Galileo Manual Curso Basico Emissoes PDF

MANUAL de CURSO
BÁSICO DE EMISSÕES
Curso promovido em parceria

Curso Básico de Emissões
Introdução
Galileo
A Galileo é uma das maiores empresas mundiais na distribuição de serviços de
turismo, tendo como core business a ligação às agências através de um sistema
de distribuição global (GDS), disponibilizando ainda produtos de topo e soluções
webbased inovadoras. A empresa, que pertence ao universo Travelport, tem
como objectivo apoiar fornecedores turísticos, agências de viagem e empresas,
expandindo a oferta turística através destas organizações. Refira-se que em
Portugal a Galileo é a empresa líder no que toca ao fornecimento de soluções
tecnológicas inovadoras na área do turismo, tendo implantado a maior rede de
dados privada ao serviço do sector turístico português.
A Travelport é um dos líderes mundiais no sector da distribuição de serviços de

turismo. A multinacional detém as marcas Galileo e Worldspan e providencia
informações a agentes de viagens para mais de 145 países. Além disso, fornece
serviços para o sector de viagens e turismo por intermédio da subsidiária
Shepherd Systems, bem como soluções e software para as principais companhias
aéreas a nível mundial. A Travelport resulta da convergência dos serviços
tradicionais e on-line que servem as companhias aéreas, agentes de viagem, web
sites e demais empresas no fornecimento de informações por intermédio de uma
plataforma global. O sistema de distribuição global da Travelport (Global
Distribution System) é um dos maiores fornecedores de serviços a nível mundial
na indústria de viagens. A Travelport é uma companhia privada detida pelo The
Blackstone Group e pela One Equity Partners of New York and Technology
Crossover Ventures of Palo Alto, na Califórnia (Estados Unidos da América).
APAVT
APAVT – Associação Portuguesa de Agentes de Viagem e Turismo
É a única associação desta classe em Portugal e a mais antiga e representativa do

Turismo Nacional, reunindo:
Associados Efectivos: Agências de Viagens nacionais;
Associados Aliados: outras empresas relacionadas com o sector turístico
tais como Agências de Viagens estrangeiras, companhias de aviação,
hotéis, restaurantes, rent-a-car, organismos oficiais de turismo, parques
de campismo e transportes rodoviários, entre outros.
A APAVT foi fundada em 30 de Maio de 1950 por um conjunto de Agentes de

Viagens que consideraram que, sob a forma de Associação, poderiam em
conjunto defender melhor os direitos e interesses do seu sector de actividade.
Ao longo dos últimos cinquenta anos a Associação tem tido um papel fundamental
no desenvolvimento do turismo nacional, promovendo o debate de ideias entre os
seus associados, apresentando propostas a todos os níveis, antecipando as
mudanças do mercado e preparando o sector para os desafios que lhe são
colocados. Atendendo ao posicionamento das agências de viagens, que
constituem o principal elo de ligação entre a oferta turística e os consumidores, a
acção da APAVT ultrapassa muitas vezes o âmbito desta classe, contribuindo
decisivamente para a actividade turística no seu todo.
MAY 2010 Página 2 de 30

IATA
O Transporte Aéreo Internacional é uma das indústrias mundiais mais dinámicas e cujo
mercado está em permanente mutação. Necessita por isso de ter ao seu dispor uma
associação universal responsável, com visão operando pelos mais altos padrões
profissionais. Esta associação é a IATA.
IATA – International Air Transport Association, foi fundada em Havana – Cuba, em Abril
de 1945.
Aquando da sua fundação, tinha 57 membros de 31 países diferentes, na sua maioria na
Europa e América do Norte. Hoje agrupa aproximadamente 280 companhias aéreas,
incluindo, as maiores, representando mais de 95% do tráfego aéreo internacional.
A IATA é uma associação voluntária, não exclusiva, apolítica e democrática. Se para as
Companhias de aviação, a IATA representa o meio de se encontrarem as soluções
conjuntas para os diversos problemas da indústria, para os governos, é o seu agente nas
negociações para o estabelecimento de tarifas uniformes (onde não exista a liberalização)
e a garantia de que é oferecido ao público um transporte aéreo em condições económicas
e de segurança.
Para o público, é a certeza de um constante esforço no sentido de melhorar a indústria.
Objectivos da IATA
Tudo o que possa directa ou indirectamente relacionar-se com o transporte internacional é
objecto de estudo e apreciação da IATA, através dos seus orgãos especializados:
- segurança, regularidade e economia dos vôos;
- a medicina preventiva em favor dos Passageiros e Tripulações;
- a segurança e orientação no condicionamento do transporte de mercadorias:
- a cobrança e transferência de divisas;
- a colaboração com outros orgãos especializados;
E para comodidade do passageiro, permite-lhe, obter num qualquer ponto de venda

(Agências de Viagens IATA):
- reservar vários voos, para qualquer destino;
- pagar uma única tarifa, por mais complexa que seja a rota;
- emitir um único bilhete utilizável para todo o percurso
BSP
Billing and Settlement Plan - BSP
O Billing Settlement Plan (BSP) é um sistema padronizado para companhias aéreas e

agências de viagens, facilitando a gestão das vendas, dos relatórios e do bilhete de
transporte aéreo do passageiro. As regras são estabelecidas através da jurisdição geral do
Passenger Agency Conference (PAConf), delegado ao comité do BSP (BSP Committee –
BSPC) e coordenado pelo Agency Administrator/Plan Management.
Os agentes de viagens ficam habilitados:
- a emitir Neutral Standard Traffic Documents (STD) em benefício de todas as companhias

aéreas BSP, e em conformidade com os seus acordos de venda (Sales Agency
Agreements);
- reportar as suas vendas feitas em benefício de companhias aéreas BSP, a um sistema

central (EDP Centre), que produz uma conta para cada agente;
- os agentes pagam as suas contas através do BSP Clearing Account por cada data de
remessa . O BSP paga às companhias aéreas.
Neste momento existem 69 BSP’s em 147 países.

Tarifas
Fare Display
O Fare Display é o primeiro meio de consulta de tarifas. Permite a consulta das

tarifas publicadas, de um ponto de origem a um ponto de destino.
As tarifas estão divididas em:
• Públicas
• Private Fares: Airline (via ATPCO)
Agency (carregadas pelas agências)
Estas aparecem com um “–“ entre o numero da linha e o código da companhia
Entrada de Fare Display FD
FDLISLON30OCT/TP
FARES LAST UPDATED 22JAN 1640

>FDLISLON30OCT/TP
LIS-LON TUE-30OCT07 TP
MPM 1183 EH
PUBLIC FARES
CX FARE FARE C AP MIN/ SEASONS...... MR GI DT
EUR BASIS MAX
1 TP 72.00R TTAP T + R EH
2 TP 98.00R ETAP E + R EH
3 TP 118.00R UTAP U + R EH
4 TP 148.00R KTAP K + R EH
5 TP 170.00R STAP S + R EH
6 TP 105.00 WOWTAPPT W + R EH )
1ª linha: informação sobre a data e hora da última actualização

2ª linha: repetição da entrada feita
3ª linha: cidade de origem e destino, dia da semana, data e transportador
4ª linha: Máximo permitido de milhagem e respectiva rota (GI)
5ª linha: informa que os valores são de tarifas publica (sendo que por
“defeito” o sistema apresenta sempre tarifas de adulto).
6ª/7ª linhas:títulos das diferentes colunas
Colunas: numeração das diferentes linhas do “display”. Se entre esta coluna

e a do transportador existir um X aquela tarifa não será
aplicada automaticamente pelo sistema
código da companhia a quem pertence a tarifa, se em branco (YY)

trata-se de uma tarifa IATA
valor da tarifa na moeda da cidade de origem. A letra que segue o

valor significa: R tarifa de ida e volta (RT)
em branco tarifa só de ida (OW)
código da tarifa “Fare Basis”
classe de reserva

Tarifas
“advance purchase” 14 nº de dias que devem anteceder a

reserva e/ou emissão do bilhete
+ consulte a nota
mínimo/máx estadia SU sunday rule

V a estadia pode variar
07 Nº de dias para a estadia
milhagem/rota M tarifa calculada por milhagem

R tarifa por rota obrigatória
“Global Indicator”
restrições de dia/horaD tarifa aplicável em certos dias

T tarifa aplicável em certas horas
F tarifa aplicável em certos voos
Entradas Básicas de “Fare Display”: FD

FDPAR Tarifas da sua cidade para Paris, para hoje.
FD14JUNPAR Tarifas para uma partida a 14 de Junho para Paris
FD14JUNLISPAR Tarifas para 14 de Junho de Lisboa para Paris
Entradas de “Fare Display com “Qualifiers” FD

FD12AUGLISPAR/AF Tarifas para 12 AUG LIS PAR,tarifas da AF
FD12AUGLISPAR/AF/TP/IB Tarifas para 12 AUG LIS PAR, tarifas da AF,
TP, IB (máximo 3)
FD12AUGLISLON@YLEE3M Tarifas apresentando somente a tarifa com o
“Fare Basis” indicado
FD12JUNLISLON@SPEX Tarifas apresentando as tarifas SuperPex
Entradas de “Fare Display com “Qualifiers”de Passageiros FD
FD12MAYLISGVA/TP*CNN Tarifas de criança
Outros PTC (Passenger Type Codes): PTC
CMA Adult with companion (Adulto com Acompanhante)

ADT Adult (adulto)
CMP Companion (Acompanhante)
CNN Accompanied child (Criança Acompanhante)

Tarifas
EMI Emigrant (Adulto Emigrante)

INF Infant without a seat (Bébé não ocupando lugar)
ITX Individual inclusive tour (Adulto tarifa Inclusive Tour)
LBR Laborer/worker (Adulto Trabalhador)
LIF Laborer/worker infant without a seat (Bébé não ocupando
lugar com tarifa de Trabalhador)
LNN Laborer/worker child (Criança com tarifa de Trabalhador)
SRC Senior citizen ( Desconto Idoso)
SRR Senior citizen resident (Desconto residente Idoso)
STR State resident (Adulto Residente)
STU Student ( Estudante)
UNN Unaccompanied child ( Menor Desacompanhado)
UNR Unaccompanied child resident (Menor Desacompanhado
tarifa Residente)
YTH Youth confirmed (Jovem)
Entradas de seguimento (Follow-up) de “Fare Display FD
A seguir a ter feito uma entrada básica de “Fare Display”, pode alterá-la, com um
dos “Qualifiers” acima apresentados, fazendo uma das seguintes entradas:
FD/TP Tarifas da TAP

FD/AZ/IB/AF Tarifas até 3 Cias.
FD@NORMS Tarifas Normais
FD@APEX Tarifas APEX
FD*CNN Tarifa de criança
FD/X Tarifas High to Low
FD-RT@SPCLS/US Combinação de vários modificadores
FD*ADT*CNN*INF Tarifas por Tipo de Passageiro
Entradas auxiliares de “Fare Display” FD
Depois de ter feito um “display” de tarifas, pode necessitar de pedir qualquer

informação adicional. A seguir algumas entradas para as diferentes situações
possíveis:
FD* Redisplay da Tarifa

FDA Converte um “Availability” em FD
FH*2 Apresenta os detalhes de carregamento (footnotes)
da tarifa da linha 2 do FD

Tarifas
Entradas para consulta da nota da tarifa FN*
Cada tarifa tem condições de aplicabilidade específicas. A nota de uma tarifa está
dividida por categorias (assuntos).
A nota da tarifa só pode ser consultada após uma entrada de “Fare Display”:
FDLISMAD12SEP/TP

>FDLISMAD12SEP/TP
LIS-MAD SAT-12SEP09 TP
MPM 382 EH Tarifas
PUBLIC FARES
EUR BASIS MAX
1 TP 42.00R TAPTAP T 21+ V/ R EH
2 TP 42.00R TFLYTAP T + R EH
3 TP 62.00R EAPTAP E 14+ V/ R EH
4 TP 62.00R EFLYTAP E + R EH
5 TP 98.00R UAPTAP U 10+ V/ R EH
6 TP 98.00R UFLYTAP U + R EH
)>
FN*1
>FN*1
001 LISMAD 12SEP09 TP EUR 42.00 TAPTAP STAY- V/-- BK-T
0.APPLICATION 4.FLT APPS 5.ADV RES/TKTG 6.MIN STAY
7.MAX STAY 8.STOPOVERS 9.TRANSFERS 10.COMBINATIONS
16.PENALTIES 18.TKT ENDORSE 19.CHILDREN 20.TOUR CON
21.AGENT DISC
>
A seguir mais algumas entradas de consulta de notas:
FN*1 Consulta da nota da tarifa 1. Mostra o índice dos assuntos.

FN*1/ALL Consulta da nota da tarifa 1. Mostra as categorias todas.
FN*1/3-6/16 Consulta da nota da tarifa 1. Seleccionado as categorias da
3 à 6 e a 16.
FN*1*S Consulta do sumário da nota da tarifa 1.
FN* Redisplay da nota.

Tarifas
Entrada para consulta da rota de uma tarifa FR*
Existem hoje em dia, muitas tarifas baseadas numa rota específica. É por isso
importante consultar essa rota:
FDLISSFO12AUG/TP
>FDLISSFO12SEP/TP
LIS-SFO SAT-12SEP09 TP
MPM 7125 AT Tarifas
PUBLIC FARES
Depois CX FARE
de seleccionadaFARE
a linha daCtarifa
AP que
MIN/ SEASONS......
pretende, MR fará:
para ver a rota GI DT
EUR BASIS MAX
1 Visualização
FR*2 TP 640.00R
da KLTPUSPT K da +linha
rota da tarifa SU/12M
2 08SEP -10DEC R AT
2 TP 640.00R WLTAP1 W + SU/1M 08SEP -10DEC R AT )‡
FR*2
>FR*2
LIS-SFO SAT-12SEP09 TP Tarifas
ADULT FARES
EUR BASIS MAX
2 TP 640.00R WLTAP1 W + SU/1M 08SEP -10DEC R AT
SPECIFIED ROUTE: 0028

LIS-NYC/EWR-SFO
LIS-NYC/EWR(CO/UA/US/TP)SFO
LIS-OPO-NYC/EWR-SFO
LIS-OPO-NYC/EWR(CO/UA/US/TP)SFO
Explicação: para ler uma rota é importante ter em conta que

/ = ou
–=e
Quando não há companhia mencionada pressupõe-se que os voos são na
companhia que publica a tarifa.
As excepções estão mencionadas entre parênteses.
Neste caso concreto o passageiro podia seguir 4 encaminhamentos possíveis.

Tarifas
Entrada para consulta da classe de reserva de uma tarifa FDC*
Tendo em conta o facto de muitas tarifas serem publicadas com base em rotas
específicas, torna-se também importante consultar a classe a reservar em
determinados segmentos de ligação.
FDLISSFO12SEP/TP

>FDLISSFO12SEP/TP
LIS-SFO SAT-12SEP09 TP
MPM 7125 AT
PUBLIC FARES
EUR BASIS MAX
1 TP 640.00R KLTPUSPT K + SU/12M 08SEP -10DEC R AT
2 TP 640.00R WLTAP1 W + SU/1M 08SEP -10DEC R AT )‡
Como o passageiro efectua o percurso transatlântico com a TAP, segundo as

regras IATA, a tarifa a aplicar é a desta companhia, assim, temos que fazer o FD
a informar o sistema desta situação. No segmento de ligação para SFO, o
passageiro vai com a CO e como não sabemos qual a classe a reservar, que
esteja de acordo com a tarifa que vamos aplicar, será necessário fazer a seguinte
entrada:
FDC*2//CO Classes de Reserva da linha 1 do “display” de tarifas acima

feito, sendo que o segmento de ligação é com a DL
>FDC*2//CO
2 LISSFO 12SEP09 TP EUR 640.00 WLTAP1 STAY-SU/1M BK-W
FARE CLS EXPLANATION BOOK CODES
-------- ---------------------- ----------
WLTAP1 BASIC SEASON SUPER/SPECIAL INSTANT W
PURCHASE FARES
WHEN ORIGIN IS EUROPE TO THE UNITED STATES FOR ROUND
TRIP FARES
BOOKING CODES FOR CARRIER: CO

VIA CO L REQUIRED
A seguir mais algumas entradas de classes:
FDC*1 Classes de reserva para a tarifa da linha 1

Tarifas
Informações sobre Taxas FTAX
Se pretender obter informações sobre taxas relacionadas com um determinado

país ou sobre a aplicação da taxa de PFC – Passenger Facility Charge, por uma
companhia de aviação e respectivo valor correspondente a uma cidade fará:
FTAX Lista por ordem alfabética dos Países que

cobram taxas
FTAX-I Lista de Países começados por I que cobram
taxas
FTAX-FR Informação das taxas de FRança
FTAX*PFC-JFK Passenger Facility Charges para JFK
FTAX*PFC-DL Requisitos de aplicação da Taxa para a Delta
FTAX-US/ATL Informação se a cidade de ATL tem a taxa
rural

Fare Quote
Fare Quote
Obtenção de uma tarifa “Fare Quote” FQ
Após finalizar um Booking File e recebermos o “Vendor Locator” da companhia de

aviação, assim como, o código da reserva (“Record Locator”), é possivel obter a
tarifa, tendo em consideração os passageiros reservados.
O sistema Galileo, distingue três tipos de passageiros, adulto, criança e bebé,

quando é feito o pedido de tarifa, com base na informação que é inserida no
“Name Field”.
Entrada base de “Fare Quote” FQCTP
FQCTP
FQ Entrada básica de “fare quote” automático

CTP Carrier TP – Fare Quote para emissão TP
Com esta entrada obtemos o seguinte:

>FQCTP
PSGR FARE TAXES TOTAL PSG DES
FQG 1 EUR 536.00 82.78 618.78 ADT
GUARANTEED
GRAND TOTAL INCLUDING TAXES **** EUR 618.78
ADT LAST DATE TO PURCHASE TICKET: 26JUL09
ADT E-TKT REQUIRED
Este “display” deve ser cuidadosamente lido, visto que é nele que vem, de
imediato, as condições de emissão da tarifa aplicada. Para poder ver, em detalhe,
a tarifa dada pelo sistema, deverá fazer: *FF1 , obtendo o seguinte:
FQ1 - S1-2 04DEC08 36/AG
P1 TRAINING/TESTEMRS ADT G 10DEC08 * EUR 618.78
OPO TP MAD 344.15 TP OPO 344.15 NUC688.30END ROE0.778717
FARE EUR536.00 TAX 4.03PT TAX 8.04YP TAX 5.10JD TAX 1.61QV
TAX 64.00YQ TOT EUR618.78
S1 FB-YSRTP2
BG-20K
S2 FB-YSRTP2
BG-20K
T S1-2/CTP/ET
Todos os dados constantes no “display” acima, serão impressos no bilhete, nos

respectivos campos. Poderá, assim, verificar se tudo está correcto, antes de
proceder à emissão.

Fare Quote
Poderá ver, no “display” , que existem as seguintes letras, que significam:
G Tarifa garantida pelo Galileo num período máximo de 7 dias
C Tarifa garantida pelo Galileo desde que o bilhete seja emitido

dentro das horas determinadas pela nota da tarifa
R Tarifa “Restored” devido ao facto do bilhete ter sido mal emitido
X Tarifa expirada, não foi emitida dentro do prazo de garantia
I Tarifa inválida, por ter sido feita uma alteração ao BF
M Tarifa manipulada, não garantida pelo Galileo
B Tarifa registada no BF após uma construção manual através de

uma máscara de FBC. Não é garantida pelo Galileo
A Tarifa garantida (Airline PrivateFare)
P “PrivateFare”, da inteira responsabilidade da companhia aérea

e Agentes de Viagens
Se agora fizer: *R verificará que a tarifa já foi registada no BF,

aparecendo imediatamente abaixo do itinerário, como mais um campo escondido,
com a designação de FILED FARE DATA EXIST, que poderá aceder
fazendo: *FF e “enter”, ou premindo a tecla de TAB até à entrada pré
formatada, que se encontra à frente do respectivo campo e a seguir “enter”.
Para gravar a tarifa no BF, inserir o e o “End Transaction and Retrieval”.
> ZJ6M5Y/36 LISOU N000361 AG 99999992 04DEC

1.1TRAINING/TESTEMRS
1. TP 700 Y 26JUL OPOMAD HK1 0645 0855 O* E SU
2. TP 701 Y 01AUG MADOPO HK1 0600 0610 O* E SA
** FILED FARE DATA EXISTS ** >*FF·
** VENDOR LOCATOR DATA EXISTS ** >*VL·
** SERVICE INFORMATION EXISTS ** >*SI·
FONE-OPOH*888888
TKTG-T*

Fare Quote
Outras entradas de “Fare Quote” FQBB/FQBA
Acima já foi referido como obter tarifas com a entrada automática de FQ. A seguir
vamos ver mais algumas entradas que podem ser úteis:
FQBB “Fare Quote Best Buy”, verificando disponibilidade de lugares e

nota da tarifa. Se esta é a tarifa pretendida seleccionar com a
entrada FQBBK ou utilizar a tecla TAB.
>FQBBCTP
*** BEST BUY QUOTATION ***
LOWEST FARE AVAILABLE FOR THIS ITINERARY
*** REBOOK BF SEGMENTS 1T/2T ***
PSGR QUOTE BASIS FARE TAXES TOTAL PSG DES
FQG 1 TAPTAP EUR 42.00 82.78 124.78 ADT
GUARANTEED
ADT LAST DATE TO PURCHASE TICKET: 07DEC08
ADT E-TKT REQUIRED
TO REBOOK ENTER >FQBBK·
>FQBBK
*** BEST BUY REBOOK ***
*** REBOOK SUCCESSFUL ***
REBOOKED SEGMENTS 1T/2T
PSGR FARE TAXES TOTAL PSG DES
FQG 1 EUR 42.00 82.78 124.78 ADT
GUARANTEED
** SSR DATA MODIFIED **
FQBA “Fare Quote Best Alternative” não verifica a disponibilidade de

lugares, nem a nota da tarifa
>FQBA
*** BEST BUY QUOTATION ***
LOWEST FARE FOR THIS ITINERARY - FOR INFORMATION ONLY
*** BOOK IN 1T/2T ***
PSGR QUOTE BASIS FARE TAXES TOTAL PSG DES
FQG 1 TAPTAP EUR 42.00 82.78 124.78 ADT
GUARANTEED
ADT LAST DATE TO PURCHASE TICKET: 07DEC08
ADT E-TKT REQUIRED
ADT TICKETING AGENCY 3K08
ADT DEFAULT PLATING CARRIER TP

Fare Quote
“Modifiers” para Obtenção de Tarifas Específicas FQ
Se pretender obter determinadas tarifas relacionadas com passageiros e/ou

segmentos, terá de fazer, acrescentado os respectivos “modifiers”:
FQP1/CAF Obtenção de tarifa para o passageiro 1 com Chapa AF

FQP1-2.4 Obtenção de tarifa para os passageiros 1 ao 2 e 4
FQP1*U06 Obtenção de tarifa para o passageiro 1 que é criança
desacompanhada com 6 anos
FQP1-2.3*C10 Obtenção de tarifa para os passageiros 1 ao 2 e o 3 que é
criança com 10 anos
FQ*C10/ACC Obtenção de tarifa para uma criança de 10 anos, que viaja
acompanhada de um adulto cuja reserva está noutro BF.
FQP1*YTH18 Obtenção de tarifa para o passageiro1 que é um jovem com
18 anos
FQBBP1.3*C05.4*C09/CTP Obtenção da tarifa “Best Buy” para os
passageiros 1 e do 3 que é uma criança com 5 anos e do 4
que é uma criança com 9 anos
FQS1-3 Obtenção da tarifa para os segmentos 1 ao 3
FQBBS2-4 Obtenção da tarifa “Best Buy” para os segmentos 2 ao 4
Entradas de Seguimento “Follow-up Entries” FQ
A seguir a ter feito uma entrada básica de “Fare Quote”, poderá necessitar de
visualizar, em detalhe, a tarifa obtida, pelo que terá de fazer uma das seguintes
entradas:
FQL Visualização detalhada da construção tarifária, para uma emissão

manual. Esta entrada terá de ser feita imediatamente a seguir à
entrada de FQ e só para IFQ
*FF Visualização do campo de “fare quotes” registados no “Booking
File”
*FF1 Visualização detalhada da construção tarifária 1, para uma emissão
automática
*FF1P1 Visualização detalhada da construção tarifária 1, Passageiro 1, para
uma emissão automática
F*Q Visualização detalhada da construção tarifária não registada no BF
FQ* Voltar a visualizar um “Fare Quote” anteriormente feito
FQBB* Voltar a visualizar um “Fare Quote Best Buy” anteriormente feito
FQBBK “Rebook” automático do “Fare Quote Best Buy”
Cancelamento de um “Filed Fare” FX
Se necessitar de cancelar um ou mais “filed fares” registados no “Booking File”,

terá de fazer uma das seguintes entradas:
FX1 Cancela “Filed Fare” 1

FXALL Cancela todos os “Filed Fares”
FX1P1 Cancela o “Filed Fare” 1, passageiro 1

Tarifas
Construção Manual
Construção Manual de Tarifas
Para se poder fazer a construção manual de uma tarifa, é necessário ter um BF

devidamente finalizado.
Pedido da Máscara de Construção Manual de Tarifa FBC
Entradas possíveis:
FBCP1/CTP Obtém a máscara para passageiro 1 e informa qual a

chapa a utilizar na emissão
FBCP1.3-5/CTP Obtém a máscara para o passageiro 1,3,4,e 5

informando qual a chapa a utilizar na emissão
FBCP1.2*C08/CTP Obtém a máscara para o passageiro 1 e 2 que é

criança informando qual a chapa a utilizar na
emissão
FBCS3-5/CTP Obtém a máscara para todos os passageiro, e para

os segmentos de voo 3 ao 5, informando qual a
chapa a utilizar na emissão
Ao fazer a primeira entrada acima, obtém o seguinte:
FBC
P01 TESTE/MR *ADT 01 OF 01
X CTY CX FLT CL DATE TIME ST FB / TD NVB NVA BG
. LIS TP 710 Y 12SEP 0705 OK @.............. ..... ..... CHK 1
O MAD TP 711 Y 23SEP 0805 OK @.............. ..... ..... CHK 2
. LIS
FARE @../........ EQ .../........ ROE @...........
TAX 1 ......./.. 2 ......./.. 3 ......./.. 4 ......./..
5 ......./.. 6 ......./.. 7 ......./.. 8 ......./..
TTL (INC TAX) @.......
FC
@............................................................
.............................................................
)>
Na máscara acima existem vários campos a preencher sendo obrigatórios todos

os que têm um @ (“change”). O sistema Galileo verifica se todos os campos
obrigatórios estão preenchidos, no entanto, se estes tiverem dados errados, estes
são aceites como válidos pelo sistema, pelo que é da inteira responsabilidade
do Agente a correcta inserção dos respectivos dados.

Tarifas
Construção Manual
Descrição dos campos da máscara:
X Informação de “Stopover” X ou “Non-stopover” O

FB/TD “Fare Basis”/”Ticket Designator”
NVB “Not Valid Before”
NBA “Not Valid After”
BG “Baggage Allowance”
FARE Valor da Tarifa sem taxas, precedido do respectivo código
da moeda
EQ “Equivalente Amount” somente obrigatório quando o “Fare”
é em moeda estrangeira ou se está a proceder a uma
reemissão
ROE “Rate Of Exchange”
TAX Taxas, até 20 (ver nota)
TTL Total Incluindo Taxas (campo automaticamente preenchido
pelo sistema)
FC “Fare Construction”
Máscara das taxas do bilhete *FBTAX
As primeiras 8 taxas são visualizáveis de imediato na máscara. No entanto , se o

bilhete tiver mais do que 8 taxas, estas só são visualizáveis com a entrada:
*FBTAX
>*FBTAX
FBC TAX BREAKDOWN SCREEN
FARE @../........ EQ .../........ ROE @...........
TAX 1......./.. 2......./.. 3......./.. 4......./..
5......./.. 6......./.. 7......./.. 8......./..
9......./.. 10......./.. 11......./.. 12......./..
13......./.. 14......./.. 15......./.. 16......./..
17......./.. 18......./.. 19......./.. 20......./..
Sempre que tenha de utilizar este processo, para obter a tarifa para o “Booking
File”, terá de ter em atenção, para facilitar o seu trabalho reduzindo ao mínimo
possível o número de máscaras a preencher, o seguinte:
• Quantos tipos de tarifa têm

• Quantos passageiros têm em cada tipo de tarifa
Ignorar Máscara de Construção Manual FBI
Depois de ter pedido uma máscara e antes de a registar, é possível ignorá-la.

Neste caso a máscara desaparece e pode começar de novo.
FBI ignora uma máscara antes de registada

Tarifas
Construção Manual
Preenchimento da Máscara de Construção Manual FBU
O preenchimento dos diferentes campos é feito com a entrada FBU “Fare

Build Update”, seguida da identificação do campo e dos dados referentes à
tarifa a aplicar, como a seguir se exemplifica:
FBUFB/LSX1M2 se o “Fare Basis” for igual em todos os

segmentos
FBUFB1/LSX1M2 se para o segmento 1 o “Fare Basis” for
diferente dos restantes segmentos
FBUNVB1/12APR07 “Not Valid Before” para o segmento 1
FBUNVB2/18APR07 “Not Valid Before” para o segmento 2
FBUNVA1/12APR07 “Not Valid After”para o segmento 1
FBUNVA2/18APR07 “Not Valid After” para o segmento 2
FBUBG/2PC bagagem permitida 2PC
FBUFARE/EUR934.00 valor da tarifa
FBUROE/176.53035 valor do ROE
FBUTAX1/400PT valor da taxa
FBUFC/LIS TP NYC R111.87 TP LIS R111.87 NUC 223.74
Ainda, em relação ao campo da bagagem (BG), terá de fazer:
FBUBG/20K se for em quilos

FBUBG/NIL se o passageiro não tiver direito a bagagem
FBUBG/1PC se for em Piece Concept
Redisplay da Máscara de Construção Manual *FB
Sempre que preenche um campo da máscara com uma das entradas acima
referidas, o sistema responde: DATA ACCEPTED* e a máscara desaparece. Para
voltar a visualizá-la, terá de fazer: *FB. Obtém, então, a máscara já com o/s
campo/s preenchidos.
FBC
P01 TESTE/MR *ADT 01 OF 01
X CTY CX FLT CL DATE TIME ST FB / TD NVB NVA BG
. LIS TP 710 Y 12SEP 0705 OK YSRTP2 12SEP 12SEP 20K 1
O MAD TP 711 Y 23SEP 0805 OK YSRTP2 23SEP 23SEP 20K 2
. LIS
FARE EUR/ 536.00 EQ .../........ ROE 1.1234522...
TAX EUR 1 4.03 PT 2 8.06 YP 3 5.25 JD 4 1.82 QV
5 60.00 YQ 6 ......./.. 7 ......./.. 8 ......./..
TTL (INC TAX) EUR 615.16 **GENERATED TOTAL**
FC
LIS TP MAD 342.84YSRTP2 TP LIS 342.84YSRTP2 NUC685.68END

Tarifas
Construção Manual
Acima é apresentado o preenchimento da máscara com a inserção, uma a uma,

das respectivas entradas, sempre precedidas de FBU. A seguir vamos fazer o
preenchimento da máscara, inserindo todos os dados com uma entrada única,
isto é, colocando uma única vez FBU seguido do primeiro campo e os restantes
separados pelo sinal de + (mais):
FBUFB/YSRTP2+NVB1/12SEP09+NVA1/12SEP09+NVB2/23SEP09+NVA2/
23SEP09+BG/20K+FARE/EUR536.00+ROE/1.1234522+TAX1/4.03PT+TAX
2/8.06YP+TAX3/5.25JD+TAX4/1.82QV+TAX5/60.00YQ+FC/LIS TP MAD
342.84YSRTP2 TP LIS 342.84YSRTP2 NUC685.68
Inserção da taxa de PFC na Máscara de Construção Manual FBUPFC/
Se se tratar de uma reserva para os EUA, terá, também, de considerar a

inserção da taxa de PFC “Passenger Facility Charge”, no respectivo
campo, com excepção do bebé, que está isento, fazendo:
FBUTAX4/4.00XF
Se existirem mais passageiros, adultos e/ou crianças (com excepção do bebé),

que tenham sido pedidos em conjunto, a informação da taxa de 4.00XF é
passada automaticamente, pelo sistema, para o primeiro campo da taxa das
restantes máscaras.
A seguir, é necessário inserir unicamente na primeira máscara, quer esta seja

de um adulto ou uma criança, a informação dos aeroportos (por exemplo EWR)
onde a taxa foi cobrada e respectivo valor (3), com a seguinte entrada, que não
pode nunca ser feita numa entrada conjunta, isto é tem sempre que ser feita
em separado:
FBUPFC/EWR3
Ao inserir a informação acima na primeira máscara que preencheu, esta é

passada automaticamente, pelo sistema, para as restantes máscaras pedidas em
conjunto, após ter inserido nestas o ROE, quer estas sejam de adulto e/ou criança
(com excepção do bebé que está isento da taxa de PFC).
Inserção do “Endorsement Box” na Máscara FBUEB/
Se pretender inserir numa máscara informações para serem impressas no

“Endorsment Box” do bilhete, terá de fazer a seguinte entrada:
FBUEB/ONLY VALID ON TP FLIGHTS

Tarifas
Construção Manual
Esta entrada nunca pode ser feita numa entrada conjunta isto é, tem sempre
que ser feita em separado. Podem ser inseridas até 3 linhas desde o momento
que no total não excedam os 58 caracteres (contando com os espaços entre as
palavras)
FBUEB/VALID TP FLIGHTS ONLY*EB NOT NDORSABLE*EBNONREFUNDABLE
Registo da Máscara de Construção Manual de Tarifas FBF
Após ter acabado de preencher todos os campos da máscara, é necessário

registá-la no “Booking File”.
FBF porque se trata de um único passageiro, ou porque para o

passageiro, que se segue, não se vai aplicar a mesma tarifa
FBFALL porque a tarifa e condições de aplicação do primeiro

passageiro são iguais às dos restantes existentes no
“Booking File”.
FBFCTP porque quer inserir a chapa de emissão
A seguir ao registo da máscara no “Booking File” é necessário finalizar a

transacção com o “Received from” e E/ER.
No Booking File aparece um novo campo escondido com a designação FILED

FARE DATA EXIST. Ao pedirmos para ver este campo (*FF), ou a tarifa em
detalhe, isto é, os dados que inseriu na máscara, com a entrada de *FF1,
verificamos que este “Filed Fare” tem a designação de:
B “Build” significa que não é garantido pelo Galileo



Tarifas
Construção Manual
Alterações à Máscara depois de registada no BF *FB1
Se tiver necessidade de fazer uma correcção na máscara registada, ou inserir

alguma informação nova, terá de fazer:
*FB1 display da máscara
*FB1P1 display da máscara para o passageiro 1
Para adicionar ou fazer alterações:
Se for relacionado com qualquer valor (Fare / Taxas):
FBUTTL/ limpa o total, que foi automaticamente

inserido pelo sistema
FBUFARE/EUR599.00 altera o valor anteriormente existente
FBUFARE/EUR599.00+TTL/ altera o valor do fare e actualiza

automaticamente o total
Se for relacionado com qualquer outro Campo
FBUNVA/ limpa a informação existente

FBUNVB/19MAY altera a informação anteriormente existente
Após ter efectuado as correcções necessárias, terá de registar novamente a

máscara, fazendo: FBF
Estas entradas são, também, as que deve utilizar antes de ter registado a
máscara, isto é, quando ainda a está a preencher. e necessita de fazer alguma
rectificação.

Emissões
Emissão de bilhetes
Para emitir um bilhete é necessária uma reserva activa e um “Filed Fare”

registado ou uma máscara construída.
Antes de dar a ordem de emissão, é necessário inserir alguns elementos no

sistema – os “Ticket Modifiers”.
Estes elementos para a emissão podem ser inseridos em conjunto com a entrada
para a ordem de emissão, ou podem ser inseridos anteriormente e gravados.
ENTRADA BÁSICA DE EMISSÃO TKP

ENTRADA DE “TICKET MODIFIERS UPDATE” TMU
“Modifiers” Obrigatórios de Emissão TKP/TMU
Forma de Pagamento F
FS (cash) dinheiro
FCK (check) cheque
F373900000000000*D1210 cartão de crédito seguido da data de
validade
FMS deve ser seguida de texto livre
FNONREF pode opcionalmente ser seguida de
texto
livre, até ao máximo de 35 caracteres
FINVOICE por factura (não necessita pôr o Nº)
FINV12134 por factura, deve ser seguida de texto
livre com o mínimo de 2 caracteres e o
máximo de 3
FMR várias formas de pagamento (máx. 3)
P1FS/P2FCK psgrs com diferentes formas de
pagamento
No caso de ser apresentada mais do que uma forma de pagamento, deve emitir-
se um passageiro de cada vez e utilizar a entrada:
TKP1P1/FMR
O sistema mostra uma máscara, que deve ser preenchida.

/F.S$2000.00
/F.CK$676.44
/F....
Nota:
No caso de combinar CASH com Cartão de Crédito, o valor do Cash tem que ser
superior ao valor das taxas do bilhete, senão o sistema rejeita. No Relatório de
Vendas aparece o valor de Cash dividido entre o Fare e as taxas.

Emissões
Chapa da Companhia de Aviação C
CTP chapa da companhia de aviação (TP),

cuja correcta aplicação é sempre da
responsabilidade do agente
Valor da Comissão Z
Z1 1% de comissão, não é necessário

inserir, o sistema assume, por defeito
Z0 (zero) 0% de comissão, contraria o que o
sistema dá por defeito
“Modifiers” Opcionais de Emissão TKP/TMU
“Endorsement Box” EB
EBNON REFUNDABLE
EBNON REFUNDABLE*EBVALID ONLY FOR TAP
O * determina a existência de 2 linhas de texto livre. O máximo de
linhas são 3 não podendo exceder os 58 caracteres.
“Inclusive Tour” IT
IT imprime IT na “fare box” do bilhete e

suprime a construção tarifária
IT*PC imprime IT na “fare box” do bilhete, assim
como a construção tarifária
“Tour Code” TC
TCIT123456789 código de IT, máximo 14 caracteres

Emissões
“Bulk Inclusive Tour” BT
BT imprime BT na “fare box” do bilhete e

suprime a construção tarifária
BT*PC imprime BT na “fare box” do bilhete, assim
como a construção tarifária
Os “modifiers” podem ser inseridos a seguir à:
ENTRADA BÁSICA DE EMISSÃO TKP

ENTRADA DE “TICKET MODIFIERS UPDATE” TMU
NOTA: Ao ser dada ordem de emissão, por defeito, o sistema emite sempre 1
bilhete por passageiro e 1 itinerário com preço para todos os passageiros.
Entradas para Emissão TKP
TKPFS/CTP ordem de emissão para todos os passageiros, todos

os Segmentos, independentemente do número de
“Filed Fares” existentes
TKP entrada básica de emissão

FS forma de pagamento “cash
/ separador obrigatório entre “modifiers”
CTP chapa da companhia
TKP1P2-4/FS/CTP emite bilhetes, do “File Fare” 1
P2-4 Passageiros 2, 3 e 4
FS pagam cash
CTP chapa da companhia
A entrada de emissão, corresponde ao “End Transaction”, porque o “Booking File”

deixa de estar presente e activo, ficando unicamente visível o respectivo código.
ELECTRONIC TKT GENERATED TTL FARE EUR 138.07

SUPPORTING DOCUMENTS GENERATED
ITIN/INVOICE GENERATED
RECORD LOCATOR: >*ZJ6M5Y·
-------------------------------------
Utilizando o TAB, pode entrar na reserva novamente.

Emissões
Vai verificar que dois novos campos surgem:
> ZJ6M5Y/36 LISOU N000361 AG 99999992 04DEC
1.1TRAINING/TESTEMRS
1. TP 700 Y 26JUL OPOMAD HK1 0645 0855 O* E SU
2. TP 701 Y 01AUG MADOPO HK1 0600 0610 O* E SA
** FILED FARE DATA EXISTS ** >*FF·
** VENDOR LOCATOR DATA EXISTS ** >*VL·
** SERVICE INFORMATION EXISTS ** >*SI·
** TINS REMARKS EXIST ** >*HTI·
** ELECTRONIC DATA EXISTS ** >*HTE·
FONE-OPOH*888888
TKTG-T*
Histórico da Emissão *HTI
É um registo relativo às emissões – informação que passa para o MIR.
** HISTORY TIN DATA **

XK TESTE/CMR-/0479900730264/-EUR/429.17/ET/VOID
XK TESTE/BMR-/0479900730254/-EUR/929.17/ET/VOID
XK TESTE/EMR-/0479900730255/-EUR/929.17/ET/VOID
XK TESTE/AMR-/0479900730247/-EUR/929.17/ET/VOID
** CURRENT TIN DATA **
TESTE/DMR-/0479900730267/-EUR/929.17/ET/VOID
Informação sobre bilhete electrónico *HTE
No caso de haver apenas um bilhete emitido, aparece automaticamente a

imagem do bilhete.
TKT: 047 9900 730254 NAME: TESTE/BMR
ISSUED: 20NOV08 FOP:CHEQUE

PSEUDO: 3K08 PLATING CARRIER: TP ISO: PT IATA: 99999992
USE CR FLT CLS DATE BRDOFF TIME ST F/B FARE CPN
VOID TP 432 Y 05MAR LISORY 0810 OK YTAP 1
VOID TP 439 Y 12MAR ORYLIS 1705 OK YTAP 2
NVB08MAR
FARE EUR 830.00 TAX 4.03 PT TAX 8.06 YP TAX 87.08 XT

TOTAL EUR 929.17
LIS TP PAR M591.10 TP LIS M591.10 NUC1182.20END ROE

0.702079 XT 13.55FR1.00IZ8.53QX64.00YQ
RLOC 1G XT1CM0 TP CPEXLJ
No caso de existir mais do que um bilhete aparece uma listagem.

Emissões
Usar o TAB para entrar no bilhete pretendido.
ELECTRONIC TICKET LIST BY *HTE

NAME TICKET NUMBER
>*TE001· TESTE/CMR 0479900730264
>*TE002· TESTE/BMR 0479900730254
>*TE003· TESTE/EMR 0479900730255
>*TE004· TESTE/AMR 0479900730247
>*TE005· TESTE/DMR 0479900730267
END OF LIST
“Ticket Number Notification” TKNE
Sempre que emite um bilhete, a companhia tem de ser notificada do seu número.
Grande parte das companhias participantes no sistema aderiu à funcionalidade de
“Ticket Number Notification” (Notificação de Bilhetes) evitando assim, a sua
inserção manual.
Neste caso, no campo SI. Vai aparecer uma informação de TKNE que é gerada
automaticamente para a companhia.
Entrada de “Ticket Modifiers Update” TMU
Os “Ticket Modifiers” só podem ser registados por “filed fare”, ficando válidos
para todos os passageiros que constarem nele.
Com esta entrada podem ser inseridos todos os “modifiers” já referidos,

imediatamente a seguir ao número do “Filed Fare” a que dizem respeito e onde
irão ficar registados.
TMU1P1/FCK/CTP inserimos para o “Filed Fare” 1, Passageiro 2

a forma de pagamento, que é CK, a chapa da
da companhia TAP e não quer itinerário
TMU entrada básica

1 número do “Filed Fare”, mesmo que só haja
um, tem que inserir o algarismo 1
P1 passageiro 1
/ separador obrigatório entre “modifiers”
FCK forma de pagamento cheque
CTP chapa da companhia (TP)

Emissões
Após inserir os Ticket Modifiers, é necessário gravar a informação na reserva com

as entradas de R.IA+ER.
Esta informação fica registada na última linha do “Filed Fare”.
*FF1P1
FQ1 - S1-2 AP 17JAN07 95/AG

P1 CORREIA/MARIOMR G 23JAN07 * EUR 1150.41
LIS TP LON 698.18YSRTAP TP LIS 698.18YSRTAP NUC1396.36END ROE0
.751949
FARE EUR1050.00 TAX 4.70PT TAX 9.13YP TAX 15.18GB TAX 21.40UB
TAX 50.00YQ TOT EUR1150.41
S1 FB-YSRTAP B-20K
S2 FB-YSRTAP B-20K
T P01-04/S1-2/FCK/CTP
Na altura da emissão do bilhete terá apenas de fazer o “Retrieval” do BF e dar a

ordem de emissão: TKP
Alterar ou cancelar “Ticket Modifiers” TMU
TMU1P1/F@CK substitui o Modifier pelo novo
TMU1F@ retira este Modifier
Emissão de Itinerários
Como já foi referido anteriormente, o sistema no acto da emissão (TKP) gera

sempre um itinerário.
Caso pretenda emitir unicamente o itinerário, porque já emitiu o bilhete e
esqueceu do itinerário ou, porque este ao ser impresso saiu danificado, terá de
acrescentar à entrada básica de emissão (TKP), os “modifiers” DID, IN,IS ou
uma combinação destes:
TKPDID Emite 1 único itinerário para todos os

passageiros com preço
TKPDTD Emite o bilhete, inibindo a impressão do

itinerário
TKPDID/IN Emite 1 único itinerário para todos os

passageiros sem preço
TKPDID/IS Emite 1 itinerário por passageiro com preço
TKPDID/IN/IS Emite 1 itinerário por passageiro sem preço

Emissões
Também é possível gerar um itinerário, no e-mail do passageiro,

automaticamente, inserindo na reserva, no Phone field:
P. OPO E*TESTE//CLIX.PT
Ao fechar a transacção com R.IA, utilizar a entrada EM em vez de ER.

O e-mail é enviado ao passageiro.
Nota : A @ é substituída pela // e o Underscore por --
Após inserção do mail, gravar a informação com EM em vez de ER.

Este input vai gerar o e-mail.
“Restore” de um “Filed Fare” FF1@R
Um “Filed Fare” já emitido só pode voltar a sê-lo após proceder a um “Restore”

do “Filed Fare”.
A acção de restore pode ser necessária em variadissímas situações, como por
exemplo:
• engano na chapa da companhia, ou na escolha de algun outro modifier

• passageiro, que informou pagar a dinheiro, passa a pagar com cartão de
crédito
• a tarifa obtida não é a que pretende vender
Para fazer o “Restore” deve ter a reserva activa e fazer: *FF
FQ1 - S1-2 28MAY07 95/AG

P1 CORREIA/MARIOMR G 31MAY07 * 0470000000010
P2 CORREIA/MHMRS G 31MAY07 * 0470000000011
P3 CORREIA/RITAMISS -CH G 31MAY07 * 0470000000012
P4 CORREIA/NUNOMSTR -IN G 31MAY07 * 0470000000013
FF1P1@R
FF1 “Filed Fare” 1

P1 Passageiro 1
@ Acção a tomar (“Change”)
R “Restore”
Obterá a seguinte resposta do sistema: SPECIFIED FILE FARE RESTORED

Emissões
Nesta altura se voltar a fazer *FF, verá que já não tem o número do bilhete e o
código de garantia do “filed fare” mudou para “R”.
Terá de fechar a transacção, inserindo um “Received From” e ER.
Procede à emissão novamente.
Ou
A forma mais segura de voltar a emitir um bilhete, mantendo a Garantia Galileo é

a seguinte:
- Verificar se dá a tarifa se mantem
- Em caso afirmativo, fazer uma alteração na máscara: *FB1 e FBU ROE/.
Não alterar as taxas, pois essa alteração não surte o efeito desejado.
- Gravar a alteração com FBF e R.IA+ER. A tarifa passa a B.
- Agora o sistema já permite cancelar o FF (FX1).
- Depois de cancelada, voltar a fazer novo FQ.
Assim podemos emitir novo bilhete com garantia.
- Não esquecer de “voidar” o bilhete anterior.
Colocar como VOID um Bilhete TRV
Só é possível fazer o “VOID” de um bilhete no próprio dia da emissão.
TRV/0470000000010 Colocar como Void um bilhete, indicando o

código numérico IATA da companhia aérea
(047)
TRV/0470000000010-013 Colocar como Void 4 bilhetes emitidos a partir

do mesmo “Filed Fare”, indicando a centena
do último bilhete
Deverá sempre confirmar no Relatório de Vendas a sua acção.

Emissões
Relatório de Bilhetes HMPR
HMPR obtém o relatório do dia de hoje

HMPR/12MAY obtém o relatório da data indicada, ou
se não tiver havido emissões neste dia,
uma lista de dias em que houve
emissão
HMPR/12MAY-15MAY obtém o relatório dos bilhetes emitidos
entre estas datas
Se necessitar imprimir um relatório, terá de fazer uma das entradas a seguir,

tendo em atenção que, o GTID a utilizar, tem de ser o da impressora de
itinerários:
HMPR/GTID imprime o relatório do dia de hoje

HMPR/GTID/PCC imprime o relatório de hoje, mas da Agência indicada
pela PCC
HMPR/GTID/12MAY imprime o relatório do dia indicado
HMPR/GTID/PCC/12MAY imprime o relatório do dia indicado, mas da Agência
Indicada pela PCC
Recuperar Bilhetes Electrónicos válidos sem BF activo *TE
*TE/0474400123456 entrada base seguida do nº do bilhete

*TE display de uma máscara para fazer busca
>*TEF ELECTRONIC TICKET RECORD RETRIEVAL @-HELP

**NOT ALL FIELDS REQUIRED**
**SEE @HELP FOR SPECIFIC CARRIER SEARCH CRITERIA**
PLATING CARRIER CODE:·... TICKET NBR:·.............
OR
FREQUENT FLYER NBR:·....................
CREDIT CARD NBR: ·....................
TELEPHONE NBR: ·....................
NAME: ·.................................
FLIGHT:·.... DATE:·....... ORIGIN:·... DESTINATION:·... ·
Para consulta dos Status do Bilhete electrónico, H/ETST.
2ª via do Bilhete Electrónico TSD
TSD 0474400123456 entrada base seguida do nº do bilhete

Emissões
Consulta dos Acordos de Interline DT
DT/IAT/DIS TP Validação por Companhia emissora

GALILEO INTERLINE ELECTRONIC TICKETING TABLE
VALIDATING VENDOR - TP LAST UPDATE: 05NOV08 BY C5FEC3

INDICATORS: Y- TP NOT MANDATORY
AA
AB
AC
AF
AI
AM
AP
AR
AT
Y- TP not mandatory – significa que a TP não tem que estar

obrigatoriamente envolvida no itinerário.
DT/IAT/DIS*GA Validação por Tranportador
Display das companhias que podem emitir quando a GA está envolvida
GALILEO INTERLINE ELECTRONIC TICKETING TABLE
VALIDATING VENDOR - CI LAST UPDATE: 07NOV08 BY C5FEC3

INDICATORS: Y- CI NOT MANDATORY
GA
VALIDATING VENDOR - CX LAST UPDATE: 06NOV08 BY C5FEC3

INDICATORS: Y- CX NOT MANDATORY
GA
VALIDATING VENDOR - CZ LAST UPDATE: 28NOV08 BY C5FEC3

INDICATORS: Y- CZ NOT MANDATORY
GA

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MANUAL de CURSO

Curso promovido em parceria

A Travelport é um dos líderes mundiais no sector da distribuição de serviços de

É a única associação desta classe em Portugal e a mais antiga e representativa do

A APAVT foi fundada em 30 de Maio de 1950 por um conjunto de Agentes de

MAY 2010 Página 2 de 30

E para comodidade do passageiro, permite-lhe, obter num qualquer ponto de venda

Billing and Settlement Plan - BSP

O Billing Settlement Plan (BSP) é um sistema padronizado para companhias aéreas e

Os agentes de viagens ficam habilitados:

- a emitir Neutral Standard Traffic Documents (STD) em benefício de todas as companhias

- reportar as suas vendas feitas em benefício de companhias aéreas BSP, a um sistema

Neste momento existem 69 BSP’s em 147 países.

MAY 2010 Página 3 de 30

O Fare Display é o primeiro meio de consulta de tarifas. Permite a consulta das

Entrada de Fare Display FD

FARES LAST UPDATED 22JAN 1640

1ª linha: informação sobre a data e hora da última actualização

Colunas: numeração das diferentes linhas do “display”. Se entre esta coluna

código da companhia a quem pertence a tarifa, se em branco (YY)

valor da tarifa na moeda da cidade de origem. A letra que segue o

código da tarifa “Fare Basis”

MAY 2010 Página 4 de 30

“advance purchase” 14 nº de dias que devem anteceder a

mínimo/máx estadia SU sunday rule

milhagem/rota M tarifa calculada por milhagem

restrições de dia/horaD tarifa aplicável em certos dias

Entradas Básicas de “Fare Display”: FD

Entradas de “Fare Display com “Qualifiers” FD

Entradas de “Fare Display com “Qualifiers”de Passageiros FD

FD12MAYLISGVA/TP*CNN Tarifas de criança

Outros PTC (Passenger Type Codes): PTC

CMA Adult with companion (Adulto com Acompanhante)

MAY 2010 Página 5 de 30

EMI Emigrant (Adulto Emigrante)

Entradas de seguimento (Follow-up) de “Fare Display FD

FD/TP Tarifas da TAP

Entradas auxiliares de “Fare Display” FD

Depois de ter feito um “display” de tarifas, pode necessitar de pedir qualquer

FD* Redisplay da Tarifa

MAY 2010 Página 6 de 30

Entradas para consulta da nota da tarifa FN*

FARES LAST UPDATED 19JAN 0627

A seguir mais algumas entradas de consulta de notas:

FN*1 Consulta da nota da tarifa 1. Mostra o índice dos assuntos.

MAY 2010 Página 7 de 30

Entrada para consulta da rota de uma tarifa FR*

SPECIFIED ROUTE: 0028

Explicação: para ler uma rota é importante ter em conta que

MAY 2010 Página 8 de 30

Entrada para consulta da classe de reserva de uma tarifa FDC*

FARES LAST UPDATED 19JAN 0627

Como o passageiro efectua o percurso transatlântico com a TAP, segundo as

FDC*2//CO Classes de Reserva da linha 1 do “display” de tarifas acima

BOOKING CODES FOR CARRIER: CO

A seguir mais algumas entradas de classes:

FDC*1 Classes de reserva para a tarifa da linha 1

MAY 2010 Página 9 de 30

Informações sobre Taxas FTAX

Se pretender obter informações sobre taxas relacionadas com um determinado

FTAX Lista por ordem alfabética dos Países que

MAY 2010 Página 10 de 30

Obtenção de uma tarifa “Fare Quote” FQ

FBUEB/VALID TP FLIGHTS ONLYEB NOT NDORSABLEEBNONREFUNDABLE