BMW Motorrad

Puro prazer de
pilotar

Manual de operação e manutenção

F 800 R
Dados do veículo/concessionária

Dados do veículo Dados da concessionária

Modelo Pessoa de contato no serviço

Número de identificação do veículo Senhor(a)

Nº cor Nº de telefone

Certificado de início da garantia

Placa de licença do veículo Endereço/telefone da concessionária (ca-

rimbo de empresa)
Bem-vindo a BMW servação máxima do valor de seu
veículo.
É uma grande satisfação para
nós que você tenha escolhido Sugestões e críticas
um veículo da BMW Motorrad Em caso de questões sobre sua
e damos-lhe as boas-vindas ao motocicleta, sua concessionária
círculo de condutores e conduto- BMW Motorrad terá todo o pra-
ras da BMW. Familiarize-se com zer em aconselhá-lo e ajudá-lo.
seu novo veículo para trafegar no
trânsito em segurança. Muita diversão com sua BMW e
uma boa viagem com segurança,
Sobre este manual de é o que lhe deseja sua
operação e manutenção
Leia este manual de operação e BMW Motorrad.
manutenção antes de dar a par-
tida em sua nova BMW. Aqui
você encontrará informações
importantes sobre a operação
do veículo que irão permitir que
você usufrua de todos os avan-
ços técnicos de sua BMW.
Além disso, aqui estão contidas
informações sobre manutenção
e conservação, que se destinam
à segurança operacional e de 01 49 8 560 610
circulação, bem como a uma pre-
*01498560610*
*01498560610*
*01498560610*
Índice
3 Indicações . . . . . . . . . . . . . . . 19 Luzes indicadoras de mu-
1 Notas gerais . . . . . . . . . . . . . 5 Luzes de aviso e dança de direção . . . . . . . . . . . . 41
Resumo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Indicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Abreviações e símbolos . . . . . . 6 Display multifuncional . . . . . . . 21 Relógio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Equipamento . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Luzes de aviso . . . . . . . . . . . . . . 22 Cronômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . 7 Indicação de serviço . . . . . . . . 32 Controle automático de es-
Atualização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Indicação do computador de tabilidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
2 Resumos . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 bordo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Ajuste eletrônico do sistema
Vista geral do lado Nível de abastecimento de de rodagem . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
esquerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Manoplas aquecidas . . . . . . . . 47
Vista geral do lado Reserva de combustível . . . . . 34 Assento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
direito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Indicação de temperatura Cobertura do assento do
Sob o assento . . . . . . . . . . . . . . 14 externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 acompanhante . . . . . . . . . . . . . . 49
Sob a parte central da care- Pressão dos pneus . . . . . . . . . . 35 Suporte para capacete . . . . . . 49
nagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 4 Operação . . . . . . . . . . . . . . . . 37 5 Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Interruptor combinado es- Canhão de ignição . . . . . . . . . . 38 Espelho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
querdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Interruptor combinado di- Sistema imobilizador eletrô- Alavanca da embreagem . . . . 53
reito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 nico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Alavanca do freio de
Grupo de instrumentos . . . . . . 18 Interruptor de desligamento mão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
de emergência . . . . . . . . . . . . . . 40 Pré-carga da mola. . . . . . . . . . . 54
Luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Amortecimento . . . . . . . . . . . . . . 55
Pisca-alerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
6 Sistema de alarme an- 8 A técnica em deta- Auxílio de partida . . . . . . . . . . 120
tifurto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 lhe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Resumo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Notas gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 10 Acessórios . . . . . . . . . . . 125
Ativação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 BMW Motorrad ABS . . . . . . . . 84 Notas gerais . . . . . . . . . . . . . . . 126
Função de alarme . . . . . . . . . . . 60 Gestão do motor com Tomada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Desativação . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 BMW Motorrad ASC . . . . . . . . 86 Bagagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Programação . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Controle de pressão de Mala esportiva . . . . . . . . . . . . . 127
Registro demais controles pneus RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Mala de viagem . . . . . . . . . . . 131
remotos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 9 Manutenção . . . . . . . . . . . . . 89 Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Sincronizar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Notas gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 11 Conservação . . . . . . . . . 137
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Ferramentas de bordo . . . . . . 90 Materiais de conserva-
7 Condução . . . . . . . . . . . . . . . 69 Cavalete para roda dian- ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Instruções de segurança . . . . 70 teira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 Lavagem do veículo . . . . . . . 138
Lista de verificação . . . . . . . . . . 72 Máscara da lâmpada . . . . . . . . 92 Limpeza de peças sensí-
Partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Óleo de motor . . . . . . . . . . . . . . 93 veis do veículo . . . . . . . . . . . . 138
Amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . 75 Sistema de freios . . . . . . . . . . . 95 Conservação da pintura . . . 139
Aviso de rotação . . . . . . . . . . . . 75 Embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Imobilizar a motocicleta . . . 140
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Líquido de arrefeci- Conservação . . . . . . . . . . . . . . 140
Estacionar a motocicleta . . . . 77 mento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Colocar a motocicleta em
Abastecer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Pressão dos pneus . . . . . . . . 101 funcionamento . . . . . . . . . . . . 140
Fixar a motocicleta para Aros e pneus . . . . . . . . . . . . . . 101
12 Dados técnicos . . . . . . 141
transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Tabela de falhas . . . . . . . . . . 142
Corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Uniões roscadas . . . . . . . . . . 143
Lâmpadas . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Combustível . . . . . . . . . . . . . . . 145
Peças da carenagem . . . . . . 118
Óleo de motor . . . . . . . . . . . . 145
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 Confirmações de
Embreagem . . . . . . . . . . . . . . . 147 serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Câmbio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 14 Anexo . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Acionamento da roda tra- Certificados . . . . . . . . . . . . . . . 168
seira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
15 Índice por palavra-
Quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
chave . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Suspensão . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Rodas e pneus . . . . . . . . . . . . 150
Elétrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Sistema de alarme anti-
furto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Dimensões . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Desempenho do
veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
13 Serviço . . . . . . . . . . . . . . . 157
Serviço BMW Motorrad . . . 158
Serviços de mobilidade
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . 158
Trabalhos de manuten-
ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Confirmações da manuten-
ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Notas gerais
Resumo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Abreviações e símbolos . . . . . . . . . . . . . . 6
Equipamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Notas gerais
Atualização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

z
 Resumo
1 Atentamos para uma boa orienta-
6 ção no presente manual de ope-
ração e manutenção. Assuntos
especiais podem ser encontra-
dos mais rapidamente através
do índice remissivo no final. No
Notas gerais
capítulo 2 você poderá ter uma
visão de conjunto a respeito de
sua motocicleta. No capítulo 13,
são documentados todos os tra-
balhos de manutenção e reparo
a serem executados. A compro-
z vação dos trabalhos de manuten-
ção executados é obrigatória para
a obtenção de serviços gratuitos.
Caso um dia você venda a sua
BMW lembre-se de também en-
tregar o manual de operação e
manutenção, ele é um compo-
nente essencial da sua motoci-
cleta.
Abreviações e símbolos
Identifica avisos que de-
vem ser impreterivelmente
observados para garantir a sua
segurança, a segurança de ter-
ceiros e para evitar danos no seu
veículo.
Notas especiais para um
melhor manuseio durante
os processos de operação, con-
trole e ajuste, bem como traba-
lhos de conservação.
Identifica o fim de uma
nota.
Indicação de atividade.
Resultado de uma ativi-
dade.
Referência a uma página
com informações mais
detalhadas.
Identifica o fim de uma
informação dependente
de um acessório ou equi-
pamento.
Torque de aperto.
Dados técnicos.
SA Equipamento especial.
Os equipamentos espe-
ciais da BMW Motorrad
são instalados já durante
a produção dos veículos.
SZ Acessórios especiais.
Os acessórios espe-
ciais BMW Motorrad
podem ser adquiridos
em sua concessionária
BMW Motorrad e instala-
dos posteriormente.
EWS Sistema imobilizador ele-
trônico.
DWA Sistema de alarme anti-
furto.
ABS Sistema antibloqueio.
ASC Controle automático de
estabilidade.
RDC Controle de pressão de
pneus.
ESA Electronic Suspension
Adjustment (Ajuste ele-
trônico da suspensão).
Equipamento
Ao comprar sua motocicleta
BMW, você optou por um mo-
delo com equipamento individual.
Este manual de instruções des-
creve os equipamentos especiais
(SA) e os acessórios especiais
selecionados (SZ) oferecidos pela
BMW. Pedimos a sua compre-
ensão para o fato de também Atualização
estarem descritas versões de
O alto nível de segurança e a 1
equipamento que você não tenha
qualidade das motocicletas BMW 7
escolhido. Também são possí-
são garantidos por um constante
veis diferenças específicas da
desenvolvimento da construção,
versão do seu país em relação à
do equipamento e dos acessó-
motocicleta ilustrada.
rios. Em função disto, é possível
Se a sua motocicleta tiver equi-
Notas gerais
que existam divergências entre
pamentos não descritos, estes
este manual de operação e ma-
serão descritos em uma instru-
nutenção e a sua motocicleta.
ção separada.
A BMW Motorrad também não
pode excluir erros. Portanto, pe-
Dados técnicos dimos a sua compreensão para o
Todas as indicações de medidas, fato de indicações, figuras e des- z
peso e potência nesse manual crições não poderem ser alvo de
de operação e manutenção se reclamação.
referem ao DIN (Instituto Alemão
de Normatização) e observam
as respectivas especificações de
tolerância. São possíveis diver-
gências nos modelos de cada
país.
z
8
1

Notas gerais
Resumos
Vista geral do lado esquerdo . . . . . . . . 11
2
9
Vista geral do lado direito . . . . . . . . . . . 13
Sob o assento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Sob a parte central da carena-

Resumos
gem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Interruptor combinado esquerdo . . . . 16
Interruptor combinado direito . . . . . . . 17 z
Grupo de instrumentos . . . . . . . . . . . . . 18
z
10
2

Resumos
Vista geral do lado
esquerdo 2
1 Tabela de carga (no apoio 11
da caixa de direção a es-
querda)
2 Trava do assento ( 48)
3 Abertura de abastecimento

Resumos
de óleo e vareta indicadora
do nível de óleo ( 93)

z
z
12
2

Resumos
Vista geral do lado
direito 2
1 Bocal de abastecimento de 13
combustível ( 78)
2 Reservatório de fluido para
freios, traseiro ( 98)
3 Reservatório de fluido de

Resumos
freio, dianteiro ( 97)
4 Número do chassi, pla-
queta de tipo (no rola-
mento na caixa de direção)
z
5 Indicação de nível de lí-
quido de arrefecimento
(atrás da carenagem late-
ral) ( 100)
6 com tomada SA
Tomada ( 126)
7 Ajuste da pré-carga das
molas ( 54)
8 Ajuste do amortecimento
( 55)
 Sob o assento
2 1 Ferramenta para ajuste
14 da pré-carga das molas
( 54)
2 Conjunto de ferramentas
padrão ( 90)
3 Manual de instruções e
Resumos

chave fixa
4 Área de armazenamento
com kit de primeiros so-
corros SZ
z Alojamento do kit de pri-
meiros socorros
5 Suporte para capacete
( 49)
6 Área de armazenamento
com kit de ferramentas
de serviço SZ
Alojamento das ferramen-
tas de serviço ( 91)
7 Tabela de pressão dos
pneus
Sob a parte central da
carenagem 2
1 Bateria ( 121) 15
2 Área de armazenamento
com conjunto para con-
sertos de pneus SZ
Alongamento do kit de re-

Resumos
paros de pneus

z
 Interruptor combinado
2 esquerdo
16 1 Luz alta e advertência lu-
minosa ( 40)
2 Troca das indicações no
display ( 42)
3 Pisca-alerta ( 41)
Resumos

4 com controle automático

de estabilidade (ASC) SA
ASC desligar ( 45)
5 ESA
z
com Electronic
Suspension Adjustment
(ESA) SA
Opções de ajuste ( 46)
6 Operação das luzes indi-
cadoras de mudança de
direção ( 41)
7 Buzina
Interruptor combinado
direito 2
1 com manoplas aqueci- 17
das SA
Operação das manoplas
aquecidas ( 47)
2 Tecla de partida ( 72)

Resumos
3 Interruptor de desliga-
mento de emergência
( 40)
z
 Grupo de instrumentos
2 1 Luzes de aviso e controle
18 ( 20)
2 Indicação de velocidade
3 Tecla de função
4 Display multifuncional
( 21)
Resumos

5 Tecla de função
6 Sensor de luminosidade
ambiente (para controle ilu-
minação dos instrumentos)
z com sistema de alarme
antifurto (DWA) SA
Luz de controle DWA
com computador de
bordo SA
Luz de controle para aviso
de rotação ( 76)
7 Indicação de rotações
Indicações
Luzes de aviso e controle . . . . . . . . . . . 20
3
19
Display multifuncional . . . . . . . . . . . . . . . 21
Luzes de aviso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Indicação de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Indicações
Indicação do computador de
bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Nível de abastecimento de combus-
tível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 z
Reserva de combustível . . . . . . . . . . . . 34
Indicação de temperatura
externa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
 Luzes de aviso e
3 controle
20 1 ABS ( 31)
2 ASC
com controle automático
de estabilidade (ASC) SA
Interferência ASC ( 31)
Indicações

3 Reserva de combustível
( 34) ( 30)
4 Luz de aviso geral (junto
com luzes de aviso no
z display) ( 22)
5 Luz alta
6 Luzes direitas indicadoras
de mudança de direção
7 Ponto morto
8 Luzes esquerdas indicado-
ras de mudança de direção
Display multifuncional
1 Luz de aviso para eletrô- 3
nica do motor ( 27) 21
2 com manoplas aqueci-
das SA
Manoplas aquecidas
( 47)

Indicações
3 com computador de
bordo SA
Cronômetro ( 44)
4 Relógio ( 44)
5 com controle de pressão z
de pneu (RDC) SA
Pressão dos pneus
( 35)
6 Luz de aviso para tempera-
tura do líquido de arrefeci-
mento ( 26)
7 Periodicidade da manuten-
ção ( 32)
8 Faixa de valores para iden-
tificações ( 42)
 9 com computador de Luzes de aviso
3 bordo SA
Representação
Símbolos para a explicação
22 do valor exibido ( 33) Os avisos são indicados por meio
10 Indicação de temperatura da respectiva luz de aviso.
do líquido de arrefecimento
11 Não é fornecido em série
com computador de
Indicações

bordo SA
Indicação de marcha, "N" é
exibido em ponto morto
12 Nível de abastecimento de
z combustível ( 33)
13 Área de valores para a indi-
cação ( 42)
14 Nota de aviso ( 22)
15 Hodômetro diário ( 42)
Os avisos que não possuem uma
luz de aviso própria, são indica-
dos por meio da luz de aviso
geral 1 junto com uma nota de
aviso ou símbolo de aviso no
display multifuncional. Depen-
dendo da urgência do aviso, a
luz de aviso geral se acende em
amarelo ou em vermelho.
Além disso, além da faixa de va-
lores 2 ainda pode ser exibido o
triângulo de advertência 3. Es-
ses avisos são exibidos alterna-
damente com os hodômetros
( 42).
A luz de aviso geral é exibida
conforme o aviso mais urgente.
Nas páginas seguintes é possível
encontrar uma visão geral dos
avisos possíveis.
Visão geral das luzes de aviso 3
Luzes de aviso e con- Símbolos de aviso no Significado 23
trole display
"x.x °C" intermi- Aviso de temperatura externa ( 26)
tente

Indicações
se acende em + "EWS" é exibido EWS ativo ( 26)
amarelo

se acende em ver- intermitente Temperatura do líquido de arrefecimento

melho muito elevada ( 26)
z
se acende em é exibido Motor em modo de emergência ( 27)
amarelo

se acende em + "LAMP" é exi- Lâmpada defeituosa ( 27)

amarelo bido

se acende em + "DWA" é exibido Bateria DWA descarregada ( 28)

amarelo

se acende em + "x.x" intermi- Pressão do pneu no limite da tolerância

amarelo tente permitida ( 28)

intermitente em + "x.x" intermi- Pressão do pneu fora da tolerância per-

vermelho tente mitida ( 28)
 Luzes de aviso e con- Símbolos de aviso no Significado
3 trole display
24 se acende em + "--" ou Sensor defeituoso ou erro de sistema
amarelo "-- --" é exibido ( 29)

se acende em + "RdC" é exibido Bateria fraca do sensor de pressão dos

amarelo pneus ( 29)
Indicações

+ "--" ou Falha na transmissão ( 30)

"-- --" é exibido
acesa Atingida a reserva de combustível
z ( 30)

intermitente Autodiagnóstico do ABS não concluído

( 31)
acesa Erro de ABS ( 31)

pisca rapidamente Interferência ASC ( 31)

pisca lentamente Autodiagnóstico ASC não concluído

( 31)
Luzes de aviso e con- Símbolos de aviso no Significado
trole display 3
acesa ASC desligado ( 32) 25

acesa Erro de ASC ( 32)

Indicações
z
 Aviso de temperatura
3 externa
26 com computador de bordo SA
"x.x °C" (a temperatura ambi-
ente) intermitente.
Causa possível:
A temperatura ambiente medida
Indicações
no veículo é inferior a 3 °C.
O aviso de temperatura ex-
terna não exclui a possibili-
dade de condições escorregadias
z mesmo quando as temperatu-
ras medidas forem superiores a
3 °C.
No caso de baixa temperatura
externa, é necessário prever con-
dições escorregadias, particu-
larmente em pontes e em áreas
sombrias da pista.
Pilotar de forma cuidadosa.
EWS ativo
A luz de aviso geral se
acende em amarelo.
+ "EWS" é exibido.
Causa possível:
A chave utilizada não está au-
torizada para dar a partida ou a
comunicação entre a chave e a
eletrônica do motor está com de-
feito.
Remover as outras chaves que
se encontram na chave de igni-
ção.
Utilizar a chave reserva.
Recomendamos que a chave
com defeito seja substituída
por uma concessionária
BMW Motorrad.
Temperatura do líquido
de arrefecimento muito
elevada
A luz de aviso geral se
acende em vermelho.
O símbolo de temperatura
pisca.
A condução com o motor
sobreaquecido poderá pro-
vocar danos no motor.
É imprescindível atentar para as
medidas indicadas abaixo.
Causa possível:
O nível de líquido de arrefeci-
mento está muito baixo.
Verificar o nível do líquido de
arrefecimento ( 100).
Em caso de baixo nível do líquido
de arrefecimento:
Reabastecer o líquido de arre-
fecimento ( 101).
Causa possível:
A temperatura do líquido de arre-
fecimento está muito elevada.
Se possível, pilotar em faixa
de carga parcial para esfriar o
motor.
Em caso de congestionamento,
desligar o motor, mas deixar a
ignição ligada para que o ven-
tilador do radiador permaneça
em funcionamento.
Se a temperatura do líquido de
arrefecimento se apresentar
muito elevada com frequência,
a falha deve ser eliminada o
mais rápido possível por uma
oficina especializada, preferen-
cialmente por uma concessio-
nária BMW Motorrad.
Motor em modo de
emergência
A luz de aviso geral se
acende em amarelo.
O símbolo de motor é exi-
bido.
O motor encontra-se em
operação de emergência.
Poderá ocorrer um comporta-
mento de condução incomum.
Adaptar o modo de condução.
Evitar fortes acelerações e mano-
bras de ultrapassagem.
Causa possível:
O módulo de comando do motor
diagnosticou um erro. Em casos
excepcionais, o motor desliga e
não é mais possível dar a partida.
Nos demais casos, o motor fun-
ciona em modo de emergência.
Apesar de ser possível seguir
viagem, a potência habitual do
motor poderá não estar dispo-
nível.
A falha deve ser eliminada o
mais rápido possível por uma
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
Lâmpada defeituosa
A luz de aviso geral se 3
acende em amarelo. 27
+ "LAMP" é exibido.
Uma falha de lâmpada no
veículo é um risco de segu-
Indicações
rança, pois o veículo facilmente
passa despercebido pelos de-
mais participantes do trânsito.
Substituir as lâmpadas com de-
feito o mais rapidamente possí- z
vel, idealmente sempre levando
consigo lâmpadas de reserva
correspondentes.
Causa possível:
Lâmpada defeituosa.
Localizar a lâmpada defeituosa
por meio de inspeção visual.
Substituir lâmpada para luz
baixa e luz alta ( 113).
Substituir lâmpada para luz de
posição ( 114).
 Substituir a lâmpada para luz
3 de freio e traseira ( 115).
Substituir na frente e atrás as
28 lâmpadas para luzes indicado-
ras de direção ( 116).
Bateria DWA
descarregada
Indicações
com sistema de alarme anti-
furto (DWA) SA
A luz de aviso geral se
z acende em amarelo.
+ "DWA" é exibido.
Essa mensagem de erro é
exibida por um curto mo-
mento somente na conexão no
Pre-Ride-Check.
Causa possível:
A bateria DWA não tem mais ca-
pacidade. A função da DWA não
é mais garantida quando a bate-
ria do veículo estiver desconec-
tada.
Entrar em contato com uma
oficina especializada, ideal-
mente uma concessionária
BMW Motorrad.
Pressão do pneu no limite
da tolerância permitida
com controle de pressão de
pneu (RDC) SA
A luz de aviso geral se
acende em amarelo.
+ "x.x" (a pressão de en-
chimento crítica) intermi-
tente.
Causa possível:
Pressão do pneu medida está no
limite da tolerância permitida.
Corrigir a pressão do pneu
conforme as informações do
verso da capa do manual de
instruções.
Antes da adaptação da
pressão do pneu, observe
as informações sobre a compen-
sação de temperatura e sobre a
adaptação da pressão de enchi-
mento no capítulo "A técnica em
detalhe".
Pressão do pneu fora da
tolerância permitida
com controle de pressão de
pneu (RDC) SA
A luz de aviso geral está
intermitente em vermelho.
+ "x.x" (a pressão de en-
chimento crítica) intermi-
tente.
A pressão do pneu fora da
tolerância admissível com-
promete o desempenho de con-
dução da motocicleta.
Adaptar correspondentemente o
modo de condução.
Causa possível:
Pressão medida do pneu está
fora da tolerância permitida.
Verificar se há danos nos
pneus e se eles permitem a
condução.
Se o pneu ainda permitir a con-
dução:
A pressão do pneu fora da
tolerância admissível com-
promete o desempenho de con-
dução da motocicleta.
Adaptar correspondentemente o
modo de condução.
Corrigir a pressão do pneu na
próxima oportunidade.
Verificar se há danos nos
pneus por uma oficina
especializada, idealmente
por uma concessionária
BMW Motorrad.
Em caso de incerteza sobre a ca-
pacidade de condução do pneu:
Não continue conduzindo.
Informar o serviço de assistên-
cia rodoviária.
Verificar se há danos nos
pneus por uma oficina
especializada, idealmente
por uma concessionária
BMW Motorrad.
Sensor defeituoso ou erro
de sistema
com controle de pressão de
pneu (RDC) SA
A luz de aviso geral se
acende em amarelo.
+ "--" ou "-- --" é exi-
bido.
Causa possível:
Foram instalados pneus sem
sensores RDC.
Instalar conjunto de rodas com
sensores RDC.
Causa possível:
1 ou 2 sensores RDC pararam 3
de funcionar.
29
O erro deve ser corrigido o
mais breve possível por uma
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
Indicações
Causa possível:
Ocorreu um erro de sistema.
O erro deve ser corrigido o
mais breve possível por uma z
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
Bateria fraca do sensor de
pressão dos pneus
com controle de pressão de
pneu (RDC) SA
A luz de aviso geral se
acende em amarelo.
 + "RdC" é exibido
3 A velocidade do veículo não
30 Essa mensagem de erro é
exibida por um curto mo-
mento somente na conexão no
Pre-Ride-Check.
Causa possível:
Indicações
A bateria do sensor de pressão
do pneu quase não tem mais ca-
pacidade. A função do controle
de pressão dos pneus só é ga-
z rantida por um período limitado.
Entrar em contato com uma
oficina especializada, ideal-
mente uma concessionária
BMW Motorrad.
Falha na transmissão
com controle de pressão de
pneu (RDC) SA
+ "--" ou "-- --" é exi-
bido.
Causa possível:
ultrapassou o limite de aprox.
30 km/h. Os sensores RDC só
emitem o seu sinal a partir de
uma velocidade acima desse li-
mite ( 87).
Observar a indicação RDC em
velocidades mais altas. Irá se
tratar de uma falha permanente
somente se a luz de aviso geral
também se acender.
Nesse caso:
O erro deve ser corrigido o
mais breve possível por uma
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
Causa possível:
A conexão de rádio com os sen-
sores RDC está interrompida.
Uma possível causa são instala-
ções de rádio na redondeza que
interrompem a conexão entre o
módulo de comando RDC e os
sensores.
Observar a indicação RDC em
outro ambiente. Irá se tratar
de uma falha permanente so-
mente se a luz de aviso geral
também se acender.
Nesse caso:
O erro deve ser corrigido o
mais breve possível por uma
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
Atingida a reserva de
combustível
A luz de aviso para reserva
de combustível se acende.
A falta de combustível pode
causar funcionamento ir-
regular do motor ou o desliga-
mento do motor (risco de aci-
dente) e o catalisador poderá ser
danificado.
Não esgotar completamente o
reservatório de combustível.
Causa possível:
Dentro do reservatório de com-
bustível existe, no máximo, a re-
serva de combustível.
Reserva de combustível
aprox. 3 l
Processo de abastecimento
( 78).
Autodiagnóstico do ABS
não concluído
Luz de aviso do ABS inter-
mitente.
Causa possível:
A função ABS não está dispo-
nível, porque o autodiagnóstico
não foi concluído. Para verifica-
ção dos sensores das rodas, a
motocicleta tem de percorrer al-
guns metros.
Arrancar lentamente. É ne-
cessário atentar para o fato de
que a função ABS não estará
disponível até a conclusão do
autodiagnóstico.
Erro de ABS
Luz de aviso do ABS acesa.
Causa possível:
O módulo de comando do ABS
detectou um erro.
É possível dar continuidade à
condução. É necessário aten-
tar para o fato de que a fun-
ção ABS não estará disponível.
Consultar as informações de-
talhadas sobre as situações
especiais que podem provo-
car mensagens de erro de ABS
( 85).
A falha deve ser eliminada o
mais rápido possível por uma
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad. 3
Interferência ASC 31
com controle automático de
estabilidade (ASC) SA
A luz de aviso ASC pisca
Indicações
rapidamente.
O ASC detectou uma instabili-
dade na roda traseira e reduziu
o torque. A luz de aviso se man-
tém intermitente durante mais
tempo do que a duração da in-
z
tervenção do ASC. Desta forma,
mesmo após a situação de con-
dução crítica, o condutor tem
uma resposta ótica referente à
regulagem realizada.
Autodiagnóstico ASC não
concluído
com controle automático de
estabilidade (ASC) SA
 A luz de aviso ASC pisca
3 lentamente.
Causa possível:
32
O autodiagnóstico não foi con-
cluído, pois a função ASC não
está disponível. Para que o au-
todiagnóstico do ASC possa ser
Indicações
concluído, o motor deverá estar
em funcionamento e a motoci-
cleta deverá ser conduzida a, no
mínimo, 5 km/h.
Arrancar lentamente. É ne-
z O módulo de comando do ASC
cessário atentar para o fato de
que a função ASC não estará
disponível até a conclusão do
autodiagnóstico.
ASC desligado
com controle automático de
estabilidade (ASC) SA
A luz de aviso ASC se
acende.
Causa possível: mente por uma concessionária
O sistema ASC foi desligado BMW Motorrad.
pelo piloto.
Indicação de serviço
Ligar ASC.
Erro de ASC
com controle automático de
estabilidade (ASC) SA
A luz de aviso ASC se
acende.
Causa possível:
detectou um erro. Se o tempo que falta para o pró-
É possível dar continuidade à ximo serviço for inferior a um
condução. É necessário aten- mês, a data de serviço 1 é exi-
tar para o fato de que a fun- bida após o Pre-Ride-Check por
ção ASC não estará disponível. um curto período de tempo. Mês
Consultar as informações de- e ano são exibidos separados por
talhadas sobre as situações um ponto duplo com 2 ou 4 dí-
especiais que podem provocar gitos. Nesse exemplo a exibição
mensagens de erro de ASC significa "junho de 2014".
( 86).
A falha deve ser eliminada o
mais rápido possível por uma
oficina especializada, ideal-

Em caso de elevada quilometra-
gem anual, é possível que seja
necessário um serviço anteci-
pado. Se a quilometragem para a
manutenção antecipada for me-
nor que 1000 km, os quilôme-
tros restantes 1 são exibidos em
etapas de 100-km na contagem
regressiva. São exibidos após o
Pre-Ride-Check por um breve
período.
Se o momento para ser-
viço tiver sido ultrapas-
sado, além da indicação de data
e quilômetros, a luz de aviso ge-
ral se acende em amarelo. A in-
dicação "Service" (serviço) será
exibida de forma permanente.
Se a indicação de serviço
for exibida mais de um mês
antes da data de serviço, a data
gravada no painel de instrumen-
tos deverá ser ajustada. Esta si-
tuação pode ocorrer, quando a
bateria tiver sido desconectada.
Indicação do
computador de bordo
com computador de bordo SA
Percurso percorrido após
atingir o volume reserva
( 34)
Consumo médio
Velocidade média
Consumo atual
3
33
Temperatura externa
( 34)
Nível de abastecimento
Indicações
de combustível
Devido à complexa geometria do
reservatório de combustível, não
é possível determinar o nível de
z
abastecimento na área superior
do reservatório. Por esse motivo,
a indicação de nível de combus-
tível representa, detalhadamente,
apenas a metade inferior da área
de abastecimento.

3 que (devido a frequentes inclina-
34
Indicações
Quando a indicação de nível de
abastecimento atingir a marca
1/2 1, o reservatório ainda es-
z tará abastecimento até a metade.
O nível de abastecimento será
agora representado com maior
exatidão.
Quando o volume de reserva for
atingido, a luz de aviso de com-
bustível se acende.
Reserva de combustível
O volume de combustível exis-
tente no tanque de combustível
ao ligar a luz de aviso de com-
bustível depende da dinâmica de
rodagem: quanto mais o com-
bustível se movimentar no tan-
ções, frenagens e acelerações),
mais difícil é o cálculo do volume
de reserva. No entanto, no tan-
que, encontra-se no mínimo a
quantidade de combustível indi-
cada na contracapa.
com computador de bordo SA
Depois de ligada a luz de
aviso de combustível, será
indicado o percurso percorrido
desde aquele momento.
O percurso que ainda pode ser
percorrido com a quantidade de
reserva depende do estilo de
condução (do consumo) e da
quantidade de combustível ainda
disponível no momento em que
a luz se acendeu (ver declaração
anterior).
O hodômetro para a reserva
de combustível será reiniciado
quando, após o abastecimento, o
volume de combustível for maior
que o volume da reserva.
Indicação de
temperatura externa
com computador de bordo SA
Se a temperatura externa
se reduzir abaixo de 3 °C,
a indicação de temperatura co-
meça a piscar alertando para o
perigo de formação de gelo. Na
primeira vez em que a tempera-
tura ficar abaixo deste valor, irá
se realizar a comutação automá-
tica para a indicação da tempe-
ratura, independentemente da
configuração no display.
Com o veículo parado, o calor
do motor pode falsear a medi-
ção da temperatura externa. Se
influência do calor do motor for
demasiada, "--" será temporari-
amente exibido.
 O aviso de temperatura ex-
terna não exclui a possibili-
dade de condições escorregadias
mesmo quando as temperatu-
ras medidas forem superiores a
3 °C.
No caso de baixa temperatura
externa, é necessário prever con-
dições escorregadias, particu-
larmente em pontes e em áreas
sombrias da pista.
Pressão dos pneus
com controle de pressão de
pneu (RDC) SA
dicação de aviso. A respectiva
pressão de enchimento pisca. 3
Se o respectivo valor estiver na
área limite da tolerância per- 35
mitida, a luz de aviso geral fica
amarela. Se a pressão do pneu
determinada estiver fora da to-
lerância permitida, a luz de aviso
Indicações
geral piscará em vermelho.
O valor esquerdo 1 indica a pres-
são da roda dianteira, o valor di- Maiores informações sobre a
reito 2 indica a pressão da roda BMW Motorrad RDC constam
traseira. Imediatamente após li- a partir da página ( 87). z
gar a ignição é exibido "-- --".
A transmissão dos valores da
pressão dos pneus inicia-se so-
mente depois de ultrapassar
pela primeira vez a velocidade
de 30 km/h.
As pressões do pneu exibidas
referem-se a uma temperatura
de ar do pneu de 20 °C.
Se for exibido adicional-
mente o triângulo de ad-
vertência 3, trata-se de uma in-
z
36
3

Indicações
Operação
Canhão de ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Ignição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Sistema imobilizador eletrônico . . . . . 39
Interruptor de desligamento de
Manoplas aquecidas . . . . . . . . . . . . . . . . 47
4
37
Assento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Cobertura do assento do acompa-
nhante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Operação
emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Suporte para capacete . . . . . . . . . . . . . . 49
Luz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Pisca-alerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
z
Luzes indicadoras de mudança de
direção. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Indicação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Relógio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Cronômetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Controle automático de estabili-
dade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Ajuste eletrônico do sistema de ro-
dagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
 Canhão de ignição Travar a direção Ignição
4 Chave do veículo Virar o guidão para a esquerda. Ligar a ignição
38 Você recebe 2 chaves de ig-
nição. Em caso de perda da
chave, atente para as obser-
vações referentes ao sistema
imobilizador eletrônico (EWS)
Operação

( 39).
O canhão de ignição, tampa do
tanque e trava do assento são
acionados com a mesma chave.
z
Girar a chave para a posição 1 Inserir a chave no canhão de
com mala esportiva SZ
movendo ligeiramente o gui- ignição e girar para a posi-
ou
dão. ção 1.
com mala de viagem SZ
Direção está travada. Luz de posição e todos os cir-
ou
A chave pode ser retirada. cuitos funcionais estão ligados.
com topcase SZ
Pre-Ride-Check ( 73)
Se o cliente assim o desejar, a Autodiagnóstico do ABS
mala e o topcase também po- ( 73)
derão ser abertos com a mesma
com controle automático de
chave. Para isso, entre em con-
estabilidade (ASC) SA
tato com uma oficina especiali-
Autodiagnóstico do ASC
zada, idealmente uma concessio-
( 74)
nária BMW Motorrad.
Desligar a ignição
Girar a chave para a posição 1.
Luz desligada.
Direção destravada.
A chave pode ser retirada.
É possível operar aparelhos
adicionais de forma temporal-
mente limitada.
É possível o carregamento da
bateria por meio da tomada.
Sistema imobilizador
eletrônico
Por meio de uma antena circular
no canhão da ignição, a eletrô-
nica na motocicleta determina
os dados salvos na chave de ig-
nição. O módulo de comando
do motor só libera a partida se a
chave for reconhecida como "au-
torizada".
Se outra chave de veículo
estiver fixada na chave de
ignição usada para dar a partida,
o sistema eletrônico poderá apre-
sentar interferência e não liberar
a partida do motor. O aviso EWS
será exibido no display multifun-
cional.
Mantenha as outras chaves do
veículo sempre separadas da
chave de ignição.
Em caso de perda de uma das
chaves do veículo, esta poderá 4
ser bloqueada pela sua concessi-
39
onária BMW Motorrad. Para isso,
será necessário trazer todas as
demais chaves da motocicleta.
Não será mais possível dar a par-
tida no motor com uma chave
Operação
bloqueada, mas uma chave blo-
queada poderá ser reativada.
As chaves adicionais somente
poderão ser adquiridas em con- z
cessionárias BMW Motorrad. É
obrigatório verificar a identidade
das chaves substitutivas, uma
vez que as chaves são parte de
um sistema de segurança.
 Interruptor de
4 desligamento de
40 emergência
Operação
z
1 Interruptor de desliga-
mento de emergência
O acionamento do inter-
ruptor de desligamento de
emergência durante a condu-
ção pode provocar o bloqueio
da roda traseira e, consequente-
mente, uma queda.
Não acionar o interruptor de des-
ligamento de emergência durante
a condução.
O interruptor de desligamento de
emergência permite desligar o
motor de forma simples e rápida.
A Motor desligado
B Posição de funcionamento
Luz
Luz de posição
A luz de posição se liga automa-
ticamente após ligar a ignição.
A luz de posição descar-
rega a bateria. Ligue a igni-
ção apenas durante um período
de tempo limitado.
Luz baixa
A luz baixa liga automaticamente
após a partida do motor.
Luz alta e advertência
luminosa
Pressionar o interruptor 1 para
a frente para ligar a luz alta.
Puxar o interruptor 1 para trás
para acionar a advertência lumi-
nosa.
Luz de estacionamento
Desligar a ignição.
 Se uma tecla das luzes in- Luzes indicadoras de
dicadoras de direção for mudança de direção 4
pressionada com a função de
luz de alerta ligada, a função de Operar as luzes 41
pisca substitui a função de luz de indicadoras de mudança
alerta durante o tempo do aci- direção
onamento. Se a tecla das luzes Ligar a ignição.
indicadoras de direção deixar de

Operação
ser pressionada, a função de luz
de alerta é reativada.
Imediatamente após o desliga-
mento da ignição, pressionar
a tecla 1 para a esquerda e z
mantê-la pressionada até que a
luz de estacionamento ligue.
Ligar e desligar novamente a
ignição para desligar a luz de
estacionamento.
Pressionar a tecla 1 para a es-
Pisca-alerta querda para ligar as luzes indi-
Operar o pisca-alerta cadoras de mudança direção
Pressionar a tecla 1 para ligar o esquerdas.
Ligar a ignição. pisca-alerta. Pressionar a tecla 1 para a di-
O pisca-alerta descarrega a A ignição pode ser desligada. reita para ligar as luzes indica-
bateria. Ligar o pisca-alerta Pressionar a tecla 1 novamente doras de mudança de direção
apenas durante um período de para desligar o pisca-alerta. direitas.
tempo limitado.
 Pressionar a tecla 1 para des-
4 ligar as luzes indicadoras de
direção.
42
As luzes indicadoras de
mudança de direção se
desligam automaticamente após
atingir o tempo de condução e
percurso definido. O tempo de
Operação
condução e a quilometragem
definidos podem ser configu-
rados por uma concessionária
z BMW Motorrad.
Indicação
Selecionar a indicação
Ligar a ignição.
Pressionar a tecla 1 para se-
lecionar a exibição na área de
valores 2.
Os seguintes valores podem ser
exibidos:
Hodômetro (na ilustração)
Hodômetro diário 1 (Trip I)
Hodômetro diário 2 (Trip
II)
eventualmente, avisos
com controle de pressão de
pneu (RDC) SA
Pressão de enchimento dos
pneus
com computador de bordo SA
Pressionar a tecla 1 para se-
lecionar a exibição na área de
valores 2.
Os seguintes valores podem ser
exibidos:
Temperatura ambiente
Velocidade média
Consumo médio
Consumo atual
 Percurso percorrido após com computador de bordo SA
atingir o volume reserva 4
Pressionar a tecla 3 para se- 43
lecionar a exibição na área de
valores 4.
Os seguintes valores podem ser
exibidos:
Hodômetro (na ilustração)

Hodômetro diário 1 (Trip I)
Hodômetro diário 2 (Trip
II)
eventualmente, avisos
com controle de pressão de
pneu (RDC) SA
Pressão de enchimento dos
pneus
Reiniciar o hodômetro
diário
Ligar a ignição.
Selecionar o hodômetro diário
desejado.
Operação
Manter a tecla 1 pressionada
até que o odômetro diário 2 Manter a tecla 1 pressionada
seja reiniciado. até que o odômetro diário 2 z
seja reiniciado.
Reiniciar os valores
médios
com computador de bordo SA
Ligar a ignição.
Selecionar o consumo médio
ou a velocidade média.

4 com computador de bordo SA
44
Operação
Manter a tecla 1 pressionada
até que o valor exibido seja
z reiniciado.
Relógio
Ajustar o relógio
O ajuste do relógio durante
a condução pode resultar
em acidentes.
Ajustar o relógio sempre com a
motocicleta parada.
Ligar a ignição ( 38).
Manter a tecla 1 pressionada
até que as horas 2 estejam
piscando.
Pressionar a tecla 1 até que as
horas desejadas sejam exibi-
das.
Manter a tecla 1 pressionada
até que os minutos 3 estejam
piscando.
Pressionar a tecla 1 até que
os minutos desejados sejam
exibidos.
Cronômetro
Exibir o cronômetro
Alternativamente ao hodômetro,
é possível exibir o cronômetro 1.
A exibição se realiza por meio
de pontos dividindo as horas,
minutos, segundos e décimos de
segundos.
O cronômetro continuará funcio-
nando em segundo plano ao se
alterar temporariamente para o
hodômetro. O cronômetro tam-
bém continuará funcionando ao
se desligar temporariamente a ig-
nição.
Operar o cronômetro
Se necessário, comutar a
tecla 1 de hodômetro para
cronômetro.
Com o cronômetro parado,
pressionar a tecla 2 para ini-
ciar o cronômetro.
Com o cronômetro funcio-
nando, pressionar a tecla 2
para parar o cronômetro.
Manter a tecla 2 pressionada
para reiniciar o cronômetro.
Alterar as funções das
teclas
Manter a tecla 1 e a tecla 2
simultaneamente pressionadas
até que a indicação se altere.
São exibidos FLASH (indica-
ção de aviso de rotação) e ON
ou OFF.
Pressionar a tecla 2.
São exibidos LAP (Lap-Timer)
e ON ou OFF.
Pressionar a tecla 1 as vezes
necessárias até ser exibido o
estado desejado.
ON: operação do cronômetro
por meio da tecla INFO nos 4
controles do guidão.
OFF: operação do cronômetro 45
por meio da tecla 2 no painel
de instrumentos.
Após breve período de espera
o ajuste executado será memo-
Operação
rizado.
Controle automático de
estabilidade z
com controle automático de
estabilidade (ASC) SA
Desligar a função ASC
Ligar a ignição.
A função ASC também
pode ser desligada durante
a condução.

4 continuar acesa após desli-
46
Operação
Manter a tecla 1 pressionada
até que a luz de aviso do ASC
z altere o seu comportamento de
exibição.
A luz de aviso ASC se
acende.
Soltar a tecla 1 dentro de 2
segundos.
A luz de aviso ASC conti-
nua acesa.
Função ASC está desligada.
Ligar a função ASC
Desligar e ligar a ignição para
ativar outra vez a função ASC.
Se a luz de aviso de ASC
gar e ligar a ignição e após rodar
a mais de 5 km/h, existe uma fa-
lha de ASC.
Alternativamente, manter a te-
cla 1 pressionada até que a luz
de aviso do ASC altere o seu
comportamento de exibição.
A luz de aviso ASC se
apaga, se o autodiagnóstico
não tiver sido concluído, ela
pisca.
Soltar a tecla 1 dentro de 2
segundos.
A luz de aviso do ASC se
mantém apagada ou conti-
nua intermitente.
Função ASC está ligada.
Ajuste eletrônico do
sistema de rodagem
com Electronic Suspension
Adjustment (ESA) SA
Opções de ajuste
Com ajuda do ajuste eletrônico
do sistema de rodagem ESA é
possível adaptar o amortecimento
na roda traseira ao solo com con-
forto.
Consultar configuração
Ligar a ignição.

Acionar a tecla 1 para exibir a
configuração atual.
O amortecimento configurado é
exibido no display multifuncional
na faixa 1. As indicações tem o
seguinte significado:
COMF: amortecimento confor-
tável
NORM: amortecimento normal
SPORT: amortecimento es-
portivo
A indicação é ocultada auto-
maticamente após um curto
período.
Ajustar suspensão
Ligar a ignição.
Acionar a tecla 1 para exibir a
configuração atual.
Para ajustar um outro amorteci-
mento: 4
Pressionar a tecla 1 as vezes
47
necessárias até ser exibida
a configuração desejada no
display multifuncional.
O amortecimento pode
Operação
ser ajustado durante a
viagem.
Se a tecla 1 não for acionada
por um período mais longo,
o amortecimento é ajustado z
conforme exibido.
Após a conclusão do ajuste, a
exibição de ESA é ocultada.
Manoplas aquecidas
com manoplas aquecidas SA
Operar as manoplas
aquecidas
Dar a partida no motor.
 As manoplas aquecidas so-
4 mente estarão ativas com o
motor em funcionamento.
48
O consumo de corrente
aumentado devido as ma-
noplas aquecidas pode provo-
car a descarga da bateria se a
Operação
condução se realizar em regime
de baixa rotação. Com a bate-
ria insuficientemente carregada,
o aquecimento das manoplas é
z desligado para preservar a capa-
cidade de partida.
Pressionar a tecla 1 as vezes
necessárias até ser exibido o
nível de aquecimento 2 dese- Assento
jado no display.
Remover o assento
As manoplas podem ser aqueci-
das em 2 níveis. O segundo nível Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
serve para aquecer rapidamente
as manoplas. Em seguida, de-
verá ser realizada o retorno para
o primeiro nível.
50% de potência calorífica
100% de potência calorífica
Se não for executada mais ne-
nhuma alteração, será ajustado Girar a trava do assento 1 com
o nível de aquecimento seleci- a chave do veículo para a di-
onado. reita e segurar nessa posição.
Para desligar as manoplas Em seguida pressionar o as-
aquecidas, pressione muitas sento para baixo apoiando na
vezes a tecla 1 até que parte traseira.
o símbolo da manopla Levantar a parte traseira do
aquecida 2 não aparecer mais assento e soltar a chave.
no display.
Retirar o assento e colocá-lo
sobre uma superfície limpa
 com o lado do revestimento
para baixo.
Instalar o assento
Inserir o assento no suporte 1
e pressionar a parte traseira
com força para baixo.
É possível ouvir o som do as-
sento travando.
Cobertura do assento
do acompanhante
com cobertura do assento do
carona SA
Remover a cobertura do
assento do acompanhante 4
Remover o assento ( 48). 49
Virar o assento.
Operação
Instalar a cobertura do assento
do carona no assento 2 e fixar
os laços de retenção 1. z
Suporte para capacete
Soltar os laços de retenção 1 Prender o capacete na
e remover a cobertura do as-
motocicleta
sento do carona 2.
Remover o assento ( 48).
Instalar a cobertura do
assento do carona
Remover o assento ( 48).
Virar o assento.
 Ao prender, atente para a posi-
4 ção do fecho do capacete.
50 Posicionar o capacete con-
forme exibido na imagem.
Operação Instalar o assento ( 49).

Prender o capacete com ajuda

de um cabo de aço no suporte
z do capacete 1.

O fecho do capacete pode

arranhar a carenagem.
Ajuste
Espelho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
5
51
Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Alavanca da embreagem . . . . . . . . . . . . 53
Alavanca do freio de mão . . . . . . . . . . . 53

Ajuste
Pré-carga da mola . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Amortecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 z
 Espelho Ajustar o braço do
5 Ajustar o espelho espelho
52
Ajuste
z cargas muito elevadas. Nesse
Colocar o espelho na posição Empurrar para cima a capa de
desejada por meio de sua rota- proteção 1 sobre a união ros-
ção. cada no braço do espelho.
Segurar de encontro na
porca 2 e girar o braço
do espelho para a posição
desejada.
Empurrar a capa de proteção
sobre a união roscada.
Faróis
Alcance da iluminação e
pré-carga da mola
Geralmente, o alcance da ilumi-
nação permanece constante gra-
ças ao ajuste entre pré-carga da
mola e estado de carga. O ajuste
da pré-carga da mola só não po-
derá ser suficiente em caso de
caso, o alcance da iluminação
deve ser adaptado ao peso
Se houver dúvidas em re-
lação ao alcance correto
da iluminação, solicitar a ins-
peção do ajuste por uma ofi-
cina especializada, preferencial-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
Ajustar o alcance de
iluminação
Se, no caso de uma carga muito
elevada, a adaptação da pré-
carga da mola não for suficiente
para não ofuscar o tráfego em
sentido contrário:
Girar o parafuso de ajuste 1
com o auxílio da chave fixa 2
(ferramenta de bordo) no sen-
tido anti-horário para abaixar a
luz do farol.
Se a motocicleta for conduzida
novamente com pouca carga:
Deixar restaurar o ajuste bá-
sico do farol por uma oficina
especializada, na melhor das
hipóteses, por uma concessio-
nária BMW Motorrad.
Alavanca da
embreagem
O ajuste da alavanca da
embreagem durante a con-
dução pode resultar em aciden-
tes.
Ajustar a alavanca da embrea-
gem sempre com a motocicleta
parada.
Girar o parafuso de ajuste 1
em sentido horário para au-
mentar a distância entre a ala-
vanca da embreagem e a ma-
nopla. 5
Girar o parafuso de ajuste 1
em sentido anti-horário para 53
reduzir a distância entre a ala-
vanca da embreagem e a ma-
nopla.
O parafuso de ajuste po-
Ajuste
derá ser girado mais fa-
cilmente se a alavanca da em-
breagem for pressionada para a z
frente.
Alavanca do freio de
mão
Se a posição do reservató-
rio de fluido para freios for
alterada, ar poderá penetrar no
sistema de freios.
Não torcer os controles do gui-
dão, nem o guidão.
O ajuste da alavanca do
freio durante a condução
pode resultar em acidentes.
 Somente ajustar a alavanca do Pré-carga da mola
5 freio com a motocicleta parada.
Adequar a carga
54 A pré-carga da mola na roda tra-
seira deve ser adaptada à carga
da motocicleta. O aumento da
carga requer o aumento da pré-
carga da mola; para menos peso
Ajuste

uma pré-carga da mola igual-

mente menor.
Retirar a ferramenta de
z
Ajustar a pré-carga da bordo 1.
Girar o parafuso de ajuste 1 mola da roda traseira
em sentido horário para au- Estacionar a motocicleta em
mentar a distância entre a ala- solo nivelado e firme.
vanca do freio dianteiro e a Remover o assento ( 48).
manopla.
Girar o parafuso de ajuste 1
em sentido anti-horário para
reduzir a distância entre a ala-
vanca do freio dianteiro e a
manopla.
Ajustes não coordenados
O parafuso de ajuste pode
de pré-carga da mola e
ser girado mais facilmente
amortecimento comprometem a
se a alavanca de freio dianteiro
dirigibilidade de sua motocicleta.
for pressionada para frente.
Adequar o amortecimento da
tensão inicial da mola.
Para aumentar a pré-carga da
mola, girar a roda de ajuste 1
com auxílio da ferramenta de
bordo em sentido horário.
Para reduzir a pré-carga da
mola, girar a roda de ajuste 1
com auxílio da ferramenta de
bordo em sentido anti-horário.
Ajuste básico da pré-
carga da mola traseiras
Girar a roda de ajuste em sen-
tido anti-horário até o batente.
(Operação apenas com piloto,
sem carga)
Girar a roda de ajuste em sen-
tido anti-horário até o batente
e, em seguida, em 10 voltas
em sentido horário. (Operação
de piloto com carga)
Ajustar o amortecimento
Ajuste básico da pré-
carga da mola traseiras da roda traseira 5
Estacionar a motocicleta em 55
Girar a roda de ajuste em solo nivelado e firme.
sentido horário até o batente.
(Operação com carona e
carga)
Ajuste
Recolocar a ferramenta de
bordo.
Instalar o assento ( 49). z
Amortecimento
Adequar ao estado da via
O amortecimento deve ser adap-
Para aumentar o amorteci-
tado ao estado da via e à pré-
mento, girar o parafuso de
carga da mola.
ajuste 1 no sentido horário.
Uma via irregular exige um
Para diminuir o amortecimento,
amortecimento mais suave do
girar o parafuso de ajuste 1 no
que uma via nivelada.
sentido anti-horário.
Um aumento da pré-carga da
mola implica em um amorteci- Ajuste básico do amorte-
mento mais rígido; uma redu- cimento traseiro
ção da pré-carga da mola, um
amortecimento mais suave. sem Electronic Suspension
Adjustment (ESA) SA
5 Ajuste básico do amorte-
cimento traseiro
56
Girar a roda de ajuste em sen-
tido horário até o batente e,
em seguida, girar de volta em
1,5 voltas. (Operação apenas
com piloto, sem carga)
Ajuste

Girar a roda de ajuste em sen-

z tido horário até o batente e,
em seguida, girar de volta em
0,5 voltas. (Operação de piloto
com carga)
Girar a roda de ajuste em sen-
tido horário até o batente e,
em seguida, girar de volta em
0,5 voltas. (Operação com ca-
rona e carga)
Sistema de alarme antifurto
Resumo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
6
57
Ativação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Função de alarme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Desativação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Sistema de alarme antifurto

Programação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Registro demais controles remo-
tos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Sincronizar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

z
 Resumo
6 com sistema de alarme anti-
furto (DWA) SA
58
Informações gerais para
DWA
Cada tentativa de movimentar o
Sistema de alarme antifurto
veículo, alterar sua posição, dar
partida de forma ilícita ou desco-
nectar a bateria do veículo, con-
duzirá para o disparo do alarme.
A sensibilidade da instalação está
projetada de tal forma de que le-
ves sacudidas do veículo não irão
disparar nenhum alarme. Cada
tentativa de roubo após a ativa-
ção da instalação será sinalizada
acusticamente pela sirene e visu-
almente pelo piscar síncrono de
todas as quatro luzes indicadoras
z de mudança de direção.
Você poderá adequar o compor-
tamento de seu DWA em cam-
pos parciais de acordo com seus
desejos.
Preservação da bateria do Elementos de operação
veículo
Para proteger a bateria do veículo
e para manter a capacidade de
partida o ativado DWA irá desli-
gar automaticamente após alguns
dias. Contudo ela permanecerá
ativa no mínimo por 10 dias.
Interferências de rádio
frequência
1 LED
Instalações rádio técnicas ou
2 Tecla direita ( 60)
aparelhos que transmitem na
mesma frequência como o con- 3 Tecla esquerda (estriada)
( 59)
trole remoto da DWA, poderão
interferir em sua função. Em
correspondentes problemas do Ativação
controle remoto de uma outra di- com sistema de alarme anti-
reção se orientar para o veículo. furto (DWA) SA
Ativação com sensor de
movimentação
A função de alarme será ativada
por um único acionamento da
tecla 1 do controle remoto ou
através do desligamento da ig-
nição (caso programado): após
desligamento da ignição, de-
correm 30 segundos até a fase
de ativação.
A ativação será confirmada
por iluminar duas vezes as lu-
zes indicadoras de mudança de
direção e
por um som de alarme de duas
vezes.
Se a função de alarme deve ser
ativada depois de ter decorrido
mais de um minuto após o des-
ligamento da ignição, a tecla 1
deverá ser acionada por mais de
um segundo.
Fase de ativação
O sistema de alarme antifurto ne-
cessita de 15 segundos, até que
ele esteja definitivamente ativado.
Durante esse tempo não ocorrerá
nenhum disparo de alarme.
Preservação da bateria
no módulo de comando 6
(DWA ativado) 59
Sistema de alarme antifurto
Se a função de alarme deve ser
ativada depois de ter decorrido
mais de um minuto após o des-
ligamento da ignição, a tecla 1
deverá ser acionada por mais de
um segundo. Após aprox. uma
hora no estado desativado, o
DWA se desliga para preservar
a bateria. Para ativar a função z
de alarme após esse período a
ignição terá que ser ligada e no-
vamente desligada.
 Sensor de movimentação
6 no transporte da
motocicleta
60
Caso a motocicleta seja trans-
portada, por exemplo, por um
trem, é recomendável desligar
o sensor de movimentação. Os
Sistema de alarme antifurto
fortes movimentos podem pro-
vocar um disparo não intencional
do alarme.
Desativar o sensor de
movimentação
z alimentação de corrente).
Acionar novamente a tecla 1
do controle remoto durante a
fase de ativação.
As luzes indicadoras de mu-
dança de direção acendem três
vezes.
O som de alarme soa três ve-
zes.
O sensor de movimento está
desativado.
Função de alarme
com sistema de alarme anti-
furto (DWA) SA
Disparo do alarme
O alarme pode ser disparado por
meio de:
Sensor de movimento
Ligar a ignição através de uma
chave não habilitada
Separação da DWA bateria do
veículo (DWA-bateria assume a
Alarme
A duração do alarme é de aprox.
26 segundos. Após mais 12 se-
gundos a instalação estará nova-
mente ativa. Um alarme dispa-
rado poderá ser interrompido ao
pressionar a tecla 1 do controle
remoto. Essa função não altera
o estado do sistema de alarme
antifurto.
Durante o alarme, um som de
alarme soa e as luzes indicadoras
de mudança de direção piscam.
O tipo de sinal sonoro pode ser
programado.
Motivo do disparo de um
alarme
Depois que a função de alarme
tiver sido desativada, a luz de
controle DWA sinaliza, por um
minuto, o motivo para um disparo
de alarme eventualmente ocor-
rido:
1x piscando: sensor de mo-
vimentação; a motocicleta foi
tombada para a frente / para
trás
2x piscando: sensor de mo-
vimentação; a motocicleta foi
tombada lateralmente
3x piscando: a ignição foi li-
gada com chave não habilitada
4x piscando: DWA foi separado
da bateria do veículo
Indicação para disparo do
alarme
Se após a última ativação da fun-
ção do alarme foi disparado um
alarme, após a ligação da ignição
será referenciado para isso um
som único de sinal.
Desativação
com sistema de alarme anti-
furto (DWA) SA
Desativar a função de
alarme 6
61
Sistema de alarme antifurto
Acionar uma vez a tecla 1 do
controle remoto ou ligar a igni-
ção com uma chave habilitada.
A função de alarme so-
mente pode ser desativada
com a chave de ignição, se o
comutador de desligamento em
emergência se encontrar na posi-
ção de operação.
z
Se a função de alarme for
desativada através do con-
trole remoto e, em seguida, não
for ligada a ignição, então a fun-
ção de alarme, com "Ativação
 após desligar a ignição" progra-
6 mada, será reativada automatica-
mente após 30 segundos.
62
As luzes indicadoras de mu-
dança de direção acendem
uma vez.
O som de alarme soa uma vez
Sistema de alarme antifurto
(se estiver programado).
A função de alarme está desa-
tivada.
Preservação da bateria
(DWA desativado)
Após aprox. uma hora no es-
tado ativado, o receptor para o
controle remoto no DWA desliga
para preservar a bateria. Para de-
sativar a função de alarme após
esse período, a ignição terá que
ser ligada.
z Ajustes de fábrica
Programação Som de alarme de confirmação
com sistema de alarme anti-
após ativar/desativar o DWA:
não
furto (DWA) SA
Som de alarme: intermitente
Possibilidades de Ativação automática da função
programação de alarme ao desligar a ignição:
não
O sistema de alarme antifurto
poderá ser adequado nos seguin- Programar a DWA
tes itens para as necessidades
individuais:
Som de confirmação de alarme
após ativar/desativar a DWA
adicionalmente para acender as
luzes indicadoras de mudança
de direção
Dilatar ou contrair ou som in-
termitente de alarme
Ativação automática da função
de alarme ao desligar a ignição Desativar a função de alarme.
Ligar a ignição.
Pressionar três vezes a tecla 1.
O sistema de alarme antifurto O sinal de confirmação soa
é fornecido com os seguintes uma vez.
ajustes de fábrica: Desligar a ignição nos próximos
dez segundos.
 Pressionar três vezes a tecla 2.
O sinal de confirmação soa
uma vez.
Ligar a ignição nos próximos
dez segundos.
O som de confirmação soa três
vezes.
A função de programação está
ativa.
A programação propriamente
dita realiza-se em quatro eta-
pas, sendo que em 2 etapas
nenhuma função é atribuída. A
quantidade de sinais de piscar
na luz de controle DWA do veí-
culo mostra a etapa ativa de pro-
gramação. O acionamento da
tecla 1 será confirmado por um
som de alarme, o acionamento
da tecla 2 será confirmado por
um som de confirmação.
Etapa 1: Após a ativação/de-
sativação da DWA, deverá soar
um som de confirmação?
sim:
Pressionar a tecla 1.
não:
Pressionar a tecla 2.
Etapa 2:
A essa etapa não está ordenada
nenhuma função.
Pressionar a tecla 1 ou a te-
cla 2.
Etapa 3: qual som de alarme
deverá ser selecionado?
dilatando e contraindo:
Pressionar a tecla 1.
intermitente:
Pressionar a tecla 2.
Etapa 4: após o desligamento
da ignição a função de alarme
deverá ser ativada automatica-
mente?
sim:
Pressionar a tecla 1. 6
não: 63
Pressionar a tecla 2.
Quando a programação é
interrompida?
Sistema de alarme antifurto
Existem duas possibilidades para
interromper uma programação:
Por desligamento da ignição
antes da última etapa de pro-
gramação.
Automaticamente, se entre
duas etapas de programação
tiverem decorrido mais do que
30 segundos.
Em uma interrupção da progra-
mação os dados não serão sal-
vos.
z
 Memorizar a programação
6 Existem duas possibilidades para
memorizar uma programação:
64
Por desligamento da ignição
após a última etapa de progra-
mação
Automaticamente 30 segundos
após a última etapa de progra-
Sistema de alarme antifurto
mação
A luz de controle DWA para de
piscar e soam quatro sons de
confirmação.
Registro demais
controles remotos
com sistema de alarme anti-
furto (DWA) SA
z
Quando é necessário o
registro de um controle
remoto?
Caso um controle remoto adici-
onal seja registrado ou se quiser
substituir um controle remoto
que foi perdido, você sempre de-
verá registrar todos os controles
remotos na DWA. Você poderá
registrar no máximo quatro con-
troles remotos.
Registrar o controle
remoto
Desativar a função de alarme.
Ligar a ignição.
Pressionar três vezes a tecla 2.
O sinal de confirmação soa
uma vez.
Desligar a ignição nos próximos
dez segundos.
Pressionar três vezes a tecla 2.
O sinal de confirmação soa
uma vez.
Ligar a ignição nos próximos
dez segundos.
O som de confirmação soa
duas vezes.
Você poderá registrar no má-
ximo quatro controles remotos
no DWA. O registro para cada
controle remoto ocorre em três
etapas.
Manter acionada a tecla 1 e
tecla 2.
O LED pisca por dez segun-
dos.
Assim que o LED apagar, soltar
a tecla 1 e a tecla 2.
O LED acende.
Acionar a tecla 1 ou a tecla 2.
 O som de alarme soa uma vez.
O LED apaga.
O controle remoto está regis-
trado.
Para cada operação adicional
por controle remoto repetir as
três etapas de trabalho anterio-
res.
Finalizar o registro
O registro será concluído nas
seguintes situações:
Foram registrados 4 controles
remotos.
A ignição está desligada.
Após desligar a ignição, ne-
nhuma tecla foi pressionada
durante 30 segundos.
Após registro de um controle
remoto, nenhuma tecla foi
pressionada durante 30 se-
gundos.
Após finalizar o registro, o LED
pisca e o som de confirmação
soa três vezes.
Sincronizar Sincronizar o controle
com sistema de alarme anti- remoto 6
furto (DWA) SA 65
Quando é necessária uma
sincronização do controle
remoto?
Sistema de alarme antifurto
Uma sincronização do controle
remoto é necessária quando as
teclas do controle remoto tive-
rem sido acionadas mais de 256
vezes fora do alcance do recep- Manter acionada a tecla 1 e
tor. Nesse caso o receptor no tecla 2.
veículo não reage mais aos sinais O LED pisca por dez segun-
do controle remoto. dos.
Assim que o LED apagar, soltar
a tecla 1 e tecla 2.
O LED acende.
Pressionar a tecla 1 ou a te-
cla 2.
O LED apaga. z
O controle remoto está sincro-
nizado.
 Bateria
6 com sistema de alarme anti-
66 furto (DWA) SA
Quando é necessária uma
troca de bateria?
As baterias do controle remoto
Sistema de alarme antifurto
Substituir a bateria tivo da bateria se encontra na
parte superior.
Posicionar a parte inferior da
carcaça no nariz 5 do canto
anterior e fechar; nesta ocasião,
prestar a atenção aos dois pi-
nos guia 6.
Instalar parafuso.

devem ser substituídas após

O LED do controle remoto se
aprox. 2 a 3 anos. Uma bateria
acende, ou seja, o controle re-
fraca poderá ser identificada por
moto deve ser ativado.
meio do LED no acionamento Remover o parafuso 1 e retirar
de uma tecla que não acende ou a parte inferior da carcaça 2.
acende fraca. Deslocar para a frente a bateria
antiga 3 sob o arco 4.
As baterias do tipo incor-
reto ou o polo errado da
bateria pode destruir o disposi-
tivo.
Utilizar a bateria prescrita (vide
capítulo "Dados técnicos"). Ao
z inserir a bateria, prestar a aten- Para ativar o controle remoto
ção no polo correto. dentro do alcance do recep-
Instalar a nova bateria, para tor, pressionar duas vezes a
isso, observar se o polo posi- tecla 1.
O LED 2 começa a piscar e
apaga após alguns segundos. 6
O controle remoto está funcio-
nando novamente. 67

Sistema de alarme antifurto

z
z
68
6

Sistema de alarme antifurto

Condução
Instruções de segurança . . . . . . . . . . . . 70
7
69
Lista de verificação . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Partida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Condução
Aviso de rotação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Estacionar a motocicleta . . . . . . . . . . . . 77 z
Abastecer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Fixar a motocicleta para trans-
porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
 Instruções de mitido e observar as informações com mochila de tanque SZ
7 segurança sobre carga. Observar a carga útil máxima
Adaptar o ajuste da tensão ini- da mochila de tanque.
70 Equipamento do piloto
cial da mola e do amorteci- Carga útil da mochila de
O seguinte vestuário será sua mento ao peso total.
proteção em cada viagem: tanque
com mala esportiva SZ
Capacete ou máx. 5 kg
Roupa
Condução

com mala de viagem SZ

Luvas com ponte para bagagem SA
Atentar para um volume ho-
Botas Atentar para a carga útil má-
mogêneo das malas dos lados
esquerdo e direito. xima do bagageiro.
Isso também vale para viagens
z curtas e para todas as épocas Observar a distribuição homo- Carga no bagageiro
do ano. Sua concessionária gênea do peso nos lados es-
BMW Motorrad terá muito querdo e direito.
prazer em aconselhá-lo, tendo Acomodar a bagagem pesada máx. 10 kg
o vestuário certo para cada embaixo e no interior.
utilização. Observar a carga útil e veloci- Velocidade
dade máximas que constam na Em viagens com elevada veloci-
Carregar corretamente plaqueta informativa da mala. dade, diferentes condições se-
Uma sobrecarga ou um cundárias podem influenciar ne-
com topcase SZ
carregamento irregular po- gativamente a dirigibilidade da
Observar a carga útil e velo- motocicleta, por exemplo:
dem comprometer a estabilidade
cidade máximas que cons-
de condução.
tam na plaqueta informativa
Não ultrapassar o peso total per-
do topcase.
 Ajuste incorreto do sistema de
molas e amortecimento
distribuição desigual da carga
vestuário largo
baixa pressão de enchimento
dos pneus
perfil de pneus ruim
Sistemas de bagagem monta-
dos, tais como malas, topcase,
caixa de aparelhos de rádio e
mochila de tanque. Observar a
velocidade máxima conforme a
plaqueta informativa no respec-
tivo sistema bagageiro.
Perigo de intoxicação
Os gases de escape contêm mo-
nóxido de carbono incolor e ino-
doro, mas tóxico.
A inalação dos gases de
escape é prejudicial à
saúde e pode provocar a perda
dos sentidos ou a morte.
Não inalar os gases de escape.
Não deixar o motor funcionando
em espaços fechados.
Perigo de queimaduras
Durante o funcionamento
do veículo, o motor e o sis-
tema de escape se aquecem for-
temente. Existe perigo de quei-
madura devido a contato.
Após estacionar o veículo prestar
atenção para que ninguém to-
que no motor e na instalação de
escapamento.
Catalisador
Se o catalisador for alimentado
com combustível não queimado
devido a falhas de ignição, exis-
tirá o perigo de superaqueci-
mento e danos.
As seguintes prescrições deverão
ser observadas:
Nunca deixar o reservatório
de combustível esvaziar total-
mente
Não deixar o motor funcio-
nando com o conector das ve-
las de ignição removido
Desligar imediatamente o mo-
tor em caso de falhas de com- 7
bustão
Abastecer exclusivamente com 71
combustível isento de chumbo
Sempre respeitar os intervalos
de manutenção previstos
Condução
Combustível não queimado
danifica o catalisador.
Observar os pontos listados para
proteger o catalisador.
z
Perigo de
superaquecimento
Se o motor ficar funcio-
nando muito tempo com o
veículo parado, o arrefecimento
não será suficiente e poderá re-
sultar em superaquecimento. Em
casos extremos, o veículo poderá
se incendiar.
Não deixar o motor funcionando
desnecessariamente com o veí-
culo parado. Arrancar logo após
a partida do motor.
 Alterações
7 Alterações na motocicleta
(por exemplo, módulo de
72
comando do motor, borboletas,
embreagem) podem resultar em
danos nos componentes envol-
vidos e na falha das funções re-
Condução
levantes para a segurança. A ga-
rantia não poderá ser aplicada
para danos causados por este
motivo.
Não realizar alterações.
z rente de acionamento
Lista de verificação
Use a lista de verificação a se-
guir para verificar importantes
funções, ajustes e limites de des-
gaste antes de cada viagem.
Antes de cada viagem
Função dos freios
Nível do fluido para freios na
dianteira e na traseira
Função da embreagem
Ajuste do amortecimento e
pré-carga da mola
Profundidade de perfil e pres-
são de enchimento dos pneus
Fixação segura das malas e da
bagagem
Em intervalos regulares
Nível de óleo de motor (a cada
parada para reabastecimento)
Desgaste das pastilhas de freio
(a cada 3 paradas para reabas-
tecimento)
Tensão e lubrificação da cor-
Partida
Dar a partida no motor
A lubrificação da transmis-
são só é garantida com o
motor em funcionamento. Uma
lubrificação insuficiente pode pro-
vocar danos na transmissão.
Não deixar a motocicleta rolar
por muito tempo, nem empurrá-
la por longos percursos com o
motor desligado.
Ligar a ignição.
O Pre-Ride-Check está sendo
executado. ( 73)
O autodiagnóstico ABS é exe-
cutado. ( 73)
com controle automático de
estabilidade (ASC) SA
O autodiagnóstico ASC é exe-
cutado. ( 74)
Colocar em ponto morto ou
acionar a embreagem com
marcha engatada.
Não é possível dar a partida
na motocicleta com o ca-
valete lateral aberto e a marcha
engatada. Se for dada a partida
na motocicleta em ponto morto
e uma marcha for engatada com
o cavalete lateral aberto, o motor
desliga.
Na partida a frio ou em baixas
temperaturas: puxar a embre-
agem e acionar ligeiramente o
punho do acelerador.

Pressionar a tecla de partida 1.
Em caso de tensão insu-
ficiente da bateria, o pro-
cedimento de partida é automa-
ticamente interrompido. Antes
de novas tentativas de partida,
carregue a bateria ou recorra ao
auxílio de partida.
Mais detalhes podem ser encon-
trados no capitulo "Manutenção"
sob auxílio de partida.
O motor arranca.
Se o motor não der a partida,
a tabela de falhas do capítulo
"Dados técnicos" poderá ser
útil. ( 142)
Pre-Ride-Check
Após ligar a ignição, o painel de
instrumentos executa um teste
de instrumentos de indicação e
das luzes de aviso e controle por
meio do assim chamado "Pre-
Ride-Check". O teste é cance-
lado se o motor for ligado antes
de sua conclusão.
Fase 1
Os ponteiros dos indicadores de
número de giros e de velocidade
se movem até o batente final.
Simultaneamente, todas as luzes
de aviso e controle se acendem
consecutivamente.
Fase 2
A luz de aviso geral muda de
amarelo para vermelho.
Fase 3
Os ponteiros dos indicadores de
número de giros e de velocidade
se movem para as suas posições
iniciais. Simultaneamente, todas
as luzes de aviso e controle liga- 7
das são consecutivamente desli-
gadas na sequência inversa. 73
Se um ponteiro não se mover ou
uma luz de aviso e controle não
se acender:
Condução
A falha deve ser eliminada o
mais rápido possível por uma
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad. z
Autodiagnóstico do ABS
A prontidão operacional do
BMW Motorrad ABS é verificada
por meio do autodiagnóstico.
O autodiagnóstico realiza-se
automaticamente após ligar a
ignição. Para verificação dos
sensores de rotação das rodas,
a motocicleta deve percorrer
alguns metros.
 Fase 1
7 Verificação dos componentes do
sistema passíveis de diagnóstico
74
com a motocicleta parada.
Luz de aviso do ABS inter-
mitente.
Condução
Fase 2
Verificação dos sensores de rota-
ção das rodas durante o início do
deslocamento.
z estabilidade (ASC) SA
Luz de aviso do ABS inter-
mitente.
Autodiagnóstico do ABS
concluído
A luz de aviso do ABS se apaga.
Atente para a indicação de to-
das as luzes de aviso e con-
trole.
É apresentado um erro de ABS
após a conclusão do autodiag-
nóstico do ABS.
É possível dar continuidade à
condução. É necessário aten-
tar para o fato de que a função
ABS não estará disponível.
A falha deve ser eliminada o
mais rápido possível por uma
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
Autodiagnóstico do ASC
com controle automático de
A prontidão operacional do
BMW Motorrad ASC é verificada
por meio do autodiagnóstico.
O autodiagnóstico realiza-se
automaticamente após ligar a
ignição.
Fase 1
Verificação dos componentes do
sistema passíveis de diagnóstico
com a motocicleta parada.
A luz de aviso ASC pisca
lentamente.
Fase 2
Verificação dos componentes do
sistema passíveis de diagnóstico
durante a viagem.
A luz de aviso ASC pisca
lentamente.
Autodiagnóstico do ASC
concluído
A luz de aviso do ASC se apaga.
Atente para a indicação de to-
das as luzes de aviso e con-
trole.
Após a conclusão do autodiag-
nóstico do ASC é exibido um
erro de ASC.
É possível dar continuidade à
condução. É necessário aten-
tar para o fato de que a função
ASC não estará disponível.
A falha deve ser eliminada o
mais rápido possível por uma
 oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
Amaciamento
Motor
Até o primeiro controle de
amaciamento, dirigir em re-
gimes de carga e velocidade
frequentemente alternados, evi-
tando viagens longas a uma
velocidade constante.
Selecionar trajetos sinuosos e
ligeiramente acidentados. Se
possível, não usar autoestradas.
Observar as rotações de ama-
ciamento.
Rotação no período de
amaciamento
<5000 min-1 (Quilometragem
0...1200 km)
sem carga total (Quilometra-
gem 0...1200 km)
Observar a rodagem, após a
qual o primeiro controle de
amaciamento deverá ser rea-
lizado.
Rodagem até o primeiro
controle de amaciamento
500...1200 km
Pastilhas de freio
É necessário amaciar as pas-
tilhas de freio novas para que
estas atinjam a fricção ideal. A
ação de frenagem reduzida pode
ser compensada por uma maior
pressão sobre a alavanca do
freio.
Pastilhas de freio novas po-
dem aumentar considera-
velmente a distância de frena-
gem.
Frear precocemente.
Pneus
Os pneus novos possuem uma 7
superfície lisa. Por isso, terão
75
de ser tornados ásperos atra-
vés de uma condução cuidadosa
durante o amaciamento em incli-
nações alternadas. A aderência
total à pista só poderá ser atin-
Condução
gida por meio do amaciamento.
Pneus novos ainda não
possuem aderência total.
Existe o perigo de acidente, so- z
bretudo em vias molhadas e em
inclinações extremas.
Pilotar de forma previdente e evi-
tar inclinações extremas.
Aviso de rotação
com computador de bordo SA
 Luz de controle para aviso
7 de rotação
76
Condução
z O aviso de rotação informa ao
piloto de que foi atingido a faixa
de rotação vermelha. Este sinal é
representado pela luz de controle
intermitente 1 em vermelho.
O sinal se mantém até que seja
realizada a mudança para uma
marcha mais alta ou a rotação
seja reduzida. Ele pode ser ati-
vado ou desativado pelo piloto.
Ativar o aviso de rotação
Manter a tecla 1 e a tecla 2
simultaneamente pressionadas
até que a indicação se altere.
São exibidos FLASH (indica-
ção de aviso de rotação) e ON
ou OFF.
Pressionar a tecla 1 até ser
exibido o estado desejado.
ON: aviso de rotação ativado.
OFF: aviso de rotação desati-
vado.
Após breve período de espera
o ajuste executado será memo-
rizado.
Freios
Como é possível atingir
a menor distância de
frenagem?
Em um procedimento de frena-
gem, a distribuição dinâmica de
carga se altera entre roda dian-
teira e a traseira. Quanto mais
forte for a frenagem, mais carga
existirá na roda dianteira. Quanto
maior a carga sobre a roda, mais
força de frenagem poderá ser
transmitida.
Para alcançar a menor distância
de frenagem possível, o freio da
roda dianteira deverá ser acio-
nado rapidamente e sempre com
mais força. Dessa forma, é pos-
sível o aproveitamento ideal do
aumento da carga dinâmica na
roda dianteira. Simultaneamente,
a embreagem também deve ser
acionada. Em "frenagens repen-
tinas", praticadas com frequência,
e nas quais a pressão de fre-
nagem é gerada tão depressa
quanto possível e com o máximo
de força, a distribuição dinâmica
da carga não consegue acompa-
nhar o aumento de desacelera-
ção e a força de frenagem não
pode ser completamente trans-
mitida para a pista.
Pode ocorrer o bloqueio da roda
dianteira.
O bloqueio da roda dianteira
é evitado pelo BMW Motorrad
ABS.
Declives acentuados
Em declives acentuados, a
frenagem exclusivamente
com o freio da roda traseira po-
derá resultar no perigo de perda
da ação de frenagem. Em condi-
ções extremas, poderá ocorrer é
possível que ocorra a destruição
dos freios devido a superaqueci-
mento.
Aplicar os freios dianteiro e tra-
seiro, usando o freio do motor.
Freios molhados e sujos
Umidade e sujeira nos discos e
nas pastilhas de freio provocam
um comprometimento da ação
de frenagem.
Nas seguintes situações, é ne-
cessário contar com efeito de
frenagem retardado ou prejudi-
cado:
Conduzindo na chuva e através
de poças
Após uma lavagem do veículo
Ao transitar em vias nas quais
foi aplicado sal
Após os trabalhos executados
nos freios devido a resíduos de
óleo ou graxa
Ao transitar em vias sujas ou
"off-road".
Ação de frenagem compro-
metida devido a umidade e
sujeira.
Secar ou limpar os freios por
meio de frenagem. Se neces- 7
sário, limpar.
77
Frear precocemente até ser atin-
gida novamente toda a ação de
frenagem.
Estacionar a
Condução
motocicleta
Cavalete lateral
Desligar o motor.
z
Em vias inclinadas, colocar a
motocicleta "para cima" e en-
gatar a 1ª marcha.
Não é garantida uma posi-
ção estável em condições
de solo ruins.
Na área de apoio, garantir um
solo nivelado e firme.
O cavalete lateral foi proje-
tado apenas para o peso do
veículo.
Não sentar-se no veículo no com
o cavalete lateral aberto.
 Abrir o cavalete lateral e estaci-
7 onar a motocicleta.
Se a inclinação da via o per-
78 mitir, virar o guidão para a es-
querda.
Em vias inclinadas, colocar a
motocicleta "para cima" e en-
gatar a 1ª marcha.
Condução
Cavalete central
com cavalete SA
z Desligar o motor.
Em vias inclinadas, colocar a
motocicleta "para cima".
Não é garantida uma posi-
ção estável em condições
de solo ruins.
Na área de apoio, garantir um
solo nivelado e firme.
O cavalete central pode se
dobrar devido a movimen-
tos demasiado fortes, fazendo
com que o veículo tombe.
Não sentar-se no veículo com o
cavalete central aberto.
Abrir o cavalete central e apoiar
a motocicleta sobre ele.
Abastecer
Qualidade do combustível
O combustível deverá ser de pre-
ferência livre de enxofre ou com
a menor quantidade de enxo-
fre possível para otimizar o con-
sumo.
Combustível contendo
chumbo danifica o catali-
sador.
Não abastecer com gasolina
contendo chumbo ou gasolina
contendo aditivos metálicos, tais
como manganês ou ferro.
Também podem ser abaste-
cidos combustíveis com um
percentual máximo de etanol
de 10 %, ou seja, E10.
Qualidade recomendada
do combustível
Super sem chumbo (máx. 10
% de etanol, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
Processo de
abastecimento
O combustível é facilmente
inflamável. Fogo no reser-
vatório de combustível pode pro-
vocar incêndio e explosão.
Não fumar nem permitir fogo
aberto em qualquer atividade no
reservatório de combustível.
A ação do calor dilata o
combustível. Se o reser-
vatório de combustível estiver
demasiado cheio, o combustível
poderá vazar e cair sobre a via.
Isso pode dar origem a perigo de
queda.
Não encher demasiadamente o
reservatório de combustível.
O combustível é agressivo
para superfícies de plástico.
Estas se tornam embaçadas ou
adquirem um aspecto ruim.
Limpar imediatamente as peças
de plástico após o contato com
combustível.
Apoiar a motocicleta com cava-
lete lateral em solo nivelado e
firme.
O volume disponível do re-
servatório só poderá ser
aproveitado de forma ideal se o
veículo ficar apoiado no cavalete
lateral.
Abrir a tampa de proteção 1.
Destravar a tampa do reser-
vatório de combustível com a
chave do veículo 2 no sentido
horário e abri-la.
Abastecer o combustível da
qualidade indicada acima até
no máximo a borda inferior do
bocal de abastecimento. 7
Se o abastecimento se re- 79
alizar após o nível de com-
bustível ficar abaixo da quanti-
dade de reserva, o volume total
de abastecimento deve ser maior
do que a quantidade de reserva
Condução
para que o novo nível de abas-
tecimento seja detectado e a
luz de aviso de combustível seja
desligada.
z
O "volume útil de abaste-
cimento de combustível"
indicado nos dados técnicos cor-
responde ao volume de combus-
tível que pode ser reabastecido
se o reservatório tiver ficado to-
talmente vazio, ou seja, se o mo-
tor tiver sido desligado devido a
falta de combustível.
Volume útil de abasteci-
mento de combustível
aprox. 15 l
7 Reserva de combustível

80
aprox. 3 l
Fechar a tampa do reservatório
de combustível pressionando
com força.
Condução

Remover a chave do veículo e

fechar a tampa de proteção.
Fixar a motocicleta para
z transporte
Proteger contra arranhões to-
dos os componentes ao longo
dos quais as cintas de amarra-
ção passam.
No cavalete, o veículo pode
tombar para o lado ou cair.
Proteger o veículo contra um
tombamento lateral, se possível,
com a ajuda de uma 2ª pessoa.
Empurrar a motocicleta sobre
a superfície de transporte. Não
apoiá-la no cavalete lateral nem
no cavalete central.
Os componentes podem
ser danificados.
Não prensar os componentes,
por exemplo, tubulações de freio
ou feixes de cabos.
Fixar as cintas de amarração
em ambos os lados da mesa
do garfo inferior e esticar.
 7
81

Condução
Fixar as cintas de amarração
em ambos os lados nos apoios
de pé do carona e esticar.
z
Tensionar todas as cintas de
amarração uniformemente, de
modo que o veículo fique forte-
mente comprimido.
z
82
7

Condução
A técnica em detalhe
Notas gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
8
83
BMW Motorrad ABS . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Gestão do motor com
BMW Motorrad ASC . . . . . . . . . . . . . . . . 86

A técnica em detalhe
Controle de pressão de pneus
RDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87

z
 Notas gerais
8 Mais informações sobre o tema
84 Técnica em:
bmw-motorrad.com/technik
BMW Motorrad ABS
Como funciona o ABS?
A técnica em detalhe
A força de frenagem transmissí-
vel para a pista depende, entre
outras coisas, do coeficiente de
atrito da superfície da pista. Cas-
calho, gelo e neve, bem como
pistas molhadas, proporcionam
um coeficiente de atrito conside-
ravelmente menor do que uma
camada de asfalto seca e limpa.
z Quanto menor o coeficiente de
atrito da pista, maior a distância
de frenagem.
Se o piloto ultrapassar a força
de frenagem máxima transmis-
sível ao aumentar a pressão de
frenagem, as rodas começam a
bloquear e a estabilidade da con-
dução se perde; a queda é imi-
nente. Se essa situação ocorrer,
o ABS é ativado e a pressão de
frenagem é adaptada à força de
frenagem máxima transmissível.
Com isso, as rodas continuam
girando e a estabilidade de con-
dução é mantida independente
do estado da rodovia.
O que ocorre em caso de
irregularidades da pista?
Com irregularidades na via pode
ocorrer uma perda de contato
temporária entre o pneu e a su-
perfície da via. A força de frena-
gem transmissível é reduzida a
zero. Freando nesta situação, o
ABS pode reduzir a pressão de
frenagem para garantir a estabi-
lidade de condução ao retomar
o contato com a via. Nesse mo-
mento, o ABS tem de partir de
valores de atrito extremamente
baixos (cascalho, gelo, neve),
para que as rodas girem em
qualquer caso imaginável e, as-
sim, a estabilidade da condução
esteja garantida. Após reconheci-
mento das condições efetivas, o
sistema ajusta a pressão de fre-
nagem ideal.
Levantamento da roda
traseira
Em caso de desacelerações
muito fortes e rápidas, em de-
terminadas circunstâncias, pode
acontecer que o BMW Motorrad
ABS não consiga evitar que a
roda traseira se levante. Nesses
casos, também é possível a ca-
potagem da motocicleta.
Frear com muita força pode
provocar o levantamento da
roda traseira.
Ao frear, atentar para o fato de
que a regulagem do ABS nem
sempre consegue proteger
contra o levantamento da roda
traseira.
Como o BMW Motorrad
ABS é dimensionado?
O BMW Motorrad ABS garante
estabilidade de condução em
qualquer superfície, dentro das
limitações da física da condução.
O sistema não está otimizado em
relação aos requisitos especiais
que resultem de condições da
competição "off-road" ou pista
de corrida.
Situações especiais
Para detectar a tendência de blo-
queio das rodas, as rotações das
rodas dianteira e traseira são
comparadas. Se forem detec-
tados valores não plausíveis por
um período prolongado, a função
do ABS é desativada por motivos
de segurança e é indicado um
erro de ABS. O pré-requisito para
uma mensagem de erro é a con-
clusão do autodiagnóstico.
Mesmo estados de condução
incomuns podem provocar uma
mensagem de erro:
Condução sobre a roda traseira
(empinando) durante um pe-
ríodo prolongado.
Roda traseira girando no lugar
com freio dianteiro acionado
(Burn Out).
Aquecimento em ponto morto
ou com a marcha engatada,
com o veículo apoiado no ca-
valete central ou auxiliar.
Roda traseira bloqueada du-
rante um período prolongado,
por exemplo, em descidas "off-
road".
Se algum estado de condução
incomum provocar uma mensa-
gem de erro, a função de ABS
poderá ser reativada após a igni-
ção ser desligada e ligada.
Qual é a importância da
manutenção periódica? 8
Todo o sistema técnico 85
tem um funcionamento tão
bom quanto seu estado de ma-
nutenção.
Para garantir que o ABS da
A técnica em detalhe
BMW Motorrad se encontre em
perfeito estado de manutenção, é
necessário que os intervalos de
inspeção especificados sejam
sempre respeitados.
Reservas para a
segurança
O BMW Motorrad ABS não pode
levar a uma condução arrojada
na confiança em distâncias de z
frenagem mais curtas. Trata-se
primariamente de uma reserva
de segurança para situações de
emergência.
Atenção nas curvas. A
frenagem em curvas está
sujeita a leis especiais da física
 da condução, que o ABS tam-
8 bém não pode anular. O piloto
será sempre responsável por um
86 modo de condução adequado.
A oferta de maior segurança
não deve ser restringida por um
modo de condução de risco.
A técnica em detalhe
Gestão do motor com
BMW Motorrad ASC
com controle automático de
estabilidade (ASC) SA
Como funciona o ASC?
O BMW Motorrad ASC compara
a velocidade entre a roda dian-
teira e traseira. A partir da dife-
z rença de velocidade, é realizada
a determinação da derrapagem
e das reservas de estabilidade
na roda traseira. Quando o limite
de derrapagem é ultrapassado, o
torque do motor é adaptado pelo
comando do motor.
Como o ASC é
dimensionado?
O BMW Motorrad ASC é um sis-
tema de assistente para o con-
dutor durante a operação em
vias públicas. O piloto é signifi-
cativamente influenciado pelos
recursos de regulagem do ASC
(deslocamento do peso em cur-
vas, cargas soltas) principalmente
nos limites da física de condu-
ção.
O sistema não está otimizado
em relação aos requisitos es-
peciais que resultem de condi-
ções da competição "off-road"
ou pista de corrida. Nesses ca-
sos, o BMW Motorrad ASC pode
ser desligado.
Mesmo com o ASC, as leis
da física não podem ser
ignoradas. O piloto será sempre
responsável por um modo de
condução adequado.
A oferta de maior segurança
não deve ser restringida por um
modo de condução de risco.
Situações especiais
Com o aumento da inclinação,
a capacidade de aceleração fica
cada vez mais limitada de acordo
com as leis da física. Isso pode
retardar a aceleração em curvas
fechadas.
Para detectar uma roda traseira
girando em falso ou patinando é
feita a comparação - entre outras
coisas - entre as rotações das ro-
das dianteira e traseira. Se forem
detectados valores não plausíveis
ao longo de um período prolon-
gado, a função do ASC é desa-
tivada por motivos de segurança
e é indicado um erro de ASC. O
pré-requisito para uma mensa-
gem de erro é a conclusão do
autodiagnóstico.
As seguintes situações de con-
dução incomuns podem provocar
um desligamento automático do
BMW Motorrad ASC:
Condução sobre a roda traseira
(empinando) durante um pe-
ríodo prolongado.
Roda traseira girando no lugar
com freio dianteiro acionado
(Burn Out).
Aquecimento em ponto morto
ou com a marcha engatada,
com o veículo apoiado no ca-
valete central ou auxiliar.
Desligando-se e ligando-se a ig-
nição com subsequente condu-
ção acima de 5 km/h, o ASC será
reativado.
Se a roda dianteira perder con-
tato com o solo em caso de ace-
leração extrema, o ASC reduz o
torque do motor até que a roda
dianteira retome o contato com o
solo.
A BMW Motorrad recomenda
que, neste caso, o acelerador
seja ligeiramente retornado para
restabelecer um estado de con-
dução estável o mais rapida-
mente possível.
Em caso de pista escorregadia, o
punho do acelerador nunca deve
ser retornado abruptamente sem
puxar simultaneamente a embre-
agem. O torque de frenagem do
motor poderá bloquear a roda
traseira e dar origem a uma con-
dição instável de condução. Este
caso não pode ser controlado
pelo BMW Motorrad ASC.
Controle de pressão de
pneus RDC
com controle de pressão de
pneu (RDC) SA
Função
No pneu encontra-se respecti-
vamente um sensor que mede a
temperatura do ar e a pressão de
enchimento no interior do pneu,
enviando estas ao módulo de co-
mando. 8
Os sensores são equipados com 87
um regulador de força centri-
fuga que libera a transmissão
dos valores de medição somente
a partir de uma velocidade de
A técnica em detalhe
aprox. 30 km/h. Antes da pri-
meira recepção da pressão do
pneu é exibido "--" no display
para cada pneu. Após a parada
do veículo, os sensores ainda
transmitem os valores medidos
por aprox. 15 minutos.
Se for instalado um módulo de
comando RDC, sem que as ro-
das sejam equipadas com senso- z
res, é emitida uma mensagem de
erro.
 Compensação da
8 temperatura
A pressão do pneu depende da
88
temperatura: ela aumenta com
o aumento da temperatura do
ar no pneu ou diminui quando a
temperatura do ar do pneu di-
minuir. A temperatura de ar de
A técnica em detalhe
não correspondem aos valores
exibidos no display multifuncional.
Faixas de pressão dos
pneus
O módulo de comando RDC
identifica 3 áreas de pressão
adaptadas ao veículo:
Exemplo: segundo o manual
de operação e manutenção, a
pressão do pneu deverá ser de
2,5 bar, no display multifuncio-
nal são exibidos 2,3 bar. O ca-
librador no posto de gasolina
exibe 2,4 bar. Esse valor pre-
cisa ser aumentado em 0,2 bar

pneu depende da temperatura
ambiente, assim como do modo
de condução e da duração da vi-
agem.
As pressões do pneu são apre-
sentadas no display multifunci-
onal com a temperatura com-
pensada. Referem-se a uma
z temperatura de ar do pneu de
20 °C. Nos calibradores nos pos-
tos de gasolina não é realizada
a compensação de temperatura.
A pressão do pneu medida de-
pende da temperatura do ar do
pneu. Com isso, os valores ali
indicados na maioria dos casos
Pressão de enchimento dentro para 2,6 bar, para estabelecer a
da tolerância permitida pressão do pneu correta.
Pressão de enchimento no li-
mite da tolerância permitida
Pressão de enchimento fora da
tolerância permitida
Adaptação da pressão de
enchimento
Compare o valor RDC no display
multifuncional com o valor na
contracapa do manual de opera-
ção e manutenção. A diferença
entre os dois valores deverá ser
corrigida com o calibrador no
posto de gasolina.
Manutenção
Notas gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
9
89
Ferramentas de bordo . . . . . . . . . . . . . . 90
Cavalete para roda dianteira . . . . . . . . 91
Máscara da lâmpada . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Manutenção
Óleo de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Sistema de freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Líquido de arrefecimento . . . . . . . . . . 100 z
Pressão dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Aros e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Lâmpadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Peças da carenagem . . . . . . . . . . . . . . 118
Auxílio de partida. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
 Notas gerais
9 No capítulo "Manutenção", são
90 descritos os trabalhos para a ve-
rificação e substituição das peças
de desgaste, de fácil realização.
Nos casos em que for necessá-
rio observar torques de aperto
Manutenção
Ferramentas de bordo
Conjunto de ferramentas
padrão
2 Soquete intercambiável de
chave de fenda
Fenda em cruz PH1 e Torx
T25
Substituir na frente e
atrás as lâmpadas para
luzes indicadoras de di-
reção ( 116).

especiais durante a instalação,

estes serão especificados. Um Substituir a lâmpada para
resumo de todos os torques de luz de freio e traseira
aperto necessários poderá ser ( 115).
encontrado no capítulo "Dados Remover a bateria
técnicos". ( 123).
z 1 Cabo para chave de para- Remover as peças de
Maiores informações sobre traba-
lhos de manutenção e conserto fusos carenagem.
estão disponíveis na sua conces- 3 Chave fixa
sionária BMW Motorrad em DVD. Tamanho da chave
13/17 mm
Para realizar alguns dos traba- Ajustar o braço do espe-
lhos, são necessários conheci- lho ( 52).
mentos técnicos específicos e Ajustar o alcance de ilu-
ferramentas especiais. Em caso minação ( 53).
de dúvida, entre em contato com
uma oficina especializada, ide-
almente uma concessionária
BMW Motorrad.
Kit de ferramentas de
serviço
com kit de ferramentas de ser-
viço SZ
Para os trabalhos ampliados (por
exemplo, remover e instalar ro-
das), a BMW Motorrad reuniu
um kit de ferramentas de serviço
específico para sua motocicleta.
Este kit de ferramentas está dis-
ponível em sua concessionária
BMW Motorrad.
Cavalete para roda com cavalete SA
dianteira Apoiar a motocicleta no cava- 9
lete central em solo nivelado e
Montar o cavalete para a 91
firme.
roda dianteira
O cavalete para roda dian-
teira BMW Motorrad não
foi dimensionado para segurar as
Manutenção
motocicletas sem o cavalete cen-
tral ou outros cavaletes auxiliares.
Um veículo estacionado sobre o
cavalete para roda dianteira e a
roda traseira pode cair.
Antes de levantar a motocicleta z
com o cavalete para a roda di- Utilizar o cavalete básico com
anteira BMW Motorrad, colocá- apoio para a roda dianteira. O
la sobre o cavalete central ou um cavalete básico e os acessórios
outro cavalete auxiliar. podem ser adquiridos na con-
cessionária BMW Motorrad.
sem cavalete SA
Soltar parafuso de fixação 1.
Apoiar a motocicleta em um
Deslocar os dois apoios 2 para
cavalete auxiliar adequado
fora, de forma a que a forquilha
em solo nivelado e firme.
da roda dianteira caiba entre
BMW Motorrad recomenda
eles.
o BMW Motorrad cavalete
Ajustar a altura desejada do
auxiliar.
cavalete para roda dianteira
 com o auxílio dos pinos de fixa-
9 ção 3.
Alinhar o cavalete para roda
92 dianteira centralmente em rela-
ção à roda dianteira e empurrar
contra o eixo dianteiro.
Manutenção
z com cavalete SA
Alinhar os dois apoios 2 de
forma a que a forquilha da roda
dianteira fique estável.
Apertar os parafusos de fixa-
ção 1.
Atentar para a estabilidade da
motocicleta.
Máscara da lâmpada
Fechar para baixo a
máscara da lâmpada
Pressionar o cavalete para roda
dianteira uniformemente para
baixo para elevar a motocicleta.
Se a motocicleta for ex-
cessivamente levantada na
Remover os parafusos 1.
parte dianteira, o cavalete central
se elevará do chão e a motoci- Girar cuidadosamente para
cleta poderá se inclinar para o frente a máscara da lâmpada 2,
lado. com isso atentar para que as
buchas 3 não caiam.
Ao elevar, garantir que o cavalete
central permaneça no chão. Se
necessário, ajustar a altura do
cavalete para roda dianteira.
Fixar a máscara da óleo no cárter do óleo. Verifi-
lâmpada car o nível de óleo com motor
frio ou após viagem curta resulta
em interpretações incorretas da
quantidade de abastecimento de
óleo.
Para garantir uma correta indi-
cação do nível de óleo do mo-
Segurar a motocicleta ainda
quente na vertical em solo ni- 9
velado e firme.
com cavalete SA 93
Apoiar a motocicleta aquecida
à temperatura de funciona-
mento no cavalete central em
solo nivelado e firme.

Manutenção
tor, verificar o nível de óleo ape-
nas com motor a temperatura de
funcionamento.

Girar cuidadosamente para Limpar área do bocal para

cima a máscara da lâmpada 2,
com isso atentar para que as
buchas 3 estejam instaladas.
Instalar parafusos 1.
Óleo de motor
Verificar nível de óleo de
motor
O nível de óleo depende
da temperatura do mesmo.
Quanto mais elevada a tempe-
ratura, mais elevado o nível de
abastecimento de óleo.
Deixar o motor funcionando em
z
marcha lenta até o ventilador
ligar e, em seguida, manter o
motor em funcionamento por
mais um minuto.
Desligar o motor. Desinstalar vareta indicadora do
nível de óleo 1.
No cavalete, o veículo pode
tombar para o lado ou cair.
Proteger o veículo contra um
tombamento lateral, se possível,
com a ajuda de uma 2ª pessoa.

9 da marcação MAX (máximo):
94
Manutenção
Limpar a faixa de medição 2
Nível nominal de óleo de
com um pano seco.
motor
Colocar a vareta indicadora de
nível de óleo no bocal de abas- entre a marcação MIN- e
z tecimento, mas não rosquear.
MAX-
Retirar a vareta de medição de
nível de óleo e consultar o nível Volume de reabasteci-
de óleo. mento de óleo de motor
máx. 0,4 l (Diferença entre
MIN e MAX)
Se o nível do óleo estiver abaixo
da marcação MIN (mínimo):
Reabastecer o óleo de motor
( 94).
Se o nível do óleo estiver acima
O nível do óleo deve ser cor-
rigido o mais breve possível
por uma oficina especializada,
idealmente por uma concessio-
nária BMW Motorrad.
Instalar a vareta indicadora do
nível de óleo.
Reabastecer o óleo de
motor
No cavalete, o veículo pode
tombar para o lado ou cair.
Proteger o veículo contra um
tombamento lateral, se possível,
com a ajuda de uma 2ª pessoa.
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Limpar área do bocal de abas-
tecimento.

Desinstalar vareta indicadora do
nível de óleo 1.
Pouco óleo, mas também
óleo do motor em excesso,
podem provocar danos no motor.
Atentar para o nível correto de
óleo de motor.
Reabastecer o óleo de motor
até o nível nominal.
Verificar nível de óleo de motor
( 93).
Instalar a vareta indicadora do
nível de óleo.
Sistema de freios
Verificar a função dos
9
freios 95
Acionar a alavanca do freio di-
anteiro.
Um ponto de pressão deve ser
claramente sentido.
Manutenção
Acionar o pedal do freio tra-
seiro. Verificar a espessura das pasti-
Um ponto de pressão deve ser lhas de freio esquerda e direita
claramente sentido. por meio de inspeção visual.
Se os pontos de pressão não
Linha de visão: entre a roda e
forem claramente sentidos: a guia da roda dianteira até as z
Os freios devem ser verificados pastilhas do freio 1.
por uma oficina especializada,
idealmente por uma concessio-
nária BMW Motorrad.
Verificar a espessura
das pastilhas de freio
dianteiras
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
 do desempenho de frenagem e,
9 em certas circunstâncias, danos
ao freio.
96 Para garantir a segurança ope-
racional do sistema de freios, a
espessura mínima das pastilhas
deve ser sempre respeitada.
Manutenção

As pastilhas de freio devem ser

Limite de desgaste das
pastilhas do freio dian-
teiro
z mín. 1,0 mm (Só camada de
fricção sem placa de suporte.
As marcas de desgaste (ra-
nhuras) devem estar clara-
mente visíveis.)
substituídas por uma oficina
especializada, idealmente Verificar a espessura das pas-
por uma concessionária tilhas de freio por meio de ins-
BMW Motorrad. peção visual. Linha de visão:
da parte traseira até as pasti-
Verificar a espessura das lhas do freio 1.
pastilhas de freio traseiras
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.

Se as marcações de desgaste
não estiverem mais claramente
visíveis:
Se a espessura mínima das
pastilhas ficar abaixo do
admissível, ocorrerá uma redução

Limite de desgaste das
pastilhas do freio traseiro
mín. 1,0 mm (Só camada de
fricção sem placa de suporte.
As marca de desgaste preci-
sam ser visíveis.)
Se a marca de desgaste não es-
tiver mais visível:
Se a espessura mínima das
pastilhas ficar abaixo do
admissível, ocorrerá uma redução
do desempenho de frenagem e,
em certas circunstâncias, danos
ao freio.
Para garantir a segurança ope- com cavalete SA
racional do sistema de freios, a Apoiar a motocicleta no cava- 9
espessura mínima das pastilhas lete central em solo nivelado e
deve ser sempre respeitada. 97
firme.
As pastilhas de freio devem ser Colocar o guidão na posição
substituídas por uma oficina para frente.
especializada, idealmente
Manutenção
por uma concessionária
BMW Motorrad .
Verificar o nível do fluido
para freios na parte
dianteira
z
Se o nível de fluido para
freios no respectivo reser-
vatório estiver muito baixo, pode
ocorrer a penetração de ar no Verificar o nível do fluido para
sistema de frenagem. Isso re- freios no reservatório da parte
sulta em uma potência de frena- dianteira 1.
gem significativamente reduzida.
Verificar regularmente o nível do O desgaste das pastilhas
de freio faz com que o nível
fluido para freios.
do fluido para freios no respec-
Segurar a motocicleta na verti- tivo reservatório se reduza.
cal em solo nivelado e firme.
 Verificar o nível do fluido
9 para freios na parte
98 traseira
Se o nível de fluido para
freios no respectivo reser-
vatório estiver muito baixo, pode
ocorrer a penetração de ar no
Manutenção

sistema de frenagem. Isso re-

sulta em uma potência de frena-
gem significativamente reduzida. Verificar o nível do fluido para
Nível do fluido para
Verificar regularmente o nível do freios no reservatório da parte
freios, dianteiro (inspeção
fluido para freios. dianteira 1.
visual)
z Segurar a motocicleta na verti- O desgaste das pastilhas
Fluido para freios, DOT4 de freio faz com que o nível
cal em solo nivelado e firme.
O nível do fluido para freios do fluido para freios no respec-
com cavalete SA
não pode ficar abaixo da mar- tivo reservatório se reduza.
Apoiar a motocicleta no cava-
cação MIN.
lete central em solo nivelado e
firme.
Se o nível do fluido para freios se
reduzir abaixo do nível permitido:
O defeito deve ser eliminado o
mais breve possível por uma
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
 Embreagem Verificar a folga da
Verificar a função da embreagem 9
embreagem 99
Acionar a alavanca da embrea-
gem.
Um ponto de pressão deve ser
claramente sentido.

Manutenção
Se um ponto de pressão não for
claramente sentido:
Nível de fluido para A embreagem deve ser veri-
freios, traseiro ficada por uma oficina espe-
cializada, idealmente por uma Acionar a alavanca da embre-
Fluido para freios, DOT4 concessionária BMW Motorrad. agem até ser possível sentir z
O nível do fluido para freios resistência. Observar o recorte
não pode ficar abaixo da mar- entre os cantos 1 e 2 na ma-
cação MÍN. nete.
O canto interno 1 do aloja-
Se o nível do fluido para freios se mento do cabo deve se mover
reduzir abaixo do nível permitido: até o canto externo 2 da ma-
O defeito deve ser eliminado o nete.
mais breve possível por uma Se a folga da embreagem se en-
oficina especializada, ideal- contrar fora da tolerância:
mente por uma concessionária Ajustar a folga da embreagem
BMW Motorrad. ( 100).
 Ajustar a folga da
9 embreagem
100
Manutenção
Empurrar a luva de borracha 1
z para o lado.
Soltar a porca 2.
Para aumentar a folga da em-
breagem: apertar o parafuso
de ajuste 3 na manete.
Para diminuir a folga da embre-
agem: desparafusar o parafuso
de ajuste 3 da manete.
Verificar a folga da embreagem
( 99).
Apertar a porca 2, segurando o
parafuso de ajuste 3.
Puxar a luva de borracha 1 so- sobre o reservatório de com-
bre a porca. pensação.
Líquido de
arrefecimento
Verificar o nível do líquido
de arrefecimento
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Virar o guidão para a esquerda.
Nível nominal de líquido
de arrefecimento
entre as marcação MÍN e MÁX
do reservatório de compensa-
ção (com o motor frio)
Se o nível de líquido de arrefeci-
mento se reduzir abaixo do nível
Consultar o nível de líquido de permitido:
arrefecimento no reservatório Reabastecer o líquido de arre-
de compensação 1. Direção fecimento.
da visão: para a frente pela
abertura do revestimento lateral
Reabastecer o líquido de
arrefecimento
Remover o assento ( 48).
Remover a parte central da ca-
renagem ( 118).
Desinstalar a carenagem lateral
à direita ( 118).
Abrir a tampa 1 do reservatório
de compensação.
Reabastecer o líquido de arre-
fecimento até o nível nominal.
Fechar a tampa do reservatório
de compensação.
Instalar a carenagem lateral à
direita ( 119).
Pressão dos pneus
Verificar a pressão dos
pneus
Uma pressão incorreta de
enchimento dos pneus pre-
judica o desempenho de roda-
gem da motocicleta e reduz a
vida útil dos pneus.
Garantir uma pressão correta de
enchimento dos pneus.
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Verificar a pressão dos pneus
com base nos seguintes da-
dos.
Pressão de enchimento
do pneu dianteiro
2,5 bar (com pneu frio)
Pressão de enchimento
do pneu traseiro
2,9 bar (com pneu frio)
No caso de pressão do pneu in-
correta: 9
Corrigir a pressão dos pneus.
101
Aros e pneus
Verificar os aros
Estacionar a motocicleta em
Manutenção
solo nivelado e firme.
Verificar os aros quanto a pon-
tos com defeito por meio de
inspeção visual.
Os aros danificados devem
ser verificados e, se neces- z
sário, substituídos por uma
oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
Verificar a profundidade
do perfil dos pneus
A dirigibilidade de sua mo-
tocicleta pode se alterar
negativamente mesmo antes da
profundidade mínima do perfil le-
galmente exigida ser atingida.
 Substituir os pneus antes de
9 atingir a profundidade mínima
do perfil.
102
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Verificar a profundidade do per-
fil dos pneus nas estrias prin-
Manutenção
cipais do perfil por meio das
marcas de desgaste.
Em todos os pneus, estão
integradas marcações de
desgaste nas estrias principais do
perfil. Se o perfil tiver baixado até
z usar somente pneus testados
as marcações, o pneu está total-
mente gasto. As posições das
marcações estão indicadas na
margem do pneu, por exemplo,
através das letras TI, TWI ou de
uma seta.
Se a profundidade mínima do
perfil tiver sido atingida:
Substituir os pneus afetados.
Rodas
Recomendação de pneus
Para cada dimensão de
pneu, determinadas marcas
de pneus foram testadas e
classificadas como aptas pela
BMW Motorrad. Para outros
pneus, a BMW Motorrad
não pode avaliar a aptidão
nem garantir a segurança de
condução.
A BMW Motorrad recomenda
pela BMW Motorrad.
Informações detalhadas estão
disponíveis na sua concessionária
BMW Motorrad ou na Internet
em
bmw-motorrad.com
Influência das dimensões
da roda sobre o ABS
Os tamanhos da roda tem
grande influência sobre a função
do sistema ABS. Sobretudo o
diâmetro e a largura das rodas
estão memorizadas no módulo
de comando como base para
todos os cálculos necessários.
Uma alteração dessas dimensões
por meio da alteração para outras
rodas diferentes das montadas
de série, pode resultar em graves
efeitos no conforto de regulagem
desses sistemas.
Os anéis sensores, necessários
para a detecção da rotação das
rodas, também devem ser ade-
quados em relação aos sistemas
de controle instalados, e não po-
dem ser substituídos.
Caso deseje instalar outro tipo
de rodas em sua motocicleta,
consulte primeiro uma oficina es-
pecializada, idealmente com uma
concessionária BMW Motorrad.
Em alguns casos, os dados me-
morizados nos módulos de co-
mando podem ser adaptados às
novas dimensões das rodas.
Adesivo RDC
com controle de pressão de
pneu (RDC) SA
Os sensores RDC podem
ser danificados se os pneus
forem desinstalados de forma
inadequada.
Informe a concessionária
BMW Motorrad ou a oficina
especializada que a roda foi
equipada com um sensor RDC.
Nas motocicletas equipadas com
RDC, o respectivo adesivo se
encontra no aro na proximidade
do sensor RDC.
Remover a roda dianteira
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Retirar o cabo do sensor de
rotação da roda do grampo de
retenção 1 e 2.
Remover o parafuso 3 e retirar
o sensor de rotação da roda do
furo.
Cobrir com fita adesiva as
áreas do aro que podem ser
arranhadas durante a remoção
das pinças móveis. 9
No estado removido, as
103
pastilhas de freio podem
ser tão comprimidas de modo a
não poderem mais ser encaixa-
das no disco de freio durante a
instalação.
Manutenção
Não acionar a alavanca do freio
dianteiro com as pinças móveis
removidas.
Remover os parafusos de fi-
xação 4 das pinças móveis à z
esquerda e à direita.
 cialmente com um suporte de
9 roda dianteira BMW Motorrad.
Montar o cavalete para a roda
104 dianteira ( 91).
Manutenção

Pressionar as pastilhas de Remover o parafuso 1.

freio 1, efetuando movimentos Soltar os parafusos de fixação
giratórios na pinça móvel, 2 dos eixos 2.
contra o disco do freio 3, Pressionar um pouco o eixo
z separando-as ligeiramente. de encaixe para dentro, para
Cobrir com fita adesiva as Soltar os parafusos de fixação poder segurá-lo melhor no lado
áreas do aro que podem ser dos eixos 1. direito.
arranhadas durante a remoção
das pinças móveis.
Puxar cuidadosamente as pin-
ças móveis para trás e para
fora dos discos de freio.

Elevar a parte dianteira da mo-

tocicleta até que a roda dian-
teira gire livremente, preferen-

Extrair o eixo de encaixe 1; du-
rante este procedimento, apoiar
a roda dianteira.
Apoiar a roda dianteira e rolá-
la para frente, para fora da guia
da roda dianteira.
Retirar o espaçador 1 do cubo
da roda.
Instalar a roda dianteira
Se for montada uma roda
que não a de série podem
ocorrer falhas de funcionamento
em intervenções de controle do
ABS.
Atentar para as indicações rela-
tivas à influência das dimensões
das rodas sobre o sistema ABS e
no início deste capítulo.
As uniões roscadas aperta-
das com o torque incorreto
poderão se soltar ou serem dani-
ficadas. 9
Os torques de aperto devem ser
impreterivelmente verificados por 105
uma oficina especializada, ideal-
mente por uma concessionária
BMW Motorrad.
Manutenção
z
Colocar a bucha distancia-
dora 1 no lado esquerdo do
cubo da roda.
A roda dianteira deve ser
montada no sentido de
giro.
Atentar para as setas do sentido
de giro no pneu ou no aro.
 Girar a roda dianteira na guia
9 da roda dianteira.
106
Manutenção
Levantar a roda dianteira e ins-
z Sequência de aperto: Apertar
talar o eixo de encaixe 1.
Retirar o cavalete da roda dian-
teira e comprimir várias vezes
o garfo da roda dianteira com
força. Nesta ocasião, não acio-
nar a alavanca do freio de mão.
Montar o cavalete para a roda
dianteira ( 91).
Instalar o parafuso 1 com tor-
Fixação do eixo passante
que especificado. Durante o
procedimento, apoiar o eixo de
encaixe de encontro ao lado di-
reito. os parafusos 6 vezes alterna-
damente
Parafuso no eixo de en-
caixe da roda dianteira 19 Nm
50 Nm
Apertar os parafusos de fixação
do eixo 2 com o torque especi-
ficado.

Apertar os parafusos de fixação
Fixação do eixo passante
do eixo 1 com o torque especi-
ficado.
Sequência de aperto: Apertar
os parafusos 6 vezes alterna-
damente
19 Nm
Remover o cavalete para roda
dianteira.
Colocar as pinças móveis es-
querda e direita nos discos de
freio.
9
107
Manutenção
Instalar os parafusos de fixa-
ção 4 esquerdo e direito com
torque especificado.
Pinça de freio no garfo z
telescópico
38 Nm
Remover as fitas adesivas do
aro.
Os discos de freio que não
estão totalmente encos-
tados nas pastilhas de freio dão
origem a um efeito de frenagem
retardado.
Antes do início da viagem, com-
 provar o início do efeito de frena- Remover a roda traseira
9 gem sem retardo.

108 Acionar várias vezes o freio até

as pastilhas de freio se assen-
tarem.
Instalar o cabo do sensor de
rotação da roda no grampo de
Manutenção

retenção 1 e 2.
Inserir o sensor de rotação da
roda no furo e instalar o para-
fuso 3.
Sensor de rotação da
z roda na frente na forqui-
lha
Pressionar as pinças móveis 1
contra o disco do freio 2.
Os êmbolos do freio foram
pressionados para trás.
Remover o parafuso 1 e retirar
o sensor de velocidade do furo.
Apoiar a motocicleta em um
cavalete auxiliar adequado em
solo nivelado e firme.

9 Nm com cavalete SA
Apoiar a motocicleta no cava-
lete central em solo nivelado e
firme.

Remover a porca do eixo 2
com a arruela.
Soltar as contraporcas 3 es-
querda e direita.
Soltar os parafusos de ajuste 4
à esquerda e à direita.
Remover a placa de ajuste 5
e empurrar o eixo o máximo
possível para a esquerda.
Remover eixo passante 6 e
retirar placa de ajuste 7.
Rolar a roda traseira o máximo
possível para a frente e remo-
ver a corrente 8 da roda de
corrente.
Rolar a roda traseira para trás
para fora do braço oscilante. 9
A roda de corrente e as 109
buchas distanciadoras es-
querda e direita estão encaixadas
de forma frouxa na roda. Durante
a remoção, tomar cuidado para
não danificar nem perder essas
Manutenção
peças.
Instalar a roda traseira
Se for montada uma roda
que não a de série podem
z
ocorrer falhas de funcionamento
em intervenções de controle do
ABS.
Atentar para as indicações rela-
tivas à influência das dimensões
das rodas sobre o sistema ABS e
no início deste capítulo.
As uniões roscadas aperta-
das com o torque incorreto
poderão se soltar ou serem dani-
ficadas.
Os torques de aperto devem ser
 impreterivelmente verificados por instalar o eixo passante 6 na
9 uma oficina especializada, ideal- pinça móvel e na roda traseira.
mente por uma concessionária Atentar para que o eixo se as-
110 BMW Motorrad. sente no entalhe da placa de
ajuste.
Manutenção

Rolar a roda traseira o máximo

possível para a frente e colocar
a corrente 8 na roda de cor-
rente.
z
Instalar o suporte da pinça mó-
vel 1 na guia 2.
Colocar a placa de ajuste di-
Rolar a roda traseira para den-
reita 5.
tro do braço oscilante, condu-
Instalar a porca do eixo 2 com
zindo o disco do freio entre as
a arruela, mas ainda não aper-
pastilhas de freio.
tar.

sem cavalete SA
Retirar o cavalete auxiliar.
Colocar a placa de ajuste es-
querda 7 no braço oscilante,
 Lubrificar a corrente de acio-
namento, no mínimo, a cada 9
1000 km. Ao trafegar sob
chuva ou poeira e sujeira, an- 111
tecipar respectivamente a lubri-
ficação.

Desligar a ignição e colocar em

Manutenção
ponto morto.
Limpar a corrente de aciona-
Inserir o sensor de rotação da mento com um produto de lim- Com auxílio de uma chave de
roda no furo e instalar o para- peza adequado, secar e aplicar fenda, pressionar a corrente
fuso 1. lubrificante para corrente. para cima e para baixo e medir
Remover o lubrificante em ex- a diferença a.
Ajustar a tensão da corrente z
( 112). cesso. Folga da corrente
Verificar a folga da
Corrente
corrente 30...40 mm (Veículo sem
Lubrificar a corrente Estacionar a motocicleta em carga apoiado no cavalete
Sujeira, poeira e lubrificação solo nivelado e firme. lateral)
insuficiente diminui forte- Girar a roda traseira até atingir Se o valor medido se encontrar
mente a vida útil da corrente de o ponto com a menor folga. fora da tolerância permitida:
acionamento. Ajustar a tensão da corrente
Limpar e lubrificar a corrente de ( 112).
acionamento regularmente.
 Ajustar a tensão da Apertar as contraporcas 2 es- Determinar o comprimento da
9 corrente querda e direita com torque corrente abaixo do braço osci-
Estacionar a motocicleta em especificado. lante da roda traseira ao longo
112 de 10 rebites.
solo nivelado e firme. Contraporca do parafuso
de esticamento da cor-
rente de acionamento
19 Nm
Manutenção

Apertar a porca do eixo 1 com

torque especificado.
Eixo passante da roda
traseira no braço osci-
z lante

Soltar a porca do eixo 1. 100 Nm Comprimento permitido

Soltar as contraporcas 2 es-
querda e direita.
Com os parafusos de ajuste 3
esquerdo e direito ajustar a
tensão da corrente.
Verificar a folga da corrente
( 111).
Observar que o mesmo valor
de escala 4 seja ajustado na
esquerda e na direita.
Verificar o desgaste da
corrente
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Engatar a 1ª marcha.
Girar a roda traseira no sentido
de condução até a corrente
estar esticada.
da corrente
máx. 144,30 mm (medido ao
longo do centro de 10 rebi-
tes, corrente na tração)
Se a corrente tiver atingido o
comprimento máximo permitido:
Entrar em contato com uma
oficina especializada, ideal-
 mente uma concessionária
BMW Motorrad.
Lâmpadas
Substituir lâmpada para
luz baixa e luz alta
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Fechar para baixo a máscara da
lâmpada ( 92).
Desligar a ignição.
Retirar a capa de borracha com
o conector 1, com isso apoiar
de encontro a lâmpada que
se situa embaixo da capa de Para proteger o vidro contra
borracha 2. sujeira, somente pegar a lâm- 9
Remover a cobertura 3. pada pelo soquete.
113
Manutenção
Soltar o grampo de mola 1 Instalar a lâmpada 1, com isso z
do travamento e dobrar para atentar para o alinhamento da
o lado. aba (seta).
Remover a lâmpada 2. Fechar e travar o grampo de
mola 2.
Substituir a lâmpada defeitu-
osa.
Lâmpada da luz baixa e
da luz alta
H4 / 12 V / 60/55 W

9 osa.
114
Manutenção
Instalar a cobertura 3.
Conectar a capa de borracha
com conector 1 à lâmpada 2.
Fixar a máscara da lâmpada
z ( 93).
Substituir lâmpada para
luz de posição
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Desligar a ignição.
Girar o conector 1 com a lâm-
pada 2 no sentido anti-horário
e retirar do farol.
Retirar a lâmpada 1 2 do so-
quete.
Substituir a lâmpada defeitu-
Lâmpada para luz de
posição
W5W / 12 V / 5 W
Para proteger o vidro contra
sujeira, apenas pegar a lâm-
pada com um pano limpo e
seco.
Inserir a lâmpada 1 no so-
quete 2.

Inserir o conector 1 no farol e
travar no sentido horário.
Substituir a lâmpada para
luz de freio e traseira
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Desligar a ignição.
Remover os parafusos 1.
Puxar a lente do farol para trás.
Remover a lâmpada 2 para luz
de freio e traseira.
Substituir a lâmpada defeitu-
osa. 9
Lâmpada para luz tra- 115
seira/de freio
P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W
Para proteger o vidro contra
Manutenção
sujeira, pegar a lâmpada ape-
nas com um pano limpo e
seco.
z
Instalar a lâmpada 2 para luz
de freio e traseira.
 Substituir na frente e
9 atrás as lâmpadas para
116 luzes indicadoras de
direção
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
Desligar a ignição.
Manutenção

Encaixar a lente do farol e ins- Puxar a lente para fora da car-

talar os parafusos 1. caça do espelho no lado apara-
fusado.
Substituir a luz traseira
z LED
com luz traseira LED SA

A luz traseira de LED só pode

ser substituída na sua totalidade.
Para isso, entre em contato Remover o parafuso 1.
com uma oficina especializada,
idealmente uma concessionária
BMW Motorrad.
Remover a lâmpada 2 girando-
a no sentido anti-horário para
fora da carcaça da lâmpada.
Substituir a lâmpada com de-
feito.
Lâmpada para os indica-
dores de direção diantei-
ros
RY10W / 12 V / 10 W
Lâmpada para os indica-
dores de direção trasei-
ros
RY10W / 12 V / 10 W
Para proteger o vidro contra as
impurezas, segurá-lo com um
pano limpo e seco.
Instalar a lâmpada 2 na carcaça
da lanterna girando no sentido
horário.
Inserir a lente do farol pelo lado
do veículo na carcaça da lâm-
pada e fechar.
9
117
Manutenção
Instalar o parafuso 1.
Substituir as luzes
indicadoras de direção de
LED z
com luz indicadora de direção
LED SA
As luzes indicadoras de direção
de LED só podem ser substi-
tuídas na sua totalidade. Para
isso, entre em contato com
uma oficina especializada, ide-
almente uma concessionária
BMW Motorrad.
 Peças da carenagem
9 Remover a parte central
118 da carenagem
Remover o assento ( 48).
Manutenção
z nagem à esquerda e à direita
Remover quatro parafusos 1
à esquerda e direita e retirar a
parte central da carenagem.
Instalar a parte central da
carenagem
Instalar quatro parafusos 1 à
esquerda e à direita.
Inserir a parte central da care- Instalar o assento ( 49).
Desinstalar a carenagem
na posição 2 sob as partes la-
terais da carenagem e depois
lateral à direita
Remover a parte central da ca-
encaixar à esquerda e à direita
nas guias 3. renagem ( 118).

Desinstalar o anel de segu-
rança 1.
Desinstalar o parafuso 2.
lateral à direita
Desinstalar o parafuso 3.
Levantar um pouco a care-
nagem lateral atrás e depois
retirá-la na lateral.
Instalar a carenagem
9
119
Manutenção
Posicionar a carenagem late-
ral primeiramente no pino de z
apoio 1, em seguida instalar
nos alojamentos 2 e 3.

9 tre as garras de polo dos
120
Manutenção
Instalar parafuso 3. Instalar anel de segurança 1.
Instalar a parte central da care-
nagem ( 118).
z Auxílio de partida
A capacidade de carga dos
cabos elétricos da tomada
não foi concebida para uma par-
tida externa da motocicleta. Uma
corrente excessiva pode provocar
fogo nos cabos ou danos no sis-
Instalar parafuso 2. tema eletrônico do veículo.
Não usar a tomada para a partida
externa da motocicleta.
O contato inadvertido en-
cabos de auxílio de partida e o
veículo pode provocar um curto-
circuito.
Usar apenas cabos de auxílio de
partida com garras de polo total-
mente isoladas.
A partida externa com uma
tensão superior a 12 V
pode danificar o sistema eletrô-
nico do veículo.
A bateria do veículo doador da
corrente deve de apresentar uma
tensão de 12 V.
Remover a parte central da ca-
renagem ( 118).
Para a partida externa, não
desconectar a bateria da cen-
tral elétrica.

Por meio do cabo vermelho de
auxílio de partida, primeiro ligar
o polo positivo da bateria des-
carregada no polo positivo da
bateria doadora (polo positivo
nesse veículo: posição 2).
Conectar o cabo preto de auxí-
lio de partida no polo negativo
da bateria doadora e depois no
polo negativo da bateria des-
carregada (polo negativo nesse
veículo: posição 1).
Alternativamente ao polo
negativo da bateria, tam-
bém pode ser usado o parafuso
da coluna da suspensão.
Manter o motor do veículo do-
ador de energia funcionando
durante o procedimento de au-
xílio de partida.
Dar partida no motor do veí-
culo com a bateria descarre-
gada conforme o habitual. Em
caso de tentativa mal suce-
dida, aguarde alguns minutos
para repetir o procedimento de
forma a proteger o motor de
partida e a bateria doadora.
Deixar ambos os motores fun-
cionando por alguns minutos
antes de desconectar.
Desconectar primeiro o cabo
de auxílio de partida no polo
negativo e, depois, no polo po-
sitivo.
Não usar quaisquer sprays
auxiliares de partida ou
meios auxiliares semelhantes
para dar a partida no motor.
Instalar a parte central da care-
nagem ( 118).
Bateria
Notas de manutenção 9
A conservação, o carregamento 121
e o armazenamento apropriados
aumentam a vida útil da bateria
e são requisitos essenciais para
eventuais reivindicações de ga-
Manutenção
rantia.
Para atingir uma longa vida útil
da bateria, é necessário atentar
para os seguintes pontos:
Manter a superfície da bateria
limpa e seca. z
Não abrir a bateria.
Não reabastecer com água.
Para carregar a bateria, obser-
var as indicações de carrega-
mento das páginas seguintes.
Não colocar a bateria de ca-
beça para baixo.
Com a bateria conectada, o
sistema eletrônico de bordo
(relógio etc.) descarrega a bate-
ria. Isso pode causar uma des-
 carga profunda da bateria. Nesse
9 caso, a garantia será perdida.
Se a motocicleta não for utilizada
122 por um período superior a 4 se-
manas, um aparelho para preser-
var a carga deverá ser conectado
à bateria.
Manutenção
A BMW Motorrad desen-
volveu um aparelho para
preservar a carga, especialmente
concebido para o sistema ele-
trônico de sua motocicleta. Com
esse aparelho, é possível pre-
z servar a carga de sua bateria na
condição conectada, mesmo em
caso de pausas mais prolonga-
das na utilização de sua motoci-
cleta. Mais informações podem
ser obtidas em sua concessioná-
ria BMW Motorrad.
Carregar a bateria
conectada
Desconectar os aparelhos liga-
dos nas tomadas.
O carregamento da bateria
conectada diretamente nos
polos da bateria pode resultar em
danos no sistema eletrônico do
veículo.
Para carregar a bateria através
dos polos da bateria: primeiro
desconectar a bateria.
O carregamento da bate-
ria através da tomada só é
possível com carregadores ade-
quados. Carregadores inadequa-
dos podem provocar danos no
sistema eletrônico do veículo.
Usar carregadores BMW ade-
quados. O carregador adequado
pode ser adquirido em sua con-
cessionária BMW Motorrad.
Se as luzes de controle e o
display multifuncional per-
manecerem desligados com a
ignição ligada, a bateria estará
totalmente descarregada (ten-
são da bateria inferior a 9 V). O
carregamento de uma bateria to-
talmente descarregada através
da tomada ou tomada comple-
mentar pode provocar danos no
sistema eletrônico do veículo.
Uma bateria totalmente descarre-
gada deve sempre ser carregada
diretamente nos polos da bateria
desconectada.
Carregar a bateria conectada
por meio da tomada.
O sistema eletrônico do
veículo reconhece quando
a bateria está totalmente carre-
gada. Nesse caso, a tomada é
desligada.
Observar o manual de opera-
ção do carregador.
Se a bateria não puder
ser carregada através da
tomada, o carregador usado
pode não ser adequado à
eletrônica de sua motocicleta.
Nesse caso, carregue a bateria
diretamente nos polos da bateria
desconectada.
Carregar a bateria
desconectada
Carregar a bateria com um car-
regador adequado.
Atentar para o manual de ope-
ração do carregador.
Após o carregamento, desco-
nectar os terminais para polo
do carregador dos polos da ba-
teria.
Se a motocicleta não for
utilizada durante longo in-
tervalo de tempo, a bateria tem
de ser regularmente recarregada.
Para isso, observe as instruções
de manuseio de sua bateria. An-
tes da colocação em funciona-
mento, a bateria deverá ser no-
vamente recarregada em sua
totalidade.
Remover a bateria
Estacionar a motocicleta em
solo nivelado e firme.
com sistema de alarme anti-
furto (DWA) SA
Se necessário, desligar o sis-
tema de alarme antifurto.
Desligar a ignição.
Remover a parte central da ca-
renagem ( 118).
A sequência incorreta de
desconexão aumenta o
risco de curto-circuito.
A sequência deve ser impreteri-
velmente observada.
Primeiro, soltar o cabo nega-
tivo 1.
Em seguida, soltar o cabo posi-
tivo 2. 9
Desinstalar o parafuso 3 e reti-
rar o suporte da bateria. 123
Retirar a bateria pelo lado su-
perior.
Instalar a bateria
Manutenção
Se o veículo ficar desco-
nectado da bateria durante
muito tempo, a data atual deverá
ser inserida no painel de instru-
mentos para garantir o correto
funcionamento da indicação de z
serviço.
Para ajustar a data, entre em
contato com uma oficina espe-
cializada, idealmente uma con-
cessionária BMW Motorrad.
Desligar a ignição.
Colocar a bateria no respectivo
compartimento com o polo po-
sitivo no sentido de condução,
à direita.
9
124

Manutenção

Empurrar o suporte da bateria Atentar para que a conexão

sobre a bateria e instalar o pa- negativa da bateria 1 tenha
rafuso 3. distância suficiente (seta) do
A sequência incorreta de suporte de relé 2.
z
instalação aumenta o risco Instalar a parte central da care-
de curto-circuito. nagem ( 118).
A sequência deve ser impreteri- Ajustar o relógio ( 44).
velmente observada.
Instalar o cabo positivo 2.
Instalar o cabo negativo 1.
Cabo positivo/massa da
bateria

5 Nm
Acessórios
Notas gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
10
125
Tomada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Bagagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Mala esportiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Acessórios
Mala de viagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

z
 Notas gerais
10 A BMW Motorrad não pode
126 avaliar, para todos os pro-
dutos de outras marcas, se estes
podem ser utilizados em veículos
da BMW sem riscos para a segu-
rança. Esta garantia também não
Acessórios
será dada mesmo se tiver sido
concedida uma aprovação naci-
onal oficial. Essas verificações
nem sempre podem levar em
consideração todas as condições
z de utilização para veículos BMW
e são, por esse motivo, parcial-
mente insuficientes.
Utilize apenas peças e acessórios
autorizados pela BMW para o
seu veículo.
As peças e os acessórios foram
minuciosamente inspecionados
pela BMW quanto à segurança,
função e adequação. A BMW
assume, por isso, a responsabi-
lidade do produto. Para peças e
acessórios não liberados de qual-
quer tipo, a BMW não assume
qualquer responsabilidade.
Atente para as determinações le-
gais em todas as alterações que
realizar. Oriente-se pelo código
de trânsito de seu país (StVZO).
Sua concessionária
BMW Motorrad fornece uma
consultoria qualificada na escolha
de peças, acessórios e demais
produtos originais BMW.
Mais informações sobre o as-
sunto acessórios sob:
bmw-motorrad.com/accesso-
ries
Tomada
com tomada SA
Conexão de equipamentos
elétricos
Os aparelhos conectados na
tomada só podem ser coloca-
dos em funcionamento com a
ignição ligada.
Disposição dos cabos
Os cabos da tomada para os
aparelhos adicionais devem
ser dispostos de forma a não
incomodar o piloto.
A disposição dos cabos não
pode limitar o esterçamento do
guidão nem o desempenho de
rodagem.
Os cabos não podem ser pre-
sos.
Desligamento automático
A tomada é desligada automa-
ticamente durante o processo
de partida.
A tomada é desligada, o mais
tardar, 15 minutos após o des-
ligamento da ignição para ali-
viar a carga da central elétrica.
Os aparelhos adicionais com
pequeno consumo de cor-
rente podem não ser detec-
tados pela eletrônica do veí-
culo. Nesses casos, a tomada
 é desligada pouco tempo após
o desligamento da ignição.
Em caso de baixa tensão da
bateria, a tomada é desligada
para manter a capacidade de
partida do veículo.
Caso seja ultrapassada a capa-
cidade de carga máxima espe-
cificada nos dados técnicos, a
tomada é desligada.
Bagagem
Amarração da bagagem
Remover o assento ( 48).
Instalar o assento ( 49).
Conduzir a cinta na faixa pre- 10
vista ao longo da bagagem
para trás. 127
Acessórios
Inserir a cinta do bagageiro 1
na área 2 no bocal do tanque
de combustível sob o assento.
z
Puxar a cinta de bagagem 1
pelas alças 3 e amarrar.
Verificar se a bagagem está
bem fixada.
Mala esportiva
com mala esportiva SZ
Atentar para que a cinta fi-
que na frente das aletas 1 na
parte inferior do assento.
 Abrir a mala Fechar a mala
10
128

Acessórios

Puxar a alavanca cinza de des-

Girar a chave 1 para a posição
OPEN.
z Puxar a alavanca de destra-
vamento cinza 2 (OPEN) para
cima abrindo ao mesmo tempo
a tampa da mala.
travamento 1 (OPEN) para
cima.
As cintas de travamento 2 se
abrem.
Puxar a alavanca cinza de des-
travamento (OPEN) novamente
para cima e, ao mesmo tempo,
retirar a tampa da mala 3 do
travamento.
Girar a chave para a posição
OPEN.
Pressionar os fechos 1 da
tampa da mala nos travamen-
tos 2. Observar se nenhum
conteúdo ficou preso.
Puxar a alavanca de destrava-
mento cinza (OPEN) para cima
fechando e, ao mesmo tempo,
a tampa da mala.
É possível ouvir o som da
tampa engatando.
Girar a chave no fecho da mala
de tal forma, que esta se en-
 contre no sentido de condução
e retirá-la. 10
129

Acessórios
Pressionar as cintas de trava- Fechar as cintas de
mento 1 para fora e puxar para travamento.
cima. Pressionar a tampa da mala
Pressionar as fechaduras 3 das O volume máximo está ajus- contra a mala. z
cintas de travamento nos trava- tado. O volume da mala é adaptado
mentos 2 até engatarem. ao conteúdo.
Ajustar o volume da mala
Agora feche a tampa da mala.
 Remover a mala para cima e ao mesmo tempo Girar a chave no fecho da mala
10 puxar a mala para fora. para o sentido de condução e
Depois, retirar a mala do apoio retirá-la.
130 inferior.
Parada segura
Montar a mala
Encaixar a mala no apoio infe-
rior.
Acessórios

Girar a chave 1 para a posição

RELEASE.
z
Se uma mala balançar ou for di-
fícil de instalar, ela deverá ser
adaptada entre o apoio superior
e inferior.
Puxar a alavanca preta de des-
Malas que não foram fixa-
travamento 1 (RELEASE) para
das corretamente podem
cima e ao mesmo tempo pres-
comprometer a segurança da
sionar a mala no alojamento
condução.
superior 2.
Empurrar a alavanca de des- Malas não podem balançar e de-
Pressionar a alavanca de des-
travamento preta 1 (RELEASE) verão ser fixadas sem folga. Se
travamento preta para baixo até
após algum tempo de uso ainda
que ela encaixe.
for constatada folga, a garra de
fixação deverá ser reajustada.
Para isso, utilize os parafusos 1
no interior da mala.
Mala de viagem
com mala de viagem SZ
Abrir a mala
Girar a chave 1 para a posição
OPEN.
Puxar a alavanca de destra-
vamento cinza 2 (OPEN) para
cima abrindo ao mesmo tempo
a tampa da mala.
Fechar a mala
10
131
Acessórios
Girar a chave 1 para a posição
OPEN.
Pressionar os fechos 2 da z
tampa da mala nos travamen-
tos 3. Observar se nenhum
conteúdo ficou preso.
Puxar a alavanca de
destravamento cinza 4 (OPEN)
para cima fechando ao mesmo
tempo a tampa da mala.
É possível ouvir o som da
tampa engatando.
Girar a chave 1 no fecho da
mala de tal forma, que esta se
 encontre no sentido de condu- Montar a mala
10 ção e retirá-la.

132 Remover a mala

Acessórios

Empurrar a alavanca de des-

travamento preta 1 (RELEASE) Girar a chave 1 para a posição
para cima e ao mesmo tempo RELEASE.
z puxar a mala para fora.
Girar a chave 1 para a posição Depois, retirar a mala do apoio
RELEASE. inferior.

Colocar a mala no suporte para

mala 1. Em seguida, girar até o
batente no apoio 2.
 Puxar a alavanca de destrava-
mento 3 (RELEASE) para cima
e ao mesmo tempo pressionar
a mala no apoio superior 2.
Pressionar a alavanca de des-
travamento preta 3 (RELEASE)
para baixo até ela encaixar.
Girar a chave no fecho da mala
de tal forma, que esta se en-
contre no sentido de condução
e retirá-la.
Parada segura
Se uma mala balançar ou for di-
fícil de instalar, ela deverá ser
adaptada entre o apoio superior
e inferior.
Malas que não foram fixa- Topcase
das corretamente podem
com topcase SZ 10
comprometer a segurança da
condução. 133
Abrir o topcase
Malas não podem balançar e de-
verão ser fixadas sem folga. Se
após algum tempo de uso ainda
for constatada folga, a garra de
Acessórios
fixação deverá ser reajustada.
z
Girar a chave 1 no fecho do
topcase para a posição OPEN.
Para isso, utilize os parafusos 1
no interior da mala.
 Fechar o topcase
10
134

Acessórios

Pressionar o cilindro de fe- Pressionar a alavanca de des-

cho 1 para frente. Puxar a alavanca de destra- travamento 1 para baixo até
A alavanca de destravamento 2 vamento 1 inteiramente para encaixar.
z se abre. cima. Girar a chave na fechadura do
Puxar a alavanca de destrava- Fechar e segurar a tampa do topcase na posição LOCK e
mento inteiramente para cima. topcase. Observar se nenhum retirá-la.
A tampa do topcase se abre. conteúdo ficou preso.
O topcase também pode
ser fechado, quando a fe-
chadura se encontrar na posi-
ção LOCK. Neste caso, deve-
ria ser assegurado, que a chave
do veículo não se encontre no
topcase.
Remover o topcase
Girar a chave 1 no fecho do
topcase para a posição RELE-
ASE.
A alça se projeta para fora.
Montar o topcase
Dobrar a alça 1 inteiramente
para cima.
Levantar o topcase na parte
traseira e retirá-lo do bagageiro.
Levantar a alça até encostar.
10
135
Acessórios
Enganchar o topcase no ba-
gageiro. Observar que os gan-
chos 4 engatem corretamente
nos respectivos apoios 5. z
Pressionar a alça 3 para baixo
até engatar.
 Girar a chave na fechadura do
10 topcase na posição LOCK e
retirá-la.
136

Acessórios

z
Conservação
Materiais de conservação . . . . . . . . . . 138
11
137
Lavagem do veículo . . . . . . . . . . . . . . . 138
Limpeza de peças sensíveis do
veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Conservação
Conservação da pintura . . . . . . . . . . . . 139
Imobilizar a motocicleta . . . . . . . . . . . . 140
Conservação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Colocar a motocicleta em funciona-
mento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140 z
 Materiais de
11 conservação
138 A BMW Motorrad recomenda a
utilização de materiais de limpeza
e conservação disponíveis
em sua concessionária
BMW Motorrad. Os CarePro-
Conservação
ducts da BMW são testados
em materiais, em laboratório
e na prática, oferecendo a
conservação e a proteção ideais
para os materiais usados em seu
veículo.
z frequência.
A utilização de produtos de
limpeza e conservação ina-
dequados pode ocasionar danos
nas peças de veículos.
Não utilizar solventes, tais como
diluentes celulósicos, agentes de
limpeza a frio, combustível, entre
outros, nem produtos contendo
álcool para realizar a limpeza.
Lavagem do veículo
A BMW Motorrad recomenda
amolecer e remover os insetos
e sujeiras persistentes em peças
pintadas com removedor de in-
setos da BMW antes da lavagem
do veículo.
Para evitar a formação de man-
chas, não lave o veículo imediata-
mente após forte exposição solar
nem sob o sol.
Especialmente durante o inverno
o veículo deverá ser lavado com
Para remover o sal para degelo,
lave a motocicleta com água fria
imediatamente após a viagem.
A água quente potencializa
a ação do sal.
Usar exclusivamente água fria
para remover o sal para degelo.
Após a lavagem da motoci-
cleta, ao transitar por zonas
com água ou em caso de chuva,
a ação de frenagem pode ser re-
tardada devido ao fato de discos
e pastilhas de freio estarem úmi-
dos.
Frear antecipadamente até que
os discos e pastilhas de freio
sequem.
A elevada pressão de água
de aparelhos de limpeza
de alta pressão (jatos de vapor)
pode provocar danos em juntas,
em sistemas de freios hidráuli-
cos, na elétrica e no assento.
Utilizar os aparelhos de alta pres-
são ou de jato de vapor com
cuidado!
Limpeza de peças
sensíveis do veículo
Plásticos
Se as peças de plástico
forem limpas com produtos
inadequados, a superfície poderá
ser danificada.
Não usar produtos de limpeza
contendo álcool, solvente ou
abrasivos para a limpeza das pe-
ças de plástico.
Esponjas para insetos ou espon-
jas com superfície dura também
podem provocar arranhões.
Peças de carenagem
Limpar as peças da carenagem
com água e emulsão para a con-
servação de plásticos da BMW.
Para-brisa e vidros dos faróis
de plástico
Remova sujeira e insetos com
uma esponja macia e água em
abundância.
Amoleça insetos e sujeiras
persistentes por meio da
colocação de um pano úmido.
Peças cromadas
Lavar cuidadosamente as peças
cromadas com água em abun-
dância e shampoo automotivo
da BMW, sobretudo em caso
de contato com sal para degelo.
Para um tratamento adicional, uti-
lize polidor para cromados.
Radiador
Limpe regularmente o radiador
para evitar um superaquecimento
do motor devido a refrigeração
insuficiente.
Use, por exemplo, uma
mangueira de jardim com pouca
pressão de água.
As aletas do radiador po-
dem ser facilmente defor-
madas.
Durante a limpeza do radiador,
atente para que as aletas não
sejam deformadas.
Peças de borracha
Tratar as peças de borracha com
água ou produto para conserva-
ção de borrachas da BMW.
A utilização de sprays de
silicone para a conservação
de juntas de borracha pode oca-
sionar danos. 11
Não utilizar sprays de silicone
nem meios de conservação con- 139
tendo silicone.
Conservação da pintura
Conservação
Uma lavagem regular do veículo
previne danos da pintura, sobre-
tudo quando seu veículo é con-
duzido em áreas apresentando
elevados níveis de poluição at-
mosférica ou impurezas naturais,
por ex., resina ou pólen. z
Substâncias especialmente
agressivas (por exemplo,
combustível, óleo, graxa, fluido
de freio, assim como fezes de
aves) deverão ser retirados
imediatamente, caso contrário
podem ocorrer alterações ou
descolorações da pintura. Para
a limpeza a BMW Motorrad
recomenda polimento automotivo
BMW ou limpador para pintura
BMW.
 Impurezas na superfície da
11 pintura podem ser facilmente
detectadas após uma lavagem do
140 veículo. Remova imediatamente
esses pontos com benzina
ou álcool etílico em um pano
limpo ou tufo de algodão. A
BMW Motorrad recomenda
Conservação
remover manchas de piche com
o removedor de piche BMW.
Imobilizar a motocicleta
Abastecer totalmente a motoci-
z cleta.
Limpar a motocicleta.
Remover a bateria ( 123).
Borrifar com lubrificante ade-
quado o alojamento/ponto de
pivotagem da alavanca da em-
breagem e freio, cavalete late-
ral e, se necessário, o cavalete
central.
Aplicar graxa não ácida (vase-
lina) nas peças sem revesti-
mento e cromadas.
Estacionar a motocicleta em lo-
cal seco de modo que ambas
as rodas tenham a carga alivi-
ada.
Conservação
Se a água não escorrer mais da
pintura, esta deverá ser conser-
vada.
Para a conservação da pintura, a
BMW Motorrad recomenda a uti-
lização de cera automotiva BMW
ou de um produto contendo cera
de carnaúba ou ceras sintéticas.
Colocar a motocicleta
em funcionamento
Remover a conservação ex-
terna.
Limpar a motocicleta.
Instalar a bateria operacional.
Antes de dar a partida: obser-
var a lista de verificação.
Dados técnicos
Tabela de falhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
12
141
Uniões roscadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Desempenho do veículo . . . . . . . . . . . 155
Combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Óleo de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

Dados técnicos
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Câmbio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Acionamento da roda traseira . . . . . . 148
Quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 z
Suspensão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Rodas e pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Elétrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Sistema de alarme antifurto . . . . . . . . 153
Dimensões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
 Tabela de falhas
12 O motor não dá a partida ou só o faz muito lentamente.
142 Causa Solução
Cavalete lateral aberto e marcha engatada Engatar o ponto morto ou fechar o cavalete late-
ral.
Marcha engatada e embreagem não acionada Colocar o câmbio em ponto morto ou acionar a
Dados técnicos

embreagem.
Tanque de combustível vazio Processo de abastecimento ( 78).
Bateria descarregada Carregar a bateria conectada ( 122).

z
Uniões roscadas
Roda dianteira Valor Válido
12
143
Pinça de freio no garfo telescó-
pico
M10 x 65 38 Nm
Fixação do eixo passante

Dados técnicos
M8 x 35 Apertar os parafusos 6 vezes alternada-
mente
19 Nm
Parafuso no eixo de encaixe da
roda dianteira
M20 x 1,5 50 Nm z
Roda traseira Valor Válido
Contraporca do parafuso de es-
ticamento da corrente de acio-
namento
M8 19 Nm
Eixo passante da roda traseira
no braço oscilante
M16 x 1,5 100 Nm
 Espelho Valor Válido
12 Contraporca (espelho) no su-
144 porte de fixação
M14 x 1 20 Nm
Multi-Wax-Spray
Faróis Valor Válido
Dados técnicos

Farol no suporte dianteiro

M6 x 20 5 Nm

z
Combustível
Combustível
12
145
Qualidade recomendada do combustível Super sem chumbo (máx. 10 % de etanol, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
Volume útil de abastecimento de combustível aprox. 15 l

Dados técnicos
Reserva de combustível aprox. 3 l

Óleo de motor
Volume de abastecimento de óleo de motor aprox. 3 l, com troca do filtro
Especificação SAE 15W-50, API SJ / JASO MA2, Aditivos (por
exemplo, a base de molibdênio) não são permi- z
tidos, pois estes podem atacar os componentes
revestidos do motor, BMW Motorrad recomenda
o óleo BMW Motorrad ADVANTEC Pro
Aditivos de óleo A BMW Motorrad não recomenda a utilização de
aditivos de óleo, pois eles podem prejudicar a fun-
ção da embreagem.

BMW recommends
 Motor
12 Posição do número do motor Cárter à direita, embaixo
146
Tipo de motor Motor de 2 cilindros a quatro tempos refrigerado
a água com quatro válvulas por cilindro aciona-
das através de alavancas de arrasto, duas árvores
comando de válvulas em cima e lubrificação por
cárter seco
Dados técnicos

Cilindrada 798 cm3

Diâmetro do cilindro 82 mm
Curso do pistão 75,6 mm
Relação de compressão 12:1
Potência nominal 66 kW, na rotação: 8000 min-1
z
com redução de potência para 35 kW SA 35 kW, na rotação: 6750 min-1
Torque 86 Nm, na rotação: 5800 min-1
com redução de potência para 35 kW SA 69 Nm, na rotação: 3500 min-1
Rotação máxima máx. 9000 min-1
Rotação em marcha lenta 1250+50 min-1, com o motor à temperatura de
funcionamento
Embreagem
Tipo de embreagem Embreagem multidisco em banho de óleo
12
147
Câmbio
Tipo de transmissão Caixa de câmbio com comutação por garras com
6 marchas, integrada na carcaça do motor

Dados técnicos
Relações da transmissão 1,943 (35/68 dentes), Relação primária
2,462 (13/32 dentes), 1ª marcha
1,750 (16/28 dentes), 2ª marcha
1,381 (21/29 dentes), 3ª marcha
1,174 (23/27 dentes), 4ª marcha
1,042 (24/25 dentes), 5ª marcha
0,960 (25/24 dentes), 6ª marcha z
 Acionamento da roda traseira
12 Tipo de acionamento da roda traseira Acionamento por corrente
148
Número de dentes do acionamento da roda tra- 19/47
seira (Pinhão/coroa da corrente)

Quadro
Dados técnicos

Tipo de chassi Liga de alumínio, quadro em ponte, motor por-

tante
Localização da etiqueta de emissões Quadro dianteiro direito (cabeça da direção)
Localização do número de identificação do veículo Quadro dianteiro direito (cabeça da direção)

z Suspensão
Roda dianteira
Tipo da guia da roda dianteira Forquilha telescópica Upside-Down
Curso da mola dianteira 125 mm, na roda
Roda traseira
Tipo da balança da roda traseira Braço duplo de alumínio fundido
12
149
Tipo de suspensão traseira Coluna da suspensão central diretamente contro-
lada, com pré-carga da mola/amortecimento de
retorno ajustáveis
Curso da mola na roda traseira 125 mm

Dados técnicos
Freios
Roda dianteira
Tipo de freio dianteiro Freio a disco duplo acionado hidraulicamente com
pinças móveis radiais de 4 pistões e discos de
freio flutuantes
Material das pastilhas do freio dianteiro Metal sinterizado
z
Roda traseira
Tipo de freio traseiro Freio a disco acionado hidraulicamente com pinça
flutuante de 1 pistões e disco de freio fixo
Material das pastilhas do freio traseiro Orgânico
 Rodas e pneus
12 Combinação recomendada de pneus Uma visão geral das liberações atuais dos
150 pneus poderá ser obtida em sua concessionária
BMW ou pela internet sob bmw-motorrad.com.
Categoria de velocidade dos pneus dianteiro/tra- W, no mínimo necessário: 270 km/h
seiro
Dados técnicos

com redução de potência para 35 kW SA S, no mínimo necessário: 180 km/h

Roda dianteira
Tipo de roda dianteira Roda fundida de alumínio
Dimensão do aro da roda dianteira 3,50" x 17"
Designação de pneu dianteiro 120/70 ZR 17
z Desequilíbrio permitido da roda dianteira máx. 5 g
Característica da capacidade de carga do pneu min 45
dianteiro
Roda traseira
Tipo de roda traseira Roda fundida de alumínio
12
151
Dimensão do aro da roda traseira 5,5" x 17"
Designação de pneu traseiro 180/55 ZR 17
Desequilíbrio permitido da roda traseira máx. 45 g
Característica da capacidade de carga do pneu min 64

Dados técnicos
traseiro
Pressão de enchimento dos pneus
Pressão de enchimento do pneu dianteiro 2,5 bar, com pneu frio
Pressão de enchimento do pneu traseiro 2,9 bar, com pneu frio

Elétrica z
Capacidade de carga elétrica da tomada 5 A, uma tomada
Fusíveis Os circuitos elétricos são protegidos eletronica-
mente. Se um circuito elétrico tiver sido desligado
pelo fusível eletrônico e se a falha que causou
este fato tiver sido eliminada, o circuito elétrico
estará novamente ativo após a ignição ser ligada.
12 Bateria
Tipo de bateria Bateria AGM (Absorbent Glass Mat)
152
Tensão nominal da bateria 12 V
Capacidade nominal da bateria 12 Ah
Velas de ignição
Fabricante e designação das velas de ignição NGK DCPR 8 E
Dados técnicos

Distância dos eletrodos da vela de ignição 0,8...0,9 mm, estado novo

Lâmpadas
Lâmpada da luz baixa e da luz alta H4 / 12 V / 60/55 W
Lâmpada para luz de posição W5W / 12 V / 5 W
Lâmpada para luz traseira/de freio P21/5W / 12 V / 5 W / 21 W
z
Lâmpada para os indicadores de direção diantei- RY10W / 12 V / 10 W
ros
Lâmpada para os indicadores de direção traseiros RY10W / 12 V / 10 W
Sistema de alarme antifurto
com sistema de alarme antifurto (DWA) SA 12
153
Sistema de alarme antifurto
Tempo de ativação na colocação em funciona- 15 s
mento
Duração do alarme 26 s

Dados técnicos
Tempo de ativação entre dois alarmes 12 s
Tipo de bateria (para controle remoto) CR 2032 Lítio
Controle remoto
Alcance do controle remoto 10 m
Frequência do sinal 25 kHz, Banda larga
z
Frequência de transmissão 433,92 MHz
Tipo de bateria
com sistema de alarme antifurto (DWA) SA CR123A Lítio
3V
 Dimensões
12 Comprimento do veículo 2145 mm, sobre a roda traseira
154
Altura do veículo 1235 mm, sobre o espelho, sem piloto, tara DIN
Largura do veículo 825 mm, sem peças agregadas
860 mm, com espelho
Altura do assento 790 mm, sem condutor, peso a seco
Dados técnicos

com assento rebaixado SA 770 mm, sem condutor, peso a seco

com assento conforto SA 820 mm, sem condutor, peso a seco
Comprimento do arco das pernas do condutor, de 1780 mm, sem condutor, peso a seco
calcanhar a calcanhar
com assento rebaixado SA 1740 mm, sem condutor, peso a seco
z com assento conforto SA 1835 mm, sem condutor, peso a seco
Pesos
Peso a seco 202 kg, tara DIN, pronto para operação, 90 %
12
abastecido, sem SA 155
Peso total permitido 405 kg
Carga útil máxima 203 kg

Dados técnicos
Desempenho do veículo
Velocidade máxima >200 km/h
com redução de potência para 35 kW SA 170 km/h

z
z
Dados técnicos
156
12
Serviço
Serviço BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . 158
13
157
Serviços de mobilidade
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Trabalhos de manutenção . . . . . . . . . 158

Serviço
Confirmações da manutenção . . . . . 160
Confirmações de serviço . . . . . . . . . . . 165
z
 Serviço BMW Motorrad
13 Através de sua abrangente rede
158 de vendas, a BMW Motorrad
cuida de você e de sua moto-
cicleta em mais de 100 países
no mundo. As concessionárias
BMW Motorrad dispõem das in-
Serviço
formações técnicas e do know-
how técnico necessários para
executar todos os trabalhos de
z manutenção e reparo de sua
BMW com confiança.
O parceiro mais próximo da
BMW Motorrad você encontra
através de nossa página de
internet sob:
bmw-motorrad.com
Em caso de trabalhos de
manutenção e reparo re-
alizados de forma inadequada,
existe perigo de danos consecu-
tivos e de riscos de segurança
associados.
A BMW Motorrad recomenda
que os trabalhos corresponden-
tes em sua motocicleta sejam
realizados por uma oficina es-
pecializada, idealmente por uma
concessionária BMW Motorrad.
Para garantir que sua BMW se
mantenha sempre em ótimo
estado, a BMW Motorrad re-
comenda que os intervalos de
manutenção previstos para sua
motocicleta sejam respeitados.
Solicite que todos os trabalhos
de manutenção e reparo exe-
cutados sejam comprovados no
capítulo "Serviço" desse manual.
É obrigatória a apresentação da
comprovação dos trabalhos de
manutenção executados para a
obtenção de serviços gratuitos
após o término da garantia.
Você poderá obter informações
com relação aos conteúdos dos
serviços da BMW em sua con-
cessionária BMW Motorrad.
Serviços de mobilidade
BMW Motorrad
Com as novas motocicletas
BMW, você estará protegido
pelos serviços de mobilidade
BMW Motorrad em caso de pane
(por exemplo, serviço móvel,
socorro, transporte de regresso
do veículo).
Informe-se em sua concessioná-
ria de motocicletas BMW sobre
os serviços de mobilidade ofere-
cidos.
Trabalhos de
manutenção
Revisão de entrega BMW
A revisão de entrega da BMW é
executada por sua concessionária
de motocicletas BMW antes da
entrega do veículo ao cliente.
Controle de amaciamento
BMW
O controle de amaciamento da
BMW deverá ser realizado entre
500 km e 1200 km.
Serviço BMW
Mais informações sobre o tema
Manutenção em: 13
bmw-motorrad.com/service
159
A indicação de serviço no display
multifuncional irá mostrar o pró-
ximo prazo de serviço com aprox.
um mês ou 1000 km de antece-

Serviço
O serviço BMW é executado
uma vez no ano. A abrangên- dência.
cia dos serviços poderá variar
conforme a idade do veículo e a z
quilometragem. Sua concessi-
onária BMW Motorrad confirma
o serviço executado e registra a
data para o próximo serviço.
Para elevadas quilometragens
anuais, poderá ser necessário
realizar o serviço antes da data
agendada. Para esses casos,
uma quilometragem máxima cor-
respondente é indicada na con-
firmação do serviço. Se a quilo-
metragem for atingida antes da
próxima data de serviço, este de-
verá ser antecipado.
 Confirmações da manutenção
13
Revisão de entrega Controle de
160
BMW amaciamento BMW
executado executado

em em
Serviço

com km

Próximo serviço
z o mais tardar

em
ou, o que ocorrer primeiro,

com km

Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura

Serviço BMW
executado
Serviço BMW
executado
Serviço BMW
executado
13
161
em em em

com km com km com km

Próximo serviço Próximo serviço Próximo serviço

Serviço
o mais tardar o mais tardar o mais tardar

em em em
ou, o que ocorrer primeiro, ou, o que ocorrer primeiro, ou, o que ocorrer primeiro, z
com km com km com km

Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura

13 Serviço BMW
executado
Serviço BMW
executado
Serviço BMW
executado
162
em em em

com km com km com km

Próximo serviço Próximo serviço Próximo serviço

Serviço

o mais tardar o mais tardar o mais tardar

em em em
z ou, o que ocorrer primeiro, ou, o que ocorrer primeiro, ou, o que ocorrer primeiro,

com km com km com km

Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura

Serviço BMW
executado
Serviço BMW
executado
Serviço BMW
executado
13
163
em em em

com km com km com km

Próximo serviço Próximo serviço Próximo serviço

Serviço
o mais tardar o mais tardar o mais tardar

em em em
ou, o que ocorrer primeiro, ou, o que ocorrer primeiro, ou, o que ocorrer primeiro, z
com km com km com km

Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura

13 Serviço BMW
executado
Serviço BMW
executado
Serviço BMW
executado
164
em em em

com km com km com km

Próximo serviço Próximo serviço Próximo serviço

Serviço

o mais tardar o mais tardar o mais tardar

em em em
z ou, o que ocorrer primeiro, ou, o que ocorrer primeiro, ou, o que ocorrer primeiro,

com km com km com km

Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura

Confirmações de serviço
Essa tabela destina-se à confirmação dos trabalhos de manutenção e reparo, bem como dos acessórios 13
especiais instalados e das ações especiais executadas. 165
Trabalho executado Com km Data

Serviço
z
 Trabalho executado Com km Data
13
166

Serviço

z
Anexo
Certificados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
14
167

Anexo
z
Certification Tire Pressure Control (TPC)

FCC ID: MRXBC54MA4 FCC ID: MRXBC5A4

IC: 2546A-BC54MA4 IC: 2546A-BC5A4

This device complies with Part 15 of the FCC Le présent appareil est conforme aux CNR
Rules and with Industry Canada license-exempt d'Industrie Canada applicables aux appareils
RSS standard(s). radio exempts de licence. L'exploitation est
Operation is subject to the following two
autorisée aux deux conditions suivantes:
conditions:
(1) This device may not cause harmful (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage,
interference, and et
(2) This device must accept any interference (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout
received, including interference that may brouillage radioélectrique subi, même si le
cause undesired operation. brouillage est susceptible d'en
compromettre le fonctionnement.
WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for
compliance could void the user's authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio
certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.
FCC Approval
Ring aerial in the
ignition switch
To verify the authorization
of the ignition key, the
electronic immobilizer
exchanges information with
the ignition key via the ring
aerial.
This device complies with Any changes or modifi-
Part 15 of the FCC rules. cations not expressly
Operation is subject to the approved by the party
following two conditions: responsible for compliance
(1) This device may not could void the user’s
cause harmful inter- authority to operate the
ference, and equipment.
(2) this device must accept
any interference
received, including
interference that may
cause undesired
operation.
Approbation de
la FCC
Antenne annulaire
présente dans le
commutateur d'allumage
Pour vérifier l'autorisation
de la clé de contact, le
système d'immobilisation
électronique échange des
informations avec la clé de Toute modification
contact via l'antenne qui n'aurait pas été
annulaire. approuvée expressément
Le présent dispositif est par l'organisme responsa-
conforme à la partie 15 ble de l'homologation peut
des règles de la FCC. Son annuler l'autorisation
utilisation est soumise aux accordée à l'utilisateur pour
deux conditions suivantes : utiliser le dispositif.
(1) Le dispositif ne
doit pas produire
d'interférences
nuisibles, et
(2) le dispositif doit
pouvoir accepter toutes
les interférences
extérieures, y compris
celles qui pourraient
provoquer une
activation inopportune.
A Assento trocar, 66
Abastecer, 78
Abreviações e símbolos, 6
instalar, 48 Buzina, 16 15
remover, 48
ABS C 171
Travamento, 11
A técnica em detalhe, 84 Atualização, 7 Câmbio
Autodiagnóstico, 73 Dados técnicos, 147
Auxílio de partida, 120
Luzes de aviso, 31 Carenagem
Aviso de rotação
Acessórios Instalar a parte central, 118
ligar, 75, 76

Índice por palavra-chave

Notas gerais, 126 Remover a parte central, 118
Luz de aviso, 18
Acionamento da roda traseira Cavalete para roda dianteira
Dados técnicos, 148 B montar, 91
Ajustes de fábrica, 62 Bagagem Chassi
Alarme amarração, 127 Dados técnicos, 148
disparar, 60 Indicações de carrega- Chave, 38
Amaciamento, 75 mento, 70 Cobertura do assento do
Amortecimento Bateria acompanhante
Elemento de ajuste, 13 carregar a bateria instalar, 49
ASC conectada, 122 remover, 49
A técnica em detalhe, 86 carregar a bateria Combustível
Autodiagnóstico, 74 abastecer, 78
desconectada, 123 z
Luzes de aviso, 31 Dados técnicos, 152 Bocal de abastecimento, 13
instalar, 123 Dados técnicos, 145
Notas de manutenção, 121 Indicação de nível de
Posição no veículo, 15 abastecimento, 33
remover, 123
 Volume de reserva, 34 Freios, 149 E
15 Confirmações da Lâmpadas, 152 Elétrica
Dados técnicos, 151
manutenção, 160 Motor, 146
172 Embreagem
Conjunto de reparos dos pneus Normas, 7
Ajustar a folga, 100
Alojamento, 15 Óleo de motor, 145
Ajustar o manete, 53
Controle remoto Pesos, 155
Registrar, 64 Dados técnicos, 147
Quadro, 148
sincronizar, 65 Verificar a folga, 99
Índice por palavra-chave

Rodas e pneus, 150

Corrente Verificar a função, 99
Suspensão, 148
Ajustar a folga, 112 Equipamento, 7
Velas de ignição, 152
lubrificar, 111 ESA
Desativar operar, 46
Verificar a folga, 111 Alarme, 61
Verificar o desgaste, 112 Espelho
Sensor de movimento, 60
Cronômetro ajustar, 52
Dimensões
operar, 44 Dados técnicos, 154 Estacionar, 77
Display multifuncional F
D
Elemento de comando, 16 Faróis
Dados técnicos
Acionamento da roda Resumo, 21 Ajustar o alcance de
traseira, 148 Selecionar a indicação, 42 iluminação, 53
z
Bateria, 152 Significado dos símbolos, 33 Alcance da iluminação, 52
Câmbio, 147 DWA Ferramentas de bordo
Combustível, 145 Luz de controle, 18 Conteúdo, 90
Dimensões, 154 Luzes de aviso, 28 Posição no veículo, 14
Elétrica, 151
Embreagem, 147
Fluido para freios
Reservatório dianteiro, 13
Reservatório traseiro, 13
Verificar nível de abastecimento
da parte traseira, 98
Verificar nível de abastecimento
na parte dianteira, 97
I L
Ignição
desligar, 39
Lâmpadas
Dados técnicos, 152
15
ligar, 38 Luz de aviso para defeito de 173
Indicação de rotações, 18 lâmpada, 27
Indicação de serviço, 32 Substituir a lâmpada para luz
Indicação de velocidade, 18 de freio e traseira, 115
Instruções de segurança Substituir a luz traseira

Índice por palavra-chave

Freios
Ajustar o manete, 53
Dados técnicos, 149
Instruções de segurança, 76
Verificar a função, 95
Função de alarme
Ativar o sensor de
movimentação, 59
desativar, 61
Fusíveis
Dados técnicos, 151
para a condução, 70
para o freio, 76
Interruptor combinado
Resumo do lado direito, 17
Vista geral do lado
esquerdo, 16
Interruptor de desligamento de
emergência, 17
operar, 40
Intervalos de manutenção, 158
LED, 116
Substituir lâmpada para luz
alta, 113
Substituir lâmpada para luz
baixa, 113
Substituir lâmpada para luz de
posição, 114
Substituir lâmpada para luzes
indicadoras de direção, 116

K z
Kit de ferramentas de serviço
Alojamento, 14
Kit de primeiros socorros
Alojamento, 14
 Líquido de arrefecimento RDC, 28 Motocicleta
15 Indicação de nível de Representação, 22 amarração, 80
abastecimento, 13 Reserva de combustível, 30 colocar em funciona-
174 mento, 140
Luz de aviso de excesso de Resumo, 20
temperatura, 26 Sistema de alarme antifurto, 28 conservar, 137
reabastecer, 101 Sistema eletrônico do estacionar, 77
Verificar nível de motor, 27 imobilizar, 140
abastecimento, 100 limpar, 137
Índice por palavra-chave

Temperatura do líquido de
Lista de verificação, 72 arrefecimento, 26 Motor
Luz Luzes de controle Dados técnicos, 146
Elemento de comando, 16 Resumo, 20 Luz de aviso para eletrônica do
Luz baixa, 40 Luzes indicadoras de direção motor, 27
Luz de posição, 40 Elemento de comando, 16 partida, 72
Operar a advertência operar, 41
luminosa, 40 N
M Número de identificação do
Operar a luz alta, 40
Mala veículo
Operar a luz de Posição no veículo, 13
operar, 127, 131
estacionamento, 40
Manoplas aquecidas
Luzes de aviso O
z ABS, 31 Elemento de comando, 17
Odômetro
ASC, 31 operar, 47 Elemento de comando, 18
Aviso de temperatura Manual de operação e reiniciar, 43
externa, 26 manutenção
Defeito da lâmpada, 27 Posição no veículo, 14
Imobilizador, 26 Manutenção
Notas gerais, 90
Ó Pisca-alerta
Óleo de motor
Bocal de abastecimento, 11
Dados técnicos, 145
reabastecer, 94
Vareta indicadora do nível de
óleo, 11
Verificar nível de
abastecimento, 93
P Tabela de pressão, 14
Painel de instrumentos
Resumo, 18
Sensor de luminosidade
ambiente, 18
Partida
Elemento de comando, 17
Pastilhas de freio
amaciamento, 75
verificar a parte dianteira, 95
verificar a parte traseira, 96
Pesos
Dados técnicos, 155
Tabela de carga útil, 11
Elemento de comando, 16
operar, 41
Plaqueta de tipo
Posição no veículo, 13
Pneus
amaciamento, 75
Dados técnicos, 150
Pressões de enchimento, 151
Recomendação, 102
Verificar a profundidade do
perfil, 101
Pré-carga da mola
ajustar, 54
Elemento de ajuste, 13
Ferramenta, 14
Pre-Ride-Check, 73
Programar, 62
R
RDC
A técnica em detalhe, 87
15
Adesivo do aro, 103 175
Indicação, 35
Luzes de aviso, 28
Registrar
Controle remoto, 64
Índice por palavra-chave
Relógio
ajustar, 44
Elemento de comando, 18
Reserva de combustível
Luz de aviso, 30
Resumos
Controles do guidão do lado
direito, 17
Controles do guidão do lado
esquerdo, 16
Display multifuncional, 21
Grupo de instrumentos, 18 z
lado direito do veículo, 13
lado esquerdo do veículo, 11
Luzes de aviso e controle, 20
sob a carenagem, 15
Sob o assento, 14
 Rodas T
15 Alteração das dimensões, 102 Tabela de falhas, 142
Temperatura ambiente
Dados técnicos, 150
176 Aviso de temperatura
Instalar a roda dianteira, 105
Instalar a roda traseira, 109 externa, 26
Remover a roda dianteira, 103 Temperatura externa
Remover a roda traseira, 108 Indicação, 34
Verificar os aros, 101 Tomada
Índice por palavra-chave

Dicas de utilização, 126

S Posição no veículo, 13
Sensor de movimento Topcase
desativar, 60 operar, 133
Serviço, 158 Torques, 143
Serviços de mobilidade, 158 Trava da direção
Símbolos no display travar, 38
Significado, 33
Sistema de alarme antifurto, 57 V
Sistema imobilizador Valores médios
Chave reserva, 39 reiniciar, 43
Velas de ignição
z Luz de aviso, 26
Suporte para capacete Dados técnicos, 152
Prender o capacete, 49 Visão geral das luzes de
Suspensão aviso, 23
Dados técnicos, 148
z

Índice por palavra-chave

177
15
Dependendo dos equipamen- Manual de operação e manuten-
tos e acessórios instalados em ção original, impressa na Alema-
seu veículo, mas também depen- nha.
dendo dos modelos dos países,
é possível que existam divergên-
cias em relação às figuras e tex-
tos apresentados. Este fato não
poderá dar origem a nenhuma
reivindicação.
As indicações de medidas, peso,
consumo e potência se enten-
dem conforme as tolerâncias cor-
respondentes.
Reservado o direito a alterações
de construção, equipamento e
acessórios.
Ressalvados erros.

© 2014 Bayerische Motoren

Werke Aktiengesellschaft
80788 Munique, Alemanha
Reimpressões, mesmo que
em partes, somente com a
autorização por escrito da
BMW Motorrad, Pós-vendas.
Dados importantes para parada de reabastecimento:

Combustível
Qualidade recomendada do combustível Super sem chumbo (máx. 10 % de etanol, E10)
95 ROZ/RON
89 AKI
Volume útil de abastecimento de combustível aprox. 15 l
Reserva de combustível aprox. 3 l
Pressão de enchimento dos pneus
Pressão de enchimento do pneu dianteiro 2,5 bar, com pneu frio
Pressão de enchimento do pneu traseiro 2,9 bar, com pneu frio

Informações mais detalhadas a respeito de sua motocicleta você encon-

tra em: bmw­motorrad.com

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Nº de pedido: 01 49 8 560 610 *01498560610*

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11.2014, 2ª edição, 82

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