TESIS Motoniveladora PDF

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
TESIS
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA
MEJORAR LA DISPONIBILIDAD DE LA
MOTONIVELADORA CAT 120K EN LA MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE MASMA
PRESENTADA POR EL BACHILLER:
LLAUCE NUÑEZ RONALD JOSE

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE:
INGENIERO MECÁNICO
HUANCAYO – PERÚ
2017
ASESOR:
ASESOR:
Ing.
Ing.Fabián
FabiánBrañez,
Brañez,Alcides
AlcidesLuis
Luis
AGRADECIMIENTO
Principalmente a Dios por darme las fuerzas necesarias para no decaer en los
momentos más críticos en la realización de este trabajo de investigación.
A mis padres Cesar Alfredo Llauce Camarena y Dolores Núñez Miguel, por su
apoyo incondicional desde la primera vez que vi la luz y por insistir en que debía
continuar con lo que más soñé, el ser profesional.
A los Ingenieros de la facultad de Ingeniería Mecánica quienes con los

conocimientos adquiridos hicieron de mí una buena persona durante mi estadía en
la facultad.
ii
DEDICATORIA
Dedico este trabajo a mi madre, por ser la

persona quien siempre me apoyo durante
toda mi vida universitaria y por brindarme
su cariño.
A mi padre, por el apoyo moral que me

brindo para así afrontar los retos que se
me presento a lo largo de la carrera.
A mis hermanos y hermana, quienes con

sus consejos supieron corregir mis faltas y
celebrar mis triunfos.
iii
RESUMEN
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA MEJORAR LA

DISPONIBILIDAD DE LA MOTONIVELADORA CAT 120K EN LA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MASMA.
El presente trabajo fue desarrollado en la Municipalidad Distrital de Masma –

Jauja, el cual cuenta tanto con maquinarias y trabajadores para la realización de
trabajos como mantenimiento de vías, movimientos de tierra y trabajos diversos en
bien del distrito.
El presente proyecto corresponde al tipo de investigación tecnológica con un nivel

de investigación aplicada y tiene como objetivo formular un programa de
mantenimiento preventivo a fin de mejorar la disponibilidad de la Motoniveladora
CAT 120K en la Municipalidad Distrital de Masma.
Además el trabajo corresponde a un diseño de soluciones con pre prueba y post

prueba para lo cual se tomó el programa de mantenimiento preventivo (tratamiento
aplicado al grupo experimental) y dos observaciones uno que es antes del
tratamiento y otro que es después del tratamiento. Con la implementación de
programa de mantenimiento preventivo se logró mejorar la disponibilidad
mecánica de la motoniveladora CAT 120K, de un 60.56% hasta obtener una
disponibilidad de 77.22%.
Palabra claves:
Características y funciones de la motoniveladora, componentes críticos de la

motoniveladora, disponibilidad, mantenimiento preventivo, programa de
mantenimiento preventivo.
iv
ABSTRACT
PREVENTIVE MAINTENANCE PROGRAM TO IMPROVE THE AVAILABILITY OF

THE CAT 120K MOTOR GRADER IN MASMA DISTRICT MUNICIPALITY.
The present work was developed in the district municipality of Masma - Jauja that
counts as much with machineries and workers for the accomplishment of works as
maintenance of grounds, movements of earth and diverse works in good of the
district, narrow paths and roads maintenance.
The present project corresponds to the type of technological research with a level
of applied research and aims to formulate a maintenance program to improve the
availability of the CAT 120K motor grader in the Masma District Municipality.
Besides the work test corresponds to a solutions design (experimental pre) with a
design of a group with pre and after test stop it as program took from preventive
maintenance (treatment once the experimental group was applied for) and two
observations itself one that he is before the treatment and another one that he is
after the treatment.
Whit the implementation of preventive maintenance program it was possible to

improve the mechanical availability of the motor grader CAT 120K from 60.56% to
have availability 77.22%.
Key works:
Availability, characteristics and motor grader functions, preventive maintenance,

the motor grader critical components, program preventive maintenance.
v
ÍNDICE GENERAL
Contenido
ASESOR: …………………………………………………………………………………i
AGRADECIMIENTO ....................................................................................................... ii
DEDICATORIA ............................................................................................................... iii
RESUMEN ………………………………………………………………………………..iv
ABSTRAC ………………………………………………………………………………..v
ÍNDICE GENERAL ......................................................................................................... vi
ÍNDICE DE FIGURAS ..................................................................................................... ix
ÍNDICE DE TABLAS ....................................................................................................... x
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................. 1
Capítulo I1: PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO ........................................................ 3

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .............................................................. 3
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA ................................................................ 13
1.2.1 Problema general ....................................................................................... 13
1.3 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN ........................................................... 13
1.3.1 Objetivo General ....................................................................................... 13
1.4 JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DEL PROYECTO .................................. 14
1.4.1 Razones que motivan la investigación ....................................................... 14
1.4.2 Importancia del tema de investigación ....................................................... 14
1.5 LIMITACIONES DEL ESTUDIO...................................................................... 14
Capítulo II2: MARCO TEÓRICO ................................................................................ 15

2.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN .................................................. 15
2.2 BASES TEÓRICAS ........................................................................................... 17
2.2.1 Mantenimiento preventivo ......................................................................... 17
vi
2.2.2 Disponibilidad mecánica (D) ..................................................................... 19
2.2.3 Motoniveladora ......................................................................................... 20
2.3 BASES CONCEPTUALES ................................................................................ 35
2.3.1 Definiciones conceptuales ......................................................................... 35
2.3.2 Definiciones operacionales ........................................................................ 36
2.4 HIPÓTESIS ....................................................................................................... 37
2.4.1 Hipótesis de investigación ......................................................................... 37
2.5 OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES ................................................... 37
Capítulo III3: METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN ..................................... 39

3.1 MÉTODO DE INVESTIGACIÓN ..................................................................... 39
3.2 TIPO DE INVESTIGACIÓN ............................................................................. 39
3.3 NIVEL DE INVESTIGACIÓN .......................................................................... 40
3.4 DISEÑO DE INVESTIGACIÓN ........................................................................ 40
3.5 POBLACIÓN, MUESTRA O UNIDAD DE OBSERVACIÓN .......................... 41
3.6 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS ................ 41
3.7 PROCESAMIENTO DE RECOLECCION DE DATOS..................................... 44
Capítulo IV4: IMPLEMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

PREVENTIVO .......................................................................................... 45
4.1 POLÍTICAS Y NORMAS .................................................................................. 45
4.2 INDICADORES DE GESTIÓN ......................................................................... 46
4.3 GESTIÓN DE MANTENIMIENTO PROPUESTA............................................ 48
4.3.1 Recursos Humanos .................................................................................... 48
4.3.2 Recursos Materiales .................................................................................. 53
4.3.3 Almacén de Repuestos .............................................................................. 54
4.4 COMPONENTES CRÍTICOS DE LA MOTONIVELADORA CAT 120K ........ 54
4.5 PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO ................................................. 55
4.5.1 Programa de Mantenimiento Preventivo para la Motoniveladora CAT 120K
.................................................................................................................. 55
4.5.2 Programa de Mantenimiento Rutinario para la motoniveladora CAT 120K 67
4.5.3 Documentos y fichas para el mantenimiento .............................................. 69
4.6 PROCEDIMIENTO A SEGUIR EN EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO .. 76
vii
Capítulo V5: ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS DE LA
INVESTIGACION .................................................................................... 79
5.1 PRESENTACION DE LOS RESULTADOS DE INVESTIGACION ................. 79
5.1.1 Características y Funciones De Los Componentes de la Motoniveladora
CAT 120K ................................................................................................ 79
5.1.2 Identificación y Determinación De Los Componentes Críticos .................. 80
5.1.3 Formulación Del Programa De Mantenimiento Preventivo ........................ 80
5.1.4 Disponibilidad Mecánica Antes De La Implementación Del Programa De
Mantenimiento Preventivo ........................................................................ 80
5.1.5 Disponibilidad Mecánica Después De La Implementación Del Programa De
5.2 ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE LOS RESULTADOS ....................................... 82
5.2.1 Disponibilidad Antes De La Implementación Del Programa De
5.2.2 Disponibilidad Después De La Implementación Del Programa De
5.3 PRUEBA DE HIPÓTESIS ................................................................................. 87
5.4 DISCUSIÓN E INTERPRETACION DE RESULTADOS ................................. 89
5.5 APORTES Y APLICACIONES DE LA INVESTIGACION .............................. 95
CONCLUSIONES ........................................................................................................... 97
RECOMENDACIONES .................................................................................................. 98
BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................. 99
viii
ÍNDICE DE FIGURAS
FIGURA 1.1 DISTRITO DE MASMA.................................................................................. 5

FIGURA 1.2 ORGANIGRAMA DE LA MUNICIPALIDAD ........................................................ 8
FIGURA 1.3 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MASMA ........................................................ 9
FIGURA 1.4 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MASMA....................................................... 10
FIGURA 2.1 MOTONIVELADORA CAT 120K ................................................................... 25
FIGURA 3.1 ESPECIFIACIONES TÉCNICAS DE LA MOTONIVELADORA CAT 120K ................ 43
FIGURA 4.1 ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO DE LA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MASMA .................................................... 49
FIGURA 5.1 GRAFICO DE LA DISPONIBILIDAD ANTES DE LA IMPLEMENTACIÓN DEL
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.............................................................. 81
FIGURA 5.2 GRAFICO DE LA DISPONIBILIDAD DESPUÉS DE LA IMPLEMENTACIÓN DEL

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO.............................................................. 82
FIGURA 5.3 HISTOGRAMA DE DISPONIBILIDAD MECÁNICA ANTES DE LA IMPLEMENTACIÓN

DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO .................................... 84
FIGURA 5.4 HISTOGRAMA DE DISPONIBILIDAD MECÁNICA DESPUES DE LA IMPLEMENTACIÓN

DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO .................................... 86
ix
ÍNDICE DE TABLAS
TABLA 1.1 PARADAS DE LA MOTONIVELADORA CAT 120K EN EL AÑO 2014-2015……….11

TABLA 2.1 FICHA TÉCNICA MOTONIVELADORA CAT 120K ............................................. 25
TABLA 2.2 OPERACIONALIZACIÓN DE LA VARIABLE DEPENDIENTE ................................. 37
TABLA 2.3 OPERACIONALIZACIÓN DE LA VARIABLE INDEPENDIENTE............................... 38
TABLA 3.1 EJEMPLO DE HISTORIAL DE LA MÁQUINA ...................................................... 43
TABLA 4.1 DISTRIBUCIÓN DEL PERSONAL DE MANTENIMIENTO ...................................... 51
TABLA 4.2 NOMENCLATURA DE LAS ACTIVIDADES........................................................ 56
TABLA 4.3 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA LA MOTONIVELADORA CAT 120K ......... 56
TABLA 4.4 ACTIVIDADES PRIMARIAS PARA LA MOTONIVELADORA CAT120K..................... 61
TABLA 4.5 FICHA DE LA FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO DE LA MOTONIVELADORA CAT
120K ............................................................................................................... 65
TABLA 4.6 FICHA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ........................................................ 68
TABLA 4.7 ORDEN DE TRABAJO ................................................................................. 70
TABLA 4.8 ORDEN DE TRABAJO EXTERNO................................................................... 71
TABLA 4.9 ORDEN DE REPUESTOS............................................................................. 72
TABLA 4.10 FICHA DE INGRESO AL ALMACÉN DE REPUESTOS ....................................... 73
TABLA 4.11 FICHA DE EGRESO DEL ALMACÉN DE REPUESTOS...................................... 74
TABLA 4.12 FICHA HISTORIAL DE LA MAQUINA ............................................................. 75
TABLA 4.13 FICHA PARA EL CONTROL DEL CONSUMO DEL COMBUSTIBLE ....................... 76
TABLA 5.1 DISPONIBILIDAD ANTES DE LA IMPLEMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO................................................................... 80
TABLA 5.2 DISPONIBILIDAD DESPUÉS DE LA IMPLEMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE

MANTENIMIENTO PREVENTIVO................................................................... 82
TABLA 5.3 ESTADÍSTICOS DE DISPONIBILIDAD MECÁNICA ANTES DE LA IMPLEMENTACIÓN

DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ...................................... 82
x
TABLA 5.4 FRECUENCIAS DE DISPONIBILIDAD MECÁNICA ANTES DE LA IMPLEMENTACIÓN
TABLA 5.5 ESTADÍSTICOS DE DISPONIBILIDAD MECÁNICA DESPUÉS DE LA IMPLEMENTACIÓN

TABLA 5.6 FRECUENCIAS DE DISPONIBILIDAD MECÁNICA DESPUES DE LA IMPLEMENTACIÓN

TABLA 5.7 ESTADÍSTICAS DE MUESTRA ÚNICA ............................................................ 88

TABLA 5.8 PRUEBA DE MUESTRA ÚNICA ..................................................................... 88
xi
INTRODUCCIÓN
La Municipalidad Distrital de Masma - Jauja, en el compromiso de convertir la

población en una de los distritos con avance en obras e infraestructuras cuenta
con trabajadores y maquinarias pesadas como cargador frontal, motoniveladora,
retroexcavadora, camión volquete, para poder realizar trabajos de movimientos de
tierra, mantenimiento de trochas, carreteras y servicios que podría brindar la
municipalidad. Las maquinarias, primordialmente la motoniveladora, por el tipo de
trabajo y por el mal mantenimiento realizado presentó muchas fallas en el sistema
y paradas intempestivas en lo que hizo que su rendimiento fuera cada vez menos
óptimo. Este problema me impulsó realizar un trabajo de investigación cuyo
propósito es disponer las características del programa de mantenimiento
preventivo que permiten mejorar la disponibilidad de la Motoniveladora CAT 120K
en la Municipalidad Distrital de Masma – Jauja. Buscando mejorar esto fue
importante hacer el mantenimiento a todos los equipos de manera programada y
efectiva.
Esta investigación se encuentra dividida en cinco capítulos que detallaremos:
1
Capítulo I, se sugiere y alega el trabajo, la forma de abordar, además se plantea el
problema general a manejar en la investigación.
Capítulo II, brinda información teórica y pertinente acerca de los conceptos,

principios y leyes que rigen el mantenimiento preventivo, disponibilidad mecánica y
motoniveladora CAT 120K, también se menciona los registros de las paradas que
tuvo la motoniveladora en el año 2014-2015.
Capítulo III, se presentan: la metodología de investigación mencionando el

método, tipo, nivel y diseño de investigación además de la población y muestra,
las técnicas e instrumentos de recolección de datos y el procedimiento de
recolección de datos.
Capítulo IV, enmarca el procedimiento para la implementación y adecuación del

programa de mantenimiento preventivo en la Municipalidad Distrital de Masma con
el fin de mejorar la disponibilidad de la motoniveladora CAT 120K.
Capítulo V presenta los resultados de la investigación, de la misma forma se

encuentra el análisis estadístico de los resultados, la prueba de hipótesis,
discusión e interpretación de resultados, aportes y aplicaciones.
EL AUTOR
2
Capítulo I1:
PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El distrito de Masma fue fundada el 2 de Octubre de 1916 por ley N°

2264 como distrito durante la época de la República del Perú. Posteriormente
el 5 de septiembre de 1921 se anexa al distrito de Masma en los pueblos de
Curimarca, Uchubamba y el fundo Tambillo, siendo Presidente de la
República Augusto Leguía. Tiene una extensión de 14.26 kilómetros
cuadrados y una población cercana a los 2229 habitantes. El distrito de
Masma es uno de los 34 distritos que conforman la provincia de Jauja
(Wikipedia, 2014).
El distrito se encuentra dividido en siete cuarteles:
 Cuartel Primero "FRANCISCO BOLOGNESI"
 Cuartel Segundo "MIGUEL GRAU"
 Cuartel Tercero "DON JOSE DE SAN MARTIN"
3
 Cuartel Cuarto "ALFONSO UGARTE"
 Cuartel Quinto "SIMON BOLIVAR"
 Cuartel Sexto "ANDRES AVELINO CACERES - HUARIPAMPA"
 Cuartel Séptimo "HUAQUIAN"
 Centro Poblado San Juan de Uchubamba
 Anexo San José de Villano - Occoroyo
 Anexo Ayna
 Anexo Fundo Tambillo
También cabe mencionar que en el año 1942, Masma se divide en 7

cuarteles a diferencia de otros pueblos del valle del Mantaro que se
fraccionaban en barrios, a excepción del distrito de Muquiyauyo que también
se seccionó en cinco cuarteles (Wikipedia, 2014)
Masma está ubicado en el departamento de Junín, a una latitud de

11º47’04” y una longitud 75º26’02” y abarca 14.26 Km2,
Los límites de la Provincia de Acobamba se detallan a continuación

según la figura 1.1
- Por el norte con los distritos de Conopa y Huamali.
- Por el sur con los distritos de Julcan y Molinos.
- Por el este con el distrito de Julcan.
- Por el oeste con el distrito de Ataura.
4
Figura 1.1 Distrito de Masma
Fuente: https://www.google.com.pe/maps/place/Masma/@-11.7851914,-
75.4284125,1575m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x910ec957b773214f:0x8878a6e950ef
4863!8m2!3d-11.7843129!4d-75.4242758
El distrito de Masma se caracteriza por una economía de subsistencia,

con signos de extrema pobreza; con muchas restricciones climatológicas,
topográficas y económicas. En estas condiciones el poblador se dedica a la
agricultura, constituyéndose en su principal actividad económica. Presenta
variedad de climas Las lluvias empiezan en el mes de setiembre - octubre y
son intensas entre los meses de enero y febrero alcanzando su plenitud en el
mes de marzo.
El sistema de explotación de las principales crianzas, es con una

tecnología tradicional. Generalmente, y en su mayor parte, es conducido por
5
la mujer y la colaboración de los niños, según sea el tamaño, especie y lugar
de la ganadería.
La actividad pecuaria es la segunda actividad en importancia, siendo las

principales crianzas de ganado ovino, caprino, vacuno y porcino; entre los
animales menores se tiene a los cuyes y las aves, producciones que, en los
últimos años, se viene incrementando rápidamente (Wikipedia, 2014)
VISIÓN
La Municipalidad Distrital de Masma es una institución moderna

eficiente y competitiva que trabaja concertadamente con la población
generando condiciones y oportunidades para que los pobladores mejoren su
calidad de vida en salud y educación; promueve de manera integral y
sustentable el desarrollo de la actividad artesanal, cultural, turística y
agropecuaria respetando el valor de su patrimonio histórico, arquitectónico y
monumental (Masma, 2016)
MISIÓN
La Municipalidad Distrital de Masma está al servicio de la población,

brindando servicios con eficiencia, calidad y participación de la sociedad civil
organizada, fomentando en sus habitantes valores para fortalecer el
desarrollo sostenible de los sectores productivos del Distrito. Garantiza la
ética y transparencia en el manejo de los recursos fiscales. Promueve,
gestiona y ejecuta programas en gestión municipal y seguridad alimentaria
con proyectos productivos y servicios integrales eficientes y eficaces, mejora
la calidad de vida de la población y contribuye al desarrollo integral del
Distrito de Masma (Masma, 2016)
FINES
1. Representar al vecindario de su jurisdicción.
6
2. Promover y conducir el desarrollo integral, sustentable y
armónico del Distrito.
3. Garantizar la prestación de los servicios públicos locales.
4. Fomentar el bienestar y elevar la calidad de vida de la población.
5. Propiciar la participación democrática de los vecinos en las

acciones del Gobierno local (Masma, 2016)
OBJETIVOS DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MASMA
- Promover el desarrollo económico local con criterio de justicia social,

incidiendo en las actividades empresariales de la micro y pequeña
empresa, a través de planes de desarrollo económico provincial y
distrital aprobados en armonía común las políticas y planes regionales
y nacionales.
- Fomentar y facilitar el desarrollo social y humano, el desarrollo de

capacidades, equidad de género.
- Promover la preservación del medio ambiente y la salud pública

integral de la provincia.
- Propiciar mejores condiciones de vida y bienestar de su población

mediante las obras y la prestación y mantenimiento adecuado de los
servicios públicos locales de su competencia.
- Reivindicar, revalorar y promover la práctica de los valores

tradicionales, históricos y culturales de la provincia.
- Promover el desarrollo integral para viabilizar el crecimiento

económico, la justicia social y la sostenibilidad ambiental.
7
- Promover el desarrollo propiciar la apertura de espacios de
participación de la mujer, juventud y personas con discapacidad
(Masma, 2016)
La Municipalidad Distrital de Masma cuenta con un organigrama que se

muestra según la figura 1.2
CONSEJO
MUNICIPAL
ALCALDIA
GERENCIA
MUNICIPAL
Figura 1.2 Organigrama de la Municipalidad distrital de Masma
Fuente: Manual de organizaciones y funciones de la Municipalidad distrital de

Masma.
8
Esta municipalidad cuenta con una infraestructura en el cual el personal
desarrolla la función administrativa del distrito. Actualmente la municipalidad
se encuentra en construcción como se muestra en la figura 1.3 y que por
mientras la atención a la población se da en el local comunal del mismo
distrito (figura 1.4).
Figura 1.3 Municipalidad Distrital de Masma (En construcción).
9
Figura 1.4 Municipalidad Distrital de Masma (Temporal)
Una particularidad de la municipalidad es la de que para poder realizar

trabajos de movimientos de tierra, mantenimiento de trochas, carreteras y
servicios que podría brindar la municipalidad se cuentan con maquinarias
pesadas como cargador frontal, motoniveladora, retroexcavadora, camión
volquete. Estas, primordialmente la motoniveladora, por el tipo de trabajo y
por el mal mantenimiento realizado presentó muchas fallas y paradas lo que
hizo que su rendimiento fuera cada vez menos óptimo. Buscando mejorar el
problema que debe ser solucionado se realizó el programa, ya que como se
muestra en la tabla 1.1 las paradas de esta máquina fueron muy frecuentes
entre los meses de diciembre del 2014 a noviembre del 2015 en donde la
10
disponibilidad de la motoniveladora fue de 60.56%. Debido también a que la
maquinaria fue adquirida en el mes de enero del año 2013.
Tabla 1.1 Paradas de la motoniveladora CAT 120K en el año 2014-2015
Paradas de la Motoniveladora CAT 120K en el Año 2014 - 2015
Meses Número de paradas (días)

Diciembre
12 paradas
Enero
11 paradas
Febrero
11 paradas
Marzo
13 paradas
Abril
12 paradas
Mayo
11 paradas
Junio
12 paradas
Julio
11 paradas
Agosto
13 paradas
Setiembre
11 paradas
Octubre
13 paradas
Noviembre
12 paradas
Fuente: Área de Maquinaria y Equipos de la Municipalidad

Distrital de Masma.
Para resolver estas falencias se acudió a teorías como (Sifontes

Colocho, 2012) que en su libro Manuel del Mantenimiento Preventivo nos
dice que una de las acciones de mantenimiento que se debe de seguir es
11
“tener una adecuada organización para la elaboración de una determinada
labor, el aprovechamiento de los materiales y la programación”.
Según José Daniel Ruiz Pinzón (2009), en su tesis titulada:

Implementación De Un Programa De Mantenimiento Preventivo Para La
Maquinaria Pesada De La Empresa Inverglobal Inc Ltda, concluye que toda
actividad programada representa ahorro para la empresa, tanto en tiempo
como en recursos. Los mayores gastos de mantenimiento se presentan en
mantenimientos correctivos, por lo cual se hace evidente evitar su ocurrencia
al máximo mediante los reportes a tiempo de fallos potenciales. Mientras en
una mantenimiento preventivo se reacondiciona y se cambia una pieza para
evitar que llegue a un mantenimiento correctivo.
Según (Varela, 2013) en su tesis titulada Implementación de un

Programa de Mantenimiento Preventivo en la empresa RETESA S.A. de C.V.
nos dice que establecer un buen programa de mantenimiento preventivo
ayuda a incrementar la disponibilidad y confiabilidad de todos y cada uno de
los equipos con los que se trabaje día a día, además de que se logra reducir
gastos innecesarios en la compra de refacciones por piezas o elementos
dañados, las cuales aplicándose un buen mantenimiento preventivo y buena
conciencia tomada por parte de los trabajadores puede incrementarse el
tiempo de su vida útil.
Según la tesis titulada Propuesta de un plan de mantenimiento

preventivo para la maquinaria pesada de la zona vial N°13 dirección general
de camino ubicada en el Quiche. Presentado por Citalán (2005), Da la
Propuesta De Un Plan De Mantenimiento Preventivo Para la Maquinaria
Pesada De una Zona Vial donde el plan de mantenimiento propuesto
pretende analizar y prolongar la vida útil de la maquinaria pesada, así como
la disminución de los tiempos muertos de trabajo para lograr la mayor
productividad y dar un buen servicio. También contribuye a mejorar las
distintas actividades que desarrolla el personal operativo y de taller, para
lograr la conservación de la maquinaria, con lo cual se llevará un estricto
12
control detallado del plan de mantenimiento, para aumentar el rendimiento
minimizando los costos de operación. Entonces en la propuesta cabe
mencionar que para el desarrollo óptimo del mantenimiento de las
maquinarias, el objetivo principal será la implementación del Sistema de
mantenimiento preventivo basados en un modelo predictivo para la
adecuación de dicho tipo de mantenimiento al mantenimiento correctivo que
se realizara hasta el momento para poder dejar a la empresa en condiciones
óptimas, tales que las fallas imprevistas sean mínimas, y la operación del
mantenimiento proporcione seguridad y eficiencia sea la máxima .Por lo
tanto, se debe considerar, en las labores de mantenimiento los factores
esenciales siguientes; calidad económica del servicio, duración adecuada del
equipo y costos mínimos de mantenimiento.
De esta forma con el estudio de la teoría de mantenimiento,

disponibilidad mecánica y las investigaciones que se realizaron acerca del
tema se llegó mejorar la disponibilidad de la motoniveladora CAT 120K en la
Municipalidad Distrital de Masma.
1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
1.2.1 Problema general
¿Cuáles son las características del programa de Mantenimiento

preventivo que permita mejorar la disponibilidad de la Motoniveladora
CAT 120K en la Municipalidad Distrital de Masma?
1.3 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
1.3.1 Objetivo General

Formular un programa de mantenimiento preventivo a fin de
mejorar la disponibilidad de la Motoniveladora CAT 120K en la
13
1.4 JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DEL PROYECTO
1.4.1 Razones que motivan la investigación
Las razones motivantes a esta investigación es que la

Motoniveladora CAT 120K que se encuentra en la Municipalidad
Distrital de Masma no contaba con un adecuado programa de
mantenimiento preventivo y por lo tanto afectaba en el rendimiento y
disponibilidad de la maquinaria al momento de su operación causando
tiempos muertos y pérdidas de producción.
1.4.2 Importancia del tema de investigación
La importancia de esta investigación es debido a que fue útil para

la Municipalidad Distrital de Masma, puesto que permitió mejorar la
disponibilidad de la Motoniveladora CAT 120K y para identificar el
problema, se realizó la exploración de un sistema de mantenimiento
preventivo dirigiendo el análisis al sistema correctivo que se realiza,
donde se evaluó sus diferentes componentes susceptibles a fallas
constituyendo por el objeto de estudio dicho programa a implantar,
tiene como entrada máquina con fallas y como salida máquina
disponible. Asimismo es importante porque se empleó conocimientos
tecnológicos de la actualidad. Esto permitió el logro de las metas de
ejecución, mantenimiento y mejoramiento de vías y servicios que
podrían brindar la municipalidad en beneficio de la población.
1.5 LIMITACIONES DEL ESTUDIO

Para poder realizar este trabajo de investigación nos encontramos
con limitaciones importantes como:
 Limitado acceso a la máquina.
 No hubo detallados registros de fallas de la máquina.
 Pocos detalles sobre el tipo de mantenimiento que se realiza a

las máquinas.
14
Capítulo 2:
II
MARCO TEÓRICO
2.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN

Habiendo revisado la investigación titulada “DISEÑO DE UN
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LA EMPRESA
AGROANGEL” de autores Ángel Gasca, Rafael y Olaya Vargas Héctor
quienes sustentaron para optar el título profesional de Ingeniero Mecánico,
concluyen que el hecho de contar con el programa de mantenimiento
preventivo no indica necesariamente que nunca vayan a fallar o se eliminen
las paradas intempestivas en la maquinaria. El hecho de contar con dicho
programa, es de concientizar tanto a la empresa como a sus colaboradores
de la importancia mantener la maquinaria en buen estado y funcionando
convenientemente, para que así presten el servicio por el cual son
utilizadas.
En Ecuador se encuentra la tesis: “GESTION DEL

MANTENIMIENTO PARA LA SECCION DEL EQUIPO CAMINERO DEL
GOBIERNO MUNICIPAL DE ARAJUNO” cuyo autor es Pico Leguizamón
Cristian Rafael que presento y sustento para optar al título de ingeniero
15
mecánico el año 2011, de cuyo trabajo de investigación se deduce la
siguiente conclusión final: El estado técnico efectuado determinó que: El
tractor Bulldozer International TD 15 C se encuentra operando en un estado
regular, esto debido a los años que este equipo tiene de operación y
también por la falta de un buen plan de mantenimiento, mientras que los
equipos: Tractor Caterpillar D6N, Excavadoras Caterpillar 320C y Case CX
210, Retroexcavadoras Case y JCB, Cargadora JCB 426ZX, Rodillo Bomag
y Motoniveladora Case 845 se encuentran en un estado técnico “Bueno”
La investigación titulada “PLAN DE MANTENIMIENTO

PREVENTIVO PARA LA MAQUINARIA PESADA EN FUNCIONAMIENTO
DE LA ZONA VIAL N° 14, DIRECCION GENERAL DE CAMINOS,
SALAMA, BAJA VERAPAZ” cuyo autor es: Víctor Armando Hernández
Cruz (2010), de cuyo trabajo de investigación se deduce la siguiente
conclusión final: que la operación de mantenimiento juega un papel
importante para la maquinaria o equipo preste el servicio para el cual fue
diseñado. Se debe tener en cuenta que el cuidado y mantenimiento son de
igual importancia, ya que si no hay un buen mantenimiento preventivo y sin
una buena operación, la maquinaria se dañará y no cumplirá su función.
Habiendo revisado la investigación de Manuel Maldonado y Alfredo
Siguenza (2012) en su tesis titulada “PROPUESTA DE UN PLAN DE
MANTENIMIENTO PARA MAQUINARIA PESADA DE LA EMPRESA
MINERA DYNASTY MINING DEL CANTÓN PORTOVELO” para optar el
título profesional de Ingeniero Mecánico Automotriz, da la siguiente
conclusión final: que el inventario actualizado de la maquinaria pesada de la
empresa se constituye en la base fundamental para la implementación de
un plan de mantenimiento ya que por medio de este documento se tiene un
acceso rápido a características propias de cada máquina como: tipo de
máquina, modelo, códigos, etc.
Asimismo Pérez Castillo Carlos Gabriel y Salgado Ordoñez Galo

Mauricio (2012) en su tesis titulada “ELABORACIÓN DE UN PLAN DE
16
MANTENIMIENTO PREVENTIVO PROGRAMADO PARA EQUIPO
PESADO Y MOTORES FUERA DE BORDA DEL GOBIERNO AUTÓNOMO
DESCENTRALIZADO DEL CANTON COLTA CON LA UTILIZACIÓN DE
UN SOFTWARE” que le sirvió para optar el título profesional de Ingeniero
Automotriz, concluye que gracias a la capacitación del personal de
mantenimiento se puede mejorar la eficiencia de las intervenciones técnicas,
por lo tanto es la motivación de todo el personal lo que conducirá al éxito del
programa de mantenimiento.
2.2 BASES TEÓRICAS
2.2.1 Mantenimiento preventivo
2.2.1.1 Definición
El mantenimiento preventivo según (Varela, 2013) se

define como: “conjunto de acciones necesarias para conservar
o restablecer un sistema en un estado que permita garantizar
su funcionamiento a un costo mínimo, de la misma se deducen
distintas actividades como: Prevenir y/o corregir averías,
cuantificar y/o evaluar el estado de las instalaciones.”
Para (Santiago, 2012) mantenimiento preventivo es la

disciplina cuya finalidad consiste en mantener las máquinas y
el equipo en un estado de operación, lo que incluye servicio,
pruebas, inspecciones, ajustes, reemplazo, reinstalación,
calibración, reparación y reconstrucción. Principalmente se
basa en el desarrollo de conceptos, criterios y técnicas
requeridas para el mantenimiento, proporcionando una guía
de políticas o criterio para toma de decisiones en la
administración y aplicación de programas de mantenimiento
Según (Angel & Olaya, 2014) mantenimiento preventivo,

como su nombre dice, previene las fallas. Ha sido el más
17
usado y su base de funcionamiento es la estadística, la
observación, las recomendaciones del fabricante y el
conocimiento del equipo.
La falta de mantenimiento preventivo en los equipos e

instalaciones en una empresa ocasiona mucho de los
accidentes que en ella ocurren o puede poner en riesgo la vida
de las personas que allí trabajan.
2.2.1.2 Tipos de mantenimiento preventivo
Los tipos de mantenimiento preventivo que plantea

(Varela, 2013) son tres tipos de mantenimiento efectuado con
la intención de reducir la probabilidad de fallo:
 Mantenimiento Preventivo Sistemático: efectuado a

intervalos regulares de tiempo, según un programa
establecido y teniendo en cuenta la criticidad de cada
máquina y la existencia o no de reserva.
 Mantenimiento Preventivo Condicional: subordinado a

un acontecimiento predeterminado.
 Mantenimiento Preventivo Overhaul del equipo

(reconstrucción) que involucra: retiro del equipo de la
línea de producción, desmantelamiento total del equipo,
reemplazo o reconstrucción de muchas partes y
componentes del sistema, empleo de muchas
herramientas incluyendo máquinas, alto nivel de
habilidades del personal, repintado del equipo, la
participación de los proveedores, re calibración y
prueba de funcionamiento, mayor tiempo para su
ejecución y un planificador/ programador de
mantenimiento.
18
2.2.1.3 Ventajas y desventajas
Según (Buelvas, 2014) el mantenimiento preventivo posee

ventajas y desventajas que se detallaran a continuación:
Ventajas:
o Bajo costo en relación con el mantenimiento predictivo.
o Reducción importante del riesgo por fallas o fugas.
o Reduce la probabilidad de paros imprevistos.
o Permite llevar un mejor control y planeación sobre el

propio mantenimiento a ser aplicado en los equipos.
Desventajas: entre sus pocas desventajas se encuentran:
o Se requiere de experiencia del personal de mantenimiento

como de las recomendaciones del fabricante para hacer el
programa de mantenimiento a los equipos
o No permite determinar con exactitud el desgaste o
depreciación de las piezas de los equipos.
2.2.2 Disponibilidad mecánica (D)
Es el principal parámetro asociado al mantenimiento, dado que

limita la capacidad de producción. Se define como la probabilidad de
que una máquina esté preparada para producción en un periodo de
tiempo determinado, o sea que no esté parada por averías o ajustes
según (Pauro, 2013) que define su ecuación de la siguiente forma:
tiempo total de operación

𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 =
tiempo total de operación mas tiempo total de parada
19
Los periodos de tiempo nunca influyen paradas planificadas, ya
sea por mantenimientos planificados o por paradas de producción,
dado a que estas no son debidas al fallo de la máquina.
Aunque la anterior es la definición natural de disponibilidad, se

suele definir, de forma más práctica a través de los tiempos medios
entre fallos y de reparación.
Vemos que la disponibilidad depende de:
o La frecuencia de las fallas.
o El tiempo que nos demande e reanudar el servicio.
Así se tiene que:
MTBF
𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 =
MTBF + MTTR
Dónde:
- MTBF: Tiempo promedio entre fallos.
- MTTR: Tiempo promedio de reparación.
2.2.3 Motoniveladora
2.2.3.1 Definición
Según (Ferreyros, 2014) la motoniveladora es una

máquina que pertenece a la familia de equipos pesados de
movimientos de tierras, especialmente concebida, diseñada y
construida para ejecutar excavaciones de precisión tales como
las correspondientes al cereo y pulimiento de taludes y para
extender las capas de la estructura del pavimento.
20
Debido a que es una máquina de precisión, la posición
de la cabina está ubicada de tal manera que esta pueda
visualizar, en todo momento la posición de la hoja.
Para (Maquinariaspesadas, 2016) La motoniveladora

está compuesta de las siguientes partes básicas:
- Un tractor especialmente configurado, que sirve de vehículo y

de elemento de apoyo a las herramientas de trabajo. Este
tractor está provisto, normalmente de un bastidor en caja de
perfil en cuello de ganso, un motor diésel ubicado en la parte
trasera de la máquina, un sistema de transmisión, seis (6)
ruedas sencillas, cuatro (4) atrás motoras y dos (2) adelante
que son las direccionales y una cabina ubicada en la zona
central.
- La herramienta de trabajo principal, que consta de las
siguientes partes:
 Barra de tiro. Es un elemento de sección variable

articulado en la parte delantera del tractor que se
proyecta de adelante hacia atrás y que sirve de soporte
a la herramienta principal o sea la hoja.
La barra de tiro puede tener diferentes configuraciones

según el diseño de la máquina. Las más comunes son
las siguientes:
En Y
En T
 Anillo. Es una rueda dentada montada horizontalmente

sobre la barra de tiro y de la cual se cuelga,
prácticamente, la hoja. El anillo puede girar al ser
21
accionado por un piñón que engrana interiormente con
el anillo, a la manera de un engranaje planetario, y ese
piñón es movido por un motor eléctrico.
 Hoja. Es una lámina cóncava cuya posición normal es

transversal a la máquina. La cara delantera es la que
establece contacto con los materiales y por ello lleva
pernada una cuchilla para el corte de estos. En la cara
posterior van colocados los elementos que permiten los
diferentes movimientos de la hoja.
 Cilindros de elevación, son dos (2) cilindros hidráulicos

montados verticalmente sobre el collar giratorio
instalado en el bastidor los cuales permiten elevar o
penetrar la hoja y modificar el plano del anillo para
concentrar la actividad de la hoja sobre uno de sus
bordes.
 Cilindro Transversal. Conecta el collar giratorio

instalado en el bastidor, con la barra de tiro. Su función
es facilitar el posicionamiento vertical y lateral de la
hoja.
- Escarificador: Es un sistema conformado por las siguientes

partes:
 Viga de soporte de las puntas escarificadoras.
 Puntas escarificadoras.
 Cilindros hidráulicos para penetrar o extraer las puntas

y modificarles el ángulo de ataque.
22
El escarificador puede ir ubicado en tres (3) posiciones
diferentes así:
 En la parte trasera de la máquina. Es la posición

más común.
 Entre la hoja y el eje delantero.
 En la parte delantera, delante del eje direccional.
Es conveniente destacar que una misma

máquina puede tener dos (2) escarificadores.
- Sistema Hidráulico: Según (Maquinariaspesadas, 2016) Es el

conjunto de circuitos hidráulicos que controlan el movimiento de
todos los cilindros hidráulicos.
- Posición De Las Ruedas Delanteras: Las ruedas delanteras

pueden tener diferentes posiciones para facilitar el
posicionamiento de la máquina durante la operación.
- Movimiento De La Hoja: Estos pueden describirse de la siguiente

manera:
 Movimiento vertical hacia arriba y hacia abajo.
 Movimiento de rotación alrededor de un eje normal a la

hoja.
 Movimiento de rotación alrededor de un eje paralelo a la

cuchilla de la hoja.
 Movimiento de rotación alrededor del eje central de

simetría de la hoja.
 Movimiento transversal hacia cualquiera de los costados.
23
La optima eficiencia de la potencia y del combustible,
combinada con la estrategia de gestión de potencia y control
electrónico del acelerador, aseguran una productividad
máxima.
La servotransmisión ofrece mando directo y control

electrónico para cambios suaves y consistentes a cualquier
velocidad.
El flujo hidráulico proporcional brinda una excelente

sensación y movimientos predecibles. En síntesis todo lo que
se dice sobre la motoniveladora líneas arriba se muestra en la
figura 2.1.
Figura 2.1 Motoniveladora CAT 120K
Fuente: https://docs.google.com/file/d/0B1WvXuSVyhHqZzJORFVvbDE2dVk/edit.
24
2.2.3.2 Modelo de la Motoniveladora
En la siguiente tabla se detalló las características

técnicas de la motoniveladora CAT 120K en el cual se
muestran información acerca del motor, pesos,
especificaciones de operación y otros (Motoniveladoras series
K, 2015)
Tabla 2.1 Ficha técnica CAT 120K
Motoniveladora CAT 120K
MOTOR
Potencia base 1ra marcha 125.0 hp - 93Kw
Fabricación del motor CAT
Modelo de motor Cat® C7 ACERT™
Cilindrada 7.2 L - 439 pulg3
Carrera 127 mm - 5 pulg
Cantidad de cilindros 6
Capacidad para temperatura ambiente 50 °C

alta
TREN DE FUERZA
Marchas de avance o retroceso 8 velocidades de avance, 6 de

retroceso
Transmisión Servotransmisión de mando directo
Frenos
- Servicio Accionado por aire, discos múltiples en

aceite
25
ESPECIFICACIONES DE OPERACIÓN
Velocidad máxima de avance 47.5 km/h
Velocidad de retroceso 37.5 km/h
Radio de giro, neumáticos delanteros 7.3 m - 23 pies 11 pulg

exteriores
Angulo de articulación: izquierda o 20 grados

derecha
SISTEMA HIDRÁULICO
Tipo de bomba Pistón variable
Rendimiento de la bomba 159.1 L/min
Presión máxima del sistema 25.500 k Pa
Capacidad del tanque del deposito 24.5 L
VERTEDERA
Ancho de la hoja 3.7 m
Vertedera: altura y grosor 610 mm y 22 mm - 24 pulg y 0.9 pulg
Radio del arco 413 mm - 16.3 pulg
Cuchilla: ancho y grosor 152 mm y 16 mm
DESGARRADOR
Profundidad de desgarramiento 262 mm - 10.3 pulg
Cantidad de soportes del vástago del 5

desgarrador
Fuerza de penetración 4.083 kg
Fuerza de dislocación. 2.108 kg
Escarificador
Ancho medio de trabajo 1.184 mm
Profundidad máxima de escarificación 229 mm
26
Cantidad del soporte del vástago del 11
escarificador
BASTIDOR
Circulo: diámetro y grosor de la viga 1.530 mm y 30 mm
Barra de tiro: altura y ancho 137 mm y 76.2 mm
Eje delantero: altura hasta el centro, 615 mm, 18° y 32°

inclinación de ruedas y oscilación por
lado
Altura y ancho 438 mm y 172 mm
Grosor de la pared lateral interior y 1 mm y 16 mm

exterior
Separación del eje de la rueda 1.510 mm
Oscilación en tándem parte delantera 15 grados y 25 grados

hacia arriba y hacia abajo
PESOS
Peso bruto del vehículo : base 12.133 kg (eje delantero 3.120kg y eje
trasero 9.013 kg)
Peso bruto del vehículo: equipado 13.843kg (3.970 kg y 9.873 kg)

normalmente
Peso bruto del vehículo: máximo 17.000 kg (5.197 kg y 11.803 kg)
LLENADO
Capacidad de combustible 305 L
Sistema de enfriamiento 40 L
Aceite del motor 18 L
Fuente: http://www.cat.com/es
27
2.2.3.3 Sistema hidráulico
Para (Motoniveladoras series K, 2015) este sistema tiene

como función principal generar la alta presión del aceite
transportando el fluido hidráulico y controlando su paso
necesario para el funcionamiento del sistema. Un sistema
hidráulico equilibrado proporciona un control constante,
preciso y de respuesta rápida.
Sus componentes principales son:
 Bomba hidráulica:
Es la encargada de generar un alto caudal necesario para

el funcionamiento del sistema.
 Suministro de aceite independiente:
Se proporciona flujo hidráulico para asegurar que todos los

implementos funcionan simultáneamente. El suministro de
aceite evita la contaminación cruzada y proporciona el
enfriamiento de aceite adecuado, lo que significa menor
acumulación de calor y vida útil prolongada de los
componentes
 Válvulas de control del implemento:
Para mantener las configuraciones exactas de las hojas,

las válvulas de traba se incorporan a las válvulas de
control. Las válvulas de alivio de la tubería también se
incorporan a las válvulas de control seleccionadas para
proteger a los cilindros de una presurización excesiva
 Sistema hidráulico de detección de carga:
28
Una bomba de caudal variable con detección de carga y
válvulas hidráulicas avanzadas proporcionan un control
superior del implemento y un mejor rendimiento de la
máquina. La correspondencia constante entre el flujo
hidráulico y la presión con las demandas de potencia crea
menos calor y reduce el consumo de energía.
 Movimiento uniforme y predecible:
El diseño de las válvulas del sistema hidráulico es

específico para cada función hidráulica en la
motoniveladora. Éstas compensan las diferencias en los
requerimientos de flujo, en base al tamaño del cilindro y la
diferencia en volumen de superficie entre el extremo de
varilla (azul) y el extremo del tambor (rojo) del cilindro. El
resultado son velocidades hidráulicas uniformes y
predecibles ya sea que se extienda o retraiga el cilindro.
2.2.3.4 Sistema de dirección hidráulica
Según (Motoniveladoras series K, 2015) este sistema

tiene como función principal dar dirección necesaria para el
trabajo que se va a desarrollar.
Sus componentes principales son
 Bomba hidráulica:
Su función principal es dar suavidad y poco esfuerzo para

poder girar el volante, obedece a la presión de un abomba
hidráulica, el cual es encargada de generar un caudal alto
y de esta forma tener una presión alta para el
funcionamiento de la caja.
29
 Caja de dirección:
Su función principal es actuar sobre la distribución

hidráulica del cilindro.
 Gatos hidráulicos de dirección:
Su función principal es de actuar sobre las barras de

dirección para poder hacer girar las ruedas.
 Volante:
Su función principal es dar dirección a la máquina por

medio del manipulado del conductor a los movimientos del
volante.
2.2.3.5 Sistema eléctrico
La motoniveladora CAT 120K cuenta con un sistema

eléctrico el cual se encarga de generar, transportar y distribuir
la energía.
 Batería:
Su función principal es almacenar energía eléctrica, es un

acumulador y proporciona la energía eléctrica necesaria
para el motor de arranque de un motor de combustión.
 Motor de arranque.
Es el que facilita la puesta en marcha de los motores de

combustión interna, para que pueda vencer la resistencia
inicial que ofrecen los órganos cinemáticos del motor en
su inicio de funcionamiento.
30
 Alternador.
Su función es el de producir energía eléctrica.
 Correas alternador.
Su función es la de mover el alternador desde el motor

para que de esa forma se pueda producir energía
eléctrica.
 Instalaciones.
Es un conjunto de materiales y equipos en la maquinaria

mediante el cual se genera, convierte, transforma,
trasporta, distribuye o utiliza la energía eléctrica
(Motoniveladoras series K, 2015)
2.2.3.6 Sistema de refrigeración
Este sistema tiene como función principal refrigerar el

motor por medio de la recirculación del agua.
 Radiador.
Tiene la función de enfriar el agua por medio de la

convección forzada que se da en este elemento.
 Bomba de agua.
La función es la de recircular el agua a través del motor

para mantenerlo a una temperatura adecuada de trabajo.
 Correas.
31
Tiene como función mover varios accesorios como el
alternador, aire acondicionado, compresor, bomba de
agua y etc (Motoniveladoras series K, 2015)
2.2.3.7 Herramientas y accesorios
Uno de los beneficios de la motoniveladora es que posee

herramientas diseñados para ofrecer una alta resistencia y una
óptima durabilidad.
 Vertedera
La longitud de la vertedera estándar es de 3,7 m (12

pies). Las extensiones de la vertedera del lado izquierdo y
derecho (disponibles a través del sistema de piezas Cat)
aumentarán el área de superficie de la vertedera y
extenderá su capacidad de alcance.
 Desgarrador/Escarificador trasero
El desgarrador/escarificador opcional 120K tiene

como función el de penetrar material resistente
rápidamente y desgarrar completamente para facilitar el
movimiento del material con la vertedera. El desgarrador
incluye tres vástagos, y se le pueden añadir dos más si
fuera necesario.
 Escarificador de montaje intermedio.
Ubicado entre el eje delantero y el círculo para

romper material resistente que la hoja luego mueve. El
escarificador tipo V puede acomodar hasta 11 dientes.
32
 Bastidor.
El bastidor o chasis es el elemento metálico que sirve

de soporte a todos los mecanismos que llevan consigo
una motoniveladora. El bastidor delantero es una
construcción de placa continua. La estructura del bastidor
trasero tiene dos canales de sección de caja con una caja
de diferencial totalmente soldada para proporcionar una
plataforma de trabajo sólida (Motoniveladoras series K,
2015)
2.2.3.8 Unidad de potencia y combustible.
Esta unidad se encarga de transformar la energía

calorífica (combustión interna) en energía mecánica
almacenando y transportando el combustible hacia el motor
por medio de la bomba de inyección.
 Motor.
Su función es la de transformar la energía calorífica

(combustión interna) en energía mecánica.
 Bomba de inyección.
Tiene como función inyectar combustible en los cilindros,

también tiene la función de aspirar combustible del
depósito.
 Tuberías de combustible.
Tiene la función principal de transportar el combustible

desde el tanque hasta el sistema de combustión.
33
 Tanque de combustible.
Su función es la de almacenar el combustible que será

usado en el motor de combustión interna (Motoniveladoras
series K, 2015)
2.2.3.9 Tren de potencia
 Servotransmision.
Proporciona capacidad de avance lento y cambios de

potencia completa sobre la marcha. La transmisión directa
proporciona una eficiencia de combustible superior y una
mejor sensación de las cargas de la hoja, solidez del
material y velocidad de desplazamiento.
 Cambios de marcha automáticos

Esta característica cambia automáticamente la
transmisión en los puntos óptimos (de la marcha 3 a la 8)
para que el operador pueda concentrarse en el trabajo,
mejorar la seguridad, productividad y facilidad de
operación.
 Frenos de discos en aceite
Bañados en aceite, accionados por aire y
desconectados por resorte, ubicados en todas las ruedas
en tándem para eliminar las cargas de los frenos en el tren
de fuerza y reducir el tiempo de servicio (Motoniveladoras
series K, 2015)
34
2.3 BASES CONCEPTUALES
2.3.1 Definiciones conceptuales
La presente investigación se compone de:
VI: Formulación de un Programa de Mantenimiento

Preventivo: La formulación es la etapa centrada en el diseño de las
distintas opciones del proyecto, lo que significa sistematizar, un
conjunto de posibilidades técnicamente viables, para alcanzar los
objetivos y solucionar el problema que motivó su inicio.
A través de la formulación se orienta el proceso de producir y regular
la información más adecuada, que permita avanzar de manera eficaz,
en su ejecución. Implica adecuarse a una presentación o formato que
se exija para tal fin, contentivo de toda la información necesaria, para
su posterior gestión o ejecución (Santiago, 2012)
Sus dimensiones son:

- Políticas y normas
- Programación de trabajos
- Investigación de fallas y rediseños
VD: Mejora de Disponibilidad: Se considera mejora de

disponibilidad al aumento de la capacidad de servicio de los bienes, en
este caso la motoniveladora, ya sea extendiendo la vida útil o
incrementando su productividad. Como consecuencia de ello, al
beneficiarse periodos futuros, el costo de la mejora se carga al activo
(Gonzales, 2013) el cual se obtendrá al implantar este tipo de
mantenimiento en la municipalidad que dependerá del tiempo de
inserción a este sistema y su futura adecuación y control.
Sus dimensiones son:

- Tiempo disponible total.
- Tiempo operativo.
- Tiempo muerto total.
35
2.3.2 Definiciones operacionales
La presente investigación se compone de:
VI: Formulación de un Programa de Mantenimiento

Preventivo: Para la formulación de un programa de mantenimiento
preventivo aplicado a la municipalidad requiere recopilación de
información técnica y manuales de las maquinarias, para la
determinación de partes o elementos más críticos y con posibles fallas
en el proceso, gravedad potencial de las fallas, disponibilidad de
repuestos, para después minimizar las fallas en la motoniveladora y
generar datos estableciendo planes de mejorar la disponibilidad
mecánica. (Santiago, 2012)
- Políticas y normas: la implementación del plan esta ceñido a las

políticas y normas de la municipalidad mediante el número de
compromisos.
- Programación de trabajos: Son documentos en el cual se da a

conocer la programación del trabajo que se va a realizar así
como la programación de mano de obra, preparación
herramental y preparación herramental y se realizara mediante
el formato de programación de trabajos.
- Investigación de fallas y rediseños. Son documentos que dan a

conocer el resultado de por qué surgió una falla y cuál es la
solución posible para evitarlo, el documento que se utilizara es
el formato de investigación de fallas y rediseños.
VD: Mejora de disponibilidad: El programa de mantenimiento,

su adecuación y control de la disponibilidad se medirá utilizando las
siguientes dimensiones según (Gonzales, 2013)
36
- Tiempo disponible total (T.D.T) Es equivalente al número de
horas disponibles de los equipos por día multiplicado por el
número de días disponibles en el mes. Su medición se realizó
con cronometro.
- Tiempo operativo (T.O.): Es igual al tiempo disponible total -

tiempo muerto su medición se realizó con cronometro.
- Tiempo muerto (T.M.): Es igual al tiempo total que no trabaja el

equipo.
2.4 HIPÓTESIS
2.4.1 Hipótesis de investigación
2.4.1.1 Hipótesis general
Formulando un programa de mantenimiento preventivo

será posible mejorar la disponibilidad de la Motoniveladora
CAT 120K de la Municipalidad Distrital de Masma.
2.5 OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLES

Tabla 2.2 Operacionalización de la variable dependiente
Variable Dependiente: Mejora de Disponibilidad

Definición conceptual Dimensión Indicador
Se considera mejora de - Tiempo - Horas disponible

mantenimiento a las inversiones disponible total %
que aumentan la capacidad de total.
servicio de los bienes, en este - Tiempo - Horas operativas %
caso la motoniveladora, ya sea operativo.
extendiendo la vida útil o
incrementando su productividad. - Tiempo - Horas muertas %
Como consecuencia de ello, al muerto.
beneficiarse periodos futuros, el
costo de la mejora se carga al
activo
Fuente: Elaboración propia.
37
Tabla 2.3 Operacionalización de la variable independiente
Variable Independiente: Formulación de un programa de mantenimiento

preventivo
Definición conceptual Dimensión Indicador
La formulación es la - Políticas y normas - Numero de
etapa centrada en el compromisos.
diseño de las distintas
- Programación de - Número de
opciones del proyecto, lo
trabajos actividades
que significa
temporizadas.
sistematizar, un conjunto
- Investigación de - Numero de
de posibilidades
fallas y rediseños fallas.
técnicamente viables,
para alcanzar los
objetivos y solucionar el
problema que motivó su
inicio.
A través de la
formulación se orienta el
proceso de producir y
regular la información
más adecuada, que
permita avanzar de
manera eficaz, en su
ejecución. Implica
adecuarse a una
presentación o formato
que se exija para tal fin,
contentivo de toda la
información necesaria,
para su posterior gestión
o ejecución.
Fuente: elaboración propia.
38
III
Capítulo 3:
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN
3.1 MÉTODO DE INVESTIGACIÓN
El método es inductivo - deductivo, debido que a partir de un todo se

particularizara para su estudio, con fines de visualizar minuciosamente los
componentes de la motoniveladora CAT 120K, tal como establece los
sistemas mencionados anteriormente.
Sistémico debido a relaciona hechos aparentemente aislados y se

formula una teoría que unifica los elementos en una totalidad.
3.2 TIPO DE INVESTIGACIÓN
El tipo de investigación es tecnológica puesto que la aplicación del

conocimiento científico en el estudio de la motoniveladora CAT 120K a
estudiar nos da como resultado conocimiento, procesos, equipos, soluciones
útiles a la sociedad y a la naturaleza.
39
Según (Espinoza, 2010) la investigación tecnológica tiene como
propósito aplicar conocimientos científicos para solucionar los diferentes
problemas que beneficien a la sociedad y sus niveles son la experimental y la
aplicación.
3.3 NIVEL DE INVESTIGACIÓN
El nivel de investigación es aplicada, porque se dirige a solucionar los

problemas de disponibilidad de la motoniveladora CAT 120K, que demanda
reconstruir procesos en función de descubrimientos ya realizados para
producir sistemas de control hacia máquinas, equipos y procesos de la
municipalidad.
Según (Espinoza, 2010) La investigación aplicada tiene como propósito

aplicar resultados de la investigación experimental para diseñar tecnologías
de aplicación inmediata en la solución de los problemas de la sociedad.
3.4 DISEÑO DE INVESTIGACIÓN
El diseño que se ha utilizado es el de soluciones, con pre prueba y post

prueba, para lo cual se tomó el programa de mantenimiento preventivo
(tratamiento aplicado al grupo experimental) y dos observaciones uno que es
antes del tratamiento y otro que es después del tratamiento. Para lo cual
tenemos:
O1 X O2
Dónde:
X: tratamiento aplicado al grupo experimental.
O1: observación de la variable dependiente antes del tratamiento.
O2: observación de la variable dependiente después del tratamiento.
40
Para (Espinoza, 2010) un diseño de un grupo con pre prueba y post
prueba es aquel que evalúa los efectos del tratamiento comparándolo con
una medición previa.
3.5 POBLACIÓN, MUESTRA O UNIDAD DE OBSERVACIÓN
La unidad de observación está constituido por un objeto de estudio,

en este caso la Motoniveladora CAT 120K de la Municipalidad Distrital de
Masma.
3.6 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE
DATOS
Las técnicas que se utilizaron en el presente trabajo de investigación
fueron:
- Especificaciones técnicas brindadas por el manual del usuario
donde nos muestras ciertos parámetros de mantenimiento
aplicables al equipo en estudio, el registro de reparaciones y
otros documentos relacionados a las fallas.
- Se consultó también a los operadores de las maquinarias

existentes.
41
Figura 3.1 Especificaciones técnicas de la motoniveladora CAT 120K
Fuente:http://www.cat.com/es_MX/products/new/equipment/motor-
graders/k-series-motor-graders/18375106.html
También se utilizaron instrumentos de recolección de datos como:
- Check list, para poder registrar datos del estado del equipo y su
funcionamiento.
- Formatos de observación, donde se anotaron apuntes y
observaciones del desarrollo del funcionamiento del equipo.
- Historial de mantenimiento, formatos en Excel que se reportaron
diariamente después del término de una guardia.
- Cámaras fotográficas y filmadoras, para registrar imágenes y

filmaciones las cuales ayudaron en el desarrollo de la
investigación.
42
Tabla 3.1 Ejemplo de historial de mantenimiento
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MASMA

FICHA HISTORIAL DE LA MÁQUINA
CÓDIGO
MODELO
MOTOR
DESCRIPCIÓN:
AÑO:
UBICACIÓN:
MARCA:
N° REPUESTOS
FECHA HORÓMETRO PROBLEMA SOLUCION MECÁNICOS TIEMPO
ORDEN EMPLEADOS
Fuente: elaboración propia
Así mismo para mayor recolección de datos se utilizó la técnica

empírica del mismo objeto de estudio (motoniveladora CAT 120K) a través de
la observación y medición. Todos ellos me ha permitido extraer datos de
mantenimiento (neumáticos, filtros, aceite, etc.) empleando fichas de registro,
fichas de reportes y algunos instrumentos como cronometro, horometro,
hojas de inspección.
43
3.7 PROCESAMIENTO DE RECOLECCION DE DATOS
Las técnicas de procesamiento y análisis de datos que se ha utilizado

son: la estadística descriptiva e inferencial.
La estadística descriptiva para determinar los parámetros de tendencia

central, media, moda, además para la elaboración de tabla de frecuencias,
histogramas, el mismo que ha será asistido por el software SPSS.
La estadística inferencial se ha utilizado para realizar inferencias de la

muestra hacia la población así como para realizar la prueba de hipótesis, en
este caso se ha acudido a “t” de student, comparación de medias.
44
Capítulo IV
4:
IMPLEMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
4.1 POLÍTICAS Y NORMAS
Para (Masma, 2016) tanto las políticas y normas implementadas se

realizaron en concordancia al número de compromisos tanto de los
trabajadores del municipio como de la Municipalidad Distrital de Masma y
son los siguientes.
- La calidad del trabajo de mantenimiento preventivo tuvo como base el

cumplimiento de los programas de mantenimiento preventivo
establecido para la motoniveladora, además del uso de los
formularios, documentos, fichas para el mantenimiento y el
cumplimiento de las normas de seguridad industrial.
- Exigir al área de mantenimiento para el cumplimiento de sus

trabajadores en la reglamentación de seguridad a la hora de realizar
sus labores de mantenimiento.
45
- Haberles hecho entender al personal destinado del mantenimiento de
la motoniveladora que es muy importante la calidad de servicio que se
le brindara a la máquina a la hora del mantenimiento previsto.
- Renovación continuamente de los procedimientos del servicio de

mantenimiento para lograr una solución rápida y eficiente, todo esto
con una capacitación sobre la correcta manera de dar el
mantenimiento a la máquina
- Evaluar anualmente el servicio prestado por el área de mantenimiento

y el personal hacia la motoniveladora haciendo posible su mejora de
disponibilidad.
4.2 INDICADORES DE GESTIÓN
Según (Beltrán Jaramillo, 2015) los indicadores de gestión son

parámetros numéricos que nos ayudaron a facilitar la información sobre
un factor crítico identificado en los diferentes procesos de mantenimiento
y producción que intervinieron en la municipalidad. Estos indicadores nos
ofrecieron una oportunidad de mejora continua en el desarrollo, aplicación
de nuestros métodos y técnicas específicas de mantenimiento.
La magnitud de los indicadores sirvió para compararlos con un

valor o nivel de referencia con el fin de adoptar acciones correctivas,
modificativas, predictivas según sea el caso.
Las características fundamentales que debieron cumplir nuestros indicadores
de mantenimiento, fueron las siguientes:
- Útiles para conocer rápidamente como van las cosas y por qué.
- Claros de entender y calcular.
- Pocos, pero suficientes para analizar la gestión.
46
Es por esto que nuestros indicadores deben:
- Identificar los factores claves del mantenimiento y su afectación a la
producción.
- Dar los elementos necesarios que permiten realizar una evaluación
profunda de la actividad en cuestión.
- Establecer unos valores plan o consigna que determine los objetivos a
lograr.
- Controlar los objetivos propuestos comparando los valores reales con los
valores planificados o consigna.
- Facilitar la toma de decisiones y acciones oportunas ante las
desviaciones que se presentan.
La información será obtenida de muestras tomadas en un periodo
mínimo de 6 meses, debido a que anteriormente no se tienen antecedentes,
y por lo tanto los datos de mantenimiento correctivo serán mayores que los
de preventivo, además no existen políticas para respetar mantenimientos
programados. De esta manera será posible implementar un programa de
mantenimiento orientado a perfeccionar las actividades.
Para el correcto desarrollo de este programa de mantenimiento
preventivo tendremos en cuenta los indicadores de clase mundial. Estos
indicadores nos sirvieron de apoyo para el correcto diagnóstico e ilustración
del funcionamiento de los equipos y así tomar los correctivos necesarios.
47
El indicador que tendrá más resalte es la disponibilidad de la
motoniveladora CAT 120K ya que es a lo que se enfocó este trabajo de
investigación, teniendo también en consideración la fiabilidad, mantenibilidad
y accidentabilidad.
4.3 GESTIÓN DE MANTENIMIENTO PROPUESTA
Para elaborar el programa de mantenimiento preventivo para la

Municipalidad Distrital de Masma, se tuvo en cuenta las necesidades de
cambio e implementación que esta requiere en cuanto a su estructura
organizacional del personal que trabaja en el área de mantenimiento.
Para que todos los trabajos realizados sean eficientes se debe controlar
y planificar las acciones llevadas a cabo en el mantenimiento para así poder
reducir costos de mano de obra y paradas innecesarias de las máquinas. Y
esto está enfocada en los siguientes aspectos que se deben de cambiar
(Masma, 2016)
4.3.1 Recursos Humanos
A continuación se dará a conocer la propuesta para una

distribución del personal que se encargó de realizar el mantenimiento
preventivo.
4.3.1.1 Organigrama Estructural
Para la asignación de funciones se tomó el organigrama

del municipio que se ve en la figura 4.1 y con esto se realiza la
propuesta de asignación para el cronograma de
mantenimiento que se presenta.
En estos cronogramas de mantenimiento se asignaron

funciones al personal que posee la empresa, específicamente
48
al área de mantenimiento donde se va a realizar el programa y
el mecánico general de la motoniveladora CAT 120K.
Figura 4.1 Organigrama estructural del personal de mantenimiento de la

Fuente: Elaboración propia
A continuación, se presenta la asignación para las funciones de
mantenimiento:
 Jefe de Mantenimiento
- Supervisión de labores
PERFIL: Debe ser un Ing. Eléctrico, Mecánico o Industrial, que tenga
experiencia en labores de manejo de empresas.
 Supervisor
- Supervisión de labores de mantenimiento.
- Recambio de elementos eléctricos.
- Recambio de elementos mecánicos importantes
49
- Recambio de elementos eléctricos.
PERFIL: para las labores de supervisión en la empresa, se necesita de
Ingenieros ó tecnólogos mecánicos, eléctricos, electromecánicos o de
carreras a fin y que sepan de controles de calidad de productos.
 Operador
- Inspecciones visuales
- Limpieza diaria
- Engrasado de elementos
PERFIL: para cumplir con las labores de operador, se necesita de
personal que tenga experiencia en trabajos en mina con equipos
pesados.
 Mecánico
- Limpieza de elementos importantes
- Engrasado de elementos importantes
- Reposición de elementos mecánicos
- Recambio de lubricantes
- Soldadura de elementos
PERFIL: para este tipo de labores se necesita de personal que sea
tecnólogo ó egresado de bachiller en mecánica o que tenga
conocimiento y experiencia en labores de mecánica.
50
 Electricista
- Limpieza de elementos eléctricos
- Revisión diaria de conexiones eléctricas
- Reposición de elementos eléctricos.
- Evitar cruces eléctricos.
PERFIL: para este tipo de labores se necesita de personal que sea

tecnólogo ó egresado de bachiller electricista o que tenga conocimiento y
experiencia en labores de electricidad.
Con esta propuesta se buscó organizar al personal de una forma que

permitió que todos los trabajos que se efectuaron fueran realizados por el
personal de una forma rápida y eficiente.
A continuación se detalla la propuesta de distribución del personal de

mantenimiento de acuerdo a las funciones atribuidas para el taller de
Mantenimiento de la Municipalidad Distrital de Masma.
Tabla 4.1 Distribución del personal de mantenimiento
51
En la tabla descrita anteriormente se muestra la cantidad
de personal que se necesitó para conformar el grupo de
trabajo completo.
Así mismo es importante tener personal estrictamente

capacitado de acuerdo a la rama que es asignado para que
así la labor que realiza sea la más óptima.
4.3.1.2 Capacitaciones del Personal
Es sabido en toda empresa, municipio o cualquier

entidad que para aumentar el desempeño y mejorar el trabajo
del personal de mantenimiento se sugiere que pueda haber
capacitaciones enfocadas principalmente a las nuevas
tecnologías de mantenimiento que permitan realizar un
diagnóstico y reparación más eficiente.
Para ello se debe de considerar los aspectos más

importantes como son:
- Capacitaciones en actualizaciones de conocimiento en

lo correspondiente a sistemas actuales de la
motoniveladora y equipos que intervienen en el
- Capacitación primordial en primeros auxilios.
- Capacidad en todo respecto a lo concerniente a

seguridad para así evitar accidentes en el trabajo.
- Capacitación a todo el personal sobre los diversos

avances tecnológicos y métodos de soluciones rápidas
en mantenimiento.
52
4.3.2 Recursos Materiales
El lugar donde se encuentran los equipos debió estar bien

organizado, esto para poder realizar un debido mantenimiento y así
poder reducir el tiempo de mantenimiento que se realizará a la
motoniveladora CAT 120K.
4.3.2.1 Distribución del taller de Mecánica
Cuando se realizó la visita al taller de mantenimiento se

pudo notar que el taller presenta las instalaciones adecuadas
para realizar los trabajos de mantenimiento, sin embargo se
debió de realizar algunos cambios correspondientes como
son:
- Señalización del área de cada puesto de trabajo.
- Contar con un área de lavado y lubricado para realizar

la respectiva limpieza de cada una de las máquinas
antes de realizar cualquier actividad de mantenimiento.
- Ubicación correcta de ciertos equipos de trabajo.
- Reubicación del departamento de soldadura.
4.3.2.2 Espacio Físico del Taller Propuesto
El espacio físico que se propuso es el mismo que tiene la

Municipalidad Distrital de Masma, con la única diferencia que
todos los puestos de trabajo, almacén, estacionamiento,
lugares por donde se deben de transitar, equipos de primeros
auxilios, extintores, botiquín y otros materiales tuvieron que
estar debidamente señalizados ya sea con señales reflectoras
o algún otro tipo de material ya que de esta forma se pudo
trabajar en un mejor ambiente y de la misma forma se pudo
53
evitar accidentes de trabajo así como se pudo tener una salida
fácil en caso de que suceda algún desastre natural.
4.3.3 Almacén de Repuestos
Con la propuesta de la reubicación del espacio físico del taller de

mantenimiento se logró tener un control adecuado y una distribución
más específica de los repuestos de la motoniveladora dentro del
almacén de repuestos, teniendo en cuenta su respectiva codificación
para que no exista pérdidas de tiempo en la entrega de los repuestos
que sean necesarios para realizar el mantenimiento.
4.4 COMPONENTES CRÍTICOS DE LA MOTONIVELADORA

CAT 120K
Para poder identificar y determinar todos los componentes críticos de la

motoniveladora CAT 120K se realizó, de acuerdo al programa de
mantenimiento, una inspección en el cual se pudo ver todos los elementos
que requieren cambio, reparación, sustitución o un mantenimiento en pocas
horas (hasta 600 horas de uso) y estos elementos son los que se mencionan
a continuación.
 Aceite hidráulico (600 horas)
 Aceite de transmisión (600 horas)
 Filtro hidráulico (600 horas)
 Aceite de los diferenciales (600 horas)
 Aceite de los mandos finales (600 horas)
 Contactores del sistema eléctrico (600 horas)
 Aceite del motor (200 horas)
54
 Filtro de aceite (200 horas)
 Filtro de combustible (200 horas)
 Crucetas del cardan (200 horas)
 Nivel de electrolito de las baterías (200 horas)
 Respiraderos y desfogues limpios (200 horas)
 Filtro de aire secundario (50 horas)
 Presión de los neumáticos (50 horas)
 Filtro de aire primario (20 horas)
4.5 PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO
Para realizar el programa de mantenimiento preventivo se asignó una

nomenclatura a cada una de las actividades para que de esta forma sea más
rápido identificar la actividad que se realizó en la máquina.
4.5.1 Programa de Mantenimiento Preventivo para la Motoniveladora

CAT 120K
En la siguiente tabla se detalla la nomenclatura que se le asignó

a cada actividad descrita en el programa de mantenimiento preventivo
para la Municipalidad Distrital de Masma.
55
Tabla 4.2 Nomenclatura de las actividades
NOMENCLATURA ACTIVIDAD
R Reparar
C Cambiar
D Drenar
Re Recoger
I Inspeccionar, ajustar o comprobar
L Lubricar
Li Limpiar
V Verificar, sustituir o revisar
Tabla 4.3 Programa de mantenimiento para la motoniveladora CAT 120K
REALIZAR (HORAS)
ACTIVIDAD PROGRAMADA INTERVALOS
5 20 50 200 600 750 1000 2000 4000 10000
Revisar el nivel del líquido V V V V V V V V V V
refrigerante
Revisar el nivel de aceite del V V V V V V V V V V
motor
Revisar el nivel del aceite V V V V V V V V V V
hidráulico
Revisar el nivel del combustible V V V V V V V V V V
5HORAS
Revisar el nivel del aceite de V V V V V V V V V V
transmisión
Verificar que no existan ruidos V V V V V V V V V V
anormales en el motor
Verificar fugas del motor V V V V V V V V V V
(visualmente)
Verificar el estado de los V V V V V V V V V V
neumáticos
56
Verificar pernos rotos en las V V V V V V V V V V
llantas
Verificar bandas (condición y V V V V V V V V V V
tensión)
Verificar conexiones de la V V V V V V V V V V
batería
Verificar el sistema de V V V V V V V V V V
alumbrado (faros)
Verificar el estado de los frenos V V V V V V V V V V
Verificar el estado de los frenos V V V V V V V V V V

de parqueo
Verificar que los indicadores del V V V V V V V V V V
tablero estén funcionando
correctamente
Verificar extintores manuales V V V V V V V V V V
Verificar la estructura de la V V V V V V V V V V
máquina
Lubricar partes móviles L L L L L L L L L
(crucetas, rotulas, etc.)
Cambiar filtro de aire primario C C C C C C C C C
20 HORAS
Drenar el agua de los D D D D D D D D D
sedimentos del tanque de
combustible
Verificar las presión de inflado V V V V V V V V
de los neumáticos
Cambiar filtro de aire secundario C C C C C C C C
50 HORAS
Verificar ajuste de pernos de las V V V V V V V V
ruedas
Cambiar el aceite del motor C C C C C C C
Cambiar el filtro de aceite C C C C C C C
Cambiar filtros de combustible C C C C C C C

200 HORAS
Observar y ajustar todos los V V V V V V V
pernos de las bases de la
transmisión
Observar el desgaste del freno V V V V V V V
de servicio y de parqueo (si es
necesario regular)
57
Observar el nivel del electrolito V V V V V V V
de la baterías
Revisar y limpiar todos los Li Li Li Li Li Li Li
respiraderos y desfogues de la
máquina
Limpiar el alojamiento y tubería Li Li Li Li Li Li Li
del filtro de aire
Inspeccionar/ajustar/reemplazar I I I I I I I
la correa del acondicionador de
aire
Verificar el nivel de aceite de los V V V V V V V
mandos finales
Revisar que no existan fugas V V V V V V V
(aceite, refrigerante y
combustible)
Verificar el nivel de aceite de V V V V V V V
transmisión
Verificar el nivel del aceite del V V V V V V V
sistema hidráulico
Verificar el nivel del aceite del V V V V V V V
diferencial delantero y posterior
Revisar /limpiar los cantactores Li Li Li Li Li Li Li
del sistema eléctrico de la
máquina.
Cambiar el aceite hidráulico C
Cambiar el aceite de transmisión C
Cambiar filtro hidráulico C
Cambiar el aceite del diferencial C
Cambiar el aceite de los mandos C

finales
Verificar el estado y reemplace 600 HORAS V
si es necesario de las bujías de
precalentamiento
Observar y reajustar los pernos I
que soportan la base del motor
Revisar que los pernos, V
abrazaderas de sujeción del
escape no estén flojos o sueltos
Revisar y apretar si es necesario V

los soportes de los ejes y
58
transmisión
Limpiar el respiradero del Carter Li
Revisar la calibración de la I
válvula de admisión y escape (si
es necesario calibre)
Revisar el estado de la tapa del I
radiador
Cambiar los neumáticos 750 HORAS C
Observar que no existan fugas, V V V V

cortes o fricción que provoquen
la rotura de las mangueras
hidráulicas
Verificar la operación y buen V V V V
estado de las pastillas de freno y
de bloqueo y si es necesario
sustituirlas 1000 HORAS
Verificar daños y grietas en los V V V V
neumáticos
Ajustar las tuercas de las ruedas I
Verificar la correcta lubricación V V V V

de los bujes, ejes y rodamientos
Desmontar y verificar el estado I V I

de los inyectores, si están en mal
estado sustituirlos
Verificar y medir la compresión V V V
del motor de combustión
Desmontar y verificar el estado V V V

del motor de arranque, si está
en mal estado reemplácelo
Desmontar y verificar el estado 2000 HORAS V V V

del alternador, si está en mal
estado reemplácelo
Verificar el estado del juego V V V
axial del rotor del turbo
cargador, si se encuentra en mal
estado sustitúyalo
Verificar el estado de las poleas V V V
de la bomba de agua, alternador
y cigüeñal, si están en mal
estado reemplácelas
59
Verificar el estado del dámper V V V
(caucho ubicado en la pole del
cigüeñal), si está en mal estado
cámbielo
Verificar el estado de V V V
enfriadores y si es necesario
reemplace (si existe)
Verificar estado de la batería, si V V V
es necesario cámbielo
Recoger muestras de aceite del Re Re Re

motor, transmisión, sistema
hidráulico para detectar el
desgaste de los elementos
Revisar la compresión y realizar V V
la prueba de fugas del motor de
combustión
Desmonte y compruebe en el I I
banco el estado de los
inyectores, si están en mal
estado sustitúyalos
Drenar y limpiar el sistema de D D
refrigeración
Verificar el estado del V V
termostato del motor, si está en
mal estado reemplácelo
Inspeccione el estado del pin I I
central y de los bujes, si están en
mas estado reemplazarlos 4000 HORAS
Desmontar, inspeccionar y V V
reparar si es necesario los
mandos finales
Verificar el desgaste de los V V
pernos de la culata
Verificar la presión de aceite de
la bomba hidráulica
Verificar presión de aceite de la V V
transmisión (con la máquina
encendida)
Verificar la presión de la bomba V V
de aceite del motor
Reparación del motor de 10000 HORAS R

combustión
60
El programa de mantenimiento fue diseñado de acuerdo a lo que propone el
manual de servicio y mantenimiento de la motoniveladora y a las condiciones en
donde trabaja, es así que se tomó en cuenta que van a diferir de otras
motoniveladoras de la misma marca de acuerdo al lugar donde trabaja. Para un
mayor entendimiento sobre lo que fue la realización del programa de
mantenimiento se detalló los diversos tipos de mantenimiento que se le aplicó a la
motoniveladora CAT 120K, como se muestra a continuación:
Tabla 4.4 Actividades primarias para la motoniveladora CAT 120K
MOTONIVELADORA CATERPILLAR 120K

Drenar humedad y sedimentos de tanque de aire.
Probar alarma de retroceso.
Comprobar frenos, indicadores y medidores.
Lubricar dientes del piñón demando del circuito.
Lubricar parte superior del círculo.
CADA 10 HORAS Comprobar nivel de refrigerante del sistema de enfriamiento.
Comprobar nivel de aceite de motor.
Drenar separador de agua del sistema de combustible.
Drenar agua y sedimentos del tanque de combustible.
Inspeccionar cinturón de seguridad.
Comprobar nivel de aceite de la transmisión y del diferencial.
100 PRIMERAS HORAS Remplazar filtro de aceite y rejillas de la transmisión y del diferencial.
Lubricar cojinetes de articulación.
Lubricar cojinetes de oscilación del eje.
Inspeccionar correas.
Lubricar rotula del cilindro de levantamiento de la hoja.
Limpiar o reemplazar filtro de aire de cabina.
máquina
Lubricar o limpiar barra de traba del desplazador del círculo.
Lubricar rotula de la barra de tiro.
CADA 100 HORAS O
Comprobar nivel de aceite de sistema hidráulico.
CADA DOS SEMANAS
Lubricar cojinetes del pivote de dirección.
Lubricar cojinetes del cilindro desgarrador.
Lubricar rotula del eslabón de levantamiento del escarificador.
Comprobar nivel de aceite del mando de tándem.
Comprobar inflado de neumáticos.
Lubricar cojinetes de la barra de inclinación de las ruedas.
Lubricar cojinetes de inclinación de las ruedas.
Lubricar cojinetes del cilindro de inclinación de las ruedas.
61
También se tiene entendido que hay actividades de mayor índole en el
mantenimiento de maquinarias que se realizan a partir de las 250 horas,
actividades que se le dio una nomenclatura independiente para su mayor
entendimiento tanto del operador como del mecánico, cuenta de ello se detalla a
continuación:
P1 (Preventivo 1): Actividades que se realizaron cada 250 horas.
 Probar sistema de frenos.
 Muestra de refrigerante del sistema de enfriamiento.
 Muestra de aceite de motor.
 Cambiar aceite de motor.
 Cambiar filtro de aceite de motor.
 Cebar sistema de combustible.
 Cambiar filtro primario de combustible (separador de agua).
 Cambiar filtro secundario de combustible.
 Limpiar tapa y colador del tanque de combustible.
 Reemplazar o limpiar filtro de aire.
 Cambiar filtro de aceite hidráulico.
 Muestra de aceite hidráulico.
 Drenar freno de estacionamiento.
 Muestra de aceite de mando de tándem.
62
 Limpiar o cambiar respiradero del tándem
 Cambiar filtro de aceite y rejillas de la transmisión y del diferencial.
 Muestra de aceite de la transmisión y del diferencial.
 Comprobar nivel de aceite del cojinete de rueda (delantera).
 Muestra de aceite de los cojinetes de las ruedas (delanteras)
 Comprobar el acumulador de amortiguación de la hoja .
 Reemplazar o limpiar respiradero de la transmisión y diferencial.
 Cambiar aceite de transmisión y diferencial.
 Cambiar aceite hidráulico.
 Reemplazar higroscopio del secador de aire.
 Reemplazar o Inspeccionar batería o cable de batería.
 Cambiar aceite de mando de círculo.
 Limpiar condensador .
 Reemplazar o limpiar tapa de presión del sistema de enfriamiento.
 Ajustar/Inspeccionar Inyector electrónico unitario.
 Comprobar juego de válvulas del motor.
 Inspeccionar rota válvulas de motor.
 Limpiar bobina del evaporador y bobina del calentador.

63
 Comprobar precarga del mando final.
 Reemplazar secador de refrigerante.
 Cambiar aceite del mando de tándem.
 Cambiar aceite del cojinete de las ruedas (delanteras).
 Cambiar cinturón de seguridad.
 Vaciado y llenado de sistema de enfriamiento.
64
Tabla 4.5 Ficha de la frecuencia de mantenimiento de la motoniveladora.

FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO DE LA MOTONIVELADORA CAT 120K
TIPO DE
PROM FREC. CONTADOR DE HORAS FECHA
MAN DIARIO
HORAS QUE N° DE
ITEM EQUIPO DE MANTTO PROBABLE
H ULT. PROX H. HORO FALTAN DIAS
MAN N° DE W MTTO DE MTTO
MANTTO MANTTO METRO
1 MOTONIVELADORA MAN P2 8 250 263 513 435 172 78 9.75 25/05/2016
66
4.5.2 Programa de Mantenimiento Rutinario para la motoniveladora
CAT 120K
El programa de mantenimiento rutinario está a cargo del personal

de lubricación debido a que ellos son los encargados del
abastecimiento diario de todas las máquinas tanto dentro del taller
como fuera de él.
Para tener un buen control del mantenimiento rutinario se ha

elaborado una ficha el cual se ha empleado de forma diaria. Cuando la
máquina es inspeccionada se procede a llenar la ficha y luego es
firmada por el encargado de revisar las máquinas, que luego esta ficha
será entregada a una persona que se encarga de guardarla en una
computadora, además se debe de saber que estas fichas deben de
ser guardadas en una carpeta asignada para la motoniveladora.
67
Tabla 4.6 Ficha de mantenimiento rutinario

FICHA DE MANTENIMIENTO RUTINARIO PARA LA MOTONIVELADORA
CÓDIGO: MODELO:
MÁQUINA: UBICACIÓN DE LA MÁQUINA:
MARCA: HORÓMETRO:
TIPO DE MOTOR: N° DE FICHA:
ESTADO REQUIERE
BUENO MALO AJUSTAR LIMPIAR/SUSTITUIR LUBRICAR OBSERVACIONES
Verificar nivel de aceite
de motor
Verificar que no existan
ruidos anormales en el
motor
Verificar fugas del
motor (aceite,agua,etc)
Verificar el filtro de aire

Verificar nivel de fluido
hidráulico
Verificar nivel de
combustible
Verificar fugas de aceite
en todos los circuitos
hidráulicos
Verificar el estado de
los neumáticos
Verificar pernos rotos
en los neumáticos
Verificar todas las
tuercas de los
neumáticos
Verificar las conexiones
de la batería y los
niveles de fluido
Verificar bandas
(condiciones y tensión)
Verificar los pines y
articulación (lubriación)
Verificar el sistema de
alumbrado (faros)
Verificar nivel del
líquido refrigerante
Verificar estado del
radiador
Verificar tubo de
escape
Verificar estado de los
frenos
Verificar sistema de
frenos de parqueo
Verificar extintores
manuales
Verificar que los
indicadores del tablero
estén funcionando
Verificar estructura de
la máquina
Revisado por:
Tiempo en realizar el
mantenimiento:
Materiales empleados
Observados:
Fuente: Elaboración propia.
68
4.5.3 Documentos y fichas para el mantenimiento
Los documentos y fichas que se proponen para llevar un

adecuado control del mantenimiento para la motoniveladora de la
4.5.3.1 Orden de trabajo
Cuando la motoniveladora ingresa al taller habrá un

personal encargado de realizar el llenado de este documento,
y luego será aprobado por el jefe de taller quien
posteriormente hará la entrega del documento al mecánico
designado a realizar la actividad de mantenimiento respectivo.
Cuando se termine el trabajo esta será revisada por el

jefe de taller quien será el encargado de cerciorarse que se
haya realizado todo el trabajo de forma correcta, después
revisado y aprobado por el gerente del taller de mantenimiento
quien es la persona encargada de todo el taller, finalmente el
documento será entregado al jefe del taller de mantenimiento
para que trascriba los datos en la computadora y luego esta
hoja será archivada como respaldo para la maquinaria y su
historial correspondiente.
69
Tabla 4.7 Orden de trabajo

DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
ORDEN DE TRABAJO
FECHA:
NUMERO DE EQUIPO:
HORÓMETRO:
N° DE ORDEN:
PROBLEMA
ENCONTRADO:
SOLUCIÓN:
PARTES A REPARAR:
MECÁNICO(S) ENCARGADO(S): HORAS
FIRMA DEL MECÁNICO REVISADO Y APROBADO POR:
4.5.3.2 Orden para trabajos externos
Para que se pueda emitir una orden de trabajo externo el

mecánico encargado de mantenimiento de la máquina debe
de solicitarlo siempre y cuando se necesite realizar algún
trabajo externo es decir alguna reparación o reconstrucción de
70
alguna pieza o parte de la motoniveladora que no se pueda
realizar en el taller, además esta orden deberá de estar con la
respectiva firma de aprobación por parte del gerente de
mantenimiento.
Tabla 4.8 Orden de trabajo externo

ORDEN DE TRABAJO EXTERNO
FECHA:
DESTINO:
MÁQUINA:
MECÁNICO QUE SOLICITA:

N° DE ORDEN:
ITEMS CANTIDAD DESCRIPCIÓN
MECÁNICO AUTORIZADO RECIBIDO
4.5.3.3 Orden de Repuestos
Este documento se emitirá cuando el mecánico

encargado de la actividad de mantenimiento requiera el
cambio del elemento averiado por uno nuevo. Este documento
71
debe de estar respectivamente firmado y aprobado por el
gerente de mantenimiento de la Municipalidad.
Posteriormente el mecánico con este documento y con

su respectiva copia se debe de apersonar hasta el almacén de
repuestos en donde el encargado del almacén deberá colocar
la fecha y hora de entrega con su respectiva firma y de esa
forma se quedara con una copia de la orden para
posteriormente poder justificar la entrega de los repuestos.
Tabla 4.9 Orden de repuestos

ORDEN DE REPUESTO
FECHA:
RECIBIDO:
MÁQUINA:
MECÁNICO QUE
SOLICITA:
N° DE ORDEN:
DESCRIPCIÓN CANTIDAD
MECÁNICO AUTORIZADO RECIBIDO
72
4.5.3.4 Ficha de Ingreso del almacén
Este documento permite llevar un adecuado control de

todos los repuestos que ingresan al almacén de repuestos
además de quienes son las empresas proveedoras de los
repuestos.
Tabla 4.10 Ficha de ingreso al almacén de repuestos

FICHA DE INGRESO AL ALMACÉN DE REPUESTOS
FECHA:
COMPRA:
PROVEEDOR:
DEVOLUCIÓN:
N° DE ORDEN:
CÓDIGO CANTIDAD DESCRIPCIÓN
ENTREGADO POR: RECIBIDO POR:
OBSERVACIONES:
73
4.5.3.5 Ficha de Egreso del almacén
Este documento servirá para tener un adecuado control

de las salidas de todos los repuestos, insumos y herramientas
solicitados para la realización de cualquier actividad de
mantenimiento en la motoniveladora.
Tabla 4.11 Ficha de Egreso del almacén de repuestos

FICHA DE EGRESO DEL ALMACÉN DE REPUESTOS
FECHA:
MÁQUINA
DESCRIPCIÓN:
N° DE ORDEN:
CÓDIGO CANTIDAD DESTINO DESCRIPCIÓN
ENTREGADO POR: RECIBIDO POR:
OBSERVACIONES
74
4.5.3.6 Ficha para el Historial de la Máquina
Este documento servirá para poder tener un control

adecuado de los datos técnicos de la motoniveladora así como
se almacenara todas las actividades de mantenimiento que se
realicen. Este documento se pretende almacenar información
que luego será de gran utilidad porque va a ser empleada para
poder llevar un mejor control de la motoniveladora.
Tabla 4.12 Ficha historial de la máquina

FICHA HISTORIAL DE LA MÁQUINA
CÓDIGO
MODELO
MOTOR
DESCRIPCIÓN
:
AÑO:
UBICACIÓN:
MARCA:
N° REPUESTOS
FECHA HORÓMETRO PROBLEMA SOLUCION
EMPLEADOS
MECÁNICOS TIEMPO
ORDEN
75
4.5.3.7 Ficha para el Control del Consumo de Combustible
Este documento sirve para saber el consumo de

combustible de la motoniveladora y de esta forma tener un
adecuado control y administración del mismo
Tabla 4.33 Ficha para el control del consumo del combustible

FICHA PARA EL CONTROL DEL CONSUMO DE COMBUSTIBLE
FECHA:
MÁQUINA
UBICACIÓN:
N° DE ORDEN:
CANTIDAD DESCRIPCIÓN
ENTREGUE CONFORME RECIBIDO CONFORME
4.6 PROCEDIMIENTO A SEGUIR EN EL MANTENIMIENTO

PREVENTIVO
El procedimiento a seguir se detalla en el siguiente diagrama de flujo en

el cual empieza en el jefe y termina con la salida de la máquina en buen
estado.
76
DEPARTAMENTO DE
MANTENIMIENTO
Notificación al supervisor Mecánico

del tipo de mantenimiento
Delegación del personal Supervisor

para realizar el
mantenimiento
Llenar el orden de trabajo Supervisor
Inspección y diagnóstico
de la máquina Jefe de
mantenimiento
77
Realizar actividades Mecánico
programadas
Reparación si es
Mecánico
necesario
SI
SI
Máquina Comunicar al jefe de Autoriza
averiada taller reparación
NO Mecánico NO
Entrega orden de
trabajo
Salida de la máquina
78
Capítulo 5:
V
ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS DE LA
INVESTIGACION
5.1 PRESENTACION DE LOS RESULTADOS DE

INVESTIGACION
5.1.1 Características y Funciones De Los Componentes de la

Motoniveladora CAT 120K
Se ha logrado separar a la motoniveladora CAT 120K en

sistemas a cada uno de los componentes principales de esta máquina
así como se muestran desde el ítem 2.2.3.2 hasta el ítem 2.2.3.9 del
capítulo 2 estos sistemas son: modelo de la motoniveladora, sistema
hidráulico, sistema de dirección hidráulica, sistema eléctrico, sistema
de refrigeración, herramientas y accesorios, unidad de potencia y
combustible, tren de potencia. Todos los sistemas mencionados líneas
arriba se encuentran debidamente explicados con los componentes
que lo conforman y su función principal de estos elementos.
79
5.1.2 Identificación y Determinación De Los Componentes Críticos
Se ha logrado identificar y determinar cuáles son los

componentes críticos de la motoniveladora CAT 120K basándose en
el número de horas que trabajan y en su reparación o sustitución de
estos elementos en tiempos relativamente cortos (hasta 600horas de
uso).
5.1.3 Formulación Del Programa De Mantenimiento Preventivo
El programa de mantenimiento preventivo para la motoniveladora

CAT 120K presentado en el ítem 4.4.1 del capítulo 4 se realizó de
acuerdo al manual de mantenimiento de la maquinaria, las
necesidades y las limitaciones geográficas de la ubicación de la
motoniveladora. De la misma forma se realizó el programa de
mantenimiento rutinario (diario) que se encuentra en el ítem 4.4.2 del
capítulo 4, ambos con el único fin de poder mejorar la disponibilidad
de la maquinaria.
5.1.4 Disponibilidad Mecánica Antes De La Implementación Del

Programa De Mantenimiento Preventivo
Tabla 5.1 Disponibilidad antes de la implementación del programa de

mantenimiento preventivo
MES DIAS PARADOS DIAS DISPONIBLES DISPONIBILIDAD

DICIEMBRE 12 18 60.00%
ENERO 11 19 63.33%
FEBRERO 11 19 63.33%
MARZO 13 17 56.67%
ABRIL 12 18 60.00%
MAYO 11 19 63.33%
JUNIO 12 18 60.00%
JULIO 11 19 63.33%
AGOSTO 13 17 56.67%
SEPTIEMBRE 11 19 63.33%
OCTUBRE 13 17 56.67%
NOVIEMBRE 12 18 60.00%

80
DISPONIBILIDAD ANTES DE LA
IMPLEMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE
MTTO.
64,00%
62,00% 63,33% 63,33% 63,33% 63,33% 63,33%
60,00%
60,00% 60,00% 60,00% 60,00%
58,00%
56,00%
56,67% 56,67% 56,67%
54,00%
52,00%
DISPONIBILIDAD ANTES DE LA IMPLEMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE MTTO.
Figura 5.1 Gráfico de la Disponibilidad antes de la implementación del programa de

mantenimiento.
5.1.5 Disponibilidad Mecánica Después De La Implementación Del

Programa De Mantenimiento Preventivo
Tabla 5.2 Disponibilidad después de la implementación del programa de

mantenimiento preventivo
MES DIAS PARADOS DIAS DISPONIBLES DISPONIBILIDAD
MARZO 8 22 73.33%
ABRIL 7 23 76.67%
MAYO 7 23 76.67%
JUNIO 7 23 76.67%
JULIO 6 24 80.00%
AGOSTO 6 24 80.00%
81
DISPONIBILIDAD DESPUÉS DE LA
IMPLEMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE
MATTO.
82,00%
80,00%
80,00% 80,00%
78,00%
76,00% 76,67% 76,67% 76,67%
74,00%
72,00% 73,33%
70,00%
68,00%
MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO
DISPONIBILIDAD DESPUÉS DE LA IMPLEMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE MATTO.
Figura 5.2 Gráfico de la Disponibilidad después de la implementación del programa

de mantenimiento.
5.2 ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE LOS RESULTADOS
5.2.1 Disponibilidad Antes De La Implementación Del Programa De

Mantenimiento Preventivo
Tabla 5.3 Estadísticos de Disponibilidad antes de la implementación del programa
de mantenimiento preventivo
N Válidos 12
Perdidos 0
Media 60,5550
Error típ. de la media ,80253
Mediana 60,0000
Moda 63,33
Desv. típ. 2,78004

Varianza 7,729
Rango 6,66
Mínimo 56,67
Máximo 63,33
Suma 726,66
Fuente: Elaboración propia con asistencia de SPSS statistics

82
Tabla 5.4 Frecuencias de Disponibilidad mecánica antes de la implementación del
programa de mantenimiento preventivo
Frecuencia Porcentaje Porcentaje Porcentaje

válido acumulado
Válidos 56,67 3 25,0 25,0 25,0
60,00 4 33,3 33,3 58,3
63,33 5 41,7 41,7 100,0
Total 12 100,0 100,0
83
Figura 5.3 Histograma de la disponibilidad antes de la implementación del programa
de mantenimiento preventivo
84
5.2.2 Disponibilidad Después De La Implementación Del Programa De
Mantenimiento Preventivo
Tabla 5.5 Estadísticos de Disponibilidad después de la implementación del

N Válidos 6
Perdidos 0
Media 77,2233
Mediana 76,6700
Moda 76,67
Desv. típ. 2,50983
Varianza 6,299
Rango 6,67
Mínimo 73,33
Máximo 80,00
Suma 463,34
Tabla 5.6 Frecuencias de la Disponibilidad después de la implementación del

Frecuencia Porcentaje Porcentaje Porcentaje

válido acumulado
Válidos 73,33 1 16,7 16,7 16,7
76,67 3 50,0 50,0 66,7
80,00 2 33,3 33,3 100,0
Total 6 100,0 100,0
85
Figura 5.4 Histograma de la disponibilidad después de la implementación del
programa de mantenimiento preventivo.
86
5.3 PRUEBA DE HIPÓTESIS
H: Formulando un programa de mantenimiento preventivo será

posible mejorar la disponibilidad de la Motoniveladora CAT 120K de la
Dónde:
H: hipótesis de investigación
H1: Dd > 60.56%
Dónde:
H1: hipótesis alterna de investigación
Dd: Disponibilidad después de la implementación del programa de

mantenimiento
H0: Dd ≤ 60.56%
Dónde:
H0: hipótesis nula de investigación
Dd: Disponibilidad después de la implementación del programa de

mantenimiento
87
Tabla 5.7 Estadísticas de muestra única
Error típ. de la
N Media Desviación típ. media
Disponibilidad
antes de la
implementación 12 60,5550 2,78004 ,80253
del programa de
mantenimiento
Tabla 5.8 Prueba de muestra única
Valor de prueba = 77.22
95% Intervalo de
Sig. Diferencia confianza para la
t gl
(bilateral) de medias diferencia
Inferior Superior
Disponibilidad
después de la
implementación
-20,766 11 ,000 -16,66500 -18,4314 -14,8986
del programa
de
mantenimiento.
88
5.4 DISCUSIÓN E INTERPRETACION DE RESULTADOS
En la figura 4.1 se da a conocer el organigrama estructural del

personal del taller de mantenimiento de la Municipalidad Distrital de Masma,
donde se muestra la distribución de todo el personal del taller de
mantenimiento así como la jerarquía y su respectiva distribución.
En la tabla 4.1 se muestra la cantidad total del personal necesario

para todo el taller de mantenimiento de la Municipalidad Distrital de Masma.
La cantidad total de personal es lo suficiente como para poder realizar el
tipo de trabajo preventivo en una manera adecuada y con una buena
garantía ya que las personas deben de estar bien capacitados en el área
donde trabaja ya que eso le permitirá realizar una mejor labor.
Así mismo en la tabla 4.2 se muestra la nomenclatura que se utilizó en

el programa de mantenimiento preventivo. Esto se hizo con el fin de que los
trabajos a realizar sean reconocidos fácilmente ya que por ser solo letras
sean más fáciles de entender para el personal.
Como se puede ver en la tabla 4.3, se especifica el programa de

mantenimiento para la motoniveladora CAT 120K.
Así mismo en la tabla 4.4 se detalla las actividades primarias para la

motoniveladora en mención.
También vemos en la tabla 4.5 la frecuencia del mantenimiento de la

motoniveladora en donde se ve el tipo de mantenimiento, la frecuencia de
mantenimiento, promedio diario de trabajo, hora última de mantenimiento,
próxima hora de mantenimiento, horómetro y lo más importante la fecha
probable de mantenimiento.
Se puede ver en la tabla 4.6 la ficha de mantenimiento rutinario

(diario) el cual sirve para revisar y determinar el estado de los elementos
críticos de la motoniveladora.
89
El orden de trabajo que se encuentra en la tabla 4.7 sirve para que el
personal encargado de realizar algún trabajo de mantenimiento tenga el
conocimiento del daño o problema de la máquina así como la posible
solución a la misma, podrá saber también cuáles son las herramientas y
materiales necesarios para dicho mantenimiento.
Así mismo en la tabla 4.8 se muestra el orden de trabajo externo que

sirve para los trabajos que se realizaran fuera del taller mencionando algunos
puntos importantes.
En la tabla 4.9 se ve la orden de repuestos que sirve para pedir la

cantidad necesaria de repuestos que se utilizarán en el proceso del
mantenimiento preventivo posterior.
En la tabla 4.10 se muestra la ficha de ingreso al almacén de repuestos

que sirve para que se pueda tener un control adecuado de todos los
repuestos que ingresan al almacén además se puede tener un control del
proveedor de los repuestos.
Así mismo en la tabla 4.11 se encuentra la ficha de egreso del almacén

de repuestos que sirve para tener un control adecuado de la salida de todos
los repuestos que son utilizados en la actividad de mantenimiento de la
maquinaria.
En la tabla 4.12 se muestra la ficha para el historial de la máquina el

cual posee datos como: fecha, numero de orden de trabajo, horometro,
problema, solución, repuestos empleados, mecánicos responsables y el
tiempo que se empleó la actividad de mantenimiento esta ficha sirve tener un
control adecuado de la maquinaria y poder saber cuáles son los problemas
más frecuentes que se dan en la motoniveladora.
Así mismo la tabla 4.13 contiene datos de la cantidad y descripción del

combustible que emplea la motoniveladora. Esto sirve para tener un control
adecuado del consumo de combustible.
90
En la figura 5.1 se ve el gráfico de la disponibilidad antes de la
implementación del programa de mantenimiento.
Como también se ve en la figura 5.2 el gráfico de la disponibilidad

después de la implementación del programa de mantenimiento.
En la tabla 5.1 se muestra la disponibilidad mecánica detallada por

meses antes de la implementación del programa de mantenimiento
preventivo además también se muestra la cantidad de días en donde la
máquina se encontró parado o disponible. Dicha muestra fue proporcionada
por el área de mantenimiento de la Municipalidad Distrital de Masma y va
desde diciembre del año 2014 hasta noviembre del año 2015
De la misma forma en la tabla 5.2 se muestra la disponibilidad

mecánica por meses después de la implementación del programa de
mantenimiento preventivo en el cual se detalla el porcentaje de la
disponibilidad mecánica, la cantidad de días que la máquina ha estado
parado como también los días que la motoniveladora ha estado disponible.
Estos datos son elaboración propia ya que en los meses mencionados se
observó la cantidad de días que están parados así como los días disponibles.
Estos datos son desde marzo del año 2016 hasta agosto del año 2016
En la tabla 5.3 se muestran los valores de la media, error estándar de la

media, mediana, moda, desviación estándar, varianza, rango, mínimo,
máximo y suma todos estos valores fueron obtenidos con la asistencia del
software SPSS statistics.
En la tabla 5.4 se muestran las frecuencias de la disponibilidad antes de

la implementación del programa de mantenimiento preventivo en el cual se
puede ver que durante todo el año hubo tres meses en el cual la
motoniveladora presento un 56,67 % de disponibilidad siendo este el valor
más bajo. Así mismo durante el año hubo 5 meses en el cual la
91
motoniveladora presento una disponibilidad de 63,33% siendo este valor
obtenido el más alto de todos.
En el histograma mostrado en la figura 5.1 de la disponibilidad

mecánica antes de la implementación del programa de mantenimiento
preventivo, se aprecia que la media es de 60.56 mientras la desviación
estándar es de 2.78 y el número de datos analizados es N=12.
En la tabla 5.5 se muestran los valores de la media, error estándar de la

media, mediana, moda, desviación estándar, varianza, rango, mínimo,
máximo y suma todos estos valores fueron obtenidos con la asistencia del
software SPSS statistics. Resultado después de la implementación del
También vemos en la tabla 5.6 las frecuencias de la disponibilidad

mecánica después de la implementación del programa de mantenimiento
preventivo en el cual se puede ver que durante seis meses, en uno de ellos
la motoniveladora presento un 73.33 % de disponibilidad siendo este el valor
más bajo. De la misma forma en los seis meses hubo tres meses en el cual
la motoniveladora presento una disponibilidad de 80.0%.siendo este valor
obtenido el más alto.
En el histograma de la disponibilidad mecánica después de la

implementación de programa de mantenimiento preventivo mostrada en la
figura 5.2 se puede apreciar que la media es de 77,22 mientras la desviación
estándar es de 2.51 y el número de datos analizados es N=6.
En la tabla 5.7 se muestran datos estadísticos más importantes de la

muestra de la disponibilidad mecánica antes de la implementación del
programa de mantenimiento en el cual se dan a conocer N=número de datos
analizados, así como la media que es el promedio de la disponibilidad
mecánica durante el año.
92
De acuerdo a la tabla 5.8 donde se dan a conocer los datos de la
prueba de muestra única en donde se rechaza la hipótesis nula por que el
nivel de significancia (p) es mucho menor que el margen de error (p≤0.05) y
por ende se acepta la hipótesis alterna donde se menciona que la
disponibilidad mecánica después de la implementación del programa de
mantenimiento preventivo en mayor a 60.56%.
La investigación titulada “IMPLEMENTACION DE UN PROGRAMA

DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LA MAQUINARIA PESADA
DE LA EMPRESA INVERGLOBAL INC LTDA” cuyo autor es: José Daniel
Ruiz Pinzón (2009), concluye que toda actividad programada representa
ahorro para la empresa, tanto en tiempo como en recursos. Los mayores
gastos de mantenimiento se presentan en mantenimientos correctivos, por
lo cual se hace evidente evitar su ocurrencia al máximo mediante los
reportes a tiempo de fallos potenciales. Mientras en una mantenimiento
preventivo se reacondiciona y se cambia una pieza para evitar que llegue a
un mantenimiento correctivo. Esto está en concordancia con el trabajo de
investigación desarrollada ya que un programa de mantenimiento
preventivo evita tener mantenimientos correctivos y por consecuente se
reducen los costos de mantenimiento y así poder mejorar los fondos
económicos de la Municipalidad Distrital de Masma.
De igual modo la tesis “PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

PARA LA MAQUINARIA PESADA EN FUNCIONAMIENTO DE LA ZONA
VIAL N° 14, DIRECCION GENERAL DE CAMINOS, SALAMA, BAJA
VERAPAZ” cuyo autor es: Víctor Armando Hernández Cruz (2010), de cuyo
trabajo de investigación nos da la siguiente conclusión final: que la operación
de mantenimiento juega un papel importante para la maquinaria o equipo
preste el servicio para el cual fue diseñado. Se debe tener en cuenta que el
cuidado y mantenimiento son de igual importancia, ya que si no hay un buen
mantenimiento preventivo y sin una buena operación, la maquinaria se
93
dañará y no cumplirá su función. Esta conclusión está de acuerdo a la
investigación realizada ya que se habla de darle el debido cuidado y
mantenimiento a la maquinaria como también saber que un mantenimiento a
la máquina será vital para que la vida útil de la máquina sea mayor.
El trabajo de investigación de Manuel Maldonado y Alfredo Siguenza

(2012) en su tesis titulada “PROPUESTA DE UN PLAN DE
MANTENIMIENTO PARA MAQUINARIA PESADA DE LA EMPRESA
MINERA DYNASTY MINING DEL CANTÓN PORTOVELO” tiene una
conclusión diferente ya que ellos concluyen que el inventario actualizado de
la maquinaria pesada de la empresa se constituye en la base fundamental
para la implementación de un programa de mantenimiento ya que por medio
de este documento se tiene un acceso rápido a características propias de
cada máquina como: tipo de máquina, modelo, códigos, etc. Mientras que en
esta investigación se menciona que la base fundamental del programa es el
manual de mantenimiento y reparación de con las cuales cuenta la
Municipalidad Distrital de Masma
Asimismo Pérez Castillo Carlos Gabriel y Salgado Ordoñez Galo

Mauricio (2012) en su tesis titulada “ELABORACIÓN DE UN PLAN DE
MANTENIMIENTO PREVENTIVO PROGRAMADO PARA EQUIPO
PESADO Y MOTORES FUERA DE BORDA DEL GOBIERNO AUTÓNOMO
DESCENTRALIZADO DEL CANTON COLTA CON LA UTILIZACIÓN DE
UN SOFTWARE” concluye que gracias a la capacitación del personal de
mantenimiento se puede mejorar la eficiencia de las intervenciones técnicas,
por lo tanto es la motivación de todo el personal lo que conducirá al éxito del
94
5.5 APORTES Y APLICACIONES DE LA INVESTIGACION
Uno de los aportes más importantes del presente trabajo de

investigación es la implementación del programa de mantenimiento
preventivo para la motoniveladora CAT 120K en la Municipalidad Distrital de
Masma
También se propone la realización de una nueva organización

(organigrama) del personal del área de mantenimiento de la Municipalidad.
Así mismo se da recomendaciones acerca del espacio físico del taller

de mantenimiento y su adecuada implementación de la señalización según
corresponda.
Otro de los aportes son los documentos y fichas de la gestión del

mantenimiento que son utilizados a la hora de realizar cualquier actividad en
la motoniveladora, el almacén, así como fuera del taller con la orden de
trabajo externo.
También se detalla todos los componentes críticos de la motoniveladora

CAT 120K los cuales deben de tener un control especial de inspección ya
que son los elementos que frecuentemente pueden llegar a fallar.
Las políticas y nomas es otro de los aportes ya que son el número de

compromisos con los cuales se va a llevar un adecuado control de
implementación y adecuación al programa de mantenimiento preventivo.
El presente trabajo de investigación se puede utilizar de forma parcial o

en su totalidad en otras municipalidades similares que posean una
motoniveladora no solo del mismo modelo y marca sino que se puede
adecuar a otras marcas y modelos ya que los componentes en su gran
mayoría son muy parecidos.
95
Además este trabajo de investigación se puede utilizar de forma parcial
para maquinarias pesadas como retroexcavadora, excavadora, cargador
frontal pero se tiene que tener en cuenta que dentro del programa de
mantenimiento preventivo van a diferir algunos de los componentes pero que
en su gran mayoría son parecidos y solo necesitaría de una adecuación.
96
CONCLUSIONES
Con el programa de mantenimiento preventivo se llegó a aumentar la

disponibilidad de la motoniveladora CAT 120K de la Municipalidad Distrital de
Masma de 60.56% (tabla 5.3) hasta 77.22% (tabla 5.5), debido a que en el
programa se especifica cuando se debe realizar los trabajos y actividades
juntamente con el intervalo de tiempo en horas en el que estas se deben de dar.
Se advierte que el contar con el programa de mantenimiento preventivo no

asegura necesariamente que nunca vayan a fallar o se eliminen las paradas
intempestivas en la maquinaria. El propósito de contar con dicho programa es el
de concientizar a la empresa como a sus trabajadores sobre la importancia de
mantener la maquinaria siempre en buen estado y funcionando correctamente.
Se llegó a saber cuáles fueron los elementos o componentes críticos de la

motoniveladora CAT 120K para que de esa manera de pueda tener un mayor
control de inspección sobre estos elementos ya que son los que más
frecuentemente pueden llegar a fallar si no se realiza un adecuado control de los
mismos.
97
RECOMENDACIONES
Se debe de cumplir con el programa de mantenimiento preventivo al pie de la

letra ya que de esta forma se evitará tener tiempos muertos o paradas
innecesarias en la motoniveladora CAT 120K y por ende se minimizará el costo de
mantenimiento por que se evitará que los componentes que fallan afecten a otros
y así la disponibilidad siempre será alta.
Se deben tener cada una de las máquinas en óptimas condiciones, realizar el

mantenimiento en las fechas previstas, seguir los procedimientos necesarios para
dicho mantenimiento que son de vital importancia para alargar la vida útil de las
maquinarias Para que así presten el servicio adecuado.
Se debe de tener un documento o una ficha rellenada con todos los

componentes críticos de la motoniveladora CAT 120K y debe de estar al alcance
para que de esta forma el personal encargado del mantenimiento rutinario tenga
más cuidado y pueda inspeccionar detalladamente a estos elementos y de esta
forma evitar que la máquina tenga paradas innecesarias.
98
BIBLIOGRAFÍA
Angel, R., & Olaya, H. (2014). Diseño de un programa de mantenimiento preventivo para
la empresa Agroangel. Pereira (Risaralda).
Beltrán Jaramillo, J. (2015). Indicadores de Gestión. 2da Edición 3R Editores.
Buelvas, C. (2014). Elaboración de un plan de Mantenimiento Preventivo para la
maquinaria pesada de la empresa L & L. Barranquilla.
Espinoza. (2010). Metodología de investigación tecnológica pensando en sistemas (1ra
edición). Huancayo: Imagen Grafica.
Espinoza Montes, C. A. (2010). Metodologia de investigacion tecnologica pensando en
sistemas (1ra edicion). Huancayo: Imagen Grafica.
Ferreyros. (2014). Costo de posesion y operacion de equipos pesados, linea de productos
CAT. Huancayo.
Gonzales, E. (2013). Teoria y practica del mantenimiento industrial avanzado (Edicion
Confemental).
Hernandez, V. (2010). Plan de mantenimiento preventivo para la maquinaria pesada en
funcionamiento de la zona vial n° 14, dirección general de caminos, salama, baja
verapaz. Baja Verapaz.
Maldonado, M. y Siguenza, A (2012). Propuesta de un plan de mantenimiento para
maquinaria pesada de la empresa minera dynasty mining del canton portovelo.
Portovelo.
Maquinariaspesadas. (17 de Noviembre de 2016). Recuperado el 17 de Noviembre de 2016,
de www.maquinariaspesadas.org/maquinaria-pesada/moto-niveladora/
Masma, M. D. (2016). Manual de organización y funciones. Jauja.
Pauro, R. (2013). Indicadores de mantenimiento. Buenos Aires: Coldi.
Motoniveladoras series K. (Marzo de 2015). Obtenido de
http://www.cat.com/es_MX/products/new/equipment/motor-graders/k-series-motor-
graders/18375106.html
99
Perez, C. y Salgado, G (2012). Elaboración de un plan de mantenimiento preventivo
programado para equipo pesado y motores fuera de borda del gobierno autonomo
descentralizado del canton colta con la utilización de un software. Riobamba -
Ecuador.
Pico, C. (2011). Gestión del mantenimiento para la sección del equipo caminero del
gobierno municipal de arajuno. Ecuador.
Ruiz, J. (2009). Implementación de un programa de mantenimiento preventivo para la
maquinaria pesada de la empresa inverglobal inc ltda. Ecuador.
Santiago, G. (2012). Ingeniería de mantenimiento manual práctico para la gestión eficaz
del mantenimiento. México: Renovetec.
Sifontes Colocho, J. (2012). Manual de Mantenimiento Preventivo Programado. Ecuador.
Varela, E. (2013). Implementación de un plan de mantenimiento preventivo en la empresa
RETESA S.A. de C.V. Queretaro - México.
Wikipedia. (16 de Diciembre de 2014). Obtenido de
https://es.wikipedia.org/wiki/Distrito_de_Masma
100

TESIS Motoniveladora PDF

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

TESIS Motoniveladora PDF

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

LLAUCE NUÑEZ RONALD JOSE

A los Ingenieros de la facultad de Ingeniería Mecánica quienes con los

Dedico este trabajo a mi madre, por ser la

A mi padre, por el apoyo moral que me

A mis hermanos y hermana, quienes con

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA MEJORAR LA

El presente trabajo fue desarrollado en la Municipalidad Distrital de Masma –

El presente proyecto corresponde al tipo de investigación tecnológica con un nivel

Además el trabajo corresponde a un diseño de soluciones con pre prueba y post

Características y funciones de la motoniveladora, componentes críticos de la

PREVENTIVE MAINTENANCE PROGRAM TO IMPROVE THE AVAILABILITY OF

Whit the implementation of preventive maintenance program it was possible to

Availability, characteristics and motor grader functions, preventive maintenance,

Capítulo I1: PLANTEAMIENTO DEL ESTUDIO ........................................................ 3

Capítulo II2: MARCO TEÓRICO ................................................................................ 15

Capítulo III3: METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN ..................................... 39

Capítulo IV4: IMPLEMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

FIGURA 1.1 DISTRITO DE MASMA.................................................................................. 5

FIGURA 5.2 GRAFICO DE LA DISPONIBILIDAD DESPUÉS DE LA IMPLEMENTACIÓN DEL

FIGURA 5.3 HISTOGRAMA DE DISPONIBILIDAD MECÁNICA ANTES DE LA IMPLEMENTACIÓN

FIGURA 5.4 HISTOGRAMA DE DISPONIBILIDAD MECÁNICA DESPUES DE LA IMPLEMENTACIÓN

TABLA 1.1 PARADAS DE LA MOTONIVELADORA CAT 120K EN EL AÑO 2014-2015……….11

TABLA 5.2 DISPONIBILIDAD DESPUÉS DE LA IMPLEMENTACIÓN DEL PROGRAMA DE

TABLA 5.3 ESTADÍSTICOS DE DISPONIBILIDAD MECÁNICA ANTES DE LA IMPLEMENTACIÓN

TABLA 5.5 ESTADÍSTICOS DE DISPONIBILIDAD MECÁNICA DESPUÉS DE LA IMPLEMENTACIÓN

TABLA 5.6 FRECUENCIAS DE DISPONIBILIDAD MECÁNICA DESPUES DE LA IMPLEMENTACIÓN

TABLA 5.7 ESTADÍSTICAS DE MUESTRA ÚNICA ............................................................ 88

La Municipalidad Distrital de Masma - Jauja, en el compromiso de convertir la

Esta investigación se encuentra dividida en cinco capítulos que detallaremos:

Capítulo II, brinda información teórica y pertinente acerca de los conceptos,

Capítulo III, se presentan: la metodología de investigación mencionando el

Capítulo IV, enmarca el procedimiento para la implementación y adecuación del

Capítulo V presenta los resultados de la investigación, de la misma forma se

1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El distrito de Masma fue fundada el 2 de Octubre de 1916 por ley N°

El distrito se encuentra dividido en siete cuarteles:

 Cuartel Primero "FRANCISCO BOLOGNESI"

 Cuartel Segundo "MIGUEL GRAU"

 Cuartel Tercero "DON JOSE DE SAN MARTIN"

 Cuartel Quinto "SIMON BOLIVAR"

 Cuartel Sexto "ANDRES AVELINO CACERES - HUARIPAMPA"

 Cuartel Séptimo "HUAQUIAN"

 Centro Poblado San Juan de Uchubamba

 Anexo San José de Villano - Occoroyo

 Anexo Fundo Tambillo

También cabe mencionar que en el año 1942, Masma se divide en 7

Masma está ubicado en el departamento de Junín, a una latitud de

Los límites de la Provincia de Acobamba se detallan a continuación

- Por el norte con los distritos de Conopa y Huamali.

- Por el sur con los distritos de Julcan y Molinos.

- Por el este con el distrito de Julcan.

- Por el oeste con el distrito de Ataura.

El distrito de Masma se caracteriza por una economía de subsistencia,

El sistema de explotación de las principales crianzas, es con una

La actividad pecuaria es la segunda actividad en importancia, siendo las

La Municipalidad Distrital de Masma es una institución moderna

La Municipalidad Distrital de Masma está al servicio de la población,

1. Representar al vecindario de su jurisdicción.

3. Garantizar la prestación de los servicios públicos locales.

4. Fomentar el bienestar y elevar la calidad de vida de la población.

5. Propiciar la participación democrática de los vecinos en las