CURSO DE

CARTOGRAFIA
~ . . . ERN~
Cêurio de Oliveira
2~ Edição

75/99
Presidente da República
Itamar Franco

Ministro-Chefe da Secretaria de Planejamento, Orçamento e Coordenação

Alexis Stepanenko

FUNDAÇÃO INSTITUTO
BRASILEIRO DE GEOGRAFIA
E ESTATÍSTICA-IBGE

Presidente
Silvio Augusto Minciotti

Diretor de Planejamento e Coordenação

Mauricio de Souza Rodrigues Ferrão

ÓRGÃOS TÉCNICOS SETORIAIS

Diretoria de Pesquisas
Tereza Cristina Nascimento Araújo

Diretoria de Geociências
Sergio Bruni

Diretoria de Informática
Francisco Quental

Centro de Documentação e Disseminação de Informações

Nelson de Castro Senra
 Secretaria de Planejamento, Orçamento e Coordenação
FUNDAÇÃO INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATÍSTICA ·IBGE

IBQE _ Rede de BtbUotecu

Dir~ria de lni'ormát~a.

Curso
de Cartografia
Moderna
Cêurio de Oliveira
211 edição

Rio de Janeiro
1993
 FUNDAÇÃO INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATÍSTICA
Av. Franklin Roosevelt, 166- Centro- 20021-120- Rio de Janeiro, RJ- Brasil

ISBN 85-240-0465-7

©IBGE

IBGE· CDDI/DEDOC 11 edição - 1988

21 edição - 1993
IDE DE I 11 LI OTECA
1.1 de tea. •-~ s__
........

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EDIÇÃO E IMPRESSÃO Oliveira, Cêurio de.

Departamento de Editoração e Gráfica - Curso de cartografia moderna I Cêurio de Oliveira. -
DEDIT/CDDI, em novembro de 1993, 2. ed. - Rio de Janeiro : IBGE, 1993.
os 03.03.1.0417/93. 152 p.: il.

ISBN 85-240-0465-7

1. Cartografia- Estudo e ensino. I. Título.

CAPA
IBGE.CDDI. Dep. de Documentação e Biblioteca
Aldo Victorio Filho - Divisão de Promoção/Depar- RJ/IBGE-93119 CDU 528.9
tamento de Promoção e Comercialização-
DECOP/CDDI. Impresso no Brasil/ Printed in Brazil
 Apresentação

A presente obra Curso de Cartografia Moderna

desenvolvida pelo Professor Cêurio de Oliveira, apre-
sentada à Comunidade Cartográfica na década de 80,
objetivava colocar à disposição de técnicos e profis·
sionais da área temas que abordavam assuntos espe·
cíficos de interesse de quem se utiliza da Ciência
Cartográfica.
A enorme aceitação dos conhecimentos difundidos
pelo autor superou as expectativas iniciais pela procu·
ra da publicação.
O IBGE, no intuito de atender à crescente demanda
pela obra, entendeu que sua reimpressão, certamen-
te, continuará merecendo referências muito elogiosas
pelo público usuário da área de Cartografia.

Rio de Janeiro, RJ, novembro de 1993

Silvio Augusto Minciotti

Presidente do IBGE
DO MESMO AUTOR:
As Pesquisas e os Estudos Fotogeoeconômicos (tese
de livre-docência- UERJ)- Rio de Janeiro, 1968.
Report on the 1971-1974 Cartographic Mission in
Nigeria - Lagos, 1974.
Dicionário Cartográfico (41 edição) - Rio de Janei-
ro, 1993.
Glossary of Cartographic and Photogrammetric
Terrns (em co-autoria), nos seguintes idiomas: inglês,
espanhol, fràncês e português, sob a responsabilidade do
Instituto Panamericano de Geografia e História (IPGH) -
México, 1986.
No prelo: Vocabulário Inglês-Português de Geociên-
cias.

Quando, em 1958, o então titular de cartografia
da Universidade do Estado do Rio de Janeiro,
professor Héldio Lenz Cesar, deixou o Pais para
trabalhar na Unidade Cartográfica das Nações
Unidas, eu fui indicado para substitui-lo.
Procurei, desde a primeira aula, esforçar-me, ao
máximo, para transmitir aos estudantes um tema
com que tivesse intimidade, uma vez que vinha
exercendo a profissão de cartógrafo, no IBGE, desde
há muitos anos. Mas ensinar cartografia visando à
formação de professores de geografia era uma estréia
difícil, dado que a bibliografia cartográfica para
fins didáticos, em língua portuguesa, era absoluta-
mente escassa. Iniciei, então, a preparação para
cada aula de uma apostila mimeografada destinada
aos alunos.
Nos anos que se seguiram, as apostilas foram
inteiramente revistas e o conteúdo do programa
cresceu em qualidade, não só devido à experiência
adquirida, como pela aquisição de farta bibliografia
cartográfica estrangeira que sempre pesquisei para
me manter em dia com os novos e modernos in-
fluxos didáticos e técnicos. Foi quando, em 1971,
fui encarregado, pela ONU, duma missão carto-
gráfica junto ao governo da Nigéria, encargo que
não pude concluir senão três anos depois. A partir
de 1974, ao voltar da África, revi, mais uma vez,
aquele material, atualizando-o, dessa feita, segundo
os últimos avanços que, incorporados sob a forma
de instrumental, de técnicas, de materiais de tra-
balho, etc., vêm transformando o método técnico-
Por que este livro
cientifico tremendamente dinâmico, sobretudo no
que diz respeito à automatização da elaboração de
cartas de várias espécies, aos instrumentos e pro-
cessos fotogramétricos, ao sensoriamento remoto, etc.
Verificando, ultimamente, que a bibliografia
cartográfica, em nosso idioma, ainda se ressentia de
quase as mesmas deficiências -de há vinte anos, e,
concorrendo o fato de os cursos de cartografia terem
se multiplicado em todo o território nacional,
resolvi reestruturar a matéria num conteúdo homo-
gêneo e atual, o qual espero consiga preencher a
presente lacuna nos Institutos de Geociências do
Brasil.
Visando alcançar o objetivo a que me propo-
nho, procurei aliar o texto a boas ilustrações, a
fim de que os estudantes possam sempre se valer
de uma figura ilustrativa bem planejada, com o
propósito de que o texto fique bem elucidado. Para
esse mister encarreguei a maior parte das ilustrações
ao nanquim do jovem e talentoso desenhista Se-
bastião Monsores, a quem nenhuma palavra, aqui,
seria apropriada para expressar o meu reconheci·
mento.
Resta-me um apelo aos professores e aos alunos
que irão servir-se deste meu modesto mas muito
suado produto. Escrevam-me sobre este livro, por-
que ele pertence menos a mim do que a vocês.
Cêurio de Oliveira
Rua Paissandu, 199/304
22210 Rio de Janeiro.
 Sumário
I. - Cartografia: algumas defini- 3. 5 - Os globos . ..... .. ... . ... . . . . 38
ções .. .. .. .... · · · · · · · · · · · · · · · 13 3 .5 . 1 - Breve histórico 38
1.1 - A es~era de ação cartográfica . . . 13 3.5.2 - Sua construção ... . . .... . .. . . . 38
1.2 - Metodologia cartográfica ..... . 14
14 4. - Séries cartográficas ........... . 41
1.3 - Cartografia e geografia .... . . . .
4 .1 - Formatos . ...... . . ... . ..... .. . 41
2. - Esboço histórico .. . .. . ....... . 17
4 .2 - Séries de cartas . .. ... . . . .. ... . 41
2.1 - Os mapas primitivos ...... . .. . 17 4. 3 - Títulos e índices de referência . . . 41
2.2 - Os antigos levantamentos . .... . 18 4.3. 1 - índice de nomes 43
2.3 - Os mapas medievais .......... . 19 4 .4 - Informações marginais ........ . 43
2.4 - A cartografia moderna .... .. . . 20
- Os levantamentos modernos .. . 21 5. - Escalas 45
2.5
2.6 - Os mapas do Brasil nos pri- 5.1 - Classificação . . ........ .... .. . . 46
meiros séculos . . .. . ... . . . . ... . 25 - A escolha da escala .. .. . . .. .. . . 46
5 .2
2.7 - A cartografia brasileira do 5 .3 - Problemas ... . ........ . . .. . . . . 47
século XIX . . ... ..... . . .. .... . 27
5.4 - Construção de escalas gráficas .. . 47
2.8 - A moderna cartografia brasi-
leira ... . ... . ............... . . 28 5.5 - Ampliação e redução .. . .. . . .. . 48

2.9 O mapa de ontem e o mapa 51

de hoje .... . .. .... ..... · · · · · · 30 6. - Esfera terrestre ...... .. . .... .. .
6.1 - Meridianos e paralelos .... . . . . 51
3. - Classificação de cartas ... . .. . . 31 6.1.1 - Latitude e longitude ......... . 52
3 .1 - Mapa e carta . . .............. . 31 6 .2 - Coordenadas geográficas .. . . . . . 53
3 . 1.1 - Plantas •... .. .. .. ... . ... . .... 31 6 .2. 1 - Marcação de coordenadas .. .. . . 53
3.2 - Os mapas segundo seus obje- 6.3 - Fusos horários ...... .. . . .. .. . . 53
tivos . . . . . ..... . . . . . . .... . ... . 32
7. - Projeções cartográficas . ... ... . 57
3.2. 1 - Mapas gerais ... ....... . . .. .. . 32
3 .2.2 - Mapas especiais . ... . . .. . . . ... . 32 7.1 - O desenvolvimento da esfera . . . 57
3.2.3 - Mapas temáticos .. . . . ..... . .. . 32 7 . 1.1 - Condições que devem ser cum-
pridas pelas projeções .. . . . . .. . 59
3 .3 - Os mapas segundo a escala . ... . 33
7 .2 - Classificação das projeções .... . 60
3.3. 1 - Carta cadastral .. . . .. . .. ... .. . 33 60
7 .2 .1 - Projeções equivalentes .... . ... .
3.3.2 - Carta topográfica . .... ....... . 33 7.2.2 - Projeções conformes . .. . . . . .. . . 60
3.3.3 - Carta geográfica . . . . . .. ... . .. . 36 7.2 .3 - Projeções eqüidistantes ... . ... . 62
3.3 .3. 1 - A Carta Internacional do 7 .2.4 - Projeções azimutais ... ...... . . 62
Mundo (CIM) ao milioné- 63
36 7.2.5 - Projeções afiláticas . ....... . . . .
simo . .. .. . . ... ·. · · · · · · · · · · · · ·
7.3 - O eixo duma superfície de
3.4 Os atlas 36 projeção .............. . . . .. . . 63
3 .4 . 1 - Os atlas nacionais .... .. ... .. . 37 7.4 - Projeção de Mercátor ... ...... . 64
3.4 .2 - Os atlas de referência ... . .... . 37 7.5 - Projeção cônica conforme de
3.4.3 - Os atlas complexos . ... .. ... . . 37 Lambert . ... . . ... .. .. .. ... . · · 64
7.6 - Projeção policônica .. .. ... ... . 65 11 . 2 - Levantamentos geodésicos . . . . . . 93
7.7 - Outras projeções . .. . .... .. . . . . 66 11 . 3 - Levantamentos topográficos . . . . 94
7 .7. 1 - Projeções para o mapa do 11.4 - Levantamentos básicos . . . . . . . . 96
Brasil ........ . . .. ........... . 66 li. 4 . 1 - Controle horizontal . . . . . . . . . . . 96
7.8 - O sistema UTM .. .... .. .... . . 66 11. 4. 2 - Controle vertical . . . . . . . . . . . . . . 96
7 .9 - Coordena tógrafos .. . ...... .. . . 68 11.4 .3 - Controle terrestre . . . . . . . . . . . . . 97
11.5 Reambulação . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
8. - Documentação cartográfica ... . 71
8 .I - Organização duma mapoteca . . 71 12. Fotogrametria . . . . . . . . . . . . . . . . 99
8 . 1.1 - Arquivamento ... . .... ....... . 72 12. l - Conceito e aplicações . . . . . . . . . . 99
8 . 1.2 - Catalogação ... ..... .... .... . . 73 12.2 - Fotografias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
8.1.3 - Classificação . . .. . . .. .. . ... . . . . 74 12.2 . 1 - A câmara aérea . . . . . . . . . . . . . . . 100
8.2 - Microfilmes 74 12 .3 - Vôo fotogramétrico . . . . . . . . . . . . 100
8.3 - Toponímia ..... . .. . .... .. . . . . 74 12 .4 - Cobertura fotográfica . . . . . . . . . . 101
8.4 - Informática ... . ........ ..... . 77 12 .4 . 1 - Irregularidades convencionais . . . 102
9. - Organização e planejamento 12 .4.2 - Superposição fotográfica . . . . . . . I 02
duma carta .. ... .... .... . .. . 79 12 .5 - Estereoscopia . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
9.1 - Finalidade . . .... ... .. .. . . .. . . 79 12.6 - Aerotriangulação . . . . . . . . . . . . . . 104
9.2 - Documentação . .. .. . ..... . .. . . 79 12 .6 .I - Triangulação radial . . . . . . . . . . . 105
9.3 - Escala ..... ... .. ..... .. ... . . . 80 12.7 Restituição . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
9.4 - Sistema de projeção .... . ..... . . 80 12 .8 Mosaicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
9.5 - Base cartográfica . .... ...... . . . 81 12.9 Fotocarta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
9.6 - Formato .. . ... .. . . .. . ....... . 81 12 . 10 - Fotointerpretação . . . . . . . . . . . . . 107
9.7 -Tiragem 82
13 . - Representação cartográfica . . . . . I 09
10 . - Sensoriamento remoto . ..... . . . 83 13 .I - Planimetria . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
lO .1 - Generalidades ....... . ..... .. . 83 13 . I . I - Hidrografia . . . . . . . . . . . . . . . . . . I 09
10 .2 - Pequeno histórico . . .... .... . 83 13 . 1.2 - Aspecto do solo . . . . . . . . . . . . . . . IIO
10.3 - Princípios físicos ... ........ . . . 84 13 . l . 3 - Vegetação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
84 13.1.4 - Unidades políticas ou admi-
10.4 ·- Principais tipos de sensores . . . .
nistrativas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
10.4.1 -Câmaras . . . ...... .. .. ... . . . . . 85 13 . 1. 5 - Localidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
10 .4.2 - Câmara multiespectral . . . . . . . . 85 13 . 1. 6 Sistemas viários .e de comuni-
10.4.3 - Radiômetros . . .... . ..... . ... . . 85 cação . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . lll
10.4.4 - Varredores .... . ............. . 85 13 . 1.7 Linhas de limites . . . . . . . . . . . . . 111
10 .4 .5 - Espectrômetros .. . . .......... . 85 13 . 2 - Altimetria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
10.4 .6 - Radar ........ .. ... . ........ . 86 13 .2 . 1 - Curvas de nível . . . . . . . . . . . . . . . 113
10 .5 - Radambrasil 86 13 . 2 . I. 1 - Eqüidistância .. .. .. .. .. .. .. .. . ll4
10 .6 - Sistemas de sensores conheci- 13 .2 .I. 2 - Interpolação . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
dos; suas plataformas e 13 . 2 . I. 3 - Cores h ipsométricas .. .. .. .. .. . 114
veículos .. .. . ................ . 86 13 . 3 - Relevo sombreado . . . . . . . . . . . . 115
10 . 7 - Algumas aplicações .... . . . . . . . . 89 13 . 4 - Perfil topográfico . . . . . . . . . . . . . ll6
10.7.1 - Pesquisas geográficas . . .. . .... . 89 13 . 5 - Blocos-diagramas . . . . . . . . . . . . . 117
10.7.2 - Meteorologia .. . . . ... ..... .. . . 90 13. 6 - Plastificação em alto-relevo . . . . 117
10.7.3 - Outras áreas de aplicação . .. .. . 91 13 .6.1 - Modelagem .. .. .. .. .. .. .. .. .. ll8
10.8 - Sensores de posição . ......... . 91 13 .6 . 2 - Molde e maqueta . . . . . . . . . . . . . 119
10.9 - O futuro próximo .... . .... . .. . 91 13.6. 3 - Impressão e modelagem em
plástico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
ll. - Levantamentos ... . . ...... . .. . 93 13 . 7 Outros métodos de represen-
li. I - Elipsóides de referência . ... . .. . 93 tação do relevo . . . . . . . . . . . . . . . 120
13.8 - Os pontos de controle ........ . 120 15.6 - Gravação ..... .. . . ...... . .... . 133
13.9 - Letreiros .................... . 120 15.7 - Máscaras ............. ....... . 134
13.9.1. - Tipos de letras .............. . 120 15.8 - Provas de negativos .......... . 135
13.9.2 - Posições dos nomes ........... . 121 15.9 - lm pressão ................... . 136
13.9.3 - Abreviaturas ................ . 122 15 .I O - Positivos ......... .... .. ..... . 136
15 . 10.1 Processo ofsete ... .. ..... .... . . 137
14 . - Original cartográfico . . . . . . . . . . 123
14 . 1 - Confecção do letreiro ...... . 123 Apêndice 139
14.2 - Compilação . . ...... ... ..... . . 124 A - Coo~d~nação e divulgação car-
14.2 . 1 - Coleta .. ... .... ....... . ..... . 124 tograflcas . ............. .. .. . . 139
11.2.2 - Seleção do material ........... . 124 Aa - O papel das Nações Unidas ... . 139
14 .2 .3 - Folha-mãe ................... . 125 Ab - Formação de uma mentali-
14.3 - Generalização ............... . 125 dade cartográfica ............. . 140
14.4 - 1\IIinuta .................... . . 126 Ac - Diretrizes e bases da carto-
grafia brasileira ...... ... . .. . 140
14.4.1 - Fotoanálise .. . . .. ... ...... .. . . 126
Ad - Sistema Cartográfico Nacional .. . 141
14.5 - Revisão (ou atualização) ..... . 126 Ad - órgãos federais de atividades
cartográficas prioritárias . ..... . 141
15. - Originais de reprodução ...... . 129 Ad 2 - órgãos federais de atividades
129 cartográficas afins ............ . 142
15 . I - M~todos de reprodução ..... . . .
Ae - órgãos estaduais . .... ..... . . . . 142
15 .2 - Laboratório fotogdfico 130
Af - órgãos nacionais privados .. .. . 143
15 . 3 - Negativos ......... ........ .. . 130 Ag - Associações cartográficas .. . . .. . 143
15.3.1 - Fotoplásticos .... ... ......... . 131 Ag I - Sociedade Brasileira de Car-
15 .4 - Preparação ...... ............ . 131 tografia ............. ..... ... . 143
15 . 5 - Separação de cores . . . . . . . . . . . . 132
15. 5. 1 - Montagem do letreiro . . . . . . . 133 Bibliografia .................. ........... 145
 Prefácio
Bastante lisonjeado ao prefaciar esta obra de
grande valor para a ciência cartográfica, agradeço
ao autor pela oportunidade de poder prestar minha
colaboração a esse seu empreendimento.
Ao longo de minha carreira como Engenheiro
Cartógrafo do Exército, mantive contatos com vários
trabalhos de cunho didático, destinados não só ao
aprendizado, mas também a facilitar a execução
das tarefas afetas à Cartografia, muitos deles dignos
de todos os louvores, tanto por seu conteúdo, como
pelo excelente nível em que os assuntos eram
abordados.
Assim, apoiado nesta minha experiência, fruto
de vários anos de trabalhos e estudos na área carto·
gráfica, pude examinar este CURSO DE CARTO-
GRAFIA MODERNA, analisando-o detalhada-
mente, tecendo comparações com outros autores,
para concluir, de maneira inteiramente favorável,
pela excelência desta obra.
O trabalho do Professor Cêurio destaca-se pela
diversificação dos temas abordados, abrangendo os
vários campos de atividades relacionadas à Carto-
grafia, caracterizando-se, dessa forma, como uma
coletânea que vem suprir a comunidade cartográ-
fica de informações de alto valor para o desempenho
de suas funções, além do fato primordial de ser,
para aqueles ainda em formação, uma fonte de
conhecimentos que lhes minimizará os esforços na
trilha para alcançar uma formação profissional
efetivamente sólida.
Esta iniciativa do Professor Cêurio é, portanto,
merecedora dos mais efusivos elogios, tanto por seu
significado como obra científica, como, principal-
mente, pela intenção do autor de transmitir, de
forma clara, concisa e abrangente, os conhecimentos
adquiridos em função do esforço individual des-
prendido ao longo de sua carreira profissional,
aliado ao seu espírito de incansável pesquisador.

Brasília-DF, 1983.

Gen Div ARISTIDES BARRETO

Diretor do Serviço Geográfico do Exército
 1. Cartografia: algumas definições
Como iremos ver no capítulo seguinte, o mapa
antigo era extremamente simples, às vezes bem
esquemático (os mapas T-0, por exemplo) , no que
toca ao conteúdo informativo. isto é. aos dados de
natureza geográfica.
De posse das informações fornecidas por via-
jantes, pilotos, etc., o cartógrafo que, via de regra.
era também o gravador de seus mapas, portanto,
um artista, de par com os conhecimentos inerentes
a sua arte singular, compunha o mapa, embele-
zando o e o gravava em madeira. Como se depreende
disso, o campo cartográfico era extremamente limi-
tado.
O Dicioná1·io Contemporâneo da Língua Por-
tuguesa define, assim, o termo cartogTafia: "Arte
de traçar ou gravar cartas geográficas ou topográfi-
cas··. O Novo Dicionário Brasileiro Melhoramentos
é mais sintético: "Arte de compor cartas geográ-
ficas". E o Novo Dicionário da Língua Portuguesa,
de Aurélio Buarque de Holanda Ferreira, assim
explica: "Arte ou ciência de compor cartas geográ-
ficas; tratado sobre mapas". O Webster informa:
"Arte ou prática de fazer cartas ou mapas" t, O
Larousse avança um pouco mais: "Arte de desenhar
os mapas de geografia: Mercátor criou a cartografia
científica moderna" 2 • E um léxico alemão moderno,
De1· Volks Brockhaus se estende mais ainda: "Pro-
jeto e desenho de cartas geográficas, plantas de
cidade, etc." s.
Como se vê, até os nossos dias, e no mundo
todo, o campo das atividades cartográficas perma-
nece, em geral, muito estreito, simplificado demais,
para o grande público, conforme as definições dos
dicionários. E sobretudo mal caracterizado.
1 .1 A esfera de ação cartográfica
\J As Nações Unidas, através de uma comissão de
especialistas em cartografia, reunida em Lake Suc-
cess, em 1949, no sumário do relatório assim definiu:
"A cartografia é a ciência que se ocupa da elabo-
ração de mapas de toda espécie. Abrange todas as
I The art or practice of making charts and maps.
2 Art de dresser les cartes de géographie: Mercator a
cre'e la cartographie scientifique moderne.
3 Das Entwerfen und Bearbeiten von Landkartes,
Stadtplãnen usw.
fases dos trabalhos, desde os primeiros levantamen-
tos até a impressão final dos mapas" 4 • -
Houve um visível exagero na fixação do campo
cartográfico, colocando sob a égide da cartografia,
a astronomia, a geodésia, a topografia, a fotogra-
metria e a oficina ofsete. Esta ambiciosa definição
foi criticada tacitamente pelos cartógrafos de todos
os países, uma vez que o campo da elaboração
cartográfica é bem diferente. Na realidade, percebe-
se hoje que os especialistas da ONU, em 1947, se
referiam preferentemente ao vocábulo mapeamento,
ao invés do termo cartografia. É que as discussões
em Lake Success, quase sempre em inglês, giravam
em torno do problema mundial do mapping tal
qual se apresentava após a li Guerra Mundial.
Ora, mapping, que, diga-se de passagem, pode igual-
mente ter o sentido de cartografia, representava,
naquela oportunidade, um problema a ser resolvido
no mundo de após guerra. Impunha-se um programa
racional de mapeamento.
_,. Foi a Associação Cartográfica Internacional
(ACI) , por ocasião do XX Congresso Internacional
de Geografia, reunida em Londres, em 1964, que
veio, pela primeira vez, estabelecer, em síntese, mas
com precisão, o campo das atividades intimamente
ligadas à cartografia: "conjunto de estudos e ope-
rações científicas, artísticas e técnicas, baseado nos
resultados de observações diretas ou de análise de
documentação, com vistas à elaboração e preparação
de cartas, projetos e outras formas de expressão,
assim como a sua utilização". <M:
Ora, se o cartógrafo quinhentista, seiscentista,
ou setecentista dava cabo, praticamente sozinho,
das poucas etapas de execução de um original a
ser reproduzido, era ele também o grava,dor, quase
sempre o impressor e, não raro, o próprio vendedor
da sua obra. Hoje a situação é profundamente di-
versa. As fases de trabalho encerradas no campo
cartográfico, além de variadas, diferentes, se vêm
tornando muito complexas e com graus de dificul-
dade ou de responsabilidade bastante distintos. Em
conseqüência, o número de operadores e de auxi-
liares evoluiu, igualmente se diversificou, resultando
daí um trabalho que não é de um só ou de uns
poucos, mas de uma equipe, onde, além do cartó-
grafo, do geodesista e do topógrafo, participam o
desenhista e o gravador, o revisor tipográfico, o
técnico em fotografia, em laboratório, etc., além de
4 NAÇOES UNIDAS La Cartographie modeme.
outros, já situados na mapoteca, por exemplo, onde
não se prescinde do documentalista e do arquivista,
ou ainda na área do ensino, do treinamento e do
aperfeiçoamento do pessoal técnico.
-" O quadro, ora descrito, como chegou a esta
evolução? Diríamos que a partir da Revolução
Industrial, as noções da divisão do trabalho repre-
sentaram o primeiro impulso. Mas foram, sobretudo,
as guerras que, pela necessidade urgente de cartas
nos campos de batalha, apressaram a produção,
surgindo de tudo isso, uma racionalização nesta
produção. ~-
Sabe-se que, durante a primeira guerra mun-
dial, a necessidade de cartas era tão urgente que
um vagão ferroviário, instalado para a elaboração
de mapas, chegou, muitas vezes, a acompanhar o
avanço ou recuo das tropas. Pode-se imaginar o
desenvolvimento da cartografia ao longo da última
guerra mundial. Já aqui comentado, os Estados
Unidos fotografaram praticamente o mundo todo
e, em conseqüência, elaboraram uma diversidade
de cartas e mapas estratégicos e táticos, náuticos,
aeronáuticos, etc. Consta que se chegou à impressão
de 150 000 mapas.
1.2 Metodologia cartográfica
A cartografia - com a sua feição e técnica,
próprias, inconfundíveis - não pode constituir uma
ciência, como o é, por exemplo a geografia, a geo-
désia, a geologia, etc. Tampouco representa uma
arte, de elaboração criativa, individual, capaz de
produzir diferentes emoções, conforme a sensibili-
dade de cada um. Não é uma ciência nem uma
arte, mas é, sem dúvida alguma, um método cien-
tífico que se destina a expressar fatos e fenômenos
observados na superfície da Terra, e, por extensão,
na de outros astros, como a Lua, Marte, etc., através
de simbologia própria.
Uma carta topográfica, por exemplo, explica,
por via gráfica, isto é, através de traços, pontos,
figuras geométricas, cores, etc., a configuração duma
parte da superfície terrestre, tal como ela é, e dentro
duma precisão matemática, sempre compatível com
a escala.
Os dados que a cartografia utiliza para a repre-
sentação da realidade física e humana da crosta,
conseguidos, seja por levantamentos tradicionais,
seja por técnicas de sensoriamento remoto, são dis-
postos metodicamente no sentido de traduzir, com
fidelidade, aqueles fatos e fenômenos tais como eles
se apresentavam no momento da coleta dos referidos
dados. As migrações, outro exemplo, ocorridas em
determinado período do tempo, num estado ou num
município do Brasil, são um fenômeno que o geó-
grafo observa e interpreta, e cujos dados o cartógrafo
distribui, metodicamente, num mapa, retratando,
também, mediante simbologia própria, e com a
assistência de regras matemáticas, aquele fenômeno
14
ocorrido naquele espaço de tempo, naquela parte
do território.
Tanto no primeiro exemplo, quanto no segun-
do, ambos de intenção e forma tão distintas, não
podem oferecer ao usuário dois tipos de leitura.
O método gráfico de que a cartografia se vale é,
dessa maneira, um método científico, só podendo
ser interpretado, racionalmente, dum modo uni-
forme.
É importante, igualmente, salientar que a forma
própria de apresentar os fatos e os fenômenos em
qualquer tipo de mapa é de tal natureza que o
resultado é que a cartografia, valendo-se de algumas
ciências e de determinadas técnicas, não se superpõe
a nenhuma ciência, seja a matemática, a geografia,
a meteorologia, a geofísica, etc., nem a nenhuma
arte, como o desenho ou a escultura (caso dos
mapas em alto-relevo, por exemplo), e nem a ne-
nhuma técnica. Tampouco, depende de qualquer
daquelas ciências ou técnicas, ou do próprio dese-
nho, veículo através do qual ela se plasma.
Entretanto, tem que estar associada ou vinculada
a cada ciência ou técnica, ao expressar graficamente
fatos e fenômenos a elas pertinentes, seja por meio
do desenho ou de um computador. Neste caso, a
cartografia moderna já dispõe de muitos processos
automatizados. Na realidade, a cartografia compu-
tadorizada realiza várias etapas da elaboração de
mapas, mediante o emprego de computadores e seus
acessórios, como digitalizadores, plotters e terminais
de vídeo, resultando numa produção incomparavel-
mente mais rápida e de qualidade final muito
melhor.
1 . 3 Cartografia e geografia
De todas as ciências ligadas à cartografia, ne-
nhuma é tão importante como a geografia, na
medida em que os fatos e fenômenos se originarem
de qualquer ramo da geografia, quer física, quer
humana, econômica, etc. Não queremos nos referir
tão somente aos mapas temáticos de geografia. Que
é a carta topográfica senão a paisagem física e
humana da superfície da Terra mediante simbologia
própria?
Seria inviável a construção de um mapa eco-
nômico sem o conhecimento e influxo da geografia
econômica, como inexeqüível seria a elaboração de
um mapa de distribuição da vegetação, sem a parti-
cipação da fitogeografia. E assim por diante. Por-
que, nesses casos, quem planeja e concebe tais
mapas só pode ser o especialista de cada tema par-
ticular: o geógrafo, o geólogo, o pedólogo, o agrô-
nomo, etc., ficando para o cartógrafo, o método
de expressar, em cada caso, o fenômeno.
A fonte maior de lavor que a geografia em-
presta à cartografia não se restringe tão-somente à
elaboração de mapas temáticos. A carta topográfica,
oriunda de uma cobertura regular de fotografias
 aéreas é a base inequívoca do binômio geografia-
cartografia, através do qual nunca se pode deter-
minar qual a influência que uma exerce sobre a
outra: se a geografia sobre a cartografia, se a carto-
grafia sobre a geografia.
Há, por exemplo, certas formas de relevo e
determinados padrões de drenagem de uma área,
que se distinguem fundamentalmente dos de outras
áreas; verificam-se coberturas florísticas inteira-
mente diversas de uma região para outra, em que
as causas dessa diversificação igualmente variam,
como o clima ou o solo, ou a latitude; o homem,
grande modificador da paisagem, quase sempre
exerce a sua ação por meio de razões socio-econô-
micas; a exploração agrícola de uma parte do terri-
tório se evidencia muito diferente da praticada em
outra.
V ma carta topográfica, pois, não está obrigada
a nos oferecer esse complexo de particularidades?
A minuta fotogramétrica transmite-nos, em sua
frieza matemática, uma grande parte de todos os
aspectos físicos e culturais da área cartografada.
Vêm com ela, paralelamente, os resultados da
reambulação para complementar muitas informa-
ções que a carta precisa apresentar. Faltam, entre-
tanto, muitas vezes, determinados conhecimentos
geográficos, os quais se impõem, a fim de que a
carta seja realmente uma síntese segura desse con-
junto de fenômenos geográficos.
Mostrou-nos, certa vez, no Institut Géographi-
que National, o cartógrafo que elaborava o relevo
sombreado duma folha topográfica, uma particula-
ridade muito expressiva daquele trabalho.- Veja, -
apontando para um detalhe em execução - eu
tenho, aqui, que exagerar o sombreado desta ver-
tente, muito mais do que em outras vertentes. Se
não o fizer, este divisor de águas vai ficar igual a
outros divisores de águas. E isso tem que ser evitado
porque se trata, aqui, de uma cuesta, cujo terreno
é calcário. Se não o fizer, - -repetiu -dificilmente o
usuário irá "descobrir" a cuesta apenas pelas curvas
de nível ou pela hidrografia.
Ficou-nos a lição daquele eminente cartógrafo
francês, bem como a extrapolação do seu método
de trabalho.
Impõem-se, como se vê, bons conhecimentos
geomorfológicos aos que planejam e constroem a
carta de hoje.
E quanto aos problemas de generalização (uma
das mais difíceis da elaboração de cartas e mapas)
é forçoso possuir o cartógrafo uma base geográfica,
sobretudo em geomorfologia.
A carta topográfica, de todos os documentos
elaborados por uma instituição cartográfica, é a
mais importante, não só do ponto de vista do grau
de responsabilidade daqueles que a utilizam direta-
mente, como administradores, economistas, enge-
nheiros, militares, professores, políticos, etc., como
devido à sua condição de documento básico para
todas as outras cartas e mapas que dela se derivam
mediante seleção, redução e generalização. Trata-se,
pois, de uma carta de caráter modelar, a qual, por
representar, ainda, um custo muito elevado, precisa
receber cuidados especiais, além da precisão métrica
nela implícita e da boa apresentação. Ela deve apre-
sentar, para atingir a sua finalidade, um caráter
mais científico, isto é, geográfico, a fim de que à
sua condição matemática se justaponha um cunho
científico mais amplo.
15

2 .1 Os mapas primitivos
Pode-se afirmar, com muita segurança, que o
mapa é, de todas as modalidades da comunicação
gráfica, uma das mais antigas da humanidade, nesta
premissa: todo povo, sem exceção, nos legou mapas,
afirmação esta baseada, hoje em dia, e aliment~da
por abundantes evidências.
Há provas bem remotas de mapas babilônios,
egípcios, chineses, etc., provas essas que se vêm
acumulando até os dias atuais, os quais resultam
de estudos históricos, geográficos, etnológicos e
arqueológicos. ·
É, a propósito, de origem babilônia, o mais
antigo mapa que o mundo conhece. Trata-se de
um tablete de argila cozida com a representação
de duas cadeias de montanhas e, no centro delas,
um rio, provavelmente o Eufrates (V. a fig. I).
Não se sabe, ao certo, a sua idade. Calculam os
entendidos entre 2 400 e 2 200 anos antes da era
cristã, havendo quem assegure que se origina de
3 800 anos.
Fig. I - O mapa mesopotâmico de Ga-Sur.
Num úmido penhasco do norte da Itália, no
vale do Pó, foram descobertas, há poucas décadas,
inúmeras figuras rupestres, sob a forma de mapas,
sendo delas a mais importante a que proveio da
2. Esboço histórico
localidade de Bedolina. É uma enorme gravação, e,
rica em detalhes de cunho topográfico. Viviam ali,
há cerca de 2 400 anos a.C., os Camônios, um povo
de atividades agrícolas. Representa o mapa toda
uma organização social camponesa (V. a fig. 2) ,
e constitui, com toda clareza, uma visão cartográfica
em escala grande, da área em que laboravam, dada
Fig. 2 - O mapa rupestre de Bedolina (vale do Pó).
a exuberância de detalhes das atividades agropas-
toris daquele povo.
A cartografia que os chineses, outrora, desen-
volveram é de excelente qualidade, e, sabe-se, este
desenvolvimento não teve nenhum elo com o mundo
ocidental.
Já a invenção da bússola é devida aos chineses
e aos árabes. Se a atração exercida pelo ímã era
conhecida pelos egípcios e gregos, foram os chineses
que descobriram o sentido direcional do ímã, e que
inventaram o txi-nã (carro indicador do sul), pre-
cursor da bússola. A figura 3 mostra o "carro". Sabe-
se também que o mais antigo mapa chinês é de
227 a.C.
Mas o fato sobre o qual nos baseamos para
a afirmação de que o mapa é uma das mais antigas
formas de comunicação gráfica é insofismável: todos
os povos primitivos traçar~m e continuam a riscar
mapas, sem que tenha havido, ou que haja, em
tais povos, o menor conhecimento da escrita. É
Raisz 5 quem afirma que a arte de desenhar mapas
é mais antiga do que a arte de escrever. Indígenas
5 RAISZ, Erwin. General Cartography.
17

Fig. 3 - Representação da antiga bússola chinesa: o carrinho que
aponta para o sul.
das ilhas do Pacífico (é ainda Raisz que informa),
rigorosamente iletrados, compuseram mapas de
conchas da praia e de hastes de coqueiro; os peles-
vermelhas traçaram mapas em couro de búfalo. De
um índio brasileiro, descobriu o sábio alemão Karl
von den Steinen, no século passado, um mapa em
que o referido índio esquematizara as cabeceiras do
rio Xingu, inclusive, com as denominações dos
afluentes na língua local, como se vê através da
fig. 4.
Fig. 4 - As cabeceiras do rio Xingu villtas por um índio da região.
18
Exemplos como estes poderiam, aqui, ser cita-
dos a fim de apoiar a afirmativa em causa. O impor-
tante é, pois, que qualquer um desses mapas, no
momento em que foram elaborados, teve o caráter
da originalidade, uma vez que não houvera ainda
nenhum contacto de seus idealizadores com quais-
quer outros povos, e, por outro lado, nenhum deles
sabia escrever. Eles não copiaram nada de ninguém,
de ninguém de fora. Não sofreram influências alie-
nígenas. No momento em que idealizaram os seus
esquemas, inspiraram-se, provavelmente, em conso-
nância com a prática da tribo, numa forma de
retratar um fato local importante.
2. 2 Os antígos levantamentos
Ao yue tudo indica, não sú a matemática como
a geodésia tiveram a sua origem no Egito. Heródoto
atribuiu aos egípcios a invenção de um método de
medir os campos (a agrimensura, segundo os gre-
gos) , por causa da necessidade prática da medição
de suas terras, a fim de poderem determinar as
alterações que ocorriam com a inundação anual
do Nilo. Tão importante e vital eram estes assuntos
que, no Livro dos Mortos, a alma do defunto, no
momento em que devia justificar-se perante Osires
e os quarenta e dois juízes, tinha que jurar, entre
outras coisas: - Não diminuí a medida do côvado.
- Não falsifiquei a medida do campo.
É, como se vê, da mais remota antiguidade, a
determinação do tamanho dos campos, através do
cálculo das áreas e a demarcação de limites. ~s
medidas lineares eram, pois, orientadas pelo côvado
(a palavra se origina de cúbito, o que equivale,
entre nós a 0,6849 m). Poucas, entretanto, são as
informações do instrumental empregado. A fig. 5
mostra um instrumento egípcio primitivo, com uma
alidade de pínulas, usado para observações astro-
nômicas.
Fig. 5 - A alidade de plnulas do antigo Egito.
 Outra invenção egípcia foi o cadastro 6 , em que
os homens encarregados do registro das proprie-

9
dades foram, mais tarde, chamados topogrammateis
pelos gregos.
Quanto à astronomia, é certo que veio do Egito,
conforme os detalhes da orientação da Grande
Pirâmide, como ilustra a fig. 6.
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Fig. 6 - A Grande Pirâmide, de mais <ic 4000 anos.

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em Alexandria I I Oburvoçõo
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Os gregos, que muito aprenderam com os

egípcios, organizaram e consolidaram a geodésia.,
palavra que, pela primeira vez, apareceu na Meta-
physica de Aristóteles 7 • O famoso astrolábio (me-
didor de astros) , que era chamado dioptra, foi
invenção grega. Foram eles, igualmente, que deram
notável impulso à astronomia e à cosmografia,_ de-
vido ao alto grau de conhecimentos científicos que
desenvolveram. Eratóstenes (275-194 a.C.), filósofo,
astrônomo e matemático grego da escola de Ale-
xandria, calculou a circunferência terrestre, tendo
como referência a altura angular do Sol e a distância
entre Alexandria e Siena. A fig. 7 mostra, esque-
maticamente, o desenvolvimento dos seus cálculos
e da operação.
Hiparco, de Bitínia (190-125 a.C.), o maior
astrônomo da antiguidade, criou o sistema de coor-
denadas geográficas e descobriu o movimento de
precessão dos equinócios.
Ainda, com referência às atividades científicas
dos gregos, não se pode deixar de citar Marino de
Tiro, já ,do primeiro século da era cristã, e Cláudio
Ptolomeu, da segunda centúria. A obra de ambos
foi tão marcante que pela primeira vez houve
autêntica cartografia, cuja perfeição foi tal que, só
passados quatorze séculos, com a projeção de Mer-
cátor, preludiada pela descoberta da linha loxodrô-
mica por Pedro Nunes, apareceu algo de melhor 8 •
Quanto aos romanos, sabemos que foram notáveis
cultores da ciência grega. De espírito muito prático,
porém, realizaram extensos levantamentos do Im-
pério Romano, por meio da utilização de instru-
6 CADALSO, A1ejandro Ruiz. História General de las
Ciencias Geodésicas.
7 Idem, ibidem.
8 CORTESÃO, Armando. Cartografia portuguesa an-
tiga.
I I
I I
Fig. 7 - Eratóstenes calculou a circunferência da Terra mcdiantf
a altura angular do Sol, que mediu em Alexandria 7°12' (na reali·
dade, 7•o.:;• ) , e a distância em estádias entre Alexandria e Siena,
situadas em latitudes diferentes, mas não no mesmo meridiano (como
supunha), para a qual achou 978 km (na realidade, 886 "m).
mentos gregos, como a já citada dioptra e o corá-
bato, tendo sido este instrumento sumamente útil
no nivelamento de cidades e de edifícios. A groma,
entretanto, parece ter sido mais romana (V. a
fig. 8) , uma vez que foi o instrumento responsável
pelo padrão quadrangular de demarcação das terras
do Império, até hoje verificado através das modernas
cartas topográficas da Itália 9.
2 . 3 Os mapas medievais
A Idade Média marcou, no que diz respeito à
concepção cartográfica, uma regressão lamentável
a todo o progresso anterior, em que os gregos ha-
viam pontificado. Todas as conquistas científicas,
no campo da astronomia e da matemática, foram
postas de lado, em prol de conceitos puramente
religiosos, sobretudo no período medieval mais
obscuro, ou seja, dos anos 300 até os . 500.
Plínio, o Antigo, naturalista romano, do
I século d.C., escreveu a sua História Natural, em
37 livros, uma espécie de enciclopédia dos conheci-
o OLIVEIRA, Cêurio de. :->otas sobre' Cartografia an-
tiga. Revista Brasileira rle Geografia, v. 33, n. 1, jan.fmar.
1971.

19
 esquematização estava em total desproporção com
a mentalidade científica de tantos antecessores seus
(V. a fig. lO).

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"' ~ -- - Fig. 9 - O mundo-tabernáculo de Cosmr lndicopl•mtes.
Fig. 8 - A grama. um dispositi\'O romano de medição topográfica.

mentos científicos na Antiguidade, inclusive os

assuntos de natureza geográfica.
Um contador de histórias do século seguinte,
Gaius Julius Solinus, conhecido pelos seus inimigos
como "imitador de Plínio", apropriou-se, quer dire-
tamente, quer através de Pompônio Meia, geógrafo
romano, autor do De Situ 01·bis, de preciosa fonte
de conhecimentos geográficos do litoral da Penín-
sula Ibérica. Com esse material e as coisas tiradas
da sua própria cabeça, publicou uma Collectanea
rerum memorabilium (coleção das coisas que devem
ser lembradas) , que conseguiu imediato sucesso e
permaneceu conhecida por mais de mil anos, tendo
sido revista no século IV, sob o título de Polistória.
Devido, precisamente, a este livro, vários geógrafos
e cosmógrafos (cartógrafos), muito tempo depois
que os seus mitos e prodígios foram refutados,
difundiram as monstruosidades biológicas nos car-
tuchos dos seus mapas, "enquanto durou a Idade
Média, até uns duzentos anos depois" 10•
E que mapas carrearam aquelas monstruosi-
dades? Ora, precisamente os da recém-descoberta Fig. 10 - O mapa T - O de lsidoro, o mais esquemático de todo•
Terra Nova, ou Terra de Brazilia, ou Terra de os que foram concebidos em seu tempo.
Papagaios, etc., como veremos no tópico 2. 6.
Cosme Indicopleustes, do século VI, um padre 2. 4 A cartografia moderna
possuído de ódio às idéias científicas da cultura
grega, idealizou o seu mundo, do ano de 548 (ver Foi, sem dúvida, o incremento das viagens
a fig. 9), perfeitamente de acordo com o Taber- mediterrâneas e, em seguida, as navegações oceâni-
náculo. Um século depois, outro religioso, lsidoro cas, que tiraram da hibernação medieval a arte e
(570-636), bispo de Sevilha, criou, no seu Etimo- a ciência da construção dos mapas. Já viera do ano
logias, o famoso mapa conhecido como T-0, cuja de 1300 o surgimento da famosa Carta Pisana
(fig. 11 ). Trata-se duma carta portu1ano, de pro-
lO BROWN, Lloyd A. The Story of maps. vável responsabilidade do almirantado genovês, cuja

20

Fig. 11 - A Carta Pisana, um portulano de 1~00.
elaboração se baseou num levantamento sistemático
de rumos nos mares Mediterrâneo e Negro. Tão ·
precisa, para a época, orientou as navegações da-
queles mares durante três séculos.
Mas o incompanível impulso ao progresso
cartográfico partiu do notável empreendimento que
foi a Escola de Sagres. Ali era formado o piloto,
e ao lado deste, o cosmógrafo era chamado o cartó-
grafo daquele tempo 11 . Ao arrojo da navegação
oceânica eram indispensáveis a segurança da arte
de navegar e a garantia de roteiros lançados com
precisão nas "cartas de marear" dos portugueses.
A cartografia náutica <.la Espanha, Veneza e
Gênova, da Holanda, França e Inglaterra expan-
diu-se em segurança, em precisão e em beleza.
Cabe-nos, porém, o dever de lembrar que o papel
desempenhado pela escola portuguesa não ficou
atrás. O adminível Pedro 1\: unes (I 502-1577) ,
com a invenção do nônio, já cedo se destacara com
o seu Tratado da Esfera (conforme a fig. 12) e
outras publicações astronômicas. Cou he à escola
portuguesa o aperfeiçoamento da caravela. do astro-
lábio e das cartas de marear.
Fig. 12 - O Tratado da Esftra, de Pedro Nunes, numa edição
quinhentista.
11 Foi um português, o Visconde de Santarém, Quem
usou. pela primeira vez, o vocábulo cartografia. Conta
Armando Cortes:! o (op. cit.) o seguinte: " .. . numa carta, em
8 de dezembro de 1839, escrita de Paris ao célebre historiador
brasileiro Francisco Adolfo Varnhagem, na qual diz: "invento
esta palavra já que ai se tem inventado tantas."
Mas o momento determinante da cartografia
moderna foi erigido em definitivo por um belga,
Gerhard Kremer, mais conhecido como Mercátor,
o qual, em 1569, construiu a famosa projeção que
conserva o seu nome.
Que razões induziram Mercátor a conceber
esta projeção? Os navegadores daquele tempo lamen-
tavam a falta de cartas exatas para a navegação.
Outro cartógrafo, igualmente flamengo, Miguel
Coignet, descobrira que, com as cartas existentes,
o traçado de um rumo, de acordo com a bússola,
não fazia nenhum sentido. Irradiando-se de uma
rosa náutica, as retas da carta, uma vez transferidas
para a superfície esférica do oceano, produziram
espirais.
Constituía, pois, o problema, em achar uma
projeção em que uma linha reta na carta corres-
pondesse a uma reta de igual rumo no oceano.
Na tentativa de resolver o enigma, começou a reti-
ficar os meridianos do globo, de maneira que, ao
invés de convergirem para os pólos, seguissem,
paralelamente entre si. e verticalmente, para o
infinito. A conseqüência disso foi que provocaram
uma distorção nas distâncias este-oeste, e cresciam
cada vez mais, a partir do equador. Demais, reti-
ficados os meridianos, as direções se distorciam
obrigatoriamente. Trazendo, entretanto, as direções
dos seus rumos para a realidade, o fator distância
era ainda mais retificado por meio da separação
ou da retificação, ficando cada grau de latitude na
mesma proporção de seus meridianos, já distorcidos
pelo paralelismo. Desta maneira, próximo ao equa-
dor, a distorção de disttmcia era desprezível, ao
passo que, nas proximidades dos pólos, os paralelos
e meridianos eram tão distorcidos e alongados que,
mesmo que uma direção de bússola fosse preser-
vada, as direções indicadas na carta, em qualquer
direção, seriam exageradas. A distorção do fator
distância significava uma dilatação de todas as
massas continentais nas altas latitudes. Mercátor,
contudo, fez o que projetava, e construiu em 1569,
uma carta com rumos e orientados na direção certa,
já que o que importava eram as direções e não as
distâncias. A fig. 13 apresenta a concepção de
Mercátor, para retratar a Terra na forma de um
cilindro.
2. 5 Os levantamentos modernos
Antes que a era dos grandes levantamentos
tivesse início, extensos esforços, na Europa, já data-
vam de um passado de atividades no sentido de
cartografar detalhes topográficos com o auxílio da
bússola e de um tipo de hodômetro.
É muito interessante a ilustração representada
pela fig. 14. Trata-se, como se vê, de um topó-
grafo do século XVI. Um quadrante registrava as
voltas executadas pelas rodas do carro, enquanto
o topógrafo e seu ajudante traçavam o croqui com
o auxílio da bússola.
21
 NNE
NE
ENE
ENE
Fig. 13 - O raciodnio de Mercátor, em achar, numa projeção plana
quadrada (em ponttlhado), as loxodromas retas (em linhas contínuas) .
Fig: 14 - llm car~·o topográfico do séc. XVI, em que um mostrador
reg~stra a_s. re\'oluçoes das r<?das, ao mesmo tempo em que o topó·
gra.o-at!Xlhar traça o croqu1 da estrada e das imediações. mediante"
uma bus.wla .
O século XVII marca o mtciO dos grandes
levantamentos, em que, sobretudo os franceses, mas
também os ingleses, logo a seg·uir, c os alemães
realizaram extraordinários trabalhos geodésicos e
ca.rtográfi~os: ao lon~o dos quais foram sendo aper-
fetçoados mumeros mstrumentos, como o teodolito
do inglês Jesse Ramsden (de acordo com a fig. 15)
construído no ano de 1787.
Foi sob o governo de Colbert. ministro de
Luís XIV, que receberam todo apoio brilhantes
matemáticos e astrônomos, como Jean Dominique
Cassini (1625-1712) , Guilherme Delisle (I 67 5-1726)
e outros. Achava Colbert que a inexistência de uma
22
Fig. 1;, - O teodolito c.lt• j cs~ Ramsdcn tornou possívd a primeira
trianguJat;ão exata da Inglaterra.
carta idônea da França constituía uma desgraça
nacionall2.
J can Picard ( 1620-1682) , sacerdote católico e
not~vel astrônomo, usou, em 1669, um quadrante
eqmpa.do c~m IL.metas, mas Pierre Bouguer, famoso
geodeSISta, tdeahzou um quadrante melhor, confor-
me ilustra a fig. 16. Deixou Bouguer admiráveis
estudos sobre a gravidade, os quais ainda hoje são
aplicados.
. O conjunto de ações desenvolvido pelos cien-
tistas franceses, que, diga-se de passagem, era espo-
sado pela pr:ópria Académie Royale des Sciences,
c~~gava ao hnal do século XVII, já com a dispo-
stçao de ser estabelecida uma linha de meridiano
no país.
Mas "nesse tempo o mundo científico começava
a se preocupar com uma crescente suspeita de que
12 BROWN . Lloyd A . Op. c:it.
Fig. 16 .- O quadrante de Bouguer, que trazia o Sol para o hori·
zonte, a fim de que o observador pudesse observar o Sol e o horizon·
te, simultaneamente.
a Terra não era uma esfera perfeita" 13• Muito
bem. E se a Terra era esferoidal, qual seria o eixo
maior, o que pass;tva através dos pólos ou o que
coincidia com o plano do equador? Nesse tempo,
já sob outro Cassini Oacques, filho de Jean Domi-
nique), era iniciado o levantamento do meridiano,
para cuja operação contava J acques com a coope-
ração de um terceiro Cassini, César François, seu
filho.
Na medição de um pequeno triângulo, próximo
da latitude de Paris, verificaram que um grau de
longitude, que deveria ter 37 307 toesas 14, se se
tratasse de uma esfera perfeita, foram encontrados
36 670 toesas, o que era demonstrado que os graus
de latitude diminuíam cada vez mais em relação à
direção do pólo. A solução que se impunha era o
levantamento de dois arcos de meridiano, um nas
proximidades do eq~ador e outro não longe de um
dos pólos. Surgiu, assim, na história da geodésia
moderna, o grande acontecimento, que foi a medi-
ção do arco de Quito, de 1735 a 1745, e a do arco
do Golfo de Bótnia, no Ártico, iniciado em 17 36.
Como retrata a fig. 17, a triangulação nas proxi-
midades da linha equatorial estendeu-se numa
distância de três graus.
Enquanto do lado francês toda essa admirável
atividade era desenvolvida, não apenas no sentido
de dotar o país de estrutura geodésica de alto valor,
visando a uma carta básica precisa, mas de fornecer
ao mundo um novo e definitivo padrão geodésico,
também, no outro lado da Mancha, se corporificava
13 Ipem, ibidem.
14 Uma toesa equivale a 1,949 metro.
Fig. 17 - O arco de meridiano entre Cotchesqui e Tarqui (no
equador), medido entre os anos de 1735 e 1745, a fim de ser deter-
minado o tamanho e a forma da Terra.
uma ação de grande alcance prático. Coincidiu,
entretanto, uma divergência entre os astrônomos
franceses e ingleses, traduzida numa diferença de
quase onze segundos para a longitude e quinze
segundos para a latitude. Foi quando César François
Cassini sugeriu o levantamento trigonométrico
entre Londres e Dover, ou mais precisamente, entre
o famoso Observatório de Greenwich e a costa, no
que houve absoluta concordância da parte da Royal
Society. Foi encarregado da missão o general
William Roy, que tanto se notabilizaria na Ingla-
terra por seus trabalhos geodésicos e cartográficos.
Ver a fig. 18, em que a rede de triângulos cruza o
Canal da Mancha, amarrando as duas estruturas
geodésicas.
Um certo holandês, Snellius, que, no passado,
havia feito a primeira triangulação com um instru-
mento, para a medição de ângulos, usou, para tal
fim, o teodolito, e isso se deu em 1615. Agora, na
grande triangulação 15 iniciada por Roy, o teodolito
de Jesse Ramsden, construído pela Royal Society,
marcou, de fato, a primeira triangulação de alta
precisão.
Vale acrescentar que os instrumentos usados
no século XVIII, além do teodolito, eram a bússola
portátil com alidade, a prancheta equipada com
bússola e alidade, o hodômetro para a medição de
Ui WINTERBOTHAM, H. S. L. A. Key to maps.
23
 30' o• 30' ,. 30'

Fig. 18 - O Canal da Mancha, com a rede de triângulo• entre os meridianos de Greenwkh e l'aris.

linhas irregulares, como as de um rio, e um semi-

circulo para a medição de ângulos, conforme pode-
mos apreciar na fig. 19.
No que diz respeito ao continente sul-ameri-
cano, o arco de Quito foi, realmente, a primeir<:t
grande operação geodésica realizada no Novo
Mundo.
O globo todo tem, hoje, os mapas mais pre-
cisos, em todas as escalas e para todos os fins.
A França, a Inglaterra, a Alemanha, a Suíça, os
Estados Unidos, o Japão, a União Soviética, etc.
têm produzido excelente cartografia, de par com
um inusitado desenvolvimento de instrumentos
eletrônicos geodésicos, fotogramétricos e cartográ-
ficos, além de técnicas visando à excelência e à
precisao, tanto no que toca aos levantamentos,
quanto à elaboração de mapas e cartas para todas
as finalidades.
Não poderíamos, aqui, neste resumido esboço
histórico, deixar fora de registro a fotogrametria,
uma revolucionária modalidade de levantamento
do terreno, baseada nas fotografias aéreas. Decor-
rente, em grande parte, da invenção do avião, o
seu desenvolvimento tem sido extraordinário. Mas
antes do avião, as fotografias terrestres perspectivas
já eram usadas, em decorrência da invenção da
Fig. 19 - O semicírculo, um aparelho do séc. XVIII, para a me·
máquina fotográfica, à guisa de apoio de alguns dição de ângulos.

24
levantamentos fotográficos. Foi, contudo, o francês
Aimé Laussedat (1819-1907) quem fundou a foto-
grametria, em 1851. Mas já em 1838, o físico inglês
Charles Wheatstone (1802-1875) havia descoberto
o estereoscópio (alma da fotogrametria, depois que
o alemão Pulfrich, em 1903, aplicou ao ousado
processo de levantamento a estereoscopia).
A primeira vez que o terreno foi fotografado
do espaço. em 1860, nos Estados Unidos, o veículo
usado foi o balão. No capítulo 10, este assunto será
mais bem ilustrado.
A figura 20 apresenta um instrumento foto-
gramétrico chamado Multiplex, que foi bastante
usado na restituição de fotografias aéreas estereos-
cópicas. O instrumental hoje existente é o mais
complexo e o mais avançado possível, uma vez qt~e
a automatização, graças, em grande parte, à elctro-
nica, vem substituindo, em muitos estágios, a parti·
cipação humana na maioria das operações geodé-
sico-fotogramétrico-cartográficas.
Fig. 20 - O Multiplex. um restituidor de fotografias estereoscópicas.
Mas os vôos orbitais, sobretudo de satélites
artificiais não tripulados, estão desempenhando um
papel fora do comum no mapeamento de extensas
áreas da Terra, como é o caso do Landsat (land
satellite) 1a, assunto tratado também mais extensa-
mente no capítulo 1O.
16 OLIVEIRA, Cêurio de. Dicionário Cartográfico.
2. 6 Os mapas do Brasil nos primeiros
séculos
"A história da cartografia brasileira segue de
muito perto a própria história do Brasil" 17 • Mal
haviam sido enrolados os panos das caravelas anco-
radas na Terra deVera Cruz, e um certo tripulante.
João Emenelaus, físico e cirurgião de Sua Majestade
o Rei Dom Manuel, descia a terra em companhia
do piloto da nau capitânea e do piloto de Sancho
de Tovar, e aí, tomou a altura do Sol ao meio-dia,
e achou 17 graus, por meio do astrolábio. A
fig. 21 sugere, com essa xilogravura do século XV,
a ocorrência histórica da primeira operação cosmo-
gráfica sob os céus da nova terra. Era o dia 27
de abril de 1500 ts.
Fig. 21 - .'\ medição da latitude por meio do astrolábio.
Daí em diante, não tardariam a aparecer os
delineamentos do litoral, com muita pobreza de
nomes. mas muito índio e florestas de pau-brasil.
Os primeiros mapas da nova terra variavam, con-
tudo, quanto à denominação: Terra de Vera Cruz,
Terra de Santa Cruz, Terra Nova, Terra Incógnita,
Terra de Papagaios, Terra de Brazília, Terra de
Antropófagos, etc. Pois que a terra era grande de-
mais e raros os conhecimentos geográficos a seu
respeito, propiciando o surgimento de fantasias
sobre esse mundo desconhecido. Até as "monstruo-
sidades" de Solinus, aquele "contador de histórias"
do UI século, autor da "Coleção das coisas que
devem ser lembradas", viriam a ser enxertadas nos
mapas dessa terra. A figura 22 apresenta uma das
17 OLIVEIRA, Cêurio de. A História dos mapas do
Brasil. In: ENCICLOPÉDIA FATOS & FOTOS. n. 60, 1967.
18 OLIVEIRA, Cêurio de. Dicionário Cartográfico
(apêndice I) .
25

Fig. 22 - Acima, dois desenhos popularilados por Solinus, no séc. 111
d. C. e, abai><o, um trecho do rio Amazonas, do cart6gra_f~ flamengo
Hondiw (1563-1612), em que se pode ob<erYar a rcpeta~:ao de um
dos desenhos do me•mo Solinus.
inúmeras "monstruosidades" surgidas em plena
Idade Média, e a mesma imagem reproduzida (doze
séculos mais tarde) na margem esquerda do rio
Amazonas, no mapa do famoso cartógrafo flamengo
Jodocus Hondius, do século XVI.
Tantas eram as fantasias, tantos os absurdos,
cujos ecos dominaram os espíritos europeus, famin-
tos de histórias fantásticas sobre o resto do mundo,
sobretudo a África e a América, que um belo mapa
do mundo, de 1628, viria registrar, abaixo do Medi-
terrâneo, um continente Antichton, uma espécie de
antiterra, em que "a vida era impossível" 19 (sic) .
Diante de tudo isto, não admira, aliás, que
haja dúvida, hoje em dia, da antropofagia ~o índio
brasileiro. E assim como em mapas antenores ao
descobrimento do Brasil, eram representadas ilhas
ao sul do equador com dizeres co~o "f!ic incole
anthropophagi sunt" e "H~rum etzam mc?le a::·
thropophagi sunt" (V. a figura 23), tambem na~
admira que, depois de descoberto, fosse ? Brasil
o repositório preferido de semelhantes notícias.
Ocorre-nos transcrever a quadra de Swift, já
glosada, várias vezes, por cartógrafos ingleses:
So geogmphers, _in Afric~ maps~
With savage pzctures fzll then· gaps,
And o'er inhabitable downs,
Place, elephants for :want of towns":!0
- .
19 BROWN, Lloyd A. Op. cit.
20 Assim, os geógrafos, nos mapa_s da África .. com estra-
nhos desenhos, preenchem os seus vaZios c, yor cuna t~e pla-
nJcies desabitadas, colocam elefantes ao mvés de ctdades.
26
l us'ln a.:- . - - _ - - - - -- _-;H-Eê
o ~ I'Y --~' • -
· SAB~~~Ç~E •. - .. -- -- - : . - ..---.<~ ~- ~
--
._ - -
... ·... -_ "'-::.... - .. -· ~- -· ... _ .... -........,..- .. .... ·.
- -
: -.--:
- -
: Hi.av.M-· ETJAA:tCOI.AE_· --
- -... - -...- -.. l; S~
.-".ANTiu\oPÓPKAG: .: :
.... . -·
-- ~-- ~ .-.-- ~ ..:. .-~~~
·...... ...::_·'t' .- .
f'ig. ~:l - Num mapa anterior ao descobrimento da América, algu-
mas ilhas atribuída!' ao Novo Mundo traziam a indicação de serem
habitadas por antropMagos.
Na Mapoteca do Itamarati (Rio de Janeiro)
existe, dentre tantos, um mapa bem interessante:
aparece, em primeiro lugar, o litoral do Brasil,
e para dentro, árvores c palmeiras, índios amon-
toando madeira, c uma figura de mulher branca,
nua, atravessada dos pés aos ombros por um grande
espeto, a cabe~:a pendente, c um aborígine a giní-la
sobre a fogueira.
Podemos apreciar outro mapa, desta feita de
origem turca, surgido apenas 13 anos após o desco-
brimento do Brasil. Referimo-nos ao mapa do almi-
rante turco Piri Re's, no qual, bem em cima do
Brasil, est;í escrito: Este país tem animais ferozes
de pêlo branco, tendo a forma de bois de seis
chifres.
Os mapas do século XVII, muitos dos quais
com características náuticas, foram feitos não só
por portug·uescs, como por holandeses, franceses,
ingleses, espanhóis etc. Das maiores coleções são,
por exemplo, as do cartógrafo João Teixeira, de
1627, 1630, 1631 e 1640, coligidas "das mais sertas
noticias que pode aiuntar".
Um belo mapa do final do século é o do famoso
holandês Ianne Blaeu, com a representação das ca-
torze capitanias hereditárias, desde a "de Para"
até a "de Sancto Vicente".
Com a finalidade de juntar uma documentação
cartográfica para a questão sobre o Brasil e a
França, o Barão do Rio Branco publicou uma co-
letânea, onde se acham praticamente todos os
mapas do Brasil anteriores ao Tratado de Utrecht
de 1713.
Quanto ao século XVIII, a documentação
cartográfica sobre o Brasil é incomparavelmente
melhor. Nesse século, Portugal viria dedicar im-
portantes atenções aos lim!tes do B:asil com a Am~­
rica Espanhola. Engenheiros, astronomos e carto-
grafos portugueses e brasileiros levantam e tra~am
enorme quantidade de documentos cartográficos
e hidrográficos. São dessa época autores de mapas
do porte de Azevedo Forte, de Manuel Gonçalves
de Aguiar, além de outros.
 Naquele século, aqui chegaram os padres je-
suítas Carbone e Capacci, enviados pelo Rei Dom
João V, em 1730, com o fim de determinarem a
latitude e a longitude do país e, em seguida, ela-
borarem mapas corretos. Além das recomendações
prescritas, de que os padres eram portadores, pa-
rece que a intenção abrangia a importância, do
ponto de vista de Portugal. em "descobrir por
meio das longitudes observadas a posição exata das
terras ocupadas pelos portugueses na América, em
relação ao arquipélago do Cabo Verde, isto é, ao
meridiano de Tordesilhas, situado 370 léguas a oeste
da mais ocidental das ilhas, e traçar uma carta
do Brasil de coordenada!> cientificamente obser-
vadas, que ocultasse aquela averiguação" :!l . Recor-
demo-nos de que três lustros mais tarde apareceria
o Mapa das Cortes (de autor desconhecido), de
I 749, "dos confins do Brazil com as terras da Coroa
de Espanha na América Meridional", e que, no ano
seguinte, iria orientar o Tratado de Madri de 1750.
2. 7 A cartografia brasileira do século XIX
Como é sabido, a partir de 1808, com a chegada
do rei de Portugal Dom João VI, um admirável
impulso foi dado a todos os empreendimentos ar-
tísticos e científicos, em cu_jo bojo se situaria, sem
dúvida, um florescimento de todas as artes grá-
ficas, em que era propício o aperfeiçoamento e a
eclosão de novos valores na elaboração das cartas
geográficas.
Já em maio de 1808 era criada a Imprensa
Régia. Nesse mesmo ano foi confeccionada a Planta
da Cidade do Rio de Janeiro, da autoria de A. J.
dos Reis, c que passou a ser gravada por Ferreira
Souto, que a concluiu em 1812. Essa planta foi
executada no Real Arquivo Militar, que tinha atri-
buições cartográficas e de mapeamento.
Outras institmçoes criadas naquela época
foram a Real Academia Naval e a Academia de
Artilharia e Fortificação, as quais eram encarre-
gadas de adestrar engenheiros para as atividades de
levantamentos e de cartografia.
Em meados do século, houve tentativas para
a construção de uma Carta Geral do Império,
conseguindo os seus idealizadores iniciar a trian-
gulação do Município Neutro. Não houve, porém,
prosseguimento algum, até que foi extinto em 1878,
embora três anos antes tenha sido criada a Comissão
Astronômica do Observatório Imperial, que teve
por finalidade a determinação de posições geográ-
ficas, e a medição de um grande meridiano, não
tendo havido, igualmente, continuidade prática.
Os vários estudos visando à criação de um
órgão encarregado de executar levantamentos geo-
désicos e topográficos, e construir uma carta exata,
21 CORTESÃO. Jaime. História do Brasil nos velhos
mapas.
toram, assim, mal sucedidos, e só na República é
que, a partir de I 90 I, viria aparecer um plano
sério, como iremos ver logo adiante.
Como o Brasil se comportava como país-ilha,
apesar das suas dimensões continentais, a carto-
grafia hidrográfica teve a prevalência nas atividades
de se dotar o país duma cobertura sistemática de
mapas para uma nação que começava a organizar-se.
Assim é que, com a criação da Repartição Hidro-
gráfica, os esforços náuticos foram de grande valia,
culminando com a obra do Almirante francês
Amedée Mouchez, para cá contratado, que exe-
cutou o levantamento da costa brasileira, entre
I 856 e I 868, no comando dos navios Le Brisson,
])'Entrr.rastr~nux c La Motle Piquet 22.
A figura 24 mostra-nos um detalhe típico
duma moderna carta náutica da Marinha do Brasil.
Fig. 24 - Parte' da folha "'Canal de ltacuruçá"", levantada c ela·
horada pt"!a Marinha do Brasil, à escala original de I :20 000, na
Projeção de Mercátor. Vêem·se um sem-número de pontos de son·
dagem, em metros, assim como três curvas batimétricas (5 m, 10 m
e 20 m) ; um farol na ilha ]uTubaíba, com a indicação da duração
do lampejo; um fundeadouro na Ponta do BaTTeiTo, à NO da ilha de
JtacuTuçá; uma rosa náutica (com a divisão de 10 em 10 graus c
subdivisões de grau em grau), orientada para o N, e indicando a
· declinação magnttica de 16°15" W. relativa ao ano de 1965, com a
informação do seu aument.o anual em 8°.
Observe-se que as informações sobre a terra firme são !_imitadas, c
o rele vo ai representado t sugerido por cun as de forma e não le·
vantado em curvas de ni9el; apenas alguns morros mostram as suas
respectivas cotas.
Quanto à cartografia terrestre, grandes esforços
foram verificados no âmbito do Estado-Maior do
Exército, com vistas à construção de uma carta
básica. Em conseqüência daquela política cartográ-
fica militar, era criada, em 1901 a Comissão da
22 A excelente coleção de cartas de Mouchez pode ser
apreciada: na Diretoria . de Hidrografia c Navegação; na
Mapoteca do Itamarati (RJ) ; na Biblioteca do IBGE (Rj) .
27
 Carta Geral do Brasil, projeto do Estado-Maior. A
organização da Carta competia à 3.a seção do Estado-
Maior, e o projeto foi muito bem preparado, com
detalhes sobre as operações geodésicas e astronô-
micas, as operações topográficas e as operações car-
tográficas. Constava do projeto a construção duma
carta topográfica em 1: I 00 000 e uma carta geo-
gráfica em I: l 000 000 23, Entretanto, somente após
a I Guerra Mundial, é que iria ser fundado o
Serviço Geográfico Militar, denominação que pas-
saria depois a Serviço Geográfico do Exército.
2. 8 A moderna cartografia brasileira
Em decorrência dos estudos executados no
âmbito do Estado-Maior elo Exército, e consoante o
grande desenvolvimento cartográfico atingido pelas
potências européias na Grande Guerra, o Serviço
Geográfico do Exército contratou, em I920, a fa-
mosa Missão Austríaca, chefiada pelo engenheiro
Emílio Wolf, e composta de excelentes profissionais
austríacos, cujos trabalhos resultaram numa pro-
dução topográfica de alta qualidade.
O primeiro resultado prático da obra dirigida
pelo Exército foi a conclusão, em 1921 , do levan-
tamento do antigo Distrito Federal na escala de
I :50 000, em que pela primeira vez foi utilizado
o avião para uma cobertura aerofotogramétrica. 'As
primeiras fotografias foram tiradas sobre Copaca-
bana, no morro dos Cabritos, tendo constado o
levantamento de 22 vôos realizados em 16 dias,
"num percurso aéreo de 718 km, a uma altura de
2.500 metros em que foram expostas 948 chapas
fotográficas tiradas com eixo ótico vertical
cobrindo uma área de terreno de I .345 km 2, apro-
ximadamente" 24. A figura 25 registra um belo de-
talhe da carta publicada.
A Diretoria de Serviço Geográfico, deno-
minação atual do antigo Serviço Geográfico do
Exiército, sempre se mostrou, em realização, ou
produção, à altura dos seus planos. Exemplo disto
foi o profícuo trabalho geodésico e cartográfico
levado a efeito no Rio Grande do Sul, com uma
cobertura topográfica em I: 50 000, I: 100 000 e
I :250 000. Como se sabe, a rede geodésica do sul,
seria amarrada, a partir de I945, à estrutura ini-
ciada pelo IBGE.
Em 1936, o Governo Federal criou o Instituto
Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), com
a finalidade de coordenar as atividades estatísticas,
censitárias e geográficas do país. Visando de ime-
diato ao Recenseamento de I940, o IBGE, através de
um dos seus órgãos, o Conselho N acionai de Geo-
grafia, iniciou, em 1939, a preparação do projeto
Carta do Brasil ao Milionésimo, em 46 folhas de
23 BRASIL, Estado-Maior do Exército. A Carta do
Brasil.
24 VIDAL, Alfredo. Cartografia.
28
PARTE DA DO
DISTRICTO FEDERJ
Rto DE JANEIRo
19
16\ ,t c
}'ig. !15 - Trecho da Cana do Distrito Federal, executada pelo Exér·
cito brasileiro, em 1922.
4 X 6 graus, treinando, inicialmente, desenhistas-
cartógrafos, e promovendo uma coleta de mapas e
de levantamentos, em todo o território nacional, a
fim de que a carta fosse compilada da melhor base
de documentação cartográfica existente. Paralela-
mente, instituía aquele Conselho a Campanha das
Coordenadas Geográficas, a qual, até 1945, e sob a
chefia de engenheiros bem aperfeiçoados em geodé-
sia, determinou milhares de coordenadas em todos
os estados do Brasil.
Um dos elementos básicos de importância para
a compilação das folhas foi a Carta em I: 1 000 000,
igualmente em 46 folhas, organizada pelo Clube
de Engenharia, em I922, comemorativa do 1.0
Centenário de Independência do Brasil.
A melhor documentação surgiu, entretanto,
após 1945. É que os Estados Unidos, à frente de
operações estratégicas em todo o mundo, visando
à vitória final contra o eixo Roma-Berlim-Tóquio,
havia promovido uma extensa cobertura aerofo-
togramétrica, com o sistema Trimetrogon, sobre-
tudo em áreas pouco desenvolvidas cartografi-
camente. Como após o conflito mundial, dois ter-
ços do espaço territorial brasileiro estavam fot_o-
grafados, aquela nação nos cedeu todo o volume
dessa cobertura através dos seus próprios negativos.
De posse de tal documentação, de precioso valor,
em áreas como o Norte e o Centro-Oeste, até então
sem mapeamento regular, pôde o total das 46
folhas ser, finalmente, editado, o que se deu em
1960.
A direção do Conselho N acionai de Geografia,
ao término da li Guerra Mundial, não descurou
do aperfeiçoamento do pessoal técnico cartográfico,
o qual, após um lustro de invejável dedicação a
uma obra, àquele tempo, de indispensável valor,
tão a fundo se empenhara. Assim, seguiu para os
Estados Unidos um grupo de dedicados servidores,
os quais, após um ano de estágio no Coast and
Geodetic Survey, regressou com um excelente pa-
 drão de aprendizagem teórico-prática na totalidade
das operações que conduzem à elaboração de cartas
c mapas. Não tardaria, igualmente, que outros
cartógrafos seguissem para o estrangeiro, desta vez,
além dos Estados Unidos, alguns países europeus de
tradicional adiantamento cartográfico, como a
França, a Inglaterra 2~. Alemanha c a Itália.
Não podemos deixar de mencionar, aqui, a
participação da geodésia oficial americana no
Brasil. Acolhemos durante muitos anos o lntn
American Geodetic Survey (JAGS), que, além de
proporcionar instruções sobre métodos e técnicas
relativas ao levantamento geodésico básico do ter-
ritório brasileiro, forneceu, em várias oportuni-
dades, inestimável instrumental técnico especifico,
como torres Rilhy, mart'~grafos, teodolitos, etc. Lem-
bremos também, que, através do IAGS, dezenas
de profissionais em geodésia, cartografia e foto-
grametria, pertencentes a diversos órgãos federais e
estaduais, puderam estagiar na Escola de Carto-
grafia da Zona do Canal do Panam;í.
Após a conclusão da Carta do Brasil ao Milio-
nésimo, e percebendo a necessidade inadiável de Fig. 2ô - Esquema da cobertura topográfica do território brasileiro
executada pelo IBGE, DSG e outros órgãos de atividades cartográfica•
poder concorrer também no sentido de preencher afins.
o imenso vazio territorial brasileiro em escalas topo-
gráficas básicas ~ 6 , sentiu-se o IBGE no dever de se
A Diretoria de Rotas Aéreas do Ministério
munir, a fim de participar da cobertura sistemática
da Aeronáutica, hoje denominada Diretoria de Ele-
de cartas topográficas, indispensáveis ao desenvol-
trônica e- Proteção ao Vôo, que, até há bem pouco
vimento econômico e social do País. Como se viu,
tempo, vinha utilizando as folhas da Carta Aero-
em pouco tempo, com a aquisição de variado
náutica editada pelo Army Map Service, com uma
instrumental fotogramétrico, lançou-se ao lado da
Diretoria de Serviço Geográfico e de outros órgãos, base cartográfica já em obsolescência 28 , tomou a de-
como a Sudene, a Petrobrás etc., numa produção cisão de se aperceber do melhor suporte cartográfico
que já cobre mais de dois terços da área do país possível, e realizou um convênio com o IBGE, para
em cartas de 1:50 000, 1:100 000 e mais a de a elaboração da carta, dispondo, atualmente, de
I :250 000, que é uma carta topográfica derivada um conjunto de 46 folhas na escala de I: I 000 000,
executado de acordo com as especificações da Carta
das duas primeiras. A figura 26 apresenta, esquema-
ticamente, o desenvolvimento dessa cobertura. Aeronáutica Mundial.
Quanto aos levantamentos geodésicos de apoio O presente enfoque, sumamente resumido, do
básico, que constituem a infra-estrutura do mapea- que foi feito e do que se realizou no Brasil, no
mento das três escalas topográficas, acham-se, atual- tocante às atividades cartográficas, se apresentaria
mente, em pleno desenvolvimento, estendendo-se as falho, e ao mesmo tempo injusto, se não mencio-
suas operações pela Amazônia, com a adoção dos nássemos, embora de passagem, a participação pri-
mais modernos métodos, e com o emprego de téc- vada.
nicas e instrumental muito avançado. A rede toda, Está hoje o Brasil perfeitamente equipado,
de sul a norte, já dispõe duma área de 4,6 milhões além da área governamental (federal, estadual e
de quilômetros quadrados. A este propósito, convém municipal), para qualquer tipo de planejamento
lembrar ainda que a "rede altimétrica implantada e de execução de projetos fotogramétricos, desde
coloca o Brasil em terceiro lugar no mundo, ime- a mais exata carta cadastral até o mais exigente
diatamente após os EUA e o Canadá, e em pri- projeto de engenharia. Referimo-nos às companhias
meiro em extensão norte-sul 27". de aerolevantamento, reunidas, quase todas, hoje,
sob a denominação de Associação N acionai de Em-
presas de Aerolevantamento (ANEA) , a qual, além
2r. O autor "destas mal traçadas linhas" c de inúmeros
mal rab;scados mapas fez, em 1951 152, um estágio no
do padrão técnico, apresenta um apreciável e diver-
Ordnance Survcy, em Southampton (Inglaterra) c dois es·
tágios no Institut Géographique National (França) .
28 Jà se tornara praxe que muitos pilotos, militares
26 Até 1964, a cobertura em cartas topográficas em ou civis, preferiam usar, em vôo, algumas folhas da Carta
1:50000, 1:100000 e 1:250000 só alcançava cerca de 8% do Brasil ao milionésimo, j<í por si também desatualizadas e,
do nosso espaço territorial. sobretudo, inadequadas do ponto de vista técnico aero-
27 TRAilALHOS T~CNICOS, Rio de janeiro, IBGE, náutico, menos obsoletas, porém, do que as aeronáuticas
1979. americanas, àquele tempo, ein uso.

29
sificado volume de realizações, não só no Brasil,
como em alguns países.
2. 9 O mapa de ontem e o mapa de hoje
Se o mapa antigo podia, em parte, caracteri-
zar-se pelo esmero gráfico e muitas vezes artístico
da sua apresentação, fugindo, não raro, à infor-
mação precipuamente geográfica, para ceder lugar
a belos cartuchos ou mesmo interessantes fantasias
de caráter decorativo 29 em detrimento, muitas
vezes, do próprio conteúdo geográfico ou toponí- .
mico, o mapa da hora que passa tem como finali-
dade primeira a exatidão do detalhe aí represen-
tado, não só do ponto de vista planimétrico como
altimétrico.
Se o cartógrafo do século XIX procurava, es-
forçando-se ao máximo, no sentido de oferecer ao
usuário uma forma original de representação do
29 Consultem-se o nosso Diciondrio Cartogrdfico, abrindo-o no verbete Leão Belga, ou então o Mapa Geográfico de América
Meridional, de Cruz Cano, existente na Mapoteca do Itamarati, o primeiro. extremamente original, o segundo, de sóbria
beleza.
30
relevo, mediante as hachuras, magistralmente ela-
boradas por italianos, franceses, alemães, etc., mas
sem dispor de meios para representar esse relevo
sob forma matemática (referimo-nos ao método das
curvas de nível) , o cartógrafo de hoje oferece ao
usuário o mesmo frio delineamento, e vai mais
longe, complementa-o com outra espécie de relevo,
o sombreado, cuja máxima expressão realizou-a o
notável cartógrafo suíço, professor Edouard Imhof.
Entretanto, a mais admirável forma de expres-
são cartográfica dos nossos dias é o mapa plástico
em alto-relevo. Tanto o relevo sombreado, quanto
o relevo em terceira dimensão, em plástico, uma
vez executados com precisão técnica, além do efeito
prático e estético, são capazes, um ou outro, de
transmitir a uma variedade de profissionais da
área das geociências, como o geógrafo, o geólogo,
o geomorfologista, o pedólogo e tantos outros, o
caráter exato da razão de ser, ou da origem daquele
modelado.
 3. Classificação de cartas
3 .1 Mapa e carta
A palavra mapa, de provável origem cartagi-
nesa, significava "toalha de mesa". Os navegadores
e os negociantes, ao discutir sobre rotas, caminhos,
localidades, etc., em locais públicos, rabiscavam
diretamente nas toalhas (mappas), surgindo, daí,
o documento gráfico, donde a antiguidade, tão útil
a todos. A palavra carta, igualmente, parece ser
de origem egípcia, e significa papel, que vem dire·
tamente de papiro. Num caso ou outro, é o material
através do qual a comunicação se manifesta.
Nos países de língua inglesa há uma nítida
diferença entre mapa e carta. "Tanto mapa quanto
carta, naturalmente, se relacionam principalmente
com a parte sólida do terreno, mas o mapa encar-
rega-se da parte descoberta, e a carta com a porção
submersa" 3o. Em suma, mapa é o termo mais geral,
enquanto carta é destinada unicamente à repre·
sentação náutica ou marítima, lacustre c fluvial.
Em francês só existe a palavra carta. A única
exceção é o termo mappemonde. O alemão, igual-
mente, só usa carta (Km·te ou Landkarte).
Em português, como os dois vocábulos coe-
xistem, carta e mapa têm, praticamente, tudo em
comum. A tradição, entretanto, não permite que
se chame mapa o documento ligado diretamente à
navegação ou de cunho oceanográfico. Em decor·
rência do surgimento da navegação aérea, por
analogia, temos carta aeronáutica ao lado de carta
náutica.
Há uma certa tendência, no Brasil, em em·
pregar o termo mapa quando se trata de docu-
mento mais simples ou mais diagramático. Ao
contrário, o documento mais complexo, ou mais
detalhado, tende à denominação de carta.
Quando, igualmente, se trata de série carto·
gráfica, a propensão é para carta. Dizemos, assim,
de preferência, carta topográfica ou Carta Inter-
nacional do Mundo ao Milionésimo, ou simples-
mente Carta ao Milionésimo. Do mesmo m~do, o
mapa em escala grande, que envolve muito de-
talhe, é chamado, preferentemente, carta, como é
o caso de uma carta urbana, que também pode ser
chamada planta.
O Glossary of Mapping, Charting, and Geo-
detic Terms (op. cit.) define mapa: "Represen·
ao WINTERBOTHAM, H.S . L. Op. cit.
tação gráfica, geralmente numa superficie plana
e numa determinada escala, das características na-
turais e humanas, acima ou abaixo da superfície
da Terra, ou de outro planeta". A definição de
carta: "Mapa de finalidade especial, destinado, em
geral, à navegação ou a outros fins particulares,
em que a informação cartográfica essencial se com-
bina com diversos elementos decisivos ao uso pro-
posto".
A Associação Brasileira de Normas Técnicas
(ABNT) 31 dá a seguinte definição ao termo mapa:
"Representação gráfica, em geral uma superfície
plana e numa determinada escala, com a repre-
sentação de acidentes físicos e culturais da super-
fície da Terra, ou de um planeta ou satélite". Já
a palavra carta tem a seguinte explicação: "Re·
presentação dos aspectos naturais e artificiais da
Terra, destinada a fins práticos da atividade hu-
mana, permitindo a avaliação precisa de distâncias,
direções e a localização plana, geralmente em média
ou grande escala, de uma superfície da Terra,
subdividida em folhas, de forma sistemática, obe-
decido um plano nacional ou internacional".
3 . 1.1 Plantas
Conquanto a palavra planta seja mais usada,
é, entretanto, sinônima de plano. A principal
característica da planta é a exigüidade das dimen·
sões da área representada. A outra é, sem dúvida, a
ausência de qualquer referência a curvatura da
Terra. O nosso Dicionário assim define: "Carta
que representa uma área de extensão suficiente-
mente restrita para que a sua curvatura não pre-
cise ser levada em consideração, e que, em conse-
qüência, a escala possa ser considerada constante".
Já que a representação se restringe a uma área
muito limitada, a escala tende a ser muito grande
e, em conseqüência, a aumentar o número de de-
talhes. Mas é a prevalência do aspecto da área
diminuta que caracteriza a planta. Daí, recorde-se,
planta de um jardim, planta de uma casa, etc. Do
ponto de vista mais cartográfico, é a planta urbana,
sobretudo, com a sua intenção cadastral (ver adi-
ante, o tópico 3 . 4. I) que é mais característica. A
planta moderna, de origem fotogramétrica, além
da riqueza de detalhes, é de suma precisão geo-
métrica. Registremos, contudo, que as plantas ur-
31 Consultar o nosso Dicionário.
31
banas inglesas do século passado não fugiam à ri-
queza de detalhes nem à precisão. "O mínimo de-
talhe das aléias e canteiros, a posição exata das ár-
vores e o plano interno das igrejas apareciam
nelás" 32 •
Queremos ainda registrar uma palavra que,
embora de recente origem francesa, já se acha
perfeitamente incorporada no vernáculo. É croqui.
O Aurélio explica: "esboço, em breves traços, de
desenhos ou de pintura". Mas no âmbito carto-
gráfico tem bastante uso. Na cartografia americana
moderna é o sketch map, assim definido: "Mapa
oriundo de levantamento aproximado, sem controle.
A informação, por conseguinte, é geralmente
fraca" aa. É o mesmo que croqui topográfico. No
nosso Dicionário Cartográfico aparece assim: "I .
Esboço de levantamento expedido entre determi-
nados pontos. 2. Vista perspectiva esboçada".
3. 2 Os mapas segundo seus objetivos
De acordo com o tipo de usuário para o qual
foram elaborados, os mapas podem ser gerais, es-
peciais e temáticos.
3. 2 .I Mapas gerais
Um mapa geral é o que atende a uma gama
imensa e indeterminada de usuários. É, quase sem-
pre, uma espécie de mapa mural 34 • Um exemplo
particular deste tipo de mapa é a edição do IBGE na
escala de I :5 000 000, representando o território
brasileiro, limitado por todos os países vizinhos, o
Oceano Atlântico, etc., contendo, através de linhas
limítrofes c cores, todos os estados e territórios
além das principais informações físicas e culturais,
como rios, serras, ilhas, cabos, cidades importantes,
algumas vilas, estradas etc.
Como se vê, é um mapa de orientação ou in-
formações generalizadas, mas absolutamente insufi-
ciente para muitas e determinadas necessidades. As
consultas feitas sobre um mapa geral têm que ser
igualmente generalizadas. Se quisermos medir com
exatidão a distância, por rodovia, entre São Paulo
e Minas, corremos o risco de diminuir ou acres-
centar vários quilômetros em relação à distância
real. Ao contrário, se desejarmos verificar, aproxi-
madamente, a distância em linha reta entre o Rio
e Brasília, por exemplo, poderemos obter um resul-
tado aproximado.
32 WINTERBOTHAM, H . S.L. op. cit.
33 ESTADOS UNIDOS. Department of Defense. Glos-
sary of mapping, charting and geodetic lerms.
34 Mapa mural (: um documento duma finalidade es·
pedal representando uma extensa área - como um país ou
um continente - o qual é, geralmente, exposto sobre uma
parede.
32
3. 2. 2 Mapas especiais
Em oposição aos mapas gerais, são feitos os
mapas especiais para grupos de usuários muito
distintos entre si, e, na realidade, cada mapa es-
pecial, concebido para servir uma determinada
faixa técnica ou científica, é, via de regra, muito
específico e sumamente técnico, não oferecendo, a
outras áreas científicas ou técnicas, nenhuma uti-
lidade, salvo as devidas exceções. Destina-se à re-
presentação de fatos, dados ou fenômenos típicos,
tendo, deste modo, que se cingir, rigidamente, aos
métodos, especificações técnicas e objetivos do as-
sunto ou atividade a que está ligado. Uma carta
náutica por exemplo, precarfssima em relação à
representação terrestre ou continental, é, por outro
lado, minuciosa quanto à representação de pro-
fundidades, de bancos de areia, recifes, faróis, bóias,
etc. É que este tipo de mapa se destina exclusiva-
~ente à segurança da navegação. Um mapa magné-
tico, em que é representada a distribuição de um
dos elementos magnéticos, como linhas em isógonas
ou a sua natureza secular, é outro exemplo de mapa
especial. Como se vê, destina-se à representação de
fatos, dados ou fenômenos específicos, tendo, deste
modo, que se fixar, rigidamente, nos métodos e
objetivos do assunto ou atividade a que está li-
gado. Eis alguns exemplos de mapas especiais,
além dos dois citados: aeronáutico, astronômico,
meteorológico, de recenseamento demográfico, tu-
rístico, etc.
3. 2. 3 Mapas temáticos
Trata-se de documentos em quaisquer escalas,
em que, sobre um fundo geográfico básico, são
representados os fenômenos geográficos, geológicos,
demográficos, eéonômicos, agrícolas, etc., visando
ao estudo, à análise e à pesquisa dos temas, no seu
aspecto especial.
A simbologia empregada na representação de
tantos e diversificados assuntos é a mais variada
que existe no âmbito da comunicação cartográfica,
uma vez que, na variação de tantos temas a sali-
entar, suas formas de expressão podem ser, ora
qualitativas, ora quantitativas.
O nosso colega Rodolfo Barbo~a 3 5, classifica
os mapas temáticos nestes três tipos: de notação,
estatísticos e de síntese.
O primeiro grupo registra os fenômenos, na
sua distribuição espacial, sob a forma de cores ou
de tonalidades muito variadas, complementadas,
muitas vezes, por sinais gráficos característicos. É
a faixa ideal para a caracterização dos denominados
mapas corocromáticos, onde o colorido ou os matizes
do preto são os mais variados. A ênfase da variação
3ü BARBOSA, Rodolpho Pinto. A Questão do Método
Cartográfico. Revista Brasileira de Geografia, v. 29, n . 4, out.
dez. 1967.
aparece invariavelmente no destaque das diferenças
qualitativas de um fenômeno ocorrido numa área,
para o fenômeno que varia em outra área, e assim
por diante. Como exemplos de mapas temáticos
de notação podemos citar os geológicos, pedoló-
gicos e de uso da terra, fitogeográficos, etnográ-
ficos,.oceanográficos e muitos outros.
Os mapas da relação estatística, ainda
que este objetivo possa sugerir que eles se afastam
do campo cartográfico, é uma questão apenas de
forma. "Os elementos primários do tema que serão
elaborados cartograficamente, diz Barbosa, são ori-
ginários da técnica estatística, tanto no que se re·
fere aos elementos físicos, quanto aos humanos" 36 •
Assim, se caracterizam, nesta área, os mapas de
densidade, os de distribuição por pontos, os de
fluxo, os pluviométricos, etc.
Aproveitamos a oportunidade para, nesta gama
de mapas quantitativos, ressaltar os mapas em
isolinhas 37. A isolinha, segundo o Dicionáno Mui·
tilingüe de Termos Técnicos Cartográficos, da Asso-
ciação Cartográfica Internacional, é a "linha for-
mada pelos pontos que possuem o mesmo vaior
na representação dum fenômeno de valores con·
tínuos".
Deste tipo de mapa, todos com o prefixo grego
iso, há quase uma centena. São exemplos: os mapas
isarítmicos, isobáricos, isotérmicos, em isoietas etc.
O terceiro grupo temático tem , acima dt tudo,
a finalidade explicativa em que a representação
de um fenômeno, em seu conjunto, é realizada
mediante as suas relações externas. Complemen-
tamos a explicação segundo, ainda, as palavras de
Barbosa. Diz ele que os mapas de síntese, que ex-
pressam "o conjunto dos elementos de diferentes
fatos ou fenômenos", formam "uma abstração in-
telectual", "apresentando-os" (estes fatos ou fenô-
menos) "de forma global" as.
Podem ser considerados de síntese os mapas
econômicos complexos, os de áreas homogêneas e
polarizadas, os morfoestruturais, os geomorfológicos,
os históricos, etc.
Com a figura 27 está exemplificado um desses
tipos de mapa.
Ainda, relativamente a esta parte referente a
mapas temáticos, um tipo de representação carto-
gráfica muito particular viria muito a propósito.
Trata-se do bloco-diagrama, muito usado pelos geó-
grafos. Contudo, em se tratando de assunto que diz
respeito a relevo, acha-se explicado no tópico 13. 5.
3G Idem, ibidem.
37 OLIVEIRA, Cêurio de. Os mapas em isolinhas.
Revista Brasileira de Geografia, v. 30, n. I , jan.fmar. 1968.
as BARBOSA, Rodolpho Pinto. Op. cit.
3. 3 Os mapas segundo a escala
Conforme a escala em que são construídas,
as cartas e mapas podem ser divididos nestas três
categorias: em escala grande, em escala média e
em escala pequena.
3 . 3 . 1 Carta cadastral
Uma carta em escala grande, uma planta
urbana, por exemplo, tem suas dimensões reais
reduzidas à escala. É detalhada ao extremo, já que
a escala o permite, e apresenta grande precisão mé-
trica. Analisemos, com toda atenção, a figura 28.
Aí está um pequeno trecho duma rua, na es-
cala 1:5 000. A rua principal apresenta uma largura
de 16 milímetros, ou seja, 8 metros, e a calçada I ,5
metro. Em cada uma das duas calçadas há uma
fileira de árvores, com uma distância média de 4
metros entre uma árvore e outra. Em seguida,
escolheremos uma parcela cuja área se pode medir:
30,20 m~. Dentro desta parcela há uma construção
de 12,90 m2, que a Prefeitura Municipal registrou
com o n. 0 159.
Como se vê, é um tipo de escala ideal para as
cartas consagradas ao cadastro urbano. Mas as es·
calas grandes destinam-se também ao mapeamento
de vários projetos de engenharia, como os de bar-
ragens, túneis, estradas, etc.
Incluem-se entre as escalas grandes: I: 500,
I : I 000, I :2 000 e l :5 000. Em qualquer uma se
pode construir uma carta urbana. A escolha da
escala depende duma série de fatores como: a) o
tipo de área urbana (sobretudo no tocante à den-
sidade demográfica) ; b) a finalidade precípua da
carta; c) o orçamento do custo, já que, quanto maior
a escala, mais caro o projeto.
Não deve haver rigidez quanto ao ponto onde
termina um tipo de escala e começa o outro.
Examinemos a escala 1: I O 000, exatamente a
metade da última escala exemplificada acima como
escala grande. Dir-se-ia que não se trata duma es-
cala grande. Deve, por conseguinte, haver uma re-
latividade quanto às possibilidades da aplicação
desta escala. Um centímetro, por exemplo, aí re·
presenta apenas cem metros no terreno. Como se
vê, quanto detalhamento poderá ser representado
numa carta em I: 10 000! Ela poderá servir, per-
feitamente, para o mapeamento de uma área in-
dustrial ou agroindustrial de alta importância
econômica, bem como para outro tipo de cadastro,
o rural. Já ela seria pequena, insignificante, no caso,
por exemplo, da Administração :Municipal do Rio
de Janeiro precisar de uma boa carta de Copaca-
bana!
3. 3. 2 Carta topográfica
Quanto às escalas médias, as cartas que se pro-
duzem, atualmente. neste âmbito. têm o s~guinte
 200 o 400
Fig. 27 - O t~ma d~soe pequ~no mapa, qu~ <e liga à geografia física,
íd~ia de como ocorreu a invasão glacial du.-ante o plistoceno. Como oe
de gelo, enormes regiões, como a Islândia, a Escandinávia, o Reino
Áustria, os Mar~• do Norte e Báltico etc. Obscr\'em·<e, igualmente. as
esquema: 1:25000, 1:50000, 1:100000 e 1:250000.
É dentro desta gama que se situam as cartas topo-
gráficas.
Que é uma carta topográfica? É uma carta ela-
borada mediante um levantamento original, ou
compilada de outras topográficas existentes de
escala maior, e que inclui os acidentes naturais e os
artificiais (a obra do homem), permitindo a de-
terminação de altitudes, e, ainda, em que os aci-
dentes planimétricos e altimétricos são geometri-
camente bem representados.
Quanto à exatidão, o Decreto n. 0 89.817, de
20-6-84, que estabelece as instruções reguladoras
de Normas Técnicas da Cartografia Nacional, assim
determinou, no seu artigo 8.0 : "as cartas quanto
à sua exatidão devem obedecer ao Padrão de Exati-
dão Cartográfica, PEC, o seguinte critério, abaixo in-
dicado:
1. Noventa por cento dos pontos bem defi-
nidos numa carta, quando testados no terreno, não
34
Época
Glacial
Direção do Movi-
mento Glacial
Existentes
••
·-
de um modo geral , e, mais particularmente, à geomorfología, dá uma
nota. encontram·sc, total ou parcialmente cobertas por uma imensa massa
Unido, a l:nião So\'iética, a Polônia, a Alemanha, a Suíça, a França, a
direçõe< do mo\•imento glacial, bem como a.s atuais geleiras.
deverão apresentar erro superior ao Padrão de Exa-
tidão Cartográfico-Planimétrico estabelecido. 2.
Noventa por cento dos pontos isolados de altitude,
obtidos por interpolação de curva de nível, quando
testados no terreno, não deverão apresentar erro
superior ao Padrão de Exatidão Cartográfico-Al-
timétrico estabelecido".
Como, entre uma carta de 1:25 000 e outra de
1:250 000, há uma faixa considerável em que os de-
talhes do terreno variam muito, já que, na última,
qualquer distância medida é dez vezes menor do
que a distância da primeira, as aplicações das cartas
topográficas variam, igualmente, na mesma pro-
porção.
Para melhor situar o problema, consideremos o
espaço físico, social, econômico e cultural do Brasil,
que, como todos sabemos, é extremamente diversi-
ficado. Vamos dividir, agora, este espaço em quatro
regiões fragmentadas, obedecidos os aspectos demo-
gráficos e sócio.econômicos.
Fig. 28 - Encruzilhada das ruas Uruguai e Bar:io de MC'<!IIita (cidade .do Rio de janeiro), extraída da Car ta do Di•t rito federal, em 1:5 000.
Notem·oe os detalhe•. inclu•ive o• trilho• de bonde, quando e•te tipo de tramporte <'ra ....,do. at~ a rl&ada de !70.
As folhas na escala de I :25 000, cujas dimen-
sões geográficas são de 7 minutos e 30 segundos
(de latitude e longitude), nós as aplicaríamos no
mapeamento das áreas de forte densidade demo-
gráfica (digamos, acima de 50 habitantes por km 2 ),
onde as atividades industriais ou agroindustriais são
evidentes, e em que o desenvolvimento econômico
e social se acha em fraca aceleração.
As folhas na escala de I: 50 000, de 15 por 15
minutos, teriam uma justificativa de aplicação no
mapeamento das áreas de densidade demográfica
entre 30 e 50 habitantes por km2, em que a agri-
cultura intensiva é incrementada, e em que os as·
pectos econômicos e sociais se acham em fase de
expansão. Para se ter uma idéia mais concreta, a
maior parte das áreas das Regiões Sudeste e Sul se
encontra dentro deste amplo esquema.
As folhas na escala de I: 100 000, de 30 por 30
minutos, seriam aplicadas no mapeamento das
áreas cuja densidade demográfica é compreendida
entre 10 e 30 habitantes por km 2. Em tais áreas, há
um evidente predomínio da agricultura de subsis-
tência, e é onde se fazem mister grandes obras
públicas, com o fim de atender as necessidades eco·
nômicas e sociais de milhões de pessoas. A menor
parte das Regiões Sudeste e Sul bem conio enormes
áreas do Nordeste, Centro-Oeste e Norte necessitam
de uma ampla cobertura topográfica nesta escala.
As folhas na escala de I :250 000, cujas dimen-
sões tanto podem ser de l por 1 grau quanto de
l grau e 30 minutos de longitude por 1 grau de
latitude (como é adotado atualmente no Brasil) ,
iriam cobrir as áreas de atraso econômico e social
evidente, de rala densidade demográfica, mas onde
há planos governamentais em andamento, como é o
caso, por exemplo do Poloamazônia.
As cartas em I :25 000 apresentam as caracterís-
ticas esboçadas atrás, as quais exigem um mapea-
mento mais condizente com a realidade social e eco-
nômica.
Estas escalas estão sendo, no Brasil, elabo-
radas mediante um levantamento original, ou
melhor, são produzidas à base de cobertura foto·
gramétrica e controle terrestre plano-altimétrico.
São, portanto, consideradas cartas básicas, tendo
35
em vista o seu levantamento e as características da
precisão plano-altimétrica.
O mapeamento em 1:250 000 em que o IBGE
se acha empenhado, e do qual já estão publicadas
mais de 160 (cento e sessenta) folhas de 1° 30'
por 1o oo·. se origina da redução e generalização do
levantamento básico em I : 50 000 e I: 100 000. Este
mapeamento, como se vê, é um recobrimento de
áreas já cobertas em escala maior, e que vem
alcançando os Estados do Rio de Janeiro, de São
Paulo, do Espírito Santo e parte dos Estados do
Paraná, de Santa Catarina, de Minas Gerais, de
Goiás, da Bahia, de Alagoas, de Sergipe, do Mato
Grosso, do Mato Grosso do Sul, do Amazonas e de
Roraima.
Há circunstâncias em que se promove a ela-
boração de cartas- em escala média, com todas as
características topográficas, exceto no que diz res-
peito à altimetria, a qual é totalmente eliminada.
São as chamadas cartas planimétricas, oriundas,
igualmente, de levantamentos topográficos ou foto-
gramétricos.
3. 3. 3 Carta geográfica
Compreende as escalas pequenas, as cartas ou
mapas em I :500 000 e menores. A cartografia fran-
cesa, em que pese a sua tradição e a excelência de
toda a sua produção, ainda usa a categoria de
cartas corográficas, as quais colocam entre I :200 000
e I :500 000. Como o termo corográfico, tanto na
geografia quanto na cartografia brasileira, está
inteiramente obsoleto, a partir de 1:500 000 cos-
tumamos nos referir a cartas geográficas. De acordo
com o citado Dicionário da Associação Cartográfica
Internacional, é uma carta elaborada numa escala
suficientemente pequena para permitir a apresen-
tação dos traços gerais duma região, dum conjunto
de regiões ou dum continente. A representação pla-
nimétrica é feita através de símbolos que ampliam
muito os objetos correspondentes, alguns dos quais
muitas vezes têm que ser bastante deslocados. A
representação altimétrica é feita através de curvas
de nível, cuja eqüidistância apenas dá uma idéia
geral do relevo, e, em geral, lhe são empregadas
cores h i psométricas.
A partir de "1940, foi iniciada, pelo IBGE, a
produção de uma Carta do Brasil em 1:500 000, em
folhas de 3 graus de longitude c 2 de latitude,
cobrindo a área de maior densidade demográfica
do país. Como estávamos empenhados no projeto
da Carta do Brasil ao milionésimo, tinham aquelas
folhas o propósito de servir de base a esta carta.
Onde haviam sido elaboradas quatro folhas em
1:500 000, surgia dali uma folha em I: 1 000 000,
por redução fotográfica. Depois que elas desem-
penharam o seu papel. e que a produção milioné-
sima foi avançando, a carta em 1:500 000 foi eli-
minada.
36
3 . 3 . 3 . 1 A Carta Internacional do Mundo
(CIM) ao Milionésimo
A primeira edição da carta ao milionésimo foi
concluída em 1960. Contendo 46 folhas, é, até hoje,
a única série que cobre todo o território brasileiro.
Até 1946 as primeiras folhas foram inteiramente
compiladas de documentos cartográficos heterogê-
neos, como poligonais isoladas, mapas diversos em
escalas diferentes, incluindo pouquíssimas folhas
topográficas, sobretudo de autoria do Serviço Geo-
gráfico do Exército, mapas municipais, coordenadas
geográficas, pontos cotados, etc. O traçado das
curvas de nível, necessárias para o colorido hipso-
métrico, só oferecia precisão em áreas onde haviam
sido usadas as folhas topográficas, principalmente
no Estado do Rio Grande do Sul. Fora daí, elas
davam apenas a direção geral das serras ou cor-
dilheiras principais. A partir de 1946, com a
cobertura fotográfica Trimetrogon , executada pelos
Estados Unidos, durante a guerra, a compilação
melhorou, ao mesmo tempo que a rede geodésica
plano-altimétrica avançava do sul, amarrada à rede
anteriormente executada pelo Exército.
Em agosto de 1962, com a realização, em Bonn,
da Conferência Técnica das Nações Unidas, em que
o Brasil enviou representantes, foram adotadas novas
especificações para a Carta Internacional do Mundo
(CIM) ao milionésimo. Uma segunda edição foi,
então, iniciada, e apresentou uma extraordinária
modificação quanto ao conteúdo cartográfico, veri-
ficado com a publicação das novas 46 folhas em
1971 / 72.
Como se vê, a CIM, pelo menos na parte que
toca ao espaço territorial brasileiro, é uma carta
derivada, isto é, não é elaborada mediante um le-
vantamento original. Deriva de elementos carto-
gráficos diversos. As folhas, porém, que tenham sido
elaboradas por redução e generalização de um con-
junto de folhas topográficas (básicas) . podem ser
consideradas, modernamente, topográficas, muito
embora a escala 1: I 000 000 pertença a outro esca-
lão cartográfico, o que não importa, uma vez que
todos os acidentes naturais e artificiais, da plani-
metria, bem como os acidentes altimétricos, se
acham geometricamente bem representados, ainda
que resumidos, isto é, selecionados pela generali-
zação. A precisão não diminui. Apenas é compa·
tível com a escala e com a utilização oferecida pela
nova carta.
3 . 4 Os atlas
O Dicionário Cartográfico registra, sobre este
tópico, o seguinte: "Atlas. l . Segundo a lenda, o
rei da Mauritânia, filho de Júpiter. Como houvesse
negado a hospitalidade a Perseu, este mostrou-lhe
'' cabeca de Medusa, e metamorfoseou-o em mon-
tanha. 'Os mitólogos imaginaram que Atlas havia
sido condenado a sustentar o Céu com os ombros.
2. Atlas. Coleção ordenada de mapas, com a
finalidade de representar um espaço dado, e expor
um ou vários temas".
Na última definição, o termo foi criado por
Mercátor, na segunda metade do século XVI, com
a sua obra extraordinária Atlas sive Cosmographicae
Meàitatione de Fabrica Mundi et Fabricati (Atlas
ou meditações cosmográficas sobre a construção do
mundo e a figura do construído) .
Antes da denominação, inaugurada pelo célebre
cartógrafo belga, as palavras tradicionais eram geo-
grafia, teatro e espelho. Ptolomeu, como se sabe,
notabilizou o termo Geographia; Ortélio, em 1750,
imprimiu o seu Theatrum Orbis Terrarum (o
teatro da Terra); e quanto ao espelho, o mais fa·
moso trabalho se deve a Lucas J ansz W aghenaer,
que construiu o Spigel der Seefart (espelho do
marinheiro), gravado em 1584. Outro que usou
esse termo foi Gerard de Jode, com o seu Speculum
orbis terrarum (espelho da Terra) , publicado em
Antuérpia, em 1578.
3. 4. 1 Os atlas nacionais
Acabada a fase dos atlas do mundo, surgiram
os atlas nacionais em que os primeiros que se sali·
entaram foram os cartógrafos ingleses (Christopher
Saxton), franceses (Maurice Bouguereau) e os ita-
lianos (Antonio Latreri). Desde aqueles tempos
até os dias de hoje, os atlas nacionais vêm evoluindo,
e hoje ocupam um lugar todo especial na geo-
grafia e na cartografia da maioria dos países. "O
prestígio dos Atlas Nacionais foi consolidado em
razão de poder sintetizar todos os conhecimentos
existentes do espaço geográfico dos respectivos países,
possibilitando a fácil compreensão de fatos e fe-
nômenos físicos, econômicos e sociais de suas inte-
rações, bem como de sua comparabilidade" 39 •
Atualmente, há obras de excepcional valor,
como os atlas alemães, franceses, suíços, ingleses, etc.
O Brasil sempre se preocupou com o assunto.
Haja vista o Atlas do Império do Brasil (1868), de
Cândido Mendes de Almeida, e o Atlas do Brasil
( 1909) , do Barão Homem de Mello. Em 1966, inici·
ou o IBGE, através da antiga Divisão de Geografia,
o Atlas Nacional do Brasil, publicando, em folhas
soltas, um conjunto que enaltece a capacidade cien-
tífica dos geógrafos do IBGE. Dividido em duas
partes fundamentais (o Brasil Geral e o Brasil
Regional), trata dos aspectos político-administra-
tivos, físicos, demográficos, econômicos e sócio-cultu-
rais.
Além do Atlas Nacional do Brasil, os atlas
estaduais vêm merecendo um destaque especial.
Citem-se, com justiça, o Atlas do Ceará, o Atlas de
Rondônia, o Atlas do Amapá e outros que honram
a geografia e a cartografia temática brasileira.
39 Idem, ibidem.
3. 4. 2 Os atlas de referência
No tempo em que o estudo da geografia era
puramente descritivo, o atlas que lhe dava suporte
constituía-se, via de regra, de uma obra de detalhe
toponimico de excelente gravação em metal, se-
gundo propiciava a época. O exemplo talvez mais
fascinante deste tipo de representação cartográfica
foi o famoso Atlas de Stieler, editado na Alemanha,
no século passado. Outro que teve muita fama no
Brasil foi o de Justus Perthes, igualmente alemão.
O maior elogio de um atlas destes constituía,
àquele tempo, em se afirmar: "Qualquer aldeia
do mundo se encontra aí representada".
Com o advento da geografia moderna, os
atlas passaram a expor, de maneira bem elaborada,
os fenômenos geográficos. O próprio Vidal de La
Blache, autor da Geografia Universal, publicou o
seu Atlas, já fugindo à era dos atlas puramente
toponimicos.
Nos últimos anos surgiram atlas de fenômenos
geomorfológicos que, além de originais, são muito
úteis do ponto de vista científico. O cartógrafo
americano Armin Lobeck 40 expõe uma série de fe-
nômenos geomorfológicos verificados em toda a
Terra, de imenso valor para os estudos da geografia
física. Maior, porém, e mais ambiciosa obra no
gênero é o A tias des Formes du Relief 41 , editado
na França, em 1956, com excelentes mapas, dese-
nhos, fotografias aéreas, muitos dos quais podem
ser visualizados através de anaglifos.
No que toca aos atlas de referência, não sendo
propriamente didáticos, do ponto de vista geo-
gráfico, constituem, entretanto, um veículo de in-
formação geográfica geral. E quanto à parte topo-
nímica, se baseiam num quadriculado de referência
por meio de coordenadas alfanuméricas que faci-
litam a localização de todos os detalhes cartográficos
naturais e culturais.
3.4. 3 Os atlas complexos
A maior autoridade em atlas, no IBGE, foi
Rodolpho Pinto Barbosa, onde ali se ocupou do
assunto, com competência e originalidade, por
muitos anos. A elaboração desta variedade de atlas,
explica ele que, "para fins de planejamento do tipo
complexo, isto é, um determinado espaço geográfico
exposto de forma cartográfica abrangendo os fatos
e fenômenos físicos, humanos e sócio-econômicos, na
mais ampla gama de assuntos setoriais e integrados,
é relativamente recente no Brasil" 42,
40 LOBECK, .-\rmin. Things that maps do11't te/I us.
41 I,:'I;STITUT Gl:OGR:\PHIQt.:E N.-\TION.-\L. Atlas
des formes du relief.
4!! BARBOSA, Rodolpho Pinto. O Sistema de atlas
complexos de planejamento do Brasil. Revista Brasileira
de Geografia. ,., 39, n. 3, jul./set. J9ii.
37
 No Estado moderno, em que as políticas de
governo de enorme complexidade e de grandes
investimentos, em face de problemas sócio-econô-
micos, culturais e de meio-ambiente, vêm desafiando
a capacidade de sua resolução de forma cada vez
mais técnica, os planejamentos têm que se armar
de métodos e diretrizes próprios, no sentido de
focalizar dois problemas de forma bem mais cien-
tífica. "Visando a este objetivo, os atlas complexos
adquiriram grande importância, pois permitem
uma visão integrada dos fatores componentes dos
processos de desenvolvimento e de seus problemas,
ao mesmo tempo que fornecem subsídios para o
subseqüente planejamento econômico, setorial e
integrado. Por isso, hoje, consideram-se os atlas
desse tipo como um pré-investimento que resultará
em diminuição de dispêndios nos investimentos
diretos, evitando erros, e direcionando-os no sentido
mais econômico" 43.
Desta maneira, este tipo de atlas tem que
abranger todos os aspectos geográficos, físicos e cul-
turais da representação topográfica, dando um tra-
tamento metódico e sucinto dos fatos e problemas
nacionais, mediante os mapas temáticos e especiais,
de base perfeitamente topográfica. Além do espaço
territorial nacional, ou de conjunto, os mapas têm
que descer a certos detalhes regionais caracterís-
ticos, e daí para o plano estadual e, finalmente,
para as áreas das grandes metrópoles.
Os atlas que já vêm cuidando desses aspectos,
no Brasil, são: o Atlas Nacional do Brasil, o Atlas
Geográfico de Santa Catarina, o A tias de Rondônia,
o Atlas do Amapá, o Atlas do Ceará, o Atlas
Geográfico da Guanabara etc.
3 . 5 Os globos
3. 5. 1 Breve histórico
Foram os filósofos gregos, a partir do V século
a.C., que começaram a duvidar das teorias, àquele
tempo em voga, sõbre a forma achatada da Terra
(lembremo-nos de que Anaxímenes de Mileto e
outros costumavam apresentar o mundo sob a forma
de um plano quadrado, apoiado no espaço por ar
comprimido).
Já os seguidores de Pitágoras (séc. VI a. C.)
acreditavam que a Terra era uma esfera, e que a
sua órbita era circular, uma vez que os círculos
formados por essa órbita eram "perfeitos". Um
século mais tarde, Aristóteles, de senso mais obser-
vador que teórico, decidiu que a Terra era "natu-
ralmente esférica". E concluiu: "Além de tudo, cada
eclipse da Lua não mostraria uma linha divisória
da forma pela qual nós a vemos".
Como se sabe, a glória de apresentar, pela pri-
meira v~z. um globo moderno, coube a Martinho
43 Idem, ibidem.
38
Behaim (1459-1507), cosmógrato e navegador ale-
mão, que o executou no ano de 1491. Para a sua
representação cartográfica, aproveitou um dos mais
recentes planisférios de então, o de Henrique Mar-
tellos, atualizando-o com as últimas informações
das viagens portuguesas na África. '
A partir daí, passaram os globos a ser conhe-
cidos, e os mais eminentes cartógrafos da época
construíram diversos deles, não só geográficos, como
celestes. Mercátor construiu o seu, em 1541, para
aplicação náutica, incluindo uma descrição deno-
minada Libellus de usi globi, em que explicava,
pormenorizadamente, a forma correta de usá-los.
Um dos mais famosos fabricantes de globos
foi o franciscano Vincenzo Maria Coronelli, cos-
mógrafo oficial de Veneza. A maioria de seus globos
media um metro de diâmetro. A sua obra-prima,
entretanto, constou de dois atlas, um terrestre e
outro celeste, de cerca de quatro metros de diâ-
metro, os quais foram executados para Luís XIV.
3 . 5. 2 Sua construção
Um globo pode ser definido como uma repre-
sentação cartográfica da superfície terrestre, ou de
outro astro, ou ainda do espaço celeste, através da
utilização de símbolos de referência, além do colo-
rido.
Como é fácil de deduzir-se, trata-se da melhor
maneira de representação da Terra, devido à simi-
litude entre a forma do planeta e o seu modelo
reduzido. De grande utilidade para certos estudos
de geografia e cosmografia, tem, porém, a desvan-
tagem de não poder oferecer detalhes topográficos,
uma vez que sua escala, por maior que seja, em
termos práticos, é sempre bastante pequena, em
comparação com a cartografia topográfica.
Há, modernamente, globos de grande valor
geográfico, inclusive com a representação em ter-
ceira dimensão, do relevo terrestre. E há outros de
extrema beleza, como os luminosos, executados com
material plástico translúcido, iluminados interior-
mente. Para a construção de um globo dá-se, em
última análise, uma espécie de operação de retorno.
Expliquemo-lo: quando se constrói um planisfério,
todas as medidas da superfície do globo terrestre
são transportadas para uma superfície plana, isto é,
para a carta. Como está explicado no capítulo 7,
temos que transferir tudo o que existe numa super-
fície curva, que é a Terra, para uma superfície
plana, que é o mapa.
Para a representação cartográfica dum globo,
as etapas podem ser, assim, esquematizadas:
a) Determinar as dimensões do globo, esco-
lhendo-se, de preferência, uma escala não fracio-
nária;
b) Eleger o planisfério que irá fornecer a base
da representação cartográfica (seja, por exemplo.
um mapa na pro,ieção cilíndrica de Mercátor) :
 c) Construir uma projeção globular, na mesma
escala do globo, a qual terá unicamente um paralelo
reto (o equador), sendo os demais curvos - cur-
vaturas que vão crescendo até os pólos;
d) No que toca às extensões em latitude, formar
um determinado número de fusos ou gomos (di-
gamos doze) , cada um centrado num meridiano
reto, conforme indica a figura 29; quanto às re-
giões polares, representá-las sob a forma de dua~
calotas, como bem mostra a figura, as quais de-
verão ser limitadas pelos paralelos situad:>s entre
70 e 800;
e) Transferir toda a representação cartográfico•
do planisfério para a nova projeção;
f) Imprimir a cores o novo modelo;
Fip;. 29 - 1\ fim de ser colado it esfera. ach:~·M! pronto o mapa da
g) Recortar os fusos e as calotas; Terra recort:~do em 12 p;omo•. correspondendo, cada um, a tr~s me·
ridianos, os quai!' se coincidirão, faltando, para a cobertura da c~fera .
h) Colar tudo no globo 44 • :1~ dua~ ralot:• ~ pol:tr<'s.

44 Ptolomeu, já no 11 século, imaginava a possibilidade da construção de um globo, c em sua~ recomendações advertia:

"A linha equatorial deve ser graduada, e a numeração precisa ser iniciada, não no Meridiano de Alexandria, mas no meri-
diano mais ocidental, _que é (sic) aquele que passa pelas ilhas Afortunadas (que ele denominava Fortunato), as quais
se situam no Arquipélago do Cabo Verde". e concluía: "Daí em diante, trata-se apenas de salPicar cada lugar do globo
conforme a sua latitude e longitude, determinada previamente de acordo com um estudo comparativo dos diários de via-
jantes, dos contos de carochinha e das histórias de marinheiros fanfarrões". (ver BROWN, Lloyd A. The story of maps).

39
 4. Séries cartográficas
Quando se tem que mapear, sistematicamente,
uma unidade geográfica, como um estado, um país,
um continente ou o globo terrestre, numa escala
de tal magnitude que se torna impossível a repro-
dução cartográfica dessa unidade numa única folha
impressa, tem-se que recorrer ao método de dividir
aquela área geográfica em folhas de formato uni-
forme na mesma escala. Tais são as séries de folhas.
4 .1 F01·matos
O melhor exemplo duma sene cartográfica é
a Carta do Brasil na escala de I: I 000 000, em --!6
folhas de formato 4° X 6°, a qual, por sua vez.
integra a Carta Internacional do Mundo (CIM) ao
milionésimo. Trata-se, assim, duma série mundial.
O seu caráter internacional resulta de um corpo
regular de especificações, a fim de que cada país
tome parte dessa série, obedecendo a esse conjunto
de especificações.
As outras séries atualmente em progresso são
as quatro topográficas para o mapeamento regular
sistemático do Brasil:
I :250 000
l: 100 000
I :50 000
I :25 000
Esta última série pertence ao mapeamento re-
gular sistemático, e vem sendo elaborada sempre
que possível.
A primeira série é cortada no sentido da lati-
tude, em I 0 , c na longitude em l 0 ·30'. Sendo uma
escala quatro vezes maior do que I: I 000 000, é
fácil \'erificarmos que numa folha de 4° X 6°
se encerram 16 folhas de I: 250 000.
A segunda série é dividida em folhas de
30' X 30', as quais compõem um conjunto de 6
folhas para cada folha de I :250 000 e de 96 folhas
para cada unidade em I: I 000 000.
A terceira (I :50 000), que é o dobro da se-
gunda, e que é fragmentada em 15' X I5', precisa
de um conjunto de 384 folhas para perfazer uma
única folha de I: l 000 000.
4 . 2 Séries de cartas
Ao contrário das séries de folhas, as senes de
cartas representam um conjunto de cartas de uma
unidade geográfica ou política, na mesma escala,
mas cada série, embora representando a mesma
unidade, varia quanto ao assunto. Exemplo desse
tipo de série é o Mapa do Brasil em I :5 000 000,
em uma folha de aproximadamente um metro
quadrado, composta de quatro séries:
a) em cores básicas:
b) político:
c) físico:
d) escolar.
As três primeiras dispõem do mesmo fundo
g·cogTáfico. ,\ série em cores b.ísicas, destinada
principalmente para base de estudos gerais, é im-
pressa em apenas três cores (preto, azul e vermelho).
O mapa político acrescenta, além daquelas cores,
outras que mostram o seu caráter político fede-
rativo, com a divisão de estados e territórios. E o
físim, que em substituição das características, expõe,
por meio de cores, sobretudo, e por nomes, todo o
aspecto orognífico brasileiro, os dois grandes pla-
naltos e as principais planícies.
A última série difere um pouco das_ três pri-
meiras, porque o fundo geogrMico é ma1s genera-
lizado, a fim de facilitar a visão do aluno a uma
certa dist:inria .
4. 3 Titulos c iudices de referência
Nos mapas comuns, em folhas individuais, o
título, legenda, etc. são colocados invariavelmente
no interior da borda da folha. Nas séries de folhas,
o título de cada folha fica fora da moldura e,
em geral, na sua parte superior. Vejamos, assim, a
cabeça da folha: à esquerda está a denominação
geral da carta. Exemplo: Carta do Brasil em
I: 50 000 ou Carta Internacional I: I 000 000 inva-
ri:ivel em cada folha. No centro fica o seu título,
em maiúscula e, geralmente, em letra aberta.
O título da folha é determinado pela caracte-
rística topográfica que mais avulta no âmbito da
quadrícula. Desta maneira, escolhe-se, preponde-
rantemente: a) a localidade de maior população;
b) o curso d'água mais importante; c) a montanha
ou pico mais alto ou mais célebre. E assim por
diante.
À direita fica o índice de referência, este
aspecto não é o de mais fácil solução, devido, no
caso de países de grande extensão territorial, como
o Brasil. a União Soviética. os Estados Unidos. a
41
Austrália etc., à necessidade da referência a centenas
ou milhares de folhas para cada série. Os diversos
países adotam, via de regra, a codificação alfanu-
mérica. A Diretoria do Serviço Geográfico usa para
a escala de 1:100 000 um código numérico que vai
de 1 a 3 036, número este que representa a quanti-
dade aproximada de folhas calculada, para a co-
bertura topográfica do Brasil nessa escala.
A Carta Aeronáutica Mundial (WAC), da qual
o Brasil também participa, usa o sistema numérico.
O IBGE prefere empregar, como base, ou ponto
de partida, o índice da CIM, que é o seguinte: como
cada folha desta carta abrange a latitude de quatro
graus, cada faixa de latitude é representada por
duas letras, N ou S, conforme a situação no norte
ou no sul do equador. Em seguida, junta-se a letra
A, B, C e D, etc., de acordo com as faixas que
partem, de quatro em quatro graus, do equador.
Assim, a folha Rio de Janeiro, que fica entre as
latitudes de 20° e 24°, recebe as letras SF. O pre-
sente esquema pode ser bem entendido através da
figura 30.
SI-
Fig. 30 - Aí estão as 46 folhas da CIM, cobrindo a área territorial
brasileira. Os índices de rder~ncia sedo explicados no capitulo 4.
Para a referência das longitudes, é iniciada a
numeração das faixas de seis graus, a partir de
Greenwich, no sentido oeste-este, sem interrupção
relativamente ao antimeridiano, até fechar o círculo.
Deste modo, a mesma folha Rio de Janeiro, que
se situa nas longitudes 42° e 48° (oeste de Green-
wich) , é complementada com a numeração 23. O
seu índice completo é, pois, SF-23. As folhas Belo
Horizonte e Iguape, que se situam, respectivamente,
acima e abaixo do Rio de Janeiro, têm como índi-
ces, SE-23 e SG-23. Como se vê, pertencem a latitu·
des diferentes, rll.as ficam na mesma longitude. Já
as folhas Paranapanema e Vitória, colocadas, res-
pectivamente, a oeste e a este do Rio de Janeiro,
correspondem aos índices SF-22 e SF-24, com o que
42
mostra na mesma latitude, mas não em igual lon-
gitude.
As folhas topográficas, segundo o critério ado-
tado pelo IBGE, têm toda a sua codificação baseada
na CIM. Para isso, estão sujeitos a divisões e sub-
divisões de cada folha de 1: 1 000 000.
Visando à numeração das folhas na escala de
1:250 000, e visto que dentro de uma folha da CIM
se localizam 16 folhas de 1° X 1°30', procede-se
esta divisão sem nenhuma dificuldade. No entanto,
esta operação terá que ser realizada com a ante-
visão dos índices que serão necessários às folhas em
1: I 00 000 e 1:50 000, o que não torna a referida
divisão tão simples assim. De acordo com o esquema
apresentado na figura 31, a folha Araçatuba, por
exemplo, em 1:250 000, cujo índice é SF-22-X-C,
deduzimos logo de qual folha da CIM ela participa,
bem como o retângulo a que pertence.
- t-A I B A B- r---
I I
v I X
I
- -c D c D ---
- -A I B I
A B -
I
y
l u•
z
I I 11
- -c D c , D '----
IV i v VI
EB I
4
Fig. ~I - O retângulo grande, acima. representa uma folha qual·
quer da CIM, a qual está dividida em 16 retâ ngulo• menore•. i•to é,
16 folha• em I :250 000. Araçatuba (SF-22-X·C) correspondc no 7.~
retângulo contado da esquerda para a -direita e de cima para baixo.
Cada uma dessas folhas em I :250 000 é dividida em 6 quadrados, isto
é, 6 folhas em I :100 000. Londrina (SF-22-Y·D-111) corresponde ao
78.• quadrado, na mesma ordem (salientado em hachura) . Cada folha
dessas é, por sua vez, dividida em 4 outro._ quadrados, isto é, 4
folhas em I :50 000. A outra folha (também denominada Londrina
{SF-22·Y-D·lll·4) corresponde à 4.• subdivisão do referido 78.• qua·
drado, conforme o esquema abaixo.
Para as folhas em 1: 100 000, percebe-se agora
que em cada folha de 1:250 000 cabem seis folhas
na escala em causa. Logo, é preciso a subdivisão
em seis quadrículas, o que é muito simples, mas,
para facilitar a outra escala que virá logo depois,
1:50 000, a numeração dessas seis folhas é feita em
algarismos romanos. Tomemos, como exemplo, a
folha em I : I 00 000, Londrina. O seu índice é
SF-22-Y-D-III.
No caso das folhas em 1:50 000, que têm o
dobro da escala de 1: I 00 000, vê-se que esta última
escala abrange quatro folhas em l :50 000. Logo,
tem-se que numerar as quatro quadrículas corres-
pondentes, procedendo-se, desta vez, com algarismos
arábicos. Temos, assim, como exemplo desta série.
a folha Macaé, cujo índice é SF-24-V-A-IV-2.

4. 3 . I índice de nomes
No que diz respeito à Carta Internacional do
Mundo (CIM) ao milionésimo, cada folha traz
um tipo de índice organizado de tal modo que,
toda vez que se precisar da localização rápida de
um topônimo, por meio de duas coordenadas alfa-
numéricas, se poderá encontrar o nome e o símbolo
do detalhe desejado pelo usuário.
Desta maneira, acham-se sistematicamente dis-
tribuídas nas margens \erticais da folha as letras
minúsculas a, b, c, d, e, f, g e h. E, nas margens
horizontais, os seguintes números (em romano) : I.
li, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X, XI e XII .
A conexão de uma dessas letras com o seu
respectivo número resulta na visualização de uma
pequena quadrícula de 30 minutos (aproximada·
mente 5 X 6 em) , onde se torna fácil a identificação
da característica procurada.
Como exemplo, destaquemos, ao acaso, no
índice de Topônimos 4 ü do IBGE, o seguinte:
Atafona (povoado), Atafona (farol) SF-24 - d-II
- RJ. Esta indicação nos aponta a folha Vitória
(SF-24), na qual, mediante as coordenadas d e Il,
pequena quadrícula de meio grau nos surge aos
olhos, onde nos deparamos com os dois nomes Fig. 32 - Se o lndirc de Topônimos fornece, em relação a Atafona,
as coordenadas d c 11, torna-se fácil encontrarmos o referido povoado
Atafona, referentes, respectivamente, aos símbolos c farol, uma vez que d corrcspondc ao eixo das absci~~a~ c 11 ao
de povoado e de farol, localizados na margem di- eixo das ordenadas.
reita da embocadura do rio Paraíba, no Estado do
Rio de Janeiro, e cujas coordenadas geográficas, as verdadeiras chaves para a leitura e interpretação
uma vez estimadas, nos dão, aproximadamente, da carta.
2l030' de latitude e 41001' de longitude. A figura 32 A mais minuciosa perquirição relativa a deta-
ilustra melhor a sua localização. lhes planimétricos acha-se aí, por meio dos símbolos
e seus títulos correlatos, perfeitamente pqssível, em
qualquer parte da folha, aliada não sd à escala
4.4 Informações marginais numérica, como às relações diretas de distâncias
oferecidas pela escala gráfica. Quanto ao relevo do
Segundo o nosso dicionário, chamam-se infor- terreno, a representação matemática das curvas de
mações marginais ao "conjunto de informações nível fornece, com toda a segurança, uma interpr~­
padronizadas e de natureza variável, por meio de tação da maioria dos fatores de que se quer inferir.
notas explicativas, símbolos e gráficos impressos nas É preciso que se afirme, sem qualquer receio
margens de mapas e cartas. Tais dados destinam-se de equívoco, que para se ter um conhecimento
a auxiliar o usuário a identificar, interpretar e suficiente da área cartografada numa folha de
determinar a precisão e a fidelidade do material 1:50 000, por exemplo, é preferível estu<far durante
cartografado, bem como fornecer-lhe outras infor- uma hora os seus 750 km2 aí repre~ntados do
mações correlatas" 46, que gastar uma semana de cansativas idas para-lá-e-
A definição é sucinta em relação a uma vasta para-cá, no respectivo terreno, a não ser que se
cópia de indicações sumamente preciosas ao usuário. precise ir lá para um determinado assunto muito
É por meio das informações marginais que se obtêm pormenorizado e perfeitamente localizado.
Quanto à representação topográ~ica estrita-
•~ IBGE. Jndice de topônimos da Carta do Brasil ao mente quantitativa, as vantagens que uma destai
milionésimo. cartas nos oferecem superam, de longe, um
46 OLIVEIRA, Cêurio de. Dicionário Cartográfico. período de intensas medições, duran~e um ano,

43
 tempo este em que teríamos que passar diretameme
naquele terreno representado por esta carta.
Passemos agora a examinar o rodapé duma
folha qualquer numa escala pequena. Peguemos, por
exemplo, a folha Fortaleza (SA-24) da Cli\1. É
claro que, agora, as informações são incomparavel-
mente mais generalizadas do que as de uma folha
de l :50 000. Observe-se, antes de tudo, que as infor-
mações marginais se acham em duas línguas: por-
tuguês e (por convenção) inglês. É preciso não
esquecermos que se trata, neste particular, duma
carta internacional.
Vejamos, em primeiro lugar, as localizações.
São previstas oito ordens: a 1.a - metrópole de
população acima de l 000 000 de habitantes; a
2.a - cidade de 200 000 a l 000 000 de habitantes:
3.a - cidade de 50 000 a 200 000 habitantes: ·l.a -
cidade de 20 000 a 50 000 habitantes: s.a - cidade
de 5 000 a 20 000 habitantes; 6.a - cidade ou vila de
menos de 5 000 habitantes; 7.a - o povoado: s.a -
a propriedade rural, núcleo e lugarejo.
Em seguida vem a rede viária terrestre - fer-
rovias e rodovias. Para a primeira categoria hú
cinco ordens: 1.a - a via dupla ou múltipla, com
bitola larga; 2.a - a via dupla ou múltipla, com
bitola normal; 3.a- a via simples, com bitola larga;
4.a - a via simples, com bitola normal; 5.a - a
ferrovia de bitola estreita. São previstos. ainda,
neste tipo de representação, os túneis.
Quanto às rodovias, são oito as variedades de
convenção: t.a- a auto-estrada; 2.a - a auto-estrada
em construção; 3.a - a estrada principal (nacional
ou estadual) pavimentada; ·ta - a estrada principal
(nacional ou estadual) permanente: s.a - a estrada
principal (nacional ou estadual) temporária; 6.a -
a estrada secundária; ?.a - outros tipos de estradas,
como a carroçável; s.a - o caminho ou picada.
Para a hidrografia, as referências são também
em número de oito: 1.a - o curso d'úgua intermi-
tente; 2.a- o curso d'água permanente; 3.a - o lago
(lagoa, açude etc.) : 4.a - a queda-d'água: s.a - os
rápidos (corredeiras) ; 6.a - o extremo de nave-
gação fluvial, acima de 250 toneladas de carga;
?.a - a barragem; s.a - o porto (marítimo, lacustre
ou fluvial) .
44
A representação do rclrvo mostra as curvas de
nível mestras. auxiliares e aproximadas (em linha
interrompida) , e as curvas batimétricas, além de
um desenho convencional para os recifes. Como se
trata duma carta em cores hipsométricas c batimé-
tricas, representa-se, igualmente, o esquema desse
colorido, em faixas coloridas de cada cor ou tom.
acima e abaixo de O metro (o nível do mar) .
O item denominado "Ponto de Referência", que
corresponde a certos tipos de construção, de aspecto
conspícuo, acha-se, assim, organizado: 1.0 - mina;
2. 0 - aeroporto internacional; 3.o - outros aero-
portos; -!. 0 - farol (marítimo ou aéreo) ; s.o - usin;~.
hidrelétrica (superior a 5 000 kW) : ().o - ruína.
missão, templo ou monumento.
Por fim, no que toca a limites, representam-se
as lindes internacionais, as divisas interestaduais e
uma seleção de marcos de fronteira de certa im-
portância.
Ainda, nesse rodapé de cada folha, ll<i três
pequenos diagramas cartográficos: 1.0 - a locali-
zaçiio da folha no Território Nacional; 2.0- o esque-
ma desta folha, na sua articulação com as adjacentes:
3.0 - a mesma folha, mais ampliada, fornecendo
os elementos b:ísicos do controle (pontos astro-
nômicos, levantamentos em :írea (terrestre ou foto-
gramétricos) e as poligonais (quando estas têm
importância na folha) .
Como não poderia deixar de ser informado,
relativamente a cada folha, há a necess:íria relação
de documentação (cartogrMica e outras) a qual
foi usada como elemento básico ou complementar.
.\lém da escala numérica, estão registrados três
tipos de escala gr:ífica: a t.a em quilômetros, com
divisões em lO km e subdivisões em I km: a 2.a em
milhas marítimas, com divisões em 10 mi. e sub-
divisões em I mi.; a 3.a em milhas terrestres. igual-
mente com divisões em I O mi. e subdi\·isões em
1 mi.
Por fim, algumas informações são prestadas no
referido rodapé: 1.a o sistema de projeção; 2.a o
órgão executor da cana; 3.a o número e a data da
edição; 4.a o estabelecimento impressor da carta.
 .5. Escalas
Antes de entrarmos na definição e explicação área de Nuremberg, do princípio do século XV,
de escala, julgamos necessário o conhecimento de que a figura 33 ilustra, com uma escala em milhas
quando ela apareceu nos mapas, e, sobretudo, as alemãs comuns.
razões do seu surgimento. Ora, percebe-se logo que
antes de se ter as dimensões de uma grandeza, é
supérfluo referir-se a qualquer medida desta gran-
deza.
Até o IniCIO dos grandes levantamentos, no
final do século XVII, as dimensões dos continentes
eram praticamente desconhecidas. É bem verdade
que havia mais ·de cem anos, antes da Era Cristã,
Eratóstenes calculara o tamanho da Terra. Mas as
dimensões das grandes massas continentais eram
pouco consideradas pelos cartógrafos. A sua pre-
ocupação maior era com a forma. E, além do mais,
os mapas daqueles tempos representavam sempre o
mundo todo (habitado) , como o theatrum orbis
terrarum. A era dos mapas regionais só iria surgir
mais tarde.
Tomando como exemplo a Geographia de
Ptolomeu, pelo menos as suas últimas edições, de
1482 e 1513, não traziam nos seus planisférios ne-
nhuma referência à escala. A única referência era
sobre os graus (mais ou menos de dez em dez)
de latitude e longitude.
Eram raros os mapas impressos do século XVI
que representavam uma escala. O Mundo da Cos-
mographia de Peter Apian, de 1545, igualmente,
não mostrava nenhuma escala. Nem, por exemplo,
a planta da cidade de Paris, de 1550, de Sebastião
Münster, em escala grande, para a época, trazia
qualquer referência de distância. As poucas exce-
ções: o mapa do sudeste da Europa, de 1566, de
autoria de Jacopo Gastaldi, o mapa da Rússia, de
Ortélio, de 1570, O Espelho do Marinheiro, de
Waghenaer, de 1558, o mapa da Virgínia, de Teo-
doro de Bry, de 1590, as Regiões Árticas, de 1598,
de Willem Barents e alguns outros. Fig. 33 - O pequeno mapa representando os arredores de N urcmberg
moura uma escala gráfica em 25 milhas alem~s comuns, subdividida~
Já no século XVII, a escala apareceu com mais de !i em 5 milhas.
freqüência . Mesmo assim ainda havia omissões,
como no caso do mapa da América, de 1635, de Somente em fins do século XVII, quando
Blaeu, ainda que fosse a representação de um conti- tiveram início as medições geodésicas nacionais, as
nente, e não de um planisfério. escalas não mais deixaram de ser representadas.
Vale, pois, ressaltar, o caso do mapa da América Quanto à definição de escala, vem a ser a
do Sul, ainda de 1596, de Linschoten,47 em que relação entre a distância de dois pontos quaisquer
do mapa com a correspondente distância na super-
há duas escalas: em milhas alemãs e em léguas
fície da Terra. Traduzida, em geral, por uma fração,
espanholas. Interessante é o mapa rodoviário da significa que essa fração representa a relação entre
as distâncias lineares da carta e as mesmas distâncias
47 Idem, ibidem, pág. 225. da natureza, ou melhor: é uma fração em que o

45
numerador (invariavelmente a unidade) representa
uma distância no mapa, e o denominador a dis-
tância correspondente no terreno, tantas vezes
maior, na realidade, quanto indica o valor repre-
sentado no denominador. Se, por exemplo, a escala
é I: 20 000, concebemos que qualquer medida linear
na carta é, no terreno, 20 000 vezes maior. Se, na
mesma carta, tomarmos uma distância, por exemplo,
de zero à esquerda que o segmento indica cinco
quilômetros, com subdivisões de um quilômetro. A
finalidade desta última parte é a de podermos en-
contrar aproximações nas medições que tivermos
que fazer.
ESCALA 1: 250 000
10 15 OutiOmetros

de dois centímetros, esta corresponderá, no terreno, 10 M1lhas terresHes

a 40 000 centímetros, que são iguais a 400 metros.

Fig. 34 - Nas folhas em I :250 000, do IBGE, costuma·sc representar,
além da escala gráfica em quilômetros, a escala em milhas terrestres.
5.1 Classificação
Tentemos uma experiência: no mapa mural do
As escalas podem ser classificadas em numéricas Brasil, mais comum, que é o de escala l :5 000 000,
e gráficas. No primeiro caso, é a que vem repre- e que dispõe, igualmente, da escala gráfica, vamos
sentada pelo enunciado da própria fração. São descobrir a distância em linha reta, por exemplo,
conhecidas três formas de representação. Tomemos, entre Brasília e o Rio de Janeiro. Com uma simples
como exemplo, a escala um para cem mil. A forma tira de papel, marcamos com um lápis esse alinha·
1 mento. Com essa tira, iremos marcar, sobre a escala
francesa é ; na Inglaterra dão preferência
100 000 gráfica, a distância em quilômetros. Eis que o resul-
a 1/100 000 e, no Brasil, como na maioria dos países, tado marca aproximadamente 930 quilômetros. A
escreve-se 1: l 00 000. mesma operação, desta vez, entre Brasilia e São
Comparem-se, agora, na tabela a seguir, algumas Paulo vai nos revelar cerca de 875 quilômetros.
escalas e suas relações entre centímetros e quilô-
metros:
5 . 2 A escolha da escala
Equivalência Quando se planeja uma carta, tem-se que deter-
Escala em km, minar em que escala esta carta será construída. Essa
de I em do mapa escolha varia em função de:
a) a finalidade da carta,
1:500 0,005 b) a conveniência da escala.
I :1 000 0,010 No primeiro item, a finalidade determina a
1:5 000 0,050 escala e, no segundo, a escala determina a cons-
1:10 000 0,100 trução da carta.
I :25 000 0,250 Para que uma escala seja determinada pela
finalidade, o tópico 8. 4 (Os mapas segundo a es-
1:50 000 0,500 cala) explicará que tipo de escala deverá ser feita
1:100 000 1,000 de uma planta, de uma carta topográfica, de uma
I :250 000 2,500 carta geográfica, etc. A variação da escala, aí, é
1:500 000 5,000 tão grande que cada caso particular é que irá
1:1 000 000 10,000 condicionar o tipo de escala ideal para comportar
a representação desejada, aliada à precisão reque-
1:2 500 000 25,000 rida. Trata-se de uma questão, em suma, da neces-
1:5 000 000 50,000 sidade ou não de uma exigência de detalhes. Desta
1:20 000 000 200,000 maneira, as escalas se situam em grandes, médias e
pequenas. Segundo a tabela que acabamos de apre-
sentar neste capítulo, vemos no topo, I :500, uma
A escala gráfica é representada por um seg- escala grande que comporta um sem-número de
mento de reta graduado, como indica a figura 34. detalhes; no meio da coluna, 1: I 00 000 ou l :250 000,
Como se vê, de zero a quinze há uma indicação duas escalas médias, de detalhamento topográfico
de distâncias em quilômetros, com subdivisões de regular; e na base a escala, I :20 000 000, uma escala
cinco quilômetros, mediante uma faixa centimétrica. pequena, onde não é possível o detalhe.
Usando-se, portanto, esta escala, poderemos medir Resumindo, a escala grande tem o denominador
diretamente, no mapa, quaisquer distâncias no ter- da fração, pequeno, ao passo que a escala pequena,
reno, em quilômetros. A segunda escala gráfica, aqui um denominador grande.
representada, só difere da primeira no ponto em O segundo item diz respeito, em geral, a certas
que tivermos que usar milhas. Observe-se, ainda, dimensões predeterminadas para a elaboração ou

46
impressão de um mapa. No caso dos mapas murais,
por exemplo, temos que, de saída, determinar as
suas dimensões e, em decorrência, a escala. Ora, no
caso do Brasil, um mapa mural em dimensões apro-
ximadas de 1 metro quadrado, temos que sujeitar a
escala a essa área. Ach'!mos, por cálculo, que a escala
1:5 000 000 se apropria magnificamente.
Citemos outro exemplo: um m_apa estadual
para as mesmas dimensões - a Bahia. Na escala
1 : 1 000 000 se encaixa perfeitamente a representação
deste estado.
Mas, nem sempre, no caso de sujeitarmos a
escala às dimensões do papel, se conseguem escalas
redondas. O mais comum é, neste particular, achar-
mos escalas fracionárias, as quais, o mais das vezes,
devemos evitar. Quando do planejamento da edição
de um atlas é que dificilmente são possíveis as
escalas redondas. Mesmo assim, ressalta-se o traba-
lho apresentado por Rodolpho Pinto Barbosa 48,
em que, dentro de dimensões rígidas, conseguiu
para os mapas regionais do Brasil escalas redondas
e padronizadas.
5. 3 Problemas
Na contínua utilização de mapas, surgem, vez
por outra, alguns problemas; em geral eles se refe-
rem a três elementos: a medida no terreno (D) , a
medida no mapa (d) e o denominador da escala
(E).
Ora, sempre que se conheçam 2 termos desses
elementos, o terceiro será determinado por cálculo.
Eis a relação:
a) conhecidas a distância no terreno e a escala
(o denominador da fração) , determinar a distância
no mapa;
b) conhecidas a distância no mapa e a escala,
determinar a distância no terreno;
c) conhecidas a distância no terreno e a dis-
tância no mapa, determinar a escala.
Sendo, por exemplo, "E" a distância real, "d"
a distância gráfica e "D" o denominador da escala,
temos as seguintes fórmulas, respectivamente:
E E
1-+ a) d = -;
D
b) D = -;
d
c) E = D X d ~1
Exemplificando: carta do Distrito Federal na
escala 1:100 000. Desejamos saber qual a distância
entre a praça dos Três Poderes e a praça Municipal,
a qual, na carta, representa 52 milímetros. Pela se-
gunda fórmula teremos: 100 000 X 52 = 5 200 000
mm ou 5,20 km.
48 BARBOSA, Rodo!fho Pinto. Atlas Nacional do
Brasil (comunicação à Conferência Nacional de Geografia
e Cartografia, 1, 1968, Rio de janeiro) .
Ainda sobre o Distrito Federal: sabemos que
a sua dimensão norte-sul é de 60 km. Se a escala
do mapa for, por exemplo, 1:2 500 000, aplicando-se
, 60,0 km 60 000 000 mm
a formula, teremos:
2 500 000 2 500 000
= 24 mm.
A carta do Distrito Federal nos oferece mais
um motivo para o problema que nos resta. No
rodapé da referida carta existe um pequeno gráfico
indicando a articulação das folhas em I :25 000 que
cobrem a área do Distrito Federal. Como nesse pe-
queno gráfico não consta a sua respectiva escala,
podemos, como exercício, achá-la, aplicando a se-
60 km 60 000 000
guinte fórmula:
35 mm 35
I 714 285. A escala, então, é fracionada
1:1 714 285.
As escalas, como se percebe, referem-se tão-
somente a medidas lineares, isto é, a distâncias.
Quando nos referimos a superfícies, impõe-se outra
escala, ou seja: a escala de área. Enquanto a escala
linear indica quantas vezes foi reduzida uma medida
ou distância para ser representada na carta, a escala
de área indica quantas vezes foi reduzida uma área
para ser representada na carta.
A redução da área é igual ao quadrado do
número de vezes da redução indicada pela escala
linear. Ora, enquanto uma distância é reduzida pelo
denominador da escala numérica, a área ficará redu-
zida por um número de vezes igual ao quadrado
do denominador da escala linear.
Pelo exemplo gráfico da figura 35, a primeira
área, de 60 X 40 mm, foi reduzida linearmente,
para a metade, enquanto que, em relação à área,
foi reduzida ao quadrado.
60mm
I
I
I
~ I
oi-------+------
.,. I
I
I
I
Fig. 35 - Numa escala I :2, por exemplo, a área corresponde à
quarta parte.
5 . 4 Construção de escalas gráficas
Suponhamos a necessidade da construção duma
escala gráfica para uma carta na escala (numérica)
de l :50 000. Podemos estabelecer a relação de milí-
metros (ou centímetros) com metros ou com quilô-
metros. Mesmo que a escala seja fracionada, as
divisões do segmento deverão ser invariavelmente
em medidas terrestres redondas, como quilômetros.
47
 Escolhemos um determinado segmento, con-
forme a conveniência de espaço no mapa. Agora
vamos dividi-lo de 1 em 1 quilômetro. Por meio
de um triplo-decímetro (ou escala de engenheiro),
dividimos o segmento em cinco partes iguais de
um quilômetro. A figura 36 mostra o desenvolvi-
mento da operação. Trata-se, primeiro, o segmento
"ab" numa medida conveniente (entre dez a doze
cent1metros) , por exemplo. A escala numérica nos
forneceria 58 centímetros. É pouco. Já o dobro,
11,6 em, não está mal. Então "ab", aí, é igual
a 11,6 em. Divide-se, agora, o segmento em 5 partes
iguais, por meio do conhecido método aqui demons-
trado. Então, com o triplo-decímetro, marcamos
cinco partes iguais entre "a" e "b", e·, em seguida,
determinamos as divisões exatas entre "a" e "b".
Depois, elegeremos "c" como zero, o qual, daí para
a direita, indica l, 2. 3, 4 e 5 km. Falta-nos encon-
trar as subdivisões de "ac" para as medidas de
aproximação em metros. Pelo mesmo método ante-
rior, marcaremos, para um quilômetro, dez subdi-
visões de cem metros.
5 . 5 Ampliação e redução
Na prática cartográfica existe um tipo de
problema que ocorre com freqüência: é quando se
precisa ampliar ou reduzir um mapa ou um detalhe
deste mapa. Há várias maneiras de se resolver tal
problema: a) por quadriculado, b) por pantó-
grafo, c) fotograficamente, d) pelos triângulos
semelhantes.
Como em cartografia é preciso conservar, ao
máximo, a precisão, a ampliação é muito mais
susceptível de erro do que a redução. Neste caso,
só o processo fotográfico deve ser usado. E mesmo
assim, por rigorosa que seja a operação, há um
decréscimo na precisão.
O método do quadriculado é o mais simples
e o menos preciso. Tem-se que traçar um quadri-
culado no original, digamos, na escala de I : 100 000,
e um quadriculado menor (seja em 1:500 000), em
tudo proporcional ao quadriculado maior. Segundo
a figura 38, o primeiro quadriculado engloba os
detalhes da carta em 1: 100 000, enquanto o segundo
representa o quadriculado da redução em 1:500 000,
por meio do qual os detalhes vão sendo cuidadosa-
mente transferidos a olho nu ou, de preferência,
com o auxílio do compasso de redução.

Fig. 36 - Eis um mdodo fácil para a construção duma escala grá-

fica.

No caso em que se precise de uma escala

gráfica para carta em escalas grandes, onde a regra
é a extrema precisão, usa-se uma escala gráfica
transversal, que proporciona medidas muito exatas.
A figura 37 apresenta essa escala (que os ingle-
ses classificam de diagonal) construída para 1:2 000.
Nesta escala, em que I em representa 100 metros,
há um método em que se encontram, por meio das
diagonais da referida figura, divisões de I O em
I O metros, e, ainda, através das medidas verticais,
chega-se à unidade. Para exemplo, observem-se as
quatro distâncias: A I 410 m, B 733 m, = =
C = 368 m e D = I 185 m.
Fig. 38 - A cidade paranaense de União da Vitória, à margem es·
querda do rio Iguaçu, apresenta esse aspecto planimétrico na escala

....
500 500 I : I 00 000, Se precisarmos reduzir a sua área para uma finalidade não
>00
""' >00
"" rigorosa, torna-se fácil a operação, mediante um quadriculado propor·

.
cional, n5o nos esquecendo, também, de que devemos generalizar al·
1 J guns detalhes supérfluos, como dá uma idéia a escala menor.
o
,.
I
J c c
O método pantográfico é, igualmente, de uso
I I comum, o qual consiste no uso do pantógrafo, que
'i o é um aparelho constituído por um paralelogramo
1,~
articulado, tendo em um dos pólos um ponteiro
500
000
""' "" "' 500 600 e no outro um lápis, o qual vai traçar a redução
(ou ampliação) do detalhe que seguimos com o
Fig, 57 - Nesta escala transversal, podemos efetuar medida. lineares ponteiro. Antes de ser adotado, o método fotográfico
de 100 a 500 metros, bem como de 10 a 100 metros, utilizando-nos da
parte à esquerda de O. foi o preferido pelos cartógrafos.

48
 O método fotográfico, que é o único que se
usa atualmente, tem as seguintes vantagens: precisão
e rapidez. Com uma câmara fotocartográfica de
alta precisão, há regulagens que permitem uma
redução ou uma ampliação de proporções rigorosas.
O método dos triângulos semelhantes é mais
apropriado para o caso de detalhes de forma alon-
gada e estreita, como uma estrada, um rio etc. O
Fig. 39 - Pelo método dos triângulos semelhantes, o trecho A·B
duma estrada pode ser facilmente reduzido para C·D. ou ampliado
para E·F.
exemplo deste método se encontra na figura 39.
Traça-se uma linha reta "AB" ao longo do detalhe
a reduzir (ou ampliar), e, após, as linhas de orien-
tação, que devem passar pelas curvas ou voltas mais
acent.u adas do detalhe. Em seguida, escolhe-se um
ponto "O" e uma distância conveniente da linha.
Quanto mais afastado da linha, mais aproximadas
serão as proporções obtidas. Unam-se, agora, cada
extremidade do segmento, além de outros pontos im-
portantes do detalhe ao ponto "0". Se, por exemplo,
a redução for 2/4 do original, divide-se "AO"
em quatro partes iguais do original; dividido
"AO" em quatro partes iguais, acha-se um ponto
"C" que representa 2/4 da distância entre "O" e
"A". Traçam-se "CD" paralela a "AB" e também
outras paralelas às linhas de orientação ao longo
do segmento. A posição de todas as curvas impor-
tantes e de outros detalhes será agora traçada
ao longo de "CD", bem como os demais detalhes
poderão ser desenhados a olho nu. No caso de
ampliação, prolongar-se-ão as linhas "OA" e "OB",
em proporção, até achar-se a posição "EF", quando
os detalhes serão desenhados, como precedente·
mente 49 •
49 MONKHOUSE, F. J. Maps and diap;rams.
49

Antes de entrarmos no problema das projeções
cartográficas, que tem desafiado astrônomos, car-
tógrafos e geodesistas, em todos os tempos, temos
que conhecer os aspectos inerentes à esfericidade da
Terra e algumas das suas relações com o sistema
solar, sobretudo o Sol, centro deste sistema, e a Lua,
satélite da Terra.
A Terra gira em torno do seu eixo em 23 horas,
56 minutos e 4,09 segundos, e sua revolução se faz
em 365 e pouco mais de 1/4 de dia. Embora tivesse
havido, desde antes da era cristã, divergências sobre
os movimentos da Terra.. o astrônomo polonês Ni-
colau Copémico desfez as dúvidas nos albores do
século XVI.
Ocupando uma posição média, em relação aos
outros planetas, na distância ao Sol, do qual recebe
luz e calor, tem a Terra dimensões relativamente
pequenas, uma vez que o seu raio médio é de
apenas 6.371 quilômetros, uma insignificância se
compararmos com as dimensões de alguns dos outros
planetas que gravitam em torno daquele astro.
Quanto à forma, é sabido que não se trata
duma esfera perfeita (V., a propósito, o tópico I I. I
- O elipsóide de referência) . Segundo medições
recentes, executadas por satélites terrestres, me·
diante raios lase1·, existe uma pequena saliência na
região polar ártica e, em contrapartida, um maior
achatamento na região polar antártica, tendo-se,
como resultado, uma desigualdade, igualmente sa-
bida, entre os diâmetros equatorial e polar, em que
o segundo é menor do que o primeiro em cerca
de 22 quilômetros.
No seu movimento de revolução, ocupa o nosso
planeta uma órbita plana de forma elíptica, e o
círculo máximo, formado pela intersecção do plano
da órbita terrestre em torno do Sol e da esfera
celeste, vem a ser a eclíptica. O plano do equador
terrestre em relação à eclíptica tem uma inclinação
de 23°27'08", embora este valor não seja cons-
tante, uma vez que, devido à atuação da Lua
c do Sol, que dá origem à precessão dos equinócios
e à nutação, estes incidem na inclinação. Precessão
é uma alteração na direção de um eixo de rotação
dum corpo giratório, como um giroscópio. A nu-
tação corresponde às irregularidades do movimento
precessional dos equinócios por motivo da variação
das posições da Lua e, em menor grau, de outros
corpos celestes em relação à eclíptica.
Essa oscilação regular durante a revolução
anual dá origem aos equinócios, que, de acordo
6. Esfera terrestre
com o calendário, se verificam em 21 de marco
e 23 de setembro. Quando, em conseqüência, ·o
movimento oscilatório passa de um hemisfério para
outro, dá-se o equinócio (noite igual) , que se ve-
rifica em 21 de junho e 21 de dezembro. No he-
misfério norte, esses dias correspondem, respecti-
vamente, ao início do verão e do inverno, ao passo
que no hemisfério sul representam, também, respec-
tivamente, os inícios do inverno e do verão.
Como sugere a figura 40, o hemisfério sul se
encontra no equinócio de 21 de março, em que os
raios solares incidem perpendicularmente na esfera
terrestre ao longo do trópico de Capricórnio, co-
meço do outono, enquanto no hemisfério norte a
primavera tem inicio, em que os raios solares in-
cidem obliquamente no trópico de Câncer.
SOL
Fig. 40 - Os raios solares ao incidirem, perpendicularmente, à altura
do Trópico de Capricórnio, provocam, ao norte. o inverno e, ao sul,
o verão.
6 .1 Meridianos e paralelos
Os meridianos são círculos max1mos que, em
conseqüência, cortam a Terra em duas partes iguais,
de pólo a pólo. Sendo assim, todos os meridianos
se cruzam entre si, em ambos os pólos. Quanto aos
paralelos, que, por sua vez, cruzam os meridianos
perpendicularmente, isto é, em ângulos retos, apenas
um é um círculo máximo - o equador (0°) . Os
outros, tanto no hemisfério norte quanto no hemis-
fério sul, vão diminuindo de tamanho, à propor-
ção que se afastam do equador, até se transfor-
marem em cada pólo, num ponto, isto é, 90°. Os
51
graus dos paralelos, que, como se viu, princtptam
no equador, seguem, em cada hemisfério, para o
norte ou para o sul, até 90°. Desta maneira, 'lO
hemisfério norte, à altura de 23° e 27' é determi-
nado o Trópico de Câncer (Trópico de Capri-
córnio no hemisfério sul) e aos 30° no pólo é
marcado o Círculo Polar Ártico (no hemisfério
sul, o Círculo Polar Antártico) até o pólo (90°) .
Todos esses círculos se acham exemplificados na
figura 41 (a). Já a figura 41 (b), assegura com
mais objetividade a compreensão dos meridianos
e dos paralelos.
a b
Fig. 41 - Eis os principais drculos da Terra. Os meridianos (parte
a) , como se acha evidente, sllo círculos máximos, enquanto os pa·
ralelos (parte b), são todos círculos de dimensões diferentes.
6. I . 1 Latitude e longitude
Segundo a Publicação Especial do Coast and
Geodetic Survey, denominada Definitions of Terms
used in Geodetic and other Surveys, "latitude é o
ângulo entre o fio de prumo e o plano do equador
celeste, ou o ângulo entre o plano do horizonte e o
eixo de rotação da Terra. Longitude é o ângulo
entre o plano do meridiano celeste e o plano do
meridiano de origem (ou primeiro meridiano) ,
escolhido arbitrariamente" (V. fig. 42).
Fie. 42 - Conforme a explicação do texto, acham-se, ai, a latitude
de 40• S e a longitude de 40• W. Gr.
52
A determinação da latitude nunca constituiu
um problema sério para os astrônomos. Em pri-
meiro lugar, sendo o equador o único círculo má-
ximo dentre os paralelos, representava, com natu-
ralidade, a origem de todas as latitudes, tanto para
o norte, positivas, quanto para o sul, negativas.
Assim foi que, já em meados do século XVI, havia
dois métodos para o estabelecimento da latitude,
tanto em terra quanto no mar, e que constituíam
respectivamente, na determinação da altura do sol
acima do horizonte, no lugar da abservação, e na
determinação da altura da Estrela Polar. Para qual-
quer uma dessas observações, os instrumentos an-
tigos para medições de ângulos puderam ser usados.
Foram eles: o primitivo astrolábio e, depois, os
quadrantes, sextantes e oitantes. O astrolábio já
fora empregado no século II por Ptolomeu. Um
instrumento que, igualmente, teve muita utilidade
na determinação das latitudes foi a balestilha, que
os portugueses chamavam de "báculo de São Tiago",
a qual parece ter surgido em 1342. Até o século
XVIII foi bastante usada, sobretudo no mar. Mas
foi nesse mesmo século que apareceu o quadrante,
devido ao inglês John Davis, e que não era senão
um aperfeiçoamento da balestilha.
A determinação da longitude foi, ao contrário,
muito mais difícil, demorada e de muitas hesita-
ções, constituindo sério problema a sua determi-
nação no mar. Antônio Pigafetta contou que na
viagem de circunavegação de Fernão de Magalhães,
de quem era oficial, o grande navegador passava
muitas horas tentando resolver o problema da lon-
gitude, afirmando, ao mesmo tempo que, "satisfeitos
os pilotos com conhecimento da latitude, e orgu-
lhosos (consigo mesmo), não iriam dar ouvidos à
longitude" 50 .
O assunto principiou a ser seriamente conside-
rado no reinado de Luís XIV, no século XVII,
através da Academia Real. Inspirados nas obser-
vações de Galileu, os cientistas franceses esforça-
vam-se no método de achar a longitude por meio
dos eclipses dos satélites de Júpiter, método este
que a custo foi aceito pelos cientistas ingleses.
Mesmo assim, não podia ser usado para o caso
da longitude no mar.
Tornava-se necessária, acima de tudo, a cons-
trução dum cronômetro. Ora, o primeiro já havia
sido inventado por Christian Huygens, em 1657, o
qual, pela primeira vez, tornou possível a deter-
minação da longitude. Mas como era baseado num
pêndulo, não podia ser usado no mar.
Somente no século seguinte foi que um habi-
lidoso carpinteiro inglês, John Harrison, construiu,
em 1726, o primero cronômetro marítimo, ganhan-
do um prêmio de 20 000 libras. Ainda insatisfeitos,
os cientistas queriam um cronômetro de precisão.
O que motivou a fabricação dum segundo modelo e
!lO BROWN, Lloyd A. Op. cit.
de outro mais, em 1746, o qual tampouco contentou Tem início, agora, a operação gráfica: escolher,
a Royal Society. Harrison, finalmente, em 1759, sobre um triplodecímetro, a extensão em centíme-
construiu o quarto cronômetro. Dois anos mais tros (ou milímetros) que corresponda a um múltiplo
tarde foi usado, definitivamente, no mar provando de um gyau (conforme a carta em exemplo), ou
a sua exatidão. seja, 60 minutos, e que exceda a medida entre
Quanto aos meridianos de origem, mumeros
foram adotados. O mais antigo foi o das ilhas Afor·
tunadas, no arquipélago das Canárias, que já havia
sido usado por Marino, no I século e por Ptolomeu
no II. Cristovão Saxton, cartógrafo inglês,
usou, em 1584, a ilha de Santa Maria, também nos
Açores. Ainda no mesmo arquipélago, John Davis
utilizou, em 1594, a ilha de São Miguel. Ortélio
adotou a ilha do Fogo, no grupo de Cabo Verde, e
Blaeu, mais tarde, iria adotar o pico de Tenerife,
na mesma ilha. Vale lembrar que o meridiano de
Ferro, adotado na França, desde 1634, iria durar
até o ano de 1800.
John Seller cartógrafo inglês, foi quem pri·
meiro adotou o meridiano de Londres, tendo
William Roy estabelecido este meridiano na cate-
dral de São Paulo. Criado em 1794, o Ob~ervatório
de Greenwich iria estabelecer o meridiano de ori-
gem para todos os mapas ingleses. Foi, entretanto,
no Congyesso Internacional de Cartografia de Lon-
dres, de 1895, que este meridiano foi indicado para
origem de todos os mapas, o que acontece até os
dias de hoje, muito embora a maioria dos países
tivesse usado diferentes meridianos, ou seja, cada
Fig. 43 - Este é o método mais prático de 'm arcação de coordenadas
país usando o seu próprio. Assim, inúmeros mapas geográficas. Para um resultado de precisão, o método é pelo coor-
tiveram, como origem da longitude, os meridianos denatógrafo. Modcrnamente, o melhor método é por meio de um p/otter.
de Paris, Roma, São Petersburgo, Cracóvia, Viena,
Copenhague, Ulm, Toledo, Filadélfia, Washington, os dois paralelos (dessa carta). Vemos, assim, que
Rio de Janeiro, etc. 12 centímetros (ou 120 milímetros) são múltiplos
de 60 (minutos), isto é, 60 partes de um grau.
6. 2 Coordenadas geográficas Então, 16 minutos e 53 segundos correspondem a
33,77 mm. 16'53" = 1.013". Como, no exemplo,
A determinação de um ponto na carta, me- um minuto (60 segundos) corresponde a 2 milí-
diante a sua latitude e longitude, foi sempre um metros, temos 1.013" . X 2 = 2.026" + 60 =
processo usado em todos os tempos, no sentido de = 33,766 mm. Traça-se a linha que une este valor
situar um detalhe cartogyáfico, como o cruzamento marcado pela escala, à esquerda e à direita da
de estradas, a foz de um rio, a torre de uma igyeja, figura. Falta-nos, ainda, a marcação da longitude
o pico de um monte, etc. de 14 minutos e 38 segundos. Procedendo-se de igual
6. 2. 1 Marcação de coordenadas modo, achamos 1.756" + 60 = 29,16 mm. Traçada
a linha que une este valor marcado pela escala
No caso de se ter os valores de coordenadas, acima e abaixo da figura, temos, com o cruzamento
e de se precisar marcá-los na carta, é necessário, das duas linhas, o ponto que representa o porto de
em primeiro lugar, verificar, de acordo com os Tubarão.
valores das coordenadas em causa, quais os dois A operação inversa, isto é, achar os valores das
pares de paralelos e de meridianos que abrangem coordenadas de um detalhe na carta, não constitui
o ponto a ser determinado. Ora, conforme o exem- nenhuma dificuldade. Com o auxílio do triplo-
plo da figura 43, em que se pede a marcação, na decímetro traçam-se as duas linhas que cruzam
escala I: I 000 000, das coordenadas de 20°16'53" o centro do detalhe e, em seguida, os milímetros
e 40016'38", correspondentes ao porto de Tubarão, achados nos ajudarão a calcular os valores solici-
no Espírito Santo, os paralelos que nos interessam tados.
são, na referida escala 151 , os de 20° e 21°, bem como
os meridianos de 40° e 41o.
6. 3 Fusos horários
151 IBGE. Folha 52 - 24, Vitória, da Carta do Brasil Compreende a área que, em qualquer lugar
ao milionésimo. da faixa teoricamente limitada por dois meridianos,

53
 conserva a mesma hora referida ao meridiano de
180° 165° 150°
origem. Cada fuso tem, geralmente, 15° de lon-
-11 h. -12h.+ .f.llh. +lO h. gitude, cujo centro é um meridiano cuja longitude
é exatamente divisível por 15°. Como o círculo
terrestre tem 360°, e o movimento de rotação é exe-
cutado em 24 horas, temos 360 + 24 = 15, o que
significa que cada hora do Globo se acha situada
numa faixa de 15°. Os fusos são referidos ao Meri·
diano Internacional de Origem (0°) 52, bem como
ao antimeridiano (180°), em torno do qual está
a Linha de Mudança de Data. Devido ao movi-
mento do planeta, do ocidente para o oriente, de
0° a 180° (este), as horas aumentam, e de 0° a 180°
(oeste) diminuem. Como indica a figura 44, de
Londres a Brasília são três fusos. Assim, quando
é meio-dia em Londres, são 9 horas em Brasília.
Por outro lado, havendo quatro fusos entre Londres
e Teerã, por exemplo, meio-dia em Londres equi-
vale a 16 horas em Teerã.
O sistema de fusos horários foi estabelecido
pelo Decreto n.O 2.784, de 18 de junho de 1913, o
<t
o qual define, igualmente a hora legal, a qual, também

40°
o~ c
o
E A N o chamada hora oficial, é o intervalo de tempo igual
para um determinado fuso horário. Já hora local é
::)
, a hora referida a um meridiano local, comparada
p A:! c
UJ
I F I c o com a hora referida ao meridiano dum fuso horário,
ou o meridiano de Greenwich.
o

20°
u
Ilhas Marsholl<t

•••
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Q:
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' s Finix
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Ilhas S amao •
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N_ovas
Hebr~das
• •• '• '
20° Ilha FiJi • ••
Ilhas Tonoa

•
• <t
l:
2:
-1

40° Fig. 4:> - O mapa do Brasil dh·idido em quatro fusos horários, res·
IA pectivamente. 2. 3. 1 e 5 horas menos do que em Grccnwich.

É preciso que se saiba que a hora de cada fuso

-llh. -12h.+ +llh. .f.10h.
Fig. 44 - O antimeridiano, que se confunde, na prática, com a
Linha Internacional de Mudança de Data, onde, permanentemente,
num lado é um dia da semana e no outro é o dia seguinte, significa,
teoricamente, que aquele que ficar em pé, sobre aquela linha, virado
para o norte, terá o pé direito no domingo {por exemplo) c o pé
esquerdo na segunda-feira. A linha não coincide rigorosamente com
o meridiano de 180°, por convenção entre estados soberanos.
tem, em seus meridianos, limites teóricos. Em outras
palavras, a hora é aparente. Nem sempre uma linha
imaginária, sobre um país, pode marcar, sem em-
+9h.
baraços, um limite-horário indiscutível. Senão, ve-
jamos: o meridiano de 45° que marca, no Br<!sil,
o fuso de três horas (V. fig. 45), cortaria, no seu
52 O Meridiano de Greenwich.

54
limite oriental, os Estados do Ceará, Rio Grande
do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas e Sergipe,
o que significaria, para cada um destes Estados, uma
diferença horária ao longo do meridiano de 45°.
Dados os problemas que resultariam daí, para facili-
tar a questão, convencionou-se, neste caso, que o fuso
de duas horas, o qual engloba as ilhas oceânicas
do Brasil, não incorpore aquela parte do continente,
entregando-a ao fuso de três horas. Igualmente, esse
meridiano de 45°, no seu limite ocidental, cortaria
o Amapá, o Pará, Mato Grosso, Goiás, o Paraná,
Santa Catarina e o Rio Grande do Sul. Ficou
também convencionado que o limite coerente dos
fusos de três e quatro horas deveria passar pela
linha que, de norte para sul, deixando todo o
Amapá para este, e, em seguida, seguindo pelo rio
Xingu até encontrar a geodésica que divide o Pará
e Mato Grosso, continuando por esta divisória até
o rio Araguaia, pelo qual prosseguiria, deixando os
Estados do Mato Grosso e Mato Grosso do Sul para
o fuso de quatro horas e, finalmente, cedendo os
Estados do Paraná, de Santa Catarina c do Rio
Grande do Sul para o fuso de três horas.
De igual maneira, muitos países resolvem
as suas diferenças horárias conforme as suas pecu-
liaridades e interesses. Exemplo disso é o caso da
Argentina que, teoricamente, se acha no fuso de
quatro horas, mas que resolveu ficar situada no
fuso de três horas, igual ao tempo de Brasília.
A figura indica, ainda, o caso de países ou
regiões que preferem ter horários fracionados.
55
 7. Projeções cartográficas
Um globo geográfico é a representação mais fiel
que se conhece da Terra. Embora saibamos que o
nosso planeta não é uma esfera perfeita, nada há
mais semelhante a ele do que um pequeno globo.
É uma verdadeira miniatura da Terra, devido,
principalmente, à sua forma. Então, se um globo
é a representação esferoidal da Terra, nos seus
aspectos geográficos, uma carta é a representação
plana da Terra.
O maior drama que existe em cartografia é,
assim, o de termos que transferir tudo o que existe
numa superfície curva, que é a Terra, para uma
superfície plana, que é o mapa.
Não é difícil, pois, concluirmos, de imediato,
que só poderemos conseguir essa transferência, essa
passagem, de maneira imperfeita, infiel, isto é,
com algumas alterações ou imperfeições. Por isso
é que o problema das projeções cartográficas exige,
não só de nós, para sua compreensão, como dos
matemáticos, astrônomos, cartógrafos, enfim todos
os que criam projeções, uma grande dose de ima-
ginação.
Imaginemos uma experiência prática, muito
simples: se dispusermos de uma bola de borracha
e lhe dermos um corte de 180° (de um pólo ao
outro), e quisermos esticá-la num plano, acontecerá,
fatalmente, que qualquer imagem que tivéssemos
anteriormente traçado nessa bola, teria ficado in-
teiramente alterada, ou melhor, distorcida, defor-
mada. O problema das projeções não é muito di-
ferente do imaginado aqui.
Pergunta-se-á: - Então um mapa-múndi é a
superfície da Terra toda alterada?
A resposta só poderá ser um veemente - Sim!
7 .1 O desenvolvimento da esfera
Toda vez que tentamos desenvolver uma esfera
num plano, ou parte duma esfera, podemos observar
que os limites externos da superfície em desenvol-
vimento são, precisamente, os mais sacrificados, isto
é, os mais alterados (lembremo-nos da nossa pe-
quena experiência imaginada), ao passo que tais
alterações vão diminuindo em direção ao centro da
projeção, onde, aí sim, não haverá alteração. O
centro duma projeção, dessa maneira, é a pane
da projeção - que pode ser um ponto ou uma
linha (um meridiano ou um paralelo) - em verda-
deira grandeza, isto é, sem alteração de escala, em
conseqüência do desenvolvimento da esfera num
plano.
Em tempo, devemos lembrar que o termo de-
senvolver, com referência a projeções, significa
executar o desdobramento duma superfície ein
outra, sem deformá-la.
Como a esfera não se desenvolve sobre o plano,
passamos a utilizar superfícies intermediárias, ou
auxiliares, que tenham a propriedade de se desen·
volver.
Assim sendo, temos que procurar figuras algo
semelhantes à esfera, e que sejam facilmente desen-
volvíveis. O cilindro, o cone e o plano constituem
esses tipos de figuras. Para que se tenha prova disso,
basta observar a figura 46. Nos dois desenhos, a
parte "a" mostra um cilindro com um corte de
alto a baixo, e a parte "b" apresenta aquela super-
fície plenamente desenvolvida. Do mesmo modo,
mediante os dois outros desenhos, vê-se a superfície
de um cone (parte "a") entreaberta, bem como o
respectivo desenvolvimento (parte "b"). Meditan-
do-se sobre esses dois exemplos, pode-se ter, perfei-
tamente, a noção de que qualquer curva traçada
em ambas as figuras, terá a mesma dimensão, na
superfície desenvolvida corresponde, o que, no
caso duma esfera, seria inteiramente impossível.
As figuras 4 7 e 48, relativas, respectivamente,
às projeções cilíndrica e cônica, ainda fornecem
a b
a b
Fig. 46 - Um cilindro em desenvolvimento (a), e, em seguida, o
mesmo cilindro desenvolvido (b). Na parte inferior, o mesmo em
relação a um cone.
57

Fig. 47 - Um cilindro, anteriormente tangente à esfera, ao longo
da linha equatorial, está em vias de desenvolvimento.
melhor compreensão do problema do desenvolvi-
mento da esfera, por via desses dois sólidos de pro-
priedade desenvolvível. Observe-se, pela figura 47,
que a esfera, com alguns dos seus paralelos e meri-
dianos, está sendo desenvolvida de um envoltório
cilíndrico que a tocava unicamente ao longo de
uma linha - o equador, o único círculo máximo
dentre os paralelos. Então o equador, que faz parte
da esfera, é, aí, tangente à mesma.
Que conclusões pode-se tirar em conseqüência
disso?
Vejamos:
1.0 As linhas traçadas na esfera foram transfe-
ridas para a superfície de desenvolvimento, por
meio de projeções partidas do centro da esfera.
58
Fig. 48 - lim cone, anteriormente tangente à esfera, ao longo da
linha equatorial. acha·!K' em ,·ias de desenvolvimento.
2.0 O equador é a única linha projetada que
conserva a dimensão original.
3. 0 Os demais paralelos projetados já não con-
servam as medidas originais. Ao contrário, guardam
todos eles iguais comprimentos- um absurdo- em
relação ao equador.
4. 0 O pólo ou mesmo as áreas próximas ao
pólo não têm possibilidade, aí, de ser projetados.
5. 0 Apenas o equador é tangente à superfície
cilíndrica. Os meridianos constituem linhas retas
paralelas entre si, pois seus planos na esfera contêm
o eixo do cilindro, e o interceptam segundo as suas
geratrizes. ·
A figura 48, representativa da projeção cônica,
a exemplo da anterior, mostra a esfera projetan-
do-se a partir do equador, numa tangente, em um
dos paralelos (o primeiro a partir do equador).
Nossas conclusões:
1.a As linhas traçadas na esfera, a partir do
equador, até o pólo, foram projetadas para a su-
perfície de desenvolvimento, a partir de um certo
ponto do interior da esfera.
2.a A única linha de verdadeira grandeza é o
paralelo de tangência.
3.a O pólo é projetado devido à forma peculiar
do cone, e, em razão disso, os meridianos projetados
se cruzam no pólo, guardando, neste particular,
uma semelhança com a esfera.
 O vértice do cone se encontra no prolonga·
mento do eixo da esfera (projeção cônica normal).
Ao projetarmos os paralelos e meridianos sobre
a superfície cônica, concluímos que os paralelos
serão representados por arcos de círculos concên-
tricos no vértice, e os meridianos, por retas, corres-
pondentes às geratrizes do cone, e, portanto,
concorrentes em seu vértice ã 3 •
Outra modalidade de desenvolvimento que se
manifesta exeqüível é através de um plano. A
figura 49, ilustrativa duma projeção plana polar,
dá uma idéia deste tipo de desenvolvimento, em
que o plano é tangente à esfera no pólo. Em con-
seqüência, todas as linhas traçadas na esfera são
Fig. 49 - Um plano se acha tangente a esfera num dos pólos.
projetadas no plano, partidas de um certo ponto do
interior da esfera. As ilações deste desenvolvimento
são:
1.0 O pólo, ponto em que a esfera é tangem~.
é projetado no centro do plano.
2. 0 Os paralelos, em conseqüência, são arcos
de círculos concêntricos, como na esfera terrestre.
3.0 Os meridianos, irradiando-se do pólo, são
projetados em linhas retas.
4. 0 À medida que se afastam da superfície de
tangência (o pólo), não conservam as linhas e as
proporções existentes na esfera. Ao contrário, tanto
o espaçamento quanto as dimensões dos paralelos
e meridianos crescem infinitamente.
Do exposto, concluímos que a superfície pode
ser um plano ou uma superfície auxiliar desenvol-
vível num plano. Daí a classificação em projeções
planas e projeções por desenvolvimento, que, de
53 As projeções cônicas podem ser consideradas cilfn·
dricas quando o ápice do cone se achar a uma distância
infinita da esfera.
acordo com a natureza dessa superfície desenvol-
vível, as projeções podem ser cônicas, cilíndricas,
e poliédricas. Neste caso, a projeção é representada
por quadriláteros, sendo os pontos de cada um
destes quadriláteros projetados sobre um plano
tangente :'t esfera, · no centro do quadrilátero consi-
derado. Assim sendo, os divenos planos tangentes
formam, em seu conjunto, a supedkie· de um polie-
dro.
7 .1.1 Condições q:ue devem ser cumpridas
pelas projeções
As três tentativas de se conseguir a projeçao
de linhas ou de pontos da esfera numa superfície
plana ou na superfície desenvoldvel. nos induziram
à conclusão de que. em qualquer um dos três tipos
experimentados, são diversas as anormalidades, as
quais dificultam tremendamente a questão essen-
cial em cartog1·afia, que é a precisão métrica da
representação de detalhes topográficos.
Em razão disso. outras tentativas foram e con-
tinuam a ser feitas visando à consecução de tipos
de projeções que possam suprimir ou minimizar
deformações.· Mas o fato é que, afinal, se conseguir-
mos eliminar uma anormalidade, se superarmos
dificuldades, e chegarmos a obter um tipo de pro-
jeção absolutamente livre duma determinada in-
conveniência, esta vantagem irá determinar, em
contrapartida, o surgimento automático de outros
defeitos. Quando, contudo, achamos uma forma de
banir esses defeitos duma projeção, outros tipos de
anormalidades aparecem.
Desta maneira, não existe nenhuma projeção
que elimine todos os tipos de deformações advindas
da transformação da esfera num plano. Torna-se
possível que uma carta "conserve a mesma escala
em todas as direções e em todos os pontos; em outras
palavras, uma carta não pode representar com toda
precisão o tamanho ou a forma dos acidentes geo-
gráficos em todos os pontos da carta" ã4.
Assim sendo, cabe-nos escolher as propriedades
que possam atender ao nosso objetivo, para a cons-
trução da carta ideal:
1.0 Manutenção da verdadeira forma das áreas
a serem representadas (conformidade).
2.0 Inalterabilidade das dimensões relativas das
mesmas (equivalência).
3.° Constância das relações entre as distâncias
dos pontos representados e as distâncias dos seus
correspondentes (eqüidistância).
4. 0 Representação dos círculos máximos por
meio de linhas retas.
Deve ser destacado que se a superfície da
Terra fosse plana ou uma superfície desenvolvível,
M DEETZ, Charles H.; ADAMS, Oscar S. Elements of
map projection .
59
as propriedades tetrorrelacionadas seriam facil-
mente conseguidas. A solução adotada, para a cons-
trução duma carta, resume-se em escolher a projeção
que atenda determinado objetivo.
7. 2 Classificação das projeções
Os engenheiros americanos Charles H. Deetz
e Oscar S. Adams, do Coast and Geodetic Survey,
em seu livro Elements of Map Projection, explicam
que "não existe uma forma pela qual as projeções
possam ser divididas em classes que sejam recipro-
camente excludentes, isto é, em que nenhuma pro-
jeção pertença a uma classe, e somente a uma".
Os mesmos autores, contudo, oferecem a se-
guinte classificação:
a) equivalentes
b) conformes
c) azimutais
d) perspectivas ou geométricas
e) convencionais
Já o Almirante Múcio Piragibe Ribeiro de
Bakker, em seu excelente manual, Cartografia -
Noções Básicas, publicado pela Diretoria de Hi-
drografia e Navegação, as divide segundo este
esquema:
J!perspectiva•
geométricas
adotar a seguinte classificação, a qual se restringe
a apresentar as propriedades das projeções:
a) equivalentes
b) conformes
c) eqüidistantes
d) azimutais ou zenitais
e) afiláticas ou arbitrárias.
7. 2. l Projeções equivalentes
A projeção equivalente, que, na terminologia
inglesa, é denominada "de área igual", tem a pro-
priedade de não deformar as áreas, conservando,
assim, quanto à área, uma relação constante com
as suas correspondentes na superfície da Terra. O
termo em português já denuncia, pela mera apre-
sentação do vocábulo, a equivalência de proporção
das áreas cartografadas. Significa que, seja qual
for a porção representada num mapa, ela conserva a
mesma relação com a área de todo o mapa. "Isso
vem à mente, com toda a clareza, pelo enunciado de
que qualquer seção de formato quadrangular do
mapa apresentada pelos paralelos e meridianos
será igual, em área, a qualquer outra área quadran-
gular do mesmo mapa ao representar uma área
igual do terreno" ü11.
Para conseguir esta equivalência, o cartógrafo
terá que sacrificar a forma representada no mapa.
Em outras palavras, só conseguirá tal vantagem
.
mediante o sacrifício da forma.

l
lfpoeudoperspectivao
As quadrículas de um mapa, formadas por
simples ou regulares
1. Quanto ao método analltic~• .
{ modificada• ou irregu-
paralelos e meridianos, só podem guardar, entre
convenmona1s
lare• si, a relação de tamanho, se modificarmos a forma
dessas quadrículas. Ora, quaisquer destas quadrí-
gnomônica
:Z. Quanto à si~uaçlio do estereográfi~a culas, na esfera terrestre, são compostas de paralelos
ponto de V>sta { e meridianos que se cruzam em ângulos retos. A
ortográfica
deformação neste caso é logo percebida pela al-
planas ou azimutaie

l
cônicas c policônica~_~; teração dos ângulos. Mas como a recíproca nem
3. Quanto à ouperfície por de•envolvimento { cillndricas sempre é verdadeira, também aqui se pode afirmar
de projeçil.o poliédrica•
polares que nem sempre uma quadricula em ângulos retos
plana.e ou azimutai! equatoriais ou meri· deixa de ser deformada.

I
{ dionais
horisontais ou obl!qul\s A figura 50 ilustra um mapa-múndi desenhado
normais
sobre a projeção de Aitoff. Trata-se duma projeção
•. Quanto AsituaçAo da cônicas e policônicas { transversas equivalente confinada numa elipse, na qual a linha
horizontais ou obllquas
superfleie de proje-
çAo equatoriais
que representa o equador (o eixo maior) é o dobro
eiHndricas
transversa! ou meri- da linha que substitui o meridiano central (o eixo
{ dianas menor). Podemos facilmente observar que qualquer
horisontais ou obllqua•
quadrícula deste mapa, embora varie enormemente
meridiana• de forma, guarda, por latitude, a mesma área.
transversai8
eqüidistantes
6. Quanto às proprie- equivalente• { azi~utaie ou ortodrô-- Note-se, ainda, que o centro da projeção (onde
micas
dadoo { conformes
afiláticao
se cruzam as únicas linhas retas aí existentes) é o
único ponto sem deformação, isto é, onde os ân-
gulos são retos.
O esquema é cuidadoso e tem a vantagem de 7. 2. 2 Projeções conformes
ser panorâmico e sem ambigüidade. Elimina possí-
veis dúvidas a respeito de qualquer tipo de projeção. A projeção conforme, ao contrário da anterior,
é aquela que não deforma os ângulos, e, em de-
De acordo com o nosso propósito de não nos
afastarmos da didática a que estão sujeitos os alunos
para os quais foi preparado este livro, preferimos 55 Idem, ibidem.

60
Fig. 50 - Na ma10rta dos planisférios, é de hábito representar-se
o meridiano de Greenwich no centro do mapa, seja qual for a
projeção. No intuito de destacar o Brasil, hem como de linar a sua
área de deformações, sugerimos esse planisfério na projeç1o de Aitoff,
de tal forma que o pais possa ocupar a parte central do mapa. O único
inconveniente será o seccionamento da Austrália, somado a uma gran·
de deformação em sua superfície, embora a equivalência de todas a.
áreas fique assegurada.

corrência dessa propriedade, não deforma, igual-

mente, a forma de pequenas áreas. Outra particu-
laridade desse tipo de projeção é que a escala, em
qualquer ponto, é a mesma, seja na direção que for,
embora, por outro lado, mude de um ponto para
outro, e permaneça independente do azimute em
todos os pontos do mapa. Ela só continuará a . ser
a mesma, em todas as direções de um ponto, se
duas direções no terreno, em ângulos retos entre
si, forem traçadas em duas direções que, também,
estejam em ângulos retos, e ao longo das quais a
escala for a mesma.
E, como já se viu anteriormente, os paralelos
e os meridianos têm que interceptar-se em ângulos
retos. Igualmente, como já se sabe, sendo conforme,
não pode ser equivalente.
A figura 51 mostra o planisfério traçado na
projeção conforme de Mercátor. Como está claro
aí, as quadrículas não guardam proporção em re-
lação às áreas, mas a conformidade está assegurada
porquanto todas essas quadrículas são represen-
tadas por ângulos retos. Nada está torcido, como
na figura anterior.
A fim de alcançarmos uma compreensão bem
mais elevada, a figura 52 nos oferece uma vis:io
bastante clara.
160' 120' ao•
Fig. 52 - O desen\'olvimcnto da esfera, através de um cilindro, de
acordo com a concepç1o de Mercátor: um gomo do globo é recortado
(a) e levantado (a'}, projetando-se, conseçüentemente, conforme o
esquema idealizado por Mercátor.
Compare-se, desta feita, aquela figura com a
atual: a única coisa em comum é que, achando-se
ambas na mesma escala, as massas continentais, ao
longo da linha equatorial, conservam enorme seme-
lhança, uma vez que: a) a escala só é, de fato, a
mesma, nessa extensão equatorial; b) sendo a linha
central de ambas as projeções, tanto áreas, quanto
formas, conservam semelhanças. Quanto ao resto,
tudo varia.
O cartógrafo americano O. M. Miller, em 1941,
apresentou um brilhante trabalho ü6 em que sugeriu,
para um mapa do continente americano, uma Pro·
jeção Cônica Conforme Oblíqua Bipolar, como
a melhor, não só pelo fato de preservar as formas,
como por apresentar só pequenas diferenças (em
se tratando de um continente) quanto às áreas.
No sentido de expor, aqui, as comparações entre
diversos tipos de projeções, apreSentamos, na fi·
gura 53, uma quadrícula de 28°/ 32° N e 114° f 120°
(na Califórnia) e outra de 48°f52° Se 66°/72° (na
Patagônia), na projeção proposta, bem como em
mais três outros tipos de projeção: a estereográfica,
a equivalente zenital de Lambert e a cônica con-
forme oblíqua.
120'

56 MILLER, O. M. A conformai map projection for

Fig. 51 - A conhecida proieçâo de Mercátor. the Americas. Geographical Review, jan. 1941.

61
 NORTE SUL

D D
CÔNICA OBL{QUA a
CONFORME BIPOLAR

ESTEREOGRÁFICA

D D go•

ZENITAL EQUIVALENTE
DE LAMBERT
o D
CÔNICA OBLI,QUA
CONFORME
D D
Fig. 53 - Uma comparaç5o entre a projeç5o romca oblíqua con·
forme bipolar, em dua• diferentes latitudes, c as projeções esterro·
gráfica, zenital equil•alcnte de Lamhert c .<mica oblíqua conforme.

7. 2. 3 Projeções eqüidistao tes I

A projeção eqüidistante é a que não apresenta
deformações lineares, isto é, os comprimentos são
representados em escala uniforme. Deve ser ressal-
tado, entretant-o, que a condição de eqüidistância
só é conseguida em determinada direção, e, de
acordo com essa .direção, uma projeção eqüidistante
se classifica. como vimos no trabalho .do Almirante
De Bakker. em meridiana, transversal e azimutal
ou ortodrômica. A figura 53. relativa ao tópico se-
guinte, eluóda. perfeitamente. as propriedades das
pmjeções eqüidistantes.
i. 2.4 Projeções azimutais
A projeção azimutal. igualmente denominada
zenital, é uma projeção que resolve apenas um pro-
blema, ou seja, aquele que nem uma equivalente,
nem uma conforme lhe dá solução, o qual é, numa
carta, o dos azimutes ou as direções da superfície
da Terra. Ela se destina, invariavelmente, a mapas
especiais construídos para fins náuticos ou aero-
náuticos.
Como se pode apreciar na figura 54, os três
desenhos (a · b e c) mostram o esquema de cons-
trução e o respectivo desenvolvimento de três mo-
dalidades duma projeção azimutal: a) a esterco·
gráfica, em que os raios são projetados do pólo
(oposto) ; b) a gnomônica, com aqueles raios pro-
jetados do centro da esfera; c) a ortográfica, em
que os paralelos, ao invés de projetados de um
ponto, como nos dois primeiros casos, são, aqui,
projetados da linha equatorial.
É interessante examinar-se esse conjunto. A
gnomônica e a ortográfica acarretam enormes de-
formações nas áreas próximas do círculo equato-
Fig. 54 - Vemos em a, a projeção estettOI(ráfica, em b, a gnomô-
nica e em C1 :1. ortográfica.
rial, ao passo que, na estereográfica, são notadas
menores alterações nas referidas áreas.
No caso prático de se determinar azimutes
verdadeiros, aliados a distâncias exatas, o tipo de
projeção azimutal é o único que atende à finalidade,
desde que se consiga que, do ponto central dado,
partam linhas que representem distâncias verda·
deiras. Cria-se, em conseqüência, uma projeção azi·
mutal eqüidistante, a qual tanto pode ser polar
quanto equatorial ou oblíqua, que é o caso m~is
comum, uma vez que o interesse maior coincide
com a necessidade de se ter azimutes e distâncias
verdadeiras a partir duma localidade importante
da Terra, como uma capital, um aeroporto etc.
Já foram construídas, no que toca ao Brasil,
três desses tipos de projeção: uma centrada no Rio
de Janeiro, outra em São Paulo e a terceira em
Brasília. A figura 55 mostra esta última, cons·
truída pela Diretoria de Hidrografia e Navegação,
na qual, como se percebe, a partir da Capital Fe·
deral, qualquer linha traçada para qualquer ponto
do mundo representa um azimute e uma distância
correta.

62
 000

~
o

f'•
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..
·~ ~:.~!.). ·-
·' 'i

,.., 110
\70
BRAS{L..IA
L..ATITUOE: 1 ~• 47• O!;• M4 S
l.ONOITUOE: •H• 8~· 24:.' 864 W

o •ooo 1000 liOOO \1000 20000

OU: $. MOHSORf.S

Fig. 55 - A pro)eçao azimutal (ou zenital) eqüidistante do mundo, com o centro em Brasília. Todas as distâncias radiais, a partir do centro,
. para qualquer parte da Terra, são corretas.

7. 2 ~ 5 Projeções afiláticas tanto, "possuir uma ou outra propriedade que

A projeção afilática, igualmente conhecida
1 cormo arbitrária, nos Estados Unidos, não possui
nenhuma das propriedades dos quatro outros tipos,
isto é, equivalência, conformidade, eqüidistância e
azimutes certos, ou seja, as projeções em que as
áreas, os ângulos e os comprimentos não são con-
servados.
O Almirante Múcio, no seu último e já citado
livro, afirma que este tipo de projeção pode, entre-
justifique a sua construção". E, em seguida, aponta
a gnomônica, a qual, "apresentando todas as defor-
mações, possui a excepcional propriedade de re-
presentar as ortodromias retas".
7 . 3 O ezxo duma superfície de projeção
Considerando-se os eixos da esfera em relacào
a uma projeção, temos alguns tipos que difer~m
entre si, motivados, exatamente, pela diver-

63
sidade de p<mçoes desse mesmo eixo. Assim sendo,
temos as projeções equatoriais, em que o eixo é
perpendicular ao equador; as projeções polares,
cujo eixo é perpendicular ao plano tangente a um
dos pólos e as projeções oblíquas em que o eixo da
projeção em causa recebe uma rotação de 90° em
azimute. Ora, para facilitar a abstração, vemos
através da figura 56, como a conhecida projeção de
Mercátor (cilíndrica, em que todos os meridianos e
paralelos são retas que se cruzam em ângulos retos) ,
ao transformar-se em transversa, adquire uma feição
inteiramente diversa, passando aquelas linhas retas
a curvas, uma vez que a rotação de 90° alcança
exatamente o pólo.

Fig. 57 - A Groenlândia, à esquerda, tal como é representada na

projeção de Mercátor, c. à direita, a América do Sul, um continente
muitas ve1.es maior do que aquela ilha úrtira.

às da América do Sul, cujo centro não está longe

Fig. &6 - A projeção transversa de Mercátor.
i. 4 Projeção de Mercríto1·
Como vimos no tópico 2. 4, foi Gerhard
Kremer, nascido em 1512 e formado pela Univer-
sidade de Louvain (Lovaina) , na Bélgica, que pu-
blicou, em 1569, a sua famosa projeção, até hoje
usada para fins náuticos.
Como já vimos, os meridianos são represen·
tados por linhas retas paralelas e eqüidistantes, e
os paralelos formam um sistema de linhas em ân-
gulos retos com os meridianos. Quanto ao espaça-
mento dos paralelos, em consonância com a condição
que, em cada ponto, o ângulo entre dois elementos
curvilíneos quaisquer, sobre a esfera, é representado
na carta mediante um ângulo igual entre os repre-
sentados desses elementos.
No sentido de manter a conformidade, tem-se
que adotar o crescimento de cada grau de latitude
em direção ao pólo, na ·mesma proporção em que os
graus de longitude são acrescidos pela própria pro-
jeção.
Se é fácil a elaboração duma projeção cilíndrica
por métodos gráficos, a projeção de Mercátor só
é possível mediante cálculo.
A figura 57 registra a representação da Groen-
lândia e da América do Sul na mesma escala. Ora,
estando situada nas proximidades do Pólo Norte,
a Groenlândia aparece com dimensões aproximadas
do paralelo de 20°. O exagero em relação à área
não interfere, entretanto, no fator forma, não se
notando, assim, nenhuma aberração.
A grande vantagem desta projeção, em suas
aplicações náuticas, est;í no fato de que uma linha de
rumo é representada, na carta, por uma linha
reta, a qual mantém o mesmo ângulo de orientação,
em relação aos meridianos cruzados pelo navio no
seu curso em linha reta. A figura 58 apresenta
um trecho náutico entre Montevidéu e a Cidade
do Cabo, com três diferentes tipos de derrotas: a lo-
xodrômica. a mista e a ortodrômica.
Fig. &8 - Entre ~lontnidéu c a Cidade do Cabo ' ·êem-se três cur-
sos: uma loxodroma - a mais longa - 3 iOO milhas; uma derrota
mista - mais curta - 3 300 milhas; c a ortodromia - a mais cuna
das três - 2 920 miJhas, uma ,·ez que representa um círculo máximo.
7. 5 Projeção cônica conforme de
Lambert
Foi um brilhante alsaciano de Mulhouse,
Johann Heinrich Lambert, matemático e astrônomo,
que, em 1774, construiu uma projeção conforme,
baseada no cone, a qual, ao invés de tangenciar a
esfera, corta-a ao longo de dois paralelos. Em outras
palavras, o cone é secante à esfera. Ora, cortando
a esfera em dois paralelos, resulta daí que, ao
longo destas duas linhas, não pode haver nenhum

64
erro de escala 57 • Estes paralelos são denominados
paralelos-padrão.
Pela figura 59 percebe-se que os meridianos
são retas originárias dum único ponto, fora dos
limites da projeção, isto é, do ápice do cone, e
os paralelos são curvas concêntricas que se cru-
zam com os meridianos, em ângulos retos. Além
da conformidade, os erros de área se tornam muito
pequenos, uma vez que, entre os limites superior
e inferior de uma faixa, digamos, de 24 graus de
extensão norte-sul, pode-se verificar o seguinte, con-
forme apresenta a mesma figura: a) ao longo dos
paralelos-padrão o erro é zero; b) entre os dois
paralelos há uma ligeira contração norte-sul, e,
em conseqüência, há um erro de escala de menos
de I%; c) fora do primeiro paralelo-padrão, bem
como do segundo, onde se processa uma ampliação
de área, o erro de escala, à altura de quatro graus,
além de cada paralelo-padrão, mal ultrapassa 1%·
\ I
I
\ I
'\ I
Fig. 59 - A pro)eçao cônica conforme de Lamb'ft, do hemisfério
sul. com os dois paralelos-padrão ( 29• e 1~•) , ao longo dos quai< :.
escala {· exata.
A figura 60 mostra com mais objetiviclatle o de-
senvolvimento da projeção.
As vantagens desta projeção são as seguinte~.
além da conformidade e da exigüidade de erros
Fig. 60 - Segundo o esquema, entre as linhas de escala exata, isto
é, entre os paralelos-padrão, há uma diminuição de escala, uma vez
que as áreas são comprimidas; por outro lado, fora das linhas de
escala exata, há um aumento de escala porq uc essas áreas tendem a
expandir-se.
57 Note-se a diferença entre este aspecto e aquele outro
duma projeção cônica simples, isto é, tangente, em que,
ao longo do paralelo d.e tangência, não há erro de escala.
Na cônica secante, ao invés de um único paralelo livre de
erro de escala, são dois os paralelos, ao longo dos quais não
existe erro.
referentes à escala: a) pode servir para cartas em
quaisquer latitudes, ao invés, por exemplo, da pro·
jeção de Mercátor que, nas altas latitudes, apre·
senta consideráveis erros de escala; b) as direções
de bússola são traçadas em linhas retas; c) é o
tipo mais indicado para as áreas de grande extensão
este-oeste, como os Estados Unidos, o Canadá, a
Austrália, o Saara etc. ·
É a projeção usada nas folhas da Carta Aero-
náutica Mundial (WAC), e a partir de 1962 na
Carta Internacional do Mundo ao milionésimo
(CIM), com modificações.
i. 6 Projeçiío policônica
Trata-se duma.projeção do tipo cônico, só que,
em lugar de um, são usados diversos cones, cada
um tangente à esfera, e com o seu próprio ápice.
Examinemos a figura 61 (parte A): para cada para·
leio é necessário um cone, com os centros de círculos,
a - a' - a" - a'", que determinam os paralelos
correspondentes. O resultado dessa variedade de
cones proporciona uma distorção que, a partir do
meridiano central (este meridiano e o equador são
as únicas retas da projeção), cresce enormemente,
tornando-a, em conseqüência, absolutamente im·
própria para áreas de predominância este-oeste. A
parte B mostra o princípio dessa distorção de
escab.
C•
c,
c.
A 8
f i~ . 6l - ~apane A estão indicados os centros C, C1, C!:, c~ dos
círculos (os paralelos) da projeção policônica; na parte B mostramos
a d istorção do meridiano exterior. a qual é motivada pela variação
d os raios d os círculos no descm·oldmcnto da projeção.
A projeção é muito conhecida devido ao fato
da existência de tabelas completas para a sua cons-
trução. Convém, entretanto, que se apresente, aqui,
uma comparação desta projeção com outras.
Charles Deetz e Oscar Adams, no já citado
Elements of Map Projection, mostram o erro mü-
ximo em escala, em área e em azimute, num mapa
dos Estados Unidos, em quatro diferentes proje-
ções: I. a cônica conforme de Lambert, 2. a equi-
valente zenital de Lambert, 3. a de Albers, e 4. a
policônica.
Em escala, a primeira apresenta 2,50%, a se-
gunda 1,75% , a terceira I ,25<;10 e a policônica
7,00%.
65
 Quanto à área, a primeira oferece 5,00%, a
segunda 0,00%, a terceira 0,00% e a policônica
7,00%.
Em azimute, a primeira aparece com 0000', a
segunda com 1°04', a terceira com 0°43' e a poli-
cônica com I 0 56'.
Antes de 1962, a policônica modificada era a
projeção adotada para a CIM.
Na sugestão da parte B da última figura, per-
cebe-se que as únicas áreas geográficas que se adap-
tam · a esta projeção são as dos países ou regiões de
extensão predominantemente norte-sul e de redu-
zida extensão este-oeste. É o caso, por exemplo, do
Chile, de Portugal, da Tunísia, da Córsega etc.
7. 7 Otttras projeções
Ninguém sabe, ao certo, o número atual de
sistemas de projeções inventados. Apenas citaremos
as projeções mais conhecidas. Antes, porém, deve
ser exposto, aqui, um tipo algo fora do comum
que tem aparecido em alguns atlas modernos. Re-
ferimo-nos a determinados planisférios que, a fim
de proporcionarem a equivalência de massas con-
tinentais e oceânicas, trazem, interrompida, a re-
presentação dessas mesmas massas. A figura 62, no
único intuito de mostrar os oceanos, em seu aspecto
global e, ao mesmo tempo, as suas áreas em propor-
ção, interrompe, corta um pouco os continentes.
Trata-se da projeção homolográfica (interrompida)
de Goode.
Fig. 62 - Como está evidente, a projeç§o criada por Paul Goodc
se destina, prioritariamente, à r<prcsentaç.ão das massas oceânicas.
Além das projeções discutidas neste abreviado
capítulo, citaremos as seguintes: cônica eqüidistante
de L'Isle, de Adams, de Bartholomew, de Behrmann,
de Bonne, de Brown, de Clarke, de Eckert, de
Euler, de Everett, de Fischer, de Gall, de Herschel,
de Laborde, de Jaeger, de Kamenestskii, de La-
grange, de Littrow, de Mollweide, de Nicolosi, de
SansonjFlamstead, de Van Der Grinten, de Zinger
etc., além, por exemplo, de vários sistemas oriundos
de Lambert: a cilíndrica eqüidistante, a eqüidistante
azimutal, a cilíndrica conforme, a equivalente meri-
diana, além de outras.
66
7. 7.1 Projeções para o mapa do Brasil
Idealizou o Prof. Allyrio Hugueney de Mattos
-primeiro diretor da antiga Divisão de Cartografia
do IBGE - um tipo especial de projeção para
o mapa do Brasil. Ora, sendo este país de
dimensões colossais e, ainda, de um formato cujas
extensões norte-sul e este-oeste se equivalem, qual-
quer projeção adotada resulta em vultosos erros
de escala, como é o caso da policônica. Muito su-
perior, para a representação brasileira, seria a de
Albers, por exemplo. Mas voltando à projeção do
Dr. Allyrio, idealizou, aquele saudoso geodesista,
um cone oblíquo, de eixo NE-SO, secante, em duas
curvas: a primeira, que viria do Amapá, passando
feios Estados do Piauí, Pernambuco e Bahia e, a
segunda, estendendo-se desde o Amazonas, Acre,
Rondônia, Mato Grosso e Rio Grande do Sul.
As conseqüências do desenvolvimento seriam:
I. ao longo dessas duas linhas curvas não haveria
erro de escala; 2. entre as duas haveria uma pe-
quena diferença para menos e, fora delas, um
pequeno acréscimo.
Ele chegou a calcular as tabelas, de cerca de
oito em oito graus, mas não pôde concluir o resul-
tado final.
Conseguimos, ultimamente, o esboço da pro-
jeção, o qual foi desenhado de acordo com o que
ilustra a figura 63.
,•.L--+---'"'t-"Cs;.--1--\i)-TJI---\--~
•••
I
I
I
I
-·8·-
1
I
I
Fig. 6' - Esse é. o resultado do esboço concebido por Allyrio de
Mattos para a sua projeção destinada aos mapas do Brasil.
i. 8 O sistema UTM
Na realidade, a conhecida UTM não é uma
projeção, mas um sistema da projeção transversa de
Mercátor (conforn1e de Gauss) . Surgiu o sistema
em 1947, para determinar as coordenadas retangu-
 lares nas cartas militares, em.escala grande, de todo Todos os meridianos do sistema são curvos,
o mundo. excetuando-se cada meridiano central c o equador.
Estabelece o sistema que a Terra seja dividida Como o quadriculado se apóia no meridiano
em 60 fusos de seis graus de longitude, os quais têm central do fuso, os meridianos (curvilíneos) se tor-
início no antimeridiano de Greenwich (180°), e nam cada vez mais oblíquos, à medida que se apro-
que seguem de oeste para leste, até o fechamento ximam dos meridianos laterais. O ângulo y, denomi-
neste mesmo ponto de origem. nado convergência meridiana, varia, assim, do cen-
Quanto à extensão em latitude, os fusos se tro para os lados de cada fuso, como dá exemplo
originam no paralelo de 80°S até o paralelo de 84°N. a figura 65.
Se, em relação à longitude, os fusos são de nú·
mero 60, no que toca à latitude, a divisão consiste MERIDIANO DE ORIGEM
em zonas de quatro graus, e isto está vinculado ao
tamanho da carta de I: 100 000, e não à projeção.
Os fusos são decorrentes da necessidade de ~e re-
duzirem as deformações. Além dos paralelos extre-
mos (800S e 84°N) , a projeção adotada, mundial-
mente, é a estereográfica polar universal.
Se fixarmos a nossa atenção em qualquer um·a
dessas 1.200 quadrículas, verificaremos que os 6
graus de longitude apresentam as seguintes caracte-
rísticas: os dois meridianos laterais são múltiplos
de 6, assim como o meridiano central é de 6 mais 3.
A figura 64 assinala, a propósito, duas quadrículas ME R I DIA NO
localizadas na Região Sudeste: a primeira, com o
meridiano central de 51° e os dois meridianos late-
rais de, respectivamente, 54° e 48°; a segunda, com
o meridiano central de 45° e os dois laterais de,
respectivamente, 48° e 42°. Quanto aos limites em
.latitude, temos, para ambas as quadrículas, os para-
lelos de 28° e 20°. fig. 6j - · O quadriculado UTM se apóia no meridiano ~entrai de
cada fuso, daí resultando que os meridianos (curviUneos) se tornam
cada vez mais oblíquos, à medida que se aproximam do meridiano
õ"' "'o oõ"'
<D <D
C1> õ C1> lateral. O ângulo y (com·ergência dos meridianos) nria. assim. do
o C1> C1>
C1>
centro para as bordas de cada folha .
3- o
0!.
3- õ 3
-r:-- ---- 16°
ae z o na A propósito, a convergência meridiana vem a
ser o traçado angular conjunto dos meridianos geo-
o (o
o... o gráficos, passando pelo equador em direção aos pó-
c:
-
(/)
(/)
Cl> ::J los. No equador, todos os meridianos são paralelos
::J u entre si, e passando por essa linha con~ergem até se
'+- -20° encontrarem nos pólos, cruzando-se ·em' ângulos
iguais às suas diferenças de longitude.
Q)
Deve-se ter em vista, ainda, uma figura que
-o vem, normalmente, impressa na margem inferior de
cada folha topográfica, quase sempre à direita. Refe-
Q)
rimo-nos às três direções do norte do quadriculado,

- zona
o24°
c
-~
em que se acha o norte da quadrícula (NQ) e o
norte magnético (NM), este indicado pela agulha

-E
Q) -o
·;::
Cl>
imantada. Os ângulos assim formados, da direita
~ para a esquerda, representam a convergência meri-
E
diana, registrando-se, ainda, a declinação magnética,
--~'="
-28° a qual constitui o ângulo formado pelo meridiano
_j _j _J magnético e pelo meridiano geográfico, em qual-
quer lugar, expresso em graus (este ou oeste), para
54° 51° 48° 45° 42° a indicação · do norte magnético, a partir do
norte verdadeiro.
Fig. 64 - Af est~o dois fusos contíguos, ladeados pelos meridianos
Vários são os elipsóides utilizados no sistema
de 42°, 48° e 54• , e limitados pelos paralelos de 16• e 24°. Os me- UTM. O que- vimos adotando no Brasil é o deno-
ridianos centrais de cada fuso são. aí, os de 51• e 45•. No sentido
da longitude, os valores quilométricos crescem de oeste para leste. minado Elipsóide Nacional Australiano, aceito
assim como. no sentido da latitude, esses ' 'atores aumentam de sul pela União Geodésica e Geofísica Internacional.
para norte. Sote·se, ainda, que o Estado de . São Paulo se situa entre
dois fusos. enquanto Santa Catarina cabt- em apena~ um fu!õO. em 1967.

67
 Devemos, ainda, observar que o cilindro da
projeção não é tangente ao elipsóide, como se dá
com a transversa de Mercátor, mas secante, isto é,
o cilindro corta o elipsóide ao longo dos dois me-
ridianos eqüidistantes do meridiano central. No-
temos, ainda, que o fator de escala deste meridiano,
isto é, o meridiano central de cada fuso, é 0,9996.
Isto ocasiona um fator de escala de 1 à altura de
duas linhas da quadrícula, sendo mais ou menos
180 km a leste e a oeste do meridiano central, e,
ainda, produz duas linhas sem deformação linear
(K =1) em cada fuso, ao invés de uma.
As medidas quilométt·icas, em cada fuso, têm
início na interseção do meridiano central com o
equador. As coordenadas de origem são: 500 km na
direção leste, e, em relação ao hemisfério sul,
1O 000 km na direção norte. Quanto ao hemisfério
norte, a origem é 0,0 km. Os \alores 10 000 km e
500 km são adicionados às coordenadas N e E,
obtidas pelas equações da projeção.
Resta-nos acrescentar que, a partir de cada me-
ridiano central, o valor de 500 km é acrescido, na
direção leste, dos valores relativos à longitude
local. 'Como se observa na figura 66, ai está mos-
trada a quilometragem referente à folha Pinhal,
em 1:50 000, oriunda do meridiano central de 45°,
os valores seriam, obviamente, decrescentes. No que
concerne às medidas em latitude, o valor de
10 000 km, que tem origem no equador, decresce,
FOLHA SF-23-Y-A-111-2
Fíg. 66 - Canto superior direito duma folha topográfica da Cana
do Brasil em I :50 000. em que se vêem: a) os valores em graus c
minutos, conespondentes ao quadriculado geográfico (tal. 22•00'. W.
Gr.); b) o quadriculado plano retangular do sistema UTM; c) os
valores conespondentes à quilometragem oriunda do meridiano cen·
trai (45•) do fuso a que pertence a folha, subtraídos de 500 km,
para oeste: HO, 342, ~44; d) os vjilores correspondentes à çuilome-
trallem oriunda do equador, subtraídos de lO 000 km, para o sul:
7 560, 7 562. 7 564, 7 566.
6f\
na direção sul. Assim, a mesma figura mostra, de
sul para norte, 7 560, i 562, 7 561 e 7 566 km.
Em conclusão, observe-se a localização da fo-
lha em apreço (figura 64), que se situa na fronteira
do Estado de São Paulo com o de Minas Gerais.
7. 9 Coo1'denatógmfos
Trata-se de um aparelho por meio do qual se
efetua a plotagem de pontos definidos pelas suas
coordenadas, ou o traçado de linhas.
Na construção duma projeção, é possível usar-
se um tripo-decímetro, diagonalmente. O resultado,
entretanto, para merecer um bom grau de precisão,
é, além de maçante, muito lento.
Para o traçado de quadriculados, pode-se usar
o cintel. Mas, igualmente, é lento o trabalho, e o
resultado pode não oferecer a precisão que se deseja.
V m coordenatógrafo faz o mesmo num tempo
incomparavelmente menor e com boa precisão.
Desta maneira, tanto para as coordenadas retan-
gulares, quanto para as polares, existem coordena-
tógrafos apreciáveis.
A fim de enfrentar os processos que, a partir
de uns 25 anos até esta parte, visam a aperfeiçoar
a automatização da cartografia, os coordenatógrafos
têm sido cada vez mais aperfeiçoados. Na realidade,
a complexidade de operações, sobretudo na foto-
grametria, vem forçando um enorme avanço ao
encontro da automatização. Senão vejamos: todo o
apoio terrestre deve ser rigorosamente traçado antes
do início das operações fotogramétricas; os valores
oriundos das operações fotogramétricas devem
ser traçados num processo independente; há, ainda,
operações cartográficas em que a informação básica
é advinda diretamente de levantamento geodésico,
e, novamente, essa representação gráfica precisa ser
levada a efeito a partir dos dados existentes.
Antes do advento dos computadores e dos mo-
dernos plotters, quando as soluções mecânicas e
Fig. 67 - Coordenatógrafo polar, de 40 tm de diâmetro. Possui um
drculo transparente com um movimento de rotação numa estrutura
d~ metal. e uma escala giratória de 20 em. com o zero no centro do
circulo para marcar di,tâncioas.
matemáticas predominavam, a facilidade de cons-
trução de alguns tipos de projeções tinha uma im-
portância considerável. Por isso é que pouco~ tipos
de projeções eram utilizados. Por que, por exemplo,
foi tão usada a projeção policônica? Por que foi
escolhida, no passado, para ser a projeção (mocli-
ficada) da Carta Internacional do Mundo ao milio-
nésimo? Por que há cerca de 40 anos os mapas do
Brasil em I :5 000 000 e 1:2 500 000 \'êm sendo ela-
borados sobre esta projeção? Exatamente devido à
sua facilidade, e, como informamos no tópico
7. 6, devido à existência de tabelas completas para
a sua construção.
Atualmente, com o emprego da automatização,
fórmulas matemáticas mais complexas podem ser
manuseadas tão rotineiramente quanto as fórmulas
simples do passado. Conseqüentemente, a solução
mais proveitosa para cada representação cartográfica
pode ser escolhida e utilizada, e os resultados, evi-
dentemente. são incompanh·eis.
O ploller, uma mesa traçadora automática, con-
trolada por computador, assegura o traçado r;ípido
e correto dos pontos, linhas e ;Írcas, cujas posições
hajam sido definidas pelas relações matemáticas.
Entre os mais utilizados, no momento, podem
ser citados o Calcomp, o Gabe1·, Wild, Kern e
outros. A figura 67 mostra um sistema automati-
zado Wild com o seu plotter em primeiro plano.
69
 8. Documentação cartográfica
O conjunto dos documentos cartográficos con-
servados, organizadamente, numa instituição pro-
dutora de cartas, ou como setor duma biblioteca,
varia, quanto à natureza, de acordo com a finalidade
dessas coleções.
Esquematicamente, pode-se dizer que uma
mapoteca se destina a dois diferentes tipos de con-
sulentes ou usuários. O primeiro, de interesse pu-
ramente profissional, se situa, via de regra, nas or-
ganizações de elaboração de originais cartográficos.
O segundo tipo visa a um interesse mais geral, po-
rém de marcado teor cultural e histórico. Os que
procuram esta documentação constituem uma am-
pla gama de estudiosos ou pesquisadores, como
geógrafos, geólogos, professores e alunos, escritores,
decoradores etc. e também cartógrafos, além de um
grupo muito especial, como os cartólogos e os cole-
cionadores.
Para o tipo de mapoteca que constitui a fonte
permanente de consulta e de análise de documen-
tação para a elaboração de mapas e cartas, podem
ser citadas, como exemplo, no Brasil, as mapotecas
da Quinta Divisão de Levantamento, da Diretoria
do Serviço Geográfico, do Ministério do Exército, si-
tuado no Palácio da Conceição, e do Departamento
de Cartografia, do IBGE, que funciona em Lucas,
ambas no Rio de Janeiro. Como modelo de mapo-
teca de finalidade mais notadamente cultural,
citamos a do Ministério das Relações Exteriores,
localizada no Palácio ltamarati, também no Rio de
Janeiro.
Fi&. 68 - Parte duma mapoteca com al&uns consulentes.
No plano internacional, como modelo de
organização a serviço de uma instituição carto-
gráfica, podem ser indicadas a mapoteca do lnstitut
Géographique National, em Paris, e a mapoteca
do Geological Survey, em Reston, EUA. Para fina-
lidades gerais, são conhecidas inúmeras mapotecas
de instituições, como a da Biblioteque Nationale,
de Paris, da Library of Congress, de Washington,
da Biblioteca Vaticana e outras igualmente famosas.
8.1 Organização duma mapoteca
A documentação que orienta os trabalhos da
elaboração de mapas e cartas, que também é, às
vezes, procurada pelo público, a fim de operar
como parte auxiliar na elaboração de originais
cartográficos, deve dispor de um acervo que preen-
cha as diversas necessidades compreendidas em
todas as fases da produção de uma carta, desde os
levantamentos até a sua edição.
Neste 'contexto, os documentos em seguida rela·
cionados têm que preencher todas as exigências das
operações de execução de originais. Tais são:
a . Mapas impressos:
a.i . Gerais,
a. i i . Topográficos,
a. iii . Cadastrais, plantas, etc.
a . iv . Especiais,
a. v . Temáticos,
a . vi . Regionais,
a. vii _. Estaduais,
71
 a. viii.
Municipais, f. ix. Esquemas rodoviários, ferroviários,
a. ix.
Esboços, croquis, etc., aéreos c náuticos,
:1. x.
Mapas em alto-relevo, f . x. Rodovias (federais, estaduais, mu-
a. xi .
F o tocar tas, nicipais e outras),
a. xii.
Mapas reproduzidos (fotográficos, f. xi. Bitolas ferroviárias,
heliográficos, etc.) , f. xii . Tração ferroviária,
a. xm. Esquemas de séries de cartas, f. xiii . Estações ferroviárias,
a.xiv. Globos. f. xiv. Distâncias ferroviárias, rodoviárias,
aéreas e hidroviárias,
b. Atlas e álbuns: f. xv. Linhas telegráficas e telefônicas,
r . xv1 . Linhas de transmissão de energia
b. i. Atlas nacionais, elétrica.
b. i. i. Atlas estaduais,
b. i. ii. Atlas especiais, g-. Áreas especiais:
b. i. iii. Atlas escolares e outros,
b. ii. Álbuns cartogrMicos, g. i. Parques nacionais,
b. iii. Almanaques, g. ii. Áreas litigiosas,
b. iv. Outros. g. t.li. Áreas militares,
g .n· . Caatingas e cerrados,
c. Originais de reprodução: g. ,. . Bacias hidrográficas,
g. vi . Áreas inundáveis,
c .1. Minutas de restituição fotogramé- ({. \ ' il. Outras ;\reas.
trica,
c. ii. Folhas-mãe e manuscritos, h. Divisão territorial:
c. i ii. Folhas de nomenclatura (ou de
topônimos), h. i . Legislações e descrições de limites,
c . iv. Negativos e positivos, h. i i . Esquemas de linhas de limites.
c. v. Fotoplásticos,
c. vi. Máscaras, J. índices de topônimos.
c. vii. Provas.
8 .I . I Arquivamento
d. Fotografias:
d. i . Aéreas, Antes de arquivarmos um documento, deve-se
d. i. i. Orbitais e espaciais, proceder ao registro num livro próprio. Após
d. i. ii. Terrestres, o registro, vêm a catalogação, a classificação e o
d . i. iii. Mosaicos, arquivamento. Para a conservação de mapas e car-
d. i. i v. F otoíndices. tas impressas, é conveniente que se usem arquivos
verticais, como dá exemplo a figura 69. É um tipo
e. Posições astronômicas e outros: que facilita a consulta. Sua única inconveniência
está no tamanho dos originais. Entretanto, os ma-
e . i. Vértices de triangulação, pontos pas de dimensões superiores às do arquivo podem
astronômicos, etc., ser guardados em gavetas, que é o tipo bastante
e .11. Altitudes comprovadas e referên- conhecido e geralmente adotado.
cias de nível,
Os originais de reprodução, de cada mapa
e. iii. Pontos batimétricos, profundida-
des, etc., ou folha, devem ser reunidos em pasta, e guardados
e. i v. Marcos de fronteiras, nos arquivos horizontais.
e. v. Esquema de levantamentos básicos Todo o material de consulta freqüente deve ser
e de apoio terrestre. plastificado. Quanto ao restante dos mapas, acon-
selha-se a entelagem em pano, de manuseio cômodo
f. Elementos informativos auxiliares: e de muita durabilidade.
Portos, ancoradouros, etc., Os originais raros devem ficar em arquivos
f. i.
Aeroportos, campos de pouso, etc., especiais.
f. ii.
f. iii. Faróis, Os atlas e livros são guardados em estantes.
f. i v. Represas e açudes, As fotografias precisam de arquivos especiais,
f. v. Minas e jazidas, de gavetas, mas de forma que não fiquem amon-
f. vi Usinas hidrelétricas e termelétri- toadas, umas sobre as outras, porque, com o tempo,
cas, tendem a estragar-se. No caso de fotografias aéreas,
f. vii. Limites de navegação, guardamo-las em pastas apropriadas, separando-as
f. viii. Pontos meteorológicos, por faixas de vôo.

72

Fig. 69 - Sistema vertical de arquivar mapas.
Para o resto do material que não se apresenta
sob a forma de mapas, diagramas, etc., é de toda
importância que sejam conservados em fichas, as
quais devem oferecer todas as informações, ficha
por ficha, relativas a cada assunto.
Somos de opinião de que não se deve guardar
mapas enrolados. t preferível dobrá-los. Tanto é
mais cômodo para a consulta, quanto se estragam
incomparavelmente menos. t aconselhado, con-
tudo, que a dobragem se faça em sanfona porque
o manuseio é mais fácil e a dobragem mais espon-
tânea. A única exceção, talvez, se trata de originais
ou cópias em papel vegetal, os quais, uma vez do-
brados, deformam o assunto representado.
Um exemplar rasgado deve receber de ime-
diato um conserto conveniente. Jamais emendá-lo
com fitas adesivas comuns.
8. I . 2 Catalogação
t um assunto controvertido, e o que é pior é
que não existe uniformidade, nem internacional-
mente, nem no Brasil. A tendência, entretanto, é
para a utilização das Anglo-American Cataloguing
Rules, adotadas pela American Library Association,
Library of Congress, Library Association (de Lon-
dres) e da Canadian Library Association.
Para os órgãos de elaboração cartográfica, a
listagem que apresentamos no tópico 8. I poderia
ser usada como base para a feitura de um código
de arquivamento, porque um código dessa natureza
seria muito mais funcional, no trato de materiais
como fotografias, filmes, fichas, etc., do que as
classificações empregadas em instituições culturais,
que lidam, apenas, com mapas (impressos ou não) .
A grande vantagem da numeração progressiva.
que é a mais indicada na codificação dos assuntos.
permite mais elasticidade, isto é, no que toca a
subdivisões e acréscimos. Claro que, na adoção deste
tipo de numeração, devem ser utilizados os números
arábicos, mais simples e de notação menor, dimi-
nuindo a possibilidade de erros.
A fim de qu~ haja efetiva recuperação de
documentos, não basta que estes estejam bem clas-
sificados e arquivados. É mister que se adotem
catálogos remissivos dos assuntos-documento exis-
tentes no arquivo, além da particularização de
qualquer detalhe que facilite a busca. Exemplos:
Aeroportos, 6. 2 . ; Congonhas, aeroporto, 6. 2. ; Con-
gonhas, aeroporto, fotografia aérea, 4. I.
t preciso que haja controle rigoroso do mate-
rial retirado para consulta, a fim de que não se
verifiquem perdas ou extravios. Esta possibilidade
é eliminada mediante a adoção de fichas de em-
préstimo e consulta, semelhantes às usadas nas
bibliotecas, para empréstimo de periódicos.
Outra providência bastante salutar na organi-
zação e desenvolvimento duma mapoteca é a per-
muta de certos documentos, como é o caso de
algumas publicações.
A atualização da documentação é indispensável
ao arquivo cartográfico. Ocorre-nos, como exemplo,
um índice de topônimos. t preciso que seja atuali-
zado de forma corrente, com o registro simultâneo
das formas ortográficas não adotadas. Exemplo:
Xuí - remissiva de Chuí; Chuí - V. Xuí.
A ficha catalográfica de uma mapoteca deve
fornecer todas as informações essenciais de cada ori-
ginal. Os itens que devem constar numa ficha são:
autor, título, edição, projeção, dimensões, escala,
área de situação, natureza do exemplar, notas ou
observações e assunto sob a forma de cabeçalho.
No caso de mapas antigos, são de importância,
além da data, a origem e o autor, também, o gra-
vador, o editor, o tipo de gravação e o colorido.
Ainda, sobre este tipo de mapa, é preciso muita
atenção para a indicação dos itens autor, gravador
e editor. Referindo-se ao primeiro, há termos como:
auctore, delineavit, descripsit e invenit. As referên-
cias ao gravador aparecem assim: fecit, scupsit,
callavit e incidit. E quanto ao editor ou impressor
há termos como: excudit, exc., formis, apud, sump-
tibus e ex officina.
A mapoteca da Superintendência de Cartografia
do IBGE usa, além da ficha catalográfica, uma ficha
de pesquisa. Trata-se de providência muito acer-
73
tada, uma vez que esta ficha abrange todas as áreas
relativas à existência de um documento cartográ-
fico.
8. 1 . 3 Classificação
A classificação de Dewey, da Biblioteca do
Congresso (Library of Congress), e a Decimal Uni-
versal, mais comumente empregadas, apresentam
notações especiais para material cartográfico, ha-
vendo, além destes, a Classificação de Sammuel
Boggs, elaborada especificamente para material
geográfico cartográfico. Mesmo contando-se com
esta disponibilidade, adaptações e classificações pró-
prias são, freqüentemente, adotadas. O Museu Bri·
tânico e a Biblioteca de Paris, por exemplo, com-
puseram as suas próprias classificações, na organi-
zação das suas respectivas mapotecas.
Seja, no entanto, qual for o sistema adotado,
impõe-se uma uniformidade no processamento, e
que se torne acessível ao ustdrio a estrutura da
classificação.
O conhecimento da organização das coleções é
um auxiliar precioso na pesquisa da informação.
8. 2 Microfilmes
Os modernos métodos de documentação estão
evoluindo no sentido da substituição das tarefas
manuais (mais pesadas, lentas e incômodas) pelas
tarefas mecânicas (mais simples e mais rápidas) .
Com o crescimento do número de documentos
e, sobretudo, devido às dimensões dos mesmos,
impõe-se, modernamente, a adoção do microfilme.
Como expressa, com muita propriedade, a apostila
Teoria e Prática de Microfilmagem ~ 8 , "o micro-
filme tornou possível a solução de problemas que
antes não podiam ser enfrentados: o acúmulo de
conhecimentos até o ponto de terem utilidade prá-
tica, a difusão desses conhecimentos para seus usuá-
rios potenciais e, ainda, o uso ativo de informações,
baseadas em conhecimentos completos e correntes".
No caso da documentação cartográfica, não se
deve pensar em método melhor para a guarda de
todos os originais impressos, bem como do conjunto
de todos os originais de reprodução de uma carta,
de um mapa ou de uma folha.
Este conjunto, que é guardado, normalmente,
num grande envelope de dimensão nunca inferior
a um metro quadrado, de aborrecido manuseio, e
ocupando grande espaço, teria incomparáveis van-
tagens em ser apresentado às mãos do _usuário sob
a forma de um pequeno envelope. com o qual, não
satisfeito o consulente, passaria a compulsar outro
e vários outros, sem dificuldade e, sobretudo, ali-
viando o trabalho do arquivista.
58 OLIVEIRA, Maria de Lourdes Claro de; ROSA,
José Lázaro de Souza. Teoria e p1·ática de microfí/magem.
74
Há, atualmente, microfilmadoras planetárias,
capazes de fotografar, em cores, qualquer mapa,
oferecendo um microfilme de 8 milímetros, sem
grandes deformações, fato que não importa, dada
a finalidade desse tipo de arquivamento, uma vez
que, neste caso, não esteja em jogo a precisão
métrica.
A outra vantagem de se dispor de um documen-
to nessas proporções é a de se poder reproduzi-lo em
seguida, havendo, para isto, uma copiadora, que
além de ampliar o filme numa tela, logo após,
copia-o em xerox.
Para o arquivamento dos microfilmes, dispõe-
se de microfichas de I O X 14 mm, 13 X 20 mm e de
outras dimensões, dependendo dos tamanhos dos
respectivos microfilmes.
Concorrentemente, existem os arquivos apro-
priados, os quais, obviamente, ocupam espaços
muito reduzidos.
S . 3 Toponimia
É o estudo lingüístico ou histórico da origem
dos topônimos ou nomes de lugar. O termo designa,
igualmente, a relação dos topônimos de um país,
estado, município etc.
"A fonte incontestável para uma relação mais
ou menos completa dos topônimos de um país é a
carta básica, de grande escala (de preferência, ou
de média escala), e oriunda, diretamente, de levan-
tamento regular (aerofotogramétrico ou terres-
tre) " 59.
A autenticidade de um documento dessa cate-
goria deve ser ressaltada pelo fato de que os nomes
dos acidentes físicos e culturais da carta básica são
escolhidos in loco, pelo processo da reambulação,
assunto explicado no tópico 4. 5.
Infelizmente, a toponímia, no Brasil, sofre
apenas uma revisão superficial, isto é, meramente
ortográfica. Na França, por exemplo, a relação que
chega do campo passa por uma comissão que exa·
mina cada nome, ortográfica e etimologicamente.
Após esse crivo é que os nomes são liberados à
produção cartográfica propriamente dita.
Outra famosa comissão é a Board on Geo-
graphic N ames, do Governo americano, fundada em
1890. Esta junta tem por finalidade a uniformização
da nomenclatura geográfica, e as normas da comis-
são orientam os nomes, não apenas para os mapas,
mas para os textos em geral.
Nem sempre é fácil o estudo de topônimos.
No caso brasileiro, a maior dificuldade está nos
nomes de origem tupi (também em alguns de
origem africana), devido, principalmente, ao conhe-
cimento imperfeito que nos ficou do falar aborígine,
39 OLIVEIRA, Cêurio de. As origens psicossociais dos
topônimos brasileiros. Boletim Geográfico. v. 29, n . 215, mn. /
abr .. 1970.
onde "estão grafados inúmeros termos, embora por
vários modos, mas tal como os ouviram os .oficiais
das capitanias, os juízes, os meirinhos e os tabe-
liães" 8°, além de, em inúmeros casos, não se saber
com certeza se determinado nome era tupi ou não,
conforme adverte Renato Mendonça 81 .
Quanto ao aspecto cartográfico brasileiro, é
importante, do ponto de vista toponímico, que toda
a nomenclatura, antes de entrar para o mapa, seja
submetida a uma análise, com o exame das origens
de cada vocábulo (ibérica, tupi-guarani, africana,
religiosa, etc.) , bem como o significado de cada
um, a fim de chegarmos, finalmente, ao ponto deci-
sivo da sua ortografia.
Na Terceira Reunião Brasileira de Consulta
sobre Cartografia, em 1961, foi aprovada uma reso-
lução criando uma ]unta de Nomes Geográficos.
Daí, até hoje, nada foi feito. É pena, porque nunca
ela foi tão necessária como agora, quando vários
órgãos estão mapeando o Brasil, em várias de suas
regiões.
Quanto à parte ortográfica, a legislação vigente
tem as suas normas, não se tornando o assunto
dos mais difíceis. Mas quanto à etimologia, há um
mundo a resolver. Alguns exemplos: Chui ou Xuí.
Pela lei é Xuí. Resolvido. Mas quanto ao signifi-
cado, quem poderá dizer, com certeza, atualmente,
no nosso país, o que vem a ser o nosso mais meri-
dional topônimo? Por que em São Paulo o termo
Guarapiranga, e, no Ceará, Guaramiranga? Têm por
acaso significados diferentes? e Araçoiaba e Ara-
coiaba?
Quem poderá garantir que Macaé e Maceió
não têm o mesmo étimo? E assim por diante. O
caso, como se vê, está à espera de cuidados. É
urgente.
Já ocorreram, no Brasil, vanas mudanças de
nomes de lugar. Há, em cada caso, ou interesses
nem sempre claros para tais alterações, ou simples-
mente ignorância. Quanta cidade já mudou de
nome neste País! Rua, não se fala! Em períodos
revolucionários, as trocas de nome são como enxa-
mes. Nessas ocasiões, verdadeiras epidemias apare-
cem para atacar os desprotegidos topônimos.
A partir de 1938, no nosso país, em plena
ditadura fascista, o Decreto-lei n. 0 311 agiu intole-
rantemente, arrogantemente. Até hoje as feridas
daquela reforma toponímica não cicatrizaram.
Muitas sedes municipais, a partir de então, apenas
oficialmente têm expressão, já que o povo, autori-
dade mais natural nestes casos, adota a denominação
local tradicional.
Ora, num nome de lugar, como num nome de
pessoa, não se toca (salvo em raríssimos casos).
60 NUNES, José de Sá. Toponímia Brasílica. Revista
Brasileira de Geografia, v. 13, n. I, jan.; mar., 1951.
61 "Ora se dizia que era tupi em termo de diversa
origem, ou se atribuía a um termo tupi outra fonte" (ver
MENDONÇA, Renato. O português do Brasil).
Uma reforma ortográfica · é coisa que se admite,
porque a língua evolui 62. Se Nictheroy, por exem-
plo, passou a ser Niterói, nada mais acertado, mas,
de ]oinville para ]oinvile, não se justifica a su-
pressão do ele, pois se trata de um sobrenome, e
de conotação estritamente histórica.
Voltando, porém, à fúria revolucionária, deve-se
recordar que, após o 9 thermidor, Versailles se
tornou Berceau-de-la-liberté, e St.-Cloud virou La
Montagne-Chérie! Isso aconteceu na França, na
conservadora Europa. Mas após a tempestade veio
a bonança.
Num continente varrido, ultimamente, por
ventos não . menos tormentosos, referimo-nos à
África, o Lago Eduardo, entre a U ganda e o Zaire,
ficou sendo conhecido, durante alguns anos, como
Lago !di Amin Dada. Mutatis mutandis, não será
de admirar se, qualquer dia desses, aparecer algum
antropônimo para substituir a nossa decantada
Lagoa de A baeté . ..
Convém que se registre, aqui, a edição, em
1970, do lndice de Topônimos da Carta do Brasil
ao Milionésimo, coleção de todos os nomes de lugar
que se acham representados nas 46 folhas da CIM,
elaboradas e publicadas pelo IBGE. Pena é que,
daí para cá, nada mais, praticamente, se fez; pois,
com uma nova edição da Carta, milhares de novos
topônimos foram incorporados.
Cada nome, para aquele lndice, foi, primeira·
mente, fichado, verificado, copiado, e entregue a
respectiva relação ao saudoso filólogo Antenor
Nascentes.
É preciso que se dê, agora, um passo mais
adiante. Referimo-nos, além da atualização, à parte
filológica.
No campo da toponímia, existem aspectos dife-
rentes a merecer consideração especial. Um deles,
que avulta, sobretudo em países europeus que pos-
suíram colônias em outros continentes, como a
Inglaterra, a França, a Holanda, Portugal, etc., é
o da transliteração (conversão de sinais alfabéticos
de uma língua para outro alfabeto). Entre nós,
esse problema se restringe, praticamente, à organi-
zação de atlas mundiais, além dos exônimos relativos
aos países limítrofes do Brasil, que temos que repre-
sentar em certos mapas.
Entretanto, o estudo dos exônimos é muito
importante no campo da cartografia e, de todo,
pertinente, na vida cultural brasileira da atualidade.
É na imprensa que aparecem, diariamente, referên-
cias a exônimos. E, quase sempre, de forma irregular
ou desfigurada.
62 La langue d'une nation évolue, comme son génie
propre, et il peut apparaitre illusoire d'en prétt'ndre fixer
les termes à jamais. La toponymie d'un pays n'échappe pas
aux regles générales du langage et évolue elle·même pro-
bablement plus vite que celui·ci ... ver BULLETIN d'IN·
FORMATION. Paris, Commission de Toponymie de l'IGN.
n. 35, 1978.
75
 É, provavelmente, a palavra Kuwait, que mais
se repete. O resultado da transliteração deste vocá-
bulo, do árabe para o inglês, e a conseqüência
dessa transcrição nos órgãos de imprensa em língua
portuguesa se manifestam na pronúncia rigorosa-
mente errada de tal palavra. Os outros veículos de
divulgação de notícias - o rádio e a televisão -
já passaram a pronunciá-la Cuaite! Ora, a pronúncia
é Cu-ueit. Então, não é difícil perceber-se que se
torna urgente um estudo que se ocupe da ortografia
dos exônimos. Na França, onde esses assuntos são
levados na devida consideração, a referida palavra
é adotada sob esta forma: Kowei't. Por que nós, no
Brasil, não a transcrevemos - a título de sugestão
- como Cueite?
A figura 70 reproduz um pequeno trecho do
Curso Elementar de Geographia Geral (pág. 89) , de
1927, de autoria de Horácio Scrosoppi, por onde
se vê que, pelo menos na toponímia, aquele des-
pretensioso livrinho que estudávamos no nosso
primário se achava mais atualizado do que os
opulentos volumes de hoje.
7.o EL-Haçá.
Ficll na costa occidcntal do golfo Persico
SUPERFICIE. - 105.000 kms 1 •
PoPULAÇÃO. - 200.000 habs.
CAPITAL. - CoREI:'~! EL CuEIT.
Koweit
• Pas de missiles Stinger. - Le
gouvernement américain a
confirmé, mardi 19 juin, sa décision
de ne pas livrer des missiles antiaé-
riens Stinger au Kowen, tout en af-
firmant que Washington n'aban- (C
donnerait pas ,, ce pays arabe
modéré.
Fig. 70 - Depois da 1.• Guerra Mundial, a então Arâbia se dividia
em três partes: a Arâbia Egipcia. a Arâbia Inglesa e a Arábia Inde-
pendente. Esta última compreendia o lmanado de Omll, Nedjed,
Hedjaz, Asir, Iemã, Hadramute e El·Hacâ, sendo a capital deste
último pais, o Cueite (Corein el Cueit). Acima, o topônimo em
causa escrito, atualmente, em francês.
Apenas para apresentar um exemplo relativo a
esse aspecto, no qual, infelizmente, está realçado
o nosso despreparo no plano da comunicação, e
que não só a imprensa, mas o ensino do vernáculo
e da geografia é que está em jogo, apontamos a
forma ortográfica da capital de Gana. Não, apenas,
os diários e periódicos, mas os atlas e compêndios
76
escrevem Accm. Primeiramente, por que o c do-
brado? Segundo, ao desconhecer a pronúncia do
vocábulo, deixa-se de colocar o acento agudo onde
é devido, já que se trata de um oxítono. Deve-se,
portanto, escrever Acrá, que é como se pronuncia
em todo o continente africano, e não Acra.
Sabemos que qualquer estudo, qualquer refor-
ma ortográfica, não se pode valer unicamente do
aspecto fonético. Deve entrar principalmente a
pesquisa etimológica. Em se tratando, entretanto,
dos exônimos, principalmente aqueles que nos
chegam por meio da transliteração, o seu tratamento
só pode ser, salvo algumas exceções, por via foné-
tica. Ocorre-nos, como exemplo, uede (curso d'água
temporário, das regiões desérticas do norte saaria-
no), e que ainda não está nos nossos dicionários.
Se a sua escrita em francês é oued e em inglês wad,
só foneticamente podemos grafá-la.
Outro tipo de desvio verificado em quase todos
os órgãos da imprensa se refere a exônimos prece-
didos de artigo: Le Havre, Le Bourget, Le Mans,
por exemplo. Quando há referências a estes nomes,
escrevem: "a cidade de Le Havre . . . ", "chegando
aLe Bourget . . . ","vencendo em Le Mans ... ",etc.,
quando o certo seria: a cidade do Ham·e, chegando
ao Bourget, vencendo no Mans.
Neste particular, não deixa de haver, igual-
mente, vez ou outra, incorreções em topônimos
nossos, sobretudo quanto a estados, capitais e outras
localidades. Assim se diz, o Amazonas, a Paraíba,
o Rio Grande do Sul, etc. As únicas unidades
federativas às quais não se antepõem artigos são:
Rondônia, Roraima, Pernambuco, Alagoas (inci-
dentemente, as Alagoas), Sergipe, Minas Gerais (às
vezes, as Minas Gerais), São Paulo, Santa Catarina
e Goiás.
Igualmente, as suas capitais dispensam qual-
quer artigo. As únicas exceções: (o, ao, do, no,
para o, pelo) Rio de janeiro; Salvador não precisa
de artigo, mas deve-se dizer a cidade do Salvador.
Há outras localidades onde é opcional o uso do
artigo como, por exemplo, Crato (ou o Crato),
no Ceará, e Cabo (ou o Cabo), em Pernambuco.
E, possivelmente, ainda outros casos pelo Brasil
afora.
Ao encerrarmos esta nota abreviadíssima sobre
alguns aspectos toponímicos, é preciso que se res-
salte que a importância do seu estudo é oportuna,
uma vez que algumas denominações antigas de lugar
já orientaram muita pesquisa histórica e arqueo-
lógica. E do ponto de vista mais geográfico, a
toponímia "é utilizada a fim de se fazer uma idéia
da data da localização do povoamento, fator de
explicação essencial para o habitat rural" 63 .
63 TRICART, Jean. Travaux pratiques de Géographie.
8. 4 Informática 61
É extremamente complexo o conjunto de infor-
mações de que a elaboração de cartas gerais, topo-
gráficas, urbanas, especiais, temáticas, etc., lança
mão. Cada espécie de carta ou mapa, ou ainda
um atlas, requer um acervo, não só diferente da
coleção exigida pelos demais tipos de mapas, como
cada conjunto de dados, que é, intrinsecamente,
heterogêneo, não se torna de fácil aquisição pelo
fato de provir de diferentes fontes criadoras ou
produtoras desses dados. E tais dados não só são
encontrados em diferentes organizações, como em
unidades da Federação às vezes distantes.
Se levarmos em conta, tendo, como exemplo,
as informações classificadas no tópico 8. I deste
mesmo capítulo, a variedade de elementos neces-
sários à elaboração de cartas geográficas e topográ-
ficas torna, ainda, indispensável um serviço perma-
nente de coleta, executado por, no mínimo, um
funcionário, em constante busca de novos dados,
onde quer que eles possam encontrar-se.
Visando à automatização dos processos carto-
gráficos, vem-se organizando, nos últimos anos,
sobretudo nos Estados Unidos, o sistema de banco
de dados e de equipamentos digitais, cujo desen-
volvimento levará, futuramente, à produção carto-
gráfica, os mais espetaculares métodos de elaboração
de cartas e mapas de todos os tipos.
A fim de alcançar tal objetivo, o Departamento
Cartográfico da Defesa (Defense Mapping Agency)
dos Estados Unidos começou, já há algum tempo,
a automatizar todos os seus arquivos. Como exemplo
dessa modificação revolucionária, podemos citar os
tipos de arquivos básicos de dados cartográficos
automatizados pelo aludido órgão:
a) Arquivo de Informação Cartográfica Auto-
matizada, o qual se ocupa do material de infor-
mação sobre mapas;
b) Arquivo das Condições do Produto e das
Necessidades da Area, que difere do anterior pelo
fato de dispor dos produtos ultimados pelo Depar-
tamento;
c) Arquivo Básico de Dados Cartográficos, o
qual guarda os dados digitais oriundos da elabora-
ção dos programas do Departamento. Tais dados
diferem entre si, dependendo do programa e dos
requisitos ou necessidades do usuário;
d) Arquivo de Obstrução Vertical do Depar-
tamento, o qual possui numerosas indicações sobre
as referidas obstruções, as quais podem converter-se
em perfeitos potenciais à segurança aérea;
e) Arquivo de Fotoíndices, que tem por fim
a catalogação das origens fotográficas existentes, e
dos seus respectivos dados de saída, com as suas
características.
64 Informática - Ciência do tratamento racional e
automático da informação, considerando-se esta como base
dos conhecimentos e comunicações. ver OLIVEIRA, Cêurio
de. Dicionário Cartográfico.
Os dados relativos a quaisquer desses arquivos
serão de fácil obtenção, e se apresentarão sob a
forma de estatísticas impressas, gráficas e outras
saídas automatizadas similares.
O Departamento Cartográfico da Defesa tem,
igualmente, em funcionamento, um Sistema Carto-
gráfico Avançado, onde estão englobados inúmeros
equipamentos responsáveis pelo avanço verificado
na produção sistemática da elaboração cartográfica
americana.
Os principais objetivos desse sistema são:
a) fornecer nova aptidão aos produtos digitais
e gráficos avançados;
b) desenvolver técnicas existentes em produ-
tos cartográficos convencionais;
c) resposta mais oportuna e econômica aos
requisitos MC & G;
d) facilitar a troca de informação entre os
centros do Departamento;
e) aumentar a flexibilidade.
As funções desse sistema, visando à digitaliza.
ção, à preparação da publicação e à informação de
saída, têm, como de maior importância, realizar
a conversão de dados gráficos em dados digitais.
Quanto ao resultado prático da representação
cartográfica, por exemplo, um dos maiores avanços
se tem verificado na restituição automatizada, não
só de curvas de nível, como da hidrografia, da
vegetação, etc.
A cartografia brasileira já vem contando, há
algum tempo, com as atividades da Diretoria de
Informática do IBGE, no sentido da automatização
de algumas etapas da elaboração sistemática das
cartas e mapas produzidos pela Diretoria de Geo-
désia e Cartografia. Mas é nesta última diretoria
que se trabalha, atualmente, no desenvolvimento do
Centro de Informações Cartográficas (CIC) , com
a finalidade de dispor de auto-suficiência na área
de informática para todas as operações que exigem
cálculos, sobretudo na geodésia. Na realidade, já
se conta com sistemas para ajustamento do nivela-
mento e da triangulação, bem como da aerotrian-
gulação, na fotogrametria.
Já se acha, igualmente, em linha de produção,
o cálculo da posição de rastreadores, em que se
usam dois sistemas, o ] MR e o Geoceiver. Todos
os valores de campo estão contidos em cassetes, ou
em fi tas perfuradas. Daí, para a transferência para
a fita magnética, e o conseqüente cálculo, ajusta-
mento e impressão dos resultados, é uma questão.
de segundos.
Para a elaboração cartográfica propriamente
dita, já se encontra em funcionamento a transfor-
mação de coordenadas UTM para valores x e y na
projeção desejada (UTM, por exemplo) , o que
77
constituiu o primeiro passo na maior conquista
em processos gráficos no âmbito da automatização
no IBGE: o traçado dos cartões de cada minuta a ser
restituída, e os quadriculados da projeção para
quaisquer folhas a serem elaboradas.
Para se ter uma idéia do volume de dados
relativos a um determinado assunto, ou a uma área
e~pecífica, já in~orma~a, em 1975, muito a propó-
stto, o nosso anugo onentador, Professor Libault 611,
que o centro urbano de Paris representava, àquele
ano, através de um banco de dados, "um conjunto
de mais de dez milhões de valores digitais, deta-
lhando os quarteirões ao nível 'do prédio, com as
características elementares dos seus moradores" 68.

6!1 Tivemos a honra, no nosso primeiro estágio na França, em fins de 1957, de tê-lo como orientador nos diversos cursos
realizados no Institut Géographique National, na Société Fran~aisc de Cartographic c nos ttablissemcnts Michelin.
66 LIBA ULT, André. Geocartografia .

78
 9. Organização e planejamento
duma carta
No momento em que se chega à decisão da
elaboração de um documento cartográfico - seja
uma carta, um mapa ou um atlas - é porque a
obra, em perspectiva, ainda não existe; por exemplo:
o mapa duma unidade política ou administrativa
recém-criada ou o documento existente, que já se
encontre esgotado, ou ainda, a exigir uma edição
atualizada.
Antes da elaboração de um documento dessa
natureza, torna-se imprescindível um meticuloso
exame de tc:>das as características que vão ao en-
contro da materialização do projeto. Há uma série
de indagações que concernem ao documento idea-
lizado, seja este de que tipo for, inclusive os mapas
especiais e os temáticos. Tais indagações dizem
respeito aos seguintes assuntos: a sua finalidade,
a documentação disponível, a escala, o sistema de
projeção, a base cartográfica, o formato e a tiragem.
9 .1 Finalidade
As primeiras perguntas a serem formuladas,
no momento de iniciarmos os estudos para a edição
duma carta. são: - Para que ou por que essa carta?
Que tipos de usuários têm necessidade dessa carta?
Um mapa requerido por um administrador -
um governador de Estado, um prefeito municipal
etc. - poderia indicar, de saída, que o seu uso deve
destinar-se tão-somente às necessidades administra-
tivas oficiais. A coisa, porém, não nos parece assim
tão simples. Para o administrador em causa o mapa
é necessário e urgente. Este é, via de regra, o seu
ponto de vista. Mas a participação dos usuários em
potencial, isto é, todos quantos vivem e produzem
no âmbito da aludida unidade a ser mapeada, tem,
igualmente, carência do mapa.
Surge, aí, um detalhe que seria, provavelmente,
aquele que viria no fim deste capítulo: o da tiragem.
Mas é aqui que ele se faz presente: a estimativa do
universo representado pelos usuários, e em que
tempo deverá o produto ser consumido.
No tocante, ainda, aos seus objetivos, é essen-
cial indagarmos qual é o principal tipo de utili-
zação do produto. Será, simplesmente, um documen-
to para atender, vagamente, a administradores e
administrados? Ora, isso já aconteceu várias vezes,
devido, sobretudo, ao despreparo técnico ou cultural
daqueles que ainda não descobriram a necessidade
e as vantagens de se valerem da utilidade e bene-
fícios que um mapa lhes pude oferecer.
A sociedade moderna culturalmente organizada
(e aqui entram não apenas os setores da adminis-
tração pública e privada) não pode alhear-se do
papel da escola na gestação dos problemas sociais,
econômicos e culturais da população local, bem
como o da sua divulgação pelos órgãos diários de
comunicação, que a população utiliza.
Por isso é que, num país em estágio de desen-
volvimento bastante avançado, há tanta variedade
de tipos de mapas. Mapa de ruas, mapa rodoviário,
mapa turístico, mapa do tempo e muitos outros.
9.2 Documentação
Imediatamente após a decisão da necessidade
da elaboração de um mapa, seja este por via de
um levantamento fotogramétrico, em que temos,
imediatamente, de trabalhar com a estereominuta
(no caso de cartas básicas) ; seja ele por compi-
lação, geralmente sob redução, duma carta básica
existente (no caso das cartas derivadas) ; seja ainda
por compilação de vários dados e, muitas vezes,
heterogêneos (a que se recorre unicamente na im-
possibilidade da existência duma base fotogramé-
trica), temos que recorrer à melhor documentação
existente, a qual se acha numa boa mapoteca. A
nossa primeira operação é a de coligir tudo o que
se refere à área a ser cartografada. De posse desse
volume de informações, a etapa seguinte diz respeito
ao exame cuidadoso do material à nossa disposição,
para, em seguida, selecionarmos aquilo que, real-
mente, irá servir ao trabalho compilatório.
Se o mapa em projeto tiver o caráter básico
ou o caráter derivado, a documentação acessória
exigida será pequena. Reduzir-se-á à coleta de dados
que venham complementar o trabalho executado
anteriormente no campo - o da reambulação -
uma vez que esta operação poderá mostrar-se insu-
ficiente se o tipo de carta que se projeta exigir
certos aspectos especiais, ou se aquela reambulação
tiver sido executada há muito tempo.
Se, entretanto, o mapa em projeto tiver que
ser compilado de dados diversos, neste caso a
documentação coletada terá uma importância vital
na atualização da base cartográfica compilada. Neste
ponto, aconselhamos o exame dos 64 itens especi-
ficados no capítulo 3. bem como o tópico 13. 2 . 1 . 1,
onde há referências à compilação da Carta do Brasil
ao milionésimo, executada há muitos anos pelos
cartógrafos do IBGE.
79
 9.3 Escala
No caso pouco provável de termos que elaborar
um mapa em que o próprio solicitante não se cons-
. cientizou da importância de uma ferramenta que
lhe poderia ser de grande serventia, qualquer escala
geográfica poderia ser utilizada. Mas como este
aspecto parece que, pouco a pouco, tende a desa-
parecer, à medida que uma certa mentalidade carto·
gráfica se corporifica, tudo leva a indicar a conve-
niência duma escala topográfica, a qual irá mostrar
um retrato da configuração da área ocupada pela
coletividade, incluindo certos detalhes relativos aos
aspectos naturais ou físicos e os aspectos artificiais
ou humanos da unidade geográfica a ser cartogra-
fada. Neste caso, não é demais lembrarmos que
vantagens surgirão, para governantes e governados,
na esfera do comércio, da indústria, dos transportes,
da agricultura etc., com o uso conveniente de um
bom mapa.
A escala duma carta - seja ela qual for - não
corresponde, unicamente, ao aspecto da ocupação
demográfica do solo. Além do fator população rela-
tiva, outros aspectos se ligam diretamente à diver-
sidade das escalas. Uma floresta equatorial, um
deserto, as áreas circumpolares não costumam ser
representados em escala grande, a não ~<.:1 em casos
específicos. Também sabemos de áreas de forte
densidade demográfica mapeadas em escalas peque-
nas. Aqui, o fato se liga, especificamente, a regiões
de população sócio-econômica e culturalmente atra-
sada, ou de baixa renda.
Um pequeno paralelo talvez venha ilustrar o
tema. Em 1951/52, quando nos encontrávamos esta-
giando no Ordnance Survey, na Inglaterra, chamou-
nos a atenção a edição de cartas cadastrais urbanas
na escala I :500. No Brasil, a maior escala para uma
carta da cidade do Rio de Janeiro, àquele tempo,
era apenas 1:5 000.
Ora, ao se usar uma escala grande, a área
cartografada tende a dilatar-se. Neste particular,
um pequeno território representado numa escala
grande não irá caber numa folha de papel, mas em
duas ou mais folhas.
Para ilustrar este ponto, nada melhor do que
usarmos, como exemplo, a escala l: l 000 000 (que
não é uma escala grande), na qual está editada
a Carta Internacional do Mundo (CIM). Para
territórios como a Bélgica (30 500 km 2) ou a Irlan-
da (83 800 km2), apenas uma folha da CIM é
suficiente para cobrir todo o espaço físico de cada
um. Portugal, com 88 700 km 2, já precisa de duas
folhas.
No caso do Brasil, por exemplo, a quinta área
territorial do mundo, existe, atualmente, dentre
outros, um mapa extremamente generalizado, numa
única folha de papel, de cerca de um metro qua-
drado, na escala de 1:5 000 000. Outro, ligeiramente
menos generalizado, é publicado em 1:2 500 000,
para o que são necessárias quatro folhas.
80
Existe, por outro lado, uma carta muito menos
generalizada, cujo conteúdo geográfico jamais po-
deria ser encaixado em qualquer dessas duas escalas.
Trata-se da já aludida Carta ao milionésimo, a qual
tem a vantagem de cobrir toda a área territorial,
com muito mais detalhes do que as duas citadas
anteriormente, para o que são necessárias nada
menos do que 46 folhas, cada uma de 75 X 54
centímetros.
Examinemos agora, para efeito de comparação,
outro tipo de carta: a de 1:250 000, topográfica,
oriunda de levantamentos fotogramétricos, a qual,
para certas regiões mais densamente povoadas e de
desenvolvimento mais avançado, se mostra deficien-
tíssima. Nestas regiões, existem zonas que exigem
um mapeamento em 1:25 000, como é o caso de
certas áreas de alguns estados do Sudeste.
Pois bem. Para a cobertura total do país em
1:250 000, são necessárias cerca de 550 folhas. Para
um mapeamento em escalas maiores, quantos mi-
lhares de folhas!
Em 1968, em documento oficial apresentado à
I Conferência N acionai de Geografia e Cartografia
(CONFEGE), intitulada "Elaboração de cartas -
problemas inerentes à elaboração e preparo de
cartas", escreveu o autor, a respeito do aproveita-
mento das cartas topográficas no território nacional,
o seguinte: "as escalas 1 :25 000, 1:50 000, 1: I 00 000 e
1:250 000, as de maior importância para as obras
e estudos da infra-estrutura sócio-econômica do
país, podem ser distribuídas ou adaptadas ao espaço
brasileiro do seguinte modo (acompanhava um mapa
anexo) : a) as regiões de forte densidade demo-
gráfica (acima de 50 hfkm2), onde as atividades
industriais são evidentes, onde o desenvolvimento
econômico e social se acha em franco aceleramento,
exigem um mapeamento de 1:25 000 (cerca de
200 folhas de 7'30" X 7'30") ; b) as regiões de
1
densidade demográfica entre 30 e 50 h fkm2, em
fase de expansão econômica e social, onde a agri-
cultura intensiva é incrementada, justificam uma
escala de 1:50 000 (cerca de 1.500 folhas de
15' X 15'); c) as regiões de densidade demográfica
entre 10 e 30 h f km2, onde a agricultura ainda se
acha atrasada, necessitam de um amplo recobri-
mento na escala de 1: 100 000 (cerca de 800 folhas
de 30 X 30) ; d) as regiões de rala densidade
demográfica, bastante atrasadas, e as regiões ao longo
das grandes vias de penetração para o oeste, pre-
cisam de cartas em 1:250 000 (cerca de 150 folhas
de 1o X I o) " 67.
9. 4 Sistema de projeção
O tipo de projeção atualmente adotado para os
programas topográficos acha-se bem estabelecido,
uma vez que a adoção do sistema UTM não oferece
67 Dezenove anos depois, o enfoque, com umas pequenas
correcões, continua atua!i1.ado e, sobretudo. realista.
divergência, e muito menos dificuldade. No que
toca, porém, à elaboração de mapas em escalas
pequenas, o problema é menos fácil. . muito a ver com o espírito que norteia o documento.
Surgem aqui outras implicações. Além da fma-
lidade do mapa, um aspecto muito importante na
adoção do tipo de projeção refere-se, não ape_nas
à área em si, mas à sua forma a ser cartograhca-
mente coberta. Quanto menor a área e quanto mais
uniforme, tanto mais fácil a escolha da projeção.
Crescendo a área, obrigamo-nos a buscar a escala
conveniente. E as variedades de formas já ampliam
mais a escolha do tipo de projeção.
Não poderia haver melhor exemplo para ilus-
trar este tópico do que o território brasileiro.
Já apreciado no tópico 7. 7 .1, a área brasileira.
mais devido às suas dimensões do que à sua forma,
constitui uma área crítica a ser convenientemente
representada numa só folha, através de q':lalquer
dos principais sistemas de projeção. Se ~msermos
preservar-lhe a forma, teremos, automaucame~tc,
de sacrificar-lhe as verdadeiras dimensões e vrce-
versa. A projeção policônica, que há muitos anos
vem sendo empregada, ao contrário, sacrifica ambas.
Outro aspecto, ainda, a ser levado em conta,
no momento da adoção da projeção, é o da latitude
da área em estudo. O mais lógico, por exemplo,
é que uma área equatorial deva ser amarrada a
uma projeção equatorial, bem como para o caso
da representação da Antártica, por exemplo, deva
prevalecer um tipo de projeção polar.
E assim por diante.
9 . 5 Base cartográfica
Ao se tratar duma carta básica original, o
cartógrafo já se achará de posse d~ escala _e da
projeção, bem como da documenta~ao . ~esqursada.
Então é chegado o momento da restr,t~rçao fotog~a­
métrica para as operações cartograhcas p~opn~­
mente ditas, visando à elaboração dos ongmars
cartográficos e dos originais de reprodução, _op~ra­
ções que não podem desvincular-se dos obJetivos
para os quais o mapa foi planejado.
Entra nesta etapa uma série de especificações
que dizem respeito à natureza d? mapa em tr_a-
balho. Tais especificações vão onentar o arranJO
da representação cartográfic~ e~ todos os detalhes
previstos no caso, como os smar~ e as cores_ conven-
cionais, o letreiro, com a sua vanedade de tipos etc.,
a densidade dos elementos básicos planimétricos e
altimétricos, os quais variam como indicaremos a
seguir.
O aspecto da superfície geográfica que_ o mapa
deve apresentar, isto é, a expressão do conJunto de
símbolos tão diversos, varia de acordo com: a) o
objetivo principal ao qual o documento se destina;
b) a própria natureza do ma~a (se _é geral. espe-
cial, temático etc.); c) a conftguraçao d~ terreno
(urbana, rural, plana, montanhosa, desértica etc.) ;
d) o tipo de escala.
Não apenas o volume, mas, igualmente, a forma
da representação da natureza físico-humana tem
Uma carta que se destina, por exemplo, a uma
entidade do Nordeste, encarregada de analisar e
apontar sugestões para os problemas típicos da
região, deverá mostrar, com uma minúcia compa-
tível com a escala, os principais aspectos relativos à
rede hidrográfica (salientando os cursos d 'água
perenes e não perenes): a rede de canais de irrigação
bem como os açudes grandes e médios, os poços a
vento e a motor, o relevo em curvas de nível (co,m
uma eqüidistância permitida pela escala), os postos
meteorológicos, a vegetação natural da caatinga e
de outras zonas, os tipos de culturas agrícolas, a
rede de linhas de energia hidráulica, as estradas e
os caminhos etc.
Convém lembrar que o que está em jogo é
uma carta topográfica oriunda de levantamento
reaular recente. E, ao mesmo tempo, que esse pe-
q;eno esboço não diz respeito a um determinado
tipo de carta especial. . Trata-se, ali, duma carta
básica topográfica com a finalidade de orientar os
estudos dos problemas típicos, visando um planeja-
mento regional. E devemos acrescentar, ainda, que
a entidade em causa irá precisar de uma série de
mapas especiais - oriundos daquela base topográ-
fica - como o geológico, o de solos, o climático, o
de uso da terra, o viário etc.
9 . 6 Formato
O tamanho relativo de um mapa ou folha,
em dimensões de altura e largura, acha-se na
dependência direta da forma da superfície . da uni-
dade geográfica cartografada ou da própna folha
de papel, o que acontece, quase sempr_e, com os
atlas. Por tais motivos, os formatos vanam tanto.
Como se procura sempre a estética num pro-
duto cartográfico, e devido ao fato de certos for-
matos fugirem a esta regy:a - o qu~ .re~ta ao
cartógrafo, em tais oportumdades, é mmtmrzar os
exageros. É o caso, por exemplo, do território
chileno, em que a extensão leste-oeste representa
apenas cerca de 6,3% do seu comprimento norte-sul.
Devido a esta realidade, qualquer mapa daquele
país tem que ser sec~ionad~, no ~ínimo, três vezes,
a fim de que as tres secçoes seJam representadas,
uma ao lado da outra, numa folha de papel. Como
se vê, é um formato atípico.
O Estado de Pernambuco, ao contrário, de
maior extensão leste-oeste do que norte-sul, e que,
nem de longe, alcança a desproporção verificada
em relação ao Chile, obriga-nos, no momento de
se traçar a moldura do seu mapa, a fazer_mos certas
compensações entre altura e largura, a fim de que
o formato não dê o aspecto duma tira.
No caso de superfícies como as dos Estados do
Rio de Janeiro e Santa Catarina, por exemplo, que
81
apresentam formas bem especiais, qualquer que seja
o formato, haverá sempre uma grande área, fora
dos limites estaduais, inteiramente vazia, onde,
invariavelmente, iremos colocar certos detalhes,
como a legenda, os tftulos e as escalas e, ainda, um
possfvel encarte para tentarmos equilibrar o aspecto
visual do produto gráfico.
Em todas essas oportunidades existem, como se
nota, pequenos artifícios que o cartógrafo encon-
tra, não apenas no bom aproveitamento de detalhes
importantes de um território, como no seu esforço
em prol da estética.
t, muitas vezes, nos atlas, que surgem formatos
tão pouco comuns que nos obrigam a buscar cert?s
artificios, a fim de encontrarmos a melhor soluçao
para o enquadramento do assunto em caus~. _Ness~s
atlas, em que temos sempre que_ nos su1e~tar as
dimensões da página preestabelecida, é mmto co-
mum a solução da abertura de janelas na moldura,
como nos dá exemplo a figura 71. Ora, como o
formato das folhas é rígido, este não é, propria-
mente, procurado. O que, então, se procura é uma
escala que amplie, ao máximo, o assunto cartográ-
Fig. 71 - A Península Ibérica, vendo-se. pela janela, isto é, a moi·
dura interrompida, parte da África do Norte.
fico. Segundo a figura, aí estão duas páginas con-
secutivas de um atlas, nas quais se acha representada
a Península Ibérica, na maior escala possível para a
valorização máxima do referido assunto. Usada a
janela, no lad~ inferior da ~oldu.r~, a i~ten~ão é
de realçar a hgação geográfica, flSlca, hrstónca e
C)
cultural com o norte da Africa, deixando-se ainda
apreciar, por inteiro, o bolsão ocidental do Medi-
terrâneo.
9.7 Tíragem
Este tema, que já foi suscitado no tópico 9. I,
está em conexão com o número provável de usuários
do produto a ser elaborado, assim como o tempo
em que deverá ser consumido.
O capital investido no conjunto de operações
que compõem a elaboração duma carta, desde os
primeiros levantamentos até a impressão final, é
considerável. Qualquer mapa, mesmo aqueles que
não se originam diretamente dum levantamento, é
um produto que se divide em várias fases, de longa
elaboração, que absorve, em cada uma dessas fases,
uma diferente equipe de especialistas, e em que são
empregados diversos instrumentos, alguns importa-
dos, bem como uma multiplicidade de materiais,
muitos deles igualmente importados.
Edita-se um mapa porque é preciso editá-lo.
Isto é, as razões são determinantes. Na maioria
das vezes, as normas que regem o mm·keting não
são ou não podem ser aplicadas. Investir em carto-
grafia é, muitas vezes, o mesmo que investir, por
exemplo, na construção duma estrada. t preciso
irmos ao encontro das necessidades duma comuni-
dade. E o êxito comercial do produto nem sempre
pode ser levado em conta.
;\·lesrno assim, não se pode deixar de determinar
a tiragem e nem de se fixar o preço de venda do
produto.
O exemplo da saída das 46 folhas da Carta
do Brasil ao milionésimo nos aponta, com bastante
evidência, que o que move a procura dum mapa
é o número de pessoas que vivem e produzem numa
área, e, igualmente, o grau de desenvolvimento desse
grupo humano.
As folhas denominadas Rio de janeiro, Para·
napanema, Curitiba, Porto Alegre, Belo Horizonte,
por exemplo, precisam duma tiragem muito acima
da das folhas ]uruena, ]uruá, Içá, Uaupés e Tumu-
cumaque. t que o primeiro grupo de folhas cobre
territórios de população densa e de desenvolvimento
econômico bastante alto, ao contrário das folhas
do segundo grupo, que cobrem áreas de população
rarefeita e de desenvolvimento bem atrasado.
 1O. Sensoriamento remoto
1O.1 Generalidades /0.2 Pequeno histórico

A realidade física nos é transmitida por meio Ao apresentar, em 1839, a primeira solução
de sensações muito variadas, advindas de cada um gráfic~ do ~roblema fotográfico, nem de longe
dos órgãos responsáveis pelos nossos cinco sentidos: podena LoUJs-Jacques-Mandé Daguerre imaginar
a visão, a audição, o tato, o olfato e o paladar. que a entrada ao mundo espetacular dos sensores
Cada um deles é, entretanto, no ser humano, bas- remotos, aerotransportados, estava sendo dada com
tante limitado, se o compararmos com o correspon- uma antecipação de um século, embora o inventor
dente sentido de alguns animais. da fotografia já houvesse sido, anos antes, um
químico, também francês, Nicéphor Niepce.
A bem dizer, o sensoriamento remoto nada tem
de novo, pois quatro dos nossos cinco sentidos são . Quem, entretanto, primeiro fotografou a super-
remotos, permitindo-nos obter informações a dis- fíCie do nosso planeta da frágil nacela de um balão
tância. foi, provavelmente, este outro francês Gaspar Félix
Tournachon, que no dia 23 de outubro de 1858
Segundo o Glossary of Mapping, Charting, and tirou uma foto da pequena localidade de Petit-
Geodetic Terms, do Departamento da Defesa Clamart, situada ao sul de Paris.
(EUA), sensor é "um recurso técnico para ampliar
os sentidos naturais do homem. É, igualmente, um A figura 72 dá uma idéia de como eram os
dispositivo ou equipamento que capta e registra, sob balões antigos.
a forma de imagens, a energia refletida ou emitida
pelas áreas, acidentes, objetos e acontecimentos do
meio ambiente, incluindo os acidentes naturais e
culturais, e os fenômenos físicos, e, ainda, os detalhes
os objetos e as atividades humanas. A energia pode
ser nuclear, eletromagnética, incluindo as partes
visíveis e invisíveis do espectro, como as visíveis
químicas, as biológicas, as térmicas ou mecânicas,
compreendendo o som, o trovão e a vibração da
Terra".
O qualificativo remoto se torna uma mera
questão de posição no espaço ou no tempo, sendo,
por conseguinte, relativo.
Subordinando-nos ao embaraço, ou à deficiência
em sentirmos um aspecto particular daquela reali-
dade física enunciada no princípio deste capítulo,
é preciso que estabeleçamos níveis de remoto,
situando-nos, nós próprios, ou colocando o sensor
de maneira apropriada.
O sensoriamento remoto é, portanto, a "técnica
que utiliza sensores na captação e registro da energia
refletida ou emitida por superfícies ou objetos da
esfera terrestre ou de outros astros" 68.
Aplicando-se ao estudo da superfície terrestre,
o sensoriamento nos fornece a possibilidade da
obtenção de informações de suma importância na
utilização efetiva e na conservação dos recursos
naturais.

68 OLIVEIRA; Cêurio de. Diciondrio Cartogrdfico. 2.a Fig. 72 - Desenho do final do o«. XIX, mostrando um baiJo muito
ediçllo. bem equipado, lncluaive com câmaras fotográficas.

8!1
 A primeira fotografia de boa qualidade, porém,
T&cnico de
1na pertencer ao americano Wendell Holmes, que, sensortome Mo
em 186!l, conseguiu, igualmente de um balão, foto-
grafar a cidade de Boston. E, já no nosso século, 10 4 1-- Frequ.
muito
um australiano, ainda da cestinha de outro balão, alto
duma altura de 274 metros, tirou boas fotos da
1--
cidade de Sidney. Alta
Frequ.
O grande desenvolvimento da fotografia aérea 2
deveu-se ao aparecimento do mais-pesado-do-que-o- 10 r-
ar e ao uso da fotografia na guerra de 1914-18, para
Foi )tOS
obtenção de informações militares, o que iria con- f- de
verter a fotografia, dum passatempo do final do rodar lmooens de rodar
século XIX, numa técnica de documentação tão de "'soda lateral
divulgada em nossos dias. 10° '-

Nas duas últimas décadas, o incremento dos

satélites artificiais e dos sistemas de comunicação ~

viria, finalmente, proporcionar uma nova dimen- "o

são da observação aérea, com o emprego, já hoje c
corriqueiro, do sensoriamento remoto, na informa- "E
-~

ção cartográfica, geográfica, oceanográfica, meteoro- E

o
u
lógica, astronômica, geológica etc. - lnfro~J.
lmooeamento
infravermelho

1O. 3 Princípios físicos FofoQrofto em cor-falso

j::::.v!~ ~ Fatograt1o pancromático e e m cor ve rdadeira

As características de cada elemento observado
determinam a sua assinatura espectral: a maneira
particular segundo a qual emite ou reflete energia.
No momento em que a radiação eletromagnética
atinge a matéria sólida, torna-se possível um número
de interações. A massa e a energia são conservadas,
conforme os princípios físicos básicos, podendo a
energia comportar-se da seguinte maneira: a) ser
transmitida, isto é, propagada através da matéria;
b) refletida, isto é, devolvida, sem alteração, à sua
origem; c) emitida, ou, geralmente, reemitida pela
matéria, em função da temperatura e da estrutura
molecular, num comprimento de onda igual ou
diferente; d) absorvida, cedendo a sua energia
sobretudo no aquecimento da matéria; e) dispersa,
isto é, deflectida, e perdida, finalmente, por absor-
ção e por novas dispersões.
Esse comportamento, por qualquer tipo de
matéria, é seletivo em relação ao comprimento de
onda, e específico para cada tipo de matéria, depen-
dendo, basiCamente, da sua estrutura atômica e
molecular. Torna-se possível, assim, em princípio,
a identificação de um objeto observado por um
sensor, mediante o registro da sua assinatura
espectral.
A figura 73 mostra um esquema do espectro
eletromagnético.
1O. 4 Principais tipos de sensores
Em todos os sistemas de sensores remotos estão
presentes quatro componentes básicos:
Coletores - lentes, espelhos, antenas etc.
Ultro-
vlol
Raios X
1o-• 1--
Raios "Y
Fig. 73 - O sensoriamento remoto se achava, no prtnClptO, restrito
às emissões da energia vis(vel, para as quais eram utilizadas as téc-
nicas fotográficas e de observação convencionais. O equipamento atual
pode captar as ondas do infravermelho e do radar. Empregando-se
sensores mais sofisticados, uma ampla gama de emissões radioelétricas,
que incidem sobre a superflcie da Terra, pode ser registrada e do·
cumentada. As fotografias em cor falsa são empregadas para realçar
e separar acidentes ou caracterlsticas importantes, dando·lhes cores
distintivas e contrastantes. Nessas fotos, por exemplo, a vegetação
natural apresenta-se sob um vermelho vivo , ao invés do verde.
Detectores - diodos fotocondutores, filmes,
cavidades ressoantes etc.
Processadores de sinal - resistores de carga,
amplificadores etc.
Produtos de saída - fotografias, gravações mag-
néticas, registros de espectrógrafos etc.
Os sensores podem ser ativos ou passivos. Os
do primeiro tipo possuem a sua própria fonte de
energia, a qual incide num alvo, para, em seguida,
captar o seu reflexo. É o caso do radar e dos dis-
tanciômetros a laser. Diz-se que um sensor é passivo
quando registra irradiações diretas ou refletidas de
fontes naturais, como é o caso, por exemplo, das
câmaras fotográficas e dos cintilômetros.

84
10.4.1 Câmaras
Permite a câmara a captação de dados de alta
resolução 61!, facilmente disponíveis e aplicáveis a
técnicas de análise e de interpretação altamente
desenvolvidas. Ela é utilizada principalmente na
faixa limitada do espectro visível, produzindo uma
imagem da área em consideração, a qual pode ser
analisada e interpretada por meio da nossa visão.
O coletor mais conhecido é uma lente que concentra
a energia luminosa sobre um filme fotográfico, o
qual é processado quimicamente, constituindo uma
fotografia o produto final. Pode haver outras varie-
dades, nesse particular, como é o caso de, substi·
tuindo um filme, adotar-se uma célula fotoelétrica,
como o tubo Vidicon das câmaras de televisão. A
energia captada, aqui - a luz - é convertida em
energia, no comprimento de ondas de rádio, e
transmitida; ou transformada em pulsos magnéticos,
podendo ser gravada em fita ou disco. Decodificado,
o produto final é uma imagem visível num tubo
de vídeo. Existem também câmaras projetadas para
a captação de raios gama, raios X, radiação ultra-
violeta, infravermelha etc.
Numa câmara, todos os elementos da cena são
captados simultaneamente, de modo que, para uma
determinada imagem, tem-se iluminação constante,
sendo o filme um excelente meio de registro. barato
e resistente. e podendo cobrir o espectro, desde o
ultravioleta até o infravermelho próximo. As limi-
tações, na faixa do ultravioleta, são causadas. prin·
cipalmente, pelo vidro da lente e pela camada de
ozônio da atmosfera, que absorvem as radiações
antes de chegarem ao filme. Para contornar tal
inconveniente, existem câmaras sem lente. No outro
extremo, isto é, no infravermelho próximo, o
número de fótons, neste comprimento de onda, é
bastante reduzido. Da mesma maneira que no filme,
as válvulas fotomultiplicadoras utilizadas em tele-
visão têm, igualmente, limitada a faixa do espectro
em que atuam.
1O.4. 2 Câmara multiespectral
Emprega-se esta câmara quando há necessidade
de se discriminarem áreas que possuem pequenas
variações espectrais das reflectâncias características.
Sendo muito sutis as diferenças para que possam
ser percebidas na larga faixa do espectro registrado
nas câmaras métricas, podem, todavia, ser detectadas
por comparação (através de manipulação de cores,
em imageadores) a partir das imagens captadas nas
várias faixas espectrais.
No caso dessas câmaras, a energia percebida
é a luz solar refletida.
69 Idem ibidem: Resolução - A distância mínima
c:r·t:·e dois detalhes contíguos, ou o tamanho mínimo de um
deta.lhe, o qual pode ser detectado numa fotografia ou numa
in.agem de radar.
lO . 4. 3 Radiômetros
Um radiômetro é constituído pelos mesmos
componentes da câmara, embora a sua função seja
diferente. Enquanto que a câmara percebe a luz
solar refletida, e forma uma imagem da cena, os
radiômetros, por seu turno, registram a energia
emitida pela superfície, e, normalmente, não for·
mam uma imagem da cena. É que todas as substân-
cias (acima do zero absoluto) irradiam energia com
uma intensidade diretamente dependente da sua
temperatura, e esta é a energia que os radiômetros
percebem.
Um bom exemplo de radiômetro é o que foi
colocado em órbita em princípio de 1983, e que,
através de registro de energia infravermelha, detec-
tou a presença de planetas em torno da estrela Vega.
10. 4 . 4 Varredores
O varredor é uma câmara, ou um radiômetro,
cujo coletor oscila de um lado para o outro, trans-
versalmente, ao eixo de deslocamento, enquanto o
veículo se movimenta segundo uma direção. Todos
os varredores são imageadores, e um imageador pode
produzir uma imagem tão clara quanto uma tirada
por uma câmara fotográfica.
Os varredores são utilizados todas as vezes que
se necessita dum amplo campo de visão e de alta
resolução, sem os inconvenientes do volume das
objetivas das câmaras métricas.
Conjugando-se os varredores para a faixa do
visível e do infravermelho, pode-se captar uma
imagem com alta resolução espectral. Tais imagens
são particularmente eficientes na captação de "ele-
mentos cuja absorção e reflectância sejam diferentes
da sua proximidade imediata, como é o caso da
reflexão da luz solar pela clorofila duma planta
saudável, e a menor reflexão da planta doente.
O acréscimo de sensores de comprimentos de
onda mais longos permite a obtenção de imagens
da cena, tanto pela energia emitida quanto pela
energia refletida, e um sensor termal pode ser utili·
zado em qualquer tempo, inclusive à noite.
1O. 4. 5 Espectrômetros
Os espectrômetros medem o comprimento de
onda da energia eletromagnética refletida, absorvida
e emitida pelas substâncias, ao invés de registrar a
sua forma (como no caso da câmara).
Assim como o radiômetro, o espectrômetro é
um sensor passivo que coleta toda a energia emitida
por um elemento da superfície, gerando um espec-
trograma da área visualizada. O coletor do espectrô-
metro pode ser dotado de um filtro, com a possibi-
lidade de selecionar unicamente faixas estreitas do
espectro magnético. Como a resolução espectral é
maior do que a da câmara e a do radiômetro, a
85
energia relativa das faixas estreitas permite a defi-
nição da natureza da superfície refletora ou emissora
de energia, ou da atmosfera através da qual a
energia passa antes de ser captada.
Como se vê, são muito utilizados os espectrô-
metros, inclusive pela astronomia, que, neste caso,
se destina ao estabelecimento dos elementos dos
astros.
Os espectrômetros e os cintilômetros, aerotrans-
portados, em vôo de baixa altura, podem localizar,
pela captação de irradiação gama emanada do solo,
a posição aproximada de fontes radioativas e o
nível de radioatividade no solo, na água ou na
atmosfera.
10.4 .6 Radar
O radar é um sensor ativo que opera na faixa
de microondas, que fornece a energia que incide
sobre a cena, não dependendo da energià emitida
por fontes naturais. Trata-se dum dispt>sitivo que
emprega um transmissor e um receptor, e que é
capaz duma alta resolução espacial.
O sinal transmitido é dirigido na direção do
alvo, mediante uma antena que igualmente serve
de coletor. O intervalo, entre a transmissão do
pulso e o retorno do seu reflexo, é a medida da
distância aos vários objetos da cena, fornecendo o
ângulo da antena a posição angular relativamente
ao plano de vôo. A intensidade do sinal refletido
indica a forma do objeto, seja um aeroporto, um
lago ou uma montanha, mediante reflexos de inten-
sidade diferentes.
A polarização do sinal de radar afeta a imagem
pela ênfase dada aos detalhes do terreno, orien-
tados, favoravelmente, em relação à antena, como
se da com as montanhas, por exemplo. Com uma
antena. podem ser obtidos quatro conjuntos dife-
rentes de polarização do sinal: transmissão horizon-
tal ou venical, e recepção horizontal ou vertical,
o que permite uma variedade de aplicação na me-
dição de formas e de distâncias.
Dispõe o radar de excelente penetração em
nuvens. As suas imagens. obtidas através de espes-
sas camadas de nuvens, não apresentam perda
aparente de dados. Deve ser observado, porém, que
a área de cobertura do radar, função de sua antena,
é, em geral, pequena, sendo notável a su.a vantagem
sobre a fotografia, apenas quando a cobertura de
nuvens impedir o emprego da cobertura fotográ-
fica.
O comprimento de onda de radar ainda tem
a possibilidade de penetrar na folhagem. forne-
cendo, em conseqüência, uma descrição gráfica do
terreno coberto por ela. Por isso é que este sensor
é particularmente útil no estudo das estruturas
geológicas superficiais, bem como no mapeamento
de áreas cobertas por florestas tropicais.
86
10.5 RADAMBRASIL
Foi iniciado, a partir de 1970, um levanta-
mento a radar da Amazônia, com a finalidade da
elaboração de cartas planimétricas. Para isso foi
necesdria a determinação de posições terrestres, e
u~a série inicial de 30 pontos foi estabelecida pelo
Sistema de Determinação de Posições por Satélite
Transit, o que iria oferecer uma precisão de cerca
de 10 metros, e que, traduzido na utilização do
levantamento para cartas em I :250 000, e finalmente
em I: I 000 000, apresentou excelentes resultados.
C<_>m o emprego simultâneo do sistema Shoran,
o eqmpamento aerotransportado podia captar si-
nais emitidos pelo radiofarol de resposta da ordem
de 500 quilômetros, e recebendo, simultaneamente,
as emissões de dois daqueles pontos a posição da
aeronave, foi determinado com uma precisão de
cerca de 75 metros, com uma verificação a cada
6 segundos. Durante o levantamento, a variação de
~osição da aeronave era registrada em fita magné-
tica, bem como a sua altura, e ainda outros dados
de importância.
Em menos de um ano o imageamento estava
concluído, isto é, cerca de 4 000 000 km2.
O sucesso do projeto despertou o interesse para
a necessidade de um levantamento semelhante de
outras regiões brasileiras, o que culminou com a
criação do RADAMBRASIL, em 1970, com atribui-
ções de administrar a execução do levantamento
por imageamento a radar em áreas do território
nacional, além de outras mais, como a execução
de mapeamentos geológicos. geomorfológicos, pedo-
lpgicos, florestais e de uso potencial da terra etc.
(O RADAM foi absorvido pelo IBGE através do
Decreto n. 0 91295 de 31 / 5 / 85). A figura 74 apre-
senta a cobertura a radar do território brasileiro.
10. 6 Sistemas de sensores conhecidos;
suas plataformas e veículos
A fim de aperfeiçoarmos a nossa capacidade
de conseguir i!lformações, podemos tentar a melhor
utilização dos · nossos sentidos, isto é, colocando-nos
numa posição melhor, em relação ao alvo observado,
ou desenvolvendo recursos ou dispositivos que nos
permitam ampliar vantajosamente a nossa sensibi-
lidade. A fotografia aérea é o primeiro exemplo
que nos ocorre da combinação dessas duas possibi-
lidades.
Na coleta de informações mediante sensores,
torna-se importante que esses dispositivos sejam
colocados em posições apropriadas e estáveis, o que,
atualmente, se consegue com uma base de apoio
denominada plataforma.
A primeira plataforma foi provavelmente um
tripé, recurso, até hoje. largamente empregado,
além de suas variações na forma de palanques e
torres de observação.
 As figuras 75 e 76 apresentam, respectivamente,
a nave espacial Apolo, acoplada ao seu veículo de
lançamento, Saturno V, e o desenvolvimento do
lançamento até a colocação do satélite em órbita.
Aplicados às geociências, os satélites foram
utilizados, desde o início, na captação de dados
meteorológicos, como os da série Nimbus, TIROS
e ATS, equipados com sensores de espectro visível
e infravermelho. O programa Apollo, também da
mesma.época (1960), culminou com o lançamento,
em 1979, da estação espacial denominada Skylab,
cuja primeira missão foi a da aplicação sistemática
de imageadores na obtenção de dados para estudos
das geociências, sobretudo no interesse da geografia.
A figura 77 mostra algumas faixas do território
brasileiro cobertas pelo Skylab. Do ponto de vista
dos recursos da terra, o principal desenvolvimento
no emprego de satélites artificiais, até o momento,
foi, sem dúvida alguma, o Landsat, inicialmente
denominado ERTS (Earth Resources Technology
Satellite) . O primeiro veículo da série, o ERTS I
Fig. 74 - Padrão de cobertura <lo ter ri.6rio brasileiro executado pe·
los Landsal I , 2 e J em inúmeras órbitas. O padrão executado pelo•
sat~lites 4 e ' ~ ligeiramente diferente.

Como vimos no tópico lO . 2, o uso pioneiro

do balão, no século passado, pressagiava a neces- f
NAVE ~,.......--Módulo de comando
sidade duma base de apoio estável para a fotografia 25m
ideal do terreno. ~~~ ....- Mo'dulo de serviço
Devido à sua fragilidade, foram os balões prati-
camente abandonados. Atualmente, porém, com
nova tecnologia, os balões dirigíveis, mesmo mais
lentos que os aviões, tornam-se plataformas muito
l Módulo lunar
_ _ _ _,___ _ _ _ _,_,. ..... Unidade instrumental
Terceiro estágio
estáveis e seguras, voltando a ter uma aplicação
mais real.
A fotografia aérea tirada por avião e utilizada,
até então, sobretudo para fins militares, ao fim da
11 Guerra Mundial, teve o seu uso expandido e se
tornou praticamente indispensável em aplicações
SATURNO V
científicas, políticas e econômicas, notadamente em
(Veículo de lancamento) Segundo estágio
geologia, cartografia, geografia, arqueologia, aná- 86 m ·
lise e planejamento urbano.
Apesar de seu amplo campo de aplicação, a
fotografia aérea permaneceu como uma modesta
extensão da capacidade do olho humano, e o seu
emprego tem sido mais restrito do que seria dese-
jável. A causa principal é o custo do levantamento
de grandes áreas quando se torna particularmente Primeiro estágio
importante executá-lo em tempo limitado ou com
muita freqüência. Nestes aspectos encontramos a
principal vantagem do sensoriamento a partir de
plataformas orbitais que é a de permitir a obser-
vação de vastas áreas da Terra, com uma freqüência
que possibilita o estudo de fenômenos que variem,
de modo muito significativo, com o tempo.
Iniciada a corrida do espaço com o lançamento
do Sputnik, pela União Soviética, em 1957, os
satélites passaram, i~ediatamente, a ser utilizados
para o transporte de sensores que demonstraram
ser um complemento inestimável aos levantamentos
Fig. 75 - Saturno fi, o foguete responsável pelo lançamento da nave
feitos por aeronaves, e ao nível do solo. espacial Apolo.

87

I mesmo conjunto básico de sensores e os métodos
Fig. 76 - O desenvolvimento de um foguete, desde o disparo, na
plataforma de lançamento, até a coloração do satélite em órbita.
Fig. 77 - As faixas aí esquematizadas representam o resultado geo-
gráfico parcial executado pelo radiômetro S - 19~ do Skyla/J, em suas
três missões tripuladas. A antena desse sensor recebia 90o/r da energia
('Xistcnte no campo visual. numa pirâmide s6Iida de 36°.
(ou Landsat 1), operava a uma altura orbital de
912 quilômetros, transportando dois tipos de ima-
geadores: a) câmaras de televisão com tubos
Vidicom, conhecidas como RBV (Return Beam
Vidicom Cameras) e um varredor multiespectral,
conhecido como .MSS (:Multiple Spectral Scanner).
Estes sensores tinham a capacidade de cobrir 161
milhões de quilômetros quadrados de terreno por
semana, com imagens de cerca de 185 km de lado.
O MSS, em todo o seu período de operação, pôde
registrar uma média de 188 imagens por dia, em
cada uma das suas quatro faixas espec~rais, sendo
duas do visível e duas do infravermelho próximo.
Ao realizar 14 revoluções diárias em torno do pla-
neta, e completando a cobertura total a cada 18 dias,
podia efetuar, ao fim de um ano, vinte vezes o
reimageamento de cada parte da superfície da
Terra.
88
Nos anos de 197 5, 1978 e 1982 foram lançados
outros satélites da mesma série, permitindo a con-
tinuidade das operações. Até o terceiro satélite
(1978), o programa Landsat foi considerado, ofi-
cialmente, um esforço experimental, empregando o
pelos quais as informações eram processadas e trans-
formadas em produtos. Os sistemas de sensores
utilizando válvulas Vidicon (RBV), empregados
nos Landsat 1 e 3, são semelhantes, uma vez que
utilizam câmaras que perfazem a função de câmaras
de televisão, mediante o uso de um canhão eletrô-
nico para a leitura das imagens duma tela foto-
condutora. O sensor MSS, por sua vez, utiliza um
espelho basculante que permite que a energia
captada incida numa bateria de células sensíveis
à radiação eletromagnética.
O lançamento, em julho de 1982, do Landsat 4
pôs em operação a segunda geração de dispositivos
sensoriais, com utilização de unidades CCPD
(Charged Coupled Photo Device) no Mapeador
Temático.
Partindo do conhecimento acumulado em
quase uma década de utilização, e conhecidas as
limitações no desempenho dos sensores anteriores,
o novo sistema empregado no Landsat 4 apresenta
uma resolução espacial superior, ou seja, 30 metros
no terreno, ao invés de 80 metros dos sistemas
antecedentes, além duma superior separação espec-
tral, duma fidelidade geométrica e duma exatidão
radiométrica melhores.•
Além elo Mapeador Temático (TM), que
divide o espectro visível em sete faixas, o Landsat 4
dispõe ainda de um irnageador MSS semelhante
aos empregados nas missões anteriores, operando em
quatro subfaixas. Os dois sensores atuam simulta-
neamente, e a previsão é de que irão poder atender
as necessidades elos usuários de imagens terrestres,
ao que tudo indica, até o final da presçnt~ década.
A I Y de março de 1984 foi lançado o Landsat 5,
numa órbita ele 705 km ele altura, a fim de suprir
deficiências do Landsat 4, que apresentou defeitos
na transmissão de dados do Tl\I (l\I apeaclor Temá-
tico), e!llhora o sensor MSS continue a luncionar
normalmente. A partir ele âbril, após estabilizada
a órbita do novo satélite, o INPE (Instituto Nacio-
nal ele Pesquisas Espaciais) passou a recebei· e
gravar dados elo Tl\I sobre o território brasileiro.
A utilização elas imagens Landsat, em mapas,
na cartografia temática não implica em rigorosa
precisão geométrica. As deformações das imagens
e sua definição, no caso das três primeiras missões,
limitam o emprego à escala de I :250 000 ou me-
nores. Como a precisão geométrica interna do
Landsat 4 é de 30 m, e utilizando-se pontos de
controle de campo para maior correção, a precisão
poderá alcançar 15 a 10 m no terreno, o que per-
mitirá a obtenção de cartas planimétricas até a
escala de 1:50 000.
 As imagens captadas por esta série de satéljte
são convertidas em sinais eletromagnéticos, arma-
zenados em fitas, e, depois, irradiados de volta a
uma estação terrestre, ou retransmitidos por outro
satélite, ou, ainda, transmitidos diretamente para
uma estação terrestre.
Existe, no Brasil, uma estação desse tipo, em
Cuiabá, com um raio de ação que abrange 90%
da área da América do Sul e que se encarrega de
rastrear objetos que se movem na atmosfera, por
meios visuais, fotográficos ou eletrônicos. As ima-
gens registradas pelos sensores do Landsat são trans-
mitidas para Cuiabá sob a forma de sinais magné-
ticos, que são processados por um computador,
corrigidos e transformados em sinais analógicos, os
quais, mediante o emprego dum correlator ótico,
à base de raios laser, resultam na produção dum
negativo fotográfico do qual são obtidas cópias em
várias escalas. A figura 78 mostra um desenho do
Landsat 4.
Fig. 78 - O Landsat 4, lançado em 16·7·82.
1 O. 7 Algumas aplicações
O potencial oferecido pela nova geração de
sensores dos satélites Landsat levou o CNPqJINPE
a adquirir um novo sistema de recepção, gravação e
processamento, que poderá também ser adaptado,
com facilidade, a sensores previstos para o futuro
próximo, como o SPOT francês e o MOS do Japão.
lO. 7. l Pesquisas geográficas
O interesse dos geógrafos nos resultados alcan-
çados pelo sensoriamento remoto vem-se dirigindo,
sensivelmente, para os estudos e pesquisas sobre o
uso da terra, devido ao fato de as variações deste
assunto terem, como resposta, uma variedade de
filmes com capacidade de estabelecer, extraordina~
riamente, as cores da vegetação, sobretudo no que
toca à coloração verde. Pois o filme infravermelho,
conjugado ao preto-e-branco e ao colorido comum,
alcança variedades incomuns de tonalidades e de
cores.
Ora, conforme se pode deduzir da figura 79,
as propriedades refletivas de uma mata oferecem
variações nas emissões de diferentes comprimentos
de ondas. Dois tipos de floresta, digamos, um de
coníferas e outro de folhagem comum, apresentam
grandes diferenças na faixa do infravermelho, o que
não se dá na faixa do visível, onde os dois tipos
arbóreos exibem propriedades iguais. A energia
refletida pela folhagem, nos comprimentos de ondas
curtas da luz visível, não apresenta, praticamente,
nenhuma diferença quando usamos os filmes pan-
cromático e ortocromático comuns, em que as duas
curvas da mesma figura exibem uma superposição
nas ondas curtas do espectro visível. Já na faixa
do infravermelho, as mesmas curvas se afastam
consideravelmente. Este fenômeno, registrado em
filme preto e branco, apresenta-se como dois tons
diferentes de cinza, ou a cores, com dois matizes
distintos.
Luz
refletido
(%)
100r-------,-----,~------~,-----,--------,
Folhogem
coroom
corn'feros
Infravermelho
Próximo
7 8 9
Comprimento de ondo ( X \o-4 c m )
Fig. 79 - A energia refletida pela folhagem comum e pelas co·
nífera~ está, aí, representada mediante as duas faix as de curvas. Ob·
serve·se que os dois tipos de mata apresentam uma superposiçio nos
comprimentos de onda curta do !legmento visível do espectro, dificul·
tando a separação num filme pancromático comum ou num ortocro·
mâtico. Entretanto . as duas faixas se mostram bem !!eparadas nO!
comprimentos de onda longa do infravermelho próximo.
Outro tipo de pesquisa se refere, por exemplo,
à imensa quantidade de massas de gelo, não só nas
regiões polares, sobretudo, na Antártica, mas nas
altas montanhas do globo, áreas estas já perfeita-
mente captadas, em seu aspecto global, pelos sen-
sores, e já relativamente bem mapeadas.
Segundo observações de satélites, alterações
regulares dessas extensas massas de gelo, no registro
das suas características superficiais, ocorrem com
a presença de novos depósitos de neve. Constituem
89
aquelas massas cerca de 3/4 da água doce da Terra,
fato que não pode deixar de impressionar certos
pesquisadores, ou a política econômica de muitos
países carentes, onde a perda anual de grandes
rebanhos e, mesmo, de vidas humanas, é motivada
precisamente pela ausência .da água doce.

I O. 7. 2 Meteorologia

Outro tema que atrai a nossa atenção, e que

não deixa de ter uma conexão com o caso que
acabamos de expor, é o das temperaturas da super-
fície da Terra, cujo estudo pode ser realizado me-
diante os sistemas de varreduras em infravermelho.
Se, por um lado, o mundo já dispõe duma
vasta cobertura referente às temperaturas atmosfé-
ricas, o mesmo não ocorre com as temperaturas da
superfície, a não ser em alguns países de maior
desenvolvimento. Registros de alterações na tempe-
ratura diária e na das estações do ano têm muito
mais a explicar a respeito da relação entre o calor
e a água do que entre a Terra e a atmosfera, cujas
informações pesam diretamente nas necessidades do Fig. 80 - Imagem da Terra captada pelo satélite meteorol6cico
.~MS!GOES, e processada no gerador de imagens Vizir, pelo INPE,
homem, auxiliando-nos a identificar as áreas onde no laboratório de Cachoeira Paulista, SP.
a temperatura é mais adequada a determinadas
culturas.
Há uma pobreza muito grande no volume de
dados sobre chuvas. Pois se tais dados são colhidos
diariamente nas estações meteorológicas do mundo
inteiro, é através do sensoriamento remoto que se
conseguirá registrar, com precisão, os locais exatos
das precipitações, como elas realmente ocorrem.
Mediante conexões entre estações terrestres conven-
cionais e estações de radar podem ser aferidos o
tipo e a intensidade da chuva, ou da geada (ou da
neve) , resultando, para todos nós, em previsões mais
rigorosas.
Utilizamos, atualmente, em meteorologia, as
imagens captadas pelos satélites GOES, dois dos
quais estão em órbita geoestacionária, a este e a
oeste da América do Sul, sendo o GOES-E o mais
importante para o nosso caso, devido à sua posição.
Eles captam imagens na faixa do visível e do infra-
vermelho, além duma modalidade que registra
apenas o vapor d'água na atmosfera, transmitindo
imagens completas a cada três horas, iniciando as
do infravermelho, a O hora (GMT) e as do espectro
visível, às 12 horas (GTM). V. na figura 80 uma
feliz imagem do satélite ..
Os 150 países participantes da Organização
Meteorológica Internacional se valem, atual-
mente, de um satélite geoestacionário, denominado
Meteosat I, o qual emite imagens, constantemente,
do terreno. A permuta de informações desses paises
que utiliLam o satélite se centraliza em Paris, e
as informações fornecidas por ele são passadas aos
computadores. Esmiuçados e explicados, os dados
são transformados em mapas, de três em três horas.
A figura 81 oferece um aspecto do Meteosat 1. Fig. 81 - O sattlite meteorológico Meteosat J.

90
lO. 7. 3 Outras áreas de aplicação
Podemos mencionar ainda alguns exemplos de
estudo de fenômenos efêmeros e extremamente
mutáveis, como a poluição atmosférica urbana;
como os incêndios que ocorrem com certa freqüê~­
cia em determinadas áreas florestais; como a exis-
tência ou as migrações de animais selvagens, todas
ocorrências dinâmicas com possibilidades de registro
e explicação mediante imagens de alta resolução.

1 O. 8 Sensores de posição
As informações dos fenômenos físicos, . conse-
guidas mediante instrumentos ou por observações
diretas, necessitam ser colocadas em posição segundo
um sistema de referência, de molde a serem locali-
zadas espacialmente.
Uma série de sensores ativos e passivos, utili-
zando as faixas do espectro eletromagnético, tem
como objetivo a determinação de posiçõ~s. Os dois
sensores mais antigos, e ainda em funciOnamento,
são a bússola, que tem a propriedade de "sentir"
o campo magnético da Terra, e a lu~e!a, .que: nas
suas diversificadas versões, mede, a d1stanc1a, angu-
los verticais e horizontais. Além da luneta, empre-
gam-se equipamentos para a medição de distâncias,
utilizando-se ondas . de rádio ou laser. Estes, qual-
quer que seja o sistema em apreço, baseiam-se :"a
diferença de fase entre a onda eletromagnética
emitida e a refletida (ou retransmitida) por um
espelho ou um segundo transmissor colocado a dis-
tância. Há, hoje, uma variedade desses instrumen-
tos, sendo os mais conhecidos o Telurômetro, que
utiliza ondas de rádio, e o Geodímetro a laser.
A figura 82 mostra o modelo 6-BL do Geodí-
metro, com fonte luminosa a laser, ao invés das
lâmpadas de tungstênio ou de mercúrio, conforme
o uso do modelo 6, muito conhecido até agora.
Atualmente, a distância máxima que mede o 6-BL
é de 20 a 25 km, e a mínima é de 15 km. O alcance
depende da visibilidade, das condições luminosas
e dos refletores. Os alcances com a luz solar e após
o pôr-do-sol são, praticamente, os mesmos.
. Em hidrografia e oceanografia, são usados,
sobretudo, os ecobatímetros, os quais emitem ondas
sonoras, e captam o seu eco. É calculada a distância
em função do tempo de resposta (além de outros
fatores, como a variação da temperatura da água) .
Os métodos convencionais de determinação da
localização espacial dum acidente. geográ~i~o, c;m
dum fenômeno qualquer, se base1am, ongmana-
mente, na medida das coordenadas de um ponto, a
partir de posições . conhecida~, o q~e impl.ica em
dispormos duma hnha de v1sada dueta, hvre ~e
obstáculos advindos do relevo do solo, da vegetaçao
etc. Em certas áreas de difícil penetração, como a
Amazônia, com a sua formidável floresta equatorial,
ou ainda áreas isoladas, como o mar, não é viável
o método tradicional. A solução encontrada foi a
utilização de satélites de órbita conhecida, que
Fig. 82 - O medidor de distância G•odím.tro, modelo 6 BL com
fonte luminosa a laser.
emitem energia em freqüência de rádio constante,
a qual é captada por um receptor, com a sua antena
assentada no ponto (isolado), cuja posição procura-
mos determinar.
Os satélites da série Transit, descrevendo órbi-
tas a mil quilômetros da Terra, per~i~em. a deter-
minação de pontos, com gr~nde prec1sao, md~p~n­
dentemente da linha de vtsada ou das cond1çoes
atmosféricas. Esses dispositivos utilizam a medida
da variação aparente da freqüência da onda de rádio
emitida pelo satélite (efeito Doppler) 70 • _
O erro de localização verificado na observaçao
duma única passagem do satélite é de cerca de
37 metros, descontados os efeitos da refração atmos-
férica. Se adotarmos o método de localização do
ponto, em que várias passagens são acumuladas, ou
quando dispusermos de mais de um rastreador, e,
dessa maneira, ocupando-se com um deles um ponto
conhecido, estabelecendo, com maior exatidão, a
órbita do satélite, poder-se-á chegar a menos de um
metro de erro.
Este sistema é utilizado tanto em geodésia,
quanto em navegação.
10.9 O futuro próximo
Para a presente década, estão previstos alguns
lançamentos, inclusive pelo Brasil, destinados ao
mapeamento.
70 ESTADOS UNIDOS Department of Defense. Op.
cit. : Efeito Doppler - Aparente alteração de freqüên~ia
da energia radiante, como das ondas sonoras, quando a dts·
tância entre o ponto de origem e o observador, ou receptor,
é alterada.

91
 A França lançou, em 1984, o programa SPOT
(Satélite Probatoire d'Observation de la Terre), o
qual dispõe de dois instrumentos óticos idênticos,
de alta resolução, cobrindo, cada um, um campo de
60 km de largura. Dispõem de três faixas espectrais,
com uma resolução de solo de 20 metros e uma
faixa pancromática com uma resolução de 10 me-
tros. Além duma resolução adaptada ao detalha-
mento do terreno europeu, poderá fornecer imagens
estereoscópicas.
O Japão vem contando com dois programas,
isto é, o LOS (Land Observation Satellite) , "Satélite
de Observação do Solo", e o MOS (Marine Obser-
vation Satellite), "Satélite de Observação Marí-
tima".
A Organização Espacial Européia já dispõe de
um satélite com rastreador de radar.
O Canadá vem desenvolvendo o SAR (Syn-
thetic Aperture Radar) , radar a bordo de satélite.
Os Estados Unidos pretendem colocar em
órbita, até 1988, o projeto M APSAT, destinado à
obtenção da cobertura estereoscópica para mapea-
mento.
E o Brasil, por sua vez, desenvolve estudos para
uma Missão Espacial Completa (satélite e lança-
dor). O protótipo do sensor deverá ser experimen-
tado brevemente, a bordo duma aeronave, e utili-
zará detectores CCPD (Charged Coupled Photo
Device) . O projeto nacional deverá atuar na faixa
do espectro de 0,45 a 0,90, dividida em quatro
secções. A órbita projetada é de 600 km, com um
intervalo de passagem de 34 dias, sobre o território
nacional, podendo ser reduzida para 4 dias, com
inclinação do espelho, recurso que pode ser utili-
zado, igualmente, na obtenção de estereoscopia.
Com estes instrumentos, veículos e plataformas,
o homem multiplica, em muitas vezes, a sua capa-
cidade de percepção, podendo, assim, conhecer me-
lhor os recursos da Terra, a sua forma e dimensões,
a sua posição e estrutura, e, a par deste conheci-
mento, pode planejar e tomar decisões.

Dimensões do cone
PROJETORES I : 125 000
~JULTIPLEX
C;~mpo d;~ folha
~~E SA I :250 000
Folha de pl;ístico
rRAÇADORA
.\rm;~çiio da prensa I ::100 000
~IODELO

Parede da prensa
ESTI!.REO I: I 000 000
;\I I~ U T .\
.\ folha modelada

Su pertície d<:
rcler(·nria da
folha

Fig. 118

92
 11. Levantamentos
De acordo com o que informamos no tópico
2. 5, só a partir do século XVII, na França, sob o AUTOR ANO
SEMI-EIXO
MAIOR
I
SEMI-EIXO
MENOR EXCENTRI·
CIDADE
(m) (m)
governo de Colbert, é que tiveram início os grandes
levantamentos, quando a geodésia, na sua acepção
Everest ....... 1930 6 377 276,3 6 356 075,2 1/300,8
moderna, começou realmente, a ser empregada. Bessel. . ...... 1841 6 377 397 6 356 067,9 1/299
Airy ... ....... 1849 6 377 563 6 356 233,4 1/299
No caso brasileiro, atual, os levantamentos .Clarke . . ..... .
Helmert ...
1880
1907
6
6
378
378
206
200
6
6
356
356
585,0
796,6
1/295
1/298
geodésicos estão subordinados a Especificações e Haylord ... 1910 6 378 388 6 356 91!,9 1/297
Normas Gerais, a fim de que a execução desses
levantamentos esteja perfeitamente regularizada,
~ Sistema Geodésico Brasileiro integra o Sul-
o que está de acordo com o denominado Sistema
Ame~tcano dt; 1969 (SAD-69), definido a partir dos
Geodésico Brasileiro~ segumtes parametros:
Compreende-se por levantame:1to o conjunto
a) - figura geométrica da Terra;
de operações destinado à execução de medições
Elipsóide Internacional de 1967:
visando à determinação das posições relativas de
a (semi-eixo maior) = 6 378 160,000 m
pontos.
f (achatamento) = I /298,25
Segundo a Resolução n. 0 22 (da Presidência
h) - orientação;
do IBGE), de 21-7-83, o Sistema Geodésico Brasi-
leiro é caracterizado pela imagem geométrica da geocêntrica:
Terra, a qual é definida pelo Elipsóide de Refe- eixo de rotação, paralelo ao eixo de
rência Internacional de 1967, aceito pela Assem- rotação da Terra; plano meridiano de
bléia Geral da Associação Geodésica Internacional, origem, paralelo ao plano de Greenwich,
segundo definição do BIH (Bureau In-
realizada em Lucerna (Suíça).
ternational de L'Heure, isto é, Serviço
Internacional da Hora); '
11 .1 Elipsóides de referência topocêntrica:
no vértice de Chuá, da cadeia de trian-
gulação do paralelo de 20os:
Como todos sabemos, a Terra está longe de
ser uma esfera perfeita, devido, principalmente, ao
=
<I> 19°45'41,6257" s
à = 48°06'04,0639" W Gr.
achatamento dos pólos. Neste caso, para o objetivo
a = 271°30'04,05" SWNE para
de serem realizados os trabalhos geodésicos, em VT-Uberaba, MG
que têm de ser considerados o tamanho, a forma
N = O,Om
e a gravidade do planeta, precisa-se adotar uma
figura matemática que mais se aproxime da rea-
lidade, a qual vem a ser, especificamente, um 11 . 2 Levantamentos geodésicos
elipsóide de revolução.
Como tivemos oportunidade de ver, ainda, no Compreendem estes levantamentos o conjunto
de atividades dirigidas para as medições e observa-
citado tópico 2. 5, foi no final do século XVII
ções de grandezas físicas e geométricas, que con-
que, por ocasião da medição do primeiro meridiano,
duzem à obtenção dos parâmetros.
na França, verificou-se a forma elipsoidal da Terra.
Tais levantamentos são efetuados conforme Es-
Desde então, mediante inúmeras medições de arcos
pecificações e Normas que objetivam a unicidade
de meridianos e paralelos, chegou-se a resultados
desejável para o Sistema Geodésico, e se classificam
bastante precisos nas triangulações geodésicas, uma em:
vez que foram, afinal, calculados os parâmetros
do elipsóide, muito embora os cálculos tenham a) levantamentos geodésicos de alta prectsao;
sempre variado de -autor para autor, como se pode b) levantamentos geodésicos de precisão;
ter uma idéia no quadro a seguir, com alguns dos c) levantamentos geodésicos para fins topo-
elipsóides conhecidos: gráficos.

93
 Esta classificação visa atender, respectivamente, constituída duma pequena prancha montada sobre
aos trabalhos a nível nacional, regional e local. um tripé, o que permite uma rotação horizontal,
O primeiro tipo subdivide-se em finalidades após o seu nivelamento e orientação. Para o seu
científicas - quando se trata do atendimento de emprego, deve ser coberta com papel de desenho de
programas de pesquisas internacionais - e fins boa qualidade.
fundamentais, quando se dirigem ao estabeleci- Os ingleses do Ordinance Survey adotavam o
mento de pontos primários no apoio aos trabalhos seguinte processo, resumidamente: em primeiro
geodésicos de menor precisão, bem como às aplica- lugar, eram traçadas as suas posições relativas, os
ções cartográficas. pontos fixos anteriormente medidos, os quais in-
O segundo tipo insere-se, diretamente, no grau dicavam os valores das altitudes acima do nível do
de desenvolvimento sócio-econômico regionaL mar. Em seguida, competia ao topógrafo o esboço
Quanto à terceira classificação, a sua finalidade da carta, que consistia em desenhar os detalhes
é atender aos levantamentos no horizonte topográ- do terreno sobre o esquema preexistente, e, final-
fico, correspondendo aos critérios em que a exa- mente, a posição dos nomes e quaisquer outros
tidão se coloca acima das simplificações impostas dados. Extremamente simples, exigia, contudo, uma
para a figura da Terra. prática, habilidade e senso de responsabilidade fora
do comum. A figura 83 expressa um detalhe da
imensa operação, levada a efeito pelos ingleses do
11 . 3 Levantamentos topográficos levantamento das enormes geleiras da Ásia Central,
numa região acima de 8 000 metros de altitude.
São operações através das quais se realizam Nos processos de medição direta, são indispen-
medições, com a finalidade de serem determinadas sáveis a corrente, ou a trena de aço, a bússola etc.
posições relativas de pontos da superfície da 1 erra.
Enquanto os levantamentos geodésicos, como
vimos, pela precisão, são realizados com instrumen-
tal mais sofisticado, os levantamentos topográficos
diferem, principalmente, dos geodésicos, no fato
de, ali, não ser considerada a curvatura da Terra.
Mesmo assim, há diversos processos topográficos,
como o expedito, muito rápido, generalizado e de
restrita precisão. Pode-se, no entanto, obter uma boa
precisão nos levantamentos, dependendo da natu-
reza, da extensão, do instrumental utilizado etc.
Quando se procede a levantamentos em que
existe, apenas, o intuito de fornecer ao cartógrafo
uma configuração plana, ou seja, a rede de cursos
d'água, as vias de transportes, as aglomerações ur-
banas ou o casaria isolado, as linhas de energia
elétrica, telegráfica ou telefônica, as áreas verdes
(naturais ou artificiais) ou as árvores isoladas, as
cercas, as linhas de limites (públicos ou privados)
etc., a planta ou a carta, que expõe esta configura-
ção, é qualificada planimétrica. Ao contrário,
quando há a representação planimétrica e mais as
altitudes - quer por meio de pont03 cotados,
e sobretudo, mediante as curvas de nível, ou seja,
a altimetria - a carta é chamada topográfica.
Os aparelhos usados nos processos mais simples
vão desde o podômetro até a prancheta. O primeiro,
que apresenta o formato dum relógio, funciona no
bolso do operador, e em posição verticaL Com a
vibração de cada passo do portador, um ponteiro
marca, no mostrador, o total dos passos da dis-
tância caminhada. Exige muita prática, sobretudo
no controle da velocidade do caminhar. A pran-
cheta, atualmente quase obsoleta na maioria dos
serviços de levantamentos topográficos, teve, no
século passado, enorme utilização, principalmente
nos países de língua inglesa. No Reino Unido, o seu Fig. 85 - Um aspecto da expediçllo topográfica britânica, respon-
sável, no 11<\culo passado, pela execuçJ:o, à prancheta, do levantamento
uso durou até antes da II Guerra MundiaL É das enormes geleiras do Carac6rum.

94
 Para um levanti!mento regular, não se pode
prescindir do teodolito e · po nível. O teodolito é
um instrumento de uso universal, uma vez que se
torna indispensável na medição de ângulos, assim
como nos trabalhos astronômicos. A figura 84
ilustra, a propósito, um determinado tipo de teodo-
lito que tem sido muito empregado na medição de
poligonais, bem como nas delicadas operações de
triangulação.
A poligonação é um método de levantamento
em que os comprimentos e as direções de linhas
entre pontos do terreno são obtidos por meio de
medições de campo (as quais são usadas no cálculo
das posições. dos pontos, através de coordenadas
polares).
V ma poligonação pode determinar as posições
relativas dos pontos que ela interliga, numa série, e
quando é amarrada a estações de controle, num
datum adotado, as posições podem ser calculadas
com referência a esse datum.
Uma poligonal é uma seqüência de compri-
mentos entre pontos da superfície terrestre, obtidos
por meio de medição de campo, e usados para a
determinação de posições dos pontos. Compare-se
com a figura 85, uma poligonal levantada a te-
lêmetro.

TRÊS
PAINEIRAS

• NM

r
20

21 Marco

Flg. 84 - Teodolito Universo/ WILD T2, dr rrandr ratabilidadr r Fir. 85 - Poligonal lr\'antada a trl~mrtro. no Morro de Trrrs6pOiis
pucido. ( Pono Alegrr) .

95
11 . 4 Levantamentos básicos

Este tipo de levantamento vem a ser o que

fornece posições horizontais e verticais, de pontos
aos quais os levantamentos suplementares são ajus-
tados. Este levantamento é, via de regra, realizado
por órgãos governamentais, e é levado a termo,
quase sempre, com a finalidade de cobrir grandes
áreas, como um estado, um país ou um continente.
Toda operação geodésica, em que se encontra
implícita a esfericidade do planeta, tem que se
achar intimamente ligada, ou se referir a um
datum 71 • No caso brasileiro, o datum adotado,
como já vimos, é o de Chuá.
Já o datum usado para o nivelamento é o ma-
régrafo de Imbituba (SC) , produto de observações
que se prolongam por um ciclo de 19 anos, já que
a referência altimétrica é o plano do nível médio
do mar. O nivelamento brasileiro tem apoio, ainda,
nos marégrafos de Salinópolis (PA), Belém (PA), Fig. 86 - A maior parte da rede nacional de triangulação executada
Fortaleza (CE), Recife (PE), Salvador (BA), Cana- pelo IBGE. No encarte, um detalhe do desenvolvimento da operaç~o
de dois arcos medidos no Triângulo Mineiro.
vieiras (BA), Rio de Janeiro (RJ) e Torres (RS),
entre outros.
O nivelamento básico abrange, principalmente, li . 4 . 2 Controle vertical
as duas modalidades clássicas: o controle horizontal
O controle vertical é representado pelo nive-
e o controle vertical. lamento geométrico, que é um método de medição
direta de altitudes, no qual o desnível entre dois
11.4 .I Controle horizontal pontos é determinado pela diferença de leituras
obtidas com o nível de lunetas, em miras, colocadas
Os tipos de controle horizontal são: a triangu- nos respectivos pontos. É realizado, preferentemente,
lação 72, a poligonação, a trilateração e o rastrea- ao longo das estradas de rodagem ou de ferro,
mento de satélites. Usa-se a triangulação devido ao formando circuitos, cujo fechamento é de extremo
fato de que as áreas, em levantamento, são de rigor 73 : a soma algébrica das diferenças de alti-
grande extensão e, às vezes, de medição direta muito tudes, medidas em torno de um circuito, deve ser
difícil. Na determinação dos vértices dessa trian- igual a zero, mais ou menos 4 mm vK, em K =
gulação se tornam necessárias, muitas vezes, torres dist:incia em quilômetros H.
apropriadas, tipo Bilby. Trata-se duma estrutura Já o nivelamento trigonométrico, que é um
composta de dois elementos independentes um do método de medição indireta, implica na observação
outro. No topo do elemento externo ficam os ope- dos ângulos verticais e no cálculo das distâncias
radores, e, no outro, os instrumentos de observação, verticais por trigonometria, a partir desses ângulos,
os quais não podem sofrer nenhuma oscilação. Daí e na distância da inclinação entre os pontos cuja
diferença de altitude é procurada. Se a distância
a separação das duas estruturas.
for considerável - em que o efeito da curvatura
A figura 86 mostra, esquematicamente, um de- da Terra seja significativo - e as alterações advindas
talhe da triangulação geodésica executada pelo da refração atmosférica, pode-se empregar um pro-
IBGE.
73 Figura fechada, determinada por três ou mais linhas
71 O datum é uma superfície de referência que consiste de nivelamento.
de cinco parâmetros: 1.0 o ponto do terreno; 2.0 a altura 74 Nivelamento de primeira ordem consiste no esquema
geoidal; !1.0 o elipsóide de referência; 4.0 as coordenadas de nivelamento geométrico que diz respeito a uma rede de
astronômicas de cada ponto de partida; 5.0 o azimute
polígonos que cobre, geralmente, grandes extensões do ter.
desse ponto. (
reno, e que proporciona uma estrutura homogênea e exata
72 A triangulação é um método de levantamento em de pontos de altitude. A sua finalidade científica é con-
que as estações são pontos do terreno, os quais são situados tribuir para o estudo da Terra e dos movimentos da crosta,
nos vértices duma rede de triângulos. Os ânglflos destes sendo o seu objetivo prático servir de base a todos os le-
triângulos são medidos com instrumentos, e os ) lados são
vantamentos altimétricos de ordem inferior. De acordo com
obtidos por cálculos a partir de dados escolhidos, denomi-
nados bases, as quais são conseguidas mediante ( medições as normas internacionais, o erro provável total no nivela -
diretas no terreno. mento em causa não deve superar a tolerância de 4 mm y 4 •

96
localizações aproximadas para os pontos de controle
são marcadas nas fotografias, as quais seguem para
o campo no sentido de orientar a tarefa' topográfica.
Os processos usados no campo, para esse fim, são
de poligonação, intersecção 77 e irradiação 78, para
definição da posição planimétrica. Para a altime-
tria, os processos são de nivelamento trigonométrico
e barométrico Til.
geografia e do vernáculo, além dum elevado senso
de responsabilidade. Para que se tenha uma idéia
do volume de trabalho, até cerca de dezembro de
1985, foram reambulados, pelo IBGE, 3 494 805 kmll
de área so. A figura 90 mostra parte duma fotografia
aérea reambulada.

11 . 5 Reambulação

Além, ainda, do controle terrestre de pontos.

torna-se imperiosa uma operação realizada no cam-
po, com a finalidade de, auxiliada com as foto-
grafias duma área a ser mapeada, verificar e iden-
tificar detalhes que o operador, na restituição, não
seria capaz de traçar, como: a classificaç·ão das ro-
dovias, as linhas de transmissão, as linhas divisórias
intermunicipais, de limites interestaduais, ou até
mesmo certos trechos das fronteiras do país etc.,
bem como as denominações de localidades, de mor-
ros, córregos, ilhas etc, as variedades dé culturas Fig. 90 - Alguns tipos de anotações na parte superior duma ioto-
e outras coisas. grafia aérea (esc. orig. I :60 000), extraídas, in loco, por um ream-
bulador do IBGE, em 23-3-68, com as respectivas explicações no
Trata-se do que chamamos, no Brasil, ream- verso da própria foto : I. Córr. Conquistinha, diflo Ribeirão (sic), 2.
Ilha S. Geraldo, 5. Córr. Colorado, 10. Usina açucareira (Fund.
bulação, a qual, para que possa ser levada a efeito, Sinhá ]unqueira), 21. Colônia japonesa, 23. Faz. Paredão, 40. Área
sujeita a inundação, 44. Rio Grande (entre SP/MG), cc. estrada car·
exige operadores com razoáveis conhecimentos de roçhel. R4. rodo\'Ía não pa,·imentada, Vegetação baixa, ranat•ial, etc.

77 Intersecção é um processo de determinação da posição horizontal de um ponto, por meio de linhas cruzadas de duas
ou mais direções conseguidas, diretamente no terreno, de fotografias verticais, ou mediante retificação gnífica ou matemá-
tica de fotografias inclinadas.
78 Irradiação é um processo de determinação de pontos por meio do conhecimento da sua direção e distância de um
ponto conhecido. As direções podem ser azimutes ou orientações lidas num teodolito, ou direções determinadas por ali-
dade e prancheta.
79 O nivelamento trigonométrico consiste na determinação de diferenças de altitudes a partir de ângulos verticais obser-
vados. em combinação com os comprimentos de linhas. O nivelamento barométrico é baseado na determinação de diferenças
de altitude entre dois pontos, portindose das diferenças de pressão atmosférica entre ambos.
de altitude entre dois pontos, partindo-se das diferenças de presslio atmosférica entre ambos.

98
cesso de nivelamento recíproco, conforme indicado
pela figura 87.
As referências de nível mais conhecidas como
RN (V. a fig. 88) , são estabelecidas, aproxima-
damente, de três em três quilômetros. Pela figura
89 pode-se ter uma idéia da extensão dos trabalhos
já efetuados no território brasileiro.

A'

unho de n{vef

:a'
I
I
I

--
'
I' Fig. 89 - A rede nacional de nh·elamento geodrsico e>tecutada pelo
'' IBGE.

superfície da Terra, medidos de acordo com prescri-

f'tg. 87 - Devido ao fato de o raio terrestre ser muito longo, supõe·
se que A (p/ centro da Terra) seja paralelo a B(p/centro
da Terra). Desse modo, a distância horizontal entre os pontos
A - B = A' - B' =
h. Então, E = h (tan + tan + 2).
Fig. 88 - Tipo de marco para cada RN (referência de nlvel), o
qual é constituído duma placa de .bronze, assentada numa base de
concreto.
ções geodésicas e geofísicas internacionais, as quais
estão contidas na já citada Resolução n.o 22.
Ora, uma carta, que é uma representação plana
duma superfície curva e irregular (que é a Terra),
não poderia oferecer nenhuma exatidão se o de-
senho da configuração terrestre, ali representada,
não se assentasse numa base perfeitamente conhe-
cida e controlada. No caso, porém, de levantamentos
realizados topograficamente, ou fotogrametrica-
mente, eles têm que referir-se às posições deter-
minadas por um levantamento básico anterior.
Ao se tratar, no entanto, duma carta oriunda
de fotografias aéreas, um segundo tipo de con·
trole se torna indispensável, a fim de se conseguirem
mais pontos medidos diretamente no terreno, vi-
sando a assegurar a precisão da restituição este·
reofotogramétrica 7G. Este tipo de levantamento,
que é de natureza topográfica, tanto pode ser feito
antes, como depois de ser executada ta cobertura
fotográfica. No caso de o levantamento ser anterior
à fotografia, os pontos de controle terrestre podem
ser pré-sinalizados, tornando-os identificáveis nas
fotografias. "Eles têm que ser assinalados de tal
modo que a posição de dois ou quatro pontos
identificáveis, em cada fotografia, passa a ser deter·
minada" 76. Se, ao contrário, as fotografias são ti·
radas antes do levantamento ser levado a efeito, as

11.4. 3 Controle terrestre 75 A restituição é uma operação executada num ins·

Como vimos, os levantamentos básicos (hori-
zontal e vertical) visam a estabelecer. uma rede
rígida de pontos (de extensão e de altitude) da
trumento - denominado restituidor - que consiste na trans·
ferência da configuração terrestre representada nas foto·
grafias aéreas, para uma folha na qual se acham marcados
certos pontos do terreno previamente determinados.
76 LEGAUL T. Adrian R. Surve,·ing.

97

12 .1 Conceito e aplicações
A fotogrametria é a ciência ou a arte da
obtenção de medições fidedignas por meio da foto-
grafia. Ainda que se trate de definição incompleta,
ou demasiado sucinta, é a mais em voga. "Esta
definição pode ser perfeitamente ampliada com a
inclusão da interpretação de fotografias, como uma
função de importância quase igual, vez que a ca-
pacidade de reconhecer e identificar uma imagem
fotográfica é, com freqüência, tão importante
quanto a capacidade de deduzir a sua posição a
partir das fotografias"8 1 . É que fotogrametria passa
a atender, não apenas, ao cartógrato, mas a um;j.
extensa série de técnicos ou especialistas, a qual
situaríamos, justa e confortavelmente, no amplo
campo da fotointerpretação, dentro do qual,
o engenheiro, o urbanista, o geólogo, o geógrafo,
o oceanógrafo, o meteorologista, o agrônomo, o mili-
tar, o economista etc., obtêm, com relativa facili-
dade, o equacionamento de um sem-número de ne-
cessidades inerentes à organização política, econô-
mica e cultural do mundo moderno.
A quase totalidade, hoje, da produção carto-
gráfica de cada país, desde o mais exigente, mais
específico e mais detalhado projeto de engenharia,
até a carta topográfica mais generalizada, seja para
finalidade estratégica, como exemplo: desde a
planta cadastral de um centro urbano superpo-
puloso até o documento topográfico multicolor que
cobre vastas áreas de uma região economicamente
desenvolvida, tudo enfim é realizado por métodos
fotogramétricos, por haverem provado possuir, pelo
menos, estes requisitos: precisão, rapidez e economia.
12.2 Fotografias
A fotografia aérea é o resultado de um grande
número de especificações, normas e cuidados rela-
tivos: a) ao avião, ou ao vôo em si; b) à câmara
aérea e à lente; c) ao filme; d) às condições atmos-
féricas. Em suma, o avião procurará manter-se,
durante o vôo fotográfico, na mesma altura relativa,
seguir uma direção reta e uma velocidade uniforme.
A câmara terá que estar orientada no sentido de
que o eixo ótico permaneça vertical (no caso,
geral, da fotografia vertical) e que os disparos
81 AMERICAN SOCIETY OF PHOTOGRAMMETRY .
Manual of photogrammetry.
12. Fotogrametria
sejam uniformes; o filme deve possuir estabilidade
dimensional; o tempo deve apresentar as melhores
condições de vôo fotográfico, sobretudo no que
toca a nuvens.
A fotografia aérea recebe uma classificação
decorrente de alguns critérios como: a orientação
do eixo da câmara (vertical e oblíqua) , o sistema
ótico (simples ou múltiplo), além de outras par-
ticularidades (em preto·e-branco, colorida, infra-
vermelha, a radar, etc) .
A fotografia vertical 82, isto é, a que foi. tirada
com o eixo ótico na posição em que se deve apro-
ximar omais possível da verticalidade, é a foto-
grafia normal. As outras são as oblíquas, que
variam, entre si, conforme o grau de inclinação
usado.
Quanto à ótica, ela pode ser simples, e é o
sistema mais largamente utilizado na fotografia
aérea. Há, também, o sistema múltiplo, que consiste
de duas ou mais câmaras isoladas, montadas no
sentido de serem obtidas imagens simultâneas em
c!ecorrência da determinação de ângulos entre os
respectivos eixos óticos. A figura g1 apresenta uma
fotografia aérea v.ertical
Fig.91 - Fotografia (parcial) venical em escala &rande, de um centro
urbano.
A fotografia colorida tem, atualmente, um de-
senvolvimento incomum, não apenas devido à pre- ·
~2 "Fotografias verdadeiramente verticais devem ser
conslideradas "acidentes felizes", motivados por inúmeros
fatores que agem de modo que a verticalidade absoluta
seja praticamente imp6ssível, ainda que muitos progressos
tenham sido conseguidos no desenvolvimento de montagens
de estabilidade verticais". (ver Manual of photogrammetry) .
99
 ctsao, aliada a uma qualidade mais fiel possível
das cores da natureza, mas ao processo desenvolvido
da "cor-falsa", em que as cores apresentadas, na
fotografia, são convencionais, a fim de se conseguir
uma separação nítida de elementos, como a vege-
tação, a água, o solo etc. São de notável aplicação
na fotointerpretação.
A imagem a radar é um tipo em franco desen-
volvimento e de aplicação no Brasil. Resulta de
uma combinação do processo fotográfico e de
técnicas de radar. Impulsos elétricos são enviados
a direções predeterminadas, e os raios refletidos
ou devolvidos são utilizados para a a presentaçã;)
de imagens em tubos de raios catódicos. Em seguida
a fotografia é obtida da informação exposta nos
tubos. No capítulo sobre Sensoriamento Remoto
pode ser· apreciada uma imagem a radar (V. o
. tópico 10.1 . 6).
A fotografia, oriunda duma câmara moderna.
traz, ao ser revelada, várias informações posterior·
mente indispensáveis, .as quais são registradas, au·
tomaticamente, pela própria câmara, no instante
da exposição, como ilustra a figura 92, em que
podemos observar: a data e a hora da exposição,
o código do projeto fotogramétrico, o número do
rolo, o número da imagem, a escala aproximada e
o órgão responsável pelo projeto. Além disso, como
mostra a figura, verificam-se as quatro marcas de
fé 83• É por meio destas marcas que se determina,
através de duas linhas que se podem traçar, entre-
cruzadas, o ponto principal da fotografia.
As dimensões de uma fotografia aérea variam,
mas a que mais se usa é a que mede 23x23 centí·
metros.

12 . 2. 1 A câmara aérea
Como podemos apreciar, no tópico 1O. 1 . 1, as
primeiras fotografias foram tiradas de balões, os
quais traziam a câmara amarrada à nacela, ou del.:t
suspensa. Na atualidade, a concepção duma câmara
aérea se torna muito complexa, visando aperfeiçoa-
mentos no sentido de se conseguir o máximo, técni-
camente, economizando custos. A figura 93 mostra
a conhecidíssima câmara R M K, da Zeiss, muito
utilizada nos levantamentos em escala grande, so-
bretudo para fins cadastrais, projetos de engenharia
e mosaicos controlados.
Duma moderna câmara aérea exigem-se inú-
meras especificações visando às normas de precisão,
atualmente requeridas, não apenas no que diz res-
peito à sua construção, mas ao seu uso, bem como
à sua manutenção. A figura 94 registra um aspecto
típico da calibragem duma câmara moderna.
83 Tais marcas, relacionadas rigidamente à lente, me-
diante o corpo da câmara, formam as suas imagens no-
negativo fotográfico.
Fig. 92 - Detalhe duma fotografia aérea em que se vêem represen·
tados, numa das suas margens, vários índices de identificaç§o da
foto, além duma das quatro marcas de fé .
12 .3 Vôo fotogramétrico
Um avião fotográfico só decola para a exe-
cução duma missão de cobertura fotográfica depois
de um planejamento da operação, a qual, por sua
vez, resulta dum estudo detalhado com todas as
especificações sobre o tipo de cobertura a ser exe-
cutado.
O tempo é fator importante. Conforme o país,
ou a região, existem áreas em que as características
atmosféricas são propícias ao vôo na maior parte
dos meses do ano. Outras há, entretanto, que rara-
mente favorecem a execução de um vôo, como é o
caso da região cacaueira da Bahia, quase sempre
coberta por nuvens.
A altura a ser voada varia com a escala da fo-
tografia, com o intervalo de curvas a ser usado e com
a distância focal da câmara. A posição do Sol é,
igualmente, levada em cohsideração, uma vez que
o excesso de sombra irá prejudicar detalhes impor-

100

Fig. 9~ - A câmara aérea RMK 21/18, cuja lente de 210 mm quase
não tem distorção, e de extraordinária reoolução das imagens.
Fig. 94 - Aspecto da calibragem duma câmara aérea, tendo por
finalidade a manutenção das normas de precisão cartográfica.
tailtes que vão ser restituídos. É inconveniente,
também, o vôo com o Sol a pino, porque não haverá
suficiente contraste entre muitos objetos do terreno.
Fator de muita relevância é o avião para co-
bertura fotográfica. Tem que possuir a velocidade
prevista para o projeto, o teto de vôo suficiente.
uma boa estabilidade durante o vôo, assim como o
raio de ação necessário, a fim de ser evitada uma
interrupção inútil de uma missão, o que resultaria
em perda de tempo e de dinheiro. Uma vez preen-
chidas todas as exigências, terá que ser adequa-
damente equipado, inclusive quanto ao conforto
da tripulação e dos operadores fotogramétricos.
Devido à condição de que cada linha de vôo foto-
gráfico tem que perseguir a mesma direção, isto é,
todas as faixas de fotografias resultantes têm que ser
paralelas entre si, a determinação da direção de um
vôo é resultante: a) do tipo do relevo da área a
ser fotografada; b) da configuração dessa área; c)
da capacidade de produção por parte da tripulação;
d) da orientaç~o dos estereomodelos em relação à
topografia e à posição do Sol.
12.4 Cobertura fotográfica
Trata-se da representação do terreno por meio
de fotografias aér.eas, as quais são expostas sucessi-
vamente, ao longo de uma direção de vôo, formando
uma faixa de vôo. Para se obter estereoscopia, as
fotos são expostas em intervalos de tempo tais
que, entre duas fotos sucessivas de uma faixa,· haja
uma superposição de cerca de 60%. Nas "faixas
expostas, paralelamente, para compor a cobertura
de uma área é mantida uma distância entre os
eixos de vôo que garanta uma superposição de
cercá de 30% entre duas faixas adjacentes. Deste
modo, as faixas podem ser amarradas pelos pontos
de ligação determinados na área comum e devem
formar um bloco. A direção das faixas de vôo e a
superposição variam com a forma do terreno.
Uma etapa importante no processo da cober-
tura fotográfica é a revelação e copiagem do filme.
O resultado duma missão fotográfica é cons-
tituído de imagens em negativo, a partir das quais
são geradas cópias em positivos. Isto constitui um
processo importante, uma vez que estes positivos,
para serem utilizados em fotogrametria, precisam
estar de acordo com: a orientação do sistema ótico
da câmara, bem como as propriedades especiais do
original, isto é, em preto-e-branco, em cores, em
infravermelho, etc.
Numa organização cartográfica, é de alto valor
a existência de um laboratório especializado com
a finalidade de resolver todas as necessidades que
atendam a qualidade e a diversidade dos produtos
que possam originar-se dos negativos: as cópias,
por contacto, em geral de alta estabilidade dimen-
sional, as ampliações, as retificações etc., assim
como a transformação dos negativos em diapositivos
de restituição.
As figuras 95 e 96 demonstram, respectivamente:
a) o vôo de cobertura em ziguezague, mostrando ~s
faixas de vôo, no sentido paralelo; b) um aspecto
do sistema da .cobertura em faixas, com as indispen-
sáveis superposições de uma fotografia em relação
101

/ todos os aspectos de importância da cobertura
Fig. 95 - Uma perspectiva de quatro faixas de vôo, mostrando o
desenho, a montagem das fotos entre si, bem cot.to das fotos de cada
faixa, apresentando uma idéia aproximada das características gerais
do terreno fotografado.
l
i
T
I
..... I
I do relevo do terreno, neste caso os deslocamentos são
l
1··----- •· ----- --
--
='-----
-L~-,---- ____ j -
Suptrposi~o lonQitudlnal
Fig. 96 - Como se ve, cada fotografia cobre, longitudinalmente, uma
estreita margem da fotografia contígua, o mesmo ocorrendo entre
cada fotografia duma faixa, em relação à fotografia contígua da
faixa lateral vizinha.
a outra, que representa a superposição longitudinal,
e de uma faixa com a outra faixa contígua, que
corresponde à superposição lateral.
Uma etapa indispensável no processo que re-
sulta duma cobertura fotográfica é a preparação
dos fotoíndices, os quais constituem a reunião de
fotografias aéreas individuais, nas suas posições
relativas, fotografadas, em seguida, numa escala
reduzida.
A finalidade desses fotoíndices de apresentar e dição de ângulos e distâncias, o que só se torna
a relação de qualquer fotografia com as outras,
assim como a sua relação com os acidentes do ter-
reno e com o sistema de referência geográfica, além
de outras informações que podem ser aproveitadas
nos reconhecimentos, estudos do terreno, em apreço,
planejamento do controle etc. A escala escolhida
102
para um fotoíndice merece menção, uma vez que
possam ser caracterizados.
Num fotoíndice, é preciso, ainda, que sejam
representadas todas as informações marginais neces-
sárias: a latitude e a longitude, os números de cada
foto e de cada faixa e algum fator que possa con-
correr à sua utilização.
Observe-se, pela figura 96-A, um fotoíndice
do Ministério da Aeronáutica (Comando Costeiro).
12 .4. I Irregularidades convencionais
Suponhamos que uma fotografia aérea tenha
sido exposta com o eixo ótico verdadeiramente ver-
tical. Nestas condições, somente o ponto central
está livre de qualquer deslocamento. Fora daí,
porém, e quanto mais longe deste ponto, maiores
serão os deslocamentos. Ora, a fotografia aérea é
uma projeção cônica. Assim, os detalhes do terreno
representados numa fotografia, salvo o ponto cen-
tral, estão fora das suas posições relativas. Se, con-
tudo, o eixo ótico estiver inclinado, o que é o mais
comum, a despeito de todas as precauções das es-
pecificações do projeto e das técnicas modernas,
uma vez que um mais-pesado-do-que-o-ar se movi-
menta em plena atmosfera, e devido à irregularidade
maiores, e em todos os pontos da fotografia. A
figura 97 esquematiza o deslocamento da cobertura
numa fotografia, motivado pela inclinação do eixo
ótico. Já a figura seguinte, 98, exemplifica o perfil
de uma fotografia mostrando a irregularidade do
terreno.
Outro tipo de anormalidade que pode ocorrer,
sobretudo em conexão com as condições meteoro-
lógicas, resulta de uma faixa que passa a não apre-
sentar uma direção reta regular, formando, em
conseqüência, uma curva, a qual poderá causar,
entre uma faixa e outra, uma descontinuidade na
superposição, o que é conhecido como "buraco",
tipo de anormalidade que, muitas vezes, obriga a
um novo vôo, a fim de sanar aquele defeito.
12. 4. 2 Superposição fotográfica
Como vimos, há uma superposição, que é um
recobrimento fotográfico parcial entre duas imagens
contíguas, entre uma foto e a outra que a segue, e
entre uma faixa de vôo com a outra faixa adjacente.
Em ambos os casos a superposição é indispensável
no sentido de se alcançar, entre uma fotografia e
outra, e entre uma faixa e outra, o controle na me-
possível quando há uma repetição de imagens vi-
zinhas. O outro sentido da superposição é, igual-
mente, primordial, tanto na fotogrametria, quanto
na fotointerpretação, uma vez que, sem ela, seria
impossível a visão estereoscópica.
 MINISTÉRIO DA AERONÁUTICA
COMANDO COSTEIRO
1!!/62 GRUPO DE AVIAÇÃO

UNHARES
PROJETO 01/FAB -IBGE - 74- iREA "8" QUAORtULA: SE-24-Y-D

FOTO (NOICE

CÂMARA : RC • 9
ESCALA 00 VÔO

·+~
SUMA'RIO

OolT.t.oov&l

" '
"'
"' '"
'" ..
'"
L
"' 21-04-7!1

'"
"' '" '"
'"
01-011-7!1

I I
Olt"od•- · - - · -O. . odw
1 I
! i
Fir. 96·A Fotolndice da cobertura relativa à folha Linhorts, em 1: 100 000, de acordo com o projeto 01/FAB· IBGE, em que estSo
representadas, de norte para sul, sete faixas de vôo na escala original de I :SOO 000 , notando· se cada foto com a sua respectiva numeração.

103
 cepção da forma e da cor ou do tom de cada
objeto. No entanto, a avaliação da distância e os
tamanhos dos objetos só são possíveis se usarmos
os dois olhos. É, assim, a visão binocular, que nos
fornece o relevo ou a terceira dimensão dos objetos.
Esta visão se origina do fato de que o nosso olho
esquerdo, estando situado numa posição diferente
da do olho direito, vê um objeto por meio de um
ângulo, assim como o olho direito, em outra posição,
vê o mesmo objeto através de um ângulo diferente.
A visão simultânea, combinada, é que nos dá o
sentido da profundidade. Por um mecanismo fisio-
lógico e psíquico, o cérebro faz a comparação ins-
tantânea das diferenças existentes entre a visão
esquerda e a visão direita e analisa a noção de pro-
fundidade, enxergando cada ponto do objeto em
Novel médio
do terreno
seu verdadeiro lugar. Esta é a explicação da visão
estereoscópica.
Quando uma câmara aérea vai fotografando o)
terreno em espaços uniformes, ao longo do vôo do
avião, cada fotografia é tirada de um ângulo dife-
rente do ângulo pelo qual é obtida a fotografia
Fig. 97 - O eixo ótico indica uma sensivel inclinação, provocando,
em conseqüencia, uma imagem bastante deformada, relativamente à seguinte. Então a área comum entre as duas foto-
etcala. grafias, que é superposição, repete a visão binocular
humana.
r--.,..----J- - - -- A fim de se reproduzir artificialmente a visão
estereoscópica, tomam-se duas fotografias consecu-
tivas e, mediante um instrumento ótico binocular,
chamado estereoscópio, consegue-se ver os objetos
representados em ambas, em terceira dimensão.
Como a nossa visão normal, com os dois olhos. A
figura 99 esquematiza o estereoscópio, e a figura
100 apresenta um estereoscópio de espelhos com
a adaptação dum estereômetro.
Olst3neio
inler-
pupllor

I
I I
o I I
I I
"'u I I
o I I
I I
I I
I I I I
I11I II II - ' -_ _......__ _.._
D I I I
FOTO li I I FOTO
Fig. 98 - O esquema ilustra uma fotografia aérea de eixo ótico 1\ I I
vertical, e um terreno demasiadamente irregular em relaç§o no seu I I I I
nivel médio. I 11 I
I 1/ I
, / ..... ~.....
I \
\
As percentagens da superposição variam de um I 11 I

projeto para outro. Como exemplo, apresentamos, ----------L--~--~--L-

: ../ Imagem ""\ \
entre as fotografias de cada faixa, uma superpo- 1 f (Aparente) \ 1
--J../ "'--
sição de 60%, e, entre faixas contíguas, uma super-
Fig. 99 - Esquema dum estereoscópio de espelhos.
posição de 30%.

12. 5 Estereoscopia 12. 6 Aerotriangulação

Quando usamos, apenas, um dos nossos dois Como, de acordo com o que já aprendemos, as
olhos, não deixamos de ter a possibilidade de per- fotografias aéreas são eivadas de deslocamentos.

104

Fig. 100 - Bom exemplo dum cstercosc6pio de espelhos da fáhrica
)ena, de Leipzig (ROA). t equipado com um estcreômctro, o qual
tem a finalidade de medir as paralaxcs horizontais, r<'~ultando num
erro menor do que ± 0,01 mm.
tanto no sentido horizontal, quanto no sentido
vertical, e visto, ainda, que a escala não é constante
entre uma imagem e a outra, torna-se necessário
um processo pelo qual as medições de ângulos ou
de distâncias, em fotografias estereoscópicas, sejam
relacionadas a uma solução espacial, usando-se o
princípio da perspectiva das fotografias, a fim de
que se consiga um controle horizontal e vertical.
Trata-se, no caso em apreço, de uma operação
denominada fototriangulação ou aerotriangulação.
Os pontos resultantes do controle terrestre,
examinados no capítulo anterior, são necessários no
ajustamento da estereotriangulação através das suas
coordenadas x e y. Outros pontos, porém, precisam
ser determinados para as medições deste tipo de
triangulação, e cuja determinação é feita no gabi-
nete ou em instrumento.
Vários são os tipos de aerotriangulação. Os
mais usados são a triangulação analógica, a ana-
lítica e a semi-analítica. O primeiro consiste na ori-
entação relativa e absoluta de um par de fotografias
que dispõe de controle terrestre, e na orientação
progressiva dos demais, sendo, portanto, montada
a faixa no próprio aparelho triangulador. A trian-
gulação analítica se baseia na medida das coorde-
nadas x e y de cada ponio a ser triangulado, em
estereotrianguladores, sendo a terceira coordenada,
z, obtida analiticamente.
12. 6. 1 Triangulação radial
É um tipo de aerotriangulação que pode ser
desenvolvido de diversos métodos. Baseia-se no se-
guinte princípio: os ângulos verdadeiros e constantes
vão ser formados no centro de uma fotografia aérea
":erdad~iram~nte vertical, mediante o traçado de
lmhas trradtadas para os pontos-imagem da peri-
feria. Não sendo verdadeiramente vertical, o pro-
blema se avulta por causa dos deslocamentos de
imagens, sobretudo quando o relevo do terreno se
acentua. Por isso é um método apropriado, apenas,
a terrenos planos.
A figura 101 dá uma idéia desse tipo de trian-
gulação.
Pl
z- l PJ
PZ P3 P4
FOTO. FOTO 2 FOTO 3
FOTO 1 FOTO 2 FOTO 3
t1g. 101 - Aí c•tão três foto• cont1guas duma mesma faixa. Foram
marcado• os pontos centrais de cada foto, assim como três pontos
laterais. ~m sel\uida, ;;erão ligados er.ttre si cada um desses seis pontos.
A operaçao tera segu•mento até o fmal da faixa, com a repetiç~o da
operaç§o em cada uma das outras faixas. Finalmente. os pontos late·
rais de cada faixa oerão interligados.
12 . 7 Restituição
Segundo o Dicionário Cartográfico, a resti-
tuição, ou estéreo-restituição, é a "elaboração de um
novo mapa ou parte do mesmo, oriunda de foto-
grafias aéreas e levantamentos de controle, por meio
de instrumentos denominados, geralmente, resti-
tuidores". Trata-se, em outras palavras, de trans-
ferir os elementos em meio-tom da imagem foto-
gráfica para a minuta, sob a forma dê traços, por
meio de um instrumento denominado restituidor
ou estéreo-restituidor.
Como se depreende do que sabemos quanto à
aerotriangulação, a restituição está livre de defeitos,
uma vez que foram determinados, no campo, os
pontos de controle terrestre, e, no gabinete, os
pontos de transferência, os quais formam a base
para a triangulação das fotografias.
Os pontos resultantes da aerotriangulação são
marcados numa folha de papel, a qual vai servir
de elemento básico à restituição. Como o restituidor
é um instrumento baseado no princípio estereos-
cópico, a restituição é executada por etapas, isto
é, de duas em duas fotos estereoscópicas, de cada
vez, par por par, até o fim da área a ser restituída.
105
 Antes, porém, de ser iniciada a restituição pro-
priamente dita, é preciso que o par seja orientado
·no instrumento, de acordo com o "arcabouço" da
aerotriangulação. A orientação é a recriação da
configuração natural do terreno numa escala em
miniatura, mediante a projeção ótica de fotografias
estereoscópicas. Surge, então, o modelo, no momento
em que todos os raios luminosos correspondentes,
que partem dos dois projetores, cruzam-se no es-
paço. A partir deste momento, a restituição pode
ser iniciada, e o resultado gráfico desta operação
vem a ser a minuta ou estereominuta, que é um
original desenhado, mecanicamente, pelo restitui-
dor, livre de preocupações e que irá servir de mo-
delo para a elaboração de uma carta básica, jun-
tamente com os dados e informações resultantes da
reambulação.
A figura 102 mostra um moderno restituidor
Aviograph AG 1, da Wild, para restituição gr;í.-
fica racional ou para a restituição digital. E pela
figura 103, vemos, em a, b, respectivamente, uma
fotografia aérea e a sua restituição.

Fig. 103 - Parte duma fotografia aérea, reconhecendo-se: a) a rede

de drenagem, algumas pequenas áreas ainda com matas e uma área
inundada. Quanto à ocupação humana mostrada pela imagem, pode-
mos reconhecer a r ede viária, um povoado, o casaria disperso e um
loteamento; na parte b (abaixo) temos a respectiva rellituição.

'?~

L
Fig. 102 - O Aviógrafo AGJ é de muita preCisao, além de econô-
mico na restituição estereosc6pica em e~alas médias e pequenas. A
operadora utiliza o pantógrafo pertencente ao complexo instrumental.
o qual permite uma ampliação de até 3,75 vezes.

12.8 Mosaicos
Como uma fotografia aérea, ou mesmo uma
faixa de fotografias, representa, apenas, uma dimi-
nuta porção do terreno, recorre-se (à falta de
uma carta regular) ao mosaico que é a montagem
sistemática de todas as fotografias que cobrem a
área que se precisa representar.
Como já vimos, as fotografias não são livres de
uma grande variedade de erros, os quais, entretanto,
podem ser minimizados até o ponto em que se ne-
cessite do mosaico. Se desejamos, apenas, a confi-
guração geral do terreno, com todos os seus deta-
lhes, mas sem nenhuma precisão métrica, efetuamos ·
a montagem cuidadosa das cópias, procurando, até
certo ponto, coincidir os detalhes comuns a duas

106
fotografias contíguas, e, então, este tipo de mosaico,
denominado não controlado, será bastante útil. No
ensejo, porém, de se precisar de grande exatidãb,
todas as fotografias mediante um instrumento cha-
mado retificador terão que ser reduzidas a uma
escala comum, eliminados os efeitos da inclinação
da câmara. Nesta oportunidade, a montagem terá
que ser executada sobre uma seleção de pontos
de controle terrestre. Aí teremos um mosaico con-
trolado. No caso, ainda, de pouca exigência quanto
à precisão, um mosaico oriundo de condições inter-
mediárias poderá atingir a sua finalidade, e, aqui,
trata-se dum mosaico semicontrolado. Com a fi.
gura 104 podemos estabelecer uma comparação
entre o mosaico semicontrolado e sua respectiva
área cartografada.
Modernamente, há instrumentos que produzem,
automaticamente, ortofotografias, oriundas de fo-
tografias aéreas convencionais, sem deslocamentos
de imagens, devido à inclinação e ao relevo terrestre.
Os ortofotonegativos se originam de modelos este-
reoscópicos geometricamente rígidos mediante o
processo de varredura, o qual é sumamente contro·
Fig. 104 - Acima, mosaico semicontrolado de radar, . na escala ori·
ginal de I :250 000. Abaixo, a mesma área cartografada em igual
escala, elaborada com base em interpretação das imagens de radar
pertencentes ao mosaico original. A prodUção é do Projeto Radam·
Brasil.
lado. Dessa maneira, as dimensões dessa varredura,
que é feita por faixas estreitas paralelas entre si,
são correlativas, e, em conseqüência, as linhas var-
ridas são mínimas. O mosaico resultante de or-
tofotografias é conhecido como ortofotomosaico.
Quando, por meio desta técnica, se usam imagens
em cores, um novo processo dá nascimento ao mo-
derno pictomapa, que é "uma reprodução a core•
de um fotomosaico modelo, no qual as imagens
foram convertidas em cores e símbolos interpre-
táveis por meio de técnicas adotadas em másca-
ras" S4. A palavra pictomapa é uma abreviatura
de Photographic Image Conversion by Tonal Mas-
king Procedw·es (P-1-C-TO-MA-P) , em inglês.
12.9 Fotocarta
Quando se adota o processo de estabelecer uma
série de mosaicos de uma área maior de terreno,
dentro de um siste111a de quadriculado, como o de
uma carta topográfica, com as informações margi-
nais e superimpressão de topônimos, linhas e li·
mites, pontos etc. e, às vezes, curvas de nível, a
este documento se dá o nome de fotocarta ou foto-
mapa, o que pode ser visto pela figura 105. Mo-
dernamente, um novo tipo é adotado, quando se
. empregam cores em detalhes planimétricos. Dá-se-lhe
a denominação de fotocarta em cores.
Fig. 105 - Parte da fotocarta Mossoró, em I :250 000, executada com
ittlagens de radar. A produção é da Diretoria de Serviço Geográfico
fM . Ex . ) .
12.1 O Fotointerpretação
Segundo o Glossary do Departamento da De-
f!!sa dos Estados Unidos, é "o exame de imagens
fotográficas com a finalidade da identificação de
objetos e da dedução do seu significado".
Conforme o grau de complexidade, ou a fina-
lidade de um trabalho sobre fotografias aéreas,
84 ESTADOS UNIDOS Department of Defense. Op. cit.
107
podemos classificar esse tipo de pesquisa em foto-
identificação, fotoanálise e fotoínterpretação. Como
sugerem, as duas primeiras palavras representam
duas etapas do processo da fotointerpretação, pro-
priamente dita. A fotoidentificação reduz-se à pri-
meira aproximação, à primeira abordagem, uma
espécie de fotoleitura. Já quanto à segunda, a foto-
análise, compreende-se que, após se identificar ou
descobrir detalhes, estes são analisados entre si,
donde já tiramos várias conclusões, de como eles
se relacionam entre si. Com a fotointerpretação,
há uma investigação em profundidade, e se baseia
"no princípio de que os fenômenos têm relações
espaciais entre si, e que a presença invisível de
um fenômeno pode ser perfeitamente deduzida
da presença visível de outro" 8 5. O método de pes-
quisa é complexo porque combina a análise geográ·
fica, ou associativa, com as técnicas de inúmeras
outras ciências. Daí a fotogeografia, a fotogeologia,
a fotoarqueologia, a fotopedologia, a fotoengenharia
etc.
811 OLIVEIRA, Cêurio de. As pesquisas e os estudos fotogeoeconômicos.
108
Examinando-se o aspecto dos assuntos contidos
numa fotografia, a sua análise se faz por meio
de como estes assuntos se apresentam na imagem
fotográfica. Deste modo, interessam-nos, sobrema-
neira, a tonalidade, a textura, a forma, a dimensão,
a sombra, o padrão etc., as quais, isoladamente,
ou associadas entre si, "empurram" o fotointérprete
para as definições.
Quanto às aplicações da fotointerpretação,
usam-se, hoje, fotografias aéreas (em quase toda a
sua diversidade) na pesquisa de campo relacionada
com: a geografia, a geologia, a pedologia, a silvi·
cultura, a meteorologia, a oceanografia, a hidro-
logia etc.
Para a cartografia topográfica, somente o as-
pecto sumário é alcançado. Nunca, praticamente,
precisa-se recorrer ao método fotointerpretativo. Já
o campo d:1 cartografia especial, bem como da
cartografia temática, necessita, fundamentalmente,
das pesquisas de fotointerpretação, as quais vão
dar origem a uma boa variedade de mapas especiais
e temáticos.
 13. Representação cartogrâfica
Tanto os mapas primitivos, isto é, os oriundos
de algum grupo tribal, antigo ou contemporâneo,
quanto os mapas elaborados na Antigüid_ade, têm
algo em comum - um certo ponto de v1sta pers-
pectiva do terreno. Queremos dizer com isso que,
tanto no tipo de representação primitiva, quanto
no caso dos povos antigos, era muito comum a
adoção da visão perspectiva dos objetos, em opo-
sição à vista ortogonal modernamente praticada,
sobretudo no caso da figuração do relevo terrestre,
muitos mapas, relativamente novos, persistiam em
representar as montanhas sob a forma perspectiva.
A simbologia cartográfica, que embora já ten-
desse, no passado, ao geometrismo, não conseguia
libertar-se, inteiramente, do caráter associativo.
Uma cidade, por exemplo, que, numa carta geo-
gráfica atual, é, via de regra, representada por um
pequeno círculo, no passado era mostrada mediante
o desenho de um grupo de casas ou duma fortaleza.
Era muito difícil para aqueles cartógrafos dos
séculos XV, XVI e XVII deixarem os objetos do
seu meio ambiente fora de uma figuração que não
fosse aquela mediante a qual a sentiam com os seus
olhos.
A libertação completa daquele modo natural
. de representação cartográfica só se verificaria, em
definitivo, com a inauguração da topografia cien-
tífica dos Cassini, nos séculos XVII e XVIII.
Um símbolo cartográfico - é preciso que o
não deixemos de c;onsiderar -, mesmo na represen-
tação topográfica da carta de hoje, não pode
abdicar, inteiramente, do seu caráter figurativo-
associativo, em favor do símbolo geométrico puro,
como: o ponto, a linha, o quadrângulo ou o círculo.
"Um mapa não é - não se pode permitir que o
seja- um diagrama meramente geométrico, em que
as distâncias e as relações horizontais estejam cor-
retas; deve, até certo ponto, sugerir a aparência do
assunto, como este é visto pelo observador, no
terreno" 86 • Raiz, igualmente, é de opinião que
"um bom símbolo é o que pode ser reconhecido
sem a legenda" 87. Deetz 88 também acha que a
"conexão" entre o homem e o seu ambiente ter-
restre imediato é, em conseqüência, muito íntima,
86 KELTON, R. A. Decorative printed maps.
87 "A good symbol is one that can be recognizcd
without a lcgend" (RAIZ, Erwin. op. cit.)
88 DEETZ, Charles, Op. cit. ·
e a configuração dos aspectos da superfície da Terra,
desta maneira, deve logo chamar a sua atenção".
Outro aspecto que deve ser fixado, no que diz
respeito à simbologia cartográfica, é que, se o sím-
bolo, seja ele qual for, geométrico ou não, é indis-
pensável em qualquer tipo de representação carto-
gráfica, a sua variedade ou a sua quantidade
acha-se, sempre, em função da escala do mapa.
A não ser o caso das plantas em escala muito
grande, em que as suas dimensões reais são redu-
zidas à escala, onde, portanto, a simbologia é mí-
nima e muito mais simples, à proporção que a
escala diminui aumentam os símbolos. Então, se
um mapa é a representação, numa simples folha de
papel, dos aspectos físicos e naturais da superfície
da Terra, toda esta representação só pode ser con-
vencional, isto é, mediante o ponto, o círculo, o
traço, a cor, etc.
Há, assim, uma grande variedade de símbolos,
a saber: símbolo figurativo e símbolo geométrico,
símbolo pontual e símbolo linear, símbolo alfabé-
tico e símbolo numérico, símbolo em projeção
horizontal e símbolo em projeção vertical etc., bem
como úma extensa gama de cores, com todas as suas
combinações, além dos diversos matizes do preto,
quando se trata de mapas monocromos.
Como, ainda, tem o mapa, por objetivo, repre-
sentar duas dimensões - o plano e a altura -
todos os símbolos e cores convencionais são de duas
ordens: planimétricos e altimétricos.
13 .1 Planimetria
Em cima da base mais graficamente matemática
da carta, que é a rede geográfica ou a rede plano-
retangular, incluindo os pontos de origem geodé-
sica, as coordenadas etc., assenta-se todo um con-
junto de variados detalhes e de rígidas posições,
representado pelos elementos naturais ou físicos,
e artificiais ou culturais. Os primeiros ·correspon-
dem, principalmente, aos aspectos hidrográficos e
vegetais, e os outros aos aspectos decofrentes da
ocupação humana.
13. I . I Hidrografia
A representação associativa tem tratado o tema
hidrográfico, sempre que possível, por meio de
símbolos que · lembram a água. Os mapas em preto-
e-branco mostravam os mares e lagos com linhas
109
paralelas onduladas. E nos coloridos, o azul tem
sido a cor escolhida para os cursos d'água e as
extensões hidrográficas. Até certos detalhes, como
no caso dos não-perenes, a tendência nossa é repre-
sentar um rio permanente sob um traço cheio, e
um não-perene com traços interrompidos. E que
dizer de fenômenos como alagados, mangues etc.,
cujos símbolos, nas cartas hidrográficas, tanto suge-
rem a natureza (V. a fig. 106). E as modernas cartas
em escala grande, das altas montanhas, com seu
belo relevo sombreado em azul, lembrando, com
tanta fidelidade, as neves eternas?
HIDROGRAFIA
Mangue, Salina
Curso d'6gua intermitente
/
Lego ou lagoa intermitente ~~~i
Terreno sujeito a inundaçlo
Brejo ou plntano
Direçlo de corrente
Poço (6gua)
Selto, cascata ou catarata
Cachoeira
Corredeira, r6pido ou travesslo ..
Barragens: terra. alvenaria
Ancoradouro
Areia
Fig. 106 - No rodapé das folha• topográficas do IBGE, esses s~o
os slmbolos representativos dos detalhes relacionados à hidrografia.
Tomando como base uma folha topográfica em
1:50 000, verificamos a seguinte representação, mos-
trada pela figura: afora os detalhes, todos na cor
azul, as extensões de água representadas em escala
recebem um colorido azulado, conseguido mediante
retícula, exceção feita a lagos e lagoas intermitentes
que são representados por meio de um tracejado
paralelo, inclinado de NO para SE.
A representação hidrográfica numa carta náu-
tica é a mais variada possível, não só quanto aos
elementos aqüíferos propriamente dito, mas em
todos os outros que lhe estão associados.
11J . I . 2 Aspecto do solo
A cor da representação do terreno na carta é,
em geral, o castanho. A própria simbologia que
representa o modelado terrestre - as curvas de nível
- é impressa nessa cor.
Os areais são representados por meio de um
pontilhado irregular, igualmente em castanho. Já
os aflorallilentos, que aparecem, geralmente, associa-
dos às curvas de nível, são ressaltados em preto,
mediante um desenho que imita a rocha.
Com o decréscimo das escalas, diminuem os
detalhes, mas a correspondente simbologia tende a
se tornar mais complexa. É o caso, por exemplo,
do relevo, além das curvas de nível, como se dá na
110
.
Carta Internacional do Mundo (CIM) ao milioné-
simo, representando as cores hipsométricas, as quais
caracterizam as faixas de altitudes entre O, 100, 200,
500, 1 000, 2 000, 2 500, 3 000 metros, bem como,
no que toca aos oceanós, as. cores batimétricas, a
fim de determinar as faixas de profundidade entre
O, 200, 500, 1 000, 3 000 . e ,6 000 metros.
13.1.3 Vegetação
Como não poderia deixar de ser, a cor verde
é universalmente usada para representar a cobertura
vegetal do solo 89 . Estão previstas, na folha em
1:50 000, apenas quatro variedades: mata, floresta
-verde claro chapado; espécies arbustivas (cerrado,
caatinga, etc.) - a mesma tonalidade do mapa
com retícula apropriada, meio figurativa; as cultu-
/
ras permanentes (café, eucalipto, cacau, etc.) -
simbologia apropriada, em verde; as culturas tem-
porárias (trigo, soja, etc.) - outro tipo de simbo-
logia diferente da anterior, mas todas com o toque
figurativo. Nestes dois últimos casos, como cada
uma das duas culturas tem a mesma simbologia,
cada cultura local recebe ainda um nome, conforme
a espécie agrícola (café, cana, algodão, soja, uva,
etc.).
UI. 1 . 4 Unidades políticas ou administrativas
Nas escalas pequenas, quando se faz mister a
representação de áreas políticas, administrativas, ou
.outras, a fim de salientá-las, como no caso de mapas
escolares, atlas etc., sobretudo quando se precisa
representar países, estados, municípios, e quaisquer
outras áreas geográficas, a forma universalmente
usada para aquele realce é imprimi-las sob diversas
cores. Um mapa da Europa, por exemplo, no sentido
de se poder visualizar, de um modo rápido e prático,
os seus diversos países, deve representá-los, pois,
em cores diferentes. Nos nossos mapas estaduais,
divididos em municípios, costumamos, igualmente,
representar essas áreas administrativas em três ou
quatro cores, o que muito auxilia a identificação,
a forma e a extensão de cada uma delas. Do ponto
de vista estético, parece-nos, pessoalmente, menos
recomendável. Em lugar disso, e conforme o caso,
preferimos realçar aquelas áreas, empregando estrei-
tas tarjas, igualmente em cores, a partir da linha
limítrofe de cada área. Este método é usado com
muito sucesso pela National Geographic Society
(Washington, D.C.), em seus esplêndidos mapas
de continentes, países etc. A apresentação fica mais
leve, agrada mais à vista e surte o mesmo efeito,
do ponto de vista da leitura da carta.
Mas o outro tipo de representação é mais
popular, e bastante antigo.
89 No caso de mapas temáticos fitogeográficos, os
aspectos florísticos são, às vezes, tão variados que se tem
que recorrer, além dos verdes, a outras combinações cromá.
ticas.
 A escolha das cores, para qualquer um dos
dois tipos acima expostos, é puramente aleatória,
o que não tem impedido o aparecimento de algumas
dúvidas ou incompreensões.
Ouvimos, certa vez, por ocasião da impressão
de um mapa político da América do Sul, esta in-
gênua observação: - A cor do Brasil só pode ser
verde!
Há pouco tempo, na leitura do Tom Sawyer,
de Mark Twain, deparamos com este ingênuo diá-
logo entre Huckleberry Finn e Tom Sawyer, a
bordo do seu barco voador, no momento em que
sobrevoavam o sul do lago Michigan:
"-Nós ainda estamos bem ·em cima de Illinois.
Você pode ver com os seus próprios olhos que
Indiana ainda não está à vista. Illinois é verde, e
Indiana é cor-de-rosa. Você vê alguma terra cor-de-
rosa aqui em baixo?
-Não senhor- lhe respondeu Tom- é verde.
Indiana, cor-de-rosa? Que mentira!
Ao que lhe contestou Huckleberry, enfatica-
mente:
- Não é mentira não. Eu vi no mapa! e é cor-
de-rosa!"
13 . 1 . 5 Localidades
Conforme a quantidade de habitantes em
números absolutos, representamo-las, no Brasil,
dentro do seguinte esquema:
a) Cidade com mais de 100 000;
b) Cidade entre 50 000 e 100 000;
c) Cidade entre 20 000 e 50 000;
d) Cidade entre 5 000 e 20 000;
e) Cidade até 5 000 (a cidade é a sede de um
município);
f) Vila (sede de um distrito) ;
g) Povoado;
h) Lugarejo;
i) Propriedade rural (fazenda, sítio, granja,
etc.). • só há possibilidade do traçado dos limites inter- ·
Variando de acordo com a área, o centro ur-
bano é representado pela forma generalizada dos
quarteirões, que compõem a área urbanizada
construída. Após este perímetro, mais ou menos
com pacto, o casarit!l . vai-se aos poucos, rarefazendo,
até à área rural propriamente dita. Então, o centro
urbano, que é representado, na carta, por meio
duma tonalidade rosa (o vermelho reticulado), dá
lugar, após o perímetro urbano, a pequenos sím-
bolos quadrados, em preto, os quais representam o
casario (a rigor, cada um destes símbolos não
representa cada casa, numa escala topográfica) , até
desaparecerem. Na realidade, um símbolo tanto
pode representar uma casa, como um grupo de
casas, conforme a escala.
Acrescente-se que, dentro do perímetro urbano,
é representado, por meio de um símbolo próprio,
todo edifício de notável significação local, como
um templo, uma escola, uma fábrica, um hospital,
etc.
O povoado, que, em geral, devido à sua expres-
são demográfica, não tem condições de ser repre-
sentado em área, é indicado por um símbolo próprio
(em geral um círculo). A propriedade rural é mar-
cada por um, ou, conforme o caso, vários símbolos
de casas.
Outras construções, como barragem, ponte,
aeroporto, moinho, catavento, farol, olaria, etc., têm
simbologia especial, mas quase sempre de caráter
associativo.
13. I . 6 Sistemas viários e de comunicação
As rodovias e as ferrovias têm a sua represen-
tação da seguinte maneira: a auto-estrada, que é
uma via com várias faixas de trânsito em duas mãos,
separadas por um canteiro central, é representada
por duas paralelas em preto, e uma terceira, central,
mais fina, além de um recheio em vermelho, co-
brindo as três linhas. O segundo tipo é, igualmente,
pavimentado, mas sem canteiro central. A estrada
seguinte não tem pavimentação, mas é de tráfego
permanente. É desenhada com duas paralelas em
preto, mas o recheio em vermelho é interrompido
regularmente ao longo da via. Vem, a seguir, a de
tráfego periódico, que se assemelha à anterior,
excluindo a parte em vermelho. E há, finalmente,
o caminho, indicado por um alinhamento regular-
mente tracejado.
Quanto às ferrovias - que são representadas
em preto - são distinguidas quanto à bitola (nor-
mal, larga e estreita) e à indicação das estações.
As vias de comunicação ~esumem-se à linha
telegráfica ou telefônica e às linhas de energia
elétrica (de alta tensão ou de baixa tensão).
13. 1. 7 Linhas de limites
Numa carta geográfica, a CIM, por, ex~mplo,
nacionais e interestaduais. Numa carta topográfica,
entretanto, é de grande necessidade a representação
das divisas intermunicipais, uma vez que são cartas
muito mais de uso rural do que urbano, e, desta
maneira, todas as atividades. rurais giram em termos
administrativos locais, isto é, municipais. Na carta
em I :50 000 não há lugar para a representação de
divisas entre distritos. No caso, porém, da escala
em I :25 000, esta representação é perfeitamente
possível. Este tipo de escala permite, ainda, algumas
representações como certas cercas de expressão local
indiscutível, além de outros possíveis detalhes.
Conforme as áreas, certas unidades de expressão
administrativa, cultural etc. precisam aparecer,
como é o caso, por exemplo, dos Parques Nacionais.
111
13. 2 Altimetria
A representação das montanhas constituiu
sempre um sério problema cartográfico, ao contrário
da relativa facilidade do delineamento dos detalhe&.
horizontais do terreno Do.
As primeiras tentativas em mostrar o relevo
como visto do espaço foram através do método de
"lagartas" (Fig. 107), o qual é puramente conven-
cional, não oferecendo nenhuma idéia da forma
das elevações, exceto no caso de uma montanha
isolada ou de ser mostrada, para um determinado
fim, alguma cordilheira em relação a uma área,
como é o caso dessa figura.

Fig. 108 - A técnica que o saudoso cartógrafo Rudoll Langer ado-

tava p:tr::a. a repre~entação do relevo mcdiant<' hachuras.

Fig. I 07 - lSo sentido de mostrar a> grandes cadeias de montanhM

do continente europeu. o cartógrafo Armin K. Lobeck de!lenhou esse
padr§o em forma de lagarta.

Na segunda metade do século XVIII, começou,

na Europa, a discussão da representação cartográ-
fica do modelado terrestre, até que, finalmente, sur-
giu o método das hachuras, o qual pode ser obser-
vado na figura l 08, e que chegou ao seu máximo
acabamento· nos mapas do século XIX, em que
sobressaíram as organizações cartográficas da Itália,
da França e da Alemanha. Certos mapas, já do nosso
século, como os do Instituto Agostini, de Novara
(Itália), são primorosos, e, realmente, retratam,
com fidelidade, o modelado. A figura 109 mostra
um método que obriga o artista a trabalhar com
uma disciplina qu$! conduzirá, com mais segurança,
ao fim almejado. Mas o problema não consistia
apenas em representar a forma através do claro-
escuro apresentado pelas hachuras, faltava a reso-
lução do problema das altitudes. Era fácil "encher"
o terreno com montanhas tanto que, na Inglaterra,
corria antigamente esta frase entre os cartógrafos:
90 Os cartógrafos do século XVI, por exemplo, for-
neciam, invariavelmente, a indicação das montanhas, de
perfil, como nos dá idéia esse mapa de Sebastião Münster,
1540, o qual foi empregado até o século XVIII.
•og :zr_-_-:.:.::.::ZJ:.::.::::::.z:c:::::::::-:..-::.;;::::r.::::::::-:..-:.::-_:.::..:::.=-:]
o b c d •
Fig. 109 - Sendo o método da hachura sumamente artístico, a sua
realização só se torna exeqüível mediante um apoio técnico bastante
rígido. Vêem·se, na parte superior, duas curvas de nível de valores
O e 100 metros. Como o afastamento entre elas não é uniforme, o
que significa diferentes rampas, dividimo-lo em cinco porções: de a
(a mais escarpada) até e (de moderada declividade). Na parte infe·
rior, os declives estão representados de perfil. O esquema obriga o
desenhista a um trabalho disciplinado, no sentido de traduzir o mo·
delado através de um claro-escuro que irá mostrar, em a, uma en·
costa de cerca de 45°, em traços curtos e grossos, passando, sucessi-
vamente, para traços mais longos e mais finos, até a porção entre
d e e, com traços longos e bem finos, revelando-nos um relevo bem
mais suave. •
"Dêem-me um retrato fiel dos rios, regatos e lagos,
e eu traçarei as montanhas por minha conta" s1.
E, além de não ficar resolvido o problema da
altitude, era muito oneroso e demorado o método
técnico e artístico de hachuras.
91 "Give me a faithful picture of rivers, streams and
lakes, and I will fill in the mountains for myself."
(WINTERBOTHAN, H. S. L. Op. cit.)

112
 13.2 .1 Curvas de nível

O método, por excelência, para a representação

do relevo terrestre é o das curvas de nível, porque
fornece ao usuário, em qualquer parte da carta,
um valor aproximado da altitude que ele precisa.
Ao contrário das hachuras, que são uma represen-
tação artística, é um método puramente matemático,
e que, em conseqüência, só pode ser traçado depois
que se obtém um sem-número de pontos de altitude
determinados geodesicamente. Com o advento da
fotogrametria, o seu traçado mecânico passou a ser
mais exato, além da rapidez da elaboração. E, nos
dias atuais, com a automatização da car~ografia, os
mais modernos instrumentos podem traçar as curvas,
automaticamente, sem a contribuição do operador.
A curva de nível, que, a rigor, e teoricamente
falando, é uma isoipsa, constitui uma linha imagi-
nária do terreno, em que todos os pontos da referida
linha têm a mesma (iso) altitude (hipso), acima
ou abaixo de uma determinada superfície de refe-
rência, geralmente o nível médio do mar.
.Para quem não está habituado a interpretar o
terreno por meio das curvas de nível, o método
se torna muito difícil à leitura da carta, no que
toca à altimetria. O principiante, na leitura e inter-
pretação de cartas, terá que possuir a noção exatà
da sua vizualização, além duma boa capacidade de
abstração.
Aquele que já esteve à margem do oceano, ou
mesmo de um lago ou açude, terá percebido a
marca que a água deixara anteriormente em alguma
margem mais íngreme. Esta marca não é outra coisa
senão uma linha ou curva, que, vista do alto, verti-
calmente, nos oferece um valor igual, permanente,
acima do nível da água que, um dia, chegou até ali.
Há, na leitura das curvas de nível, dois mo-
mentos em que o principiante se encontra desafiado.
Trata-se, primeiro, quando ele tem que "ver" um
contraforte e depois, um vale, e, então, distingui-los.
Ora, um contraforte, um esporão, tem que se mos-
trar saliente. Ao contrário, um vale, ou uma simples
ravina, tem que aparecer para dentro. Só a abstra-
ção, neste caso, é que resolve o problema. Observe-se
a figura 110 e verificar-se-á que, se um curso d'água, Fig. 110 - Observe-se esse pequeno vale e como a cur\"a de nfvel
que contraria a horizontalidade, "investe" sobre tem que ser adaptada em funç~o dessa caracterfstica geográfica.
uma curva de nível, oferece, como resultado, o
aspecto mostrado na referida figura.
Quando, em alguns terrenu5, há áreas depressas, outras, finas, denominam-se "intermediárias". Há,
as curvas, aí, denominadas curvas de depressão,
ainda, as curvas "auxiliares", explicadas no próximo
delimitam uma área de altitude mais baixa do que
o terreno circunvizinho, e contêm setas que partem tópico.
destas curvas para a direção inferior. As curvas de nível são impressas em castanho,
Para a finalidade de ser facilitada a leitura que é a cor que imita o terreno. As curvas de nível
e a identificação de cada curva, pois elas, em seu das regiões de gelo ou neve permanentes são im-
. conjunto, em uma folha, podem confundir-nos a pressas em azul.
vista, adota-se o sistema de apresentar, dentro de
um mesmo sistema ou intervalo altimétrico, deter- Abaixo do nível do mar, tais linhas, em geral
minadas curvas, mediante um traço mais grosso. chamadas curvas batimétricas, denominação esta
Tais curvas são chamadas "mestras", assim como as originária de batimetria, que trata da determinação

ll3
e interpretação das profundidades e da topografia
oceânica. · uma cota e traçamos outras curvas.
As curvas batimétricas são impressas em preto,
a fim de realçá-las, já que, em geral, as extensões
de água são impressas em tonalidade azul. Quando
não há esta tonalidade, as curvas podem ser em
azul.
13.2 .1 .1 Eqüidistdncia
Na representação cartográfica sistemática, a
eqüidistância entre uma determinada curva e outra
tem que ser constante. A tabela seguinte apresenta
o intervalo regular que tem que ser obedecido nas
quatro escalas topográficas e na Carta Internacional
do Mundo (CIM) ao milionésimo.
ESCALAS TOPOGRÁFICAS
EQ tliDIST ÃNCIA
(em metros)
1: 25 000 1: 50 000
10
20
(25)•
no
100
200
• Na escala em 1:50 000 o intervalo é de 20 metros, mas as curvas de 25 m e os seus múltiplos são representados,
a fim de haver mais facilidade na elaboração em 1:250 000, que se trata duma carta derivada de 1:100 000 e, igualmente,
de 1:50 000.
Só deve haver, numa mesma escala, duas alte-
rações quanto à eqüidistância. Dá-se a primeira
quando, numa área predominantemente plana -
a Amazônia, por exemplo - se precisa ressaltar
pequenas altitudes, as quais, ali, são de grande
importância. Estas são as curvas auxiliares. No
segundo caso, quando o detalhe é muito escarpado,
deixa-se de representar uma curva ou outra porque,
além de carregar a área, poderá dificultar-lhe a
leitura.
Outro detalhe imprescindívoel na representação
altimétrica em curvas de nível é a colocação, bem
disposta, dos valores quantitativos das curvas em
geral. Assim, de espaço em espaço, acham-se as
curvas com os seus respectivos valores.
13.2 .1.2 Interpolação
Vem a ser este processo a determinação de
valores médios entre valores fixos existentes. No
caso das curvas de nível, a interpolação de uma ou
mais curvas é conseguida com a adoção de duas
curvas consecutivas. Entre estas duas curvas é que
114
se interpola, isto é, estima-se, aproximadamente,
A figura 111 mostra as curvas de nível de 200,
300 e 400 metros. Entre cada uma dessas curvas
precisamos representar outras, isto é, as chamadas
intermediárias, de 20 metros de eqüidistância. Em
primeiro lugar, temos informações de que os declives
da área aí representada são mais ou menos unifor-
mes. Havendo uniformidade nas rampas, a técnica
de interpolação se traduzirá num espaçamento ló-
gico, isto é, não discrepante.
Com a ajuda de alguns pontos cotados aí exis-
tentes, a nossa operação gráfica será bastante faci-
litada, uma vez que cada uma delas terá um caráter
disciplinador, já que são pontos levantados no
próprio terreno.
1: 100 000 1: 250 000 1: 1 000 000
Tomaremos para exemplo apenas a vertente
da margem esquerda. Entre as cotas 304 e 343, tra-
çaremos apenas duas curvas (320 e 340) , já que
a eqüidistância é de 20 metros. Entre as cotas 200
e 366, terão que surgir oito curvas intermediárias,
isto é, as de 220, 240, 260, 280, 300 (já existente) ,
320, 340 e 360. Sendo uniforme o declive, dividi-
remos a linha imaginária entre as aludidas cotas
em nove partes de igual espaçamento, conforme
ilustra o mapa em cima. Igual procedimento tera
que ser executado em outras linhas imaginárias,
aproveitando-se algumas cotas da mesma margem,
o que nos darão nada menos do que sete alinha-
mentos. Em conseqüência, iremos traçar as respec-
tivas curvas, conservando, tanto quanto possível, um
certo paralelismo em relação às curvas de 200, 300
e 400 metros, cujo resultado é o que se vê no mapa
embaixo.
13.2 .1 .) Cores hipsométricas
Nos mapas em escalas pequenas, além das
curvas de nível, adotam-se, para facilitar o conhe-
 4 000 a 5 000, um violeta menos acentuado; de 5 000
a 6 000, um violeta claro; e finalmente, acima de
6 000, as áreas das neves eternas- são em branco.
Quanto às cores batimétricas, usa-se o azul,
cujas tonalidades devem crescer, no sentido da pro·
fundidade. Assim, de zero a 200 metros (em geral
a plataforma continental) , um azul bem claro; de
200 a 500, um azul um pouco mais acentuado; de
500 a I 000, um azul mais escuro que o da última
faixa; de I 000 a 3 000, um azul mais acentuado
ainda; de 3 000 a 6 000, um azul escuro, e, final-
mente, abaixo de 6 000 metros, as regiões abissais,
um azul mais forte que o da última faixa.

13 .J Relevo somb1·eado
As cartas atuais, eminentemente técnicas, isto é,
de construção matemática, cujo relevo é tão bem
s::aracterizado pelas curvas de nível, receberam, nos
últimos anos, uma contribuição que as valorizou
duplamente, completando-lhes a explicação e dando-
lhes beleza. Referimo-nos ao sombreado. Executado
diretamente em função das curvas de nível, e a elas
intimamente ligado, é a modalidade mais espe·
tacular de representação do relevo terrestre até hoje
ilustrada em qualquer carta.
Essa forma de relevo, que é feita por hábeis
e experientes artistas plásticos, os quais deverão
possuir, também, ampla experiência cartográfica, é
executada, geralmente, a pistola e nanquim diluído
de maneira que dá a idéia de ter sido desenhada a
esfuminho. t constituída de sombras contínuas
sobre certas vertentes, de modo a dar a impressão
de saliências iluminadas e de reentrâncias não ilu-
minadas. Para tanto, imagina-se uma fonte luminosa
colocada a noroeste da carta, donde emanam os
raios, fazendo um ângulo de 45° com o plano da
carta. São, então, desenhadas as sombras sobre as
vertentes voltadas para sudeste, tanto mais escuras
quanto mais forte for a escarpa. Os tons interme-
diários são executados quando se passa, lentamente,
da parte iluminada para a sombreada.
Merecem destaque especial, por sua beleza e
~feito plástico imediato, as cartas suíças, alemãs,
Fia. 111 - Comparem: (a) um pequeno trecho com um rio e seus francesas e inglesas. E nunca será demasiado lem-
afluentes, bem como alauna ponto• cotados e, ainda, trh curvas (as
de 200, SOO e 400); (b) seaundo o método deacrito, estão traçadaa brar, em relação às cartas suíças, as admiráveis
u curvas intermediárias.
pesquisas do professor Edouard Imhof, de Zurique,
sobre esse tipo' de representação do modulado
cimento geral do relevo, faixas de determinadas
altitudes em coloridos diferentes das que se situam terrestre.
abaixo e acima delas. Várias técnicas têm sido usadas para facilitar
a visualização do relevo. Já no século passado algu-
.No caso da CIM, de zero a 100, usa-se um
verde claro; de 100 a 200, um verde ainda mais mas cartas inglesas foram desenhadas por meio de
claro; de 200 a 500, um amárelo claro; de 500 a linhas brancas nos declives do noroeste, e linhas
I 000, um amarelo mais acentuado; de I 000 a I 500, negras nos declives do sudeste, Parece, assim, que
um laranja claro, porém mais acentuado que o da foi esse o método precursor do relevo sombreado.
última faixa do amarelo; de I 500 a 2 000, um A figura 112 oferece uma idéia aproximada desse
laranja mais acentuado; de 2 000 a 2 500, um laranja tipo de relevo, uma vez que, representado através
bem acentuado; entre 2 500 a 3 000, um castanho da carta propriamente dita, o efeito é incompara-
claro; de 3 000 a 4 000, um violeta acentuado; de velmente superior.

115
 sinais da linha-base, marca-se, em seguida, a posição
de cada ponto, de acordo com a escala vertical, com
uma cruzinha precisa. Depois de levantados todos
os pontos, unimo-los com uma linha suave, evi-
tando-se, de qualquer modo, traços retos.
A interpretação do detalhe entre duas curvas
espaçadas xequer outras indicações do relevo, como
cotas próximas à linha do perfil, a posição dos
cur-sos d'água e outras possíveis informações.
No desenho do perfil, devem ser tomados estes
cuidados:
1. partir da altitude exata em qualquer
extremidade;
2. distinguir entre descidas e subidas, quando
Fig. 112 - Exímio trabalho de sombreado numa folha topográfica
existem duas curvas sucessivas de igual valor;
da "República Federal da Alemanha". 3. desenhar rigorosamente os contornos dos
picos (se pontiagudos, se achatados).
13 . 4 Perfil topográfico O acabamento deve ser dado com tinta nan-
Se, partindo-se de figuras de perfil, podemos quim, e devem ser colocados os nomes das locali-
levantar as curvas de nível, como mostramt>s no dades importantes.
tópico 9. 2. I . O, o contráiio é igualmente possível, A menos que um mapa de localização seja
isto é, das curvas de nível podemos construir os incluído, indicando o plano do perfil, a orientação
perfis, chamados topográficos. deve ser representada.
O primeiro passo para o desenho de um perfil Desenhado ordinariamente em papel milime-
é estender uma tira reta de papel ao longo da trado, copia-se, depois, em papel vegetal, evitando-se
linha escolhida no mapa. Em seguida marcam-se, o quadriculado inútil, pois as únicas linhas que
cuidadosamente, com um lápis afiado, os seguintes devem aparecer são as horizontais, que se referem
sinais: todas as interseções das curvas de nível com à escala vertical.
a linha básica; os pomos de altitudes (cotas), os A figura 113 nos mostra, em cima, as curvas
rios, os picos e outros pontos definidos, como cida- de nível de eqüidistância de 50 metros de uma carta
des, estradas, etc. Traça-se, depois, a linha básica
do perfil (no caso duma ilha, a linha é o nível do
mar) num papel milimetrado, e transferem-se, com
precisão, aqueles sinais para a linha básica.
Levantam-se, depois, perpendiculares no prin-
cípio e no fim dessa linha, e determina-se uma
escala vertical. Esta escala deve ser escolhida com
todo cuidado, tendo-se em mente a altitude média
do perfil, bem como a natureza da região. Sejam,
por exemplo, 10 metros para cada linha horizontal
do papel milimetrado, ou seja lO m = l mm.
Numera-se a escala vertical de acordo com
i~tervalos apropriados. A menos que a escala hori-
zontal seja grande, e a média das altitudes consi-
derável, a escala vertical deverá ser muito maior
do que a horizontal, do contrário as ondulações, ao
longo do perfil, dificilmente serão perceptíveis. Por
outro lado, uma escala vertical muito grande redun-
dará num efeito ridiculamente caricaturado da
superfície do terreno. A relação entre as escalas
horizontal e vertical é conhecida como exagero
vertical. Assim, se a escala horizontal é, por exem-
plo, 1:50 000 e a vertical l: I O000, o exagero é igual
a 5.
Para secções geológicas de precisão, não se deve
'· usar nenhum exagero, pois isso redundará em incli-
nação imprecisa dos estratos.
Quer seguindo-se as linhas verticais do mili- Fig. 113 - Perfil topográfico extraído duma carta topográfica da
cidade do Rio de Janeiro. Se a escala vertical fôsse um pouco
metrado, quer levantando-se perpendiculares dos menor, as formas do relevo estariam mais próximas da realidade.

116
 de l: lO 000 do Rio de Janeiro e, em baixo, o levan-
tamento do perfil. 8

13 .5 Blocos-diagramas
Trata-se duma categoria de representação carto-
gráfica de muito fácil visualização, uma vez que
apresenta a superfície terrestre sob a forma de pers-
pectiva. Como espelha uma parte da crosta terrestre
(um bloco) , tem a vantagem de poder representar
a parte estrutural da crosta correspondente deste
bloco.
Para a sua construção, tanto pode ser executado
puramente a olho, em que as formas do relevo são
meramente esboçadas, quanto de um modo mais
rígido, isto é, por meio das curvas de nível - o
mais aconselhado, portanto, mais técnico.
A figura 114 compõe-se de cinco partes: A) a
parte da carta a ser trabalhada; B) as curvas de
nível; C) o quadriculado do bloco com as mar-
cações, sobre as linhas· horizontais dos cruzamentos
das curvas de nível com estas linhas; D) os perfis Fig. 114·B - Segunda etapa da construção de um bloco-diagrama:
topográficos resultantes das marcações anteriores; o mesmo quadriculado em perspectiva e os aspectos que se quer re·
pre~ntar.
e E) o desenho do modelado, orientado pelos
perfis, com o sombreado de acabamento. c
A

Fig. 114-C - Terceira etapa da construção de um bloco·diagrama:

o mesmo quadriculado c<;>m os pontos de passagem da configuraçlo
escolhida.

A figura 115 indica o método gráfico mais

prático para a construção da base de um bloco-
diagrama, em que os pontos de fuga e do observador
podem variar conforme a orientação que se quiser
dar à representação.
Por fim, no intento de mostrar o aspecto sin-
tético de um bloco-diagrama, a figura 116 apresenta,
além da superfície do terreno, a estrutura geológica.
-1 km O 3k m

11111111111 I 13 . 6 Plastificação em alto-relevo

Fig. 114-A - Primeira etapa da construção de um bloco-diagrama:
o trecho escolhido, numa folha topográfica, com o seu quadrtculado
O método de representação em terceira dimen-
original. são, através da utilização do material plástico,

117

Fir. I H-D - Quarta etapa da constru~o de um bloco-díarrama:
~ervindo-se dos pontos de passagem, levanta-se um bom número de
perfil.
Fir. 114-E - Quinta etapa da construçlo de um bloco-diagrama:
com o auxilio do1 perfis, e comparando-se com a etapa d, dâ-se um
tratamento em perapectiva do trecho original.
constitui a maneira mais apropriada para a repre-
sentação do modelado terrestre, porque, ao invés
de se apresentar o relevo mediante métodos gráficos
- que dão uma idéia deste relevo -, como é o caso
das hachuras e, sobretudo, do sombreado - em que
se verifica uma imitação do relevo -, reproduz este
método, em escala topográfica, ou em escala geo-
gráfica, o próprio relevo tal como ele existe na
natureza. Então, um mapa em alto-relevo torna-se
uma .espécie de miniatura da superfície terrestre?
Sim, sem dúvida!
118
Ponto do fuga """"' do fuga
Fig. 115 - Algumas opções para a perspectiva de um bloco-diagra-
ma.
Fíg. 116 - Bloco-diagrama mostrando uma dobra sinclínal.
13. 6. 1 Modelagem
A primeira operação para que um modelo seja
executado em terceira dimensão, só poderá ser
levado a termo se dispusermos do instrumento
apropriado, bem como do material que vai dar
forma ao referido modelo. O instrumento é consti-
tuído de um mecanismo pantográfico motorizado.
O material consiste de um bloco de gesso, cujas
dimensões devem ultrapassar as medidas da carta
a ser construída, incluindo a altura do bloco, que
tem que exceder à correspondente altitude máxima
verificada na carta.
O pantógrafo tridimensional dispõe da ponteira
para acompanhar a curva de nível e de uma broca
articulada a esta ponteira, a fim de cortar a super-
fície do gesso, na escala desejada (V. fig. 117).
O original cartográfico usado para a construção
do modelo deverá ser, de preferência, a estéreo-
minuta, quando se tratar de uma folha topográfica.
Como cada curva ·da estéreo-minuta é perse-
guida pela ponteira, e vai dar origem à sua corres-
pondente, na parte superior do bloco de gesso
cortado pela broca, começa-se a operação pela curva
que representa a isoipsa de máxima altitude. Após
o corte desta (ou destas curvas) de valor igual,

Fl1. 117 - Com o auxilio duma l~nt~. o operador acompanha cada
curva d~ nlvel da carta que se quer construir, em alto-relevo, com
a ponteira pertencente ao paralelogramo articulado do pant6gr_afo
tridimensional motorizado, enquanto urna broca .corta, autornauca·
mente, um bloco de gesso, de acordo com os mov•mentos executa~ps
com a ponteira, resultando, no final, na reproduçlo, em tercetra
dlmensio, da carta plana.
passa-se a cortar as curvas de valor imediatamente
inferior, e, assim, sucessivamente, até a última curva,
isto "é, a que apresenta o menor valor na estéreo-
minuta. Chegando a esta parte, verifica-se que o
bloco foi todo recortado. Entretanto, as elevações
apresentam-se, desde a curva superior .a té a inferior,
sob a forma de degraus, devido aos intervalos alti-
métricos constantes da estéreo-minuta. Em conse-
qüência, procede-se a um desbate normal de cada
degrau, ·igualando-se e amaciando-se as superfícies
em declive. Neste ponto, considera-se pronta a
maqueta.
l!L6.2 Molde e maqueta
De posse do modelo produzido diretamente da
estéreo-minuta, portanto, do positivo, confecciona-se
o molde desse modelo, ou seja, o negativo da ma-
queta, o qual, em conseqüência, tem todas as formas
do relevo invertidas, isto é, as partes fundas repre-
sentando as elevações e as partes salientes cbrres-
pondendo aos vales, depressões, etc.
Muito bem distribuídos na superfície destas
últimas partes do molde, devem ser efetuados pe-
quenos furos verticais, onde serão fixados fios de
aço, de espessura de cerca de um milímetro de diâ-
metro, e de comprimento que ultrapasse a altura
do molde, os quais se destinam à operação expli-
cada a seguir: sobre o molde, com os fios em seus
devidos lugares, despeja-se gesso, a fim de se ter,
finalmente, a maqueta definitiva, indispensável
para a construção do relevo na folha em plástico.
A única diferença entre o modelo primitivo, exe-
cutado a pantógrafo, e o definitivo é que este está
perfurado perpendicularmente. Estes furos terão a
função de permitir a sucção da folha de plástico
quando amolecida pelo calor, para tal finalidade,
até a sua completa aderência em toda a superffcie
da maqueta, como será explicado no tópico se-
guinte.
13. 6. 3 Impressão e modelagem em plástico
Em primeiro lugar, imprime-se a carta em
plástico, e não em papel, pelos mesmos processos
usados, como se fosse em papel. Em seguida, cada
folha impressa em plástico será processada através
duma prensa que a transforma, mediante aqueci-
mento e sucção, no produto final, em terceira
dimensão.
A prensa é de fékil funcionamento (V. a fig.
118) : I. 0 - o modelo é colocado na posição hori-
zontal, sobre a câmara de sucção de ar; 2. 0 - a
folha de plástico, impressa anteriormente, é colo-
cada por meio de um dispositivo de registro que
faz coincidi-la exatamente em cima do modelo pre-
parado; 3.0 - mediante o aperto de um botão, um
dispositivo . com resistências distribuídas sobre a
folha, aquece-a de modo uniforme, tornando-a muito
flácida, maleável; 4. 0 - automaticamente, o dispo-
sitivo de sucção atrai, através dos orifícios espalha-
dos no modelo em gesso, o plástico, que adere
inteiramente à superfície da maqueta. Poucos mi-
nutos são, então, suficientes para o esfriamento da
folha em relevo, que sai coni facilidade para dar
lugar à operação de outra folha, e assim por diante.
A figura 119 apresenta a fotografia de um mapa
em alto-relevo plastificado.
Arm:~oçlo da prcmaa
~--+-----------+---i---Folho c1< plútico
Parede da prema
folha modelada
~;illldi=~~Su~rflcie
rderenda da
de
folha
Fi1. 118 - Prensa especial para a modela11em de cada folha de
p!Aatico, anteriormente lmpr~ssa a cores.
Fl1. 119 - A folha Chambw,, em 1:100 000, do lnslilul Géo.,-a·
phique NationtJI (França), em alto-relevo plastificado.
ll9
13 . 7 Outros métodos de representação
do relevo
Um dos métodos mais sugestivos para fazer
sobressair qualquer tipo de relevo é o anaglifo.
Consistt de um estereograma em que rouas imagens
são impressas ou projetadas, e superpostas em cores
complementares, geralmente o vermelho e o azul.
Vistas através de óculos com as mesmas cores suple-
mentares, surge a visão estereoscópica. '
Em fotogrametria, o processo anaglifo é utili-
zado em uns poucos instrumentos restituidores,
como o Multiplex. Na fotointerpretação, é o caso
de se adaptar pares estereoscópicos ao anaglifo. Em
cartografia constitui fato incomum a edição do
Atlas des Formes du Relief, do Institut Géogra-
phique National, ao apresentar diversas cartas
parciais em curvas de nível, mediante o processo
anaglifo. Aqueles que tiverem a oportunidade de
consultar essa obra, terão agradáveis sensações com
a visão das cartas situadas nas páginas 2, 25 e 75,
além de conseguirem, por meio do anaglifo, a
compreensão total do método das curvas de nível.
13 . 8 Os pontos de controle
Além dos pontos planimétricos, a carta topo-
gráfica apresenta os pontos de controle vertical e
os pontos de controle horizontal e vertical. Este
último ponto é resolvido na carta pelo símbolo
representado por um triângulo e a respectiva cota,
em preto.
As altitudes são de duas espécies: a comprovada,
com a cota em preto, e a não compr~vada, com
a cota em castanho. O outro símbolo de origem
geodésica é a estação gravimétrica, que se reconhece
por meio de um ponto e das iniciais EG.
13 . 9 Letreiros
Numa carta, mapa, atlas ou qualquer outro
documento cartogr;Hico, desempenha o letreiro uma
função complementar da maior importância, não só
na denominação em si, de toda a representação
cartográfica, como âtravés dos caracteres tipográficos
que exercem um papel de hierarquização dos aci-
dentes, uns em relação aos outros, bem como dos
da mesma categoria.
Para a impressão do letreiro, a cor predomi-
nante é o negro. A não ser em certas cartas espe-
ciais, em que a cor pode variar, nas car~as topo-
gráficas ou geográficas a única variação se verifica
nos casos da representação hidrográfica, em que o
letreiro pode ser em azul. Mesmo assim, há várias
organizações ·cartográficas que utilizam o nome
em preto para um símbolo em azul.
Há quem denomine o letreiro de nomencla-
tura, mas o primeiro é mais correto. Deve-se chamar
a atenção para o uso dos termos topotHmia em
lugar do termo letreiro. Não o aconselhamos, uma
120
vez que, a rigor, o vocábulo significa o estudo dos
topônimos, isto é, dos nomes de lugar. Há, porém,
organizações ou pessoas que a empregam também
no sentido de letreiro do mapa.
Os aspectos ligados à toponímia são tratados no
tópico 8. I . 3.
Ainda não se chegou a uma uniformização
quanto ao uso de tipos, nem dentro dos órgãos
cartográficos brasileiros, públicos ou privados, nem
nas organizações cartográficas dos diversos países.
Até mesmo quanto ao letreiro prescrito para a CIM,
que tende para o reconhecimento de uma unifor-
mização internacional, não tem sido fácil alcançar
este objetivo.
Cumpre-nos aqui discutir: 1.0 - as diferenças
de tipos; 2. 0 - os tamanhos desses tipos; 3.0 - as
posições dos nomes em relação aos acidentes ou
símbolos que eles apresentam.
Antes de tudo, a escolha de letreiros para um
documento cartográfico deve ter um caráter estético.
Igualmente, nunca se deve permitir que o letreiro
sobrecarregue a carta, afeando-a, além de estabe-
lecer confusão na denominação entre acidentes, e,
finalmente, que venha prejudicar o caráter de gene-
ralização que deve presidir todas as cartas, sobre-
tudo as de escala pequena.
13.9. I Tipos de letras
Num mapa moderno, quanto menor a varie-
dade de tipos, mais sóbrio e de mais fácil leitura
se torna esse mapa. Nunca se deve recorrer a fan-
tasias.
Selecionaríamos em quatro os tipos de carac-
teres tipográficos que são responsáveis por toda a
denominação topográfica duma carta: 1. 0 - as loca-
lidades; 2.0 - a hidrografia; 3.o - o relevo; 4.o -
outros.
As localidades, isto é, cidades, vilas, povoados,
lugarejos, estações ferroviárias, propriedades rurais,
etc., que representam a categoria que, normalmente,
mais predomina numa carta, devem ter um letreiro
vertical fácil e leve, como o M odern 02. As sedes
de municípios (denominadas cidades) devem ser
em maiúsculas, variando o corpo, de acordo com a
importância demográfica do centro. A sede de dis-
trito (chamada vila) , a fim de que, do ponto de
vista administrativo,- seja distinguida da sede do
município, é representada em minúsculas. O corpo
deverá variar pelo fato de que, no Brasil, não é
o caráter demográfico que preside a eleição da
cidade. Ocorre, em conseqüência, que uma vila pode
ter uma população urbana muito mais alta do que
muitas chamadas cidades. Vêm, depois da vila, o
povoado, o lugarejo e a propriedade rural. Corpos
proporcionalmente menores devem ser escolhidos.
92 As indicações tipográficas aqui sugeridas são do
Catálogo de Tipos do IBGE.
 Há, aqui, um aspecto particular a ser esclare-
cido. Que é um povoado? Que é um lugarejo? São
ambos centros urbanos de população reduzida. Mas,
a rigor, o povoado deve apresentar, para sobrepor-se
ao lugarejo, estas características: uma igreja ou
capela, uma escola e alguma estrutura comercial,
como um mercado. O lugarejo, além de ser menos
populoso, ainda se mostra embrionário em relação
à estrutura social, econômica e religiosa de um
povoado. Infelizmente, este detalhe ainda é pouco
esclarecido entre nós. Será que ninguém ainda notou
que existem alguns "lugarejos," no Sudeste, por
exemplo, mais importantes do que muitos "povoa-
dos" (assim chamados), no Norte ou Centro-Oeste?
No tocante à hidrografia, a qual, invariavel-
mente, é representada por caracteres tipográficos
em itálico ou cursivo, um tipo, portanto, tendente
ao manuscrito, o mais apropriado, e que mais se
assemelha ao desenho a mão, executado, há alguns
anos, em todo o mundo, é o Schoolbook. A hierar-
quização, neste caso, começa no letreiro relativo ao
oceano, único caso em que o nome deve ser em
maiúscula. Mesmo o baixo Amazonas deverá ser
representado em tipo grande, mas minúsculo.
Toda a toponímia hidrográfica deve, de prefe-
rência, ser em azul. A tabela seguinte, sem nenhum
cunho rigoroso, ou exclusivista, oferece, à guisa de
orientação, grupos hidrográficos, em ordem decres-
cente, que podem ser representados em tamanhos
uniformes.
Corpo I
Laco, baia, represa, açude, etc. Rio, queda-d'água, etc.
1.• Lagoa dos Patos, Baía de Ma- baixo Amazonas
rajó
2.• Lagoa Mirim médio Amazonas, Solimõeo,
Negro, Tapajós, Xingu, To-
cantins
médio Solimões, médio Xingu,
3.• médio Tocantins, Araguaia,
Madeira, Puruo, Juruá, Para-
oi, Paraguai.
Lagoa Mangueira, Bala de São Branco, Trombetas, Paru, Ja-
4.• Marcos, de Todos os Santos, ri, Juruena, Teles Pires, alto
da Ilha Grande, Repreea de Madeira, Mamoré, Mearím,
Furnas ltapicuru, Paranaíba, Grande,
Tietê, Uruguai.
Represa de Três Marias, do alto Araguaia, Gurupi, Pamai-
S.o Sobradinho, Açude Araras, ba,Jequitinhonha,Contas,Do-
01"68, Ba.fa de Parana!Iuá, da ce, Paratba, Pa.ranapanema,
Guanabara. J aguaribe, Iguaçu, Cuiabi.
Quanto ao relevo (montanhas, chapadas, pla-
nícies, picos, etc.), a Grotesca Larga Clara, ou
mesmo a Century Light, pode ser bem aplicada.
Este tipo de letreiro tanto pode ser impresso em
preto, quanto em castanho.
A representação gráfica pode ser em maiúsculas
ou minúsculas, conforme a extensão do acidente ou
a sua importância. Neste caso, e havendo espaço na
folha, as maiúsculas são aconselhadas. Sendo impor-
tantes, mas sem espaço para a representação, devem
ser adotados corpos menores em maiúsculas. Não
havendo importância e com exigüidade de espaço,
as minúsculas devem prevalecer. Os picos devem
ser sempre em minúsculas.
Há, por fim, uma série de detalhes físicos ou
artificiais que ficam muito bem representados com
o tipo bâton, como é o caso da letra Univers. Nesta
categoria de representação cartográfica de denomi-
nação, o que mais sobressai são as ilhas. Ora, uma
ilha como a de Marajó, a não ser num mapa geral
do Brasil, em escala muito pequena, é palavra para
ser sempre reproduzida em maiúsculas, e assim as
demais ilhas de importância, como a do Bananal,
de São Luís, de Itaparica, Grande, de São Sebastião,
de Santa Catarina etc. É uma questão de prática, e,
sobretudo, de bom senso. Os cabos terão as deno-
minações, também, neste tipo, mas devem ser sempre
em minúsculas, variando o corpo, segundo a ex-
pressão de cada um.
Para a denominação de áreas territoriais maio-
res, como países, regiões, estados, etc., a forma em
maiúsculas é aconselhada. O tipo Century Medium
é preferível para áreas políticas e administrativas.
Para áreas muito pequenas, deve-se recorrer ao
bâton.
13. 9. 2 Posições dos nomes
Variam as formas de designação do letreiro
num mapa. Há nomes que, de preferência, devem
ser representados na posição horizontal. Assim
ocorre com os nomes de localidades. Quando, em
certos mapas, em escala pequena, impõe-se a repre-
sentação de várias localidades num pequeno trecho,
o resultado é uma operação pouco cômoda, que
requer muita habilidade da parte do operador. Em
primeiro lugar, é necessária uma distribuição dos
nomes em relação aos símbolos, de modo que não
haja possibilidade de confusão de um nome, colo-
cado de tal modo que venha designar, em vez do
símbolo que lhe corresponde, outro, ou outros
símbolos. Às vezes, para que isso não aconteça,
tiramos o nome da posição horizontal e colocamo-lo
sob uma forma curva, suave (que tanto pode come-
çar, quanto terminar no respectivo símbolo) , arti-
fício que, primeiro, não pode resultar em dúvida e,
segundo, não sacrifique a estética. Forma-se, assim,
a distribuição do letreiro das localidades, a mais
difícil de todas. As posições do resto do letreiro,
isto é, da hidrografia, do relevo, etc., são efetuadas
em função da posição do letreiro das localidades.
Isto acontece devido ao fato de que, na hidrografia
e no relevo, não somente há mais sobra de espaço,
bem como as posições dessa categoria são sempre
em curvas, as quais acompanham sempre o eixo
desse tipo de representação topográfica. Desta ma-
neira, o nome de um rio ou de uma montanha
vai serpenteando suavemente ao longo do próprio
delineamento representativo do acidente.
121
 Uma observação de importância ainda falta ser Os outros nomes, como de ilhas, cabos, áreas
acrescentada. Esse tipo de disposição dos nomes terá especiais, etc., são dispostos horizontalmente. Ha-
que ser executado de tal forma que nenhuma letra vendo, contudo, alguma impossibilidade, recorre-se
fique de cabeça para baixo. A figura 120 mostra, às curvas.
esquematicamente, as variadas posições nas quais
os nomes podem ser representados sem que nenhu-
ma letra deixe de estar perfeitamente legível, com 13. 9. 3 Abreviaturas
a necessidade de se virar o mapa para lê-la.

l-;.
<r
(),

.•
I
..;.
J\ ... "

~
..-;
....
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..
\
\S'
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·.:: '
,,
(.
-
,;;
..
•7
Os topônimos propriamente ditos não devem
ser abreviados, salvo raras exceções, nos casos em
que um nome muito extenso não caiba no espaço
conveniente. Exemplo: Nossa Senhora da Conceição,
Santa Teresinha do Menino Jesus. Em tais casos
deve ser permitido uma redução na extensão do
a € topônimo. Palavras como Nossa Senhora, Santo,
\
~
' <êot
.
~
Santa, Desembargador, etc. podem ser simplificadas,
desde que a abreviatura não ofereça dubiedade.

(,
) -•.1 Os nomes genérico~, por outro lado, podem ser
abreviados, principalmente em mapas de escala
E
I
~ pequena. Eis aqui algumas possíveis abreviaturas:
a
.c ..
...u
a
" j
~-
·~
-
a '•' "
·- ' Aç.
B.
Açude
Baía
Ig.
La.
Igarapé
Lagoa
(' C a. Canal Mo. Morro
Cach. - Cachoeira
R. Rio
,, Corr. - Corredeira
·- 'o Rch. Riacho
I c ' ft "llajr~;',j,,
•
Córr.- Córrego
F. Furo Rib. Ribeirão
J --: F a. Fazenda Sa. Serra
:c
.. I. Ilha Us. Usina
C ••rtolome
...."":. ~
-
. - - ?'" --·· Os topônimos, como Pindamonhangaba, Para-
Fig. 120 - Detalhe de um mapa, em escala pequena, onde vários napiacaba, Guaratinguetá, assim como os compos-
topônimos foram montados de cabeça para baixo. A rigor, as pala-
vras Baranof I., Chatham Strait, Prince o! Wales I. e C/arence Strait, tos, Freixo-de-Espada-à-Cinta (em Portugal) não
ao invés de terem sido montadas na direção sul-norte, teriam que
começar de norte para o sul.
podem ser abreviados.

122
 14. Original cartográfico
O original desenhado dum mapa, carta, ou
folha duma série, constituiu, em todas as organi-
zações cartográficas do mundo moderno, um assunto
de grande zelo, não só no que toca à estética do
acabamento, quanto no que diz respeito à precisão
das medidas e à qualidade do papel, da tinta, dos
instrumentos de desenho, réguas, penas, lápis, etc.
Mas o rigor maior se dirigiu sempre ao tipo
do papel, devido à sua capacidade de sofrer as
influências da temperatura e da umidade do ar.
Para as cartas de grande precisão, as soluções
adotadas por países como a França e a Inglaterra,
por exemplo, foram: no primeiro, o zinc habillé,
o que constituía em colar, numa chapa de zinco,
em ambas as faces, uma folha de papel canson,
método esse que minimizava bastante os efeitos do
meio ambiente sobre o papel. Os ingleses, com a
sua enamel plate, usaram também o zinco como
prancha-base. Mas ao invés de vestir a chapa, como
faziam os franceses, esmaltavam-na, a pistola, e,
depois de seca, granitavam-na. O efeito era muito
bom no tocante à estabilidade dimensional e, quan-
to ao desenho a nanquim, tornava-se fácil e cômodo,
sobretudo, quando havia necessidade de emendas,
rasp'agens etc.
O processo de granitagem era idêntico ao da
preparação de chapas de metal para impressão. A
única diferença era que as esferas abrasivas eram
de madeira, mais leves, o que oferecia à superfície
esmaltada a qualidade ideal para o traço a
nanquim.
Com a 11 Guerra Mundial, surgiu uma nova
base para a elaboração de originais cartográficos:
o plástico de base estável de vinyl, translúcido,
claro, ou o de aspecto opaco, conforme a finalidade.
As marcas comerciais de maior aplicação nos órgãos
cartográficos dos diversos países eram, principal-
mente, o Astralon, o Astrafoil e o Vinylite.
s1, a escolha da letra e a sua colocação ou distri-
buição em relação aos acidentes e aos outros nomes..
E foi, sobretudo, o elemento de mais demorada
elaboração em todo o período da construção do
mapa. Calculamos, grosso modo, que o desenho
do letreiro de uma carta constituía cerca de 80% do
tempo necessário a toda a operação de feitura
do original cartográfico.
A fim de fornecer uma idéia da concepção e
do desenho da letra dum mapa, a figura 121 mostra
o método adotado por Rudolf Langer de desenho
dum estilo de letra para uso cartográfico.
No capítulo seguinte, encontrará o leitor a
explicação mais pormenorizada da elaboração mo-
derna do letreiro, bem como de toda a represen-
tação gráfica dos elementos constitutivos do mapa
atualmente produzido. Esta parte, que, antigamente,
era desenhada diretamente no original de produção,
hoje é gravada, com instrumento próprio, nos
chamados fntoplásticos, ou seja, diretamente no
original de reprodução.
Quando a preparação da folha de nomencla-
tura, que se origina de uma carta básica, é executada
para servir uma minuta fotogramétrica (V. o tópico

14 .1 Confecção do letreiro
Ao mesmo tempo em que apareceu o plástico,
surgiu a maior revolução no processo de acaba-
mento do original cartográfico: letreiro impresso
tipograficamente e, em seguida, colado, cada nome,
em seu respectivo lugar, no mapa.
O desenho dos nomes foi sempre a parte de
maior responsabilidade profissional de parte do Fig. 121 - Rudolf Langer ensinou, durante quase três décadas, a
desenhista-cartógrafo, devido à natureza deste tipo desenhistas·can6grafos do Serviço Geográfico do Exlrcito e do Conse·
lho Nacional de Geografia (IBGE), como o letreiro de um mapa
de representação cartográfica, isto é, o desenho em deve ser desenhado.

123
12. 7), este trabalho se baseia diretamente nas foto-
grafias reambuladas (V. o tópico 11. 4).
Na preparação da folha de nomenclatura, é
preciso que seja feita uma relação de todos os no·
mes, de acordo com o tipo de letra e os tamanhos,
para fins de impressão de todo o letreiro, visando
à montagem no original apropriado para a repro-
dução.
14.2 Compilação
Em cartografia, compilação é a elaboração de
um novo mapa, ou da revisão 9 3 de um mapa, ou
carta, oriunda de um ou vários mapas existentes,
fotografias aéreas, levantamentos, novos elementos,
bem como outros tipos de documentação 9 4.
14. 2. I Coleta
Este termo, na definição 2 do nosso dicionário,
vem a ser o processo de obtenção de dados exis-
tentes de uma ou mais fontes para uma mapoteca,
bem como para um programa de produção de
mapeamento, levantamento etc.
Como as 46 folhas da CIM, produzidas, editadas
e impressas pelo IBGE, foram todas elaboradas por
compilação (V. tópicos 2. 8 e 6. 4. 3. I) , o melhor
é que a adotemos, aqui, para exemplificação do
processo de coleta. Iniciada a partir de 1940, a
primeira providência técnico.administrativa foi o
envio de desenhistas-cartógrafos para a cata de toda
a espécie de documentação que pudesse existir no
território nacional.
Eis alguns exemplos de tipos de documentos
cartográficos então coligidos:
a) Coordenadas geográficas, em diversos ór-
gãos como o Serviço Geográfico do Exército, o
Departamento Nacional de Obras Contra as Secas,
a Companhia Hidrelétrica do Vale do São Francisco,
a Comissão Brasileira Demarcadora de Limites etc.;
b) Pontos de altitude, principalmente no
Departamento Nacional de Estradas de Ferro e
outros órgãos;
c) Poligonais, através de autores como os
Eng. 0 Adolfo Odebrecht; H. R. Besouchet, C. M.
da Silva Rondon, Capitão Neiva de Figueiredo, no
Departamento N acionai de Estradas de Rodagem;
d) Levantamentos de área, no Serviço Geo-
gráfico do Exército, no Instituto Geográfico e
Geológico do Estado de S. Paulo, na Companhia
Hidrelétrica do Vale do São Francisco, na Petrobrás,
93 V. esta última operação no último tópico do pre·
sente capítulo.
94 A literatura cartográfica em língua inglesa usa o
mesmo termo, compilation, para este tipo de operação.
Emprega, entretanto, igual denominação para a elaboração
da minuta fotogramétrica, a qual, em português, chamamos
restituição. (Ver tóp. 12.6).
124
na Mapoteca do Ministério das Relações Exteriores
etc.
e) Fotografias aéreas, nas Empresas de Aero-
levantamento, sobretudo a Cruzeiro do Sul;
f) Mapas municipais censitários, no próprio
IBGE, fotografias comuns, croquis topográficos etc.;
g) Outros, como as restituições de fotografias
Trimetrogon, da Aeronautic Chart Service (Preli-
minary Base) , as Cartas Náuticas da Diretoria de
Hidrografia e Navegação, toda a legislação relativa
à divisão territorial do País, oriunda das assembléias
legislativas estaduais, notas ou diários de viajantes
etc.
A fim de se ter uma idéia da variedade da
aludida documentação, relacionamos, ao acaso, em
seguida, alguns elementos utilizados entre 1940 e
1950:
Mapa Especial do Rio Xingu - Com. Bras.
Dem. de Lim. - M.R.E. - Expedição Von den
Steinen;
Ilha Mexiana - Eng. 0 M. de Cocatrix -
I: I 000 000 - 1906;
Planta Geral da Serra da lbiapaba - Comissão
de Limites dos Estados do Norte - 1:250 000
1924;
Reconhecimento Geológico do Rio Capim
Eng. 0 Renato Barroso- 1:250 000 - 1922;
Survey of the Upper Rio Branco and Parima
- H. Rice - 1:750 000 - 1924 / 25;
Rio Jari - Comandante Braz Dias de Aguiar
(Comissão Brasileira de Demarcação de Limites)
- 1:100000- 1937/38;
Alto e Médio Tocantins - Eng. 0 Adolfo
Odebrecht - 1912;
Carta do Rio Purus- Eng. 0 Euclydes da Cunha
e Cap. de Corveta Pedro Buenano - I :500 000;
Exploração do Rio Grande e seus afluentes -
I.G.G. de São Paulo - I :50 000 - 1910;
Inspeção de Fronteiras (alto Paraguai) - Cân-
dido M. S. Rondon- 1:1 000 000- 1931;
Linha telegráfica Cuiabá-Corumbá - H. R.
Besouchet - I :50 000.
Como aconteceu algumas vezes, em um ou
outro Estado aonde fora enviado pelo IBGE, para
a busca de documentação cartográfica, teve o fun-
cionário que se demorar vários dias naquele Estado,
a fim de copiar, a pantógrafo, algum original im-
portante, uma vez que não havia outros meios de
conseguir outro tipo de cópia.
14.2. 2 Seleção do material
De posse duma variada e heterogênea documen-
tação, em que, muitas vezes, era encontrado um
bom levantamento de área, ou um bom caminha-
mento, havia também:
 a) um mapa muito informativo, do ponto de
vista toponímico, mas inaproveitável quanto à
representação planimétrica, extremamente esquema-
tizada, ou deformada;
b) uma poligonal com todas as caxa~teríst~cas
de haver sido bem levantada, contendo, mclusive,
inúmeras passagens de córregos ou estradas, com a
respectiva nomenclatura, mas que, em vista da não
continuidade desses detalhes em outro documento
adjacente, tornaria impossível o aproveitamento dos
referidos pormenores;
c) um leva~tamento, ?astante detalhad<?, _de
um rio, com medidas de latitude de boa exaudao,
mas em relação à longitude, com erros, às vezes,
de cerca de meio grau;
· d) um delineamento geral de apreciável veros-
similhança, de uma grande área, mas sem a menor
indicação de altitudes, salvo a denominação de um
ou outro divisor de águas.
E assim por diante.
Em condições como estas, cada documento
tinha que ser apreciado separadamente, em que era
verificado: a) o método de levantamento; b) a
autoria do trabalho de campo; c) a finalidade do
documento; d) a data do levantamento etc.
Em seguida, impunha-se uma comparação de
dois ou mais elementos de uma mesma área. Como
resultado, surgiu uma seleção natural da documen-
tação a ser empregada no futuro mapa.
Uma vez escolhido todo o material, o passo
seguinte era a redução (raramente havia ur~a a_:n-
pliação) à escala do trabalho, ou de compllaçao,
que, naquele caso, era, igualmente, a mesma de
publicação.
14.2.3 Folha-mãe
Pela definição do nosso Dicionário Cartográ-
fico, é o original de compilação oriundo de carta
básica, ou de elementos heterogêneos, como levan-
tamentos terrestres e fotográficos, desenhado, geral-
mente em plástico, e a cores. Acompanhava, passo
a passo, a elaboração da folha-mãe, o seu histó-
rico 95, elemento indispensável em todo o período
de produção, o qual deverá ficar arquivado na
mapoteca, depois da impressão do mapa.
As operações para a elaboração da folha-mãe
são, pela ordem, as seguintes:
1.3 cálculo e traçado do quadriculado gráfico;
2.3 determinação das coordenadas geográficas;
3.a desenho, em azul, da hidrografia, com a
amarração relativa do traçado de todos os cursos
95 Histórico da compilação - Informações relativas ao
desenvolvimento da execuçao de um mapa, apresentando
problemas surgidos, bem como a sua solução. É incluído o
relato de todas as fases do trabalho, desde o planejamento
até as provas em cores. (Ver Diciondrio Cartogrdfico) :
d'água, nos pontos determinados pelas coordenadas
geográficas;
4.a desenho, em vermelho, das estradas e ca-
minhos, e, em preto, das estradas de ferro;
s.a desenho, em castanho, das curvas de nível
(em traço cheio) ou das curvas de forma (em trace-
jado), bem como dos pontos de altitude;
6.a lançamento de todo o letreiro relativo à
toponímia 96 ;
7.a representação de outros detalhes como:
usinas hidrelétricas (ou termelétricas) , portos, aero-
portos, faróis, cata-ventos, pontos de mineração,
pontos extremos de navegação fluvial etc.;
s.a determinação das linhas de limites (inter-
nacionais e interestaduais) , assim como uma seleção
de marcos de fronteira;
9.a elaboração, na parte que diz respeito às
informações marginais, da simbolização relativa à
folha em trabalho, como os diagramas daArticula-
ção da Folha, da Localização da Folha, dos Ele-
mentos Básicos, bem como da relação da documen-
tação básica utilizada na compilação.
Terminada esta fase, torna-se absolutamente
indispensável uma verificação detalhada de todo o
trabalho, em comparação direta com cada documen-
to usado, assim como a conseqüente correção.
14 . 3 Generalização
O nosso Dicionário define este método carto-
gráfico com as seguintes palavras: "Adaptação dos
elementos qualitativos e quantitativos a uma carta
derivada (em escala menor), por meio da seleção
e simplificação de detalhes oriundos da carta básica
originária". Além de a generalização ser de enorme
importância para os mapas ou cartas derivadas em
escala pequena ou média, constitui, sem dúvida
alguma, o problema de mais difícil solução para
um cartógrafo.
Primeiramente, deve-se entender que uma
enorme quantidade de detalhes, representada numa
carta em escala grande, não cabe numa redução
violenta, nem interessa que a transportemos para
um mapa em escala pequena.
Seja de uma escala, por exemplo, em 1:50 000
para a escala de I: 1 000 000. De uma para outr~,
a diminuição linear é de vinte vezes, o que Já
constitui uma grande diferença. Se considerarmos,
entretanto, que, em relação às medidas de área, a
redução é de oitenta vezes, então não há nenhuma
dificuldade em concebermos a inutilidade da trans-
ferência dum volume tão grande de elementos para
uma pequena superfície, onde o que se precisa
96 Os mapas municipais censitários, muitos deles de
enorme precariedade do ponto de vista puramente carto·
gráfico, constituíram, quase sempre, a melhor fonte da
informação toponímica.
125
representar é a imagem real, fiel, sem perder o seu
caráter representativo daquilo que se achava em
grandes proporções.
Se a costa de fiordes da Noruega ou do Chile,
representada numa carta topográfica de 1:50 000,
tiver que ser reduzida para uma página de atlas
em I: 10 000 000, por exemplo, e se não obedecer
a um critério deliberado e consciente de preservação
do aspecto que caracteriza aquele tipo de costa, o
resultado será uma representação, sem dúvida, cor-
reta, na escala desejada, mas desfigurada, descarac-
terizada, ou caricaturada, sem demonstrar, ao
usuário, a sua verdadeira feição: o conjunto de
fiordes, incomparável, em relação a qualquer outro
tipo de costa.
Quando se precisa reduzir o curso do rio Ama-
zonas, que congloba uma enorme variedade de
ilhas, lagos e meandros, igarapés e furos, na mais
intricada das anastomoses, em sua atividade telúrica,
oferecendo, quase sempre, uma natureza arrasadora
e caótica para uma pequena escala que dê ao geó-
grafo esse aspecto inconfundível da sua atividade
colossal, para alcançar o oceano, é preciso que essa
tarefa seja confiada a um experimentado e hábil
cartógrafo, senão o que irá acontecer será, ou um
aglomerado confuso de detalhes supérfluos, tumul-
tuários, ou um curso d'água igual a qualquer outro
da Terra, não o do Amazonas.
"Uma carta bem generalizada deve dar ao
usuário a impressão de simples redução, em escala,
de uma carta mais detalhada, reencontrando-se nela
o caráter de conjunto e as informações essenciais.
Tudo o que o cartógrafo eliminou deve correspon-
der, com precisão, ao que não interessa a quem
a utiliza, de tal modo que ele tenha uma carta
esquematizada e simplificada, porém, completa e
exata, bem adaptada ao novo destino, e não sinta
que nela foram colocados detalhes inúteis, em detri-
mento de informações de valor 97 •
O método consciencioso para se conseguir uma
perfeita generalização deve envolver três etapas: a
seleção, a esquematização e a harmonização. Im-
porta a primeira na escolha dos detalhes represen-
tativos, isto é, que possuam importância informa-
tiva; para a esquematização, talvez a mais difícil das
três, não poderá haver um embotamento ou um
abrandamento das formas, mas, ao contrário, um
realce dos detalhes que chamam a atenção; a terceira
etapa visa salientar, proporcionalmente, a represen-
tação simbólica, em suas dimensões, formas e cores,
de acordo com a finalidade do mapa.
São, ainda, do nunca esquecido mestre Alinhac,
nos seus conselhos de autoridade absoluta no as-
sunto, quando do nosso estágio, em 1959, no
I. G. N., as seguintes palavras: "A generalização
deve ser expressiva no detalhe e expressiva no con-
junto. Expressiva no detalhe, pela evocação precisa
da forma dos objetivos ou dos grupos de objetos.
97 ALINHAC, G. Rédaction Cartographique.
126
Expressiva no conjunto, pela observação dos va-
lores relativos das diferentes partes do mapa e a
realização do seu justo equilíbrio, destacando-se,
então, as características predominantes de cada
região".
Observe-se, através da figura 122, um pequeno
exemplo de como um determinado assunto deve ser
generalizado.
14.4 Minuta
Em fotogrametria, denomina-se minuta (ou
estéreo-minuta) o traçado (em geral a lápis) exe-
cutado em instrumento fotogramétrico, conhecido
como restituidor, resultante da transformação de
fotografias aéreas orientadas no instrumento, me-
diante os pontos nelas marcados, através da aero-
triangulação (V. tópico 4. I) .
Nesta fase da produção fotogramétrica, é con-
Veniente que se use lápis em três cores: o azul, para
a hidrografia, o vermelho, para as rodovias e ca-
minhos, e o castanho, para as curvas de nível. Estas
cores, que não vão interferir na produção do res-
pectivo negativo (ou fotoplástico), são de extrema
utilidade no exame comparativo da própria minuta,
através das fotografias correspondentes.
14.4. I Fotoanálise
Executada a minuta, procede-se a uma verifica-
ção geral dos pontos de controle, das altitudes com-
provadas e não comprovadas etc., e, em seguida, uma
análise sistemática, muito cuidadosa, de toda a
restituição. Pode haver alguns lapsos como: a omis-
são de um curso d'água, de uma ponte, de uma
barragem, de um trecho rodoviário, de uma curva
de nível, ou, mesmo, algum erro de interpretação
de algum detalhe etc. Nesta fase, é interessante que
o analista disponha também das fotografias ream-
buladas.
14 . 5 Revisão (ou atualização)
Em cartografia, chama-se revisão a operação
de renovação sistemática da totalidade de um mapa,
em que são procedidas todas as alterações possíveis,
a começar da sua elaboração inicial ou da revisão
precedente, isto é, a revisão da revisão 98 •
Caso o mapa a ser revisto tenha sido uma
precária compilação bastante antiga, a revisão não
vai importar em alterações significativas na posição
horizontal de detalhes, ou de valores relativos a
características verticais. Como a revisão é uma mera
atualização, as mudanças refletem tão-somente uma
melhoria, ou uma complementação dos elementos
culturais, sobretudo da planimetria. Como dizem
98 Em todos os países tem ela o sentido de atualização.
e não de verificação ou exame de falhas, erros etc., como é
o caso em tipografia, jornalismo etc.
Fig. 122 - O primeiro mapa corresponde, na escala I: 125 000, à "Grande Belo Horizonte". Nesta escala, já se procedeu a uma boa genera·
lização, uma vez que foi reduzida da escala original em 1:50 000. Para o segundo mapa, em I :250 000, a generalização é considerável. No terceiro,
em 1:500 000, nenhum detalhe da configuração flsica e humana da área pode ser representado. O último mapa, em 1:1 000 000, é o mais gene·
ralizado de todos.

os americanos, os mapas são revistos, não recom-
pilados (ou restituídos outra vez).
A reprodução de um mapa existente, não im-
portando em revisão, constitui a reimpressão ou
tiragem. Chama-se, entretanto, tiragem nova a reim-
pressão de um mapa, incluindo a possibilidade de
uma modificação de algum detalhe localizado. Isto
é outra coisa.
O método mais prático para a revisão de uma
carta deve obedecer às seguintes etapas:
l.a Obter-se um positivo da carta a ser revista.
2.a A parte revista, em geral oriunda de foto-
grafias aéreas recentes, deve ser restituída, ou em
escala maior ou na mesma da referida carta.
3.a Verificar as posições dos detalhes comum
aos dois originais: o existente e o revisto, e fazer
coincidir esses detalhes.
4.a Transferir, em tinta preta, toda a parte re-
vista para o positivo da carta antiga.
Como os detalhes a acrescentar se referem, via
de regra, a loteamentos, edificações urbanas ou
rurais, rodovias ou caminhos, ferrovias, novas esta-
ções, à vegetação permanente ou temporária e a de-
talhes como aeroportos, portos, fronteiras etc., um
positivo deve ser tirado, isoladamente, de cada cor
representada na carta existente.

127
 15. Originais de reprodução
A elaboração dos ongmais eartográficos está "Os mapas das edições italianas de Ptolomeu,
intimamente ligada ao tipo de material empregado do século XV, foram reproduzidos em cobre, mas
para este fim. Como a maior parte dos originais a flexibilidade ou flacidez desta técnica ainda não
elaborados diretamente pelos cartógrafos (referi- era plenamente apreciada pelos cartógrafos" 101. A
mo-nos à fase da cartografia passada) se destinavam preferência incontestável era dada à madeira, in·
à reprodução, o tipo e a qualidade do material clusive porque muitas escolas de xilogravura vinham
foram sempre motivo de interesse ou de preocu- sendo criadas na Alemanha, destinadas à ilustração
pação. de livros. Deste modo, os mais importantes mapas
Houve, a princípio, a fase em que o desenho da primeira metade do século XVI foram xilográ-
era feito sem nenhuma finalidade de reprodução. ficos. E não tardaram a ser "cortadas" em madeira
Tanto podem entrar, neste período, os mapas da famosas obras, como a Geographia, de Ptolomeu, o
Antiguidade quanto os dos povos primitivos. Como Theatrum Orbis Terrarum, de Ortélio, e a Cosmo-
padrões desse estágio podem citar-se os seguintes graphia, de Apiano.
materiais: a terracota, o papiro, o pergaminho, o A figura 123 focaliza um cartógrafo do final do
couro e a pedra (não litográfica). século XVI, em plena execução duma prancha de
Não foram essas, aliás, as únicas causas do madeira. O período xilográfico, deve-se acrescentar,
desaparecimento de antigos manuscritos. A rari- foi muito importante na reprodução de originais
dade do documento, aliada à sua fragilidade e renascentistas.
precariedade, contribuiu preponderantemente para
a perda de famosos mapas, sem que se precise
de tudo isso, é bom lembrar outros aspectos, como
mencionar o . caso dos palimpsestos. Mas, além
aconteceu no princípio da Era Cristã, a respeito
do mapa, pois "enquanto manuscritos eclesiásticos
e pagãos eram coligidos livremente, os mapas eram
feitos clandestinamente, estudados secretamente e,
em muitos casos, destruídos em seguida" 99.
Outro fato ainda ocorrido, já mesmo na fase
da reprodução, verificou-se por ocasião das des-
cobertas marítimas. "Nenhum dos mapas e cartas
originais elaboradas pelos grandes exploradores teve
a permissão de ser gravado e impresso, de modo
que, por esta ou aquela razão, os primitivos doeu·
mentos relativos a Colombo, Cortez, Magalhães e
inúmeros outros se perderam, provavelmente para
sempre" 1 00.
l'ig. 123 - Em ""Nuremberg•• (RFA), em 1958, um cartógrafo en·
talha um mapa, para, em seguida, imprimi·lo.

15.1 Métodos de reprodução

Tanto a gravação em madeira quanto em
metal foram usadas para a reprodução de manus-
critos famosos nos séculos XV e XVI. Mesmo antes
de Gutenberg, é sabido que os primeiros tipos mó-
vl!is foram talhados em madeira, anteriormente ao
ano de 1406, isto é, quando da invenção da im·
prensa.
99 BROWN, Lloyd. Op. t!it.
100 Idem, ibidem.
Mas a técnica de reprodução cartográfica que
mais evoluiu foi mesmo a já experimentada gravura
em metal, e o florescimento deste tipo de gravura
aconteceu, principalmente, em Roma e Veneza.
Dali, aos poucos, toda a Europa deu tanta ênfase
à gravura em metal (cobre e latão) que os exem-
plos dos trabalhos que iam surgindo através dos
séculos XVI, XVII, XVIII e XIX alcançaram pa-
drões gráficos inigualáveis.
101 SKELTON, R. A. Op. cit.

129
 Não nos furtamos ao impulso de registrar,
.1este pormenor, a primeira obra . de vulto r~pro­
duzida no Brasil - a Planta da Ctdade do Rzo de
Janeiro, levantada em 1808, sendo continuada por
João Caetano Rivara, e impressa, finalmente, em
1812.
A litografia que, igualmente, já vinha de mais
longe, teve a sua maior aplicação a partir do se-
gundo quartel do século XIX. Devemos acrescen-
tar que o colorido dos mapas, que era elaborado
a mão, foi, também, iniciado naquele século.
Inventada que fora em 1796, por Aluísio
Senefelder, é, a litografia, um processo de impressão
de matriz plana e baseia-se na incompatibilidade Fig. 124 - Câmara Klimsch super Autohorika KT, com focalizaçllo
toda a uto mática. O estrado mede 6,73 m de comprimento e o chassi
que existe entre a água e as tintas graxas. O termo I ,40 X 1.00 m . O alcance da ampliação é de 2: I, mas sem a auto·
foi criado pelo alemão Mitterer, de Munique. focalização vai para 5 :1. Quanto à reduçJo, é de I :5 e, sem a auto·
focalização, chega a I : I 2 .
Depois da invenção da fotografia, surgiu, em
1855, a fotolitografia, que é um processo de impres-
A chapa é exposta à ação dos raios luminosos pro-
são pelo qual a imagem é transferida para a chapa duzida pelo arco voltaico, o que vem a ser a luz
de impressão com o auxílio da fotografia, a fim de,
elétrica gerada por carvões que constituem os
após, ser procedida a impressão pelo processo ofsete.
pólos duma pilha. Trata-se duma luz de enorme
intensidade.
15. 2 Laboratório fotográfico A centrífuga, ou torniquete, é um aparelho
destinado à distribuição regular de uma emulsão
Um órgão cartográfico, governamental ou pri- sobre a chapa, sobre o fotoplástico etc. Como apa-
vado, que precise dispor de uma estrutura indepen- rece na figura 125, é montada num plano hori-
dente para a produção dos seus originais, a partir zontal, vertical ou inclinado, e um movimento de
do estágio inicial da concepção da carta até a di- rotação na chapa permite a aplicação uniforme
vulgação desta ao público, necessita do apoio das da emulsão.
seguintes áreas: geodésica, cartográfica propriamente
dita e da reprodução gráfica. Esta última, que
poderia parecer independente, ou meramente sub-
sidiária, tem que agir integradamente visando à
feitura de cada fase da elaboração de todos os
originais.
Desta maneira, a existência dum laboratório
fotográfico se insere indissoluvelmente na tarefa
cartográfica, desde o recebimento do produto bruto
até a entrega dos originais à publicação.
A câmara fotográfica é, em primeiro lugar, da
mais alta necessidade. Longe de representar uma
câmara meramente aperfeiçoada, precisa fotografar,
ampliar ou reduzir originais de grandes dimensões,
com absoluta precisão, como os de um metro qua-
drado, ou ainda maiores, sendo o seu funciona-
mento, de preferência, todo automatizado.
Além da câmara em si, é indispensável a sua
integração à parte destinada a todo o processo
fotográfico. A figura 124 reproduz a câmara Fig. 125 - O operador prepara uma chapa numa centrlfuga ver·
tical.
Klimsch, provavelmente a mais aperfeiçoada do
momento.
Outro tipo de câmara é a prensa a vácuo, para a 15 . 3 Negativos
copiagem por contacto, bem como para o transporte
da imagem nas chapas metálicas de impressão 102. De posse do original cartográfico (há alguns
anos desenhado - pronto para a reprodução), a
primeira providência consistia em fotografá-lo nas
102 Transporte, em artes gráficas, é a reprodução fiel
dum modelo, na mesma escala ou em escala diferente, medi· dimensões exatas da escala de publicação, para a
ante um processo manual , mecânico ou ótico. obtenção inicial de um negativo. Este negativo era

130
de vidro - uma chapa de cerca de 7 mm de
espe!õsura, denominada chapa úmida_ ou _chapa de
colódio, uma vez que era preparada Imediatamente
antes de sua exposição, no próprio laboratório foto-
gráfico. Desnecessário será repetir-se que. ~ câm~ra
fotográfica tem que ser de extrema precisao, assim
como o vidro, perfeitamente plano, e de· espessura
constante.
A preparação da chapa consistia em aplicar,
depois de perfeitamente limpa, ur~a camada ~e
albumina de ovo com uma emulsao de colód10
iodetado. Esta operação, realizada na câmara es-
cura, destinava-se a preparar a chapa, a qual, ainda
úmida, era exposta fotograficamente, para a conse-
qüente revelação. Estava assim pronto o _neg~tivo •. o
qual, para melhor conservação, recebia, mvana-
velmente, uma camada de goma-arábica.
Ora, esse tipo de negativo tinha apenas uma
vantagem: quando se notava alguma falha, como a
omissão de um símbolo ou mesmo de um nome,
era perfeitamente possível a gravação direta, por
meio de uma ponta seca, do referido nome, o que
exigia, do desenhista, uma grande prática no de-
senho de letras, além de uma particular habilidade,
uma vez que, tratando-se de um negativo, a opera-
ção tinha que ser invertida, isto é, da direita para
a esquerda (que em artes ~~fic~s se d~nomina
leitura-errada) 103. As inconvemenCias do vidro, seu
peso, a fragilidade, o manuseio, a conservação e o
posterior arquivamento (visando a futuras revisões),
eratn muito consideradas, até que, com o advento
de novas técnicas de reprodução cartográfica, de-
sapareceu, de vez, a chapa de colódio.
15.3 .I Fotoplásticos
Foram os americanos que, após a II Guerra
Mundial, transmitiram a todas as organizações car-
tográficas do mundo um novo processo de repro-
dução, o qual viria a revolucionar esta fase da car-
tografia contemporânea - a reprodução, com a
utilização do plástico na obtenção direta de cada
tipo de negativo, com exceção dos convencionais
(fotográficos) usados para certo tipo de reprodução,
como letreiros e símbolos. Foi assim que o scrib-
ing 104 dos americanos foi transmitido ao Brasil
através do grupo de cartógrafos do antigo Conselho
Nacional de Geografia (do IBGE), que, após a
guerra, hav~a estagiado no Coast and Geodetic
103 Por ocasião do nosso estágio, em 195lf52, no
Ordnance Survey, em Southampton (Inglaterra), tivemos
que experimentar, no decorrer de uns dois dias, essa ingrata
operação, e, ao mesmo tempo, assistir à espontaneidade com
que cartógrafos e desenhistas ingleses "abriam"', com per-
feiçllo, uma boa quantidade de nomes no próprio negativo.
104 Processo mediante o qual um tipo de negativo é
elaborado por contato, e que resulta no seguinte: partes
duma camada fotograficamente opaca são extraídas duma
base trapsparente mediante ferramentas especiais.
Survey, em Washington, quando foi por eles bati-
zado com a denominação de fotoplástico, termo que
se generalizou em toda a cartografia brasileira
atual.
Este tipo de material dispõe, atualmente, de
idênticas características dimensionais da chapa de
colódio, sem contar com as incomparáveis vantagens
do seu manuseio e arquivamento.
As primeiras experiências com material plás-
tico foram com acetato de celulose, mas esse plástico
foi logo abandonado devido à sua má estabilidade
dimensional. Utilizaram, então, um material ori-
undo de resinas vinícolas, de boa qualidade. Verifi-
cou-se, por exemplo, que este material era do:!e
vezes menos sensível às variações termométricas do
que o primeiro. Melhor ainda é o plástico poliéster,
pois as suas características dimensionais são supe-
riores, tanto do ponto de vista calorífico quanto
higrométrico.
O material que se adquire atualmente no co-
mércio apresenta, na face não brilhante da folha,
uma fina e uniforme camada de tinta fosca, geral-
mente de coloração avermelhada.
De acordo com as necessidades das separações
de cores exigidas pelo original cartográfico, varia
o número de fotoplástico em cada mapa. Deste
modo, para se obter qualquer um desses fotoplás-
ticos, torna-se preciso a aplicação de uma solução
de sensibilização fotográfica à base de hidróxido
de amônio, o que é feito com o auxílio da centrí-
fuga.
Após este processamento, a solução terá que
secar para, então, conseguirmos, por via fotográfica
de contato, uma imagem inversa, em cada foto-
plástico, do original fotográfico, que tanto pode
ser uma folha-mãe (anteriormente descrita), como
uma minuta fotogramétrica oriunda diretamente da
restituição fotogramétrica.
O negativo conseguido através da gravação di-
reta do processo fotoplástico, uma vez transportado
para uma chapa de impressão (emulsão-com-emul-
são), fornecerá uma imagem positiva de leitura-
certa, para a impressão em ofsete.
15 . 4 Preparação
Antes de entrarmos na fase propriamente con-
cebida como de reprodução, que visa à edição do
original cartográfico, examinemos um aspecto a
que nem sempre se dá a devida importância, daí
algumas surpresas para os que confiam de~ais na
experiência, ou, o que é pior, no talento da Impr?-
visação. Isto não existe em cartografia! Cartografia
é um trabalho de grande originalidade, mas roti-
neiro e quase sempre monótono. Voltando _à des-
crição: aquele aspecto que temos que cons1der~r,
ligado diretamente à reprodução, é a prepa:açao,
a fim de se conseguir uma edição de boa qualidade.
131
Essa fase pode ser comparada ao conhecido boneco,
nas artes gráficas, destinado a orientar todos os
passos da impressão de um livro, revista etc. Trata-se
de um planejamento particular para cada folha,
ou para cada mapa ou carta, de todas as suas partes
constitutivas, título e letreiros, vegetação e relevo,
extensões de água e coloridos, etc., e que tem como
finalidade imediata, orientar, tranqüilamente, a ela-
boração de todos os originais de reprodução, até a
prova final para o Imprima-se.
Para a representação do letreiro, sobretudo do
letreiro referente à parte toponímica, é primordial
um plano cuidadoso do conteúdo e da disposigio
de cada nome relativo aos acidentes e elementos que
vão realçar a representação do documento, nesta
fase que antecede a impressão.
Toda essa nomenclatura é escrita numa folha
translúcida, na mesma escala do original a ser re-
produzido. Para este fim, tira-se um negativo, por
contato, do original, e, em seguida, deste negativo
produz-se um blulaine 105 , o qual, reproduzido o ori-
ginal em azul-claro, facilita o plano de representa-
ção do letreiro, com fidelidade e bastante precisão.
Preparada esta folha, e procedida a indispensável
verificação, passa-se à listagem de cada nome, com
a designação do tipo apropriado, corpo etc., para
a fotocomposição e impressão, a qual vai servir a
ulterior montagem (como veremos mais adiante).
Além da preparação do letreiro, há a necessi-
dade da preparação de certas características, como
as que são reproduzidas mediante máscaras. Exe-
cutado cada assunto em material translúcido (admi-
te-se, aqui, o papel vegetal) , compõe-se do seguinte
esquema, e tendo em vista as cores previstas para
a edição:
a) preto moldura e informações marginais;
b) azul - extensões de água (mares, lagos,
rios importantes e cores batimétricas) ;
c) vermelho - rodovias (o recheio) e, even-
tualmente, áreas urbanas (em retícula);
d) verde - tipos de vegetação, bem como cul-
turas agrícolas (em retículas).
Quando se trata de um mapa em cores hipso-
métricas, prepara-se uma folha para todo o conjunto
deste tipo de representação do relevo, e para cada
cor, separadamente. De igual modo, certos mapas,
como os geológicos, os pedológicos, os de uso da
terra e tantos outros, a preparação é absolutamente
indispensável.
No caso da representação do relevo sombreado,
mormente em escalas maiores, a preparação deve
105 Blulaine - Imagem obtida através de um negativo,
a qual é conseguida com uma camada de sal de ferro que
se decompõe pela exposição à luz, resultando numa cor
azul. :t, em geral, reproduzida em plástico ou papel,_ e
que é utilizada para orientar um desenho ou uma gravaçao,
ou ainda uma montagem de topônimos.
132
ser prevista devido à possibilidade de interrupção,
em estreitas faixas, deste tipo de representação,
como pode ser o caso, por exemplo, de rodovias lar-
gas, representadas em cores claras ou em branco.
15 . 5 Separação de cores
Descreveremos, a seguir, as fases que compre-
endem o processo da reprodução, a partir do ori-
ginal cartográfico executado anteriormente (seja
uma minuta, uma compilação de documentação
heterogênea, etc.).
É de todo aconselhável que o original seja
elaborado em material plástico translúcido, de boa
qualidade, como o Cronaflex. O desenho, que tanto
pode ser a tinta (especial), como a lápis de cor, não
precisa ter o acabamento que se exigia outrora
(quando o original de acabamento ia gerar os
negativos finais) . Basta, atualmente, que os traços
e os símbolos sejam absolutamente fiéis em relação
às medidas da plani·metria (ou da altimetria).
Outra coisa que ainda é aconselhada nesta fase
da elaboração do original referido, é que o desenho
a lápis seja feito em mais de uma cor. Tal método
traz a vantagem de separar certos elementos,, como
a hidrografia, as curvas de nível, o sistema viário
etc., o que irá eliminar possíveis confusões de
traços de dois ou mais elementos interligados, além
de facilitar a verificação de todos os originais de
reprodução, até a prova final, em cores.
Usa-se, atualmente, um tipo de lápis, como o
comercialmente conhecido Afars-Lumochrom, em
várias cores. Além de se conseguir um traçado cô-
modo e preciso têm esses lápis a propriedade de
ser perfeitamente fotogênicos em qualquer tipo de
reprodução.
Para a descrição dos originais destinados à re-
produção por separação de cores, usaremos, como
exemplo, a série em I :250 000, do IBGE, que é
impressa em seis cores, a saber: o preto (para sím-
bolos de localidades, aeroportos, faróis, ancora-
douros, igrejas, escolas, minas, pontos trigonométri-
cos, posições astronômicas, sistemas viários, linhas de
transmissão, quadriculado, os letreiros correlatos
etc.) ; o azul (para os cursos d'água e o letreiro cor-
relato) ; o castanho (para as curvas de nível e os
valores correspondentes, com exceção das cotas com-
provadas); o vermelho (para as rodovias pavimen-
tadas e de tráfego permanente); o verde (para a
vegetação natural e culturas agrícolas) ; o amarelo
(para as áreas urbánas de expressão), opcional.
Em primeiro lugar, tira-se, por contato, um
negativo, em filme fotográfico, do original carto-
gráfico. A principal finalidade deste negativo é a de
se ter um blulaine para a preparação de todo o
letreiro da folha, o que já foi descrito no tópico
13. 3.
Ainda, do original, e igualmente por contato,
obtêm-se três fotoplásticos: • um para a gravação
do quadriculado geográfico 1 <:6 das ferrovias, das
rodovias e caminhos, das linhas de transmissão, dos
limites e dos perímetros urbanos; um segundo para
a gravação da hidrografia; e um terceiro para a
gravação das curvas de nível.
15.5 . I Montagem do letreiro
Esta operação, igualmente denominada colagem
ou fixação, vem a ser a aplicação sistemática de
todos os nomes constantes do original cartográfico,
mediante uma fina camada de adesivo anterior-
mente aplicado no verso. Sobre uma folha transpa-
rente de plástico, e com o auxílio da preexistente
folha preparatória do letreiro, é montada a nomen-
clatura anteriormente impressa. Estes nomes são
impressos em finíssimo plástico transparente, o qual,
depois de impressos os nomes, recebe a referida ca-
mada de adesivo para a montagem.
Além do letreiro, são também montados todos
os símbolos, impressos de igual maneira para esta
finalidade. Incluem-se, nesta categoria, os variados
tipos de retículas, encontrados no comércio, pré-
impressos, padronizados, os quais correspondem a
certos tipos de representação, como alagados, areias,
mangues etc.
Uma vez terminada esta fase da elaboração
dos originais destinados à reprodução, torna-se im-
perativa a verificação sistemática e rigorosa da
operação. Eis algumas anormalidades que ocor-
rem freqüentemente: a omissão de um nome, a
troca de um nome por outro, um nome mal impresso
anteriormente (cuja falha não foi detectada), um
nome mal colocado etc. e outros defeitos em re-
lação aos símbolos. Feitas as devidas correções, uma
nova verificação é aconselhada, a fim de serem evi-
tadas correções numa fase posterior, como na prova
de negativos, ou, o que seria ainda pior, na própria
prova de máquina.
A figura 126 apresenta um detalhe do momento
em que o operador procede à montagem de nomes.
Depois de montados os letreiros, relativos às
denominações de localidades em geral, títulos etc.
da hidrografia e de outros elementos, são tirados
três negativos por contato, em filme fotográfico.
Suponhamos que serão representados esses nomes
em três cores: preto, azul e vermelho (esta cor
para as siglas rodoviárias, por exemplo).
Impõe-se, em conseqüência, um negativo para
os nomes que vão ser impressos em preto, outro
para os nomes em azul e um terceiro para o ver-
melho. Para conseguirmos o primeiro negativo, te-
remos que cobrir, com uma tinta opaca especial,
todo o letreiro referente ao azul e ao vermelho.
Par~ o segundo negativo (que servirá para a nomen-
106 O IBGE exprime, neste tipo de folha topográfica, o
quadriculado plano-retangular em azul e o geográfico em
preto.
Fi~. 126 - Com uma ferramenta apropriada - uma U.mina 'de aço
af1ada - e de posse da relaçllo imprrua de topilnimos - a qual
contém um adesivo no verso - o operador corta o nome certo, destaca~o
e cola·o no lugar indicado do original.
clatura hidrográfica), cobriremos todos os nomes
destinados ao preto e ao vermelho. E, finalmente,
para termos os nomes referentes à cor vermelha,
iremos cobrir ainda a denominação que iria servir
ao preto e ao azul. ·
Esta operação se denomina retoque, para a
qual se usa, além da tinta, pincel, pena, raspadeira
etc.
15. 6 Gravação
Para esta modalidade de gravação, precisam ser
tiradas, por contato, do original cartográfico (mi-
nuta ou folha-mãe) tantos fotoplásticos quantos
forem as cores em que haja elementos representados
a traço.
No caso de uma folha topográfica, é necessário
que o original seja exposto três vezes, pois impoem-
se três tipos de gravação, isto é, uma para cada
tipo de representação correspondente a estas cores:
preto, azul e castanho.
A gravação é efetuada na face fosca do foto-
plástico, isto é, a que recebeu uma camada apro-
priada, para este fim designada.
Os instrumentos de gravação denominam-se
carrinhos 101. São pequenos aparelhos, manuais, que
dispoem duma agulha para a gravação. Essas agu-
lhas são de várias espessuras, destinadas à produ-,.-ão
de diferentes traços.
A figura 127 mostra um tipo de carrinho, e a
figura 128, o momento em que um fotoplástico
está sendo gravado. Observe-se que este aparelho,
através dum mecanismo giratório, obedece a mu-
danças na direção dos traços a gravar, de modo
107 A terminologia americana emprega os termos scriber
ou graver, ou ainda scribing point (agulha) , swivel graver,
rectagraver etc.

Fi~r. 127 - Com tstt instrumtnto, popularmtntt denominado car·
rinho, é posslvd a gravação direta de quaisquer linhas no fotoplás-
tico.
Fi~r. 128 - Um tapt<:ialiata da Diretoria de Serviço Geoflráfico, do
Ministério do Exército, executa a gravação dt curvu dt nível, na
elaboração de um doa fotopláaticos para uma carta topográfica.
que tais traços não sofram interrupções, e que con-
servem a sua regularidade e uniformidade, como se
tivessem sido desenhados com um tira-linhas curvo.
Para a gravação, por exemplo, das rodovias
denominadas, no rodapé da folha, auto-estrada e
pavimentada, existem dois tipos de agulha, respec-
tivamente, para o traçado de três e de duas para-
lelas. Outro tipo de carrinho que se distingue do
apresentado na última figura é o destinado ao tra-
çado, por exemplo, da moldura, do quadriculado
etc.
134
Resumindo, a gravação em cada um dos três
fotoplásticos corresponde aos seguintes elementos
de representação cartográfica:
a) pam o fotoplás~ico do preto - moldura e
quadriculados; rodovias e ferrovias; linhas de trans-
missão; perímetros urbanos; limites, escala gráfica,
diagramas;
b) para o fotoplástico do azul- todos os cursos
d'água, curvas batimétricas; o quadriculado plano-
retangular (caso das folhas em I :250 000) ;
c) para o fotoplástico do castanho - as curvas
de nível.
15.7 Máscaras
Vimos, até agora, que o letreiro e os símbolos
são representados por meio da montagem dos ele-
mentos impressos em material adesivo. Tomamos
conhecimento, também, de que toda a representação
em traço é executada em fotoplástico, gravada por-
tanto. Sobram ainda certas áreas, numa folha, ou
mapa, impressas por meio dum colorido unifqrme
(chapado ou reticulado). Estas são confeccionadas
neste momento, e constituem originais diferentes
dos outros até agora apresentados. Referimo-nos às
máscaras.
Segundo o nosso Dicionário, a máscara é: "I.
Processo fotomecânico para bloquear uma área, por
meio de material opaco actínico, a fim de impedir
exposição na área bloqueada. 2. Material plástico
com partes transparentes e partes em meia-tinta ou
opacas, total ou parcialmente, do conjunto, ou de
certos elementos da imagem, especialmente fora
das operações fotomecânicas".
Antigamente, a feitura de máscaras era de-
morada, quase toda manual. Hoje existe um ma-
terial, no comércio, para a elaboração rápida e
mais perfeita das mesmas. Trata-se dum tipo de
plástico, brilhante em ambas as faces, ao qual se
acha aderida uniformemente uma leve película
opaca. Se expusermos neste material, por contato,
um negativo em traço, o resultado será a repro-
dução do tracejado na referida película. Qualquer
parte dela, limitada por quaisquer traços, será fa-
cilmente removida, se o desejarmos. Deste modo,
se expusermos um negativo, onde se acha, por
exemplo, representada uma figura simples qualquer
-digamos um círculo- e se levantarmos a película
com a ponta de qualquer pequena ferramenta,
junto à linha que limita esse círculo, veremos que a
aludida película é extraída com toda facilidade,
oferecendo, em conseqüência, um círculo transpa-
rente. Esta técnica é denominada "pilcote", termo
aportuguesado do inglês peelcoat 1 0·8. A simplicidade
108 Os franceses a denominam, com muita propriedade,
couche peliculable, isto é, urna camada descascável, a fim
de que possamos retirá-la sem dificuldade, corno fazemos,
por exemplo, ao descascar urna tangerina.
e o lado prático da técnica tanto podem fornecer tira-se uma prova em Cromalin. Vem a ser esta
um negativo, se removermos a película entre os uma prova diferente da anterior por se tratar de
traços, quanto um positivo, se a extrairmos fora · outro tipo de material, o qual oferece uma alta
daqueles traços. qualidade no transporte dos originais, os quais, em
Exemplificando a elaboração das máscaras de seguida, serão destinados à publicaÇão. Esta prova
uma folha em 1:250 000, são necessárias, no mí- tem as características do Imprima-se. No sentido de
nimo, seis máscaras, a saber: comprovarmos a excelência deste tipo de prova,
podemos apreciar as figuras 129 e 130 (em encarte),
a ser impresso em
nas quais se acha representada, parcialmente,
Tema
uma folha topográfica.
exten.'IÕes de águà azul
recheio de rodovias vermelho
áreas urbanas amarelo
florestas verde (chapado)
cerrado, caatinga etc. verde (reticulado)
r.ulturas agrícolas verde (reticulado)

15. 8 Provas de negativos

Dispomos, até o presente momento, de todos
()s negativos destinados à confecção duma prova
em plástico fosco, branco, conseguida por meio de
transporte dos negativos (em filmes fotográficos,
em fotoplásticos e em máscaras) , relativos a cada
cor, sobre uma solução aplicada, de cada vez, na
referida folha de plástico, e revelada, quimicamente,
após cada exposição.
Esta prova, que dá uma idéia bastante
aproximada da impressão definitiva, ulterior, tem
por finalidade a verificação do conjunto, em cores.
Conforme a qualidade das t>perações relativas a
cada fase dos originais de reprodução, a prova de
negativos não deverá, normalmente, apresentar
nenhuma grande anormalidade. Verificando-se, con·
tudo, nesta prova, qualquer alteração, a respectiva
correção, no negativo, será bastante fácil. No caso
de ocorrer, digamos, a necessidade da inclusão, _j
por qualquer motivo, de um nome ou de um sím-
bolo, há o recurso do chamado estripe 100 • Trata-se
L
dum tipo de filme fotográfico em que a película
da emulsão pode ser extraída, como no .caso do
pilcote, da sua base provisória, após a exposição e
o respectivo processamento. Esta película pode,
em conseqüência, ser transferida sem nenhuma di-
ficuldade, para a sua base definitiva (no caso, o ne-
gativo).
Ora, ao necessitarmos da inclusão de um nome
no negativo, transporta-se a composição deste nome
para o estripe, e, em seguida, destacamos a pelí-
cula correspondente, e a colocamos no negativo,
através duma pequena abertura (uma janela), feité
ali, mediante a raspagem duma pequena área, sufi
ciente para a inclusão do nome em causa.
Realizada, por fim, a ·última verificação m
prova de negativos que acabamos de escrever
Fls. 129 - Pelo processo de xparaçlo de coreJ, af ettlo, em eacala
109 A este respeito, os americanos dispõem do strip reduzida, as impresoões das aesuintes chapu: 1.0 ) a hldroll'afia (em
film e do stripping. O primeiro termo refere-se ao tipo do azul); 2.•) o quadriculado plano·retaQ~Ular, o letreiro e os sistemu
viários (em preto) ; 5.•) o relevo em curvu de nlvel (em cutanho);
filme empregado, e o segundo, à técnica do seu uso. 4.•) rodoviaa principais e aa áreu urbanu (em vermelbo).

135
 24'00' ~~~~~~--YW~~~~~~r-~----------~
46
='~00'
Fi&. 1!0- Prova .,m cons duma folha topográfica (.,xtrato .,m 1:250000), para a qual, mediante o proresso de separação de cores, foram impnasas
quatro dlf.,...,ntes chapas em quatro difenntes cores.
15. 9 Impressão
De posse dos negativos que representam as co-
res nas quais o modelo será impresso, e executadas
todas as correções apontadas nas provas de nega-
tivos, o processo de impressão pode ser executado
após a sensibilização das chapas. Para esta opera-
ção, prepara-se, inicialmente, a solução 11(), a qual
é fixada uniformemente na chapa por meio da
centrífuga. Advertimos que, antes do processo de
sensibilização, a chapa é lavada com uma solução
à base de um ácido, como o acético ou o clorídrico,
o qual reage sobre o metal formando um sal solúvel
em água. Terminada a sensibilização, e perfeita-
mente seca, procede-se à exposição do negativo,
usando-se, como fonte de iluminação, o já citado
arco voltaico. Depois de exposta, vem a revelação
da exposição, que corresponde à aplicação manual
duma lisa e uniforme camada de tinta de revelação.
·Pouco tempo depois, estará seca esta última tinta, e
o seu excesso será retirado com água. A imagem
representada, em conseqüência, na chapa, que é
positiva, irá formar uma imagem igualmente po-
sitiva, quando transportada para o papel, pelo
processo ofsete.
Atualmente, as chapas adquiridas comercial-
mente já vêm sensibilizadas, prontas, portanto, para
a exposição. A propósito, além desse tipo de chapa,
existe a outra modalidade, isto é, a que se consegue
com outra sensibilização, para o caso da chamada
chapa gravada, que veremos em seguida.
110Como exemplo, a fórmula seguinte pode ser apli-
cada no preparo da solução: albumina, 100 gramas; bicro-
mato, 15 cc; amônia, 30 cc; água, I litro.
136
100 Km
15 . 1O Positivos
Ao transportarmos a imagem de um negativo,
por contato, para um filme positivo, este último
original fornecerá, conseqüentemente, uma imagem
em leitura-certa 111.
O uso do positivo, como tipo de original a ser
transportado diretamente para o metal, deve ser
preferido, se se desejar uma qualidade superior de
impressão, sobretudo quando a tiragem for elevada.
Neste caso, a chapa passa a ser gravada. A diferença
fundamental entre este processo e o anterior é a
seguinte: quando se emprega o negativo, ao contato
com a chapa de impressão, os únicos elementos ex-
postos à luz são os traços. O resto é protegido
automaticamente. Uma vez revelada a chapa, os
traços, que forem gravados, serão, através da re-
velação, preenchidos com a tinta de revelação. Se,
ao contrário, passarmos a usar o positivo, como
veículo para a obtenção duma chapa, a conseqüên-
cia da exposição e da revelação, resultará na gra-
vação de toda a superfície exposta, exceto os traços.
Com a revelação, estes traços se tornarão em relevo.
Desta maneira, quando se proceder a impressão
ofsete, o desgaste será menor. Daí a sua maior
perfectibilidade.
Outra vantagem observada no processo da cha-
pa gravada é a de se poder reduzir o número de
chapas. Contando-se, por exemplo, um total de 15
negativos, entre filmes, fotoplásticos e máscaras,
conseguem-se transportar, às vezes, dois ou três ne-
111 Até há poucos anos, denominava-se fotolito a pedra
(litográfica) ou .a chapa (por extensão) de metal com a
imagem fotolitográfica. Mais recentemente, passou o termo
fotolito a designar, erroneamente, o próprio positivo.
gativos para a formação de um único positivo,
reduzindo-se as operações de transporte da chapa
para cerca de 7 ou 8 positivos.
Tomando-se, ainda, como exemplo, uma folha
em 1:250 000, os positivos se reduzirão a estes, apro-
ximadamente:
Preto - os letreiros, símbolos e relevo som-
breado;
Azul - a hidrografia e o letreiro afim;
Castanho- as curvas de nível e altitudes;
Vermelho- as rodovias e caminhos;
Verde - os dois tipos de vegetação e mais as
culturas permanentes e temporárias;
Amarelo - as áreas urbanas de expressão.
15 . 1O. l Processo ofsete
Este processo de impressão é uma variante da
primitiva impressão litográfica. Suas diferenças: o
desenho na pedra litográfica era executado inver-
tidamente a fim de ser impresso em leitura-certa,
ao contato com o papel. O processo ofsete, ao con-
trário, é um método indireto de impressão que apre-
senta as seguintes etapas: 1. 0 a imagem (do nega-
tivo ou do positivo) é transportada para. a chapa
de impressão; 2. 0 esta imagem é transfenda para
um cilindro da impressora, que dispõe duma super-
fície de borracha, a blanqueta; 3. 0 a imagem im-
pressa na blanqueta é transferida para o papel. Esse
mecanismo acha-se esquematizado na figura 131.
Quem primeiro empregou o método indireto,
como alternativa do método puramente litográfico,
--a
-·h
Fig. 131 - Esquema em perfil em que se demonstra a seqüência
das fases duma impressora ofsete: a) o bloco de papel em folhas
cortadas uniformemente; b) o conjunto de cilindros para a distribuição
e homogencização da tinta; c) os cilindros de umidificação; d) o
cilindro onde é colocada. aderidamente, a chapa de impressão (rela-
tiva a uma cor); e) o cilindro cuja blanqueta recebe a imagem, p_or
contacto, da chapa de impressão; f) o ~!limo cilindro, que perm1te
que o papel, mediante pressão, receba a imagem ulteriormente re-
produzida na blanqueta; g) o mecanismo que transporta, folha por
folha, o resultado da impressão; h) o conjunto das folhas impressas
na cor correspondente.
foram os franceses, mas a sua aplicação em larga
escala é devida a Rubel, um americano, no ano de
1904.
Para a impressão a cores, o papel terá que
entrar em máquina, um de cada vez, de acordo com
cada cor. Impressoras modernas, entretanto, que
dispõem de conjuntos de cilindros perfeitamente
coordenados, podem imprimir algumas cores numa
única entrada do papel. Exemplo: para uma carta
em seis cores, uma impressora, com três conjuntos,
só precisa que o papel entre em máquina duas
vezes.
137

A . Coordenação e divulgação cartográficas
Aa. O papel das Nações Unidas
Foi depois da I Guerra Mundial que se veri-
ficaram as primeiras tentativas para uma coorde-
nação dos programas cartográficos nacionais. Acon-
teceu, entretanto, após a II Guerra Mundial, que
se chegou a um reconhecimento da necessidade de
coordenar, nos planos regional e mundial, os ór-
gãos cartográficos existentes. Essa tomada de posição
chegou ao ponto de reconhecer a conveniência de
incrementar os trabalhos de topografia e de carto-
grafia em imensas regiões do mundo, bem como
de aperfeiçoar as cartas básicas nos países mais
desenvolvidos.
Auscultando esses sentimentos, encontrava-se,
àquele tempo, a Organização das Nações Unidas,
através do Conselho Econômico e Social, ao oferecer
aos Países Membros a possibilidade de coordenar
aqueles trabalhos.
Foi quando, em 1947, o Secretário Geral re-
cebeu comunicações sobre o assunto, dos represen-
tantes do Brasil, da Dinamarca, da França e dos
Estados Unidos, além de outras organizações, como
a UNESCO, o IPGH, o Conselho Internacional
para a Exploração do Mar e a União Geográfica
Internacional.
Como não poderia deixar de acontecer, houve,
na ONU, muitos debates em torno do assunto, e,
por fim, resolvido que o Secretário Geral convo-
casse uma reunião de especialistas em assuntos car-
tográficos, no sentido da preparação de um plano
de trabalho para a realização da resolução.
Finalmente, a Resolução 131 do Conselho Eco-
nômico e Social, de 19 de fevereiro de 1948, aprovou
as seguintes recomendações:
I Aos Países Membros, incrementar a exe-
cução rigorosa de levantamentos e de mapas do
Território Nacional;
II Ao Secretário Geral, tomar as necessárias
medidas, no limite das disponibilidades orçamen-
tárias, no sentido de:
a) Secundar os esforços, neste sentido, auxi-
liando o intercâmbio de informações técnicas, e,
por outros meios, sobretudo no preparo de um
estudo sobre os métodos modernos de mapeamento
e a elaboração de normas internacionais uniformes
sobre o assunto;
Apêndice
b) Coordenar os planos e programas estabele-
cidos no campo da cartografia, pela Organização
das Nações Unidas e as instituições especializadas,
considerando os trabalhos pelas diversas organi-
zações intergovernameutais e não governamentais,
e relatar o assunto ao Conselho, por ocasião de uma
das suas sessões ulteriores;
c) Estabelecer uma estreita cooperação com
os órgãos cartográficos dos governos dos Países
Membros interessados 112.
A relação dos especialistas é a seguinte:
I. Especialistas (constituintes da Comissão)
General R. LI. Brown, do Reino Unido;
Sr. Christóvam Leite de Castro, do Brasil;
Sr. Robert H. Randall, dos Estados Unidos;
Sr. W. Schermerhorn, da Holanda;
Sr. Robert Verlaine, da Bélgica.
2. Secretário da ONU
Sr. Henrí Laugier, Secretário Geral suplente,
encarregado do Departamento de Assuntos Sociais;
Sr. Gustavo Durao, Chefe da Seção de Atua-
lidades Culturais do Departamento de Assuntos
Sociais.
3. Representantes das Instituições Especia-
lizadas e das Organizações Internacionais Governa-
mentais e não Governamentais:
a) Instituições Especializadas:
Sr. L. H. Harrison, FAO;
Sr. S. V. Arnaldo, UNESCO;
Sr. E. R. L. Peake, OA Cl;
Sr. G. Hill, OMS;
b) Organizações Intergovernamentais:
Almirante C. L. Nichols, Bureau Internacional
de Hidrografia;
Sr. S. W. Boggs e Sr. A. C. Simonpietri, IPGH.
c) Organizações não Governamentais:
Comandante H. W. Hemple, UGGI e Conselho
Internacional das Uniões Cientificas;
Comandante O. S. Reading, Sociedade Inter-
nacional de Fotogrametria;
112 NAÇOES UNIDAS. La Cartographie Moderne.
139
 Sr. M. S. Wright, Congresso Americano de
Geodésia e Cartografia.
4. Observador do Governo Brasileiro:
Sr. Allyrio H. de Mattos.
5. Secretário da Comissão:
Sr. Te-Lou Tchang, Seção de Atividades Cul-
turais do Departamento de Assuntos Sociais.
O relatório apresentado pela Comissão de Espe-
cialistas é muito bem feito, e aborda todos os assun-
tos de interesse cartográfico.
Depois de um Preâmbulo, compreendendo um
Estímulo e uma Coordenação, trata do seguinte:
Capítulo I - Necessidade da Elaboração de Mapas;
Capítulo 11 - A Situação do Mapeamento no
Mundo (cartografia topográfica e levantamentos
geodésicos); Capítulo UI - Organizações Existentes
de Cartografia e Coordenação (Desenvolvimento
dos órgãos Nacionais e Estudo sobre as Organiza-
ções Internacionais); Capítulo IV - Reuniões Re-
gionais (com uma Recomendação); Capítulo V -
Bureau Cartográfico das Nações Unidas (com out~a
Recomendação, Atribuições do Bureau, Anuáno
da Situação Cartográfica Mundial, ~éto~os C~rto­
gráficos Modernos, Normas lnternacwnats Umfor-
mes, Organizàção do Bureau); Capítulo VI -
Grupo de Usuários (com a terceira Recomendação);
Capítulo VII - Exame Periódico (com ~ quarta
Recomendação), Distribuição (com a qumta Re-
comendação); Capítulo VIII - Resumo das Reco-
mendações.
Quase toda a atividade cartográfica das Nações
Unidas, no mundo, é oriunda do Relatório daquela
Comissão, visando sempre a um estímulo e a uma
coordenação constantes. Inúmeras Conferências Re-
gionais já foram realizadas (a última foi na cidade
do México, em 1979), mas a que mais de perto
nos tocou foi, sem dúvida, a Conferência Técnica
das Nações Unidas sobre a Carta Internacional do
Mundo ao milionésimo, que se realizou em Bonn,
de 3 a 22 de agosto de 1962, em que o Brasil
participou ativamente 113 e, sobretudo, devido ao
fato de que esta Carta, através das suas 46 folhas,
tem imensa significação num país das dimensões
colossais do nosso.
Ab. Formação de uma mentalidade
cartográfica
A preocupação de dispor-se de uma carta bá-
sica, cobrindo todo o nosso espaço territorial, re-
sultou, já em 1922, na edição da Carta do Brasil
em I: I 000 000, obra admirável do Clube de En-
113 CONFERENCIA TÉCNICA DAS NAÇõES UNIDAS
SOBRE A CARTA INTERNACIONAL DO MUNDO AO
MILIONÉSIMO, 1962, BONN. Especificações da Carta ...
(CIM).
140
genharia, toda desenhada, gravada e impressa na
Alemanha. Louvável, sem dúvida, foi esse empreen-
dimento, numa época em que a fotogrametria dava,
em nosso País, os primeiros passos 114 • Naturalmente,
era uma carta ainda precária, uma vez que os va-
zios não levantados eram enormes, àquela época.
Incomparavelmente superior foram as folhas elabo-
radas e impressas pela American Geographical
Society of New York, entre 1928 e 1940.
Depois da li Guerra Mundial, iniciou-se a for-
mação duma mentalidade cartográfica no Brasil,
fortalecida pelos seguintes fatos: a) a comprovada
experiência e boa qualidade da produção topo-
gráfica do Serviço Geográfico do Exército, b) a
expressiva atuação do Conselho Nacional de Geo-
grafia (IBGE) , ao iniciar, a partir de 1945, a Rede
Geodésica de Apoio Fundamental, c) a cobertura
fotográfica trimetrogon, de grande parte do nosso
território, executada, em plena guerra, pelos Estados
Unidos, d) a presença, no Brasil, do Inter American
Geodetic Survey (IAGS) , órgão do governo ameri-
cano, prestando valiosa cooperação técnica às en-
tidades cartográficas brasileiras, e) o desempenho
da empresa de aerolevantamento Cruzeiro do Sul,
em substituição à, então, Condor, que, até o iní-
cio da guerra, era desenvolvida por capital alemão,
f) o surgimento de novas empresas de aerolevanta-
mento, g) a constituição da Sociedade Brasileira
de Cartografia, dando início à realização de Reu-
niões de Consulta sobre Cartografia (transformadas,
a partir de 1963, em Congressos Brasileiros de Carto-
grafia), h) a criação de uma comissão de normas
cartográficas na Associação Brasileira de Normas
Técnicas (ABNT), composta de representantes dos
diversos órgãos cartográficos e afins, para o estudo
e apresentação de normas cartográficas.
Urgia, como se vê, uma ação da parte do Go-
verno Federal, em favor de uma coordenação, a fim
de ser organizada e intensificada a produção topo-
gráfica sistemática básica do território brasileiro.
A c. Diretrizes e bases da cartografia
brasileira
Em 1967, no governo do Presidente Castelo
Branco, foi promulgado o Decreto-Lei n.O 243 115
fixando as diretrizes e bases da cartografia brasileira,
cujas atividades seriam levadas a efeito através do
Sistema Cartográfico N acionai, constituído pelos
órgãos nacionais, públicos e privados, que tivessem,
por atribuição principal, a execução de trabalhos
cartográficos ou de atividades correlatas.
O art. 3. 0 do capítulo III institui a Comissão
de Cartografia, "incumbida de coordenar a execução
114 Referimo·nos ao levantamento aéreo de autoria do
Serviço Geográfico do Exército, relatado no tópico 2. 8.
115 No Apêndice 2, da 2.• edição do Dicionário Carto·
gráfico. esse Decreto-Lei.
da Política Cartográfica Nacional", e o art. 4. 0
determinou os órgãos de representação dessa Comis-
são, nestes termos: "A Comissão de Cartografia a
que se refere o artigo anterior, além de represen-
tai'lte do Secretário-Geral do Conselho N acionai
de Geografia do Instituto Brasileiro de Geografia
e Estatística, será integrado por membros designados
pelas seguintes entidades:
Ministério da Marinha,
Ministério da Guerra,
Ministério da Aeronáutica,
Ministério da Agricultura,
Ministério das Minas e Energia. e
Associação Nacional de Empresas de Aero-
fotogrametria".
O parágrafo 2. 0 do mesmo artigo determinava,
como presidente da Comissão, o representante do
Conselho Nacional de Geografia.
Em 1975, o Decreto n. 0 76 086 alterou a cons-
tituição da Comissão de Cartografia, pelo qual
passava esta comissão "para o âmbito da Secretaria
de Planejamento da Presidência da República ... ",
em substituição à Secretaria-Geral do IBGE.
A outra alteração se refere à inclusão, na Co-
missão de Cartografia, do Estado-Maior das Forças
Armadas, bem como da Fundação Instituto Bra-
sileiro de Geografia e Estatística- IBGE.
Ainda, quanto à Presidência da Comissão, o
art. 2. 0 instituiu: "A Comissão será presidida pelo
Secretário-Geral da Secretaria de Planejamento da
Presidência da República que, nos seus impedi-
mentos, será substituído pelo Presidente do IBGE".
Entretanto, no ano seguinte, um novo Decreto,
o de n. 0 78 378, de 6 de setembro de 1976, viria
alterar, outra vez, a referida Comissão: "Art. 1. 0 A
Comissão de Cartografia de que trata o artigo 1. 0
do Decreto n. 0 76 086, de 6 de agosto de 1975, passa
a ser integrada também por um representante do
Ministério do Interior, designado na forma indi-
cada para os demais membros".
De grande relevância, consoante os assuntos
de que tratam, transcrevemos dois capítulos do
Decreto-lei n. 0 243: "Capítulo IV - Da Represen-
tação do Espaço Territorial (na íntegra).
Art. 6. 0 O espaço territorial brasileiro, para
os efeitos do presente Decreto-lei, é representado
através de cartas e outras formas de expressão
afins:
§ 1. 0 - As cartas - representação plana, grá-
fica e convencional - classificam-se:
a) quanto à representação dimensional, em:
- Planimétricas;
- Plano-altimétricas.
b) quanto ao caráter informativo, em:
- Gerais, quando proporcionam informações
genéricas, de uso não particularizado;
- Especiais, quando registram informações
específicas, destinadas, em particular, a uma única
classe de usuários;
- Temática~. quando apresentam um ou mais
fenômenos específicos, servindo a representação di-
mensional apenas para situar o tema.
§ 2. 0 - As fotocartas, mosaicos e outras formas
de representação são admitidas subsidiária e acesso-
riamente.
Capítulo V - Da Cartografia Sistemática.
Art. 7. 0 - A Cartografia Sistemática tem por
fim a representação do espaço territorial brasileiro
por meio de cartas, elaboradas, seletiva e progTes-
sivamente, consoante prioridades conjunturais, se-
gundo os padrões cartográficos terrestre, náutico e
aeronáutico.
Art. 8. 0 - A Cartografia Sistemática Terrestre
Básica tem por fim a representação da área terrestre
nacional, através de séries de cartas gerais contínuas,
homogêneas e articuladas, nas escalas-padrão abaixo
discriminadas:
Série de I: I 000 000
Série de I :500 000
Série de 1:250 000
Série 1:100 000
de
Série de 1:50 000
Série de I :25 000
Parágrafo único - As senes de cartas das es-
calas-padrão obedecem às normas estabelecidas de
acordo com o presente Decreto-lei.
No Capítulo VIII acham-se discriminados os
órgãos aos quais compete o estabelecimento das
Normas Técnicas acima referidas.
Quanto às atividades do aerolevantamento, o
assunto está regulamentado pelos Decretos-leis n.o•
I 177 (de 21-06-71) e 71 267 (de 25-10-72), bem
como pelo Decreto n. 0 75 779, que altera disposi-
ções do Decreto-lei anterior.
Existem, também, outras Portarias do Estado-
Maior das Forças Armadas e do Ministério da
Aeronáutica, que tratam das atividades do aerole-
vantamento, determinando o uso de documentos
cartográficos, definindo instruções reguladoras dos
aerolevantamentos, etc.
Ad. Sistema Cartográfico Nacional
Fazem parte deste sistema os órgãos nacionais,
públicos e privados que executem, prioritariamente,
trabalhos cartográficos ou atividades afins.
Adl. 6rgãos federais de atividades
cartográficas prioritárias
São quatro, a saber: a Fundação Instituto Bra-
sileiro de Geografia e Estatística (IBGE) que rea-
141
liza operações de triangulação fundamental (l.a
ordem), de poligonação, de nivelamento de alta
precisão, de astronomia geodésica, de geodésia a
satélite, de apoio terrestre, reambulação e de cál-
culos geodésicos, destinados às operações cartográ-
ficas para a edição de originais diversos, como cartas
topográficas e geográficas, e mapas especiais e
temáticos; a Diretoria de Serviço Geográfico (DSG) ,
do Ministério do Exército, que tem como meta
realizar operações de poligonação, de nivelamento
de alta precisão, de apoio terrestre, reambulação,
destinados às operações cartográficas para a edição
de cartas topográficas, além de cartas militares e
outros levantamentos de interesse do Ministério do
Exército; a Diretoria de Hidrografia e Navegação
(DHN), do Ministério da Marinha, que tem como
objetivo a realização de operações de triangulação
costeira, de gravimetria e geomagnetismo., de son-
dagens e de trabalhos de gabinete, destinados às
operações cartográficas para a edição de cartas
náuticas; a Diretoria de Eletrônica e Proteção ao
Vôo (DEPV), do Ministério da Aeronáutica, que
visa a atividades astro-geodésicas, topográficas e de
gabinete, destinadas às cartas aeronáuticas.
Ad2. 6rgãos federais de atividades cartogrdficas afins
Além dos órgãos que, prioritariamente, produ-
zem documentos cartográficos em consonância com
o Art. 4. 0 do Decreto-lei n. 0 243, que acabamos de
descrever no tópico anterior, há, no Brasil, inúmeras
organizações federais, que, não tendo a primazia
da produção de cartas e mapas, têm a capacidade de
organizar, de acordo com as normas de que trata o
Capítulo VIII do Decreto-lei n. 0 243, o mapeamento
de áreas do Território Nacional, do interesse desses
órgãos, mediante convênio com as organizações
governamentais ou privadas, de produção carto-
gráfica prioritária. As principais organizações con-
tratantes são as seguintes:
Centrais Elétricas de F urnas
Centrais Elétricas do Norte do Brasil S. A.
(Eletronorte)
Comissão Brasileira Demarcadora de Limites
(CBDL)
Companhia de Desenvolvimento do Vale do
São Francisco (CODEVASF)
Companhia de Pesquisa de Recursos Minerais
(CPRM)
Departamento N acionai de Aguas e Energia
(DNAE)
Departamento Nacional de Obras Contra as
Secas (DNOCS)
Departamento Nacional de Obras e Sanea-
mento (DNOS)
Departamento N acionai da Produção Mineral
(DNPM)
Empresa Brasileira de Telecomunicações
(EMBRATEL)
142
Empresas Nucleares Brasileiras S. A.
(NUCLEBRAS)
Instituto Brasileiro do Café (IBC)
Instituto Brasileiro de Desenvolvimento Flo·
restal (IBDF)
Instituto de Pesquisas Espaciais (INPE)
Instituto de Pesquisas Hidráulicas (IPH)
Instituto Nacional de Colonização e Reforma
Agrária (INCRA)
Observatório Nacional
Petróleo Brasileiro S. A. (PETROBRAS)
Portos Brasileiros S. A. (PORTOBRAS)
Superintendência do Desenvolvimento da Ama-
zônia (SUDAM)
Superintendência do Desenvolvimento do
Centro-Oeste (SUDECO)
Superintendência do Desenvolvimento do Nor-
deste (SUDENE)
Superintendência do Desenvolvimento da Re-
gião Sul (SUDESUL)
Ae. órgãos estaduais
Também no plano estadual há entidades con·
tratantes de serviços cartográficos:
Centrais Elétricas de Minas Gerais (CEMIG)
Central de Comandos Mecanizados de Apoio
à Agricultura (Unidade de Geografia e Cartogra-
fia) CEMAPA RS
Centro de Pesquisas Agropecuárias dos Cer-
rados
Centro de Pesquisas do Cacau (CEPEC) - BA
Centro de Produção da Universidade do Estado
do Rio de Janeiro (CEPUERJ)
Comissão da Lagoa Mirim (CLM) - RS
Comissão de Desenvolvimento do Estado de
Goiás (CODEG)
Companhia Estadual de Energia Elétrica
(CEEE) - RJ
Departamento Autônomo de Estradas de Roda·
gem (DAER) - RS
Departamento de Aerofotogrametria e Fotoin-
terpretação (DAF) ES
Departamento de Aguas e Energia Elétrica de
São Paulo (DAEE)
Departamento de Estradas de Rodagem
(DER) PR
Departamento de Recursos Minerais (DRM),
da Secr. de Est. de Ind., Com. e Turismo - RJ
Departamento de Recursos Naturais (SUDEC),
da Div. de Geog. e Fotoint.
Empresa Metropolitana de Planejamento da
Grande São Paulo (EMPLASA)
Fundação Instituto de Terras e Cartografia
(FITC) - PR
Fundação João Pinheiro- MG
 Instituto Agronômico de Campinas (IAC) SP
Instituto de Desenvolvimento Urbano e Re-
gional (INDUR) GO
Instituto de Geociências Aplicadas (IGA) - MG
Instituto Florestal- SP
Instituto Geográfico e Geológico (IGG) SP
Instituto Riograndense do Arroz - RS
Superintendência do Desenvolvimento do
Ceará (SUDEC)
Af. órgãos nacionais privados
Existem no Brasil, atualmente. dezenas de em-
presas privadas que se dedicam, prioritariamente, a
atividades cartográficas não sistemáticas, em escalas
grandes, visando projetos e obras de engenharia,
prospecção, geologia, mineração, urbanismo, etc.,
operando também no mapeamento topográfico sis-
temático quando contratadas por órgãos do Go-
verno. Muitas destas empresas se acham reunidas na
Associação Nacional de Empresas de Aerolevanta-
mento (ANEA) , que é o órgão de representação
junto à Comissão de Cartografia (COCAR), de
que trata o Decreto-lei n. 0 243.
As principais empresas que operam no Terri-
tório Nacional são:
Aerodata S. A., PR
Aerofoto Cruzeiro do Sul S. A., RJ
Aeromapa Brasil S. A., SP
Aerosul S. A., PR
Aerofoto S. A., MG
Carto-gráfica Cruzeiro do Sul S. A., RJ
Conesplan S. A., Pl:
Coplag, SP
Embrafoto, MG
Geocarta S. A., RJ
Geofoto S. A., R]
Geomapa Fotogrametria S. A., RJ
Hidroservice
Lasa S. A., RJ
Mapservice, SP
Projetec, PE
Prospec S. A., R]
Terrafoto S. A., SP
Ag. Associações cartográficas
No plano internacional, a entidade mais re-
presentativa dos estudos e atividades cartográficas
é a Associação Cartográfica Internacional (ACI),
que se reúne de quatro em quatro anos, durante os
Congressos Internacionais de Geografia, promovido
pela União Geodésica e Geofísica Internacional.
As últimas reubiões da ACI foram em 1968,
em Nova Delhi; em 1972, em Montreal; em 1976,
em Moscou; em 1980, em Tóquio.
A Sociedade Fotogramétrica Internacional pro-
move os Congressos Internacionais de Fotogra-
metria, igualmente cada quatro anos. Foram os
seguintes os últimos congressos: em 1968, em Lau-
sanne; em 1972, em ótaua; em 1976, em Helsinque;
em 1980, em Hamburgo; em 1984, no Rio de Ja·
neiro.
Outro congresso de inten:sse cartográfico é o
Congresso Internacional de Topógrafos, promovido
pela Federação Internacional de Topógrafos. Suas
últimas reuniões: em 1968, em Londres; em 1971,
em Wiesbaden; em 1974, em Washington; em 1977,
em Estocolmo; em 1980, em Montreux.
O Instituto Panamericano de Geografia e His-
tória (IPGH) , de âmbito continental, promove,
através da sua Cbmissão de Cartografia, as Reu-
niões Panamericanas de Consulta sobre Cartografia.
Estas reuniões se verificaram ultimamente: em 1965,
na Guatemala; em 1969, em Washington; em 1973,
no Panamá, em 1977, em Quito; em 1981, em
Santiago.
Agl. Sociedade Brasileira de Cartografia
Em 1958, uma mentalidade cartográfica se
achava em franca evolução, conforme salientamos
no tópico 14.2. Um dos mais importantes impulsos
no sentido de prestigiar a cartografia foi a criação,
naquele ano, da Sociedade Brasileira de Carto-
grafia, que, a partir de então, através das reuniões
de consulta dos Congressos e dos seminários e sim-
pósios, muito tem contribuído para o prestígio que
hoje desfruta a cartografia brasileira.
Depois das Reuniões de Consulta sobre Car-
tografia, realizadas entre 1985 e 1960, em São
Paulo, Curitiba e Porto Alegre, a partir de 1963
até hoje foram realizados nove Congressos Brasi-
leiros de Cartografia. A relação desses conclaves é
a seguinte:
1. 0 Em Salvador 1963; 2. 0 no Rio de Ja-
neiro 1965; 3. no Recife - 1967; 4. 0 em Belo
0
Horizonte - 1969; 5.o em Brasília 1971; 6. 0 no
Rio de Janeiro 1973: 7.0 em São José dos Campos
- 1975; 8.0 em Fortaleza- 1977; 9. 0 em Curitiba -
1979; 10. 0 em Brasília - 1981; 11. 0 no Rio de Ja-
neiro 1983.
No sentido de projetar e realçar o interesse e
o estímulo da cartografia no Brasil, vale registrar
o esforço da Sociedade Brasileira de Cartografia
com a instituição do Prêmio Ricardo Franco, des-
tinado a estimular e galardoar trabalhos técnicos
ou científicos, ou ainda contribuições extraordi-
nárias ao desenvolvimento da cartografia ou ao
mapeamento nacional. Este prêmio foi inicialmente
concedido em 1963, e já atingia, em 1979, vinte
premiados.
Outra atividade de louvor é a publicação da
Revista Brasileira de Cartografia.
143

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147
 ,.#

lndice analítico
ABNT 31 Carta planímétrica 36, 94
Abreviaturas ll8 Carta portulano 21
Aerotriangulação I 04 Carta topográfica 14, 15, 28, 33, 34, 41, 42, 67,
Alidade 18, 23 68, 94
Altimetria ll2, 113, II4, 115, ll6, ll7, 118, 119, Carta urbana 31
120 Cartografia 14, 19, 21, 25, 27, 131
Anaxímenes 38 Cartografia americana 131
ANEA 29 Cartografia automatizada 14, 68, 77, 88, 89, 113,
Antichton 26 130
Antimeridiano 54, 67 Cartografia babilônica 17
Antropofagia 25, 26 Cartografia brasileira 25, 27, 28, 77
Apian (ou A piano), Peter 45, 129 Cartografia cadastral 33
Apollo 87 Cartografia chinesa 17, 18
Arco voltaico 136 Cartografia egípcia 18, 19
Aristóteles 38 Cartografia francesa 22, 23, 24, 25, 36, 93, 112
Army Map Service 29 Cartografia italiana 19
Arquivos (ou arquivamento) 72, 73, 77 Cartografia medieval 19, 20
Aspecto do solo llO Cartografia náutica 20, 21, 27
Associação Cartográfica Internacional 13 Cartografia renascentista 129
Associação Geodésica Internacional 93 Cartografia romana 19
Astrolábio 25, 52 Cartografia temática 32, 33
Astronomia 19 Cartografia topográfica 24, 25, 38
Atlas 36, 37, 38 Cartógrafo 13, 14, 15, 21, 29, 30, 38, 48, 60, 81, 82,
Atlas complexo 37 109, ll2, 125, 126
Atlas de referência 37 Cassini 22, 23, 109
Atlas Nacional do Brasil 37 Catalogação 73, 74, 75
Balão 87, 100 Centrífuga 130, 131, 136
Balestilha 52 Chapa gravada 136
Behaim 38 Chapa úmida (ou de colódio) 131
Blaeu 26, 45 Círculos polares 52
Blocos-diagramas 33, 117, 118, ll9 Classificação de cartas 31
Blulaine (blueline) 132 Classificação de escalas 46
Boneco 132 Coast and Geodetic Survey 28, 29
Bouguer 22 Cobertura fotográfica 101, 102
Buraco 102 Coignet M. 21
Bússola 17, 21, 23 Colagem - V. Montagem 133
Cadastro 19, 33 Coleta (de documentos) 79, 124
Câmara aérea 100, 101 Comissão da Carta Geral do Brasil 27, 28
Câmara multiespectra1 85 Compilação 79, 124
Carrinho (de gravação) 133, 134 Comunicações (sistemas) 111
Carta 31 Conselho Nacional de Geografia 28
Carta Aeronáutica Mundial 29, 42, 65 Controle horizontal (e vertical) 96
Carta básica 35 Controle terrestre 97, 98
Carta cadastral 31, 33 Coordenação cartográfica 139
Carta de marear 21 Coordenadas geográficas 27, 28, 53
Carta geográfica 28, 36 Coordenatógrafo 68, 69
Carta Geral do Império 27 Copérnico, N. 51
Carta Internacional do Mundo (GIM) (ou Carta Cores hipsométricas 114, 115
do Brasil ao milionésimo) 31, 36, 41, 43, 44, 68, Cosmógrafo 21
69, 75, 80 Côvado 18
Carta Pisana 20 Cronômetro 52, 53

149
 Croqui 32 Hachuras 30
Cursos d'água 44 Harrison, J. 52
Curvas de nível 112, 113, 114, 115 Hidrografia 44, 91, 109, 110
Daguerre, L. 83 Hiparco 19
Datum 96 Hodômetro 23
Desenhista - cartógrafo 123, 124 Holmes, W. 84
Desenvolvimento 57, 66 Hondius 26
Diretoria de Hidrografia e Navegação 60, 62, 124 Hora local 54
Diretoria de Rotas Aéreas 29 Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística 28,
Diretoria de Serviço Geográfico 28, 29, 42, 71 29, 32, 36, 42, 66, 73, 77, 93, 131, 132
Documentação (cartográfica) 26, 28, 7l, 79, 124, Imagem de radar 99, 100, 107
125 Imhof E. 30
Eclíptica 51 Impressão 131, 132, 136, 137
Ecobatfmetro 91 Imprima-se 132, 135
Elipsóide 67, 93 índice de nomes 43
Elipsóide de revolução 93 índice de referência 41
Emenelaus 25 índice de topônimos 43
Equador 46, 52 Jndicopleustes 20
Eqüidistância -de curvas de nível ll4 Informações marginais 43, 4·1
Equinócios 51 Informática 77, 78
Eratóstenes 19, 45 Interpolação ll4
ERTS 87, 88, 89 Intersecção 98
Escala 44, 47, 48, 80 Irradiação 98
Escala gráfica 46, 4 7, 48 lsidoro 20
Esfera terrestre 51, 57 Jsolinhas 33
Espectro 84, 85, 91 Laboratório fotográfico 130, 131
Espectrômetro 85 Lam bert 64, 66
Estereômetro 104, 105 LANDSAT 25, 87, 88, 89
Estereoscopia 104, 105 LASER 84, 89, 91
Estereoscópio 25 Latitude 21, 23, 27, 52, 53
Estrela Polar 52 Laussedat 25
Estripe (strip) 135 Legislação cartográfica 140, 141, 142
Ferrovias 44 Leitura certa 136
F'olha-mãe 125 Leitura de cartas 43, 44
Formatos 40, 81 Letreiros (nomenclatura) 120, 121, 122, 123, 124
Fotoanálise 126 Levantamentos 14, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 27, 45, 93,
Fotocarta 107 94, 95, 96, 97
Fotografia 24 Levantamentos básicos 96
Fotografia aérea 83, 84 Levantamento topográfico 94, 95, 96, 97
Fotogrametria 24, 28, 99, 104 Limites 111
:Fotoíndice 102, 103 Linhas de data 54
F'otointerpretação 107, 108 Litografia 130
Fotolitografia 130 Localidades 111
:Fotoplástico 131, 132 Longitude 23, 27, 52, 53
!<"usos horários 53, 54, 55, 67 Loxodrômia 6
Galileu 52 Magalhães, F. 52
Generalização 15, 76, 123, 125, 126, 127 Mapa 17, 30, 31, 32
Geodésia 18, 19, 22, 23, 24, 45, 77, 91, 93 Mapa das Cortes 27
Geodesista 13 Mapa em alto-relevo 30, ll7, I 18
Geodímetro 91 Mapa-múndi 31
Geografia 14, 15, 38, 76, 87, 89, 90 Mapa municipal 36
Geógrafo 14 Mapa mural 47
Geomorfologia 15 Mapas de síntese 32
Globo 38, 39, 57 Mapas especiais 32
GOES 90 .Mapas gerais 32
Goode, P. 66 Mapas temáticos 32, 33
Gravação 129, 130, 133, 134 Mapeador Temático 88
Greenwich 23, 53 Mapeamento 33, 36
Groma 19 Mapoteca 14, 26, 71, 72, 73, 74, 75, 79
Gutenberg 129 Marégrafo 96, 97

150
Máscaras 134, 135 Portulano 20
Mattos, A. 66 Positivos 136
Meia, P. 20 Prancheta 23, 94, 95
Mercátor 13, 21, 37, 61, 64 Precisão 59, 88, 130, 131
Meridiano central 67, 68 Projeção afilática 63
Meridiano de origem 54 Projeção azimutal 62
Meridianos 21, 22, 51, 52, 59 Projeção cilíndrica 57, 58, 61
Meteorologia 90 Projeção conforme 60
METEOSAT 90 Projeção cônica 57, 58, 64, 65
Método cartográfico 14 Projeção eqüidistante 62
Microfilme 74 Projeção equivalente 60
Minuta 15, 106, 126 Projeção gnomônica 63
Missão austríaca 28 Projeção policônica 65, 66
Modelagem 118, 119 Projeções (cartográficas) 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63,
Montagem (de originais cartográficos) 133 65, 66, 68, 80, 81
Mosaicos 106, 107 Prova de negativos 135
Mouchez 27 Ptolomeu 19, 37, 39, 45, 52, 129
Movimentos da Terra 51, 54 Quadrante 52
Multiplex 25 Quadrícula 60, 61
Münster, S. 45 Quadriculado 133
Navegação portuguesa 21 RADAR 84, 86, 87, 99, 107
Negativos 130, 135 Radiômetros 85
Niepce, N. 83 Reambulação 15, 98
Nível 95 Redução (cartográfica) 48, 127
Nivelamento 96, 97 Referência de nível 96
Nivelamento de primeira ordem 96 Relevo 44
Nivelamento geométrico 96 Relevo sombreado 115, ll6, 132
Nivelamento trigonométrico 96 Reprodução (cartográfica) 129, 130, 132
Nomes, nomenclatura- V. Letreiros 120, 121, 122. Resolução 85, 86, 88, 91, 92
123, 124 Restituição (fotogramétrica) 97, 105, 106, 126, 134
Nunes, P. 19, 21 Retoque 133
Oceanografia 91 Revisão (cartográfica) 126, 127
Ofsete 130, 131, 136, 137 Rodovias 44
ONU 13, 139, 140 Roy, W. 23, 53
Originais (cartográficos) 123 Rumo 64
Ortélio, A. 37, 45, 53, 129 Sagres 21
Ordnance Survey 94 Satélites 25, 91
Ortodrômica 64 Saturno V. 87
Paralelo-padrão 65 Seleção (de documentação) 124, 125
Paralelos 51, 52, 59 Seller, J. 53
Pee1 coat - V. Pilcote 134 Sensor, sensoriamento 14, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89,
Perfil topográfico 116, 117 91, 92
Pesquisas geográficas 89 Separação de cores 132, 133
Picard 126 Séries (cartográficas) 31, 41
Pictomapa 107 Serviço Geográfico do Exército 28, 36, 124 (V.
Pigafetta 52 também Diretoria de Serviço Geográfico)
Pilcote 134 SHORAN 86
Pitágoras 38 Simbologia (cartográfica) I 09
Planejamento (cartográfico) 79, 80, 81, 82 Sistema geodésico brasileiro 93
Planeta 51 SKYLAB 87
Planimetria 94, 109, 110 Solinus 20, 25
Planta da Cidade do Rio de Janeiro 27 SPOT 89, 92
Plantas 27, 31 Sputnik 87
Plastificação (em alto-relevo) ll7, 118 Strip V. Estripe 135
Plataformas 86 Superposições 102
Podômetro 94 Telurômetro 91
Poligonação 95 Teodolito 22, 23, !:15
Poligonal 95 Terra 23, 38, 51, 67, 93, 94
Polistória 19 Terra de Santa Cruz 25
Pontos de controle 120 Tiragem 79, 82

151
Títulos 41 Trópicos 51
Topógrafo 13, 21 Unidade (política ou administrativa) llO, 111
Toponímia 74, 75, 76 UTM 66, 67, 68
T ordesi1has 27 Varredores 85
Transporte (litográfico) 130, 131, 135 Vegetação 11 O
Triangulação 23, 24, 96 Verificação 132, 133, 135
Triangulação radial 105 Wheatstone 25
Trimetrogon 28, 36 Xilogravura 129

152
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RR- Boa Vista- Avenida Getúlio Vargas, 84-E- Centro
69301-030- Tel.: (095)224-4425- Telex: 952061
PA - Belém - Avenida Gentil Bittencourt, 418 - Batista Campos
66035-340- Tel.: (091)241-1440- Telex: 911404
AP- Macapá - A v. Cônego Domingos Mal tez, 251 - Bairro Trem
68900-270 -Tels.: (096)222-312813574- Fax: 223-2696
Telex: 962348
TO- Palmas- ACSE 01- Conjunto 03- Lote 618
77100-040- Tel.:(063) 862-1907- Fax: (063) 862-1829
Nordeste
MA - São Luís - Avenida Silva Maia, 131 - Centro
65020-570- Tel.:(098)232-3226- Telex: 982415
PI -Teresina - Rua Simplício Mendes, 436-N - Centro
64000-110- Tel.: (086)222-9308- Rarna19- Telex: 862344
CE- Fortaleza- Avenida 13 de Maio, 2901- Benfica
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RN- Natal- Avenida Prudente de Morais, 161 -Petrópolis
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PR - Curitiba - Alameda Dr. Carlos de Carvalho, 625 - Centro
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Centro-Oeste
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