito de ar na seo frontal

O ar tomado do compressor centrfugo escoa-se pelo distribuidor

do 1 estgio da turbina e da parte interna da cmara de
combusto. utilizado tambm para arrefecer os tubos das
palhetas-guia do distribuidor e dos discos das turbinas do gerador
de gs.

O ar sob presso tomada na entrada do compressor centrfugo

usada para pressurizar os selos labirintos dos rolamentos frontais.
Uma certa fuga atravs do circuito de leo. Todavia, trata-se de
uma fuga muito pequena.

A carcaa do compressor centrfugo possui tomadas de presso

de ar dito limpo, porque situa-se fora do fluxo de ar principal.

Este mesmo ar tomado na seo frontal, descarregado atravs

da vlvula de sangria do compressor, montada na carcaa do
compressor (veja vlvula de sangria do compressor).
Circuito de ar do gerador de gases HP

O ar tomado na cmara de combusto levado por uma

tubulao externa at o alojamento de caixa de engrenagens de
reduo. Daqui, passa atravs de passagens internas para
pressurizar os selos labirintos do eixo da turbina livre e arrefecer
a parte posterior da turbina livre.

O ar tomado na sada do compressor centrfugo escoa margeando

a parte posterior da roda do compressor, penetrando no
acabamento crvico, em passagens internas e no eixo oco. Ele
usado para:

A circulao de P0 induzida pelo efeito venturi, arrefecendo o

alojamento do rolamento traseiro do conjunto do gerador de gs e
depois escoa pelo distribuidor da turbina livre, arrefecendo-o e
diludo-se com gases do escapamento.

Circuito de ar da seo da turbina livre

- Arrefecimento das faces dianteira e traseira das rodas da turbina

do gerador de gases, (descarrega no fluxo de gs interno).
- Pressurizao dos selos labirintos do rolamento traseiro do
gerador de gases (pequena fuga de ar dentro do circuito de leo).
e da roda de injeo.

5.6
Maro 97

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Manual de Instruo

CIRCUITO INTERNO DE AR DESCRIO FUNCIONAL

5.7
Maro 97

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Manual de Instruo

CIRCUITOS DAS TOMADAS DE AR

Funes

Ventilao do injetor de partida

Tomadas de ar so usadas para:

O ar tomado sada do compressor centrfugo usado para

ventilao dos injetores de partida, afim de evitar que os mesmos
fiquem entupidos por carbonizao do combustvel residual.

- Controlador de combustvel (FCU).

- Ventilao do injetor de partida.

O sistema compreende a tomada de presso que a tomada da

eletro- vlvula de partida.

- Servios na aeronave.
Servios de aeronave
- Operao da vlvula de sangria.
Controlador de combustvel (FCU)
O ar de P2 usado pelo controlador de acelerao e pelo
controlador de limite do fluxo do combustvel mnimo (somente
nas verses, 1C, 1D, 1M...)

O ar tomado sada do compressor centrfugo usado para

vrios sistemas de aeronave.
O motor tem duas tomadas de ar (usadas para servios na
aeronave) na carcaa do compressor centrfugo.
Nota: Uso de sangria restrito durante a decolagem.

O sistema compreende a tomada de presso e uma tubulao que

liga a tomada do controlador de combustvel.

Funcionamento da vlvula de sangria

O ar tomado sada do compressor centrfugo utilizado para o
funcionamento da vlvula de sangria

5.8
Maro 97

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Manual de Instruo

CIRCUITOS DAS TOMADAS DE AR

5.9
Maro 97

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Manual de Instruo

VLVULA DE SANGRIA - GENERALIDADES

Funo

Princpio

A vlvula de sangria do compressor impede o estol do compressor

axial.

A vlvula evita o bombeamento no compressor evacuando uma

certa quantidade de ar tomado na sada do compressor axial.
Quando a vlvula est aberta, a descarga do ar causa um aumento
do dbito de ar atravs do compressor axial e desloca a linha de
operao da linha de estol.

Posio
- Sistema de ar: entre os compressores axial e centrfugo no motor
na parte superior da carcaa.
Caractersticas principais
- Tipo: pneumticos ou eltrico (de acordo com verso)
- Comando:
Por razo de presso de P2 / P0 (tipo pneumtica)
Em funo de N1 (tipo eltrica)
Componentes principais
- Dispositivo de comando
- Vlvula
- Mecanismo
- Duto de descarga de ar
Nota: A evacuao de ar pode ser feita sob o cap a fim de
melhorar o arrefecimento do compartimento do motor

5.10
Maro 97

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Manual de Instruo

Tipo:
Pneumtica (AvEx) ou eltrica
Controle:
- Razo de presso P2/P0
(AvEx)
- Ou em funo de N1
(de acordo com a verso)

Linha de estol

Linha de trabalho
(Vlvula aberta)

Linha de trabalho
(Vlvula fechada)

VLVULA DE SANGRIA DO COMPRESSOR - GENERALIDADES

5.11
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Manual de Instruo

VLVULA DE SANGRIA ELTRICA

PNEUMTICA DO COMPRESSOR
DESCRIO - FUNCIONAMENTO
Funcionamento
Descrio
Fechamento
A vlvula de sangria do compressor inclui 3 partes principais:
caixa taquimtrica, eletro-vlvula de comando e vlvula de
sangria.
Caixa Taquimtrica
Comanda um rel em funo do sinal de N1 fornecido pelo
transmissor taquimtrico.
Eletro-vlvula de Comando
Admite o ar P2 de fechamento da vlvula quando alimentada
eletricamente.

Quando N1 alcana 96%, a caixa taquimtrica fecha o contato

eltrico que aciona a abertura eletro-vlvula de comando.
A presso de P2 empurra o pisto o qual fecha a vlvula de
sangria.
Abertura
Quando N1 desce abaixo de 94%, a caixa taquimtrica abre os
contatos eltricos e a mola move a eletro-vlvula para posio
fechada. A mola empurra o pisto a qual abre a vlvula de
sangria.

Vlvula de sangria
Inclui uma mola ligada a um pisto, submetido, por um lado,
presso de uma mola e, pelo outro lado, presso P2. O pisto
aciona a vlvula mecanicamente.

5.12
Maro 97

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Manual de Instruo

VLVULA DE
SANGRIA

VLVULA DE SANGRIA ELETRO-PENEUMTICA

DESCRIO - FUNCIONAMENTO

5.13
Maro 97

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Manual de Instruo

VLVULA DE SANGRIA DO COMPRESSOR

PNEUMTICA
DESCRIO - FUNCIONAMENTO
Descrio

Funcionamento

A vlvula de sangria do compressor inclui 3 elementos principais:

a cpsula de deteco, o estgio intermedirio e a vlvula de
sangria.

Fechamento
Quando a velocidade de rotao de N1 aumenta, a razo P2/P0
aumenta e acima de um certo valor:

Cpsula de deteco
Est submetida razo de presso P2/P0 e controla a fuga do ar
pelo injetor B.

- A presso torna-se suficiente para deformar a cpsula de

deteco a qual fecha o vazamento de ar.
- A presso jusante do injetor calibrado B aumenta.

equipada com um filtro na entrada do conjunto.

- O diafragma do estgio intermedirio fecha a fuga de ar.
Estgio Intermedirio
- A presso que passa pelo injetor A aumenta.
Inclui um diafragma que est submetido presso de ar jusante
do injetor B. O diafragma comanda a perda de presso que
determina a presso jusante do injetor A.

- O pisto fecha sob ao do ar P2, a vlvula fecha e interrompe

a descarga do ar P1.

Vlvula de Sangria

Abertura

Inclui uma mola ligada a um pisto submetido de um lado

presso de uma mola e, de outro, presso jusante do injetor A.
O pisto abre e fecha a passagem do ar P1.

A razo P2/P0 no mais suficiente para manter a cpsula, e

existe uma fuga de ar pelos injetores. O pisto no comandado
e a vlvula aberta.

Tambm comporta um mininterruptor, acionado pelo pisto, que

fornece a indicao da posio da vlvula de sangria, por
intermdio de uma bandeirola existente no indicador de NG.

Uma certa quantidade de ar tomado entrada do compressor

centrfugo descarregado no exterior.

5.14
Maro 97

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VLVULA DE
SANGRIA

Turbomotor ARRIEL 1

ESTGIO
CPSULA DE
INTERMEDIRIO DETECO

Manual de Instruo

FILTRO
CPSULA DE
ESTGIO
DETECO
INTERMEDIRIO
FILTRO

MININTERRUPTOR

BANDEIROLA DO
INDICADOR NG

VLVULA DE SANGRIA DO COMPRESSOR TIPO BORBOLETA

5.15
Maro 97

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Turbomotor ARRIEL 1

Manual de Instruo

DESCRIO - OPERAO
Descrio

Funcionamento

A vlvula de sangria do compressor inclui 3 partes: a cpsula de

deteco, o estgio intermedirio e a vlvula de sangria.

Fechamento

Cpsula de Deteco

Quando a velocidade de rotao de N1 aumenta, a razo P2/P0

aumenta e acima de um certo valor:

submetida P2/P0 e controla a fuga de ar pelo injetor B.

equipada com filtro na entrada do conjunto.

- A presso se torna suficiente para deformar a cpsula de

deteco que se fecha:

Estgio Intermedirio

- A presso jusante do injetor B aumenta.

Inclui um diafragma que est submetido presso jusante do

injetor B. O diafragma comanda a fuga de presso que determina
a presso jusante do injetor A.

- O diafragma do estgio intermedirio fecha a fuga de ar.

Vlvula de Sangria

- O pisto fecha-se sob a presso do ar P2 e fecha a descarga do

ar P1. O fechamento da vlvula efetua-se por intermdio da
cremalheira.

Comporta um pisto submetido de um lado presso de uma

mola e, de outro, presso jusante do injetor A. O pisto aciona
a vlvula borboleta por intermdio de mecanismo pinhocremalheira.
Tambm inclui um mininterruptor acionado pelo pisto, que d a
posio da vlvula de sangria por meio de uma luz (luz acesa
vlvula aberta).

- A presso de ar que vaza pelo injetor A aumenta.

Abertura
A razo P2/P0 no mais suficiente para manter a cpsula e
existe uma perda de ar pelos injetores. O pisto no comandado
e a vlvula borboleta aberta.
Uma certa quantidade de ar tomado entrada do compressor
centrfugo descarregada no exterior.

5.16
Maro 97
P0

CPSULA DE
DETECO

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Manual de Instruo

P2

FILTRO
PISTO

P0

MININTERRUPTOR

ESTGIO
INTERMEDIRIO

CREMALHEIRA

PINHO

CPSULA DE
DETECO

VLVULA
BORBOLETA

VLVULA DE SANGRIA DO COMPRESSOR TIPO BORBOLETA

FUNCIONAMENTO - DESCRIO
5.17
Maro 97

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Manual de Instruo

TOMADAS DE AR
Esta pgina considera vrias tomadas de ar: ventilao dos
injetores de partida, comando da vlvula de sangria, pressurizao
do labirinto da turbina livre, circuitos da Anv.

Vlvula de sangria do compressor

Conexo ( 1,9 mm).

Esto localizados na parte frontal do crter do compressor

centrfugo. O ar desta zona considerado um ar limpo por estar
fora do fluxo de ar principal e, portanto, contm poucos resduos.

Fluxo de ar desprezvel.

A 100% N1, em condies padres, este ar tem uma presso de

820 kPa (118,9 PSI) e uma temperatura de 320 C (608 F).

Conexo ( 1,9 mm).

Ventilao do injetor de partida

Tomada de ar do regulador (FCU)

Fluxo de ar: nenhum

Conexo com restritor ( 1 mm).

Fluxo de ar: muito fraco.
Pressurizao do labirinto da turbina livre
Conexo ( 1,9 mm).
Fluxo de ar: muito fraco.
Circuitos da aeronave
Conexo standard
Fluxo de ar: 100 g/s (0,22 lb/seg mximo).

5.18
Maro 97

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Manual de Instruo

SANGRIA DE AR PARA O
CIRCUITO DA AERONAVE
ALIMENTAO PARA
COMANDO DA VLVULA DE
SANGRIA DO COMPRESSOR
ALIMENTAO DO
REGULADOR

ALIMENTAO PARA
VENTILAO DOS INJETORES
DE PARTIDA

ALIMENTAO PARA
PRESSURIZAO DO LABIRINTO
DA TURBINA LIVRE

SANGRIA DE AR PARA O
CIRCUITO DA AERONAVE

TOMADAS DE AR

5.19
Maro 97

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Manual de Instruo

TUBULAES DE AR
Esta parte considera as tubulaes de ar externas do circuito de ar.
Tubulaes Generalidades
- Tipos de tubulao: Ao inox rgido
- Tipos de conexo: Conexo Quinson
Tubulao de ar P2 de comando da vlvula de sangria.
Tubulao de ar para alimentar o regulador (FCU).
Tubulao de ar para a ventilao injetores de partida.
Tubulao de ar para pressurizao do labirinto da turbina
livre.

5.20
Maro 97

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TUBULAO DE AR PARA A
VENTILAO DOS INJETORES DE
PARTIDA

TUBULAO DE AR P2 DE COMANDO
DA VLVULA DE SANGRIA DO
COMPRESSOR

TUBULAO DE AR PARA
ALIMENTAO DO REGULADOR (FCU)

Manual de Instruo

TUBULAO DE AR PARA A
PRESSURIZAO DO LABIRINTO
DA TURBINA LIVRE

TUBULAES DE AR

5.21
Maro 97