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Resumo Meteorologia (PP-PC) - (WWW - Canalpiloto.com)
Resumo Meteorologia (PP-PC) - (WWW - Canalpiloto.com)
É um ramo da
Geofísica. ciência natural que se ocupa da física do globo terrestre no que diz respeito à sua
estrutura sólida (1itosfera) , líquida (hidrosfera) e gasosa (atmosfera).
Divisão
Meteorologia aplicada: é aquela voltada para atender o homem nas suas diversas
atividades.
Exs: met. agrícola, met. marítima, met. aeronáutica, met. industrial, etc.
Processo de filtragem:
Absorção: Penetração dos raios solares. Ocorre nos níveis mais elevados da
atmosfera.
Difusão: Dispersão dos raios luminosos. Ameniza a incidência dos raios sobre a
superfície terrestre.
Reflexão: Parte dos raios luminosos é refletida de volta para o espaço.
Albedo médio da terra = 0,35 , ou seja 35% da energia luminosa que incide sobre a
terra e é refletida de volta para o espaço.
Superficies mais claras, mais lisas, brilhantes possuem maior Albedo.
Insolação: é a energia solar residual que atinge a superfície da terra após o processo
de filtragem seletiva. Provoca o aumento de temperatura da mesma durante o dia.
OBS: A terra ganha e perde calor através da radiação. Em noites de céu nublado,
parte do calor desprendido pela terra, através da radiação terrestre, é absorvido
pelas nuvens, evitando um maior resfrimento da superfície. Este fenômeno é
conhecido por feito estufa.
1) Troposfera (ou baixa atmosfera): É menos espessa nos pólos e mais expandida no equador.
Nos pólos: de 7 a 9 Km, no equador de 17 a 19 Km. É a de maior concentração gasosa de todas e
é onde ocorrem a maioria dos fenômenos meteorológicos: chuvas, nevoeiros, neves, furacões,
ventos, nuvens, trovoadas, etc. É a camada mais agitada da atmosfera. É caracterizada por um
decréscimo normal da temperatura com altitude.
3) Estratosfera: A DIFUSÃO mais acentuada da radiação solar acontece nessa camada. A luz de
maior difusão é a azul daí vem a tonalidade azulada do céu. Seu topo se estende entre 60 a 70 km
acima da superfície. Característica: ausência de fenômenos meteorológicos, e a difusão mais
significativa da radiação solar. Dentro dela, entre 25 Km e 50 Km acima da superfície, se forma a
OZONOSFERA que tem a função de absorver os RAIOS ULTRAVIOLETAS (UV).
4) Ionosfera: seu topo se estende entre 400 a 500 Km acima da superfície. É uma camada
eletrizada,boa condutora de eletricidade. A absorção mais significativa (raios gama, X) ocorre
dentro dela. É também retransmissora de ondas de rádio.
5) Exosfera: se confunde gradativamente com o espaço estelar. Não tem papel no processo de
filtração seletiva. OBS: o processo de filtragem começa na IONOSFERA
Água na Atmosfera
A água está presente na atmosfera nos seus três estados físicos: GASOSA (em suspensão no ar) ;
LÍQUIDA (nuvens, nevoeiros, etc) ; e SÓLIDO (neve, granizo) .
Fontes: A água passa para a atmosfera através da evaporação de rios, oceanos, lagos, etc.
Condensação: Vapor para Líquido
Sublimação: Vapor para Sólido diretamente.
Processos de saturação:
b) Por resfriamento. É o processo mais comum, o ar ao ser resfriado diminui sua capacidade de
conter água na forma gasosa. Num determinado instante, para um determinado valor de
temperatura, ele se satura. Esta temperatura é chamada TEMPERATURA DO PONTO DE
ORVALHO
OBS-. O Orvalho e a Geada não são precipitações. Formam - se sobre as superfícies a partir do ar
saturado e por efeito da radiação terrestre.
OBS: A Aeronave tem perda de sustentação no ar mais úmido, mas ganha em velocidade e
aerodinâmica.
OBS: É sempre favorável voar em ar úmido, mas não é favorável para pousos e decolagens.
Medidas da Umidade:
A umidade do ar pode ser medida através de vários processos:
1) Umidade absoluta: é a razão entre a massa de vapor d'água por volume de ar ou: g H20 / Var.
2)Umidade específica: é a razão entre a massa de vapor d'água e a massa de ar úmido ou: g
H20/Kg ar
úmido.
3)Razão de mistura: é a razão entre a massa de vapor d'água e a massa de ar seco, ou: g H2O/Kg
ar seco.
70 ----- 100
12 ---- 100
Ex:Um determinado volume de ar contém 1 % do seu volume na forma de vapor d'água. Qual é a
sua
umidade relativa ?
4% ----100%
Precipitações
Caráter de cada uma:
Instrumentos de medição:
Zero absoluto: 0º K. É a temperatura na qual cessa agitação dos átomos e moléculas de um corpo.
Na escala de medição Celsius corresponde a -273 Cº.
Propagação do calor:
C) Processo por Condução: É um Processo mais efetivo nos corpos sólidos , principalmente nos
metais onde as moléculas permanecem em sua posição original.
D) Processo por Radiação: É o transporte de calor a distancia, sem contato entre os corpos , ou
é o transporte de calor através de fluídos rarefeitos. Ex: o calor do sol que chega à terra.
PRESSÃO ATMOSFÉRICA
Instrumentos:
Gradiente de pressão:
Pressão da estação ao nível médio da PISTA (QFE) – É a pressão lida por uma estação
meteorológica de superfície.
Pressão ao nível médio do mar (QFF): É a pressão da estação reduzida ao nível médio do mar
para fins puramente meteorológicos.
Ajuste do Altímetro(QNH) : È a pressão da estação reduzida ao nível médio do mar para fins
aeronáuticos cuja sigla é QNH
CARTA SINÓTICA -. Ao analisar a variação de pressão sobre a superfície da terra verifica-se que a
mesma forma sistemas organizados de pressão.
Isóbaras: linhas que unem pontos de mesmo valor de pressão atmosférica (QFF) , de 2 em 2 HPA .
PARES
Centro de alta pressão: é aquela no qual a pressão aumenta para dentro do sistema ou diminui
para a periferia. Sistema fechado.
Centro de baixa pressão: sistema fechado. A pressão diminui para dentro do sistema ou aumenta
para a periferia.
Atmosfera padrão: idealizada pela ICAO ou OACI para servir de referência no estudo da atmosfera
real . Se estende de uma altitude aproximada de 65.000 ft.
1) Ar Seco.
2)Composição do ar: 78% N, 21% 02, 1 % OUTROS.
3) Temperatura padrão ao nível médio do mar (NMM=15º C).
4) GTV (valor médio) 0,65ºC - 100m ou 2ºC /1000 ft, ate a base da tropopausa onde a temperatura
é de - 56,5ºC.
5) Pressão padrão a NMM = 10 1 3,25 hpa.
6) Gradiente de pressão vertical: 1 hpa para cada 30Ft=9m.
7) Densidade padrão do ar a NMM = 1.225 g/m3 de ar.
8) Velocidade do som ao NMM = 340 m/s.
Exercício:
Calcule a ISA para 1 0.000 Ft. Calcule a (ISA-10) para 15.000 Ft Calcule ISA para o FL 080
ALTIMETRIA
Altímetro-. é um barômetro dotado de uma cápsula aneróide modificado para indicar altitudes em
termos de pressão.
OBS : 1 HPA = 30ft = 9m
Altitude de pressão: é a distância que separa um nível qualquer do nível de pressão 1013. 2 hpa.
As acfts deverão voar em rota com seu altímetro ajustado em QNE. O altímetro tem como
característica indicar sempre a distancia que o separa do nível para o qual foi ajustado. Como no
vôo em rota, o altímetro estará ajustado QNE, as Indicações dadas pelo mesmo serão sempre a
altitude pressão da acft ( FL ou Nível de Vôo = AP) ).
Ajuste QNH: fornece a elevação ou a altitude da pista quando uma acft está Pousada nesta.
Ajuste QNE: fornece a altitude pressão da Pista quando uma aeronave estiver pousada nela e
ajustado seu altímetro para 1.013 hpa --(QNE).
Ajuste QFE : ajuste a zero, pois quando pousada em um aeródromo com ajuste QFE, o altímetro
indicará zero.
Para pousar a acft , ao atingir o nível de transição deve se ajustar o altímetro de QNE para QNH ,
assim obteremos a ALTITUDE INDICADA. O QNH do momento é informado pela torre. Ao decolar,
uma acft estará com seu altímetro em QNH e ao atingir a ALTITUDE DE TRANSIÇÃO (AT) o piloto
deverá ajustar o altímetro para QNE.
EX : Se uma aeronave voa no FL 100 e a pressão a nível do mar está a 1020 hpa, calcule a
distancia da aeronave em relação ao nível do mar.
1) Voando com temperatura padrão não existe erro altimétrico e nem erro de indicação do
altímetro.
2) Voando com temperaturas maiores que a padrão existe um erro altimétrico para mais e
indicação do altímetro para menos.
3) Voando com temperaturas menores do que a padrão, existe um erro altimétrico para menos e
de indicação do altímetro para mais.
0,004 = constante
Ap = altitude de pressão (FL) da aeronave
/\T = diferença entre a temperatura real e o padrão para o FL, considerado.
Ex: Uma acft voa com temperatura de 00 C no FL 050. Nesta condição ela estará:
ISA= 15-(2x5)=5ºC
/\T=OºC – 5º C = -5ºC.
Et = 0,004 x 5000 x (-50)
Et = -100 ft , a aeronave está voando a 4.900 Ft
ALTITUDE DENSIDADE
Ad = Ap +100 x /\T
100 = Constante
Ad = altitude densidade
/\T diferença da temperatura real e a temperatura padrão (para o FL considerado)
Ap = altitude pressão
1) Ad = 5.000 + 100 x (5º - 5º) Ad = 5.000 Ft. (Indica que a densidade é a padrão para 5.000 ft).
2) Ad = 5. 000 + 1 00 x (25º - 5º) = Ad = 7. 000 Ft. (Indica que a densidade de 7. 000 ft está
ocorrendo a 5.000 ft).
3) Ad = 5. 000 + 1 00 x (Oº - 5º) = Ad = 4.500 Ft. (Indica que a densidade de 4.500 ft está ocorrendo
a 5.000 ft).
Altitude densidade: é a altitude pressão corrigida para o erro de temperatura .AD alta é favorável
para níveis de vôo porém não para operações de pouso e decolagem.
Erro combinado: é o somatório do erro de pressão e de temperatura.
OBS : O erro somente será crítico se a pressão ao nível do mar estiver baixa e a temperatura no FL
também.
ALTITUDE VERDADEIRA DA ACFT: é a indicação dada por o altímetro quando este foi corrigido
para o erro de pressão e temperatura.
Processo Adiabático
Processo Adiabático: é o resfriamento do ar, sem haver troca de calor com o meio externo a ele.
Nível de condensação convectiva (NCC): É o nível no qual o ar se torna saturado durante seu
movimento ascensional.
Razão adiabática seca (RAS): É o resfriamento da superfície até o NCC.
Razão adiabática úmida (RAU) : É o resfriamento que o ar experimenta acima do NCC.
Gradiente do Ponto de Ovalho (GPO)
Equilíbrio atmosférico: é a maneira como atmosfera reage aos movimentos verticais do ar.
Quando ela permite a formação destes movimentos dizemos que ela está em equilíbrio instavel.
Quando ela impede estes movimentos dizemos que ela está em equilíbrio estável e quando ela
ignora , dizemos que ela está no equilíbrio neutro ou indiferente.
Analisando as Nuvens
As Nuvens podem ser divididas em 2 categorias por Aspectos.
Classificando as Nuvens
Nuvens Baixas – Até 2 KM acima da superfície , todas podem produzir precipitações e são de
estrutura LIQUIDA
Nuvens Altas - Todas as nuvens que se encontram acima das médias . São sempre de estrutura
SÓLIDA (cristais de gelo) e não produzem precipitações.
2 – Quanto ao Gênero
São Nuvens Cumuliformes – Todas aquelas que possuem a palavra CUMULUS associada ao seu
nome (Cc , Ac , Cu , Cb ) Formam se em equilíbrio instável , sendo portanto turbulentas tanto dentro
quando fora delas.
São Nuvens Estratiformes – Todas aquelas que possuem a palavra ESTRATUS associada ao seu
nome (Cs , As , Ns , St ) . Formam – se em equilíbrio estável , portanto não são turbulentas.
Cirrus (Ci) – É a única nuvem de estrutura totalmente SÓLIDA . È a mais alta de todas , sua
presença nos céus indica possíveis mudanças nas condições do tempo , pode adquirir algumas
formas como o Rabo de Galo (Cirrus Uncinus) que indica a presença de ventos fortes em altitude .
São bastante brancas e de aspecto fibroso ou filamentoso.
Cirrocumulus (Cc) – Indica a presença de turbulência em níveis elevados , forma – se em ar
Instável.
Cirrustratus – Véu uniforme e transparente que encobre total ou parcialmente o céu , produzindo o
fenômeno do HALO . Pode gerar também o chamado Fogo de Santelmo que causa pequenas
centelhas em algumas partes da aeronave (principalmente no para-brisas) devido ao acumulo de
energia estática causada pelo atrito dos cristais de gelo. Sua presença também pode nos indicar
possível mudança nas condições de tempo.
Alto Cumulus (Ac) – Indica turbulência em níveis médios e não produz precipitação capaz de
atingir a superfície. É bem semelhante ao Cirrucumulus porém pode ser visto mais baixo.
Altostratus (As) – Véu Espesso e uniforme que encobre total ou parcialmente o céu , podendo
produzir chuva leve , normalmente contínua e até neve. Não provoca o HALO , se voar dentro deste
tipo de nuvem pode estar sujeito a formação do Gelo tipo ESCARCHA.
Nimbostratus (Ns) – Nuvem escura de aspecto ameaçador , sem contudo ser turbulenta no seu
interior , pode produzir chuva de moderada até forte e inclusive neve . Também esta sujeito a
formação de gelo ESCARCHA quando se voa dentro desta formação.
Stratus (St) – Nuvem escura de aspecto ameaçador , sem contudo ser turbulenta no seu interior ,
pode produzir chuva de moderada a forte e até neve. Pode haver formação de gelo tipo Escarcha
quando se voa dentro desta nuvem.
Stratocumulus (Sc) – É uma nuvem que tem uma característica especial : Ela tem 2 equilibrios
( estabilidade e instabilidade ) . Só é turbulenta no seu interior e é a única que se forma em
equilíbrio condicional. Pode produzir chuva fraca e neve.
Cumulus (Cu) – Pode ser encontrado na forma de Cumulus Humílis ou Cumulus de bom tempo ,
não produz nenhum tipo de precipitação , sua estrutura é líquida e são de pequeno
desenvolvimento.
Tower Cumulus (Tcu) – Também conhecido como cúmulus de mau tempo , pode produzir pancadas
de chuva e tem estrutura mista. É uma nuvem perigosa e de grande desenvolvimento.
2) Mamatus – Indicam Agitação extrema e grande turbulência dentro da nuvem . Surgem com
formas arredondadas na base da nuvem , exatamente lembrando um seio feminino.
Turbulência
Turbulência é a trepidação sofrida pelas aeronaves devido a agitação irregular no ar , ela pode
provocar desconforto , danos estruturais e em casos severos até mesmo acidentes. Existem 4 tipos
de turbulência. Alguns deles estão divididos em classes , vamos ver agora quais são estes.
2.Turbulência Mecânica
3.Turbulência Dinâmica
Ventos
Vento é o movimento do ar na horizontal que se estabelece entre pontos da superfície terrestre
sempre que houver uma diferença de pressão entre eles. Os ventos sempre sopram da alta
pressão para a baixa. E em termos de temperatura sopram da baixa para a alta temperatura.
-> Podemos descobrir o valor da força que impulsiona o vento do ponto A para o ponto B
aplicando uma simples fórmula que se consiste em :
“Força de Coriolis”: A Força de Coriolis é uma força aparente que surge devido ao movimento de
rotação da terra que faz com que o vento seja desviado para a esquerda da sua trajetória no
hemisfério sul , e para a direita no hemisfério norte. É sempre perpendicular ao deslocamento
No Hemisfério sul, num centro de alta pressão os ventos são divergentes no sentido anti-horário
No Hemisfério sul, num centro de baixa pressão os ventos são convergentes no sentido horário.
Estabilidade Instabilidade
No hemisfério norte, num centro de alta pressão os ventos são divergentes no sentido horário
No hemisfério norte, num centro de baixa pressão os ventos são convergentes no sentido anti-
horário.
Estabilidade Instabilidade
Centro de Alta Pressão:Ventos Fracos Centro de Baixa Pressão :Ventos Fortes
- Centro de Baixa Pressão – Ciclone – Centro Bárico De ventos convergentes – Fluxo NESO convergente (hem. Sul)
- Centro de Alta Pressão – Anti-Ciclone – Centro Bárico de ventos divergentes – Fluxo NOSE divergente
“O Equilíbrio Geostrófico"
É um gradiente de equilíbrio entre a força do gradiente de pressão e a força de Coriolis , só existe
em atmosfera livre. Em determinado ponto as 2 forças se tornam opostas.
A. Vento Geostrófico: É o vento que fluí na atmosfera livre sob o efeito do equilíbrio
Geostrófico, percorrendo os contornos das linhas isóbaras , fisicamente explicando é
quando as partículas entram em MRU.
B. Vento Gradiente: É o vento que sopra na atmosfera livre , percorrendo os contornos curvos
das isóbaras sob o efeito do equilíbrio de algumas forças.
C. Vento Ciclostrófico: Sopra na região equatoria , onde Coriolis é nula sobre o efeito do
equilíbrio entre o Gradiente de Pressão e a Força Centrífuga da Terra
D. Vento Barostrófico : Sopra dentro da camada de fricção sob o efeito quase que exclusivo
da força do gradiente de pressão.
Camada de Fricção: É a camada em que os ventos sofrem um efeito direto de fricção, ou seja, com
as irregularidades da superfície ela pode se estender até 2.000FT de altura.
Circulação Superior: Predomina de West para East devido ao aumento da força de Coriolis.
Considerações sobre a Circulação
Ventos Alíseos: São os ventos finais da circulação inferior que chegam na região equatorial ,
fluindo de Sudeste no hem. Sul e de Nordeste no hem Norte ( East to Weast)
A. Brisa Marítima: Do oceano para o continente, é mais intensa no período da tarde e no verão.
B. Brisa Terrestre: Do continente para o oceano, é mais intensa no período da noite e no inverno.
C. Ventos de Vale: É mais intenso a tarde e no verão . Pode gerar Turbulência.
D. Ventos de Montanha: É mais intenso a noite (de madrugada) e no inverno.
E. Vento FOHEN: É o vento quante e seco que desce a encosta de uma montanha.
F. Ventos de Monsões: (Monsão de Verão – Massas de ar Provenientes do oceano) (Monsão de
Inverno – Massas provenientes do continente seguindo para o oceano).
G. Vento Catabático: Todo vento que desce a Montanha (SOTAVENTO)
H. Vento Anabático: Todo vento que sobe a encosta de uma montanha. (BARLAVENTO)
Assevio 27/11/2007