1

Um coletor solar utilizado para aquecer gua lquida de 25C at 60C. Este coletor possui uma rea de 3 m2 sobre a qual
incide energia solar a uma taxa de 500 W/m2. Estima-se que cerca de 35% deste fluxo no utilizado no aquecimento. Admita que
a perda de carga no interior do coletor pouco significativa, e considere que o coletor opera em regime permanente.

a) Determine o fluxo de calor aproveitado para o aquecimento de gua. (valor: 2,0 pontos)

b) Calcule o menor nmero de coletores necessrios para que se tenha pelo menos 160 litros de gua aquecida em uma hora de
operao. (valor: 6,0 pontos)

c) Cite duas vantagens e duas desvantagens do uso da energia solar em situaes de interesse em engenharia trmica. Alm disso,
mencione outras trs formas no convencionais de gerao de energia. (valor: 2,0 pontos)

Dados / Informaes Adicionais

kJ
Calor especfico da gua: Cp = 4,2 .
kg C

3
Volume especfico da gua: v = 1,0 x 103 mkg .

2
Para a trefilao a frio de um arame de ao com seo transversal circular foi utilizada a montagem esquematicamente
apresentada na figura abaixo.

A fora F traciona o arame forando a sua passagem pela fieira e reduzindo seu dimetro inicial de D para o dimetro final d.
A fieira utilizada de carboneto de tungstnio sinterizado com semi-ngulo de 10. O processo realizado com lubrificao de
forma a minimizar o atrito.
O clculo da tenso necessria para deformar o arame pode ser feito, como primeira aproximao, a partir da seguinte expresso:
D
= 2 S Y ln
d
sendo SY a tenso de escoamento do material. A expresso anterior supe que o metal no sofre encruamento durante a deformao
e considera desprezvel a influncia do atrito.

a) Supondo um dimetro inicial de 3 mm e um dimetro final de 2 mm, calcule a tenso e a fora F necessrias para realizar a trefilao
de um arame de ao com tenso de escoamento de 300 MPa. (valor: 2,0 pontos)

b) Determine a maior relao entre o dimetro inicial e o dimetro final (D/d) de modo a evitar que o arame sofra deformao plstica
aps a passagem pela fieira, ou seja, para evitar que haja deformao permanente no metal j trefilado. (valor: 3,0 pontos)

c) Descreva qualitativamente os tratamentos trmicos de tmpera, de recozimento e de revenido e os seus efeitos sobre os aos-
carbono. Indique, justificando, qual destes tratamentos deve ser aplicado quando se deseja realizar grandes deformaes plsticas
a frio em sucessivos passes de trefilao. (valor: 5,0 pontos)

V
2001

PROV O
EXAME NACIONAL DE CURSOS ENGENHARIA MECNICA 3
 3
Em um elevador de cargas, o cilindro hidrulico de atuao comandado manualmente atravs de um macaco hidrulico, cujo
circuito mostrado esquematicamente na figura abaixo. Considere o sistema sem perdas e que o retorno do cilindro hidrulico seja
feito pela ao da gravidade.

Carga
F
a b
Cilindro
Hidrulico
Alavanca
Vlvula de
Atuador Reteno B
Linear

Vlvula de
Reteno A Vlvula de
Controle
Manual

Reservatrio

a) Explique o funcionamento desse circuito hidrulico. (valor: 3,0 pontos)

b) Admitindo que o ciclo de movimento da alavanca ocorra em 1 segundo e que o curso do atuador linear seja de 100 mm, determine
a carga mxima que pode ser suspensa pelo cilindro hidrulico e sua velocidade mdia de elevao. (valor: 4,0 pontos)

c) Dimensione o dimetro da alavanca considerando um ao com tenso de escoamento de 320 MPa e desprezando os fatores de
concentrao de tenses. (valor: 3,0 pontos)

Dados / Informaes Adicionais

Fora mxima do operador sobre a alavanca: 200 N

Dimenso a da alavanca: 400 mm

Dimenso b da alavanca: 200 mm

Dimetro do atuador linear: 20 mm

Dimetro do cilindro hidrulico: 100 mm

Mmx r
Tenso normal mxima na flexo: mx =
I

r4
Momento de inrcia de uma seo circular: I =
4

V
2001

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ENGENHARIA MECNICA 4 EXAME NACIONAL DE CURSOS
 4
Um lato especial utilizado para soldagem possui tenso de escoamento de 260 MPa obtida em ensaio uniaxial de trao com
corpo de prova cilndrico. Uma lmina deste lato foi ensaiada em compresso, conforme esquematizado na figura abaixo. Como
aproximao, supe-se, neste ensaio, que as sees transversais ao eixo Z esto em estado plano de deformao (plano XY).

A distribuio de presso no contato entre o puno e a lmina pode ser calculada pela seguinte expresso:

2 S Y h (b 2 x )
p = e
3

onde o coeficiente de atrito, SY a tenso de escoamento no ensaio de trao, b a largura do puno, h a espessura da chapa
e x medida a partir do plano de simetria do puno ( b/2 x b/2), sendo p simtrica em relao ao plano YZ.

a) Calcule a carga F necessria para escoar a lmina, supondo atrito nulo. (valor: 3,0 pontos)

b) Obtenha uma expresso que estime a carga necessria para escoar a lmina no ensaio de compresso, considerando a influncia
do atrito, e calcule esta carga para um coeficiente de atrito = 0,01. (valor: 7,0 pontos)

Dados / Informaes Adicionais

Largura do puno: b = 2,5 mm

Comprimento do puno: w = 50,0 mm

Espessura da chapa: h = 0,5 mm

V
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EXAME NACIONAL DE CURSOS ENGENHARIA MECNICA 5
 5
Aletas so elementos comumente usados para aumentar a transferncia de calor entre uma superfcie e o fluido que a envolve.

ar em
movimento
x

Nas situaes que se seguem, considere que as aletas esto aquecidas e que dissipam calor para o ambiente que est a
uma temperatura mais baixa.

a) Considere duas aletas com geometrias idnticas e feitas de materiais diferentes, colocadas em um mesmo ambiente. A distribuio
de temperatura ao longo de cada uma das aletas est indicada na figura abaixo.

aleta A

aleta B

Qual das duas aletas (A ou B) troca mais calor com o ambiente? Justifique sua resposta. (valor: 3,0 pontos)

b) Considere agora duas aletas feitas do mesmo material e com geometrias idnticas, mas colocadas em ambientes diferentes, ou
seja, sujeitas a diferentes condies de temperatura e escoamento de ar. A distribuio de temperatura ao longo de cada uma
dessas aletas est indicada na figura abaixo.

aleta C

aleta D

Neste caso, qual das duas aletas (C ou D) troca mais calor com o ambiente? Justifique sua resposta. (valor: 3,0 pontos)

c) Em uma situao especfica, aletas so utilizadas para resfriar componentes eletrnicos em uma sala cirrgica. Em tais
condies a movimentao de ar sobre as aletas deve ser promovida por sopradores que operem com baixo rudo e sem
contaminao. Clculos previamente realizados indicam que o coeficiente mdio de transferncia de calor por conveco nas
aletas deve ser em torno de 13 W/(m2 K). As aletas possuem comprimento longitudinal (na direo do escoamento) de 16 cm,
e esto instaladas no interior de um canal com rea til de escoamento de 120 cm2. A partir destas informaes, determine a
velocidade mdia do ar no canal e especifique o soprador (indicando seu nmero de catlogo) utilizando as informaes
fornecidas pelo fabricante. A fim de aumentar a eficincia da aleta, proposto que sejam realizados pequenos furos que a
atravessem de um lado a outro. Isso faz sentido? Justifique sua resposta. (valor: 4,0 pontos)

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ENGENHARIA MECNICA 6 EXAME NACIONAL DE CURSOS
Dados / Informaes Adicionais

O calor trocado pela aleta pode ser expresso tanto pelo calor perdido para o ambiente por conveco, quanto pelo calor transferido
por conduo pela sua base.

Calor trocado por conveco ao longo da aleta: q = h(T T )dAs [W ]

As

onde As a rea da superfcie da aleta.

T
Calor trocado por conduo na base da aleta: q = kAb W
x x=0

onde Ab a rea da base da aleta.

Propriedades do ar:
= 1,2 kg/m3; = 2,0 x 105 Pa.s; k = 0,026 W/(m.K); Pr = 0,7

Considere que a aleta se comporta como uma placa plana e que o Nmero de Nusselt pode ser expresso por:
hL
NuL = e NuL =0,664Re0,5 Pr1/ 3 ,
k L

UL
onde ReL = .

Regenerative Blowers Low-noise blowers

feature TEFC motors.
Recirculate air quietly at up to 53 cfm at low vaccum levels 07047-00

Choose form three durable regenerative blowers. All models feature UL-recognized, CSA-certified,
thermally protected motors for dependable service. Blowers require inlet filter (10 m) to trap
particulates in the inlet stream; order separately below. Pumps operate at a quiet 55.5 dB(A).

RUNS DRY
Specifications Ordering Information
Wetted parts: aluminum, TEFLON, 316 SS, carbon graphite Motor: TEFC, 115/230 VAC, 60 Hz
Maximum temperature: 140F (60C) Port size: 1 NPT(F) Duty cycle: continuous

Catalog Free-air capacity Max Max Dimensions (in) Shpg wt

number cfm !/min vaccum pressure hp, Amps L x W x H Ib (kg) Price
P-07047-00 27 764 26.5 H2O 28.5 H2O 1/8, 2.0 8 3
8 x7 3
8 x8 1
2 20 (9.1) $447.00
P-07047-10 42 1189 35 H2 O 39 H2 O 1/3, 3.8 9 3 8 x 8 5 8 x 9 14 24 (10.9) 482.00
P-07047-20 53 1500 40 H2 O 43 H2 O 1/3, 5.6 10 x 9 14 x 10 3 4 33 (15.0) 494.00
TEFLON-Reg TM E.I. DuPont de Nemours & Co. VITON-Reg TM DuPont Dow Elastomers L.L.C.

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EXAME NACIONAL DE CURSOS ENGENHARIA MECNICA 7
 6
O motor eltrico de acionamento de um sistema mecnico possui massa de 20 kg e deve ser instalado sobre quatro
absorvedores de vibrao, conforme ilustrado na figura abaixo.

FO

Absorvedor

Esse motor deve operar na faixa de 100 a 1000 rpm, e seu rotor possui um desbalanceamento representado pela
fora F o = 0,05 2 , onde F o expressa em newtons e a rotao do motor em rad/s. Considere os trs tipos de absorvedores
apresentados na Tabela, despreze qualquer efeito dissipativo e admita apenas o movimento vibratrio na direo vertical.

a) Determine as freqncias de ressonncia do sistema correspondentes aos trs tipos de absorvedores de vibraes apresentados,
obtendo os resultados em rpm. (valor: 4,0 pontos)

b) Especifique o tipo de absorvedor que deve ser utilizado para atender a requisitos de montagem que limitam em 1,0 mm o
deslocamento vibratrio vertical mximo do motor. (valor: 6,0 pontos)

Dados / Informaes Adicionais

Tabela
Constantes Elsticas dos absorvedores de vibraes
Tipo de Constante Elstica de
Absorvedor cada absorvedor
A 200.000 N/m
B 20.000 N/m
C 445 N/m

Fo 1
Amplitude do movimento para vibraes foradas: xmx = 2
keq
1
n

onde keq a rigidez equivalente do conjunto de absorvedores, e n a freqncia natural do sistema.

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ENGENHARIA MECNICA 8 EXAME NACIONAL DE CURSOS
 7
A Equao Simplificada de Taylor relaciona a velocidade de corte, vT, com o tempo de vida til da ferramenta, T, atravs da
expresso: T v Tx = K sendo x e K as constantes da equao.

Um fabricante de ferramentas forneceu os dados apresentados na tabela para a usinagem do ao ABNT 1045, com avano
de 0,3 mm/rotao, utilizando como ferramenta pastilhas de metal duro classe ISO P10. Foi adotado como critrio para fim da vida da
ferramenta o desgaste de cratera.

T (min) 5 10 20 30 60
vT (m/min) 278,3 234,0 196,8 177,8 149,5

As pastilhas de metal duro deste fabricante custam R$ 15,00 cada e tm formato triangular, podendo ser utilizadas dos dois
lados em um porta-ferramenta de pastilha intercambivel.
O custo da ferramenta por vida T, CPT, estimado por:
CP
CPT =
NA

onde CP o custo da pastilha e NA o nmero de arestas de corte dessa pastilha.

Uma empresa que deseja fabricar um lote de peas por torneamento, em uma mquina a comando numrico com variao
contnua de velocidade, tem custo de R$ 20,00 o homem-hora, e custo de mquina de R$ 40,00 por hora.
A velocidade de corte para a mxima produo aquela que minimiza o tempo de fabricao, sendo a vida da ferramenta para
mxima produo, TP, dada por:

Tp = (x 1) [TTF + TAF]

onde TTF o tempo de troca da ferramenta e TAF o tempo de afiao da ferramenta.

A velocidade econmica de corte aquela que minimiza o custo total de fabricao, sendo o tempo de vida para a velocidade
econmica de corte, T0, dado pela expresso:

CPT
T0 = (x 1) TTF + TAF +
CH + CM

onde CH o custo do operador por minuto, e CM o custo da mquina por minuto.

a) Considerando que os dados da tabela atendem Equao Simplificada de Taylor, determine as constantes x e K. (valor: 3,0 pontos)

b) Determine a velocidade de corte para mxima produo e a velocidade econmica de corte, sabendo que o tempo que o operador
leva para trocar a ferramenta de 2 minutos. (valor: 5,0 pontos)

c) Em qual dos regimes o desgaste da ferramenta mais lento: no de velocidade de corte para mxima produo, ou no de velocidade
econmica de corte? Justifique. (valor: 2,0 pontos)

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EXAME NACIONAL DE CURSOS ENGENHARIA MECNICA 9
 8
Um duto que transporta leo est lanado ao longo do leito de um grande canal por onde escoa gua, como mostrado
na Figura 1. Certo dia, pequenas bolhas de leo comeam a aparecer a curtos intervalos de tempo na regio em torno do Ponto A.
O engenheiro responsvel imediatamente diagnostica um provvel vazamento de leo proveniente de um pequeno furo na tubulao,
a montante do Ponto A. Aps ordenar a interrupo do bombeamento, necessrio localizar o furo para repar-lo (tarefa difcil, pois,
aps esta interrupo, o leo pra de vazar). Torna-se ento necessrio orientar o mergulhador para a regio do duto onde ele deve
localizar o furo. Pretende-se estimar a posio do furo por argumentos hidrodinmicos e cinemticos.

Ponto A

gua
z Duto
leo

Figura 1 Disposi o do duto no canal

a) Antes de tratar do reparo da tubulao, importante que se cuide dos impactos ambientais, sociais e econmicos do vazamento.
Cite trs medidas a serem tomadas visando conteno do vazamento de modo a minimizar os danos. Cite tambm trs medidas
visando remediao ou reparao dos danos ambientais e socioeconmicos. (valor: 3,0 pontos)

b) Faa o balano de foras para uma gota de leo de raio R = 5 mm em movimento ascendente vertical em meio aquoso, a partir
de seu diagrama de corpo livre. Suponha que a gota comporta-se como uma esfera rgida e que j tenha atingido sua velocidade
terminal, w, (ou seja, a acelerao da gota nula). Calcule o valor da fora de arrasto, D, sobre a gota. A seguir, sabendo que o
escoamento ocorre no Regime de Newton, no qual:

D = 0,22 A w2 R2,

calcule w, a velocidade terminal da gota. (valor: 3,0 pontos)

c) A profundidade do canal H = 3 m. Suponha que o canal largo, e que o movimento da gota ascendente pode ser analisado no
plano xz (Figura 1). O perfil de velocidades u(z) do escoamento da gua foi medido experimentalmente. Os valores da velocidade
u em funo da altura z esto listados na Tabela, e o perfil de velocidades interpolado mostrado na Figura 2. Suponha tambm
que, em primeira aproximao, os movimentos vertical e horizontal da gota so independentes e que, numa determinada altura z,
a velocidade horizontal da gota, ug(z), igual velocidade da gua no canal na mesma altura, u(z), conforme mostrado na Figura 2.
Despreze em sua anlise as dimenses do duto e assuma que a gota atinge a velocidade terminal w imediatamente aps se
desprender da parede do duto. Estime a distncia horizontal L entre o Ponto A e o local do furo. (valor: 4,0 pontos)

Sugesto para soluo: Como o perfil de velocidades descrito por uma srie de pontos, voc dever buscar uma soluo numrica
para o problema. Na realidade, h mais de um caminho possvel para resolver este item. Por exemplo, dentre outros, a distncia
L pode ser calculada a partir da integrao numrica de ug(z) na direo z ao longo da trajetria da gota, com base nos dados
tabulados do perfil de velocidades, considerando que as relaes cinemticas da gota so:

dx
direo x: ug (z) = dx = ug (z) dt
dt

1
direo z: z = wt dt = dz
w

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ENGENHARIA MECNICA 10 EXAME NACIONAL DE CURSOS
 Tabela
Perfil de velocidades determinado experimentalmente

i zi (m) u(zi) (m/s)

0 0 0
1 0,6 0,33
2 1,2 0,65
3 1,8 0,90
4 2,4 1,00
5 3,0 0,85

Ponto A

u(z)
H=3m w
z gota ug(z)=u(z) z
Furo

x L

Figura 2 Geometria do canal e cinemtica do movimento da gota. Omite-se o duto para facilitar a visualizao.

Dados / Informaes Adicionais

Massa especfica do leo: O = 900 kg/m3

Massa especfica da gua: A = 1000 kg/m3
Viscosidade da gua: A = 0,001 Pa s
Volume de uma esfera de raio R: V = 4 R3 /3.

V
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EXAME NACIONAL DE CURSOS ENGENHARIA MECNICA 11
 9
Considere o sistema de transmisso de potncia de um veculo terrestre, representado na figura abaixo, onde se encontram
os seus principais elementos, incluindo o prprio veculo, e na qual foi omitido o sistema de freios.

Roda

Semi-eixo
rvore de
transmisso Embreagem
e caixa de Motor
mudanas v
Diferencial

Roda

Para obter um modelo matemtico que caracterize a dinmica ao longo do eixo longitudinal do veculo, so adotadas as seguintes
hipteses:
- todos os elementos possuem inrcia, sendo a principal a massa do veculo;
- todos os mancais dissipam energia e so representados por uma relao linear;
- todos os eixos so rgidos;
- os discos da embreagem esto conectados e no h deslizamento entre eles;
- a caixa de mudanas encontra-se em uma marcha fixa, de modo que a relao de transmisso seja constante;
- no h deformao nem deslizamento nos dentes das engrenagens;
- o veculo desloca-se em linha reta, portanto o diferencial atua apenas como uma relao de transmisso constante, e em uma
superfcie plana, mas no necessariamente horizontal;
- no h deslizamento no contato dos pneus com o solo;
- o atrito de rolamento dos pneus desprezado;
- a fora de arrasto aerodinmica descrita por uma relao quadrtica com a velocidade.

De acordo com essas hipteses pode ser estabelecida a seguinte relao de velocidades:

v =R N

onde

v a velocidade linear no eixo longitudinal do veculo;

a velocidade angular do motor;
R o raio da roda;
N a relao de transmisso total (caixa+diferencial).

A dinmica da transmisso descrita por

! + b =T
J T
m
com T = N R F
onde

J a inrcia equivalente dos elementos de transmisso;

b o coeficiente de dissipao equivalente nos mancais dos elementos de transmisso;
T o torque carga visto pelo motor;
Tm o torque fornecido pelo motor, definido como uma entrada Tm(t).
F a fora necessria para mover o veculo, devida ao sistema de transmisso.

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ENGENHARIA MECNICA 12 EXAME NACIONAL DE CURSOS
 E a equao diferencial que representa a dinmica do veculo

i
m v + b A v 2 = F mgsen

onde

m a massa do veculo;
bA o coeficiente que caracteriza as perdas aerodinmicas;
g a acelerao da gravidade;
a inclinao da via, definida com uma entrada (t).

a) De acordo com as hipteses assumidas para o desenvolvimento do modelo, quantos graus de liberdade este sistema possui?
Justifique sua resposta. (valor: 2,0 pontos)

b) Obtenha o modelo matemtico que descreve a dinmica do veculo atravs de sua velocidade longitudinal, em funo do torque
fornecido pelo motor e da inclinao da via. (valor: 6,0 pontos)

c) Considerando a natureza do modelo matemtico empregado para caracterizar este sistema de transmisso, cite um mtodo
numrico ou um procedimento computacional para resolv-lo. Justifique sua resposta. (valor: 2,0 pontos)

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EXAME NACIONAL DE CURSOS ENGENHARIA MECNICA 13
 10
Numa siderrgica, um sistema de elevao utiliza um gancho, conforme o da figura abaixo, para suspender uma carga total de 750 kN.

h1 Seo BB
h/2 h/2

y
A A e

ri t

r
rn
B B
R
re
750kN

a) Considerando que em qualquer posio a seo transversal do gancho retangular e de igual espessura t, e adotando segurana
de projeto N = 4 contra o escoamento, determine a espessura na seo BB, de largura h. Em seguida, calcule a largura h1 na seo
AA, admitindo um fator terico de concentrao de tenses Kt = 2,6 devido ao furo. (valor: 6,0 pontos)

b) Considerando que o gancho, repetidamente, suspende esta carga e a libera totalmente, determine o fator de segurana referente
seo BB, utilizando a Relao de Soderberg para vida infinita. (valor: 4,0 pontos)

Dados / Informaes Adicionais

Material do gancho:
Limite de escoamento: SY = 340 MPa
Limite de Fadiga: Sn = 120 MPa (j considerados os fatores redutores pertinentes)

Seo AA:
Dimetro do furo: d = 150 mm

Seo BB:
Largura: h = 600 mm
Raio at o eixo centroidal: R = 475 mm
A A
Raio desde o centro de curvatura at o eixo neutro: rn = =
dA tdr
r r
My
Tenso de flexo numa barra curva: =
A e (rn y)

m 1
Relao de Soderberg para vida infinita: + a =
SY Sn N

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ENGENHARIA MECNICA 14 EXAME NACIONAL DE CURSOS
 IMPRESSES SOBRE A PROVA 6
As questes da prova apresentam enunciados claros e objetivos?
(A) Sim, todas apresentam.
As questes abaixo visam a levantar sua opinio sobre a (B) Sim, a maioria apresenta.
qualidade e a adequao da prova que voc acabou de realizar
(C) Sim, mas apenas cerca de metade apresenta.
e tambm sobre o seu desempenho na prova.
Assinale as alternativas correspondentes sua opinio e (D) No, poucas apresentam.
razo que explica o seu desempenho nos espaos prprios (E) No, nenhuma apresenta.
(parte inferior) do Carto-Resposta.
Agradecemos sua colaborao. 7
Como voc considera as informaes fornecidas em cada
1 questo para a sua resoluo?
Qual o ano de concluso deste seu curso de graduao? (A) Sempre excessivas.
(A) 2001.
(B) Sempre suficientes.
(B) 2000.
(C) Suficientes na maioria das vezes.
(C) 1999.
(D) 1998. (D) Suficientes somente em alguns casos.
(E) Outro. (E) Sempre insuficientes.

2 8
Qual o grau de dificuldade desta prova? Como voc avalia a adequao da prova aos contedos defini-
(A) Muito fcil. dos para o Provo/2001 desse curso?
(B) Fcil. (A) Totalmente adequada.
(C) Mdio.
(B) Medianamente adequada.
(D) Difcil.
(E) Muito difcil. (C) Pouco adequada.
(D) Totalmente inadequada.
3 (E) Desconheo os contedos definidos para o Provo/2001.
Quanto extenso, como voc considera a prova?
(A) Muito longa. 9
(B) Longa. Como voc avalia a adequao da prova para verificar as habi-
(C) Adequada. lidades que deveriam ter sido desenvolvidas durante o curso,
(D) Curta. conforme definido para o Provo/2001?
(E) Muito curta.
(A) Plenamente adequada.
(B) Medianamente adequada.
4
Para voc, como foi o tempo destinado resoluo da prova? (C) Pouco adequada.
(A) Excessivo. (D) Totalmente inadequada.
(B) Pouco mais que suficiente. (E) Desconheo as habilidades definidas para o Provo/2001.
(C) Suficiente.
(D) Quase suficiente. 10
(E) Insuficiente. Com que tipo de problema voc se deparou mais freqentemente
ao responder a esta prova?
5 (A) Desconhecimento do contedo.
A que horas voc concluiu a prova?
(B) Forma de abordagem do contedo diferente daquela a que
(A) Antes das 14.30 horas.
(B) Aproximadamente s 14.30 horas. estou habituado.
(C) Entre 14.30 e 15.30 horas. (C) Falta de motivao para fazer a prova.
(D) Entre 15.30 e 16.30 horas. (D) Espao insuficiente para responder s questes.
(E) Entre 16.30 e 17 horas. (E) No tive qualquer tipo de dificuldade para responder prova.

Como voc explicaria o seu desempenho em cada questo da prova?

Nmeros das questes da prova. Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 Q6 Q7 Q8 Q9 Q10

Nmeros dos campos correspondentes no CARTO-RESPOSTA. 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
O contedo ...
(A) no foi ensinado; nunca o estudei.
(B) no foi ensinado; mas o estudei por conta prpria.
(C) foi ensinado de forma inadequada ou superficial.
(D) foi ensinado h muito tempo e no me lembro mais.
(E) foi ensinado com profundidade adequada e suficiente.

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EXAME NACIONAL DE CURSOS ENGENHARIA MECNICA 15