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Aplicações e principais
componentes de:
• Sistema • Jogos de
Common Rail Reparos
• UIS/UPS • Filtros
Diagnósticos seguros. Economia de tempo

nos reparos. Diagnósticos e peças de
reposição Bosch.
Tudo de um único fornecedor. Bosch,

fabricante líder, oferece às oficinas um
programa completo para aumentar a eficiência
e a qualidade no seu trabalho diário.
As peças de reposição Bosch, conhecidas por
oferecer a mesma qualidade das originais,
procedem de um desenvolvedor ativo e
líder mundial na fabricação de sistemas
automotivos.
Sistemas de Injeção Eletrônica Diesel 2015
6 008 CT1 295/201506 SAC

0800 704 5446
AA/MKT2-LA - 06.2015 - BR
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CEP 13065-900
Campinas - SP - Brasil
www.bosch.com.br
Novo EPS 205 Rail para 2.500 bar – Diagnósticos confiáveis
Trabalho rápido e eficiente para testes de injetores CR e bombas CR
CRI/CRIN/CRI Piezo
Unidade bomba-injetor
Porta-injetor
O crescimento contínuo das aplicações Diesel traz novas EE Vapores de óleos em níveis mínimos na sua oficina gra- Rail de 2.500 bar para serviços confiáveis e precisos Preparada para o futuro:
oportunidades para oferta de serviços de qualidade ças ao mecanismo integrado de sucção. O recém-desenvolvido Rail de 2.500 bar é projetado para EE Projeto de rail para até 2.500 bar.
uma pressão de até 2.500 bar. A oficina fica, portanto,
Os modernos sistemas de injeção Diesel de alta pressão são EE Testes automáticos e menu simples com display numéri- EE Atualmente teste para até 2.200 bar.
perfeitamente preparada para futuros desenvolvimentos na
a força motriz do incessante crescimento dos veículos a co e gráfico dos resultados de medição. EE Pode ser adaptada para componentes futuros de rail.
tecnologia Diesel. O novo rail também pode ser montado na
Diesel no Brasil. Essa grande expansão faz com que o teste e EE Base de dados integrada permite armazenar testes reali- consagrada e eficiente bancada de testes Diesel EPS 815. EE Incluída como padrão na EPS 708.
a manutenção e specializados dos injetores e porta-injetores zados e dados dos clientes.
O Rail de 2.500 bar é padrão no kit CRS 845 H para EE EPS 815 pode ser atualizada.
sejam um mercado em rápida expansão. Para que o teste
EE Valores de teste sempre atualizados através da aquisi-
dos componentes Diesel seja confortável e rentável, a Bosch adaptação das bombas CR e no conjunto de atualização
ção do CD TestData. correspondente.
oferece agora o compacto aparelho de mesa: EPS 205.
EE Interface intuitiva com tela sensível ao toque.
Além disso, o kit CRI 846 para os injetores CR foi adaptado
Testar com segurança e facilidade EE Formato compacto economiza espaço em sua oficina.
para 2.500 bar (CRI 846 H).
EE CRI-Piezo: teste de vazamento, comportamento do EE Sistema operacional Windows XP já instalado.
Equipamentos existentes de serviço Diesel podem ter a
bico injetor na partida (sem contrapressão do fluxo de EE Interface para impressora, monitor, leitor de CD/DVD,
vida útil estendida sem problemas pelo novo rail.
retorno), ajuste ISA, volume de carga total (VL), volume teclado, mouse e conexão com a rede.
de injeção do piloto (VE), volume em marcha lenta (LL),
emissões (EM) e resistência do atuador.
EE CRI e CRIN: testes com pressão de trabalho superior a Para quem é: Testes seguros com
1800 bar (com pressão de teste reduzida). alta pressão: bombas e
EE Equipamento direcionado a sistemas Common Rail.
injetores Common Rail na
EE Bicos DHK e UI: teste de estanqueidade, teste de vaza- EE Equipamento de mesa, alta tecnologia e confiabilidade. EPS 815.
mento no bico, teste de ruído elétrico (buzz test), medi-
EE Para quem somente realiza serviços de injetores CRS e
ção da pressão de abertura do bico e forma de jato. injetores convencionais.
EE Ideal para a empresa que possui bancada mecânica
Vantagens
EPS 617 e/ou EPS 625, mas deseja expandir seus
EE Novo sistema de fixação. negócios para sistemas de injeção Common Rail.
EE Câmara de injeção universal. EE Opção para quem possui uma bancada eletrônica
EPS 815, mas precisa ampliar sua capacidade para
EE Tampa protetora para fácil manuseio. teste de injetores CRS.
Conteúdo
Informações
4 Sistemas de injeção eletrônica Diesel – Introdução
5 Componentes
6 Filtros
7 Palhetas
Common Rail
8 Informações técnicas
10 Tabela de aplicação
26 Tabela de componentes
34 Jogos de reparo
UIS – Unit Injector System
52 Tabela de componentes
54 Jogos de reparo
UPS – Unit Pump System
74 Tabela de componentes UPS e STH
76 Jogos de reparo
Tabela de substituição
80 Nº Antigo → Nº Novo
Tabela de conversão
82 Outros fabricantes → Nº Bosch

4 | Sistemas Diesel – Introdução
Tecnologia para o máximo desempenho dos motores Diesel
Líder mundial em Diesel,

a Bosch desenvolve e
fabrica a mais completa e
avançada linha de sistemas
e componentes para atender
às montadoras e ao mercado
de reposição.
Para atender a especificações cada vez mais Também permite regulagem estável da marcha
rigorosas, os motores Diesel precisam de sistemas lenta e o intercâmbio de informações com
de injeção que gerem altas pressões e regulem com outros sistemas eletrônicos como, por exemplo,
precisão o início e o tempo de injeção, assim como o sistema de controle de tração e o controle
o volume de combustível injetado por ciclo. eletrônico da troca de marchas.
A regulagem mecânica permite a definição da Dessa forma, a regulagem eletrônica pode ser
quantidade de combustível e o tempo de injeção considerada a chave para uma maior segurança
para as diversas condições de rotação e carga e conforto do veículo Diesel.
do motor, porém a regulagem eletrônica Diesel
proporciona outras vantagens adicionais. Devido a um É a Bosch, líder mundial no segmento Diesel,
tratamento flexível dos sinais elétricos dos sensores, desenvolvendo novas tecnologias para oferecer a
é possível obter informações sobre outros fatores mais completa linha de sistemas e componentes
que influenciam o processo, como a temperatura do para as montadoras e o mercado de reposição
ar e do combustível, entre outros. Com isso, pode-se de todo o mundo, além de disponibilizar para as
aproveitar ao máximo o combustível e reduzir ainda oficinas equipamentos de teste e diagnósticos
mais seu consumo e a emissão de gases poluentes. para garantir a perfeita manutenção dos sistemas.
Aplicações dos sistemas eletrônicos de injeção

Graças às novas tecnologias, os motores Diesel estão ganhando cada vez mais novas aplicações:
EE Acionamento para geradores de energia EE Motores estacionários, como os

(até cerca de 10 kW/cilindro). utilizados em geradores de emergência
EE Motores de alta rotação para veículos (até cerca de 160 kW/cilindro).
de passeio e utilitários leves EE Motores para utilitários pesados,
(até cerca de 37 kW/cilindro). ônibus e tratores/rebocadores
EE Motores para construção civil, (até cerca de 200 kW/cilindro).
exploração agrícola e florestal EE Motores para locomotivas e navais
(até cerca de 50 kW/cilindro). (até cerca de 1.000 kW/cilindro).
Autopeças Bosch 2015

Componentes | 5
Peças de reposição Bosch

Qualidade e desempenho de equipamento original
Só as peças de reposição Bosch garantem carac Com os jogos de reparo Bosch, você tem a certeza
terísticas idênticas e a mesma qualidade superior de adquirir peças duráveis, com ajustes perfeitos,
dos equipamentos originais. Por isso, a Bosch sempre atualizadas com as modificações mais
oferece uma linha completa de jogos de reparo. recentes dos produtos da fábrica.
São juntas, anéis de vedação e peças Além dos jogos de reparo, a Bosch disponibiliza
especificamente desenvolvidas para os uma ampla variedade de componentes para
equipamentos originais Bosch, incluindo uso de reposição dos seus sistemas de injeção eletrônica.
Viton para anéis submetidos a altas temperaturas
e juntas 100% isentas de amianto.
A Bosch é reconhecida pela

excelência em sistemas de
injeção Diesel por mais de
80 anos, comprometida com
qualidade até nos mínimos
detalhes. Não arrisque sua
reputação com nada menos
que os jogos de reparo Bosch.
2015 Autopeças Bosch

6 | Filtros
Filtros separadores Bosch

Pura proteção para o motor e o meio ambiente
A Bosch sabe que a água e as impurezas

encontradas no combustível causam elevado Na hora de escolher filtros separadores,
desgaste das peças e contribuem para o garanta alta qualidade e benefícios que
aumento do consumo de combustível e a só a tecnologia Bosch proporciona:
emissão de poluentes. Para proteger o motor, o
EE Excelente funcionamento
sistema de injeção e o meio ambiente, a Bosch
dos sistemas de injeção.
desenvolveu filtros separadores de alta tecnologia,
produzidos com componentes e matérias- EE Integração entre separação de água,
aquecimento de combustível e
primas diferenciados como o papel especial com
arrefecimento de combustível em um
tecnologia Aquabloc® e os copos transparentes
único módulo.
fabricados com polímeros de alta resistência.
EE Alta capacidade de acumulação e
separação de partículas menores.
EE Separação confiável da água e do
combustível para prevenir danos
Filtros separadores Bosch. Desempenho de causados por corrosão.
última geração para quem se preocupa com
EE Estabilidade mesmo com as altíssimas
o futuro das próximas gerações.
pressões de injeção.

Palhetas | 7
Visibilidade para profissionais

Palhetas Bosch para veículos pesados
Palhetas Bosch para veículos

comerciais, ônibus e caminhões
É extremamente importante para os
motoristas de veículos comerciais
ter uma visão clara e limpa em todas
as situações. Eficiência comprovada,
maior segurança e conforto sob as mais
adversas condições da estrada.
Palhetas padrão para veículos pesados
EE Confiança e segurança para chegar a seu

destino.
EE Palhetas com estrutura robusta que garante
uma excelente estabilidade em qualquer
situação.
EE Linha pesada equipada com exclusivo
adaptador Quick-Clip Bosch e uma ampla
variedade de adaptadores para os diferentes
tipos de conexão.
EE Disponíveis nos programas TWIN e ECO.

8 | Common Rail – Introdução
Sistema de injeção Diesel
Common Rail
Tecnologia de ponta em injeção eletrônica, o Pressão do combustível, início e fim da injeção são
Common Rail destaca-se pela separação dos precisamente calculados pela unidade de comando
sistemas de geração de pressão e de injeção. a partir de informações obtidas dos diversos
Isso significa que a bomba gera a alta pressão que sensores instalados no motor. Assim, controlado
está disponível para todos os injetores através de pelo acionamento de sua válvula magnética, cada
um tubo distribuidor comum. Essa pressão pode injetor fornece, individualmente e com precisão, o
ser controlada independentemente da rotação combustível ao respectivo cilindro do motor.
do motor.
Principais características Principais benefícios

EE Pressão, início e fim de injeção EE Alto torque em baixas rotações.
controlados independentemente EE Menor consumo de combustível
da rotação do motor. em função do bombeamento com
EE Possibilidade de injeções múltiplas vazão controlada.
(pré e pós-injeção) de acordo com EE Baixa emissão de poluentes: solução
necessidades do controle de emissões potencial para os futuros desafios da
e sistema de pós-tratamento de gases. regulamentação de emissões.
EE Sistema de barramento CAN possibilita EE Performance silenciosa do motor,
a troca de dados com outros sistemas que aumenta o conforto para
eletrônicos do veículo como ABS, o motorista.
câmbio automático, etc.
EE Segurança da tecnologia Bosch, líder
EE A interface de diagnóstico permite mundial na produção do Common Rail
a avaliação dos dados do sistema e pioneira na aplicação do sistema em
armazenados na inspeção veicular. veículos leves.
EE Sistema aplicável a veículos leves,
médios e pesados.

Componentes | 9
Common Rail
Common Rail
1 Bomba de 2 Galeria 3 Unidade de Comando 4 Injetor do

Alta Pressão de Combustível Realiza o processamento dos Common Rail
Comprime o combustível para Armazena o combustível sob sinais de todos os sensores e Injeta o combustível sob alta
obter as pressões de injeção alta pressão, disponibilizando- define quantidade e tempo de pressão no cilindro do motor
necessárias à melhor queima o para todos os injetores. injeção para cada condição de em momentos precisos deter-
no motor. operação do veículo. minados pelo comando eletrô-
nico do módulo.
5 Bomba de Engrenagens 6 Válvula Reguladora de 7 Válvula de Desa- 8 Sensor de Pressão

Responsável pelo transporte do Pressão tivação do Elemento da Galeria
combustível do tanque para a Comandada eletronicamente Quando necessário, é acionada Componente de extrema im-
bomba de alta pressão. pelo módulo, faz a regulagem eletronicamente pelo módulo e portância que informa ao mó-
Pode sofrer desgaste devido à má da pressão ideal da galeria desativa um cilindro da bomba dulo a pressão do combustível
qualidade do combustível, deven- para os diversos regimes de de alta pressão CP1, evitando na galeria. Se apresentar defei-
do ser substituída. operação do motor. superaquecimento da bomba e tos, comprometerá todo o de-
aumentando sua vida útil. sempenho do motor.
Sensores
3
10
6
8
9 Sensor de Pressão e 10 Sensor de Fluxo
2 Temperatura do Ar de Massa de Ar
4 Informa ao módulo de contro- Sensor que informa ao módu-
le a temperatura e pressão do lo a quantidade de ar aspirada,
ar, influenciando diretamente de forma que o comando ele-
no comportamento do sistema trônico possa dosar da melhor
9 de injeção. forma a quantidade de com-
bustível a ser injetada.
12 Sensores
7
1 12 Sensor de Fase
Informa ao sistema de geren-
ciamento a fase do motor,
11 Sensores de Temperatura identificando em um par de ci-
lindros qual deles está na fase
5 Medem diversas temperatu- de compressão ou exaustão.
ras do motor: líquido de arrefe-
11 cimento, óleo lubrificante, etc.
Geram um sinal elétrico para a 12 Sensor de Rotação
do Motor
unidade de comando que influi
diretamente no débito de com- Adquire e fornece o sinal de ro-
bustível. tação do motor à Unidade de
Comando.
Common Rail

10 | Tabela de aplicação por montadora – Common Rail 11
Pot.
HP
Modelo do veículo Código do motor Litros Data de Bomba Galeria Injetor Bico Bomba de Sensor de Sensor de Sensor de fase Sensor de Sensor de Elemento do Elemento do Filtro de óleo Elemento do Elemento Filtro Elemento Filtro para
fabricação do engrenagens Pressão (RDS) rotação temperatura pressão e filtro de ar filtro de ar filtro de óleo do filtro de separador de filtrante refrigeração
veículo temperatura secundário combustível água sistema
hidráulico
AGRALE-DEUTZ
4.08 TCE 3,0 140 05.10 → 11.12 0 445 010 294* 0 445 224 028 0 445 110 231 0 433 171 693 - - - - - - - - - - - - - -
8500 E-tronic
4.12 TCE 4,8 146 05.10 → 11.12 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 - - 0 281 002 411 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 001 0 986 B03 408 0 986 B01 027 - - - - -
9200 E-tronic 4.12 TCE 4,8 150 05.10 → 11.12 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 - - 0 281 002 411 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 001 0 986 B03 408 0 986 B01 027 - - - - -
10000 MAXXFORCE 4.8 4,8 165 12.01 → 0 445 020 101 0 445 224 051 0 445 120 327 0 433 172 098 - - - - - - - - - - - - - -
14000 MAXXFORCE 4.8 4,8 190 12.01 → 0 445 020 101 0 445 224 051 0 445 120 327 0 433 172 098 - - - - - - - - - - - - - -
Furgovan 6000 E-tronic 4.07 TCE 2,8 140 05.10 → 11.12 0 445 010 115 0 445 214 077 0 445 110 231 0 433 171 693 - - 0 281 002 667 - - 0 281 002 514 0 986 B03 001 0 986 B03 408 0 986 B01 016 - 0 986 BF0 218 0 986 BF0 463 - -
0 445 120 043(1)
MA 7.5 E-tronic 4.12 TCE Euro III 4,8 150 05.01 → 05.12 0 445 020 033 0 445 224 019 0 433 171 870 - - 0 281 002 411 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 001 0 986 B03 408 0 986 B01 027 - - - - -
0 445 120 326(1)
MA 8.5 E-tronic 4.12 TCE Euro III 4,8 150 05.01 → 11.12 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 - - 0 281 002 411 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 006 0 986 B03 403 0 986 B01 027 - - - - -
MA 9.2 MAXXFORCE 4.8 4,8 165 12.10 → 0 445 020 101 0 445 224 051 0 445 120 327 0 433 172 098 - - - - - - - - - - - - - -
MA 9.2 E-tronic 4.12 TCE Euro III 4,8 150 05.01 → 11.11 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 - - 0 281 002 411 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 006 0 986 B03 403 0 986 B01 027 - - - - -
MA 10.0 MAXXFORCE 4.8 4,8 165 12.10 → 0 445 020 101 0 445 224 051 0 445 120 327 0 433 172 098 - - - - - - - - - - - - - -
MA 12.0 MAXXFORCE 4.8 4,8 190 12.10 → 0 445 020 101 0 445 224 051 0 445 120 327 0 433 172 098 - - - - - - - - - - - - - -
05.01 → 09.07 0 445 020 175*
MA 12.0 E-tronic ISBe4 3,9 170 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 - - 0 281 002 411 - 0 281 002 471 0 281 002 576 0 986 B03 006 - - - - - - -
09.08 → 09.12 0 445 020 149*
MA 15.0 MAXXFORCE 4.8 4,8 190 12.10 → 0 445 020 101 0 445 224 051 0 445 120 327 0 433 172 098 - - - - - - - - - - - - - -
Marrua 2.8 ISF 2.8 2,8 150 12.01 → 0 445 020 119 0 445 224 059 0 445 110 376 0 433 172 168 - - - - - - - - - - - - - -
Marrua 2.8 Pick-up ISF 2.8 2,8 150 12.01 → 0 445 020 119 0 445 224 059 0 445 110 376 0 433 172 168 - - - - - - - - - - - - - -
Marrua 2.8 TDi 4.07 TCE 2,8 140 06.07 → 11.12 0 445 010 115 0 445 214 077 0 445 110 231 0 433 171 693 - - 0 281 002 667 - - 0 281 002 514 0 986 B03 300 0 986 B03 415 - - - - - -
Marrua 2.8 TDi Pick-up 4.07 TCE 2,8 140 06.07 → 11.12 0 445 010 115 0 445 214 077 0 445 110 231 0 433 171 693 - - 0 281 002 667 - - 0 281 002 514 0 986 B03 300 0 986 B03 415 - - - - - -
05.01 → 09.07 0 445 020 175*
ISBe4 3,9 170 0 445 224 012 0 445 120 007 0 433 175 271 - - 0 281 002 411 - 0 281 002 471 0 281 002 576 0 986 B03 006 - - - - - - -
09.08 → 09.12 0 445 020 149*
A 05.01 → 09.07 0 445 020 175* D
MT 12.0 LE/SB E-tronic 185 0 445 226 020 0 445 120 007 0 433 175 271 - - 0 281 002 411 - 0 281 002 471 0 281 002 576 0 986 B03 006 - 0 986 B01 008 - - - - -
09.08 → 09.12 0 445 020 149*
ISBe6 5,9
05.01 → 09.07 0 445 020 175*
220 0 445 226 020 0 445 120 007 0 433 175 271 - - 0 281 002 411 - 0 281 002 471 0 281 002 576 0 986 B03 006 - 0 986 B01 008 - - - - -
09.08 → 09.12 0 445 020 149*
V5 2.8 D 4.07 TCE 2,8 140 06.01 → 11.12 0 445 010 115 0 445 214 077 0 445 110 231 0 433 171 693 - - 0 281 002 667 - - 0 281 002 514 0 986 B03 001 0 986 B03 408 0 986 B01 016 - - - - -
V6 3.0 D 4.08 TCE 3,0 140 06.01 → 11.12 0 445 010 115 0 445 214 077 0 445 110 231 0 433 171 693 - - 0 281 002 667 - - 0 281 002 514 0 986 B03 001 0 986 B03 408 0 986 B01 016 - - - - -
W8 4.8 Eletrônico Acteon 4.12 TCE 4,8 150 05.01 → 11.12 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 - - - - - - - - - - - - - -
W9 4.8 Acteon 4.12 TCE 4,8 150 06.01 → 11.12 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 - - 0 281 002 411 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 001 0 986 B03 408 0 986 B01 027 - - - - -
CASE
721 E 667TA/EED 6,7 186 08.12 → 0 445 020 175* 0 445 226 040 0 445 120 057 0 433 175 456 - - - - - - - - - - - - - -
821 E 667TA/EBD 6,7 230 07.05 → 0 445 020 175* 0 445 226 040 0 445 120 075 0 433 171 966 - - - - - - - - - - - - - -
CASE IH (CASE INTERNATIONAL)

A8000 9,0 354 09.04 → 0 445 020 175* 0 445 226 054 0 445 120 092 0 433 172 011 - - - - - - - - - - - - - -
A8800 9,0 354 09.04 → 0 445 020 175* 0 445 226 054 0 445 120 092 0 433 172 011 - - - - - - - - - - - - - -
CHEVROLET
Blazer 2.8 Diesel Electronic 4.07 TCE 2,8 140 05.08 → 09.05 0 445 010 115 0 445 214 082 0 445 110 231 0 433 171 693 - - 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 514 1 457 432 286 - 0 986 B01 016 - - - - -
S10 2.8 4x4 Diesel Electronic 4.07 TCE 2,8 140 05.08 → 12.01 0 445 010 115 0 445 214 082 0 445 110 231 0 433 171 693 - - 0 281 002 214 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 514 1 457 432 286 0 986 B03 400 0 986 B01 016 - - - - -
S10 2.8 CTDI 4x2 XLD28 2,8 180 12.02 → 13.08 0 445 010 259 0 445 214 260 0 445 110 354 0 433 172 135 - - - - - - - - - - - - - -
S10 2.8 CTDI 4x4 XLD28 2,8 180 12.02 → 13.08 0 445 010 259 0 445 214 260 0 445 110 354 0 433 172 135 - - - - - - - - - - - - - -
Tracker 2.0 Diesel DW10ATED 2,0 110 02.01 → 04.12 0 445 010 162* - 0 445 110 044 0 433 175 196 - - - - - - 1 457 433 956 - - - - - - -
TrailBlazer 2.8 CTDI XLD28 2,8 69 12.11 → 13.08 0 445 010 259 0 445 214 260 0 445 110 354 0 433 172 135 - - - - - - - - - - - - - -
CITROËN
F1AE0481T 2,3 127 09.10 → 12.02 0 445 010 318* 0 445 224 065 0 445 110 273 0 433 171 974 - - - - - - - - 0 986 B00 059 - - - - -
Jumper 2.3 HDI
F1C 2,3 127 12.03 → 0 445 010 320 0 445 224 065 0 445 110 520 - - - - - - - - - 0 986 B00 059 - - - - -
Jumper 2.8 HDI 8140.43S 2,8 127 05.09 → 09.09 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 - - 0 281 002 332 - 0 281 002 170 0 281 002 514 - - - - - - - -
DODGE
0 445 120 255(1)* 0 433 175 519
Ram 2500 Pickup 5.9 ETH 5,9 330 01.09 → 10.08 0 445 020 147* - - - - - - - - - - - - - - -
0 445 120 238(1) 0 433 175 516
(1) Número do produto a ser montado deve (4) Para nº de comp.: MBB 522612/04 (8) Rail do lado direito (12) Até nº de Chassis AH999999 (16) Até nº de motor ..013586 (20) Até nº de motor 596263 (24) Até nº de motor 56111
(5) Para nº de comp.: MBB 522612/02 (9) Rail do lado esquerdo (13) A partir do nº de Chassis BH000001 (17) A partir do nº de motor ..013587 (21) A partir do nº de motor 596264 (25) A partir do nº de motor 56112
ser averiguado no veículo ou no motor
(2) Para nº de comp.: MBB 522612/06 (6) Para veículos EURO 3 (10) Até nº de Chassis 1303265 (14) Até nº de Chassis 7R711791 (18) Até nº de motor 30 287865 (22) Até nº de motor 240162 (26) A partir do nº de motor 3487099
(3) Para nº de comp.: MBB 522612/01 (7) Para veículos EURO 5 (11) A partir do nº de Chassis 1303266 (15) A partir do nº de Chassis 8R808780 (19) A partir do nº de motor 30 287866 (23) A partir do nº de motor 240163 (27) Até nº de motor 3487098
* Substituição: Produto original pode ter número diferente, mas deve ser substituído pelo produto apresentado na tabela

Pot.
HP
hidráulico
FIAT
05.06 → 10.12 -
05.06 → 07.03 - 0 281 002 437
Croma 2.4 JTD 939 A3.000 2,4 200 05.06 → 08.08 0 445 010 349* 0 445 215 019 0 445 110 213 0 433 171 873 - 0 281 002 706 - - - - - - - - - - - -
08.09 → 10.12 0 445 215 018 -
07.04 → 10.12 - 0 281 006 028
F1AE0481T 2,3 127 09.09 → 12.03 0 445 010 318* 0 445 214 107 0 445 110 273 0 433 171 974 - - - 0 281 002 634 - 0 281 002 845 1 457 432 282 - 0 986 B00 059 - - - - -
Ducato Cargo 2.3
F1C 2,3 126 12.04 → 0 445 010 320* 0 445 224 065 0 445 110 520 - - - 0 281 002 778 0 281 002 667 0 281 002 209 - - - 0 986 B00 059 - - - - -
Ducato Cargo 2.8 JTD 8140.43S 2,8 127 05.06 → 09.08 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 - 0 281 002 909 0 281 002 332 - 0 281 002 170 0 281 002 514 1 457 432 282 - 0 986 B01 001 - - - - -
F1AE0481T 2,3 127 09.09 → 12.03 0 445 010 318* 0 445 214 107 0 445 110 273 0 433 171 974 - - - 0 281 002 634 - 0 281 002 845 1 457 432 282 - 0 986 B00 059 - - - - -
Ducato Combinato 2.3 0 281 002 634(1)
F1C 2,3 126 12.04 → 0 445 010 320* 0 445 224 065 0 445 110 520 - - - 0 281 002 778 0 281 002 209 - - - 0 986 B00 059 - - - - -
0 281 002 667(1)
Ducato Combinato 2.8 JTD 8140.43S 2,8 127 05.06 → 09.08 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 - - 0 281 002 332 - 0 281 002 170 0 281 002 514 1 457 432 282 - 0 986 B01 001 - - - - -
F1AE0481T 2,3 127 09.09 → 12.03 0 445 010 318* 0 445 214 107 0 445 110 273 0 433 171 974 - - - 0 281 002 634 - 0 281 002 845 1 457 432 282 - 0 986 B00 059 - - - - -
Ducato Maxi Cargo 2.3
F1C 2,3 126 12.04 → 0 445 010 320* 0 445 224 065 0 445 110 520 - - - 0 281 002 778 0 281 002 634 0 281 002 209 - - - 0 986 B00 059 - - - - -
Ducato Maxi Cargo 2.8 JTD 8140.43S 2,8 127 05.06 → 09.08 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 - - 0 281 002 332 - 0 281 002 170 0 281 002 514 1 457 432 282 - 0 986 B01 001 - - - - -
F1AE0481T 2,3 127 09.09 → 12.03 0 445 010 318* 0 445 214 107 0 445 110 273 0 433 171 974 - - - 0 281 002 634 - 0 281 002 845 1 457 432 282 - 0 986 B00 059 - - - - -
Ducato Minibus 2.3
F1C 2,3 126 12.04 → 0 445 010 320* 0 445 224 065 0 445 110 520 - - - 0 281 002 778 0 281 002 634 0 281 002 209 - - - 0 986 B00 059 - - - - -
Ducato Minibus 2.8 JTD 8140.43S 2,8 127 05.06 → 09.08 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 - - 0 281 002 332 - 0 281 002 170 0 281 002 514 1 457 432 282 - 0 986 B01 001 - - - - -
F1AE0481T 2,3 127 09.09 → 12.03 0 445 010 318* 0 445 214 107 0 445 110 273 0 433 171 974 - - - 0 281 002 634 - 0 281 002 845 1 457 432 282 - 0 986 B00 059 - - - - -
Ducato Multi 2.3
F1C 2,3 126 12.04 → 0 445 010 320* 0 445 224 065 0 445 110 520 - - - 0 281 002 778 0 281 002 634 0 281 002 209 - - - 0 986 B00 059 - - - - -
Ducato Multi 2.8 JTD 8140.43S 2,8 127 05.06 → 09.08 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 - - 0 281 002 332 - 0 281 002 170 0 281 002 514 1 457 432 282 - 0 986 B01 001 - - - - -
F F
FORD
05.01 → 09.07 0 445 020 175*
Cargo C 815 E ISBe4 3,9 150 0 445 224 012 0 445 120 212 0 433 175 501 - 0 281 002 398 0 281 002 410 - 0 281 002 471 - 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 054 - - - 0 986 B01 652 -
09.08 → 0 445 020 149*
Cargo C 816 ISB 4.5 4,5 162 12.01 → 0 445 020 137 0 445 224 048 0 445 120 161 0 433 172 155 - - - - - 0 281 002 851 - - - - - - - -
Cargo C 1119 ISB 4.5 4,5 189 13.11 → 0 445 020 137 0 445 224 048 0 445 120 161 0 433 172 155 - - - - - 0 281 002 851 - - - - - - - -
Cargo C 1317 ISBe4 3,9 170 11.05 → 11.12 0 445 020 149* 0 445 224 012 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 411 0 281 002 410 0 281 002 471 0 281 002 316 0 986 B03 008 - 0 986 B01 054 - - - - -
05.01 → 09.07 0 445 020 175*
Cargo C 1317 E ISBe4 3,9 170 0 445 224 012 0 445 120 212 0 433 175 501 - 0 281 002 398 0 281 002 410 - 0 281 002 471 - 0 986 B03 008 0 986 B03 404 0 986 B01 054 - 0 986 BF0 224 - 0 986 B01 652 0 986 450 582
09.08 → 11.04 0 445 020 149*
Cargo C 1319 ISB 4.5 4,5 189 12.01 → 0 445 020 137 0 445 224 048 0 445 120 161 0 433 172 155 - - - - - 0 281 002 851 0 986 B03 008 - - - - - - -
Cargo C 1517 ISBe4 3,9 170 11.05 → 11.12 0 445 020 149* 0 445 224 012 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 411 0 281 002 410 0 281 002 471 0 281 002 316 0 986 B03 008 - 0 986 B01 054 - - - - -
05.01 → 09.07 0 445 020 175*
Cargo C 1517 E ISBe4 3,9 170 0 445 224 012 0 445 120 212 0 433 175 501 - 0 281 002 398 0 281 002 410 - 0 281 002 471 - 0 986 B03 008 0 986 B03 404 0 986 B01 054 - 0 986 BF0 224 - 0 986 B01 652 -
09.08 → 11.04 0 445 020 149*
Cargo C 1519 ISB 4.5 4,5 189 12.01 → 0 445 020 137 0 445 224 048 0 445 120 161 0 433 172 155 - - - - - 0 281 002 851 0 986 B03 008 - - - - - - -
Cargo C 1717 ISBe4 3,9 170 11.05 → 11.12 0 445 020 149* 0 445 224 012 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 411 0 281 002 410 0 281 002 471 0 281 002 316 0 986 B03 008 - 0 986 B01 054 - - - - -
05.01 → 09.07 0 445 020 175*
Cargo C 1717 E ISBe4 3,9 170 0 445 224 012 0 445 120 212 0 433 175 501 - 0 281 002 398 0 281 002 410 - 0 281 002 471 - 0 986 B03 008 0 986 B03 404 0 986 B01 054 - 0 986 BF0 224 - 0 986 B01 652 -
09.08 → 11.04 0 445 020 149*
Cargo C 1719 ISB 4.5 4,5 189 12.01 → 0 445 020 137 0 445 224 048 0 445 120 161 0 433 172 155 - - - - - 0 281 002 851 0 986 B03 008 - - - - - - -
Cargo C 1722 ISBe6 5,9 220 11.05 → 11.12 0 445 020 149* 0 445 226 020 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 411 0 281 002 410 0 281 002 471 0 281 002 316 0 986 B03 003 - 0 986 B01 054 - - - - -
06.01 → 09.07 0 445 020 175*
Cargo C 1722 E ISBe6 5,9 220 0 445 226 020 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 - 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 054 - 0 986 450 742 - 0 986 B01 652 -
09.08 → 11.04 0 445 020 149*
(1)
0 445 120 161
Cargo C 1723 ISB 6.7 6,7 230 12.01 → 0 445 020 137 0 445 226 044 0 433 172 155 - - - - - 0 281 002 851 0 986 B03 003 - - - - - - -
0 445 120 384(1)*
Cargo C 1832 E ISC 8,3 320 10.01 → 11.12 - 0 445 226 025 0 445 120 120 0 433 172 037 - - - - - 0 281 002 851 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 043 - 0 986 450 742 - 0 986 B01 652 -
Cargo C 1932 R ISC 8,3 320 11.04 → - 0 445 226 025 0 445 120 120 0 433 172 037 - - - - - - 0 986 B03 003 - 0 986 B01 043 - 0 986 450 742 - - -
Cargo C 1932 Tractor ISC 8,3 320 11.04 → - 0 445 226 025 0 445 120 120 0 433 172 037 - - - - - - 0 986 B03 003 - 0 986 B01 043 - 0 986 450 742 - - -
Cargo C 1933 ISL 8.9 8,9 335 12.01 → - 0 445 226 092 0 445 120 257 0 433 172 213 - - - - - 0 281 002 851 0 986 B03 003 - 0 986 B01 043 - - - - -
Cargo C 1933 Tractor ISL 8.9 8,9 335 12.01 → - 0 445 226 092 0 445 120 257 0 433 172 213 - - - - - 0 281 002 851 0 986 B03 003 - 0 986 B01 043 - - - - -
Cargo C 2422 ISBe6 5,9 220 11.05 → 11.12 0 445 020 149* 0 445 226 020 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 411 0 281 002 410 0 281 002 471 0 281 002 316 0 986 B03 003 - 0 986 B01 054 - - - - -
06.01 → 09.07 0 445 020 175*
09.08 → 11.04 0 445 020 149*
(1)
0 445 120 161
Cargo C 2423 ISB 6.7 6,7 230 12.01 → 0 445 020 137 0 445 226 044 0 433 172 155 - - - - - 0 281 002 851 0 986 B03 003 - - - - - - -
0 445 120 384(1)*
Cargo C 2428 ISBe6 5,9 275 11.05 → 11.12 0 445 020 149* 0 445 226 020 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 411 0 281 002 410 0 281 002 471 0 281 002 316 0 986 B03 003 - 0 986 B01 054 - - - - -
0 445 020 175*
Cargo C 2428 E ISBe6 5,9 275 06.01 → 09.07 0 445 226 020 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 - 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 054 - 0 986 450 742 - 0 986 B01 652 -
0 445 020 149*

Pot.
HP
hidráulico
FORD
0 445 120 161(1)
Cargo C 2429 ISB 6.7 6,7 290 12.01 → 0 445 020 137 0 445 226 044 0 433 172 155 - - - - - 0 281 002 851 0 986 B03 003 - - - - - - -
0 445 120 384(1)*
Cargo C 2622 ISBe6 5,9 220 11.05 → 11.12 0 445 020 149* 0 445 226 020 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 411 0 281 002 410 0 281 002 471 0 281 002 316 0 986 B03 003 - 0 986 B01 054 - - - - -
06.01 → 09.07 0 445 020 175* -
Cargo C 2622 E ISBe6 5,9 220 0 445 226 020 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 054 - 0 986 450 742 - 0 986 B01 652 -
09.08 → 11.04 0 445 020 149* -
(1)
0 445 120 161
Cargo C 2623 ISB 6.7 6,7 230 12.01 → 0 445 020 137 0 445 226 044 0 433 172 155 - - - - - 0 281 002 851 - - - - - - - -
0 445 120 384(1)*
Cargo C 2628 ISBe6 5,9 275 11.05 → 11.12 0 445 020 149* 0 445 226 020 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 411 0 281 002 410 0 281 002 471 0 281 002 316 0 986 B03 003 - 0 986 B01 054 - - - - -
06.01 → 09.07 0 445 020 175*
09.08 → 11.04 0 445 020 149*
(1)
0 445 120 161
Cargo C 2629 ISB 6.7 6,7 290 12.01 → 0 445 020 137 0 445 226 044 0 433 172 155 - - - - - 0 281 002 851 - - - - - - - -
0 445 120 384(1)*
Cargo C 2632 ISC 8,3 320 11.05 → 11.12 - 0 445 226 025 0 445 120 120 0 433 172 037 - - - - - - 0 986 B03 003 - 0 986 B01 043 - 0 986 450 742 - - -
Cargo C 2632 E ISC 8,3 320 06.02 → 11.04 - 0 445 226 025 0 445 120 120* 0 433 172 037 - - - - - 0 281 002 851 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 043 - 0 986 450 742 - 0 986 B01 652 -
Cargo C 2633 ISL 8.9 8,9 335 12.01 → 12.12 - 0 445 226 092 0 445 120 257 0 433 172 213 - - - - - 0 281 002 851 - - 0 986 B01 043 - - - - -
Cargo C 2932 E ISC 8,3 320 06.02 → 11.04 - 0 445 226 025 0 445 120 120* 0 433 172 037 - - - - - 0 281 002 851 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 043 - 0 986 450 742 - 0 986 B01 652 -
Cargo C 3132 ISC 8,3 320 11.05 → 11.12 - 0 445 226 025 0 445 120 120 0 433 172 037 - - - - - - 0 986 B03 003 - 0 986 B01 043 - 0 986 450 742 - - -
Cargo C 3133 ISL 8.9 8,9 335 12.01 → - 0 445 226 092 0 445 120 257 0 433 172 213 - - - - - 0 281 002 851 - - 0 986 B01 043 - - - - -
Cargo C 4432 E MaxTon ISC 8,3 320 06.02 → 07.06 - 0 445 226 025 0 445 120 120* 0 433 172 037 - - - - - 0 281 002 851 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 043 - 0 986 450 742 - 0 986 B01 652 -
Cargo C 4532 E MaxTon ISC 8,3 320 07.07 → 11.04 - 0 445 226 025 0 445 120 120 0 433 172 037 - - - - - 0 281 002 851 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 043 - 0 986 450 742 - 0 986 B01 652 -
Cargo C 5032 E ISC 8,3 320 06.02 → 11.04 - 0 445 226 025 0 445 120 120* 0 433 172 037 - - - - - 0 281 002 851 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 043 - 0 986 450 742 - 0 986 B01 652 -
Cargo C 6332 E ISC 8,3 320 08.03 → 11.12 - 0 445 226 025 0 445 120 120 0 433 172 037 - - - - - 0 281 002 851 - - 0 986 B01 043 - 0 986 450 742 - 0 986 B01 652 -
F 06.04 → 09.07 0 445 020 175*
I
F 250 4x4 4BTAA 3,9 203 0 445 224 012 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 0 281 002 316 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 010 - - - 0 986 B01 652 -
09.08 → 12.02 0 445 020 149*
F 350 ISF 2.8 2,8 150 14.09 → 0 445 020 119 - - - - - - - - 0 281 002 851 - - - - - - - -
F 4000 ISF 2.8 2,8 150 14.09 → 0 445 020 119 - - - - - - - - 0 281 002 851 - - - - - - - -
HYUNDAI
HD 78 3,0 155 11.04 → 0 445 020 046 0 445 214 107 0 445 110 248 0 433 171 945 - - - - - - - - - - - - - -
02.12 → 03.11 0 445 010 354* 0 445 214 035 0 445 110 091 0 433 171 719
Starex 2.5 CRDi 2,5 145 - - - - - - - - - - - - - -
03.12 → 0 445 010 355* 0 445 214 101* 0 445 110 279 0 433 171 848
IVECO
0 281 002 410(1)
170 E 22 Attack NEF6 5,9 218 12.05 → 0 445 020 175 0 445 226 040 0 445 120 054 0 433 171 947 - - - 0 281 002 471 - - - - - - - - -
0 281 002 411(1)
170 E 25 (T) F4AE3681D*.. 5,9 253 08.12 → 12.04 0 445 020 175* 0 445 226 018 0 445 120 007 0 433 175 271 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 0 281 006 102 1 457 432 288 - 0 986 B01 054 - 0 986 BF0 220 - - -
0 281 002 410(1)
170 E 28 (S, ST, T) NEF6 5,9 280 12.05 → 0 445 020 175 0 445 226 040 0 445 120 054 0 433 171 947 - - - 0 281 002 471 0 281 006 102 - - 0 986 B01 054 - - - - -
0 281 002 411(1)
0 281 002 410(1)
240 E 22 Attack NEF6 5,9 218 12.05 → 0 445 020 175 0 445 226 040 0 445 120 054 0 433 171 947 - - - 0 281 002 471 - - - - - - - - -
0 281 002 411(1)
240 E 25 (S) F4AE3681D*.. 5,9 253 08.12 → 12.04 0 445 020 175* 0 445 226 018 0 445 120 007 0 433 175 271 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 0 281 006 102 1 457 432 288 - 0 986 B01 054 - 0 986 BF0 220 - - -
0 281 002 410(1)
240 E 28 (S, S Stradale) NEF6 5,9 280 12.05 → 0 445 020 175 0 445 226 040 0 445 120 054 0 433 171 947 - - - 0 281 002 471 - - - - - - - - -
0 281 002 411(1)
0 281 002 410(1)
260 E 28 NEF6 5,9 280 12.05 → 0 445 020 175 0 445 226 040 0 445 120 054 0 433 171 947 - - - 0 281 002 471 - - - - - - - - -
0 281 002 411(1)
0 281 002 316(24)
CC 170 E 22 F4AE 0681 D 5,9 210 06.06 → 11.12 0 445 020 175* 0 445 226 018 0 445 120 007 0 433 175 271 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 0 986 B03 513 0 986 B03 905 0 986 B01 054 - - 0 986 450 745 - -
0 281 006 102(25)
8140.43S 2,8 125 05.10 → 07.07 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 - - 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 - - - - - - - -
CityClass
F1CE0481 3,0 155 07.08 → 11.12 0 445 020 046 0 445 214 100 0 445 110 248 0 433 171 945 - - 0 281 002 513 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 845 - - 0 986 B01 056 - - - - -
CityClass 45 S 17 F1C DS 3,0 170 12.10 → 0 445 010 559 0 445 224 055 0 445 116 059 - - - 0 281 002 778 0 281 002 667 0 281 002 209 - - - 0 986 B01 056 - - - - -
CityClass 55 S 17 F1C DS 3,0 170 12.10 → 0 445 010 559 0 445 224 055 0 445 116 059 - - - 0 281 002 778 0 281 002 667 0 281 002 209 - - - 0 986 B01 056 - - - - -
0 445 110 273(10) - 0 281 002 964(1) 0 281 002 513(22) - - - - - - - - -
Daily 35 C 14 F1AE0481H.. 2,3 136 06.04 → 09.05 0 445 010 318* 0 445 214 107 0 445 110 435(11) 0 433 171 974 - 0 281 002 937(1) 0 281 002 778(23) 0 281 002 634 0 281 002 209 - - - - - - - - -
- - 0 281 006 158(1) - - - - - - - - - -
F1C DS 3,0 150 12.04 → 0 445 010 559 0 445 224 055 0 445 116 059 - - - 0 281 002 778 0 281 002 667 0 281 002 209 - - - 0 986 B01 056 - - - - -
Daily 35 S 14
F1CE0481 3,0 136 07.08 → 12.03 0 445 020 046 0 445 214 100 0 445 110 248 0 433 171 945 - - 0 281 002 513 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 845 - - 0 986 B01 056 - - - - -
(1) Número do produto a ser montado deve (4) Para nº de comp.: MBB 522612/04 (8) Rail do lado direito (12) Até nº de Chassis AH999999 (16) Até nº de motor ..013586 (20) Até nº de motor 596263 (24) Até nº de motor 56111 

Pot.
HP
hidráulico

IVECO
Daily 35 S 14 F1CE0481 3,0 136 07.08 → 12.03 0 445 020 046 0 445 214 100 0 445 110 248 0 433 171 945 - - 0 281 002 513 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 845 - - 0 986 B01 056 - - - - -
Daily 35.13 8140.43S 2,8 125 05.10 → 07.07 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 - - 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 - - - - - - - -
Daily 38.13 8140.43S 2,8 125 05.10 → 07.07 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 - - 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 - - - - - - - -
Daily 40 S 16 F1CE0481 3,0 155 07.08 → 12.03 0 445 020 046 0 445 214 100 0 445 110 248 0 433 171 945 - - 0 281 002 513 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 845 - - 0 986 B01 056 - - - - -
Daily 40.13 8140.43S 2,8 125 05.10 → 07.07 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 - - 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 - - - - - - - -
Daily 45 S 14 F1CE0481 3,0 136 07.08 → 12.03 0 445 020 046 0 445 214 100 0 445 110 248 0 433 171 945 - - 0 281 002 513 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 845 - - 0 986 B01 056 - - - - -
Daily 45 S 16 F1CE0481 3,0 155 07.08 → 12.03 0 445 020 046 0 445 214 100 0 445 110 248 0 433 171 945 - - 0 281 002 513 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 845 - - 0 986 B01 056 - - - - -
Daily 45 S 17 F1C DS 3,0 170 12.04 → 0 445 010 559 0 445 224 055 0 445 116 059 - - - 0 281 002 778 0 281 002 667 - - - - 0 986 B01 056 - - - - -
0 281 002 514(26)
Daily 50 C 13 8140.43S... 2,8 125 99.05 → 04.09 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 - 0 281 002 405 0 281 002 332 0 281 002 667 - - - - - 0 986 BF0 312 - - -
0 281 002 205(27)
Daily 50.13 8140.43S 2,8 125 05.10 → 07.07 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 - - 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 - - - - - - - -
Daily 55 C 16 F1CE0481 3,0 155 07.08 → 12.03 0 445 020 046 0 445 214 100 0 445 110 248 0 433 171 945 - - 0 281 002 513 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 845 - - 0 986 B01 056 - - - - -
-
Daily 55 C 17 F1C DS 3,0 170 12.04 → 0 445 010 559 0 445 224 055 0 445 116 059 - - - 0 281 002 778 0 281 002 667 - - - 0 986 B01 056 - - - - -
0 281 002 209
Daily 70 C 16 F1CE0481 3,0 155 07.08 → 12.03 0 445 020 046 0 445 214 100 0 445 110 248 0 433 171 945 - - 0 281 002 513 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 845 - - 0 986 B01 056 - - - - -
Daily 70 C 16 HD Massimo F1CE0481 3,0 155 10.05 → 12.03 0 445 020 046 0 445 214 100 0 445 110 248 0 433 171 945 - - 0 281 002 513 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 845 - - 0 986 B01 056 - - - - -
Daily 70 C 17 F1C DS 3,0 170 12.04 → 0 445 010 559 0 445 224 055 0 445 116 059 - - - 0 281 002 778 0 281 002 667 - - - - 0 986 B01 056 - - - - -
Daily 70.13 8140.43S 2,8 125 05.10 → 07.07 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 - - 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 - - - - - - - -
0 281 002 316(24)
EuroCargo 170 E 22 F4AE 0681 D 5,9 211 05.01 → 0 445 020 175* 0 445 226 018* 0 445 120 007 0 433 175 271 - 0 281 002 398 0 281 002 410 - 0 281 002 471 0 986 B03 513 0 986 B03 905 0 986 B01 054 - 0 986 BF0 220 0 986 BF0 466 0 986 B01 652 -
0 281 006 102(25)
0 281 002 316(24)
EuroCargo 230 E 22 F4AE 0681 D 5,9 210 06.03 → 09.12 0 445 020 175* 0 445 226 018 0 445 120 007 0 433 175 271 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 0 986 B03 513 0 986 B03 905 0 986 B01 054 - 0 986 BF0 220 - - -
0 281 006 102(25)
I 0 281 002 316(24)
K
EuroCargo 230 E 24 F4AE0681B 5,9 239 06.03 → 11.12 0 445 020 175* 0 445 226 018 0 445 120 007 0 433 175 271 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 1 457 432 288 - 0 986 B01 054 - 0 986 BF0 220 - - -
(25)
0 281 006 102
Scudato 60.13 8140.43S 2,8 125 05.10 → 11.12 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 - 0 281 002 405 0 281 002 332 0 281 002 667 0 281 002 170 0 281 002 514 - - - - - - - -
Scudato 70 C 16 F1CE0481 3,0 155 07.08 → 11.12 0 445 020 046 0 445 214 100 0 445 110 248 0 433 171 945 - - 0 281 002 513 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 845 - - 0 986 B01 056 - - - - -
Scudato 70 C 17 F1C DS 3,0 170 12.04 → 0 445 010 559 0 445 224 055 0 445 116 059 - - - 0 281 002 778 0 281 002 667 0 281 002 209 - - - 0 986 B01 056 - - - - -
Stralis 450 S 33 T Cursor 9 8,7 330 12.04 → 0 445 020 093 0 445 226 054 0 445 120 157 0 433 172 093 - - 0 281 002 315 0 281 002 315 0 281 002 209 0 281 006 102 - - - - - - - -
Stralis 460 S 36 T Cursor 9 8,7 360 12.04 → 0 445 020 093 0 445 226 054 0 445 120 157 0 433 172 093 - - 0 281 002 315 0 281 002 315 0 281 002 209 0 281 006 102 - - - - - 0 986 450 745 - -
Stralis 500 S 33 T Cursor 9 8,7 330 12.04 → 0 445 020 093 0 445 226 054 0 445 120 157 0 433 172 093 - - - - - - - - - - - - - -
Stralis 530 S 36 T Cursor 9 8,7 360 12.04 → 0 445 020 093 0 445 226 054 0 445 120 157 0 433 172 093 - - 0 281 002 315 0 281 002 315 0 281 002 209 0 281 006 102 - - - - - 0 986 450 745 - -
Vertis 130V18 NEF4 3,9 173 10.10 → 12.09 0 445 020 175* 0 445 224 024 0 445 120 054 0 433 171 947 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 0 281 006 102 - - 0 986 B01 054 - - 0 986 450 745 - -
0 281 002 410(1)
Vertis 130V19 NEF4 3,9 182 12.10 → 0 445 020 175 0 445 224 024 0 445 120 054 0 433 171 947 - - - 0 281 002 471 0 281 006 102 - - 0 986 B01 054 - - - - -
0 281 002 411(1)
Vertis 90V16 NEF4 3,9 154 10.10 → 12.09 0 445 020 175* 0 445 224 024 0 445 120 054 0 433 171 947 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 0 281 006 102 - - 0 986 B01 054 - - 0 986 450 745 - -
0 281 002 410(1)
Vertis 90V18 NEF4 3,9 177 12.10 → 0 445 020 175 0 445 224 024 0 445 120 054 0 433 171 947 - - - 0 281 002 471 0 281 006 102 - - 0 986 B01 054 - - - - -
0 281 002 411(1)
JEEP
03.03 → 04.12 0 445 110 059 0 433 171 641
Cherokee 2.8 CRD ENR 2,8 152 - - - - - - - - - - - - - - - -
05.01 → 07.12 0 445 110 218 0 433 171 888
Grand Cherokee 2.7 CRD ENF 2,7 163 01.10 → 04.12 - - 0 445 110 189 0 433 175 395 0 440 020 088 - - - - - - - - 1 457 437 001 - - - -
Grand Cherokee 3.0 CRD EXL 3,0 218 05.03 → 11.10 - - 0 445 115 063 - - - - - - - - - - - - - - -
KIA
0 445 216 017(6)(8) 0 445 115 045(1)
0 445 216 021(6)(9) 0 445 116 048(1)
Mohave 3.0 CRDi 3,0 250 09.01 → 0 445 010 347 - - - - - - - - - - - - - - -
0 445 216 041(7)(9) -
(7)(8)
0 445 216 039 -
Mohave 3.0 Diesel S 3,0 250 08.01 → 0 445 010 347 0 445 216 017 0 445 115 045 - - - - - - - - - - - - - - -
02.07 → 03.12 0 445 010 354 0 445 214 035 0 445 110 091 0 433 171 719 - -
140 - - - - - - - - - - - -
04.01 → 09.08 0 445 010 355 0 445 214 101 0 445 110 279 0 433 171 848 - -
Sorento 2.5 CRDi D4CB 2,5 06.03 → 09.08
170 08.07 → 09.08 0 445 010 333 0 445 214 102 0 445 110 274 0 433 171 982 - - - - - - - - - - - - - -
06.03 → 08.06 0 445 010 399

Pot.
HP
hidráulico
LAND ROVER GROUP

0 445 216 047(8)*
Discovery IV 3.0 SDV6 AWD 306DT 3,0 245 10.09 → 0 445 010 662* 0 445 116 012 - - 0 281 006 064 - - - - - - - - - - - -
0 445 216 045(9)*
(8)*
0 445 216 047
Discovery IV 3.0 TDV6 AWD 306DT 3,0 211 10.09 → 0 445 010 662* 0 445 116 012 - - 0 281 006 064 - - - - - - - - - - - -
0 445 216 045(9)*
0 445 115 042(12)
Freelander 2 eD4 DW12BTED4 2,2 150 10.09 → 0 445 010 367 - - - - - - - - - - - 1457429249 - - - -
0 445 116 043(13)
0 445 115 042(12)
Freelander 2 SD4 AWD 224DT 2,2 190 10.09 → 0 445 010 367 - - - - - - - - - - - 1457429249 - - - -
0 445 116 043(13)
0 445 115 042(12)
Freelander 2 TD4 AWD 224DT 2,2 150 06.10 → 0 445 010 367 - - - - - - - - - - - 1457429249 - - - -
0 445 116 043(13)
Range Rover Evoque 2.2 SD4 AWD 224DT 2,2 190 11.09 → 0 445 010 367* - 0 445 116 043 - - - - - - - - - - 1457429249 - - - -
Range Rover III 3.0 Td6 AWD M57 D30 2,9 177 02.03 → 06.09 0 445 010 009 0 445 216 002 0 445 110 266* 0 433 171 616 - - - - - - - - - - - - - -
0445218023(8)*
Range Rover III 4.4 TDV8 AWD 448DT 4,4 313 10.09 → 13.01 0 445 010 666 - - - 0 281 006 064 - 0232103052 - - - - - - - - - -
0 445 214 180(9)*
0445218023(8)*
Range Rover IV 4.4 SD AWD 448DT 4,4 340 14.01 → 0 445 010 666 - - - 0 281 006 064 - 0232103052 - - - - - - - - - -
0 445 214 180(9)*
0 445 216 047(8)*
Range Rover Sport 3.0 TD AWD 306DT 3,0 211 09.09 → 13.08 0 445 010 662 0 445 116 012 - - 0 281 006 064 - - - - - - - - - - - -
0 445 216 045(9)*
MAHINDRA
Scorpio Pick-up 2.2 CRDe mHawk CRDe 2,2 120 13.01 → - 0 445 214 261 0 445 110 498 - - - - - - - - - - - - - - -
N
L Scorpio Pick-up 2.6 CRDe NEF CRDe 2,6 110 08.02 → 12.12 0 445 010 420* 0 445 214 089 0 445 110 260 0 433 171 940 - - 0 281 002 214 - 0 281 002 209 - - - - - - - - -
N
M
Scorpio SUV 2.2 CRDe mHawk CRDe 2,2 120 13.01 → - 0 445 214 261 0 445 110 498 - - - - - - - - - - - - - - -
Scorpio SUV 2.6 CRDe NEF CRDe 2,6 110 08.02 → 12.12 0 445 010 420* 0 445 214 089 0 445 110 260 0 433 171 940 - - 0 281 002 214 - 0 281 002 209 - - - - - - - - -
MAN
TGS 41.480 WW D 2676 LF20 12,4 480 11.02 → 0 445 020 208 0 445 226 049 0 445 120 219 0 433 172 004 - 0 281 002 937 0 281 002 662 - - 0 281 002 655 - - - - - - - -
TGX 33.540 D 2676 LF06 12,4 540 09.09 → 0 445 020 208 0 445 226 049 0 445 120 219 0 433 172 004 - 0 281 002 937 0 281 002 662 - - 0 281 002 655 - - - - - - - -
MASSEY-FERGUSON (MF)
MF 8670 84W l 8,4 321 12.08 → 0 445 020 610* 0 445 226 102 0 445 120 235 0 433 172 244 - - - - - - - - - - - - - -
MF 8690 84W l 8,4 370 12.08 → 0 445 020 610* 0 445 226 102 0 445 120 235 0 433 172 244 - - - - - - - - - - - - - -
MF 9690 ATR Citius 84 CTA 8,4 305 10.01 → - - - - - - - 0 281 002 808 0 281 002 412 0 281 006 102 - - - - - - - -
MERCEDES-BENZ
0 445 010 268(2) 0 281 002 498(16)
311 CDI Sprinter OM 611 LA 2,2 109 01.06 → 04.12 0 445 214 063* 0 445 110 189 0 433 175 395 0 440 020 088 0261210170 - - - 1 457 432 281 - - 1 457 437 001 0 986 BF0 216 - - -
0 445 010 272(3) 0 281 002 942(17)*
(2)
0 445 010 268
311 CDI Sprinter Street OM 611 LA 2,2 129 09.01 → 12.05 0 445 214 063 0 445 110 189 0 433 175 395 - - - - - - - - - - - - - -
0 445 010 272(3)
0 445 010 268(2) 0 281 002 498(16)
313 CDI Sprinter OM 611 LA 2,2 129 01.06 → 12.05 0 445 214 063* 0 445 110 189 0 433 175 395 0 440 020 088 0261210170 - - - - - - 1 457 437 001 0 986 BF0 216 - - -
0 445 010 272(3) 0 281 002 942(17)
0 445 010 268(2) 0 281 002 498(16)
413 CDI Sprinter OM 611 LA 2,2 129 01.06 → 12.05 0 445 214 063* 0 445 110 189 0 433 175 395 0 440 020 088 0261210170 - - - - - - 1 457 437 001 0 986 BF0 216 - - -
0 445 010 272(3) 0 281 002 942(17)*
0 445 010 271(4)
03.03 → 05.12 0 445 010 275(5) 0 281 002 498
715 C (Accelo) 612.983 2,7 156 0 445 215 020* 0 445 110 189 0 433 175 395 - 0261210170 - - - 1 457 432 289 0 986 B03 405 - 0 986 B01 575 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
-
04.01 → 05.12 - 0 281 002 942*
0 281 002 498(18)
ML 270 CDI OM 612.963 2,7 163 99.11 → 05.06 0 445 010 271 0 445 215 020* 0 445 110 201 0 433 171 712 0 440 020 088 0261210170 - - - - - - 1 457 437 001 - - - -
0 281 002 942(19)
ML 320 CDI 4MATIC OM 642.940 3,0 224 05.03 → 09.04 - - 0 445 115 063 - - 0 281 002 842 - - - - - - - - - - - -
ML 350 BlueTec 4MATIC OM 642.826 3,0 258 11.06 → - - 0 445 116 025 - - 0 281 002 907* - - - 0261230193 - - - - - - - -
ML 350 CDI 4MATIC OM 642.940 3,0 224 09.05 → 10.01 - - 0 445 115 063 - - 0 281 002 842 - - - 0261230193 - - - - - - - -

Pot.
HP
hidráulico
NEW HOLLAND
CR9060 Cursor 9 8,7 354 07.10 → 0 445 020 175* 0 445 226 054 0 445 120 092 0 433 172 011 - - - - - - - - - - - - - -
D150B 667TA/EDD 6,7 146 07.10 → 0 445 020 175* 0 445 226 040 0 445 120 057 0 433 175 456 - - - - - - - - - - - - - -
T7040 6,7 200 07.10 → 0 445 020 175* 0 445 226 040 0 445 120 075 0 433 171 966 - - - - - - - - - - - - - -
0 445 120 075(1) 0 433 171 966
T7060 6,7 223 07.10 → 0 445 020 175* 0 445 226 040 - - - - - - - - - - - - - -
0 445 120 007(1) 0 433 175 271
W170B NEF 6,7 197 07.12 → 0 445 020 175* 0 445 226 040 0 445 120 057 0 433 175 456 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 0 281 002 576 - - - - - - - -
0 445 120 075(1) 0 433 171 966
W190B NEF 6,7 230 07.12 → 0 445 020 175* 0 445 226 040 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 0 281 002 576 - - - - - - - -
0 445 120 057(1) 0 433 175 456
NISSAN
05.08 → 07.10 0 445 110 231 0 433 171 693
Frontier 2.8 Diesel Eletronic 4.07 TCE 2,8 140 05.08 → 08.09 0 445 010 294* 0 445 214 082 - - - 0 281 002 717 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 593 0 986 B03 002 0 986 B03 400 0 986 B01 016 - - - - -
07.11 → 08.09 0 445 110 336 0 433 171 693
05.08 → 08.03 -
Xterra 2.8 Diesel Eletronic 4.07 TCE 2,8 140 07.10 → 07.10 0 445 010 294* 0 445 214 082 0 445 110 231 0 433 171 693 - - 0 281 002 717 0 281 002 667 0 281 002 209 0 281 002 593 - - - - - - - -
07.11 → 08.03 0 445 110 336 0 433 171 693
PEUGEOT
F1AE0481T 2,3 127 09.10 → 12.02 0 445 010 318* 0 445 224 065 0 445 110 273 0 433 171 974 - - - - - - - - 0 986 B00 059 - - - - -
Boxer 2.3 D
F1C 2,3 127 12.03 → 0 445 010 320 0 445 224 065 0 445 110 520 0 433 171 974 - - - 0 986 B00 059 - - - - -
N Boxer 2.8 HDI 8140.43S 2,8 127 05.09 → 09.09 0 445 020 002 0 445 224 009 0 445 120 002 0 433 175 203 - - 0 281 002 332 - 0 281 002 170 0 281 002 514 - - - - - - - -
N
V
RAM
2500 6.7 ETJ 6,7 375 10.09 → 12.08 0 445 020 146 - 0 445 120 193 0 433 172 145 - - - - - - - - - - - - - -
RENAULT
0 445 010 033(1)
M9T 692 2,3 131 12.03 → 0 445 214 258 0 445 110 141 0 433 171 811 - 0 281 002 568 - 0 986 280 433 - 0 281 002 573 - - - 1457429198 - - - -
Master 2.3 dCi 16V 0 445 010 205(1)
G9U-724 2,5 115 04.10 → 12.02 0 445 010 033 0 445 214 142* 0 445 110 141 0 433 171 811 - 0 281 002 568 - 0 986 280 412 - 0 281 002 573 0986B02043 - - 1457429198 0 986 BF0 229 - - -
SUZUKI
Grand Vitara 2.0 Diesel Turbo RHZ 2,0 109 00.11 → 05.12 0 445 010 162* - 0 445 110 044 0 433 175 196 - 0 281 002 797 - - - - 1 457 433 956 - - - - - - -
Grand Vitara 2.0 TDI RHZ 2,0 110 02.01 → 11.12 0 445 010 162* - 0 445 110 044 0 433 175 196 - - - - - - 1 457 433 956 - - - - - - -
VALTRA DO BRASIL
BC 6500 Citius 84 CTA 8,4 305 10.01 → 0 445 020 054 - 0 445 120 340* 0 433 171 961 - - - - - - - - - - - - - -
BC 7500 Citius 84 CTA 8,4 355 07.01 → 0 445 020 054 - 0 445 120 340* 0 433 171 961 - - - - - - - - - - - - - -
S 293 84W l 8,4 294 12.01 → 0 445 020 610* 0 445 226 102 0 445 120 235 0 433 172 244 - - - - - - - - - - - - - -
S 353 84W l 8,4 345 12.01 → 0 445 020 610* 0 445 226 102 0 445 120 235 0 433 172 244 - - - - - - - - - - - - - -
VOLVO
B 7 R Urbano D7E 7,1 290 08.01 → 11.12 - 0 445 226 047 0 445 120 074 0 433 171 965 - - - - - - - - 0 986 B01 018 - - - - -
VM 210 4.12 TCE 4,8 207 06.01 → 11.12 0 445 020 033 0 445 224 026 0 445 120 089 0 433 171 988 - - 0 281 002 818 - 0 281 002 209 0 281 002 437 - - 0 986 B01 018 - - - - -
VM 220 7B 220 7,2 214 12.01 → 0 445 020 101 0 445 226 084 0 445 120 327 0 433 172 098 - - - - - - - - - - - - - -
VM 260 6.12 TCE 7,2 260 06.01 → 11.12 0 445 020 033 0 445 226 046 0 445 120 089 0 433 171 988 - - 0 281 002 818 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 010 - 0 986 B01 018 - - - - -
VM 270 7B 270 7,2 273 12.01 → 0 445 020 101 0 445 226 084 0 445 120 327 0 433 172 098 - - - - - - - - - - - - - -
VM 310 6.12 TCE 7,2 310 06.01 → 11.12 0 445 020 033 0 445 226 046 0 445 120 089 0 433 171 988 - - 0 281 002 818 - 0 281 002 209 0 281 002 437 - - 0 986 B01 018 - - - - -
VM 330 7B 330 7,2 330 12.01 → 0 445 020 101 0 445 226 084 0 445 120 327 0 433 172 098 - - - - - - - - - - - - - -
D5244T16 2,4 163 09.08 → 11.07 0 445 010 680* 0 445 215 024 0 445 116 016 - - - - 0232103063 - 0261230218 - - - - - - - -
XC70 II 2.4D AWD 0 281 002 706(20)
D5244T5 2,4 163 07.08 → 09.07 0 445 010 111* 0 445 215 022 0 445 110 298 0 433 172 048 - - 0232103063 - 0261230295* - - - - - - - -
0 281 002 952(21)

Pot.
HP
hidráulico
VW (VOLKSWAGEN)
5.140 E Delivery 4.08 TCE 3,0 137 05.10 → 11.12 0 445 010 294 0 445 224 028 0 445 110 231 0 433 171 693 - - 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 514 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 016 - - 0 986 450 735 0 986 B01 652 -
5.140 EOD 4.08 TCE 3,0 137 05.10 → 12.02 0 445 010 294 0 445 224 028 0 445 110 231 0 433 171 693 - - 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 514 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 016 - - 0 986 450 735 0 986 B01 652 -
5.150 Delivery ISF 3.8 3,8 152 12.01 → 0 445 020 122 0 445 224 013 0 445 120 297 0 433 172 270 - - - - - - - 0 986 B03 904 - - - - - -
5.150 OD ISF 3.8 3,8 152 12.03 → 0 445 020 122 0 445 224 013 0 445 120 297 0 433 172 270 - - - - - - - 0 986 B03 904 - - - - - -
8.150 E Delivery 4.08 TCE 3,0 137 05.10 → 11.12 0 445 010 294 0 445 224 028 0 445 110 231 0 433 171 693 - - 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 514 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 016 - - 0 986 450 735 - -
03.07 → 04.08 -
0 445 224 011
03.07 → 09.07 0 445 020 175*
8.150 E Electronic ISBe4 3,9 150 03.07 → 11.12 - - 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 - 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 054 - - 0 986 450 735 0 986 B01 652 -
04.09 → 11.12 - 0 445 224 012
09.08 → 11.12 0 445 020 149* -
4.08 TCE 3,0 137 08.02 → 12.02 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 - - 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 531 0 986 B03 904 - - - - - -
4.12 TCE 4,7 150 04.02 → 11.12 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 - 0 281 002 568 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 015 - 0 986 BF0 218 0 986 BF0 463 - -
04.02 → 04.08 - - -
0 445 224 011
8.150 EOD Electronic 04.02 → 09.07 0 445 020 175* - -
ISBe4 3,9 150 04.02 → 11.12 - - - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 - 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 054 - 0 986 BF0 218 0 986 BF0 463 0 986 B01 652 -
04.09 → 11.12 - 0 445 224 012 0 445 120 212 0 433 175 501
09.08 → 11.12 0 445 020 149* -
8.160 Delivery ISF 3.8 3,8 162 12.01 → 0 445 020 122 0 445 224 013 0 445 120 297 0 433 172 270 - - - - - - - 0 986 B03 904 - - - - - -
8.160 OD ISF 3.8 3,8 162 12.03 → 0 445 020 122 0 445 224 013 0 445 120 297 0 433 172 270 - - - - - - - 0 986 B03 904 - - - - - -
9.150 ISBe4 3,9 150 10.06 → 11.12 0 445 020 149* 0 445 224 012 0 445 120 212 0 433 175 501 - - - - - - - - 0 986 B01 054 - - - - -
4.12 TCE 4,7 150 04.02 → 12.02 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 - 0 281 002 568 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 015 - 0 986 BF0 218 0 986 BF0 463 - -
04.02 → 04.08 - 0 445 224 011
N
V 04.02 → 09.07 0 445 020 175* - N
V
9.150 EOD Electronic -
ISBe4 3,9 150 04.02 → 12.02 - 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 - 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 054 - 0 986 BF0 218 0 986 BF0 463 0 986 B01 652 -
04.09 → 12.02 - 0 445 224 012
09.08 → 12.02 0 445 020 149* -
9.160 Delivery ISF 3.8 3,8 162 12.01 → 0 445 020 122 0 445 224 013 0 445 120 297 0 433 172 270 - - - - - - - 0 986 B03 904 - - - - - -
9.160 OD ISF 3.8 3,8 162 12.03 → 0 445 020 122 0 445 224 013 0 445 120 297 0 433 172 270 - - - - - - - 0 986 B03 904 - - - - - -
10.160 Delivery ISF 3.8 3,8 162 12.08 → 0 445 020 122 0 445 224 013 0 445 120 297 0 433 172 270 - - - - - - - 0 986 B03 904 - - - - - -
15.180 EOD Electronic 4.12 TCE 4,7 182 05.01 → 07.12 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 - 0 281 002 568 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 015 - - - - -
15.190 EOD Electronic 4.12 TCE 4,7 185 06.10 → 12.02 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 - - 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 027 - - 0 986 450 735 - -
15.190 OD D0834 4,6 186 12.03 → 0 445 020 207* 0 445 224 049 0 445 120 162 0 433 172 120 - - 0 281 002 426 - - 0 281 002 655 - - - - - - - -
17.210 EOD Electronic 6.12 TCE 7,1 206 04.02 → 07.12 0 445 020 033 0 445 226 031 0 445 120 043 0 433 171 870 - 0 281 002 568 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 015 - 0 986 BF0 218 0 986 BF0 463 - -
17.230 EOD Electronic 6.12 TCE 7,1 224 06.10 → 12.02 0 445 020 033 0 445 226 031 0 445 120 043 0 433 171 870 - - 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 015 - - 0 986 450 735 - -
17.230 OD D0834 4,6 226 12.03 → 0 445 020 207* 0 445 224 049 0 445 120 162 0 433 172 120 - - 0 281 002 426 - - 0 281 002 655 - - - - - - - -
17.260 EOT Electronic 6.12 TCE 7,1 260 04.02 → 12.02 0 445 020 033 0 445 226 031 0 445 120 043 0 433 171 870 - 0 281 002 568 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 015 - - - - -
17.260 OD D0834 4,6 256 12.10 → 0 445 020 207* 0 445 224 049 0 445 120 162 0 433 172 120 - - - - - - - - - - - - - -
17.280 OT D0836 6,8 275 12.03 → 0 445 020 207* 0 445 226 082 0 445 120 186 0 433 172 119 - - 0 281 002 426 - - 0 281 002 655 - - - - - - - -
0 445 120 120(14)* 0 433 172 037
18.320 EOT ISC 8,3 315 06.07 → 11.12 - 0 445 226 025 - 0 281 002 534 - - - 0 281 002 851 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 043 - - 0 986 450 735 - -
0 445 120 140(15) 0 433 172 083
18.330 OT ISL 8,9 329 12.03 → - 0 445 226 092 0 445 120 257 0 433 172 213 - - - - - - - - 0 986 B01 043 - - - - -
26.330 OTA ISL 8,9 335 12.10 → - 0 445 226 092 0 445 120 257 0 433 172 213 - - - - - - - - 0 986 B01 043 - - - - -
Amarok 2.0 BiTDI CDCA 2,0 163 10.09 → 12.05 0 445 010 543* - 0 445 116 034 - - - 0986280434 - - 0 281 006 059 - - - - - - - -
CDBA 2,0 122 10.09 → 12.10 0 445 010 543 - 0 445 116 034 - - - 0986280434 - - 0 281 006 059 - - - - - - - -
CNEA 2,0 180 11.11 → 0 445 010 565 - 0 445 110 646* - - - 0986280434 - - 0 281 006 059 - - - - - - - -
Amarok 2.0 TDI
CNFB 2,0 140 12.06 → 0 445 010 565 - 0 445 110 646* - - - 0986280434 - - 0 281 006 059 - - - - - - - -
CSHA 2,0 180 11.11 → 0 445 010 565 - 0 445 110 646* - - - 0986280434 - - 0 281 006 059 - - - - - - - -
Constellation 13.180 4.12 TCE 4,7 180 06.04 → 11.12 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 089 0 433 171 988 - - 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 008 - 0 986 B01 027 - - 0 986 450 735 0 986 B01 652 -
Constellation 13.190 D0834 4,6 186 12.01 → 0 445 020 207* 0 445 224 049 0 445 120 162 0 433 172 120 - - 0 281 002 426 - - 0 281 002 655 - - - - - - - -
Constellation 15.180 4.12 TCE 4,7 180 06.04 → 11.12 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 089 0 433 171 988 - - 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 437 - - 0 986 B01 027 - - 0 986 450 735 0 986 B01 652 -
Constellation 15.190 D0834 4,6 186 12.01 → 0 445 020 207* 0 445 224 049 0 445 120 162 0 433 172 120 - - 0 281 002 426 - - 0 281 002 655 - - - - - - - -
Constellation 17.190 D0834 4,6 186 12.01 → 0 445 020 207* 0 445 224 049 0 445 120 162 0 433 172 120 - - 0 281 002 426 - - 0 281 002 655 - - - - - - - -
05.10 → 09.07 0 445 020 175*
Constellation 17.250 ISBe6 5,9 250 05.10 → 11.12 - 0 445 226 020 0 445 120 212 0 433 175 501 - 0 281 002 903* 0 281 002 410 - 0 281 002 471 0 281 002 576 0 986 B03 003 - 0 986 B01 054 - - 0 986 450 735 0 986 B01 652 0 986 450 582
09.08 → 11.12 0 445 020 149*
Constellation 17.280 D0836 6,9 279 12.01 → 0 445 020 207* 0 445 226 082 0 445 120 186 0 433 172 119 - - 0 281 002 426 - - 0 281 002 655 - - - - - - - -
Constellation 17.330 ISL 8.9 8,9 335 12.01 → - 0 445 226 092 0 445 120 257 0 433 172 213 - - - - - - - - 0 986 B01 043 - - - - -
0 445 120 120(14)* 0 433 172 037
Constellation 19.320 Titan ISC 8,3 320 05.10 → 11.12 - 0 445 226 025 - 0 281 002 534 - - - 0 281 002 851 0 986 B03 003 - 0 986 B01 043 - - 0 986 450 735 0 986 B01 652 -
0 445 120 140(15) 0 433 172 083

Pot.
HP
hidráulico
VW (VOLKSWAGEN)
04.10 → 09.07 0 445 020 175* - - - - - - - - - - - -
Constellation 24.250 ISBe6 5,9 250 05.10 → 11.12 - 0 445 226 020 0 445 120 212 0 433 175 501 - 0 281 002 903* 0 281 002 410 - 0 281 002 471 0 281 002 576 0 986 B03 003 - 0 986 B01 054 - - 0 986 450 735 0 986 B01 652 0 986 450 582
09.08 → 11.12 0 445 020 149* - - - - - - - - - - - -
Constellation 24.280 D0836 6,9 279 12.01 → 0 445 020 207* 0 445 226 082 0 445 120 186 0 433 172 119 - - 0 281 002 426 - - 0 281 002 655 - - - - - - - -
0 445 120 120(14)* 0 433 172 037
Constellation 25.320 ISC 8,3 320 08.03 → 11.12 - 0 445 226 025 - - - - - 0 281 002 851 0 986 B03 003 - 0 986 B01 043 - - 0 986 450 735 0 986 B01 652 -
0 445 120 140(15) 0 433 172 083
Constellation 26.260 6.12 TCE 7,1 260 08.07 → 11.12 0 445 020 033 - 0 445 120 089 0 433 171 988 - - 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 003 - 0 986 B01 015 - - 0 986 450 735 - -
Constellation 26.280 D0836 6,9 279 12.01 → 0 445 020 207* 0 445 226 082 0 445 120 186 0 433 172 119 - - 0 281 002 426 - - 0 281 002 655 - - - - - - - -
Constellation 31.260 6.12 TCE 7,1 260 08.07 → 11.12 0 445 020 033 - 0 445 120 089 0 433 171 988 - - 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 003 - 0 986 B01 015 - - 0 986 450 735 - -
Constellation 31.280 D0836 6,9 279 12.01 → 0 445 020 207* 0 445 226 082 0 445 120 186 0 433 172 119 - - 0 281 002 426 - - 0 281 002 655 - - - - - - - -
0 445 120 120(14)* 0 433 172 037
Constellation 31.320 ISC 8,3 320 07.02 → 11.12 - 0 445 226 025 - - - - - 0 281 002 851 0 986 B03 003 - 0 986 B01 043 - - 0 986 450 735 0 986 B01 652 -
0 445 120 140(15) 0 433 172 083
03.07 → 04.08 - 0 445 224 011
03.07 → 09.07 0 445 020 175* -
Worker 9.150 E Electronic ISBe4 3,9 150 03.07 → 11.12 - - 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 - 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 054 - - 0 986 450 735 0 986 B01 652 -
04.09 → 11.12 - 0 445 224 012
N
V 09.07 → 11.12 0 445 020 149* - N
V
04.02 → 04.08 - 0 445 224 011 -
- 0 986 BF0 463(1)
Worker 13.170 E Electronic ISBe4 3,9 170 04.02 → 06.12 0 445 020 175* 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 - 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 054 - - 0 986 B01 652 -
- 0 986 450 735(1)
04.08 → 06.12 - 0 445 224 012
Worker 13.180 E Electronic 4.12 TCE 4,7 180 05.06 → 11.12 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 - 0 281 002 568 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 027 - 0 986 BF0 218 0 986 BF0 463 - -
Worker 13.190 D0834 4,6 186 12.01 → 0 445 020 207* 0 445 224 049 0 445 120 162 0 433 172 120 - - 0 281 002 426 - - 0 281 002 655 - - - - - - - -
04.02 → 04.08 - 0 445 224 011 -
- 0 986 BF0 463(1)
Worker 15.170 E Electronic ISBe4 3,9 170 04.02 → 06.12 0 445 020 175* 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 - 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 054 - - 0 986 B01 652 -
- 0 986 450 735(1)
04.09 → 06.12 - 0 445 224 012
Worker 15.180 E Electronic 4.12 TCE 4,7 180 05.06 → 11.12 0 445 020 033 0 445 224 019 0 445 120 043 0 433 171 870 - 0 281 002 568 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 027 - - - - -
Worker 15.190 D0834 4,6 186 12.01 → 0 445 020 207* 0 445 224 049 0 445 120 162 0 433 172 120 - - 0 281 002 426 - - 0 281 002 655 - - - - - - - -
04.12 → 09.07 0 445 020 175*
Worker 15.190 E Electronic ISBe4 3,9 170 04.12 → 11.12 - 0 445 224 012 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 0 281 002 576 0 986 B03 531 0 986 B03 904 0 986 B01 054 - - 0 986 450 735 - -
09.08 → 11.12 0 445 020 149*
Worker 17.190 D0834 4,6 186 12.01 → 0 445 020 207* 0 445 224 049 0 445 120 162 0 433 172 120 - - 0 281 002 426 - - 0 281 002 655 - - - - - - - -
03.07 → 04.08 - 0 445 226 013
03.07 → 09.07 0 445 020 175* -
Worker 17.250 E Electronic ISBe6 5,9 250 03.07 → 11.12 - - 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 - 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 054 - - - 0 986 B01 652 0 986 450 582
04.09 → 11.12 - 0 445 226 020
09.08 → 11.12 0 445 020 149* -
04.02 → 04.08 0 445 226 013
Worker 23.250 E Electronic ISBe6 5,9 250 04.02 → 06.12 0 445 020 175* - 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 - 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 054 - - - 0 986 B01 652 0 986 450 582
04.09 → 06.12 0 445 226 020
03.07 → 04.08 - 0 445 226 013
03.07 → 09.07 0 445 020 175*
Worker 24.250 E Electronic ISBe6 5,9 250 03.07 → 11.12 0 445 120 212 0 433 175 501 - - 0 281 002 410 - 0 281 002 471 - 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 054 - - - - -
04.09 → 11.12 - 0 445 226 020
09.08 → 11.12 0 445 020 149* -
Worker 26.260 E Electronic 6.12 TCE 7,1 260 06.01 → 11.12 0 445 020 033 0 445 226 031 0 445 120 043 0 433 171 870 - - 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 015 - - 0 986 450 735 - -
Worker 31.260 E Electronic 6.12 TCE 7,1 260 06.01 → 11.12 0 445 020 033 0 445 226 031 0 445 120 043 0 433 171 870 - - 0 281 002 214 - 0 281 002 209 0 281 002 437 0 986 B03 003 0 986 B03 406 0 986 B01 015 - - 0 986 450 735 - -

26 | Tabela de componentes – Common Rail
Bomba CP
Eixo Elemento de Válvula de

Bombas CP1 Cabeça do cilindro Roldana Grupo Injetor Retentor Acoplamento Grupo Flange
excêntrico bomba desligamento
Pos. 2 801 803 4 6 11 13 31 43 800
0 445 010 008** F 00R 0P1 114 F 01M 101 694 – F 01M 101 349 F 01M 100 298 F 00R 0P1 249 F 00R 0P0 253 F 00R 0P0 133 – F 01M 101 214
0 445 010 009 F 00R 0P1 118 F 00R 0P1 733 – F 01M 101 355 F 01M 100 298 F 00R 0P1 367 F 00R 0P0 253 – – F 01M 101 217
0 445 010 010** F 00R 0P1 110 F 00R 0P1 732 F 00R 0P1 737 F 01M 101 349* F 01M 101 211 F 00R 0P1 249 F 00R 0P0 253 – 0 928 400 366 F 01M 101 215
0 445 010 019** F 00R 0P1 112 F 01M 100 221 – F 01M 101 349 F 01M 100 298 F 00R 0P1 249 F 00R 0P0 253 F 00R 0P0 133 – F 01M 101 214
0 445 010 024** F 00R 0P1 114 F 00R 0P1 731 F 00R 0P1 739 F 01M 101 349 F 01M 100 298 F 00R 0P1 249 F 00R 0P0 253 F 00R 0P0 133 0 928 400 323 F 01M 101 214
0 445 010 030** F 00R 0P1 112 F 01M 100 221 F 00R 0P1 793 F 01M 101 349 F 01M 100 298 F 00R 0P1 249 F 00R 0P0 253 F 00R 0P0 133 0 928 400 323 F 01M 101 214
0 445 010 162 F 00R 0P1 110 F 00R 0P1 732 F 00R 0P1 737 F 01M 101 349* F 01M 101 211 F 00R 0P1 249 F 00R 0P0 253 – 0 928 400 366 F 01M 101 215
0 445 020 002 F 00R 0P1 128 F 00R 0P1 733 F 00R 0P1 736 F 01M 101 349* F 01M 101 211 F 00R 0P1 249 F 00R 0P0 253 – 0 928 400 365 F 01M 101 216
* Substituição: produto original pode ter número diferente, mas deve ser substituído por este apresentado na tabela.
** Proibição: item substituto deve ser verificado na tabela da página 80.
CP1
CP1

Tabela de componentes – Common Rail | 27
Bomba CP
Eixo Bomba de Unidade

Bombas CP3 Tucho Retentor Roldana Válvula ladrão
excêntrico engrenagens dosadora
Pos. 2 20 130 131 204 300 400 800
0 445 020 007 F 00N 200 007 F 00R 0P0 582 F 00R 0P0 521* F 00N 202 337* F 00N 202 664 F 00N 200 798 0 440 020 095 0 928 400 481
0 445 020 033 F 00N 200 007 F 00R 0P0 582 F 00R 0P0 521 F 00N 202 337* F 00N 202 664 F 00N 200 798 0 440 020 047 0 928 400 789
0 445 020 039 F 00N 200 007 F 00R 0P0 582 F 00R 0P0 521* F 00N 202 337* F 00N 202 664 F 00N 200 798 0 440 020 026 0 928 400 666
0 445 020 046 F 00N 202 712 F 00R 0P1 319 F 00R 0P0 253 F 00N 202 338 – F 00N 201 320 – 0 928 400 739
0 445 020 054 F 00N 200 007 F 00R 0P0 582 F 00R 0P0 521* F 00N 202 337 F 00N 202 664 F 00N 200 798 0 440 020 030 0 928 400 666
0 445 020 093 F 00N 202 940 F 00N 202 577 1 460 C85 001* F 00N 202 337 – F 00N 202 450 0 440 020 101 0 928 400 765
0 445 020 101 F 00N 202 970* F 00N 202 577 F 00R 0P0 521 F 00N 202 337 – F 00N 202 450 0 440 020 118 0 928 400 772
0 445 020 122 F 00N 202 657 F 00R 0P0 582 1 460 C85 001 F 00N 202 337 F 00N 202 664 F 00N 200 798 0 440 020 096 0 928 400 712
0 445 020 123** F 00N 202 657 F 00R 0P0 582 F 00N 202 658 F 00N 202 337 F 00N 202 664 F 00N 200 798 0 440 020 121 0 928 400 644
0 445 020 137 F 00N 202 970 F 00N 202 577 1 460 C85 001 F 00N 202 337 – F 00N 202 450 0 440 020 116 0 928 400 774
0 445 020 146 F 00N 202 970 F 00N 202 577 1 460 C85 001 F 00N 202 337 – F 00N 202 450 0 440 020 109 0 928 400 642
0 445 020 147 F 00N 202 657 F 00R 0P0 582 1 460 C85 001 F 00N 202 337 F 00N 202 664 F 00N 200 798 0 440 020 026 0 928 400 666
CP3
0 445 020 149 F 00N 202 657 F 00R 0P0 582 1 460 C85 001 F 00N 202 337 F 00N 202 664 F 00N 200 798 0 440 020 121 0 928 400 644
0 445 020 167 F 00N 202 970 F 00N 202 577 1 460 C85 000 F 00N 202 337 – F 00N 202 450 0 440 020 111 0 928 400 761
0 445 020 169** F 00N 202 970 F 00N 202 577 1 460 C85 000 F 00N 203 538 – F 00N 202 450 0 440 020 111 0 928 400 761
0 445 020 175 F 00N 202 657 F 00R 0P0 582 1 460 C85 001 F 00N 202 337 F 00N 202 664 F 00N 200 798 0 440 020 095 0 928 400 481
0 445 020 207 F 00N 202 970 F 00N 202 577 1 460 C85 000 – – F 00N 202 450 0 440 020 111 0 928 400 761
F 00N 201 868
0 445 020 208 – F 00N 201 852 1 460 C85 000 F 00N 203 874 – 0 440 020 078 0 928 400 746
F 00N 201 871
0 445 010 033 F 00N 200 106 F 00R 0P0 810 F 00R 0P0 253 F 00N 202 338 F 00N 200 669 F 00N 200 798 0 440 020 039 0 928 400 487
0 445 010 052** F 00N 200 121 F 00R 0P0 810 – – F 00N 200 669 F 00N 200 798 0 440 020 031 0 928 400 713
0 445 010 101** F 00N 202 761 F 00R 0P0 810 – – – F 00N 200 798 0 440 020 031 0 928 400 713
0 445 010 111 F 00N 201 372 F 00R 0P0 582 1 460 C85 001 F 00N 202 337 F 00N 202 664 F 00N 201 320 – 0 928 400 625
0 445 010 115 F 00N 202 666* F 00R 0P0 582 F 00R 0P0 521 F 00N 202 337 – F 00N 200 798 0 440 020 033 0 928 400 736
0 445 010 135** F 00N 202 705 F 00R 0P1 319 F 00R 0P0 253 F 00N 202 338 – F 00N 201 320 – 0 928 400 719
0 445 010 149** F 00R 0P1 319 F 01M 101 475 F 00N 202 338 – F 00N 201 320 – 0 928 400 678
0 445 010 347 F 00N 202 657 F 00R 0P0 582 1 460 C85 001 F 00N 202 337 F 00N 202 664 F 00N 200 798 0 440 020 121 0 928 400 644
0 445 010 354 F 00N 200 121 F 00R 0P0 810 – – F 00N 200 669 F 00N 200 798 0 440 020 031 0 928 400 713
0 445 010 355 F 00N 202 761 F 00R 0P0 810 – – – F 00N 200 798 0 440 020 031 0 928 400 713
* Substituição: produto original pode ter número diferente, mas deve ser substituído por este apresentado na tabela. ** Proibição: item substituto deve ser verificado na tabela da página 80.
CP3

Bomba CP
Cabeça do Bomba de Unidade

Bombas CP1H Eixo excêntrico Flange Roldana Válvula ladrão
cilindro engrenagens dosadora
Pos. 2 3 5 6 72 85 73/800
0 445 010 137** F 01M 100 928 F 01M 101 621 – – F 01M 100 749* – 0 928 400 667
0 445 020 119 F 01M 101 372 F 01M 101 611 F 01M 101 781 – F 00N 200 798 0 440 020 077 0 928 400 672
0 445 010 118** F 01M 101 187* F 01M 101 621 F 01M 100 869 – F 00N 200 798 0 440 020 087 0 928 400 633
0 445 010 123** F 01M 100 326 – – F 01M 100 298 F 01M 100 749* – 0 928 400 656
0 445 010 129** F 01M 100 377 F 01M 101 624 F 01M 101 322 F 01M 100 298 F 01M 100 749* – –
0 445 010 131** F 01M 100 920 F 01M 101 611 F 01M 100 869* – F 00N 200 798 0 440 020 087 0 928 400 636
0 445 010 139** F 01M 100 412 – F 01M 100 947 F 01M 100 298* F 00N 200 798 0 440 020 087 0 928 400 664
0 445 010 181** F 01M 100 928 F 01M 101 621 F 01M 100 927 – F 01M 100 749* – 0 928 400 726
0 445 010 205 F 01M 101 170 – F 01M 100 869 F 01M 100 574 F 00N 200 798 0 440 020 075 0 928 400 769
0 445 010 207** F 01M 101 187 F 01M 101 621 F 01M 100 869 – F 00N 200 798 0 440 020 087 0 928 400 750
0 445 010 259 – – F 01M 101 322 – F 01M 100 749* – 0 928 400 830
0 445 010 298** F 01M 100 412 F 01M 101 625* – – F 00N 200 798 – 0 928 400 664
CP1H
0 445 010 318 F 01M 100 928 F 01M 101 975 F 01M 100 927 – F 01M 100 749* – 0 928 400 726
0 445 010 320 F 01M 101 736 F 01M 101 738 F 01M 100 927 – F 01M 100 749* – 0 928 400 826
0 445 010 333 F 01M 101 187 F 01M 101 621 F 01M 100 869 – F 00N 200 798 0 440 020 087 0 928 400 750
0 445 010 349 F 01M 100 326 – F 01M 101 322 F 01M 100 298 F 01M 100 749 – 0 928 400 787
0 445 010 367 F 01M 100 412 – F 01M 100 947 F 01M 100 298* F 00N 200 798 0 440 020 087 0 928 400 664
0 445 010 399 F 01M 101 187* F 01M 101 621 F 01M 100 869 – F 00N 200 798 0 440 020 087 0 928 400 633
0 445 010 420 F 01M 100 920 F 01M 101 611 F 01M 100 869 – F 00N 200 798 0 440 020 087 0 928 400 636
0 445 010 285** F 01M 100 326 – – F 01M 100 298 F 01M 100 749 – 0 928 400 656
0 445 010 294 F 01M 100 377 F 01M 101 624 F 01M 101 322 F 01M 100 298 F 01M 100 749 – –
0 445 010 319** F 01M 101 736 F 01M 101 738 F 01M 100 927 – F 01M 100 749 – 0 928 400 826
0 445 010 231** F 01M 100 326 – F 01M 101 322 F 01M 100 298 F 01M 100 749 – 0 928 400 787
CP1H

Galeria de combustível
Válvula Válvula  Válvula Válvula

Sensor de Sensor de
Galeria reguladora limitadora Galeria reguladora limitadora
pressão pressão
de pressão de pressão de pressão de pressão
Pos. 10 11 12 Pos. 10 11 12
0 445 214 004** 0 281 002 242 0 281 002 498* – 0 445 216 040** 0 281 006 037 – –
0 445 214 007** 0 281 002 241 0 281 002 498 – 0 445 216 041 – 0 281 006 035 –
0 445 214 035 – 0 281 002 909* 1 110 010 030 0 445 216 042** – 0 281 006 035 –
0 445 214 036** – 0 281 002 909* 1 110 010 030 0 445 216 045 0 281 006 017 – –
0 445 214 061** – 0 281 002 908 1 110 010 017 0 445 216 047 – 0 281 006 064 –
0 445 214 063 0 281 002 698 0 281 002 942* – 0 445 218 019 – 0 281 006 064 –
0 445 214 064** 0 281 002 698* 0 281 002 942* – 0 445 218 020** – 0 281 006 064 –
0 445 214 077 – 0 281 002 909 1 110 010 030 0 445 218 023 0 281 006 017 – –
0 445 214 079** – 0 281 002 908* F00R000741 0 445 224 009 – 0 281 002 909* –
0 445 214 082 – 0 281 002 907 1 110 010 017 0 445 224 011 – 0 281 002 398 1 110 010 035
0 445 214 089 – 0 281 002 706 – 0 445 224 012 – 0 281 006 325 1 110 010 035
0 445 214 100 – 0 281 002 706 – 0 445 224 013 – 0 281 006 325 1 110 010 028
0 445 214 101 – 0 281 002 908 1 110 010 017 0 445 224 019 – 0 281 002 907 1 110 010 035
Galeria
0 445 214 102 0 281 002 507 0 281 002 863 – 0 445 224 024 – 0 281 006 164 1 110 010 022
0 445 214 103** 0 281 002 507 0 281 002 863 – 0 445 224 026 – 0 281 002 907 1 110 010 041
0 445 214 107 – 0 281 006 158 – 0 445 224 028 – 0 281 002 907 1 110 010 027
0 445 214 142 – 0 281 002 908* 1 110 010 017 0 445 224 048 – 0 281 006 327 1 110 010 013
0 445 214 180 – 0 281 002 863 – 0 445 224 049 – 0 281 002 930 1 110 010 026
0 445 214 260 – 0 281 002 937 – 0 445 224 051 – 0 281 002 930 1 110 010 013
0 445 214 261 – 0 281 002 937 – 0 445 224 055 0 281 006 032 0 281 006 164 –
0 445 215 006** 0 281 002 241 0 281 002 498* – 0 445 224 059 – 0 281 006 326 1 110 010 028
0 445 215 007** 0 281 002 242 0 281 002 499 – 0 445 224 065 – 0 281 006 164 –
0 445 215 018 – 0 281 006 158 – 0 445 226 012** – 0 281 002 937 1 110 010 035
0 445 215 019 0 281 002 507 0 281 006 158 – 0 445 226 013 – 0 281 002 398 1 110 010 035
0 445 215 020 0 281 002 698 0 281 002 942* – 0 445 226 018 – 0 281 006 158 1 110 010 035
0 445 215 022 0 281 002 712 0 281 002 706 – 0 445 226 020 – 0 281 006 325 1 110 010 035
0 445 215 023** 0 281 002 712 0 281 002 952 – 0 445 226 025 – 0 281 006 325 1 110 010 020
0 445 215 024 0 281 002 990 0 281 002 995 – 0 445 226 031 – 0 281 002 907 1 110 010 035
0 445 215 025** 0 281 002 990 0 281 002 995 – 0 445 226 040 – 0 281 006 164 1 110 010 022
0 445 216 002 – F 00R 002 914 – 0 445 226 044 – 0 281 006 327 1 110 010 013
0 445 216 017 – 0 281 002 863 – 0 445 226 046 – 0 281 002 907 1 110 010 041
0 445 216 018** – 0 281 002 863 – 0 445 226 047 – 0 281 006 053 1 110 010 028
0 445 216 021 0 281 002 829* – – 0 445 226 049 – 0 281 002 937 1 110 010 024
0 445 216 022** 0 281 002 829 – – 0 445 226 054 – 0 281 006 165 1 110 010 025
0 445 216 027** 0 281 006 017 – – 0 445 226 082 – 0 281 002 930 1 110 010 026
0 445 216 028** 0 281 006 017 – – 0 445 226 084 – 0 281 002 930 1 110 010 013
0 445 216 029** – 0 281 006 064 – 0 445 226 092 – 0 281 006 325 1 110 010 024
0 445 216 030** – 0 281 006 064 – 0 445 226 102 – 0 281 006 177 1 110 010 026
0 445 216 039 0 281 006 037 – – 
* Substituição: produto original pode ter número diferente, mas deve ser substituído por este apresentado na tabela. ** Proibição: item substituto deve ser verificado na tabela da página 80.
Galeria
11
11
12
10

Injetor CRI
Conjunto de Conexão de
Injetor CRI-P Bico Injetor Esfera da válvula Parafuso tensor Porca fixação bico
válvula entrada
Pos. 1 4 6 11 20 22
0 445 110 044 0 433 175 196 F 00V C01 003 F 00V C05 001 F 00V C13 002 F 00V C14 018 F 00V C16 024
0 445 110 047** 0 433 171 616 F 00V C01 043 F 00V C05 001 F 00V C13 002 F 00V C14 018 F 00V C16 024
CRI-P
0 445 110 248 0 433 171 945 F 00V C01 338 F 00V C05 009 F 00V C13 002 F 00R J02 180* F 00V C16 024
0 445 110 424 0 433 172 135* F 00V C01 379 F 00V C05 009 F 00V C13 002 F 00V C14 012 F 00V C16 024

CRI-P
CRI-P

Injetor CRI
Conjunto de Esfera da Porca fixação Jogo pçs grupo Caneta de

Injetor CRI-N Bico injetor Parafuso tensor
válvula válvula bico magnético pressão
Pos. 1 4 6 11 20 802 726
0 445 120 002 0 433 175 203 F 00R J00 005 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J00 001 – –
0 445 120 007 0 433 175 271 F 00R J00 339 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J00 841 F 00R J02 697 F 00R J00 414
0 445 120 011 0 433 175 297 F 00R J00 420 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 553 – –
0 445 120 012 0 433 171 681 F 00R J02 067 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 168 F 00R J02 697 –
0 445 120 063** 0 433 171 961 F 00R J01 533 F 00V C05 001 F 00R J01 005 F 00R J02 219 F 00R J02 703 F 00R J01 535
CRI-N
0 445 120 077** 0 433 171 988* F 00R J02 067 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 219 F 00R J02 697 –
0 445 120 089** 0 433 171 988 F 00R J02 067 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 219 F 00R J02 697 –
0 445 120 094** 0 433 172 037* F 00R J01 941* F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 219 F 00R J02 697 –
0 445 120 125** 0 433 172 040 F 00R J01 941 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J02 219 F 00R J02 697 –
0 445 120 126 0 433 172 069 F 00R J02 266 F 00V C05 008 F 00V C13 300 F 00V C14 012 – –
0 445 120 173 0 433 172 109 F 00R J01 222 F 00V C05 001 F 00R J00 840 F 00R J01 101 – –
0 445 120 235 0 433 172 244 F 00R J02 714 F 00V C05 001 F 00R J01 005 F 00R J02 219 – F 00R J02 717
0 445 120 340 0 433 171 961 – F 00V C05 001 F 00R J01 005 F 00R J02 219 F 00R J02 703 F 00R J01 535

CRI-N
CRI-N

34 | Jogos de reparo – Common-Rail
F 01M 101 454 Jogo de reparo para bomba CP1 (com anel F 00R 0P0 085)
Pos. Nº tipo Descrição Qtd.
1 F 00R 0P0 085 Anel de vedação 3

8 8
7 7
2 F 00R 0P1 186 Anel-o 6
3 F 00R 0P0 044 Anel de apoio 6

10
9 9
5 F 00R 0P1 255 Anel-o 1
6 F 00R 0P1 106 Anel-o 1
7 F 00R 000 422 Capa protetora 2

1
8 F 00R 0P0 128 Capa protetora 2
CP1
9 1 460 591 308 Capa protetora 2

6 5
3 4
1
4
2
3
3
8 7 2
5
10 6
3 2 2
4 2 3 3
1 3
2
4
1

Jogos de reparo – Common-Rail | 35
F 01M 101 455 Jogo de reparo para bomba CP1 (com anel F 00R 0P0 480)
9 9 1 F 00R 0P1 186 Anel-o 6

8 8
2 F 00R 0P0 044 Anel de apoio 6
11 3 F 00R 0P0 743 Anel de vedação 3
10 10 4 F 00R 0P0 480 Anel de vedação 3
6 F 00R 0P1 255 Anel-o 1
7 F 00R 0P1 106 Anel-o 1

4
CP1
6 7
10 1 460 591 308 Capa protetora 2
12 F 01M 100 643 Anel de apoio 6
12
2
3
5
10
5
4
3
1
2
2
9 8 1
6
11 7
5
2 1 1
3 1 2 2
4
2 5
1
3
4

F 01M 101 456 Jogo de reparo para bomba CP1 (com anel F 01M 100 114)
1 F 00R 0P1 186 Anel-o 6

10 10 F 00R 0P0 044 Anel de apoio 6
9 9 2

12
11 11
8 6 F 00R 0P1 255 Anel-o 1

6 7
7 F 00R 0P1 106 Anel-o 1
8 F 01M 100 114 Anel-o 1

CP1
4 11 1 460 591 308 Capa protetora 2
13 F 01M 100 643 Anel de apoio 6

13
2
5 3
11
5
4
3
1
2
10
2 8
9 1
6
12 7
5
2 1 1
3 1 2 2
4
2 5
1
3
4

F 01M 100 278 Jogo de peças de vedação da válvula DRV
1 F 00R 0P1 466 Gaxeta plana 1
2 F 00V D38 009 Anel de apoio 1
3 F 00V D38 011 Anel-o 1
CP1
2
A 23 B
1

F 00N 201 973 Jogo de reparo para bomba CP3 (com anel F 00R 0P0 819)

6 5 4 1 1 460 591 308 Capa protetora 1
2 1 520 210 115 Anel-o 1

3 1 4 1 900 508 005 Capa protetora 2
12

10 7
7 1 928 300 718 Anel-o 1
8 1 928 300 719 Anel-o 1

CP3
9 2 440 210 043 Anel de vedação 1

13 10 2 916 710 607 Junta anular plana 2
9
11 F 00R 0P0 340 Anel-o 6
12 F 00R 0P0 341 Anel-o 1

11
13 F 00R 0P0 397 Anel-o 3
14 14 F 00R 0P0 819 Anel-o 1

2 8
13 A
13
5 2
6
9
13
11
11
11
10
1
4
8
7
11
14
A
12

6 5 4 1 1 1 460 591 308 Capa protetora 2
2 1 520 210 115 Anel-o 1

3

12
13 6 1 900 508 011 Capa protetora 1
7 1 928 300 718 Anel-o 1
8 1 928 300 719 Anel-o 1

10
CP3
9 2 440 210 043 Anel de vedação 1
14 10 2 916 710 607 Junta anular plana 2
2 8 11 F 00R 0P0 340 Anel-o 6
12 F 00R 0P0 341 Anel-o 1
13 F 00R 0P0 397 Anel-o 3
11 14 F 00R 0P0 352 Anel-o 1
9
7
13 A
13
5 2
9 6
13
11
11
11
10
1
4
8
7
11
14
A
12


3 2
1 1 520 210 115 Anel-o 1

9 4 1 928 300 718 Anel-o 1
7
5 1 928 300 719 Anel-o 1
6 2 440 210 043 Anel de vedação 1
7 2 916 710 607 Junta anular plana 2

10
8 F 00R 0P0 340 Anel-o 6
CP3
9 F 00R 0P0 341 Anel-o 1
11 1 10 F 00R 0P0 397 Anel-o 3

5
11 F 00R 0P1 324 Anel-o 1
4 8
10 A
10
2 1
6
10
8
8
7
2
5
4
8
11
A
9

Jogo de reparo para bomba CP3

F 00N 201 976
(com anel 2 440 210 039 na bomba de engrenagem)

4 5 1 1 460 591 308 Capa protetora 2
2 1 520 210 115 Anel-o 1
11 1 4 1 900 508 011 Capa protetora 3

3
6 1 928 300 718 Anel-o 1
7 1 928 300 719 Anel-o 1

12
CP3
8 2 440 210 039 Anel-o 1

13
10 F 00R 0P0 340 Anel-o 5
9
11 F 00R 0P0 341 Anel-o 1
12 F 00R 0P0 397 Anel-o 3
6 7 2 13 F 00R 0P1 324 Anel-o 1
8
10
12 A
5
3
12
2
5
8
12
10
10
10
9
1
4
7
6
10
13
A
11

Jogo de reparo para bomba CP3 sem bomba de engrenagem

F 00N 201 977
(com anel F 00R 0P0 352)
3 2 1 1 520 210 115 Anel-o 1
6 4 1 928 300 718 Anel-o 1
8 5 1 928 300 719 Anel-o 1

4 7 F 00R 0P0 340 Anel-o 3
CP3
8 F 00R 0P0 341 Anel-o 1
9 F 00R 0P0 352 Anel-o 1

10
10 F 00R 0P0 397 Anel-o 3
7
9
5 1
10
10
1
10
7
7
7
6
2
5
4
7


F 00N 201 978
1 1 520 210 115 Anel-o 1

3 2
4 1 928 300 718 Anel-o 1
5 1 928 300 719 Anel-o 1

8 6
7 F 00R 0P0 340 Anel-o 6
CP3
8 F 00R 0P0 397 Anel-o 3
9 F 00R 0P0 819 Anel-o 1

9
1 5
4 7
8 A
8 1
8
7
7
7
6
2
5
4
7
A
9


F 00N 201 979
3 2 1 1 520 210 115 Anel-o 1
4 1 928 300 718 Anel-o 1
5 1 928 300 719 Anel-o 1

8 6
7 F 00R 0P0 340 Anel-o 6

CP3
8 F 00R 0P0 397 Anel-o 3
9 F 00R 0P1 324 Anel-o 1

9
1 5
4 7
8 A
8 1
8
7
7
7
6
2
5
4
7
A 9

F 00V C99 002 Jogo de anéis de vedação para CRI
Pos. Descrição Qtd.
1 Anel de vedação 1
2 Anel de pressão 1
Peças não vendidas separadamente.
CRI
1
B
C
1
2
A B C

46 | UIS – Introdução
O sistema de Unidade Injetora UIS – também

conhecido como conjunto de bomba e bico PDE – Principais características
integra a bomba de alta pressão e o injetor em uma EE Bomba de pressão e bico injetor
só unidade compacta para cada cilindro do motor. integrados em uma só unidade compacta.
Cada unidade injetora está instalada no cabeçote do EE Bomba acionada por balancim do eixo
motor e realiza a injeção de combustível diretamente de comando do motor.
em cada cilindro. EE Altas pressões de injeção.
EE Possibilidade de modulação da taxa
A unidade injetora inclui uma válvula eletromagnética de injeção.
de conexão rápida que, em comparação com a
EE Aplicável a veículos leves, médios
injeção de gasolina, atinge uma pressão 300 ou até
e pesados.
500 vezes maior e, mesmo assim, ainda garante um
acionamento rápido.
Essa válvula é controlada pela unidade eletrônica

Principais benefícios
de comando, que determina o melhor momento, a
EE Maior pico de pressão.
pressão ideal e o volume exato de combustível que
será injetado para cada regime de funcionamento EE Melhor desempenho e potência do motor.
do motor. EE Menor emissão de gases poluentes.
EE Menor ruído de combustão devido à
pré-injeção e à curva suave da pressão
da injeção.

UIS – Componentes | 47
UIS Sensores
4 Sensor de Fase
Informa ao sistema de geren-
ciamento a fase do motor,
1 Unidade Injetora 2 Sensor de Pressão e 3 Sensores de Temperatura identificando em um par de ci-
Temperatura do Ar lindros qual deles está na fase
Unidade compacta responsável Medem diversas temperatu- de compressão ou exaustão.
por gerar alta pressão no combus- Informa ao módulo de contro- ras do motor: líquido de arrefe-
tível e injetá-lo no cilindro do mo- le a temperatura e pressão do cimento, óleo lubrificante, etc.
tor no momento determinado pelo ar, influenciando diretamente Geram um sinal elétrico para a
módulo de controle. no comportamento do sistema unidade de comando que influi 4 Sensor de Rotação do Motor
de injeção. diretamente no débito de com- Adquire e fornece o sinal de ro-
bustível. tação do motor à Unidade de
Comando.
2 1
3
4
3
3
UIS

48 | Tabela de aplicação por montadora – UIS 49
Pot.
HP
Modelo do veículo Código do motor Litros Data de Unidade Bico Sensor de Sensor de rotação Sensor de fase Sensor de Sensor de Filtro de ar Filtro de ar Filtro de óleo Elemento do Elemento Filtro separador Elemento Filtro para Filtro de óleo da
fabricação do Injetora temperatura temperatura, pressão e primário secundário filtro de óleo do filtro de de água filtrante refrigeração transmissão
veículo ar admitido temperatura combustível sistema
hidráulico
CASE IH (CASE INTERNATIONAL)

8120 AF 10,3 469 10.08 → 0 414 703 009 0 433 171 957 - - - - - - - - - - - - - -
IVECO
7,8 320 08.03 → 11.12 0 414 700 003 0 433 171 596 0 281 002 209 0 281 002 509 0 281 002 165 0 281 002 046 0 281 006 102 1 457 432 288 - 0 986 B01 053 - - 0 986 450 745 - - -
450 E 32 T
7,8 324 09.10 → 11.12 0 414 700 004 0 433 171 596 0 281 002 209 0 281 002 509 0 281 002 165 0 281 002 046 0 281 006 102 1 457 432 288 - 0 986 B01 053 - - 0 986 450 745 - - -
EuroTech 190 8,0 310 99.04 → 04.04 0 414 700 002 0 433 171 439 - - 0 281 002 165 0 281 002 046 - - - - - - - - - -
Stralis 450 S 38 T 12,9 380 05.08 → 08.12 0 414 701 083* 0 433 171 631 0 281 002 209 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 046 0 281 006 102 - - 0 986 B01 053 - 0 986 BF0 223 - 0 986 B01 652 - -
Stralis 450 S 42 T 12,9 420 05.08 → 07.12 0 414 701 083* 0 433 171 631 0 281 002 209 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 046 0 281 006 102 - - 0 986 B01 053 - 0 986 BF0 223 - 0 986 B01 652 - -
Stralis 490 S 38 T 12,9 380 08.02 → 12.03 0 414 701 083* 0 433 171 631 0 281 002 209 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 046 0 281 006 102 - - 0 986 B01 053 - 0 986 BF0 223 - - - -
Stralis 490 S 40 T Cursor 13 12,9 411 12.04 → 0 414 703 004 0 433 171 937 0 281 002 209 0 281 002 315 0 281 002 165 - - - - - - - 0 986 450 745 - - -
Stralis 490 S 42 T 12,9 420 08.02 → 12.03 0 414 701 083* 0 433 171 631 0 281 002 209 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 046 0 281 006 102 - - 0 986 B01 053 - 0 986 BF0 223 - - - -
Stralis 490 S 44 T Cursor 13 12,9 441 12.04 → 0 414 703 004 0 433 171 937 0 281 002 209 0 281 002 315 0 281 002 165 - - - - - - - 0 986 450 745 - - -
Stralis 490 S 48 T Cursor 13 12,9 480 13.08 → 0 414 703 004 0 433 171 937 0 281 002 209 0 281 002 315 0 281 002 165 - 0 281 006 102 - - - - - - - - -
Stralis 570 S 38 T F3BE0681G 12,9 380 05.08 → 12.03 0 414 701 083* 0 433 171 631 0 281 002 209 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 046 0 281 006 102 - - 0 986 B01 053 - 0 986 BF0 223 - - - -
Stralis 570 S 42 T 12,9 420 05.08 → 12.03 0 414 701 083* 0 433 171 631 0 281 002 209 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 046 0 281 006 102 - - 0 986 B01 053 - 0 986 BF0 223 - - - -
0 261 210 126(1)
Stralis 600 S 40 T Cursor 13 12,9 411 12.04 → 0 414 703 004 0 433 171 937 0 281 002 209 0 281 002 165 - - - - - - - 0 986 450 745 - - -
0 281 002 315(1)
0 261 210 126(1)
Stralis 600 S 44 T Cursor 13 12,9 465 12.04 → 0 414 703 004 0 433 171 937 0 281 002 209 0 281 002 165 - - - - - - - 0 986 450 745 - - -
0 281 002 315(1)
Stralis 740 S 42 T 12,9 420 05.08 → 12.03 0 414 701 083* 0 433 171 631 0 281 002 209 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 046 0 281 006 102 - - 0 986 B01 053 - 0 986 BF0 223 - - - -
Stralis 740 S 42 TZ 12,9 420 08.02 → 12.03 0 414 701 083* 0 433 171 631 0 281 002 209 0 261 210 126 0 281 002 165 0 281 002 046 0 281 006 102 - - 0 986 B01 053 - 0 986 BF0 223 - - - -
Stralis 800 S 44 TZ Cursor 13 12,9 441 12.04 → 0 414 703 004 0 433 171 937 0 281 002 209 0 281 002 315 0 281 002 165 - 0 281 006 102 - - - - - - - - -
0 261 210 126(1) F00C3G1303(6)
Trakker 380 T 38 F3BE0681G*... 13,0 380 04.09 → 12.12 0 414 701 083* 0 433 171 631 0 281 002 209 0 281 002 165(1) 0 281 002 046 - - - - - - - - -
0 281 002 315(1) 0 281 006 102(7)
0 414 701 083(1)* 0 433 171 631 0 261 210 126(1) 0 281 002 165(1) F00C3G1303(6)
Trakker 380 T 42 F3BE0681V*... 13,0 420 06.04 → 12.12 0 281 002 209 0 281 002 046 - - - - - - - - -
0 414 703 004(1) 0 433 171 937 0 281 002 315(1) 0 281 002 315(1) 0 281 006 102(7)
Trakker 410 T 44 Cursor 13 12,9 441 12.08 → 0 414 703 004 0 433 171 937 0 281 002 209 0 281 002 315 0 281 002 165 - 0 281 006 102 - - - - - 0 986 450 745 - - -
Trakker 410 T 48 Cursor 13 12,9 480 12.05 → 0 414 703 004 0 433 171 937 0 281 002 209 0 281 002 315 0 281 002 165 - 0 281 006 102 - - - - - 0 986 450 745 - - -
0 414 701 083(1)* 0 433 171 631 0 261 210 126(1) 0 281 002 165(1) F00C3G1303(6)
C Trakker 720 T 42 F3BE0681V*... 13,0 420 06.04 → 12.12 0 281 002 209 - - - - - - - - - - S
0 414 703 004(1) 0 433 171 937 0 281 002 315(1) 0 281 002 315(1) 0 281 006 102(7)
Trakker 740 T 44 T Cursor 13 12,9 440 12.05 → 0 414 703 004 0 433 171 937 - - - - - - - - - - - - - -
0 261 210 126(1)
Trakker 740 T 48 T Cursor 13 12,9 480 12.05 → 0 414 703 004 0 433 171 937 0 281 002 209 0 281 002 165 - - - - - - - 0 986 450 745 - - -
0 281 002 315(1)
SCANIA
F 230 DC9 13 9,0 230 09.01 → 12.03 0 414 701 061* 0 433 171 919 - - - - - - - - - - - - - -
F 250 DC9 109 9,0 250 12.04 → 0 414 701 076 0 433 172 232 - - - - - - - - - - - - - -
F 270 DC9 12 9,0 269 09.01 → 12.03 0 414 701 061* 0 433 171 919 - - - - - - - - - - - - - -
F 310 DC9 110 9,0 310 12.04 → 0 414 701 076 0 433 172 232 - - - - - - - - - - - - - -
G 360 DC 13 114 12,7 360 12.01 → 0 414 701 072* 0 433 172 232 - - - - - - - - - - - - - -
G 380 DC 12.17 12,0 380 07.10 → 11.12 0 414 701 066* 0 433 171 575 - - - - - - - 0 986 B01 036 - - 0 986 450 744 - - -
G 400 DC 13 112 12,7 400 12.01 → 0 414 701 072* 0 433 172 232 - - - - - - - - - - - - - -
DC 12.06 12,0 420 07.10 → 11.12 0 414 701 066* 0 433 171 575 - - - - - 1 457 432 284 - 0 986 B01 036 - 0 986 BF0 221 0 986 450 744 - - -
DI 12 11,7 300 07.01 → 0 414 701 043 - - - - - - - - - - - - - - -
G 420 DI 12 M 11,7 300 07.01 → 0 414 701 059* - - - - - - - - - - - - - - -
DI 16 M 15,6 525 07.01 → 0 414 701 059* - - - - - - - - - - - - - - -
DI 9 8,9 159 07.01 → 0 414 701 043 - - - - - - - - - - - - - - -
G 440 DC 13 112 12,7 440 12.01 → 0 414 701 072* 0 433 172 232 - - - - - - - - - - - - - -
DC 13 111 12,7 480 12.01 → 0 414 701 072* 0 433 172 232 - - - - - - - - - - - - - -
G 480
DT 12.17 12,0 480 07.09 → - - - - - - - 1 457 432 284 0 986 B03 410 - - - - - - -
K 124/420 DSC 12.05 12,0 420 98.08 → 05.12 0 414 701 005 0 433 171 470 - - - - - - - 0 986 B01 036 - 0 986 BF0 222 0 986 BF0 464 - 0 986 450 583 0 986 B01 004
K 230 Urbano DC 9 19 9,0 226 05.01 → 12.03 0 414 701 061 0 433 171 919 - - - - - 0 986 B03 540 - 0 986 B01 036 - 0 986 BF0 221 - 0 986 B01 652 0 986 450 583 -
K 250 DC9 109 9,0 250 12.04 → 0 414 701 076 0 433 172 232 - - - - - - - - - - - - - - 
(1) Número do produto a ser montado deve (4) Até nº de motor 93097
(5) A partir do nº de motor 93098
(2) Até nº de motor 6173205 SSS (6) Até nº de motor 21217
(3) A partir do nº de motor 6173206 SSS (7) A partir do nº de motor 21218

50 | Tabela de aplicação por montadora – UIS 51
Pot.
HP
Modelo do veículo Código do motor Litros Data de Unidade Bico Sensor de Sensor de rotação Sensor de fase Sensor de Sensor de Filtro de ar Filtro de ar Filtro de óleo Elemento do Elemento Filtro separador Elemento Filtro para Filtro de óleo da
fabricação do Injetora temperatura temperatura, pressão e primário secundário filtro de óleo do filtro de de água filtrante refrigeração transmissão
veículo ar admitido temperatura combustível sistema
hidráulico

SCANIA
K 270 Rodoviário DC 9 20 9,0 271 05.01 → 12.03 0 414 701 061* 0 433 171 919 - - - - - - - 0 986 B01 036 - F 026 402 107 - 0 986 B01 652 0 986 450 583 -
K 270 Urbano DC 9 20 9,0 271 05.01 → 12.03 0 414 701 061 0 433 171 919 - - - - - 0 986 B03 010 - 0 986 B01 036 - 0 986 BF0 221 - 0 986 B01 652 0 986 450 583 -
K 310 DC9 109 9,0 310 12.04 → 0 414 701 076 0 433 172 232 - - - - - - - - - - - - - -
K 310 Rodoviário DSC 9.21 9,0 310 05.01 → 12.03 0 414 701 061* 0 433 171 919 - - - - - - - 0 986 B01 036 - F 026 402 107 - 0 986 B01 652 0 986 450 583 -
K 310 Urbano DSC 9.21 9,0 310 05.01 → 12.03 0 414 701 061* 0 433 171 919 - - - - - 0 986 B03 010 - 0 986 B01 036 - 0 986 BF0 221 - 0 986 B01 652 0 986 450 583 -
K 340 Rodoviário DC 11.03 10,6 340 05.01 → 12.03 0 414 701 057* 0 433 171 576 - - - - - - - 0 986 B01 036 - F 026 402 107 - 0 986 B01 652 0 986 450 583 0 986 B01 004
K 360 DC13 114 13,0 360 12.04 → 0 414 701 072* 0 433 172 232 - - - - - - - - - - - - - -
K 380 Rodoviário DC 11.04 10,6 381 05.01 → 12.03 0 414 701 082* 0 433 171 576 - - - - - - - 0 986 B01 036 - F 026 402 107 - 0 986 B01 652 0 986 450 583 0 986 B01 004
K 400 DC13 114 13,0 400 12.04 → 0 414 701 072* 0 433 172 232 - - - - - - - - - - - - - -
K 420 Rodoviário DC 12 01 11,8 426 05.01 → 12.03 0 414 701 056* 0 433 171 575 - - - - - - - 0 986 B01 036 - F 026 402 107 - 0 986 B01 652 0 986 450 583 0 986 B01 004
K 440 DC13 112 13,0 441 12.04 → 0 414 701 072* 0 433 172 232 - - - - - - - - - - - - - -
98.03 → 05.12 0 986 B03 401
P 124/420 DSC 12.05 12,0 420 98.03 → 98.06 0 414 701 005 0 433 171 470 - - - - - 0 986 B03 401 0 986 B03 401 0 986 B01 036 - 0 986 BF0 212 - - 0 986 450 583 0 986 B01 004
98.07 → 05.12 1 457 432 284
P 230 DC 9 19 9,0 233 05.01 → 11.12 0 414 701 061* 0 433 171 919 - - - - - - 0 986 B03 410 0 986 B01 036 - F 026 402 107 - - 0 986 450 583 -
P 250 DC 9 109 9,3 250 12.01 → 0 414 701 076 0 433 172 232 - - - - - - - - - - - - - -
P 270 DC 9 20 9,0 272 05.01 → 11.12 0 414 701 061* 0 433 171 919 - - - - - - 0 986 B03 410 0 986 B01 036 - F 026 402 107 - 0 986 B01 652 0 986 450 583 0 986 B01 004
DC 9 110 9,3 310 12.01 → 0 414 701 076 0 433 172 232 - - - - - - - - - - - - - -
P 310
DC 9 21 8,9 314 05.01 → 11.12 0 414 701 061* 0 433 171 919 - - - - - 0 986 B03 010 0 986 B03 410 0 986 B01 036 - F 026 402 107 - 0 986 B01 652 0 986 450 583 0 986 B01 004
P 340 DC 11.03 10,6 340 05.01 → 11.12 0 414 701 057* 0 433 171 576 - - - - - 1 457 432 284 0 986 B03 410 0 986 B01 036 - F 026 402 107 - 0 986 B01 652 0 986 450 583 0 986 B01 004
P 360 DC 13 114 12,7 360 12.01 → 0 414 701 072* 0 433 172 232 - - - - - - - - - - - - - -
P 420 DC 12 01 11,8 426 05.01 → 11.12 0 414 701 056* 0 433 171 575 - - - - - 1 457 432 284 - 0 986 B01 036 - 0 986 BF0 221 0 986 450 744 0 986 B01 652 0 986 450 583 -
R 124/420 DSC 12.05 12,0 420 98.08 → 05.12 0 414 701 005 0 433 171 470 - - - - - 1 457 432 284 0 986 B03 401 0 986 B01 036 - 0 986 BF0 212 - - 0 986 450 583 0 986 B01 004
00.04 → 04.05 0 414 701 057(2)* - - - - - - - - - - -
1 457 432 284 0 986 B03 401
R 164/480 DC 16.02 16,0 480 00.04 → 04.05 0 414 701 082(3)* 0 433 171 576 - - - - - - - F 026 402 107 - - - -
00.10 → 05.12 0 414 701 057* - - - - - - - - - - - - 0 986 B01 004
0 414 701 056(2)* 0 433 171 575 - - - - - 1 457 432 284 0 986 B03 401 - - F 026 402 107 - - - -
R 164/580 DC 16.01 16,0 580 00.04 → 04.05
0 414 701 020(3) 0 433 171 575 - - - - - - - - - - - - - -
R 380 DC 11.04 10,6 381 05.01 → 11.12 0 414 701 082* 0 433 171 576 - - - - - 1 457 432 284 0 986 B03 410 0 986 B01 036 - F 026 402 107 0 986 450 744 0 986 B01 652 0 986 450 583 0 986 B01 004
R 400 DC 13 113 12,7 400 12.01 → 0 414 701 072* 0 433 172 232 - - - - - - - - - - - - - -
R 420 DC 12 01 11,8 426 05.01 → 11.12 0 414 701 056* 0 433 171 575 - - - - - 1 457 432 284 - 0 986 B01 036 - F 026 402 107 0 986 450 744 0 986 B01 652 0 986 450 583 -
R 440 DC 13 112 12,7 440 12.01 → 0 414 701 072* 0 433 172 232 - - - - - - - - - - - - - -
DC 13 111 12,7 480 12.01 → 0 414 701 072* 0 433 172 232 - - - - - - - - - - - - - -
R 480
DC 16.02 16,0 480 05.01 → 09.12 0 414 701 057* 0 433 171 576 - - - - - 1 457 432 284 - 0 986 B01 036 - 0 986 BF0 221 - 0 986 B01 652 0 986 450 583 -
S V
R 500 DC 16.04 15,6 500 07.10 → 11.12 0 414 701 020 0 433 171 575 - - - - - - - - - - - - - -
R 560 DC 16 18 15,6 560 12.01 → 0 414 701 064 0 433 171 958 - - - - - - - - - - - - - -
R 580 DC 16.03 16,0 580 04.04 → 0 414 701 020 0 433 171 575 - - - - - 1 457 432 284 0 986 B03 410 - - F 026 402 107 0 986 BF0 464 - - -
R 620 DC 16 17 15,6 620 12.01 → 0 414 701 064 0 433 171 958 - - - - - - - - - - - - - -
T 124/400 DSC 12.03 12,0 400 98.08 → 05.12 0 414 701 005 0 433 171 470 - - - - - 1 457 432 284 0 986 B03 401 0 986 B01 036 - 0 986 BF0 212 - - 0 986 450 583 0 986 B01 004
T 124/420 DSC 12.05 12,0 420 98.08 → 05.12 0 414 701 005 0 433 171 470 - - - - - 1 457 432 284 0 986 B03 401 0 986 B01 036 - 0 986 BF0 212 - - 0 986 450 583 0 986 B01 004
VOLVO
0 414 701 055(4) 0 433 171 433
D12A380 12,0 380 93.08 → 98.08 - - - - - - - - - - - - - -
FH 12 380 0 414 702 017(5)* 0 433 171 584
D12C380 12,1 380 98.03 → 03.09 0 414 701 055* 0 433 171 433 - - - - - - - - - - - - - -
0 414 701 055(4) 0 433 171 433
D12A420 12,0 420 93.08 → 98.08 - - - - - - - - - - - - - -
FH 12 420 0 414 702 017(5)* 0 433 171 584
D12C420 12,1 420 99.05 → 03.09 0 414 702 021* 0 433 171 584 - - - - - - - - - - - - - -
FM 12 340 D 12 C 12,1 340 00.03 → 03.09 0 414 702 021* 0 433 171 584 - - - - - - - - - - - - - -
FM 12 380 D 12 C 12,1 380 00.03 → 03.09 0 414 702 021* 0 433 171 584 - - - - - - - - - - - - - -
FM 12 420 D 12 C 12,1 420 00.03 → 03.09 0 414 702 021* 0 433 171 584 - - - - - - - - - - - - - -
NH 12 380 D 12C380 12,1 380 98.05 → 03.09 0 414 701 055* 0 433 171 433 - - - - - - - - - - - - - -
D 12C420 12,1 420 99.05 → 03.09 0 414 702 021* 0 433 171 584 - - - - - - - - - - - - - -
NH 12 420
D 12D420 12,1 420 03.10 → 06.12 0 414 702 019* 0 433 171 621 - - - - - - - - - - - - - -
(1) Número do produto a ser montado deve (4) Até nº de motor 93097
(5) A partir do nº de motor 93098
(2) Até nº de motor 6173205 SSS (6) Até nº de motor 21217
(3) A partir do nº de motor 6173206 SSS (7) A partir do nº de motor 21218

52 | Tabela de componentes – UIS
Lista de peças UI
Jogo de
Lista de Bico injetor Pega Disco Porca fixação Mola de Guarnição
Êmbolo peças
peças UI de furos intermediária intermediário do injetor válvula (junta)
magneto
Pos. 35 30 34 36 11 801 802 803
0 414 700 002 0 433 171 439 F 00H N36 513 F 018 B06 804 F 00H N36 515 F 00H N34 385 F 00V X99 993 F 00H N37 928 F 00H N37 925
0 414 701 004** 0 433 171 433 F 00H N35 730 F 018 B06 804 F 00H N35 733 F 00H N34 385 F 00V X99 997 F 00H N37 928 F 00H N37 933
0 414 701 013** 0 433 171 631 F 00H N37 588 F 018 B06 804 F 00H N37 591 F 00H N34 385 F 00H N36 531 F 00H N37 928 F 00H N37 925
0 414 701 017 0 433 171 470 F 00H N37 157 F 018 B06 804 F 00H 400 005 F 00H N34 385 F 00V X99 886 F 00H N37 928 F 00H N37 925
0 414 701 019** 0 433 171 576 F 00H N37 157 F 018 B06 804 F 00H 400 005 F 00H N34 385 F 00V X99 886 F 00H N37 928 F 00H N37 925
UIS
0 414 701 083 0 433 171 631 F 00H N37 588 F 018 B06 804 F 00H N37 591 F 00H N34 385 F 00H N36 531 F 00H N37 928 F 00H N37 925
0 414 703 004 0 433 171 937 F 00H 410 512 F 018 B06 804 F 00H 410 533 F 00H N37 809 – – –
0 414 703 009 0 433 171 957 F 00H 410 538 F 018 B06 804 F 00H 410 541 F 00H N37 809 – – –
* Substituição: produto original pode ter número diferente, mas deve (1) Êmbolo/Jogo de peças
ser substituído por este apresentado na tabela. Mola de pressão (Pos. 27) 2 434 614 040 para todas UI.
** Proibição: item substituto deve ser verificado na tabela da página 80. Píno de pressão (Pos. 28) F 00Z B20 001 para todas UI.

Tabela de componentes – UIS | 53
UI
UIS

54 | Jogos de reparo – UIS
F 00H N37 925 Jogo de peças do solenoide (completo) – Scania e Iveco
1 Anel de apoio 1
6
2 Anel de apoio 1
5
4 Anel de pressão 1
5 Solenoide 1
6 Porca de fixação 1
4
3 1
UIS
7 2

Jogos de reparo – UIS | 55
F 00H N37 928 Jogo de anéis de vedação do solenoide
1 Anel de apoio 1
2 Anel de apoio 1
1
2 4 Anel de vedação 1
3
4
UIS
2

F 00H N37 933 Jogo de peças do solenoide – Volvo
5 1 Anel de apoio 1
2 Anel de apoio 1
5 Solenoide 1
3 1
4 2
UIS

F 00H N37 927 Jogo de anéis internos – Scania*
1 Anel de apoio 1
1 3 Pino elástico espiral 2

* Somente para unidades: 0 414 701 007 e 0 414 701 008.
1 UIS
2 3

F 00V X99 992 Jogo de anéis de vedação externos – Volvo*
1 F 00H N35 738 Anel-o 1
2 F 00H N35 728 Anel-o 1
* Somente para unidades: 0 414 702 005, 0 414 702 007 e

2 0 414 702 010.
1
UIS
2 1

F 00V X99 995 Jogo de anéis de vedação – Iveco (0 414 701 013)
1 1 F 00H N36 044 Anel-o 1
2 F 00H N35 737 Anel-o 1
3 F 00H N35 728 Anel-o 1
UIS
3 2 1

F 00V X99 996 Jogo de anéis de vedação – Iveco (0 414 700 002)

3
1 F 00H N36 044 Anel-o 1
2 F 00H N37 331 Anel-o 1
3 F 00H N37 036 Anel-o 1
1
UIS
1 3 2

F 00V X99 998 Jogo de anéis de vedação – Volvo*

3 1 F 00H N35 738 Anel-o 1
2 F 00H N35 737 Anel-o 1
3 F 00H N35 728 Anel-o 1

* Para unidades Volvo: 0 414 701 004 e 0 414 702 002.
UIS
3 2 1

F 00V X99 999 Jogo de anéis de vedação – Scania
3 1 F 00H N37 150 Anel-o 1
2 F 00H N37 149 Anel-o 1
3 F 00H N35 728 Anel-o 1
1
UIS
3 2 1

Anotações

64 | UPS – Introdução
Sistema robusto em que a bomba, o condutor de

alta pressão e o injetor estão conectados em uma Principais características
estrutura modular. EE Estrutura modular de bomba,
condutor de alta pressão e injetor.
O conjunto Bomba-Tubo-Bico PLD consegue
avaliar, ao mesmo tempo e com a mesma precisão, EE Bombas individuais para cada cilindro
as condições do motor e do ambiente para do motor, acionadas por ressaltos no
eixo de comando.
proporcionar um processo de injeção perfeito.
EE Unidade eletrônica de comando controla
O eixo de comando aciona a bomba, que está o solenoide de acionamento rápido,
unida ao injetor através de um condutor de regulando o combustível para os injetores
pressão curto. Como são utilizados injetores mecânicos.
mecânicos muito pequenos, a bomba é ideal para EE Excelente opção para veículos comerciais
cilindros com diâmetro reduzido e também para a leves e pesados em geral.
tecnologia de injeção central com quatro válvulas.
Cada bomba possui uma válvula eletromagnética

que é controlada pela unidade de comando do
Principais benefícios
sistema, que determina a quantidade e o tempo
de injeção – calculados com precisão para cada EE Maior potência do motor com menos ruído.
condição de rotação e carga, garantindo o melhor EE Controle eletrônico permite economia de
funcionamento do motor. combustível e menor emissão de poluentes.
EE Fácil acesso para manutenção devido à
estrutura modular e montagem da bomba
fora do cabeçote.
EE Gerenciamento eletrônico aumenta a
segurança e a durabilidade do motor.

UPS – Componentes | 65
UPS
1 Bomba Unitária 2 Conjunto Porta-Injetor STH 3 Conexão de Pressão

Principal componente do sistema. Gera a alta Injeta o combustível sob alta pressão no cilin- Leva o combustível sob alta pressão da
pressão do combustível necessária para oti- dro do motor. Se estiver em más condições, bomba para o conjunto porta-injetor insta-
mizar a combustão no motor. pode comprometer o desempenho do veículo. lado dentro do cabeçote do motor.
Sensores
4 Sensor de Pressão e 5 Módulo Pedal 6 Sensores de Temperatura 7 Sensor de Fase

Temperatura do Ar do Acelerador Medem diversas temperatu- Informa ao sistema de gerenciamen-
Informa ao módulo de contro- O módulo integra ras do motor: líquido de arrefe- to a fase do motor, identificando em
le a temperatura e pressão do pedal e sensor de posição. cimento, óleo lubrificante, etc. um par de cilindros qual deles está
ar, influenciando diretamente Fornece sinal de tensão pro- Geram um sinal elétrico para a na fase de compressão ou exaustão.
no comportamento do sistema porcional à posição do pedal Unidade de Comando que influi
de injeção. do acelerador para a Unidade diretamente no débito de com-
de Comando. bustível. 7 Sensor de Rotação do Motor
Adquire e fornece o sinal de rotação
do motor à Unidade de Comando.
4
2
3
6
7
UPS

66 | Tabela de aplicação por montadora – UPS 67
Pot.
HP
Modelo do veículo Código do motor Litros Data de Bomba Injetor STH Bico Sensor de pressão Elemento do Elemento do filtro Filtro de óleo Elemento do filtro Elemento do filtro de Filtro separador Elemento filtrante Filtro de óleo da
fabricação do e temperatura filtro de ar de ar secundário de óleo combustível de água sistema hidráulico transmissão
veículo
DAF
XF 105. 410 MX 300 12,9 410 06.01 → - - - 0 281 002 316 - - - - - - - -
XF 105. 460 MX 340 12,9 460 06.01 → - - - 0 281 002 316 - - - - - - - -
XF 105. 510 MX 375 12,9 510 06.01 → - - - 0 281 002 316 - - - - - - - -
LIEBHERR
L 538 D 934 S AG 6,4 143 08.01 → 0 414 755 018 0 432 191 247 0 433 171 926 - - - - - - - - -
L 580 D936 L A6 10,5 268 08.01 → 0 414 755 018 0 432 191 247 0 433 171 926 - - - - - - - - -
R 944 D936 L A6 10,5 268 08.01 → 0 414 755 018 0 432 191 247 0 433 171 926 - - - - - - - - -
R 954 D936 L A6 10,5 268 08.01 → 0 414 755 018 0 432 191 247 0 433 171 926 - - - - - - - - -
MERCEDES-BENZ
712 C OM 904 LA 4,3 122 98.10 → 05.12 0 414 799 027* 0 432 193 480* 0 433 175 416 - 1 457 432 289 0 986 B03 405 - - - - - -
815 (Accelo) OM 924 LA 4,8 156 12.01 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 1 457 432 289 0 986 B03 405 - 0 986 B01 557 - - - -
914 C/LO OM 904 LA 4,3 136 98.10 → 06.01 0 414 799 027* 0 432 193 480* 0 433 175 416 - 1 457 432 289 0 986 B03 405 - - 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
904.943 4,2 150 03.03 → 05.12 0 414 799 027* 0 432 193 480* 0 433 175 416 0 281 002 244 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 033 - 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
915 C (Accelo)
OM 904 LA 4,2 150 06.01 → 11.12 0 414 799 027* 0 432 191 279* 0 433 171 680 0 281 002 244 1 457 432 289 - - 0 986 B01 557 - - - -
0 281 002 244(13)
OM 904 LA 4,0 150 98.02 → 06.01 0 414 799 027* 0 432 191 279* 0 433 171 680 1 457 432 289 0 986 B03 405 - - 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
915 E 0 281 002 468(14)
OM 904 LA (Euro III) 4,2 150 04.01 → 11.12 0 414 799 027* 0 432 191 279* 0 433 171 680 0 281 002 244 1 457 432 289 0 986 B03 405 - - 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
1016 (Accelo) OM 924 LA 4,8 156 12.01 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 1 457 432 289 0 986 B03 405 - 0 986 B01 557 - - - -
1215 C OM 904 LA 4,3 152 99.05 → 05.12 0 414 799 027* 0 432 193 480 0 433 175 416 - 1 457 432 289 0 986 B03 904 - - 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
1315 (Atego) OM 904 LA (Euro III) 4,2 150 04.09 → 11.12 0 414 799 027* 0 432 191 279* 0 433 171 680 0 281 002 244 0 986 B03 011 - - - 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
0 986 BF0 213(1)
OM 904 LA 4,3 170 03.01 → 04.12 0 414 799 027* 0 432 193 480 0 433 175 416 - 0 986 B03 537 0 986 B03 904 - - 0 986 BF0 467 - -
1318 0 986 BF0 217(1)
OM 904 LA (Euro III) 4,2 177 06.01 → 11.12 0 414 799 027* 0 432 191 280* 0 433 171 679 0 281 002 244 0 986 B03 537 - - - 0 986 BF0 213 - - -
1319 (Atron) OM 924 LA 4,8 185 12.01 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 1 457 432 289 0 986 B03 405 - 0 986 B01 557 0 986 450 736 - - -
1419 (Atego) OM 924 LA 4,8 185 12.01 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 0 986 B03 011 - - 0 986 B01 557 0 986 BF0 213 - - -
1618 M OM 904 LA 4,3 122 98.10 → 06.01 0 414 799 027* 0 432 193 480* 0 433 175 416 - 1 457 432 289 0 986 B03 405 0 986 B01 557 - 0 986 BF0 201 - 0 986 B01 652 -
0 414 799 025(1)* 0 432 191 219(1) 0 433 171 986
1635 (Atron) OM 457 LA 12,0 345 12.01 → 0 281 002 468 0 986 B03 010 - - 0 986 B01 561 0 986 450 736 - - -
0 414 799 024(1) 0 432 193 419(1) 0 433 175 518
1718 M OM 904 LA 4,3 170 01.01 → 05.12 0 414 799 027* 0 432 193 480 0 433 175 416 0 281 002 244 1 457 432 289 0 986 B03 405 - - 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
1719 (Atego) OM 924 LA 4,8 185 12.01 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 0 986 B03 011 - - 0 986 B01 557 0 986 BF0 213 - - -
1719 (Atron) OM 924 LA 4,8 185 13.04 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 1 457 432 289 0 986 B03 405 - 0 986 B01 557 0 986 450 736 - - -
0 432 191 278(7) 0 433 171 688
1725 (Atego) OM 906 LA (EURO III) 6,4 245 04.09 → 11.12 0 414 799 027* 0 432 193 481(8) 0 433 175 416 0 281 002 244 0 986 B03 011 - - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
0 432 191 301(9) 0 433 171 680
0 432 193 421(1) 0 433 175 489
1726 (Atego) OM 926 LA 7,2 256 12.01 → 0 414 799 032* 0 281 002 468 0 986 B03 011 - - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 - - -
0 432 193 416(1) 0 433 175 489
D 0 432 191 278 (7) 0 433 171 688 0 281 002 244(15) M
1728 OM 906 LA (EURO II) 6,4 279 03.04 → 06.01 0 414 799 027* 0 432 193 481(8) 0 433 175 416
(16)
0 986 B03 537 - - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
0 281 002 468
0 432 191 301(9) 0 433 171 680
1728 (Atego) OM 926 LA (Euro III) 7,2 279 07.06 → 11.12 0 414 799 027* 0 432 193 436 0 433 175 485 - 0 986 B03 011 - - - - - - -
1729 (Atego) OM 926 LA 7,2 286 12.01 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 0 986 B03 011 - - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 - - -
OM 926 LA 7,2 326 12.01 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 0 986 B03 011 - - 0 986 B01 569 0 986 450 736 - - -
05.01 → 07.03 0 432 191 303 0 433 171 797 -
1933 (Axor) - - 0 281 002 244
OM 926 LA (Euro III) 7,2 326 05.01 → 11.12 0 414 799 027* 0 986 B03 564 - - 0 986 B01 569 0 986 450 736 0 986 BF0 467 - -
- - 0 281 002 468
07.04 → 11.12 0 432 193 436 0 433 175 485 -
0 986 B01 572(1)
1938 S OM 457 LA 12,0 380 00.01 → 05.12 0 414 799 025* 0 432 191 260* 0 433 171 676 0 281 002 244 0 986 B03 010 - - 0 986 BF0 223 0 986 BF0 467 - -
0 986 B01 561(1)
0 281 002 244(17) 0 986 B01 572(1)
1944 S OM 457 LA 12,0 435 01.11 → 05.12 0 414 799 025* 0 432 191 260* 0 433 171 676 0 986 B03 010 - - 0 986 BF0 223 0 986 BF0 467 - -
0 281 002 468(18) 0 986 B01 561(1) 
(1) Número do produto a ser montado deve (4) Para nº de comp.: MBB 505108/07 (8) Para nº de comp.: MBB 505074/12/15 (12) Para nº de comp.: MBB 505047/09 (16) Para nº de comp.: MBB 505030/21 (20) Até nº de motor .252944 (24) A partir do nº de motor ..320779
(5) Para nº de comp.: MBB 505108/02 (9) Para nº de comp.: MBB 505047/21 (13) Para nº de comp.: MBB 505017/08 (17) Para nº de comp.: MBB 522015/01 (21) A partir do nº de motor ..252945
(2) Para nº de comp.: MBB 505108/01 (6) Para nº de comp.: MBB 505108/06 (10) Para nº de comp.: MBB 505047/12 (14) Para nº de comp.: MBB 505030/21 (18) Para nº de comp.: MBB 522015/10 (22) Para nº de comp.: MBB 505017/12
(3) Para nº de comp.: MBB 505108/05 (7) Para nº de comp.: MBB 505047/06 (11) Para nº de comp.: MBB 505047/10 (15) Para nº de comp.: MBB 505017/13/15/18 (19) Para nº de comp.: MBB 505017/13 (23) Até nº de motor ..320778

Pot.
HP
veículo

MERCEDES-BENZ
0 414 799 025(2)
2035 (Axor) OM 457 LA (Euro III) 11,7 354 05.06 → 11.12 0 432 191 258 0 433 171 741 0 281 002 468 0 986 B03 010 - - F 026 407 042 0 986 450 736 0 986 BF0 467 0 986 B01 652 -
0 414 799 030(3)
0 414 799 025(1)* 0 432 191 219(1) 0 433 171 986 0 986 BF0 213(1)
2036 (Axor) OM 457 LA 12,0 360 12.01 → 0 414 799 030(1)* 0 432 193 419(1) 0 433 175 518 0 281 002 468 - - - F 026 407 042 0 986 450 736(1) - - -
0 414 799 024(1) - - -
0 414 799 025(2)
2040 (Axor) OM 457 LA (Euro III) 11,7 401 05.06 → 11.12 0 432 191 258 0 433 171 741 0 281 002 468 0 986 B03 010 - - F 026 407 042 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 0 986 B01 652 -
0 414 799 030(3)
0 414 799 025(1)* 0 432 191 219(1) 0 433 171 986 0 986 BF0 213(1)
2041 (Axor) OM 457 LA 12,0 401 12.01 → 0 414 799 030(1)* 0 432 193 419(1) 0 433 175 518 0 281 002 468 - - - F 026 407 042 0 986 450 736(1) - - -
0 414 799 024(1) - - -
0 414 799 025(2)
0 414 799 030(3)
0 432 193 421(1) 0 433 175 489 0 986 BF0 213(1)
2324 (Atron) OM 926 LA 7,2 238 12.01 → 0 414 799 032* 0 281 002 468 1 457 432 288 0 986 B03 407 - 0 986 B01 569 - - -
0 432 193 416(1) 0 433 175 489 0 986 450 736(1)
0 432 193 481(10) 0 433 175 416 0 281 002 244(19)
2423 OM 906 LA 6,4 231 99.05 → 06.01 0 414 799 027* 0 986 B03 537 - - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
0 432 191 278(7) 0 433 171 688 0 281 002 468(14)
2425 (Atego) OM 906 LA (EURO III) 6,4 245 04.09 → 11.12 0 414 799 027* 0 432 191 301 0 433 171 680 0 281 002 244 0 986 B03 011 - - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
0 432 193 421(1) 0 433 175 489
2426 (Atego) OM 926 LA 7,2 256 12.01 → 0 414 799 032* 0 281 002 468 0 986 B03 011 - - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 - - -
0 432 193 416(1) 0 433 175 489
(7)
0 432 191 278 0 433 171 688
2428 OM 906 LA 6,4 279 01.03 → 06.01 0 414 799 027* 0 432 193 481(8) 0 433 175 416 0 281 002 244 0 986 B03 537 - - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
0 432 191 301(9) 0 433 171 680
2428 (Atego) OM 926 LA (Euro III) 7,2 279 07.06 → 11.12 0 414 799 027* 0 432 193 436 0 433 175 485 - 0 986 B03 011 - - 0 986 B01 569 - - - -
2429 (Atego) OM 926 LA 7,2 286 12.01 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 0 986 B03 011 - - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 - - -
0 432 193 421(1)
2430 (Atego) OM 926 LA 7,2 286 14.05 → 0 414 799 032* 0 433 175 489 - - - - - - - - -
0 432 193 416(1)
OM 926 LA 7,2 326 12.01 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 0 986 B03 011 - - 0 986 B01 569 0 986 450 736 - - -
05.01 → 07.03 0 432 191 303 0 433 171 797 -
2533 (Axor) - - 0 281 002 244
OM 926 LA (Euro III) 7,2 326 05.01 → 11.12 0 414 799 027* 0 986 B03 564 - - 0 986 B01 569 0 986 450 736 0 986 BF0 467 - -
- - 0 281 002 468(14)
07.04 → 11.12 0 432 193 436 0 433 175 485 -
0 414 799 025(1)*
2535 (Axor) OM 457 LA 11,7 354 11.05 → 11.12 0 414 799 030(1)* - - - - - - - - - - -
0 414 799 024(1)
0 414 799 025(1)* 0 432 191 219(1) 0 433 171 986 0 986 BF0 213(1)
2536 (Axor) OM 457 LA 12,0 360 12.01 → 0 414 799 030(1)* 0 432 193 419(1) 0 433 175 518 0 281 002 468 - - - F 026 407 042 0 986 450 736(1) - - -
0 414 799 024(1) - - -
0 414 799 025(2)
0 414 799 030(3)
0 414 799 025(1)* 0 432 191 219(1) 0 433 171 986 0 986 BF0 213(1)
2541 (Axor) OM 457 LA 12,0 401 12.01 → 0 414 799 030(1)* 0 432 193 419(1) 0 433 175 518 0 281 002 468 - - - F 026 407 042 0 986 450 736(1) - - -
0 414 799 024(1) - - -
0 414 799 025(1)* 0 432 191 219(1) 0 433 171 986 0 986 BF0 213(1)
OM 457 LA 12,0 442 12.01 → 0 414 799 030(1)* 0 432 193 419(1) 0 433 175 518 0 281 002 468 - - - F 026 407 042 0 986 450 736(1) - - -
M 2544 (Axor) 0 414 799 024(1) - - - M
0 414 799 025(2)
OM 457 LA (Euro III) 11,7 428 05.06 → 11.12 0 432 191 258 0 433 171 741 0 281 002 468 0 986 B03 010 - - F 026 407 042 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 0 986 B01 652 -
0 414 799 030(3)
0 986 B01 572(1)
2638 OM 457 LA 12,0 380 98.10 → 05.10 0 414 799 025* 0 432 191 260* 0 433 171 676 0 281 002 244 0 986 B03 536 0 986 B03 908 - 0 986 BF0 223 0 986 BF0 467 - -
0 986 B01 561(1)
0 414 799 025(2)
0 414 799 030(3)
0 414 799 025(1)* 0 432 191 219(1) 0 433 171 986 0 986 BF0 213(1)
2641 (Axor OM 457 LA 12,0 401 12.01 → 0 414 799 030(1)* 0 432 193 419(1) 0 433 175 518 0 281 002 468 - - - F 026 407 042 0 986 450 736(1) - - -
0 414 799 024(1) - - -
0 414 799 025(1)* 0 432 191 219(1) 0 433 171 986 0 986 BF0 213(1)
2644 (Axor) OM 457 LA 12,0 442 12.01 → 0 414 799 030(1)* 0 432 193 419(1) 0 433 175 518 0 281 002 468 - - - F 026 407 042 0 986 450 736(1) - - -
0 414 799 024(1) - - -


Pot.
HP
veículo

MERCEDES-BENZ
0 414 799 025(2)
0 414 799 030(3)
2726 OM 906 LA 6,4 260 08.01 → 11.12 0 414 799 027* - - - - - - - - - - -
2729 (Atron) OM 926 LA 7,2 286 12.01 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 0 986 B03 537 - - 0 986 B01 569 0 986 450 736 - - -
2826 (Axor) OM 906 LA (EURO III) 6,4 245 06.06 → 11.12 0 414 799 027* 0 432 191 302 0 433 171 679 - - - - - 0 986 450 736 - - -
0 986 BF0 213(1)
OM 926 LA 7,2 306 12.01 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 0 986 B03 011 - - 0 986 B01 569 - - -
0 986 450 736(1)
2831 (Axor) 05.10 → 07.03 0 432 191 303 0 433 171 797
OM 926 LA (Euro III) 7,2 306 05.10 → 11.12 0 414 799 027* - - - 0 986 B03 564 - - 0 986 B01 569 0 986 450 736 - 0 986 B01 652 -
07.04 → 11.12 0 432 193 436 0 433 175 485
0 432 193 421(1)
3131 (Axor) OM 926 LA 7,2 306 13.11 → 0 414 799 032* 0 433 175 489 - - - - - - - - -
0 432 193 416(1)
0 414 799 025(2)
0 414 799 030(3)
(1)*
0 414 799 025 0 432 191 219(1) 0 433 171 986 0 986 BF0 213(1)
3341 (Axor) OM 457 LA 12,0 401 12.01 → 0 414 799 030(1)* 0 432 193 419(1) 0 433 175 518 0 281 002 468 - - - F 026 407 042 0 986 450 736(1) - - -
0 414 799 024(1) - - -
0 414 799 025(1)* 0 432 191 219(1) 0 433 171 986 0 986 BF0 213(1)
OM 457 LA 12,0 442 12.01 → 0 414 799 030(1)* 0 432 193 419(1) 0 433 175 518 0 281 002 468 - - - F 026 407 042 0 986 450 736(1) - - -
3344 (Axor) 0 414 799 024(1) - - -
0 414 799 025(2)
OM 457 LA (Euro III) 11,7 428 05.06 → 11.12 0 432 191 258 0 433 171 741 0 281 002 468 0 986 B03 010 - - F 026 407 042 0 986 450 736 0 986 BF0 467 0 986 B01 652 -
0 414 799 030(3)
4140 (Axor) OM 457 LA (Euro III) 11,7 401 06.01 → 11.12 0 414 799 025* 0 432 191 258 0 433 171 741 - 0 986 B03 010 - - F 026 407 042 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 0 986 B01 652 -
0 414 799 025(1)* 0 432 191 219(1) 0 433 171 986 0 986 BF0 213(1)
4141 (Axor) OM 457 LA 12,0 401 12.01 → 0 414 799 030(1)* 0 432 193 419(1) 0 433 175 518 0 281 002 468 - - - F 026 407 042 0 986 450 736(1) - - -
0 414 799 024(1) - - -
0 414 799 025(1)* 0 432 191 219(1) 0 433 171 986 0 986 BF0 213(1)
OM 457 LA 12,0 442 12.01 → 0 414 799 030(1)* 0 432 193 419(1) 0 433 175 518 0 281 002 468 - - - F 026 407 042 0 986 450 736(1) - - -
4144 (Axor)
0 414 799 024(1) - - -
OM 457 LA (Euro III) 11,7 428 06.01 → 11.12 0 414 799 025* 0 432 191 258 0 433 171 741 - 0 986 B03 010 - - - 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 0 986 B01 652 -
0 414 799 025(2)
OM 541.980 12,0 456 08.06 → - - 0 281 002 468 - - - - - - - -
0 414 799 030(3)
Actros 2546 BlueTec (2)
0 414 799 025
OM 541.994 11,9 456 09.12 → 0 414 799 030(3) - - 0 281 002 468 - - - - - - - -
0 414 799 024(4)
0 414 799 025(2) 0 281 002 244(20)
Actros 2646 OM 541.948 12,0 456 03.06 → 08.12
(3)
0 432 191 268* 0 433 171 740 - - - - - - - -
0 414 799 030 0 281 002 468(21)
0 414 799 025(2)
Actros 2646 BlueTec OM 541.994 11,9 456 09.12 → 0 414 799 030(3) - - 0 281 002 468 - - - - - - - -
0 414 799 024(4)
0 414 799 025(5)
Actros 2655 BlueTec OM 542.962 15,9 551 08.06 → - - 0 281 002 468 - - - - - - - -
0 414 799 030(6)
0 414 799 025(2)
OM 541.976 12,0 435 06.09 → 08.12 - - 0 281 002 468 - - - - - - - -
0 414 799 030(3)
M Actros 4144 BlueTec 0 414 799 025 (2) M
OM 541.992 11,9 435 09.12 → 0 414 799 030 (3)
- - 0 281 002 468 - - - - - - - -
0 414 799 024(4)
0 281 002 244(22)
L 1218 OM 904 LA 4,3 170 01.07 → 05.12 0 414 799 027* 0 432 193 480 0 433 175 416 1 457 432 289 0 986 B03 405 - - 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
0 281 002 468(14)
L 1418 OM 904 LA 4,3 170 01.07 → 05.12 0 414 799 027* 0 432 193 480 0 433 175 416 - 1 457 432 289 0 986 B03 405 - - 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
1 457 432 288(1)
L 1620 OM 906 LA (EURO III) 6,4 231 06.01 → 11.11 0 414 799 027* 0 432 191 301 0 433 171 680 0 281 002 244 0 986 B03 407 - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 - - -
0 986 B03 407(1)
0 281 002 244(22)
L 1622 OM 924 LA 4,8 218 01.07 → 05.12 0 414 799 027* 0 432 193 479 0 433 175 417 1 457 432 288 0 986 B03 407 - - 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
0 281 002 468(14)
LO 915 OM 904 LA (Euro III) 4,2 150 04.01 → 11.12 0 414 799 027* 0 432 191 279* 0 433 171 680 0 281 002 244 1 457 432 289 0 986 B03 405 - - 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
LO 916 OM 924 LA 4,8 156 12.01 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 - - - 0 986 B01 557 - - - -
LS 1634 OM 457 LA (Euro III) 11,7 340 06.01 → 11.12 0 414 799 025* 0 432 191 269* 0 433 171 741 - 0 986 B03 010 - - F 026 407 042 - - - - 

Pot.
HP
veículo

MERCEDES-BENZ
0 986 B01 572(1)
LS 1938 OM 457 LA 12,0 380 98.10 → 05.12 0 414 799 025* 0 432 191 260* 0 433 171 676 0 281 002 244 0 986 B03 536 0 986 B03 908 - 0 986 BF0 223 0 986 BF0 467 - -
0 986 B01 561(1)
O 400 RSD - RSE OM 457 LA 12,0 360 98.06 → 05.12 0 414 799 025* 0 432 191 260* 0 433 171 676 0 281 002 244 0 986 B03 536 0 986 B03 908 - 0 986 B01 561 0 986 450 703 - - -
0 432 191 278(7) 0 433 171 688
245 01.05 → 05.12 0 414 799 027* 0 432 193 481(8) 0 433 175 416 0 281 002 244 0 986 B03 537 - - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
OM 906 LA 6,4
O 500 M 0 432 191 301(9) 0 433 171 680
260 06.01 → 12.02 0 414 799 027* 0 432 191 302 0 433 171 679 - 0 986 B03 537 - - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 - - -
OM 926 LA 7,2 256 12.03 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 0 986 B03 537 - - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 - - -
O 500 MA OM 457 LA 11,7 360 06.01 → 12.02 0 414 799 025* 0 432 191 258 0 433 171 741 - 0 986 B03 010 - - F 026 407 042 - - - -
0 432 191 219(1) 0 433 171 986
O 500 MA / UA OM 457 LA 12,0 354 12.03 → 0 414 799 030* 0 281 002 468 0 986 B03 010 - - 0 986 B01 561 0 986 BF0 213 - - -
0 432 193 419(1) 0 433 175 518
0 432 191 219(1) 0 433 171 986
O 500 MDA / UDA OM 457 LA 12,0 354 12.03 → 0 414 799 030* 0 281 002 468 0 986 B03 010 - - 0 986 B01 561 0 986 BF0 213 - - -
0 432 193 419(1) 0 433 175 518
0 281 002 244
01.05 → 05.12 0 414 799 027* 0 432 193 479 0 433 175 417 - - - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
0 281 002 468(14)
O 500 R OM 926 LA 7,2 305
06.01 → 12.02 0 414 799 027* 0 432 193 479 0 433 175 417 - - - - - - - - -
12.03 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 - - - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 - - -
0 414 799 025(1)*
O 500 RSD OM 457 LA 12,0 422 08.01 → 12.02 0 414 799 030(1)* - - - 0 986 B03 010 - - 0 986 B01 561 0 986 BF0 213 - - -
0 414 799 024(1)
0 414 799 025(1)* 0 432 191 219(1) 0 433 171 986
O 500 RSD-RSDD OM 457 LA 12,0 428 12.03 → 0 281 002 468 0 986 B03 010 - - F 026 407 042 0 986 BF0 213 - - -
0 414 799 024(1) 0 432 193 419(1) 0 433 175 518
0 414 799 025(1)* 0 432 191 219(1) 0 433 171 986 0 986 B01 572(1)
354 12.03 → 0 281 002 468 0 986 B03 010 - - 0 986 BF0 213 - - -
0 414 799 024(1) 0 432 193 419(1) 0 433 175 518 0 986 B01 561(1)
O 500 RS-RSD OM 457 LA 12,0
01.05 → 05.12 0 414 799 030*
360 0 432 191 258 0 433 171 741 - 0 986 B03 010 - - 0 986 B01 561 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
06.01 → 12.02 0 414 799 025*
0 432 191 278(7) 0 433 171 688
245 01.05 → 06.04 0 414 799 027* 0 432 193 481(8) 0 433 175 416 0 281 002 244 0 986 B03 537 - - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
OM 906 LA 6,4
O 500 U 0 432 191 301(9) 0 433 171 680
260 06.05 → 12.02 0 414 799 027* 0 432 191 302 0 433 171 679 - - - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
OM 926 LA 7,2 256 12.03 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 0 986 B03 537 - - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 - - -
O 500 UA OM 457 LA 12,0 360 06.05 → 12.02 0 414 799 025* 0 432 191 258 0 433 171 741 - 0 986 B03 010 - - 0 986 B01 561 - - - -
OF 1218 OM 904 LA (Euro III) 4,2 177 08.05 → 11.12 0 414 799 027* 0 432 193 442 0 433 175 484 - - - - - - - - -
OF 1219 OM 924 LA 4,8 185 12.01 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 1 457 432 288 0 986 B03 407 - 0 986 B01 557 0 986 BF0 213 - - -
0 432 193 480(11) 0 433 175 416
OF 1417 OM 904.920 LA 4,2 170 98.10 → 06.01 0 414 799 027* 0 281 002 244 1 457 432 289 0 986 B03 405 - - 0 986 BF0 214 0 986 BF0 467 - -
0 432 191 278(12) 0 433 171 688
OF 1418 OM 904 LA (Euro III) 4,2 177 04.01 → 11.12 0 414 799 027* 0 432 191 280* 0 433 171 679 0 281 002 244 1 457 432 288 0 986 B03 407 - - 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
OF 1519 / 1519 R OM 924 LA 4,8 185 12.01 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 1 457 432 288 0 986 B03 405 - 0 986 B01 557 0 986 BF0 213 - - -
OF 1721 OM 924 LA 4,8 208 12.01 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 1 457 432 288 0 986 B03 407 - 0 986 B01 557 0 986 BF0 213 - - -
0 432 193 436(1) 0 433 175 485 0 281 002 244(22)
OF 1722 OM 924 LA 4,8 218 04.01 → 11.12 0 414 799 027* 1 457 432 288 0 986 B03 407 0 986 B01 012 - 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
0 432 193 479(1) 0 433 175 417 0 281 002 468(14)
0 432 193 421(1)
OF 1724 OM 926 LA 7,2 238 12.01 → 0 414 799 032* 0 433 175 489 0 281 002 468 1 457 432 288 0 986 B03 407 - 0 986 B01 569 0 986 BF0 213 - - -
0 432 193 416(1)
OH 1417 OM 904 LA (Euro III) 4,2 177 03.01 → 04.12 0 414 799 027* 0 432 191 280* 0 433 171 679 - - - - - 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 0 986 B01 652 -
OH 1418 OM 904 LA (Euro III) 4,2 177 03.01 → 07.12 0 414 799 027* 0 432 191 280* 0 433 171 679 0 281 002 244 1 457 432 288 0 986 B03 407 - - 0 986 BF0 213 0 986 BF0 467 - -
M V
OH 1518 OM 904 LA (Euro III) 4,2 177 07.01 → 11.12 0 414 799 027* 0 432 193 442 0 433 175 484 - - - - - - - - -
OH 1519 OM 924 LA 4,8 185 12.01 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 - - - 0 986 B01 557 0 986 BF0 213 - - -
OH 1621 L OM 924 LA 4,8 208 12.01 → 0 414 799 032* 0 432 193 421 0 433 175 489 0 281 002 468 - - - 0 986 B01 557 0 986 BF0 213 - - -
0 281 002 244(23)
Unimog U 500 OM 906.955 LA 6,4 279 01.02 → 0 414 799 027* 0 432 191 302 0 433 171 679 - - - - - - - -
0 281 002 468(24)
VOLVO
EC140B D4D 4,0 94 06.06 → 0 414 750 003 - - - - - - - - - - -
EC210B D6D 5,7 146 06.06 → 0 414 750 003 0 432 191 313 0 433 171 743 - - - - - - - - -
L70E D6D 5,7 136 04.01 → 06.01 0 414 750 003 0 432 191 313 0 433 171 743 - - - - - - - - -
L70F D6E LBE3 5,7 170 07.04 → 0 414 693 007 - - - - - - - - - - -
L90F D6D 5,7 174 09.01 → 0 414 693 007 - - - - - - - - - - -

74 | Tabela de componentes - UPS
Lista de Peças UP
Suporte Disco de
Lista de peças Mola de Discos de Tucho de Mola de Anel de
Placa Magneto de molas molas
UP válvula molas roletes pressão segurança
(válvula) (válvula)
Pos. 5 7 12 13 14 15 16 19 20
0 414 750 003 F 00H N35 996 F 00H N37 434 F 00H N37 391 F 00H N34 385 F 00H N34 633 F 00H N37 517 – F 00H N35 874 –
0 414 755 018** F 00H N35 996 F 000 41P 019 F 00H N37 391 F 00H N34 385 F 00H N34 633 F 00H N36 618* – F 00H N36 635 –
0 414 799 003 F 00H N35 996 F 00H N37 431 F 00H N37 391 F 00H N34 385 F 00H N34 633 F 00H N37 779 F 00H N36 628 F 00H N35 977 F 00H N36 474
0 414 799 005 F 00H N35 996 F 00H N37 431 F 00H N37 391 F 00H N34 385 F 00H N34 633 – F 00H N37 402 F 00H N36 635 F 00H N36 475
0 414 799 008 F 00H N35 996 F 00H N37 431 F 00H N37 391 F 00H N34 385 F 00H N34 633 F 00H N37 779* F 00H N36 628 F 00H N35 977 F 00H N36 474
0 414 799 017 F 00H N35 996 F 00H N37 431 F 00H N37 391 F 00H N34 385 F 00H N34 633 F 00H N37 779* F 00R P01 578 F 00R P01 808 F 00H N36 474
0 414 799 032 F 00H N35 996 F 00H N37 431 F 00H N37 391 F 00H N34 385 F 00H N34 633 F 00H N37 779* F 00R P01 578 F 00R P01 808 F 00H N36 474
Peça Guia (Pos. 22) F 00H N37 391 para todas UP.
UP
UPS
Imagens 12,13 e 14 não visíveis na vista explodida da bomba.

Tabela de componentes – STH | 75
Lista de Peças STH
Bico injetor Mola de Pino de Disco Porca de Conexão de

STH Anel-O Arruela lisa Capa térmica
de furos pressão pressão intermediário fixação alta pressão
Pos. 1 4 5 6 7 9 124 150 700
0 432 191 219 0 433 171 986 2 434 614 055 F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081* F 00Z M20 000 F 00Z W00 003 F 00Z R20 017
0 432 191 247 0 433 171 926 2 434 614 041 F 00Z B20 001 F 00Z Z20 003* F 00Z D20 008 2 430 210 081* – – F 00Z R20 027
0 432 191 258 0 433 171 741 2 434 614 041 F 00Z B20 001 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081* – F 00Z W00 003* 2 433 370 467
0 432 191 260 0 433 171 676 2 434 614 041 F 00Z B20 001 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081* – – 2 433 370 467
0 432 191 268 0 433 171 740 2 434 614 041 F 00Z B20 001 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189 2 430 210 081* – – 2 433 370 467
0 432 191 269 0 433 171 741 2 434 614 041 F 00Z B20 001 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* – – 2 433 370 467
0 432 191 278 0 433 171 688 2 434 614 055 F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 – 2 433 370 467
0 432 191 279 0 433 171 680 2 434 614 055 F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 – 2 433 370 467
0 432 191 280 0 433 171 679 2 434 614 055 F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 – 2 433 370 467
0 432 191 301 0 433 171 680 2 434 614 055 F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 F 00Z W00 003 2 433 370 467
0 432 191 302 0 433 171 679 2 434 614 055 F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 F 00Z W00 003 2 433 370 467
0 432 191 303 0 433 171 797 2 434 614 055 F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 F 00Z W00 003 2 433 370 467
0 432 191 304** 0 433 171 688 2 434 614 055 F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 F 00Z W00 003* 2 433 370 467
0 432 191 347** 0 433 171 741 2 434 614 041 F 00Z B20 001* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* – F 00Z W00 003 2 433 370 467
0 432 191 348** 0 433 171 740 2 434 614 041 F 00Z B20 001 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* – F 00Z W00 003 2 433 370 467
0 432 191 394** 0 433 171 680 2 434 614 055* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 – 2 433 370 467
0 432 191 396** 0 433 171 679 2 434 614 055* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 – 2 433 370 467
0 432 191 400** 0 433 171 676 2 434 614 041 F 00Z B20 001* F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* – – 2 433 370 467
0 432 191 462** 0 433 171 578 2 434 614 055* F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 F 00Z W00 003 2 433 370 467
0 432 191 501** 0 433 171 561 2 434 614 055* F 00Z B20 002* F 00Z Z20 003* 2 433 349 446* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 – 2 433 370 467
0 432 191 526 0 433 171 688 2 434 614 055* F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 – 2 433 370 467
0 432 193 416 0 433 175 489 2 434 614 055 F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 F 00Z W00 003 2 433 370 467
0 432 193 419 0 433 175 518 2 434 614 055 F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 F 00Z W00 003 F 00Z R20 017
0 432 193 421 0 433 175 489 2 434 614 055 F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 F 00Z W00 003 F 00Z R20 017*
0 432 193 436 0 433 175 485 2 434 614 055 F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 F 00Z W00 003* 2 433 370 467
0 432 193 442 0 433 175 484 2 434 614 055* F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 – 2 433 370 467
0 432 193 479 0 433 175 417 2 434 614 055 F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 F 00Z W00 003 2 433 370 467
0 432 193 480 0 433 175 416 2 434 614 055 F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 – 2 433 370 467
0 432 193 481 0 433 175 416 2 434 614 055 F 00Z B20 002 F 00Z Z20 003* 2 433 349 189* 2 430 210 081* F 00Z M20 000 F 00Z W00 003 2 433 370 467
* Substituição: produto original pode ter número diferente, mas deve Conexão de Pressão (Pos. 700) 2 433 370 467 para todos STH.
ser substituído por este apresentado na tabela. Anel-O (Pos. 700/3) 2 430 210 082 para todos STH.
STH
STH

76 | Jogos de reparo – UPS
F 00H N37 069 Jogo de peças do magneto (UP 0 414 799 005 e 0 414 799 015)
17 18 2 * Placa de fechamento 1
4 * Anel-o 1
6 * Anel de vedação 2
8 * Parafuso torx 4
2 11 * Parafuso 1
6
17 F 00H N35 932 Anel-o 1
18 F 00H N35 933 Anel-o 1

* Peças não vendidas separadamente.
11
4
UPS
11
8
8
8
8
17
18
Imagens 4 e 11 não visíveis na vista

explodida da bomba.

Jogos de reparo – UPS | 77
F 00H N37 070 Jogo de peças do magneto (UP 0 414 799 008)
25 17 2 * Placa de fechamento 1
4 * Anel-o 1
26
6 * Anel de vedação 2
8 * Parafuso torx 4
2
6 11 * Parafuso 1
17 F 00H N37 621 Anel-o 1
25 F 00H N37 622 Anel-o 1
26 F 00H N35 985 Anel-o 1

* Peças não vendidas separadamente.
8
11
UPS
4 8
17 11
8
8
25
2
6
26
Imagens 4 e 11 não visíveis na vista

explodida da bomba.

78 | Jogos de reparo – UPS
F 00H N37 454 Jogo de anéis de vedação externos (UP 0 414 799 008)
17 F 00H N37 621 Anel-o 1

17 25 F 00H N37 622 Anel-o 1
25
UPS
17
25

Jogos de reparo – UPS | 79
Jogo de anéis de vedação externos

F 000 41P 051
(UP 0 414 799 005 e 0 414 799 015)
17 F 00H N35 932 Anel-o 1
18 F 00H N35 933 Anel-o 1

17
18
UPS
17
18

80 | Tabela de substituição
Substituto / Substituto / Substituto /

Produto anterior referência Produto anterior referência Produto anterior referência
reposição reposição reposição
0 232 103 053 0 232 103 052 0 432 191 396 0 432 191 280 0 445 110 368 0 445 110 646
0 261 210 171 0 261 210 170 0 432 191 400 0 432 191 260 0 445 110 369 0 445 110 646
0 261 230 098 0 281 002 514 0 432 191 462 0 432 193 481 0 445 110 424 0 445 110 354
0 261 230 105 0 261 230 295 0 432 191 501 0 432 193 480 0 445 115 046 0 445 115 045
0 261 230 106 0 261 230 295 0 432 191 526 0 432 191 278 0 445 115 064 0 445 115 063
0 261 230 194 0 261 230 193 0 433 171 977 0 433 171 988 0 445 116 013 0 445 116 012
0 261 230 219 0 261 230 218 0 433 172 000 0 433 172 037 0 445 116 026 0 445 116 025
0 281 002 242 0 281 002 241 0 433 172 252 0 433 172 135 0 445 116 035 0 445 116 034
0 281 002 245 0 281 002 244 0 440 020 027 0 440 020 088 0 445 116 049 0 445 116 048
0 281 002 469 0 281 002 468 0 440 020 057 0 440 020 128 0 445 120 043 0 445 120 326
0 281 002 472 0 281 002 903 0 440 020 058 0 440 020 129 0 445 120 063 0 445 120 340
0 281 002 499 0 281 002 498 0 445 010 008 0 445 010 268 0 445 120 077 0 445 120 330
0 281 002 612 0 281 002 534 0 445 010 010 0 445 010 162 0 445 120 089 0 445 120 330
0 281 002 699 0 281 002 698 0 445 010 019 0 445 010 271 0 445 120 094 0 445 120 120
0 281 002 700 0 281 002 942 0 445 010 024 0 445 010 272 0 445 120 113 0 445 120 255
0 281 002 703 0 281 002 942 0 445 010 030 0 445 010 275 0 445 120 125 0 445 120 236
0 281 002 707 0 281 002 706 0 445 010 052 0 445 010 354 0 445 120 138 0 445 120 074
0 281 002 734 0 281 002 908 0 445 010 101 0 445 010 355 0 445 120 208 0 445 120 238
0 281 002 788 0 281 002 909 0 445 010 110 0 445 010 111 0 445 120 267 0 445 120 384
0 281 002 828 0 281 002 829 0 445 010 118 0 445 010 399 0 445 214 004 0 445 214 063
0 281 002 843 0 281 002 842 0 445 010 123 0 445 010 349 0 445 214 007 0 445 214 063
0 281 002 865 0 281 002 908 0 445 010 129 0 445 010 294 0 445 214 036 0 445 214 035
0 281 002 920 0 281 002 907 0 445 010 131 0 445 010 420 0 445 214 061 0 445 214 101
0 281 006 022 0 281 002 942 0 445 010 137 0 445 010 318 0 445 214 064 0 445 214 063
0 281 006 029 0 281 006 028 0 445 010 139 0 445 010 367 0 445 214 079 0 445 214 142
0 281 006 060 0 281 006 059 0 445 010 149 0 445 010 347 0 445 214 103 0 445 214 102
0 414 701 004 0 414 701 055 0 445 010 181 0 445 010 318 0 445 215 006 0 445 215 020
0 414 701 007 0 414 701 056 0 445 010 207 0 445 010 333 0 445 215 007 0 445 215 020
0 414 701 008 0 414 701 057 0 445 010 231 0 445 010 349 0 445 215 023 0 445 215 022
0 414 701 013 0 414 701 083 0 445 010 285 0 445 010 349 0 445 215 025 0 445 215 024
0 414 701 019 0 414 701 082 0 445 010 298 0 445 010 367 0 445 216 018 0 445 216 017
0 414 701 027 0 414 701 082 0 445 010 319 0 445 010 320 0 445 216 022 0 445 216 021
0 414 701 032 0 414 701 059 0 445 010 507 0 445 010 543 0 445 216 027 0 445 216 045
0 414 701 035 0 414 701 069 0 445 010 508 0 445 010 543 0 445 216 028 0 445 216 045
0 414 701 036 0 414 701 061 0 445 010 525 0 445 010 559 0 445 216 029 0 445 216 047
0 414 701 037 0 414 701 062 0 445 010 532 0 445 010 565 0 445 216 030 0 445 216 047
0 414 701 044 0 414 701 066 0 445 010 546 0 445 010 543 0 445 216 040 0 445 216 039
0 414 701 050 0 414 701 076 0 445 010 618 0 445 010 680 0 445 216 042 0 445 216 041
0 414 701 051 0 414 701 072 0 445 010 627 0 445 010 666 0 445 218 019 0 445 214 180
0 414 701 060 0 414 701 069 0 445 010 629 0 445 010 662 0 445 218 020 0 445 214 180
0 414 701 077 0 414 701 076 0 445 010 655 0 445 010 680 0 445 218 022 0 445 218 023
0 414 701 080 0 414 701 020 0 445 020 007 0 445 020 175 0 445 226 012 0 445 226 018
0 414 702 002 0 414 702 017 0 445 020 039 0 445 020 147 1 457 429 116 1 457 437 001
0 414 702 007 0 414 702 019 0 445 020 123 0 445 020 149 F 00N 200 828 F 00N 202 666
0 414 702 010 0 414 702 021 0 445 020 169 0 445 020 207 F 00N 201 751 F 00N 202 970
0 414 799 003 0 414 799 008 0 445 020 606 0 445 020 610 F 00N 202 665 F 00N 202 970
0 414 799 014 0 414 799 029 0 445 110 047 0 445 110 266 F 00R J00 422 F 00R J02 180
0 414 799 018 0 414 799 024 0 445 110 092 0 445 110 091 F 00R J01 129 F 00R J01 941
0 432 191 304 0 432 191 278 0 445 110 186 0 445 110 279 F 01M 100 890 F 01M 100 298
0 432 191 347 0 432 191 269 0 445 110 202 0 445 110 201 F 01M 100 967 F 01M 101 187
0 432 191 348 0 432 191 268 0 445 110 275 0 445 110 274 F 01M 101 794 F 01M 101 625
0 432 191 394 0 432 191 279 0 445 110 337 0 445 110 336 0 445 010 317 0 445 010 318

Tabela de substituição | 81
Substituto / Substituto /
Produto anterior referência Produto anterior referência
reposição reposição
0 90 400 323 0 928 400 323 0 433 171 637 0 433 175 417
0 281 002 238 0 281 002 498 0 433 171 758 2 433 349 189
0 281 002 239 0 281 002 498 0 433 171 759 2 433 349 189
0 281 002 534 0 281 002 937 0 433 171 760 2 433 349 189
0 281 002 542 0 281 002 241 0 433 171 761 2 433 349 189
0 281 002 568 0 281 002 908 0 433 171 910 0 433 172 109
0 281 002 625 0 281 002 507 0 433 175 333 0 433 175 395
0 281 002 706 0 281 002 937 0 440 020 043 0 440 020 095
0 281 002 824 0 281 006 165 0 440 020 068 0 440 020 096
0 281 002 850 0 281 006 327 0 440 020 070 0 440 020 109
0 281 002 864 0 281 002 863 0 445 010 015 0 445 010 268
0 281 002 866 0 281 002 909 0 445 010 260 0 445 010 320
0 281 002 867 0 281 002 909 0 445 010 282 0 445 010 162
0 281 006 036 0 281 006 191 0 445 010 351 0 445 010 205
0 281 006 112 0 281 006 325 0 445 020 011 0 445 020 147
0 281 006 150 0 281 006 327 0 445 020 043 0 445 020 122
0 281 006 176 0 281 006 326 0 445 020 066 0 445 020 175
0 414 701 025 0 414 701 017 0 445 020 075 0 445 020 208
0 414 701 028 0 414 701 020 0 445 020 106 0 445 020 146
0 414 701 040 0 414 701 064 0 445 020 155 0 445 020 208
0 414 701 052 0 414 701 083 0 445 020 167 0 445 020 207
0 414 701 909 0 414 701 017 0 445 110 008 0 445 110 044
0 414 701 911 0 414 701 082 0 445 110 039 0 445 110 047
0 414 701 912 0 414 701 082 0 445 110 095 0 445 110 201
0 414 701 914 0 414 701 020 0 445 110 096 0 445 110 201
0 414 702 005 0 414 702 010 0 445 110 107 0 445 110 189
0 414 702 008 0 414 702 002 0 445 110 170 0 445 110 181
0 414 731 004 0 414 701 055 0 445 110 247 0 445 110 248
0 414 799 001 0 414 799 005 0 445 110 306 0 445 110 091
0 414 799 002 0 414 799 008 0 445 120 013 0 445 120 012
0 414 799 004 0 414 799 008 0 445 120 017 0 445 120 016
0 414 799 006 0 414 799 008 0 445 120 018 0 445 120 255
0 414 799 015 0 414 799 030 0 445 120 029 0 445 120 236
0 432 191 307 0 432 193 481 0 445 120 051 0 445 120 173
0 432 191 308 0 432 193 479 0 445 120 059 0 445 120 231
0 432 191 311 0 432 193 480 0 445 120 074 0 445 120 138
0 432 191 321 0 432 191 303 0 445 120 100 0 445 120 219
0 432 191 393 0 432 191 301 0 445 120 114 0 445 120 238
0 432 191 395 0 432 191 302 0 445 120 149 0 445 120 213
0 432 191 434 0 432 193 479 0 445 120 185 0 445 120 193
0 432 191 441 0 432 191 280 0 445 120 210 0 445 120 255
0 432 191 443 0 432 191 279 0 445 120 275 0 445 120 219
0 432 191 445 0 432 191 501 0 445 120 307 0 445 120 162
0 432 191 489 0 432 191 278 0 445 120 308 0 445 120 186
0 432 191 554 0 432 193 480
0 432 191 587 0 432 193 480
0 432 193 449 0 432 191 258
0 433 171 433 0 414 701 055
0 433 171 545 0 433 171 584
0 433 171 561 0 433 175 416
0 433 171 578 0 433 175 416
0 433 171 601 0 433 171 616

82 | Tabela de conversão
AGCO (DEUTZ-ALLIS) CASE CITROËN CUMMINS

837069405 0 445 120 063 2830957 0 445 120 007 198083 3963815 0 445 226 025
837069405 0 445 120 340 2855491 0 445 120 054 1570Q5 0 445 216 027 3977527 0 445 226 044
2854608 0 445 120 057 1570Q5 0 445 216 028 4937282
AGCO SISU POWER 2855135 0 445 120 075 1570Q6 0 445 216 029 5254484 0 445 226 092
V837069326 0 445 120 062 504117273 1570Q6 0 445 216 030
V867069326 504128307 1570A7 0 445 224 009 DAF
V837073584 0 445 226 102 504194432 0 445 120 092 1570J1 1399464 0 445 020 007
84346812 0 445 120 236 1570N8 0 445 224 065 1703947
AGRALE-DEUTZ 4899337 0 445 224 012 1704596 0 445 020 137
6013101144001 0 445 020 033 2855503 0 445 224 024 CUMMINS 1405332 0 445 120 007
504046312 0 445 226 018 4897040 0 445 020 007 1407306
4899319 0 445 226 020 4898921 1409652
ALFA ROMEO
2854540 0 445 226 040 3972814 0 445 020 039
55198519 0 445 010 123
504124845 0 445 226 054 3972815 DODGE
55204429
504373407 4941064 05080295AA 0 445 010 019
55204429 0 445 010 231
4990601 0 445 020 119 68027022AC 0 445 020 146
55198519 0 445 010 285
CASE IH (CASE INTERNATIONAL) 00005040 0 445 020 122 R5191780AD 0 445 020 147
55204429
504287106 0 414 703 009 5256607NX 05135790AD 0 445 120 238
55234362 0 445 010 319
4898921 0 445 020 007 5254461 0 445 020 123
55234362 0 445 010 320
504194432 0 445 120 092 5258264RX 0 445 020 137 DTC (DIESEL TECHNOLOGY
504095664 0 445 020 046
5043734070 5264247 COMP.)
0 445 226 054 0 445 020 146
55198219 0 445 110 213 5236050
5264246NX 0 414 700 002
0 445 020 147
55217235 5235710
5264243 0 414 701 004
CDC (CONSOLIDATED DIESEL 0 445 020 149
46522788 0 445 215 006 5236543
CO.) 5258744 0 414 701 005
0 445 110 376
55187886 0 445 215 018 3972815 5236686
0 445 020 039 2830224 0 414 702 002
0 445 120 007
55213100 3976372 0 445 120 059 2830244
55203475 0 445 215 019
2830957 FENDT
55209573 V837069146
CHEVROLET 4897271 0 445 020 054
93342346 0 445 010 115 V837069326 0 445 120 062
3976372 0 445 120 059
AUDI 93342272 0 445 110 231 V837069405 0 445 120 063
4945969
2R0198133 0 445 120 007 12625220 V837073584
0 445 110 354 4935675 0 445 226 102
0 445 120 094
12625220 0 445 110 424 4940589 0 445 120 113
BFCEC (BEIJING FOTON CUMM.) 93342397 0 445 214 082 FIAT
4945807 0 445 120 120
4990601 0 445 020 119 500380884
4940170 0 414 700 003
0 445 120 125
5264272 0 445 120 297 500331074
CHRYSLER 4945316 0 414 701 013
0 445 120 140
05066820AA 0 445 110 059 504287069 0 414 703 004
4988835 0 445 120 161
BMW 05142811AA 0 445 110 218 504287106 0 414 703 009
5253220NX 0 445 120 193
13512247798 0 445 010 009 55198519
4994541 0 445 010 123
0 445 120 199
13512249967 55204429
CITROËN 5254688 0 445 120 208
13517787563 19206X 504097332
0 445 010 010 5255184 0 445 010 137
0 445 120 212
13517787632 1920CY 55204429
5263262NX 0 445 010 231
0 445 120 231
13537785573 0 445 110 047 96320137 55234363
5263308NX 0 445 120 236
13537785984 1920KY 55198519
0 445 010 139 5263316 0 445 010 285
0 445 120 238
13537785573 0 445 110 266 1920PH 55204429
5263318 0 445 120 255
13537785984 1920CY 5801439052
0 445 010 162 5263230 0 445 010 318
0 445 120 257
13532247970 0 445 216 002 1920NC 55234362
5263307 0 445 010 319
0 445 120 273
13537805722 1609098080 5801386698
0 445 010 319 5264272 0 445 120 297
1609098080 0 445 010 320 5801439062
4899806 0 445 224 011
CASE 1920KY 0 445 010 367 55234362 0 445 010 320
4899337 0 445 224 012
500367520 0 414 700 004 1920PH 5801386698
4944990 0 445 224 013
500331074 0 414 701 013 1920AZ 5801439062
0 445 020 002 5259689
504154922 0 414 703 009 198071 99483254
0 445 110 044 4981367 0 445 020 002
0 445 224 048
4898921 0 445 020 007 198072 48989210
5259557 0 445 020 007
0 445 224 059
504188076 0 445 020 093 198093 504095664
4899337 0 445 020 046
0 445 226 012
4898921 0 445 020 123 96375360 504188076
4899808 0 445 020 093
0 445 226 013
5801382396 0 445 020 175 96408953 5801382396
4899319 0 445 020 175
0 445 226 020
84385110 198081 9456182480
0 445 120 002 4899320 0 445 110 044

Tabela de conversão | 83
FIAT FORD IVECO IVECO

55192740 0 445 110 213 AL3Q9D280GA 0 445 218 019 500363382 4893177 0 445 226 012
55198219 AL3Q9D280GA 0 445 218 020 99445057 504046312 0 445 226 018
55217235 AL3Q9D80HC 0 445 218 023 99485546 504260512
55221021 BG5X9H487AA 0 445 224 012 500380884 0 414 700 003 4899319 0 445 226 020
504088755 0 445 110 273 BH1X9H487BA 0 445 224 048 500367520 0 414 700 004 4899320
500313105 0 445 120 002 BG5X9H487BA 0 445 226 020 500331074 0 414 701 013 4899337
500384284 BG6X9H487AA 0 445 226 025 504082373 0 414 703 004 504088207 0 445 226 040
504066141 0 445 120 011 BH1X9H487AA 0 445 226 044 504132378 504347960
504194432 0 445 120 092 BH1X9H487CA 0 445 226 092 504287069 504124845 0 445 226 054
504255185 0 445 120 157 504099014 0 414 703 009 504373407
504088709 0 445 214 100 GMC (GENERAL MOTORS 504128354
504125722 CORP.) 504154922 JEEP
12625221 0 445 010 259
504128917 0 445 214 107 504287106 05066820AA 0 445 110 059
12625220 0 445 110 354
46522788 0 445 215 006 504097332 0 445 010 137 05142811AA 0 445 110 218
12650509
55187886 0 445 215 018 504245256 0 445 010 181
12650509 0 445 110 424
55213100 5801439052 KHD
12635928 0 445 214 180
55187888 0 445 215 019 5801439052 0 445 010 318 02112707 0 414 750 003
12625640 0 445 214 260
55203475 5801439062 0 445 010 319 04902255 0 445 120 064
55209573 5801386698 0 445 010 320 04902825
4899320 HYUNDAI 5801439062 04289311
0 445 224 012 0 445 120 066
331004A000 0 445 010 052
504124845 0 445 226 054 99483254 0 445 020 002 04290986
331004A010 0 445 010 101
5043734070 4896958 0 445 020 007 04290987 0 445 120 067
331004A400 0 445 010 118 4897040 04902525 0 445 120 074
331003A000 0 445 010 149
FORCE MOTORS (BAJAJ 4898821 04902880 0 445 226 047
TEMPO) 331004A000 0 445 010 354 4898921 04902882
B002020700195 0 445 214 064 331004A400 0 445 010 399 504095664 0 445 020 046 04903528
338004A000 0 445 110 091 504188076 0 445 020 093
FORD 338004A000 0 445 110 092 5801382396 0 445 020 175 KIA
1492204 0 445 010 139 338004A100 0 445 110 186 84385110 331004A000 0 445 010 052
6G9Q9A543AB 338004A150
0000504088823 0 445 110 248 331004A410 0 445 010 118
6G9Q9A543AB 0 445 010 367 5043801170 0 445 110 248 504088823 331003A000 0 445 010 149
BG5X9350AA 0 445 020 007 338004A500 0 445 110 274 504088755 0 445 110 273 331004A420 0 445 010 207
BH3T9350AA 0 445 020 119 338004A500 0 445 110 275 500313105 0 445 120 002 331004A420 0 445 010 333
BH0X9350AA 0 445 020 123 338004A100 0 445 110 279 500384284 331004A410 0 445 010 399
BH1X9350AA 0 445 020 137 338004A150
2830221 0 445 120 007 314004A000 0 445 214 035
BG5X9E526AA 0 445 120 007 338004A160
2830224 314004A000 0 445 214 036
BG6X9E526AA 0 445 120 094 338004A170
2830957 314004A010 0 445 214 061
BG7X9K526AA 0 445 120 120 314004A000 0 445 214 035 3230159500 314004A010 0 445 214 101
BH1X9K526CA 0 445 120 161 314004A000 0 445 214 036 4896444 314004A440 0 445 214 102
BG9X9K526BA 0 445 120 212 314004A010 0 445 214 101 4897271 314003A000 0 445 216 017
BH1X9K526BA 0 445 120 257 314004A440 0 445 214 102 500371101 0 445 120 011 314003A000 0 445 216 018
9X2Q9D280AA 0 445 216 027 314004A440 0 445 214 103 504091504 0 445 120 054
9X2Q9D280CA 5041289170 0 445 214 107 504091505 0 445 120 057 KOBELCO CONSTRUCTION
9X2Q9D280EA 314003A000 0 445 216 017 MACHINERY
504128307 0 445 120 075
9X2Q9D280AA 0 445 216 028 314003A000 0 445 216 018 0986AM0065 0 445 120 126
504194432 0 445 120 092
9X2Q9D280CA 314013A000 0 445 216 021 504255185 0 445 120 157
9X2Q9D280EA 314013A000 0 445 216 022 KOMATSU
504088709 0 445 214 100
9X2Q9D280AA 0 445 216 029 5256607 0 445 020 122
504125722
9X2Q9D280DA HYUNDAI MOTORS MANUFAC. 6754711012
504128917 0 445 214 107
9X2Q9D280FA CZECH 6754113011
500394220 0 445 120 059
0 445 224 009
314003A100 0 445 216 039
9X2Q9D280AA 0 445 216 030 6754113011 0 445 120 231
504088073
314003A100 0 445 216 040
9X2Q9D280DA 5263308 0 445 120 236
4899337 0 445 224 012
314013A100 0 445 216 041
9X2Q9D280FA 3963815 0 445 226 025
504091065 0 445 224 024
314013A100 0 445 216 042
CK5Q9D280AA 0 445 216 045 504347963
CK5Q9D280AB LANCIA
504342424 0 445 224 055
CK5Q9D280BA IVECO 55198519
0 445 216 047 504374640 0 445 010 123
0 445 224 065
500324435 0 414 700 002
CK5Q9D280BB 55198519 0 445 010 285
5801386699

84 | Tabela de conversão
LANCIA MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ OPEL

504095664 0 445 020 046 A0280745902 0 414 799 005 A6120700095 0 445 215 006 4417364 0 445 110 141
55198219 0 445 110 213 A0280746902 0 414 799 008 A6120700095 0 445 215 007 9109795
55217235 A0280748902 0 414 799 015 A6120700295 0 445 215 020 93190346
55187886 0 445 215 018 A0280749102 0 414 799 017 55200259 0 445 110 275
55213100 A0280748802 0 414 799 018 MITSUBISHI HEAVY 12625220 0 445 110 354
55203475 0 445 215 019 A0280748802 0 414 799 024 32G6100010 0 445 120 126 12625220 0 445 110 424
55209573 A0280745902 0 414 799 025 12650509
A0020108551 0 432 191 219 MTU 4420533 0 445 214 258
LAND ROVER GROUP A0020105051 0 432 191 258 X575075000024 0 445 120 229 4451890
MSR000010 0 445 010 009 A0060175121 X57507500024 93168211
02AJ811887 0 445 010 139 A0060174221 0 432 191 260 93198771
LR030432 0 445 010 298 A0060175021 0 432 191 268 MWM-DIESEL 12650406 0 445 214 260
LR047217 A0060175121 0 432 191 269 940707270024 0 445 010 115 55569347
LR013182 0 445 216 027 A0020102551 0 432 191 278 940807270014 0 445 010 129 93171695 0 445 216 002
LR013182 0 445 216 028 A0040176521 940807270014 0 445 010 294
LR013183 0 445 216 029 A0050177721 961207270014 0 445 020 033 PEUGEOT
LR013183 0 445 216 030 A0060172221 961207270034 0 445 020 101 19206X 0 445 010 010
LR035125 0 445 216 045 A0060172521 0 432 191 279 940704640014 0 445 110 081 1920CY
LR040877 A0060172621 0 432 191 280 940704640034 0 445 110 231 96320137
LR022982 0 445 218 019 A0050178321 0 432 191 301 961204640014 0 445 120 043 1920KY 0 445 010 139
LR022982 0 445 218 020 A0050178221 0 432 191 302 961204640024 0 445 120 077 1920PH
LR022983 0 445 218 023 A0050178521 0 432 191 303 961204640034 0 445 120 089 1920CY 0 445 010 162
A0050177721 0 432 191 304 7002581C1 0 445 120 327 1920NC
LDV GROUP LIMITED A0050174621 0 432 191 347 940709070024 0 445 214 077 1920KY 0 445 010 367
510990024 0 445 110 059 A0050174521 0 432 191 348 940809070014 0 445 214 082 1920PH
A0050172321 0 432 191 394 941209070014 0 445 224 019 1920AZ 0 445 020 002
LIEBHERR A0050172421 0 432 191 396 941209070024 0 445 224 026 198071 0 445 110 044
10116257 0 414 755 018 A0050172221 0 432 191 400 940809070024 0 445 224 028 198072
10116587 0 432 191 247 A0040179421 0 432 191 462 941209070034 0 445 224 051 198093
A0040171121 0 432 191 501 961209070014 0 445 226 031 96375360
MAGIRUS-DEUTZ A0040176521 0 432 191 526 961209070024 0 445 226 046 96408953
4902825 0 445 120 064 A0070170121 0 432 193 416 961209070034 0 445 226 084 198081 0 445 120 002
4902880 0 445 226 047 A0030100551 0 432 193 419 198083
A0030100451 0 432 193 421 NEW HOLLAND 1570Q5 0 445 216 027
MAHINDRA A0060178421 0 432 193 436 4898821 0 445 020 007 1570Q5 0 445 216 028
0305BC0371N 0 445 010 131 A0060178621 0 432 193 442 4898921 1570Q6 0 445 216 029
0305BC0401N 0 445 110 260 A0060171621 0 432 193 479 504380117 0 445 110 248 1570Q6 0 445 216 030
0305BC0381N 0 445 214 089 A0060171421 0 432 193 480 504377671 0 445 110 273 1570A7 0 445 224 009
0305BAM00260N 0 445 214 261 A0060171521 0 432 193 481 2854608 0 445 120 057 1570J1
A6110700001 0 445 010 008 2855135 0 445 120 075
MAN A6110700301 504194432 0 445 120 092 PSA (PEUGEOT S.A.)
51111037832 0 445 020 169 A6110700401 2854540 0 445 226 040 9656918380 0 445 010 139
51111037844 0 445 020 207 A6110700501 9660352980
51111037846 0 445 020 208 A6680700301 NISSAN 9683268980
51101006083 0 445 120 162 A6120700001 0 445 010 019 1752000Q0K 0 445 214 079 1920CY 0 445 010 162
51101006115 0 445 120 186 A6110700701 0 445 010 024 1752000Q1E 0 445 214 142 9656918380 0 445 010 367
51101006127 0 445 120 219 A6120700101 0 445 010 030 9660352980
51103116078 0 445 224 049 A6420700301 0 445 010 135 OPEL 9683268980
51103116088 A6120700487 0 445 110 181 1943972 0 414 701 050 1570Q5 0 445 216 045
51103116051 0 445 226 049 A6110701687 0 445 110 189 1943974 0 414 701 051 1570Q6 0 445 216 047
51103116054 A6110701687 0 445 110 190 93171683 0 445 010 009
51103116082 A6130700887 0 445 110 201 93185536 RENAULT
51103116079 0 445 226 082 A6130700887 0 445 110 202 R1590057 8200041766 0 445 010 033
51103116089 A6110700095 0 445 214 004 09109203 0 445 010 033 8200170377
A6110700095 0 445 214 007 4420513 0 445 010 205 8200457039
MERCEDES-BENZ A6110700495 0 445 214 063 93168206 8200586851
A0280744802 0 414 799 003 A6110700495 0 445 214 064 12625221 0 445 010 259 8200613055

Tabela de conversão | 85
RENAULT SCANIA VMI VW (VOLKSWAGEN)

8200839866 0 445 010 205 1420379 0 414 701 007 15062036F 0 445 110 059 2T2130201 0 445 120 089
8200950483 1455860 2T2130201A 0 445 120 094
8200954113 1497385 VOLVO 2T2130201D 0 445 120 120
8201024002 1529750 1677158 0 414 701 004 2T2198133 0 445 120 140
5001848538 0 445 020 002 1409193 0 414 701 008 3165869 0 414 702 002 07W130205 0 445 120 162
8200146357 0 445 110 141 1455861 3964829 07W130205A 0 445 120 186
8200549063 1497386 8113286 2R0198133 0 445 120 212
8200928978 1529751 20440412 0 414 702 007 2Z0130201 0 445 120 257
5001849912 0 445 120 002 1440577 0 414 701 017 3183496 2P0130201A 0 445 120 297
5010450532 0 445 120 012 1440579 0 414 701 019 20381597 0 414 702 010 2R0133319 0 445 224 011
5010450533 0 445 120 016 1440580 0 414 701 020 20440409 2R0133320
7420798683 0 445 120 067 1505199 0 414 701 032 3155044 2R0133319B 0 445 224 012
8200378703 0 445 214 079 1487472 0 414 701 035 8113408 2R0133319C
8200586778 1730800 0 414 701 036 20460075 0 414 750 003 2P0133319A 0 445 224 013
8200613066 0 445 214 142 1730888 30756125 0 445 010 111 2R0133319A 0 445 224 019
175215697R 0 445 214 258 1766549 0 414 701 037 31303475 2S2133319
8201028992 1734493 0 414 701 043 36000573 2P0133319 0 445 224 028
5001855043 0 445 224 009 1943972 0 414 701 050 36001127 07W129463 0 445 224 049
1943974 0 414 701 051 8603497 2S0133319 0 445 226 013
ROVER 1409193 0 414 701 057 8692521 2S0133320
MSR000010 0 445 010 009 1455861 30637375 0 445 110 251 2S0133319A 0 445 226 020
LR001320 0 445 010 139 1497386 30731567 2S0133319B
LR006663 1529751 30750282 2T2133319 0 445 226 025
LR001320 0 445 010 367 1766551 0 414 701 064 30750283 2W0133319 0 445 226 031
LR006663 1440580 0 414 701 080 30777526 0 445 110 298 07W129463A 0 445 226 082
1353788573 0 445 110 266 21006085 0 445 120 064 2Z0133319 0 445 226 092
LR013182 0 445 216 027 SISU 20798114 0 445 120 066
LR013182 0 445 216 028 837069146 0 445 020 054 20798683 0 445 120 067 WDEW (WEICHAI POWER CO.)
LR013183 0 445 216 029 837069214 0 445 120 062 21006084 0 445 120 074 612630090001 0 445 120 086
LR013183 0 445 216 030 837069215 0 445 120 063 21811221 0 445 120 327
LR035126 0 445 216 047 837073713 0 445 120 235 30757146 0 445 215 022 WEICHAI POWER
30777554 612600080611 0 445 120 213
RVI (RENAULT VEHICULES IND.) SUZUKI 31259011
7485128252 0 445 110 141 1520067G00 0 445 010 010 8699179 ZEXEL
7701474813 1531067G00 0 445 110 044 30757146 0 445 215 023 1077220110 0 445 010 052
7420806011 0 445 120 064 1531067G10 30777554 1077500002 0 445 110 044
7421006085 1531067G12 31259011 1077500120 0 445 110 091
7421006086 8699179 1077500060 0 445 110 092
7420798114 0 445 120 066 TEMSA 30777759 0 445 215 024 1077500250 0 445 110 186
7421006073 0 445 120 074 4988835 0 445 120 161 30777759 0 445 215 025 1077550090 0 445 120 012
7421006084HA 51101006083 0 445 120 162 20980481 0 445 226 047 1077550091
7421006073 0 445 120 138 51101006127 0 445 120 219 1077550101 0 445 120 016
7485001662BX VOLVO PENTA 1077550200 0 445 120 043
7420819221 0 445 226 047 VAUXHALL 21188520 0 445 120 173 1077550250 0 445 120 059
7420975695 93171683 0 445 010 009 1077550420 0 445 120 125
7420980481 93168206 0 445 010 205 VW (VOLKSWAGEN) 0 445 120 126 0 445 120 126
7420980482 9109795 0 445 110 141 2P0130105 0 445 010 129 1077800193 0 445 214 035
93168211 0 445 214 258 2P0130105 0 445 010 294 1077800061 0 445 214 036
SCANIA 93198771 2R0130105 0 445 020 007 1077800062
1382121 0 414 701 005 93171695 0 445 216 002 2R0130105B 0 445 020 033 1077800220 0 445 214 061
1408335 2P0130105B 0 445 020 122 1077800222
1424462 VM (MOTORI/STABILIMENTI 07W130759A 0 445 020 207 1077800381 0 445 216 018
1425077 MEC.) 062130201 1077800401
0 445 110 081 0 445 216 022
35022123F 0 445 010 259
1428273 2P0130201 0 445 110 231 1077850170 0 445 226 025
15062048F 0 445 110 218
1454161 2R0130201A 0 445 120 007
350062001F 0 445 110 354
1497364 2R0130201B 0 445 120 043
35032004F 0 445 214 260
1529749 2S2130200 0 445 120 077

Baterias Bosch para veículos pesados e fora de estrada.
Confiança e performance em condições extremas.
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Durabilidade incomparável e ótima relação
custo-benefício para o seu negócio
Maior resistência Polos forjados a frio

EE Desenvolvidas para enfrentar períodos longos de trabalho EE Com baixa porosidade, eliminam a migração de
pesado, grandes variações de temperatura e vibrações ácido pelos polos (azinhavre).
externas. EE Mais proteção para os terminais externos da bateria,
EE Alto poder de arranque em qualquer condição climática. onde estão ligados os cabos para alimentação do
circuito elétrico do veículo.
Livres de manutenção
EE Menor tempo parado para manutenção. Separador de lã de vidro
EE Melhor sustentação da massa.
EE Maior resistência a vibrações e sobrecarga.
Fixação de placas
EE Maior resistência a vibrações devido à utilização de
uma cola que fixa as placas junto à caixa da bateria.
Novo EPS 205 Rail para 2.500 bar – Diagnósticos confiáveis
Trabalho rápido e eficiente para testes de injetores CR e bombas CR
CRI/CRIN/CRI Piezo
Unidade bomba-injetor
Porta-injetor
O crescimento contínuo das aplicações Diesel traz novas EE Vapores de óleos em níveis mínimos na sua oficina gra- Rail de 2.500 bar para serviços confiáveis e precisos Preparada para o futuro:
oportunidades para oferta de serviços de qualidade ças ao mecanismo integrado de sucção. O recém-desenvolvido Rail de 2.500 bar é projetado para EE Projeto de rail para até 2.500 bar.
uma pressão de até 2.500 bar. A oficina fica, portanto,
Os modernos sistemas de injeção Diesel de alta pressão são EE Testes automáticos e menu simples com display numéri- EE Atualmente teste para até 2.200 bar.
perfeitamente preparada para futuros desenvolvimentos na
a força motriz do incessante crescimento dos veículos a co e gráfico dos resultados de medição. EE Pode ser adaptada para componentes futuros de rail.
tecnologia Diesel. O novo rail também pode ser montado na
Diesel no Brasil. Essa grande expansão faz com que o teste e EE Base de dados integrada permite armazenar testes reali- consagrada e eficiente bancada de testes Diesel EPS 815. EE Incluída como padrão na EPS 708.
a manutenção e specializados dos injetores e porta-injetores zados e dados dos clientes.
O Rail de 2.500 bar é padrão no kit CRS 845 H para EE EPS 815 pode ser atualizada.
sejam um mercado em rápida expansão. Para que o teste
EE Valores de teste sempre atualizados através da aquisi-
dos componentes Diesel seja confortável e rentável, a Bosch adaptação das bombas CR e no conjunto de atualização
ção do CD TestData. correspondente.
oferece agora o compacto aparelho de mesa: EPS 205.
EE Interface intuitiva com tela sensível ao toque.
Além disso, o kit CRI 846 para os injetores CR foi adaptado
Testar com segurança e facilidade EE Formato compacto economiza espaço em sua oficina.
para 2.500 bar (CRI 846 H).
EE CRI-Piezo: teste de vazamento, comportamento do EE Sistema operacional Windows XP já instalado.
Equipamentos existentes de serviço Diesel podem ter a
bico injetor na partida (sem contrapressão do fluxo de EE Interface para impressora, monitor, leitor de CD/DVD,
vida útil estendida sem problemas pelo novo rail.
retorno), ajuste ISA, volume de carga total (VL), volume teclado, mouse e conexão com a rede.
de injeção do piloto (VE), volume em marcha lenta (LL),
emissões (EM) e resistência do atuador.
EE CRI e CRIN: testes com pressão de trabalho superior a Para quem é: Testes seguros com
1800 bar (com pressão de teste reduzida). alta pressão: bombas e
EE Equipamento direcionado a sistemas Common Rail.
injetores Common Rail na
EE Bicos DHK e UI: teste de estanqueidade, teste de vaza- EE Equipamento de mesa, alta tecnologia e confiabilidade. EPS 815.
mento no bico, teste de ruído elétrico (buzz test), medi-
EE Para quem somente realiza serviços de injetores CRS e
ção da pressão de abertura do bico e forma de jato. injetores convencionais.
EE Ideal para a empresa que possui bancada mecânica
Vantagens
EPS 617 e/ou EPS 625, mas deseja expandir seus
EE Novo sistema de fixação. negócios para sistemas de injeção Common Rail.
EE Câmara de injeção universal. EE Opção para quem possui uma bancada eletrônica
EPS 815, mas precisa ampliar sua capacidade para
EE Tampa protetora para fácil manuseio. teste de injetores CRS.
Aplicações e principais
componentes de:
• Sistema • Jogos de
Common Rail Reparos
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6 008 CT1 295/201506 SAC

0800 704 5446
AA/MKT2-LA - 06.2015 - BR
Sujeito a alterações sem aviso
© 2015 | Robert Bosch Ltda. prévio. Esta edição elimina todas as
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Diagnósticos seguros. Economia de tempo

Tudo de um único fornecedor. Bosch,

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6 008 CT1 295/201506 SAC

Cx. Postal 1195

4 Sistemas de injeção eletrônica Diesel – Introdução

UIS – Unit Injector System

UPS – Unit Pump System

74 Tabela de componentes UPS e STH

82 Outros fabricantes → Nº Bosch

Tecnologia para o máximo desempenho dos motores Diesel

Líder mundial em Diesel,

Aplicações dos sistemas eletrônicos de injeção

EE Acionamento para geradores de energia EE Motores estacionários, como os

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Peças de reposição Bosch

A Bosch é reconhecida pela

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Filtros separadores Bosch

A Bosch sabe que a água e as impurezas

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Visibilidade para profissionais

Palhetas Bosch para veículos

Palhetas padrão para veículos pesados

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Sistema de injeção Diesel

Principais características Principais benefícios

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1 Bomba de 2 Galeria 3 Unidade de Comando 4 Injetor do

5 Bomba de Engrenagens 6 Válvula Reguladora de 7 Válvula de Desa- 8 Sensor de Pressão

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CASE IH (CASE INTERNATIONAL)

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Eixo Elemento de Válvula de

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Eixo Bomba de Unidade

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Cabeça do Bomba de Unidade

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Válvula Válvula  Válvula Válvula

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Conjunto de Esfera da Porca fixação Jogo pçs grupo Caneta de

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Pos. Nº tipo Descrição Qtd.

1 F 00R 0P0 085 Anel de vedação 3

3 F 00R 0P0 044 Anel de apoio 6

6 F 00R 0P1 106 Anel-o 1

7 F 00R 000 422 Capa protetora 2

9 1 460 591 308 Capa protetora 2

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