T3.

1
Seção
T3.1
ESCAVADEIRA HIDRÁULICA
E215B

CONJUNTO DA BOMBA HIDRÁULICA

T3.1-2

ÍNDICE

RESUMO ............................................................................................................................................................ 3
Vista geral e conexões hidráulicos ................................................................................................................ 3
Diagrama do circuito hidráulico ..................................................................................................................... 4
BOMBA HIDRÁULICA ........................................................................................................................................ 6
Vista em corte ............................................................................................................................................... 6
BOMBA DE ENGRENAGEM (PARA PILOTO) .............................................................................................. 8
CAIXA DE ENGRENAGENS DA PTO (TOMADA DE FORÇA)..................................................................... 9
Operação..................................................................................................................................................... 10
REGULADOR ................................................................................................................................................... 12
Vista em corte ............................................................................................................................................. 12
Operação..................................................................................................................................................... 14
Controle elétrico da vazão e controle positivo da vazão ............................................................................ 14
Controle total da potência auxiliar ............................................................................................................... 14
Controle auxiliar de mudança de potência .................................................................................................. 14
Aumento da taxa de vazão ......................................................................................................................... 15
Redução da taxa de vazão ......................................................................................................................... 15
Prevenção da sobrecarga ........................................................................................................................... 16
Retorno da vazão ....................................................................................................................................... 16
Ajuste da mola externa (Veja REGULADOR – Vista em corte) (Controle auxiliar) .................................... 19
Ajuste da mola interna (Veja REGULADOR – Vista em corte) (Controle auxiliar) ..................................... 19
Ajuste das características do controle de vazão (Veja Regulador – Vista Em Corte) ................................. 19
Motivos de falha resultando do regulador .................................................................................................. 20
CURVA DE CONTROLE DA BOMBA .............................................................................................................. 21
VÁLVULA DE DESCARGA............................................................................................................................... 22
Vista geral ................................................................................................................................................... 22
Vista em corte ............................................................................................................................................. 23
 T3.1-3

RESUMO

Vista geral e conexões hidráulicos

5 B3

3 PH1 PH2
a1 a2
a4 Dr Dr3
a3 PSV2

A2
A1
2x4 - m10 PROFUNDIDADE 16

a5
PSV1
PARAFUSO DE AJUSTAGEM ANEL PARA ELEVAÇÃO VISTA I
DE TAXA MÁX. DA VAZÃO PSV1 (PSV2) 4
a5 (PSV1) (PSV2)
2
PARAFUSO DE
AJUSTAGEM DE
TAXA MÍN VAZÃO

Dr3
B3

a3
(Dr) a1 1 A3
B1 a2 a2 A2
l R0143

No. Peças Quant. Código Nome dos orifícios Tamanho

1 Conjunto da bomba principal 1 A1,2 Orifício de distribuição SAE 6000psi 1"
2 Conjunto do regulador 2 B1 Orifício de sucção SAE 2500psi 21/2"
3 Conjunto da bomba de engrenagem (para piloto) 1 Dr Orifício de drenagem G 3/4-20
4 Válvula solenóide proporcional de redução 2 PSV1,2 Orifício de assist. ao servo G 1/4-15
5 Unidade PTO (Tomada de Força) 1 PH1,2 Orifício do sensor de pressão G 3/8-17
a1-a4 Orifício do medidor G 1/4-15
a5 Orifício do medidor G 1/4-14
A3 Orifício distribuição da bomba G 1/2-19
B3 Orifício sucção da bomba G 3/4-20.5
Dr3 Orifício de dreno da bomba G 3/8-15
T3.1-4

RESUMO

Diagrama do circuito hidráulico

Válvula solenóide proporcional Válvula solenóide proporcional

de corte (PSV-1) de corte (PSV-2)
PSV1 a1 A1 PH1 PH2 a2 A2 PSV2

a4 DR Regulador a5

Motor

Bomba principal
Regulador B1
Bomba de engrenagem
para piloto

a3

(Dr) B3 D3 A3
R0144
 T3.1-5

RESUMO

Item Bomba principal Bomba do circuito piloto

Modelo da bomba K3V112DTP1KMR-YTOK-HV ZX10LPRZ7-07G
Tipo Bomba de pistão (deslocamen- Bomba de engrenagens
to variável), com regulador
Capacidade máxima cm3 110 x 2 10
Rotação rpm 2000 <-
nominal 34.3
Pressão Mpa 5.0
ATT boost 37.8
Vazão máxima L/min 220 x 2 a 7.8 Mpa 20
Potência máx. (a 2000rpm) kW 118 3.4
Torque máx. (a 2000rpm) Nm 665 14.7
Modelo KR3G-YTOK-HV
Controle Controle elétrico e de vazão, controle de potência no
Regulador modo de emergência
Outros com solenóide proporcional de redução
(KDRDE5K-31/30C50)
Peso kg 143

NOTA: A potência máxima de entrada e o torque máximo de entrada da bomba principal incluem aqueles
da bomba de engrenagem.
T3.1-6

BOMBA HIDRÁULICA

Vista em corte
BOMBA PRINCIPAL

Aplicar cola THREE BOND No.1305N

789 732 532 214 214 724 792 702 901
535 531 534 808 954 717 151 152 211
806 A
953
886
717
261
406

111

127
824
710
123
212
263
153 710
271 855 113 141
401 251 710 312 314 271
490 466 401
156 157 116
728 313 124 725
468 05

* Aplicar (lubrificante L101) na superfície exterior do batente

546
725

724
325

407

VISTA A

SEÇÃO B-B
R0145
 T3.1-7

BOMBA HIDRÁULICA

111. Eixo de tração dianteira 468. Bujão da Vp; PF3/4 (Quant. 2) 170 Nm
113. Eixo de tração traseira 490. Bujão NPTF1/16 (Quant.2) 8.8 Nm
116. Engrenagens 531. Pino de inclinação ; M24x2 (Quant.2) 240 Nm
123. Rolamento de esferas (Quant. 2) 532. Êmbolo do servo ; M24x2 (Quant.2) 240 Nm
124. Rolamento de agulhas (Quant. 2) 534. Tampa maior (Quant. 2)
127. Espaçador de rolamento (Quant. 4) 535. Tampa menor (Quant. 2)
141. Bloco de cilindros (Quant. 2) 546. Espaçador (Quant. 2)
151. Êmbolo (Quant. 18) 548. Pino de retorno da alimentação (Quant.2)
152. Sapata (Quant. 18) 702. Anel-O (Quant.2)
153. Placa de retenção (Quant. 2) 710. Anel-O (Quant.3)
156. Bucha esférica (Quant. 2) 717. Anel-O (Quant.4)
157. Mola do cilindro (Quant. 18) 724. Anel-O (Quant.18)
211. Placa da sapata (Quant. 2) 725. Anel-O (Quant.6)
212. Placa oscilante (Quant. 2) 728. Anel-O (Quant.4)
214. Bucha giratória (Quant. 2) 732. Anel-O (Quant.2)
251. Suporte da placa oscilante (Quant. 2) 774. Vedador de óleo
261. Tampa do vedador dianteiro 789. Anel de apoio (Quant. 2)
263. Tampa do vedador traseiro 792. Anel de apoio (Quant. 2)
271. Carcaça da bomba (Quant. 2) 806. Porca; M16 (Quant. 2) 130 Nm
312. Bloco de válvulas 808. Porca; M20 (Quant. 2) 240 Nm
313. Placa da válvula dianteira 824. Anel elástico (Quant. 2)
314. Placa da válvula traseira 885. Pino da placa da válvula (Quant. 2)
325. Tampa 886. Pino elástico (Quant. 4)
401. Parafuso allen; M20x210 (Quant. 8) 430 Nm 901. Parafuso de olhal; M10 (Quant.2)
406. Parafuso allen; M8x20 (Quant. 8) 29 Nm 953. Parafuso allen; M16x30 (Quant. 2)
407. Parafuso allen; M6x30 (Quant. 3) 12 Nm 954. Parafuso de ajustagem; M20 (Quant.2)
466. Bujão Vp; PF1/4 (Quant. 2) 36 Nm 05. Unidade PTO (Tomada de Força)

Os códigos em retângulo representam os parafuso de ajustagem. Se possível, não mexa neste parafusos.
T3.1-8

BOMBA HIDRÁULICA

BOMBA DE ENGRENAGEM (PARA CIRCUITO PILOTO)

700 354 351 433

434
B3

728
435

312
311 A3
732
a3
710 361 353 Dr3 308 850
310 309 355 467
307
434 466
725

R0146

307. Válvula tipo agulha 466. Bujão Vp; PF1/4 M8 (Quant. 2)

308. Assento 467. Adaptador; PF1/2-PF3/8
309. Anel 700. Anel
310. Mola 710. Anel-O
311. Parafuso de ajustagem 725. Anel-O
312. Porca de trava; M14x1.5 29 Nm 728. Anel-O
351. Caixa de engrenagens 732. Anel-O
353. Engrenagem de acionamento 850. Anel de trava
354. Engrenagem acionada a3. Orifício do medidor; PF1/4 16 Nm
355. Filtro A3. Orifício de distribuição; PF3/8 34 Nm
361. Caixa dianteira B3. Orifício de sucção; PF3/4 74 Nm
433. Parafusos allen; M8x40 (Quant. 2) Dr3. Orifício de drenagem; PF3/8 34 Nm
434. Parafusos allen; M8x55 (Quant. 2)
435. Soquete do flange ; M8 (Quant. 2) 17 Nm
 T3.1-9

BOMBA HIDRÁULICA

CAIXA DE ENGRENAGENS DA PTO (TOMADA DE FORÇA)

825 125
326 118 468
728
117

126

435

128 886

827

115

826

Lateral da Lateral da
Bomba P1 bomba P2

R0147

115. Eixo intermediário 435. Parafuso allen: M10x20 (Quant. 4)

117. Engrenagem 468. Bujão Vp: PF3/4
118. Engrenagem 728. Anel-O
125. Rolamento de esferas (Quant. 2) 825. Anel elástico
126. Rolamento de roletes 826. Anel elástico
128. Espaçador de rolamento (Quant. 2) 827. Anel elástico
262. Tampa 886. Pino (Quant. 2)
326. Caixa de engrenagens
414. Parafuso allen: M10x20 (Quant. 2)
T3.1-10

BOMBA HIDRÁULICA

Operação
O conjunto da bomba é equipado com duas bom-
bas instaladas no mesmo eixo e que são conec- REGULADOR
tadas com a engrenagem (116) e que distribuem a
força de rotação aos trens de engrenagens em um
eixo diferente. Assim a rotação do motor é transmi-
tida para o eixo dianteiro (111) que aciona as duas 116
bombas e, ao mesmo tempo, aciona a bomba de
engrenagem piloto instalada em outro eixo.
111
O conjunto da bomba consiste principalmente
de :
- um grupo giratório que determina a rotação
CAIXA DE
das bombas; ENGRENA-
- o grupo da placa oscilante que altera a taxa GENS DA
PTO (Tomada
de distribuição; de força)
- um bloco distribuidor que regula a vazão de Bomba de engrenagens (Para piloto) R0148
sucção e alimentação de óleo;
- o grupo da PTO que transmite a força de
tração à bomba de engrenagem
Além disso, os êmbolos estão equipados com uma
GRUPO GIRATÓRIO cavidade de modo que o mesmo se movimenta
O grupo giratório consiste do eixo motriz (111), levemente na placa da sapata (211), realizando um
bloco de rotor (141), êmbolo (151), sapata (152), equilíbrio hidráulico.
placa (153), bucha esférica (156), e mola do ci- O subgrupo da sapata do êmbolo é comprimido
lindro (157). de encontro à placa da sapata através da mola do
O eixo motriz é suportado pelos rolamentos (123) cilindro, via a placa retentora e a bucha esférica,
e (124) em ambas as extremidades. A sapata, que de modo que o mesmo se movimenta suavemente
é vedada ao êmbolo, forma uma junta esférica e sobre a placa da sapata. Os blocos de cilindros (141)
alivia a força de compressão gerada pela pressão também são comprimidos de encontro às placas
de carga. das válvulas (313) ou (314) pela ação da mola do
cilindro (157).

141
313
124

312

111
116
124
314
141
157
156
153
151
211
152

R0149
 T3.1-11

BOMBA HIDRÁULICA

GRUPO DA PLACA OSCILANTE

532
O grupo da placa oscilante consiste da placa(212),
placa de deslizamento (211), suporte da placa
(251), bucha de inclinação (214), pino de inclina- 531 214
ção (531),e êmbolo do servo (532). 211
212
A placa oscilante é a parte cilíndrica que é formada
no lado oposto da superfície deslizante da sapata
e é suportada pelo suporte da placa oscilante. A
força hidráulica controlada pelo regulador flui para 251
a câmara hidráulica fornecida em ambos os lados
do êmbolo do servo. Isto faz com que o êmbolo
do servo se movimente para a direita e para a
esquerda. O resultado é que a placa oscilante
oscila no seu suporte através da parte esférica
do pino de inclinação e assim altera o ângulo de R0150

inclinação (a).
GRUPO DO BLOCO DE VÁLVULAS
O grupo de bloco de válvulas consiste do bloco
313
(312), placas das válvulas (313) (314), e o pino
312
das placas das válvulas (885). As placas das
válvulas com dois orifícios em formato de cruz
são instaladas no bloco das válvulas (312) para
116
alimentar o fluido e reciclar o mesmo no bloco de 111
cilindros (141). O tubo do fluido enviado pela placa 314
141
da válvula é conectado ao tubo externo por meio 885
do bloco das válvulas.

GRUPO DE PTO (Tomada de força) R0151

O grupo de PTO é composto pela 1ª engrenage,

(116), 2ª engrenagem (117) e 3ª engrenagem
117
(118). As 2ª e 3ª marchas são suportadas respec-
tivamente pelos rolamentos (125) e (126) e são
instaladas sobre bloco das válvulas. 126

Neste ponto o eixo é acionado pelo motor e, os blo-

cos rotores giram em conjunto com o acoplamento
estriado. Se a placa oscilante estiver inclinada, os
êmbolos montados nos blocos rotores realizam
um movimento alternado em relação ao cilindro
girando junto com o bloco rotor.
Se olharmos um único êmbolo, ele estará reali-
zando um movimento longe da placa da válvula
(processo de sucção de fluido) nos primeiros 180º 118
e um movimento em direção à placa da válvula 125
(processo de distribuição de fluido) nos demais
180º. Se a placa oscilante não estiver inclinada
(ângulo de inclinação zero), o êmbolo não realiza
o seu curso e portanto não distribui o fluido.
125
A rotação do eixo é realizada pela 1ª engrenagem
(116) e é transmitida para a 2ª (117) e para a 3ª R0152
engrenagens (118), nesta ordem, a fim de acionar
a bomba de engrenagem conectada a 3ª engre-
nagem.
T3.1-12

REGULADOR

Vista em corte

734 654
897 875 874 755
653
412 612 A 655
858 641 836 651 652 601 624 629
630
615 814 628
801

614 925
C
613
611
A 627
631
732
898 756
632 763
733
887
622 621 623 625 626

SEÇÃO A-A
496 418 079
B

757 413 646 438

439
438

656
D

a3
D
465, 755
542 B
722 924
543 755 545 438
725
730 643 708 644 645 728 801
724
VISTA C SEÇÃO B-B

543 545 542 755

PSV

E 801
SEÇÃO E-E
642 753 467, 727
SEÇÃO D-D

R0153
 T3.1-13

REGULADOR

412. Parafuso allen; M8x50 (Quant. 2) 29 Nm 651. Luva

413. Parafuso allen; M8x70 (Quant. 2) 29 Nm 652. Carretel
418. Parafuso allen; M5x12 (Quant. 2) 6,9 Nm 653. Assento da mola
438. Parafuso allen; M6x20 (Quant. 10) 12 Nm 654. Mola de retorno
439. Parafuso allen; M6x35 (Quant. 3) 12 Nm 655. Mola de ajustagem
465. Bujão Vp; PF1/4 36 Nm 656. Tampa do bloco
467. Bujão; PF3/8xM8 34 Nm 708. Anel-O
496. Bujão; NPTF1/16 (Quant.15) 8.8 Nm 722. Anel-O (Quant.3)
541. Assento 724. Anel-O (Quant.8)
542. Assento 725. Anel-O
543. Tampão 1 (Quant. 2) 727. Anel-O
545. Esfera (Quant. 2) 728. Anel-O
601. Alojamento 730. Anel-O
611. Alavanca de retorno da alimentação 732. Anel-O (Quant.2)
612. Alavanca 1 733. Anel-O
613. Alavanca 2 734. Anel-O
614. Bujão do fulcro de ajustagem 753. Anel-O
615. Bujão de ajustagem 755. Anel-O (Quant.5)
621. Êmbolo de compensação 756. Anel-O
622. Alojamento do êmbolo 757. Anel-O
623. Haste de compensação 763. Anel-O
624. (C) Assento da mola 801. Porca; M8 (Quant. 3) 16 Nm
625. Mola externa 814. Anel de trava
626. Mola interna 836. Anel de trava
627 - (C) Vareta de ajustagem 858. Anel de trava (Quant. 2)
628 - (C) Parafuso de ajustagem 874. Pino; ∅4x11.7L
629 - (C) Tampa 875. Pino; ∅4x8L (Quant. 4)
630. Porca de trava ; M30x1.5 160 Nm 887. Pino;
631. Luva 897. Pino; ∅4x19L
641. Tampa do piloto 898. Pino; ∅8.5x10L
642. Tirante 924. Parafuso allen; M8x20
643. Êmbolo piloto 925. (Q) Parafuso de ajustagem
644. (Q) Assento da mola 079. Válvula solenóide proporcional de corte
645. (Q) Vareta de ajustagem Os códigos em retângulo representam os parafuso de ajustagem. Se
646. Mola do piloto possível, não mexa neste parafusos.
T3.1-14
REGULADOR
Operação
FUNÇÃO DE CONTROLE
Controle elétrico da vazão.
• Controle positivo da vazão.
• Controle total da potência.
Controle auxiliar.
• Controle positivo hidráulico.
• Controle total hidráulico da potência.
RESUMO
O regulador KR3G-YTOK para a bomba de êmbolo
axial tipo em-linha, série K3V é composto do me-
canismo de controle conforme indicado abaixo:
Controle elétrico da vazão e controle po-
sitivo da vazão
O ângulo de inclinação da bomba (taxa de distri-
buição) é controlado através do controle do valor
do comando de corrente da válvula solenóide
proporcional de redução fixada ao regulador. O
regulador realiza o controle positivo da vazão
(controle positivo) que aumenta a taxa de distri-
buição quando a pressão secundária da válvula
solenóide proporcional de redução eleva-se. Como
esta função permite que a potência de saída da
bomba seja variada, será possível atingir uma
potência otimizada de acordo com a condição
de operação. Também, como a bomba distribui
apenas a vazão de fluido necessária, a máquina
não consome uma potência excessiva.
Controle total da potência auxiliar
Caso a válvula solenóide proporcional de corte seja
desabilitada, o controle elétrico poderá ser altera-
do para o controle hidráulico (modo reserva) sele-
cionando os tirantes dianteiros (642) e liberando
por completo os reguladores traseiros.
Neste caso, o ângulo de inclinação da bomba
(taxa de distribuição) é reduzido automaticamente
conforme a pressão de distribuição da própria
bomba P1 e a pressão de distribuição da bomba
adjacente P2 elevam-se a fim de limitar o torque de
entrada para abaixo de um certo nível. (A potência
de entrada torna-se constante quando a rotação
for constante.)
Este é o controle total simultâneo da potência que
opera a soma das pressões de carga de duas
bombas do sistema de bomba duplo em tandem.
Quando o controle de potência estiver em execu-
ção, o regulador de cada bomba é controlado no
mesmo ângulo de inclinação (taxa de distribuição).
Este sistema impede automaticamente que o
motor esteja sobrecarregado, independente das
cargas atuando sobre as duas bombas.
Controle auxiliar de mudança de potên-
cia
Com a operação auxiliar, o controle de mudanças
(potência reduzida) é alcançado pela pressão pri-
mária que é fornecida pela PSV1 e PSV2.
A potência de saída das bombas é controlada
para um nível constante pela pressão fornecida
pela PSV1 e PSV2.
 T3.1-15

REGULADOR

CONTROLE POSITIVO DA VAZÃO

611
Conforme indicado ao lado, a taxa de distribuição
Q da bomba é dependida da corrente de entrada
I (pressão piloto Pi).

Taxa de distribuição
Aumento da taxa de vazão

da vazão Q
Conforme a corrente de entrada I eleva-se, a pres-
são secundária da válvula solenóide proporcional
de redução (079) também eleva-se. Se a pressão
piloto Pi aumenta, o êmbolo piloto move o carretel Corrente de entrada I
(652) para a direita e pára onde a força da mola
piloto (646) equilibra-se com a potência hidráulica. R0154
Se o carretel (652) mover-se para a esquerda por
meio da alavanca 2 (613), o orifício CL. Abre-se
para o orifício do reservatório, conseqüentemente,
a pressão da parte do orifício maior do êmbolo do
642 612
servo (532) é aliviada e a pressão de distribuição
(KDRDESK) (a5) (a1) a
P1 da parte do orifício menor move o êmbolo do 079

PSV-1
625
servo (532) para a esquerda e aumenta o ângulo PA1
(a5) (P1) 626
de inclinação (α).
651
Alavanca de retorno da alimentação (611) é unida
com o êmbolo do servo e luva (651), se o êmbolo
do servo mover-se para a esquerda, a luva é 652
também movida para a esquerda pela alavanca 898 (Pino)
de retorno da alimentação. Com o movimento, a 654
seção de abertura da luva (651) e do carretel (652) 621(Êmbolo de CL
é gradualmente fechada, e o êmbolo do servo compensação)
(532) permanece na posição de completamente (a4)
fechado. 623
643 613 646 532 (B1)
(Êmbolo piloto)

R0155
Redução da taxa de vazão
Se a corrente do comando de entrada I diminui, a
pressão secundária da válvula solenóide propor- 654
cional também diminui e o carretel (652) move-se
para a esquerda. Com o movimento do carretel
651 652
(652), a pressão de distribuição P1 flui para a
câmara do orifício maior do êmbolo do servo por
meio do carretel através do orifício CL.
A pressão de distribuição P1 é levada também
para a parte menor do êmbolo do servo, mas este
é movido para a direita devido à diferença de área
e portanto o ângulo de inclinação (a) é reduzido.
Com o movimento do êmbolo do servo para a
direita, a luva é movida para a esquerda pela
alavanca traseira de alimentação. E, o êmbolo do 898
servo permanece na posição onde as aberturas do
carretel e da luva estejam totalmente fechadas.
621 623 625 626
611 532
Êmbolo do servo
Inclinação maior Inclinação menor

R0156
 T3.1-16
REGULADOR
CONTROLE SIMULTANEO DA POTÊNCIA CONJUNTA DURANTE DIRECIONAMENTO AUXILIAR
Quando a pressão eleva-se, conforme ilustrado
na figura, a sobrecarga do motor é evitada pela
redução do ângulo de inclinação da bomba.
A função de controle da potência é a mesma do
controle da taxa de vazão e é brevemente descrita
abaixo.
Prevenção da sobrecarga
Quando a pressão de distribuição da bomba P1
ou a pressão de distribuição da bomba P2 eleva-
se, a P1 e a P2 atuam sobre a seção graduada
do êmbolo de compensação (621), a haste de
compensação (623) é empurrada para a direita e
se move para a posição onde a força da mola ex-
terna (625) e a mola interna (626) são equilibradas
com a pressão do fluido. O movimento da haste
de compensação é transmitido ao carretel (652)
através da alavanca 1 (612), e o carretel (652) se
movimenta para a direita.
Retorno da vazão
Quando a pressão de envio da bomba 1, ou a
pressão de envio da bomba 2 diminui,o tirante
de compensação (623) é empurrada para trás
pela força das molas externas (625) e das molas
externas (626), enquanto a alavanca 1 gira para
centralizar com a seção E. A alavanca de retorno 1
(611), gira levando ao ponto D, enquanto o carretel
se desloca para a esquerda em consequência a
Taxa de distribuição
da vazão Q
Pressão de distribuição
(P1+P2)
R0157
Com o movimento do carretel, a pressão de dis-
tribuição da P1 é levada para a seção do orifício
maior do êmbolo do servo através do orifício Cl, o
êmbolo do servo se move para a direita, a taxa de
vazão da distribuição da bomba é reduzida, e con-
seqüentemente a sobrecarga do motor é evitada.
O movimento do êmbolo do servo é transmitido à
alavanca de retorno (611) através da seção D, a
alavanca de retorno da alimentação (611) move o
carretel para à esquerda. O carretel continua em
movimento até que a seção de abertura da luva
(651) seja fechada, e permaneça na posição de
completamente fechado.
pressão vai confluir para o reservatório através da
passagem CL, a pressão da seção cilíndrica mais
do servo pistão libera e desloca o servo pistão para
a esquerda e a vazão de envio aumenta.
O mivimentio do servo pistão transmite ao carretel
através do mecanismo de retorno e movimenta
para frente a ação até que as aberturas do carretel
e da luva estejam fechadas.
 T3.1-17

REGULADOR

FUNÇÃO Auxiliar
Conforme ilustrado ao lado, afrouxe a porca (801) (KDRDE5K)

e mude a posição da haste (642). Isto fará com

a8
que o controle elétrico da vazão seja alterado para PSV

o controle hidráulico.
P2
Com o controle elétrico da vazão, a pressão P1 P1 P2
Com controle elétrico
secundária Pi da válvula solenóide proporcional
de redução transmite ao êmbolo piloto de servo de vazão
comando para regular a vazão da bomba.
No caso em que a eletroválvula proporcional de
corte esteja desativada, pode-se passar a função
hidráulica de comando deslocando-se a haste
(642).
A pressão primária PSV da eletroválvula propor-
cional de corte transmite ao pino (898) e regula
a potência constante e a mudança de potência 801
(potência reduzida). (KDRDE5K)

a8
642 PSV
NOTA – Não utilize a haste de seleção de
898
reserva (642) quando os reguladores dian- P2
teiro e traseiro estejam totalmente apertados P1 P1 P2

ou completamente afrouxados. A bomba não Com controle auxiliar

poderá ser controlada se a posição da haste
do regulador dianteiro for diferente daquela do
regulador traseiro.
R0158
Vazão de envio Q

Pressão de envio
(P1 + P2)
R0159
T3.1-18

REGULADOR

Ajuste do regulador
O regulador pode ser ajustado em termos de vazão máxima, vazão mínima, características de controle potência
(controle auxiliar) características de controle de vazão utilizando o parafuso de ajustagem.

AJUSTE - VAZÃO MÁXIMA AJUSTE - VAZÃO MÍNIMA

(Veja BOMBA HIDRÁULICA – Vista em corte) (Veja BOMBA HIDRÁULICA – Vista em corte)
Ajuste a vazão máxima afrouxando a porca (808) Ajuste a vazão mínima afrouxando a porca (806)
e apertando o parafuso de ajustagem (954) (ou e apertando o parafuso allen (953) (ou afrouxan-
afrouxando-o). O aperto do parafuso de ajusta- do-o). O aperto do parafuso allen aumento a taxa
gem (954) reduz a taxa de distribuição, conforme de distribuição, conforme indicado.
indicado.
As demais características de controle permane-
Apenas a vazão máxima varia, mas as demais cem inalteradas para o ajuste da vazão máxima,
características de controle permanecem inalte- cuidado deve ser tomado pois um aperto excessivo
radas. poderá aumentar a potência requerida na pressão
máxima de distribuição (na ação de alívio).
Parafuso de ajustagem 954
No. de giros para aperto 1/4 Parafuso de ajustagem 953
Pressão piloto Pi Sem No. de giros para aperto 1/4
(corrente de entrada I) alteração Pressão piloto Pi Sem
Aumento min. em vazão de distribuição 5.8 (corrente de entrada I) alteração
l/min Aumento min. em vazão de distribuição 4.6
l/min

AJUSTE - POTÊNCIA DE ENTRADA

Taxa de distribuição

(NO CONTROLE AUXILIAR)

Como o regulador é do tipo de controle total de
potência, gire os parafusos de ajuste das bombas
da vazão Q

dianteira (No. 1) e traseira (No. 2) quando estiver

Corrente de entrada I
(Pressão piloto Pi)
R0160
alterando os valores definidos para a potência.
Ajuste a potência de ambas as bombas para o
mesmo nível. Os valores alterados de pressão
através de ajuste são baseados nas duas bom-
bas sendo pressurizadas ao mesmo tempo e os
valores serão divididos em dois quando apenas
uma bomba for carregada.
Taxa de distribuição
da vazão Q

Corrente de entrada I
(Pressão piloto Pi)
R0161
 T3.1-19

REGULADOR

Ajuste da mola exter-

na (Veja REGULADOR – Vista em
corte)

Taxa de distribuição
Para regular, afrouxe a porca de trava (630) e aper-
tando o parafuso de ajustagem (628) (ou afrouxan-
do-o). O aperto do parafuso de ajustagem altera a

da vazão Q
graduação de controle para a direita e aumenta a
potência de entrada, conforme indicado.
Como ao girar o parafuso de ajustagem C em N
voltas, as definições da mola interna são altera-
das, retorne o parafuso de ajustagem (925) em
Pressão de distribuição
2.2 giros iniciais.
(P1+P2)
R0162

Parafuso de ajustagem 628

No. de giros para aperto 1/4
Aumento na pressão de distribuição MPa 2.06
Aumento em torque de entrada Nm 50

Ajuste da mola interna

(Veja REGULADOR – Vista em corte)
(Controle auxiliar)
Taxa de distribuição

Para regular, afrouxe a porca (801) e ajustando o

parafuso de (925) (apertando-o ou afrouxando-o).
O aperto do parafuso de ajustagem aumenta a
vazão e em seguida a potência de entrada, con-
da vazão Q

forme indicado. E o torque de entrada sofrerá um

aumento.

Parafuso de ajustagem 925

No. de giros para aperto 1/4 Pressão de distribuição
Aumento em vazão l/min 12 (P1+P2)
Aumento em torque de entrada Nm 58.7 R0163

Ajuste - controle de vazão (Veja REGULA-

DOR – Vista Em Corte)
Para regular, afrouxe a porca (801) e o parafuso
allen (924) (ou afrouxando-o). O parafuso allen
altera a graduação de controle para a direita con-
Taxa de distribuição

forme indicado. O parafuso allen eleva a pressão

piloto de início de controle da vazão. E a taxa de
distribuição aumenta.
da vazão Q

Parafuso de ajustagem 924

No. de giros para aperto 1/4
Aumento em vazão l/min 0.13
Aumento em torque de entrada Nm 18.5
Corrente de entrada I
(Pressão piloto Pi)
R0164
T3.1-20

REGULADOR

Motivos de falha resultando do regulador

Quando uma falha ocorrer devido a este regu-
lador, desmonte-o e inspecione referindo-se ao
"Capítulo W2-2".

QUANDO O MOTOR É SOBRECARREGADO A TAXA MÁXIMA DE VAZÃO NÃO É ALCAN-

ÇADA
Carregue cada unidade de bomba e verifique as
bombas nos lados direito e esquerdo quanto a 1. Verifique se a pressão piloto do diferencial Pi
possíveis danos. Quando as bombas em ambos os está normal.
lados estiverem danificadas, verifique quanto aos
2. Haste do êmbolo piloto.
seguintes defeitos 1), 2). Quando a bomba estiver
danificada somente em um lado inicie verificando • Desmonte-a e limpe-a.
a partir do parágrafo 3). 3. Pé do carretel.
1. Verifique se a corrente de comando de mu- • Desmonte-a e limpe-a.
dança de potência 1 está normal.
NOTA – Se o dano da peça for grande, subs-
2. A pressão de mudança de potência é baixa. titua por uma peça nova.
• Verifique a oscilação do amperímetro.
• Substitua a válvula solenóide proporcio-
nal de corte.
3. Vareta do êmbolo de compensação e haste
de compensação.
• Desmonte-a e limpe-a.
4. Vareta do pino (898).
• Desmonte-a e limpe-a.
 T3.1-21

CURVA DE CONTROLE DA BOMBA

250

Q 2000min-1:
(H mode)

200 1800min-1:
(S mode) [2] [1]

150
Q [ L/min ]

[3]

100

50
Q (2000min-1)

0 5 10 15 20 25 30 35 40
Pd [MPa]
250
[4] 91kW : At emergency mode
718mA Input revolution ;2000 min-1
220L Input horse power ;114 kW
Input torque ;544 N.m SM0999