BMW Motorrad

Instruções de utilização
F 850 GS Adventure
Dados do veículo/concessionário

Dados do veículo Dados do concessionário

Modelo Funcionário do Serviço

Número de identificação do veículo Senhora D./Senhor

Código da cor Número de telefone

Primeira matriculação

Chapa da matrícula Endereço do concessionário/telefone (ca-

rimbo da empresa)
Bem-vindo à BMW
Agradecemos a sua pre-
ferência por um veículo da
BMW Motorrad e damos-lhe
as boas-vindas ao círculo de
condutores BMW. Familiarize-
se com o seu novo veículo, para
que possa movimentar-se com
segurança no trânsito.
Sobre estas instruções de
operação
Leia estas instruções de opera-
ção, antes de colocar a sua nova
BMW em marcha. Aqui encon-
trará indicações importantes rela-
tivamente à operação do veículo,
permitindo-lhe tirar proveito má-
ximo das vantagens técnicas da
sua BMW.
Para além disso, poderá obter
informações relativas à manuten-
ção e conservação, que contri-
buem para a segurança de fun-
cionamento e na estrada, assim
como, ao mesmo tempo, para a
preservação do valor do seu veí-
culo.
O comprovativo dos trabalhos de
manutenção realizados é requi-
sito para a prestação de serviços
de comparticipação comercial.
Caso pretenda vender a sua
BMW futuramente, lembre-se de
entregar também as instruções
de operação. É uma parte inte-
grante importante do seu veículo.
Sugestões e críticas
O seu concessionário
BMW Motorrad está inteiramente
disponível para o ajudar com
todas as questões relativas ao
seu veículo.
Uma boa experiência com a sua
BMW, bem com uma viagem
segura e agradável, é o que lhe
deseja a
01 40 9 446 886
BMW Motorrad.
*01409446886*
*01409446886*
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Índice
Interruptor multifunções di- Chamada de emergência
1 Indicações gerais . . . . . . . . 7 reito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 inteligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Instrumento combinado . . . . . 28 Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Abreviaturas e símbolos . . . . . . 8 Grupo de instrumentos com Luz de condução
Equipamento . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 conectividade . . . . . . . . . . . . . . . 29 diurna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . 9 3 Indicações . . . . . . . . . . . . . . . 31 Sistema de luzes de emer-
Atualidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Visão geral das indica- gência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Fontes de informação adici- ções . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Indicadores de mudança de
onais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Luzes de controlo . . . . . . . . . . . 36 direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Certificados e licenças de Visão geral das indicações Display multifunções . . . . . . 106
circulação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 com Connectivity . . . . . . . . . . . . 57 SETUP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Memória de dados . . . . . . . . . . 10 Indicações de aviso com co- Relógio e data . . . . . . . . . . . . . 110
Sistema inteligente de cha- nectividade . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Ajustes gerais no display
madas de emergência . . . . . . . 15 multifunções . . . . . . . . . . . . . . 112
4 Manuseamento . . . . . . . . . 89
2 Visão geral . . . . . . . . . . . . . . 19 Sistema antibloqueio das
Canhão da ignição/tranca da
Vista de conjunto, lado es- rodas (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . 114
direção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
querdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Controlo de tração (ASC/
Ignição com Key-
Vista de conjunto, lado di- DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
less Ride . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
reito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Ajuste eletrónico da sus-
Imobilizador eletrónico
Por baixo do assento . . . . . . . . 24 pensão (D­ESA) . . . . . . . . . . . 117
EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Interruptor multifunções es- Modo de condução . . . . . . . 121
Interruptor de emergên-
querdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Modo de condu-
cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
ção PRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Modo de condução PRO 6 Sistema de alarme Antes do início de cada
com conectividade . . . . . . . . 126 antirroubo . . . . . . . . . . . . . 159 viagem: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Cruise Control . . . . . . . . . . . . . 127 Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . 160 A cada 3.ª paragem para
Sistema de controlo Ativação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 abastecer: . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
da pressão dos pneus Função de alarme . . . . . . . . . 162 Acionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
(RDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 Desativação . . . . . . . . . . . . . . . 163 Rodagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Punhos aquecíveis . . . . . . . . 131 Programação . . . . . . . . . . . . . . 163 Meter mudanças . . . . . . . . . . 182
Selim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 7 Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 Utilização todo-o-
Instruções de operação . . . 133 Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . 166 terreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
5 Visor TFT . . . . . . . . . . . . . . 135 Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166 Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Indicações gerais . . . . . . . . . . 136 Para-brisas . . . . . . . . . . . . . . . . 167 Colocar a moto em posição
Princípio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Embraiagem. . . . . . . . . . . . . . . 168 de descanso . . . . . . . . . . . . . . 187
Vista Pure Ride . . . . . . . . . . . . 144 Travão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168 Abastecer . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Ajustes gerais . . . . . . . . . . . . . 145 Mecanismo das mudan- Fixação da moto para o
Bluetooth. . . . . . . . . . . . . . . . . . 147 ças . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169 transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
O meu veículo . . . . . . . . . . . . 150 Tensão prévia da mola . . . . 170 9 Tecnologia em por-
Computador de bordo . . . . 153 Amortecimento . . . . . . . . . . . . 171 menor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Navegação . . . . . . . . . . . . . . . . 153 8 Conduzir . . . . . . . . . . . . . . . 173 Indicações gerais . . . . . . . . . . 196
Multimédia . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Indicações de segu- Sistema antibloqueio das
Telefone . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 rança . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 rodas (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . 196
Apresentar a versão do Observar a lista de verifica- Controlo de tração (ASC/
software . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157 ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Apresentar informações de No caso de mudança do Modo de condução . . . . . . . 201
licenciamento . . . . . . . . . . . . . 157 estado de carga: . . . . . . . . . . 177 Sistema de controlo
da pressão dos pneus
(RDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Assistente de mudança de 11 Acessórios . . . . . . . . . . . 251 Diferencial da roda tra-
velocidade . . . . . . . . . . . . . . . . . 205 Indicações gerais . . . . . . . . . . 252 seira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
10 Manutenção . . . . . . . . . 209 Tomadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 Quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Indicações gerais . . . . . . . . . . 210 Mala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253 Chassis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Ferramenta de bordo . . . . . . 210 Top-case . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255 Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
Conjunto de ferramentas Sistema de navegação . . . . 257 Rodas e pneus . . . . . . . . . . . . 284
de serviço . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 12 Conservação . . . . . . . . . 265 Sistema elétrico . . . . . . . . . . . 286
Descanso da roda dian- Produtos de conserva- Dimensões . . . . . . . . . . . . . . . . 288
teira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266 Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . 212 Lavagem do veículo . . . . . . . 266 Valores de marcha . . . . . . . . 289
Sistema de travões . . . . . . . . 215 Limpeza de peças sensí- 14 SAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Embraiagem. . . . . . . . . . . . . . . 220 veis do veículo . . . . . . . . . . . . 267 BMW Motorrad Serviço . . . 292
Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . 221 Conservação da pintura . . . 268 Histórico de manutenção
Pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 Conservação . . . . . . . . . . . . . . 269 BMW Motorrad . . . . . . . . . . . 292
Jantes e pneus . . . . . . . . . . . 223 Imobilizar a moto . . . . . . . . . . 269 Prestações de mobilidade
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224 Colocar a moto em funcio- BMW Motorrad . . . . . . . . . . . 293
Filtro do ar . . . . . . . . . . . . . . . . 234 namento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 Trabalhos de manuten-
Meio de iluminação . . . . . . . 236 13 Dados técnicos . . . . . . 271 ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
Peças da carenagem . . . . . . 239 Tabela de avarias . . . . . . . . . 272 Plano de manutenção . . . . . 297
Auxílio de arranque . . . . . . . . 240 Aparafusamentos. . . . . . . . . . 275 Confirmações de manuten-
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241 Combustível . . . . . . . . . . . . . . . 278 ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 Óleo do motor . . . . . . . . . . . . 278 Confirmações de repara-
Ficha de diagnóstico . . . . . . 247 Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279 ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247 Embraiagem. . . . . . . . . . . . . . . 280
Caixa de velocidades . . . . . . 281
15 Anexo . . . . . . . . . . . . . . . . 315 Declaração de confor-
Declaração de conformi- midade para sistema de
dade para o imobilizador alarme antirroubo. . . . . . . . . . 354
eletrónico . . . . . . . . . . . . . . . . . 316 16 Índice remissivo . . . . . 360
Certificado para o imobiliza-
dor eletrónico . . . . . . . . . . . . . 322
Declaração de conformi-
dade para Keyless Ride . . . 324
Certificado para o Key-
less Ride . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Declaração de confor-
midade para sistema de
controlo da pressão dos
pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Certificado para o sistema
de controlo da pressão dos
pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
Declaração de conformi-
dade para grupo de instru-
mentos TFT . . . . . . . . . . . . . . 339
Certificado para o grupo de
instrumentos TFT . . . . . . . . . 345
Declaração de conformi-
dade para chamada de
emergência inteligente . . . . 348
Indicações gerais
Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1
7
Abreviaturas e símbolos . . . . . . . . . . . . . 8
Equipamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Indicações gerais
Atualidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Fontes de informação adicionais . . . . 10
Certificados e licenças de circula-
ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Memória de dados . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Sistema inteligente de chamadas de z
emergência . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
 Visão geral
1 No capítulo 2 destas instruções
8 de utilização, encontrará uma pri-
meira visão geral da sua moto.
No capítulo 14 são documenta-
dos todos os trabalhos de manu-
tenção e de reparação executa-
Indicações gerais
ATENÇÃO Perigo com Resultado de uma ação.
grau de risco médio. A
Remete para uma página
inobservância pode causar a
com informações mais
morte ou ferimentos graves.
pormenorizadas.
PERIGO Perigo com grau
de risco elevado. A inob- Identifica o fim de uma
servância pode causar a morte informação dependente
ou ferimentos graves.

dos. O comprovativo dos traba- dos acessórios ou do

lhos de manutenção realizados
é condição fundamental para a
prestação de um serviço gratuito.
Caso pretenda vender a sua
BMW algum dia, não se esqueça
de entregar também as instru-
ções de utilização, uma vez que
z estas são parte integrante e im-
portante da sua moto.
Abreviaturas e
símbolos
CUIDADO Perigo com
grau de risco reduzido. A
inobservância pode causar feri-
mentos ligeiros ou graves.
ATENÇÃO Indicações
especiais e medidas de
precaução. A não observação
pode levar a danos no veículo ou
acessório e, deste modo, levar ao
cancelamento da garantia.
AVISO Avisos especiais
para um melhor manuse-
amento em processos de co-
mando, controlo e ajuste, assim
como em trabalhos de conserva-
ção.
Assinala o fim de um
aviso.
Instruções de ação.
tipo de equipamento.
Binário de aperto.
Dados técnicos.
LA Versão nacional.
SA Equipamento especial.
Os equipamentos ex-
tra BMW Motorrad já
são montados durante a
produção dos veículos.
SZ Equipamento extra. DWA Sistema de alarme antir- operação, encontrará a respetiva
O equipamento roubo. descrição num manual separado. 1
extra BMW Motorrad
pode ser adquirido e RDC Sistema de controlo da Dados técnicos 9
reequipado através do pressão dos pneus.
Todas as indicações de medi-
seu concessionário das, peso e potência nas instru-
BMW Motorrad. Equipamento ções de operação referem-se ao
Quando adquiriu a sua moto DIN (Instituto Alemão de Nor-

Indicações gerais
ABS Sistema antibloqueio
BMW, escolheu um modelo com malização (Deutsches Institut für
das rodas em travagem.
um equipamento individual. Es- Normung) e. V.) e respeitam as
ASC Controlo automático de tas instruções de operação des- respetivas tolerâncias.
estabilidade. crevem os equipamentos opci- Os dados técnicos e as espe-
onais (SA) disponibilizados pela cificações nestas instruções de
EWS Imobilizador eletrónico. BMW e equipamento extra (SZ) utilização servem de pontos de
selecionado. Pedimos a sua referência. Os dados específicos
D- Ajuste eletrónico da sus- compreensão para o facto de do veículo podem divergir, p. ex., z
ESA pensão. também estarem descritas ver- devido aos equipamentos opci-
sões do equipamento que, possi- onais selecionados, à versão de
DTC Controlo Dinâmico de velmente, não selecionou. Tam- país ou aos processos de medi-
Tração (equipamento bém são possíveis divergências ção específicos de cada país. Os
opcional apenas em nacionalmente específicas em re- valores detalhados pode ser con-
combinação com o lação à moto ilustrada. sultados nos documentos de ho-
modo de condução Pro). Na eventualidade de a sua moto mologação e nas placas de aviso
dispor de equipamento que não no veículo, ou ainda junto do seu
esteja descrito nas instruções de Concessionário BMW Motorrad,
um outro Ponto de Serviço Au-
 torizado ou uma oficina especiali-
1 zada. As indicações contidas nos
documentos do veículo são sem-
10 pre prioritárias relativamente às
indicações contidas destas ins-
truções de utilização.
Atualidade
Indicações gerais
O elevado nível de segurança e
de qualidade das motos BMW é
assegurado por um desenvolvi-
mento contínuo na construção,
equipamento e acessórios. As-
sim, podem existir eventuais di-
vergências entre estas instruções
de operação e a sua moto. A
z a BMW Motorrad, p. ex., de
BMW Motorrad também não ex-
clui a possibilidade de erros ou
omissões. Pedimos, portanto, a
sua compreensão para o facto de
não serem possíveis quaisquer
reivindicações relativas a indica-
ções, ilustrações e descrições
contidas neste Manual.
Fontes de informação
adicionais
Concessionário
BMW Motorrad
O seu concessionário
BMW Motorrad está sempre ao
seu dispor para lhe esclarecer
quaisquer dúvidas.
Internet
As instruções de utilização
do seu veículo, as instruções
de operação e montagem
dos acessórios possíveis e
as informações gerais sobre
cariz técnico, encontram-se
disponíveis em www.bmw-
motorrad.com/service.
Certificados e licenças
de circulação
Os certificados do veículo e as
licenças de circulação oficiais
para os acessórios possíveis
encontram-se disponíveis em
www.bmw-motorrad.com/
certification.
Memória de dados
Generalidades
No veículo encontram-se ins-
taladas unidades de comando
eletrónicas. As unidades de co-
mando eletrónicas processam
dados, que receberam, p. ex.,
dos sensores do veículo, que
as próprias unidades geraram
ou que sejam objeto de troca
interna. Algumas unidades de
comando são necessárias para
o funcionamento seguro do veí-
culo ou servem de auxílio durante
a condução, p. ex., sistemas de
assistência. Além disso, as uni-
dades de comando permitem o
uso de funções de conforto ou
de infotainment.
As informações relativas a dados
memorizados ou trocados po-
derão ser obtidas junto do fabri-
cante do veículo, p. ex., através
de uma brochura separada.
Associação ao proprietário
Cada veículo está identificado
com um número de identificação
do veículo inequívoco. Depen-
dendo do país, é possível deter-
minar o proprietário do veículo
com base no número de identi-
ficação do veículo, na chapa da
matrícula e mediante consulta
das autoridades competentes.
Além disso, existem ainda ou-
tras opções para, com base nos
dados recolhidos no veículo, de-
terminar o condutor ou o proprie-
tário do veículo, p. ex., através da
conta ConnectedDrive utilizada.
Direitos de proteção de
dados
De acordo com a lei da proteção
de dados pessoais, os utilizado-
res de veículos têm determina-
dos direitos em relação ao fabri-
cante do veículo ou a empresas
que recolham ou processem da-
dos pessoais.
Os utilizadores de veículos,
enquanto titulares do registo,
têm direito de acesso gratuito e
abrangente perante as entidades
que memorizam dados pessoais
do utilizador do veículo.
Entre outras, estas entidades
são:
Fabricante do veículo
Pontos de Serviço Autorizados
qualificados
Oficinas especializadas
Prestadores de serviços
Os utilizadores de veículos têm
direito a obter determinadas in-
formações: quais os dados pes-
soais que foram memorizados,
para que finalidade são usados 1
os dados e qual a origem dos
mesmos. Para obter esta infor- 11
mação, é necessário um com-
provativo de propriedade ou de
utilização.
O direito de acesso também in-
Indicações gerais
clui informações relativas aos da-
dos que tenham sido enviados a
outras empresas ou entidades.
A página da web do fabricante
do veículo contém a respetiva
política de privacidade aplicável.
Esta política de privacidade con-
tém informações relativas ao di-
reito de solicitar a eliminação ou
z
a retificação de dados. O fabri-
cante do veículo também dispo-
nibiliza na internet os seus dados
de contacto e os do responsável
pela proteção de dados.
O proprietário do veículo
pode solicitar a leitura dos
dados memorizados no veículo
junto de um concessionário
 BMW Motorrad ou outro Ponto
1 de Serviço Autorizado qualificado,
ou ainda de uma oficina
12 especializada, eventualmente,
mediante o pagamento de uma
taxa.
A leitura dos dados do veículo é
efetuada através da tomada pres-
Indicações gerais
crita por lei para o diagnóstico de
bordo (OBD) no veículo.
Requisitos legais para a
divulgação de dados
No âmbito da legislação vigente,
o fabricante do veículo tem o de-
ver de disponibilizar às autorida-
z des os dados memorizados na
sua base de dados. Esta disponi-
bilização de dados na medida em
que seja necessária ocorre em
casos isolados, p. ex., para escla-
recer delitos.
No âmbito da legislação vigente,
as entidades públicas têm o di-
reito de efetuar a leitura dos da-
dos do veículo em casos isola-
dos.
Dados operacionais no
veículo
Para a operação do veículo, as
unidades de comando proces-
sam dados.
Estes incluem, p. ex.:
Mensagens de estado do veí-
culo e dos seus componen-
tes individuais, p. ex., rotações
da roda, velocidade da roda,
abrandamento do movimento
Condições ambientais, p. ex.,
temperatura
Os dados processados são pro-
cessados somente no próprio
veículo e, por norma, são volá-
teis. Os dados não continuam
memorizados depois de findo o
período de funcionamento.
Os componentes eletrónicos,
p. ex., as unidades de comando,
contêm componentes destinados
à memorização de informações
técnicas. É possível memorizar
temporária ou permanentemente
informações sobre o estado do
veículo, o desgaste dos compo-
nentes, eventos ou erros.
De uma forma geral, estas in-
formações documentam o es-
tado de um componente, um
módulo, um sistema ou do ambi-
ente, p. ex.:
Estados operacionais dos com-
ponentes do sistema, p. ex.,
níveis de enchimento, pressão
de enchimento dos pneus
Falhas de funcionamento e de-
feitos nos componentes impor-
tantes do sistema, p. ex., luzes
e travões
Reações do veículo em situ-
ações de marcha especiais,
p. ex., utilização dos sistemas
de dinâmica de marcha
Informações sobre eventos que
danifiquem o veículo
Os dados são necessários para
a execução das funções das uni-
dades de comando. Para além
disso, servem para a deteção e
eliminação de falhas de funciona-
mento, assim como a otimização
das funções do veículo por parte
do fabricante do veículo.
A maior parte destes dados é vo-
látil e só é processada no próprio
veículo. Apenas uma pequena
parcela dos dados é memorizada
nas memórias de eventos ou fa-
lhas, dependendo da ocasião.
Caso sejam solicitados serviços
de manutenção, p. ex., repara-
ções, processos de manutenção,
acionamentos de garantias e me-
didas de garantia da qualidade,
estas informações técnicas po-
dem ser lidas do veículo junta-
mente com o número de identifi-
cação do veículo.
A leitura das informações pode
ser realizada por um concessi-
onário BMW Motorrad ou um
Ponto de Serviço Autorizado, ou
ainda uma oficina especializada.
Para a leitura, é usada a tomada
prescrita por lei para o diagnós-
tico de bordo (OBD) no veículo.
Os dados são recolhidos, proces-
sados e usados pelas respetivas
entidades da rede de concessi-
onários. Os dados documentam
estados técnicos do veículo, au-
xiliam na localização de falhas,
no cumprimento de deveres ao
abrigo da garantia e no melhora-
mento da qualidade.
Além disso, o fabricante tem de-
veres de controlo do produto ao
abrigo da lei sobre responsabili-
dade pelos produtos. Para cum-
prir estes deveres, o fabricante
do veículo necessita dos dados
técnicos do veículo. Os dados
do veículo também podem ser
usados para verificar as reivindi-
cações do cliente ao abrigo da
garantia legal e da garantia do fa-
bricante.
As memórias de falhas e eventos
no veículo podem ser repostas 1
no âmbito de reparações ou de
trabalhos de manutenção num 13
concessionário BMW Motorrad
ou outro Ponto de Serviço Au-
torizado, ou ainda uma oficina
especializada.
Indicações gerais
Introdução e transferência de
dados no veículo
Generalidades
Dependendo do equipamento,
é possível memorizar ajustes de
conforto e personalizações e al-
terar ou repô-los a qualquer mo-
mento. z
Estes incluem, p. ex.:
Ajustes da posição do para-
brisas
Ajustes da suspensão
Os dados podem, eventual-
mente, ser importados para os
sistemas de Entertainment e
 comunicação do veículo, p. ex.,
1 através de um smartphone.
Dependendo do respetivo equi-
14 pamento, estes incluem:
Dados de multimédia, como
música para reprodução
Dados do livro de endereços
para utilização conjunta com
Indicações gerais
um sistema de comunicação
ou um sistema de navegação
integrado
Destinos introduzidos
Dados sobre a utilização de
serviços de internet. Estes
dados podem ser memoriza-
dos localmente no veículo ou
z Neste contexto, a imagem e o
encontram-se num disposi-
tivo, que foi conectado ao veí-
culo, p. ex., smartphone, caneta
USB, leitor MP3. Caso ocorra
uma memorização destes da-
dos no veículo, estes podem
ser apagados a qualquer mo-
mento.
Uma transmissão destes dados
a terceiros só ocorre mediante
pedido pessoal no âmbito da uti-
lização de serviços online. Isto
depende dos ajustes seleciona-
dos para a utilização dos servi-
ços.
Integração de dispositivos
móveis
Dependendo do equipamento, é
possível controlar os dispositivos
móveis conectados ao veículo,
p. ex., smartphones, através dos
elementos de operação do veí-
culo.
som do dispositivo móvel po-
dem ser reproduzidos através do
sistema multimédia. Ao mesmo
tempo, são transmitidas deter-
minadas informações ao dispo-
sitivo móvel. Dependendo do
tipo de integração, estas incluem,
p. ex., dados de posicionamento
e outras informações gerais do
veículo. Isto viabiliza a utiliza-
ção ideal de determinadas apps,
p. ex., navegação ou reprodução
de música.
O tipo do processamento de da-
dos subsequente é determinado
pelo fornecedor da respetiva app
em uso. O âmbito dos ajustes
possíveis depende da respetiva
app e do sistema operativo do
dispositivo móvel.
Serviços
Generalidades
Se o veículo possuir uma liga-
ção à rede de radiocomunicação,
este viabiliza a troca de dados
entre o veículo e outros siste-
mas. A ligação à rede de radio-
comunicação é viabilizada através
de uma unidade emissora e re-
cetora própria do veículo ou de
dispositivos móveis do proprietá-
rio, p. ex., smartphones. Através
desta ligação à rede de radio-
comunicação, é possível usar as
chamadas funções online. Estas
incluem serviços online e apps,
que são disponibilizados pelo
fabricante do veículo ou outros
fornecedores.
Serviços do fabricante do
veículo
No caso dos serviços online do
fabricante do veículo, as respe-
tivas funções são descritas num
documento adequado, p. ex., nas
instruções de utilização, na pá-
gina da web do fabricante. Nes-
tes documentos também são
indicadas as informações relevan-
tes sobre a proteção de dados.
Para a prestação de serviços on-
line, é possível que sejam utiliza-
dos dados pessoais. A troca de
dados decorre através de uma
ligação segura, p. ex., com os
sistemas de TI do fabricante do
veículo previstas para esse fim.
A recolha, o processamento e a
utilização de dados pessoais, que
excedam a disponibilização de
serviços, têm lugar apenas me-
diante permissão legal, acordo
contratual ou consentimento.
Também é possível solicitar a
ativação ou desativação de toda
a ligação de dados, com a exce-
ção de funções prescritas por lei.
Serviços de outros fornece-
dores
No caso de utilização de servi-
ços online de outros fornecedo-
res, estes serviços são da res-
ponsabilidade do fornecedor e
estão sujeitos à política de priva-
cidade e às condições de uso do
mesmo. O fabricante do veículo
não tem qualquer influência so-
bre os conteúdos partilhados. As
informações sobre tipo, âmbito
e finalidade da recolha e do uso
de dados pessoais no âmbito de
serviços de terceiros podem ser
consultadas junto do respetivo
operador.
Sistema inteligente
de chamadas de 1
emergência 15
com chamada de emergência
inteligente SA
Princípio
Indicações gerais
O sistema inteligente de cha-
madas de emergência permite
efetuar chamadas de emergência
manuais ou automáticas, p. ex.,
em caso de acidente.
As chamadas de emergência são
atendidas por uma central de
chamada de emergência, que
foi contratada pelo fabricante do z
veículo.
Para obter informações sobre a
operação do sistema inteligente
de chamadas de emergência e
das funções, ver "Chamada de
emergência inteligente".
 Base jurídica
1 O processamento de dados pes-
soais através do sistema inte-
16
ligente de chamadas de emer-
gência corresponde às seguintes
normas:
Proteção de dados pessoais:
diretiva 95/46/CE do Parla-
Indicações gerais
mento Europeu e do Conselho
Europeu.
Proteção de dados pessoais:
diretiva 2002/58/CE do Parla-
mento Europeu e do Conselho
Europeu.
z A base jurídica para a ativação e
o funcionamento do sistema in-
teligente de chamadas de emer-
gência é o contrato Connecte-
dRide assinado para esta função,
bem como as leis, os regulamen-
tos e as diretivas aplicáveis do
Parlamento Europeu e do Conse-
lho Europeu.
Os respetivos regulamentos e
diretivas regulam a proteção de
pessoas singulares no processa-
mento dos dados pessoais.
O processamento de dados pes-
soais pelo sistema inteligente de
chamadas de emergência cor-
responde às diretivas europeias
relativas à proteção de dados
pessoais.
O sistema inteligente de cha-
madas de emergência processa
dados pessoais apenas com o
consentimento do proprietário do
veículo.
O sistema inteligente de cha-
madas de emergência e outros
serviços adicionais agregados
só podem processar dados pes-
soais mediante consentimento
explícito da pessoa afetada pelo
processamento de dados, p. ex.,
o proprietário do veículo.
Cartão SIM
O sistema inteligente de chama-
das de emergência é executado
através do cartão SIM instalado
no veículo, por meio de comuni-
cação móvel. O cartão SIM está
permanentemente ligado à rede
de comunicações móveis, para
permitir um estabelecimento rá-
pido da comunicação. Em caso
de emergência, os dados são en-
viados ao fabricante do veículo.
Melhoria da qualidade
Os dados transmitidos no caso
de uma chamada de emergência
também são utilizados pelo fabri-
cante do veículo para melhorar a
qualidade do produto e do ser-
viço.
Determinação da posição
A posição do veículo pode ser
determinada com base nas célu-
las de radiocomunicação móvel
exclusivamente pela operadora
da rede de comunicações mó-
veis. Não é possível ao operador
da rede fazer uma interligação do
número de identificação do veí-
culo com o número de telefone
do cartão SIM instalado. Uma
interligação do número de identi-
ficação do veículo com o número
de telefone dos cartões SIM ins-
talados só pode ser estabelecida
pelo fabricante do veículo.
Dados de registo das
chamadas de emergência
Os dados de registo das chama-
das de emergência são memori-
zados numa memória do veículo.
Os dados de registo mais anti-
gos são apagados regularmente.
Os dados de registo incluem, p.
ex., informações sobre quando e
onde foi efetuada uma chamada
de emergência. Em casos ex-
cecionais, os dados de registo
podem ser lidos da memória do
veículo. Por norma, a leitura dos
dados de registo só é efetuada
mediante ordem judicial e só é
possível se os respetivos apare-
lhos forem ligados diretamente
ao veículo.
Chamada de emergência
automática
O sistema está concebido de
tal maneira que, em caso de
acidente com a gravidade cor-
respondente, identificado pelos
sensores, seja automaticamente
efetuada uma chamada de emer-
gência.
Informações enviadas
No caso de uma chamada
de emergência através do
sistema inteligente de chamadas
de emergência, as mesmas
informações são encaminhadas
para a central de chamada
de emergência contratada, à
semelhança do que sucede no
caso do sistema de chamadas de
emergência eCall previsto por
lei, que as envia para o centro
público de coordenação das
operações de salvamento. 1
Para além disso, as seguintes
informações adicionais são en- 17
viadas através do sistema inteli-
gente de chamadas de emergên-
cia para uma central de chamada
de emergência contratada pelo
Indicações gerais
fabricante do veículo e, eventu-
almente, encaminhadas para o
centro público de coordenação
das operações de salvamento:
Os dados de acidente, p. ex.,
o sentido de colisão identifi-
cado pelos sensores do veí-
culo, servem para facilitar o pla-
neamento da intervenção das z
equipas de resgate e desen-
carceramento.
Os dados de contacto, como,
p. ex., o número de telefone do
cartão SIM instalado e o nú-
mero de telefone do condutor,
caso esteja disponível, servem
para entrar rapidamente em
 contacto com os sinistrados, se
1 necessário.
18 Memorização de dados
Os dados relativos a uma cha-
mada de emergência efetuada
são memorizados no veículo. Os
dados contêm informações rela-
Indicações gerais
Pedido de informações
relativamente a dados
pessoais
Os dados processados no âm-
bito da chamada de emergência
inteligente só são processados
para a realização da chamada
de emergência. No âmbito dos

tivas à chamada de emergência, seus deveres legais, o fabricante

p. ex., local e hora da chamada do veículo fornece informações
de emergência. sobre os dados por ele proces-
As gravações de voz da chamada sados e, eventualmente, ainda
de emergência são memorizadas memorizados.
na central de chamada de emer-
gência.
As gravações de voz do cliente
z são memorizadas durante 24 ho-
ras, para o caso de ser neces-
sário analisar certos pormenores
da chamada de emergência. Em
seguida, as gravações de voz
são apagadas. As gravações de
voz do colaborador da central de
chamada de emergência são me-
morizadas durante 24 horas para
fins de garantia da qualidade.
Visão geral
Vista de conjunto, lado es-
2
querdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 19

Vista de conjunto, lado direito . . . . . . . 23

Por baixo do assento . . . . . . . . . . . . . . . 24

Visão geral
Interruptor multifunções es-
querdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Interruptor multifunções direito . . . . . 27
Instrumento combinado . . . . . . . . . . . . . 28 z
Grupo de instrumentos com conecti-
vidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
z
20
2

Visão geral
Vista de conjunto, lado
esquerdo 2
1 Tomada ( 252) 21
2 Fechadura do assento
( 132)
3 Ajuste do amortecimento
( 171)

Visão geral
4 Orifício de enchimento
do óleo e vareta do óleo
( 212)

z
z
22
2

Visão geral
Vista de conjunto, lado
direito 2
1 Ajuste da pré-carga da 23
mola ( 170)
2 Reservatório do óleo do
travão traseiro ( 218)
3 Reservatório do óleo do

Visão geral
travão dianteiro ( 217)
4 Número de identificação
do veículo, placa de ca-
racterísticas (na cabeça de
direção)
z
5 Indicador do nível de en-
chimento do líquido de re-
frigeração (por trás da ca-
renagem lateral) ( 221)
 Por baixo do assento
2 1 Ferramenta de bordo
24 ( 210)
2 Instruções de utilização
( 8)
3 Tabela de carga útil
4 Bateria ( 241)
Visão geral

5 Substituir o fusível principal

( 245).
6 Ficha de diagnóstico
( 247)
7 Ficha para ficha de codifi-
z cação
com modos de condu-
ção Pro SA
Montar a ficha de codifica-
ção ( 123).
8 Substituição das proteções
( 246).
Interruptor
multifunções esquerdo 2
1 Luz de máximos e sinal de 25
luzes ( 101)
2 com cruise control SA
Cruise Control ( 128).
3 Sistema de luzes de emer-

Visão geral
gência ( 105)
4 ABS ( 114)
ASC/DTC ( 116)
5 com Dynamic ESA SA
Possibilidades de ajuste z
( 118)
6 com farol adicional SA
Farol suplementar
( 102).
7 Indicadores de mudança
de direção ( 106)
8 Buzina
9 Tecla basculante MENU
( 137)
10 Multi-Controller
Elementos operacionais
( 137)
 11 com luz de condução
2 diurna SA
Luz de condução diurna
26 comandada manualmente
( 103).
Visão geral

z
Interruptor
multifunções direito 2
1 com punhos aquecí- 27
veis SA
Operar os punhos aquecí-
veis ( 131).
2 Modo de condução

Visão geral
( 121)
3 Interruptor de emergência
( 97)
4 Tecla do motor de arran-
que ( 178)
z
5 Tecla SOS
Chamada de emergência
inteligente ( 98)
 Instrumento combinado
2 1 Conta-rotações, luzes de
28 controlo e de advertência
( 32)
2 Display multifunções
( 34)
3 Sensor fotoelétrico
Visão geral

com sistema de alarme

antirroubo (DWA) SA
Díodo luminoso DWA
Informações gerais sobre o
DWA ( 160)
z
Grupo de instrumentos
com conectividade 2
com Connectivity SA 29

1 Luzes de controlo e de
aviso com Connectivity
( 57)

Visão geral
2 Visor TFT ( 59) ( 61)
3 Díodo emissor de luz do
DWA
Alarme ( 162)
com Keyless Ride SA
Luz de controlo para o co- z
mando à distância via sinal
de rádio
Ignição com Keyless Ride
( 93).
4 Sensor fotoelétrico (para a
adaptação da luminosidade
da iluminação dos instru-
mentos)
z
30
2

Visão geral
Indicações
Visão geral das indicações . . . . . . . . . . 32
3
31
Luzes de controlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Visão geral das indicações com
Connectivity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57

Indicações
Indicações de aviso com conectivi-
dade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

z
 Visão geral das
3 indicações
32 Luzes de controlo e de
aviso
1 com luz de condução
diurna SA
Luz de condução diurna
Indicações

comandada manualmente
( 103).
2 Desativação da função
ABS ( 114).
z 3 - com exportação para
mercados UE LA
Luz de advertência das
emissões
Aviso de emissões ( 45)
4 Indicador de mudança de
direção esquerdo
5 Posição de ponto neutro
(ralenti)
6 com cruise control SA
Cruise Control ( 128).
7 Luz de advertência da
reserva de combustível 3
( 52)
8 Luz de máximos 33
9 Luz de advertência geral
( 36)
10 Indicador de mudança de
direção direito

Indicações
11 Sensor fotoelétrico
com sistema de alarme
antirroubo (DWA) SA
Díodo luminoso DWA
Informações gerais sobre o z
DWA ( 160)
12 com farol adicional SA
Farol suplementar
( 102).
13 ASC/DTC ( 51)
 Display multifunções
3 1 Modo de condução
34 ( 121)
2 Ficha de codificação
com modos de condu-
ção Pro SA
Montar a ficha de codifica-
Indicações

ção ( 123).
3 Velocímetro
4 Luz de condução diurna
comandada automatica-
mente ( 103)
z
5 Indicador do nível de com-
bustível
6 Luzes de advertência (ver
visão geral das advertên-
cias)
7 Mensagens de advertência
(ver visão geral das adver-
tências)
8 Punhos aquecíveis
( 131)
9 Campo de informação su-
perior ( 106)
10 Campo de informação infe-
rior ( 107) 3
11 Luz de controlo da reserva
de combustível ( 52) 35
12 Aviso de temperatura exte-
rior ( 42)
13 Recomendação de mu-
dança para uma velocidade

Indicações
superior ( 55)
14 Indicação da marcha en-
grenada
15 Hora ( 110)
16 Dynamic ESA ( 118) z
 Luzes de controlo Dependendo da urgência da ad-
3 Representação
vertência, a luz de aviso geral
acende-se a vermelho ou a ama-
36 As advertências são apresenta- relo.
das através da respetiva luz de Se existirem várias advertências,
aviso. são exibidas todas as respetivas
luzes de advertência e os sím-
bolos de aviso, sendo que as
Indicações

advertências são apresentadas

alternadamente.
Pode encontrar uma visão geral
sobre as possíveis advertências
z nas páginas seguintes.

As advertências, para as quais

não existe qualquer luz de adver-
tência própria, são representadas
pela luz de advertência geral 1
em conjugação com uma men-
sagem de advertência na posi-
ção 2, como, p. ex., LAMPF! ou
por um símbolo de aviso 3 no
display multifunções.
Visão geral dos indicadores de advertência 3
Luzes de controlo e de Texto de informação Significado 37
advertência
É exibido o símbolo Aviso de temperatura exterior ( 42)
de cristal de gelo.

Indicações
A luz de aviso Geral O símbolo de aviso EWS ativo ( 42)
acende-se a ama- EWS é apresen-
relo. tado.
A luz de aviso Geral é apresentado. Chave com comando à distância fora da
acende-se a ama- área de receção ( 43) z
relo.
A luz de aviso Geral É apresen- Substituir a pilha da chave de comando
acende-se a ama- tado KEYLO!. ( 43)
relo.
A luz de aviso Geral É apresentado o A tensão da rede de bordo é demasiado
acende-se a ver- símbolo da tensão baixa ( 44)
melho. da rede de bordo.
A luz de aviso Geral É indicado o sím- Temperatura do líquido de refrigeração
acende-se a ver- bolo da tempera- demasiado elevada ( 44)
melho. tura.
 Luzes de controlo e de Texto de informação Significado
3 advertência
38 A luz de motor está Aviso de emissões ( 45)
acesa.

A luz de aviso Geral É indicado o sím- Motor no regime de emergência ( 45)

acende-se a ama- bolo do motor.
Indicações

relo.
A luz de aviso Geral É apresentado Defeito da lâmpada ( 45)
acende-se a ama- LAMPF!, LAMPR!
relo. ou LAMPS!.
z É apresentado Bateria DWA fraca ( 46)
DWALO!.
A luz de aviso Geral DWA! é indicada. Bateria do DWA descarregada ( 46)
acende-se a ama-
relo.
A luz de aviso Geral É apresentado o Pressão nos pneus na faixa limite da to-
acende-se a ama- símbolo dos pneus lerância permitida ( 48)
relo. com uma ou duas
setas. Além disso
pisca a pressão
crítica dos pneus.
Luzes de controlo e de Texto de informação Significado
advertência 3
A luz de aviso Geral É apresentado o Pressão nos pneus fora da tolerância 39
pisca a vermelho. símbolo dos pneus permitida ( 48)
com uma ou duas
setas. Além disso
pisca a pressão

Indicações
crítica dos pneus.
A luz de aviso Geral É apresentado o Sensor defeituoso ou defeito do sistema
acende-se a ama- símbolo dos pneus ( 49)
relo. com uma ou duas
setas. z
É apresentado "--" Falha de transmissão ( 49)
ou "-- --".
A luz de aviso Geral RDC! é indicada. Bateria do sensor de pressão no pneu
acende-se a ama- fraca ( 50)
relo.
A luz de controlo e Autodiagnóstico do ABS não concluído
advertência do ABS ( 50)
pisca.
A luz de controlo e Erro do ABS ( 50)
de advertência do
ABS acende-se.
 Luzes de controlo e de Texto de informação Significado
3 advertência
40 A luz de controlo e ABS desligado ( 51)
de advertência do
ABS acende-se.
A luz de controlo e Intervenção do ASC/DTC ( 51)
de aviso do ASC/
Indicações

DTC pisca rapida-

mente.
A luz de controlo e Autodiagnóstico do ASC/DTC não con-
de aviso do ASC/ cluído ( 52)
z DTC pisca lenta-
mente.
A luz de controlo e ASC/DTC desativado ( 52)
de aviso do ASC/
DTC acende.
A luz de controlo e Erro do ASC/DTC ( 52)
de aviso do ASC/
DTC acende.
acende Atingida a reserva de combustível
( 52)
Luzes de controlo e de Texto de informação Significado
advertência 3
É apresen- Erro de chamada de emergência 41
tado SOS! SOS ( 54)
ERROR.

Indicações
z
 Temperatura ambiente
3 Com o veículo parado, o calor
produzido pelo motor pode fal-
42
sear a medição da temperatura
ambiente. Se a influência do
calor produzido pelo motor se
tornar excessiva, é apresentada
temporariamente a indicação "--
Indicações
".
z Perigo de acidente
Caso sejam registadas tempe-
raturas ambientes inferiores a
3 °C existe o perigo de formação
de gelo. Quando a temperatura
desce pela primeira vez abaixo
deste valor, é automaticamente
comutado para a indicação da
temperatura exterior 1, indepen-
dentemente da configuração do
display, e o valor apresentado
fica a piscar.
Além disso, é ainda apre-
sentado o símbolo de cris-
tal de gelo 2.
ATENÇÃO
Perigo de gelo mesmo a tem-
peraturas superiores a 3 °C
Em caso de baixa temperatura
exterior deve contar-se com
gelo em pontes e em zonas da
faixa de rodagem que estejam
à sombra.
Aviso de temperatura
exterior
É exibido o símbolo de cris-
tal de gelo.
Causa possível:
A temperatura ambiente medida
no veículo é inferior a 3 °C.
ATENÇÃO
Perigo de gelo mesmo a tem-
peraturas superiores a 3 °C
Perigo de acidente
Em caso de baixa temperatura
exterior deve contar-se com
gelo em pontes e em zonas da
faixa de rodagem que estejam
à sombra.
Conduzir com precaução.
EWS ativo
A luz de aviso Geral
acende-se a amarelo.
É apresentado o símbolo
de aviso do EWS.
Causa possível:
A chave utilizada não está auto-
rizada para o arranque ou existe
uma perturbação na comunica-
ção entre a chave e o sistema
eletrónico do motor.
Retirar outras chaves de veí-
culo que se encontrem perto
da chave de ignição.
Utilizar a chave sobresselente.
Mandar substituir a chave de-
feituosa, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.
Chave com comando à
distância fora da área de
receção
com Keyless Ride SA
A luz de aviso Geral
acende-se a amarelo.
é apresentado.
Causa possível:
A comunicação entre o comando
à distância via sinal de rádio e o
sistema eletrónico do motor está
perturbada.
Verificar a pilha no comando à
distância via sinal de rádio.
com Keyless Ride SA
Substituir a pilha do comando
à distância via sinal de rádio
( 95).
Utilizar a chave de reserva para
a viagem restante.
com Keyless Ride SA
A pilha do comando à distância
via sinal de rádio está descarre-
gada ou o comando à distância
via sinal de rádio está avariado
( 95).
Se, durante a viagem, surgir o
símbolo de aviso, deverá man-
ter a calma. Pode prosseguir
a viagem, o motor não se des-
liga.
Mandar substituir o comando
à distância via sinal de rádio
defeituoso num concessioná-
rio BMW Motorrad. 3
Substituir a pilha da chave 43
de comando
com Keyless Ride SA
A luz de aviso Geral
Indicações
acende-se a amarelo.
É apresentado KEYLO!.
Causa possível:
A pilha do comando à distância
via sinal de rádio já não pos- z
sui a sua capacidade total. O
funcionamento do comando à
distância via sinal de rádio já só
é assegurado durante um pe-
ríodo limitado.
Substituir a pilha do comando
à distância via sinal de rádio
( 95).
 A tensão da rede de bordo que o fusível para o regulador do
3 é demasiado baixa alternador se funda.
A luz de aviso Geral
44
acende-se a vermelho.
É apresentado o símbolo da
tensão da rede de bordo.
Indicações
ATENÇÃO
Falha total dos sistemas do
veículo
Perigo de acidente
z
Não prosseguir a marcha.
A bateria não é carregada. Ao
prosseguir com a viagem, a ele-
trónica do veículo descarrega a
bateria.
AVISO
Se a bateria de 12 V for montada
incorretamente e/ou os terminais
trocados (p. ex., ao dar auxílio no
arranque), isso poderá fazer com
Causa possível:
Alternador ou acionamento do
alternador com defeito, bateria
com defeito ou fusível do regula-
dor do alternador fundido.
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Temperatura do líquido de
refrigeração demasiado Causa possível:
elevada A temperatura do líquido de refri-
A luz de aviso Geral
acende-se a vermelho.
É indicado o símbolo da
temperatura.
ATENÇÃO
Conduzir com motor sobrea-
quecido
Danos no motor
É absolutamente necessário
respeitar as providências indi-
cadas em baixo.
Causa possível:
O nível do líquido de refrigeração
é demasiado baixo.
Verificar o nível do líquido de
refrigeração ( 221).
Em caso de nível do líquido de
refrigeração insuficiente:
Acrescentar líquido de refrige-
ração ( 222).
geração está demasiado elevada.
Se possível, circular em regime
de carga parcial para arrefecer
o motor.
Em engarrafamentos, desligar o
motor; no entanto, deve deixar-
se a ignição ligada para que a
ventoinha do radiador continue
a funcionar.
 Se a temperatura do líquido
de refrigeração for frequen-
temente demasiado elevada,
mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Aviso de emissões
A luz de motor está acesa.
Causa possível:
A gestão do motor diagnosticou
um erro que afeta a emissão de
substâncias poluentes.
Mandar eliminar a falha numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Progressão da marcha possível,
a emissão de substâncias po-
luentes encontra-se acima dos
valores nominais.
Motor no regime de
emergência
A luz de aviso Geral
acende-se a amarelo.
É indicado o símbolo do
motor.
ATENÇÃO
Comportamento de marcha
invulgar no regime de emer-
gência do motor
Perigo de acidente
Evitar fortes acelerações e ma-
nobras de ultrapassagem.
Causa possível:
A unidade de comando do motor
diagnosticou uma falha. Em ca-
sos excecionais, o motor desliga-
se e deixa de ser possível vol-
tar a ligá-lo. De outro modo, o
motor funciona em regime de
emergência.
Pode prosseguir-se a marcha,
no entanto, é possível que não
esteja disponível a habitual po-
tência do motor. 3
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa 45
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Indicações
Defeito da lâmpada
A luz de aviso Geral
acende-se a amarelo.
É apresentado LAMP!:
LAMPF!: luz de médios, luz z
de máximos, luz de presença
ou indicadores de mudança de
direção dianteiros avariados.
com luz de condução diurna SA
LAMPF!: adicionalmente: luz
de condução diurna avariada.
com farol adicional SA
LAMPF!: complementarmente:
farol adicional defeituoso.
LAMPR!: luz de travão, farolim
traseiro, indicadores de mu-
dança de direção traseiros ou
 iluminação da matrícula avaria-
3 dos.
LAMPS!: várias lâmpadas avari-
46 adas.
ATENÇÃO
Veículo não é visto no trân-
Indicações
sito devido a falha das lâm-
padas no veículo
Risco de segurança
Substituir as lâmpadas avari-
z adas tão rapidamente quanto
possível sendo que, de pre-
ferência, deverá transportar
sempre consigo as lâmpadas
de reserva de que poderá vir a
necessitar.
Causa possível:
Lâmpada defeituosa.
Encontrar a lâmpada defeituosa
através de uma inspeção visual.
Substituir o LED da luz de
médios e da luz de máximos
( 236).
Trocar o LED para a luz de
presença ( 236).
Substituir LED para luz dos
travões e luz traseira ( 236).
Substituir a lâmpada dos in-
dicadores de mudança de di-
reção dianteiros e traseiros
( 236).
com farol adicional SA
Trocar o farol adicional
( 239).
Bateria DWA fraca
com sistema de alarme antir-
roubo (DWA) SA
É apresentado DWALO!.
AVISO
Esta mensagem de erro é indi-
cada durante um breve período
de tempo apenas após a Pre-
Ride-Check.
Causa possível:
A pilha do DWA já não possui a
sua capacidade total. Se a bate-
ria do veículo estiver desconec-
tada, a função do DWA já só é
assegurada durante um período
limitado.
Procurar uma oficina especia-
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
Bateria do DWA
descarregada
com sistema de alarme antir-
roubo (DWA) SA
A luz de aviso Geral
acende-se a amarelo.
DWA! é indicada.
AVISO
Esta mensagem de erro é indi-
cada durante um breve período
de tempo apenas após a Pre-
Ride-Check.
Causa possível:
A capacidade da pilha do DWA
esgotou-se. Se a bateria do veí-
culo estiver desconectada, a fun-
ção do DWA deixa de ser asse-
gurada.
Procurar uma oficina especia-
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
Pressão dos pneus
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
O valor à esquerda 1 indica a
pressão de enchimento da roda
dianteira, o valor à direita 2 in-
dica a pressão de enchimento da
roda traseira. Assim que se liga
a ignição é apresentada a indi-
cação "-- --". A transmissão dos
valores de pressão dos pneus só
tem início depois de ser excedida
pela primeira vez a velocidade de
30 km/h. As pressões de enchi-
mento dos pneus indicadas são
válidas para uma temperatura do
ar dos pneus de 20 °C.
Se o símbolo 3 for indicado
adicionalmente, trata-se de 3
uma advertência. A pressão de
enchimento crítica dos pneus 47
pisca.
Se o valor a que a adver-
tência se refere se situar na
Indicações
faixa limite da tolerância admissí-
vel, a luz de aviso Geral acende-
se adicionalmente a amarelo. Se
a pressão dos pneus calculada
se encontrar fora da tolerância z
admissível, a luz de aviso Geral
pisca a vermelho.
Para obter mais informações so-
bre o RDC da BMW Motorrad,
consultar ( 204).
 Pressão nos pneus na
3 faixa limite da tolerância
48 permitida
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
A luz de aviso Geral
acende-se a amarelo.
Indicações
É apresentado o símbolo
dos pneus com uma ou
duas setas. Além disso pisca a
pressão crítica dos pneus.
z
A seta a apontar para cima indica
que existe um problema com a
pressão do ar na roda dianteira, a
seta a apontar para baixo indica
um problema com a pressão do
ar na roda traseira.
Causa possível:
A pressão dos pneus está situ-
ada na faixa limite da tolerância
permitida.
Corrigir a pressão dos pneus
de acordo com as indicações
na contracapa do Instruções de
utilização.
AVISO
Antes da adaptação da pressão
no pneu, observar as informa-
ções sobre a compensação tér-
mica e a adaptação da pressão
de enchimento no capítulo "Tec-
nologia em pormenor":
Compensação de temperatura
( 205)
Pressão nos pneus fora da
tolerância permitida
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
A luz de aviso Geral pisca a
vermelho.
É apresentado o símbolo
dos pneus com uma ou
duas setas. Além disso pisca a
pressão crítica dos pneus.
ATENÇÃO
Pressão nos pneus fora da
tolerância permitida.
Perigo de acidente, deterioração
das características de condução
do veículo.
Ajustar o modo de condução.
A seta a apontar para cima indica
que existe um problema com a
pressão do ar na roda dianteira, a
seta a apontar para baixo indica
um problema com a pressão do
ar na roda traseira.
Causa possível:
A pressão dos pneus está fora
da faixa limite da tolerância per-
mitida.
Verificar os pneus em relação
a danos e ao seu comporta-
mento de andamento.
O pneu ainda é utilizável:
Corrigir a pressão dos pneus
assim que possível.

AVISO
No modo todo-o-terreno é pos-
sível desativar a mensagem de
advertência RDC.
AVISO
Antes da adaptação da pressão
no pneu, observar as informa-
ções sobre a compensação tér-
mica e a adaptação da pressão
de enchimento no capítulo "Tec-
nologia em pormenor":
Compensação de temperatura
( 205)
Mandar verificar se os pneus
estão danificados numa ofi-
cina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Se existir insegurança relativa-
mente ao comportamento do
pneu em andamento:
Não prosseguir a marcha.
Informar o serviço de desem-
panagem.
Sensor defeituoso ou
defeito do sistema
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
A luz de aviso Geral
acende-se a amarelo.
É apresentado o símbolo
dos pneus com uma ou
duas setas.
Causa possível:
Encontram-se montadas rodas
sem sensores RDC.
Reequipar conjunto de rodas
com sensores RDC.
Causa possível:
1 ou 2 sensores do sistema de
controlo da pressão dos pneus
falhou/falharam ou existe um de-
feito do sistema.
Mandar eliminar a falha numa
oficina especializada, de pre- 3
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad. 49
Falha de transmissão
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
Indicações
É apresentado "--" ou "-- --".
Causa possível:
O veículo não atingiu a veloci-
dade mínima ( 204). z
O sensor RDC não está
ativo
mín 30 km/h (O sensor RDC
só envia o seu sinal ao veículo
depois de a velocidade mínima
ser ultrapassada.)
Observar a indicação do RDC a
velocidades mais elevadas.
Só se trata de uma avaria
permanente se a luz de ad-
vertência geral também se acen-
der.
 Nesse caso:
3 Mandar eliminar a falha numa
oficina especializada, de pre-
50 ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Causa possível:
A ligação via sinal de rádio aos
Indicações
sensores do RDC está com ano-
malia. Existem sistemas radioe-
létricos nas imediações, que per-
turbam a ligação entre a unidade
z de controlo RDC e os sensores.
Observar a indicação do RDC
num outro ambiente.
Só se trata de uma avaria
permanente se a luz de ad-
vertência geral também se acen-
der.
Nesse caso:
Mandar eliminar a falha numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Bateria do sensor de
pressão no pneu fraca
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
A luz de aviso Geral
acende-se a amarelo.
RDC! é indicada.
AVISO
Esta mensagem de erro é indi-
cada durante um breve período
de tempo apenas após a Pre-
Ride-Check.
Causa possível:
A pilha do sensor da pressão dos
pneus já não possui a sua ca-
pacidade completa. O funciona-
mento do controlo da pressão
dos pneus já só é assegurado
durante um período limitado.
Procurar uma oficina especia-
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
Autodiagnóstico do ABS
não concluído
A luz de controlo e adver-
tência do ABS pisca.
Causa possível:
A função ABS não está disponí-
vel porque o autodiagnóstico não
foi concluído. Para verificar os
sensores de rotações das rodas,
é necessário deslocar a moto al-
guns metros.
Iniciar lentamente a marcha.
Deve ter-se em conta que a
função ABS não está disponí-
vel até o autodiagnóstico ficar
concluído.
Erro do ABS
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS acende-
se.
Causa possível:
com modos de condução
Pro SA
A unidade de comando do ABS
Pro identificou um erro. A função
ABS Pro não está disponível. A
função ABS-continua a estar dis-
ponível de forma limitada. O ABS
só apoia a travagem em marcha
a direito.
É possível continuar viagem.
Ter em atenção informações
mais detalhadas sobre situ-
ações especiais que podem
dar azo a um registo de falha
ABS Pro ( 197).
Mandar eliminar o erro o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num Concessionário
BMW Motorrad.
Causa possível:
A unidade de comando do ABS
detetou uma avaria.
Pode prosseguir-se a marcha.
Deverá contudo ter em conta
que a função ABS não está
disponível. Ter em atenção
informações mais detalhadas
sobre situações especiais que
podem dar azo à apresenta-
ção de mensagens de falha
do ABS ( 197).
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
ABS desligado
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS acende-
se.
Causa possível:
O sistema ABS foi desativado 3
pelo condutor.
51
Ativação da função ABS
( 115).
Intervenção do ASC/DTC
A luz de controlo e de aviso
Indicações
do ASC/DTC pisca rapida-
mente.
O ASC/DTC identificou uma ins-
tabilidade na roda traseira e re-
duz o binário. A luz de controlo z
e aviso fica a piscar durante um
período mais longo do que o da
intervenção do ASC/DTC. Deste
modo, mesmo depois de resol-
vida a situação de condução
crítica, o condutor recebe uma
confirmação ótica relativamente à
regulação efetuada.
 Autodiagnóstico do ASC/
3 DTC não concluído
A luz de controlo e de aviso
52
do ASC/DTC pisca lenta-
mente.
Causa possível:
Indicações
Autodiagnóstico do ASC/
DTC não concluído
O ASC/DTC não se encontra
disponível, dado que o auto-
z diagnóstico não foi concluído.
(Para verificar os sensores de
rotações das rodas, a moto
tem de atingir uma velocidade
mínima: mín 5 km/h)
Iniciar lentamente a marcha.
Deve ter-se em conta que a
função ASC/DTC não está dis-
ponível até o autodiagnóstico
estar concluído.
ASC/DTC desativado
A luz de controlo e de aviso
do ASC/DTC acende.
Causa possível:
O sistema ASC/DTC foi desli-
gado pelo condutor.
Ativar a função ASC/DTC
( 117).
Erro do ASC/DTC
A luz de controlo e de aviso
do ASC/DTC acende.
Causa possível:
A unidade de comando do ASC/
DTC detetou um erro. A função
ASC/DTC não está disponível.
É possível continuar viagem.
Deve ter-se em conta que a
função ASC/DTC não está dis-
ponível. Prestar atenção às
informações mais detalhadas
sobre situações que podem
originar um erro do ASC/DTC
( 200).
Mandar eliminar o erro o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num Concessionário
BMW Motorrad.
Atingida a reserva de
combustível
Acende-se a luz de adver-
tência da reserva de com-
bustível.
ATENÇÃO
Marcha irregular do motor
ou motor desliga-se devido a
falta de combustível
Perigo de acidente, danificação
do catalisador
Não esgotar o combustível em
condução.
Causa possível:
No depósito do combustível já só
existe, no máximo, a reserva de
combustível.

Quantidade de reserva
de combustível
cerca de 3,5 l
Processo de abastecimento
( 188).
Reserva de combustível
O volume de combustível exis-
tente no depósito de combustí-
vel quando a luz de advertência
do combustível se acende de-
pende da dinâmica de condução.
Quanto mais o combustível se
mover no depósito (devido a mu-
danças frequentes da inclinação,
travagens e acelerações frequen-
tes), tanto mais difícil se torna
determinar a quantidade de re-
serva de combustível. Por esse
motivo, não é possível indicar
com precisão a quantidade de
reserva de combustível.
Quando a luz de adver- Indicação de manutenção
tência do combustível se 3
acende é automaticamente apre-
sentada a autonomia. 53
A distância que ainda pode ser
percorrida com a reserva de
combustível, depende do estilo
de condução (do consumo) e da
Indicações
quantidade de combustível que
ainda estava disponível quando a
luz se acendeu (vide a explicação
Se for necessário efetuar
anterior).
a manutenção no prazo de
O conta-quilómetros para a re-
um mês, são apresentadas a
z
serva de combustível é reposto
sempre que, depois do abasteci- indicação SERVT! 1 e a data
da manutenção 2. A indicação
mento, a quantidade de combus-
tível for maior do que a reserva aparece por breves instantes a
seguir ao Pre-Ride-Check.
de combustível.
 As indicações SERVD! ou
3 SERVT! são apresentadas a
título permanente.
54
AVISO
Se a indicação de serviço for
apresentada com mais de um
Indicações
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Indicação da chamada de
emergência
com chamada de emergência
inteligente SA

mês de antecedência em relação

Se for necessário efetuar a
manutenção nos próximos
1000 quilómetros, serão exibidos
z a indicação SERVD! 3 e o trajeto
restante 4 e será iniciada uma
contagem decrescente em
passos de 100 quilómetros. A
indicação aparece por breves
instantes a seguir ao Pre-Ride-
Check.
Caso a data de
manutenção tenha sido
ultrapassada, para além das
indicações da data e dos
quilómetros acende-se a luz
de advertência geral amarela.
à data de serviço, é necessário
reajustar a data atual. Esta situa-
ção pode ocorrer se a bateria for
desligada.
Erro de chamada de
emergência
com chamada de emergência
inteligente SA
É apresentado SOS! SOS ERROR. Se, durante a viagem, o condutor
Causa possível: tiver estabelecido manualmente
uma chamada de emergência, é
A unidade de comando da cha-
apresentada a mensagem 1.
mada de emergência detetou um
erro. Não é possível emitir uma
chamada de emergência.
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa

Durante o estabelecimento da
comunicação, é apresentada uma
contagem decrescente 1 debaixo
da mensagem SOS 2.
Se a ligação tiver sido estabe-
lecida, é apresentada a mensa-
gem 1.
Se a ligação não tiver sido esta-
belecida corretamente, é apre-
sentada a mensagem 1.
No caso de não existir receção
de comunicação móvel, é apre-
sentada a mensagem 1.
3
55
Indicações
Se não for possível fazer uma
chamada de emergência, por
motivos técnicos, são apresen-
tadas as mensagens SOS! 1 e z
SOS ERROR 2.
Recomendação de
mudança para uma
velocidade superior
A recomendação de mudança
para uma velocidade superior
tem de ser ativada nas configura-
ções do display ( 108).
3
56

Indicações

A recomendação de mudança
para uma velocidade superior 1
assinala o melhor momento, do
z ponto de vista económico, para
mudar para uma velocidade su-
perior.
Visão geral das
indicações com 3
Connectivity 57
Luzes de controlo e de
aviso com Connectivity
com Connectivity SA

Indicações
1 Indicador de mudança de
direção esquerdo
Operação dos indicadores
de mudança de direção
( 106). z
2 Luz de máximos ( 101)
3 Luz de advertência geral
( 63)
4 Indicador de mudança de
direção direito
5 - com exportação para
mercados UE LA
Luz de advertência das
emissões
Aviso de emissões ( 77)
6 ASC/DTC ( 84)
7 ABS ( 114)
 8 com luz de condução
3 diurna SA
Luz de condução diurna
58 comandada manualmente
( 103).
9 Farol adicional ( 102)
Indicações

z
Visor TFT na vista
Pure Ride 3
com Connectivity SA 59
1 Mudar foco de operação
( 141)
2 Conta-rotações ( 144)
3 Barra de estado Infor-

Indicações
mação para o condutor
( 142)
4 Velocímetro
5 Ficha de codificação
com modos de condu- z
ção Pro SA
Montar a ficha de codifica-
ção ( 123).
6 Modo de condução
( 121)
7 Recomendação de mu-
dança para uma velocidade
superior ( 145)
8 Indicação da marcha en-
grenada, na posição de
ponto neutro é apresen-
tado "N" (ralenti).
 9 Reconhecimento de sinais
3 de trânsito ( 144)
10 com cruise control SA
60
Cruise Control ( 128).
11 Relógio ( 145)
12 Estado da ligação
( 148)
13 Modo Mute ( 145)
Indicações

14 Ajuda à utilização
15 Níveis dos punhos aquecí-
veis ( 131)
16 Luz de condução diurna
z comandada automatica-
mente ( 104)
17 Aviso de temperatura exte-
rior ( 72)
18 Temperatura exterior
Visor TFT na vista de
menu 3
com Connectivity SA 61
1 Velocímetro
2 com cruise control SA
Cruise Control ( 128).
3

Indicações
Reconhecimento de sinais
de trânsito ( 144)
4 Ficha de codificação
com modos de condu-
ção Pro SA
Montar a ficha de codifica- z
ção ( 123).
5 Modo de condução
( 121)
6 Barra de estado Infor-
mação para o condutor
( 142)
7 Recomendação de mu-
dança para uma velocidade
superior ( 145)
 8 Indicação da velocidade
3 selecionada, na posição de
ponto neutro é apresen-
62 tado "N" (ralenti).
9 Relógio
10 Estado da ligação
11 Modo Mute ( 145)
12 Ajuda à utilização
Indicações

13 Níveis dos punhos aquecí-

veis ( 131)
14 Luz de condução diurna
comandada automatica-
z mente ( 104)
15 Aviso de temperatura exte-
rior ( 72)
16 Temperatura ambiente
17 Área do menu
Indicações de aviso
com conectividade
Representação
As advertências são apresenta-
das através da respetiva luz de
aviso.
As advertências são apresen-
tadas através da luz de adver-
tência geral juntamente com a
exibição de uma caixa de diálogo
no visor TFT. Dependendo da
urgência da advertência, a luz de
aviso Geral acende-se a amarelo
ou a vermelho.
A luz de aviso Geral é in-
dicada de acordo com a
advertência mais urgente.
Pode encontrar uma visão geral
sobre as possíveis advertências
nas páginas seguintes.
Indicação do Check Control
As mensagens no display são
apresentadas de forma distinta.
Dependendo da respetiva priori-
dade, são usados cores e símbo-
los diferentes:
CHECK OK verde 1: sem
mensagem, valores ideais.
Círculo branco com um pe-
queno "i" 2: informação.
Triângulo de sinalização ama-
relo 3: mensagem de adver-
tência, o valor não é ideal.
Triângulo de sinalização verme-
lho 3: mensagem de advertên-
cia, valor crítico
3
63
Indicações
Indicação do valor
Os símbolos 4 são apresentados
de forma distinta. Consoante a
classificação, são usadas cores z
diferentes. Em vez da indicação
de valores numéricos 8, com uni-
dades 7, são usados textos 6
para a indicação:
Cor do símbolo
Verde: (OK) Valor atual está
perfeito.
Azul: (Cold!) Temperatura atual
baixa demais.
Amarelo: (Low! / High!) Valor
atual baixo ou alto demais.
 Vermelho: (Hot! / High!) Tem- clinar o Multi-Controller para a
3 peratura ou valor atual alto de- esquerda para confirmar.
mais. As mensagens do Check Con-
64 Branco: (---) Sem valor válido. trol são adicionadas dinami-
Em vez do valor, são apresen- camente, como separado-
tados tracinhos 5. res adicionais, às páginas no
menu Meu veículo ( 139).
Enquanto o erro persistir, a
Indicações

AVISO
mensagem pode ser acedida
Em parte, a análise dos valores Caixa de diálogo Check de novo.
específicos só é possível a partir Control
de uma certa duração de viagem
As mensagens são emitidas em
z ou a partir de uma determinada
forma de caixa de diálogo Check
velocidade. Se um valor medido
Control 1.
não puder ser apresentado por
Quando são emitidas,
ainda não estarem cumpridos
ao mesmo tempo, várias
todos os requisitos para a medi-
mensagens do Check Control
ção, são apresentados tracinhos
com a mesma prioridade,
em vez do valor. Enquanto não
as mensagens são exibidas
estiver disponível nenhum valor
alternadamente na sequência
medido válido, também não é
da sua emissão até serem
efetuada nenhuma classificação
confirmadas.
em forma de um símbolo da res-
petiva cor. Quando o símbolo 2 é apre-
sentado ativamente, basta in-
Visão geral dos indicadores de advertência 3
Luzes de controlo e de Texto de informação Significado 65
advertência
É exibido o símbolo Aviso de temperatura exterior ( 72)
de cristal de gelo.

Indicações
A luz de aviso Geral Controle remoto Chave com comando à distância fora da
acende-se a ama- via rádio fora área de receção ( 72)
relo. alcance.
A luz de aviso Geral Bater. contr. Substituir a pilha da chave de comando
acende-se a ama- rem. via rádio ( 73) z
relo. em 50%.
Bateria fraca
contr. remoto
via rádio.
A luz de aviso Geral é apresentado a A tensão da rede de bordo é demasiado
acende-se a ama- amarelo. baixa ( 73)
relo.
Tensão da rede
de bordo baixa.
A luz de aviso Geral é apresentado em Tensão da rede de bordo crítica ( 74)
acende-se a ver- vermelho.
melho.
 Luzes de controlo e de Texto de informação Significado
3 advertência
66 Tensão da rede Tensão da rede de bordo crítica ( 74)
de bordo crí-
tica!
A luz de aviso Geral A lâmpada com Defeito da lâmpada ( 74)
acende-se a ama- anomalia é apre-
Indicações

relo. sentada:
Bateria do DWA Bateria DWA fraca ( 75)
descarregada.

z A luz de aviso Geral Bateria do DWA Bateria do DWA descarregada ( 76)

acende-se a ama- descarregada.
relo.
A luz de aviso Geral Temperatura Temperatura do líquido de refrigeração
acende-se a ver- fluido arref. demasiado elevada ( 76)
melho. alta demais!
A luz de motor está Motor! Aviso de emissões ( 77)
acesa.

A luz de aviso Geral Sem comunicação Falha total da gestão do motor ( 77)
acende-se a ama- c/ sist. ger.
relo. motor.
Luzes de controlo e de Texto de informação Significado
advertência 3
A luz de aviso Geral Erro no sistema Motor no regime de emergência ( 77) 67
acende-se a ama- de gerenciam.
relo. do motor.
A luz de aviso Geral Erro grave sis- Erro grave na gestão do motor ( 78)
pisca a amarelo. tema gerencia-

Indicações
mento motor!
A luz de aviso Geral é apresentado a Pressão nos pneus na faixa limite da to-
acende-se a ama- amarelo. lerância permitida ( 78)
relo.
Pressão dos z
pneus ñ cor-
resp.valor nom.
A luz de aviso Geral é apresentado em Pressão nos pneus fora da tolerância
pisca a vermelho. vermelho. permitida ( 79)
Pressão dos
pneus ñ cor-
resp.valor nom.
Contr. press.
pneus. Perda de
pressão.
 Luzes de controlo e de Texto de informação Significado
3 advertência
68 "---" Falha de transmissão ( 80)

A luz de aviso Geral "---" Sensor defeituoso ou defeito do sistema

acende-se a ama- ( 80)
Indicações

relo.
A luz de aviso Geral Bateria fraca Bateria do sensor de pressão no pneu
acende-se a ama- dos sensores fraca ( 81)
relo. RDC.
z Sensor de queda Sensor de queda defeituoso ( 81)
com defeito.

Chamada emer- Função de chamada de emergência dis-

gência falhou! ponível com restrições ( 81)
Defeito monito- Monitorização do descanso lateral defei-
ram. descanso tuosa ( 82)
lateral.
A luz de controlo e Autodiagnóstico do ABS não concluído
advertência do ABS ( 50)
pisca.
Luzes de controlo e de Texto de informação Significado
advertência 3
A luz de controlo e Off! ABS desligado ( 82) 69
de advertência do
ABS acende-se.
ABS desativado.

Indicações
A luz de controlo e ABS disponível Erro do ABS ( 82)
de advertência do com restrições!
ABS acende-se.
A luz de controlo e ABS falhou! Falha total do ABS ( 83)
de advertência do z
ABS acende-se.
A luz de controlo e ABS Pro falhou! Falha total do ABS Pro ( 83)
de advertência do
ABS acende-se.
A luz de controlo e Intervenção do ASC/DTC ( 84)
aviso do ASC/DTC
pisca rapidamente.
A luz de controlo Autodiagnóstico do ASC/DTC não con-
e de advertência cluído ( 84)
do ASC/DTC pisca
devagar.
 Luzes de controlo e de Texto de informação Significado
3 advertência
70 A luz de controlo e Off! ASC/DTC desligado ( 84)
aviso do ASC/DTC
acende.
Controle de
tração desa-
Indicações

tivado.
A luz de controlo e Controle de ASC/DTC disponível com restrições
aviso do ASC/DTC tração com res- ( 84)
acende. trições!
z A luz de controlo e Controle de Erro do ASC/DTC ( 85)
aviso do ASC/DTC tração falhou!
acende.
A luz de aviso Geral Ajustam. amor- Erro do D­ESA ( 85)
acende-se a ama- tecedor com de-
relo. feito!
Reserva de Atingida a reserva de combustível
combustível ( 86)
atingida. Dirija-
se a um posto de
abastecimento,
assim que possível
Luzes de controlo e de Texto de informação Significado
advertência 3
A indicação da ve- Relação de caixa não programada 71
locidade está a pis- ( 86)
car.
A luz indicadora Sistema de luzes de emergência ligado
do sinal de mu- ( 87)

Indicações
dança de direção
esquerda pisca a
verde.
A luz indicadora do
sinal de mudança z
de direção direita
pisca a verde.
é apresentado a Serviço vincendo ( 87)
branco.
Serviço a ven-
cer!
A luz de aviso Geral é apresentado a Prazo de manutenção ultrapassado
acende-se a ama- amarelo. ( 88)
relo.
Serviço ven-
cido!
 Temperatura ambiente
3 A temperatura exterior é apre-
sentada na barra de estado do
72
visor TFT.
Com o veículo parado, o calor
produzido pelo motor pode fal-
sear a medição da temperatura
ambiente. Se a influência do ca-
Indicações
lor produzido pelo motor se tor-
nar excessiva, são apresentados
temporariamente tracinhos em
vez de valores.
z ATENÇÃO
Se a temperatura exterior
descer abaixo do valor-li-
mite indicado a seguir, existe o
perigo de formação de gelo.
Valor limite para a tem-
peratura exterior
cerca de 3 °C
Quando a temperatura desce
pela primeira vez abaixo deste
valor, a indicação da temperatura
exterior começa a piscar junta-
mente com o símbolo de cristal
de gelo na barra de estado do vi-
sor TFT.
Aviso de temperatura
exterior
É exibido o símbolo de cris-
tal de gelo.
Causa possível:
A temperatura ambiente medida
no veículo é inferior a 3 °C.
Perigo de gelo mesmo a tem-
peraturas superiores a 3 °C
Perigo de acidente
Em caso de baixa temperatura
exterior deve contar-se com
gelo em pontes e em zonas da
faixa de rodagem que estejam
à sombra.
Conduzir com precaução.
Chave com comando à
distância fora da área de
receção
com Keyless Ride SA
A luz de aviso Geral
acende-se a amarelo.
Controle remoto via
rádio fora alcance.
Não é possível ligar a ig-
nição novamente.
Causa possível:
A comunicação entre o comando
à distância via sinal de rádio e o
sistema eletrónico do motor está
perturbada.
Verificar a pilha no comando à
distância via sinal de rádio.
com Keyless Ride SA
Substituir a pilha do comando
à distância via sinal de rádio
( 95).
Utilizar a chave de reserva para
a viagem restante.
 com Keyless Ride SA
A pilha do comando à distância
via sinal de rádio está descarre-
gada ou o comando à distância
via sinal de rádio está avariado
( 95).
Se esta caixa de diálogo apa-
recer durante a viagem, mante-
nha a calma. Pode prosseguir
a viagem, o motor não se des-
liga.
Mandar substituir o comando
à distância via sinal de rádio
defeituoso num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Substituir a pilha da chave
de comando A tensão da rede de bordo Se a bateria de 12 V for montada
com Keyless Ride SA é demasiado baixa
A luz de aviso Geral
acende-se a amarelo.
Bater. contr. rem.
via rádio em 50%. Ne-
nhuma limitação da função.
Bateria fraca contr.
remoto via rádio.
Travamento central com
restrições. Trocar
bateria.
Causa possível:
A pilha do comando à distância
via sinal de rádio já não pos-
sui a sua capacidade total. O
funcionamento do comando à
distância via sinal de rádio já só
é assegurado durante um pe-
ríodo limitado.
Substituir a pilha do comando
à distância via sinal de rádio
( 95). AVISO
incorretamente e/ou os terminais
A luz de aviso Geral
acende-se a amarelo.
é apresentado a amarelo.
Tensão da rede de
bordo baixa. Desligar 3
consumidores (carga)
desnecessários. 73
ATENÇÃO
Falha total dos sistemas do
Indicações
veículo
Perigo de acidente
Não prosseguir a marcha.
A bateria não é carregada. Ao
prosseguir com a viagem, a ele- z
trónica do veículo descarrega a
bateria.
trocados (p. ex., ao dar auxílio no
arranque), isso poderá fazer com
que o fusível para o regulador do
alternador se funda.
 Causa possível:
3 Alternador ou acionamento do
alternador com defeito, bateria
74
com defeito ou fusível do regula-
dor do alternador fundido.
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
Indicações
ATENÇÃO
Falha total dos sistemas do
veículo
Perigo de acidente
Não prosseguir a marcha.
Defeito da lâmpada
A bateria não é carregada. Ao
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
A luz de aviso Geral

ferência num concessioná- prosseguir com a viagem, a ele- acende-se a amarelo.

rio BMW Motorrad.
Tensão da rede de bordo
z crítica
A luz de aviso Geral
acende-se a vermelho.
é apresentado em verme-
lho.
Tensão da rede de
bordo crítica!
Consumidores foram
desligados. Verificar
estado da bateria.
trónica do veículo descarrega a
bateria. A lâmpada com anomalia é
apresentada:
AVISO
Defeito na luz alta!
Se a bateria de 12 V for montada
incorretamente e/ou os terminais Defeito na luz mud.
trocados (p. ex., ao dar auxílio no direção diant. esq.!
arranque), isso poderá fazer com
e/ou Defeito na luz mud.
que o fusível para o regulador do direção diant. dir.!
alternador se funda.
Defeito na luz baixa!
Causa possível:
Alternador ou acionamento do
Luz de presença diant.
alternador com defeito, bateria
c/ defeito!
com defeito ou fusível do regula-
dor do alternador fundido.
 com luz de condução diurna SA Substituir a lâmpada dos in-
Defeito na luz de cir- ATENÇÃO dicadores de mudança de di- 3
culação diurna! Veículo não é visto no trân- reção dianteiros e traseiros
( 236). 75
Defeito na lanterna sito devido a falha das lâm-
padas no veículo com farol adicional SA
traseira!
Risco de segurança Trocar o farol adicional
Defeito na luz de Substituir as lâmpadas avari- ( 239).
freio!

Defeito na luz mud.
direção tras. esq.! e/
ou Defeito na luz mud. di-
reção tras. dir.!
Defeito na luz da
placa licenciamento!
com faroladicional SA
Defeito farol adici-
onal esquerdo! e/ou
Defeito farol adicional
direito!
Pedir para oficina espe-
cializada verificar.
adas tão rapidamente quanto
possível sendo que, de pre-
ferência, deverá transportar
sempre consigo as lâmpadas
de reserva de que poderá vir a
necessitar.
Causa possível:
Lâmpada defeituosa.
Encontrar a lâmpada defeituosa
através de uma inspeção visual.
Substituir o LED da luz de
médios e da luz de máximos
( 236).
Trocar o LED para a luz de
presença ( 236).
Substituir LED para luz dos
travões e luz traseira ( 236).
Indicações
Bateria DWA fraca
com sistema de alarme antir-
roubo (DWA) SA
Bateria do DWA des-
z
carregada. Sem res-
trições. Agende uma data
em uma oficina especiali-
zada.
AVISO
Esta mensagem de erro é indi-
cada durante um breve período
de tempo apenas após a Pre-
Ride-Check.
 Causa possível:
3 A pilha do DWA já não possui a
sua capacidade total. Se a bate-
76
ria do veículo estiver desconec-
tada, a função do DWA já só é
assegurada durante um período
limitado.
Procurar uma oficina especia-
Indicações
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
Bateria do DWA
z descarregada
com sistema de alarme antir-
roubo (DWA) SA
A luz de aviso Geral
acende-se a amarelo.
Bateria do DWA des-
carregada. Sem alarme
independente. Agende uma
data em uma oficina espe-
cializada.
AVISO
Esta mensagem de erro é indi-
cada durante um breve período
de tempo apenas após a Pre-
Ride-Check.
Causa possível:
A capacidade da pilha do DWA
esgotou-se. Se a bateria do veí-
culo estiver desconectada, a fun-
ção do DWA deixa de ser asse-
gurada.
Procurar uma oficina especia-
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
Temperatura do líquido de
refrigeração demasiado
elevada
A luz de aviso Geral
acende-se a vermelho.
Temperatura fluido
arref. alta demais!
Ver. nível fluido arref.
Conduzir em carga parcial
para arrefecer.
ATENÇÃO
Conduzir com motor sobrea-
quecido
Danos no motor
É absolutamente necessário
respeitar as providências indi-
cadas em baixo.
Causa possível:
O nível do líquido de refrigeração
é demasiado baixo.
Verificar o nível do líquido de
refrigeração ( 221).
Em caso de nível do líquido de
refrigeração insuficiente:
Acrescentar líquido de refrige-
ração ( 222).
Causa possível:
A temperatura do líquido de refri-
geração está demasiado elevada.
 Se possível, circular em regime
de carga parcial para arrefecer
o motor.
Em engarrafamentos, desligar o
motor; no entanto, deve deixar-
se a ignição ligada para que a
ventoinha do radiador continue
a funcionar.
Se a temperatura do líquido
de refrigeração for frequen-
temente demasiado elevada,
mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Aviso de emissões
A luz de motor está acesa.
Motor! Pedir para
oficina especializada
verificar.
Causa possível:
A gestão do motor diagnosticou
um erro que afeta a emissão de
substâncias poluentes.
Mandar eliminar a falha numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Progressão da marcha possível,
a emissão de substâncias po-
luentes encontra-se acima dos
valores nominais.
Falha total da gestão do
motor
A luz de aviso Geral
acende-se a amarelo.
Sem comunicação c/
sist. ger. motor. Di-
versos sist. afetados.
Dirija c/ cuidado até a
próx. ofic. especializ.
Motor no regime de
emergência 3
A luz de aviso Geral
77
acende-se a amarelo.
Erro no sistema de ge-
renciam. do motor.
Possí.cond. c/vel. mo-
Indicações
der. Dirija c/ cuidado até
a próx. ofic. especializ.
ATENÇÃO
Comportamento de marcha
z
invulgar no regime de emer-
gência do motor
Perigo de acidente
Evitar fortes acelerações e ma-
nobras de ultrapassagem.
Causa possível:
A unidade de comando do motor
diagnosticou uma falha. Em ca-
sos excecionais, o motor desliga-
se e deixa de ser possível vol-
tar a ligá-lo. De outro modo, o
 motor funciona em regime de
3 emergência.
Pode prosseguir-se a marcha,
78 no entanto, é possível que não
esteja disponível a habitual po-
tência do motor.
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
Indicações
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Erro grave na gestão do
z que pode dar azo a defeitos
motor
A luz de aviso Geral pisca a
amarelo.
Erro grave sistema ge-
renciamento motor!
Possí.cond. c/vel. moder.
Danos possíveis. Pedir p/
ofic. espec. verific.
ATENÇÃO
Danificação do motor em re-
gime de emergência
Perigo de acidente
Conduzir a baixa velocidade,
evitar fortes acelerações e ma-
nobras de ultrapassagem.
Se possível, mandar recolher o
veículo e reparar a falha numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Causa possível:
A unidade de comando do
motor diagnosticou um defeito
subsequentes graves. O motor
encontra-se no regime de
emergência.
Se possível, evitar elevados re-
gimes de carga e de rotações.
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Embora seja possível prosse-
guir a marcha, tal não é acon-
selhável.
Pressão nos pneus na
faixa limite da tolerância
permitida
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
A luz de aviso Geral
acende-se a amarelo.
é apresentado a amarelo.
Pressão dos pneus ñ
corresp.valor nom.
Controlar pressão dos
pneus.
Causa possível:
A pressão dos pneus está situ-
ada na faixa-limite da tolerância
permitida.
Corrigir a pressão dos pneus.
Antes da adaptação da pressão
no pneu, observar as informa-
 ções sobre a compensação
térmica e a adaptação da pres-
são de enchimento no capítulo
"Tecnologia em pormenor":
Compensação de temperatura
( 205)
Adaptação da pressão dos
pneus ( 205)
As pressões nominais dos
pneus encontram-se especi-
ficadas nas páginas seguintes:
Contracapa das instruções de
utilização
Grupo de instrumentos na vista
PRESSÃO DOS PNEUS
Placa de aviso debaixo do as-
sento da moto
Pressão nos pneus fora da
tolerância permitida
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
A luz de aviso Geral pisca a
vermelho.
é apresentado em verme-
lho.
Pressão dos pneus ñ
O pneu ainda é utilizável:
corresp.valor nom.
Parar imediatamente! Con-
trolar pressão dos pneus.
Contr. press. pneus.
Perda de pressão. Pa-
rar imediatamente! Con-
trolar pressão dos pneus.
ATENÇÃO
Pressão nos pneus fora da
tolerância permitida.
Perigo de acidente, deterioração
das características de condução
do veículo.
Ajustar o modo de condução.
Causa possível:
A pressão dos pneus está fora
da faixa-limite da tolerância per-
mitida.
Verificar os pneus em relação
a danos e ao seu comporta- 3
mento de andamento.
79
Corrigir a pressão dos pneus
assim que possível.
Antes da adaptação da pressão
no pneu, observar as informa-
Indicações
ções sobre a compensação
térmica e a adaptação da pres-
são de enchimento no capítulo
"Tecnologia em pormenor":
Compensação de temperatura z
( 205)
Adaptação da pressão dos
pneus ( 205)
As pressões nominais dos
pneus encontram-se especi-
ficadas nas páginas seguintes:
Contracapa das instruções de
utilização
Grupo de instrumentos na vista
PRESSÃO DOS PNEUS
Placa de aviso debaixo do as-
sento da moto
 Mandar verificar se os pneus
3 estão danificados numa ofi-
cina especializada, de pre-
80 ferência num concessionário
BMW Motorrad.
AVISO
Indicações
No modo todo-o-terreno é pos-
sível desativar a mensagem de
advertência RDC.
Se existir insegurança relativa-
mente ao comportamento do
z der.
pneu em andamento:
Não prosseguir a marcha.
Informar o serviço de desem-
panagem.
Falha de transmissão
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
"---"
Causa possível:
O veículo não atingiu a veloci-
dade mínima ( 204).
O sensor RDC não está
ativo
mín 30 km/h (O sensor RDC
só envia o seu sinal ao veículo
depois de a velocidade mínima
ser ultrapassada.)
Observar a indicação do RDC a
velocidades mais elevadas.
Só se trata de uma avaria
permanente se a luz de ad-
vertência geral também se acen-
der.
Nesse caso:
Mandar eliminar a falha numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Causa possível:
A ligação via sinal de rádio aos
sensores do RDC está com ano-
malia. Existem sistemas radioe-
létricos nas imediações, que per-
turbam a ligação entre a unidade
de controlo RDC e os sensores.
Observar a indicação do RDC
num outro ambiente.
Só se trata de uma avaria
permanente se a luz de ad-
vertência geral também se acen-
Nesse caso:
Mandar eliminar a falha numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Sensor defeituoso ou
defeito do sistema
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
 A luz de aviso Geral
acende-se a amarelo.
"---"
Causa possível:
Encontram-se montadas rodas
sem sensores RDC.
Reequipar conjunto de rodas
com sensores RDC.
Causa possível:
1 ou 2 sensores do sistema de
controlo da pressão dos pneus
falhou/falharam ou existe um de-
feito do sistema.
Mandar eliminar a falha numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Bateria do sensor de
pressão no pneu fraca
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
A luz de aviso Geral
acende-se a amarelo.
Bateria fraca dos sen-
sores RDC. Função res-
trita. Pedir para oficina
especializada verificar.
AVISO
Esta mensagem de erro é indi-
cada durante um breve período
de tempo apenas após a Pre-
Ride-Check.
Causa possível:
A pilha do sensor da pressão dos
pneus já não possui a sua ca-
pacidade completa. O funciona-
mento do controlo da pressão
dos pneus já só é assegurado
durante um período limitado.
Procurar uma oficina especia-
lizada, de preferência um con- 3
cessionário BMW Motorrad.
81
Sensor de queda
defeituoso
Sensor de queda com
defeito. Pedir para
Indicações
oficina especializada ve-
rificar.
Causa possível:
O sensor de queda não funciona.
Procurar uma oficina especia-
z
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
Função de chamada de
emergência disponível
com restrições
com chamada de emergência
inteligente SA
Chamada emergência
falhou! Pedir para
oficina especializada ve-
rificar.
 Causa possível:
3 Não é possível efetuar a cha-
mada de emergência automati-
82
camente ou então não através da
BMW.
Observar as informações sobre
o uso da chamada de emer-
gência inteligente, a partir da
Indicações
Causa possível: ABS desligado
O interruptor do descanso lateral A luz de controlo e de ad-
ou a sua cablagem estão danifi- vertência do ABS acende-
cados. se.
Procurar uma oficina especia- Off!
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
ABS desativado.

página ( 98). Autodiagnóstico do ABS

Procurar uma oficina especia-
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
z pelo condutor.
Monitorização do
descanso lateral
defeituosa
Defeito monitoram.
descanso lateral.
Possível continuar condu-
ção. Parada motor c/ moto
parada! Pedir p/ ofic. es-
pec. verifi.
não concluído
A luz de controlo e adver-
tência do ABS pisca.
Causa possível:
A função ABS não está disponí-
vel porque o autodiagnóstico não
foi concluído. Para verificar os
sensores de rotações das rodas,
é necessário deslocar a moto al-
guns metros.
Iniciar lentamente a marcha.
Deve ter-se em conta que a
função ABS não está disponí-
vel até o autodiagnóstico ficar
concluído.
Causa possível:
O sistema ABS foi desativado
Ativação da função ABS
( 115).
Erro do ABS
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS acende-
se.
ABS disponível
com restrições!
Possí.cond. c/vel. moder.
Dirija c/ cuidado até a
próx. ofic. especializ.
Causa possível:
A unidade de comando do ABS
identificou um erro. A função
ABS está disponível com algu-
mas restrições.
Pode prosseguir-se a marcha.
Ter em atenção informações
mais detalhadas sobre situa-
ções especiais que podem dar
azo à apresentação de uma
mensagem de erro do ABS
( 197).
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Falha total do ABS
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS acende-
se.
ABS falhou!
Possí.cond. c/
vel. moder. Dirija c/
cuidado até a próx. ofic.
especializ.
Causa possível:
A unidade de comando do ABS
detetou uma avaria.
Pode prosseguir-se a marcha.
Deverá contudo ter em conta
que a função ABS não está
disponível. Ter em atenção
informações mais detalhadas
sobre situações especiais que
podem dar azo à apresenta-
ção de mensagens de falha
do ABS ( 197).
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Falha total do ABS Pro
com modos de condução
Pro SA
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS acende- 3
se.
83
ABS Pro falhou!
Possí.cond. c/
vel. moder. Dirija c/
cuidado até a próx. ofic.
Indicações
especializ.
Causa possível:
A unidade de comando do ABS
Pro identificou um erro. A função
ABS Pro não está disponível. A z
função ABS-continua a estar dis-
ponível de forma limitada. O ABS
só apoia a travagem em marcha
a direito.
É possível continuar viagem.
Ter em atenção informações
mais detalhadas sobre situ-
ações especiais que podem
dar azo a um registo de falha
ABS Pro ( 197).
Mandar eliminar o erro o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
 ferência num Concessionário
3 BMW Motorrad.
84 Intervenção do ASC/DTC
A luz de controlo e aviso
do ASC/DTC pisca rapida-
mente.
O ASC/DTC identificou uma ins-
Indicações
tabilidade na roda traseira e re-
duz o binário. A luz de controlo
e aviso fica a piscar durante um
período mais longo do que o da
z intervenção do ASC/DTC. Deste
modo, mesmo depois de resol-
vida a situação de marcha crítica,
o motociclista recebe um sinal
de resposta ótico relativamente à
regulação efetuada.
Autodiagnóstico do ASC/
DTC não concluído
A luz de controlo e de ad-
vertência do ASC/DTC
pisca devagar.
Causa possível:
Autodiagnóstico do ASC/
DTC não concluído
O ASC/DTC não se encontra
disponível, dado que o auto-
diagnóstico não foi concluído.
(Para verificar os sensores de
rotações das rodas, a moto
tem de atingir uma velocidade
mínima: mín 5 km/h)
Iniciar lentamente a marcha.
Após alguns metros, a luz de
controlo e aviso do ASC/DTC
deve apagar.
Se a luz de controlo e aviso do
ASC/DTC continuar a piscar:
Procurar uma oficina especia-
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
ASC/DTC desligado
A luz de controlo e aviso do
ASC/DTC acende.
Off!
Controle de tração de-
sativado.
Causa possível:
O sistema ASC/DTC foi desli-
gado pelo condutor.
Ativar a função ASC/DTC
( 117).
ASC/DTC disponível com
restrições
A luz de controlo e aviso do
ASC/DTC acende.
Controle de tração
com restrições!
Possí.cond. c/vel. moder.
Dirija c/ cuidado até a
próx. ofic. especializ.
Causa possível:
A unidade de comando do ASC/
DTC detetou um erro.

ATENÇÃO
Danos nos componentes
Por ex., danos nos sensores que
resultam em falhas de funciona-
mento
Não transportar quaisquer obje-
tos debaixo do selim do moto-
ciclista ou do assento do pen-
dura.
Prender as ferramentas de
bordo.
Não danificar o sensor da velo-
cidade angular.
Deve ter-se em conta que a
função ASC/DTC está apenas
disponível com restrições.
Pode prosseguir-se a marcha.
Prestar atenção às informações
mais detalhadas sobre situa-
ções, que podem originar um
erro no ASC/DTC ( 200).
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Erro do ASC/DTC
A luz de controlo e aviso do
ASC/DTC acende.
Controle de tração fa-
lhou! Possí.cond. c/
vel. moder. Dirija c/ cui-
dado até a próx. ofic. es-
pecializ.
Causa possível:
A unidade de comando do ASC/
DTC detetou um erro.
ATENÇÃO
Danos nos componentes
Por ex., danos nos sensores que
Erro do D­ESA
resultam em falhas de funciona-
mento
Não transportar quaisquer obje-
tos debaixo do selim do moto-
ciclista ou do assento do pen-
dura.
Possí.cond. c/vel. moder.
Prender as ferramentas de
bordo. 3
Não danificar o sensor da velo- 85
cidade angular.
É necessário ter em conside-
ração que a função ASC/DTC
não está disponível ou apenas
Indicações
o está de forma limitada.
Pode prosseguir-se a marcha.
Prestar atenção às informações
mais detalhadas sobre situa-
ções, que podem originar um
erro no ASC/DTC ( 200). z
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
A luz de aviso Geral
acende-se a amarelo.
Ajustam. amortecedor
com defeito!
 Dirija c/ cuidado até a
3 próx. ofic. especializ.
86 Causa possível:
A unidade de comando do
D­ESA detetou um erro.
As causas podem ser o
amortecimento e/ou o ajuste da
Indicações
mola. Neste estado, é possível
que o veículo esteja com um
amortecimento muito rijo, o que
se reflete numa condução muito
desconfortável, especialmente
z em pisos em mau estado. Outra
causa alternativa poderá ser um
ajuste incorreto da pré-carga da
mola.
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Atingida a reserva de
combustível
Reserva de combustível
atingida. Dirija-se a um
posto de abastecimento, assim
que possível.
ATENÇÃO
Marcha irregular do motor
ou motor desliga-se devido a
falta de combustível
Perigo de acidente, danificação
do catalisador
Não esgotar o combustível em
condução.
Causa possível:
No depósito do combustível já só
existe, no máximo, a reserva de
combustível.
Quantidade de reserva
de combustível
cerca de 3,5 l
Processo de abastecimento
( 188).
Relação de caixa não
programada
com assistente de mudança de
velocidades Pro SA
A indicação da velocidade
selecionada pisca. O assis-
tente de mudança de velocida-
des Pro não está a funcionar.
Causa possível:
com assistente de mudança de
velocidades Pro SA
O sensor da caixa de velocidades
não está completamente progra-
mado.
Selecionar a posição de ponto-
morto N e deixar o motor tra-
balhar durante, pelo menos,
10 segundos com o veículo
parado, para programar o ra-
lenti.
Selecionar todas as relações
de caixa acionando a embraia-
 gem e conduzir em cada uma
das relações de caixa durante,
pelo menos, 10 segundos.
A indicação da velocidade dei-
xará de estar intermitente as-
sim que o sensor da caixa de
velocidades tiver sido progra-
mado com sucesso.
Logo que o sensor da caixa de
velocidades estiver completa-
mente programado, o assis-
tente de mudança de velocida-
des Pro funcionará conforme
descrito ( 206).
Se o processo de adaptação
não for bem-sucedido, mandar
eliminar o erro numa oficina es-
pecializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.
Sistema de luzes de
emergência ligado
A luz indicadora do sinal de
mudança de direção es-
querda pisca a verde.
A luz indicadora do sinal de
mudança de direção direita
pisca a verde.
Causa possível:
O sistema de luzes de emergên-
cia foi ligado pelo motociclista.
Operação do sistema de luzes
de emergência ( 105).
Indicação de manutenção
Caso a data de
manutenção tenha sido
ultrapassada, para além das
indicações da data e dos
quilómetros acende-se a luz de
advertência geral amarela.
Se a data do serviço tiver sido
ultrapassada, é apresentada uma
mensagem CC amarela. Adici-
onalmente, as indicações para o
serviço, o serviço agendado e a
distância remanescente nos pai-
néis de menu MEU VEÍCULO e
NECESS. DE MANUTENÇÃO são
assinaladas com pontos de excla-
mação. 3
AVISO 87
Se a indicação de serviço for
apresentada com mais de um
mês de antecedência em relação
Indicações
à data de serviço, é necessário
reajustar a data atual. Esta situa-
ção pode ocorrer se a bateria for
desligada.
Serviço vincendo z
é apresentado a branco.
Serviço a vencer! Ir até
oficina espec. para exe-
cutar o serviço.
Causa possível:
É necessário efetuar a manu-
tenção por ter sido alcançada a
quilometragem ou data para a
manutenção.
Mandar efetuar a manutenção
numa oficina especializada, de
 preferência num concessionário
3 BMW Motorrad.
A segurança de funcionamento
88 e a segurança na estrada do
veículo mantêm-se.
É assegurada a melhor pre-
servação possível do valor do
veículo.
Indicações
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
A segurança de funcionamento
e a segurança na estrada do
veículo mantêm-se.
É assegurada a melhor pre-
servação possível do valor do
veículo.

Prazo de manutenção
ultrapassado
A luz de aviso Geral
z acende-se a amarelo.
é apresentado a amarelo.

Serviço vencido! Ir até

oficina espec. para exe-
cutar o serviço.
Causa possível:
É necessário efetuar a manuten-
ção por ter sido ultrapassada a
quilometragem ou a data para a
manutenção.
Mandar efetuar a manutenção
numa oficina especializada, de
Manuseamento
Canhão da ignição/tranca da dire- Ajustes gerais no display multifun-
4
ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 ções . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112 89

Ignição com Keyless Ride. . . . . . . . . . . 92 Sistema antibloqueio das rodas

(ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Imobilizador eletrónico EWS . . . . . . . . 96
Controlo de tração (ASC/DTC) . . . . . 116

Manuseamento
Interruptor de emergência . . . . . . . . . . 97
Ajuste eletrónico da suspensão
Chamada de emergência
(D­ESA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
inteligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Modo de condução . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Modo de condução PRO . . . . . . . . . . 124
Luz de condução diurna . . . . . . . . . . . 103
Modo de condução PRO com co- z
Sistema de luzes de emergên-
nectividade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Cruise Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Indicadores de mudança de dire-
ção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Sistema de controlo da pressão
dos pneus (RDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Display multifunções . . . . . . . . . . . . . . . 106
Punhos aquecíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
SETUP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Selim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Relógio e data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
 Instruções de operação . . . . . . . . . . . . 133
4
90

Manuseamento

z
Canhão da ignição/ Trancar o bloqueio da Ligar a ignição
tranca da direção direção 4
Virar o guiador para a 91
Chave do veículo
esquerda.
Recebe 2 chaves de ignição.
Em caso de perda de chave,
observar as instruções relativas
ao imobilizador eletrónico EWS

Manuseamento
( 96).
A mesma chave é utilizada para
o canhão de ignição, o tampão
Rodar a chave para a posi-
do depósito de combustível e a
ção 1.
fechadura do assento.
Luz de presença e todos os
com mala SZ circuitos funcionais ligados.
com Top-case SZ Rodar a chave para a posi- O motor pode ser colocado em z
ção 1 e, ao mesmo tempo, funcionamento.
A pedido também é possível uti-
mover um pouco o guiador. A realizar Pre-Ride-Check.
lizar a mesma chave nas malas e
Ignição, luz e todos os circuitos ( 179)
na Top-case. Para o efeito, dirija-
funcionais desligados. Autodiagnóstico do ABS em
se a uma oficina especializada,
de preferência a um concessio- Bloqueio da direção trancado. curso. ( 179)
nário BMW Motorrad. A chave pode ser retirada. Autodiagnóstico do ASC em
curso. ( 180)
 com modos de condução
4 Pro SA
Autodiagnóstico do DTC em
92
curso. ( 181)
Luz de saudação
Ligar a ignição.
A luz de presença acende-se
Manuseamento
por breves instantes.
com luz de condução diurna SA
A luz de condução diurna
acende-se por breves
instantes.
com farol adicional SA
z O farol adicional LED acende-
se por breves momentos.
Desligar a ignição
Rodar a chave para a posi-
ção 1.
Luz desligada.
Bloqueio da direção destran-
cado.
A chave pode ser retirada.
Possibilidade de funcionamento
dos dispositivos adicionais limi-
tado no tempo.
A bateria pode ser carregada
através da tomada de bordo de
12 V.
Ignição com
Keyless Ride
com Keyless Ride SA
Chave do veículo
AVISO
A luz de controlo da chave com
comando à distância pisca en-
quanto a chave com comando à
distância estiver a ser procurada.
A luz apaga-se quando a chave
com comando à distância ou a
chave de emergência forem de-
tetadas.
A luz permanece acesa durante
um breve período de tempo caso
a chave com comando à distân-
cia ou a chave de emergência
não seja detetada.
Irá receber uma chave com co-
mando à distância e também
uma chave de emergência. Em
caso de perda da chave, observe
as instruções relativas ao imobili- acompanhar da chave de
zador eletrónico (EWS) ( 96). emergência. 4
A ignição, tampão do depósito e
sistema de alarme antirroubo são Autonomia do comando 93
ativados através da chave com à distância via sinal de
comando à distância. O fecho rádio Keyless Ride
do assento, a Top-case e a mala
com Keyless Ride SA
podem ser acionados manual-

Manuseamento
mente. cerca de 1 m

AVISO Trancar o bloqueio da Manter a tecla 1 premida.

direção Bloqueio da direção tranca de
Ao ser ultrapassado o alcance forma audível.
do comando à distância via sinal Requisito
Ignição, luz e todos os circuitos
de rádio (p. ex., na mala ou na Virar o guiador para o lado es- funcionais desligados.
Topcase), deixa de ser possível querdo. A chave principal está na Para destrancar o bloqueio da z
colocar o veículo a trabalhar. zona de receção. direção, premir a tecla 1 por
Se o comando à distância via breves instantes.
sinal de rádio continuar inopera-
cional, a ignição é desligada após Ligar a ignição
aprox. 1,5 minutos para poupar a Requisito
bateria. A chave principal está na zona de
Recomenda-se que traga a receção.
chave de comando consigo
(por ex., no bolso do casaco)
e que, em alternativa, se faça

4 curso. ( 179)
94
Manuseamento
Existem duas variantes para a
ativação da ignição.
Variante 1:
Premir a tecla 1 por instantes.
A luz de presença e todos os
z circuitos funcionais estão liga-
dos.
com luz de condução diurna SA
A luz de condução diurna está
acesa.
com farol adicional SA
Os faróis adicionais LED estão
ligados.
A realizar Pre-Ride-Check.
( 179)
Autodiagnóstico do ABS em
Autodiagnóstico do ASC em
curso. ( 180)
Variante 2:
O bloqueio da direção está fi-
xado, manter a tecla 1 premida.
O bloqueio da direção é des-
trancado.
Existem duas variantes para a
Luz de presença e todos os
desativação da ignição.
circuitos funcionais ligados.
Variante 1:
A realizar Pre-Ride-Check.
( 179) Premir a tecla 1 por instantes.
Autodiagnóstico do ABS em A luz é desligada.
curso. ( 179) O bloqueio da direção é des-
trancado.
Autodiagnóstico do ASC em
curso. ( 180)
Variante 2:
Virar o guiador para a
Desligar a ignição
esquerda.
Requisito
Manter a tecla 1 premida.
A chave principal está na zona de
A luz é desligada.
receção. O bloqueio da direção é tran-
cado.
A pilha do comando à
distância via sinal de rádio
está descarregada ou
o comando à distância
via sinal de rádio está
avariado
Em caso de perda de chave,
observe as instruções relati-
vas ao imobilizador eletrónico
(EWS).
Se, durante a viagem, perder
o comando à distância via si-
nal de rádio, o veículo pode ser
colocado a trabalhar através da
utilização da chave de emer-
gência.
Se a pilha do comando à dis-
tância via sinal de rádio estiver
descarregada, basta inserir o
comando à distância via sinal
de rádio em estado dobrado
na antena circular debaixo do
banco para dar arranque ao
motor.
Desmontagem do assento
( 132).
Introduzir a chave de emergên-
cia ou o comando à distância
via sinal de rádio descarre-
gado 1 em estado dobrado
na antena circular 2.
AVISO
A chave de emergência ou o co-
mando à distância via sinal de
rádio descarregado em estado
dobrado tem de ser mergu-
lhada(o) na abertura da antena
circular.
Período durante o qual
tem de ocorrer o arran- 4
que de motor. Depois disso, 95
tem de ocorrer um novo des-
trancamento.
30 s
A realizar Pre-Ride-Check.
Manuseamento
A chave foi reconhecida.
O motor pode ser colocado em
funcionamento.
Colocar o motor em marcha
( 178).
Substituir a pilha do z
comando à distância via
sinal de rádio
Requisito
O comando à distância via sinal
de rádio não responde devido à
insuficiência da carga da pilha.
 É apresentado KEYLO!.
4 Substituir a pilha.
96
com Connectivity SA
Bateria fraca contr.
remoto via rádio.
Travamento central com
Manuseamento
restrições. Trocar
bateria.
Substituir a pilha.
z positivo para cima.
Premir o botão 1.
A ponta da chave desdobra-se.
Pressionar a tampa da pilha 2
para cima.
Desmontar a pilha 3.
Remover a pilha antiga de
acordo com os requisitos le-
gais; não deverá deitar a pilha
para o lixo doméstico.
ATENÇÃO
Pilhas inadequadas ou inseri-
das de forma inadequada
Danos nos componentes
Utilizar a bateria prescrita.
Ao colocar a pilha prestar aten-
ção à polaridade correta.
Inserir a pilha nova com polo
Modelo de bateria
Para a chave de comando
Keyless Ride
CR 2032
Montar a tampa da pilha 2.
O LED vermelho pisca no ins-
trumento combinado.
O comando à distância via sinal
de rádio está de novo operaci-
onal.
Imobilizador eletrónico
EWS
Através de uma antena circular
no canhão da ignição/fecho via
sinal de radio, o sistema eletró-
nico na moto determina os dados
guardados na chave de ignição.
Só quando a chave do veículo
tiver sido identificada como "Au-
torizada" é que a unidade de co-
mando do motor autoriza o arran-
que de motor.
AVISO
Se estiver outra chave do veículo
junto à chave de ignição/chave
de comando utilizada para o co-
locar em marcha, o sistema ele-
trónico pode ficar "confundido" e
o arranque do motor não é auto-
rizado.
A segunda chave do veículo e a
chave de ignição/chave de co-
mando devem ser sempre guar-
dadas em separado.
Se perder uma chave do veículo,
poderá mandar bloqueá-la no seu
concessionário BMW Motorrad.
Para o efeito, é necessário que
traga todas as outras chaves per-
tencentes à moto.
Não é possível colocar o mo-
tor em funcionamento com uma
chave de veículo bloqueada, no
entanto, é possível voltar a des-
bloquear uma chave de veículo
bloqueada.
As chaves de emergência e
suplementar só podem ser
obtidas num concessionário
BMW Motorrad. Este é
responsável pela comprovação
da sua legitimação, visto
que estas chaves do veículo
fazem parte de um sistema de
segurança.
Interruptor de O interruptor de emergência per-
emergência mite desligar o motor de modo 4
rápido e simples.
97
Manuseamento
1 Interruptor de emergência
A Motor desligado
B Posição de funcionamento z
ATENÇÃO
Acionamento do interrup- Chamada de
tor de emergência durante a emergência inteligente
marcha
com chamada de emergência
Perigo de queda devido a blo-
inteligente SA
queio da roda traseira
Não acionar o interruptor de
desativação de emergência du-
rante a marcha.
 Chamada de emergência
4 através da BMW
98 Premir a tecla SOS apenas em
caso de emergência.
Mesmo que seja impossível rea-
lizar uma chamada de emergên-
cia através da BMW, é possível
Manuseamento
que se estabeleça uma chamada
de emergência com um número
de emergência público. Isto de-
pende, entre outros, da respetiva
rede de telecomunicações mó-
veis e das normas nacionais.
Por motivos técnicos, não é
z possível garantir a chamada
de emergência sob condições
desfavoráveis, por ex., em zonas
sem receção de comunicação
móvel.
Idioma para a chamada de
emergência
Dependendo do mercado para o
qual foi destinado originalmente,
foi atribuído a cada veículo um
determinado idioma. É este o
idioma de comunicação do BMW
Call Center.
AVISO Abrir a cobertura 1.
Uma mudança de idioma para a Premir a tecla SOS 2 por ins-
chamada de emergência só pode tantes.
ser efetuada pelo concessioná-
rio BMW Motorrad. O idioma
atribuído ao veículo é diferente
dos idiomas das indicações que
o condutor pode selecionar no
display multifunções.
Chamada de emergência
manual
Requisito
Ocorreu uma emergência. O veí-
culo está parado. A ignição está
ligada.

com Connectivity SA
É apresentado o tempo até à
emissão da chamada de emer-
gência 1. Durante este tempo,
ainda é possível cancelar a
chamada de emergência.
Acionar o interruptor de emer-
gência para desligar o motor.
Retirar o capacete.
Depois de decorrer o tempo
predefinido do temporizador
automático, é estabelecida uma
ligação telefónica com o BMW
Call Center.
4
99
Manuseamento
O símbolo de receção 1 indica Usar o microfone 3 e o altifa-
que a ligação foi estabelecida. lante 4 para transmitir infor-
mações para os serviços de
emergência.
Chamada de emergência z
automática
Depois de ligar a ignição, a cha-
mada de emergência inteligente
é ativada automaticamente e re-
age se ocorrer uma queda.
com Connectivity SA
A ligação foi estabelecida.
 Chamada de emergência
4 ao ocorrer uma queda
100 ligeira
Foi identificada uma queda ou
colisão ligeira.
É emitido um sinal acústico.
Manuseamento

com Connectivity SA O símbolo de receção 1 indica

que a ligação foi estabelecida.

É apresentado o tempo até à

emissão da chamada de emer-
z gência 1. Durante este tempo,
ainda é possível cancelar a
chamada de emergência.
Se for possível, retirar o capa-
cete e desligar o motor.
É estabelecida uma ligação
telefónica com o BMW Call
Center. com Connectivity SA
A ligação foi estabelecida.

Abrir a cobertura 1.
Usar o microfone 3 e o altifa-
lante 4 para transmitir infor-
mações para os serviços de
emergência.
Chamada de emergência
ao ocorrer uma queda
grave
Foi identificada uma queda ou
colisão grave.
A chamada de emergência é
emitida automaticamente, sem
qualquer compasso de espera.
Luzes com luz de condução diurna SA
Luz de médios e luz de Durante o dia, pode ser ligada a 4
luz de condução diurna em alter-
presença nativa à luz de médios.
101
Depois de se ligar a ignição, a luz
de presença liga-se automatica- Luz de máximos e sinal de
mente. luzes
Ligar a ignição ( 91).
Manuseamento
AVISO
A luz de presença solicita carga
à bateria. Ligar a ignição apenas
durante um período limitado.
A luz de médios liga-se automa-
ticamente nas seguintes condi-
z
ções:
Ao colocar o motor em marcha.
Se o veículo for empurrado
com a ignição ligada. Empurrar o interruptor 1 para a
frente, para ligar a luz de máxi-
AVISO mos.
Puxar o interruptor 1 para trás,
Com o motor desligado pode para acionar o sinal de luzes.
ligar a luz, ligando a luz de má-
ximos ou accionando o sinal de
luzes com a ignição ligada.
 Retardamento do culo, para iluminação do cami- Farol suplementar
4 apagamento das luzes nho até à porta de casa. com farol adicional SA
102 Desligar a ignição. Luz de estacionamento Requisito
Desligar a ignição ( 92). Os faróis adicionais só ficam ati-
vos quando a luz de médios esti-
ver ativa.
Manuseamento

AVISO
Os faróis adicionais estão autori-
zados para funcionamento como
faróis de nevoeiro e só podem
ser utilizados no caso de más
Imediatamente depois do des-
z condições climatéricas. Deve
ligar da ignição, puxar o inter-
Imediatamente após desligar a respeitar-se o código da estrada
ruptor 1 para trás e mantê-lo
ignição, premir a tecla 1 para a específico do país.
nessa posição até que a luz de
esquerda e mantê-lo premido Colocar o motor em marcha
acompanhamento até a casa
até a luz de estacionamento se ( 178).
se acenda.
ligar.
As luzes do veículo acendem-
Ligar e voltar a desligar a ig-
se por um minuto e depois vol-
nição, para desligar a luz de
tam a apagar-se automatica-
estacionamento.
mente.
Esta função pode ser usada,
p. ex., depois de desligar o veí-

Premir a tecla 1 para ligar os
faróis adicionais.
A luz de controlo dos faróis
adicionais acende-se.
Premir novamente a tecla 1
para desligar os faróis adicio-
nais.
Luz de condução diurna
com luz de condução diurna SA
Luz de condução diurna
comandada manualmente
Requisito
O comando automático da luz
de condução diurna tem de estar
desligado.
ATENÇÃO
Ligar a luz de condução
diurna quando está escuro.
Perigo de acidente
Não usar a luz de condução
diurna quando está escuro.
AVISO
A luz de condução diurna é, por
comparação com a luz de mé-
dios, mais percetível pelo trânsito
em sentido oposto. Deste modo,
é melhorada a visibilidade du-
rante o dia.
Colocar o motor em marcha
( 178).
Desligar a função A DRL no
SETUP. 4
com Connectivity SA
103
No menu Configurações,
Configurações do veí-
culo, Luz, desligar a função
Sist.aut luz circ diur.
Manuseamento
z
Premir a tecla 1 para ligar a luz
de condução diurna.
A luz de controlo da luz
de condução diurna está
acesa.
A luz de médios e a luz de pre-
sença dianteira são desligadas.
 Quando estiver escuro ou em
4 túneis: voltar a premir a tecla 1
para desligar a luz de condução
104 diurna e ligar as luzes de mé-
dios e de presença dianteiras.
AVISO
Manuseamento
Se, com a luz de condução
diurna ligada, for ligada a luz de
máximos, a luz de condução
diurna é desligada após aprox. 2
segundos e são ligadas a luz de
máximos, a luz de médios e a luz
de presença dianteira.
z Quando a luz de máximos for
novamente desligada, a luz de
condução diurna não é ativada
automaticamente, tendo de ser
ligada manualmente caso seja
necessária.
Luz de condução
diurna comandada
automaticamente
ATENÇÃO
A luz de condução diurna
automática não substitui a
obrigatoriedade de avaliar as
condições de luminosidade
pessoalmente
Perigo de acidente
Em condições de pouca lu-
minosidade, desligar a luz de
condução diurna automática.
AVISO
A comutação entre luz de
condução diurna e luz de
médios, luz de presença dianteira
incluída, pode ser realizada
automaticamente.
Ligar a função A DRL no
SETUP.
com Connectivity SA
No menu Configurações,
Configurações do
veículo, Luz, ligar a função
Sist.aut luz circ diur.
A luz de controlo da luz de
condução diurna automática
está acesa.
Sempre que a luminosidade
ambiente for inferior a um va-
lor predeterminado, a luz de
médios é automaticamente li-
gada (em túneis, por exemplo).
Sempre que voltar a ser dete-
tada uma luminosidade ambi-
ente suficientemente forte, a
luz de condução diurna volta a
ser ligada.
Se a luz de condução
diurna estiver ativa, acende-
se a luz de controlo para a luz de
condução diurna.
Operação manual das
luzes com o comando
automático ligado
Se pressionar a tecla de co-
mando da luz de condução
diurna, esta luz é desligada e
as luzes de médios e de pre-
sença dianteira são ligadas (no
caso de, por exemplo, estar a
entrar num túnel, ou de o co-
mando automático da luz de
condução diurna reagir com
atraso devido à luminosidade
ambiente).
Se voltar a premir a tecla de
comando da luz diurna, o co-
mando automático dessa luz
volta a ser ativado, ou seja, a
luz de condução diurna volta a
ligar-se quando voltarem a ser
repostas as condições de lumi-
nosidade necessárias.
Sistema de luzes de função de luzes intermitentes de
emergência advertência volta a ficar ativa. 4
105
Operação do sistema de
luzes de emergência
Ligar a ignição.
AVISO
Manuseamento
O sistema de luzes de emergên-
cia solicita carga à bateria. Ligar
o sistema de luzes de emergên-
cia apenas durante um período
limitado. Premir a tecla 1 para ligar o
sistema de luzes de emergên-
cia. z
AVISO
A ignição pode ser desligada.
Caso seja premida uma tecla do Para desligar o sistema de lu-
indicador de mudança de dire- zes de emergência, pode ser
ção com a prontidão operacional necessário ligar a ignição e vol-
ligada, a função dos piscas subs- tar a acionar a tecla 1.
titui a função de luzes intermiten-
tes de advertência enquanto du-
rar o acionamento. Quando a te-
cla do indicador de mudança de
direção deixar de ser premida, a
 Indicadores de
4 mudança de direção
106 Operação dos indicadores
de mudança de direção
Ligar a ignição.
Manuseamento
z superior
Premir a tecla 1 para a es-
querda para ligar o indicador de
mudança de direção esquerdo.
Premir a tecla 1 para a direita
para ligar o indicador de mu-
dança de direção direito.
Premir a tecla 1 na posição
central, para desligar os indica-
dores de mudança de direção.
Indicadores de mudança Velocidade superior a
de direção conforto 100 km/h: depois de piscar
cinco vezes.
Se a tecla 1 tiver sido premida
para a direita ou para a esquerda
durante algum tempo, os indica-
dores de mudança de direção já
só se desligam automaticamente
depois de percorrido o trajeto de-
pendente da velocidade.
Se a tecla 1 tiver sido premida Display multifunções
para a direita ou para a esquerda, Selecionar a indicação
os indicadores de mudança de
direção desligam-se automatica-
mente sob as seguintes condi- Ligar a ignição ( 91).
ções:
Velocidade inferior a 30 km/h:
após um trajeto de 50 m.
Velocidade entre 30 km/h e
100 km/h: após um trajeto de-
pendente da velocidade ou em
caso de aceleração.

Acionar a parte de cima 1 da
tecla basculante MENU para
selecionar a indicação na linha
superior do display 3.
Poderão ser apresentados os
seguintes valores:
Conta-quilómetros totalizador
ODO
Quilometragem parcial 1
TRIP 1
Quilometragem parcial 2
TRIP 2
A quilometragem parcial auto-
mática TRIP A é posta auto-
maticamente a zero se, depois
de desligar a ignição, tiverem
passado, pelo menos, 6 horas
e a data tiver sido alterada.
Aceder ao menu para os ajus-
tes: SETUP ENTER (só é apre-
sentado quando o veículo esti-
ver parado)
Selecionar a indicação
inferior
Repor o conta-
quilómetros parcial
Acionar a parte de baixo da
tecla basculante MENU 2 para
selecionar a indicação na linha
inferior do display 4.
Poderão ser apresentados os
seguintes valores:
Autonomia RANGE
Consumo médio CONS 1
Consumo médio CONS 2 4
Consumo instantâneo CONS C
107
Temperatura exterior EXTEMP
Temperatura do líquido de re-
frigeração ENGTMP
Velocidade média SPEED Ø
Manuseamento
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
RDC RDC
Tensão da bateria VOLTGE
Tempo de condução RDTIME
Data DATE
z
Ligar a ignição.
Selecionar conta-quilómetros
parcial.
É apresentado o conta-quiló-
metros parcial pretendido.
4
108
Manuseamento
Manter a parte de cima da te-
cla basculante MENU 1 pre-
mida até que o conta-quiló-
metros parcial 3 tenha sido
reposto.
z Quilometragem parcial = 0.0
Reposição dos valores
médios
Ligar a ignição.
Premir a parte de baixo da te-
cla basculante MENU tantas
vezes quantas as necessárias
até ser exibido o consumo mé-
dio pretendido ou a velocidade
média.
Manter a parte de baixo da te-
cla basculante MENU 2 pre-
mida até o valor médio apre-
sentado 4 ter sido reposto.
Valor médio = -- -- --
Repor o tempo de
condução
Ligar a ignição.
Premir repetidamente e
por breves instantes a
parte de baixo 2 da tecla
basculante MENU até ser
apresentado o tempo de
condução RDTIME.
Manter a parte inferior da tecla
basculante MENU 2 premida
até que o tempo de condu-
ção RDTIME 3 seja posto a
zero.
O tempo de condução começa
com 00:00:00
SETUP
Selecionar SETUP
Requisito
O veículo está parado.

Premir repetidamente e
por breves instantes a
parte de cima da tecla
basculante MENU 1 até ser
apresentado SETUP ENTER 3 .
Premir longamente a
parte de cima da tecla
basculante MENU 1 para iniciar
o SETUP.
Premir repetidamente e
por breves instantes a
parte de cima da tecla
basculante MENU 1 para
selecionar os parâmetros
seguintes em SETUP:
com sistema de alarme antir-
roubo (DWA) SA
Ativar automaticamente a fun-
ção de alarme do sistema de
alarme antirroubo depois de
desligada a ignição DWA ON ou
deixar desligada DWA OFF.
Ajustar a indicação da hora
CLOCK.
com pré-instalação do sistema
de navegação SA
Apresentar a hora do
sistema de posicionamento
global GPS ON ou a hora
do computador de bordo
GPS OFF.
Acertar a data DATE.
Desligar ECOSFT OFF ou ligar
ECOSFT ON a recomendação
de mudança para uma veloci-
dade superior.
Ajustar a luminosidade da luz
de fundo BRIGHT para o grupo
de instrumentos.
com luz de condução diurna SA
Ativar a luz de condução diurna 4
automática A DRL ON ou a luz
109
de condução diurna manual
A DRL OFF.
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
Desligar RDC PRO ON ou ligar
Manuseamento
RDC PRO OFF a advertência de
pressão mínima. A advertência
de pressão mínima só pode ser
desligada em modo todo-o-
terreno.
Definir unidades UNIT
Reposição das indicações RE- z
SET.
Sair do SETUP EXIT.
Terminar SETUP
Requisito
Existem 4 possibilidades para
terminar o SETUP.

4 Velocidade permitida
110
Manuseamento
Premir longamente a
parte de cima da tecla
basculante MENU 1:
É apresentado SETUP ENTER.
Alternativa: premir repetida-
z mente e por breves instantes a
parte de cima da tecla bascu-
lante MENU 1 até ser apresen-
tado SETUP EXIT.
Premir longamente a
parte de baixo da tecla
basculante MENU 2.
É apresentado SETUP ENTER.
Em alternativa: desligar e voltar
a ligar a ignição.
É apresentado SETUP ENTER.
Alternativa: arrancar.
para utilização
do SETUP
máx 10 km/h
Se a velocidade máxima per-
mitida para fazer ajustes for
ultrapassada, o SETUP é encer-
rado.
É apresentado ODO.
Todos os ajustes foram memo-
rizados, independentemente de
como se saiu do SETUP.
Relógio e data
Acertar o relógio
Requisito
O veículo está parado.
Ligar a ignição.
Selecionar SETUP ( 108).
É apresentado SETUP CLOCK.
Premir longamente a
parte de baixo da tecla
basculante MENU para ajustar
as horas.
As horas 1 ficam intermitentes.
Premir por breves instantes a
parte de cima da tecla bascu-
lante MENU para avançar nas
horas.
Premir por breves instantes a
parte de baixo da tecla bascu-
lante MENU para recuar nas
horas.
Quando as horas estiverem
ajustadas conforme preten-
dido, premir longamente a
parte de baixo da tecla bas-
culante MENU.
Os minutos 2 ficam intermiten-
tes.
Premir por breves instantes a
parte de cima da tecla bascu-
lante MENU para avançar nos
minutos.
Premir por breves instantes a
parte de baixo da tecla bascu-
lante MENU para recuar nos
minutos.
Quando os minutos estive-
rem ajustados conforme pre-
tendido, premir longamente a
parte de baixo da tecla bascu-
lante MENU.
Os minutos 2 deixam de pis-
car.
Verificar os ajustes na indica-
ção de hora 3.
O ajuste está concluído.
Premir longamente a
parte de cima da tecla
basculante MENU:
É apresentado SETUP ENTER.
Acertar a data
Requisito
O veículo está parado.
Ligar a ignição.
Selecionar SETUP ( 108).
É apresentado SETUP DATE.
Premir longamente a
parte de baixo da tecla
basculante MENU.
O dia 1 fica intermitente.
Premir por breves instantes a
parte de cima da tecla bascu-
lante MENU para avançar nos
dias do mês.
Premir por breves instantes a
parte de baixo da tecla bascu- 4
lante MENU para recuar nos
111
dias do mês.
Quando o dia estiver ajustado
conforme pretendido, premir
longamente a parte de baixo da
tecla basculante MENU.
Manuseamento
O mês 2 fica intermitente.
Premir por breves instantes a
parte de cima da tecla bascu-
lante MENU para avançar nos
meses do ano.
Premir por breves instantes a
parte de baixo da tecla bascu- z
lante MENU para recuar nos
meses do ano.
Quando o mês estiver ajustado
conforme pretendido, premir
longamente a parte de baixo da
tecla basculante MENU.
O ano 3 fica intermitente.
Premir por breves instantes a
parte de cima da tecla bascu-
lante MENU para avançar nos
anos.
 Premir por breves instantes a
4 parte de baixo da tecla bascu-
lante MENU para recuar nos
112
anos.
Quando o ano estiver ajustado
conforme pretendido, premir
longamente a parte de baixo da
tecla basculante MENU.
Manuseamento
O ano 3 deixa de piscar.
O ajuste está concluído.
Premir longamente a
parte de cima da tecla
basculante MENU:
É apresentado SETUP ENTER.
z ativar SETUP UNIT.
Ajustes gerais no
display multifunções
Ajustar a luminosidade da
luz de fundo para o grupo
de instrumentos
Requisito
O veículo está parado.
Ligar a ignição.
Selecionar SETUP ( 108).
Premir repetidamente e
por breves instantes a
parte de cima 1 da tecla
basculante MENU até ser
apresentado SETUP BRIGHT.
Premir repetidamente e
por breves instantes a
parte inferior 2 da tecla
basculante MENU até estar
ajustada a luminosidade
pretendida para a luz de fundo.
Premir longamente a
parte superior 1 da tecla
basculante MENU para sair de
SETUP.
É apresentado SETUP ENTER.
Definir unidades
Requisito
O veículo está parado.
Ligar a ignição.
Selecionar SETUP ( 108).
Premir repetidamente e
por breves instantes a
parte de cima 1 da tecla
basculante MENU até ser apre-
sentado SETUP UNIT ENTER.
Premir longamente a
parte inferior da tecla
basculante MENU 2 para
É apresen-
tado SETUP UNIT SPEED.
Premir repetidamente e
por breves instantes a
parte superior 1 da tecla
basculante MENU para
selecionar os parâmetros
seguintes em SETUP UNIT:
Mudar a unidade do velocíme-
tro KMH ou MPH
Mudar a unidade do odómetro
KM ou MI
Mudar a unidade de indicação
de consumo de combustível
L/100 KM/L ou MPG
Mudar a unidade do sistema
de controlo da pressão dos
pneus (RDC) BAR, PSI ou KPA
Mudar a unidade de indicação
da temperatura °C ou °F
Mudar a apresentação da hora
24H ou 12H
Mudar o formato da data DMY
ou MDY
Premir repetidamente e
por breves instantes a
parte inferior 2 da tecla
basculante MENU até estar
definida a unidade 3 para o
velocímetro ou o odómetro.
Se pretender terminar a defi-
nição, premir repetidamente e
por breves instantes a parte
superior 1 da tecla bascu-
lante MENU até ser apresen-
tado SETUP UNIT EXIT.
Premir longamente a
parte inferior 2 da tecla
basculante MENU para sair de
SETUP UNIT.
É apresentado SETUP RESET.
4
113
Manuseamento
Se pretender repor o ajuste
de fábrica das unidades, pre-
mir repetidamente e por breves
instantes a parte superior 1 da
tecla basculante MENU até ser
apresentado SETUP UNIT RE- z
SET.
Premir longamente a
parte inferior 2 da tecla
basculante MENU até a
indicação RESET 3 ficar
intermitente.
O ajuste das unidades foi res-
posto na configuração de fá-
brica.
É apresentada a indica-
ção SETUP UNIT EXIT.
 Premir longamente a
4 parte inferior 2 da tecla
basculante MENU para sair de
114 SETUP UNIT.
É apresentado SETUP RESET.
Reposição do SETUP
Ligar a ignição.
Manuseamento
onada até que o SETUP seja
reposto.
AVISO
Ao usar a função SETUP RESET,
a data e a hora também são re-
postas no valor por defeito.

Selecionar SETUP ( 108). É apresentada a hora 12:00.

z Sistema antibloqueio
Premir repetidamente e
por breves instantes a
parte de cima 1 da tecla
basculante MENU até ser
apresentado SETUP RESET.
Manter a parte de baixo 2 da
tecla basculante MENU aci-
Premir longamente a
parte de cima 1 da tecla
basculante MENU para sair de
SETUP.
É apresentado SETUP ENTER.
das rodas (ABS)
Desativação da função
ABS
Ligar a ignição ( 91).
AVISO
A função ABS-também pode ser
desligada durante a marcha.
Manter a tecla 1 premida, até
que a luz de controlo e de
aviso ABS mude o seu com-
portamento de indicação.
com Connectivity SA
Imediatamente depois de aci-
onar a tecla 1, são apresenta-
dos o atual estado do sistema
ASC⁄DTC e o estado do sis-
tema ABS ON.
A luz de controlo e aviso ASC/
DTC é a primeira a mudar o
seu comportamento de indi-
cação. Manter a tecla 1 pre-
mida, até que a luz de controlo
e de aviso do ABS reaja. Neste
 caso, o ajuste ASC⁄DTC não se
altera.
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS acende-
se.
com Connectivity SA
É apresentado o possível estado
do sistema ABS OFF!.
Soltar a tecla 1 após a comuta-
ção do estado do sistema ABS.
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS continua
acesa.
com Connectivity SA
O estado do sistema
ASC⁄DTC permanece inalterado
e um novo estado do sis-
tema ABS OFF! é apresentado
por breves momentos.
A função ABS está desativada.
Ativação da função ABS
Manter a tecla 1 premida, até
que a luz de controlo e adver-
tência ABS mude o seu com-
portamento de indicação.
com Connectivity SA
Imediatamente depois de aci-
onar a tecla 1, são apresenta-
dos o atual estado do sistema
ASC⁄DTC e o estado do sis-
tema ABS OFF!.
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS apaga, se
o autodiagnóstico não for con-
cluído começa a piscar.
com Connectivity SA
É apresentado o possível estado 4
do sistema ABS ON.
115
Soltar a tecla 1 após a comuta-
ção do estado do sistema ABS.
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS perma-
nece apagada ou continua a pis-
Manuseamento
car.
com Connectivity SA
O estado do sistema
ASC⁄DTC permanece
inalterado e um novo estado do
sistema ABS ON é apresentado z
por breves momentos.
A função ABS está ativada.
Como alternativa, também se
pode desligar e voltar a ligar a
ignição.

4 Se a luz de controlo e
de advertência do ABS
116 se mantiver acesa depois de
desligar e ligar a ignição e de
ter conduzido acima da velo-
cidade mínima, isso quer dizer
que o ABS está com uma ava-
Manuseamento
ria.
mín 10 km/h
com modos de condução
Pro SA
Se a ficha de codificação não
z estiver instalada, como alterna-
tiva, também é possível desli-
gar e voltar a ligar a ignição.
Controlo de tração
(ASC/DTC)
Desativar a função ASC/
DTC
Ligar a ignição ( 91).
AVISO
A função ASC/DTC também
pode ser desligada durante a
marcha.
Manter a tecla 1 premida, até
que a luz de controlo e de
aviso ASC/DTC mude o seu
comportamento de indicação.
com Connectivity SA
Imediatamente após o aciona-
mento da tecla 1 são apresen-
tados o estado do sistema ASC/
DTC ON e o estado do sistema
atual ABS.
A luz de controlo e de aviso
do ASC/DTC acende.
com Connectivity SA
É apresentado o possível estado
do sistema ASC OFF!.
Soltar a tecla 1 após a comu-
tação do estado do sistema
ASC/DTC.
A luz de controlo e de
aviso do ASC/DTC continua
acesa.
com Connectivity SA
O novo estado do sistema ASC/
DTC OFF! é apresentado du-
rante um curto período. O es-
tado do sistema ABS permanece
inalterado.
A função ASC/DTC está desa-
tivada.
Ativar a função ASC/DTC
Manter a tecla 1 premida, até
que a luz de controlo e de
aviso ASC/DTC mude o seu
comportamento de indicação.
com Connectivity SA
Imediatamente após o aciona-
mento da tecla 1 são apresen-
tados o estado do sistema ASC/
DTC OFF! e o estado do sis-
tema atual ABS.
A luz de controlo e de aviso
do ASC/DTC deixa de estar
acesa; se o autodiagnóstico não
tiver sido concluído, começa a
piscar.
Se a luz de controlo e
de aviso do ASC/DTC 4
com Connectivity SA se mantiver acesa depois de 117
desligar e ligar a ignição e de
É apresentado o possível estado
ter conduzido com a seguinte
do sistema ASC ON.
velocidade mínima, isso quer
Soltar a tecla 1 após a comuta-
dizer que existe um erro no
ção do estado.
Manuseamento
ASC/DTC.
A luz de controlo e de aviso
do ASC/DTC continuar a mín 5 km/h
não acender ou continua a pis- Para informações mais detalha-
car.
das sobre o controlo de tração
ASC/DTC, consultar o capítulo
com Connectivity SA
"Tecnologia em pormenor".
O novo estado do sistema ASC/ Como funciona o controlo de
DTC ON é apresentado durante z
tração? ( 199)
um curto período. O estado
do sistema ABS permanece
Ajuste eletrónico da
inalterado.
suspensão (D­ESA)
A função ASC/DTC está ati- com Dynamic ESA SA
vada.
Se a ficha de codificação não
estiver instalada, como alterna-
tiva, também é possível desli-
gar e voltar a ligar a ignição.
 Possibilidades de ajuste os ajustes da suspensão para o
4 Com o auxílio do ajuste eletró- amortecimento 2 e a pré-carga
nico da suspensão Dynamic ESA da mola 3.
118
poderá adaptar confortavelmente
A indicação volta a ser automa-
o amortecimento da roda traseira
ticamente desativada após um
ao piso. Existem três ajustes de
breve período.
amortecimento e três níveis de
pré-carga da mola diferentes.
Manuseamento

Ajustar a suspensão
Visualizar o ajuste da Ligar a ignição ( 91).
O amortecimento é apresen-
suspensão tado no display multifunções na
zona 1 e a pré-carga da mola é
apresentada na zona 2.

Premir por breves instantes a

Ligar a ignição ( 91). tecla 1 para visualizar o ajuste
Premir por breves instantes a atual.
tecla 1 para visualizar o ajuste
atual. com Connectivity SA
Imediatamente depois de acio-
nar a tecla 1, são apresentados
Para ajustar o amortecimento:
Premir por breves instantes a
tecla 1 tantas vezes quantas
as necessárias para o ajuste
pretendido ser apresentado.
AVISO
O amortecimento pode ser ajus-
tado durante a marcha.
São possíveis os seguintes ajus-
tes:
ROAD: amortecimento para
condução confortável em es-
trada
DYNA: amortecimento para
condução dinâmica em estrada
ENDURO: amortecimento para
utilização "off-road". Apenas
disponível nos modos de con-
dução ENDURO ou ENDURO
PRO e também não pode ser
ajustado nestes modos de con-
dução.
disponível nos modos de con-
dução ENDURO e/ou ENDURO 4
PRO e também não permite
mais ajustes nestes modos de 119
condução.
com Connectivity SA
Quando não é possível efetuar
Manuseamento
nenhum ajuste no modo de
condução selecionado, é
com Connectivity SA
emitida a mensagem indicada
É apresentada a seta de sele- a seguir. Exemplo: No modo
ção 4. cond. ENDURO amortec. ñ
ajustado.
Depois da comutação do es-
tado, a seta de seleção 4 é z
ocultada.
com Connectivity SA
São possíveis os seguintes ajus-
tes:
Road: amortecimento para
condução confortável em es-
trada
Dyna.: amortecimento para
condução dinâmica em estrada
Enduro: amortecimento para
utilização "off-road". Apenas

4
120
Manuseamento
Para ajustar a pré-carga da mola:
Colocar o motor em marcha
( 178).
Premir por breves instantes a
tecla 1 tantas vezes quantas
z as necessárias para o ajuste
pretendido ser apresentado.
AVISO
A tensão prévia da mola não
pode ser ajustada durante a
marcha.
São possíveis os seguintes ajus-
tes:
Marcha só com condutor
Marcha só com condutor e
bagagem
Marcha com pendura (e
bagagem)
com Connectivity SA
Quando não é possível efetuar
nenhum ajuste, é emitida a se-
guinte mensagem: Ajuste de
carga disp. só com moto
parada.
com Connectivity SA
É apresentada a seta de sele-
ção 4.
Depois da comutação do es-
tado, a seta de seleção 4 é
ocultada.
Antes de prosseguir a marcha,
aguardar pela posição de mar-
cha.
Se a tecla 1 não for acionada
durante um período de tempo
prolongado, o amortecimento e
a pré-carga da mola são ajusta-
das como indicado.
 Condução em faixas de roda-
gem molhadas pela chuva.
Condução em faixas de roda-
gem secas.
com modos de condução
Pro SA
Condução desportiva em faixas
sobre os modos de condução
selecionados. 4
com Dynamic ESA SA 121
Também é possível adaptar os
ajustes da suspensão no cenário
selecionado.
Para informações mais detalha-

com Connectivity SA
Os novos ajustes da suspensão
para o amortecimento 2 e a pré-
carga da mola 3 são apresenta-
dos por breves momentos.
Modo de condução
Utilização dos modos de
condução
A BMW Motorrad desenvolveu
5 cenários de utilização para a
sua moto, permitindo-lhe assim
selecionar sempre o cenário mais
adequado à situação em causa:
Manuseamento
de rodagem secas. das sobre os modos de condu-
Condução em todo-o-terreno ção, consultar o capítulo "Tecno-
com um grau de dificuldade logia em pormenor" ( 201).
reduzido.
Selecionar o modo de
Condução desportiva em todo-
condução
o-terreno.
Ligar a ignição ( 91).
Para cada um destes cenários é z
disponibilizada a respetiva conju-
gação ideal de resposta na acele-
ração, regulação do ABS e regu-
lação do ASC / DTC.
AVISO
No capítulo "Tecnologia em
pormenor" poderá encontrar
informações pormenorizadas
Premir a tecla 1.

4 de orientação 4 indica quan-
122
Manuseamento
São apresentados a seta de se-
leção 1 e o primeiro modo de
condução selecionável 2.
z ATENÇÃO
com Connectivity SA
O modo de condução ativo 2 fica
em segundo plano e é apresen-
tado o primeiro modo de con-
dução selecionável 3. O auxílio deve ser ativado durante
deslocações fora da estrada.
tos modos de condução estão Premir a tecla 1 tantas vezes
disponíveis. quantas as necessárias para
o modo de condução selecio-
nado ser apresentado ao lado
da seta de seleção.
AVISO
Se selecionar o modo Enduro
PRO: tenha em consideração
o facto de o controlo ABS da
roda traseira ser limitado (con-
sultar o capítulo "Tecnologia em
pormenor").
Pode ser selecionado um dos
Ativação do modo todo-o-
seguintes modos de condução:
terreno (Enduro e Enduro
Pro) na condução em estrada RAIN: para condução em pis-
tas molhadas.
Perigo de tombo devido a con-
dições de marcha instáveis ao ROAD: para condução em pis-
travar ou acelerar na faixa de ati- tas secas.
vação do ABS ou ASC/DTC
O modo todo-o-terreno
(Enduro e Enduro Pro) só
 com modos de condução
Pro SA
Adicionalmente podem ser sele-
cionados os seguintes modos de
condução:
DYNAMIC: para conduções di-
nâmicas em pistas secas.
ENDURO: para utilização "off-
road" com pneus de estrada.
com modos de condução
Pro SA
Com a ficha de codificação incor-
porada, o ENDURO PRO substitui
o modo de condução ENDURO.
ENDURO PRO: para utilização
"off-road" com pneus todo-
o-terreno com banda de rola-
mento grossa.
Com o veículo parado, o modo
de condução selecionado é ati-
vado após aprox. 2 segundos.
A ativação durante a marcha
do novo modo de condução
tem lugar nas seguintes condi-
ções:
O punho do acelerador está na
posição de ponto morto.
O travão não está acionado.
Uma vez ativado o novo modo
de condução, o relógio volta a
ser apresentado.
O modo de condução
ajustado com as respetivas
adaptações da característica
do motor, ABS, ASC/DTC
e Dynamic ESA é mantido
mesmo depois de se desligar a
ignição.
Montar a ficha de
codificação
com modos de condução
Pro SA
Desligar a ignição ( 92).
Desmontagem do assento
( 132).
4
123
Manuseamento
Desmontar a cinta de borra-
cha 1.
ATENÇÃO
Penetração de sujidade e hu-
midade em fichas abertas z
Perturbações de funcionamento
Depois de retirar a ficha de
codificação, coltar a colocar a
capa de proteção.
Pressionar o bloqueio 2 para
dentro e extrair a tampa de co-
bertura 3.

4 mesmo de pois de ligar a desli-
124
Manuseamento
Aplicar a ficha de codificação 4.
AVISO
A ficha de codificação ou a
tampa de fecho são guardadas
z Pro SA
juntas no selim de moto,
juntamente com a ferramenta de
bordo.
O bloqueio 2 engata.
Montar a cinta de borracha 1.
Ligar a ignição.
AVISO
Estando a ficha de codificação
inserida, os sistemas de segu-
rança de condução desativa-
dos permanecem desativados,
gar a ignição.
O símbolo da ficha de codi-
ficação é apresentado.
Selecionar o modo de condu-
ção ( 121).
Montagem do assento
( 133).
Premir por breves instantes a
Modo de tecla 1 tantas vezes quantas
as necessárias para que na li-
condução PRO nha superior do display 2 seja
com modos de condução apresentada a indicação SETUP
ENTER.
Premir longamente a tecla 1
Possibilidade de ajuste para aceder ao menu SETUP.
Os modos de condução PRO SETUP MODE ENDURO PRO
podem ser ajustados de forma ENTER é indicado.
personalizada.
Iniciar o SETUP MODE
Montar a ficha de codificação
( 123).
Ligar a ignição ( 91).

Premir longamente a tecla 2,
para iniciar o SETUP MODE.
SETUP ENGINE é indicado.
Ajustar o Enduro PRO
com modos de condução
Pro SA
Iniciar o SETUP MODE
( 124).
É apresentado SETUP ENGINE.
Premir por breves instantes a
tecla 2 para comutar o ENGINE
para RAIN, ROAD ou DYNA.
Premir por breves instantes a
tecla 1.
É apresentado SETUP DTC.
Premir por breves instantes a
tecla 2 para comutar o DTC
para ENDURO ou ENDURO PRO.
Premir por breves instantes a
tecla 1.
É apresentado SETUP ABS.
Premir por breves instantes a
tecla 2 para comutar o ABS
para ENDURO ou ENDURO PRO.
Premir por breves instantes a
tecla 1. 4
É apresentado SETUP MODE
RESET. 125
Manuseamento
Premir por breves instantes a z
tecla 1 para manter os ajustes.
É apresentado SETUP MODE
EXIT.
Em alternativa, premir longa-
mente a tecla 2 para repor to-
dos os parâmetros.
É assumido o ajuste de fá-
brica do modo de condução
Enduro PRO:
DTC: ENDURO PRO
 ABS: ENDURO PRO O computador de bordo é
4 ENGINE: DYNA apresentado.
RESET pisca 3 vezes.
126 Modo de condução
É apresentado SETUP MODE
EXIT. PRO com conectividade
com modos de condução
Pro SA
Manuseamento

com Connectivity SA

É apresentado SETUP MODE Configurar o modo de

ENDURO PRO ENTER. condução PRO
com modos de condução
Pro SA
Montar a ficha de codificação
z ( 123).
Premir por breves instantes a
Ligar a ignição ( 91).
tecla 1 para regressar ao início
dos ajustes. Chamar o menu Configura-
É apresentado SETUP ENGINE. ções, Configurações do
Em alternativa, premir longa- veículo.
mente a tecla 2 para abando- O Modo cond. ENDURO PRO
nar o SETUP MODE. Premir a tecla 1 as vezes que pode ser adaptado.
forem necessárias até que seja Selecionar e confirmar o modo
apresentado SETUP EXIT. de condução.
Premir longamente a tecla 1.
Ajustar o Enduro Pro Selecionar e confirmar Reini-
com modos de condução ciar. 4
Pro SA Para Modo cond. ENDURO
PRO aplicam-se os seguintes 127
com Connectivity SA
Configurar o modo de condu- ajustes de fábrica:
ção PRO ( 126). DTC: Enduro Pro
ABS: Enduro Pro
MOTOR: Dynamic

Manuseamento
Os ajustes possíveis 3 e as res- Cruise Control
petivas explicações 4 podem ser com cruise control SA
folheadas.
Ajustar o sistema.
Os sistemas Motor, DTC e
ABS podem ser ajustados de z
O sistema Motor está selecio- forma similar.
nado. O respetivo ajuste atual é Os ajustes podem ser repostos
apresentado como diagrama 1 nos ajustes de fábrica:
com texto explicativo sobre o sis- Reposição dos ajustes do
tema 2. modo de condução ( 127).

Selecionar e confirmar o sis- Reposição dos ajustes do

tema. modo de condução
Configurar o modo de condu-
ção PRO ( 126).
 Indicação ao ajustar
4 (reconhecimento de sinais
128 de trânsito não está ativo)
Manuseamento
O símbolo 1 para a regulação da
velocidade de cruzeiro é apre-
z sentado na vista Pure Ride e na
barra de estado superior.
Indicação ao ajustar
(reconhecimento de sinais
de trânsito está ativo)
Empurrar o interruptor 1 para a
direita.
A tecla 2 está operacional.
O símbolo 1 para a regulação da Memorizar a velocidade
velocidade de cruzeiro é apre-
sentado na vista Pure Ride e na
barra de estado superior.
Ativar o Cruise Control
Requisito
O Cruise Control só fica disponí-
vel depois de mudar dos modos
de condução Enduro ou Enduro
Pro.
Premir a tecla 1 por breves
instantes para a frente.

Faixa de regulação do
Cruise Control
30...210 km/h
A luz de controlo para a
regulação da velocidade de
cruzeiro está acesa.
A velocidade a que circula de
momento é mantida e memori-
zada.
Acelerar
Premir a tecla 1 por breves
instantes para a frente.
De cada vez que premir a tecla,
a velocidade é incrementada
em 1-2 km/h.
Manter a tecla 1 pressionada
para a frente.
A velocidade é aumentada
continuamente.
Quando a tecla 1 deixa de ser
pressionada, a velocidade al-
cançada é mantida e memori-
zada.
Desacelerar
Premir a tecla 1 por breves
instantes para trás.
De cada vez que premir a tecla,
a velocidade é decrementada 4
em 1-2 km/h.
Manter a tecla 1 pressionada 129
para trás.
A velocidade é diminuída pro-
gressivamente.
Quando a tecla 1 deixa de ser
Manuseamento
pressionada, a velocidade al-
cançada é mantida e memori-
zada.
Desativar a regulação da
velocidade de cruzeiro
Acionar os travões, a embraia- z
gem ou o punho do acelerador
(diminuir a aceleração até para
além da posição inicial) para
desativar a regulação da veloci-
dade de cruzeiro.
A luz de controlo para a regu-
lação da velocidade de cruzeiro
apaga-se.
 Adotar novamente a A luz de controlo para a
4 velocidade anterior regulação da velocidade de
cruzeiro está acesa.
130
Desligar a regulação da
velocidade de cruzeiro
Manuseamento
Sistema de controlo
da pressão dos pneus
(RDC)
com Connectivity SA
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
com modos de condução

Pro SA

Pressionar a tecla 1 por breves
instantes para trás, para voltar
a adotar a velocidade memori-
z pode ser definida livremente.
zada.
AVISO
A regulação da velocidade de
cruzeiro não é desativada por
meio de aceleração. Caso se
solte o punho do acelerador, a
velocidade desce apenas até
ao valor memorizado, mesmo
que se pretenda diminuir mais a
velocidade.
Ligar ou desligar a
advertência de pressão
mínima
A pressão mínima dos pneus
Empurrar o interruptor 1 para a Ao ser alcançada a pressão
esquerda. mínima, pode ser apresentada
Sistema desativado. uma advertência de pressão
A tecla 2 está bloqueada. mínima.
Chamar o menu Configura-
ções, Configurações do
veículo, RDC.
Ligar ou desligar Aviso pres-
são nominal.
Punhos aquecíveis
com punhos aquecíveis SA
Operar os punhos
aquecíveis
Colocar o motor em marcha
( 178).
AVISO
Os punhos aquecíveis apenas
estão ativos com o motor a
trabalhar.
AVISO
Ao conduzir no regime de bai-
xas rotações, o consumo de cor-
rente, aumentado pelos punhos
aquecíveis, pode originar a des-
carga da bateria. Se a bateria
não estiver suficientemente car-
regada, os punhos aquecíveis
são desligados para manter a ca-
pacidade de arranque.
Premir a tecla 1 tantas vezes
quantas as necessárias até ser
apresentado o nível de aqueci-
mento 2 pretendido antes do
símbolo de punho aquecível 3.
Os punhos do guiador podem
ser aquecidos em três níveis. O
terceiro nível serve para aque-
cer rapidamente os punhos; em
seguida, deve comutar-se nova-
mente para o segundo nível.
75 % de potência de aque-
cimento
55 % de potência de aque-
cimento
35 % de potência de aque-
cimento 4
O nível de aquecimento seleci- 131
onado é ajustado se não forem
efetuadas mais alterações.
com Connectivity SA
Manuseamento
z
Premir a tecla 1 tantas vezes
quantas as necessárias até ser
apresentado o nível de aqueci-
mento 2 pretendido antes do
símbolo de punho aquecível 3.
Os punhos do guiador podem
ser aquecidos em três níveis. O
terceiro nível serve para aque-
cer rapidamente os punhos; em
 seguida, deve comutar-se nova-
4 mente para o segundo nível.
75 % de potência de aque-
132 cimento
55 % de potência de aque-
cimento
35 % de potência de aque-
Manuseamento
cimento
O nível de aquecimento seleci-
onado é ajustado se não forem
efetuadas mais alterações.
Para desligar o punho aquecí-
z vel, premir a tecla 1 tantas ve-
zes quantas as necessárias até
o símbolo do punho aquecí-
vel 3 deixar de ser apresentado
no display.
Selim
Desmontagem do assento
Requisito
A moto está em posição de des-
canso; certifique-se de que o
piso é plano e firme.
Pressionar o assento do
banco 2 no sentido da seta 4
para fora dos suportes 3.
Retirar o assento do banco no
sentido da seta 5 e pousá-lo
com os tacos distanciadores
numa superfície limpa.
Rodar a fechadura do
assento 1 para a direita com a
chave de ignição.
O assento do banco está des-
bloqueado.
Montagem do assento
4
133

Empurrar o assento do
banco 2 no sentido da seta 4
para dentro dos suportes 3.
Pressionar o assento do banco
com força no sentido da
seta 5.
O assento do banco engata de
forma audível.
Manuseamento
Dobrar o lado de abertura da
bolsa várias vezes, de modo a
ficar o mais justa possível, e,
em seguida, fechar o fecho de
gancho e laço 1.
Guardar a bolsa na parte de z
trás do veículo.

Instruções de operação
Guardar as instruções de
utilização
Guardar o(s) manual(ais) do
condutor na bolsa fornecida
juntamente.
z
4

Manuseamento
134
Visor TFT
Indicações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
5
135
Princípio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Vista Pure Ride . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Ajustes gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

Visor TFT
Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
O meu veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Computador de bordo . . . . . . . . . . . . . 153 z
Navegação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Multimédia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Telefone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Apresentar a versão do soft-
ware . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Apresentar informações de licenci-
amento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
 Indicações gerais
5 Advertências
136
ATENÇÃO
Manuseamento de um
smartphone em viagem ou
com o motor a trabalhar
Visor TFT
Perigo de acidente
É necessário ter em conside-
ração o código da estrada vi-
gente.
z tando o visor TFT ligado a um
Não é permitida qualquer utili-
zação em viagem (exceto apli-
cações de mãos-livres, por
ex., telefonar com sistema de
mãos-livres).
ATENÇÃO
Distração das condições do
trânsito e perda de controlo
Perigo de acidente devido à utili-
zação de sistemas de informação
integrados e dispositivos de co-
municação durante a viagem
Por isso, use estes sistemas
ou dispositivos só quando a
situação do trânsito o permitir.
Se for necessário, pare e use
os sistemas e dispositivos com
o veículo parado.
Funções Connectivity
As funções Connectivity incluem
os temas multimédia, telefone
e navegação. As funções Con-
nectivity podem ser usadas es-
dispositivo móvel e a um capa-
cete ( 147). Para mais infor-
mações sobre as funções Con-
nectivityvisite este site: bmw-
motorrad.com/connectivity
AVISO
Se o depósito de combustível
se encontrar entre a unidade
terminal móvel e o visor TFT, é
possível que a ligação Bluetooth
seja restringida no seu funciona-
mento. A BMW Motorrad reco-
menda que a unidade terminal
móvel seja guardada acima do
depósito de combustível (por ex.,
no bolso do casaco).
AVISO
Dependendo da unidade termi-
nal móvel, o âmbito das fun-
ções Connectivity pode estar
restringido.
BMW Motorrad
Connected App
A BMW Motorrad Connec-
ted App permite aceder a
informações de utilização e a
informações sobre o veículo.
Para poder usar algumas das
funcionalidades, por ex., a
navegação, a app tem de
estar instalada no dispositivo
terminal móvel e ligada ao
visor TFT. A app é usada para
iniciar a condução ao destino e
personalizar a navegação.
AVISO
No caso de algumas das
unidades terminais móveis,
por ex., aquelas com o sistema
operativo iOS, é necessário
abrir a BMW Motorrad
Connected App antes de poder
usar as funções.
Atualidade
Após a data de fecho da redação
ainda podem ocorrer atualizações
do visor TFT. Assim, pode haver
eventuais divergências entre es-
tas instruções de utilização e a
sua moto. Informações atualiza-
das em:
bmw-motorrad.com
Princípio
Elementos operacionais
A utilização de todos os conteú-
dos do display é controlada atra-
vés do Multi-Controller 1 e da
tecla basculante MENU 2.
Dependendo do contexto, são
possíveis as seguintes funções.
Funções do Multi-Controller
Rodar o Multi-Controller para
cima:
Em listas, deslocar o cursor
para cima.
Efetuar os ajustes.
Aumentar o volume.
Rodar o Multi-Controller para
baixo: 5
Em listas, deslocar o cursor
137
para baixo.
Efetuar os ajustes.
Reduzir o volume.
Inclinar o Multi-Controller
Visor TFT
para a esquerda:
Ativar a função consoante a
resposta de operação.
Ativar a função para a esquerda
ou para trás.
z
Depois dos ajustes, voltar à
vista de menu.
Na vista de menu: mudar para
um nível hierárquico acima.
No menu O meu veículo: avan-
çar um painel de menu.
Inclinar o Multi-Controller
para a direita:
Ativar a função consoante a
resposta de operação.
Confirmar a seleção.
Confirmar os ajustes.
 Avançar um passo no menu.
5 Em listas, percorrer para a di-
reita.
138
No menu O meu veículo: avan-
çar um painel de menu.
Funções da tecla
basculante MENU
Visor TFT
AVISO
Se não estiver aberto o
z menu Navegação, as indicações
de navegação são apresentadas
em forma de caixas de
diálogo. A operação através da
tecla basculante MENU fica
temporariamente restringida.
Premir por instantes em cima
em MENU:
Na vista de menu: mudar para
um nível hierárquico acima.
Na vista Pure Ride: mudar a in-
dicação para a barra de estado
Informação para o condutor.
Premir longamente em cima Modos de utilização no
em MENU: menu principal
Na vista de menu: abrir a vista
Pure Ride.
Na vista Pure Ride: mudar o
foco de operação para o Navi-
gator.
Premir por instantes em
baixo em MENU:
Mudar para um nível hierár-
quico abaixo.
Os modos de utilização indicam
Não funciona se já tiver sido
alcançado o nível hierárquico se são possíveis interações e
quais.
mais baixo.
Premir longamente em baixo
em MENU:
Voltar para o último menu ace-
dido, depois de se ter efetuado
uma mudança de menu pre-
mindo longamente em cima na
tecla basculante MENU.
 Modos de utilização nos
submenus
Adicionalmente aos modos de
utilização no menu principal, exis-
tem mais modos de utilização
nos submenus.
consoante for ou não for possí-
vel voltar para cima. 5
Modo de utilização 2: pode
ser acedido mais um nível de 139
submenu.
Modo de utilização 3: existem
mais registos do que aqueles
que podem ser apresentados.

Significado dos modos de
utilização:
Modo de utilização 1: a extre-
midade esquerda foi alcançada.
Modo de utilização 2: pode-se
folhear para a direita.
Modo de utilização 3: pode-se
folhear para baixo.
Modo de utilização 4: pode-se
folhear para a esquerda.
Modo de utilização 5: a extre-
midade direita foi alcançada.
Visor TFT
Apresentar a vista
Pure Ride
Premir longamente a parte
superior da tecla basculante
z
MENU:
Significado dos modos de
utilização:
Modo de utilização 1: a indi-
cação atual encontra-se num
menu hierárquico. Um símbolo
apresenta um nível de sub-
menu. Dois símbolos indicam
dois ou vários níveis de sub-
menu. A cor do símbolo muda
 Ligar e desligar funções O símbolo 3 indica que a fun- Configurações
5 ção pode ser desligada. Empurrar o Multi-Controller 1
O símbolo 4 indica que a fun- várias vezes seguidas e por
140 ção pode ser ligada. instantes para a direita, até que
a opção de menu pretendida
Aceder ao menu fique marcada.
Premir a tecla 2 por instantes
para baixo.
Visor TFT

AVISO

Algumas opções de menu são O menu Configurações só

z antecedidas por um quadradinho. pode ser acedido com o veículo
Este quadradinho indica se a fun- parado.
ção está ligada ou desligada. Os
símbolos de ação a seguir às op-
ções de menu demonstram o Apresentar a vista Pure Ride
que acontecerá ao inclinar breve- ( 139).
mente o Multi-Controller para a Premir a tecla 2 por instantes
direita. para baixo.
Exemplos para ligar e Podem ser acedidos os seguin-
desligar: tes menus:
O símbolo 1 indica que a fun- Meu veículo
ção está ligada. Navegação
O símbolo 2 indica que a fun- Mídia
ção está desligada. Telefone
Deslocar o cursor em Confirmar a seleção Mudar foco de operação
listas com pré-instalação do sistema 5
de navegação SA 141
Estando o Navigator ligado, é
possível alternar entre a utilização
do Navigator e a do visor TFT.

Aceder ao menu ( 140).
Para deslocar o cursor para
baixo, em listas, rodar o Multi-
Controller 1 para baixo, até que
o registo pretendido fique mar-
cado.
Para deslocar o cursor para
cima, em listas, rodar o Multi-
Controller 1 para cima, até que
o registo pretendido fique mar-
cado.
Mudar o foco de operação
Selecionar o registo desejado.
Empurrar o Multi-Controller 1
por instantes para a direita.
Aceder ao menu usado
mais recentemente
Na vista Pure Ride: premir lon-
gamente na parte de baixo da
tecla basculante MENU.
É chamado o menu usado
mais recentemente. Está se-
lecionado o último registo mar-
cado.
Visor TFT
com pré-instalação do sistema
de navegação SA
Fixar de forma segura o dispo- z
sitivo de navegação ( 258).
Apresentar a vista Pure Ride
( 139).
Premir prolongadamente a
parte superior da tecla bas-
culante MENU.
O foco de operação muda para
o Navigator ou o visor TFT. À
esquerda, na barra de estado
superior está marcado o respe-
tivo dispositivo ativo. As ações
de operação referem-se sem-
pre ao dispositivo ativo, até que
 se mude de novo o foco de
5 operação.
Comandar o sistema de nave-
142 gação ( 259)
Indicações do estado do
sistema
O estado do sistema é apresen-
Visor TFT
Estado do sistema 2: a função Selecionar o conteúdo da barra
ABS está desligada. de estado Informação para o
condutor ( 143).
Mudar a indicação
para a barra de estado
Informação para o
condutor
Requisito

tado na área inferior do menu, O veículo está parado. É apre-

sempre que uma função tenha
sido ligada ou desligada.
z
Exemplos para o significado
dos estados do sistema:
Estado do sistema 1: a função
ASC/DTC está ligada.
sentada a vista Pure Ride.
Ligar a ignição ( 91).
No visor TFT são fornecidas
pelo computador de bordo to-
das as informações necessárias
para a utilização em vias pú-
blicas. As informações podem
ser apresentadas na barra de
estado superior.
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
Adicionalmente, podem
apresentar-se informações do
sistema de controlo da pressão
dos pneus.
Premir prolongadamente a te-
cla 1 para apresentar a vista
Pure Ride.
Premir a tecla 1 respetiva-
mente por breves instantes
para selecionar o valor na barra
de estado superior 2.
Poderão ser apresentados os
seguintes valores:
Conta-quilómetros totalizador
Geral
Quilometragem parcial 1 Indicador do nível de com- Efetuar os ajustes
Atual bustível 5
Quilometragem parcial 2
Autonomia 143
Atual
Consumo médio 1
Selecionar o conteúdo
Consumo médio 2 da barra de estado

Informação para o
Tempo de condução 1 condutor
Chamar o menu Configu-
rações, Indicação, Cont.
Tempo de condução 2 linha status.
Ligar as indicações pretendi-
das.
Tempo de pausa 1
Na barra de estado Informa-
ção para o condutor pode-se
Tempo de pausa 2 alternar entre as indicações se-
lecionadas. Se não estiverem
selecionadas nenhumas indi-
Velocidade média 1
cações, só será apresentada a
autonomia.
Velocidade média 2
Visor TFT
Selecionar e confirmar o menu
de ajuste pretendido. z
Rodar o Multi-Controller 1 para
baixo até o ajuste pretendido
ficar marcado.
Se estiver presente um modo
de utilização, inclinar o Multi-
Controller 1 para a direita.
Se não estiver presente ne-
nhum modo de utilização, incli-
nar o Multi-Controller 1 para a
esquerda.
O ajuste fica concluído.
 Ligar ou desligar o Vista Pure Ride Autonomia
5 reconhecimento de sinais Conta-rotações
144 de trânsito
Requisito
O veículo está ligado a um dis-
positivo móvel compatível. No
dispositivo móvel está instalada
Visor TFT

a aplicação BMW Motorrad Con-

nected.

Speed Limit Info indica a A autonomia 1 indica que dis-

z velocidade máxima atualmente tância ainda pode ser percorrida
permitida. 1 Escala
com o combustível que resta. O
Aceder ao 2 Faixa de baixas rotações cálculo é efetuado com base no
menuConfigurações, 3 Faixa de altas rotações / consumo médio e na quantidade
Indicação. vermelha de combustível.
Ligar ou desligar a Speed Li- 4 Indicador Se o veículo se encontrar so-
mit Info. 5 Indicador de gráfico de bre o descanso lateral, a sua
barras posição inclinada não permite
6 Unidade do conta-rota- determinar corretamente a
ções: quantidade de combustível.
1000 rotações por minuto Por esta razão, o recálculo da
autonomia só é feito com o
descanso lateral recolhido.
A autonomia é apresentada
ao ser alcançado o nível de
 reserva de combustível, junta-
mente com uma advertência.
Após o abastecimento, a auto-
nomia é recalculada, desde que
a quantidade de combustível
seja superior à reserva de com-
bustível.
A autonomia determinada é
apenas um valor aproximado.
Recomendação de
mudança para uma
velocidade superior
A recomendação de mudança
para uma velocidade superior 1
assinala o melhor momento, do
ponto de vista económico, para
mudar para uma velocidade su-
perior.
Ajustes gerais
Ajustar o volume
Ligar o capacete do condutor e
o capacete do acompanhante
( 149).
Aumentar o volume: rodar o
Multi-Controller para cima.
Reduzir o volume: rodar o
Multi-Controller para baixo.
Silenciar: rodar o Multi-Control-
ler totalmente para baixo.
Acertar a data
Ligar a ignição ( 91).
Aceder ao menu Configu-
rações, Configurações
do sistema, Data e hora,
Ajustar data.
Definir Dia, Mês e Ano.
Confirmar o ajuste.
Definir o formato da data
Aceder ao menu Configu- 5
rações, Configurações do
145
sistema, Data e hora, For-
mato da data.
Selecionar o ajuste pretendido.
Confirmar o ajuste.
Visor TFT
Acertar o relógio
Ligar a ignição ( 91).
Aceder ao menu Configu-
rações, Configurações
z
do sistema, Data e hora,
Ajustar hora.
Definir Hora e Minuto.
Definir o formato das
horas
Aceder ao menu Configu-
rações, Configurações do
sistema, Data e hora, For-
mato hora.
Selecionar o ajuste pretendido.
Confirmar o ajuste.
 Ligar e desligar a
5 sincronização do sistema
global de determinação da
146
posição
com pré-instalação do sistema
Definir o idioma
de navegação SA
Aceder ao menu Configu-
Visor TFT
Impressão Ajustar a luminosidade
Temperatura Aceder ao menu Configura-
Velocidade ções, Indicação, Lumino-
Consumo sidade.
Ajustar a luminosidade.
Chamar o menu Configura- Repor todos os ajustes
ções, Configurações do Todas as definições no

rações, Configurações do sistema, Idioma. menu Configurações

sistema, Data e hora. Podem ser definidos os seguin- podem ser repostas para o
Ligar ou desligar Sincroni- tes idiomas: ajuste de fábrica.
zação do GPS. Chinês Aceder ao menu Configura-
z
Se a respetiva opção estiver Alemão ções.
ativada no Navigator, é assu- Inglês Selecionar e confirmar Rede-
mida a hora do Navigator. Espanhol finir todos.
Funções especiais ( 262) Francês São repostos os ajustes dos se-
Italiano guintes menus:
Definir as unidades de Neerlandês Configurações do veículo
medida Português Configurações do sistema
Aceder ao menu Configu- Russo Conexões
rações, Configurações do Ucraniano Indicação
sistema, Unidades. Informações
Podem ser definidas as seguin-
tes unidades de medida: As ligações Bluetooth existen-
Trajeto tes não são apagadas.
Bluetooth
Tecnologia sem fio de
curto alcance
Eventualmente, a função Blue-
tooth não estará disponível em
alguns países.
No caso do sistema Bluetooth,
trata-se de uma tecnologia rádio
de cobertura local. Os dispo-
sitivos Bluetooth, como Short
Range Devices (transmissão
com alcance limitado), emitem
na faixa de frequência ISM (faixa
Industrial, Scientific and Medi-
cal) isenta de licenciamento entre
2,402 GHz e 2,480 GHz. Eles
podem ser utilizados a nível mun-
dial sem necessidade de licencia-
mento.
Embora a tecnologia Blueto-
oth esteja concebida para, tanto
quanto possível, estabelecer liga-
ções de curto alcance robustas,
é possível que ocorram inter-
ferências, como acontece com
qualquer tecnologia rádio. Liga-
ções podem sofrer interferências,
ser interrompidas por breves ins-
tantes ou mesmo desaparecer
por completo. Especialmente no
caso em que vários dispositivos
são operados numa rede Blueto-
oth, não é possível garantir, em
todas as situações, um funciona-
mento isento de problemas.
Possíveis fontes de
perturbação:
Campos interferentes devido a
postos de transmissão e equi-
pamentos similares.
Dispositivos com padrão Blue-
tooth implementado incorreta-
mente.
Dispositivos compatíveis com
Bluetooth nas proximidades.
Pairing
Antes de dois dispositivos Blue- 5
tooth poderem estabelecer uma
147
ligação entre si, terão de se ter
identificado mutuamente. Este
processo de reconhecimento
mútuo denomina-se "Emparelha-
mento". Uma vez reconhecidos,
Visor TFT
os dispositivos são memorizados
para que o emparelhamento só
precise de ser efetuado durante
o primeiro contacto.
z
AVISO
No caso de algumas das
unidades terminais móveis,
por ex., aquelas com o sistema
operativo iOS, é necessário
abrir a BMW Motorrad
Connected App antes de poder
usar as funções.
Durante o emparelhamento (Pai-
ring), o visor TFT procura, na sua
zona de recepção, por outros
dispositivos compatíveis com
 Bluetooth. Para que um dispo-
5 sitivo possa ser identificado, é
necessário que estejam satisfei-
148 tas as seguintes condições:
a função Bluetooth do disposi-
tivo tem de estar ativada
o dispositivo tem de ser "visí-
vel" para outros
Visor TFT
enquanto receptor, o disposi-
tivo tem de ser compatível com
o perfil A2DP
outros aparelhos compatíveis
z com Bluetooth têm de estar
desligados (p. ex., telemóveis e
sistemas de navegação).
Informe-se no manual de instru-
ções do seu sistema de comuni-
cação sobre os passos necessá-
rios para o efeito.
Efetuar o emparelhamento
Chamar o menu Configura-
ções, Conexões.
No menu CONEXÕES, podem-
se configurar, gerir e apagar
ligações Bluetooth. São apre-
sentadas as seguintes ligações
Bluetooth:
Disp. móvel
Cap. piloto
Capacete garupa
É apresentado o estado de li-
gação para unidades terminais
móveis.
Ligar uma unidade
terminal móvel
Efetuar o emparelhamento
( 148).
Ativar a função Bluetooth da
unidade terminal móvel (con-
sultar as instruções de opera-
ção da unidade terminal móvel).
Selecionar e confirmar Disp.
móvel.
Selecionar e confirmar EMPAR.
NOVO DISP. MÓVEL.
Estão a ser procuradas unidades
terminais móveis.
Durante o emparelhamento
(Pairing), o símbolo Blue-
tooth fica a piscar na barra de
estado inferior.
São apresentadas as unidades
terminais móveis visíveis.
Selecionar e confirmar a uni-
dade terminal móvel.
Observar as instruções na uni-
dade terminal móvel.
Confirmar a coincidência do
código.
A ligação é estabelecida e o
estado da ligação é atualizado.
Se não for possível estabelecer
a ligação, a tabela de avarias
no capítulo "Dados técnicos"
poderá ajudar. ( 273)
Dependendo da unidade ter-
minal móvel, os dados do tele-
fone são transmitidos automati-
camente para o veículo.
Dados do telefone ( 157)
Se a lista telefónica não for
apresentada, a tabela de ava-
 rias no capítulo "Dados técni-
cos" poderá ajudar. ( 274)
Se a ligação Bluetooth não
funcionar conforme era de es-
perar, a consulta da tabela de
avarias no capítulo "Dados téc-
nicos" poderá ajudar. ( 273)
Durante o emparelhamento
(Pairing), o símbolo Blue-
tooth fica a piscar na barra de
estado inferior.
São apresentados os capacetes
visíveis.
Selecionar e confirmar o capa-
Para apagar uma ligação indivi-
dualmente, selecionar e confir- 5
mar essa ligação.
Para apagar todas as ligações, 149
selecionar e confirmar Apagar
todas as conexões.

Ligar o capacete do
condutor e o capacete do
acompanhante
Efetuar o emparelhamento
( 148).
Selecionar e confirmar Cap.
piloto e/ou Capacete ga-
rupa.
Tornar o sistema de comunica-
ção do capacete visível.
Selecionar e confirmar EMPAR.
NOVO CAP. PILOTO e/ou EM-
PAR. NOVO CAP. GARUPA.
Apagar as ligações
Estão a ser procurados capace-
tes.
Visor TFT
cete.
A ligação é estabelecida e o
estado da ligação é atualizado.
Se não for possível estabelecer
a ligação, a tabela de avarias z
no capítulo "Dados técnicos"
poderá ajudar. ( 273)
Se a ligação Bluetooth não
funcionar conforme era de es-
perar, a consulta da tabela de
avarias no capítulo "Dados téc-
nicos" poderá ajudar. ( 273)
Chamar o menu Configura-
ções, Conexões.
Selecionar Apagar conexões.
 O meu veículo
5 Imagem inicial
150 1 Indicação do Check Con-
trol
Representação ( 63)
2 Temperatura do líquido de
refrigeração ( 76)
Visor TFT

3 Autonomia ( 144)
4 Quilometragem total
5 Indicação de manutenção
( 87)
z
6 Pressão de enchimento do
pneu traseiro ( 223)
7 Tensão da rede de bordo
( 241)
8 Pressão de enchimento do
pneu dianteiro ( 223)
Modos de utilização Folhear em painéis de
menu
Modo de utilização 1: separa-
dores que indicam até onde se Chamar o menu Meu veículo.
pode folhear para a esquerda Para folhear para a direita, pre-
ou para a direita. mir o Multi-Controller 1 por
Modo de utilização 2: separa- breves instantes para a direita.
dor que apresenta a posição Para folhear para a esquerda,
do painel de menu atual. premir o Multi-Controller 1
por breves instantes para a es-
querda.
O menu O meu veículo contém
os seguintes painéis:
MEU VEÍCULO
Mensagens do Check Control
(caso existam)
COMPUTADOR DE BORDO
COMP BORDO VIAG
com sistema de controlo da 5
pressão dos pneus (RDC) SA
151
PRESSÃO DOS PNEUS
NECESS. DE MANUTENÇÃO
Para mais informações sobre a
pressão dos pneus e as men-
sagens do Check Control, con-
Visor TFT
sultar o capítulo "Indicações".
AVISO
As mensagens do Check Control z
são anexadas dinamicamente
como separadores adicionais
aos painéis de menu no menu
O meu veículo.
Computador de bordo e
computador de bordo de
viagem
Os painéis de menu COMPUTA-
DOR DE BORDO e COMP BORDO
VIAG apresentam dados do veí-
culo e da viagem, por ex., os va-
lores médios.
 Necessidade de serviço
5
152

Visor TFT

Se o tempo restante até ao pró-

z ximo serviço for igual ou inferior
a um mês, ou se o próximo ser-
viço vencer dentro dos próximos
1000 km, é apresentada uma
mensagem CC branca.
Computador de bordo Aceder ao computador de Navegação
Aceder ao computador de bordo de viagem Advertências 5
bordo Aceder ao computador de 153
bordo ( 153). ATENÇÃO
Chamar o menu Meu veículo.
Folhear para a direita, até ser
Folhear para a direita, até ser Manuseamento de um
apresentado o painel de menu
apresentado o painel de menu smartphone em viagem ou
COMP BORDO VIAG.
COMPUTADOR DE BORDO. com o motor a trabalhar

Visor TFT
Reset do computador de Perigo de acidente
Reset do computador de
bordo de viagem É necessário ter em conside-
bordo ração o código da estrada vi-
Aceder ao computador de
Aceder ao computador de gente.
bordo de viagem ( 153). z
bordo ( 153). Não é permitida qualquer utili-
Premir a parte inferior da tecla
Premir a parte inferior da tecla zação em viagem (exceto apli-
basculante MENU.
basculante MENU. cações de mãos-livres, por
Selecionar e confirmar Rede-
Selecionar e confirmar Redef. ex., telefonar com sistema de
finir automatic. ou Re-
todos os valores ou Re- mãos-livres).
definir todos.
def. valores individu-
Se estiver selecionado Rede-
ais.
finir automatic., o com-
Poderão ser repostos individual-
putador de bordo de viagem é
mente os seguintes valores:
reposto automaticamente se já
Pausa tiverem passado, pelo menos,
Viagem 6 horas desde que a ignição
Atual (TRIP 1) foi desligada e a data tiver sido
Ø Veloc. alterada.
Ø Cons.

5 ATENÇÃO
154 Distração das condições do
trânsito e perda de controlo
Perigo de acidente devido à utili-
zação de sistemas de informação
integrados e dispositivos de co-
Visor TFT
municação durante a viagem
Por isso, use estes sistemas
ou dispositivos só quando a
situação do trânsito o permitir.
z Se for necessário, pare e use
os sistemas e dispositivos com
o veículo parado.
Pressuposto
O veículo está ligado a um dispo-
sitivo móvel compatível.
No dispositivo móvel ligado está
instalada a BMW Motorrad Con-
nected App.
AVISO
No caso de algumas das
unidades terminais móveis,
por ex., aquelas com o sistema
operativo iOS, é necessário
abrir a BMW Motorrad
Connected App antes de poder
usar as funções.
Introduzir o endereço de
destino
Ligar uma unidade terminal
móvel ( 148).
Aceder à BMW Motorrad Con-
nected App e iniciar a condu-
ção ao destino.
No visor TFT , aceder ao menu
Navegação.
É apresentada a condução ao
destino ativa.
Se a condução ao destino ativa
não for apresentada, a tabela
de avarias no capítulo "Da-
dos técnicos" poderá ajudar.
( 274)
Selecionar um dos
destinos usados mais
recentemente
Chamar o menu Navegação,
Últimos destinos.
Selecionar e confirmar um des-
tino.
Selecionar Iniciar cond.
ao destino.
Selecionar um destino
dos favoritos
O menu FAVORITOS apresenta
todos os destinos que tenham
sido memorizados como favo-
rito na BMW Motorrad Con-
nected App. Não é possível
criar novos favoritos no visor
TFT.
Chamar o menu Navegação,
Favoritos.
 Selecionar e confirmar um des-
tino.
Selecionar Inic. cond.
dest..
Introduzir destinos
especiais
Destinos especiais, por ex.,
pontos de interesse, podem
ser apresentados no mapa.
Chamar o menu Navegação,
POIs.
Podem ser selecionadas as se-
guintes localidades:
No local
No local de destino
Ao longo da rota
Selecionar a localidade onde
pretende que se procurem os
destinos especiais.
É possível selecionar, por ex., o
seguinte destino especial:
Posto de combustível
Selecionar e confirmar o des-
tino especial.
Selecionar e confirmar Ini-
ciar cond. ao destino.
Definir os critérios de
trajeto
Chamar o menu Navegação,
Critérios de rota.
Podem ser selecionados os se-
guintes critérios:
Tipo de rota
Pontos evit.
Selecionar o critério pretendido
Tipo de rota.
Ligar ou desligar os critérios
pretendidos Pontos evit..
O número de evitações ativas é
apresentado entre parêntesis.
Terminar a condução ao
destino
Chamar o menu Navega-
ção, Condução ao destino
ativa.
Selecionar e confirmar Termi-
nar condução destino.
Ligar ou desligar as
informações por voz 5
Ligar o capacete do condutor e
155
o capacete do acompanhante
( 149).
A navegação pode ser lida por
uma voz sintetizada em com-
Visor TFT
putador. Para o efeito, é ne-
cessário estarem ligadas as
Notas de voz.
Chamar o menu Navega-
ção, Condução ao destino z
ativa.
Ligar ou desligar Notas de
voz.
Repetir a última
informação por voz
Chamar o menu Navega-
ção, Condução ao destino
ativa.
Selecionar e confirmar Nota
de voz atual.
 Multimédia
5 Pressuposto
viagem.
156 O veículo está ligado a um dis-
positivo móvel compatível e a um
capacete compatível.
Controlar a reprodução de
Visor TFT
no máximo antes de iniciar a
Ajustar o volume ( 145).
Música seguinte: inclinar o
Multi-Controller 1 por instan-
tes para a direita.
Última música ou início da mú-
No menu de contexto, podem
usar-se as funções seguintes:
Iniciar reprodução ou
Pausar reprodução.
Para a pesquisa e reprodução,
selecionar a categoria Repro-
dução atual, Todos os in-
térpretes, Todos os ál-

música sica atual: inclinar o Multi-Con-

z Controller 1 longamente para a
Aceder ao menu Mídia.
AVISO
A BMW Motorrad recomenda
que o ajuste do volume para
mídias e chamadas na unidade
terminal móvel seja colocado
troller 1 por instantes para a buns ou Todos os títulos.
esquerda. Selecionar Listas de repro-
Avanço rápido: inclinar o Multi- dução.
No submenu Opções de áudio
direita.
poderá efetuar os ajustes seguin-
Retrocesso rápido: inclinar o tes:
Multi-Controller 1 longamente
Ligar ou desligar Reprodução
para a esquerda.
aleatória.
Aceder ao menu de contexto:
Selecionar Repetir: Desli-
premir a tecla 2 para baixo.
gado, Um (faixa atual) ou To-
AVISO dos.
Dependendo da unidade termi-
nal móvel, o âmbito das fun-
ções Connectivity pode estar
restringido.
Telefone
Pressuposto
O veículo está ligado a um dis-
positivo móvel compatível e a um
capacete compatível.
Telefonar
Chamar o menu Telefone.
Atender uma chamada: inclinar
o Multi-Controller 1 para a di-
reita.
Rejeitar uma chamada: inclinar
o Multi-Controller 1 para a es-
querda.
Terminar uma chamada: incli-
nar o Multi-Controller 1 para a
esquerda.
Modo Mute
Durante chamadas ativas, o mi-
crofone no capacete pode ser
silenciado.
Chamadas com vários
participantes
Durante uma chamada, pode-
se atender mais uma segunda
chamada. A primeira chamada
fica em espera. O número de
chamadas ativas é apresentado
no menu Telefone. É possível
alternar entre duas chamadas.
Dados do telefone
Dependendo da unidade terminal
móvel, os dados do telefone são
transmitidos automaticamente
para o veículo, após o empare-
lhamento ( 147).
Lista telefônica: lista dos
contactos memorizados na uni- 5
dade terminal móvel
Lista de chamadas: lista das 157
chamadas efetuadas com a uni-
dade terminal móvel
Favoritos: lista dos favoritos
memorizados na unidade terminal
Visor TFT
móvel
Apresentar a versão do
software
z
Chamar o menu Configura-
ções, Informações, Versão
de software.
Apresentar
informações de
licenciamento
Aceder ao menu Configura-
ções, Informações, Licen-
ças.
z
5

Visor TFT
158
Sistema de alarme antirroubo
Visão geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
6
159
Ativação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Função de alarme. . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Desativação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

Sistema de alarme antirroubo

Programação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

z
 Visão geral
6 com sistema de alarme antir-
160 roubo (DWA) SA
Informações gerais sobre
o DWA
Qualquer tentativa de mover o
Sistema de alarme antirroubo
Conservação da bateria do
veículo
Para a proteção da bateria do
veículo e para a manutenção da
capacidade de arranque, o DWA
ativado desliga-se automatica-
mente após alguns dias. No en-
tanto, ele permanece ativo du-
O som de confirmação soa
duas vezes (caso esteja pro-
gramado).
O DWA está ativo.
Ativação com Keyless
Ride
com Keyless Ride SA

veículo, alterar a sua posição, ar-

rancar sem autorização ou sepa-
rar a ligação da bateria do veículo
faz disparar o alarme. A sensi-
bilidade do sistema está confi-
gurada de maneira a que ligeiras
vibrações do veículo não façam
disparar o alarme. Cada tentativa
de roubo será denunciada, após
a ativação do sistema, através de
um sinal acústico da sirene e, vi-
sualmente, através de um piscar
sincronizado dos 4 indicadores
de mudança de direção.
z Pode adaptar o comportamento
do seu DWA aos seus desejos,
por sectores.
rante, pelo menos, 30 dias.
Ativação
com sistema de alarme antir-
roubo (DWA) SA
Ativação
Ligar a ignição ( 91).
Ajustar o DWA ( 161).
Desligar a ignição.
Se o DWA estiver ativado, ele Desligar a ignição.
fica automaticamente ativo de- Acionar a tecla 1 do comando
pois de a ignição ser desligada. à distância via sinal de rádio.
A ativação necessita de aprox.
A ativação necessita de aprox.
30 segundos. 30 segundos.
Os indicadores de mudança de Os indicadores de mudança de
direção acendem duas vezes. direção acendem duas vezes.
 O som de confirmação soa
duas vezes (caso esteja pro-
gramado).
O DWA está ativo.
Sensor de movimentos
durante o transporte da
moto
Caso a moto deva ser trans-
portada, p. ex., num comboio,
é aconselhável desativar o sensor
de movimentos. Os movimentos
bruscos poderiam ter como con-
sequência um disparo indesejado
do alarme.
Desativar o sensor de
movimento
com Keyless Ride SA
Ajustar o DWA
Acionar o botão 1 do comando
à distância via sinal de rádio
novamente durante a fase de
ativação.
Os indicadores de mudança de
direção acendem-se três vezes.
O som de confirmação soa
três vezes (caso esteja pro-
gramado).
O sensor de movimento está
desativado.
Ligar a ignição ( 91).
Selecionar SETUP ( 108).
Premir repetidamente e
por breves instantes a
parte de cima 1 da tecla
basculante MENU até ser 6
apresentado SETUP DWA.
161
Sistema de alarme antirroubo
Premir por breves instantes a
parte inferior 2 da tecla bascu-
lante MENU para alternar entre
DWA ON 3 e DWA OFF.
São possíveis os seguintes ajus-
tes:
DWA ON: o DWA está ativado
ou vai ser automaticamente
ativado após a ignição ser des-
ligada.
z
DWA OFF: o DWA está desati-
vado.
 Premir longamente a Função de alarme com Keyless Ride SA
6 parte superior 1 da tecla
com sistema de alarme antir-
basculante MENU para sair de
162 roubo (DWA) SA
SETUP.
É apresentado SETUP ENTER. Disparo do alarme
com Connectivity SA O alarme DWA pode ser acio-
nado através de:
Chamar o menu Configura-
Sistema de alarme antirroubo

ções, Configurações do
veículo, DWA.
São possíveis os seguintes
ajustes:
Adaptar o Sinal de aviso
Ligar e desligar Sensor de
inclinação
Ligar e desligar Sinal sonoro
focagem
Ligar e desligar Focar auto-
maticamente
Possibilidades de programação
( 163)
z ser programado.
Sensor de movimento
Ligar a ignição com uma chave
do veículo indevida.
Separação do DWA da bateria
do veículo (a bateria DWA as-
sume a alimentação elétrica).
Alarme
A duração do som de alarme
é de 28 segundos. Decorridos
mais 10 segundos, o sistema fica
novamente ativo.
O som de alarme emitido pode
ser cancelado em qualquer al-
tura premindo a tecla 1 do co-
mando à distância via sinal de
rádio. Esta função não altera o
estado do sistema de alarme an-
tirroubo.
Durante o alarme é audível um
som de alarme e os indicadores
de mudança de direção piscam.
O tipo de som de alarme pode
Causa de um disparo do
alarme
Depois de a função de alarme
ter sido desativada, o díodo lu-
minoso do DWA sinaliza, du-
rante um minuto, a causa para
a eventual ocorrência do disparo
de alarme:
Pisca 1x: sensor de movimen-
tos 1
Pisca 2x: sensor de movimen-
tos 2
Pisca 3x: ignição ligada com
chave do veículo indevida
Pisca 4x: separação do DWA
da bateria do veículo
Pisca 5x: sensor de movimen-
tos 3
Desativação
com sistema de alarme antir-
roubo (DWA) SA
Desativar a função de
alarme
Ligar a ignição com uma chave
autorizada do veículo.
com Keyless Ride SA
Premir uma vez a tecla 1 do
comando à distância via sinal
de rádio.
AVISO
Se a função de alarme for de-
sativada através do comando à
distância via sinal de rádio e se,
a seguir, a ignição não for ligada,
a função de alarme voltará a ser
ativada automaticamente pas-
sados 30 segundos, desde que
esteja programado "ativação após 6
ignição desligada".
163
Os indicadores de mudança de
direção acendem uma vez.
O som de alarme soa uma vez
(caso esteja programado).
Sistema de alarme antirroubo
A função de alarme está desa-
tivada.
Programação
com sistema de alarme antir-
roubo (DWA) SA
Possibilidades de
programação
O seu concessionário
BMW Motorrad pode adaptar o
sistema de alarme antirroubo
(DWA) aos requisitos individuais
nos seguintes aspetos:
Sinal sonoro de confirmação z
após a ativação/desativação do
DWA, como complemento ao
 acendimento dos indicadores
6 de mudança de direção.
Som de alarme crescente e
164 decrescente ou intermitente.

com Connectivity SA
O DWA pode ser personalizado
no menu Configurações,
Sistema de alarme antirroubo

Configurações do veículo,
DWA.

Ajustes de fábrica
O sistema de alarme antirroubo
é fornecido com os seguintes
ajustes de fábrica:
Som de alarme de confirmação
após a ativação/desativação do
DWA: não.
Som de alarme: intermitente.

z
Ajuste
Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
7
165
Faróis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Para-brisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Embraiagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

Ajuste
Travão . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Mecanismo das mudanças. . . . . . . . . 169 z
Tensão prévia da mola . . . . . . . . . . . . . 170
Amortecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
 Retrovisores Ajuste do braço do
7 Ajustar os retrovisores retrovisor
166
Ajuste
z se circula do lado contrário
Colocar o retrovisor na posição Empurrar a capa de proteção 1
desejada, rodando-o. para cima, sobre o aparafusa-
mento no braço do retrovisor.
Soltar a porca 2.
Rodar o braço do retrovisor
para a posição desejada.
Apertar a porca com binário
segurando, simultaneamente,
no braço do retrovisor.
Espelho (contraporca) na
peça de aperto
22 Nm (Rosca à esquerda)
Empurrar a capa de proteção
de modo a ficar a cobrir o apa-
rafusamento.
Faróis
Ajuste da altura do farol,
circulação à direita/
esquerda
Ao conduzir em países nos quais
àquele em que a moto foi
homologada, a luz de médios
assimétrica irá encandear o
trânsito em sentido contrário.
Mande adaptar o farol numa
oficina especializada, de
preferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Altura do farol e pré-carga
da mola
Por regra, a altura do farol
permanece constante graças à
adaptação da pré-carga da mola
ao estado de carga.
Só no caso de a carga transpor- Ajustar a altura do farol Para-brisas
tada ser muito pesada é que a
Ajustar o para-brisas 7
adaptação da pré-carga da mola
pode ser insuficiente. Neste 167
caso, é necessário adaptar a al-
tura do farol ao peso.

AVISO

Se existirem dúvidas relativa-
mente à altura correta dos fa-
róis, mande verificar o ajuste
numa oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Soltar os parafusos 1 à es-
querda e à direita.
Ajustar o farol inclinando-o li-
geiramente.
Apertar os parafusos 1 à es-
querda e à direita.
Ajuste
z
ATENÇÃO
Ajustar o para-brisas durante
a viagem
Perigo de queda
Ajustar o para-brisas apenas
com a moto parada.
Puxar a manete 2 para baixo
para levantar o para-brisas 1.
Empurrar a manete 2 para
cima para baixar o para-bri-
sas 1.
 Embraiagem
7 Ajustar a manete da
168 embraiagem
ATENÇÃO
Ajustar a manete da embraia-
gem durante a viagem
Ajuste
Perigo de acidente
Ajustar a manete da embraia-
z gem com a moto parada.
Rodar o parafuso de ajuste 1
no sentido dos ponteiros do re-
lógio, para aumentar a distância
entre a manete da embraiagem
e o punho do guiador.
Rodar o parafuso de ajuste 1
no sentido contrário ao dos ATENÇÃO
ponteiros do relógio, para dimi- Ajuste da manete de travão
nuir a distância entre a manete durante a viagem
da embraiagem e o punho do
Perigo de acidente
guiador.
Ajustar a alavanca do travão
apenas com a moto parada.
AVISO
O parafuso de ajuste deixa-se
rodar mais facilmente premindo
a manete da embraiagem para a
frente.
Travão
Ajustar a manete do
travão
Rodar o parafuso de ajuste 1
ATENÇÃO no sentido contrário ao dos
Alteração da posição no de- ponteiros do relógio, para au-
pósito de compensação do mentar a distância entre a ma-
óleo de travões nete do travão e o punho do
Ar no sistema de travões guiador.
Rodar o parafuso de ajuste 1
Não rodar o conjunto do guia-
no sentido dos ponteiros do re-
dor ou o guiador.
lógio, para diminuir a distância
 entre a manete do travão e o
punho do guiador.
AVISO
O parafuso de ajuste deixa-se
rodar mais facilmente premindo a
manete de travão para a frente.
Ajustar o pedal do travão
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Para desbloquear do lado es-
querdo, empurrar a placa 1 do
poisa-pés para o lado.
Para conduzir sentado, dobrar
a placa poisa-pés para cima até
engatar.
Para conduzir de pé, dobrar a
placa poisa-pés para baixo até
engatar.
Mecanismo das
mudanças 7
Ajustar a manete de 169
velocidades
Ajuste
z
Soltar o parafuso 1.
Rodar a peça de calcar 2 para
a posição pretendida.
AVISO
Uma placa poisa-pés ajustada
demasiado alto ou demasiado
baixo pode causar problemas du-
rante a mudança de velocidades.
Em caso de problemas de mu-
 dança de velocidade, verificar o
7 ajuste da placa poisa-pés.
Apertar o parafuso 1 com biná-
170
rio.
Peça de calcar na ma-
nete de velocidades
Ajuste
8 Nm
z Tensão prévia da mola
Ajuste
A pré-carga da mola na roda tra-
seira deve ser adaptada à carga
da moto. Um aumento da carga
útil exige um aumento da pré-
carga da mola, uma diminuição
do peso exige uma diminuição
correspondente da pré-carga da
mola.
Ajustar a tensão prévia da
mola na roda traseira
Desmontagem do assento
( 132).
Retirar a ferramenta de bordo.
ATENÇÃO
Ajustes não coordenados da
tensão prévia da mola e do
amortecimento do amortece-
dor.
Comportamento de marcha agra-
vado.
Adaptar o amortecimento do
amortecedor à tensão prévia da
mola.
Para aumentar a pré-carga da
mola, girar a roda serrilhada 1
com o auxílio da ferramenta de
bordo, no sentido dos pontei-
ros do relógio.
Para diminuir a pré-carga da
mola, girar a roda serrilhada 1
com o auxílio da ferramenta de
bordo, no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio.
Ajuste básico da tensão
prévia da mola traseira
sem Dynamic ESA SA
Rodar a roda de ajuste contra
o sentido dos ponteiros do re-
lógio até ao batente. (Marcha
só com condutor sem carga)
Rodar a roda de ajuste até ao
batente no sentido contrário
ao dos ponteiros do relógio,
depois rodar 20 voltas no sen-
tido dos ponteiros do relógio.
(Marcha só com condutor com
carga)
 pré-carga da mola exige um
Ajuste básico da tensão
prévia da mola traseira
amortecimento mais suave. 7
Ajustar o amortecimento 171
Rodar a roda de ajuste até ao
batente no sentido dos pon-
na roda traseira
teiros do relógio. (Marcha com Colocar a moto em posição de
condutor e acompanhante e descanso e certificar-se de que
carga) o piso é plano e firme.

Ajuste
Voltar a guardar a ferramenta
de bordo. Para aumentar o amorteci-
mento, rodar o parafuso de
z
Montagem do assento
( 133). ajuste 1 no sentido dos pontei-
ros do relógio.
Amortecimento Para reduzir o amortecimento,
rodar o parafuso de ajuste 1
Ajuste
no sentido contrário ao dos
O amortecimento deve ser adap- ponteiros do relógio.
tado à condição do piso e à pré-
carga da mola. Ajustar o amortecimento atra- Ajuste básico do amorte-
Uma faixa de rodagem irregular vés do parafuso de ajuste 1. cimento da roda traseira
exige um amortecimento mais
suave do que uma faixa de ro- sem Dynamic ESA SA
dagem plana.
Um aumento da pré-carga da
mola exige um amortecimento
mais duro, uma diminuição da
7 Ajuste básico do amorte-
cimento da roda traseira
172
Rodar o parafuso de ajuste
até ao batente no sentido dos
ponteiros do relógio, depois
1,5 voltas para trás. (Marcha
só com condutor sem carga)
Ajuste

Rodar o parafuso de ajuste

z até ao batente no sentido dos
ponteiros do relógio, depois
0,5 voltas para trás. (Marcha
só com condutor com carga)
Rodar o parafuso de ajuste no
sentido dos ponteiros do reló-
gio até o batente; em seguida,
0,25 volta para trás. (Mar-
cha com condutor e acom-
panhante com carga)
Conduzir
Indicações de segurança . . . . . . . . . . . 174 Fixação da moto para o trans-
8
porte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 173
Observar a lista de verificação . . . . . 177
No caso de mudança do estado de
carga: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177

Conduzir
Antes do início de cada
viagem: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
A cada 3.ª paragem para abaste-
cer: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 z
Acionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Rodagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Meter mudanças . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Utilização todo-o-terreno . . . . . . . . . . 184
Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Colocar a moto em posição de
descanso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Abastecer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
 Indicações de
8 segurança
174
Equipamento do
motociclista
Para se proteger durante a utili-
zação do seu veículo, será acon-
selhável usar as seguintes peças
Conduzir
de vestuário:
Capacete
Fato
z Luvas
Botas
Isto também se aplica a traje-
tos curtos e a qualquer estação
do ano. O seu concessionário
BMW Motorrad terá todo o pra-
zer em o aconselhar, tendo ainda
a peça de vestuário certa para
cada tipo de utilização.
Liberdade de posição
inclinada restringida
com rebaixamento SA
As motos com suspensão re-
baixada possuem uma menor
liberdade de posição inclinada e
distância ao solo que as motos
com suspensão normal (consultar
o capítulo "Dados técnicos").
ATENÇÃO
Ao conduzir em curva com
motos rebaixadas, partes da
viatura podem encostar mais
cedo do que o habitual.
Perigo de queda
Testar com precaução a liber-
dade de posição inclinada da
moto e adaptar a ela o modo
de condução.
Teste a liberdade de posição in-
clinada da sua moto em situa-
ções não perigosas. Ao passar
por cima de bordos do passeio e
obstáculos semelhantes, lembre-
se da altura ao solo limitada do
seu veículo.
O curso de amortecimento torna-
se mais curto devido ao rebaixa-
mento da moto. A consequência
poderá ser uma possível limita-
ção do habitual conforto de con-
dução. Especialmente no funci-
onamento com acompanhante
deverá adaptar-se em conformi-
dade a pré-carga da mola.
Carregar corretamente
ATENÇÃO
Estabilidade de marcha pre-
judicada por sobrecarga e
carga desigual
Perigo de queda
Não exceder o peso máximo
autorizado e observar as indica-
ções de carga.
Adaptar o ajuste da tensão
prévia da mola e do amorte-
cimento ao peso total.
com mala SZ
Certificar-se de que a mala
apresenta um volume uniforme
dos lados esquerdo e direito.
Certificar-se de que o peso fica
distribuído de forma uniforme
dos lados esquerdo e direito.
Arrumar as peças de bagagem
pesadas na parte inferior e in-
terior das malas.
Respeitar a carga e a veloci-
dade máximas constantes da
placa de aviso na mala (consul-
tar também o capítulo "Aces-
sórios").
Carga por mala
máx 8 kg
com Top-case SZ
Respeitar a carga e a veloci-
dade máximas constantes da
placa de aviso na Top-case
(consultar também o capítulo
"Acessórios").
Carga útil da Topcase
máx 5 kg
Velocidade
Ao conduzir a velocidades eleva-
das, o comportamento de mar-
cha da moto pode ser negativa-
mente influenciado por diversas
condições periféricas, como, por
exemplo:
Um ajuste incorreto do sistema
de molas e de amortecedores
Uma distribuição desigual da
carga
Carenagem solta
Pressão insuficiente dos pneus
Perfil do pneu gasto
Sistemas de bagagem monta-
dos posteriormente, tais como, 8
mala, Topcase e mochila de
depósito. 175
Velocidade máxima
com pneus para todo-o-
terreno ou de inverno
Conduzir
PERIGO
Velocidade máxima da moto
superior à velocidade má- z
xima permitida dos pneus
Perigo de acidente devido a da-
nos nos pneus em caso de velo-
cidade demasiado elevada
Respeitar a velocidade máxima
autorizada para os pneus.
Nos pneus todo-o-terreno e de
inverno, deve respeitar-se a velo-
cidade máxima admissível para o
pneu.
Colar um autocolante com indi-
cação da velocidade máxima per-
 mitida no campo visual do grupo
8 de instrumentos.
176 Perigo de intoxicação
Os gases de escape contêm mo-
nóxido de carbono, que é um gás
incolor e inodoro, mas tóxico.
Conduzir
ATENÇÃO
Gases de escape nocivos
para a saúde
z Perigo de asfixia
Não inalar os gases de escape.
Não colocar o motor a trabalhar
em recintos fechados.
Risco de queimadura
CUIDADO
Forte aquecimento do motor
e sistema de escape durante
a condução
Risco de queimadura
Após desligar o veículo, prestar
atenção para que nenhuma
pessoa ou objeto entre em
contacto com o motor e o sis-
tema de escape.
Catalisador
Se, devido a falhas de ignição, o
catalisador for alimentado com
combustível por queimar, existe
o perigo de sobreaquecimento e
de danos no catalisador.
Cumprir sempre as especifica-
ções que se seguem:
Não deixar esgotar o depósito
do combustível durante a con-
dução
Não permitir que o motor tra-
balhe com os cachimbos das
velas de ignição retirados
Parar imediatamente o motor
em caso de falhas de ignição
Abastecer apenas combustível
sem chumbo
Respeitar sempre os intervalos
de manutenção previstos.
ATENÇÃO
Combustível não queimado
no catalisador
Danificação do catalisador
Para proteger o catalisador,
deve prestar-se atenção aos
pontos mencionados.
Perigo de
sobreaquecimento
ATENÇÃO
Funcionamento do motor
mais prolongado com o veí-
culo parado
Sobreaquecimento devido a refri-
geração insuficiente, na pior das
hipóteses, incêndio no veículo
Não deixar o motor funcionar
desnecessariamente com o
veículo parado.
Após o arranque, iniciar imedia-
tamente a marcha.
Manipulações
ATENÇÃO
Manipulações na moto (p.
ex., unidade de comando do
motor, borboletas, embraia-
gem)
Danificação dos componentes
afetados, falha de funções rele-
vantes em termos de segurança,
anulação da garantia
Não efetuar quaisquer
manipulações.
Observar a lista de
verificação
Utilize a lista de verificação
seguinte para examinar a sua
moto em intervalos regulares.
No caso de mudança do
estado de carga:
sem Dynamic ESA SA
Ajustar a tensão prévia da mola
na roda traseira ( 170).
Ajustar o amortecimento na
roda traseira ( 171).
com Dynamic ESA SA
Ajustar a suspensão ( 118).
Antes do início de cada
viagem:
Verificar a função do sistema
de travões.
Verificar a função da iluminação
e do sistema de sinalização.
Verificar a função de embraia-
gem ( 220).
Verificar a profundidade de per-
fil do pneu ( 224).
Verificar a pressão dos pneus
( 223).
Verificar a fixação segura de
malas e bagagem. 8
A cada 3.ª paragem 177
para abastecer:
Verificar o nível de óleo do mo-
tor ( 212).
Conduzir
Verificar a espessura das
pastilhas do travão dianteiro
( 215).
Verificar a espessura das pasti-
lhas do travão traseiro ( 216).
z
Verificar o nível do óleo do tra-
vão dianteiro ( 217).
Verificar o nível do óleo do tra-
vão traseiro ( 218).
Verificar o nível do líquido de
refrigeração ( 221).
Lubrificar a corrente ( 247).
Verificar a flecha da corrente
( 248).
 Acionar com modos de condução
8 Colocar o motor em
Pro SA
Autodiagnóstico do DTC em
178 marcha curso. ( 181)
Engrenar o ponto morto ou,
ATENÇÃO
com uma velocidade engre-
Lubrificação suficiente da nada, puxar a embraiagem.
caixa de velocidades, só com
Conduzir

o motor em funcionamento. AVISO

Danos na caixa de velocidades
Com o motor desligado, não
z permita que a moto role
durante longos períodos de
tempo, nem a empurre ao
longo de grandes percursos.
Ligar a ignição ( 91).
A realizar Pre-Ride-Check.
( 179)
Autodiagnóstico do ABS em
curso. ( 179)
Autodiagnóstico do ASC em
curso. ( 180)
Não é possível colocar a moto
em funcionamento com o des-
canso lateral aberto e uma ve-
locidade engrenada. Se a moto
for colocada em marcha em ra-
lenti e, em seguida, for engre-
nada uma velocidade com o des-
canso lateral aberto, o motor vai
abaixo.
Acionar a tecla de arranque 1.
AVISO
O processo de arranque é auto-
maticamente interrompido se a
tensão da bateria for insuficiente.
Antes de prosseguir com as ten-
tativas de arranque, carregar a
bateria ou solicitar um auxílio de
arranque.
Poderá encontrar pormenores
mais detalhados no capítulo
"Manutenção", em "Auxílio de
arranque".
 O motor pega.
Se o motor não pegar, con-
sultar a tabela de avarias do
capítulo "Dados técnicos" na
qual poderá encontrar a solu-
ção para o problema. ( 272)
Pre-Ride-
Check (verificação prévia
à colocação em marcha)
Depois de a ignição ser ligada,
o instrumento combinado realiza
um teste às luzes de controlo e
advertência - o chamado "Pre-
Ride-Check". O teste é interrom-
pido se, antes de ter sido con-
cluído, o motor for colocado em
funcionamento.
Fase 1
Todas as luzes de controlo e de
advertência se acendem.
Após uma paragem prolongada
do veículo, é apresentada uma
animação durante o arranque do
sistema.
Fase 2
A luz de aviso geral muda de ver-
melho para amarelo.
Fase 3
Todas as luzes de controlo e ad-
vertência ligadas são sucessiva-
mente desligadas na sequência
inversa.
A luz de motor só se apaga após
15 segundos.
Se uma das luzes de controlo e
advertência não tiver sido ligada:
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Autodiagnóstico do ABS
A operacionalidade do 8
BMW Motorrad ABS é verificada
179
através do autodiagnóstico.
O autodiagnóstico inicia
automaticamente depois de se
ligar a ignição.
Conduzir
Fase 1
Verificação dos componen-
tes diagnosticáveis do sistema
com o veículo parado. z
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS pisca.
Fase 2
Verificação dos sensores da
velocidade das rodas durante o
arranque.
A luz de controlo e de ad-
vertência do ABS pisca.
Autodiagnóstico do ABS
concluído
A luz de controlo e de adver-
tência do ABS apaga-se.

8 Autodiagnóstico do ABS
não concluído
180
O ABS não se encontra dispo-
nível visto que o autodiagnós-
tico não foi concluído. (Para
verificar os sensores de rota-
ções das rodas é necessário
Conduzir
que a moto atinja uma veloci-
dade mínima: 5 km/h)
Se após a conclusão do autodi-
z agnóstico do ABS for apresen-
tado um erro do ABS:
Pode prosseguir-se a marcha.
Deverá contudo ter em conta
que a função ABS não está
disponível.
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Autodiagnóstico do ASC
A operacionalidade do
BMW Motorrad ASC é verificada
através do autodiagnóstico. O
autodiagnóstico é automatica-
mente realizado depois de se
ligar a ignição.
Fase 1
Verificação dos componen-
tes diagnosticáveis do sistema
com o veículo parado.
A luz de controlo e de ad-
vertência do ASC pisca len-
tamente.
Fase 2
Verificação dos componentes
do sistema aptos para diagnós-
tico durante a marcha.
A luz de controlo e de ad-
vertência do ASC pisca len-
tamente.
Autodiagnóstico do ASC
concluído
A luz de controlo e de adver-
tência do ASC apaga-se.
Prestar atenção à indicação de
todas as luzes de controlo e de
advertência.
Autodiagnóstico do ASC
não concluído
O ASC não se encontra dispo-
nível visto que o autodiagnós-
tico não foi concluído. (Para
verificar os sensores de rota-
ções das rodas, a moto tem
de atingir uma velocidade mí-
nima: mín 5 km/h)
Se for indicada uma falha do
ASC após a conclusão do au-
todiagnóstico do ASC:
Pode prosseguir-se a marcha.
Deverá ter em conta que a fun-
ção ASC não está disponível.
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
 oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná-
rio BMW Motorrad.
Autodiagnóstico do DTC
com modos de condução
Pro SA
A operacionalidade do
BMW Motorrad DTC é verificada
através do autodiagnóstico. O
autodiagnóstico é automatica-
mente realizado depois de se
ligar a ignição.
Fase 1
Verificação dos componen-
tes diagnosticáveis do sistema
com o veículo parado.
A luz de controlo e de ad-
vertência do DTC pisca de-
vagar.
Fase 2
Verificação dos componentes
do sistema diagnosticáveis du-
rante o arranque.
A luz de controlo e de ad-
vertência do DTC pisca de-
vagar.
Autodiagnóstico do DTC
concluído
O símbolo DTC deixa de ser
apresentado.
Prestar atenção à indicação de
todas as luzes de controlo e de
advertência.
Autodiagnóstico do DTC
não concluído
A função do DTC não se en-
contra disponível, uma vez que
o autodiagnóstico não foi con-
cluído. (Para verificar os sen-
sores de rotações das rodas, a
moto tem de atingir uma velo-
cidade mínima com o motor a
funcionar: mín 5 km/h)
Se após a conclusão do autodi-
agnóstico do DTC for apresen- 8
tado um erro do DTC:
181
Pode prosseguir-se a marcha.
É necessário ter em conside-
ração que a função DTC não
está disponível ou apenas o
está de forma limitada.
Conduzir
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessioná- z
rio BMW Motorrad.
Rodagem
Motor
Até ao controlo de rodagem,
conduzir alternando frequen-
temente os regimes de carga
e de rotações, e evitar circu-
lar durante longos períodos de
tempo com um número de ro-
tações constante.
 Optar por percursos sinuosos
8 e ligeiramente inclinados; se
possível, evitar autoestradas.
182 Respeitar o número de rota-
ções previsto durante a roda-
gem do motor.
Número de rotações de
Conduzir
rodagem
<6500 min-1 (Quilometragem
0...1200 km)
z Sem plena carga (Quilometra-
gem 0...1200 km)
Respeitar a quilometragem
após a qual deverá ser efetu-
ado o controlo de rodagem.
Quilometragem até ao
primeiro controlo de ro-
dagem
500...1200 km
Pastilhas dos travões
É necessário efetuar a rodagem
às pastilhas de travão novas para
que estas alcancem a força de
atrito ideal. A eficácia de trava-
gem reduzida pode ser compen-
sada por uma maior pressão so-
bre as manetes do travão.
ATENÇÃO
Novas pastilhas de travão
Prolongamento da distância de
travagem, perigo de acidente
Travar atempadamente.
Pneus
Os pneus novos possuem uma
superfície lisa. Devem ser torna-
dos ásperos durante a rodagem,
conduzindo-se com os cuidados
necessários e inclinações diferen-
tes. Só com a rodagem é que se
atinge a aderência total da super-
fície de contacto.
ATENÇÃO
Perda de aderência de pneus
novos em caso de faixa de
rodagem molhada e em con-
dições de inclinação extrema
Perigo de acidente
Conduzir com especial pre-
caução e evitar inclinações
extremas.
Meter mudanças
com assistente de mudança de
velocidades Pro SA
Assistente de mudança de
velocidades Pro
AVISO
Ao efetuar mudanças de veloci-
dade com o assistente de mu-
dança de velocidades Pro, a re-
gulação da velocidade de cru-
zeiro é automaticamente desati-
vada por motivos de segurança.

Selecionar velocidades, como
habitualmente, através de força
do pé sobre a manete de velo-
cidades.
O assistente de mudança de
velocidades auxilia o condutor
ao mudar para uma velocidade
mais alta e mais baixa, sem
que para isso seja necessário
acionar a embraiagem ou o
punho do acelerador.
Não se trata de um sistema
automático.
O condutor é uma parte im-
portante do sistema e decide
sobre o momento da mudança
de velocidade.
O sensor 1 no veio de mu-
dança de velocidades identifica
a solicitação de mudança e dá
início à assistência de mudança
de velocidades.
Em caso de marcha estabili-
zada em relações baixas e a
elevadas rotações, a mudança
de velocidade sem o aciona-
mento da embraiagem pode
dar origem a reações demasi-
ado fortes à variação de carga.
Nestas situações de marcha,
a BMW Motorrad recomenda
que se efetue a mudança de
velocidade apenas com aciona-
mento da embraiagem.
Deverá ser evitada a utilização
do assistente de mudança de
velocidades Pro perto dos limi-
tes do limitador de rotações.
Nas seguintes situações não
ocorre nenhuma assistência de
mudança de velocidade:
Com a embraiagem acionada.
A manete de velocidades não
se encontra na posição de ori- 8
gem
Ao mudar para uma velocidade 183
mais alta com a borboleta fe-
chada (marcha sob efeito de
travão motor) ou ao desacele-
rar.
Conduzir
Ao mudar para uma velocidade
mais baixa com a borboleta
aberta ou ao acelerar.
Para poder realizar uma outra z
mudança de velocidade com o
assistente de mudança de ve-
locidades Pro, aliviar por com-
pleto a manete de velocidades
após a mudança de velocidade.
Para informações mais deta-
lhadas sobre o assistente de
mudança de velocidades Pro,
consultar o capítulo "Tecnolo-
gia em pormenor":
com modos de condução
Pro SA
Assistente de mudança de ve-
locidades Pro ( 206)
 Utilização todo-o-
8 terreno
184 Após conduzir em todo o
terreno
Após conduzir em todo o ter-
reno, a BMW Motorrad reco-
menda observar os seguintes
Conduzir
pontos:
Pressão dos pneus
z Antes de sair do percurso
ATENÇÃO
Pressão dos pneus reduzida,
para conduzir em todo-o-ter-
reno, ao circular em vias pa-
vimentadas
Perigo de acidente devido a ca-
racterísticas de condução deteri-
oradas.
Certificar-se que a pressão dos
pneus está correta.
Travões
ATENÇÃO
Condução em vias não pavi-
mentadas ou sujas
Efeito de travagem retardado de-
vido à sujidade nos discos de
travão e nas pastilhas de travão
Travar atempadamente até as
pastilhas serem limpas pelo
efeito de fricção da travagem.
ATENÇÃO
Condução em estradas não
asfaltadas ou sujas.
Maior desgaste das pastilhas dos
travões
Verificar mais vezes a
espessura das pastilhas
dos travões e substituí-las
atempadamente.
Pré-carga da mola e amorte-
cimento
ATENÇÃO
Valores alterados para pré-
carga da mola e amorteci-
mento do conjunto mola/
amortecedor para condução
em todo-o-terreno.
Características de condução de-
terioradas em vias pavimentadas
de todo-o-terreno, ajustar a
pré-carga da mola correta,
bem como o amortecimento
correto do conjunto mola/
amortecedor.
Jantes
A BMW Motorrad recomenda a
verificação das jantes em relação
a possíveis danos, após conduzir
o veículo em todo o terreno.
Elemento de filtragem do ar
ATENÇÃO
Elemento de filtragem do ar
sujo
Danos no motor
Em caso de circulação num
terreno poeirento, verificar o
elemento de filtragem do ar
em intervalos de tempo cur-
tos; se necessário, limpar ou
substituir.
A aplicação sob condições bas-
tante poeirentas (desertos, este-
pes, ou outras) exige a utilização
de elementos de filtragem do
ar, especialmente desenvolvidos
para situações deste tipo.
Travões
Como é possível obter
o menor percurso de
travagem?
Durante uma travagem, a distri-
buição dinâmica da carga entre
a roda dianteira e a roda tra-
seira modifica-se. Quanto mais
intensa a travagem, tanto maior
será a carga sobre a roda dian-
teira. Quanto maior a carga so-
bre a roda, tanto maior será a
força de travagem que pode ser
transmitida.
Para se alcançar o menor per-
curso de travagem, o travão da
roda dianteira deve ser acio-
nado de modo continuado e
com uma força cada vez maior.
Deste modo, aproveita-se ade-
quadamente o aumento dinâmico
de carga na roda dianteira. Ao
mesmo tempo, também deverá
ser acionada a embraiagem. Nas
"travagens violentas" frequen-
temente treinadas, nas quais a
pressão de travagem é gerada 8
o mais rapidamente possível e
com toda a força, a distribuição 185
dinâmica da carga não consegue
acompanhar o aumento da de-
saceleração nem transmitir por
completo a força de travagem à
Conduzir
faixa de rodagem. Poderá ocorrer
o bloqueio da roda dianteira.
O bloqueio da roda dianteira
é impedido pelo ABS
z
BMW Motorrad.
Travagem em caso de
perigo
Se, a velocidades superiores a
50 km/h, se efetuar uma trava-
gem brusca, os utentes da via
que vêm atrás são adicional-
mente avisados por um piscar
rápido da luz de travão.
Se, nessa ocasião, se travar
para uma velocidade inferior a
15 km/h, o sistema de luzes
de emergência ativa-se. A
 partir de uma velocidade de
8 20 km/h, o sistema de luzes de
emergência volta a desligar-se
186 automaticamente.
Descidas acentuadas
ATENÇÃO
Conduzir
Travar exclusivamente com
o travão da roda traseira em
descidas acentuadas
z Perda de eficácia de travagem,
destruição dos travões devido a
sobreaquecimento
Utilizar o travão dianteiro e tra-
seiro e travar com o motor.
Travões molhados e sujos
Humidade e sujidade nos discos
e nas pastilhas de travão levam
a uma diminuição da eficácia de
travagem.
Nas seguintes situações deve
contar-se com uma eficácia de
travagem retardada ou deficiente:
Ao conduzir à chuva e através
de poças.
Após uma lavagem do veículo.
Ao conduzir em estradas nas
quais foi espalhado sal.
Após trabalhos nos travões
devido a resíduos de óleo ou
massa lubrificante.
Ao conduzir em faixas de roda-
gem sujas ou em todo o ter-
reno.
ATENÇÃO
Eficácia de travagem deteri-
orada devido a humidade e
sujidade
Perigo de acidente
Secar os travões ou limpá-los
por travagem; se necessário,
limpar.
Travar atempadamente, até
ao restabelecimento da total
eficácia de travagem.
ABS Pro
com modos de condução
Pro SA
Limites das leis que regem a
física da condução
ATENÇÃO
Travar em curvas
Perigo de tombo apesar do
ABS Pro
Um modo de condução adap-
tado é sempre da responsabili-
dade do condutor.
Não deve colocar em causa a
segurança adicional proporcio-
nada por este sistema, condu-
zindo de forma arriscada.
O ABS Pro está disponível em
todos os modos de condução,
exceto no Enduro PRO.
Não é de excluir uma queda
Embora o ABS Pro represente
um apoio precioso para o condu-
tor e uma enorme vantagem de
segurança ao travar em posição
inclinada, não pode de forma al-
guma redefinir os limites das leis
que regem a física da condução.
Tal como até agora, continua a
ser possível ultrapassar estes li-
mites devido a perceções erradas
ou erros de condução. Em situ-
ações extremas, a consequência
também poderá ser uma queda.
Utilização em vias públicas
O ABS Pro ajuda a utilizar a
moto em vias públicas de forma
ainda mais segura. Ao travar
devido ao surgimento inesperado
de perigos em curvas é impedido
que as rodas bloqueiem e
escorreguem no âmbito dos
limites das leis que regem a
física da condução.
AVISO
O ABS Pro não foi desenvolvido
para aumentar a performance in-
dividual de travagem em posição
inclinada.
Colocar a moto em
posição de descanso
Descanso lateral
Desligar o motor.
ATENÇÃO
Más condições do solo na
zona do descanso
Danos no componente devido a
queda
Na zona do descanso, pres-
tar atenção a um piso firme e
plano.
ATENÇÃO
Carregamento do descanso
lateral com peso adicional
Danos no componente devido a
queda 8
Não deve sentar-se no veículo
quando ele está pousado sobre 187
o descanso lateral.
Abrir o descanso lateral e co-
locar a moto em posição de
Conduzir
descanso.
Se a inclinação da estrada o
permitir, virar o guiador para a
esquerda.
No caso de uma ladeira, colo- z
car a moto virada no sentido
ascendente e engrenar a 1.ª
relação de caixa.
Descanso articulado
com descanso articulado SA
Desligar o motor.
ATENÇÃO
Más condições do solo na
zona do descanso
Danos no componente devido a
queda
 Na zona do descanso, pres-
8 tar atenção a um piso firme e
plano.
188
ATENÇÃO
Recolha do descanso articu-
lado em caso de movimentos
Conduzir
intensos
Danos no componente devido a
queda
Com o descanso articulado
z inflamável
desdobrado não deve sentar-se
sobre o veículo.
Abrir o descanso articulado e
acavalar a moto.
Abastecer
Tipo de combustível
Requisito
Para assegurar o consumo de
combustível ideal, é necessário
que o combustível não contenha
enxofre ou que contenha o me-
nor teor de enxofre possível.
ATENÇÃO
Abastecimento com combus-
tível com chumbo
Danificação do catalisador
Não abastecer combustível Processo de
com chumbo ou combustível abastecimento
com aditivos metálicos (p. ex.,
manganês ou ferro). ATENÇÃO
Prestar atenção ao teor má- O combustível é facilmente
ximo de etanol no combustível.
Perigo de incêndio e de explosão
Qualidade de combustí-
vel recomendada Não fumar nem foguear du-
rante todas as atividades no
Super sem chumbo depósito do combustível.
(máx. 15% de etanol,
E15)
95 ROZ/RON
90 AKI
Prestar atenção aos seguin-
tes símbolos no tampão do
depósito de combustível e na
bomba de combustível:

ATENÇÃO
Saída de combustível de-
vido a expansão por efeito
de calor quando o depósito
de combustível está demasi-
ado cheio
com descanso articulado SA
ATENÇÃO
ças ou mate)
O combustível é facilmente
inflamável
Perigo de incêndio e de explosão
Não fumar nem foguear du-
Danos nas superfícies (ficam ba-
8
Limpar imediatamente peças
de plástico que tenham 189
entrado em contacto com
combustível.
Colocar a moto sobre o des-

Perigo de queda
Não encher o depósito de
combustível em demasia.
ATENÇÃO
Contacto entre combustível e
superfícies de plástico
Danos nas superfícies (ficam ba-
ças ou mate)
Limpar imediatamente peças
de plástico que tenham
entrado em contacto com
combustível.
Colocar a moto sobre o des-
canso lateral, certificando-se de
que o piso é plano e firme.
Conduzir
rante todas as atividades no canso articulado, certificando-
depósito do combustível. se de que o piso é plano e
firme.
ATENÇÃO
z
Saída de combustível de-
vido a expansão por efeito
de calor quando o depósito
de combustível está demasi-
ado cheio
Perigo de queda
Não encher o depósito de
combustível em demasia.
Abrir a tampa de proteção 1.
ATENÇÃO Destrancar o fecho 2 do de-
pósito de combustível com a
Contacto entre combustível e chave de ignição, rodando no
superfícies de plástico
 sentido dos ponteiros do reló- Processo de
8 gio e abrir. AVISO
abastecimento
190 A "quantidade de combustível com Keyless Ride SA
utilizável" referida nos dados téc-
nicos é a quantidade de combus- Requisito
tível que pode ser reabastecida O bloqueio da direção está des-
na eventualidade de, anterior- trancado.
mente, o depósito de combustí-
Conduzir

vel ter sido completamente esva- ATENÇÃO

ziado, ou seja, o motor ter parado
por falta de combustível. O combustível é facilmente
z inflamável
Abastecer combustível no má- Nível do depósito de Perigo de incêndio e de explosão
ximo até ao bordo inferior do combustível Não fumar nem foguear du-
bocal de enchimento. rante todas as atividades no
cerca de 23 l depósito do combustível.
AVISO
Quantidade de reserva
Se for abastecido depois de o de combustível
nível do combustível ter descido
abaixo da reserva de combustível, cerca de 3,5 l
a quantidade total de enchimento Fechar o tampão do depósito
resultante deverá ser superior à do combustível, pressionando-
reserva de combustível para que o com força.
o novo nível de enchimento seja Retirar a chave da ignição e
reconhecido e para que a luz de fechar a tampa de proteção.
aviso de reserva se apague.

ATENÇÃO
Saída de combustível de-
vido a expansão por efeito
de calor quando o depósito
de combustível está demasi-
ado cheio
Perigo de queda
Não encher o depósito de
combustível em demasia.
ATENÇÃO
Contacto entre combustível e
superfícies de plástico
Danos nas superfícies (ficam ba-
ças ou mate)
Limpar imediatamente peças
de plástico que tenham
entrado em contacto com
combustível.
Colocar a moto sobre o des-
canso lateral, certificando-se de
que o piso é plano e firme.
com Keyless Ride SA
Desligar a ignição ( 94).
AVISO
Depois de desligar a ignição, o
tampão do depósito de combus-
tível pode ser aberto dentro do
período de desativação definido,
mesmo sem a chave principal na
zona de receção.
Período de desativação
para abertura do tampão
do depósito de combustível
2 min
A abertura do tampão do de-
pósito de combustível pode
ocorrer em 2 variantes:
Dentro do período de desativa-
ção.
Após o período de desativação.
com descanso articulado SA
ATENÇÃO
8
191
O combustível é facilmente
inflamável
Perigo de incêndio e de explosão
Não fumar nem foguear du-
Conduzir
rante todas as atividades no
depósito do combustível.
ATENÇÃO
z
Saída de combustível de-
vido a expansão por efeito
de calor quando o depósito
de combustível está demasi-
ado cheio
Perigo de queda
Não encher o depósito de
combustível em demasia.
ATENÇÃO
Contacto entre combustível e
superfícies de plástico
 Danos nas superfícies (ficam ba-
8 ças ou mate)
Limpar imediatamente peças
192
de plástico que tenham
entrado em contacto com
combustível.
Colocar a moto sobre o des-
Conduzir
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.
com Keyless Ride SA
z Desligar a ignição ( 94).
AVISO
Depois de desligar a ignição, o
tampão do depósito de combus-
tível pode ser aberto dentro do
período de desativação definido,
mesmo sem a chave principal na
zona de receção.
Período de desativação
para abertura do tampão
do depósito de combustível
2 min
A abertura do tampão do de-
pósito de combustível pode
ocorrer em 2 variantes:
Dentro do período de desativa-
ção.
Após o período de
desativação.
Variante 1
com Keyless Ride SA
Requisito
Dentro do período de desativa-
ção
Puxar a tala 1 do tampão do
depósito de combustível lenta-
mente para cima.
Tampão do depósito de com-
bustível destrancado.
Abrir completamente o tampão
do depósito de combustível.
Variante 2
com Keyless Ride SA
Requisito
Após o período de desativação
Colocar o comando à distância
via sinal de rádio na zona de
receção.
Puxar a tala 1 lentamente para
cima.
A luz de controlo do comando
à distância via sinal de rádio
pisca enquanto o comando à
distância via sinal de rádio esti-
ver a ser procurado.
Puxar mais uma vez a tala 1 do
tampão do depósito de com-
bustível lentamente para cima.
Tampão do depósito de com-
bustível destrancado.
Abrir completamente o tampão
do depósito de combustível.
Abastecer combustível da qua-
lidade acima indicada até, no
máximo, ao bordo inferior do
bocal de enchimento.
AVISO
Se for abastecido depois de o
nível do combustível ter descido
abaixo da reserva de combustível,
a quantidade total de enchimento
resultante deverá ser superior à
reserva de combustível para que
o novo nível de enchimento seja
reconhecido e para que a luz de
aviso de reserva se apague.
AVISO
A "quantidade de combustível
utilizável" referida nos dados téc-
nicos é a quantidade de combus-
tível que pode ser reabastecida
na eventualidade de, anterior-
mente, o depósito de combustí-
vel ter sido completamente esva-
ziado, ou seja, o motor ter parado
por falta de combustível.
Nível do depósito de
combustível 8
193
cerca de 23 l
Quantidade de reserva
de combustível
Conduzir
cerca de 3,5 l
Pressionar o tampão do depó-
sito de combustível com força
para baixo. z
O tampão do depósito de
combustível engata de forma
audível.
O tampão do depósito
de combustível bloqueia
automaticamente após o
período de desativação.
O tampão do depósito de
combustível engatado bloqueia
imediatamente ao trancar o
bloqueio da direção ou ao ligar
a ignição.
 Fixação da moto para o
8 transporte
194 Todos os componentes ao
longo dos quais são condu-
zidas cintas de retenção de-
vem ser protegidos contra ar-
ranhões (p. ex., utilizando fita
Conduzir
adesiva ou panos macios).
ATENÇÃO
Veículo tomba de lado ao
acavalar
Danos no componente devido a
queda
Segurar o veículo de modo a
não poder tombar para o lado,
de preferência, com auxílio de
uma segunda pessoa.
Empurrar a moto para cima da
superfície de transporte; não
colocar sobre o descanso late-
ral ou o descanso articulado.
ATENÇÃO
Aprisionamento dos compo-
nentes
Danos nos componentes
Não entalar os componentes
como, por exemplo, chicotes
de cabos.
Fixar e esticar as cintas de re-
tenção dianteiras de ambos os
lados na ponte inferior da for-
queta telescópica.
Fixar as cintas de retenção
atrás, de ambos os lados, no
quadro traseiro e esticá-las.
Tensionar todas as cintas de
retenção de modo uniforme.
Tecnologia em pormenor
Indicações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
9
195
Sistema antibloqueio das rodas
(ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Controlo de tração (ASC/DTC) . . . . . 199

Tecnologia em pormenor
Modo de condução . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Sistema de controlo da pressão
dos pneus (RDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Assistente de mudança de veloci-
dade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

z
 Indicações gerais
9 Mais informações sobre o tema
196 Tecnologia em:
bmw-motorrad.com/techno-
logy
Sistema antibloqueio
Tecnologia em pormenor
das rodas (ABS)
Como funciona o ABS?
A força de travagem máxima que
pode ser transmitida para a faixa
de rodagem depende, entre ou-
tros, do coeficiente de fricção da
superfície do piso da faixa de ro-
dagem. Brita, gelo e neve, bem
como pisos molhados, oferecem
um coeficiente de fricção con-
sideravelmente pior do que um
z tapete de asfalto seco e limpo.
Quanto pior o coeficiente de fric-
ção da faixa de rodagem, tanto
maior será a distância de trava-
gem.
Se for excedida a máxima força
de travagem transmissível
quando o condutor aumenta a
pressão de travagem, as rodas
começam a bloquear e perde-
se a estabilidade de marcha;
existe o perigo de queda.
Antes que surja uma situação
deste tipo, o ABS intervém e
adapta a pressão de travagem
à máxima força de travagem
transmissível, fazendo com que
as rodas continuem a rodar e
a estabilidade de marcha seja
mantida, independentemente das
condições da faixa de rodagem.
O que sucede em caso de
irregularidades na faixa de
rodagem?
Devido a ondulações ou irregu-
laridades na faixa de rodagem
o pneu pode perder momen-
taneamente o contacto com a
superfície da faixa de rodagem,
podendo diminuir a força de tra-
vagem transmissível até zero.
Caso se trave nesta situação, o
ABS tem de reduzir a pressão de
travagem, de modo a assegurar
a estabilidade de marcha quando
é restabelecido o contacto com
a faixa de rodagem. Nesse mo-
mento, o ABS BMW Motorrad
deve partir de coeficientes de
fricção extremamente baixos
(brita, gelo, neve), para que as
rodas girem em todas as situ-
ações imagináveis e para que
esteja assegurada a estabilidade
de marcha. Depois de identificar
as circunstâncias reais, o sistema
regula a pressão de travagem
ideal.
Levantamento da roda
traseira
Em caso de fortes e rápidas de-
sacelerações, em certas circuns-
tâncias é possível que o ABS
BMW Motorrad não consiga im-
pedir que a roda traseira levante.
Nestes casos, também é possível
um capotamento da moto.

ATENÇÃO
Levantamento da roda tra-
seira devido a uma forte tra-
vagem
Perigo de queda
Ao travar com força deve ter
em conta que a regulação do
ABS nem sempre protege con-
tra um levantamento da roda
traseira.
Como está configurado o
ABS BMW Motorrad?
No âmbito da física do desloca-
mento, o ABS BMW Motorrad
assegura a estabilidade de con-
dução em todos os pisos.
No âmbito da física do desloca-
mento, o BMW Motorrad ABS
consegue assegurar a
estabilidade de condução
em todos os pisos a partir
de velocidades superiores a
4 km/h. A velocidades mais
baixas, o BMW Motorrad ABS,
condicionado pelo sistema, não
consegue apoiar de forma ideal
sobre todos os pisos.
O sistema não está otimizado
para solicitações específicas re-
sultantes de condições extremas
de competição em todo-o-ter-
reno ou na pista de corridas.
Situações específicas
Para identificar a tendência para
o bloqueio das rodas, é feita a
comparação, entre outros, das
rotações na roda dianteira e na
roda traseira. Se forem identi-
ficados valores não plausíveis
durante um período mais longo,
a função ABS é desativada por
razões de segurança e é indi-
cado um erro do ABS. O pres-
suposto para a apresentação de
uma mensagem de falha é que o
autodiagnóstico tenha sido con-
cluído.
Para além dos problemas no
ABS BMW Motorrad, também 9
condições de marcha invulgares
podem dar origem a uma mensa- 197
gem de falha:
Conduzir durante um período
de tempo longo sobre a roda
traseira (cavalinho).
Tecnologia em pormenor
Roda traseira a rodar sem sair
do sítio com o travão da roda
dianteira acionado (queimar
pneu - "burn-out").
Aquecimento do veículo em
ponto morto sobre um des-
canso central, um descanso
auxiliar ou com uma velocidade
engrenada.
Roda traseira a bloquear du-
rante um longo período de
tempo, p. ex., ao conduzir em z
todo-o-terreno.
Se, devido a um estado de mar-
cha invulgar, for apresentada uma
mensagem de falha, a função
ABS pode voltar a ser reativada,
 bastando, para isso, desligar e li-
9 gar de novo a ignição.
198 Qual o papel de uma
manutenção periódica?
ATENÇÃO
Tecnologia em pormenor
Sistema de travões não su-
jeito a manutenções regula-
res
Perigo de acidente
Para assegurar que o
BMW Motorrad ABS se
encontra num estado de
manutenção perfeito, é
absolutamente necessário
respeitar os intervalos de
inspeção prescritos.
z Reservas de segurança
O ABS BMW Motorrad não deve
dar azo a um modo de condu-
ção menos atento, confiando em
distâncias de travagem menores.
Acima de tudo, é uma reserva
de segurança para situações de
emergência.
Cuidado nas curvas! A travagem
nas curvas está sujeita às
leis da física, que nem o
ABS BMW Motorrad pode evitar.
Aperfeiçoamento do ABS
para ABS Pro
com ABS Pro SA
Até agora, o BMW Motorrad ABS
providenciava um elevado grau
de segurança ao travar na mar-
cha a direito. Agora, o ABS Pro
providencia maior segurança
mesmo nas travagens em curvas.
O ABS Pro impede o bloqueio
das rodas, mesmo em caso de
acionamento rápido do travão.
Especialmente quando se trava
por instinto, o ABS Pro diminui
mudanças abruptas na força na
direção, impedindo assim o le-
vantamento indesejado do veí-
culo.
Regulação do ABS
Do ponto de vista técnico, o
ABS Pro adapta a regulação do
ABS ao ângulo de posição incli-
nada da moto, em função da res-
petiva situação de marcha. Para
determinar a posição inclinada
da moto utilizam-se sinais para
a taxa de inclinação transversal
e taxa de guinada, assim como
aceleração lateral.
Com o aumento da posição in-
clinada, o gradiente da pressão
de travagem será cada vez mais
limitado no início da travagem.
Isso faz com que a formação da
pressão ocorra mais lentamente.
Para além disso, a modulação da
pressão na faixa da regulação do
ABS irá ocorrer de forma mais
uniforme.
Vantagens para o
motociclista
As vantagens do ABS Pro para
o motociclista são uma resposta
sensível e uma elevado estabi-
lidade de travagem e de mar-
cha com a melhor desaceleração
possível, mesmo nas curvas.
Controlo de tração
(ASC/DTC)
O controlo de tração compara as
velocidades circunferenciais das
rodas dianteira e traseira. A par-
tir da diferença de velocidades,
determina a patinagem e, deste
modo, as reservas de estabili-
dade na roda traseira. Quando é
excedido um limite de patinagem,
mais tarde, sendo possível uma
sobreviragem controlada. 9
O sistema não está otimizado
para solicitações específicas re- 199
sultantes de condições extre-
mas de competição em todo-o-
terreno ou na pista de corridas.
Nestes casos, o BMW Motorrad

Como funciona o controlo
de tração?
O Controlo Dinâmico da Tração
está disponível em duas versões
sem consideração da posição
inclinada: controlo automático
de estabilidade ASC
O ASC é uma função rudimen-
tar, que visa evitar as quedas.
com consideração da posição
inclinada: Controlo Dinâmico
da Tração DTC
Através das informações su-
plementares referentes às po-
sições de inclinação e à acele-
ração, o DTC opera de forma
mais precisa e confortável.
Tecnologia em pormenor
o binário do motor é adaptado ASC/DTC pode ser desligado.
através da gestão eletrónica do
motor. ATENÇÃO
O BMW Motorrad ASC/DTC é Condução perigosa
um sistema de assistência ao
Perigo de acidente, apesar do
condutor, que foi concebido para
ASC/DTC
a utilização em vias públicas. É
Um modo de condução adap-
sobretudo na faixa limite da física
tado é sempre da responsabili-
aplicada à condução que o con-
dade do condutor.
dutor exerce uma influência clara
Não deve colocar em causa a
sobre as possibilidades de regu-
segurança adicional proporcio-
lação do ASC/DTC (deslocação
do peso em curvas, carga solta).
nada por este sistema, condu- z
zindo de forma arriscada.
Ao conduzir em pisos todo-o-
terreno, deve ser ativado o modo
de condução Enduro. Neste
modo, a intervenção reguladora
por parte do ASC/DTC ocorre
 Situações específicas
9 De acordo com as leis da física,
à medida que aumenta a inclina-
200
ção, a capacidade de aceleração
diminui cada vez mais. Ao sair de
curvas muito apertadas a acelera-
ção pode ser muito reduzida.
Tecnologia em pormenor
Para identificar uma roda tra-
seira a patinar ou a derrapar,
comparam-se, entre outras, as
rotações das rodas dianteira
e traseira e, no caso de DTC,
toma-se em consideração a posi-
ção inclinada face ao ASC.
com modos de condução
Pro SA
Se estes valores de posição in-
clinada forem identificados como
z locidade engrenada.
não plausíveis durante um pe-
ríodo de tempo prolongado, é
utilizado um valor de substituição
para a posição inclinada ou é de-
sativado o DTC. Nestes casos, é
apresentado um erro do DTC. O
requisito para um registo de falha
é que o autodiagnóstico tenha
sido concluído.
Nos seguintes estados de mar-
cha invulgares, o Controlo da
Tração BMW Motorrad pode
desligar-se automaticamente.
Condições de marcha
invulgares:
Conduzir durante um período
de tempo longo sobre a roda
traseira (cavalinho).
Roda traseira a rodar sem sair
do sítio com o travão da roda
dianteira acionado (queimar
pneu - "burn-out").
Fase de aquecimento do veí-
culo em ralenti sobre um des-
canso auxiliar ou com uma ve-
Se a ficha de codificação não
estiver colocada, depois da
ocorrência de um erro, o DTC
volta a ser ativado desligando e
voltando-se a ligar a ignição, e
circulando, em seguida, com uma
velocidade mínima.
Velocidade mínima para
a ativação do DTC
mín 5 km/h
Se, em caso de aceleração ex-
trema, a roda dianteira perder o
contacto com o solo, o ASC ou
o DTC reduz o binário do motor
nos modos de condução RAIN e
ROAD, até a roda dianteira voltar
a tocar no solo.
Os modos de condução ENDURO
e ENDURO PRO são apropriados
para a utilização off-road e não
para a utilização em estrada.
Nos modos de condução
DYNAMIC e ENDURO, o detetor
de perda de aderência da roda
dianteira permite a realização de
breves cavalinhos (wheelies).
No modo de condução ENDURO
PRO, o detetor de perda de ade-
rência da roda dianteira está des-
ligado.
No caso de perda de
aderência da roda dianteira, a
BMW Motorrad recomenda que
se rode o punho do acelerador
ligeiramente para trás, de modo
a regressar, o mais rapidamente
possível, a um estado de marcha
seguro.
Em piso escorregadio, não se
deve, de modo algum, rodar
bruscamente o punho do acele-
rador por completo para trás sem
que, em simultâneo, se puxe a
embraiagem. O binário de trava-
gem do motor pode dar origem a
uma derrapagem da roda traseira,
dando assim origem a uma con-
dição de marcha instável. Esta
situação não pode ser controlada
pelo DTC BMW Motorrad.
Modo de condução
Seleção
Para adaptar a moto à condição
da faixa de rodagem e à sen-
sação de condução pretendida,
poderá escolher de entre os se-
guintes modos de condução:
RAIN
ROAD (modo padrão)
com modos de condução
Pro SA
DYNAMIC
ENDURO
Com a ficha de codificação in-
corporada, o modo de condu-
ção ENDURO PRO substitui o
modo de condução ENDURO.
Cada um destes modos de con-
dução dispõe de uma configura-
ção predefinida para os sistemas
ABS, ASC⁄DTC e também para a
resposta na aceleração.
com Dynamic ESA SA
A regulação do Dynamic ESA 9
também depende do modo de
201
condução selecionado.
Em todos modos de condução
pode desligar-se o ABS e/ou
ASC⁄DTC. As seguintes expli-
Tecnologia em pormenor
cações pressupõem sempre os
sistemas de segurança de con-
dução ligados.
Resposta da manete do
acelerador
Nos modos de condução RAIN
e ENDURO: o comportamento
de resposta do motor é con-
tido.
No modo de condução ROAD
e ENDURO PRO: o comporta-
mento de resposta do motor é z
ideal e direto.
No modo de condução
DYNAMIC: o comportamento
 de resposta do motor é ideal e
9 dinâmico.
202 ABS
O detetor de perda de aderên-
cia da roda traseira está ativo
em todos os modos de condu-
ção, exceto no ENDURO PRO.
Tecnologia em pormenor
Nos modos de condu-
ção DYNAMIC e ENDURO, a
função do detetor de perda
de aderência da roda traseira
é reduzida para permitir
um aumento do efeito de
travagem.
Nos modos de condução RAIN,
ROAD e DYNAMIC, o ABS
está ajustado para a condu-
ção em estrada.
z No modo de condução
ENDURO, o ABS está ajustado
para a utilização off-road com
pneus de estrada.
com modos de condução
Pro SA
No modo de condução
ENDURO PRO não tem lugar
qualquer regulação do ABS na
roda traseira quando se aciona
o pedal do travão. O ABS está
regulado para utilização "off-
road" com pneus de estrada.
Nos modos de condução RAIN,
ROAD e DYNAMIC, o ABS Pro
está disponível sem qualquer
restrição. A tendência para o
levantamento de roda, que a
moto tem ao travar em curvas,
é reduzida ao mínimo.
No modo de condução
ENDURO, o ABS Pro só está
disponível sob boas condições
de coeficiente de fricção. Em
comparação com o modo de
condução ROAD, o auxílio é
reduzido, sendo adaptado para
alcançar um efeito de travagem
máximo.
No modo de condução
ENDURO PRO, o ABS Pro não
está disponível.
sem modos de condução
Pro SA
ASC
O detetor de perda de aderên-
cia da roda dianteira está ativo
em todos os modos de condu-
ção.
O ASC está ajustado para utili-
zação em estrada.
No modo de condução ROAD,
o ASC oferece uma elevada
estabilidade de condução e
no modo de condução RAIN a
estabilidade máxima de condu-
ção.
 com modos de condução
Pro SA
DTC
Pneus
Nos modos de condução RAIN,
ROAD e DYNAMIC, o DTC
está ajustado para a utilização
em estrada com pneus de es-
trada.
No modo de condução
ENDURO, o DTC está ajustado
para a utilização off-road com
pneus de estrada.
No modo de condução
ENDURO PRO, o DTC está
ajustado para a utilização
off-road com pneus todo-o-
terreno.
Estabilidade de marcha
No modo de condução RAIN,
a intervenção do DTC ocorre
tão precocemente, que se con-
segue alcançar a estabilidade
máxima de condução.
No modo de condução ROAD,
a intervenção do DTC ocorre
mais tarde do que no modo de
condução RAIN. Sempre que
possível, o sistema impede que
a roda traseira patine.
Nos modos de condução RAIN
e ROAD, a perda de aderência
da roda dianteira é prevenida.
No modo de condu-
ção DYNAMIC, a intervenção
do DTC ocorre mais
tarde do que no modo de
condução ROAD, pelo que
são possíveis ligeiros "drifts"
à saída das curvas e breves
cavalinhos (wheelies).
No modo de condução
ENDURO, a intervenção
do DTC ocorre mais tarde
ainda e de forma adaptada à
utilização off-road, de modo a
que também sejam possíveis
drifts mais extensos e breves
cavalinhos (wheelies) à saída
das curvas.
No modo de condução
ENDURO PRO, a regulação 9
do DTC parte do princípio
de que são usados pneus 203
todo-o-terreno na utilização
off-road. São permitidos
cavalinhos (wheelies) mais
longos e cavalinhos (wheelies)
Tecnologia em pormenor
em posições ligeiramente
inclinadas. O detetor de perda
de aderência da roda dianteira
está desligado, o que, em
casos extremos, pode significar
um capotamento para trás!
Comutação
Os modos de condução podem
ser alterados se o veículo esti-
ver parado e a ignição ligada. A
comutação durante a viagem é
possível se forem cumpridos os z
requisitos seguintes:
Sem binário do motor na roda
traseira,
Sem pressão de travagem no
sistema dos travões.
 Para a comutação durante a via-
9 gem é necessário dar os seguin-
tes passos:
204
Rodar o punho do acelerador
para trás.
Não acionar a manete do tra-
vão.
Tecnologia em pormenor
Primeiro, o modo de condução
pretendido é pré-selecionado. Só
quando os sistemas em questão
se encontrarem no estado reque-
rido é que ocorre a comutação.
Só depois da comutação do
modo de condução é que o
menu de seleção é ocultado no
display.
Sistema de controlo
z da pressão dos pneus
(RDC)
com sistema de controlo da
pressão dos pneus (RDC) SA
Função
Cada pneu dispõe de um sen-
sor, que mede a temperatura e
a pressão no interior do pneu,
enviando estes valores para a
unidade de comando.
Os sensores estão equipados
com um regulador centrífugo que
só permite a transferência dos
valores medidos depois de se
ultrapassar, pela primeira vez, a
velocidade mínima.
Velocidade mínima para
a transferência dos valo-
res medidos do RDC:
mín 30 km/h
Antes da primeira receção da
pressão dos pneus, é indicado
no display "--" para cada um
dos pneus. Após a imobilização
do veículo, os sensores conti-
nuam a transferir os valores me-
didos durante algum tempo.
Tempo de transmissão
dos valores medidos de-
pois da imobilização do veí-
culo:
mín 15 min
Se estiver instalada uma unidade
de comando RDC, mas as rodas
não possuírem sensores, é emi-
tida uma mensagem de falha.
Faixas de pressão dos
pneus
A unidade de comando RDC faz
a distinção entre três faixas de
pressão dos pneus adaptadas ao
veículo:
Pressão dos pneus dentro da
tolerância permitida.
Pressão dos pneus na faixa
limite da tolerância permitida.
Pressão dos pneus fora da to-
lerância permitida.
Compensação de na maioria dos casos, os valores
temperatura indicados pelos manómetros não
Exemplo
9
coincidem com os valores indica-
A pressão dos pneus depende 205
dos no display. No display é exibido o se-
da temperatura: ela aumenta à
medida que aumenta a tempe- guinte valor:
Adaptação da pressão dos
ratura dos pneus ou diminui à 2,3 bar
pneus
medida que a temperatura dos
Compare o valor do RDC apre- Portanto, faltam:

pneus diminui. A temperatura do
ar dos pneus depende da tem-
peratura ambiente, do modo de
condução e da duração da deslo-
cação.
As pressões dos pneus
são exibidas no display
compensadas em temperatura
e são sempre relativas à se-
guinte temperatura do ar dos
pneus:
20 °C
Nos manómetros nos postos de
abastecimento, não ocorre ne-
nhuma compensação da tem-
peratura; a pressão dos pneus
medida depende da temperatura
do ar dos pneus. Assim sendo,
sentado no display com o valor
inscrito na contracapa das instru-
ções de utilização. A divergência
dos dois valores entre si deverá
ser compensada através do ma-
nómetro de pressão do ar no
posto de abastecimento.
Exemplo
De acordo com as instruções
de utilização, a pressão dos
pneus deve ter o seguinte va-
lor:
2,5 bar
Tecnologia em pormenor
0,2 bar
O aparelho de teste no posto
de abastecimento apresenta o
valor:
2,4 bar
Para formar a pressão correta
no pneu, esta terá de ser au-
mentada para o seguinte valor:
2,6 bar
Assistente de mudança z
de velocidade
com modos de condução
Pro SA
 Assistente de mudança de
9 velocidades Pro
O seu veículo está equipado com
206
o assistente de mudança de ve-
locidades Pro, desenvolvido ori-
ginalmente para o desporto mo-
torizado, tendo este sido adap-
tado para a utilização no setor
Tecnologia em pormenor
de Touring. Ele permite a mu-
dança para uma velocidade mais
alta e mais baixa sem o aciona-
mento da embraiagem ou punho
do acelerador em quase todos os
regimes de carga e de rotações.
Vantagens
70-80 % de todas as mudan-
ças de velocidade durante uma
viagem podem ser realizadas
z sem embraiagem.
Menor movimento entre o con-
dutor e o pendura devido a
pausas de mudança de veloci-
dades mais curtas.
Ao acelerar, a borboleta não
precisa ser fechada.
Ao desacelerar e mudar para
uma velocidade inferior (borbo-
leta fechada) é realizada uma
adaptação do número de ro-
tações através de uma dupla
embraiagem.
O tempo de mudança de velo-
cidades é reduzido em relação
a uma mudança de velocidades
com acionamento da embraia-
gem.
Para a identificação da solicita-
ção de mudança, o condutor
deve acionar a manete de ve-
locidades, que não se encontrava
anteriormente acionada, contra
a força de mola do acumulador
elástico durante um determinado
"curso extra", de forma normal
a rápida, no sentido pretendido,
mantendo-a acionada até ao final
da mudança de velocidades. Não
é necessário um outro aumento
da força de mudança durante a
mudança de velocidades. Após
uma mudança de velocidades é
necessário aliviar por completo a
manete de velocidades para que
possa ser realizada uma outra
mudança de velocidades com o
assistente de mudança de velo-
cidades Pro. Para mudanças de
velocidade com o assistente de
mudança de velocidades Pro é
necessário manter o respetivo re-
gime de carga (posição do punho
do acelerador) constante antes e
durante o processo de mudança
de velocidades. Uma alteração
da posição do punho do acelera-
dor durante o processo de mu-
dança de velocidades poderá dar
origem a interrupção da função
e/ou mudanças de velocidade
erradas. Em caso de mudanças
de velocidade com acionamento
da embraiagem, não irá ocor-
rer nenhum auxílio por parte do
assistente de mudança de veloci-
dades Pro.
Regime de ralenti
9
Mudar para uma velocidade 207
1250 min-1 (Motor à tempera-
inferior tura de funcionamento)
A mudança para uma veloci-
dade inferior é auxiliada até ser
atingido o número de rotações

Tecnologia em pormenor
máximo na relação de caixa
pretendida. Evita-se assim uma
sobrerrotação.

Número de rotações má-

ximo

máx 9000 min-1

Mudar para uma velocidade

mais alta
A mudança para uma veloci- z
dade mais alta é auxiliada até
ser atingido o regime de ralenti
na relação de caixa pretendida.
É, assim, evitado descer abaixo
do regime de ralenti.
z
9

Tecnologia em pormenor
208
Manutenção
Indicações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Ferramenta de bordo . . . . . . . . . . . . . . 210
Conjunto de ferramentas de ser-
viço . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Auxílio de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . 240
10
209
Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Fusíveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
Ficha de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . 247

Manutenção
Descanso da roda dianteira . . . . . . . . 211
Corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Sistema de travões . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Embraiagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220 z
Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221
Pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Jantes e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Filtro do ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Meio de iluminação . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Peças da carenagem . . . . . . . . . . . . . . 239
 Indicações gerais
10 No capítulo "Manutenção" são
210 descritos trabalhos para a verifi-
cação e substituição de peças de
desgaste, que devem ser efetua-
dos com reduzidos encargos.
Se for necessário considerar bi-
Manutenção
nários de aperto específicos du-
rante a montagem, estes são
indicados. Pode encontrar um
quadro de todos os binários de
aperto necessários no capítulo
"Dados técnicos".
z aba comprida
Pode encontrar informações rela-
tivas a trabalhos de manutenção
e de reparação mais amplos no
Manual de reparação, em DVD,
adequado ao seu veículo, que
poderá ser obtido no seu con-
cessionário BMW Motorrad.
Para executar alguns dos traba-
lhos descritos, são necessárias
ferramentas especiais e conheci-
mentos sólidos sobre o assunto.
Em caso de dúvidas, contacte
uma oficina especializada, de
preferência o seu concessioná-
rio BMW Motorrad.
Ferramenta de bordo
1 Punho da chave de parafu-
sos
2 Aplicação da chave de pa-
rafusos reversível
Com ponta para parafusos
Phillips e para parafusos de
cabeça fendida
Substituir a lâmpada dos
indicadores de mudança
de direção dianteiros e
traseiros ( 236).
2 Trocar a lâmpada da ma-
trícula ( 238).
Desmontar a bateria
( 243).
Ajustar o amortecimento
na roda traseira
( 171).
3 Chave de bocas
Abertura da chave 14
Ajuste do braço do retro-
visor ( 166).
4 Chave Torx T25/T30
T25 na aba curta, T30 na
Desmontar a cobertura
do depósito de combus-
tível ( 239).
5 Alavanca de mão
Ajustar a tensão prévia
da mola na roda traseira
( 170).
Conjunto de
ferramentas de serviço
com conjunto de ferramentas
de serviço SZ
Para trabalhos de manutenção
mais complexos (p. ex.,
desmontar e montar rodas),
a BMW Motorrad reuniu um
conjunto de ferramentas
de serviço adaptado à sua
moto. Poderá obter este
conjunto de ferramentas no seu
concessionário BMW Motorrad.
Descanso da roda
dianteira
Montar o descanso da
roda dianteira
ATENÇÃO
Utilização do apoio da roda
dianteira BMW Motorrad sem
descanso auxiliar adicional.
Danos no componente devido a
queda
Antes de levantar a moto
com o apoio da roda dianteira
BMW Motorrad, deverá colocá-
la sobre um descanso auxiliar.
Colocar a moto sobre um des-
canso auxiliar adequado.
com descanso articulado SA
Colocar a moto sobre o des-
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.
Utilizar o descanso principal
com o código de ferramenta 10
(83 30 0 402 241) com o su-
porte da roda dianteira (83 30 211
0 402 242).
Manutenção
z
Desapertar os parafusos de
fixação 1.
Empurrar os dois suportes 2
para fora, até que a guia de
roda dianteira se ajuste entre
eles. Ajustar os casquilhos dos
apoios de modo adequado à
guia de roda dianteira.
Ajustar a altura desejada do ca-
valete da roda dianteira com o
auxílio dos pinos de fixação 3.
 Ajustar o descanso de modo
10 centrado em relação à roda
dianteira e deslocá-lo para o
212 eixo dianteiro.
Manutenção
Pressionar o apoio da roda di-
anteira uniformemente para
baixo, para levantar a moto.
z Interpretação errada da
com descanso articulado SA
Alinhar os dois suportes 2, de
modo a que a guia de roda di- ATENÇÃO
anteira apoie de forma segura.
Elevar o descanso articulado
Apertar os parafusos de fixação
em caso de elevação exces-
com a roda de aperto 1.
siva do veículo.
Danos no componente devido a
queda
Ao levantar a moto, prestar
atenção para que o descanso
articulado permaneça no chão.
Se necessário, adaptar a
altura do descanso da roda
dianteira.
Verificar se a moto está apoi-
ada de forma segura.
Óleo do motor
Verificar o nível de óleo
do motor
ATENÇÃO
quantidade de enchimento
de óleo, uma vez que o
nível de óleo depende da
temperatura (quanto mais
elevada for a temperatura,
mais elevado será o nível de
óleo)
Danos no motor
Verificar o nível de óleo apenas
após uma condução prolon-
gada ou com o motor quente.
 Limpar a zona do orifício de canso articulado, certificando-
enchimento do óleo. se de que o piso é plano e 10
Deixar o motor a trabalhar em firme.
ralenti até o ventilador entrar 213
em funcionamento e, em se-
guida, deixar trabalhar durante
mais um minuto.
Desligar o motor.

Manutenção
Manter a moto à temperatura
de funcionamento na vertical, Limpar a faixa de medição 2
certificando-se de que o piso é com um pano seco
plano e firme. Colocar a vareta indicadora do
com descanso articulado SA nível de óleo sobre o orifício de
Desmontar a vareta indicadora enchimento do óleo; mas sem
z
ATENÇÃO do nível de óleo 1. enroscar.
Veículo tomba de lado ao Retirar a vareta indicadora do
acavalar nível de óleo e ler o nível de
Danos no componente devido a óleo.
queda
Segurar o veículo de modo a
não poder tombar para o lado,
de preferência, com auxílio de
uma segunda pessoa.
Colocar a moto à temperatura
de funcionamento sobre o des-
 Se o nível de óleo for inferior à
10 marca MIN:
Acrescentar óleo de motor
214
( 214).

Se o nível de óleo for superior à

marca MAX:
Mandar corrigir o nível de óleo
Manutenção

numa oficina especializada, de

Nível nominal do óleo do
motor
z Entre marca MIN e marca
MAX
Volume de reenchimento
de óleo do motor
Produto recomendo por
BMW Motorrad: ADVANTEC
Ultimate óleo, SAE 5W-40,
API SL / JASO MA2
máx 0,5 l (Diferença entre MIN
e MAX)
preferência num concessionário
BMW Motorrad .
Montar a vareta indicadora do
nível de óleo.
Acrescentar óleo de
motor
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Limpar a zona do orifício de
enchimento.
Desmontar a vareta indicadora
do nível de óleo 1.
ATENÇÃO
Utilização de óleo do motor a
menos ou a mais
Danos no motor
Prestar atenção ao nível correto
do óleo do motor.
Acrescentar óleo do motor até
ao nível nominal.
Verificar o nível de óleo do mo-
tor ( 212).
Montar a vareta indicadora do
nível de óleo.
Sistema de travões
Verificar o funcionamento
dos travões
Acionar a manete do travão.
Deve sentir-se um ponto de re-
sistência claramente percetível.
Acionar o pedal do travão.
preferência num concessionário
BMW Motorrad. 10
Verificar a espessura 215
das pastilhas do travão
dianteiro
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que

Deve sentir-se um ponto de re-
sistência claramente percetível.
Não são percetíveis pontos de
resistência claros:
ATENÇÃO
Trabalhos inadequados no
sistema de travões
Colocação em risco da segu-
rança de funcionamento do sis-
tema de travões
Mandar efetuar todos os traba-
lhos no sistema de travões por
técnicos.
Mandar verificar os travões
numa oficina especializada, de
o piso é plano e firme.
Verificar a espessura das pasti-
lhas esquerda e direita do tra-
vão através de um exame vi-
sual. Sentido de observação:
por entre a roda e a guia da
roda dianteira, em direção às
pinças de travão 1.
Manutenção
Limite de desgaste da
pastilha do travão dian-
teiro
mín 1,0 mm (apenas revesti-
z
mento de fricção sem placa
de suporte. Os indicadores de
desgaste, ou seja, as ranhuras
têm de estar claramente visí-
veis.)
Se as marcas de desgaste já não
forem nitidamente visíveis:
10 ATENÇÃO
216 Descer do nível da espessura
mínima do revestimento
Efeito de travagem reduzido, da-
nos nos travões
Para garantir a segurança de
Manutenção
funcionamento do sistema de
travões, a espessura mínima
das pastilhas não deve ser infe-
rior ao exigido.
Mandar substituir as pastilhas
z de travão numa oficina espe-
cializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.
Verificar a espessura
das pastilhas do travão
traseiro
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
ATENÇÃO
Descer do nível da espessura
mínima do revestimento
Efeito de travagem reduzido, da-
nos nos travões
Para garantir a segurança de
funcionamento do sistema de
travões, a espessura mínima
Verificar a espessura das pas- das pastilhas não deve ser infe-
tilhas dos travões através de rior ao exigido.
uma inspeção visual. Sentido
Mandar substituir as pastilhas
de observação: de trás, em di-
reção à pinça do travão 1.
de travão numa oficina espe-
cializada, de preferência num
Limite de desgaste da concessionário BMW Motorrad
pastilha do travão tra- .
seiro
mín 1,0 mm (apenas revesti-
mento de fricção sem placa de
suporte.)
As pastilhas de travão estão des-
gastadas:
Verificar o nível do óleo
do travão dianteiro
com descanso articulado SA
ATENÇÃO
Óleo de travões insuficiente
ou sujo no depósito de com-
Colocar a moto sobre o des-
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.
Colocar o guiador a direito.
ATENÇÃO
Garantir que apenas é utilizado
óleo dos travões proveniente 10
de um recipiente selado.
217
Manter a moto direita,
certificando-se de que o piso é
plano e firme.
Colocar o guiador a direito.

pensação do óleo de travões
Eficácia de travagem considera-
velmente reduzida devido a ar,
sujidades ou água no sistema de
travões
Desativar imediatamente o re-
gime de condução até a ano-
malia estar reparada.
Verificar regularmente o nível
do óleo dos travões.
Garantir que a tampa do depó-
sito de compensação do óleo
de travões é limpa antes de
abrir.
Garantir que apenas é utilizado
óleo dos travões proveniente
de um recipiente selado.
Manutenção
Óleo de travões insuficiente
ou sujo no depósito de com-
pensação do óleo de travões
Eficácia de travagem considera-
velmente reduzida devido a ar,
sujidades ou água no sistema de z
travões
Desativar imediatamente o re-
gime de condução até a ano-
malia estar reparada.
Ler o nível no depósito de
Verificar regularmente o nível
compensação do óleo de tra-
do óleo dos travões.
vões dianteiro 1.
Garantir que a tampa do depó-
sito de compensação do óleo AVISO
de travões é limpa antes de
abrir. Devido ao desgaste das pastilhas
de travão, o nível do óleo dos
 travões baixa no reservatório do ferência num Concessionário
10 óleo dos travões. BMW Motorrad.

218 Verificar o nível do óleo

do travão traseiro
Manter a moto direita,
certificando-se de que o piso é
plano e firme.
Manutenção

com descanso articulado SA

Nível do óleo do travão
z dianteiro
Colocar a moto sobre o des-
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.

Óleo dos travões, DOT4

O nível do óleo dos travões
não deve ser inferior à marca
MIN. (Reservatório do óleo dos
travões na horizontal, o veículo
encontra-se aprumado.)
Se o nível do óleo dos travões
descer abaixo do nível autorizado:
Mandar eliminar a avaria o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-

ATENÇÃO
Óleo de travões insuficiente
ou sujo no depósito de com-
pensação do óleo de travões
Eficácia de travagem considera-
velmente reduzida devido a ar,
sujidades ou água no sistema de
travões
Desativar imediatamente o re-
gime de condução até a ano-
malia estar reparada.
Verificar regularmente o nível
do óleo dos travões.
Garantir que a tampa do depó-
sito de compensação do óleo
de travões é limpa antes de
abrir. 10
Garantir que apenas é utilizado
óleo dos travões proveniente 219
de um recipiente selado.
Ler o nível no depósito de
compensação do óleo de tra-
Manutenção
vões traseiro 1.
AVISO
Nível do óleo do travão
Devido ao desgaste das pastilhas traseiro (exame visual)
de travão, o nível do óleo dos
travões baixa no reservatório do Óleo dos travões, DOT4 z
óleo dos travões. O nível do óleo dos travões
não deve ser inferior à marca
MIN.
O nível do óleo dos travões
desce abaixo do nível autorizado:
Mandar eliminar a falha o mais
rapidamente possível numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
 Embraiagem
10 Verificar a função de
220 embraiagem
Acionar a manete da embraia-
gem.
Deverá notar-se um aumento
de força proporcional à intensi-
Manutenção
ficação do acionamento.
Se não se notar nenhum au-
mento de força, apesar de um
acionamento mais intenso:
Mandar verificar a embraiagem
z numa oficina especializada, de
preferência num concessionário
BMW Motorrad.
Verificar a folga da
embraiagem
Acionar a manete da embraia-
gem 1 várias vezes até encos-
tar no punho.
Acionar a manete da embrai-
agem 1 ligeiramente, até se
sentir uma resistência, obser-
vando, ao mesmo tempo, a
folga da embraiagem A.
Folga do cabo da em-
braiagem
3...5 mm (na manete exterior,
guiador na colocação a direito,
com motor frio)
Se a folga da embraiagem se
encontrar fora da tolerância:
Ajustar a folga da embraiagem
( 220).
Ajustar a folga da
embraiagem
Soltar a contraporca 1.
Para aumentar a folga da em-
braiagem: enroscar o para-
fuso 2 no conjunto de manete.
Para reduzir a folga da embrai-
agem: desenroscar o para-
fuso 2 do conjunto de manete.
 Virar o guiador para a direita.
AVISO
10
A distância entre a contraporca e 221
a porca (medido no interior) não
pode ser superior a 14 mm.
Se o ajuste da folga correta da
embraiagem só for possível ro-

Manutenção
dando ainda mais para fora, con-
tacte uma oficina especializada,
de preferência um concessioná-
Nível nominal do líquido
rio BMW Motorrad.
1 Ler o nível do líquido de re- de refrigeração
Verificar a folga da embraiagem
frigeração no depósito de com-
( 220). entre as marcações MIN - z
pensação.
Apertar a contraporca 1 se- MAX no depósito de compen-
gurando, ao mesmo tempo, o sação (Motor frio)
parafuso de ajuste 2. O nível do líquido de refrigeração
desce abaixo do nível autorizado:
Refrigerante Reatestar com líquido de refri-
Verificar o nível do líquido geração.
de refrigeração
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
 Acrescentar líquido de Usando um funil adequado,
10 refrigeração reatestar líquido de refrigeração
até ao nível nominal.
222 Fechar o tampão do depósito
de compensação.
Manutenção

Puxar a grelha do radiador 1

para fora dos suportes 2.
Desapertar os parafusos da
z grelha do radiador 1 pelo lado
de dentro.
Encaixar a grelha do radiador 1
nos suportes 2.
A grelha do radiador engata de
forma audível.

Abrir o fecho 1 do depósito de

compensação.
 ATENÇÃO
A elevadas velocidades,
abertura espontânea
de interiores de válvula
montados na vertical.
Perda súbita de pressão dos
Pressão de enchimento
do pneu traseiro 10
223
2,5 bar (Funcionamento solo,
com pneu frio)
2,9 bar (Funcionamento sem
passageiros e/ou carga, com

pneus
Apertar os parafusos da gre-
lha do radiador 1 pelo lado de
dentro.
Pneus
Verificar a pressão dos
pneus
ATENÇÃO
Pressão incorreta dos pneus
Agravamento das características
de condução da moto, redução
da vida útil dos pneus
Certificar-se que a pressão dos
pneus está correta.
Utilizar tampas de válvula com
O-Ring e apertar bem.
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Verificar a pressão dos pneus
com base nos dados apresen-
tados abaixo.
Pressão de enchimento
do pneu dianteiro
2,2 bar (Funcionamento solo,
com pneu frio)
2,5 bar (Funcionamento sem
passageiros e/ou carga, com
pneu frio)
Manutenção
pneu frio)
Em caso de pressão insuficiente
dos pneus:
Corrigir a pressão dos pneus.
Jantes e pneus z
Verificar as jantes
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Por meio de uma inspeção vi-
sual, verificar se existem danos
nas jantes.
Mandar verificar e, se necessá-
rio, substituir as jantes danifica-
das numa oficina especializada,
de preferência num concessio-
nário BMW Motorrad.
 Verificar os raios
10 Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
224
o piso é plano e firme.
Passar o punho de uma chave
de parafusos ou objeto seme-
lhante sobre os raios; nessa al-
tura, prestar atenção à sequên-
Manutenção
cia de sons acústicos.
Se for audível uma sequência de
sons acústicos desigual:
Mandar verificar os raios numa
oficina especializada, de pre-
z se os mesmos são adequados,
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Verificar a profundidade
de perfil do pneu
ATENÇÃO
Condução com pneus muito
gastos
Perigo de acidente devido a um
comportamento de marcha de-
gradado
Eventualmente, substituir os
pneus antes de estes atingirem
a profundidade mínima do perfil
estipulada por lei.
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Medir a profundidade de perfil
dos pneus nas ranhuras prin-
cipais do perfil com marcas de
desgaste.
AVISO
Cada pneu tem marcas de des-
gaste integradas nas ranhuras
principais do seu perfil. Se o per-
fil do pneu tiver diminuído até ao
nível das marcas, significa que o
pneu está completamente gasto.
As posições das marcas estão
assinaladas no bordo do pneu, p.
ex. através das letras TI, TWI ou
de uma seta.
Se a profundidade mínima do
perfil for alcançada:
Substituir o pneu afetado.
Rodas
Recomendação de pneus
Para cada dimensão de pneu, a
BMW Motorrad testou e clas-
sificou como seguras para o
trânsito determinadas marcas
de pneus. Para outros pneus, a
BMW Motorrad não pode analisar
não podendo, por isso, garantir a
segurança de circulação.
A BMW Motorrad aconselha que
apenas sejam utilizados pneus
testados pela BMW Motorrad.
Pode obter informações porme-
norizadas, contacte o seu con-
cessionário BMW Motorrad ou
veja na internet em:
bmw-motorrad.com
Influência das dimensões
das rodas sobre os
sistemas de regulação da
suspensão
As dimensões da roda têm um
papel fundamental nos sistemas
de regulação da suspensão ABS
conversar com uma oficina es- Deslocar a parte inferior do
pecializada sobre o assunto, de resguardo da roda dianteira 2 10
preferência com um concessio- com cuidado no sentido da
nário BMW Motorrad. Em alguns seta. 225
casos, os dados guardados nas
unidades de comando podem ser
adaptados às novas dimensões
das rodas.

Manutenção
e ASC. Especialmente, o diâme-
tro e a largura das rodas estão Desmontar a roda
registados na unidade de co- dianteira
mando como base para todos os
Colocar a moto em posição de
cálculos necessários. Uma alte-
descanso e certificar-se de que
ração destas dimensões, através z
o piso é plano e firme.
de um reequipamento com ou-
tras rodas que não as montadas Desmontar o parafuso 1 e ex-
de série, pode ter consequências trair do orifício o sensor de ro-
graves em termos de conforto de tações da roda.
regulação destes sistemas.
Por outro lado, as rodas senso-
ras necessárias para a deteção
do número de rotações da roda
também devem ser adequadas
aos sistemas de regulação insta-
lados, não podendo ser trocadas.
Caso pretenda montar outras ro- Desmontar os parafusos 1.
das na sua moto, deverá antes

10
226
Manutenção
Retirar o cabo do sensor de Afastar ligeiramente as pasti-
rotações da roda para fora dos lhas de travão 3 uma da outra,
clipes de fixação 2 e 3. descrevendo movimentos gira-
Desmontar os parafusos de tórios com a pinça do travão 4
z fixação 4 da pinça do travão enquanto as pressiona contra o
esquerda e direita. disco do travão 5.
Cobrir as áreas da jante que
possam ser riscadas durante a
desmontagem das pinças do
travão.
ATENÇÃO
Compressão involuntária das
pastilhas de travão
Danos em componentes ao as-
sentar a pinça do travão ou ao
separar por pressão das pastilhas
de travão
Não acionar o travão com a
pinça do travão solta.
Puxar as pinças de travão com
precaução para trás e para fora
dos discos de travão.
Colocar a moto sobre um des-
canso auxiliar adequado.
com descanso articulado SA
Colocar a moto sobre o des-
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.
Levantar a moto à frente, até a
roda dianteira girar livremente.
Para levantar a moto, a
BMW Motorrad recomenda o
descanso da roda dianteira
BMW Motorrad.
Montar o descanso da roda
dianteira ( 211).
 10
227

Desmontar o parafuso do
eixo 2.
Soltar os parafusos de aperto 3
esquerdos do eixo.
Desmontar o eixo 4 apoiando a
roda.
Não deve remover a massa
lubrificante do eixo.
Fazer sair a roda dianteira para
a frente, rolando-a.
Manutenção
Retirar o casquilho distancia-
dor 5 do lado esquerdo para
fora do cubo da roda.
z

Soltar os parafusos de aperto

do eixo 1, lado direito.
 Montar a roda dianteira
10
ATENÇÃO
228
Utilização de uma roda que
não correspondente à série
Perturbações de funcionamento
durante intervenções de regula-
Manutenção
ção do ABS e ASC
Ter sempre em atenção as in-
dicações prestadas no início
deste capítulo relativamente
à influência exercida pelas di-
z mensões das jantes sobre os
sistemas de regulação da sus-
pensão ABS e ASC.
ATENÇÃO
Apertar uniões roscadas com
binário de aperto errado
Danificação ou desprendimento
das uniões roscadas
Mandar sempre verificar os
binários de aperto numa ofi-
cina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Inserir o casquilho distancia-
dor 5, no lado esquerdo, no
cubo da roda.
ATENÇÃO
Montagem da roda dianteira
em sentido contrário ao do
movimento
Perigo de acidente
Observar as setas do sentido
de movimento nos pneus ou
jantes.
Rolar a roda dianteira para den-
tro da guia de roda dianteira,
fazendo passar o disco do tra-
vão entre as pastilhas de travão
da pinça do travão esquerda.
Levantar a roda dianteira e co-
locar o eixo 4 até ao fim.
Retirar o descanso da roda di-
anteira e comprimir várias ve-
zes, com força, a forqueta da
roda dianteira. Não acionar a
manete do travão de mão du-
rante este processo.
Montar o descanso da roda
dianteira ( 211).
 10
229

Montar o parafuso do eixo 2
com binário. Durante este pro-
cesso, contra-apoiar o eixo de
encaixe do lado direito.
Parafuso do eixo no eixo
de encaixe dianteiro
50 Nm
Apertar os parafusos de aperto
do eixo esquerdos 3 com biná-
rio.
Manutenção
Apertar os parafusos de aperto
Dispositivo de aperto do
do eixo direitos 1 com binário.
eixo de encaixe
Sequência de aperto: Apertar z
6 vezes os parafusos alterna-
damente
19 Nm
 Antes de iniciar a viagem, ve-
10 rificar a aplicação retardada do
efeito de travagem.
230
Acionar o travão várias vezes,
até as pastilhas do travão en-
costarem.
Colocar o cabo do sensor de
Manutenção

rotações da roda nos clipes de

Dispositivo de aperto do
eixo de encaixe
z Sequência de aperto: Apertar
6 vezes os parafusos alterna-
damente
19 Nm
Remover o descanso da roda
dianteira.
fixação 2 e 3.
Apertar os parafuso de fixa-
ção 4 da pinça de travão es-
querda e direita com binário.
Pinça do travão na for-
queta telescópica
38 Nm
Retirar as fitas adesivas da
jante.

Colocar a pinça do travão di- ATENÇÃO Introduzir o sensor de rotações

reita sobre o disco do travão. da roda no orifício e apertar o
Pastilhas de travão não en- parafuso 1 com binário.
costadas ao disco de travão
Perigo de acidente devido a
efeito de travagem retardado.
 Sensor de rotações da
roda dianteira à forquilha
Cola para parafusos: Microen-
capsulado
8 Nm
Desmontar a roda traseira
Colocar a parte inferior do res-
guardo da roda dianteira 2 na
posição correta.
Montar os parafusos 1.
Resguardo da roda dian-
teira à forqueta telescó- 10
pica 231
Cola para parafusos: Microen-
capsulado
3 Nm
Manutenção
Colocar a moto sobre um Pressionar a pinça do travão 1
descanso auxiliar adequado, contra o disco do travão 2.
certificando-se de que o piso é Os êmbolos do travão estão
plano e firme. pressionados para trás.
z
com descanso articulado SA
Colocar a moto sobre o des-
canso articulado, certificando-
se de que o piso é plano e
firme.
 Retirar o tensor da corrente 6
10 e empurrar o eixo o máximo
possível para dentro.
232

Manutenção

Desmontar o parafuso 3 e reti- Rolar a roda traseira o máximo

rar do orifício o sensor de rota- possível para a frente e retirar a
ções da roda. corrente 9 do respetivo carreto.
Rolar a roda traseira para trás,
z Desmontar o eixo de encaixe 7 para fora do braço oscilante.
e retirar o tensor da corrente 8.
AVISO
O carreto e os casquilhos distan-
ciadores à esquerda e à direita
estão frouxos na roda. Durante
a desmontagem, preste atenção,
para que as peças não fiquem
danificadas ou se percam.
Desmontar a porca do eixo 4 e
a anilha 5.
Montar a roda traseira
ATENÇÃO
Utilização de uma roda que
não correspondente à série
Perturbações de funcionamento
durante intervenções de regula-
ção do ABS e ASC
Ter sempre em atenção as in-
dicações prestadas no início
deste capítulo relativamente
à influência exercida pelas di-
mensões das jantes sobre os
sistemas de regulação da sus-
pensão ABS e ASC.
ATENÇÃO
Apertar uniões roscadas com
binário de aperto errado
Danificação ou desprendimento
das uniões roscadas
Mandar sempre verificar os
binários de aperto numa ofi-
cina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad. 10
Fazer entrar a roda traseira 233
para dentro do braço oscilante,
rolando-a, enquanto orienta o
disco do travão entre as pasti-
lhas de travão.
Manutenção
Inserir o tensor da corrente à
direita 6 no braço oscilante,
montar o eixo de encaixe 5 no
suporte da pinça do travão e
na roda traseira. z
Prestar atenção para que o
eixo entre no rebaixo do ten-
sor da corrente.
Rolar a roda traseira o máximo
possível para a frente e colocar
a corrente 7 no respetivo car-
reto.
 Antes de iniciar a viagem, ve-
10 rificar a aplicação retardada do
efeito de travagem.
234
Depois de finalizados os tra-
balhos, acionar o travão várias
vezes, até as pastilhas do tra-
vão encostarem.
Manutenção

Ajuste da flecha da corrente

Introduzir o tensor da corrente
esquerdo 4.
Montar a anilha 3 e a porca do
eixo 2, mas sem apertar ainda.
z Sensor de rotações da
sem descanso articulado SA
Retirar o descanso auxiliar.
Introduzir o sensor de rotações ( 248).
da roda no orifício e apertar o
parafuso 1 com binário. Filtro do ar
Desmontar o filtro do ar
roda traseiro no suporte Desmontar a cobertura do de-
pósito de combustível ( 239).
da pinça do travão
Cola para parafusos: Microen-
capsulado
8 Nm

ATENÇÃO
Pastilhas de travão não en-
costadas ao disco de travão
Perigo de acidente devido a
efeito de travagem retardado.
 Extrair a moldura 4 do disposi- Montar o filtro do ar
tivo de fixação (seta 2). 10
235

Manutenção
Desengatar o tubo flexível 1
das saliências de posiciona- Montar o filtro do ar 5 na mol-
mento 2. dura 4.
Retirar a moldura 4.
Retirar o filtro do ar 5. z

Para destrancar, manter a te- Prestar atenção para que o fil-

cla 3 premida (seta 1). tro do ar 5 seja aplicado cor-
 retamente nas saliências 6 na Meio de iluminação
10 moldura 4.
Substituir o LED da luz
236 de médios e da luz de
máximos
A luz de médios LED e a luz
de máximos LED só podem ser
substituídas enquanto conjunto.
Manutenção
Para o efeito, dirija-se a uma
oficina especializada, de pre-
ferência a um concessionário
BMW Motorrad.
Montar o quadro 4.
z Trocar o LED para a luz de
presença
A luz de presença LED só
pode ser substituída enquanto
conjunto. Para o efeito, dirija-
se a uma oficina especializada,
de preferência a um concessio-
nário BMW Motorrad.
Substituir LED para luz
dos travões e luz traseira
Engatar o tubo flexível 1
nas saliências de posiciona- O farolim traseiro de LEDs só
mento 2. pode ser substituído na íntegra.
Para o efeito, dirija-se a uma
oficina especializada, de pre-
ferência a um concessionário
BMW Motorrad.
Substituir a lâmpada dos
indicadores de mudança
de direção dianteiros e
traseiros
com indicadores de mudança
de direção LED SA
Os indicadores de mudança
de direção de LEDs só podem
ser substituídos de forma inte-
gral. Para o efeito, dirija-se a
uma oficina especializada, de
preferência a um concessioná-
rio BMW Motorrad.
sem indicadores de mudança
de direção LED SA
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Desligar a ignição.

Desmontar o parafuso 1.
Puxar o vidro difusor para fora
da carcaça do retrovisor, pelo
lado do aparafusamento.
Para proteger o vidro da nova
lâmpada contra sujidades, de- 10
verá segurar na lâmpada com
um pano limpo e seco. 237
Manutenção
Desmontar a lâmpada 2 do
suporte de lâmpadas, rodando
no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio.
z
Substituir a lâmpada defeitu- Montar a lâmpada 2 no respe-
osa. tivo suporte rodando no sen-
Meio de iluminação para tido dos ponteiros do relógio.
luzes intermitentes dian-
teiras
RY10W / 12 V / 10 W
com indicadores de mu-
dança de direção LED SA
LED
 Trocar a lâmpada da
10 matrícula
238 Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Desligar a ignição.
Manutenção

Aplicar o vidro do farol pelo Puxar a lâmpada para fora do

lado do veículo no alojamento suporte.
da lâmpada e fechar.
Substituir a lâmpada defeitu-
z osa.
Lâmpada para luz de
matrícula
Extrair o suporte da lâmpada 1
do porta-lâmpadas. W5W / 12 V / 5 W
Para proteger o vidro da nova
lâmpada de sujidades, deve
segurá-la apenas com um pano
limpo e seco.
Introduzir o parafuso 1.
 Trocar o farol adicional
com farol adicional SA 10
O farol adicional só pode ser 239
trocado enquanto conjunto.
Para o efeito, dirija-se a uma
oficina especializada, de pre-
ferência a um concessionário

BMW Motorrad.
Colocar a lâmpada no suporte.
Peças da carenagem
Desmontar a cobertura do
depósito de combustível
Desmontagem do assento
( 132).
Manutenção
Desmontar os parafusos 1 à
esquerda e à direita.
Desmontar os parafusos 2.
Retirar a cobertura do depósito
de combustível 3.
z

Introduzir o suporte da lâm-

pada 1 no porta-lâmpadas.
 Montar a cobertura do
10 depósito de combustível
240
Manutenção
Prestar atenção para que os
seis suportes 2 engatem nas
z ATENÇÃO
saliências de posicionamento 3
e as quatro fichas 5 nos gram-
pos de fixação 4.
Montar a cobertura do depósito
de combustível 1.
Montar os parafusos 2.
Montar os parafusos 1.
Montagem do assento
( 133).
Auxílio de arranque
ATENÇÃO
Corrente demasiado forte no
arranque da moto com auxí-
lio
Incêndio dos cabos ou danos na
eletrónica do veículo
Não efetuar o arranque da
moto com auxílio através da
tomada, mas exclusivamente
através dos polos da bateria.
ATENÇÃO
Contacto entre as pinças do
cabo para auxílio de arranque
e o veículo
Perigo de curto-circuito
Utilizar cabos de auxílio de ar-
ranque com pinças totalmente
isoladas.
Arranque com auxílio com
uma tensão superior a 12 V
Danificação da eletrónica do veí-
culo
A bateria do veículo fornecedor
de corrente deve apresentar
uma tensão de 12 V.
Desmontagem do assento
( 132).
Para efetuar um arranque ex- teria descarregada (polo nega-
terno, não separar a bateria da tivo neste veículo: posição 3).
rede de bordo.
AVISO
Como alternativa ao pólo nega-
tivo da bateria, também se pode
utilizar o parafuso do conjunto
mola/amortecedor.
Durante o processo de auxílio
de arranque, colocar o motor
do veículo fornecedor de cor-
rente em marcha.
Pressionar o bloqueio e abrir a
Ligar o motor do veículo com a
bateria descarregada como ha-
tampa do polo positivo 1.
bitualmente; caso não seja bem
Com o cabo para auxílio no ar-
sucedido, repetir a tentativa de
ranque vermelho, ligar primeiro
arranque apenas após alguns
o polo positivo da bateria des-
minutos de modo a proteger o
carregada ao polo positivo da
motor de arranque e a bateria
bateria carregada (polo positivo
doadora.
neste veículo: posição 2).
Deixar os dois motores a tra-
Ligar o cabo para auxílio no ar-
balhar durante alguns minutos
ranque preto ao polo negativo
antes de separar os cabos para
da bateria carregada e, em se-
auxílio no arranque.
guida, ao polo negativo da ba-
Separar o cabo para auxílio no
arranque primeiro do polo ne- 10
gativo, depois do polo positivo.
241
AVISO
Para colocar o motor em mar-
cha, não utilizar nenhum spray
Manutenção
para auxiliar o arranque ou meios
semelhantes.
Montagem do assento
( 133).
Bateria z
Indicações de
manutenção
A conservação, a carga e o ar-
mazenamento adequados au-
mentam a vida útil da bateria e
são essenciais para eventuais rei-
vindicações ou reclamações ao
abrigo da garantia.
Para se conseguir uma longa
duração da bateria, devem
observar-se os seguintes pontos:
 Manter a superfície da bateria
10 limpa e seca.
Nunca abrir a bateria.
242
Nunca adicionar água à bateria.
Para efetuar o carregamento da
bateria, cumprir as indicações
de carga que se encontram
nas páginas seguintes.
Manutenção
Nunca colocar a bateria de per-
nas para o ar.
ATENÇÃO
z Descarga da bateria conec-
tada através da eletrónica do
veículo (p. ex., relógio)
Descarga total da bateria; por
isso, perda dos direitos de garan-
tia
Se a moto ficar parada por um
período superior a 4 semanas:
conectar um aparelho de con-
servação de carga à bateria.
AVISO
A BMW Motorrad desenvolveu
um aparelho de conservação de
carga especialmente adequado
ao sistema eletrónico da sua
moto. Com este aparelho poderá
conservar a carga da sua bateria,
mesmo em caso de imobiliza-
ções prolongadas, com a bateria
conectada. Poderá obter mais in-
formações no seu concessionário
BMW Motorrad.
Carregar a bateria
conectada
Retirar os aparelhos conecta-
dos nas tomadas.
ATENÇÃO
Carregar a bateria conectada
ao veículo nos polos da bate-
ria
Danificação da eletrónica do veí-
culo
Desconetar a bateria antes de
efetuar o carregamento nos
polos da bateria.
ATENÇÃO
Carregadores inadequados
ligados a uma tomada
Danificação do carregador e da
eletrónica do veículo
Utilizar carregadores BMW
adequados. O carregador
adequado está disponível
no seu concessionário
BMW Motorrad.
ATENÇÃO
Carregar uma bateria com-
pletamente descarregada
através da tomada ou da to-
mada suplementar.
Danificação da eletrónica do veí-
culo
Carregar uma bateria total-
mente descarregada (tensão
da bateria inferior a 12 V; com
 a ignição ligada, as luzes de
controlo e o display multifun-
ções permanecem apagados)
sempre diretamente nos polos
da bateria desconectada.
Carregar a bateria conectada
através da tomada de corrente.
AVISO
O sistema eletrónico do veículo
deteta quando a bateria está
completamente carregada. Neste
caso, a tomada é desligada.
Cumprir as instruções de ope-
ração do carregador.
AVISO
Se não for possível carregar a
bateria através da tomada, pode
dar-se o caso de o carregador
utilizado não ser adequado para
o sistema eletrónico da sua
moto. Nesse caso, carregue a
bateria diretamente nos polos,
com a bateria desconectada do Desmontar a bateria
veículo. Desmontagem do assento 10
( 132).
Carregar a bateria 243
Colocar a moto em posição de
desconectada descanso e certificar-se de que
Carregar a bateria com um car- o piso é plano e firme.
regador adequado. com sistema de alarme antir-
Cumprir as instruções de ope- roubo (DWA) SA
Manutenção
ração do carregador. Eventualmente, desligar o sis-
Uma vez carregada a bateria, tema de alarme antirroubo.
desligar as pinças dos termi-
nais do carregador dos termi- Desligar a ignição.
nais da bateria.
z
AVISO
Em caso de imobilizações pro-
longadas, deverá recarregar-se
regularmente a bateria. Para o
efeito, observar as normas de uti-
lização da sua bateria. Antes da
colocação em funcionamento, é
necessário voltar a carregar com-
pletamente a bateria.
 a fixação da bateria 5,
10 deslocando-a para a frente.
Retirar a bateria para cima, em
244 caso de dificuldade de movi-
mento, auxiliar com movimen-
tos basculantes.

Montar a bateria
Manutenção

AVISO
Aplicar a fixação da bateria 5.
ATENÇÃO Caso o veículo tenha estado Montar os parafusos 4 à es-
desconectado da bateria por querda e à direita.
Separação incorreta da bate-
um longo período de tempo, Pressionar o bloqueio para
z ria
deve introduzir-se a data atual dentro e abrir a tampa do polo
Perigo de curto-circuito
no grupo de instrumentos para positivo 1.
Respeitar a ordem de
se garantir o correto funciona-
desmontagem.
mento da indicação de serviço. ATENÇÃO
Primeiro, desmontar o cabo do
Desligar a ignição. Conexão incorreta da bateria
negativo da bateria 3.
Colocar a bateria no comparti- Perigo de curto-circuito
Pressionar o bloqueio para
mento da bateria, com o polo Cumprir ordem de
dentro e abrir a cobertura do
positivo à direita no sentido de montagem.
polo positivo 1.
marcha.
Em seguida, desmontar o cabo Montar o cabo do positivo da
do positivo da bateria 2. bateria 2.
Retirar os parafusos 4
esquerdo e direito e retirar
Fechar a tampa do polo posi- Acertar o relógio ( 110).
tivo 1. 10
Fusíveis
245
Substituir o fusível
principal

ATENÇÃO

Manutenção
Ligação em ponte de fusíveis
defeituosos Trocar o fusível defeituoso 1.
Perigo de curto-circuito e de in-
cêndio AVISO
Montar o cabo do negativo da Não ligar em ponte fusíveis de-
bateria 3 com a orientação 6, feituosos. Em caso de avaria frequente dos z
fusíveis deverá mandar verificar o
prestando aí atenção a uma Substituir os fusíveis defeituo-
sistema elétrico numa oficina es-
distância suficiente entre o sos por novos.
pecializada, de preferência num
cabo do negativo da bateria e a Desligar a ignição. concessionário BMW Motorrad.
manete de bloqueio do banco.
Colocar a moto em posição de
com sistema de alarme antir- descanso e certificar-se de que Fusível principal
roubo (DWA) SA o piso é plano e firme.
Desmontagem do assento
Eventualmente, ligar o sistema 40 A (Regulador de tensão)
( 132).
de alarme antirroubo.
Montagem do assento
Montagem do assento ( 133).
( 133).
 Substituição das
10 proteções
AVISO

246 Em caso de avaria frequente dos

fusíveis deverá mandar verificar o
sistema elétrico numa oficina es-
pecializada, de preferência num
concessionário BMW Motorrad.
Manutenção

Caixa de fusíveis

ATENÇÃO
10 A (Ranhura 1: instrumento
Desligar a ignição. Ligação em ponte de fusíveis combinado, sistema de alarme
z Desmontagem do assento defeituosos antirroubo (DWA), fechadura
( 132). Perigo de curto-circuito e de in- da ignição, tomada de diag-
Retirar a ficha 1. cêndio nóstico, bobina, relé principal)
Não ligar em ponte fusíveis de-
7,5 A (Ranhura 2: interruptor
feituosos.
multifunções esquerdo, sis-
Substituir os fusíveis defeituo- tema de controlo da pressão
sos por novos. dos pneus (RDC))
Mudar o fusível defeituoso 1 Montagem do assento
ou 2 em conformidade com a ( 133).
atribuição.
Ficha de diagnóstico
Soltar a ficha de
diagnóstico
CUIDADO
Procedimento incorreto ao
soltar a ficha de diagnóstico
para o diagnóstico de bordo
Perturbações de funcionamento
do veículo
Mandar soltar a ficha de diag-
nóstico apenas durante o BMW
Service por parte de uma ofi-
cina especializada ou outras
pessoas autorizadas.
Mandar efetuar os trabalhos
por pessoal devidamente espe-
cializado.
Observar as especificações do
fabricante do veículo.
Desmontagem do assento
( 132).
10
247
Manutenção
Premir os bloqueios 1 de am- Encaixar a ficha de diagnós-
bos os lados. tico 2 no dispositivo de fixa-
Soltar a ficha de diagnóstico 2 ção 3.
do dispositivo de fixação 3. Os bloqueios 1 encaixam.
A interface para o Sistema de Montagem do assento
z
Diagnóstico e Informação pode ( 133).
ser ligada à ficha de diagnós-
tico 2. Corrente
Fixar a ficha de Lubrificar a corrente
diagnóstico
ATENÇÃO
Desconectar a interface para o
sistema de diagnóstico e infor- Limpeza e lubrificação insufi-
mação. cientes da corrente de trans-
missão
Desgaste elevado
 Limpar e lubrificar regulamente
10 a corrente de transmissão.
248 Lubrificar a corrente de trans-
missão, no mínimo, a cada
800 km. Após uma condu-
ção em condições molhadas
ou com poeira e sujidade, de-
Manutenção
verá efetuar a lubrificação mais
cedo.
Desligar a ignição e engrenar
ponto-morto.
Limpar a corrente de transmis-
z são com um produto de lim-
peza adequado, secar e aplicar
produto lubrificante para cor-
rentes.
AVISO
A BMW Motorrad recomenda
a utilização de produtos de lim-
peza de correntes e lubrificantes
para correntes disponíveis no seu
Concessionário BMW Motorrad.
Limpar o lubrificante em ex-
cesso.
Flecha da corrente
Verificar a flecha da
40...50 mm (Veículo sem
corrente carga sobre o descanso
Colocar a moto em posição de lateral)
descanso e certificar-se de que
com rebaixamento SA
o piso é plano e firme.
Rodar a roda traseira até al- 35...45 mm (Veículo sem
cançar o ponto em que existe carga sobre o descanso
menos folga na corrente. lateral)
Se o valor medido se encontrar
fora da tolerância autorizada:
Ajuste da flecha da corrente
( 248).
Ajuste da flecha da
corrente
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Com o auxílio de uma chave
de parafusos, pressionar a cor-
rente para cima e para baixo e
medir a diferença A.

Soltar a porca do eixo 1.
Ajustar a flecha da corrente
com os parafusos de ajuste 3 à
esquerda e direita.
Verificar a flecha da corrente
( 248).
Prestar atenção para que seja
ajustado o mesmo valor da es-
cala 2 à esquerda e à direita.
Apertar a porca do eixo pas-
sante 1 com binário.
Eixo de encaixe da roda
traseira no braço osci-
lante
Cola para parafusos: mecânica
Eixo de encaixe da roda
traseira no braço osci-
lante
100 Nm
Verificar se a anilha 4 está
completamente encostada na
cabeça do parafuso 3 e, se ne-
cessário, corrigir.
Verificar o desgaste da
corrente
Requisito
A flecha da corrente está correta-
mente ajustada.
10
249
Manutenção
Colocar a moto em posição de
descanso e certificar-se de que
o piso é plano e firme.
Verificar se o terceiro traço de
marcação 1 está completa-
z
mente visível.
Se o terceiro traço de marca-
ção 1 estiver completamente vi-
sível, verificar o comprimento da
corrente:
Engrenar a 1.ª velocidade.
Rodar a roda traseira no sen-
tido da marcha, até a corrente
estar esticada.
 Determinar o comprimento da
10 corrente abaixo do braço osci-
lante da roda traseira ao longo
250 do centro de 10 rebites.
Rodar a roda traseira no sen-
tido da marcha e determinar o
comprimento da corrente em 3
locais distintos.
Manutenção
Comprimento de cor-
rente permitido
máx 144 mm (medido ao
longo do centro de 10
rebites, corrente sob tensão)
A corrente alcançou o máximo Procurar uma oficina especia-
comprimento permitido: lizada, de preferência um con-
Procurar uma oficina especia- cessionário BMW Motorrad.
lizada, de preferência um con-
cessionário BMW Motorrad.
Verificar se uma cabeça de re-
bite 1 torçeu.
As cabeças de rebite estão pa-
ralelas à linha central da cor-
rente 2.
A rebitagem está ok.
Uma ou várias cabeças de rebite
ficaram torçidas:
Acessórios
Indicações gerais . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
11
251
Tomadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252
Mala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Top-case . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255

Acessórios
Sistema de navegação . . . . . . . . . . . . . 257

z
 Indicações gerais
11
CUIDADO
252
Utilização de produtos de
origem alheia
Risco de segurança
A BMW Motorrad não pode
Acessórios
testar todos os produtos de
outras marcas, para verificar se
podem ser utilizados nos veícu-
los BMW sem colocar em risco
a segurança. Isto não é asse-
z O seu concessionário
gurado mesmo que tenha sido
atribuída uma autorização legal
nacionalmente específica. Os
testes realizados não podem
considerar todas as condições
de utilização dos veículos BMW
e, portanto, às vezes não são
suficientes.
Utilize apenas peças e aces-
sórios autorizados pela BMW
para o seu veículo.
As peças e os acessórios foram
verificados minuciosamente pela
BMW em termos de segurança,
funcionamento e adequação. Por
conseguinte, a BMW assume a
responsabilidade pelo produto.
A BMW não assume qualquer
responsabilidade por qualquer
tipo de peças e acessórios não
autorizados.
Observe as regulamentações le-
gais aplicáveis a todas as modi-
ficações. Oriente-se pelo código
da estrada em vigor no seu país.
BMW Motorrad oferece-lhe um
aconselhamento qualificado na
escolha de peças, acessórios
e outros produtos originais da
BMW.
Mais informações sobre o tema
Acessórios em:
bmw-motorrad.com/equip-
ment
Tomadas
Indicações sobre a utilização de
tomadas:
Desativação automática
As tomadas são automatica-
mente desligadas nas seguintes
situações:
Se a tensão da bateria for insu-
ficiente para manter a capaci-
dade de arranque do veículo.
Em caso de ultrapassagem da
capacidade de carga máxima
indicada nos dados técnicos.
Durante o processo de arran-
que.
Funcionamento dos
equipamentos adicionais
Os aparelhos adicionais conec-
tados às tomadas só podem ser
colocados em funcionamento
com a ignição ligada. Se, em se-
guida, a ignição for desligada, o
dispositivo adicional continua em
funcionamento. Cerca de 15 mi-
nutos depois de se desligar a ig-
nição, as tomadas são desligadas
de modo a reduzir a carga sobre
a rede de bordo.
É possível o sistema eletrónico
do veículo não reconhecer dis-
positivos adicionais com um con-
sumo de corrente reduzido. Nes-
ses casos, as tomadas são desli-
gadas pouco tempo depois de a
ignição ser desligada.
Colocação de cabos
Na disposição dos cabos de to-
madas para equipamentos adicio-
nais, prestar atenção ao seguinte:
Os cabos não podem estorvar
o condutor.
Os cabos não podem limitar o
ângulo de viragem e as carac-
terísticas de marcha.
Os cabos não podem ter a
possibilidade de ficar entala-
dos.
Mala
com mala de alumínio SZ
Fecho da mala
Abertura da mala
Rodar a chave 1 no sentido
contrário ao dos ponteiros do
relógio.
AVISO
A tampa da mala tanto pode ser
aberta através do fecho esquerdo
como do fecho direito.
Empurrar a caixa da fecha-
dura 2 para cima, para des-
trancar a garra de fecho 3.
Puxar a garra de fecho 3 para
trás e abrir a tampa. 11
253
Acessórios
z
Fechar a tampa da mala.
Aplicar a garra de fecho 1 na
tampa.
Afastar a caixa da fechadura 2
para baixo; ao fazê-lo, certificar-
se de que a garra prende na
tampa.
Para trancar a fechadura, rodar
a chave 3 no sentido dos pon-
teiros do relógio e retirá-la.
 Desmontar a tampa da
11 mala
254 Abertura da mala ( 253).
Acessórios
z Engatar o cabo de retenção da
Desengatar o cabo de retenção
da tampa 1.
Fechar a tampa da mala.
Abrir o segundo fecho da
tampa da mala.
Retirar a tampa da mala.
Montar a tampa da mala
Pousar a tampa da mala na
mala.
Fechar um fecho da tampa da
mala.
Abrir a tampa da mala para o
lado fechado.
tampa 1.
Fechar a tampa da mala.
Fechar o segundo fecho da
tampa da mala.
Remoção da mala
Rodar a chave 1 no sentido
contrário ao dos ponteiros do
relógio.
Empurrar a caixa da fecha-
dura 2 para o lado, para des-
trancar a garra de fecho 3.
Puxar a garra de fecho 3 para
o lado, segurando a mala.
Puxar a mala até ao limite para
a frente e retirar pela lateral.
Montagem da mala de aviso, contacte o seu conces-
sionário BMW Motorrad. 11
Para a combinação aqui descrita,
vigoram os seguintes valores: 255

Velocidade máxima para

condução com mala

máx 160 km/h

Colocar a mala no suporte e
empurrá-la para trás, de modo
a que os encaixes no suporte
da mala 1 e na mala 2 enga-
tem um no outro.
Acessórios
Assentar a garra de fecho 1 no Carga por mala
suporte da mala, segurando a
mala.
máx 8 kg
Empurrar a caixa da fecha- z
dura 2 para o lado; ao fazê-
lo, certificar-se de que a garra Top-case
prende no suporte. com Top-case em alumínio SZ
Rodar a chave no sentido dos
ponteiros do relógio e retirar.

Carga e velocidade
máximas
Respeitar a carga máxima e a
velocidade máxima constantes da
placa indicadora na mala.
Se não encontrar a sua combi-
nação de veículo e mala na placa
 Abrir a Topcase
11
256
Acessórios
Rodar a chave 1 no sentido
contrário ao dos ponteiros do
z relógio.
Empurrar a caixa da fecha-
dura 2 para cima, para des-
trancar a garra de fecho 3.
Puxar a garra de fecho 3 para
trás e abrir a tampa.
Fechar a Topcase
Fechar a tampa da Topcase.
Aplicar a garra de fecho 1 na
tampa.
Afastar a caixa da fechadura 2
para baixo; ao fazê-lo, certificar-
se de que a garra prende na
tampa.
Para trancar a fechadura, rodar
a chave 3 no sentido dos pon-
teiros do relógio e retirá-la.
Retirar a Topcase
Rodar a chave 1 no sentido
contrário ao dos ponteiros do
relógio.
Empurrar a caixa da fecha-
dura 2 para baixo, para des-
trancar a garra de fecho 3.
Puxar a garra de fecho 3 para
trás.
Primeiro, puxar a Topcase para
trás e, depois, tirá-la para cima.
Montagem da Topcase placa de aviso, contacte o seu
concessionário BMW Motorrad. 11
Para a combinação aqui descrita,
vigoram os seguintes valores: 257

Velocidade máxima para

condução com Topcase
carregada

Colocar a Topcase no suporte
e empurrá-la para a frente, de
modo a que os encaixes no
suporte da Topcase 1 e na
Topcase 2 engatem um no
outro.
Acessórios
máx 160 km/h
Colocar a garra de fecho 3 no
Carga útil da Topcase
suporte para a Topcase.
Afastar a caixa da fechadura 2
para cima; ao fazê-lo, certificar- máx 5 kg z
se de que a garra prende no
suporte.
Sistema de navegação
Para trancar a fechadura, rodar
a chave 1 no sentido dos pon- com pré-instalação do sistema
teiros do relógio e retirá-la. de navegação SA

Carga e velocidade
máximas
Respeitar a carga máxima e a
velocidade máxima constantes da
placa de aviso na Top-case.
Se não encontrar a sua combi-
nação de veículo e Top-case na
 Fixar de forma segura o
11 dispositivo de navegação
258
AVISO
A pré-instalação do sistema de
navegação é adequada a partir
do BMW Motorrad Navigator IV.
Acessórios
AVISO
O sistema de proteção do
Mount Cradle não oferece
z qualquer proteção contra roubo.
Depois de terminar a condução,
retirar o sistema de navegação e
guardá-lo num local seguro.
Rodar a chave de ignição 1
no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio.
Puxar a proteção contra fe-
cho 2 para a esquerda.
Pressionar o bloqueio 3 para
dentro.
O Mount Cradle está desblo-
queado e a cobertura 4 pode
ser removida para a frente com
um movimento giratório.
Colocar o aparelho de navega-
ção 1 na zona inferior e bas-
cular para trás com um movi-
mento giratório.
O aparelho de navegação en-
gata audivelmente.
Empurrar a proteção contra
fecho 2 totalmente para a di-
reita.
O bloqueio 3 está bloqueado.
Rodar chave do veículo 4 no
sentido dos ponteiros do reló-
gio.
O aparelho de navegação está
protegido e a chave do veículo
pode ser retirada.
Retirar o aparelho de
navegação e montar a
cobertura
ATENÇÃO
Pó e sujidade nos contactos
do Mount Cradle
Danificação dos contactos
Depois de terminar a condução
é necessário voltar a montar a
cobertura.
Rodar a chave de ignição 1
no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio.
Puxar a proteção contra fe-
cho 2 totalmente para a es-
querda.
O bloqueio 3 está desbloque-
ado.
Empurrar o bloqueio 3 total-
mente para a esquerda.
O aparelho de navegação 4 é
desbloqueado.
Retirar o aparelho de navega-
ção 4 para baixo, com um mo-
vimento oscilante.
Colocar a cobertura 1 na área
inferior e oscilar para cima com
um movimento giratório.
A cobertura engata de forma
audível. 11
Empurrar a proteção contra
fecho 2 para a direita. 259
Rodar chave do veículo 3 no
sentido dos ponteiros do reló-
gio.
A cobertura 1 está fixa.
Acessórios
Comandar o sistema de
navegação
AVISO z
A seguinte descrição refere-se
ao BMW Motorrad Navigator V e
ao BMW Motorrad Navigator VI.
O BMW Motorrad Navigator IV
não disponibiliza todas as possi-
bilidades descritas.
AVISO
Apenas é suportada a versão
mais recente do sistema de
comunicação BMW Motorrad.
Eventualmente, será necessário
 uma atualização de software
11 para o sistema de comunicação
BMW Motorrad. Neste caso,
260 é favor dirigir-se ao seu
concessionário BMW Motorrad.
Se o BMW Motorrad Navigator
estiver instalado e o foco de ope-
Acessórios
ração for mudado para o Naviga-
tor ( 141), algumas das suas
funções poderão ser controladas
diretamente a partir do guiador.
z esquerda e para a direita
A utilização do sistema de na-
vegação é controlada através do
Multi-Controller 1 e da tecla bas-
culante MENU 2.
Rodar o Multi-Controller 1
para cima e para baixo
Na página da bússola e do Me-
diaplayer: aumentar ou reduzir o
volume de um sistema de comu-
nicação BMW Motorrad ligado via
Bluetooth.
No menu especial BMW: selecio-
nar as opções de menu.
Inclinar o Multi-Controller 1
por instantes para a
Alternar entre as páginas princi-
pais do Navigator:
Vista de mapa
Bússola
Mediaplayer
Menu especial BMW
Página A minha moto
Inclinar o Multi-Controller 1
longamente para a esquerda
e para a direita
Ativar determinadas funções no
display do Navigator. Estas fun-
ções estão assinaladas através
da seta para a direita ou seta
para a esquerda, por cima do
respetivo campo sensível ao to-
que.
A função é ativada por
meio de pressão prolon-
gada para a direita.
A função é ativada por
meio de pressão prolon-
gada para a esquerda.
Premir a parte inferior da
tecla basculante MENU 2
Mudar o foco de operação para a
vista Pure Ride.
As funções que podem ser co-
mandadas são as seguintes:
Vista de mapa
Rodar para cima: ampliar a vi-
sualização do mapa (Zoom in).
 Rodar para baixo: diminuir a
visualização do mapa (Zoom
out).
Menu especial BMW
Falar: repetir a última informa-
ção de navegação.
Ponto de referência: memorizar
a posição atual como favorito.
Para casa: inicia a navegação
para o endereço de origem
(com fundo cinzento quando
não está definido nenhum en-
dereço de origem).
Mudo: desativar ou ativar as in-
formações de navegação auto-
máticas (desativado: no display
é apresentado um símbolo de
lábio traçado na linha de cima).
As informações de navega-
ção poderão continuar a ser
anunciadas através de "Falar".
Todos as outras saídas de som
permanecem ligadas.
Desligar a indicação: desligar o
display.
Efetuar chamada para casa:
efetua uma chamada para o
número de telefone registado
no Navigator como o número
de casa (só é visualizado
quando está ligado um
telefone).
Redirecionamento: ativa a fun-
ção de redirecionamento (ape-
nas é visualizado quando está
ativo um itinerário).
Saltar: salta o próximo ponto
de referência (apenas visuali-
zado quando o itinerário dispõe
de pontos de referência).
A minha moto
Rodar: altera a quantidade de
dados apresentados.
Tocando num campo de dados
no display abre-se um menu
para a seleção dos dados.
Os valores disponíveis para se-
leção dependem dos equipa-
mentos opcionais montados.
AVISO
11
A função Mediaplayer só está
261
disponível se for usado um dis-
positivo Bluetooth compatível
com o padrão A2DP, por exem-
plo, um sistema de comunicação
BMW Motorrad.
Acessórios
Mediaplayer
Pressão prolongada para a es-
querda: reprodução da música
anterior.
z
Pressão prolongada para a di-
reita: reprodução da música
seguinte.
Rodar faz aumentar ou diminuir
o volume de um sistema de
comunicação BMW Motorrad
ligado via Bluetooth.
 Mensagens de controlo e
11 de advertência
262
Acessórios
As mensagens de controlo e de
z advertência da moto são apre-
sentadas através de um sím-
bolo 1 correspondente, em cima,
à esquerda, na vista de mapa.
AVISO
Se estiver ligado um sistema de
comunicação BMW Motorrad, em
caso de advertência será repro-
duzido adicionalmente um som
de indicação.
Se estiverem ativas várias men-
sagens de advertência, a quan-
tidade de mensagens é indicada
por baixo do triângulo de adver-
tência.
Pressionando sobre o triângulo
de advertência, se existir mais do
que uma mensagem, é aberta
uma lista com todas as mensa-
gens de advertência.
Se for selecionada uma mensa-
gem são apresentadas informa-
ções adicionais.
AVISO
Nem para todas as advertências
é possível apresentar informa-
ções detalhadas.
Funções especiais
A integração do BMW Motorrad
Navigator causa divergências em
algumas descrições nas instru-
ções de utilização do Navigator.
Aviso de reserva de
combustível
As configurações referentes ao
indicador do nível de combustí-
vel não estão disponíveis, uma
vez que o aviso de reserva está
a ser transmitido pelo veículo
para o Navigator. Se a mensa-
gem estiver ativa, basta premir
na mensagem para apresentar a
localização dos postos de abas-
tecimento mais próximos.
Indicação de hora e data
O Navigator transmite a indica-
ção da hora e da data para a
moto. Para assumir a hora no vi-
sor TFT, é preciso ainda que, no
menu Configurações, Confi-
gurações do sistema, Data e
hora a função Sincronização
do GPS seja ativada.
Configurações de segurança
O BMW Motorrad Navigator V
e o BMW Motorrad Navigator VI
podem ser protegidos com um
PIN de quatro dígitos contra uso
não autorizado (Garmin Lock).
Se esta função for ativada com
o Navigator instalado no veículo
rança, será solicitada a introdução
do PIN. 11
Luminosidade do ecrã 263
No estado de montado, a lumino-
sidade do ecrã é determinada
pela moto. Não é necessário
defini-la manualmente.

Acessórios
e a ignição ligada, é lhe pergun- Caso se pretenda, o ajuste auto-
tado se este veículo deverá ser mático também pode ser desa-
acrescentado na lista dos veícu- tivado nos ajustes do display do
los protegidos. Se confirmar esta Navigator.
pergunta com "Sim", o Navigator z
memoriza o número de identifica-
ção deste veículo.
Podem ser memorizados, no má-
ximo, cinco números de identifi-
cação do veículo.
Se, a seguir, o Navigator for
ligado num destes veículos
ligando-se a ignição, deixa de ser
necessária a introdução do PIN.
Se o Navigator for desmontado
do veículo enquanto estiver li-
gado, por questões de segu-
z
Acessórios
264
11
Conservação
Produtos de conservação . . . . . . . . . . 266
12
265
Lavagem do veículo . . . . . . . . . . . . . . . 266
Limpeza de peças sensíveis do
veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267

Conservação
Conservação da pintura . . . . . . . . . . . . 268
Conservação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Imobilizar a moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Colocar a moto em funciona-
mento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269 z
 Produtos de
12 conservação
266 A BMW Motorrad recomenda a
utilização de produtos de limpeza
e conservação disponíveis no seu
Concessionário BMW Motorrad.
Os BMW Care Products foram
Conservação
submetidos a testes de material,
testados em laboratório e experi-
mentados na prática, oferecendo
uma conservação e proteção ide-
ais dos materiais utilizados no
seu veículo.
z húmidos após a lavagem do
ATENÇÃO
Utilização de produtos de
limpeza e de conservação
inadequados
Danificação de componentes do
veículo
Não utilizar solventes como
nitrodiluentes, produtos de lim-
peza a frio, combustível e se-
melhantes, nem produtos de
limpeza com álcool.
ATENÇÃO
Utilização de produtos de
limpeza muito ácidos ou
muito alcalinos
Danificação de componentes do
veículo
Observar a razão de diluição
constante na embalagem dos
produtos de limpeza.
Não utilizar produtos de lim-
peza muito ácidos ou muito
alcalinos.
Lavagem do veículo
Antes de efetuar a lavagem do
veículo, a BMW Motorrad reco-
menda que os insetos e a suji-
dade resistente nos componen-
tes pintados sejam amolecidos
utilizando um removedor de inse-
tos BMW.
Para evitar a formação de nó-
doas, não lavar o veículo nem
ao sol, nem imediatamente após
uma forte exposição ao sol.
O veículo deve ser lavado mais
frequentemente, em particular,
durante os meses de Inverno.
Para remover o sal utilizado nas
estradas para degelar, limpar a
moto com água fria imediata-
mente depois de se terminar a
marcha.
ATENÇÃO
Discos e pastilhas de travão
veículo, após a passagem por
água ou em caso de chuva
Efeito de travagem deteriorado,
perigo de acidente
Travar precocemente, até os
discos e pastilhas dos travões
estarem secos ou terem sido
secos por travagem.

ATENÇÃO
Intensificação do efeito do
sal através de água quente
Corrosão
Utilizar apenas água fria para
eliminar o sal utilizado nas es-
tradas para degelar.
ATENÇÃO
Danos devido a elevada pres-
são da água de equipamen-
tos de limpeza a alta pressão
ou equipamentos a jato de
vapor
Corrosão ou curto-circuito, danos
em autocolantes, vedantes, no
sistema hidráulico de travões, no
sistema elétrico e no assento.
Utilizar com precaução equipa-
mentos de alta pressão ou a
jato de vapor.
Limpeza de peças
sensíveis do veículo
Materiais plásticos
ATENÇÃO
Utilização de produtos de
limpeza inadequados
Danificação das superfícies de
plástico
Nunca utilizar produtos de lim-
peza com álcool ou solventes,
nem produtos de limpeza abra-
sivos.
Não utilizar esponjas remove-
doras de insetos ou com su-
perfície dura.
Peças da carenagem
Limpar as peças de carenagem
com água e produto de pré-trata-
mento BMW Motorrad.
Para-brisas e vidros dos fa-
róis em plástico 12
Remover a sujidade e os insetos
267
com uma esponja macia e muita
água.
AVISO
Conservação
Amolecer a sujidade resistente e
os insetos, colocando um pano
húmido por cima destes.
Visor TFT
Limpar o visor TFT com água
quente e detergente da louça. z
Em seguida, secar com um pano
limpo, p. ex., com um lenço de
papel.
Cromados
Limpar as partes cromadas cui-
dadosamente com água abun-
dante e produto de limpeza para
motos da gama de produtos de
conservação BMW Motorrad
Care Products. Isto aplica-se es-
 pecialmente no caso de contacto
12 com sal de degelo.
Para um tratamento adicional,
268 deve utilizar-se o produto de poli-
mento de metais BMW Motorrad.
Radiador
Limpar regularmente o radiador,
Conservação
de modo a evitar um sobreaque-
cimento do motor causado por
uma refrigeração insuficiente.
Utilizar, p.ex., uma mangueira de
jardim com pouca pressão de
água.
z conservação que contenham
ATENÇÃO
Deformação das palhetas do
arrefecedor
Danificação das palhetas do arre-
fecedor
Ao limpar, prestar atenção para
não deformar as palhetas do
arrefecedor.
Borracha
Tratar peças de borracha com
água ou um produto conservador
de borracha BMW.
ATENÇÃO
Utilização de sprays de sili-
cone para a conservação de
borracha de vedação
Danificação das borrachas de
vedação
Não utilizar sprays de silicone
nem outros produtos de
silicone.
Conservação da pintura
Uma lavagem regular do veículo
previne que substâncias preju-
diciais à pintura atuem de forma
prolongada, particularmente se o
veículo for conduzido em zonas
com uma elevada poluição do ar
ou contaminantes naturais, p. ex.,
resina das árvores ou pólen.
No entanto, devem remover-se
de imediato os materiais parti-
cularmente agressivos, de con-
trário poderão surgir alterações
ou descolorações da pintura.
Destes materiais fazem parte,
por ex., combustível derramado,
óleo, gordura, óleo de travões,
bem como excrementos de aves.
Neste caso, recomenda-se o uso
do produto de pré-tratamento
BMW Motorrad e, em seguida, o
produto de polimento de alto bri-
lho BMW Motorrad para fins de
conservação.
Sujidades na superfície da pin-
tura são particularmente fáceis
de detetar após uma lavagem
do veículo. Remover imediata-
mente estas sujidades com ga-
solina de limpeza ou álcool etílico
num pano ou num bocado de al-
godão limpo. A BMW Motorrad
recomenda que se eliminem as
manchas de alcatrão com remo-
vedor de alcatrão BMW. A seguir,
efetuar a conservação da pintura
nestes pontos.
Conservação
Quando a água deixa de formar
pérolas ao cair na pintura, signi-
fica que esta tem de ser conser-
vada.
Para a conservação da pintura, a
BMW Motorrad recomenda a uti-
lização do produto de polimento
de alto brilho BMW Motorrad ou
um produto que contenha ceras
de carnaúba ou sintéticas.
Imobilizar a moto
Limpar a moto.
Abastecer totalmente a moto.
Desmontar a bateria ( 243).
Pulverizar a manete do travão
e da embraiagem, o apoio do
descanso articulado e do des-
canso lateral com produto lu-
brificante adequado.
Conservar as peças não tra-
tadas e cromadas com massa 12
lubrificante não ácida (vaselina).
269
Estacionar a moto num local
seco, de forma a que ambas
as rodas fiquem aliviadas (de
preferência com os apoios
Conservação
da roda dianteira e da roda
traseira disponibilizados pela
BMW Motorrad).
Colocar a moto em
funcionamento z
Remover a proteção externa.
Limpar a moto.
Montar a bateria ( 244).
Observar a lista de verificação
( 177).
z
Conservação
270
12
Dados técnicos
Tabela de avarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272 Valores de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
13
271
Aparafusamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
Combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Óleo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278

Dados técnicos
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Embraiagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280
Caixa de velocidades . . . . . . . . . . . . . . 281
Diferencial da roda traseira . . . . . . . . . 281
Quadro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282 z
Chassis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282
Travões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 283
Rodas e pneus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Sistema elétrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Dimensões . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289
 Tabela de avarias
13 O motor não pega:
272 Causa Reparação
Descanso lateral aberto e velocidade engrenada Engrenar a posição de ponto-morto ou recolher o
descanso lateral.
Velocidade engrenada e embraiagem não acio- Colocar a caixa de velocidades em ponto-morto
Dados técnicos

nada ou acionar a embraiagem.

Depósito de combustível vazio
Bateria descarregada
A proteção de sobreaquecimento para o motor de
arranque disparou. O motor de arranque só pode
ser acionado por um determinado tempo.
z
Abastecer.
Carregar a bateria conectada.
Deixar o motor de arranque arrefecer durante
aprox. 1 minuto até ele voltar a estar à disposi-
ção.
Não é possível estabelecer a ligação Bluetooth.
Causa
Não foram efetuados os passos necessários para
o emparelhamento.
O sistema de comunicação não é ligado automa-
ticamente, apesar de ter sido efetuado o empare-
lhamento (Pairing).
Estão memorizados dispositivos Bluetooth a mais
no capacete.
Existem mais veículos com dispositivos compatí-
veis com Bluetooth nas proximidades.
A ligação Bluetooth está perturbada.
Causa
A ligação Bluetooth com a unidade terminal móvel
é interrompida.
A ligação Bluetooth com o capacete é interrom-
pida.
Não é possível regular o volume no capacete.
Reparação 13
273
Informe-se nas instruções de utilização do sis-
tema de comunicação sobre os passos necessá-
rios para o emparelhamento.
Desligar o sistema de comunicação do capacete e
Dados técnicos
voltar a ligar passados um ou dois minutos.
Apagar todos os registos de emparelhamento no
capacete (consultar as instruções de utilização do
sistema de comunicação).
Evitar o emparelhamento simultâneo com outros
veículos. z
Reparação
Desligar o modo de poupança de energia.
Desligar o sistema de comunicação do capacete e
voltar a ligar passados um ou dois minutos.
Desligar o sistema de comunicação do capacete e
voltar a ligar passados um ou dois minutos.
 A lista telefónica não é apresentada no visor TFT.
13 Causa Reparação
274
A lista telefónica ainda não foi transmitida para o Ao efetuar o emparelhamento, confirmar na uni-
veículo. dade terminal móvel a transmissão dos dados do
telefone ( 157).
A condução ao destino ativa não é apresentada no visor TFT.
Dados técnicos

Causa Reparação
A navegação da BMW Motorrad Connected App Chamar a BMW Motorrad Connected App na uni-
não foi transmitida. dade terminal móvel ligada antes de iniciar a via-
gem.
Não é possível iniciar a condução ao destino. Assegurar-se da ligação de dados correta na uni-
z dade terminal móvel e verificar os dados de mapa
na unidade terminal móvel.
Aparafusamentos
Roda dianteira Valor Válida
13
275
Sensor de rotações da roda di-
anteira à forquilha
M6 x 16, Substituir o parafuso 8 Nm
Microencapsulado

Dados técnicos
Resguardo da roda dianteira à
forqueta telescópica
M6 x 16, Substituir o parafuso 3 Nm
Microencapsulado
Resguardo da roda dianteira à
forqueta telescópica
z
M6 x 16, Substituir o parafuso 3 Nm
Microencapsulado
Pinça do travão na forqueta te-
lescópica
M10 x 45 38 Nm
 Roda dianteira Valor Válida
13 Dispositivo de aperto do eixo de
276 encaixe
M8 x 35 Sequência de aperto: Apertar 6 vezes
os parafusos alternadamente
19 Nm
Dados técnicos

Parafuso do eixo no eixo de en-

caixe dianteiro
M20 x 1,5 50 Nm
Roda traseira Valor Válida
Sensor de rotações da roda tra-
z seiro no suporte da pinça do
travão
M6 x 16, Substituir o parafuso 8 Nm
Microencapsulado
Eixo de encaixe da roda traseira
no braço oscilante
M24 x 1,5 100 Nm
mecânica
Braço do retrovisor Valor Válida
Espelho (contraporca) na peça
13
de aperto 277
M10 x 1,25 Rosca à esquerda, 22 Nm
Adaptador à peça de aperto
M10 x 14 - 4,8 25 Nm

Dados técnicos
z
 Combustível
13 Qualidade de combustível recomendada Super sem chumbo (máx. 15% de etanol,
278 E15)
95 ROZ/RON
90 AKI
Nível do depósito de combustível cerca de 23 l
Dados técnicos

Quantidade de reserva de combustível cerca de 3,5 l

Consumo de combustível 4,1 l/100 km, após WMTC
Emissões de CO2 98 g/km, de acordo com o WMTC
Norma sobre gases de escape EU 4

z Óleo do motor
Quantidade de enchimento de óleo de motor
Especificação
cerca de 3,0 l, Com substituição do filtro
SAE 5W-40, API SJ / JASO MA2, Aditivos (p. ex.,
à base de molibdénio) não são permitidos, visto
que os componentes revestidos do motor são
corroídos, A BMW Motorrad recomenda o óleo
BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate.

BMW recommends
Aditivos para óleo A BMW Motorrad recomenda a não utilização de
aditivos para óleo, visto que estes podem preju- 13
dicar o funcionamento da embraiagem. Pergunte 279
no seu concessionário BMW Motorrad quais os
óleos do motor adequados para a sua moto.

BMW recommends

Dados técnicos
Motor
Posição do número do motor Cárter em cima, à direita
Tipo de motor A24A08A
Tipo de motor Motor de quatro tempos e 2 cilindros arrefecido
a água com quatro válvulas por cilindro acionadas z
através de martelo de rolamento, duas árvores de
cames superiores e lubrificação por cárter seco
Cilindrada 853 cm3
Diâmetro do cilindro 84 mm
Curso do pistão 77 mm
Taxa de compressão 12,7:1
13 Potência nominal 70 kW, com um número de rotações
de: 8250 min-1
280 com redução de potência para 35 kW SA 35 kW, com um número de rotações
de: 6500 min-1
Binário 92 Nm, com um número de rotações
de: 6250 min-1
Dados técnicos

com redução de potência para 35 kW SA 63 Nm, com um número de rotações

de: 4500 min-1
Número de rotações máximo máx 9000 min-1
Regime de ralenti 1250 min-1, Motor à temperatura de funciona-
mento

z Embraiagem
Tipo de embraiagem Banho de óleo de vários discos (Anti Hopping)
Caixa de velocidades
Tipo de caixa de velocidades Caixa de velocidades manual de 6 velocidades
13
com embraiagem de garras, integrada na caixa do 281
motor
Relação de transmissão da caixa de velocidades 1,821, Relação de transmissão primária
1:2,833, 1.ª velocidade
1:2,067, 2.ª velocidade

Dados técnicos
1:1,600, 3.ª velocidade
1:1,308, 4.ª velocidade
1:1,103, 5.ª velocidade
1:0,968, 6.ª velocidade

Diferencial da roda traseira

z
Tipo de construção do diferencial da roda traseira Acionamento de corrente
Tipo de construção da guia da roda traseira Braço oscilante de dois braços de alumínio
Número de dentes do diferencial da roda traseira 17/44
(Roda de pinhão da corrente / carreto)
 Quadro
13 Tipo de quadro Quadro de ponte de aço em construção de capa
282
Posição da placa de características Quadro dianteiro esquerdo na cabeça de direção
Localização do número de identificação do veículo Quadro, frente, à direita, ao lado da cabeça de
direção
Dados técnicos

Chassis
Roda dianteira
Tipo de construção da guia de roda dianteira Forqueta telescópica Upside-Down
Curso de amortecimento dianteiro 230 mm, na roda dianteira
com rebaixamento SA 210 mm, na roda dianteira
z Roda traseira
Tipo de construção da guia da roda traseira Braço oscilante de dois braços de alumínio
Modelo da suspensão de roda traseira Conjunto mola/amortecedor central com mola he-
licoidal, amortecimento da fase de tração ajustável
e tensão prévia da mola
Curso da mola na roda traseira 215 mm, na roda traseira
com rebaixamento SA 195 mm, na roda traseira
Travões
Roda dianteira
Tipo de construção do travão da roda dianteira
Material das pastilhas de travão dianteiras
Espessura do disco do travão dianteiro
Curso livre do acionamento dos travões (Travão
da roda dianteira)
Roda traseira
Tipo de construção do travão traseiro
Material da pastilha do travão traseira
Espessura do disco do travão traseiro
Folga de pesquisa do pedal do travão
13
283
Travão de disco duplo acionado hidraulicamente
com pinças oscilantes de 2 pistões e discos de
travão oscilantes
Metal sinterizado
Dados técnicos
4,5 mm, Estado de novo
mín 4,0 mm, Limite de desgaste
0,7...1,7 mm, medido no pistão
Travão de disco acionado hidraulicamente com
pinça flutuante de 1 êmbolo e disco de travão fixo
z
Orgânico
5,0 mm, Estado de novo
mín 4,5 mm, Limite de desgaste
1,9...2,1 mm, Junto ao batente do pedal do travão
no apoio para os pés do condutor.
 Rodas e pneus
13 Combinações de pneus recomendadas Pode encontrar uma visão geral dos atuais pneus
284 autorizados no seu concessionário BMW Motorrad
ou na internet em bmw-motorrad.com.
Categoria de velocidade do pneu dianteiro/traseiro V, mínimo necessário: 240 km/h
Roda dianteira
Dados técnicos

Tipo de roda dianteira Roda de raios cruzados

Dimensão da jante da roda dianteira 2,15" x 21" MTH2
Designação do pneu dianteiro 90/90-21
Código de limite de carga do pneu dianteiro 54
Desequilíbrio permitido da roda dianteira máx 5 g
z Peso de equilibragem para a roda dianteira (Os máx 80 g
pesos devem ser colocados por igual, uma me-
tade do lado direito e outra do lado esquerdo da
jante)
Roda traseira
Tipo de roda traseira Roda de raios cruzados
13
285
Dimensão da jante da roda traseira 4,25" x 17" MTH2
Designação do pneu traseiro 150/70 R 17
Código de limite de carga do pneu traseiro 69
Desequilíbrio permitido da roda traseira máx 45 g

Dados técnicos
Peso de equilibragem para a roda traseira (Os pe- máx 80 g
sos devem ser colocados por igual, uma metade
do lado direito e outra do lado esquerdo da jante)
Pressão dos pneus
Pressão de enchimento do pneu dianteiro 2,2 bar, Funcionamento solo, com pneu frio
2,5 bar, Funcionamento sem passageiros e/ou z
carga, com pneu frio
Pressão de enchimento do pneu traseiro 2,5 bar, Funcionamento solo, com pneu frio
2,9 bar, Funcionamento sem passageiros e/ou
carga, com pneu frio
 Sistema elétrico
13 Fusível principal 40 A, Regulador de tensão
286
Caixa de fusíveis 10 A, Ranhura 1: instrumento combinado, sistema
de alarme antirroubo (DWA), fechadura da ignição,
tomada de diagnóstico, bobina, relé principal
7,5 A, Ranhura 2: interruptor multifunções
esquerdo, sistema de controlo da pressão dos
Dados técnicos

pneus (RDC)
Fusíveis Todos os circuitos elétricos têm proteção eletró-
nica. Caso um dos circuitos elétricos tenha sido
desligado através de um fusível eletrónico, e caso
o erro causador desta situação tenha sido elimi-
nado, o circuito elétrico fica de novo ativo depois
z de se ligar a ignição.
Capacidade de carga elétrica das tomadas 5A
Bateria
Tipo de bateria Bateria AGM (Absorbent Glass Mat)
Tensão nominal da bateria 12 V
Capacidade da bateria 10 Ah
Modelo de bateria (Para a chave de comando
Keyless Ride)
com Keyless Ride SA CR 2032
Velas de ignição
Fabricante e designação das velas de ignição NGK LMAR8J-9E
13
287
Meio de iluminação
Meio de iluminação para luz de máximos LED
Meio de iluminação para a luz de médios LED
Meio de iluminação para a luz de presença LED

Dados técnicos
Meio de iluminação para o farolim traseiro/luz de LED
travão
Lâmpada para luz de matrícula W5W / 12 V / 5 W
Meio de iluminação para luzes intermitentes dian- RY10W / 12 V / 10 W
teiras
com indicadores de mudança de direção LED SA LED z
Meio de iluminação para luzes intermitentes tra- RY10W / 12 V / 10 W
seiras
com indicadores de mudança de direção LED SA LED
 Dimensões
13 Comprimento do veículo 2300 mm, sobre o suporte da chapa de matrícula
288
com rebaixamento SA 2290 mm, sobre o suporte da chapa de matrícula
Altura do veículo 1437...1492 mm, sobre o para-brisas, com peso
sem carga (DIN)
com rebaixamento SA 1395...1450 mm, sobre o para-brisas, com peso
Dados técnicos

sem carga (DIN)

Largura do veículo 999 mm, com mala
939 mm, com protecção para as mãos
Altura do assento do condutor 875 mm, sem condutor, com peso sem carga
(DIN)
com banco baixo SA 835 mm, sem condutor, com peso sem carga
z (DIN)
com rebaixamento SA 815 mm, sem condutor, com peso sem carga
com banco baixo SA (DIN)
Comprimento de arco das pernas do condutor, de 1950 mm, sem condutor, com peso sem carga
calcanhar a calcanhar (DIN)
com banco baixo SA 1870 mm, sem condutor, com peso sem carga
(DIN)
com rebaixamento SA 1830 mm, sem condutor, com peso sem carga
com banco baixo SA (DIN)
Pesos
Peso do veículo em vazio 244 kg, Peso em vazio DIN, pronto a iniciar a
13
marcha com o depósito atestado a 90 %, sem 289
SA
Peso máximo autorizado 455 kg
Carga máxima 211 kg

Dados técnicos
Valores de marcha
Velocidade máxima 197 km/h
192 km/h
com mala SZ 160 km/h
com Top-case SZ 160 km/h z
z
Dados técnicos
290
13
SAV
BMW Motorrad Serviço . . . . . . . . . . . . 292
14
291
Histórico de manutenção
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292
Prestações de mobilidade
BMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293

SAV
Trabalhos de manutenção . . . . . . . . . 293 z
Plano de manutenção . . . . . . . . . . . . . . 297
Confirmações de manutenção . . . . . 298
Confirmações de reparação . . . . . . . . 312
 BMW Motorrad Serviço
14 Através da sua rede de conces-
292 sionários com cobertura total, a
BMW Motorrad acompanha-o a
si e à sua moto em mais de 100
países do mundo. Os concessi-
onários BMW Motorrad dispõem
SAV
das informações técnicas e do
know-how necessários para re-
z os intervalos de manutenção
alizar, de forma fiável, todos os
trabalhos de manutenção e de
reparação na sua BMW.
Pode encontrar o concessioná-
rio BMW Motorrad mais próximo
na nossa página da internet em:
bmw-motorrad.com
ATENÇÃO
Trabalhos de manutenção e
de reparação incorretamente
realizados
Perigo de acidentes devido a da-
nos consequentes
A BMW Motorrad recomenda
que mande efetuar os respe-
tivos trabalhos na moto numa
oficina especializada, de pre-
ferência num concessionário
BMW Motorrad.
Para assegurar que a sua BMW
está sempre em perfeitas
condições, a BMW Motorrad
recomenda-lhe que respeite
previstos para a sua moto.
Mande confirmar todos os tra-
balhos de manutenção e de re-
paração efetuados no capítulo
"Serviço" deste Manual. A com-
provação de uma manutenção
regular é uma condição indispen-
sável para a prestação de ser-
viços gratuitos fora do prazo de
garantia.
Pode informar-se relativamente
aos conteúdos dos Serviços
BMW junto do seu concessio-
nário BMW Motorrad.
Histórico de
manutenção
BMW Motorrad
Registos
Os trabalhos de manutenção efe-
tuados são registados no com-
provativo de manutenção. Os
registos figuram como uma ca-
derneta de manutenção, ou seja,
como comprovativo da manuten-
ção regular.
Quando for feito um registo na
caderneta de manutenção ele-
trónica do veículo, os dados rele-
vantes em matéria de manuten-
ção são memorizados nos siste-
mas de TI centrais da BMW AG,
em Munique.
Após uma mudança de proprietá-
rio do veículo, os dados regista-
dos na caderneta de manutenção
eletrónica também podem ser
consultados pelo novo proprietá-
rio do veículo. Um concessioná-
rio ou uma oficina especializada
BMW Motorrad pode visualizar
os dados registados na cader-
neta de manutenção eletrónica.
Oposição
O proprietário do veículo pode
opor-se, junto de um concessio-
nário ou de uma oficina especia-
lizada BMW Motorrad, ao registo
na caderneta de manutenção ele-
trónica, incluindo a respetiva me-
morização dos dados no veículo
e a transferência dos dados para
o fabricante do veículo, enquanto
for o proprietário do veículo. Em
resultado desta oposição, não é
feito qualquer registo na cader-
neta de manutenção eletrónica
do veículo.
Prestações
de mobilidade
BMW Motorrad
No caso das motos BMW novas,
está protegido por diversos ser-
viços em caso de avaria (por ex.,
serviço de assistência em estrada
BMW, serviço móvel, repatria-
mento do veículo) graças aos
serviço de mobilidade de substi-
tuição da BMW Motorrad.
Informe-se no seu concessioná-
rio BMW Motorrad sobre quais
são os serviços de mobilidade de
substituição disponibilizados.
Trabalhos de
manutenção
Verificação aquando da
entrega ao cliente BMW
A verificação aquando da en-
trega ao cliente BMW é efetuada
pelo seu concessionário BMW
Motorrad antes de este lhe en-
tregar o veículo. 14
Controlo de rodagem 293
BMW
O controlo de rodagem BMW
deverá ser efetuado entre os
500 km e os 1200 km.
SAV
Serviço BMW z
O BMW Motorrad Service
é efetuado uma vez por
ano, podendo o âmbito do
serviço variar em função do
proprietário do veículo e dos
quilómetros percorridos. O seu
concessionário BMW Motorrad
confirma-lhe o serviço realizado
e regista a data para o próximo
serviço.
Para condutores que percorram
elevadas quilometragens pode,
em certas circunstâncias, ser ne-
cessário efetuar o serviço antes
da data registada. Para estes
casos, no ato da confirmação
 do serviço é registado adicio-
14 nalmente uma quilometragem
máxima correspondente. Se esta
294 quilometragem for alcançada an-
tes do próximo prazo de manu-
tenção, é necessário antecipar o
serviço.
SAV

Aprox. um mês ou 1000 km an-

z tes de se atingirem os valores re-
gistados, a apresentação da indi-
cação de manutenção no display
lembra-o da data de manutenção
que se aproxima.

Mais informações sobre o tema

Serviço de Assistência em:
bmw-motorrad.com/service

Poderá encontrar os âmbitos de

manutenção necessários para o
seu veículo no plano de manu-
tenção seguinte:
14
295

SAV
z
14
296

SAV

z
Plano de manutenção
1 BMW Controlo de roda-
gem
2 Âmbito normal do serviço
BMW
3 Mudança de óleo no motor
com filtro
b no caso de utilização todo-
o-terreno, anualmente ou 14
a cada 10 000 km (con-
297
soante o que ocorrer pri-
meiro)
c pela primeira vez, após um
ano; depois, a cada dois
anos

SAV
4 Verificar a folga de válvula
5 Substituir todas as velas z
de ignição
6 Substituir o elemento de
filtragem do ar
7 Verificar ou substituir o ele-
mento de filtragem do ar
8 Mudança de óleo na for-
queta telescópica
9 Mudar o óleo dos travões
em todo o sistema
a anualmente ou a cada
10 000 km (consoante o
que ocorrer primeiro)
 Confirmações de manutenção
14 Âmbito normal do serviço da BMW Motorrad Service
298 De seguida, serão listadas as atividades do âmbito normal do serviço da BMW Motorrad Service. O âm-
bito de manutenção efetivamente adequado para o seu veículo pode divergir.
Efetuar o teste ao veículo através do sistema de diagnóstico BMW Motorrad
Verificar o nível do líquido de refrigeração
Verificar/ajustar a folga da embraiagem
SAV

Verificar as pastilhas do travão e o disco do travão dianteiro em relação a desgaste

z Verificar as pastilhas do travão e o disco do travão traseiro em relação a desgaste
Verificar o nível do óleo do travão dianteiro e traseiro
Inspeção visual dos tubos do travão, tubos flexíveis do travão e ligações
Verificar a tensão dos raios e, eventualmente, reapertar
Verificar a pressão e a profundidade de perfil dos pneus
Verificar e lubrificar o acionamento de corrente
Verificar a suavidade de movimento do descanso lateral
Verificar a suavidade de movimento do descanso articulado
Verificar o apoio superior da direção
Verificar a iluminação e o sistema de sinalização
Teste de funcionamento, inibição do arranque do motor
Inspeção final e verificação da segurança na estrada
Definir a data do serviço e a distância remanescente com o sistema de diagnóstico BMW Motorrad
Verificar o estado de carga da bateria
Confirmar o serviço BMW na literatura de bordo
Verificação aquando
da entrega ao cliente
Controlo de rodagem
BMW
14
BMW efetuada 299
efetuada
no dia
no dia aos Km

Próximo serviço

SAV
mais tardar
no dia
z
ou, caso seja atingida antes
aos Km

Carimbo, assinatura Carimbo, assinatura

14
Serviço BMW Trabalho realizado
300
efetuada Sim Não
Serviço BMW
no dia
Mudança do óleo no motor com filtro
aos Km
Verificar folga da válvula
SAV

Próximo serviço Todas as velas de ignição: substitui-

z mais tardar ção
Elemento filtrante: substituição
no dia
Verificar ou substituir elemento de fil-
ou, caso seja atingida antes
tragem do ar (por ocasião da manu-
aos Km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

Carimbo, assinatura
 14
Serviço BMW Trabalho realizado
301
efetuada Sim Não
Serviço BMW
no dia
Mudança do óleo no motor com filtro
aos Km
Verificar folga da válvula

SAV
Próximo serviço Todas as velas de ignição: substitui-
mais tardar ção z
Elemento filtrante: substituição
no dia
Verificar ou substituir elemento de fil-
ou, caso seja atingida antes
tragem do ar (por ocasião da manu-
aos Km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

Carimbo, assinatura
14
Serviço BMW Trabalho realizado
302
efetuada Sim Não
Serviço BMW
no dia
Mudança do óleo no motor com filtro
aos Km
Verificar folga da válvula
SAV

Próximo serviço Todas as velas de ignição: substitui-

z mais tardar ção
Elemento filtrante: substituição
no dia
Verificar ou substituir elemento de fil-
ou, caso seja atingida antes
tragem do ar (por ocasião da manu-
aos Km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

Carimbo, assinatura
 14
Serviço BMW Trabalho realizado
303
efetuada Sim Não
Serviço BMW
no dia
Mudança do óleo no motor com filtro
aos Km
Verificar folga da válvula

SAV
Próximo serviço Todas as velas de ignição: substitui-
mais tardar ção z
Elemento filtrante: substituição
no dia
Verificar ou substituir elemento de fil-
ou, caso seja atingida antes
tragem do ar (por ocasião da manu-
aos Km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

Carimbo, assinatura
14
Serviço BMW Trabalho realizado
304
efetuada Sim Não
Serviço BMW
no dia
Mudança do óleo no motor com filtro
aos Km
Verificar folga da válvula
SAV

Próximo serviço Todas as velas de ignição: substitui-

z mais tardar ção
Elemento filtrante: substituição
no dia
Verificar ou substituir elemento de fil-
ou, caso seja atingida antes
tragem do ar (por ocasião da manu-
aos Km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

Carimbo, assinatura
 14
Serviço BMW Trabalho realizado
305
efetuada Sim Não
Serviço BMW
no dia
Mudança do óleo no motor com filtro
aos Km
Verificar folga da válvula

SAV
Próximo serviço Todas as velas de ignição: substitui-
mais tardar ção z
Elemento filtrante: substituição
no dia
Verificar ou substituir elemento de fil-
ou, caso seja atingida antes
tragem do ar (por ocasião da manu-
aos Km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

Carimbo, assinatura
14
Serviço BMW Trabalho realizado
306
efetuada Sim Não
Serviço BMW
no dia
Mudança do óleo no motor com filtro
aos Km
Verificar folga da válvula
SAV

Próximo serviço Todas as velas de ignição: substitui-

z mais tardar ção
Elemento filtrante: substituição
no dia
Verificar ou substituir elemento de fil-
ou, caso seja atingida antes
tragem do ar (por ocasião da manu-
aos Km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

Carimbo, assinatura
 14
Serviço BMW Trabalho realizado
307
efetuada Sim Não
Serviço BMW
no dia
Mudança do óleo no motor com filtro
aos Km
Verificar folga da válvula

SAV
Próximo serviço Todas as velas de ignição: substitui-
mais tardar ção z
Elemento filtrante: substituição
no dia
Verificar ou substituir elemento de fil-
ou, caso seja atingida antes
tragem do ar (por ocasião da manu-
aos Km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

Carimbo, assinatura
14
Serviço BMW Trabalho realizado
308
efetuada Sim Não
Serviço BMW
no dia
Mudança do óleo no motor com filtro
aos Km
Verificar folga da válvula
SAV

Próximo serviço Todas as velas de ignição: substitui-

z mais tardar ção
Elemento filtrante: substituição
no dia
Verificar ou substituir elemento de fil-
ou, caso seja atingida antes
tragem do ar (por ocasião da manu-
aos Km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

Carimbo, assinatura
 14
Serviço BMW Trabalho realizado
309
efetuada Sim Não
Serviço BMW
no dia
Mudança do óleo no motor com filtro
aos Km
Verificar folga da válvula

SAV
Próximo serviço Todas as velas de ignição: substitui-
mais tardar ção z
Elemento filtrante: substituição
no dia
Verificar ou substituir elemento de fil-
ou, caso seja atingida antes
tragem do ar (por ocasião da manu-
aos Km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

Carimbo, assinatura
14
Serviço BMW Trabalho realizado
310
efetuada Sim Não
Serviço BMW
no dia
Mudança do óleo no motor com filtro
aos Km
Verificar folga da válvula
SAV

Próximo serviço Todas as velas de ignição: substitui-

z mais tardar ção
Elemento filtrante: substituição
no dia
Verificar ou substituir elemento de fil-
ou, caso seja atingida antes
tragem do ar (por ocasião da manu-
aos Km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

Carimbo, assinatura
 14
Serviço BMW Trabalho realizado
311
efetuada Sim Não
Serviço BMW
no dia
Mudança do óleo no motor com filtro
aos Km
Verificar folga da válvula

SAV
Próximo serviço Todas as velas de ignição: substitui-
mais tardar ção z
Elemento filtrante: substituição
no dia
Verificar ou substituir elemento de fil-
ou, caso seja atingida antes
tragem do ar (por ocasião da manu-
aos Km
tenção)
Substituição do óleo na forqueta teles-
cópica
Mudar o óleo dos travões em todo o
sistema

Indicações

Carimbo, assinatura
 Confirmações de reparação
14 A tabela serve para comprovar trabalhos de manutenção e reparação, assim como a instalação de equi-
312 pamento extra e a execução de ações especiais.
Trabalho realizado aos Km Data
SAV

z
Trabalho realizado aos Km Data
14
313

SAV
z
14
314

SAV

z
Anexo
Declaração de conformidade para o Declaração de conformidade para
15
imobilizador eletrónico . . . . . . . . . . . . . 316 chamada de emergência inteli- 315
gente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
Certificado para o imobilizador ele-
trónico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322 Declaração de conformidade para
sistema de alarme antirroubo . . . . . . 354
Declaração de conformidade para

Anexo
Keyless Ride . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Certificado para o Keyless Ride . . . . 329 z
Declaração de conformidade para
sistema de controlo da pressão dos
pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
Certificado para o sistema de con-
trolo da pressão dos pneus . . . . . . . . 338
Declaração de conformidade para
grupo de instrumentos TFT . . . . . . . 339
Certificado para o grupo de instru-
mentos TFT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345
Declaration of Conformity
Radio equipment electronic immobiliser
(EWS)
Simplified EU Declaration of Conformity acc.
Radio Equipment Directive 2014/53/EU after
12.06.2016 and during transition period
Technical information
Frequency Band: 134 kHz
(Transponder: TMS37145 / TypeDST80,
TMS3705 Transponder Base Station IC)
Output Power : 50 dBµV/m
Manufacturer and Address
Manufacturer: BECOM Electronics GmbH
Adress: Technikerstraße 1, A-7442 Hochstraß
Austria
Hiermit erklärt BECOM Electronics GmbH, dass
der Funkanlagentyp EWS4 der Richtlinie
2014/53/EU entspricht.
Der vollständige Text der EU-
Konformitätserklärung ist unter der folgenden
Internetadresse verfügbar:
http://www.becom.at/de/download/
Belgium
Le soussigné, BECOM Electronics GmbH,
déclare que l'équipement radioélectrique du type
EWS4 est conforme à la directive 2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante:http://www.becom.at/de/download/
Bulgaria
С настоящото BECOM Electronics GmbH
декларира, че този тип радиосъоръжение
EWS4 е в съответствие с Директива
2014/53/ЕС.
Цялостният текст на ЕС декларацията за
съответствие може да се намери на следния
интернет адрес:
http://www.becom.at/de/download/
Cyprus
Με την παρούσα ο/η BECOM Electronics GmbH,
δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός EWS4 πληροί την
οδηγία 2014/53/ΕΕ.
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης
ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο
διαδίκτυο: http://www.becom.at/de/download/
Czech Republic
Tímto BECOM Electronics GmbH prohlašuje, že
typ rádiového zařízení EWS4 je v souladu se
směrnicí 2014/53/EU.
Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici
na této internetové adrese:
http://www.becom.at/de/download/
Germany
Hiermit erklärt BECOM Electronics GmbH, dass
der Funkanlagentyp EWS4 der Richtlinie
2014/53/EU entspricht.
Der vollständige Text der EU-
Konformitätserklärung ist unter der folgenden
Internetadresse verfügbar:
http://www.becom.at/de/download/
Denmark
Hermed erklærer BECOM Electronics GmbH, at
radioudstyrstypen EWS4 er i overensstemmelse
med direktiv 2014/53/EU.
EU-overensstemmelseserklæringens fulde tekst
kan findes på følgende internetadresse:
http://www.becom.at/de/download/
Estonia
Käesolevaga deklareerib BECOM Electronics
GmbH, et käesolev raadioseadme tüüp EWS4
vastab direktiivi 2014/53/EL nõuetele.
ELi vastavusdeklaratsiooni täielik tekst on
kättesaadav järgmisel internetiaadressil:
http://www.becom.at/de/download/
Spain
Por la presente, BECOM Electronics GmbH
declara que el tipo de equipo radioeléctrico EWS4
es conforme con la Directiva 2014/53/UE.
El texto completo de la declaración UE de
conformidad está disponible en la dirección
Internet siguiente:
http://www.becom.at/de/download/
Finland
BECOM Electronics GmbH vakuuttaa, että
radiolaitetyyppi EWS4 on direktiivin 2014/53/EU
mukainen.
EU-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen
täysimittainen teksti on saatavilla seuraavassa
internetosoitteessa:
http://www.becom.at/de/download/
France
Le soussigné, BECOM Electronics GmbH,
déclare que l'équipement radioélectrique du type
EWS4 est conforme à la directive 2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante: http://www.becom.at/de/download/
United Kingdom
Hereby, BECOM Electronics GmbH declares that
the radio equipment type EWS4 is in compliance
with Directive 2014/53/EU.
The full text of the EU declaration of conformity is
available at the following internet address:
http://www.becom.at/de/download/
Greece
Με την παρούσα ο/η BECOM Electronics GmbH,
δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός EWS4 πληροί την
οδηγία 2014/53/ΕΕ.
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης
ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο
διαδίκτυο: http://www.becom.at/de/download/
Croatia
BECOM Electronics GmbH ovime izjavljuje da je
radijska oprema tipa EWS4 u skladu s Direktivom
2014/53/EU.
Cjeloviti tekst EU izjave o sukladnosti dostupan je
na sljedećoj internetskoj adresi:
http://www.becom.at/de/download/
Hungary
BECOM Electronics GmbH igazolja, hogy a EWS4
típusú rádióberendezés megfelel a 2014/53/EU
irányelvnek.
Az EU-megfelelőségi nyilatkozat teljes szövege
elérhető a következő internetes címen:
http://www.becom.at/de/download/
Ireland
Hereby, BECOM Electronics GmbH declares that
the radio equipment type EWS4 is in compliance
with Directive 2014/53/EU.
The full text of the EU declaration of conformity is
available at the following internet address:
http://www.becom.at/de/download/
Italy
Il fabbricante, BECOM Electronics GmbH,
dichiara che il tipo di apparecchiatura radio EWS4
è conforme alla direttiva 2014/53/UE.
Il testo completo della dichiarazione di conformità
UE è disponibile al seguente indirizzo Internet:
http://www.becom.at/de/download/
Lithuania
Aš, BECOM Electronics GmbH, patvirtinu, kad
radijo įrenginių tipas EWS4 atitinka Direktyvą
2014/53/ES.
Visas ES atitikties deklaracijos tekstas prieinamas
šiuo interneto adresu:
http://www.becom.at/de/download/
Luxembourg
Le soussigné, BECOM Electronics GmbH,
déclare que l'équipement radioélectrique du type
EWS4 est conforme à la directive 2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante: http://www.becom.at/de/download/
Latvia
Ar šo BECOM Electronics GmbH deklarē, ka
radioiekārta EWS4 atbilst Direktīvai 2014/53/ES.
Pilns ES atbilstības deklarācijas teksts ir pieejams
šādā interneta vietnē:
http://www.becom.at/de/download/
Malta
B'dan, BECOM Electronics GmbH, niddikjara li
dan it-tip ta' tagħmir tar-radju EWS4 huwa
konformi mad-Direttiva 2014/53/UE.
It-test kollu tad-dikjarazzjoni ta' konformità tal-UE
huwa disponibbli f'dan l-indirizz tal-Internet li ġej:
http://www.becom.at/de/download/
Netherlands
Hierbij verklaar ik, BECOM Electronics GmbH, dat
het type radioapparatuur EWS4 conform is met
Richtlijn 2014/53/EU.
De volledige tekst van de EU-
conformiteitsverklaring kan worden geraadpleegd
op het volgende internetadres:
http://www.becom.at/de/download/
Poland
BECOM Electronics GmbH niniejszym oświadcza,
że typ urządzenia radiowego EWS4 jest zgodny z
dyrektywą 2014/53/UE.
Pełny tekst deklaracji zgodności UE jest dostępny
pod następującym adresem internetowym:
http://www.becom.at/de/download/
Portugal
O(a) abaixo assinado(a) BECOM Electronics
GmbH declara que o presente tipo de
equipamento de rádio EWS4 está em
conformidade com a Diretiva 2014/53/UE.
O texto integral da declaração de conformidade
está disponível no seguinte endereço de Internet:
http://www.becom.at/de/download/
Romania
Prin prezenta, BECOM Electronics GmbH declară
că tipul de echipamente radio EWS4 este în
conformitate cu Directiva 2014/53/UE.
Textul integral al declarației UE de conformitate
este disponibil la următoarea adresă internet:
http://www.becom.at/de/download/
Sweden
Härmed försäkrar BECOM Electronics GmbH att
denna typ av radioutrustning EWS4
överensstämmer med direktiv 2014/53/EU.
Den fullständiga texten till EU-försäkran om
överensstämmelse finns på följande webbadress:
http://www.becom.at/de/download/
Slovenia
BECOM Electronics GmbH potrjuje, da je tip
radijske opreme EWS4 skladen z Direktivo
2014/53/EU.
Celotno besedilo izjave EU o skladnosti je na voljo
na naslednjem spletnem naslovu:
http://www.becom.at/de/download/
Slovakia
BECOM Electronics GmbH týmto vyhlasuje, že
rádiové zariadenie typu EWS4 je v súlade so
smernicou 2014/53/EÚ.
Úplné EÚ vyhlásenie o zhode je k dispozícii na
tejto internetovej adrese:
http://www.becom.at/de/download/
FCC Approval
Ring aerial in the
ignition switch
To verify the authorization
of the ignition key, the
electronic immobilizer
exchanges information with
the ignition key via the ring
aerial.
This device complies with Any changes or modifi-
Part 15 of the FCC rules. cations not expressly
Operation is subject to the approved by the party
following two conditions: responsible for compliance
(1) This device may not could void the user’s
cause harmful inter- authority to operate the
ference, and equipment.
(2) this device must accept
any interference
received, including
interference that may
cause undesired
operation.
Approbation de
la FCC
Antenne annulaire
présente dans le
commutateur d'allumage
Pour vérifier l'autorisation
de la clé de contact, le
système d'immobilisation
électronique échange des
informations avec la clé de Toute modification
contact via l'antenne qui n'aurait pas été
annulaire. approuvée expressément
Le présent dispositif est par l'organisme responsa-
conforme à la partie 15 ble de l'homologation peut
des règles de la FCC. Son annuler l'autorisation
utilisation est soumise aux accordée à l'utilisateur pour
deux conditions suivantes : utiliser le dispositif.
(1) Le dispositif ne
doit pas produire
d'interférences
nuisibles, et
(2) le dispositif doit
pouvoir accepter toutes
les interférences
extérieures, y compris
celles qui pourraient
provoquer une
activation inopportune.
Declaration of Conformity
Radio equipment Keyless Ride
Simplified EU Declaration of Conformity acc.
Radio Equipment Directive 2014/53/EU after
12.06.2016 and during transition period
Technical information
Frequency band: 434,42 MHz
Maximum Transmission Power: 10 mW
Manufacturer and Address
Manufacturer:
Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG,
Steeger Str. 17, 42551 Velbert, Germany
Bŭlgarski
С настоящото Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co.
KG декларира, че този тип радиосъоръжение
HUF5750 е в съответствие с Директива
2014/53/ЕС.
Цялостният текст на ЕС декларацията за
съответствие може да се намери на следния
интернет адрес: http://www.huf-
group.com/eudoc/
Česky
Tímto Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG
prohlašuje, že typ rádiového zařízení HUF5750 je
v souladu se směrnicí 2014/53/EU.
Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici
na této internetové adrese: http://www.huf-
group.com/eudoc
Dansk
Hermed erklærer Huf Hülsbeck & Fürst GmbH &
Co. KG, at radioudstyrstypen HUF5750 er i
overensstemmelse med direktiv 2014/53/EU.
EU-overensstemmelseserklæringens fulde tekst
kan findes på følgende internetadresse:
http://www.huf-group.com/eudoc
Deutsch
Hiermit erklärt Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co.
KG, dass der Funkanlagentyp HUF5750 der
Richtlinie 2014/53/EU entspricht.
Der vollständige Text der EU-
Konformitätserklärung ist unter der folgenden
Internetadresse verfügbar: http://www.huf-
group.com/eudoc
Eesti
Käesolevaga deklareerib Huf Hülsbeck & Fürst
GmbH & Co. KG, et käesolev raadioseadme tüüp
HUF5750 vastab direktiivi 2014/53/EL nõuetele.
ELi vastavusdeklaratsiooni täielik tekst on
kättesaadav järgmisel internetiaadressil:
http://www.huf-group.com/eudoc
English
Hereby, Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG
declares that the radio equipment type HUF5750
is in compliance with Directive 2014/53/EU.
The full text of the EU declaration of conformity is
available at the following internet address: http://
www.huf-group.com/eudoc
Español
Por la presente, Huf Hülsbeck & Fürst GmbH &
Co. KG declara que el tipo de equipo
radioeléctrico HUF5750 es conforme con la
Directiva 2014/53/UE.
El texto completo de la declaración UE de
conformidad está disponible en la dirección
Internet siguiente: http://www.huf-
group.com/eudoc
Français
Le soussigné, Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co.
KG, déclare que l'équipement radioélectrique du
type HUF5750 est conforme à la directive
2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante: http://www.huf-group.com/eudoc
Hrvatski
Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG ovime
izjavljuje da je radijska oprema tipa HUF5750 u
skladu s Direktivom 2014/53/EU.
Cjeloviti tekst EU izjave o sukladnosti dostupan je
na sljedećoj internetskoj adresi: http://www.huf-
group.com/eudoc
Íslenska
Hér Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG að
radíóbúnaður gerð HUF5750 tilskipunar
2014/53/EB samsvarandi.
The fullur texti af ESB-samræmisyfirlýsing er í
boði á eftirfarandi veffang: http://www.huf-
group.com/eudoc
Italiano
Il fabbricante, Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co.
KG, dichiara che il tipo di apparecchiatura radio
HUF5750 è conforme alla direttiva 2014/53/UE.
Il testo completo della dichiarazione di conformità
UE è disponibile al seguente indirizzo Internet:
http://www.huf-group.com/eudoc
Latviski
Ar šo Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG
deklarē, ka radioiekārta HUF5750 atbilst Direktīvai
2014/53/ES.
Pilns ES atbilstības deklarācijas teksts ir pieejams
šādā interneta vietnē: http://www.huf-
group.com/eudoc
Lietuvių
Aš, Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG,
patvirtinu, kad radijo įrenginių tipas HUF5750
atitinka Direktyvą 2014/53/ES.
Visas ES atitikties deklaracijos tekstas prieinamas
šiuo interneto adresu: http://www.huf-
group.com/eudoc
Magyar
Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG igazolja,
hogy a HUF5750 típusú rádióberendezés
megfelel a 2014/53/EU irányelvnek.
Az EU-megfelelőségi nyilatkozat teljes szövege
elérhető a következő internetes címen:
http://www.huf-group.com/eudoc
Malti
B'dan, Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG,
niddikjara li dan it-tip ta' tagħmir tar-radju
HUF5750 huwa konformi mad-Direttiva
2014/53/UE.
It-test kollu tad-dikjarazzjoni ta' konformità tal-UE
huwa disponibbli f'dan l-indirizz tal-Internet li ġej:
http://www.huf-group.com/eudoc
Nederlands
Hierbij verklaar ik, Huf Hülsbeck & Fürst GmbH &
Co. KG, dat het type radioapparatuur HUF5750
conform is met Richtlijn 2014/53/EU.
De volledige tekst van de EU-
conformiteitsverklaring kan worden geraadpleegd
op het volgende internetadres: http://www.huf-
group.com/eudoc
Norsk
Herved Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG at
radioutstyrstype HUF5750 i direktiv 2014/53/EU
tilsvarende.
Den fullstendige teksten i EU-erklæring er
tilgjengelig på følgende internettadresse:
http://www.huf-group.com/eudoc
Polski
Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG niniejszym
oświadcza, że typ urządzenia radiowego
HUF5750 jest zgodny z dyrektywą 2014/53/UE.
Pełny tekst deklaracji zgodności UE jest dostępny
pod następującym adresem internetowym:
http://www.huf-group.com/eudoc
Português
O(a) abaixo assinado(a) Huf Hülsbeck & Fürst
GmbH & Co. KG declara que o presente tipo de
equipamento de rádio HUF5750 está em
conformidade com a Diretiva 2014/53/UE.
O texto integral da declaração de conformidade
está disponível no seguinte endereço de Internet:
http://www.huf-group.com/eudoc
Românesc
Prin prezenta, Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co.
KG declară că tipul de echipamente radio
HUF5750 este în conformitate cu Directiva
2014/53/UE.
Textul integral al declarației UE de conformitate
este disponibil la următoarea adresă internet:
http://www.huf-group.com/eudoc
Slovensko
Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG potrjuje, da
je tip radijske opreme HUF5750 skladen z
Direktivo 2014/53/EU.
Celotno besedilo izjave EU o skladnosti je na voljo
na naslednjem spletnem naslovu: http://www.huf-
group.com/eudoc
Slovensky
Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG týmto
vyhlasuje, že rádiové zariadenie typu HUF5750 je
v súlade so smernicou 2014/53/EÚ.
Úplné EÚ vyhlásenie o zhode je k dispozícii na
tejto internetovej adrese: http://www.huf-
group.com/eudoc
Ελληνική
Με την παρούσα ο/η Huf Hülsbeck & Fürst,
δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός HUF5750 πληροί
την οδηγία 2014/53/ΕΕ.
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης
ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο
διαδίκτυο: http://www.huf-group.com/eudoc

Suomi
Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG vakuuttaa,
että radiolaitetyyppi HUF5750 on direktiivin
2014/53/EU mukainen.
EU-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen
täysimittainen teksti on saatavilla seuraavassa
internetosoitteessa: http://www.huf-
group.com/eudoc

Svenska
Härmed försäkrar Huf Hülsbeck & Fürst GmbH &
Co. KG att denna typ av radioutrustning HUF5750
överensstämmer med direktiv 2014/53/EU.
Den fullständiga texten till EU-försäkran om
överensstämmelse finns på följande webbadress:
http://www.huf-group.com/eudoc
Certifications

BMW Keyless Ride ID Device Canada:

Operation is subject to the following two
conditions:
(1) This device may not cause harmful interference,
and
(2) this device must accept any interference
received, including interference that may cause
undesired operation.

USA:
This device complies with Part 15 of the FCC rules.
Operation is subject to the following two
conditions:
(1) This device may not cause harmful interference,
and
(2) this device must accept any interference
received, including interference that may cause
undesired operation.
USA, Canada
Any changes or modifications not expressly
Product name: BMW Keyless Ride ID Device approved by the party responsible for
FCC ID: YGOHUF5750 compliance could void the user’s authority to
IC: 4008C-HUF5750 operate the equipment.
Declaration Of Conformity
We declare under our responsibility that the product
BMW Keyless Ride ID Device (Model: HUF5750)
camplies with the appropriate essential requirements of the article 3 of the R&TIE and the other relevant
provisions, when used for its intended purpose. Applied Standards:
1. Health and safety requirements contained in article 3 (1) a)
• EN 60950-1:2006+A11:2009+A1:2010+A12:2011; Information technology equipment- Safety
2. Protection requirements with respect to electromagnetic compatibility article 3 (1) b)
• EN 301 489-1 (V1 .9.2, 09/2011 ), Electromagnetic compatibility and radio spectrum matters (ERM);
Electromagnetic compatibility (EMC) standard for radio equipment and services;
Part 1: Common technical requirements
• EN 301 489-3 (V1.4.1, 08/2002) Electromagnetic compatibility and radio spectrum matters (ERM);
Electromagnetic compatibility (EMC) standard for radio equipment and services; Part 3: Specific conditions for short
range devices (SRD) operating on frequencies between 9 kHz and 40 GHz
3. Means of the efficient use of the radio frequency spectrum article 3 (2)
• EN 300 220-1 & -2 (V2.4.1, 05/2012), electromagnetic compatibility and radio spectrum matters (ERM); Short
range devices (SRD); Radio equipment tobe used in the 25 MHz to 1000 MHz frequency range with power Ieveis
ranging up to 500 mW;
Part 1: Technical characteristics and test methods.
Part 2: Harmonized EN covering essential requirements under article 3.2 ofthe R&TIE directive
The product is Iabeted wilh the CE marking:

Velbert, October 15th, 2013

Benjamin A. Müller
Product Development Systems
Car Access and Immobilization – Electronics
Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG
Steeger Straße 17, D-42551 Velbert
Declaration of Conformity
Radio equipment tyre pressure control
(RDC)
Simplified EU Declaration of Conformity acc.
Radio Equipment Directive 2014/53/EU after
12.06.2016 and during transition period
Technical information
Frequency Band: 433.895 - 433.945 MHz
Output Power : <10 mW e.r.p.
Manufacturer and Address
Manufacturer: Schrader Electronics Ltd.
Adress: Technology Park, Antrim,
N. Ireland BT41 1QS, United Kingdom
Austria
Hiermit erklärt Schrader Electronics Ltd., dass der
Funkanlagentyp BC5A4 der Richtlinie
2014/53/EU entspricht.
Der vollständige Text der EU-
Konformitätserklärung ist unter der folgenden
Internetadresse verfügbar:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Belgium
Le soussigné, Schrader Electronics Ltd., déclare
que l'équipement radioélectrique du type BC5A4
est conforme à la directive 2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Bulgaria
С настоящото Schrader Electronics Ltd.
декларира, че този тип радиосъоръжение
BC5A4 е в съответствие с Директива
2014/53/ЕС.
Цялостният текст на ЕС декларацията за
съответствие може да се намери на следния
интернет адрес:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Cyprus
Με την παρούσα ο/η Schrader Electronics Ltd.,
δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός BC5A4 πληροί
την οδηγία 2014/53/ΕΕ.
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης
ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο
διαδίκτυο:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Czech Republic
Tímto Schrader Electronics Ltd. prohlašuje, že
typ rádiového zařízení BC5A4 je v souladu se
směrnicí 2014/53/EU.
Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici
na této internetové adrese:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Germany
Hiermit erklärt Schrader Electronics Ltd., dass der
Funkanlagentyp BC5A4 der Richtlinie
2014/53/EU entspricht.
Der vollständige Text der EU-
Konformitätserklärung ist unter der folgenden
Internetadresse verfügbar:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Denmark
Hermed erklærer Schrader Electronics Ltd., at
radioudstyrstypen BC5A4 er i overensstemmelse
med direktiv 2014/53/EU.
EU-overensstemmelseserklæringens fulde tekst
kan findes på følgende internetadresse:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Estonia
Käesolevaga deklareerib Schrader Electronics
Ltd., et käesolev raadioseadme tüüp BC5A4
vastab direktiivi 2014/53/EL nõuetele.
ELi vastavusdeklaratsiooni täielik tekst on
kättesaadav järgmisel internetiaadressil:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Spain
Por la presente, Schrader Electronics Ltd. declara
que el tipo de equipo radioeléctrico BC5A4 es
conforme con la Directiva 2014/53/UE.
El texto completo de la declaración UE de
conformidad está disponible en la dirección
Internet siguiente:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Finland
Schrader Electronics Ltd. vakuuttaa, että
radiolaitetyyppi BC5A4 on direktiivin 2014/53/EU
mukainen.
EU-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen
täysimittainen teksti on saatavilla seuraavassa
internetosoitteessa:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
France
Le soussigné, Schrader Electronics Ltd., déclare
que l'équipement radioélectrique du type BC5A4
est conforme à la directive 2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
United Kingdom
Hereby, Schrader Electronics Ltd. declares that
the radio equipment type BC5A4 is in compliance
with Directive 2014/53/EU.
The full text of the EU declaration of conformity is
available at the following internet address:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Greece
Με την παρούσα ο/η Schrader Electronics Ltd.,
δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός BC5A4 πληροί
την οδηγία 2014/53/ΕΕ.
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης
ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο
διαδίκτυο:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Croatia
Schrader Electronics Ltd. ovime izjavljuje da je
radijska oprema tipa BC5A4 u skladu s Direktivom
2014/53/EU.
Cjeloviti tekst EU izjave o sukladnosti dostupan je
na sljedećoj internetskoj adresi:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Hungary
Schrader Electronics Ltd. igazolja, hogy a BC5A4
típusú rádióberendezés megfelel a 2014/53/EU
irányelvnek.
Az EU-megfelelőségi nyilatkozat teljes szövege
elérhető a következő internetes címen:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Ireland
Hereby, Schrader Electronics Ltd. declares that
the radio equipment type BC5A4 is in compliance
with Directive 2014/53/EU.
The full text of the EU declaration of conformity is
available at the following internet address:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Italy
Il fabbricante, Schrader Electronics Ltd., dichiara
che il tipo di apparecchiatura radio BC5A4 è
conforme alla direttiva 2014/53/UE.
Il testo completo della dichiarazione di conformità
UE è disponibile al seguente indirizzo Internet:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Lithuania
Aš, Schrader Electronics Ltd., patvirtinu, kad
radijo įrenginių tipas BC5A4 atitinka Direktyvą
2014/53/ES.
Visas ES atitikties deklaracijos tekstas prieinamas
šiuo interneto adresu:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Luxembourg
Le soussigné, Schrader Electronics Ltd., déclare
que l'équipement radioélectrique du type BC5A4
est conforme à la directive 2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Latvia
Ar šo Schrader Electronics Ltd. deklarē, ka
radioiekārta BC5A4 atbilst Direktīvai 2014/53/ES.
Pilns ES atbilstības deklarācijas teksts ir pieejams
šādā interneta vietnē:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Malta
B'dan, Schrader Electronics Ltd., niddikjara li dan
it-tip ta' tagħmir tar-radju BC5A4 huwa konformi
mad-Direttiva 2014/53/UE.
It-test kollu tad-dikjarazzjoni ta' konformità tal-UE
huwa disponibbli f'dan l-indirizz tal-Internet li ġej:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Netherlands
Hierbij verklaar ik, Schrader Electronics Ltd., dat
het type radioapparatuur BC5A4 conform is met
Richtlijn 2014/53/EU.
De volledige tekst van de EU-
conformiteitsverklaring kan worden geraadpleegd
op het volgende internetadres:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Poland
Schrader Electronics Ltd. niniejszym oświadcza,
że typ urządzenia radiowego BC5A4 jest zgodny z
dyrektywą 2014/53/UE.
Pełny tekst deklaracji zgodności UE jest dostępny
pod następującym adresem internetowym:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Portugal
O(a) abaixo assinado(a) Schrader Electronics Ltd.
declara que o presente tipo de equipamento de
rádio BC5A4 está em conformidade com a
Diretiva 2014/53/UE.
O texto integral da declaração de conformidade
está disponível no seguinte endereço de Internet:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Romania
Prin prezenta, Schrader Electronics Ltd. declară
că tipul de echipamente radio BC5A4 este în
conformitate cu Directiva 2014/53/UE.
Textul integral al declarației UE de conformitate
este disponibil la următoarea adresă internet:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Sweden
Härmed försäkrar Schrader Electronics Ltd. att
denna typ av radioutrustning BC5A4
överensstämmer med direktiv 2014/53/EU.
Den fullständiga texten till EU-försäkran om
överensstämmelse finns på följande webbadress:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Slovenia
Schrader Electronics Ltd. potrjuje, da je tip
radijske opreme BC5A4 skladen z Direktivo
2014/53/EU.
Celotno besedilo izjave EU o skladnosti je na voljo
na naslednjem spletnem naslovu:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities

Slovakia
Schrader Electronics Ltd. týmto vyhlasuje, že
rádiové zariadenie typu BC5A4 je v súlade so
smernicou 2014/53/EÚ.
Úplné EÚ vyhlásenie o zhode je k dispozícii na
tejto internetovej adrese:
http://www.tpmseuroshop.com/documents/declar
ation_conformities
Certification Tire Pressure Control (TPC)

FCC ID: MRXBC54MA4 FCC ID: MRXBC5A4

IC: 2546A-BC54MA4 IC: 2546A-BC5A4

This device complies with Part 15 of the FCC Le présent appareil est conforme aux CNR
Rules and with Industry Canada license-exempt d'Industrie Canada applicables aux appareils
RSS standard(s). radio exempts de licence. L'exploitation est
Operation is subject to the following two
autorisée aux deux conditions suivantes:
conditions:
(1) This device may not cause harmful (1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage,
interference, and et
(2) This device must accept any interference (2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout
received, including interference that may brouillage radioélectrique subi, même si le
cause undesired operation. brouillage est susceptible d'en
compromettre le fonctionnement.
WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for
compliance could void the user's authority to operate the equipment. The term “IC:” before the radio
certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.
Declaration of Conformity
Radio equipment TFT instrument cluster
Simplified EU Declaration of Conformity acc.
Radio Equipment Directive 2014/53/EU after
12.06.2016 and during transition period
Technical information
BT operating frq. Range: 2402 – 2480 MHz
BT version: 4.2 (no BTLE)
BT output power: < 4 dBm
WLAN operating frq. Range: 2412 – 2462 MHz
WLAN standards: IEEE 802.11 b/g/n
WLAN output power: < 20 dBm
Manufacturer and Address
Manufacturer:
Robert Bosch Car Multimedia GmbH
Adress: Robert Bosch Str. 200,
31139 Hildesheim, GERMANY
Austria
Hiermit erklärt Robert Bosch Car Multimedia
GmbH, dass der Funkanlagentyp ICC6.5in der
Richtlinie 2014/53/EU entspricht.
Der vollständige Text der EU-
Konformitätserklärung ist unter der folgenden
Internetadresse verfügbar: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Belgium
Le soussigné, Robert Bosch Car Multimedia
GmbH, déclare que l'équipement radioélectrique
du type ICC6.5in est conforme à la directive
2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante:http://cert.bosch-carmultimedia.net
Bulgaria
С настоящото Robert Bosch Car Multimedia
GmbH декларира, че този тип
радиосъоръжение ICC6.5in е в съответствие с
Директива 2014/53/ЕС.
Цялостният текст на ЕС декларацията за
съответствие може да се намери на следния
интернет адрес: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Cyprus
Με την παρούσα ο/η Robert Bosch Car
Multimedia GmbH, δηλώνει ότι ο
ραδιοεξοπλισμός ICC6.5in πληροί την οδηγία
2014/53/ΕΕ.
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης
ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο
διαδίκτυο: http://cert.bosch-carmultimedia.net
Czech Republic
Tímto Robert Bosch Car Multimedia GmbH
prohlašuje, že typ rádiového zařízení ICC6.5in je v
souladu se směrnicí 2014/53/EU.
Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici
na této internetové adrese: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Germany
Hiermit erklärt Robert Bosch Car Multimedia
GmbH, dass der Funkanlagentyp ICC6.5in der
Richtlinie 2014/53/EU entspricht.
Der vollständige Text der EU-
Konformitätserklärung ist unter der folgenden
Internetadresse verfügbar: http://cert.bosch-
carmultimedia.net/
Denmark
Hermed erklærer Robert Bosch Car Multimedia
GmbH, at radioudstyrstypen ICC6.5in er i
overensstemmelse med direktiv 2014/53/EU.
EU-overensstemmelseserklæringens fulde tekst
kan findes på følgende internetadresse:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Estonia
Käesolevaga deklareerib Robert Bosch Car
Multimedia GmbH, et käesolev raadioseadme
tüüp ICC6.5in vastab direktiivi 2014/53/EL
nõuetele.
ELi vastavusdeklaratsiooni täielik tekst on
kättesaadav järgmisel internetiaadressil:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Spain
Por la presente, Robert Bosch Car Multimedia
GmbH declara que el tipo de equipo
radioeléctrico ICC6.5in es conforme con la
Directiva 2014/53/UE.
El texto completo de la declaración UE de
conformidad está disponible en la dirección
Internet siguiente: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Finland
Robert Bosch Car Multimedia GmbH vakuuttaa,
että radiolaitetyyppi ICC6.5in on direktiivin
2014/53/EU mukainen.
EU-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen
täysimittainen teksti on saatavilla seuraavassa
internetosoitteessa: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
France
Le soussigné, Robert Bosch Car Multimedia
GmbH, déclare que l'équipement radioélectrique
du type ICC6.5in est conforme à la directive
2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante: http://cert.bosch-carmultimedia.net
United Kingdom
Hereby, Robert Bosch Car Multimedia GmbH
declares that the radio equipment type ICC6.5in
is in compliance with Directive 2014/53/EU.
The full text of the EU declaration of conformity is
available at the following internet address:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Greece
Με την παρούσα ο/η Robert Bosch Car
Multimedia GmbH, δηλώνει ότι ο
ραδιοεξοπλισμός ICC6.5in πληροί την οδηγία
2014/53/ΕΕ.
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης
ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο
διαδίκτυο: http://cert.bosch-carmultimedia.net
Croatia
Robert Bosch Car Multimedia GmbH ovime
izjavljuje da je radijska oprema tipa ICC6.5in u
skladu s Direktivom 2014/53/EU.
Cjeloviti tekst EU izjave o sukladnosti dostupan je
na sljedećoj internetskoj adresi: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Hungary
Robert Bosch Car Multimedia GmbH igazolja,
hogy a ICC6.5in típusú rádióberendezés megfelel
a 2014/53/EU irányelvnek.
Az EU-megfelelőségi nyilatkozat teljes szövege
elérhető a következő internetes címen:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Ireland
Hereby, Robert Bosch Car Multimedia GmbH
declares that the radio equipment type ICC6.5in
is in compliance with Directive 2014/53/EU.
The full text of the EU declaration of conformity is
available at the following internet address:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Italy
Il fabbricante, Robert Bosch Car Multimedia
GmbH, dichiara che il tipo di apparecchiatura
radio ICC6.5in è conforme alla direttiva
2014/53/UE.
Il testo completo della dichiarazione di conformità
UE è disponibile al seguente indirizzo Internet:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Lithuania
Aš, Robert Bosch Car Multimedia GmbH,
patvirtinu, kad radijo įrenginių tipas ICC6.5in
atitinka Direktyvą 2014/53/ES.
Visas ES atitikties deklaracijos tekstas prieinamas
šiuo interneto adresu: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Luxembourg
Le soussigné, Robert Bosch Car Multimedia
GmbH, déclare que l'équipement radioélectrique
du type ICC6.5in est conforme à la directive
2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante: http://cert.bosch-carmultimedia.net
Latvia
Ar šo Robert Bosch Car Multimedia GmbH
deklarē, ka radioiekārta ICC6.5in atbilst Direktīvai
2014/53/ES.
Pilns ES atbilstības deklarācijas teksts ir pieejams
šādā interneta vietnē: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Malta
B'dan, Robert Bosch Car Multimedia GmbH,
niddikjara li dan it-tip ta' tagħmir tar-radju
ICC6.5in huwa konformi mad-Direttiva
2014/53/UE.
It-test kollu tad-dikjarazzjoni ta' konformità tal-UE
huwa disponibbli f'dan l-indirizz tal-Internet li ġej:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Netherlands
Hierbij verklaar ik, Robert Bosch Car Multimedia
GmbH, dat het type radioapparatuur ICC6.5in
conform is met Richtlijn 2014/53/EU.
De volledige tekst van de EU-
conformiteitsverklaring kan worden geraadpleegd
op het volgende internetadres: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Poland
Robert Bosch Car Multimedia GmbH niniejszym
oświadcza, że typ urządzenia radiowego ICC6.5in
jest zgodny z dyrektywą 2014/53/UE.
Pełny tekst deklaracji zgodności UE jest dostępny
pod następującym adresem internetowym:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Portugal
O(a) abaixo assinado(a) Robert Bosch Car
Multimedia GmbH declara que o presente tipo de
equipamento de rádio ICC6.5in está em
conformidade com a Diretiva 2014/53/UE.
O texto integral da declaração de conformidade
está disponível no seguinte endereço de Internet:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Romania
Prin prezenta, Robert Bosch Car Multimedia
GmbH declară că tipul de echipamente radio
ICC6.5in este în conformitate cu Directiva
2014/53/UE.
Textul integral al declarației UE de conformitate
este disponibil la următoarea adresă internet:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Sweden
Härmed försäkrar Robert Bosch Car Multimedia
GmbH att denna typ av radioutrustning ICC6.5in
överensstämmer med direktiv 2014/53/EU.
Den fullständiga texten till EU-försäkran om
överensstämmelse finns på följande webbadress:
http://cert.bosch-carmultimedia.net

Slovenia
Robert Bosch Car Multimedia GmbH potrjuje, da
je tip radijske opreme ICC6.5in skladen z
Direktivo 2014/53/EU.
Celotno besedilo izjave EU o skladnosti je na voljo
na naslednjem spletnem naslovu:
http://cert.bosch-carmultimedia.net

Slovakia
Robert Bosch Car Multimedia GmbH týmto
vyhlasuje, že rádiové zariadenie typu ICC6.5in je v
súlade so smernicou 2014/53/EÚ.
Úplné EÚ vyhlásenie o zhode je k dispozícii na
tejto internetovej adrese: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Declaration of Conformity
Radio equipment TFT instrument cluster
For all Countries without EU
Technical information
BT operating frq. Range: 2402 – 2480 MHz
BT version: 4.2 (no BTLE)
BT output power: < 4 dBm
WLAN operating frq. Range: 2412 – 2462 MHz
WLAN standards: IEEE 802.11 b/g/n
WLAN output power: < 20 dBm
Manufacturer and Address
Manufacturer:
Robert Bosch Car Multimedia GmbH
Adress: Robert Bosch Str. 200,
31139 Hildesheim, GERMANY
Turkey
Robert Bosch Car Multimedia GmbH, ICC6.5in
tipi telsiz sisteminin 2014/53/EU
nolu yönetmeliğe uygun olduğunu beyan eder.
AB Uygunluk Beyanı'nın tam metni, aşağıdaki
internet adresinden görülebilir: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Brazil
Este equipamento opera em caráter secundário,
isto é, não tem direito a proteção contra
interferência prejudicial, mesmo de estações do
mesmo tipo, e não pode causar interferência a
sistemas operando em caráter primário.
Canada Mexico
This device complies with Industry Canada’s La operación de este equipo está sujeta a las
licence-exempt RSSs and part 15 of the FCC siguientes dos condiciones:
Rules. Operation is subject to the following two (1) es posible que este equipo o dispositivo no
conditions: cause interferencia perjudicial y
(1) this device may not cause interference, and (2) este equipo o dispositivo debe aceptar
(2) this device must accept any interference, cualquier interferencia, incluyendo la que pueda
including interference that may cause undesired causar su operación no deseada.
operation of the device.
Taiwan, Republic of
Changes or modifications not expressly approved 根據 NCC 低功率電波輻射性電機管理辦法 規定:
by the party responsible for compliance could 第十二條
void the user's authority to operate the 經型式認證合格之低功率射頻電機，非經許可，公
equipment. 司、商號或使用者均不得擅自變更頻率、加大功率
或變更原設計之特性及功能。
Le présent appareil est conforme aux CNR
d'Industrie Canada applicables aux appareils radio 第十四條
exempts de licence. L'exploitation est autorisée 低功率射頻電機之使用不得影響飛航安全及干擾合
aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne 法通信；經發現有干擾現象時，應立即停用，並改
doit pas produire de brouillage, et (2) l'appareil 善至無干擾時方得繼續使用。
doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, 前項合法通信，
même si le brouillage est susceptible d'en 指依電信法規定作業之無線電通信。
compromettre le fonctionnement. 低功率射頻電機須忍受合法通信或工業、科學及醫
療用電波輻射性電機設備之干擾。
Thailand Le présent appareil est conforme aux CNR
เครื่ องโทรคมนาคมและอุปกรณ์น้ ี d'Industrie Canada applicables aux appareils radio
exempts de licence. L'exploitation est autorisée
มีความสอดคล้องตามข้อกําหนดของ กทช. aux deux conditions suivantes : (1) l'appareil ne
(This telecommunication equipments is in doit pas produire de brouillage, et (2) l'appareil
compliance with NTC requirements) doit accepter tout brouillage radioélectrique subi,
même si le brouillage est susceptible d'en
United States (USA) compromettre le fonctionnement.
This device complies with Industry Canada’s
licence-exempt RSSs and part 15 of the FCC Korea
Rules. Operation is subject to the following two 적합성평가에 관한 고시
conditions: R-CMM-RBR-ICC65IN
(1) this device may not cause interference, and 상호 : Robert Bosch Car Multimedia
(2) this device must accept any interference, GmbH모델명 : ICC6.5in
including interference that may cause undesired 기자재명칭 : 특정소출력 무선기기
operation of the device. (무선데이터통신시스템용 무선기기)
제조자 및 제조국가 : Robert Bosch Car
Changes or modifications not expressly approved Multimedia GmbH / 포르투갈
by the party responsible for compliance could 제조년월 : 제조년월로 표기
void the user's authority to operate the 이 기기는 업무용 환경에서 사용할 목적으로
equipment. 적합성평가를 받은 기기로서 가정용 환경에
서 사용하는 경우 전파간섭의 우려가 있습니
다.
Declaration of Conformity
Radio equipment intelligent emergency call
Simplified EU Declaration of Conformity acc.
Radio Equipment Directive 2014/53/EU after
12.06.2016 and during transition period
Technical information
Antenna internal:
Frequency Band: 880 MHz - 915 MHz
Radiated Power [TRP]: < 22 dBm
Not acessable by user:
Frequency Band: 1710 MHz - 1785 MHz
Radiated Power [TRP]: < 26 dBm
Frequency Band: 1920 MHz - 1980 MHz
Radiated Power [TRP]: < 22 dBm
Frequency Band: 880 MHz - 915 MHz
Radiated Power [TRP]: < 23 dBm
Manufacturer and Address
Manufacturer:
Robert Bosch Car Multimedia GmbH
Adress: Robert Bosch Str. 200,
31139 Hildesheim, GERMANY
Austria
Hiermit erklärt Robert Bosch Car Multimedia
GmbH, dass der Funkanlagentyp TPM E-CALL
EU der Richtlinie 2014/53/EU entspricht.
Der vollständige Text der EU-
Konformitätserklärung ist unter der folgenden
Internetadresse verfügbar: http://cert.bosch-
carmultimedia.net/
Belgium
Le soussigné, Robert Bosch Car Multimedia
GmbH, déclare que l'équipement radioélectrique
du type TPM E-CALL EU est conforme à la
directive 2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante:http://cert.bosch-carmultimedia.net
Bulgaria
С настоящото Robert Bosch Car Multimedia
GmbH декларира, че този тип
радиосъоръжение TPM E-CALL EU е в
съответствие с Директива 2014/53/ЕС.
Цялостният текст на ЕС декларацията за
съответствие може да се намери на следния
интернет адрес: http://cert.bosch-
carmultimedia.net/
Cyprus
Με την παρούσα ο/η Robert Bosch Car
Multimedia GmbH, δηλώνει ότι ο
ραδιοεξοπλισμός TPM E-CALL EU πληροί την
οδηγία 2014/53/ΕΕ.
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης
ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο
διαδίκτυο: http://cert.bosch-carmultimedia.net/
Czech Republic
Tímto Robert Bosch Car Multimedia GmbH
prohlašuje, že typ rádiového zařízení TPM E-
CALL EU je v souladu se směrnicí 2014/53/EU.
Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici
na této internetové adrese: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Germany
Hiermit erklärt Robert Bosch Car Multimedia
GmbH, dass der Funkanlagentyp TPM E-CALL
EU der Richtlinie 2014/53/EU entspricht.
Der vollständige Text der EU-
Konformitätserklärung ist unter der folgenden
Internetadresse verfügbar: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Denmark
Hermed erklærer Robert Bosch Car Multimedia
GmbH, at radioudstyrstypen TPM E-CALL EU er i
overensstemmelse med direktiv 2014/53/EU.
EU-overensstemmelseserklæringens fulde tekst
kan findes på følgende internetadresse:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Estonia
Käesolevaga deklareerib Robert Bosch Car
Multimedia GmbH, et käesolev raadioseadme
tüüp TPM E-CALL EU vastab direktiivi
2014/53/EL nõuetele.
ELi vastavusdeklaratsiooni täielik tekst on
kättesaadav järgmisel internetiaadressil:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Spain
Por la presente, Robert Bosch Car Multimedia
GmbH declara que el tipo de equipo
radioeléctrico TPM E-CALL EU es conforme con
la Directiva 2014/53/UE.
El texto completo de la declaración UE de
conformidad está disponible en la dirección
Internet siguiente: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Finland
Robert Bosch Car Multimedia GmbH vakuuttaa,
että radiolaitetyyppi TPM E-CALL EU on
direktiivin 2014/53/EU mukainen.
EU-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen
täysimittainen teksti on saatavilla seuraavassa
internetosoitteessa: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
France
Le soussigné, Robert Bosch Car Multimedia
GmbH, déclare que l'équipement radioélectrique
du type TPM E-CALL EU est conforme à la
directive 2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante: http://cert.bosch-carmultimedia.net
United Kingdom
Hereby, Robert Bosch Car Multimedia GmbH
declares that the radio equipment type TPM E-
CALL EU is in compliance with Directive
2014/53/EU.
The full text of the EU declaration of conformity is
available at the following internet address:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Greece
Με την παρούσα ο/η Robert Bosch Car
Multimedia GmbH, δηλώνει ότι ο
ραδιοεξοπλισμός TPM E-CALL EU πληροί την
οδηγία 2014/53/ΕΕ.
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης
ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο
διαδίκτυο: http://cert.bosch-carmultimedia.net
Croatia
Robert Bosch Car Multimedia GmbH ovime
izjavljuje da je radijska oprema tipa TPM E-CALL
EU u skladu s Direktivom 2014/53/EU.
Cjeloviti tekst EU izjave o sukladnosti dostupan je
na sljedećoj internetskoj adresi: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Hungary
Robert Bosch Car Multimedia GmbH igazolja,
hogy a TPM E-CALL EU típusú rádióberendezés
megfelel a 2014/53/EU irányelvnek.
Az EU-megfelelőségi nyilatkozat teljes szövege
elérhető a következő internetes címen:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Ireland
Hereby, Robert Bosch Car Multimedia GmbH
declares that the radio equipment type TPM E-
CALL EU is in compliance with Directive
2014/53/EU.
The full text of the EU declaration of conformity is
available at the following internet address:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Italy
Il fabbricante, Robert Bosch Car Multimedia
GmbH, dichiara che il tipo di apparecchiatura
radio TPM E-CALL EU è conforme alla direttiva
2014/53/UE.
Il testo completo della dichiarazione di conformità
UE è disponibile al seguente indirizzo Internet:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Lithuania
Aš, Robert Bosch Car Multimedia GmbH,
patvirtinu, kad radijo įrenginių tipas TPM E-CALL
EU atitinka Direktyvą 2014/53/ES.
Visas ES atitikties deklaracijos tekstas prieinamas
šiuo interneto adresu: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Luxembourg
Le soussigné, Robert Bosch Car Multimedia
GmbH, déclare que l'équipement radioélectrique
du type TPM E-CALL EU est conforme à la
directive 2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante: http://cert.bosch-carmultimedia.net
Latvia
Ar šo Robert Bosch Car Multimedia GmbH
deklarē, ka radioiekārta TPM E-CALL EU atbilst
Direktīvai 2014/53/ES.
Pilns ES atbilstības deklarācijas teksts ir pieejams
šādā interneta vietnē: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Malta
B'dan, Robert Bosch Car Multimedia GmbH,
niddikjara li dan it-tip ta' tagħmir tar-radju TPM E-
CALL EU huwa konformi mad-Direttiva
2014/53/UE.
It-test kollu tad-dikjarazzjoni ta' konformità tal-UE
huwa disponibbli f'dan l-indirizz tal-Internet li ġej:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Netherlands
Hierbij verklaar ik, Robert Bosch Car Multimedia
GmbH, dat het type radioapparatuur TPM E-
CALL EU conform is met Richtlijn 2014/53/EU.
De volledige tekst van de EU-
conformiteitsverklaring kan worden geraadpleegd
op het volgende internetadres: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Poland
Robert Bosch Car Multimedia GmbH niniejszym
oświadcza, że typ urządzenia radiowego TPM E-
CALL EU jest zgodny z dyrektywą 2014/53/UE.
Pełny tekst deklaracji zgodności UE jest dostępny
pod następującym adresem internetowym:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Portugal
O(a) abaixo assinado(a) Robert Bosch Car
Multimedia GmbH declara que o presente tipo de
equipamento de rádio TPM E-CALL EU está em
conformidade com a Diretiva 2014/53/UE.
O texto integral da declaração de conformidade
está disponível no seguinte endereço de Internet:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Romania
Prin prezenta, Robert Bosch Car Multimedia
GmbH declară că tipul de echipamente radio TPM
E-CALL EU este în conformitate cu Directiva
2014/53/UE.
Textul integral al declarației UE de conformitate
este disponibil la următoarea adresă internet:
http://cert.bosch-carmultimedia.net
Sweden
Härmed försäkrar Robert Bosch Car Multimedia
GmbH att denna typ av radioutrustning TPM E-
CALL EU överensstämmer med direktiv
2014/53/EU.
Den fullständiga texten till EU-försäkran om
överensstämmelse finns på följande webbadress:
http://cert.bosch-carmultimedia.net

Slovenia
Robert Bosch Car Multimedia GmbH potrjuje, da
je tip radijske opreme TPM E-CALL EU skladen z
Direktivo 2014/53/EU.
Celotno besedilo izjave EU o skladnosti je na voljo
na naslednjem spletnem naslovu:
http://cert.bosch-carmultimedia.net

Slovakia
Robert Bosch Car Multimedia GmbH týmto
vyhlasuje, že rádiové zariadenie typu TPM E-
CALL EU je v súlade so smernicou 2014/53/EÚ.
Úplné EÚ vyhlásenie o zhode je k dispozícii na
tejto internetovej adrese: http://cert.bosch-
carmultimedia.net
Declaration of Conformity
Radio equipment anti-theft alarm (DWA)
Simplified EU Declaration of Conformity acc.
Radio Equipment Directive 2014/53/EU after
12.06.2016 and during transition period
Technical information
Frequency Band: 433.05-434.79 MHz
Output Power : 10 mW e.r.p.
Manufacturer and Address
Manufacturer: Meta System S.p.A.
Adress: Via Galimberti 5
42124 Reggio Emilia - Italy –
Austria
Hiermit erklärt Meta System S.p.A., dass der
Funkanlagentyp TXBMWMR der Richtlinie
2014/53/EU entspricht.
Der vollständige Text der EU-
Konformitätserklärung ist unter der folgenden
Internetadresse verfügbar:
https://docs.metasystem.it/
Belgium
Le soussigné, Meta System S.p.A., déclare que
l'équipement radioélectrique du type TXBMWMR
est conforme à la directive 2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante:https://docs.metasystem.it/
Bulgaria
С настоящото Meta System S.p.A. декларира, че
този тип радиосъоръжение TXBMWMR е в
съответствие с Директива 2014/53/ЕС.
Цялостният текст на ЕС декларацията за
съответствие може да се намери на следния
интернет адрес: https://docs.metasystem.it/
Cyprus
Με την παρούσα ο/η Meta System S.p.A.,
δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός TXBMWMR
πληροί την οδηγία 2014/53/ΕΕ.
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης
ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο
διαδίκτυο: https://docs.metasystem.it/
Czech Republic
Tímto Meta System S.p.A. prohlašuje, že typ
rádiového zařízení TXBMWMR je v souladu se
směrnicí 2014/53/EU.
Úplné znění EU prohlášení o shodě je k dispozici
na této internetové adrese:
https://docs.metasystem.it/
Germany
Hiermit erklärt Meta System S.p.A., dass der
Funkanlagentyp TXBMWMR der Richtlinie
2014/53/EU entspricht.
Der vollständige Text der EU-
Konformitätserklärung ist unter der folgenden
Internetadresse verfügbar:
https://docs.metasystem.it/
Denmark
Hermed erklærer Meta System S.p.A., at
radioudstyrstypen TXBMWMR er i
overensstemmelse med direktiv 2014/53/EU.
EU-overensstemmelseserklæringens fulde tekst
kan findes på følgende internetadresse:
https://docs.metasystem.it/
Estonia
Käesolevaga deklareerib Meta System S.p.A., et
käesolev raadioseadme tüüp TXBMWMR vastab
direktiivi 2014/53/EL nõuetele.
ELi vastavusdeklaratsiooni täielik tekst on
kättesaadav järgmisel internetiaadressil:
https://docs.metasystem.it/
Spain
Por la presente, Meta System S.p.A. declara que
el tipo de equipo radioeléctrico TXBMWMR es
conforme con la Directiva 2014/53/UE.
El texto completo de la declaración UE de
conformidad está disponible en la dirección
Internet siguiente: https://docs.metasystem.it/
Finland
Meta System S.p.A. vakuuttaa, että
radiolaitetyyppi TXBMWMR on direktiivin
2014/53/EU mukainen.
EU-vaatimustenmukaisuusvakuutuksen
täysimittainen teksti on saatavilla seuraavassa
internetosoitteessa: https://docs.metasystem.it/
France
Le soussigné, Meta System S.p.A., déclare que
l'équipement radioélectrique du type TXBMWMR
est conforme à la directive 2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante: https://docs.metasystem.it/
United Kingdom
Hereby, Meta System S.p.A. declares that the
radio equipment type TXBMWMR is in
compliance with Directive 2014/53/EU.
The full text of the EU declaration of conformity is
available at the following internet address:
https://docs.metasystem.it/
Greece
Με την παρούσα ο/η Meta System S.p.A.,
δηλώνει ότι ο ραδιοεξοπλισμός TXBMWMR
πληροί την οδηγία 2014/53/ΕΕ.
Το πλήρες κείμενο της δήλωσης συμμόρφωσης
ΕΕ διατίθεται στην ακόλουθη ιστοσελίδα στο
διαδίκτυο: https://docs.metasystem.it/
Croatia
Meta System S.p.A. ovime izjavljuje da je radijska
oprema tipa TXBMWMR u skladu s Direktivom
2014/53/EU.
Cjeloviti tekst EU izjave o sukladnosti dostupan je
na sljedećoj internetskoj adresi:
https://docs.metasystem.it/
Hungary
Meta System S.p.A. igazolja, hogy a TXBMWMR
típusú rádióberendezés megfelel a 2014/53/EU
irányelvnek.
Az EU-megfelelőségi nyilatkozat teljes szövege
elérhető a következő internetes címen:
https://docs.metasystem.it/
Ireland
Hereby, Meta System S.p.A. declares that the
radio equipment type TXBMWMR is in
compliance with Directive 2014/53/EU.
The full text of the EU declaration of conformity is
available at the following internet address:
https://docs.metasystem.it/
Italy
Il fabbricante, Meta System S.p.A., dichiara che il
tipo di apparecchiatura radio TXBMWMR è
conforme alla direttiva 2014/53/UE.
Il testo completo della dichiarazione di conformità
UE è disponibile al seguente indirizzo Internet:
https://docs.metasystem.it/
Lithuania
Aš, Meta System S.p.A., patvirtinu, kad radijo
įrenginių tipas TXBMWMR atitinka Direktyvą
2014/53/ES.
Visas ES atitikties deklaracijos tekstas prieinamas
šiuo interneto adresu: https://docs.metasystem.it/
Luxembourg
Le soussigné, Meta System S.p.A., déclare que
l'équipement radioélectrique du type TXBMWMR
est conforme à la directive 2014/53/UE.
Le texte complet de la déclaration UE de
conformité est disponible à l'adresse internet
suivante: https://docs.metasystem.it/
Latvia
Ar šo Meta System S.p.A. deklarē, ka radioiekārta
TXBMWMR atbilst Direktīvai 2014/53/ES.
Pilns ES atbilstības deklarācijas teksts ir pieejams
šādā interneta vietnē: https://docs.metasystem.it/
Malta
B'dan, Meta System S.p.A., niddikjara li dan it-tip
ta' tagħmir tar-radju TXBMWMR huwa konformi
mad-Direttiva 2014/53/UE.
It-test kollu tad-dikjarazzjoni ta' konformità tal-UE
huwa disponibbli f'dan l-indirizz tal-Internet li ġej:
https://docs.metasystem.it/
Netherlands
Hierbij verklaar ik, Meta System S.p.A., dat het
type radioapparatuur TXBMWMR conform is met
Richtlijn 2014/53/EU.
De volledige tekst van de EU-
conformiteitsverklaring kan worden geraadpleegd
op het volgende internetadres:
https://docs.metasystem.it/
Poland
Meta System S.p.A. niniejszym oświadcza, że typ
urządzenia radiowego TXBMWMR jest zgodny z
dyrektywą 2014/53/UE.
Pełny tekst deklaracji zgodności UE jest dostępny
pod następującym adresem internetowym:
https://docs.metasystem.it/
Portugal
O(a) abaixo assinado(a) Meta System S.p.A.
declara que o presente tipo de equipamento de
rádio TXBMWMR está em conformidade com a
Diretiva 2014/53/UE.
O texto integral da declaração de conformidade
está disponível no seguinte endereço de Internet:
https://docs.metasystem.it/
Romania
Prin prezenta, Meta System S.p.A. declară că tipul
de echipamente radio TXBMWMR este în
conformitate cu Directiva 2014/53/UE.
Textul integral al declarației UE de conformitate
este disponibil la următoarea adresă internet:
https://docs.metasystem.it/
Sweden
Härmed försäkrar Meta System S.p.A. att denna
typ av radioutrustning TXBMWMR
överensstämmer med direktiv 2014/53/EU.
Den fullständiga texten till EU-försäkran om
överensstämmelse finns på följande webbadress:
https://docs.metasystem.it/
Slovenia
Meta System S.p.A. potrjuje, da je tip radijske
opreme TXBMWMR skladen z Direktivo
2014/53/EU.
Celotno besedilo izjave EU o skladnosti je na voljo
na naslednjem spletnem naslovu:
https://docs.metasystem.it/
Slovakia
Meta System S.p.A. týmto vyhlasuje, že rádiové
zariadenie typu TXBMWMR je v súlade so
smernicou 2014/53/EÚ.
Úplné EÚ vyhlásenie o zhode je k dispozícii na
tejto internetovej adrese:
https://docs.metasystem.it/
 A ASC
16 Abastecer, 188
com Keyless Ride, 190, 192
360 Tipo de combustível, 188
Abreviaturas e símbolos, 8
ABS
Autodiagnóstico, 179
comandar, 114
Índice remissivo
Elemento operacional, 25
Indicações, 50, 82
Tecnologia em pormenor, 196
Acessórios
Indicações gerais, 252
Advertência de número de
rotações
z Luz de advertência, 28
Ajustes de fábrica, 164
Alarme
disparar, 162
Alavanca das mudanças
Acertar, 169
Amortecimento
Elemento de ajuste, 21
Aparafusamentos, 275
Autodiagnóstico, 180
comandar, 116
Elemento operacional, 25
Indicações, 51
Luz de controlo e de
advertência , 84
Tecnologia em pormenor, 199
Assistente de mudança de
velocidades
Conduzir, 182
Relação de caixa não
programada, 86
Tecnologia em pormenor, 205
Atualidade, 10
Auxílio de arranque externo, 240
B Buzina, 25
Bagagem
Indicações de carga, 174
Barra de estado Informação para
o condutor
Acertar, 142, 143
Bateria
Carregar a bateria
conectada, 242
Carregar a bateria
desconectada, 243
Dados técnicos, 286
Desmontar, 243
Indicações de manuten-
ção, 241
Luz de controlo da tensão da
rede de bordo, 44, 73, 74
Montar, 244
Binários, 275
Bloqueio da direção
Trancar, 91
Bluetooth, 147
Emparelhamento, 147
C
Caixa de velocidades
Dados técnicos, 281
Carenagem
Desmontar a cobertura do
depósito de combustível, 239
Montar a cobertura do depósito
de combustível, 240
Chamada de emergência
automaticamente assim que
ocorre uma queda grave, 101
Comando à distância Controlo da Tração
Substituir a pilha, 95 ASC, 199 16
Combustível DTC, 199
Abastecer, 188 361
Corrente
abastecer com Keyless Ajustar a flecha, 248
Ride, 190, 192 Lubrificar, 247
Dados técnicos, 278 Verificar a flecha, 248
Reserva de combustível, 53 Verificar o desgaste, 249

Índice remissivo
automaticamente assim que Tipo de combustível, 188
ocorre uma queda ligeira, 100 Computador de bordo, 153 D
Idioma, 98 No display multifunções, 106 Dados técnicos
Confirmações de Bateria, 286
Indicação, 54
manutenção, 298 Caixa de velocidades, 281
Indicações, 15
Conservação Chassis, 282
manual, 98
Conservação da pintura, 269 Combustível, 278
Utilizar, 98 z
Cromados, 267 Diferencial da roda
Chassis traseira, 281
Dados técnicos, 282 Conta-quilómetros
Elemento operacional, 28 Dimensões, 288
Chave, 91, 92
Repor o conta-quilómetros Embraiagem, 280
Check Control
Caixa de diálogo, 63 parcial, 107 Indicações gerais, 9
Indicação, 63 Conta-quilómetros parcial Meio de iluminação, 287
Colocar em marcha, 178 Repor, 107 Motor, 279
Elemento operacional, 27 Conta-rotações, 28, 29 Normas, 9
Colocar em posição de Conta-rotações, 144 Óleo do motor, 278
descanso, 187 Pesos, 289
 Quadro, 282
16 Rodas e pneus, 284
362 Sistema elétrico, 286
Travões, 283
Valores de marcha, 289
Velas de ignição, 287
Data
Índice remissivo
Acertar, 110
D­ESA
comandar, 117
Elemento operacional, 25
Desactivar
Função de alarme, 163
Sensor de movimentos, 161
Descanso da roda dianteira
z Montar, 211
Diferencial da roda traseira
Dados técnicos, 281
Dimensões
Dados técnicos, 288
Display multifunções, 28
Ajustar a indicação, 112
Selecionar a indicação, 106
SETUP, 108
Terminar SETUP?, 109
Utilizar, 106, 107
Visão geral, 34
DTC
Autodiagnóstico, 181
comandar, 116
Indicações, 51
Luz de controlo e de
advertência , 84
Tecnologia em pormenor, 199
E Montar, 123
Embraiagem
Ajustar a folga, 220
Ajustar a manete da
embraiagem, 168
Dados técnicos, 280
Verificar a folga, 220
Verificar o funcionamento, 220
Equipamento, 9
F
Farol
Ajustar a altura do farol, 167
Altura dos faróis, 166
Condução à direita/
esquerda, 166
Fazer a rodagem, 181
Ferramenta de bordo
Posição no veículo, 24
Ficha de codificação
Posição no veículo, 24
Ficha de diagnóstico
fixar, 247
Posição no veículo, 24
Soltar, 247
Foco de operação
Mudar a, 141
Função de alarme
Desativar, 163
Fusíveis
Posição no veículo, 24
Substituir, 245
I Instrumento combinado
Ignição
Desligar, 92
Ligar, 91
Imobilizador
Chave de emergência, 96
Indicador de advertência, 42
Indicação de manutenção, 53, 87
Indicações de segurança
Para a condução, 174
Para travar, 185
Indicadores de mudança de
direção
comandar, 106
Elemento operacional, 25
Instruções de utilização
Local de colocação, 133
Posição no veículo, 24
Destrancar o tampão do
Ajustar a luminosidade da luz depósito de combustível, 190, 16
de fundo, 112 192
Definir unidades, 112 Indicador de advertência, 43, 363
Sensor da luminosidade 72, 73
ambiente, 29 Ligar a ignição, 93
Sensor fotoelétrico, 28 Trancar o bloqueio da
Visão geral, 28, 29 direção, 93
Índice remissivo
Interruptor de emergência
Elemento operacional, 27 L
Líquido de refrigeração
Utilizar, 97
Indicador do nível de
Interruptor multifunções
enchimento, 23
Visão geral, lado direito, 27
Luz de controlo para o excesso
Visão geral, lado esquerdo, 25
de temperatura, 44, 76
Intervalos de manutenção, 293 z
Reatestar, 222
K Verificar o nível de
Keyless Ride enchimento, 221
A pilha do comando à Lista de verificação, 177
distância via sinal de rádio está Luz de advertência das
descarregada ou o comando à emissões, 45, 77
distância via sinal de rádio está
avariado, 95
Desligar a ignição, 94
 Luz de condução diurna
16 Luz de condução
diurna comandada
364
automaticamente, 104
Luz de condução diurna
comandada manualmente, 103
Luz de estacionamento, 102
Luzes
Índice remissivo
Comandar a luz de
estacionamento, 102
Comandar a luz de
máximos, 101
Comandar o sinal de luzes, 101
Comandar os faróis
adicionais, 102
z Elemento operacional, 25
Luz de condução
diurna comandada
automaticamente, 104
Luz de condução diurna
comandada manualmente, 103
Luz de médios, 101
Luz de presença, 101
Retardamento do apagamento
das luzes, 102
Luzes de aviso, 29
Visão geral, 32, 57
Luzes de controlo, 29
ABS, 50, 82
ASC, 84
ASC/DTC, 51
Aviso de temperatura
exterior, 42, 72
Defeito da lâmpada, 45, 74
DTC, 84
Eletrónica do motor, 45, 77
EWS, 42
Gestão do motor, 78
Luz de advertência das
emissões, 45, 77
O meu veículo, 150
RDC, 48, 78
Relação de caixa não
programada, 86
Representação, 36, 63
Reserva de combustível, 52, 86
Sistema de alarme
antirroubo, 46, 76
Temperatura do líquido de
refrigeração, 44, 76
Tensão da rede de bordo, 44,
73, 74
Visão geral, 32, 57
M
Mala
Utilizar, 253
Manutenção
Plano de manutenção, 297
Meio de iluminação
Dados técnicos, 287
Indicador de advertência para
defeito de lâmpada, 45, 74
Indicadores de mudança de
direção, 236
Substituir LED para luz dos
travões e luz traseira, 236
Substituir o LED da luz
de médios e da luz de
máximos, 236
Trocar a lâmpada da
matrícula, 238
Trocar o farol adicional, 239
Trocar o LED para a luz de
presença, 236
Menu
Chamar, 140
Meter mudanças
Recomendação de mudança
para uma velocidade
superior, 55, 145
Modo de condução, 121
Ajustar o modo de
condução PRO, 124
Ajustar o modo de
condução PRO com
conectividade, 126
Modo todo-o-terreno
Acertar, 121
Tecnologia em pormenor, 201
Moto
Conservar, 265
Desligar, 187
Imobilização, 269
Limpar, 265
Prender, 194
Motor Ó
Arrancar, 178 Óleo do motor
Dados técnicos, 278
16
Dados técnicos, 279
Orifício de enchimento, 21 365
Indicador de advertência
para o sistema eletrónico do Reatestar, 214
motor, 45, 77 Vareta indicadora do nível de
Luz de advertência das óleo, 21
emissões, 45, 77 Verificar o nível de
Índice remissivo
Luz de controlo para a gestão enchimento, 212
do motor, 78 Óleo dos travões
Multimédia Reservatório dianteiro, 23
comandar, 156 Reservatório traseiro, 23
Verificar o nível de enchimento
N à frente, 217
Navegação Verificar o nível de enchimento
comandar, 153 atrás, 218 z
Número de identificação do
veículo P
Posição no veículo, 23 Pairing, 147
Para-brisas
Acertar, 167
Pastilhas dos travões
Rodagem, 182
Verificar à frente, 215
Verificar atrás, 216
 Pesos
16 Dados técnicos, 289
Tabela de carga útil, 24
366
Placa de características
Posição no veículo, 23
Pneus
Dados técnicos, 284
Pressões de enchimento, 285
Índice remissivo
R Desmontar a roda
RDC
Luzes de controlo, 48, 78
dianteira, 225
Desmontar a roda traseira, 231
Tecnologia em pormenor, 204
Montar a roda dianteira, 228
Rebaixado
Montar a roda traseira, 233
Limitações, 174
Verificar as jantes, 223
Reconhecimento de sinais de
trânsito Verificar os raios, 224

Recomendação, 224 Ligar ou desligar, 144

S
Rodagem, 182 Regulação da velocidade de
Selim
cruzeiro Bloqueio, 21
Velocidade máxima, 175
comandar, 127
Verificar a pressão dos Desmontar, 132
Relógio
pneus, 223 Montar, 132
Acertar, 108, 110, 145
Verificar a profundidade do Sensor de movimentos
Elemento operacional, 28 Desativar, 161
perfil, 223, 224
z Pre-Ride-Check, 179
Reserva de combustível Serviço, 292
Autonomia, 144
Punhos aquecíveis Histórico de manutenção, 292
Indicador de advertência, 52,
comandar, 131 Serviços de mobilidade, 293
86
Elemento operacional, 27 Retardamento do apagamento SETUP
Utilizar, 131 Repor, 114
das luzes, 102
Pure Ride selecionar, 108
Retrovisores
Visão geral, 59 Acertar, 166 Terminar, 109
Rodas
Q Alteração da dimensão, 225
Quadro Dados técnicos, 284
Dados técnicos, 282
Sistema de alarme
antirroubo, 159
Indicador de advertência, 46,
76
Luz de controlo, 29
Sistema de controlo da pressão
dos pneus RDC
Indicação, 47
Sistema de luzes de emergência
comandar, 105
Elemento operacional, 25
Sistema elétrico
Dados técnicos, 286
T advertência, 37, 65
Tabela de avarias, 272
Telefone
comandar, 157
Temperatura ambiente
Aviso de temperatura
exterior, 42, 72
Indicação, 42, 72
Tempo de condução
Repor, 108
Tensão da rede de bordo V
Indicador de advertência, 44, Valores
Indicação, 63
16
73, 74
Tensão prévia da mola Valores de marcha 367
Acertar, 170 Dados técnicos, 289
Elemento de ajuste, 23 Valores médios
Repor, 108
Tomada
Indicações de utilização, 252 Veículo
Índice remissivo
Colocar em funciona-
Posição no veículo, 21 mento, 269
Topcase Velas de ignição
Utilizar, 255 Dados técnicos, 287
Travões Velocímetro, 28, 29
ABS Pro ao detalhe, 198
Visão geral dos indicadores de
ABS Pro em função do modo
de condução, 186
Ajustar a manete do
Visões gerais z
Display multifunções, 34
travão, 168
Instrumento combinado, 28, 29
Dados técnicos, 283
Interruptor multifunções
Indicações de segurança, 185
direito, 27
Verificar o funcionamento, 215
Interruptor multifunções
U esquerdo, 25
Utilização todo-o-terreno, 184 Lado direito do veículo, 23
Lado esquerdo do veículo, 21
Luzes de controlo e de
aviso, 32, 57
 O meu veículo, 150
16 Por baixo do assento, 24
368 SETUP, 108
Visor TFT, 59, 61
Visor TFT, 29
comandar, 142
Elemento operacional, 25
Índice remissivo

Selecionar a indicação, 137

Utilizar, 140, 141
Visão geral, 59, 61

z
z

Índice remissivo
369
16
Em função do equipamento ou departamento After Sales da
dos acessórios do seu veículo, e BMW Motorrad.
também em caso de versões na- Instruções de utilização originais,
cionais, podem surgir divergên- impresso na Alemanha.
cias em relação às informações
indicadas nas imagens/textos.
Esse facto não dá direito a quais-
quer reivindicações.
As indicações de dimensões,
peso, consumo e potência
entendem-se como incluindo as
tolerâncias correspondentes.
O fabricante reserva-se o direito
a introduzir alterações na cons-
trução, no equipamento e nos
acessórios.
Salvaguardam-se eventuais erros
e/ou omissões.

© 2019 Bayerische Motoren

Werke Aktiengesellschaft
80788 Munique, Alemanha
A cópia, mesmo que parcial, só
pode ser feita depois de ob-
tida autorização por escrito do
Dados importantes relativos à paragem para abastecimento:

Combustível
Qualidade de combustível recomendada Super sem chumbo (máx. 15% de etanol, E15)
95 ROZ/RON
90 AKI

Nível do depósito de combustível cerca de 23 l

Quantidade de reserva de combustível
Pressão dos pneus
Pressão de enchimento do pneu dianteiro
Pressão de enchimento do pneu traseiro
cerca de 3,5 l
2,2 bar, Funcionamento solo, com pneu frio
2,5 bar, Funcionamento sem passageiros e/ou carga, com
pneu frio
2,5 bar, Funcionamento solo, com pneu frio
2,9 bar, Funcionamento sem passageiros e/ou carga, com
pneu frio

Pode encontrar mais informações sobre o seu veículo em:

bmw­motorrad.com

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08.2019, 3.ª edição, 21

*01409446886*