Quantos de ns temos a honra de dizer aos nossos filhos, eu fui um operrio daquela

fabrica que vocs sempre passam por perto de l; ali eu comecei a trabalhar para ajudar
meus pais e depois nossa famlia. Daqui da nossa casa eu ouvia o seu apito e me apressava
porque daqui a pouco era a vez do fial, hoje so s lembranas de uma fbrica que era a
vida deste bairro.
A minha me sempre repete a todos ns: l eu conheci o pai de vocs, foi realmente
atravs desta fabrica, ns cruzamos os mesmos caminhos e fizemos a nossa famlia.
Assim tambm aconteceu com muitas pessoas

CAMPANHA DE FIAO E TECIDOS RIO ANIL

Construda numa rea de 10.000 m, teve sua pedra fundamental lanada em 1891 e teve
suas obras concludas em 1893, situada no bairro do anil, teve o ingls Henry Arllie como um de
seus principais diretores, considerado subrbio da cidade. Dispunha de 500 cavalos de fora
que movimentavam 172 teares, 6 maquinas de fiao e 13 branqueamentos.
Comeou a funcionar em 1893, produzia 1.100.000 morins e madapoles por ano sendo o
preo de venda de 10.000 $ a 12.000 $ por pea de 22 metros. O consumo de matria era
100.000 quilos cujo preo oscilava entre 680 e 900 ris o quilo.
Nos seus servios empregava 200 operrios os quais por 10 horas de trabalho, ganhavam
de 500 a 4$000 ris; tinham 38 casas para os operrios.
Jos Jorge foi o maior acionista da Companhia de Fiao e Tecidos do Rio Anil. Tinha dois
filhos, Zeca e Domingos Jorge que, aps sua morte assumiram a direo da indstria.
Vindo da regio do Vale do Itapecuru, o algodo chegava em fardos para ser
transformados em morins de excelente qualidade que era transportado para o sul do pas e
para o exterior (Inglaterra, Itlia, Portugal, Frana...)
O material chegava at a Vila do Anil atravs de alvarengas, que de acordo com as grandes
mars, atracavam no Porto do Anil. Ao descarregar todo o material que enfim eram postos
em grandes pranchas puxadas em empurradas em trilhos.
Para a construo do 1 porto, o comercio se uniu para que fosse instalado onde hoje a
ponte da fbrica. Provavelmente me 1929 a 1930, resolveram construir um porto mais
seguro e me local onde suas aguas fossem mais profundas; o Porto ficava no final da rua 1
de maio, onde hoje ainda se encontram restos dos guinchos e a pedra do porto.
As chamadas alvarengas, eram espcies de embarcaes, com formato de um ferro de
engomar roupas, toda de ferro, transportavam at 180 toneladas. Neste Porto, os
transportes eram feitos atravs vages puxados a burro que deslizava em trilhos, fazendo o
percurso pelas seguintes localidades (como se fosse hoje):
GUINCHO > RUA DO PORTO > EM FRENTE A CASA DO SENHOR WLAMIR DO GUIA > EM
FRENTE A CASA DO EX-JOGADOR PELEZINHO > FUNDO DO COLEGIO S VALLE > FABRICA.
 TURMA DE FORA
Eram os operrios da fbrica que realizavam servios em suas imediaes e, tinham como
mestre o Senhor Alexandre. Eles realizavam servios como: o aterro da ponte para a
construo do 1 porto, tirar madeiras nas matas prximas, pinturas...
Havia um carro de bois na ajuda desses servios, as rodas eram de paus, revestidas com
um arco de ferro.
A CHAMIN E AS CALDEIRAS
Uma das maravilhas da fbrica e do bairro ainda continua de p e bem forte, construda no
incio do sculo com tijolos de So Bento do luarejo, era feita de barro (cal e azeite de
mamona).
As Caldeiras movimentavam todo o maquinrio, era como o corao da fbrica, suas paredes
eram feitas de barro, azeite de mamona e acar, afim de evitar as rachaduras e devido ao
alto grau de caloria. Em frente, muitos montes de lenhas prontos para virar brasa. Os
operrios das caldeiras eram quem carregavam em carrinhos de mo as lenhas necessrias
para manter as chamas vivas e gerar mais calor.
Outra fonte de energia quem que havia na fbrica era tirada de uma mquina com pistes,
movida a gs e o material era o carvo de pedra.
Havia vrios acidentes de trabalho na Fbrica Rio Anil e o maior foi um incndio ocorrido em
meados do sculo XX quando houve a exploso de caldeiras, que resultou na morte de
alguns trabalhadores
A fbrica Rio Anil bateu suas portas no dia 18 de fevereiro de 1961.