Algoritmo para Cálculo do Coeficiente de Arrasto Parasita de uma

Aeronave Modelo SAE Aerodesign.

Izabela Cristina Batista, Emanuel Rocha Woiski, Adrielly Hokama Razzini, Campus de Ilha Solteira,
Faculdade de Engenharia, Curso de Engenharia Mecânica, izabelacbatista@hotmail.com.

Palavras-Chave: Arrasto Parasita, Aerodinâmica, SAE Aerodesign.

Figura 1. Comparação da Distribuição do Coeficiente de

Introdução Arrasto Parasita.

Este trabalho utiliza o Método da Repartição do

Arrasto, do inglês Drag-Breakdown Method, para
criar um algoritmo capaz de calcular o coeficiente de
arrasto parasita de uma aeronave. Este arrasto
compõe cerca de 90% do arrasto total.

Objetivos
Criar uma rotina computacional que forneça o
coeficiente de arrasto parasita de cada componente,
Fonte: Autoria Própria.
entre eles a asa, fuselagem, trem de pouso e
É possível notar que os valores são muito próximos,
empenagens.
havendo pequenas variações devido às diferenças
Materiais e Métodos aerodinâmicas principalmente da fuselagem,
configuração de cauda e a exposição do motor.
O Método da Repartição do Arrasto consiste Figura 2. Distribuição do Coeficiente de Arrasto Parasita.
primeiramente em dividir a aeronave em
componentes cuja seção transversal se aproxima de
um polígono regular, a fim de calcular o arrasto
através da área de seção transversal equivalente e
sua respectiva rugosidade de superfície.
Figura 1. Representação da Área de Seção Transversal
Equivalente.

Fonte: Autoria Própria.

O coeficiente de arrasto parasita da aeronave
analisada é 0,065, enquanto o máximo estipulado
pelo Sadraey (2009) é de 0,045. Entretanto, essa
diferença é justificada pela geometria robusta da
aeronave que prejudica sua aerodinâmica.

Conclusão
Fonte: Roskam (2000). Os resultados gerados com a rotina computacional
Em seguida, multiplica-se esses valores por seus são satisfatórios comparados a valores encontrados
respectivos coeficientes de interferência, na bibliografia. Todavia, a comparação dos
determinados por Roskam (2000), para que o resultados com dados experimentais foi
arrasto causado pelas junções também seja impossibilitada pela ausência de um túnel de vento
considerado. para ensaio.
Conhecer o coeficiente de arrasto parasita de cada
Resultados e Discussão componente é de extrema importância para realizar
melhorias na aerodinâmica e aumentar a eficiência
O resultado obtido para o coeficiente de arrasto da aeronave.
parasita para a aeronave rádio controlada da Equipe _______________
Zebra de Aerodesign do ano de 2015 foi comparado
com dados obtidos no Sadraey (2009). 1
Roskam, Dr J. Airplane Design: Part VI: Preliminary calculation of
aerodymic, thrust and power characteristics, Kansas, DARcorporation,
2000.
2
Sadraey, M. Aircraft Performance Analysis, VDM Verlag Dr Müller,
2009.

XXVII Congresso de Iniciação Científica