90894-4B497-P0
NDICE
Apresentao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 02
Tabela tcnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03
Nmero de identificao do chassi . . . . . . . . . . . . .04
Nmero de srie do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04
Ferramentas especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05
Tabela de manunteno peridica . . . . . . . . . . . . . .08
Carenagens, tampas e abas laterais . . . . . . . . . . . . .10
Tanque de combustvel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Remoo dos pinos-trava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Ajuste da folga da corrente de transmisso . . . . . . 11
Pontos de lubrificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Pontos de lubrificao do motor . . . . . . . . . . . . . . . 12
Pontos de lubrificao do chassi . . . . . . . . . . . . . . . 13
Torque de fixao dos componentes . . . . . . . . . . . . 14
Torque de fixao do chassi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
Inspeo dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Pneus recomendados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Inspeo e aperto dos raios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Cabeote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Inspeo e ajuste da corrente de sincronismo . . . 22
Sistema de induo de ar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Sistema de refrigerao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Radiador de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Ajuste da folga da vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Ajuste do volume do gs de exausto. . . . . . . . . . . .26
Ajuste da marcha lenta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Inspeo da compresso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Inspeo do ponto de ignio . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
Inspeo do elemento do filtro de ar . . . . . . . . . . . . 29
Sistema de injeo de combustvel . . . . . . . . . . . . . .30
Sensor de posio do virabrequim . . . . . . . . . . . . . . 31
Sensor hbrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
Sensor de ngulo de inclinao. . . . . . . . . . . . . . . . .32
Sensor de velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Sensor de temperatura do motor . . . . . . . . . . . . . . . 32
Injetor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
F.I.D. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Sistema de freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Pastilhas do freio dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Disco de freio dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Mangueira do freio dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Cilindro do freio dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Pastilha do freio traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Disco de freio traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Mangueira do freio traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Cilindro de freio traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Interruptor do freio traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Pina do freio traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Reservatrio do fluido do freio traseiro . . . . . . . . .39
Diagrama eltrico completo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Legenda do diagrama eltrico . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Cdigo de Cores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
Localizao dos fusveis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Ajuste do facho do farol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
Utilizao da ferramenta de diagnstico. . . . . . . . . 43
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Testes para diagnstico de falhas . . . . . . . . . . . . . . 45
Tabela de cdigo de falhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Funcionamento em modo de segurana . . . . . . . . .48
Tabela de modo de diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . .50
Indicao de erros na ferramenta
de diagnstico da injeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Ativao da bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Procedimento de entrega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Check-list de entrega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
 APRESENTAO
Um visual imponente e extremamente agressivo confere a
esta motocicleta a admirao e confiana que lhe compe-
tem.
O design bem definido:
- Abas laterais posicionadas para a captao de ar.
- Pra-lama com suporte inferior que evita tores e defor-
maes.
- Farol dianteiro integrado carenagem.
- Rodas de aro 21 na dianteira e aro 18 na traseira
- Freios dianteiro e traseiro a disco, uma novidade na cate-
goria, que garante frenagens mais precisas e seguras em
qualquer tipo de terreno
- Protetores anti-queimadura na curva do escapamento e
no silencioso
- Equipado com catalisador, que diminui o nvel de emisso
de poluentes
- Sensor de inclinao que avisa a ECU se a motocicleta
inclinar mais que 45 desligando-a
- Interruptor do cavalete lateral
- Luz indicadora de falhas mecnicas no painel de instru-
mentos e sensor de neutro.
- Boto de corte de corrente no guido e a ala de seguran-
a reforada para o passageiro
- Estribos escamoteveis dianteiro e traseiro.
2
A LANDER 250 a primeira motocicleta da categoria equi-
pada com injeo eletrnica de combustvel. Alm disso,
o conjunto injeo eletrnica, catalisador e sistema de in-
duo de ar garante uma partida rpida, mais potncia no
arranque e um baixo nvel de consumo de combustvel, com
menor emisso de gases nocivos ao meio ambiente.
Possui tambm painel de instrumentos multifuncional com-
pleto em cristal lquido, que dispe de hodmetro total, dois
hodmetros parciais, hodmetro de combustvel, marcador
digital do nvel de combustvel e relgio, luzes indicadoras
da injeo eletrnica, farol alto e mudana de direo.
A suspenso traseira do tipo monocross. Possui cinco
posies de ajuste de carga, uma para cada tipo de exi-
gncia que a motocicleta sofrer, podendo ser facilmente
ajustada pelo prprio condutor.
O motor monocilndrico, 4 tempos, com comando de vl-
vulas simples no cabeote, 249 cc e 21 cavalos de potncia.
equipado com sistema de induo de ar, pisto forjado
e cilindro revestido com uma camada de NI-P que facilita
a dissipao do calor, refrigerado a ar e com radiador de
leo. A mistura de combustvel controlada eletronica-
mente o que garante maior autonomia e uma considervel
economia em relao ao concorrente.
Tabela Tcnica - XTZ 250 LANDER
Comprimento total 2125 mm Bateria YTX7L-BS, 12 V 6 Ah, selada
Largura total 830 mm Transmisso
Engrenagens
Altura total 1180 mm primria

Altura do assento 875 mm Transmisso

Corrente
secundria
Distncia entre
1390 mm Embreagem Multidisco banhado a leo
eixos
Altura mnima do solo 245 mm 5 velocidades, engrenamento
Cmbio
constante
Peso seco 130 kg
Quadro Bero duplo em ao
Raio mnimo de giro 2000 mm
ngulo de cster 26,5
4 tempos, SOHC, refrigerado a ar
Motor Trail 103 mm
com radiador de leo, 2 vlvulas
Quantidade de Pneu dianteiro 80 / 90 - 21 M/C 48S
1 cilindro
cilindros Pneu traseiro 120 / 80 - 18 M/C 62S
Cilindrada 249 cc Disco de freio de 245 mm,
Freio dianteiro
Dimetro x Curso 74,0 x 58,0 mm acionamento hidrulico

Taxa de Disco de freio de 203 mm,

9,80 : 1 Freio traseiro
compresso acionamento hidrulico

Potncia mxima 21 cv a 7500 rpm Suspenso dianteira Garfo telescpico

Torque mximo 2,10 kgf.m a 6500 rpm Suspenso traseira Monoamortecida com link

Sistema de partida Eltrico Curso da suspenso

240 mm
dianteira
Sistema de Crter mido, com radiador de
lubrificao leo Curso da
220 mm
suspenso traseira
Capacidade 1,45 litros ( considerando filtro de
de leo do motor leo ) Cristal lquido multifuncional, ho-
dmetro total e dois parciais
Capacidade do Painel de (trip 1 e trip 2), mais hodmetro do
tanque de combustvel 11 litros ( 4,3 litros ) instrumentos combustvel ( fuel trip ), marcador
(reserva)
do nvel de combustvel, relgio,
Alimentao Injeo eletrnica velocmetro e conta-giros digital
Sistema de ignio TCI

3
 Nmero de identificao
do chassi

O nmero de srie do chassi 1

est estampado no lado direito
do canote.

Nmero de srie do
motor

O nmero de srie do motor 2

est gravado na carcaa do lado
direito do motor.

4
FERRAMENTAS ESPECIAIS
As ferramentas especiais a seguir so necessrias para montagens e ajustes precisos. Utilize apenas as ferramentas especiais
adequadas; isso lhe ajudar a evitar danos causados pela utilizao de ferramentas inadequadas ou tcnicas improvisadas. Fer-
ramentas especiais, nmeros de peas ou ambos podem ser diferentes dependendo do pas. Ao fazer um pedido, consulte a lista
abaixo para evitar contratempos.

Cdigo Denominao / Aplicao Ilustrao

90890-01084 Martelo deslizante 1

Eixo 2
90890-01083
So utilizadas ao instalar ou remover os eixos do
balancim.

Sacador do virabrequim
90890-01135
Utilizada para retirar o virabrequim

Compressor de mola de vlvulas 1

90890-04019
Adaptador 2
90890-01243 Utilizada para instalar ou remover as vlvulas.
Chave de porca-anel

90890-01268 Utilizada para soltar ou apertar as porcas-anis de

direo, escape e amortecedor
Fixador da coroa de comando/ engrenagem prim-
ria
90890-408X2 Utilizada para fixar a engrenagem primria do vira-
brequim e a coroa de comando.

Chave do parafuso de ajuste

90890-01311
Utilizada para ajuste da folga das vlvulas

Chave T 1
90890-01326 Adaptador 2
90890-01460 Utilizada para fixar ou extrair o parafuso da haste
da suspenso dianteira

Sacador do rotor do magneto

90890-01862
Utilizada para extrair o rotor do magneto AC

Instalador de retentor de bengala 1

90890-01367 Adaptador 2
Utilizadas para instalar o retentor de leo, a bucha
90890-238X9 externa das bengalas do garfo dianteiro e a veda-
o de poeira

5
 Cdigo Denominao / Aplicao Ilustrao

Chave da porca de direo 1

90890-01403 Utilizada para fixar ou extrair as porcas-anel da
direo

Fixador do rotor
90890-01701
Utilizada para fixar o rotor do volante do magneto.

Calibre de lminas
90890-03079
Utilizada para verificar a folga da vlvula

Medidor de compresso
90890-03081
Utilizada para medir a compresso do motor

Lmpada estroboscpica

90890-03141 Utilizada para verificar o ponto da ignio

Medidor de presso de combustvel

90890-508XM Utilizada para mediar a presso da bomba de

combustvel

Multmetro digital
90890-03174
Utilizada para verificar o sistema eltrico

Testador dinmico de fasca (1)

90890-06754 Utilizada para verificar o comprimento da fasca

da vela de ignio.

Cola Yamaha n 1215

90890-85505 Utilizada para vedar superfcies (ex.: carcaas do

motor).

6
 Cdigo Denominao / Aplicao Ilustrao

90890-24823 Guia de 15 mm do instalador de rolamento

90890-22819 Pina do extrator de rolamento do cabeote.

Bucha de 28x32 mm do instalador de rolamento do

90890-42827 comando

90890-42828 Instalador do rolamento da carcaa

90890-22822 Extrator e instalador da bucha da mesa

90890-22823 Separador de virabrequim

7
 TABELA DE MANUTENO PERIDICA
A partir de 10.000 km, repita os intervalos de manuteno a cada 5.000 km.
Os itens marcados com asterisco devem ser executados por um concessionrio Yamaha, pois exigem a utilizao de ferramentas
especiais, informaes e habilidades tcnicas especficas.

LEITURA DO HODMETRO (x 1000 km)

A cada 5.000 km ou
N ITEM TRABALHO DE VERIFICAO OU MANUTENO
6 meses
1 5 10

1 * Mangueira de combustvel Verificar se as mangueiras tm vazamento ou danos X X X

Verificar a condio
X X
2 * Vela de ignio Limpe e corrija a folga do eletrodo

Trocar X

Verificar folga das vlvulas

3 * Vlvulas X X X X
Ajuste

Limpar X X X X
4 Elemento do filtro de ar
Substituir X

Verifique o funcionamento
5 * Embreagem X X X X
Ajuste

Verifique o empenamento do disco

Verifique o funcionamento, nvel do fluido e se existem vazamentos X X X X
6 * Freio dianteiro do fluido na motocicleta

Trocar as pastilhas de freio Sempre que estiverem gastas at no limite

Verifique o funcionamento, nvel do fluido e se existem vazamentos

na motocicleta X X X X
7 * Freio traseiro Verificar o empenamento do disco

Substituir pastilhas de freio Sempre que estiverem gastas at no limite

Verifique se apresentam fendas ou condies X X X

8 * Mangueiras do freio
Trocar A cada 4 anos

Verifique se apresentam desgastes ou danos

9 Rodas X X X
Verificar aperto dos raios

Verifique a profundidade do sulco e se existem danos

Trocar se necessrio
10 Pneus X X X
Verifique a presso do ar
Corrija se necessrio

11 * Rolamento da roda Verifique se os rolamentos apresentam folgas ou danos X X X

Verifique o funcionamento e se h folga excessiva X X X

12 * Brao oscilante
Lubrificar com graxa de bissulfeto de molibdnio A cada 50.000 km

Ajuste e lubrifique a corrente com lubrificante especial A cada 500 km e aps lavagem da
13 Corrente de transmisso
para corrente com O-rings motocicleta ou dirigindo na chuva

Verifique a folga dos rolamentos e se a direo est dura X X X X

14 * Rolamentos da direo
Lubrifique com graxa
A cada 20000 km
base de sabo de ltio

8
 LEITURA DO HODMETRO (x 1000 Km) A cada 5.000 Km
N ITEM TRABALHO DE VERIFICAO OU MANUTENO
1 5 10 ou 6 meses

Certifique-se de que todas as porcas, cupilhas e parafusos esto

15 Fixaes do chassi X X X
devidamente apertados

Verifique o funcionamento
16 Cavalete lateral X X X
Lubrifique

Interruptor do
17 Verifique o funcionamento X X X X
cavalete lateral

18 Suspenso dianteira Verificar o funcionamento e vazamentos de leo X X X

19 Amortecedor traseiro Verifique o funcionamento e vazamento de leo X X X

Pontos de articulao Verifique o funcionamento X X X

do brao de conexo
20 *
e da balana da Lubrificar com graxa base de sabo de ltio X
suspenso traseira

21 Injeo eletrnica Ajuste a marcha lenta do motor X X X X

Troque
22 * leo do motor X X X X
Verifique o nvel de leo e se existem vazamentos

Elemento do filtro de
23 Troque X X
leo do motor

Interruptores dos
24 freios dianteiro e Verifique o funcionamento X X X X
traseiro

Cabos e peas
25 Lubrifique X X X
mveis

Verifique o funcionamento e a folga

Manopla do
26 Se necessrio ajuste a folga do cabo X X X
acelerador e cabo
Lubrifique a manopla do acelerador e o cabo

Verifique se a vlvula de corte de ar, a vlvula da palheta,

Sistema de induo
27 * e a mangueira apresentam danos X X X
de ar
Trocar as peas danificadas, se necessrio

Silenciador e tubo de
28 Verificar a fixao do parafuso da abraadeira X X X X
escape

Luzes, piscas e Verifique o funcionamento

29 X X X X
interruptores Ajuste o foco do farol dianteiro

Inspecione e substitua o elemento do filtro de ar com maior freqncia no caso de conduo da motocicleta em terrenos off-road ou em percursos
anormalmente molhados ou empoeirados.
A cada dois anos, substitua os componentes internos do cilindro mestre em conjunto com o fluido de freio.
Substitua as mangueiras de freio a cada quatro anos ou no caso de trincas e danos.

9
 Pontos de fixao com parafusos

Pontos de fixao por ilhs

Ponto de fixao com a chave de ignio

Tanque de Pontos de fixao com pinos plsticos

combustvel Assento

Tomada de ar
lado direito

Rabeta

Tampa lateral
Tomada de ar
lado esquerdo

Tanque de combustvel
A capacidade do tanque de com-
bustvel de 11 litros, contendo em
sua reserva 4,3 litros.
A pintura do tanque preto fosco,
demonstrando a agressividade e a
esportividade da LANDER 250. Re-
cebe tambm tratamento anticorro-
so com zinco em seu interior.

10
 Remoo dos pinos-trava
Uma das extremidades da caixa do filtro de ar e o pra-
barro de borracha so fixados por pinos-trava (seta).
Para desarm-los deve-se pressionar o pino central
1 para baixo, deixando-o livre para remoo.
Assegure-se que no momento da montagem os pi-
nos-trava se encontrem desarmados, com os pinos
centrais para fora de seu alojamento. Para armar os
pinos-trava, posicione-os em seu alojamento e pres-
sione os pinos centrais at alinh-los com a extremi-
dade da arruela externa.

Ajuste da corrente de
transmisso
A folga da corrente deve ser veri-
ficada no ponto de maior tenso.
Para manter o alinhamento ade-
quado da roda, ajuste ambos os
Folga da corrente A: 25 ~ 35 mm. lados uniformemente.
Desalinhamento mximo entre os esticadores direito e esquerdo: 0,5 mm.

Pontos de
lubrificao
Esta tabela contempla os pontos
de lubrificao bem como os lu-
brificantes especficos cada
componente, os mesmos estaro
identificados da seguinte forma:

11
 PONTOS DE LUBRIFICAO DO MOTOR

Pontos de Lubrificao Smbolo

Lbios dos retentores

Anis O-rings

Rolamentos

Parafusos de fixao do cabeote do cilindro

Parafusos de fixao do cilindro

Pino do virabrequim

Superfcie interna da corrente de comando

Biela (inferior)

Pino do pisto

Canal do anel no pisto

Porca de fixao do balanceiro

Parafuso de fixao do rotor do magneto AC

Extremidades das hastes (admisso e escape)

Eixo do balanceiro

Cames do eixo de comando

Rotor da bomba de leo (interno e externo)

Eixo da bomba de leo

Engrenagem da embreagem (interna e externa)

Conjunto de embreagem

Porca de fixao da engrenagem primria

Engrenagem primria

Porca de fixao do cubo da embreagem

Haste de acionamento

Engrenagens de transmisso (coroa e pinho)

Eixo principal e de acionamento

Garfos de mudana

12
 PONTOS DE LUBRIFICAO DO CHASSI

Pontos de Lubrificao Smbolo

Trambulador

Eixo dos garfos

Sensor de velocidade (O-rings)

Superfcie de contato das carcaas Cola Yamaha N 1215

Ilh isolante do chicote do magneto AC (tampa do magneto AC) Cola Yamaha N 1215

Parafuso de fixao do tubo de distribuio de leo Cola Yamaha N 1215

Lbios dos retentores da roda dianteira (esquerdo e direito)

Lbios dos retentores da roda traseira (esquerdo e direito)

Superfcie de contato do cubo da roda traseira

Superfcie de guarda-ps

Parafuso da balana traseira e amortecedor

Lbios dos retentores da balana e amortecedor

Parafuso da balana traseira e brao rel

Lbios retentores da balana traseira e brao rel

Parafuso da balana traseira e haste conectora

Lbios retentores da balana traseira e haste conectora

Superfcie externa do pedal de freio

Rolamentos da coluna de direo (superior e inferior)

Superfcie interna da guia (do cabo do acelerador)

Superfcie do parafuso do manete de embreagem

Superfcie de contato do descanso lateral

Piv da pedaleira principal

Extremidade da mola das pedaleiras

Superfcie externa do eixo traseiro

Piv da pedaleira do passageiro

Eixo da balana traseira

13
 TORQUE DE FIXAO DOS COMPONENTES
Torque de fixao do motor:

Torque
Componente a ser fixado Pea Rosca Qtde Observao
kgf.m N.m
Alavanca impulsora da embreagem Parafuso M8 1 1,2 12

Limitador do seletor do trambulador Parafuso M6 1 1,0 10

Fixador do cabo da embreagem Parafuso M6 1 1,0 10

Interruptor de neutro Sensor M10 1 2,0 20

Parafuso do dreno de leo do crter Bujo M12 1 2,0 20

Sensor de velocidade Parafuso M6 1 1,0 10

Bomba de leo Parafuso M6 3 0,7 7

Guia da corrente de comando Parafuso M6 2 0,8 8

Placa do rolamento do eixo secundrio Parafuso M6 1 1,0 10

Ajustador da folga de vlvula Porca M6 2 1,4 13,5

Tubo de distr. de leo (lat. do cilindro) Parafuso M8 1 1,7 17

Tampa da coroa do eixo de comando Parafuso M6 2 1,0 10

Engrenagem de partida sentido nico Parafuso M8 3 3,0 30

Conjunto estator Parafuso M6 3 1,0 10

Fixador de bobina de pulso Parafuso M5 2 0,7 7

Fixador do chicote do estator conjunto Parafuso M5 1 0,7 7

Eixo do virabrequim (visor sincronismo) Bujo M32 1 0,4 4

Rotor do magneto (visor sincronismo) Bujo M14 1 0,4 4

Mangueira de leo ao radiador Parafuso M6 4 0,7 6,5

Suportes laterais do radiador Parafuso M6 2 0,7 6,5

Abraadeira do corpo de injeo Parafuso M4 1 0,2 2

Placa de fixao do eixo de comando Parafuso M6 2 0,8 8

Sensor de temperatura Sensor M8 1 0,9 9

Juno do corpo de acelerao Parafuso M6 2 1,0 1,0

Tubo do escape ao cabeote Prisioneiro M8 2 1,5 1,5

14
 TORQUE DE FIXAO DOS COMPONENTES
Torque de fixao do motor:

Torque
Componente a ser fixado Pea Rosca Qtd Observao
kgf.m N.m
Tubo do sistema de induo de ar Parafuso M6 2 1,0 10

Vela de ignio Parafuso M12 1 1,8 17,5

Molas / Placa de presso da campana Parafuso M6 4 0,8 8

Use arruela trava nova

Engrenagem primria Porca M16 1 8,0 80

Use arruela trava nova

Engrenagem do balanceiro Porca M12 1 5,5 55

Parafuso de sangria do leo Parafuso M6 1 0,7 7

Use arruela trava nova

Pinho da corrente de transmisso Porca M18 1 11,0 110

Tampa lateral direita

L = 55 mm Parafuso M6 1 1,0 10

L = 50 mm Parafuso M7 3 1,0 10

L = 35 mm Parafuso M8 1 1,0 10

L = 25 mm Parafuso M9 8 1,0 10

Tampa do filtro de leo

L = 70 mm Parafuso M6 1 1,0 10

L = 20 mm Parafuso M6 2 1,0 10

Cabeote (lateral do comando)

L = 45 mm Parafuso M8 2 2,0 20

L = 117 mm Parafuso M8 4 2,2 22

Motor de partida Parafuso M6 2 1,0 10

Rotor do magneto Parafuso M10 1 6,0 60

15
 TORQUE DE FIXAO DOS COMPONENTES
Torque de fixao do motor:

Torque
Componente a ser fixado Pea Rosca Qtde Observao
kgf.m N.m
Tubo de distr. de leo (carcaa direita) Parafuso M10 1 2,0 20

Coroa da corrente de sincronismo Parafuso M10 1 6,0 60

Esticador da corrente de comando Parafuso M6 2 1,0 10

Esticador da corrente de comando (int.) Parafuso M6 1 0,8 7,5

Tampa lateral esquerda

L = 50 mm Parafuso M6 1 1,0 10

L = 45 mm Parafuso M7 3 1,0 10

L = 30 mm Parafuso M8 5 1,0 10

Tampa da engrenagem (motor partida) Parafuso M6 3 1,0 10

Mangueira de leo no motor Parafuso M6 2 1,0 10

Carcaas do motor

L = 60 mm Parafuso M6 2 1,0 10

L = 70 mm Parafuso M6 3 1,0 10

L = 45 mm Parafuso M6 4 1,0 10

L = 55 mm Parafuso M6 3 1,0 10

Tampa da caixa do filtro de ar Parafuso M6 4 2,1 21

Tubo de escape Porca M8 2 1,7 17

Conexo central do escape Parafuso M10 2 2,0 20

Suporte do estribo traseiro Parafuso M10 1 4,0 40

Parafuso do protetor do escape Parafuso M6 5 0,8 8,0

16
 TORQUE DE FIXAO DO CHASSI

Torque
Componente a ser fixado Pea Rosca Qtde Observao
kgf.m N.m
Contraporca dos ajustadores da folga da corrente de
Porca M8 2 1,5 15
transmisso

Alas traseiras Parafuso M8 4 3,0 30

Amortecedor e chassi Parafuso M12 1 4,2 42

Amortizador do tanque de combustvel Parafuso M6 1 1,0 10

Cavalete lateral Porca M10 1 4,3 43.5

Balana traseira e haste conectora do rel Parafuso M12 1 5,8 58

Barra tensora e balana traseira Porca M10 1 4,9 49

Bloco tico do farol Parafuso M8 2 0,7 6.5

Bobina de ignio Porca M6 2 0,7 6.5

Brao rel e amortecedor Parafuso M12 1 5,8 58

Brao rel e chassi Parafuso M12 1 5,8 58

Buzina Parafuso M6 1 0,7 6,5

Cabos do rel de partida Parafuso M6 2 0,7 6,5

Caixa do filtro de ar e chassi Parafuso M6 2 6,5 65

Chassi e suporte do motor Porca M10 6 3,0 30

Chave de ignio Parafuso M6 2 0,7 7

Coluna de direo ( 1. torque ) Porca M25 1 3,7 37

Coluna de direo ( 2. torque ) Porca M25 1 0,65 6,5

Coroa de transmisso e cubo da roda traseira Porca M8 6 4,3 43

Disco de freio Parafuso M8 5 2,3 23

Eixo da roda dianteira Porca M14 1 9,5 95

Eixo da roda traseira Porca M16 1 10,4 104

Conjunto do farol Parafuso M5 2 0,3 3,5

Fixador superior do guido Parafuso M8 4 2,3 23

Fixador inferior do guido Porca M10 2 3,1 31

17
 TORQUE DE FIXAO DO CHASSI
Torque
Componente a ser fixado Pea Rosca Qtde Observao
kgf.m N.m

Haste conectora do rel e brao rel Parafuso M12 1 5,8 58

Interruptor traseiro de freio Parafuso M52 2 0,4 4

Manete de freio e guido Parafuso M6 2 1,0 10

Mesa inferior e garfo dianteiro Parafuso M10 2 3,0 30

Mesa superior Porca M22 1 11,0 110

Motor e chassi Parafuso M10 5 6,5 65

Pra-lama dianteiro Parafuso M6 4 0,7 7

Protetor de corrente Parafuso M6 2 1,1 11

Pedal do cmbio e suporte do estribo traseiro Parafuso M8 1 3,0 30

Pina de freio e garfo Parafuso M8 2 4,0 40

Radiador de leo e chassi Parafuso M6 2 0,1 1

Regulador retificador Parafuso M6 2 0,7 7

Sangrador da pina de freio Parafuso M8 1 0,6 6

Sensor de corte por ngulo de inclinao Parafuso M4 2 0,2 2

Piscas Porca M8 4 0,1 ,5

Suporte da lanterna de freio Parafuso M6 3 0,7 7

Suporte da licena Parafuso M6 4 1,1 11

Suporte da mangueira de freio Parafuso M6 1 0,7 6,5

Suporte do estribo e chassi Parafuso M8 4 2,3 23

Tampa do pinho Parafuso M6 3 1,0 10

Tampa lateral Parafuso M5 4 0,1 1,5

Vlvula de induo de ar Parafuso M6 2 0,7 6,5

18
 Inspeo dos pneus
perigoso utilizar a motocicleta
com pneus gastos. Quando o sul-
co de rodagem atingir o limite do
desgaste, substitua o pneu ime-
diatamente.

Verificar com ateno:

1. Profundidade do sulco do pneu.

2. Flanco.
3. Indicador de desgaste.

Pneus recomendados
Dianteiro: METZELER 80/90 -21
Presso dos pneus a frio Dianteiro Traseiro 485DP c/ cmera
At 90 kg 18 psi 22 psi
Traseiro: METZELER 120/80 -18
De 90 kg acarga mxima (169 kg) 22 psi 25 psi
625t c/ cmera
Conduo em alta velocidade 22 psi 25 psi

Inspeo e aperto dos raios

Verifique o aperto dos raios. No caso de no conformidade,
apertar os nipples com o torque especificado.
Torque dos Niples: 0,2 kgf.m (2 N.m).

19
 Corrente de comando
silenciosa

Cilindro de alumnio
revestido de Ni-P

Pisto forjado

Engrenagem do balanceador
com molas amortecedoras

Virabrequim balanceado Cmbio de 5 velocidades

Motor
O motor da LANDER 250, a mo-
tocicleta mais avanada de sua
categoria, de quatro tempos, do
tipo SOHC com comando de vl-
vulas no cabeote, refrigerado a
ar e leo e alimentado por inje-
o eletrnica de combustvel.

20
 Injeo
eletrnica de
combustvel

Sistema de refrigerao
do leo do motor

Cabeote
Seqncia de aperto dos parafu-
sos do cabeote:

21
 Balancins Eixo comando
de vlvulas

Vlvula de Vlvula de
admisso exausto

24 graus 28 graus

Inspeo e ajuste da corrente de

sincronismo
A corrente de comando do tipo silenciosa,
devido ao seu perfil e a forma de acoplamento
nas engrenagens.

22
Vlvula do sistema de
induo de ar

Filtro de ar

Cabeote

Ar

Vcuo

Sistema de induo de ar
A vlvula do sistema de induo
de ar controlada pela presso
de vcuo do motor.

23
 Sistema de induo de ar

Presso de vcuo alta = Vlvula est fechando. Para evitar

ps-queima na desacelerao.
Ps-queima: A ps-queima so as exploses que ocorrem
no cano de escape ou silencioso.
Durante a frenagem prolongada do motor ou quando o ace-
lerador solto repentinamente, o vcuo do tubo de admisso
fica extremamente alto, provocando a combusto incomple-
ta e a exploso do combustvel no queimado no interior do
escapamento.

Presso de vcuo, de zero (baixa) a intermediria = Vlvula

est abrindo para reduzir a emisso de poluentes.
A injeo de ar na galeria de escape promove complemento da
combusto dos hidrocarbonetos (HC) e monxido de carbono
(CO) atravs de reao de oxidao, transformando-os em va-
por de gua (H2O) e dixido de carbono (CO2), colaborando com
o meio ambiente.

24
Sistema de refrigerao
Representao do fluxo de leo

Radiador de leo
O radiador de leo melhora a capa-
cidade de arrefecimento do motor,
e a eficincia do sistema de lubrifi-
cao, podendo reduzir at 30 na
temperatura do leo, em relao ao
mesmo motor sem este sistema.

25
 Local de verificao da
folga das vlvulas

Ajuste da folga da vlvula

O ajuste da folga das vlvulas
deve ser feito como o motor frio,
em temperatura ambiente.
Folga da Vlvula (frio) Para verificar a folga das vlvu-
Admisso: 0,05 ~ 0,10 mm las, insira um clibre de lminas
Escape: 0,08 ~ 0,013 mm entre a extremidade do parafuso
de ajuste e a ponta da haste da
vlvula.

Ajuste do volume do gs de exausto

O sistema de escapamento conta com catalisador tipo colmia de alta eficin-
cia, de acordo com as normas de emisses de poluentes EURO 2.

26
Ajuste da marcha lenta
Antes de ajustar a marcha lenta, a caixa do filtro
de ar deve ser limpa e o motor deve estar com a
compresso especificada.
Ligue o motor e deixe-o aquecer por alguns mi-
nutos. Conecte o tacmetro indutivo 3 ao cabo de
vela.
Gire o parafuso de regulagem no sentido horrio
ou anti-horrio, at obter a marcha lenta entre
1.300 a 1.500 rpm.

27
 Especificaes de Compresso:
Padro 1200 kPa - (12 kg/cm2).
Mnima 1050 kPa - (10,5 kg/cm2).
Mxima 1300 kPa - (13,0 kg/cm2).

Inspeo da compresso

1. Mea: ADVERTNCIA
Folga de vlvula. Para evitar centelhamento, aterre o fio da vela de ignio
Fora de especificao - Ajustar. antes de acionar a partida do motor.

2. Ligue o motor, aquea-o por alguns c. Se a compresso estiver acima da especificao m-

xima, verifique o cabeote, as superfcies das vlvulas e
minutos e desligue-o. a cabea do pisto.
3. Desconecte: Depsitos de carvo - Eliminar.
Cachimbo da vela de ignio. d. Se a compresso estiver abaixo da especificao mni-
4. Retire: ma, coloque uma colher de ch de leo de motor no furo
da vela de ignio e mea novamente.
Vela de ignio.
Antes de remover a vela de ignio, elimine com ar com- Compresso
primido a sujeira acumulada nos componentes, evitando (com leo aplicado dentro do cilindro)
que caiam no cilindro. Leitura Diagnstico
Utilize o medidor de compresso 1 de nmero 90890- Maior que Os anis do pisto esto gastos ou danifi-
03081. sem leo cados - Reparar

5. Mea: Pisto, vlvulas, junta do cabeote possi-

A mesma
Compresso. velmente esto com defeito - Reparar

a. Coloque a chave de ignio na posio ON e o inter-

ruptor engine stop em . 6. Instale:

b. Com o acelerador aberto, acione o motor de partida at Vela de ignio.

que a leitura do medidor de compresso estabilize. 7. Conecte:
Cachimbo da vela de ignio.

28
 Inspeo do ponto de ignio
Antes de verificar o ponto de ignio, verifique as co-
nexes da fiao do sistema de ignio. Certifique-se
de que todas as conexes estejam fixadas e sem cor-
roso.
1. Remova:
Parafuso de acesso marca de sincronizao
2. Conecte:
Lmpada estroboscpica 90890-03141
(no cabo da vela de ignio).
Tacmetro indutivo 90890-06760
3. Verifique:
Ponto de ignio.
a. Ligue o motor, aquea-o por alguns minutos e ento
deixe-o funcionar na marcha lenta especificada.
Marcha lenta do motor: 1300 ~ 1.500 rpm
Verifique se o ponteiro estacionrio a est dentro da
faixa de ignio b no rotor do magneto A.C.
Se detectar no conformidade na faixa de ignio, ve-
rifique o sistema.

 NOTA:
O ponto de ignio no ajustvel.

Inspeo do elemento do filtro de ar

H uma mangueira de inspeo na base da caixa do filtro de ar. Se poeira e/ou gua acumularem nessa mangueira, limpe
o filtro de ar e a caixa do filtro de ar.
Nunca funcione o motor sem o elemento de filtro de ar instalado. Ar no filtrado provocar o desgaste rpido das peas
do motor, podendo danific-lo. O funcionamento do motor sem o filtro de ar tambm afetar o ajuste do acelerador, le-
vando a um pobre desempenho e possvel superaquecimento.

29
 Sistema de injeo de
combustvel
Diagrama do sistema de injeo
eletrnica de combustvel

Bomba
eltrica

Catalisador

Sensor Sensor de temperatura do motor

hbrido

ACM
Vlvula solenide partida e
marcha lenta. (F.I.D.)
Sensor de posio do virabrequim /
bobina de pulso

ECU

Todo gerenciamento do sistema

realizado por uma ECU compacta
localizada sob o assento.
A ECU monitora e analisa as infor-
maes de cada sensor e transmi-
te os comandos aos vrios com-
ponentes para que funcionem de
forma ideal para atender s vrias
condies de pilotagem.

30
 Os sinais de entrada do sistema de
injeo so:
Sensor de posio do virabrequim
localizado no lado esquerdo da
carcaa.
Ressaltos

O magneto possui 11 res- Rotor com im

saltos que passam pelo
sensor a cada volta do
Posio do
virabrequim gerando pul- ressalto
sos.
Os sinais recebidos so
Sinal da bobina
usados pela ECU para de- de pulso
terminar o tempo de igni-
o e o tempo de injeo
de combustvel.

O sensor hbrido engloba os sen-

sores de presso do ar do coletor
de admisso, posio da borboleta
de acelerao e temperatura do ar
de admisso.

- O sensor de posio do acelerador 1 (TPS) que Com a informao da posio do acelerador,

envia sinal para que a ECU reconhea a posio
da vlvula de acelerao.
- O sensor de temperatura do ar de admisso 2.
- O sensor de presso do ar de admisso 3.
da temperatura e presso do ar de admisso, a ECU
calcula o volume de ar admitido e atravs do controle
do tempo de injeo mantm a proporo correta de ar/
combustvel.
Durante a remoo e instalao do sensor hbrido, veri-
fique os anis de vedao.

31
 O sensor de ngulo de inclinao
informa a ECU caso o ngulo de in-
clinao seja maior que 45 graus,
ou seja, no caso de queda da mo-
tocicleta.
Assim, a ECU desliga o motor cor-
tando a injeo de combustvel e a
ignio.

O sensor de velocidade, onde a in-

formao captada pelo movimento
do eixo secundrio do motor.
Esse tipo de sensor no utiliza com-
ponentes mveis de contato mecni-
co, como por exemplo, engrenagens
e cabo do velocmetro, minimizando
a necessidade de manuteno.

O sensor de temperatura do motor est localizado no ca-

beote. Com esta informao, a ECU ajusta os tempos de
injeo e ignio para as melhores condies possveis
de funcionamento.

32
O injetor possui 10 orifcios para otimizar a forma do leque
do combustvel injetado.
A quantidade de combustvel controlada pela ECU atra-
vs do tempo de abertura do injetor.

A vlvula F.I.D. utilizada para abrir uma passagem adi-

cional de ar, que juntamente com o aumento no volume
de combustvel fornecido pelo injetor, facilita a partida e
aumenta a rotao de marcha lenta, aquecendo o motor
estabelecendo rapidamente as condies normais para o
uso da motocicleta.

33
 SISTEMA DE FREIOS

Os componentes do sistema de freio raramente exigem desmontagem. Portanto, sempre siga estas medidas preventivas:
No desmonte os componentes de freio a no ser quando absolutamente necessrio.
Se uma conexo do sistema de freio hidrulico for desfeita, todo o sistema dever ser desmontado, drenado, limpo, abaste-
cido adequadamente e sangrado aps a montagem.
Nunca utilize solventes nos componentes internos do freio.
Use apenas fluido de freio limpo ou novo para limpar os componentes.
O fluido de freio pode danificar superfcies pintadas e peas plsticas. Portanto, sempre limpe o fluido de freio respingado,
imediatamente.
Evite que o fluido de freio entre em contato com os olhos, pois poder provocar ferimentos graves.

Pastilhas do freio dianteiro

Pastilhas do freio dianteiro 1
em seu alojamento
Limite de desgaste das pastilhas
do freio dianteiro: 0,8 mm

Disco de freio dianteiro

Limite de empeno (mximo): 0,15 mm
Limite de espessura (mnimo): 3,0 mm
Torque dos parafusos do disco de freio: 1,3 kgf.m (13 N.m)
Use adesivo LOCTITE nas roscas dos parafusos de fixao do
disco de freio dianteiro.

34
Mangueira do freio dianteiro
Ao instalar o fixador 2 da man-
gueira do freio dianteiro na ben-
gala, atente para que a distncia
A seja de 5 mm.

Ao instalar a mangueira do freio dian-

teiro no cilindro mestre, certifique-se
de que a mesma forma um ngulo de
45 em relao a um eixo horizontal.

Cilindro do freio dianteiro

1. Reparo do cilindro-mestre dian-
teiro.
2. Anel Trava.
3. Protetor de p.
4. Placa.

35
 Pastilha do freio traseiro
Limite mximo de desgaste das
pastilhas do freio traseiro: 1,00
mm.

Disco do freio traseiro

Limite mximo de empeno do
disco de freio traseiro: 0,15 mm.
Limite mnimo de espessura do
disco de freio: 4,5 mm.
Use adesivo LOCTITE nas roscas
dos parafusos (setas) de fixao
do disco.

Mangueira do freio traseiro

Atentar para o correto posiciona-
mento da mangueira e dos fixado-
res da mesma balana.

36
 Sada do fluido do
cilindro de freio
traseiro

Fixadores do
cilindro de freio
Entrada de fluido traseiro
do reservatrio

Cilindro de freio traseiro

Interruptor do freio traseiro

Para ajustar o funcionamento do
interruptor do freio traseiro, segure
o corpo principal 1 do interruptor
para evitar que se mova e gire a
porca de ajuste 2 no sentido a
ou b at que a luz de freio trasei-
ro se acenda.
Sentido A: A luz de freio se acende.
Sentido B: A luz de freio demora
para se acender.

37
 Pina do freio traseiro
Observar o correto posiciona-
mento da pina na balana tra-
seira a fim de manter um bom
funcionamento do sistema de
freios.

Cuide para que ao ser instalada

na pina de freio traseira 1, a
mangueira de freio a forme com
a balana um ngulo b de 35

38
Reservatrio do fluido do
freio traseiro
1. Reservatrio
2. Diafragma
3. Fixador do Diafragma

Nunca deixe de verificar o nvel de fluido

de freio no reservatrio. Se necessrio
complete-o ou substitua o fluido conforme
especificaes do Manual de Servio.

39
 Diagrama Eltrico Completo
Diagrama eltrico - Consulte legenda na
pgina seguinte.

40
Legenda Diagrama Eltrico
1 - Retificador/ regulador
2 - Magneto AC/Sensor de posio do vira-
brequim
3 - Bateria
4 - Motor de partida
5 - Cabo positivo
6 - Diodo B
7 - Fusvel principal/Rel de partida
8 - Cabo negativo
9 - Sensor hbrido
10 - Fusvel de informaes do visor
11 - Sensor de temperatura
12 - Interruptor do neutro
13 - ECU
14 - Bobina de ignio/Vela de ignio
Cdigo de Cores
B ................ Preto
Br ............... Marrom
Ch .............. Chocolate
Dg .............. Verde escuro
G ................ Verde
Gy .............. Cinza
L ................. Azul
Lg ............... Verde claro
O ................ Laranja
P ................ Rosa
R ................ Vermelho
Sb .............. Azul celeste
W ............... Branco
Y ................ Amarelo
B/L .............. Preto/Azul
15 - Sensor de inclinao
16 - FID
17 - Diodo A
18 - Injetor de combustvel
19 - Terminal
20 - Chave de ignio
21 - Fusvel de ignio
22 - Fusvel do farol
23 -Interruptor do cavalete lateral
24 - Fusvel de sinalizao
25 - Interruptor da embreagem
26 - Interruptor do guido lado direito
27 - Acoplamento da ferramenta de diag-
nstico do sistema de injeo de com-
bustvel
B/R ............. Preto/Vermelho
B/W ............ Preto/Branco
B/Y ............. Preto/Amarelo
Br/L ............. Marrom/Azul
Br/R ............ Marrom/Vermelho
Br/W ........... Marrom/Branco
G/L ............. Verde/Azul
G/R ............. Verde/Vermelho
G/W............ Verde/Branco
G/Y ............. Verde/Amarelo
L/B .............. Azul/Preto
L/G ............. Azul/Verde
L/R ............. Azul/Vermelho
L/W ............ Azul/Branco
L/Y ............. Azul/Amarelo
28 - Buzina
29 - Rel de seta
30 - Interruptor do guido lado esquerdo
34 - Interruptor de freio traseiro
35 - Interruptor de freio dianteiro
36 - Luz da lanterna
37 - Sensor de velocidade
38 - Bomba de combustvel/Sensor de n-
vel de combustvel
40 - Farol
42 - Luz de seta dianteira (esquerda)
43 - Luz de seta dianteira (direita)
44 - Painel
45 - Luz de seta traseira (esquerda)
46 - Luz de seta traseira (direita)
O/R ............. Laranja/Vermelho
O/B ............. Laranja/Preto
P/W ............ Rosa/Branco
R/B ............. Vermelho/Preto
R/G ............. Vermelho/Verde
R/L ............. Vermelho/Azul
R/W ............ Vermelho/Branco
R/Y ............. Vermelho/Amarelo
Y/B ............. Amarelo/Preto
Y/G ............. Amarelo/Verde
Y/L ............. Amarelo/Azul
Y/R ............. Amarelo/Vermelho
Ch/B ........... Chocolate/Preto
G/B ............. Verde/Preto
41
 Localizao dos fusveis
Os fusveis principal e reserva esto loca-
lizados atrs da tampa lateral esquerda
da motocicleta.

A caixa dos fusveis individuais est loca-

lizada sob o assento.

Ajuste do facho do farol

Ajuste o facho do farol pelo parafuso ins-
talado na parte inferior do conjunto do fa-
rol no sentido especificado:

Sentido (a) O facho desce

Sentido (b) O facho sobe

42
UTILIZAO DA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO
Com a utilizao da ferramenta de diagnstico possvel ve-
rificar os cdigos de falhas e monitorar os dados de sada
dos sensores ou teste de atuadores.
Para conectar a ferramenta de diagnstico com a chave de
ignio desligada e o interruptor engine stop em ON
conecte a alimentao e desconecte o fio verde da ECU e
conecte a ferramenta.
Posicione a chave de ignio em ON e ligue o motor.
No modo normal, a temperatura e a rotao aparecero no
visor.
O LED POWER acender.
Se uma falha for encontrada
no sistema, o LED WAR-
NING acender. O cdigo
da falha aparecer no dis-
play. Para checar as infor-
maes enviadas pelos sensores ECU necessrio entrar
no modoDiagnstico.
No modo diagnstico, desligue a chave de ignio e posicio-
ne o interruptor engine stop em ON.
Com o conector da bomba de combustvel desconectado, si-
multaneamente, pressione o boto MODE e ligue a chave
de ignio.
Pressione o boto UP para selecionar o modo de ajuste
CO ou o modo de diagnstico DlAG.
Aps selecionar DlAG, pressione o boto MODE.
Selecione o nmero do c-
digo do diagnstico pres-
sionando os botes UP e
DOWN.
Consultando a tabela do Guia de Servios possvel identi-
ficar e corrigir as falhas do sistema de injeo.
Para verificar a operao dos atuadores, pressione o boto
MODE para acionar o atuador.
Atravs da Tabela do Modo Diagnstico no Guia de Servi-
os, identifique os atuadores e selecione.
possvel tambm identificar e verificar os valores obtidos
em cada sensor do sistema e compar-los com a tabela
para diagnosticar possveis falhas.
A quantidade de CO somente deve ser modificada no caso
de constatao de volume incorreto de CO. O ajuste de CO
s possvel com a utilizao de um analisador de gases.
O analisador de gases deve ser instalado no orifcio de
anlise, posicionado na par-
te dianteira da curva do es-
capamento, para a aferio
antes do incio do procedi-
mento de catlise. O motor
dever estar aquecido na
temperatura normal de fun-
cionamento.
No modo Diagnstico DIAG, pressione o boto UP
para selecionar o modo de ajuste CO.
Pressione o boto MODE e ligue o motor.
O ajuste de CO realizado pressionando o boto Mode e
em seguida UP ou DOWN, e ao mesmo tempo, verifi-
cando a alterao atravs do analisador de gases.
Para desconectar a ferramenta de diagnstico, desligue a
chave de ignio para cancelar o modo de diagnstico.
Desconecte a ferramenta de diagnstico e conecte o co-
nector do fio verde da ECU.
43
 Tacmetro
Relgio
Boto Select
Velocmetro

Boto Reset

    
3%,%#4  +MH &

Marcador do nvel


  

2%3%4
/$/& 42)0  
%
de combustvel

Luz indicadora
neutro Hodmetro total,
dois hodmetros
parciais (trip 1 e trip
2) e fuel trip

Indicador de Indicador de direo

Indicador de falhas
farol alto
mecnicas

Painel de instrumentos
Certifique-se de girar a chave para ON antes de utilizar os botes SELECT e RESET.
Quando girar a chave para ON, o visor liga e aps a checagem automtica mostra os medidores.
Se a luz indicadora do nvel de combustvel se acender, o visor do hodmetro mudar automaticamente para o modo de hod-
metro parcial da reserva de combustvel Fuel-Trip e comear a contar a distncia percorrida a partir desse ponto. Nesse
caso, a tecla SELECT muda o visor entre os diversos modos do hodmetro parcial e hodmetro na seguinte ordem:
A- F-TRIP / B- TRIP 1 / C- TRIP 2 / D- ODO / E- F-TRIP
Para reiniciar um hodmetro parcial, pressione a tecla SELECT, e depois a tecla RESET durante pelo menos um segundo.
Se no reiniciar o hodmetro parcial da reserva de combustvel manualmente, este reiniciar automaticamente e o visor voltar
para o modo anterior aps reabastecer e percorrer 5 km.
No deixe que o tanque de combustvel esvazie completamente.
Para ajustar o relgio
1. Pressione simultaneamente os botes SELECT e RESET por pelo menos dois segundos.
2. Quando os dgitos da hora piscarem intermitentemente, pressione RESET para ajustar o horrio desejado.
3. Pressione SELECT, e os dgitos dos minutos piscaro intermitentemente.
4. Pressione RESET para ajustar os minutos.
5. Pressione SELECT para colocar o relgio em funcionamento normal.

44
TESTES PARA DIAGNSTICO DE FALHAS

Para verificao da resistncia da bobina do estator, desconecte o conector do magneto A.C e conecte o multmetro.
O valor obtido entre os fios brancos deve ser de 0,42 a 0,62 ohms a 20C.

Para medir a resistncia do sensor de posio do virabrequim, desconecte o conector do sensor de posio do virabrequim
do chicote e conecte o multmetro ao terminal do sensor.
Coloque a ponta positiva do multmetro no terminal do fio azul/amarelo e a ponta negativa do multmetro no terminal do fio
verde.
A resistncia do sensor de posio do virabrequim dever estar entre 192 e 288 ohms a 20C.

Para verificar a voltagem de carga, ligue o motor e eleve a rotao aproximadamente 5000 rpm. No multmetro, selecione
voltagem em corrente contnua.
Conecte o multmetro bateria.
O valor obtido dever estar entre 12,5 e 14,5 Volts.

Para verificar a corrente de carga, remova o fusvel principal e selecione o multmetro em corrente contnua.
Conecte a ponta de prova positiva no lado da bateria e a negativa no lado do chicote.
O valor obtido com a ignio desligada deve ser zero, indicando que no h fuga de corrente no circuito.
Ligue o motor, neste momento, o valor obtido deve ser maior que zero.

Ao realizar a manuteno preventiva ou quando a motocicleta apresentar problemas no sistema de injeo, realize os testes
do injetor de combustvel, fazendo-se necessria a sua remoo.
O teste de vazo verifica a quantidade de combustvel injetado.
O teste de estanqueidade verifica se no existem vazamentos no injetor, vazamentos estes que causam excesso de combus-
tvel, falhas e, em casos extremos, calo hidrulico no motor.
O teste de pulverizao verifica se o leque do jato de combustvel est correto. Problemas no leque causam falhas e baixo
desempenho no motor.
A limpeza do injetor realizada atravs do banho ultra-snico.
Aps a limpeza, os testes devem ser realizados novamente para verificar o funcionamento correto do injetor antes da sua
instalao na motocicleta.

A ECU foi equipada com a funo de modo de segurana para verificao de falhas. No caso de falha no sistema de injeo a
funo de autodiagnstico permite que o motor funcione utilizando uma estratgia de emergncia.

Quando o sistema de injeo de combustvel apresenta falhas, a luz de advertncia fica acesa quando o motor entra em fun-
cionamento para alertar o condutor.
Aps o cdigo de defeito ser exibido, ele permanecer armazenado na memria da ECU at ser apagado.
Na indicao da luz de alerta de falha, o dgito da dezena indicado pelos ciclos de 1 segundo (lmpada acesa) e 1,5 segundos
(lmpada apagada).
O dgito da unidade indicado pelos ciclos de 0,5 segundo (lmpada acesa) e 0,5 segundo (lmpada apagada).
Consultando a tabela de cdigos de falhas e a tabela de localizao e eliminao de falhas no Manual de Servios possvel
identificar e corrigir a falha.

45
 TABELA DE CDIGO DE FALHAS
DADOS MOSTRADOS NA FERRA-
CDIGO DE
ITEM DESCRIO DA AO MENTA DE DIAGNSTICO FI (VALOR
FALHA
DE REFERNCIA)

Circuito aberto ou em curto no chicote.

Sensor de posio do virabrequim defeituoso.

Nenhum sinal recebido do sensor de
12 Mau funcionamento no rotor da bobina de pulso. __
posio do virabrequim
Mau funcionamento na ECU.

Sensor instalado incorretamente.

Mau contato na conexo.

Sensor da presso do ar de admisso:
Circuito aberto ou curto-circuito no chicote principal. D03
13 circuito aberto ou curto- circuito D03
Sensor da presso do ar de admisso defeituoso.
detectado
Mau funcionamento na ECU.

Mau contato na conexo.

Sensor de presso do ar de admisso Sensor est obstrudo (entupido) ou mau instalado.

14 D03
defeituoso Mau funcionamento na ECU.

Problema de vedao.

Mau contato na conexo.

Sensor de posio do acelerador (TPS) Circuito aberto ou em curto no chicote principal.

15 (aberto ou curto-circuito) . TPS com defeito D01

Mau funcionamento na ECU.

TPS mau instalado.

TPS est preso/agarrado.

16 TPS est preso/agarrado D01
Mau funcionamento na ECU.

Circuito aberto ou em curto-circuito no chicote

Sensor da temperatura do ar de admis-
Sensor da temperatura do ar de admisso defeituoso. Mau funcionamento D05
22 so - circuito aberto ou curto-circuito
na ECU.
detectado
Sensor instalado incorretamente.

Circuito aberto ou curto-circuito no chicote.

Sensor da temperatura do motor - cir- Sensor de temperatura do motor defeituoso.

28 D11
cuito aberto ou curto-circuito detectado Mau funcionamento na ECU.

Sensor instalado incorretamente.

46
 TABELA DE CDIGO DE FALHAS
DADOS MOSTRADOS NA FERRA-
CDIGO DE
ITEM DESCRIO DA AO MENTA DE DIAGNSTICO FI (VALOR
FALHA
DE REFERNCIA)

Inclinao superior a 45 graus (queda).

30 A motocicleta caiu D08
Mau funcionamento na ECU.

Circuito aberto no chicote.

Circuito aberto detectado no enrolamen- Mau funcionamento na bobina de ignio.

33 D30
to primrio da bobina de ignio Mau funcionamento na ECU.

Mau funcionamento em um componente do sistema de corta corrente.

Circuito aberto, mau contato ou curto-circuito no chicote.

Circuito aberto ou curto- circuito detec-
32 Injetor de combustvel defeituoso (defeito eltrico). D36
tado no injetor de combustvel
Mau funcionamento na ECU.

Circuito aberto, mau contato ou em curto-circuito no chicote.

Sensor de inclinao com circuito D08
41 Sensor de inclinao defeituoso.
aberto ou curto-circuito
Mau funcionamento na ECU.

Mau funcionamento na ECU (O valor de ajuste do CO e valor de notificao

da vlvula de borboleta completamente fechada no so corretamente
Erro detectado durante a leitura ou a gravados ou reconhecidos na memria interna).
44 D60
gravao da E2PROM

Fornecimento de energia para o sistema Mau funcionamento no sistema de carga.

46 __
FI no est normal Queda na tenso da bateria.

Memria da ECU defeituosa.

Quando este mau funcionamento Mau funcionamento na ECU (O programa e os dados no so corretamente
50 __
detectado, o nmero do cdigo prova- gravados ou lidos da memria interna).

velmente no aparecer no medidor.

47
 FUNCIONAMENTO EM MODO DE SEGURANA

CDIGO DE PODE LIGAR PODE

ITEM SINTOMA AO ( DA E.C.U.)
FALHA A MOTO? PILOTAR?

No chega sinal do sensor de posio do Pra o motor (desligando a injeo de

12 Sensor da posio do virabrequim No No
virabrequim combustvel e a ignio)

Sensor de presso do ar de admisso Sensor com circuito aberto ou em curto.

13 Pra o motor (desligando a injeo de
(circuito aberto ou em curto) Defeito fsico ou de vedao no coletor No No
14 combustvel e a ignio)
(coletor) de admisso

Circuito aberto ou em curto no chicote

principal.
Fixar o sensor de posio da borboleta
15 Sensor de posio da borboleta (TPS) TPS com defeito ou instalado Sim Sim
totalmente aberto.
incorretamente

Mau funcionamento da ECU

TPS est preso / agarrado

16 Sensor de posio da borboleta ___ Sim Sim
Mau funcionamento da ECU

22 Sensor de temperatura de admisso Sensor com circuito aberto ou em curto Fixa a temperatura em 30 C Sim Sim

Fixa a temperatura do motor na seguinte

forma:
Sensor com mau contato na conexo, At 10s depois da partida do motor: 40 C
28 Sensor de temperatura do motor Sim Sim
circuito aberto ou em curto.
10~20s aps a partida: 40~100C

Aps 20s de funcionamento: 100C

Circuito aberto no enrolamento primrio Pra o motor (desligando a injeo de

33 Ignio com problema No No
da bobina na ignio combstivel e a ignio)

Injetor com mau contato na conexo, Pra o motor (desligando a injeo de

39 Injetor No No
circuito aberto ou em curto combstivel e a ignio)

Sensor de inclinao (circuito aberto ou O veculo tombou

30 Pra o motor (desligando a injeo de
em curto) No No
Circuito do sensor aberto, em curto ou combstivel e a ignio)
41
Inclinao superior a 45C detectada com mau contato na conexo

48
 FUNCIONAMENTO EM MODO DE SEGURANA

CDIGO DE PODE LIGAR PODE

ITEM SINTOMA AO ( DA E.C.U.)
FALHA A MOTO? PILOTAR?

Ocorreu um erro na leitura ou na

44 Erro na leitura da E2PROM gravao da E2PROM (valor de ajuste __ Sim Sim
de CO)

Fornecimento de fora para veculo O fornecimento de eletricidade para o

46 __ Sim Sim
(voltagem do monitoramento) sistema FI no est normal

Falha da memria da ECU.

Falha interna da ECU (erro de checagem Quando o tipo de falha dectado, o

50 cdigo pode no parecer luz de animalia No No
da memria)
do painel, nem da ferramenta de
diagnstico.
O rel no ativado mesmo se o sinal do
virabrequim enviado enquanto o boto
A luz de anomalia do motor pisca quando
da partida pressionado. O interruptor de
_ Alerta de impossibilidade de partida o interruptor de partida girado para a No No
partida pressionado quando os cdigos:
posio ON
12, 13, 14, 30, 33, 39, 41 ou 50 so exibidos
para indicar um erro

49
 TABELA DE MODO DE DIAGNSTICOS

Mude a tela de exibio do medidor: de modo regular NOTA:

para o modo diagnstico. Para ligar a tela de exibio,
refira-se ao MODO DE DIAGNSTICO.
Verifique a temperatura do ar de admisso o mais prximo
possvel do sensor de temperatura do ar de admisso.
Se no for possvel a verificao da temperatura do ar de
admisso, use a temperatura ambiente como referncia.

DADOS MOSTRADOS NA FERRA-

CDIGO
ITEM DESCRIO DA AO MENTA DE DIAGNSTICO FI (VALOR
DIAGNSTICO
DE REFERNCIA)

Mostra o ngulo de abertura da borboleta de acelerao. 0 ~ 125 graus

D01 Sensor de posio do acelerador (TPS) Verifique com o acelerador totalmente fechado. Fechado: 15 ~18 graus

Verifique com o acelerador totalmente aberto. Aberto: 94 ~ 99 graus

Mostra a presso do ar de admisso. Compare com os valores mostrados

D03 Presso do ar de admisso
Cheque a presso no coletor de admisso. na ferramenta de diagnstico FI.

Mostra a temperatura do ar de admisso. Compare com os valores mostrados

D05 Temperatura do ar de admisso
Cheque a temperatura na caixa do filtro de ar. na ferramenta de diagnstico FI.

Posio correta (de p):

D08 Sensor de inclinao Mostra os valores apresentados pelo sensor de inclinao. 0,4~1,4 V

Inclinada (cada): 3,8~4,2 V

0 ~ 18,7 V
Voltagem do sistema de combustvel
D09 Mostra a voltagem do sistema de combustvel (voltagem atual da bateria). Normalmente, aproximadamente
(voltagem da bateria)
12,0 V

Mostra a temperatura do motor. Compare com os valores mostrados

D11 Temperatura do motor
Cheque a temperatura do motor. na ferramenta de diagnstico FI.

Verifique o som do funcionamento

Quando o boto MODE pressionado, a bobina de ignio acionada 5 ve-
do bico injetor 5 vezes em conjunto
D30 Bobina de ignio zes e o LED de cor laranja WARNING (ADVERTNCIA) ascende. Conecte
com a luz WARNING enquanto o
o testador de fasca.
boto MODE pressionado.

Verifique o som do funcionamento

Quando o boto MODE pressionado, o injetor de combustvel acionado 5 do bico injetor 5 vezes em conjunto
D36 Injetor de combustvel
vezes e o LED de cor laranja WARNING (ADVERTNCIA) acende. com a luz WARNING enquanto o
boto MODE pressionado.

50
 TABELA DE MODO DE DIAGNSTICOS

DADOS MOSTRADOS NA FERRA-

CDIGO
ITEM DESCRIO DA AO MENTA DE DIAGNSTICO FI (VALOR
DIAGNSTICO
DE REFERNCIA)

Verifique o som do funcionamento

FID (marcha lenta e partida a frio) Quando o boto MODE pressionado, o FID acionado 5 vezes e o LED (la- do FID 5 vezes em conjunto com a
D54
vlvula solenide ranja) WARNING (ADVERTNCIA) liga. luz WARNING enquanto o boto
MODE pressionado.

Transmite a parcela anormal dos dados do E2PROM que foi detectado como 01 - valores de ajuste de CO

cdigo de falha 44 (CO e TPS). Se mltiplos mau funcionamentos foram detec- detectado.
D60 Cdigo de falha mostrado no E2PROM
tados, diferentes cdigos sero mostrados em uma seqncia e o processo 00 - mostra quando no h mau
repetido. funcionamento.

Mostra o histrico dos cdigos de falha apresentados anteriormente pelo auto- 12 ~ 50 - mostra cdigo de falha

Mostra o histrico do cdigo de mau diagnstico (exemplo: um cdigo de mau funcionamento que ocorreu uma vez apresentados em ordem crescente.
D61
funcionamento e foi corrigido). Se vrias falhas foram detectadas, diferentes cdigos sero 00 - mostra que no houve mau
mostrados em um intervalo de 2 segundos e o processo repetido. funcionamento.

00 ~ 12 - nmero de cdigos
Mostra o nmero total de cdigos que esto sendo detectados pelo auto diag-
Apagar cdigos do histrico de mau registrados.
D62 nstico e os cdigos de falhas do histrico passado. Apaga somente os cdi-
funcionamento 00 - mostra que no h/ houve mau
gos do histrico quando o boto MODE pressionado.
funcionamento.

D70 Nmero de controle Mostra o nmero de controle do programa (Mapeamento da E.C.U.). 00 ~ 254

INDICAO DE ERROS NA FERRAMENTA DE DIAGNSTICO DA INJEO

Conexo incorreta do chicote.
Conexo incorreta do chicote.
A chave de ignio est em OFF.
A chave de ignio est em OFF.
Display Nenhum sinal recebido da ECU Defeito na ferramenta de diagnsti-
Defeito na ferramenta de diagnstico da injeo.
co da injeo.
Defeito da ECU.
Defeito da ECU.

Posicione a chave de ignio para

Comandos da ferramenta de diagnstico
Error 4
no so aceitos pela ECU
Posicione a chave de ignio para OFF uma vez e ento, troque de volta uma vez e ento, troque de volta
para o modo de ajuste CO ou modo diagnstico.
modo de ajuste CO ou modo
Carga insuficiente na bateria.
Carga insuficiente na bateria.
Defeito na ferramenta de diagnstico de injeo.
Defeito na ferramenta de diagns-
Defeito da ECU. tico injeo.

Defeito da ECU.

51
 Ativao da
bateria
Posicione a bateria sobre uma
superfcie nivelada.
Remova o selo 1 para acessar os
orifcios de abastecimento 2.

Preparao do
eletrlito
Remova o recipiente de eletrlito
da embalagem plstica 2.
Separe o conjunto de tampas
1 que sero usadas mais tarde
para selar a bateria.
No abra as partes seladas do
recipiente

Procedimento para abastecer

o cido da bateria
Posicione o recipiente do eletrlito com as
seis partes seladas alinhadas com os seis
orifcios de abastecimento da bateria. Em-
purre o recipiente para baixo com fora
suficiente para romper os selos. Surgiro
bolhas de ar. Posicione o recipiente total-
mente alinhado com os orifcios para evitar
o vazamento do eletrlito.
Deixe-o descansar por 40 minutos, mea a
tenso e se necessrio, aplique carga lenta
conforme a tabela.

52
 Comprovao da
sada do eletrlito
Assegure-se de que as bolhas de
ar 1 saiam conforme mostrado
na figura.

Extrao do recipiente
Certifique-se de que todo o eletrlito saiu do recipiente. Bata levemente na parte infe-
rior do recipiente de modo que todo o eletrlito se deposite na bateria.
Remova com cuidado o recipiente da bateria.

Selagem da bateria
Posicione o conjunto de tampas 1 sobre os orifcios de
abastecimento da bateria.
Aperte suavemente com as mos o conjunto de tampas, ini-
ciando do centro para as extremidades.
Assegure-se de que a superfcie das tampas fique no mesmo
nvel da parte superior da bateria. Deste modo, se completa
o procedimento de ativao da bateria. Nunca remova as
tampas da bateria e nunca abastea o eletrlito com gua.

Tabela de carga da bateria

VOLTAGEM DA BATERIA CONDIO DA BATERIA (%) AO CORRETIVA TEMPO DE CARGA
13,00 Volts 100% carregada No requer carga --
12,8 Volts 75% carregada No requer carga --
12,50 Volts 50% carregada Requer carga lenta 3 ~ 6 horas
12,20 Volts 25% carregada Requer carga lenta 5 ~11 horas
12,00 ~ 11,50 Volts descarregada Requer carga lenta 13 horas
abaixo de 11,50 Volts descarregada Requer carga lenta 20 horas

Durante o perodo de carga no deixar a temperatura exceder os 55 graus C, e ao conferir a voltagem,

certifique-se de que a bateria no esteja aquecida.
Para o perodo longo de carga conveniente monitorar a voltagem da bateria e quando a voltagem
for alcanada, desligar o carregador para evitar possveis aquecimentos.

53
 PROCEDIMENTO DE ENTREGA

Baseado em recente pesquisa de mercado, o resultado mostra que para melhorar a satisfao do cliente, recomen-
damos a TODOS os concessionrios que sigam o sistema de entrega conforme explicado resumidamente abaixo:

Preparao
Preenchimento e fornecimento do Manual do Proprietrio com os cupons de reviso de garantia e servios junta-
mente com a motocicleta. Solicitamos que todos o faam da forma mais completa possvel.

1. Informaes sobre a garantia

Favor usar o pster do termo de garantia para explicar a poltica de garantia aos clientes.
1) Perodo de garantia;
2) Cobertura da garantia;
3) Excluso geral;
4) Oferta de servios gratuitos;
5) Inspeo peridica de manuteno.

2. Planilha de inspeo e reviso de entrega

a planilha e o registro da inspeo antes da entrega a ser feita pela concessionria. Cada item especfico dever
ser feito de acordo com esta ficha e todos os itens devero ser assinalados assim que as tarefas forem concludas
e explicadas aos clientes.

3. Certificado de garantia
Esse cupom a prova da titularidade e do registro de garantia da motocicleta. O cupom (reviso de entrega) dever
ser preenchido e devolvido Yamaha, no perodo estipulado.
Esse cupom ser utilizado para informao sobre o cliente e vital para administrao da garantia pelo Departa-
mento de Suporte ao Cliente.

4. Servios de manuteno
As duas primeiras revises so muito importantes e devero ser realizadas pelos mecnicos das concessionrias.
Isso serve para garantir o bom funcionamento e a vida til da motocicleta. A realizao das revises reduz os gastos
com a manuteno.

54
CRONOGRAMA DE ENTREGA

Caractersticas da motocicleta Explicao da entrega ao

antes da entrega cliente

1. Confirmao do nmero do chassi, 1. Explicao sobre o funcionamento

nmero do motor e nota fiscal da motocicleta

2. Configurao do veculo: cor,

2. Explicao sobre o manuseio e
modelo, caractersticas
operao da motocicleta
de acordo com a compra

3. Execuo e realizao da
verificao na entrega. 3. Explicao sobre o manual do pro-
(No deixar de utilizar a prietrio e sobre o kit de ferramentas
planilha de inspeo.)

Inspeo visual e limpeza completa 4. Certificado de garantia e manuten-

da motocicleta o (cupons de revises peridicas)

5. Explicao sobre as revises

de manuteno

55
 CHECK LIST DE ENTREGA

Funcionamento do painel e luzes indicadoras

Funcionamento de todas as travas (direo e capacete)

Capacidade do tanque de combustvel

Funcionamento do acelerador

Funcionamento dos interruptores do guido e suas funes, inclusive a partida eltrica

Verificao da marcha lenta

Uso da embreagem e mudanas de marchas

Uso dos freios dianteiro e traseiro, nvel do fluido do freio

Presso dos pneus: Dianteiro: at 90 kg / 18 psi - acima de 90 kg / 22 psi
Traseiro: at 90 kg / 22 psi - acima de 90 kg / 25 psi
Tipo correto de vela de ignio e folga dos eletrodos.
- Vela: DR8A / NGK
- Folga dos eletrodos: 0,6 ~0,7 mm
Verificao no nvel do leo do motor e a troca de leo do motor com 1.000 km, com 5.000 km e a cada 5.000 km

Verificar o fluxo de leo (sistema de lubrificao)

Mostrar local de armazenamento do jogo de ferramentas, e como us-las

Manuteno do filtro de ar e o filtro de leo do motor

Folga da corrente de transmisso: 25 ~ 35 mm

Ajuste do amortecedor (5 posies, posio padro 3)

Instrues para o amaciamento de motor

Informaes sobre emisses de gases e normas de segurana

Importncia e programao das revises peridicas

Termo de garantia e condies

Verificao do aspecto geral (pintura, acabamento, etc.)

56
 XTZ250 LANDER
GUIA DE SERVIOS
Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
1 edio, Agosto de 2006.
Todos os direitos reservados.
proibida a reimpresso ou uso deste material
sem autorizao por escrito da Yamaha Motor
da Amaznia Ltda.
Impresso no Brasil.

Yamaha Motor da Amaznia Ltda.