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Simulado (EJ) 287 Questões (MET) - PP-PC)
Simulado (EJ) 287 Questões (MET) - PP-PC)
QUESTES DE METEOROLOGIA
2. A cincia que abrange o estudo do conjunto: crosta terrestre, oceanos e atmosfera denomina-se:
METEOROLOGIA
a) geologia.
b) geofsica.
c) geografia.
d) oceanografia.
3. A cincia natural responsvel pelo estudo dos fenmenos fsicos que ocorrem na atmosfera
terrestre denomina-se:
METEOROLOGIA
a) geofsica.
b) hidrologia.
c) climatologia.
d) meteorologia.
9. A sede do Departamento de Controle do Espao Areo (DECEA) est situada seguinte cidade:
METEOROLOGIA
a) Recife.
b) Braslia.
c) So Paulo.
d) Rio de Janeiro.
12. A interpretao do conjunto das informaes coletadas pela rede de observaes meteorolgicas
denomina-se:
METEOROLOGIA
a) anlise.
b) previso.
c) observao.
d) prognstico.
14. Para chegar ao conhecimento do pblico usurio, as informaes meteorolgicas transmitidas por
meio grfico, oral ou eletrnico caracterizam a fase operacional denominada:
METEOROLOGIA
a) anlise.
b) previso.
c) divulgao.
d) observao.
d) observao.
16. Selecione o endereo eletrnico disponibilizado pelo DECEA em apoio s atividades
meteorolgicas aeronuticas:
METEOROLOGIA
a) http://www.redemet.aer.mil.br.
b) http://www.redemet.aer.org.br.
c) http://www.redemet.aer.edu.br.
d) http://www.redemet.aer.com.br.
18. O perfil representativo das condies atmosfricas mdias, como resultado do estudo dos dados
meteorolgicos histricos, caracteriza o conceito de:
METEOROLOGIA
a) clima.
b) tempo.
c) mudana.
d) variabilidade.
19. O estudo estatstico dos fenmenos meteorolgicos, com a finalidade de identificar suas inter-
relaes com o meio ambiente, denomina-se:
METEOROLOGIA
a) geografia.
b) hidrologia.
c) climatologia.
d) meteorologia.
20. Selecione o rgo tcnico das Naes Unidas cuja misso principal fomentar o
desenvolvimento da cincia meteorolgica em mbito mundial.
METEOROLOGIA
a) Centro Mundial de Meteorologia.
b) Organizao das Naes Unidas.
c) Organizao Meteorolgica Mundial.
d) Organizao de Aviao Civil Internacional.
21. A sede da Organizao Meteorolgica Mundial (OMM / WMO) est situada em:
METEOROLOGIA
a) Paris Frana.
b) Genebra Sua.
c) Washington EUA.
d) Montreal Canad.
22. A sede dos Centros Mundiais de Previso rea (WAFC) esto situados em:
a) Paris Nova York.
b) Genebra Washington.
c) Washington Londres.
d) Montreal Londres.
23. A sede da Organizao de Aviao Civil Internacional (OACI / ICAO) est situada em:
METEOROLOGIA
a) Paris Frana.
b) Genebra Sua.
c) Washington EUA.
d) Montreal Canad.
24. Os fenmenos meteorolgicos nos quais predominam elementos aquosos em sua formao
denominam-se:
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METEORO
a) litometeoros.
b) fonometeoros.
c) hidrometeoros.
d) eletrometeoros.
25. Os fenmenos meteorolgicos resultantes das impurezas existentes na atmosfera terrestre, tais
como as nvoas secas e as tempestades de poeira ou areia, por exemplo, denominam-se:
METEORO
a) litometeoros.
b) fonometeoros.
c) hidrometeoros.
d) eletrometeoros.
26. Os fenmenos meteorolgicos originados pela reflexo, difuso e refrao da luz solar no meio
atmosfrico, tais como o halo e a miragem, por exemplo, denominam-se:
METEORO
a) litometeoros.
b) fotometeoros.
c) fonometeoros.
d) hidrometeoros.
29. Selecione, entre as alternativas abaixo, os hidrometeoros formados sob o aspecto lquido:
METEORO
a) neve, geada e sincelos.
b) neve, orvalho e granizo.
c) chuva, neve e chuvisco.
d) chuva, chuvisco e orvalho.
30. Selecione, entre as alternativas abaixo, os hidrometeoros formados sob o aspecto slido:
METEORO
a) neve, geada e sincelos.
b) neve, orvalho e granizo.
c) chuva, neve e chuvisco.
d) chuva, chuvisco e orvalho.
32. Em seu movimento de translao, a Terra atinge sua mxima distncia do Sol no perodo de:
SAZONALIDADE
a) junho a julho.
b) agosto a setembro.
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c) outubro a novembro.
d) dezembro a janeiro.
33. Em seu movimento de translao, a Terra atinge sua distncia mnima em relao ao Sol no
perodo de:
SAZONALIDADE
a) junho a julho.
b) agosto a setembro.
c) outubro a novembro.
d) dezembro a janeiro.
34. Em relao a um plano perpendicular ao plano de rbita, o eixo polar da Terra possui uma
inclinao de:
SAZONALIDADE
a) 23 27.
b) 27 23.
c) 30 00.
d) 33 27.
35. As quatro estaes do ano: primavera, vero, outono e inverno, originam-se, mais provavelmente,
do seguinte efeito: combinao da inclinao do eixo polar com o seguinte movimento terrestre:
SAZONALIDADE
a) orbital.
b) rotao.
c) latitudinal.
d) translao.
40. A rea compreendida entre as latitudes 66 33 e 90 00, nos dois hemisfrios, define a regio:
SAZONALIDADE
a) polar.
b) tropical.
c) subtropical.
d) temperada.
41. A rea compreendida entre as latitudes 30 00 e 66 33, nos dois hemisfrios, define a regio:
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SAZONALIDADE
a) tropical.
b) equatorial.
c) temperada.
d) subtropical.
46. Ao longo das 24 horas do dia, o Sol apresenta o seguinte movimento em relao a um
observador na Terra:
SAZONALIDADE
a) latitudinal.
b) oeste/leste.
c) leste/oeste.
d) longitudinal.
47. Ao longo das quatro estaes, o Sol apresenta o seguinte movimento em relao a um
observador na Terra:
SAZONALIDADE
a) latitudinal.
b) oeste/leste.
c) leste/oeste.
d) longitudinal.
48. Em determinada localidade, a noite MAIS CURTA do ano ocorre no 1 dia da seguinte estao do
ano:
SAZONALIDADE
a) vero.
b) outono.
c) inverno.
d) primavera.
49. Em determinada localidade, a noite MAIS LONGA do ano ocorre no 1 dia da seguinte estao do
ano:
SAZONALIDADE
a) vero.
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b) outono.
c) inverno.
d) primavera.
50. Durante o solstcio de junho, os raios solares incidem perpendicularmente sobre o paralelo:
SAZONALIDADE
a) trpico de cncer.
b) crculo polar rtico.
c) crculo polar antrtico.
d) trpico de capricrnio.
51. Durante os equincios de maro e setembro, os raios solares incidem perpendicularmente sobre
o seguinte paralelo:
SAZONALIDADE
a) crculo polar.
b) trpico de cncer.
c) equador terrestre.
d) trpico de capricrnio.
52. Durante o solstcio de dezembro, os raios solares incidem perpendicularmente sobre o paralelo:
SAZONALIDADE
a) trpico de cncer.
b) crculo polar rtico.
c) crculo polar antrtico.
d) trpico de capricrnio.
a) solstcio de junho.
b) equincio de maro.
c) solstcio de dezembro.
d) equincio de setembro.
64. A regio terrestre onde ocorre a melhor definio das estaes do ano a:
SAZONALIDADE
a) tropical.
b) equatorial.
c) subtropical.
d) temperada.
65. Nas regies norte e nordeste do Brasil, o inverno representa o perodo de mxima intensidade
do seguinte fenmeno:
SAZONALIDADE
a) frio.
b) chuva.
c) geada.
d) nevoeiro.
67. Os aerdromos de So Paulo e Porto Alegre esto situados nos limites geogrficos da regio:
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SAZONALIDADE
a) tropical.
b) equatorial.
c) subtropical.
d) temperada.
69. A quantidade de energia solar que atinge a superfcie terrestre, aps sofrer atenuao dos gases
da atmosfera superior, denomina-se:
ATMOSFERA
a) insolao.
b) conveco.
c) radiao solar.
d) radiao terrestre.
71. O aprisionamento de uma parcela de energia calorfica pela atmosfera, mantendo-a aquecida,
denomina-se:
ATMOSFERA
a) albedo.
b) difuso.
c) refrao.
d) efeito estufa.
72. Numa atmosfera em perfeito equilbrio trmico, o efeito estufa uma propriedade que se
caracteriza como:
ATMOSFERA
a) nociva ao meio ambiente.
b) benfica ao meio ambiente.
c) causadora de desastres naturais.
d) causadora do aquecimento global.
75. O aumento da quantidade de CO2 na atmosfera terrestre proporciona o seguinte efeito ao meio
ambiente:
ATMOSFERA
a) menor evaporao.
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b) menor precipitao.
c) maior resfriamento.
d) maior aquecimento.
76. A manuteno das condies da temperatura ambiente num patamar de mnima amplitude
denomina-se:
ATMOSFERA
a) calor latente.
b) calor sensvel.
c) campo trmico.
d) equilbrio trmico.
77. As regies caracterizadas por vegetao escassa devido ao baixo ndice pluviomtrico so
propensas a apresentar o seguinte efeito:
ATMOSFERA
a) grande amplitude trmica.
b) mnima instabilidade diria.
c) pequena amplitude trmica.
d) mxima estabilidade sazonal.
78. As camadas atmosfricas representam regies definidas segundo o critrio de variao vertical
do seguinte parmetro:
ATMOSFERA
a) altitude.
b) presso.
c) umidade.
d) temperatura.
82. A parte da atmosfera cujo gradiente trmico vertical se caracteriza como isotermia denomina-se:
ATMOSFERA
a) ionosfera.
b) troposfera.
c) tropopausa.
d) estratosfera.
83. A importncia da tropopausa para a navegao area resulta da presena do seguinte fenmeno
em suas proximidades:
ATMOSFERA
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a) isotermia.
b) ventos fortes.
c) nuvens rabo-de-galo.
d) nuvens de tempestade.
84. A tropopausa tem grande significado para a navegao area em virtude da localizao dos
fortes ventos de oeste, responsvel pelas reas de:
ATMOSFERA
a) granizo.
b) trovoada.
c) turbulncia.
d) formao de gelo.
85. A camada de oznio, responsvel pela atenuao da radiao ultravioleta do Sol, possui sua
mxima concentrao na seguinte camada:
ATMOSFERA
a) ionosfera.
b) troposfera.
c) tropopausa.
d) estratosfera.
86. A camada de oznio, tambm conhecida como ozonosfera, uma subcamada da:
ATMOSFERA
a) ionosfera.
b) troposfera.
c) tropopausa.
d) estratosfera.
87. A absoro da radiao ultravioleta na atmosfera ocorre, com maior intensidade, na camada:
ATMOSFERA
a) ionosfera.
b) troposfera.
c) mesosfera.
d) estratosfera.
88. Na estratosfera, a temperatura aumenta com a altitude, atingindo valores prximos a 0C. Esse
comportamento atribudo ao aquecimento provocado pela:
ATMOSFERA
a) tropopausa.
b) temperatura.
c) instabilidade.
d) camada de oznio.
89. A difuso da radiao solar, responsvel pelo fenmeno da claridade do dia, tem incio na
seguinte camada atmosfrica:
ATMOSFERA
a) ionosfera.
b) troposfera.
c) mesosfera.
d) estratosfera.
93. A distncia vertical entre uma aeronave em vo e o nvel mdio do mar denomina-se:
ISA
a) altura.
b) altitude.
c) elevao.
d) nvel de vo.
94. A distncia vertical entre uma aeronave em vo e a superfcie isobrica padro denomina-se:
ISA
a) altitude.
b) elevao.
c) nvel de vo.
d) altitude-padro.
95. A distncia vertical entre uma aeronave em vo e a superfcie isobrica padro denomina-se:
ISA
a) altitude.
b) elevao.
c) nvel de vo.
d) altitude-presso.
96. A distncia vertical entre uma aeronave em vo e a superfcie isobrica padro, em centenas de
ps, denomina-se:
ISA
a) altitude.
b) elevao.
c) nvel de vo.
d) altitude-presso.
97. A distncia vertical entre uma pista de pouso e o nvel mdio do mar denomina-se:
ISA
a) altura.
b) altitude.
c) elevao.
d) nvel de vo.
100. A presso padro ao nvel mdio do mar, em hectopascal, corresponde ao valor de:
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ISA
a) 1023,2.
b) 1018,2.
c) 1015,2.
d) 1013,2.
101. A presso padro ao nvel mdio do, em polegada de mercrio, mar corresponde ao valor
de:
ISA
a) 32,29.
b) 31,92.
c) 30,92.
d) 29,92.
102. A presso padro ao nvel mdio do mar, em milmetro de mercrio, corresponde ao valor
de:
ISA
a) 790.
b) 780.
c) 770.
d) 760.
103. A presso padro ao nvel mdio do mar, em centmetro de mercrio, corresponde ao valor
de:
ISA
a) 79.
b) 78.
c) 77.
d) 76.
106. Determine a temperatura, em grau Celsius, correspondente altitude padro de 2.500 ps.
ISA
a) 06.
b) 08.
c) 10.
d) 12.
c) -03.
d) -02.
115. Na atmosfera padro ICAO, a base da tropopausa est situada na altitude de:
ISA
a) 46.000 ps.
b) 36.000 ps.
c) 30.000 ps.
d) 20.000 ps.
116. Na atmosfera padro ICAO, a base da tropopausa est situada no seguinte nvel de vo:
ISA
a) FL 400.
b) FL 360.
c) FL 300.
d) FL 200.
117. A diferena entre as temperaturas mxima e mnima de uma localidade ocorridas ao longo
das quatro estaes do ano caracteriza-se como amplitude trmica:
TEMPERATURA
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a) sazonal.
b) espacial.
c) latitudinal.
d) longitudinal.
118. A diferena entre as temperaturas mxima e mnima de uma localidade ocorridas ao longo do
dia caracteriza-se como amplitude trmica:
TEMPERATURA
a) diria.
b) diurna.
c) sazonal.
d) espacial.
119. A propagao da energia trmica na atmosfera por meio do contato fsico molcula-molcula
denomina-se:
TEMPERATURA
a) radiao.
b) adveco.
c) conduo.
d) conveco.
121. O fenmeno meteorolgico que caracteriza a propagao de calor por meio da adveco
denomina-se:
TEMPERATURA
a) vento.
b) chuva.
c) trovo.
d) nuvem.
124. A propagao da energia trmica na atmosfera por meio de ondas de calor denomina-se:
TEMPERATURA
a) radiao.
b) adveco.
c) conduo.
d) conveco.
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125. No perodo noturno, as temperaturas em superfcie variam, mais provavelmente, por meio de:
TEMPERATURA
a) radiao.
b) adveco.
c) conduo.
d) conveco.
126. Selecione o mais provvel fenmeno responsvel pela ocorrncia das inverses trmicas em
superfcie:
TEMPERATURA
a) precipitao.
b) nebulosidade.
c) adveco tropical.
d) resfriamento noturno.
129. Durante o inverno, as camadas de nuvens atuam como cobertores para a superfcie
terrestre. Neste caso, pode-se afirmar que a umidade presente no ar e nas nuvens exerce um
efeito conhecido como:
TEMPERATURA
a) albedo.
b) difuso.
c) reflexo.
d) efeito estufa.
130. O ambiente artificial destinado a medir a temperatura ambiente, de interesse das operaes
de pouso e decolagem, denomina-se:
TEMPERATURA
a) psicrmetro.
b) campo trmico.
c) abrigo meteorolgico.
d) ajardinado meteorolgico.
131. As variaes trmicas de um lugar so mais facilmente identificadas por meio do seguinte
instrumento de medida:
TEMPERATURA
a) bargrafo.
b) termgrafo.
c) termmetro.
d) psicrmetro.
133. Na escala Celsius, as temperaturas conhecidas como ponto de fuso e ponto de ebulio
so, respectivamente, iguais a:
TEMPERATURA
a) 0 e 100.
b) 100 e 0.
c) 32 e 212.
d) 212 e 32.
135. Sabendo-se que a escala Celsius tambm recebe a denominao de grau centgrado, pode-
se afirmar que entre os pontos de fuso e ebulio existe uma diferena de:
TEMPERATURA
a) 180C.
b) 160C.
c) 120C.
d) 100C.
136. Sabendo-se que a razo entre grau Celsius e grau Fahrenheit de 100 para 180,
transforme 100C na escala Fahrenheit.
TEMPERATURA
a) 152.
b) 162.
c) 182.
d) 212.
137. Sabendo-se que a razo entre grau Celsius e grau Fahrenheit de 100 para 180,
transforme 0C na escala Fahrenheit.
TEMPERATURA
a) 12.
b) 22.
c) 32.
d) 42.
139. A anlise do campo de temperatura de uma regio realizada com auxlio de isolinhas
denominadas de:
TEMPERATURA
a) isbaras.
b) isotermas.
c) isognicas.
d) isodrosotermas.
140. Sabendo-se que as presses atmosfricas variam ao longo do dia, pode-se afirmar que seus
picos mximos ocorrem por volta das:
PRESSO
a) 04:00 e 16:00.
b) 06:00 e 18:00.
c) 08:00 e 20:00.
d) 10:00 e 22:00.
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141. Sabendo-se que as presses atmosfricas variam ao longo do dia, pode-se afirmar que seus
picos mnimos ocorrem por volta das:
PRESSO
a) 04:00 e 16:00.
b) 06:00 e 18:00.
c) 08:00 e 20:00.
d) 10:00 e 22:00.
142. O peso de uma coluna unitria de ar atmosfrico, exercido sobre uma superfcie de mesma
base, define o conceito de:
PRESSO
a) massa de ar.
b) densidade do ar.
c) presso atmosfrica.
d) superfcie de presso.
143. A propriedade atmosfrica responsvel pela variao vertical de sua densidade denomina-se:
PRESSO
a) compressibilidade.
b) presso e umidade.
c) presso e temperatura.
d) temperatura e umidade.
147. Para a obteno de medidas confiveis, a presso atmosfrica de uso aeronutico obtida
nas estaes meteorolgicas de superfcie por meio do seguinte instrumento:
PRESSO
a) bargrafo.
b) microbargrafo.
c) barmetro aneride.
d) barmetro de mercrio.
149. Sistemas de presso classificados como anticiclones apresentam, em geral, uma condio de
tempo mais prxima de:
PRESSO
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150. A distribuio horizontal do campo de presso da atmosfera ao NMM identificada nas cartas
de anlise com o emprego do seguinte elemento grfico:
PRESSO
a) isoietas.
b) isbaras.
c) isognicas.
d) isodrosotermas.
153. A configurao grfica de um sistema isobrico fechado, cujo valor das isbaras diminui da
periferia para o centro, caracteriza-se como:
PRESSO
a) colo.
b) crista.
c) ciclone.
d) anticiclone.
154. A configurao grfica de um sistema isobrico fechado, cujo valor das isbaras aumenta da
periferia para o centro, caracteriza-se como:
PRESSO
a) colo.
b) ciclone.
c) cavado.
d) anticiclone.
VENTO
a) vento.
b) corrente.
c) turbulncia.
d) tempestade.
158. Os ventos predominantes numa rea de baixa presso (ciclone) no hemisfrio sul sopram da
seguinte maneira:
VENTO
a) sentido horrio, divergente.
b) sentido horrio, convergente.
c) sentido anti-horrio, divergente.
d) sentido anti-horrio, convergente.
159. Os ventos predominantes numa rea de baixa presso (ciclone) no hemisfrio norte sopram
da seguinte maneira:
VENTO
a) sentido horrio, divergente.
b) sentido horrio, convergente.
c) sentido anti-horrio, divergente.
d) sentido anti-horrio, convergente.
160. Os ventos predominantes numa rea de alta presso (anticiclone) no hemisfrio sul sopram
da seguinte maneira:
VENTO
a) sentido horrio, divergente.
b) sentido horrio, convergente.
c) sentido anti-horrio, divergente.
d) sentido anti-horrio, convergente.
161. Os ventos predominantes numa rea de alta presso (anticiclone) no hemisfrio norte sopram
da seguinte maneira:
VENTO
a) sentido horrio, divergente.
b) sentido horrio, convergente.
c) sentido anti-horrio, divergente.
d) sentido anti-horrio, convergente.
162. O ar que se move verticalmente como resultado das conveces atmosfricas denomina-se:
VENTO
a) vento.
b) corrente.
c) turbulncia.
d) tempestade.
163. A fora motriz responsvel pela existncia dos ventos resulta, principalmente, da diferena
horizontal do seguinte parmetro:
VENTO
a) nuvens.
b) presso.
c) umidade.
d) temperatura.
164. Na composio dos ventos, a fora do gradiente horizontal da presso atmosfrica atua
sempre no sentido das:
VENTO
a) nuvens mais altas.
b) presses mais altas.
c) presses mais baixas.
d) temperaturas mais baixas.
165. A resistncia que a superfcie terrestre exerce sobre o movimento do ar nas camadas
inferiores da atmosfera caracteriza o conceito de:
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VENTO
a) vento de superfcie.
b) camada limite planetria.
c) superfcie mxima de atrito.
d) resistncia mxima de superfcie.
168. Para fins de pouso e decolagem, o vento de superfcie representa o fluxo predominante na
camada de _____ metros de altura.
VENTO
a) 100.
b) 200.
c) 300.
d) 400.
170. Para fins aeronuticos, a direo dos ventos medida em mltiplos de ____ graus, contados
a partir do ngulo formado pelo eixo norte-sul do aerdromo e o sentido de onde o vento vem.
VENTO
a) 10.
b) 20.
c) 30.
d) 40.
171. Para fins aeronuticos, a intensidade ou direo dos ventos medida na seguinte unidade:
____, correspondente a 1 milha nutica/hora.
VENTO
a) kt.
b) psi.
c) m/s.
d) km/h.
173. Quando o vento sopra do setor sul com velocidade de 10 ns e rajadas de 30 ns, essas
informaes so representadas nos boletins meteorolgicos da seguinte maneira:
VENTO
22
a) 18010G30KT.
b) 18030G10KT.
c) 36010G30KT.
d) 36030G10KT.
174. Para fins aeronuticos, a informao sobre a direo do vento usualmente fornecida nas
mensagens meteorolgicas em relao seguinte referncia terrestre:
VENTO
a) sul magntico.
b) sul verdadeiro.
c) norte magntico.
d) norte verdadeiro.
175. Para fins aeronuticos, a informao sobre a direo do vento usualmente fornecida pela
torre de controle de vo em relao seguinte referncia terrestre:
VENTO
a) sul magntico.
b) sul verdadeiro.
c) norte magntico.
d) norte verdadeiro.
176. Quando uma aeronave se aproxima para pouso, um vento de superfcie que incide com um
ngulo de 90 em relao pista caracteriza-se com o vento de:
VENTO
a) proa.
b) popa.
c) travs.
d) cauda.
180. Considerando a soma dos pesos moleculares de seus componentes, pode-se afirmar que o
ar:
UMIDADE
a) mido mais denso que o frio.
b) quente e mais denso que o frio.
c) mido mais denso que o seco.
d) seco mais denso que o mido.
181. Devido baixa densidade do ar, a decolagem de uma aeronave se torna dificultosa em
condies de:
UMIDADE
23
a) ar frio e seco.
b) ar frio e mido.
c) ar quente e seco.
d) ar quente e mido.
182. Devido alta densidade do ar, a performance da decolagem de uma aeronave se torna
tima em condies de:
UMIDADE
a) ar frio e seco.
b) ar frio e mido.
c) ar quente e seco.
d) ar quente e mido.
183. Quanto temperatura e umidade, o ar atmosfrico possui mxima densidade nas condies
de:
UMIDADE
a) frio e seco.
b) frio e mido.
c) quente e seco.
d) quente e mido.
184. Quanto temperatura e umidade, o ar atmosfrico possui mnima densidade nas condies
de:
UMIDADE
a) frio e seco.
b) frio e mido.
c) quente e seco.
d) quente e mido.
186. No ciclo hidrolgico da atmosfera, a mudana de estado da gua do lquido para o gasoso
denomina-se:
UMIDADE
a) liquefao.
b) evaporao.
c) solidificao.
d) condensao.
187. No ciclo hidrolgico da atmosfera, a mudana de estado da gua do gasoso para o lquido
denomina-se:
UMIDADE
a) liquefao.
b) evaporao.
c) solidificao.
d) condensao.
188. No ciclo hidrolgico da atmosfera, a mudana de estado da gua do slido para o lquido
denomina-se:
UMIDADE
a) liquefao.
b) evaporao.
c) solidificao.
d) condensao.
189. No ciclo hidrolgico da atmosfera, a mudana de estado da gua do lquido para o slido
denomina-se:
UMIDADE
24
a) liquefao.
b) evaporao.
c) solidificao.
d) condensao.
190. No ciclo hidrolgico da atmosfera, a mudana de estado da gua do gasoso para o slido
denomina-se:
UMIDADE
a) liquefao.
b) sublimao.
c) evaporao.
d) solidificao.
191. No ciclo hidrolgico da atmosfera, a mudana de estado da gua do slido para o gasoso
denomina-se:
UMIDADE
a) liquefao.
b) sublimao.
c) evaporao.
d) solidificao.
196. A umidade relativa do ar varia ao longo do dia, mais provavelmente, devido s variaes do
seguinte parmetro:
UMIDADE
a) presso.
b) densidade.
c) temperatura.
d) nebulosidade.
a) higrmetro.
b) hidrmetro.
c) termmetro.
d) anemmetro.
198. Como integrante do ar ambiente, o vapor dgua possui a capacidade de minimizar o seguinte
fenmeno:
UMIDADE
a) equilbrio trmico.
b) queda da presso.
c) resfriamento noturno.
d) tempestades tropicais.
200. Noites de cu claro com elevado teor de umidade no ar e ventos suaves so favorveis ao
desenvolvimento do seguinte tipo de nevoeiro:
UMIDADE
a) frontal.
b) radiao.
c) orogrfico.
d) adveco.
203. O ar atmosfrico considerado mido quando a umidade relativa for IGUAL ou SUPERIOR
a:
UMIDADE
a) 70%.
b) 80%.
c) 90%.
d) 100%.
205. Nas regies quentes e midas dos trpicos, a umidade do ar pode participar da mistura
atmosfrica num percentual volumtrico mximo de:
UMIDADE
a) 2%.
26
b) 4%.
c) 6%.
d) 8%.
208. Quando determinado volume de ar absorve vapor dgua at o seu limite, pode-se afirmar
que a referida massa de ar se encontra no estado de:
UMIDADE
a) saturao.
b) evaporao.
c) precipitao.
d) condensao.
209. Nas condies normais de temperatura e presso, o fenmeno que imediatamente antecede
formao de nuvens ou nevoeiro denomina-se:
NUVEM
a) saturao.
b) sublimao.
c) evaporao.
d) condensao.
211. Para que o vapor dgua contido no ar possa se condensar em forma de nuvem ou nevoeiro,
so necessrias, pelo menos, duas condies: resfriamento e:
NUVEM
a) sublimao.
b) congelamento.
c) ncleos higroscpicos.
d) ncleos microscpicos.
212. Durante o dia, a superfcie se aquece; noite, se resfria. Com a queda da temperatura, o ar
em contato perde calor, dando origem a nuvens estratificadas. Esta seqncia caracteriza, mais
provavelmente, a formao de nuvens por:
NUVEM
a) radiao.
b) orografia.
c) adveco.
d) conveco.
213. O ar quente e mido que se propaga sobre reas mais frias, d origem a nuvens ou nevoeiros
formados por processo de:
NUVEM
a) radiao.
27
b) orografia.
c) adveco.
d) conveco.
214. Em contato com a superfcie, o ar mido forado a subir uma encosta, resfria-se e se
condensa. Esta seqncia caracteriza a formao de nuvens:
NUVEM
a) radiativas.
b) advectivas.
c) orogrficas.
d) convectivas.
217. Em quaisquer latitudes, as bases das nuvens do estgio BAIXO desenvolvem-se at a altura
de:
NUVEM
a) 1.000 m.
b) 1.500 m.
c) 2.000 m.
d) 2.500 m.
218. As bases das nuvens do estgio MDIO nas latitudes TROPICAIS desenvolvem-se entre as
alturas de:
NUVEM
a) 2.000 e 8.000 m.
b) 2.000 e 7.000 m.
c) 2.000 e 6.000 m.
d) 2.000 e 5.000 m.
219. As bases das nuvens do estgio MDIO nas latitudes TEMPERADAS desenvolvem-se entre
as alturas de:
NUVEM
a) 2.000 e 8.000 m.
b) 2.000 e 7.000 m.
c) 2.000 e 6.000 m.
d) 2.000 e 5.000 m.
220. As bases das nuvens do estgio MDIO nas latitudes POLARES desenvolvem-se entre as
alturas de:
NUVEM
a) 2.000 e 7.000 m.
b) 2.000 e 6.000 m.
c) 2.000 e 5.000 m.
d) 2.000 e 4.000 m.
221. As bases das nuvens do estgio ALTO nas latitudes TROPICAIS desenvolvem-se entre as
alturas de:
NUVEM
28
a) 6.000 e 16.000 m.
b) 6.000 e 17.000 m.
c) 6.000 e 18.000 m.
d) 6.000 e 19.000 m.
222. As bases das nuvens do estgio ALTO nas latitudes TEMPERADAS desenvolvem-se entre as
alturas de:
NUVEM
a) 5.000 e 12.000 m.
b) 5.000 e 13.000 m.
c) 5.000 e 14.000 m.
d) 5.000 e 15.000 m.
223. As bases das nuvens do estgio ALTO nas latitudes POLARES desenvolvem-se entre as
alturas de:
NUVEM
a) 3.000 e 6.000 m.
b) 3.000 e 7.000 m.
c) 3.000 e 8.000 m.
d) 3.000 e 9.000 m.
224. As nuvens do estgio BAIXO, constitudas basicamente por gotculas de gua no estado
lquido, classificam-se como nuvens pertencentes aos gneros:
NUVEM
a) stratus e stratocumulus.
b) cumulus e cumulonimbus.
c) cirrus, cirrocumulus e cirrostratus.
d) altocumulus, altostratus e nimbostratus.
225. As nuvens do estgio MDIO, constitudas por gotculas de gua no estado lquido e em
forma de cristais de gelo, classificam-se como nuvens pertencentes aos gneros:
NUVEM
a) stratus e stratocumulus.
b) cumulus e cumulonimbus.
c) cirrus, cirrocumulus e cirrostratus.
d) altocumulus, altostratus e nimbostratus.
226. As nuvens do estgio ALTO, constitudas basicamente por microcristais de gelo, classificam-
se como nuvens pertencentes aos gneros:
NUVEM
a) stratus e stratocumulus.
b) cumulus e cumulonimbus.
c) cirrus, cirrocumulus e cirrostratus.
d) altocumulus, altostratus e nimbostratus.
228. Nuvens isoladas, textura fibrosa, sem sombra prpria, de cor branca e brilho sedoso,
constitudas por microcristais de gelo so, mais provavelmente, classificadas como:
NUVEM
a) cirrus.
b) altostratus.
c) cirrostratus.
d) cirrocumulus.
29
229. Nuvens brancas em camada delgada, sem sombra prpria, em formato de grnulos, e
constitudas por microcristais de gelo so, mais provavelmente, classificadas como:
NUVEM
a) altostratus.
b) cirrostratus.
c) altocumulus.
d) cirrocumulus.
231. Nuvens em formato de seixos ou rolos, em camadas brancas ou cinzentas, de aspecto fibroso
ou difuso, constitudas por gotculas de gua lquida so, mais provavelmente, classificadas
como:
NUVEM
a) altostratus.
b) cirrostratus.
c) altocumulus.
d) cirrocumulus.
232. Nuvens em camadas cinzentas, de aspecto fibroso, podendo apresentar partes delgadas em
que se possa ver o Sol como se visto atravs de um vidro fosco so, mais provavelmente,
classificadas como:
NUVEM
a) altostratus.
b) cirrostratus.
c) altocumulus.
d) cirrocumulus.
233. Nuvens cinzentas, de aspecto sombrio, de espessura suficientemente densa para ocultar o
Sol, constitudas por gotculas de gua e cristais de gelo, capazes de precipitar neve so, mais
provavelmente, classificadas como:
NUVEM
a) altostratus.
b) cirrostratus.
c) altocumulus.
d) nimbostratus.
234. Nuvens cinzentas e capazes de precipitar chuvisco. O Sol, quando visto atravs da camada,
possui contornos visveis. Apresentando-se sob a forma de bancos esgarados, so, mais
provavelmente, classificadas como:
NUVEM
a) stratus.
b) altostratus.
c) altocumulus.
d) stratocumulus.
235. Nuvens cinzentas ou esbranquiadas, tendo quase sempre partes escuras em forma de
seixos ou rolos e de aspectos no fibrosos. Constitudas por gotculas de gua, na regio tropical,
so, mais provavelmente, classificadas como:
NUVEM
a) stratus.
b) altostratus.
c) altocumulus.
30
d) stratocumulus.
236. Nuvens de contornos bem definidos e em forma de mamiles. Quando iluminadas pelo Sol,
apresentam um branco brilhante. De base sombria e horizontal, so, mais provavelmente,
classificadas como:
NUVEM
a) cumulus.
b) altocumulus.
c) stratocumulus.
d) cumulonimbus.
237. Nuvens possantes, de grande dimenso vertical, em forma de montanha, cuja parte superior
lisa, fibrosa e achatada, podendo desenvolver-se em forma de bigorna ou vasto penacho, so,
mais provavelmente, classificadas como:
NUVEM
a) cumulus.
b) altocumulus.
c) stratocumulus.
d) cumulonimbus.
238. A presena de grande quantidade de cristais de gelo nas nuvens do estgio alto lhes d a
seguinte caracterstica:
NUVEM
a) opaca.
b) reflexiva.
c) translcida.
d) transparente.
239. A presena de pequena quantidade de gotculas de gua lquida nas nuvens dos estgios
mdio e baixo lhes d a seguinte caracterstica:
NUVEM
a) opaca.
b) reflexiva.
c) translcida.
d) transparente.
240. A presena de grande quantidade de gotculas de gua lquida em nuvens dos estgios
mdio, baixo e as de desenvolvimento vertical lhes d a seguinte caracterstica:
NUVEM
a) opaca.
b) reflexiva.
c) translcida.
d) transparente.
241. Sob o ponto de vista das restries de visibilidade, selecione as nuvens de maior significado
operacional, por oferecerem um maior risco de coliso durante o pouso:
NUVEM
a) stratus e stratocumulus.
b) cumulus e cumulonimbus.
c) cirrus, cirrocumulus e cirrostratus.
d) altocumulus, altostratus e nimbostratus.
242. Sob o ponto de vista da segurana do vo em rota, selecione as nuvens de maior significado
operacional, por apresentarem maior intensidade de turbulncia e formao de gelo:
NUVEM
a) stratus e stratocumulus.
b) cumulus e cumulonimbus.
c) cirrus, cirrocumulus e cirrostratus.
d) altocumulus, altostratus e nimbostratus.
31
243. Sob o ponto de vista da presena de rajadas numa aproximao para pouso, a nuvem de
maior significado operacional a seguinte:
NUVEM
a) altocumulus.
b) cirrocumulus.
c) stratocumulus.
d) cumulonimbus.
244. As principais nuvens que apresentam um mximo risco de formao de gelo em aeronaves
so as seguintes:
NUVEM
a) ST, SC e CU.
b) AS, NS e CB.
c) SC, AC e AS.
d) NS, AS e SC.
245. Sob o ponto de vista da segurana da navegao area, a nuvem de maior significado
operacional a seguinte:
NUVEM
a) ST.
b) CB.
c) SC.
d) NS.
247. O fenmeno tico que se forma em volta da Lua quando houver uma camada de nuvem CS
denomina-se:
NUVEM
a) halo.
b) coroa.
c) arco-ris.
d) fumulus.
249. Uma condio de nevoeiro caracteriza-se por apresentar visibilidade horizontal em superfcie
inferior a:
NEVOEIRO
a) 4.000 m.
b) 3.000 m.
c) 2.000 m.
d) 1.000 m.
250. Uma condio de nevoeiro caracteriza-se por apresentar umidade relativa em superfcie igual
ou superior a:
NEVOEIRO
a) 97%.
b) 80%.
c) 70%.
32
d) 60%.
251. Uma condio de nvoa mida (ou nvoa seca) caracteriza-se por apresentar visibilidade
horizontal em superfcie igual ou superior a:
NVOA
a) 4.000 m.
b) 3.000 m.
c) 2.000 m.
d) 1.000 m.
252. Uma condio de nvoa mida caracteriza-se por apresentar umidade relativa em superfcie
igual ou superior a:
NVOA
a) 97%.
b) 80%.
c) 70%.
d) 60%.
253. Uma condio de nvoa seca caracteriza-se por apresentar umidade relativa em superfcie
inferior a:
NVOA
a) 97%.
b) 80%.
c) 70%.
d) 60%.
254. A difuso da luz solar num meio ambiente atmosfrico caracterizado por grande quantidade
de micropartculas slidas em suspenso resulta num fenmeno conhecido nos meios
aeronuticos como:
NVOA
a) nuvem.
b) poluio.
c) nevoeiro.
d) nvoa seca.
255. A dissipao violenta e descontrolada da energia acumulada nas grandes nuvens convectivas
caracteriza o fenmeno:
TROVOADA
a) trovo.
b) cumulus.
c) trovoada.
d) cumulonimbus.
258. Quando uma trovoada se aproxima de um aerdromo, a cunha de ar frio que a antecede d
origem ao fenmeno:
TROVOADA
a) granizo.
b) chuva e ventos.
c) rajada de ventos.
d) descargas eltricas.
259. Quando uma nuvem de trovoada apresenta predominncia de correntes ascendentes, pode-
se afirmar que ela se encontra na fase:
TROVOADA
a) cumulus.
b) dissoluo.
c) dissipao.
d) maturidade.
260. Quando uma nuvem de trovoada apresenta intensa precipitao, ventos fortes e descargas
eltricas, pode-se afirmar que ela se encontra na fase:
TROVOADA
a) cumulus.
b) dissoluo.
c) dissipao.
d) maturidade.
264. A turbulncia encontrada entre a superfcie e o topo das nuvens cumulus de bom tempo
denomina-se:
TURBULNCIA
a) trmica.
b) cortante.
c) mecnica.
d) orogrfica.
34
265. A topografia acidentada e as edificaes podem provocar desvios no fluxo do ar. Este efeito,
dependente da altura dos obstculos e da intensidade do vento, caracteriza a ao da turbulncia
de origem:
TURBULNCIA
a) trmica.
b) cortante.
c) mecnica.
d) orogrfica.
266. As turbulncias formadas por efeitos dos ventos fortes que sopram perpendicularmente sobre
as grandes cordilheiras, classificam-se como:
TURBULNCIA
a) trmica.
b) cortante.
c) mecnica.
d) orogrfica.
267. As nuvens capazes de originar turbulncias de intensidade forte ou extrema so, mais
provavelmente, os:
TURBULNCIA
a) cumulus.
b) altocumulus.
c) cirrocumulus.
d) cumulonimbus.
269. Quando uma aeronave inicia sua decolagem, um colcho de ar turbulento comea a se
formar em sua retaguarda, dando origem ao fenmeno conhecido na aviao como:
TURBULNCIA
a) turbulncia trmica.
b) ondas de montanha.
c) turbulncia mecnica.
d) esteira de turbulncia.
270. As turbulncias conhecidas nos meios aeronuticos como CAT so originadas pelo seguinte
fenmeno:
TURBULNCIA
a) trovoada.
b) frente fria.
c) massa de ar.
d) corrente de jato.
271. Uma poro da atmosfera, com centenas de quilmetros de extenso e com propriedades
fsicas bem definidas, em especial a temperatura, a umidade e o gradiente trmico vertical,
caracteriza um sistema definido como:
MASSA DE AR
a) ciclone.
b) frente fria.
c) massa de ar.
d) frente quente.
35
275. Quando a dianteira de uma massa polar se move no sentido das latitudes menores, esta
recebe a denominao de frente:
FRENTE
a) fria.
b) oclusa.
c) quente.
d) estacionria.
276. Quando a dianteira de uma massa polar se move no sentido das latitudes maiores, esta
recebe a denominao de frente:
FRENTE
a) fria.
b) oclusa.
c) quente.
d) estacionria.
277. Quando a dianteira de uma massa polar diminui excessivamente sua velocidade, a ponto de
manter as condies de mau tempo sobre a mesma regio durante um perodo de 2 ou 3 dias
consecutivos, denomina-se:
FRENTE
a) frente fria.
b) frente oclusa.
c) frente quente.
d) frente estacionria.
280. Sabendo-se que uma aeronave voando de So Paulo para Porto Alegre cruza com uma
frente fria em Curitiba, selecione a melhor afirmativa para o trecho Curitiba - Florianpolis:
FRENTE
a) temperatura diminuindo e presso diminuindo.
b) temperatura diminuindo e presso aumentando.
c) temperatura aumentando e presso diminuindo.
d) temperatura aumentando e presso aumentando.
281. Sabendo-se que uma aeronave voando de Porto Alegre para So Paulo cruza com uma
frente fria em Florianpolis, selecione a melhor afirmativa para o trecho Florianpolis - Curitiba:
FRENTE
a) temperatura diminuindo e presso diminuindo.
b) temperatura diminuindo e presso aumentando.
c) temperatura aumentando e presso diminuindo.
d) temperatura aumentando e presso aumentando.
283. Um comandante deve estar preparado para minimizar os efeitos da formao de gelo em sua
aeronave. Em condies de formao de intensidade FORTE, o piloto deve, como primeira
medida, mandar mensagem de posio ao rgo de controle mais prximo e:
ICING
a) pousar imediatamente.
b) solicitar mudana de nvel.
c) solicitar instrues TWR.
d) ligar o aquecimento da aeronave.
284. A formao de gelo em aeronave que apresenta maior perigo para o vo, por ser mais
pesado e mais aderente, denomina-se:
ICING
a) geada.
b) gelo opaco.
c) gelo cristalino.
d) gelo escarcha.
285. A formao de gelo em aeronave que apresenta menor perigo para o vo, por ser muito leve
e afetar apenas a visibilidade do piloto, denomina-se:
ICING
a) geada.
b) gelo opaco.
c) gelo cristalino.
d) gelo escarcha.
286. A formao de gelo em aeronave do tipo cristalino ocorre mais freqentemente na seguinte
faixa de temperatura:
ICING
a) 0 a -10C.
b) 0 a -20C.
c) 0 a -30C.
d) 0 a -40C.
37
287. A temperatura de formao de gelo sobre a estrutura de uma aeronave em vo varia entre os
limites de ZERO a:
ICING
a) -10C.
b) -20C.
c) -30C.
d) -40C.