Anlise de Provas de Carga Estticas em Estacas Raiz na Regio

da Grande Vitria-ES
Camila Loss Cunha
Universidade Federal do Esprito Santo, Vitria-ES, Brasil, camilalosscunha@gmail.com

Daniel Folador Rossi

Stan Fundaes e Construes Civis Ltda, Vitria-ES, Brasil, dan.folador@gmail.com

Srgio Andrade Stefenoni

Stan Fundaes e Construes Civis Ltda, Vitria-ES, Brasil, sergio@stan.eng.br

RESUMO: Este trabalho apresenta um estudo do comportamento de estacas raiz submetidas prova
de carga esttica com carregamento lento, realizadas em locais distintos na regio da Grande
Vitria. Foram ensaiadas estacas de dimetros nominais de 310 e 410 mm, com aplicao de
esforos estticos crescentes at atingir uma carga mxima compresso igual ao dobro da carga de
trabalho. Para isso utilizou-se um macaco hidrulico, acionado por bomba eltrica, atuando contra
um sistema de reao estvel constitudo de um conjunto de 04 (quatro) tirantes e estacas de reao,
e obteve-se o registro dos deslocamentos correspondentes. Ao final do carregamento, verificou-se
que as estacas ensaiadas suportaram a carga mxima de ensaio, e atenderam aos requisitos da norma
brasileira. Com base nos resultados alcanados, so apresentados metodologia executiva dos ensaios
de prova de carga, recalques atravs da curva carga x recalque e a estimativa de carga de ruptura
pelos mtodos de Van der Veen (1953), Dcourt (1996, 1998) e da NBR 6122:2010.

PALAVRAS-CHAVE: Prova de carga, Estaca Raiz, Recalque.

1 INTRODUO De acordo com MILITITSKY (1991) as

Segundo ALBUQUERQUE (1996), a natural
dificuldade em se conhecer as propriedades do
solo onde as fundaes sero construdas, as
alteraes das condies iniciais provocadas
pela execuo das estacas e o comportamento
complexo do conjunto estaca-solo, de difcil
modelagem numrica ou analtica, justificam a
necessidade da utilizao das provas de carga
em verdadeira grandeza.
As provas de carga, utilizadas em geotcnica
para se estudar o comportamento estaca-solo,
verificam aspectos importantes como a
capacidade de carga e deslocamentos do
elemento de fundao. A nova verso da NBR
6122 de 2010 aumentou a exigncia frente ao
nmero de provas de carga que devem ser
executadas, estabelecendo casos em que um
mnimo de 1% do total de estacas da obra,
arredondado para cima, deve ser executado.
provas de carga constituem tcnica
insubstituvel para o estudo e determinao do
comportamento de fundaes profundas, no
somente no que se refere geometria ou tcnica
construtiva, mas ao tipo de carregamento real da
estrutura.
A prova de carga gera curvas de carga x
recalque que devero ser analisadas e
provavelmente extrapoladas segundo mtodos
da literatura.
Neste artigo verifica-se o desempenho do
elemento estrutural quanto a sua ruptura e
recalques. apresentada tambm metodologia
executiva dos ensaios de prova de carga e
comparao dos resultados encontrados a partir
da extrapolao da curva carga x recalque pelos
mtodos de Van der Veen (1953), Dcourt
(1996, 1998).
O mtodo de Van der Veen para a
extrapolao da curva carga x recalque um
dos mais utilizados no Brasil. Entretanto, seu
uso deve ser feito com critrio.
O mtodo da Rigidez, proposto por Dcourt
(1996, 1998), mostra-se bastante eficaz e
simples quanto sua utilizao e preciso
(GARCIA, 2006).
2 DESCRIO DAS FUNDAES
A metodologia executiva da estaca raiz
constitui basicamente da perfurao inicial em
solo por meio da perfuratriz rotativa com a
descida de tubo de revestimento, quando
necessrio; caso o tubo de revestimento
encontre dificuldade para seu avano, em razo
da ocorrncia de solos muito duros ou ainda
plsticos, devem ser empregadas brocas do tipo
tricone, para execuo de pr-furo ou ainda para
limpeza no interior. A descida do tubo com
auxlio de circulao de gua (ou ar
comprimido) injetada no seu interior, at a
profundidade prevista no projeto. Aps esse
procedimento, coloca-se a armadura e posterior
injeo da argamassa de baixo para cima.
A caracterizao das obras estudadas foi feita
atravs das sondagens realizadas nos locais. E
para cada obra foi escolhido o furo de
sondagem que melhor representa as
caractersticas da interao solo-estaca.
Na obra 1 a estaca ensaiada possui dimetro
acabado de 410 mm e a perfurao em solo foi
feita com 355 mm e 315 mm em rocha. A
estaca tem comprimento de 7,90 metros, sendo
3,00 metros em solo argilo-arenoso, 0,90 metros
em rocha fraturada e 4,00 metros em rocha s.
Na obra 2 a estaca possui dimetro acabado de
310 mm e a perfurao em solo foi feita com
275 mm e 228 mm em rocha. A estaca tem
comprimento de 10,00 metros, sendo 3,00
metros em solo argiloso, 1,00 metro em rocha
fraturada e 6,00 metros em rocha s.
Na Obra 3 a estaca ensaiada possui mesmo
dimetro da anterior e a estaca tem
comprimento de 10,11 metros, sendo 5,10
metros em solo e 5,01 metros em rocha.
3 MTODO EXECUTIVO DAS PROVAS
DE CARGA
Na realizao da prova de carga foi utilizado
um macaco hidrulico, com capacidade para
carga de ensaio de 200 toneladas, acionado por
bomba eltrica, atuando contra um sistema de
reao estvel constitudo de um conjunto de 04
(quatro) tirantes engastados em quatro estacas
do tipo raiz.
O tipo de ensaio foi com carregamento lento,
realizado em estgios iguais e sucessivos,
conforme boletins em anexo, com leituras de:
02, 04, 08, 15, 30 minutos, 1 hora, 2 horas, etc,
at a estabilizao dos deslocamentos, segundo
recomendaes da NBR 12.131. Um novo
acrscimo de carga s foi aplicado aps
verificar-se a estabilizao dos deslocamentos.
Atingida a carga mxima de ensaio e,
estabilizados os deslocamentos desse estgio de
carregamento, houve um perodo de repouso de
12 (doze) horas. Aps esse perodo iniciou-se o
descarregamento em estgios tambm iguais e
sucessivos. As cargas aplicadas no topo da
estaca foram obtidas atravs de correlaes com
as presses medidas no manmetro
devidamente aferido, instalado no sistema de
alimentao do macaco hidrulico.
Os deslocamentos verticais do topo da estaca
foram medidos atravs de 04 (quatro) relgios
comparadores digitais instalados
diametralmente opostos entre si nas arestas do
bloco de concreto armado da estaca ensaiada.
Controlaram-se tambm os deslocamentos
verticais das estacas de reao (tracionadas), por
meio de extensmetros analgicos. Ver
esquema de montagem na figura 1 e figura 2.
O sistema de fixao dos extensmetros
consistiu de vigas metlicas de referncia
simplesmente apoiadas em suas duas
extremidades, de forma que ficassem
independentes de eventuais movimentos no
terreno por ocasio do ensaio. Todo o conjunto
do ensaio foi devidamente protegido de
interferncias externas (vento, chuvas, etc) por
meio de abrigo provisrio. A figura 3 apresenta
esquema geral do ensaio com detalhe para as
vigas de reao.

Figura 1. Foto da montagem do macaco hidrulico e
relgios comparadores digitais (Ensaio 1).
Figura 2. Foto da montagem do macaco hidrulico e
relgios comparadores digitais (Ensaio 2).
Figura 3. Detalhe das vigas de reao.
4 APRESENTAO DOS RESULTADOS
Apresenta-se na figura 4 a curva carga x
recalque das provas de carga compresso
realizadas nas estacas raiz. A carga mxima
aplicada nos trs ensaios foi de 200 tf, o que
corresponde ao dobro da carga de trabalho
estimada em projeto para a fundao. Na tabela
1 apresentamos de forma resumida os recalques
totais ocorridos em cada ensaio e os recalques
residuais.
Atravs dos resultados encontrados nos
ensaios, verificou-se que o comportamento da
curva carga x recalque apresenta um formato
praticamente linear, e que os mesmos no
chegam a atingir a carga de ruptura do elemento
de fundao pela curva da NBR 6122:2010. A
figura 5 mostra essa representao, e possvel
perceber essa linearidade. Nesse caso, deve-se
fazer uma extrapolao da curva com o intuito
de se estimar os valores de cargas de ruptura.
Figura 4. Grfico da curva carga x deslocamento dos trs
ensaios realizados.
Tabela 1. Resumo dos resultados dos recalques dos
ensaios avaliados.
Recalque Recalque Recalque
Faixa de
Ensaio total residual Unitrio
cargas (tf)
(mm) (mm) (mm/tf)
1 0-200 1,71 0,11 8,55x10-03
2 0-200 6,23 2,49 3,12x10-02
3 0-200 3,13 0,48 1,57x10-02
Observa-se, pela tabela 1, que os resultados
foram satisfatrios, apesar de no se aproximar
da carga de ruptura. Os valores de recalque
residual foram baixos, variando de um intervalo
de 2,49 mm a 0,11 mm de deslocamento para as
estacas com carga mxima de ensaio de 200 tf.

Figura 5. Grfico da curva carga x deslocamento dos trs
ensaios realizados e da Reta da NBR 6122:2010.
O fato de se obter esses deslocamentos quase
nulos pode ser justificado pelo uso de mtodos
semi-empricos baseados em ensaio SPT que
superestimam os valores de capacidade de
carga.
Pode-se ressaltar tambm que o mtodo
executivo influencia nos resultados. Essas
estacas tiveram a ponta engastada na rocha s, o
que nos permite considerar uma elevada
capacidade de carga de ponta e uma baixa
deformao do solo de fundao. Os recalques
resultaram praticamente apenas da compresso
elstica da estaca, visto retornaram quase ao
valor nulo quando a mesma foi descarregada.
5 DETERMINAO DA CARGA DE
RUPTURA
A interrupo prematura da prova de carga
pode resultar em curvas carga x recalque
limitadas para interpretao. Adotaremos a
extrapolao da curva carga x recalque para
avaliar a carga de ruptura pelos mtodos de Van
der Veen (1953) e de Dcourt (1996, 1998).
5.1 Mtodo de Van der Veen (1953)
O mtodo proposto por Van der Veen (1953)
foi generalizado por Aoki (1976), dando origem
ao mtodo de Van der Veen Generalizado, com
base na expresso abaixo:
(1)
Onde: - Deslocamento, P - carga aplicada, Pr
- carga de ruptura, - fator de forma da curva
carga x recalque e - ponto de interseo da
reta procurada com o eixo das abscissas.
Utilizando-se as ordenadas encontradas no
ensaio carga x recalque (P, ), calcula-se o
valor correspondente de ln (1-P/Pr) gerando,
com , um grfico semi-logartmico. O
coeficiente angular dessa reta fornece o valor de
, e sua interseo com o eixo das abscissas, o
valor de .
Aps isso se faz o ajuste da curva terica
com a real. A tabela 2 apresenta os resultados
obtidos.
Tabela 2. Cargas de ruptura obtidas pela extrapolao
pelo mtodo de Van der Veen (1953).
Carga ruptura estimada
Ensaio
(tf)
1 490,00
2 310,00
3 350,00
5.2 Mtodo de Dcourt (1996, 1998)
O mtodo baseado na hiptese de que a
rigidez da fundao pode ser calculada pela
relao entre carga aplicada e deslocamento em
qualquer estgio de carregamento. A rigidez,
tipicamente, diminui com o aumento da carga e
sendo o ensaio levado at valores pequenos de
rigidez, ir permitir que atravs de
extrapolaes criteriosas, seja obtido o ponto de
rigidez nula, que por definio est associada
carga de ruptura fsica. (NIENOV, 2006).
Com os valores de rigidez e carga,
consegue-se plotar um grfico com esses dados,
e com o melhor ajuste encontram-se os valores
da carga de ruptura. A tabela 3 apresenta os
resultados obtidos.
Tabela 3. Cargas de ruptura obtidas pela extrapolao
pelo mtodo de Dcourt (1996, 1998).
Carga ruptura estimada
Ensaio
(tf)
1 618,87
2 521,40
3 420,98
6 ANLISE DOS RESULTADOS
Segundo Niyama et al. (1996), o mtodo de
Van der Veen (1953) pode ser aplicado se a
carga mxima do ensaio atingir pelo menos dois
teros (cerca de 70%) do valor da carga de
ruptura convencional. Analisando-se as cargas
de ruptura encontradas pelo mtodo de Van der
Veen (1953), verifica-se que esta condio foi
atingida apenas para o ensaio 2 (65%), sendo
que nos demais, nem 60% desta carga foi
atingida (41% para o ensaio 1 e 57% para o
ensaio 3).
Ainda, esse mtodo bastante influenciado
pelo ltimo ponto da curva carga x recalque, o
que, para ensaios que no se aproximaram
adequadamente da ruptura, como foi constatado
nos trs ensaios, no apresenta uma boa
estimativa.
Seu uso indiscriminado por profissionais
brasileiros alerta para a falta de anlise, tanto
para aplicabilidade como para as limitaes do
mtodo, j que Guimares (2002) afirma que,
em muitos casos, o mtodo no proporciona
uma boa extrapolao da curva carga x
recalque. (MELO, 2009).
Segundo Dcourt, a ruptura fsica ocorreria
para uma carga correspondente a uma rigidez
nula, entretanto, como os valores de rigidez
encontrados foram elevados, as cargas de
ruptura obtidas pelo mtodo do autor foram de
1,20 a 1,67 vezes maior que as encontradas pelo
mtodo de Van der Veen (1953).
Analisando pelo grfico, a extrapolao de
Dcourt aparenta ser a que mais se aproxima da
realidade, mas quaisquer outras concluses
tornam-se arbitrrias. Para uma melhor
avaliao, os ensaios deveriam ter sido
interrompidos pelo menos na regio de
plastificao do sistema solo-estaca.
7 CONCLUSO
Os ensaios de prova de carga so
fundamentais para a verificao do desempenho
das fundaes, e a prova de carga esttica tem a
vantagem de reproduzir o carregamento real que
a fundao sofrer ao longo da sua vida til.
Os mtodos de extrapolaao da curva carga
x recalque so ferramentas complementares
para as provas de carga, quando estas so
interrompidas antes da ruptura fsica da estaca,
ou quando essa ruptura no puder ser atingida.
Os ensaios das estacas ensaiadas foram
interrompidas no regime elstico, gerando
recalques de ordem muito baixa (cerca de 2
mm), e limitando a capacidade dos mtodos de
extrapolao utilizados.
A carga mxima de ensaio foi a de duas
vezes a carga de trabalho, o que corresponde a
um fator de segurana de FS=2,0, o mesmo
utilizado em projeto, assim, os resultados
indicaram um desempenho das estacas muito
maior do que o satisfatrio, tanto quanto
ruptura, quanto aos recalques medidos.
Conclui-se que as provas de carga so
timas ferramentas na verificao direta do
desempenho das estacas, mas a sua avaliao
indireta (por meio de mtodos de clculo) deve
ser feita com ressalvas. Deve-se, sempre, atentar
s limitaes de cada mtodo, e aos fatores que
influenciam nos seus resultados.
AGRADECIMENTOS
Os nossos agradecimenos STAN
FUNDAES por conceder os dados do ensaio
e material para a confeco deste artigo; e aos
engenheiros que realizaram os ensaios de prova
de carga.
REFERNCIAS
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ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS
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