Caixa de Mudanças 16S 1685 TD: Manual de Reparação C7 (1) BR

Caixa de mudanças 16S 1685 TD
08.2012
Manual de reparação
1.ª Edição C7(1)br
MAN Latin America Manual de reparação C7(1)br,
Serviços e Assistência Técnica Caixa de mudanças 16 S 1685 TD
- Português brasileiro -
Impresso no Brasil
Manual de reparação C7(1)br
1.ª Edição
Caixa de mudanças 16S 1685 TD
1
PREFÁCIO/ASPECTOS LEGAIS
PREFÁCIO
O presente Manual de Reparação têm como objetivo a correta execução de reparos em veículos e
agregados, e apresentam os procedimentos técnicos conhecidos até à data de fechamento da edição.
Durante a elaboração deste documento foram utilizados os conhecimentos técnicos necessários para
o manuseio de veículos e agregados.
As representações das figuras e as respectivas descrições correspondem a registros de momentos típicos

que nem sempre correspondem ao elemento a tratar, não sendo, no entanto, falsas. Nestes casos, planejar
e executar adequadamente os trabalhos de reparação.
Os trabalhos de reparação em elementos complexos, montados posteriormente, devem ser efetuados

pelo nosso Serviço de Assistência Técnica ou pelo serviço de assistência técnica do fabricante. Estes
agregados são mencionados de forma específica ao longo do texto.
Os trabalhos de reparação estão organizados em capítulos e subcapítulos. Cada subcapítulo começa com
uma página de instruções de trabalho. As condições de trabalho contêm um resumo das especificações
mais importantes para o processo de reparação representado. Às condições de trabalho pode-se seguir
uma descrição pormenorizada dos trabalhos.
Instruções importantes relacionadas com a segurança técnica e a proteção de pessoas encontram-se

destacadas, conforme apresentado a seguir.
CUIDADO
Tipo e fonte de perigo
• Refere-se ao processo de trabalho e de funcionamento que deve ser cumprido, a fim de
evitar o perigo para pessoas.
ATENÇÃO
Tipo e fonte de perigo
• Refere-se aos processos de trabalho e de funcionamento que devem ser cumpridos, a fim
de evitar danos ou a destruição do material.
Nota
Descrição explicativa útil para a compreensão dos processos de trabalho ou de funcionamento a
executar.
Durante a execução de todos os trabalhos de reparação devem ter-se em atenção as normas gerais de
segurança.
Reservados os direitos a alterações resultantes de desenvolvimentos técnicos.
Com os melhores cumprimentos,
MAN Latin America
ASPECTOS LEGAIS
© 2012 MAN Latin America
Não é permitido reimprimir, reproduzir ou traduzir, parcial ou integralmente, o presente documento sem a
autorização por escrito da MAN Latin America. Todos os direitos reservados à MAN, ao abrigo do Código
dos Direitos de Autor. Caso sejam efetuadas alterações sem a autorização por escrito da MAN Latin
America , a mesma não assumirá qualquer tipo de responsabilidade e de garantia pelos danos e defeitos
ocorridos devido a tais alterações não autorizadas. Além disso, a MAN Latin America não se responsabiliza
por quaisquer danos causados por alterações não permitidas.
2 C7(1)br 1.ª Edição

ÍNDICE
Conteúdo Capítulo/Página
Índice remissivo 5
Introdução
Notas de segurança ..................................................................................................... 11

Dados técnicos ........................................................................................................... 19
Plaqueta de identificação/Especificações Técnicas ........................................................... 19
Caixa de mudanças 16 S 1685 TD
Caixa de mudanças ..................................................................................................... 25

Caixa de mudanças - Transportar, fixar no suporte e no cavalete ......................................... 25
Agregados da caixa de mudanças
Placa de ligação / Bomba de óleo .................................................................................... 33

Placa de ligação / Bomba de óleo - Remover e instalar / Desmontar e montar ......................... 33
Carcaça da embreagem ................................................................................................ 51
Carcaça da embreagem - Remover e instalar / desmontar e montar / Ajustar a folga dos eixos .... 51
Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate
Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate .................................................................... 71

Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Remover e Instalar ..................................... 71
Carcaça principal
Carcaça principal ........................................................................................................ 85

Carcaça Principal - Desmontar e montar ....................................................................... 85
Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira
Tampa do GP, pistão e retentor ....................................................................................... 97

Tampa do GP, pistão e retentor - Remover e instalar ......................................................... 97
Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira ............................................................................ 111
Remover e instalar ................................................................................................ 111
Válvula 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e Pistão do GV .................................................. 119
Desmontar, Examinar, Inspecionar e Montar ................................................................. 119
Válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e pistão do GV - Examinar / Inspecionar ........... 130
Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira e garfo (Yoke) .......................................................... 131
Desmontar e montar .............................................................................................. 131
Engrenagens do conjunto planetário e conjunto sincronizador ............................................... 147
Desmontar e montar .............................................................................................. 147
Eixo de acionamento
Eixo de acionamento .................................................................................................. 169

Desmontar, Examinar / Inspecionar e Montar ................................................................ 169
Rolamento e eixo de acionamento - Examinar / Inspecionar .............................................. 187
Eixo principal
Eixo principal ........................................................................................................... 191

Eixo principal 1a Parte - Desmontar e Inspecionar .......................................................... 191
Eixo principal 2a Parte - Desmontar e Inspecionar .......................................................... 201
Eixo principal 2a Parte - Montar ................................................................................. 216
Eixo principal 1a Parte - Montar ................................................................................. 230
C7(1)br 1.ª Edição 3

ÍNDICE
Eixo intermediário
Eixo intermediário ..................................................................................................... 247

Engrenagens do eixo intermediário - Remover, Examinar / Inspecionar e Instalar ................... 247
Rolamentos cônicos do eixo intermediário
Rolamentos cônicos do eixo intermediário ....................................................................... 257

Remover, Examinar / Inspecionar e Instalar .................................................................. 257
Bujão
Bujão de abastecimento e drenagem da caixa de mudanças ................................................. 265

Bujão - Remover e instalar ...................................................................................... 265
Torre de mudança
Torre de mudança ..................................................................................................... 271

Torre de mudança - remover e instalar ........................................................................ 271
Torre de mudança - Desmontar e montar ..................................................................... 274
Dados técnicos
Dados técnicos 295

ÍNDICE REMISSIVO
Termo Página
A
Ajustar a folga axial do eixo de acionamento - Determinar a espessura do calço........................................ 64
Fazer a medição da cota "A".................................................................................................................... 64
Fazer a medição da cota "B".................................................................................................................... 65
Fazer a medição da cota "C".................................................................................................................... 65
Preparar para a medição na carcaça da embreagem.............................................................................. 64
Ajustar a folga axial do eixo intermediário - Determinar a espessura do calço............................................. 66
Fazer a medição da cota "A".................................................................................................................... 66
Fazer a medição da cota "B".................................................................................................................... 67
Fazer a medição da cota "C".................................................................................................................... 67
Preparar para a medição na carcaça da embreagem.............................................................................. 66
Ajustar a folga axial do eixo principal .......................................................................................................... 244
Medir a distância A................................................................................................................................. 244
Medir a distância B................................................................................................................................. 244
B
Bomba de óleo - Desmontagem.................................................................................................................... 47
Bomba de óleo - Posicionar ..................................................................................................................... 47
Rotor externo da bomba de óleo - Remover............................................................................................ 48
Rotor interno da bomba de óleo - Remover............................................................................................. 48
Tampa da bomba de óleo - Remover....................................................................................................... 47
Bomba de óleo - Instalar
Lingueta da engrenagem da bomba de óleo - Alinhar ............................................................................. 45
Ranhura do eixo intermediário - Alinhar................................................................................................... 45
Bomba de óleo - Montagem .......................................................................................................................... 49
Marcas de referência para montagem ..................................................................................................... 49
Rotor externo da bomba de óleo - Montar ............................................................................................... 49
Rotor interno da bomba de óleo - Montar ................................................................................................ 49
Tampa da bomba de óleo - Montar .......................................................................................................... 50
Bomba de óleo - Remover............................................................................................................................. 42
Bujão - Remover e instalar.......................................................................................................................... 265
Bujão de abastecimento e de drenagem..................................................................................................... 266
Remover................................................................................................................................................. 266
Bujão de abastecimento e de drenagem (magnético) - Instalar.................................................................. 266
C
Caixa de mudanças - Abastecer ................................................................................................................. 267
Caixa de mudanças - Fixar no cavalete BR-334 ........................................................................................... 29
Caixa de mudanças - Fixar o suporte BR-868 .............................................................................................. 27
Caixa de mudanças - Transportar ................................................................................................................. 27
Caixa de mudanças - Transportar e fixar no cavalete ................................................................................... 25
Carcaça da embreagem
Remover e instalar / desmontar e montar / Ajustar a folga dos eixos...................................................... 51
Carcaça da embreagem - Desmontagem ..................................................................................................... 61
Capa do rolamento externo do eixo de acionamento - Remover............................................................. 62
Capa do rolamento externo do eixo intermediário - Remover.................................................................. 62
Tubo de lubrificação - Destravar .............................................................................................................. 61
Tubo de lubrificação - Remover ............................................................................................................... 61
Carcaça da embreagem - Instalação ............................................................................................................ 57
BR-875 - Instalar ...................................................................................................................................... 58
BR-884 - Instalar ...................................................................................................................................... 57
Carcaça da embreagem - Instalar............................................................................................................ 59
Junta de vedação - Instalar...................................................................................................................... 58
Localizar e instalar os pinos guia na carcaça da embreagem ................................................................. 59
Parafusos - Instalar .................................................................................................................................. 60
Pressionador da haste do GV na carcaça - Instalar................................................................................. 60
Carcaça da embreagem - Montagem............................................................................................................ 62
Capa do rolamento externo do eixo de acionamento - Instalar................................................................ 63
Capa do rolamento externo do eixo de acionamento - Posicionar........................................................... 63

ÍNDICE REMISSIVO
Capa do rolamento externo do eixo intermediário - Instalar .................................................................... 62

Capa do rolamento externo do eixo intermediário - Posicionar ............................................................... 62
Carcaça da embreagem - Remoção ............................................................................................................. 54
Carcaça - Remover .................................................................................................................................. 56
Junta de vedação - Remover ................................................................................................................... 57
Localização dos pinos guia na carcaça da embreagem .......................................................................... 54
Parafusos - Remover ............................................................................................................................... 56
Pinos guia externos da carcaça - Remover ............................................................................................. 55
Pinos guia internos da carcaça - Instalar as ferramentas especiais ........................................................ 54
Pressionador da haste do GV na carcaça - Remover.............................................................................. 55
Carcaça principal - Desmontar
Capa do rolamento do eixo intermediário - Remover............................................................................... 88
Capa do rolamento do eixo principal - Remover...................................................................................... 88
Retentor de óleo do eixo do GV - Remover ............................................................................................. 89
Tubo de irrigação de óleo - Remover....................................................................................................... 89
Carcaça Principal - Desmontar e montar ...................................................................................................... 85
Carcaça principal - Montar
Capa do rolamento do eixo intermediário - Instalar ................................................................................. 91
Capa do rolamento do eixo principal - Instalar......................................................................................... 90
Retentor de óleo do eixo do GV - Instalar................................................................................................ 93
Retentor de óleo do eixo do GV - Posicionar........................................................................................... 92
Tubo de irrigação de óleo - Instalar.......................................................................................................... 92
Carcaça Principal - Montar............................................................................................................................ 90
Capa do rolamento do eixo intermediário - Aquecer a carcaça ............................................................... 91
Capa do rolamento do eixo principal - Aquecer a carcaça....................................................................... 90
Componentes do conjunto sincronizador - Ilustração ................................................................................. 214
Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate ............................................................................................ 71
Remover e Instalar................................................................................................................................... 71
Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Instalação......................................................................... 76
Eixo de acionamento - Encaixar............................................................................................................... 76
Eixo intermediário e BR-817 - Montar...................................................................................................... 77
Eixo principal - Fixar................................................................................................................................. 76
Hastes de engate - Montar....................................................................................................................... 78
Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Remoção.......................................................................... 73
Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Instalar ........................................................................ 78
Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Remover ..................................................................... 75
Eixo do garfo do GV - Instalar.................................................................................................................. 80
Eixo do garfo do GV - Remover ............................................................................................................... 73
Ferramenta BR-817 - Posicionar.............................................................................................................. 74
Ferramenta BR-817 - Remover................................................................................................................ 79
Ferramenta BR-817/01 - Remover........................................................................................................... 79
Ferramentas BR-817/01 - Instalar............................................................................................................ 75
Garfo de engate do GV - Instalar ............................................................................................................. 80
Garfo de engate do GV - Remover .......................................................................................................... 73
Parafusos do garfo de engate do GV - Apertar........................................................................................ 80
Parafusos do garfo de engate do GV - Soltar .......................................................................................... 73
Posicionador do pino de bloqueio (Interlock) BR-870 - Instalar............................................................... 74
Posicionador do pino de bloqueio (Interlock) BR-870 - Remover ............................................................ 80
D
Dados técnicos.............................................................................................................................................. 19
E
Eixo de acionamento - Desmontar .............................................................................................................. 171
Anel sincronizador - Remover................................................................................................................ 177
Anel trava - Remover ............................................................................................................................. 173
Anel trava do rolamento - Remover ....................................................................................................... 174
Corpo de acoplamento - Remover ......................................................................................................... 171
Eixo de acionamento - Remover............................................................................................................ 178
Engrenagem da constante (marcha reduzida do GV) - Remover.......................................................... 176
Luva de engate da marcha reduzida do GV e da marcha alta/4ª marcha do GV - Proteger ................. 172
Luva de engate da marcha reduzida do GV e da marcha alta/4ª marcha do GV - Remover ................ 172

ÍNDICE REMISSIVO
Retentor de óleo - Remover................................................................................................................... 173

Rolamento - Posicionar a BR-871.......................................................................................................... 175
Rolamento - Prensar .............................................................................................................................. 175
Rolamento - Remover ............................................................................................................................ 176
Tubo de óleo - Remover......................................................................................................................... 174
Eixo de acionamento - Desmontar, Examinar / Inspecionar e Montar ........................................................ 169
Eixo de acionamento - Montar..................................................................................................................... 178
Anel sincronizador - Instalar................................................................................................................... 185
Anel trava - Instalar ................................................................................................................................ 183
Anel trava do rolamento do eixo de acionamento - Instalar................................................................... 182
Corpo de acoplamento - Instalar............................................................................................................ 179
Eixo de acionamento - Fixar................................................................................................................... 178
Engrenagem da constante (marcha reduzida do GV) - Instalar............................................................. 180
Luva de engate da marcha reduzida do GV e da marcha alta/4ª marcha do GV - Instalar ................... 184
Retentor de óleo - Instalar...................................................................................................................... 184
Rolamento do eixo de acionamento - Aquecer ...................................................................................... 180
Rolamento do eixo de acionamento - Encaixar...................................................................................... 181
Rolamento do eixo de acionamento - Instalar........................................................................................ 181
Tubo de óleo - Instalar............................................................................................................................ 182
Eixo principal 1a Parte - Desmontar e inspecionar...................................................................................... 193
Eixo principal - Instalar a BR-874........................................................................................................... 193
Eixo principal - Suspender ..................................................................................................................... 193
Luva de engate da 3a/4a marchas - Instalar ........................................................................................... 237
Luva de engate da 3a/4a marchas - Remover ........................................................................................ 199
Tubo injetor de óleo - Remover.............................................................................................................. 193
Eixo principal 1a Parte - Desmontar e Inspecionar...................................................................................... 191
Eixo principal 1a Parte - Montar...................................................................................................................232
Anel sincronizador, corpo de acoplamento e rolamento da engrenagem da 2a marcha - Montar ......... 223
Corpo de sincronização da 1a/2a marchas - Aquecer ............................................................................ 220
Corpo de sincronização da 1a/2a marchas - Instalar .............................................................................. 221
Corpo de sincronização da 1a/2a marchas - Posicionar ......................................................................... 221
Corpo de sincronização da 3a/4a marchas - Aquecer ............................................................................ 234
Corpo de sincronização da 3a/4a marchas - Instalar .............................................................................. 235
Corpo de sincronização da 3a/4a marchas - Posicionar ......................................................................... 235
Engrenagem da 1a marcha - Montar...................................................................................................... 225
Girar e fixar o eixo principal.................................................................................................................... 232
Luva de engate da 1a/2a marchas - Instalar ........................................................................................... 222
Pista interna do rolamento - Aquecer..................................................................................................... 224
Pista interna do rolamento - Posicionar ................................................................................................. 224
Pressionadores e molas - Encaixar........................................................................................................ 222
Rolamento interno do eixo de acionamento - Aquecer .......................................................................... 242
Eixo principal 2a Parte - Desmontar ............................................................................................................ 203
Anel trava do rolamento ( lado da engrenagem da marcha à ré) - Remover......................................... 204
Eixo principal - Suspender e fixar........................................................................................................... 203
Engrenagem da 1a marcha - Remover................................................................................................... 206
Engrenagem e rolamento da marcha à ré - Remover............................................................................ 205
Instalar a BR-874- (do lado da saída para o lado de acionamento)....................................................... 203
Pista do rolamento e suporte da luva da marcha à ré - Remover.......................................................... 206
Rolamento traseiro do eixo principal - Remover .................................................................................... 205
Eixo principal 2a Parte - Desmontar e Inspecionar...................................................................................... 201
Eixo principal 2a Parte - Montar...................................................................................................................216
Anel trava do rolamento ( lado da engrenagem da marcha à ré) - Instalar............................................ 229
Eixo principal - Fixar............................................................................................................................... 218
Engrenagem da 2a marcha - Montar...................................................................................................... 219
Engrenagem da marcha à ré - Instalar................................................................................................... 227
Rolamento da 2a marcha - Montar ......................................................................................................... 218
Rolamento da engrenagem da marcha à ré - Instalar............................................................................ 227
Rolamento traseiro do eixo principal - Aquecer ..................................................................................... 228
Rolamento traseiro do eixo principal - Instalar....................................................................................... 228
Suporte da luva da marcha à ré - Aquecer ............................................................................................ 226
Suporte da luva da marcha à ré - Instalar..............................................................................................226

ÍNDICE REMISSIVO
Engrenagens do eixo intermediário............................................................................................................. 249

Anel trava da engrenagem da constante - Remover.............................................................................. 249
Engrenagem da constante - Aquecer..................................................................................................... 250
Engrenagem da constante - Instalar ...................................................................................................... 251
Engrenagem da constante - Remover ................................................................................................... 250
Engrenagem motora da 3a marcha - Instalar ......................................................................................... 254
Engrenagem motora da 3a marcha - Remover ...................................................................................... 253
Engrenagem motora da 3a marchas - Aquecer...................................................................................... 253
Engrenagem motora da 4a marcha - Aquecer........................................................................................ 252
Engrenagem motora da 4a marcha - Instalar ......................................................................................... 252
Engrenagem motora da 4a marcha - Remover ...................................................................................... 251
Engrenagens e eixo do eixo intermediário - Examinar / Inspecionar..................................................... 254
Posição de montagem............................................................................................................................ 249
Especificações técnicas ................................................................................................................................ 20
F
Folga entre o anel sincronizador e o corpo de acoplamento - Verificar ...................................................... 214
Função do sincronizador - Ilustração .......................................................................................................... 215
G
Garfo (Yoke) - Aquecer................................................................................................................................ 145
Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira ........................................................................................................ 111
Remover e instalar ................................................................................................................................. 111
Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Instalação
Anel da engrenagem solar - Instalar ...................................................................................................... 116
Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Instalar.................................................................................... 117
Parafusos da carcaça - Instalar.............................................................................................................. 117
Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Remoção
Anel da engrenagem solar - Remover ................................................................................................... 115
Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Remover................................................................................. 114
Parafusos da carcaça - Remover........................................................................................................... 114
Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira e garfo (Yoke)
Desmontagem........................................................................................................................................ 134
Desmontar e montar............................................................................................................................... 131
Garfo (Yoke) - Apertar os parafusos....................................................................................................... 146
Garfo (Yoke) - Remover ......................................................................................................................... 134
Montagem .............................................................................................................................................. 140
Grupo redutor (GP) Grupo planetário - Desmontagem ............................................................................... 149
Anel "O" ring - Remover ......................................................................................................................... 134
Anel trava do corpo de sincronização - Remover .................................................................................. 152
Anel trava do corpo de sincronização (sem no suporte das planetárias) - Remover............................. 162
Anel trava do suporte - Remover ........................................................................................................... 154
Carcaça do GP - Remover..................................................................................................................... 140
Corpo de acoplamento e luva de engate - Remover.............................................................................. 150
Corpo de sincronização - Remover........................................................................................................ 152
Eixo das engrenagens do conjunto planetário - Remover ..................................................................... 156
Engrenagens do conjunto planetário - Remover.................................................................................... 156
Ferramenta - Instalar.............................................................................................................................. 135
Garfo da luva do GP - Instalar................................................................................................................ 164
Garfo da luva do GP - Remover............................................................................................................. 149
Luva de engate e corpo de acoplamento - Instalar as ferramentas....................................................... 150
Pastilhas deslizantes - Instalar............................................................................................................... 164
Pastilhas deslizantes - Remover............................................................................................................ 149
Pino elástico do eixo das engrenagens do conjunto planetário - Remover ........................................... 155
Placa suporte e corpo de acoplamento - Remover................................................................................ 151
Pressionadores e molas - Remover....................................................................................................... 151
Suporte com a engrenagem anelar - Remover...................................................................................... 153
Suporte com a engrenagem anelar - Separar........................................................................................ 153
Suporte da engrenagem anelar - Separar.............................................................................................. 155
Tampa traseira - Deslocar ...................................................................................................................... 137
Tampa traseira da carcaça - Remover ................................................................................................... 136
Grupo redutor (GP) Grupo planetário - Montagem...................................................................................... 157

ÍNDICE REMISSIVO
Anel "O" ring - Instalar............................................................................................................................ 145

Anel sincronizador - Instalar................................................................................................................... 163
Anel trava do corpo sincronizador (com a placa suporte montada no suporte das planetárias) -
Montagem .............................................................................................................................................. 161
Carcaça do GP - Instalar........................................................................................................................ 140
Conjunto da engrenagem anelar - Montagem........................................................................................ 160
Corpo de acoplamento - Instalar............................................................................................................ 163
Corpo do sincronizador - Montagem...................................................................................................... 161
Eixos das engrenagens do conjunto planetário - Montagem ................................................................. 160
Eixos das engrenagens do conjunto planetário - Preparar .................................................................... 157
Eixos das engrenagens do conjunto planetário - Verificar posição........................................................ 159
Engrenagens do conjunto planetário - Montagem ................................................................................. 159
Luva de engate - Instalar........................................................................................................................ 162
Molas e pressionadores - Instalar .......................................................................................................... 162
Molas e pressionadores - Montagem..................................................................................................... 163
Parafusos da tampa traseira - Instalar ................................................................................................... 143
Placa suporte, corpo de acoplamento e anel sincronizador - Montagem .............................................. 161
Roletes e arruela inferiores das engrenagens do conjunto planetário - Montagem............................... 158
Roletes e arruela superiores das engrenagens do conjunto planetário - Montagem............................. 158
N
Notas de segurança ...................................................................................................................................... 11
Geral......................................................................................................................................................... 11
P
Peças da 1a parte do eixo principal - Inspecionar ....................................................................................... 200
Placa de ligação / Bomba de óleo
Remover e instalar / Desmontar e montar ............................................................................................... 33
Placa de ligação - Instalar ............................................................................................................................. 39
Arruelas - Instalar..................................................................................................................................... 40
Junta de vedação - Instalar...................................................................................................................... 40
Parafusos - Instalar .................................................................................................................................. 41
Placa de ligação - Instalar........................................................................................................................ 41
Placa de ligação - Remover .......................................................................................................................... 35
Arruelas - Remover .................................................................................................................................. 38
Caixa de mudanças - Posicionar.............................................................................................................. 35
Junta de vedação - Remover ................................................................................................................... 38
Parafusos - Remover ............................................................................................................................... 37
Placa de ligação - Remover ..................................................................................................................... 37
Plaqueta de identificação .............................................................................................................................. 19
R
Rolamento - Aquecer................................................................................................................................... 141
Rolamento cônico dianteiro do eixo intermediário....................................................................................... 259
Anel trava do rolamento cônico dianteiro - Remover ............................................................................. 259
Rolamento cônico dianteiro - Remover.................................................................................................. 259
Rolamento cônico dianteiro do eixo intermediário - Aquecer................................................................. 260
Rolamento cônico dianteiro do eixo intermediário - Instalar .................................................................. 260
Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário - Aquecer................................................................... 262
Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário - Instalar .................................................................... 262
Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário - Remover ................................................................. 261
Rolamentos cônicos dianteiro e traseiro - Examinar / Inspecionar ........................................................ 261
Rolamento e eixo de acionamento - Examinar / Inspecionar...................................................................... 187
T
Tampa do GP, pistão e retentor..................................................................................................................... 97
Tampa do GP, pistão e retentor - Desmontagem .......................................................................................... 99
Instalar a BR-869 ................................................................................................................................... 102
Parafusos da tampa do GP - Remover .................................................................................................... 99
Parafusos do garfo do GP - Soltar ........................................................................................................... 99
Porca do pistão - Remover..................................................................................................................... 102
Pressionador do eixo GP - Remover...................................................................................................... 101

ÍNDICE REMISSIVO
Retentor - Remover................................................................................................................................ 103

Tampa do GP - Remover........................................................................................................................ 100
Tampa do GP, pistão e retentor - Montagem............................................................................................... 104
Instalar a BR-869 ................................................................................................................................... 105
Parafusos da tampa do GP - Instalar..................................................................................................... 107
Parafusos do garfo do GP - Apertar....................................................................................................... 108
Porca do pistão - Instalar ....................................................................................................................... 105
Pressionador do eixo GP - Instalar ........................................................................................................ 108
Remover a BR-869................................................................................................................................. 107
Retentor - Instalar................................................................................................................................... 104
Tampa do GP - Instalar .......................................................................................................................... 106
Tampa do GP, pistão e retentor - Remover e instalar
Remover e instalar ................................................................................................................................... 97
Tampa traseira - Aquecer ............................................................................................................................ 142
Torre de mudança - Desmontar................................................................................................................... 277
Torre de mudança - Instalar......................................................................................................................... 273
Torre de mudança - Montar ......................................................................................................................... 286
Torre de mudança - Remover...................................................................................................................... 272
V
Válvula 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e pistão do GV - Desmontar
Anéis O-ring do cilindro do GV - Remover............................................................................................. 121
Anel mola - Remover.............................................................................................................................. 122
Cilindro do GV - Remover ...................................................................................................................... 121
Pistão do GV - Remover ........................................................................................................................ 123
Porca do pistão do GV - Remover ......................................................................................................... 122
Válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e interruptor do GV - Remover .................................... 121
Válvula 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e pistão do GV - Desmontar, Examinar, Inspecionar e
Montar ......................................................................................................................................................... 119
Válvula 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e pistão do GV - Montar
Anéis O-ring do cilindro do GV - Instalar................................................................................................ 124
Anel mola - Instalar ................................................................................................................................ 124
Cilindro de engate do GV - Alinhar......................................................................................................... 125
Cilindro do GV - Instalar......................................................................................................................... 125
Pistão do GV - Instalar ........................................................................................................................... 123
Porca do pistão do GV - Instalar ............................................................................................................ 124
Válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e interruptor do GV - Instalar ....................................... 126
Válvula e pistão do GV - Desmontar ........................................................................................................... 121
Válvula e pistão do GV - Examinar / Inspecionar........................................................................................ 130
Válvula e pistão do GV - Montar.................................................................................................................. 123

INTRODUÇÃO
INTRODUÇÃO
NOTAS DE SEGURANÇA
Geral
Os serviços de operação, manutenção e reparos nos caminhões e ônibus devem ser executados somente
por pessoal treinado.
O resumo a seguir traz orientações importantes para cada área, as quais devem ser observadas de modo a
evitar acidentes pessoais, bem como danos materiais e ao meio ambiente. Este é apenas um pequeno
resumo com as principais orientações voltadas a evitar acidentes. Evidentemente, todas as demais
instruções de segurança devem ser observadas, e as providências necessárias, tomadas.
Nos locais em que exista perigo potencial, serão disponibilizadas observações adicionais.
Procurar socorro médico imediato em caso de acidente, principalmente se houver contato com ácido
corrosivo, penetração de combustível na pele, queimaduras por óleo quente, respingos de líquido
anticongelante nos olhos, lesões de membros do corpo, etc.
1. Instruções para a prevenção de acidentes pessoais
Serviços de inspeção, regulagem e reparo

– Garantir a segurança no processo de desmontagem dos agregados.
– Apoiar o chassi ao executar serviços no sistema de suspensão a ar ou nos feixes de molas.
– Manter o local de trabalho (piso, escadas, passarelas, valetas) e os agregados livres de óleo e graxa.
– Trabalhar somente com ferramentas em perfeitas condições.
– Os serviços de inspeção, regulagem e reparos somente devem ser executados por especialistas
treinados e autorizados.
Serviços no sistema de freios

– Durante os serviços no sistema de freios, utilizar um dispositivo aspirador em caso de liberação de poeira.
– Após executar qualquer tipo de serviço nos sistemas de freios, testá-los para verificar seu funcionamento,
eficácia e segurança.
– Testar o funcionamento dos sistemas ABS/ASR através de um equipamento de diagnóstico apropriado
(como o MAN-cats).
– O fluido de freio/embreagem que vazar deverá ser coletado.
– O fluído de freio/embreagem é venenoso! Evite o contato do mesmo com produtos alimentícios
e ferimentos abertos.
– Os fluídos hidráulico e de freio são resíduos tóxicos!
Observe as instruções de segurança para evitar danos ao meio ambiente.
Serviços em veículos com sistema de gás natural (GNV)

– Veículos com sistema de gás natural defeituoso não devem entrar na oficina. Isso também é válido
para veículos cujo motor não pode ser desligado através do esvaziamento automático das tubulações
de combustível.
– Para os serviços realizados em veículos com sistema de gás natural, deve-se instalar um detector de
vazamento de gás acima do teto do veículo e no compartimento do motor, acima do regulador de pressão.
Também as pessoas que executarem serviços no veículo devem portar detectores de vazamento de gás.
– É proibido fumar nas áreas de execução de serviços em veículos equipados com sistemas de gás natural.
Retirar todas as potenciais fontes de explosões.
– Antes de executar serviços de solda no veículo, deve-se retirar os cilindros de gás e lavar a tubulação
com gás inerte.
– Os cilindros de gás não devem ser aquecidos em cabines de secagem de pintura acima de 60°C. Caso
as temperaturas estejam mais altas, deve-se retirar ou esvaziar os cilindros de gás para limpeza com gás
inerte, por exemplo, nitrogênio, e lavar a tubulação de gás com gás inerte.
Serviços no sistema de gás natural (GNV)

– Os serviços no sistema de gás natural devem ser executados somente por pessoal especializado.
– A área de serviço para sistemas de gás natural deve possuir ventilação técnica apropriada, capaz de
renovar o ar no recinto no mínimo 3 vezes a cada hora.

INTRODUÇÃO
– Após a troca de componentes do sistema de gás natural, efetuada conforme os procedimentos de

regulagem, verificar se todos os pontos de montagem estão livres de vazamentos de gás, utilizando para
tanto um spray ou detector de vazamentos de gás.
Funcionamento do motor
– Somente o pessoal autorizado poderá dar partida e executar serviços no motor.
– Evitar aproximar-se das peças móveis quando o motor estiver em funcionamento, e utilizar uniforme de
trabalho apropriado (justo ao corpo). Em ambientes fechados, utilizar sistema de exaustão.
– Perigo de queimaduras ao executar serviços em motores aquecidos.
– Não abrir o circuito de arrefecimento quente e sob pressão - Perigo de queimaduras.
Cargas suspensas
– Evitar posicionar-se embaixo de cargas suspensas (motores, agregados, câmbios, peças, etc.).
– Utilizar apenas equipamentos de elevação apropriados e em perfeitas condições técnicas, bem como
paletes de cargas com suficiente capacidade de sustentação.
Carrocerias e/ou carrocerias especiais

– Observar as notas e determinações de segurança de cada fabricante ao manusear carrocerias e/ou
carrocerias especiais.
Serviços em tubulações de alta pressão

– Não reapertar nem abrir tubulações ou mangueiras que estejam sob pressão (sistema de óleo lubrificante,
circuito de arrefecimento e circuito de óleo hidráulico):
Perigo de ferimentos pela saída de líquidos sob pressão!
Verificação dos bicos injetores

– Vestir traje de proteção adequado.
– Não colocar a mão sob o jato de combustível ao testar o funcionamento dos bicos de injeção.
– Não aspirar o vapor do combustível; certificar-se de que haja ventilação suficiente no local de trabalho.
Serviços no sistema elétrico do veículo

– Não desconectar as baterias com o motor em funcionamento!
– Sempre desconectar as baterias ao realizar serviços na parte eletrônica do veículo, na central elétrica,
no alternador e no motor de partida! Para desconectar as baterias, deve-se primeiramente remover os
bornes do polo negativo. Para conectar, agregar primeiro os bornes do polo positivo.
– Utilizar somente cabos ou adaptadores de verificação apropriados para a medição entre os conectores!
– Deixar a chave geral das baterias na posição "desligada", retirando em seguida os módulos de comando
caso sejam esperadas temperaturas acima de 80°C (por exemplo, no forno de secagem após a pintura).
– Não utilizar o chassi como aterramento! Em caso de instalação de um equipamento adicional (como
uma plataforma hidráulica, por exemplo), deve-se utilizar cabos terra com bitola apropriada, ligados
diretamente à central de aterramento do veículo, a fim evitar que os cabos de acionamento, cabeamentos,
eixos de tração, engrenagens etc. funcionem como conexões terra, o que pode trazer danos graves.
Atenção! Os gases das baterias são explosivos!

– Pode haver a formação de gás explosivo nas caixas seladas das baterias. Tomar cuidado redobrado
após um percurso prolongado e após o carregamento das baterias com um carregador.
– Consumidores permanentes que não podem ser desligados, como os tacógrafos, podem provocar
faíscas ao desconectar as baterias, detonando o gás. Arejar a caixa das baterias com ar comprimido
antes de desconectar as baterias!
– O veículo deve ser rebocado somente com as baterias conectadas! Rebocar o veículo somente se as
lâmpadas de controle acenderem por completo, mesmo se a capacidade de partida das baterias estiver
baixa.
Nunca utilizar o carregador rápido como auxílio de partida!
– Fazer a carga e a carga rápida das baterias somente com os cabos positivo e negativo das baterias
desconectados!
– Não aplicar carga rápida em baterias de chumbo-ácido tipo gel ou sem manutenção! (não aplicável em
baterias "livres de manutenção segundo as normas da DIN"); a capacidade de carga máxima é de 10%
da capacidade indicada em cada bateria. Ao conectar as baterias em paralelo, a capacidade aumenta -
correspondendo à soma das baterias ligadas em paralelo.
– A conexão incorreta dos polos pode provocar um curto-circuito!
– Não colocar objetos metálicos (chaves, alicates, etc.) sobre as baterias. Risco de curto-circuito!

INTRODUÇÃO
– Desconectar as baterias dos veículos estacionados por longos períodos, e recarregá-las a cada 4
semanas.
Cuidado! O ácido da bateria é venenoso e corrosivo!

– Utilizar luvas de proteção apropriadas ao manusear as baterias.
Não virar as baterias; pode haver vazamento de ácido. Da mesma forma, nunca virar as baterias gel.
– As medições de voltagem devem ser feitas somente com instrumentos de medição adequados! A
resistência de entrada de um instrumento de medição deve ser de no mínimo 10 MΩ.
– Desconectar e conectar as conexões dos módulos de comando somente com a ignição desligada!
Solda elétrica
– Conectar o aparelho de proteção„ANTIZAP-SERVICE-WÄCHTER (ANTIZAP-VIGILANTE DE SERVIÇO)“
(código de produto MAN 80.78010.0002) conforme as instruções que acompanham o aparelho.
– Caso este aparelho não esteja disponível, desconectar as baterias e fixar firmemente o cabo positivo no
cabo negativo, para gerar um contato elétrico.
– Colocar a chave geral da bateria manualmente na posição de veículo em movimento. Fazer a ponte na
chave geral eletrônica da bateria „negativo“ nos contatos do relé de carga (cabo-ponte > 1mm2) assim
como „positivo“ nos contatos de carga do relé de carga. Além disso, ligar vários consumidores de carga,
como: Girar a chave de ignição para a posição de veículo em movimento, chave do pisca-alerta „ligado“
chave de iluminação na posição „farol ligado“, ventoinha de ventilação no „nível máximo“. Quanto mais
consumidores estiverem ligados, maior será a proteção.
Após o término dos serviços de solda, desligar todos os consumidores, retirar todas as pontes (deixar no
estado original) e, em seguida, conectar as baterias.
– Em todos os casos, deixar o aterramento do aparelho de solda o mais próximo possível do local da solda.
Não colocar os cabos do aparelho de solda em paralelo com os condutores elétricos do veículo.
Serviços em tubulações de material sintético - perigo de danos e incêndio

– As tubulações de material sintético não devem ser submetidas a esforços mecânicos ou térmicos.
Serviços de pintura
– Em serviços de pintura, os componentes eletrônicos devem ser submetidos a altas temperaturas (máximo
95°C) somente por curtos períodos de tempo; a permanência em uma temperatura de no máximo 85°C é
permitida por cerca de 2 horas; desconectar as baterias.
As junções roscadas do componente de alta pressão do sistema de injeção não devem ser pintadas. Há
risco de entrada de sujeira em caso de reparo.
Serviços na cabine basculante

– Antes de bascular, certificar-se de que a área à frente da cabine esteja livre.
– Não ficar entre a cabine e o chassi durante o basculamento - área de risco!
– Bascular a cabine sempre acima do ponto de tombamento e/ou travá-la com a haste de sustentação.
Serviços no sistema de ar-condicionado

– Os agentes refrigerantes e os vapores são prejudiciais à saúde. Evitar contato direto e proteger olhos e
mãos.
– Não liberar os gases refrigerantes em recintos fechados.
– Não misturar o gás refrigerante R 134a (livre de CFC) com o R 12 (não ecológico).
– Descartar o gás refrigerante conforme instruções.
Serviços nos tensionadores dos cintos de segurança e airbags

– Os serviços nas unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos de segurança devem ser executados
somente por funcionários certificados conforme treinamento específico na escola de serviços da MAN.
– Cargas mecânicas, vibrações, aquecimento acima de 140°C e impulsos elétricos, assim como descargas
eletrostáticas, podem provocar o disparo acidental das unidades de airbag ou dos tensionadores dos
cintos de segurança.
– O disparo da unidade do airbag ou do tensionador libera uma carga de gases quentes de forma explosiva,
fazendo com que a unidade não montada do airbag ou do tensionador do cinto seja arremessada sem
controle para dentro do veículo, com risco de ferimentos a quem se encontrar na cabine e/ou nos
arredores.
– O contato com a superfície quente após a ignição do airbag pode provocar queimaduras.
– Não abrir o airbag acionado, nem a bolsa de impacto.
– Não tocar o airbag acionado e a bolsa de impacto destruída com as mãos desprotegidas. Utilizar luvas de
proteção de borracha nitrílica.

INTRODUÇÃO
– Desligar a ignição e retirar a chave, desconectar o cabo terra da bateria e da alimentação elétrica do
airbag e dos tensionadores do cinto antes de iniciar os serviços e verificações das unidades de airbag ou
dos tensionadores, bem como serviços no veículo que possam produzir vibrações.
– Montar o sistema de retração do airbag do condutor no volante com airbag, código MAN 81.66900-6035,
conforme o manual de instruções.
– Fazer a verificação das unidades de airbag ou dos tensionadores dos cintos somente com os
instrumentos especificamente designados para esta finalidade; não utilizar lâmpadas de testes,
voltímetros ou ohmômetros.
– Após todos os serviços e verificações, deve-se primeiramente desligar a ignição e, em seguida, conectar
a(s) conexão(ões) de encaixe do airbag e do tensionador dos cintos e, por último, conectar a bateria.
Ninguém deve permanecer na cabine neste momento.
– Instalar as unidades de airbag separadamente, com a bolsa de impacto voltada para cima.
– Não utilizar graxa nem produtos de limpeza nos airbags e nos tensionadores dos cintos.
– Armazenar e transportar as unidades de airbag e dos tensionadores dos cintos somente na embalagem
original. O transporte no compartimento de passageiros é proibido.
– O armazenamento das unidades dos airbags e dos tensionadores dos cintos somente é permitido em
depósitos fechados a chave, sob peso máximo de 200 kg.
Serviços no sistema de aquecimento

– Antes de iniciar o serviço, desligar o sistema de aquecimento e aguardar o esfriamento dos componentes
aquecidos.
– Deve-se providenciar recipientes apropriados para a coleta de combustível durante os serviços do
sistema de alimentação, e evitar a presença de fontes de ignição.
– Sempre manter extintores de incêndio acessíveis nas proximidades!
– Não acionar o sistema de aquecimento em ambientes fechados, como garagens ou oficinas, sem
a presença de sistemas de exaustão.
2. Observações para evitar danos e desgaste precoce nos agregados
Geral
– Os agregados são fabricados exclusivamente para a aplicação definida pelo respectivo fabricante:
Qualquer outra aplicação excedente é considerada como aplicação não predeterminada. O fabricante
não se responsabiliza por danos provocados pelo uso fora da especificação, ficando o usuário como
único responsável neste caso.
– A observância das condições determinadas pelo fabricante quanto ao funcionamento, manutenção e
reparos faz parte da aplicação predeterminada.
– A utilização do agregado, bem como sua manutenção e reparos, devem estar a cargo somente de
pessoal familiarizado com o equipamento e que possua conhecimento dos riscos existentes.
– O fabricante não se responsabiliza por danos provenientes de alterações arbitrárias feitas no motor.
– Manipulações do sistema de injeção e nas regulagens podem influenciar o rendimento e a composição
dos gases de escape do agregado, impossibilitando assim o cumprimento das normas de emissões.
– Eventuais falhas de funcionamento devem ser imediatamente investigadas e solucionadas.
– Limpar os agregados cuidadosamente antes dos reparos e atentar para que todas as aberturas estejam
fechadas, a fim de evitar a penetração de sujeira.
– Colocar placa de aviso nos agregados que não estiverem prontos para o funcionamento.
– Utilizar somente os materiais de uso indicados conforme a recomendação MAN.
– Observar os intervalos de manutenção prescritos.
– Não completar o óleo de motor/caixa de mudanças acima da marcação máxima. Não exceder a
inclinação máxima permitida de operação de veículo/agregado.
– A desativação ou armazenagem de ônibus ou caminhões durante períodos acima de 3 meses exige
medidas especiais conforme a norma de fábrica MAN M 3069, Parte 3.
3. Limitação de responsabilidade para peças de reposição e acessórios
Geral
Usar somente equipamentos liberados expressamente pela MAN Latin America, assim como peças
originais MAN. A MAN Latin America não assume nenhuma responsabilidade sobre produtos de outras
procedências.

INTRODUÇÃO
4. Observações para evitar danos à saúde e ao meio ambiente
Medidas de precaução para proteger sua saúde

Evitar o contato prolongado, excessivo e repetido da pele com combustíveis, materiais auxiliares, diluentes
ou solventes. Utilizar produtos de proteção para a pele ou luvas de proteção. Não utilizar combustíveis,
materiais auxiliares, diluentes ou solventes para limpar a pele. Após a limpeza, aplicar creme hidratante
sobre a pele.
Materiais de funcionamento e materiais auxiliares

Não devem ser utilizados recipientes de produtos alimentícios ou bebidas para o escoamento e
armazenamento de materiais de funcionamento e materiais auxiliares. Seguir as instruções das autoridades
locais quanto ao descarte de materiais de funcionamento e materiais auxiliares.
Líquido de arrefecimento
O anticongelante não diluído deve ser tratado como resíduo tóxico. A eliminação de líquidos de
arrefecimento usados (mistura de fluido anticongelante e água) deve ser feita de acordo com as instruções
das autoridades locais competentes.
Limpeza do circuito de arrefecimento

O produto e a água usados na limpeza do circuito de refrigeração somente devem ser descartados na rede
de esgoto se não houver limitação por instruções locais. Contudo, é fundamental que o produto de limpeza
e a água passem por um separador de óleo com retenção de lodo.
Limpeza do elemento filtrante

A poeira dos filtros reutilizáveis deve ser recolhida por um aspirador de pó e retida em uma bolsa de
captação. Em caso contrário, utilizar máscara respiratória. Durante a lavagem do filtro, proteger as mãos
com luvas de borracha ou creme para as mãos, pois os agentes de limpeza dissolvem intensamente
a oleosidade da pele.
Óleos de motor, caixa de mudanças e diferencial; elementos filtrantes, caixas e cartuchos de filtros,
agentes de dessecação
Os óleos de motor, caixa de mudanças e diferencial (filtros de óleo e de combustível, agentes secadores
de ar) são considerados resíduos tóxicos. Observar as instruções das autoridades locais referentes ao
descarte dos materiais acima mencionados.
Óleo usado de motor / caixa de mudanças

O contato prolongado e repetido da pele com qualquer tipo de óleo de motor ou óleo de câmbio leva ao
seu ressecamento, podendo ocasionar também irritação ou inflamação. Além disso, o óleo de motor
usado contém substâncias prejudiciais que podem provocar doenças perigosas na pele. Utilizar sempre
luvas durante a troca de óleo.
Manuseio do ARLA 32 (AdBlue)®

O ARLA 32 (AdBlue®) é uma solução sintética composta de 32,5% de ureia/água, utilizada em motores a
diesel com catalisador SCR para a redução de NOx. O ARLA 32 (AdBlue)® não é uma substância perigosa,
mas se decompõe, ao longo do armazenamento, em hidróxido de amônio e dióxido de carbono. Evitar
contato do ARLA 32 (AdBlue)® com a pele e os olhos, lavar as mãos cuidadosamente antes dos intervalos
de descanso e do término do serviço, e aplicar creme hidratante sobre a pele. Em caso de contato da pele
com o ARLA 32 (AdBlue)®, lavar as mãos com água e produtos de limpeza para a pele, tirar as roupas
sujas imediatamente e procurar um médico caso surja uma irritação da pele. Em caso de contato do
ARLA 32 (AdBlue)® com os olhos, lavá-los com água ou solução própria para olhos por pelo menos
10 minutos, deixando as pálpebras abertas, retirando antes lentes de contato, se houver; se a irritação
persistir, procurar orientação médica. Deve-se procurar assistência médica imediatamente em caso de
ingestão do ARLA 32 (AdBlue)®. Armazenar o ARLA 32 (AdBlue®) em embalagens à prova de vazamento,
em lugares cuja temperatura de armazenagem não ultrapasse 25°C. Sugar o ARLA 32 (AdBlue)® escoado
ou derramado com material aglutinante, e descartá-lo de forma adequada.
5. Orientações para serviços no sistema Common-Rail
Geral
– Os jatos de combustível podem cortar a pele. A névoa de combustível é inflamável.
– Nunca soltar os parafusos do lado de alta pressão do combustível do sistema Common-Rail com o motor
em funcionamento (tubo de ligação da bomba de alta pressão ao Rail, no Rail e do cabeçote ao injetor).
– Evitar permanecer próximo ao motor em funcionamento.

INTRODUÇÃO
– Qualquer modificação do cabeamento original, por exemplo, cabeamento do injetor não blindado ou
utilização de kit de testes eletro-eletrônicos, poderá fazer com que sejam ultrapassados os valores-limites
prescritos para marca-passos cardíacos.
– Os equipamentos originais relacionados aos motores MAN-Common-Rail não oferecem nenhum perigo
para os portadores de marca-passo quando utilizados da forma prescrita.
– Jatos de combustível podem cortar a pele. A névoa de combustível é inflamável.
– Nunca soltar os parafusos dos tubos de alta pressão do combustível do sistema Common-Rail com o
motor em funcionamento (tubo de injeção da bomba de alta pressão para o distribuidor de combustível,
no distribuidor de combustível e do cabeçote para o injetor).
– Evitar permanecer próximo ao motor quando este estiver em funcionamento.
Orientações para portadores de marca-passo

– Qualquer modificação do cabeamento original, por exemplo, cabeamento do injetor não blindado ou
utilização de kit de testes eletroeletrônicos (caixa de medição), poderá fazer com que sejam ultrapassados
os valores-limites prescritos para marca-passos cardíacos.
– A não alteração da originalidade do produto não acarretará riscos ao motorista e passageiros portadores
de marca-passo.
– Respeitados os usos prescritos, não existe risco para o operador portador de marca-passo durante a
instalação do sistema de injeção do motor MAN Common-Rail.
– Os valores-limite atualmente conhecidos para marca-passos não são ultrapassados se o produto for
mantido em seu estado original.
Risco de dano por entrada de sujeira

– Os componentes do sistema de injeção a diesel consistem de peças de alta precisão sujeitas a esforços
extremos. Por esse motivo, é necessário atentar à máxima limpeza em todos os serviços realizados
no sistema de combustível.
– Partículas de sujeira acima de 0,2 mm podem provocar a avaria dos componentes.
Antes do início dos serviços no lado limpo

– Com o sistema de combustível fechado, limpar o motor e o compartimento do motor, evitando atingir os
componentes elétricos com jatos fortes.
– Levar o veículo para uma área limpa da oficina onde não sejam executados serviços que possam gerar
poeira (trabalhos de retífica, solda, reparos de freios, verificações de freio e de rendimento, etc.).
– Evitar movimentação de ar (possível redemoinho de pó ao dar partida em motores, ventilação/climatização
da oficina, correntes de ar, etc.).
– Com o sistema de combustível fechado, secar a área com ar comprimido.
– Eliminar partículas soltas de sujeira, como lascas de tinta e material de vedação, com um dispositivo
de sucção adequado (aspirador de pó industrial).
– Cobrir as áreas do compartimento do motor e parte inferior da cabine de onde possam se desprender
partículas de sujeira que venham a atingir os componentes de alta precisão do sistema de injeção.
– Lavar as mãos e vestir um traje de serviço limpo antes de iniciar o trabalho de desmontagem.
Após a abertura do lado limpo

– Não é permitido utilizar ar comprimido para a limpeza.
– A sujeira solta deve ser eliminada por meio de um dispositivo de sucção adequado (aspirador de pó
industrial) durante o trabalho de montagem.
– Utilizar somente panos de limpeza sem fiapos no sistema de combustível.
– Limpar as ferramentas e os materiais de trabalho antes do início dos serviços.
– Utilizar somente ferramentas que não apresentam danos (revestimentos cromados com trincas).
– Não utilizar materiais como pano, papelão ou madeira na remoção e instalação de componentes, pois
estes podem soltar partículas e fiapos.
– Caso apareçam lascas de pintura ao soltar as conexões (de uma eventual segunda pintura), removê-las
com cuidado antes de soltar definitivamente os parafusos.
– Utilizando tampas apropriadas, fechar imediatamente todas as peças removidas do lado limpo do
sistema de combustível.
– As conexões devem ficar armazenadas em embalagens livres de poeira até a aplicação; descartá-las
após uma única aplicação.
– Em seguida, guardar os componentes com cuidado em um recipiente limpo e fechado.
– Nunca utilizar líquidos de limpeza ou de teste para esses componentes.
– Retirar as peças novas da embalagem original apenas imediatamente antes da utilização.
– Executar serviços nos componentes removidos somente em um local de trabalho equipado para esse fim.

INTRODUÇÃO
– Caso novas peças sejam enviadas, sempre colocar as peças removidas nas embalagens originais
das novas peças.
Ao executar serviços em motores de ônibus, deve-se também observar obrigatoriamente as medidas
descritas a seguir:
A entrada de sujeira é perigosa e causa danos

– Antes de abrir o lado limpo do sistema de combustível:
Limpar com ar comprimido as partes do motor em volta das conexões de alta pressão, tubos de injeção,
Rail e tampa de válvulas.
– Remover a tampa de válvulas e repetir a limpeza das partes do motor em volta das conexões de alta de
pressão, tubos de injeção e rail.
– Primeiro, soltar somente as conexões de alta pressão:
Soltar as porcas com capa das conexões de alta pressão, com 4 voltas para desprendê-las.
Levantar as conexões de alta pressão com uma Ferramentas Especiais.
Justificativa: As conexões devem ser removidas somente quando os injetores já estarem desmontados,
para que não haja possibilidade de queda de sujeira nos injetores por cima.
– Remover os injetores.
– Após a remoção, lavar os injetores com um líquido de limpeza, com o orifício da conexão de alta
pressão voltado para baixo.
– Remover as conexões de alta pressão, soltando para isso as porcas do bocal do tubo de pressão.
– Limpar o orifício do injetor no cabeçote.
6. Procedimentos de emergência para agregados com comandos eletrônicos
Observações
Os agregados dispõem de um sistema de controle eletrônico capaz de supervisionar tanto o agregado
como a si próprio (auto-diagnóstico).
Ao detectar uma falha, o sistema faz a análise do problema e executa automaticamente um dos seguintes
processos:
– Emissão de um alerta de falha, com o código da falha.

– Comutação para uma função de emergência, garantindo a continuação, ainda que limitada, do
funcionamento. Tentar eliminar a falha imediatamente.
– O código da falha será indicado diretamente através da conexão com o MAN-cats.
7. Observações de montagem
Montagem de tubulações
– As tubulações não podem ser deformadas durante os serviços de montagem - risco de ruptura!
Montagem de juntas planas

– Usar somente vedações originais MAN
– As superfícies de vedação têm de estar limpas e não devem apresentar defeitos.
– Não usar material de vedação ou cola - caso necessário, para facilitar a montagem, usar um pouco de
graxa, de forma a grudar a junta na peça a ser montada.
– Apertar uniformemente os parafusos com o torque de aperto indicado.
Montagem de vedações redondas ("O"rings)

– Usar somente vedações redondas ("O"rings) originais MAN.
– As superfícies de vedação têm de estar limpas e não devem apresentar defeitos.
Retífica do motor
– A vida útil de um motor é influenciada por diversos fatores. Por isto, é impossível prever a quantidade de
horas de trabalho necessárias para um recondicionamento básico do motor.
– A abertura ou retífica do motor não é recomendada enquanto o motor apresentar valores de taxa de
compressão normais e os seguintes valores de funcionamento não se alterarem consideravelmente em
comparação com os valores de um motor novo:
– Taxa de compressão
– Temperatura dos gases de escape
– Temperatura do líquido de arrefecimento e do óleo lubrificante
– Pressão e consumo de óleo
– Formação de fumaça

INTRODUÇÃO
Os seguintes critérios influenciam significativamente a vida útil do motor:

– A correta regulagem de rendimento conforme o tipo de aplicação
– Instalação correta (motores estacionários)
– Vistoria da instalação por pessoal autorizado (motores estacionários)
– Manutenção periódica de acordo com o plano de manutenção

INTRODUÇÃO
DADOS TÉCNICOS
Plaqueta de identificação/Especificações Técnicas
Plaqueta de identificação
Esta caixa de mudanças possue duas plaquetas de identificação:
Uma localizada no lado esquerdo da carcaça principal da caixa de mudanças.
E uma segunda plaqueta de identificação, localizada no lado direito da carcaça da embreagem.
Antes de iniciar qualquer operação de serviço deve-se identificar a unidade a ser reparada, consultando
a plaqueta de identificação.
As informações ali contidas permitirão uma identificação precisa das peças de reposição desejadas
permitindo, dessa forma, a execução de uma operação de serviço mais rápida e precisa.
(1) Modelo (6) Volume de óleo em litros

(2) Denominação do tipo (7) Relação de redução
(3) Número de série (8) Código MAN
(4) Velocímetro (sensor de velocidade) (9) Número na lista de peças ZF
(5) Óleo conforme lista de lubrificantes ZF
Nota: Não remover ou destruir a plaqueta de identificação da caixa de mudanças.

INTRODUÇÃO
Especificações técnicas
Caixa de mudanças
Tipo de caixa de mudanças ZF 16 S 1685 TD

Sistema de mudança H sobreposto com Servoshift
Torque de entrada 1600 Nm
Velocidades 16 (8+8) marchas sincronizadas à frente, 2 (1+1)
à ré
GP - Grupo Planetário Grupo redutor montado na saída da caixa
Volume de óleo para montagem padrão 14,5 l
Tipo de óleo API-GL-4 SAE 80W (mineral)
Relações de transmissão
Marcha Relação de transmissão
1ª 16,41:1
2ª 13,80:1
3ª 11,28:1
4ª 9,49:1
5ª 7,76:1
6ª 6,53:1
7ª 5,43:1
8ª 4,57:1
9ª 3,59:1
10ª 3,02:1
11ª 2,47:1
12ª 2,08:1
13ª 1,70:1
14ª 1,43:1
15ª 1,19:1
16ª 1,00:1
Ré 15,36 / 12,92:1

INTRODUÇÃO
(1) Número de velocidades à frente

(2) Sincronizada
(3) Direta (Direct Drive)
(4) Caminhão (Truck)
(5) Periféricos VW
(6) Versão Brasil
(7) Torque nominal de entrada em Nm (x 100)

CAIXA DE MUDANÇAS 16 S 1685 TD
(1) Bomba de óleo (5) Servoshift

(2) Torre de mudança (Trambulador) (6) Garfo da embreagem
(3) Grupo planetário (GP), carcaça traseira (7) Eixo de acionamento
(4) Garfo de saída (Yoke)

CAIXA DE MUDANÇAS
Caixa de mudanças - Transportar, fixar no suporte e no cavalete

Serviços Preliminares
– Providenciar a limpeza externa da caixa de mudanças.
– Torre de mudança - remover e instalar, ver 271.
– Remover o rolamento e o garfo da embreagem da caixa de mudanças, consultar o manual de reparação
da embreagem.
– Drenar o óleo da caixa de mudanças.
(1) Dispositivo de elevação (girafa) (5) Parafuso

(2) Travessa de içamento BR-993 (6) Parafuso
(3) Caixa de mudanças (7) Cavalete BR-334
(4) Suporte BR-868

Informações Importantes
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes
• Usar equipamentos de Proteção Individual.
• Verificar as condições de segurança.
CUIDADO
Queda de componentes
• Proteger a caixa de mudanças contra eventuais quedas.
ATENÇÃO
Perigo de contaminação do meio ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo com as normas locais de proteção ambiental.
Ferramentas Especiais
[1] Cavalete BR-334
• Apoiar a caixa de mudanças, permitindo

movimentos giratórios.
• Utilizar com o Suporte BR-868
[2] Suporte BR-868
• Fixar a caixa de mudanças no cavalete BR-334.
[3] Travessa de içamento BR-993
• Remover e instalar a caixa de mudanças no

cavalete BR-334.

Caixa de mudanças Caixa de mudanças

Transportar Fixar o suporte BR-868
CUIDADO CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes Perigo - Risco de acidentes
• Usar equipamentos de Proteção • Usar equipamentos de Proteção
Individual. Individual.
• Verificar as condições de segurança. • Verificar as condições de segurança.
CUIDADO • Manter a caixa de mudanças na Travessa de
Quebra, empeno de componentes içamento [3] (3).
• Evitar suspender a caixa de • Posicionar o Suporte [2] (1) sobre a carcaça da
mudanças pelo eixo de acionamento caixa de mudanças.
e garfo de saída (Yoke), sob pena de • Rosquear os parafusos de fixação (2).
danos nos componentes. • Apertar os parafusos de fixação (2).
• Instalar as correntes da Travessa de içamento [3]
(1), nos olhais dos suportes para suspender a
caixa de mudanças.
• Remover o interruptor do GP (2) da caixa de
mudanças.
• Suspender a caixa de mudanças e deslocá-la
com segurança.

Preparar a caixa de mudanças para o cavalete Posicionar a caixa de mudanças
CUIDADO CUIDADO
• Abaixar a caixa de mudanças, apoiando-a no Nota

chão. Após apoiar a face lateral da caixa de
• Mudar a posição da corrente dianteira do olhal do mudanças no chão, a válvula 5/2 vias
suporte (1) para a carcaça da embreagem (2). (Carcaça de acoplamento) (1) ficará
• Suspender com cuidado a caixa de mudanças. para cima.
• Observar que a caixa de mudanças será
levantada somente no lado com as correntes, • Posicionar a caixa de mudanças com a válvula
conforme indicado pelas setas na ilustração. 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) (1) voltada
• Suspender a caixa de mudanças até que sua para cima.
face lateral encoste no chão. • Mudar a posição das correntes.

Caixa de mudanças Caixa de mudanças

Suspender a caixa de mudanças Fixar no cavalete BR-334
CUIDADO CUIDADO
• Posicionar a Travessa de içamento [3] (1) sobre • Suspender a caixa de mudanças (3).
a caixa de mudanças. • Posicionar a caixa de mudanças com o
• Manter a corrente na carcaça da embreagem (3). Suporte [2] (2) no Cavalete [1] (1).
• instalar as correntes (2) nas extremidades da • Girar a caixa de mudanças mantendo o garfo
face lateral superior da caixa de mudanças, (Yoke) voltado para cima.
conforme indicado na ilustração.
• Suspender a caixa de mudanças.
• Encaixar a caixa de mudanças com o suporte no
cavalete.

AGREGADOS DA CAIXA DE MUDANÇAS
(1) Bomba de óleo (5) Servoshift

(2) Torre de mudança (Trambulador) (6) Garfo da embreagem
(3) Grupo planetário (GP), carcaça traseira (7) Eixo de acionamento
(4) Garfo de saída (Yoke)

PLACA DE LIGAÇÃO / BOMBA DE ÓLEO
Placa de ligação / Bomba de óleo - Remover e instalar / Desmontar e montar

– Caixa de mudanças - Transportar, fixar no suporte e no cavalete, ver 25
(1) Parafuso (14) Garfo da embreagem

(2) Arruela (15) Eixo
(3) Rotor externo (16) Rolamento da embreagem
(4) Carcaça da bomba de óleo (17) Anel de vedação
(5) Junta (18) Bucha
(6) Espaçador seletivo (19) Parafuso
(7) Caixa de mudanças (20) Placa de ligação
(8) Tampa da bomba de óleo (21) Junta
(9) Rotor interno (22) Retentor
(10) Parafuso (23) Arruela
(11) Arruela (24) Arruela ondulada
(13) Arruela (26) Arruela seletiva

Dados Técnicos
Bomba de óleo, parafuso (1) e (10) ....................... M10-8.8........................................... 46 Nm (4,6 Kgf.m)
Garfo da embreagem, parafuso (12)...................... M10-8.8.......................................... 46 Nm (4,6 Kgf.m)
Placa de ligação, parafuso (19) ............................. M10-8.8.......................................... 46 Nm (4,6 Kgf.m)
Materiais de Consumo
API-GL-4 SAE 80W (mineral) ................................................................................. Conforme necessidade
Álcool ................................................................................................................... Conforme necessidade
Vaselina ................................................................................................................ Conforme necessidade
Loctite número 574................................................................................................ Conforme necessidade
CUIDADO
• Proteger a placa de ligação e a bomba de óleo contra eventuais quedas.
ATENÇÃO
[4] Mandril BR-224
• Auxiliar na instalação do retentor no tubo da

placa de ligação. Usar com a BR-815.
[5] Colocador BR-815
• Instalar o retentor no tubo da placa de ligação.

Usar com a BR-224.

Placa de ligação - Remover Garfo da embreagem - Soltar os parafusos
Caixa de mudanças - Posicionar
• Remover o parafuso (1) e a arruela (2) de fixação

do garfo.
• Girar a caixa de mudanças no cavalete até
posicionar o garfo da embreagem (1), a placa de
ligação (2) e a bomba de óleo (3) para cima.

Garfo da embreagem - Remover os eixos Garfo da embreagem - Remover
• Desencaixar o garfo (1) de seu alojamento,

Nota
puxando-o para cima.
Se necessário, utilizar um imã
para desencaixar os eixos de seus
alojamentos.
• Remover os eixos (1) de apoio entre o garfo

e a placa de ligação, puxando-os para as
extremidades.

Placa de ligação - Remover os parafusos Placa de ligação - Remover
• Remover os parafusos (2) de fixação da placa

CUIDADO
de ligação (1).
• Proteger a placa de ligação contra
eventuais quedas.
As arruelas do eixo de acionamento
podem sair junto com a placa de
ligação.
Nota
Posicionar a alavanca nas devidas
cavidades da carcaça previstas para
essa finalidade.
• Desencaixar a placa de ligação (1), utilizando

uma alavanca.
• Remover a placa de ligação (1), puxando-a para
cima.

Junta de vedação - Remover Arruelas - Remover
• Remover e descartar a junta de vedação (1). Nota

Durante a remoção, observar a posição
das arruelas em seus respectivos locais
de instalação.
• Remover a arruela lisa (1) do eixo de

acionamento.
• Remover a arruela ondulada (2) e a lisa (3) do
eixo de acionamento.
• Remover a arruela seletiva (4) da capa do
rolamento do eixo de acionamento.
Retentor de óleo da placa de ligação - Remover
• Remover o retentor de óleo (1) da placa de

ligação, utilizando uma chave de fenda.

Placa de ligação - Instalar Retentor de óleo da placa de ligação - Instalar
Retentor de óleo da placa de ligação -

Posicionar
• Encaixar o Mandril [4] (1) no Colocador [5] (2).

• Posicionar as ferramentas especiais sobre o
retentor de óleo.
• Posicionar o retentor de óleo em seu alojamento. • Instalar o retentor de óleo na placa de ligação (3),
utilizando um martelo.

Arruelas - Instalar Junta de vedação - Instalar
ATENÇÃO • Instalar a nova a junta de vedação (1) em seu

Arruela e seletiva alojamento.
• Selecionar a arruela com a medida
determinada para os eixos de
acionamento e principal. Consultar;
ver Ajustar a folga axial do eixo de
acionamento - Determinar a espessura
do calço, 64.
Nota
Durante a instalação, observar a posição
das arruelas em seus respectivos locais
de montagem.
• Instalar a arruela seletiva (4) sobre a capa do

rolamento do eixo acionamento.
• Instalar a arruela lisa (3) no eixo de acionamento.
• Instalar a arruela ondulada (2) e a arruela lisa (1)
no eixo de acionamento.

Placa de ligação - Instalar Parafusos - Instalar
• Instalar os parafusos (2) e suas respectivas

ATENÇÃO arruelas na placa de ligação (1).
Instalar a bomba de óleo • Apertar os parafusos (2) com torque de 46 Nm
• Antes de instalar a placa de ligação, (4,6 Kgf.m).
deve-se instalar a bomba de óleo.
Nota
Utilizar dois parafusos auxiliares com as
cabeças cortadas para servirem de guia
para a instalação da placa de ligação
(moringa) (1).
• Instalar a bomba de óleo, ver Bomba de óleo -

Instalar, 44.
• Instalar a placa de ligação (1) na carcaça,
batendo levemente com um martelo de borracha.

Bomba de óleo - Remover Bomba de óleo - Remover
Bomba de óleo - Remover parafusos
• Remover a bomba de óleo (1), puxando-a para

cima
• Remover a placa de ligação, ver Placa de ligação
- Remover, 35.
• Remover os parafusos (1) de fixação da bomba
de óleo (2).

Junta - Remover Calço - Remover
• Remover e descartar a junta (1). • Remover o espaçador seletivo (1), sem

descartá-lo.

Bomba de óleo - Instalar Calço - Instalar
Junta - Instalar
ATENÇÃO
• Instalar a nova junta (1) em seu alojamento. Espaçador seletivo
• Selecionar o espaçador com a medida
determinada para o eixo intermediário,
ver Ajustar a folga axial do eixo
intermediário - Determinar a espessura
do calço, 66.
• Instalar o espaçador (1) de ajuste da folga axial

do eixo intermediário.

Ranhura do eixo intermediário - Alinhar Lingueta da engrenagem da bomba de óleo -

Alinhar
ATENÇÃO
Danos em componentes ATENÇÃO
• Alinhar as peças antes de encaixar a Danos em componentes
bomba de óleo. • Observar as sequência dos
procedimentos, danos na bomba
• Girar o eixo de acionamento (1) até alinhar a de óleo.
ranhura do eixo intermediário (2) com o mesmo.
• Observar na ilustração, a linha passando através • Posicionar a bomba de óleo com a face interna
dos eixos (1) e (2). voltada para o lado.
• Observar que a ranhura deve indicar o centro do • Girar a lingueta de arraste (1) do rotor interno
eixo de acionamento. da bomba, até que esteja indicando o centro do
orifício do eixo intermediário (2).

Bomba de óleo - Instalar Bomba de óleo - Instalar os parafusos
Nota • Instalar os parafusos (1).

Utilizar como guia dois parafusos • Apertar os parafusos (1) de fixação da bomba de
auxiliares com as cabeças cortadas para óleo (2) com torque de 46 Nm (4,6 Kgf.m).
a instalação da bomba de óleo. • Instalar a placa de ligação, ver Placa de ligação
- Instalar, 39.
• Posicionar o calço de ajuste da folga do eixo
intermediário, ver Ajustar a folga axial do eixo
intermediário - Determinar a espessura do calço,
66.
• Instalar a bomba de óleo (1), encaixando-a em
seu alojamento.

Bomba de óleo - Desmontagem Tampa da bomba de óleo - Remover
Bomba de óleo - Posicionar
• Remover a tampa da bomba de óleo (1),

puxando-a para cima.
• Posicionar a bomba de óleo sobre uma bancada,
com a tampa voltada para cima.
• Remover os parafusos (1).

Rotor interno da bomba de óleo - Remover Rotor externo da bomba de óleo - Remover
• Remover o rotor interno (1) da bomba de óleo. • Remover rotor externo (1) da bomba de óleo.

Bomba de óleo - Montagem Rotor interno da bomba de óleo - Montar
Marcas de referência para montagem
• Alinhar as marcas de referência SETAS entre o

rotor interno e externo.
Rotor externo da bomba de óleo - Montar
Nota
Lubrificar o eixo do rotor interno da
bomba de óleo com óleo API-GL-4 SAE
80W (mineral).
• Montar o rotor interno (1) na bomba de óleo,

observando a posição correta de montagem.
Nota
Lubrificar o rotor externo da bomba de
óleo com API-GL-4 SAE 80W (mineral).
• Montar o rotor externo (1) na bomba de óleo,

observando a posição correta de montagem.

Tampa da bomba de óleo - Instalar Parafusos da tampa - Instalar
• Instalar os parafusos (1).

Nota
• Apertar os parafusos (1) com torque de 46 Nm
Aplicar Loctite número 574 na face
(4,6 Kgf.m).
interna da tampa da bomba de óleo.
• Instalar a tampa (1) na carcaça da bomba de

óleo.

CARCAÇA DA EMBREAGEM
Carcaça da embreagem - Remover e instalar / desmontar e montar / Ajustar a folga

dos eixos
– Caixa de mudanças - Transportar, fixar no suporte e no cavalete, ver 25.
– Placa de ligação / Bomba de óleo - Remover e instalar / Desmontar e montar, ver 33.
(1) Parafuso (8) Pino guia

(2) Arruela (9) Anel de vedação
(3) Carcaça da embreagem (10) Bujão
(4) Tubo de lubrificação (11) Bujão
(5) Capa do rolamento externo do eixo (12) Tampa
intermediário (13) Bujão
(6) Capa do rolamento externo do eixo de (14) Arruela
acionamento (15) Parafuso
(7) Junta

Dados Técnicos
Parafuso (1) e (15) ............................................... M10................................................... 50 Nm (5 Kgf.m)
Bujão (10) ............................................................ M22x1,5 ............................................ 35 Nm (5 Kgf.m)
Bujão (11) ............................................................ M22x1,5 ............................................. 50 Nm (5 Kgf.m)
Bujão (13) ............................................................ M24x1,5 ............................................ 60 Nm (6 Kgf.m)
Pressionador do GV ............................................. Carga da mola 235 N .......................... 50 Nm (5 Kgf.m)
Folga Axial
Folga axial do eixo de acionamento............................................................................... entre 0 e 0,10 mm
Folga axial do eixo intermediário ................................................................................... entre 0 e 0,10 mm
Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral) ......................................................................... Conforme necessidade
CUIDADO
CUIDADO
Queda de componentes, danos na caixa de mudanças por corpos estranhos
• Proteger a caixa de mudanças contra eventuais quedas.
CUIDADO
Danos na caixa de mudanças por vazamentos
• Não utilizar alavanca para separar as carcaças, danos nas superfícies de vedação.
ATENÇÃO
[6] Martelo BR-077/00
• Auxiliar na remoção dos pinos guia internos da

carcaça da embreagem. Usar com a BR-077/03.
[7] Extrator R-077/03
• Remover os pinos guia internos da carcaça da

embreagem. Usar com a BR-077/00.
[8] Mandril BR-224
• Auxiliar na remoção da capa do rolamento

externo do eixo de acionamento. Usar com a
BR-735.
externo do eixo intermediário. Usar com a
BR-225.

[9] Extrator BR-225
• Remover a capa do rolamento externo do eixo

intermediário. Usar com a BR-224.
• Instalar a capa do rolamento externo do eixo

[11] Manopla BR-276
• Auxiliar na instalação da capa externa do

rolamento do eixo intermediário. Usar com
BR-243.
• Auxiliar na instalação da capa externa do
rolamento do eixo de acionamento. Usar com
BR-736.
[12] Extrator BR-735
• Remover a capa do rolamento externo do eixo

de acionamento. Usar com a BR-224.
• Instalar a capa do rolamento externo do eixo de

acionamento. Usar com a BR-276.
[14] Guia BR-875
• Guiar os garfos para a instalação da carcaça da

embreagem.
[15] Pino guia BR-884
• Auxiliar na montagem da carcaça da

embreagem.

Carcaça da embreagem - Remoção Pinos guia internos da carcaça - Instalar as

ferramentas especiais
Localização dos pinos guia na carcaça da
embreagem
CUIDADO
• Posicionar a caixa de mudanças com a abertura Perigo - Risco de acidentes
da carcaça da embreagem voltada para cima. • Usar equipamentos de Proteção
• Localizar os pinos guia (1) na borda da carcaça, Individual.
conforme indicado na ilustração. • Verificar as condições de segurança.
Nota
Os pinos guia da carcaça possuem rosca
para extração.
Remover os pinos guia internos da
carcaça, utilizando as ferramentas
especiais. Para a remoção dos pinos
guia externos, utilizar alavancas.
• Rosquear o Extrator [7] (1) na extremidade do

Martelo [6] (2).
• Instalar as ferramentas, rosqueando-as no pino
guia (3).
• Remover os pinos guia (3), movimentando a
manopla do Martelo [6] (2), conforme indicado
na ilustração.

Pinos guia externos da carcaça - Remover Pressionador da haste do GV na carcaça -

Remover
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes Nota
• Usar equipamentos de Proteção Carga da mola do pressionador = 235 N.
Individual.
• Remover o pressionador (1) da haste do GV da
Nota
carcaça.
Os pinos guia da carcaça possuem rosca
para extração.
Para a remoção dos pinos guia externos
utilizar alavancas, conforme indicado na
ilustração.
• Rosquear um parafuso (1) no pino guia (2) a ser

removido.
• Posicionar duas alavancas, encaixando suas
extremidades no aba do parafuso (1).
• Forçar as extremidades opostas das alavancas
para baixo SETA, conforme indicado na
ilustração.
• Repetir os procedimentos para o outro pino.

Parafusos - Remover Carcaça da embreagem - Remover
• Remover os parafusos (1) de fixação da carcaça

da embreagem, sem utilizar uma parafusadeira CUIDADO
de impacto. Danos na caixa de mudanças por
vazamentos
• Não utilizar alavanca para separar as
carcaças, danos nas superfícies de
vedação.
ATENÇÃO
Danos em componentes
• Ao remover a carcaça da embreagem
, cuidado com o tubo de lubrificação.
ATENÇÃO
Perigo de contaminação do meio
ambiente
• Descartar o óleo usado de acordo
com as normas locais de proteção
ambiental.
Nota
Procedimento realizado por 2 pessoas.
• Suspender a carcaça da embreagem (2),

utilizando um dispositivo de elevação.
• Remover a carcaça da embreagem (2) da
carcaça principal, desencaixando-a das hastes
(1) e eixos.

Junta de vedação - Remover Carcaça da embreagem - Instalação

BR-884 - Instalar
• Remover a junta de vedação (1) da carcaça (2).
• Instalar o Pino guia [15] (1) no lugar de um dos

pinos guia na face da carcaça (2), conforme
indicado na ilustração.

BR-875 - Instalar Junta de vedação - Instalar
• Instalar o Guia [14] (3) sobre a face da carcaça • Instalar a nova junta de vedação (2) sobre a face
(4). da carcaça e do Guia [14] (3).
• Encaixar a extremidade interna do Guia [14] (3) • Manter o Pino guia [15] (1) no lugar de um dos
nas hastes de engate (1), conforme indicado na pinos guia na face da carcaça.
ilustração.
• Manter o Pino guia [15] (2) no lugar de um dos
pinos guia na face da carcaça (4).

Carcaça da embreagem - Instalar • Observar a posição da junta em toda a volta das

carcaças.
Localizar e instalar os pinos guia na carcaça

da embreagem
ATENÇÃO
• Ao instalar a carcaça, cuidado com o
tubo de lubrificação. • Localizar os pontos de instalação dos pinos guia
(1) na borda da carcaça, conforme indicado na
ATENÇÃO
ilustração.
• Posicionar os pinos guia (1), sendo dois internos
ambiente
à carcaça da embreagem e dois externos.
• Instalar os pinos guia (1), utilizando um martelo
de borracha.
ambiental.
Nota
Procedimento realizado por 2 pessoas.
• Suspender a carcaça da embreagem (2),

utilizando um dispositivo de elevação.
• Manter o Pino guia [15] (3) no lugar de um dos
pinos guia na face da carcaça (5).
• Instalar dois parafusos (1) como guias, com a
cabeças cortadas.
• Instalar a carcaça da embreagem (2) sobre a
carcaça principal (5), encaixando as hastes e os
eixos.
• Abaixar a carcaça da embreagem (2) com
cuidado, guiando o conjunto até o fechamento
entre as carcaças.
• Remover a Guia [14] (4) puxando-a.
• Remover o Pino guia [15] (3) e os parafusos (1)
com as cabeças cortadas.

Parafusos - Instalar Pressionador da haste do GV na carcaça -

Instalar
• Aplicar Loctite número 574 nas roscas dos

parafusos internos e externos da carcaça.
Nota
• Instalar os parafusos (1) de fixação da carcaça
Carga da mola do pressionador = 235 N.
da embreagem, sem utilizar uma parafusadeira
de impacto.
• Rosquear os parafusos de forma cruzada.
• Girar o eixo de acionamento várias vezes para • Instalar o pressionador (1) da haste do GV da
centralizar os rolamentos. carcaça.
• Apertar os parafusos (1) com torque de 50 Nm • Apertar o pressionador com torque de 50 Nm (5
(5 Kgf.m). Kgf.m).

Carcaça da embreagem - Desmontagem Tubo de lubrificação - Remover
Tubo de lubrificação - Destravar
ATENÇÃO
• Posicionar a carcaça sobre uma bancada. Danos em componentes
• Dobrar as travas de fixação do tubo de • Ao manusear a carcaça, cuidado com
lubrificação à carcaça SETAS. o tubo de lubrificação.
• Desencaixar o tubo de lubrificação (1) da
carcaça, forçando-o para baixo. • Remover o tubo de lubrificação (1) da carcaça,
forçando-o cuidadosamente para baixo.

Capa do rolamento externo do eixo de Carcaça da embreagem - Montagem

acionamento - Remover
Capa do rolamento externo do eixo
intermediário - Posicionar
• Apoiar a carcaça sobre uma bancada.

• Posicionar o Extrator [12] (2) sobre a capa do
rolamento (3) externo do eixo de acionamento. • Posicionar a capa (1) do rolamento externo do
• Encaixar o Mandril [8] (1) no Extrator [12] (2). eixo intermediário em seu alojamento na carcaça
• Remover a capa do rolamento (2) externo do eixo (2).
de acionamento, utilizando um martelo.
Capa do rolamento externo do eixo
Capa do rolamento externo do eixo intermediário - Instalar
intermediário - Remover
• Posicionar o Colocador [10] (2) sobre a capa do

• Apoiar a carcaça sobre uma bancada. rolamento externo (3) do eixo intermediário .
• Posicionar o Extrator [9] (2) sobre a capa do • Montar a Manopla [11] (1) sobre o Colocador [10]
rolamento externo (3) do eixo intermediário. (2).
• Encaixar o Mandril [8] (1) no Extrator [9] (2). • Instalar a capa do rolamento externo (3) do eixo
• Remover a capa do rolamento externo (3) do eixo intermediário na carcaça, utilizando um martelo.
de acionamento, utilizando um martelo.

Capa do rolamento externo do eixo de

acionamento - Posicionar
• Posicionar a capa do rolamento externo do

eixo de acionamento (1) em seu alojamento na
carcaça (2).
Capa do rolamento externo do eixo de

acionamento - Instalar
• Posicionar o Colocador [13] (2) sobre a capa do

rolamento externo do eixo de acionamento (3).
• Montar a Manopla [11] (1) sobre o Colocador [13]
(2).
• Instalar a capa do rolamento externo do eixo de
acionamento (3), utilizando um martelo.

Ajustar a folga axial do eixo de Fazer a medição da cota "A"

acionamento - Determinar a espessura
do calço
Preparar para a medição na carcaça da
embreagem
Nota
Efetuar as medições em dois pontos
opostos e calcular o valor médio.
• Fazer a medição da cota "A", conforme indicado

ATENÇÃO a seguir.
Observar os itens: • Posicionar a base do paquímetro de profundidade
• Aguardar a carcaça esfriar e depois sobre a face superior da capa do rolamento.
ajustar o rolamento. • Movimentar a haste do paquímetro até encostar
• Ajustar o rolamento do eixo de na superfície de montagem da placa de ligação.
acionamento (1) deixando uma folga • Verificar e anotar o valor obtido na medição da
zero, conforme descrito abaixo. cota "A".
CUIDADO • Fazer a medição da cota "B", conforme indicado
Danos por impacto nos canais de óleo a seguir.
• Não exercer pressão ou bater nas
proximidades dos canais de óleo, pois
a carcaça poderá ser danificada.
• Posicionar a caixa de mudanças com o eixo de

acionamento voltado para cima.
• Bater na capa do rolamento (1), no sentido do
eixo principal, utilizando um saca pino e um
martelo.
• Girar algumas vezes o eixo de acionamento
para centrar os rolos do rolamento dos pontos
de apoio.
a seguir.

Fazer a medição da cota "B" Fazer a medição da cota "C"
Nota
• Posicionar a nova junta da placa de ligação

(moringa) entre os apalpadores do micrômetro.
• Verificar e anotar o valor obtido na medição da
cota "B".
• Fazer a medição da cota "C", conforme indicado
a seguir.
Nota
• Posicionar a placa de ligação (moringa) com sua

face interna voltada para cima.
• Posicionar a base do paquímetro de profundidade
sobre a face da superfície de montagem na
carcaça.
• Movimentar a haste do paquímetro até encostar
na face do rebaixo na placa de ligação (moringa).
cota "C".
Determinar a espessura do calço:

Nota
Os calços são fornecidos em espessuras
com variação de 0,05 mm.
• A espessura do calço é determinada de acordo

com o cálculo:
→ Espessura = (B + C - A)
→ Espessura mínima = (B + C - A - 0,10 mm)
• Selecionar o novo calço, para obter a folga axial
entre 0 e 0,10 mm.

Ajustar a folga axial do eixo Fazer a medição da cota "A"

intermediário - Determinar a espessura
do calço
Preparar para a medição na carcaça da
embreagem
Nota

ATENÇÃO sobre a face superior da capa do rolamento.
Observar os itens: • Movimentar a haste do paquímetro até encostar
• Aguardar a carcaça esfriar e depois na superfície de montagem da bomba de óleo.
ajustar o rolamento. • Verificar e anotar o valor obtido na medição da
• Ajustar o rolamento do eixo cota "A".
intermediário (1) deixando uma • Fazer a medição da cota "B", conforme indicado
folga zero, conforme descrito abaixo. a seguir.
CUIDADO
Danos por impacto nos canais de
óleo:
• Não exercer pressão ou bater nas
proximidades dos canais de óleo, pois
a carcaça poderá ser danificada.
• Posicionar a caixa de mudanças com o eixo de

acionamento voltado para cima.
• Bater na capa do rolamento (1) no sentido do
eixo intermediário, utilizando um saca pino e um
martelo.
• Girar algumas vezes o eixo de acionamento
para centrar os rolos do rolamento dos pontos
de apoio.
a seguir.

Fazer a medição da cota "B" Fazer a medição da cota "C"
Nota
• Posicionar a nova junta da bomba de óleo entre

os apalpadores do micrômetro.
cota "B".
• Fazer a medição da cota "C", conforme indicado
a seguir.
Nota
Efetuar medições em dois pontos

sobre a superfície de montagem da bomba de
óleo (1).
• Movimentar a haste do paquímetro até encostar
no rebaixo interno na da bomba de óleo (1).
cota "C".
Determinar a espessura do calço:

Nota
Os calços são fornecidos em espessuras
com variação de 0,05 mm.
• A espessura do calço é determinada de acordo

com o cálculo:
→ Espessura = (A + B + C)
→ Espessura mínima = (A + B + C - 0,10 mm)
• Selecionar o novo calço, para obter a folga axial
entre 0 e 0,10 mm.

CONJUNTO DOS EIXOS, HASTES E GARFOS DE ENGATE
(1) Haste do garfo de engate do GV (4) Eixo de acionamento

(2) Haste do garfo de engate da 3a/4a (5) Eixo intermediário
marchas (6) Haste do garfo de engate da marcha à ré
(3) Haste do garfo de engate da 1a/2a (7) Garfo de engate do GV
marchas

Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Remover e Instalar

– Carcaça da embreagem - Remover e instalar / desmontar e montar / Ajustar a folga dos eixos, ver 51.
– Válvula 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e Pistão do GV, ver 119.
– Eixo e engrenagem inversora da marcha à ré - Remover e instalar, ver 127.
(1) Haste de engate (3) Eixo intermediário

(2) Eixo de acionamento

Folgas
Folga entre as pastilhas deslizantes e a luva do GV ............................................ entre 0,10 mm e 0,20 mm
CUIDADO
CUIDADO
Queda de Componentes
• Proteger o conjunto dos eixos contra eventuais quedas.
ATENÇÃO
[16] Dispositivo auxiliar BR-817
• Remover e instalar o conjunto dos eixos, hastes

e garfos de engate. Usar com BR-817/01.
[17] Bucha BR-817/01
• Adaptador para o dispositivo auxiliar BR-817.
[18] Posicionador BR-870
• Pressionar o pino de bloqueio (interlock), para a

remoção das hastes de engate.
[19] Posicionador BR-877
• Posicionador da haste do GV.

Conjunto dos eixos, hastes e garfos de Garfo de engate do GV - Remover

engate - Remoção
Parafusos do garfo de engate do GV - Soltar
Nota
Desencaixar as pastilhas deslizantes do
• Soltar os parafusos (2) do garfo de engate do GV encaixe da luva de engate.
(1), sem removê-los.
• Desencaixar o garfo de engate do GV (1) no
Eixo do garfo do GV - Remover sentido da SETA.
• Remover o garfo de engate do GV (1).
• Desencaixar o eixo (2) do garfo do GV (1),

puxando-o para cima SETA.

Posicionador do pino de bloqueio (Interlock) Ferramenta BR-817 - Posicionar

BR-870 - Instalar
• Posicionar o Dispositivo auxiliar [16] (1) sobre o

eixo de acionamento (2), encaixando-o.
CUIDADO
• Guiar as hastes de engate (4) nos posicionadores
Interferências, danos em
(3) do Dispositivo auxiliar [16].
componentes
• Instalar a ferramenta especial para
liberar as hastes de engate.
• Rosquear o Posicionador [18] (1) no orifício do

pressionador do GP.
• Girar o Posicionador [18] (1) até que o pino
de bloqueio (Interlock) (2) libere as hastes de
engate.

Ferramentas BR-817/01 - Instalar Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate

- Remover
• Encaixar a Bucha [17] (1) entre o eixo de

acionamento (2) e o Dispositivo auxiliar [16] (3).
CUIDADO
• Posicionar o adaptador entre o Dispositivo
auxiliar [16] (3) e o eixo intermediário, conforme
• Usar equipamentos de Proteção
indicado pela seta na ilustração.
Individual.
• Rosquear o parafuso (4) no centro do eixo
intermediário, fixando-o.
CUIDADO
• Proteger o conjunto dos eixos contra
eventuais quedas.
• Instalar o gancho (1) no olhal do Dispositivo

auxiliar [16] (2).
• Suspender e remover o conjunto dos eixos,
hastes e garfos de engate da carcaça.

Conjunto dos eixos, hastes e garfos de Eixo de acionamento - Encaixar

engate - Instalação
Eixo principal - Fixar
CUIDADO
• Proteger o eixo de acionamento contra
CUIDADO eventuais quedas.
• Proteger o eixo principal contra • Encaixar o eixo de acionamento (1) sobre o eixo
eventuais quedas. principal.
• Girar o eixo de acionamento (1) para encaixar
• Fixar o eixo principal (1) em uma morsa, com o os dentes do corpo de acoplamento com a
rolamento do eixo de acionamento voltado para engrenagem da 4a marcha.
cima.

Eixo intermediário e BR-817 - Montar Instalar a BR-817-01
• Encaixar a Bucha [17] (1) entre o eixo de

CUIDADO
acionamento (2) e o Dispositivo auxiliar [16] (3).
• Posicionar o adaptador entre o Dispositivo
• Proteger o eixo intermediário e a
auxiliar [16] (3) e o eixo intermediário.
ferramenta contra eventuais quedas.
• Rosquear o parafuso no centro do eixo
intermediário, fixando-o.
• Utilizar um dispositivo de elevação para
transportar o eixo intermediário.
• Encaixar o eixo intermediário (5) aos eixos de
acionamento (3) e principal (1).
• Encaixar o Dispositivo auxiliar [16] (2) no eixo de
acionamento (3).
• Instalar o parafuso (4), fixando o Dispositivo
auxiliar [16] (2) ao eixo intermediário (5).
• Manter o dispositivo de elevação no eixo
intermediário, segurando o conjunto dos eixos.

Hastes de engate - Montar Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate -

Instalar
• Manter a Bucha [17] (3) instalada no eixo de

acionamento. CUIDADO
• Encaixar o garfo da 3a /4a marchas da haste de Perigo - Risco de acidentes
engate (1) na luva de engate. • Usar equipamentos de Proteção
• Encaixar a parte superior da haste de engate (1) Individual.
no posicionador do Dispositivo auxiliar [16] (2). • Verificar as condições de segurança.
• Encaixar o garfo da 1a /2a marchas da haste de
engate (4) na luva de engate. CUIDADO
• Encaixar a parte superior da haste de engate (4) Queda de Componentes
no posicionador do Dispositivo auxiliar [16] (2). • Proteger o conjunto dos eixos contra
• Encaixar o garfo da marcha a ré da haste de eventuais quedas.
engate (5) na luva de engate.
CUIDADO
• Encaixar a parte superior da haste de engate (5)
Interferências, danos em
no posicionador do Dispositivo auxiliar [16] (2).
componentes
• Instalar o Posicionador [18] para
permitir a passagem das hastes de
engate, sem interferências.
Nota
Guiar o rolamento traseiro do eixo
intermediário e a extremidade traseira
do eixo principal em seus alojamentos
na carcaça principal
• Instalar o gancho (1) no olhal do Dispositivo

auxiliar [16] (2).
• Suspender e instalar o conjunto dos eixos, hastes
e garfos de engate na carcaça.

Ferramenta BR-817/01 - Remover Ferramenta BR-817 - Remover
• Remover a Bucha [17] (1) do eixo de acionamento • Remover o parafuso do centro do eixo
(2) e do Dispositivo auxiliar [16] (3). intermediário.
• Remover o parafuso (4) de fixação do eixo • Remover o Dispositivo auxiliar [16] (1) do eixo de
intermediário. acionamento (2) e do eixo intermediário.
• Levantar o Dispositivo auxiliar [16] (1),
desencaixando os posicionadores (3) das hastes
de engate (4).
• Remover o Dispositivo auxiliar [16] (1).
• Remover o adaptador da parte superior do eixo
intermediário.

Posicionador do pino de bloqueio (Interlock) Eixo do garfo do GV - Instalar

BR-870 - Remover
• Encaixar a extremidade do eixo (2) no garfo do

GV (1).
• Empurrar o eixo do garfo do GV para baixo,
conforme indicado pela SETA.
Parafusos do garfo de engate do GV - Apertar
• Remover o Posicionador [18] (1) do pino de

bloqueio (Interlock) (2) da carcaça.
• Instalar o interruptor do GP.
Garfo de engate do GV - Instalar
• Apertar provisoriamente os parafusos (2) de

fixação do garfo (1) ao eixo de engate.
• Centralizar o garfo de engate do GV ver
Centralizar o garfo de engate do GV, 81.
Nota
Encaixar as pastilhas deslizantes no
encaixe da luva de engate.
• Guiar a abertura do garfo de engate do GV (1)

com suas pastilhas deslizantes no encaixe da
luva de engate
• Encaixar o garfo de engate do GV (1) no encaixe
da luva de engate, conforme indicado pela SETA.

Centralizar o garfo de engate do GV Ajustar a posição axial do garfo de engate do

GV - Pinos roscados centralizados
Instalar a BR-877
• Manter o Posicionador [19] (4) instalado.

• Encaixar o olhal do Posicionador [19] (1) na haste • Apertar de forma alternada o pino roscado (2) e o
de engate do GV (2). pino roscado (3), de forma a manter as pastilhas
• Encaixar o Posicionador [19] (1) na face da centralizadas no encaixe da luva de engate.
carcaça principal (4), encaixando-a. • Verificar a folga entre a pastilha e o encaixe da
• Rosquear o parafuso (3) de fixação do luva de engate, utilizando um calibre de lâminas
Posicionador [19] (1) à carcaça principal (4). (1), conforme indicado na ilustração.
• Verificar a folga, que deve ser igual em ambos
Ajustar a posição axial do garfo de engate do os lados.
GV - Pinos roscados descentralizados • Valor da folga entre 0,10 mm e 0,20 mm .
Nota
Um dos pinos roscados (2) e (3), tem a
função de abaixar a posição do garfo e o
outro de levantar SETAS.
• Manter o Posicionador [19] (4) instalado.

• Apertar de forma alternada o pino roscado (2) e o
pino roscado (3), de forma a manter as pastilhas
centralizadas no encaixe da luva de engate.
• Verificar a folga entre a pastilha e o encaixe da
luva de engate, utilizando um calibre de lâminas
(1), conforme indicado na ilustração.
• Verificar a folga, que deve ser igual em ambos
os lados.
• Valor da folga entre 0,10 mm e 0,20 mm .

CARCAÇA PRINCIPAL
CARCAÇA PRINCIPAL
(1) Bujão de abastecimento (6) Capa do rolamento traseiro do eixo

(2) Respiro principal
(3) Capa do rolamento traseiro do eixo (7) Retentor de óleo do eixo do GV
intermediário (8) Bujão de abastecimento
(4) Anel "O" ring (9) Bujão de drenagem
(5) Pino de bloqueio (Interlock) (10) Tubo de irrigação de óleo
(11) Filtro de óleo

CARCAÇA PRINCIPAL
CARCAÇA PRINCIPAL
Carcaça Principal - Desmontar e montar

– Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira, ver 111
– Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate, ver 71
– Girar a carcaça 180°, mantendo a parte interna da carcaça voltada para cima.
(1) Anel de vedação (11) Bujão de abastecimento

(2) Bujão de abastecimento (12) Anel de vedação
(3) Mola (13) Bujão de drenagem
(4) Pino de bloqueio (Interlock) (14) Anel de vedação
(5) Respiro (15) Capa do rolamento traseiro do eixo
(6) Respiro principal
(7) Anel "O" ring (16) Filtro de óleo
(8) Vedador (17) Capa do rolamento traseiro do eixo
(9) Arruela intermediário
(10) Bucha (18) Tubo de irrigação de óleo
Dados Técnicos
Bujões (2) e (11).............................................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m)
Respiro (5) e (6) .............................................................................................................. 10 Nm (1 kgf.m)
Bujão de drenagem (13) ...............................................................................................140 Nm (14 kgf.m)
Materiais de consumo
Álcool etílico.......................................................................................................... Conforme necessidade

CARCAÇA PRINCIPAL
ATENÇÃO
Possibilidade de danos nos componentes
• Não utilizar nos parafusos e porcas, sob hipótese alguma, parafusadeira pneumática como
instrumento de aperto final.
Nota
Parafusos oxidados ou com rosca danificada, devem ser substituídos.
[20] Mandril BR-224

interno do eixo principal. Usar com a BR-705.
interno do eixo intermediário. Usar com a
BR-225.
• Remover a capa do rolamento interno do eixo

• Auxiliar na instalação da capa do rolamento

interno do eixo principal.
interno do eixo intermediário.

BR-242 e a BR-276.
[24] Manopla BR-276

interno do eixo principal. Usar com a BR-242 e
a BR-982.
BR-242 e a BR-243.

CARCAÇA PRINCIPAL
• Remover a capa do rolamento interno do eixo

principal. Usar com a BR-224.
• Instalar a capa do rolamento interno do eixo

principal. Usar com a BR-242 e a BR-276.

CARCAÇA PRINCIPAL
Carcaça Principal - Desmontar Capa do rolamento do eixo intermediário -

Remover
Capa do rolamento do eixo principal - Remover
ATENÇÃO
ATENÇÃO Perigo de danos nas mãos
Perigo de danos nas mãos • Usar luvas de proteção adequadas.
• Usar luvas de proteção adequadas.
• Posicionar o Extrator [21] (2) sobre a capa do
• Posicionar o Extrator [25] (2) sobre a capa do rolamento (3).
rolamento (3). • Encaixar o Mandril [20] (1) no Extrator [21] (2).
• Encaixar o Mandril [20] (1) no Extrator [25] (2). • Remover a capa do rolamento (3), utilizando um
• Remover a capa do rolamento (3), utilizando um martelo.
martelo.

CARCAÇA PRINCIPAL
Tubo de irrigação de óleo - Remover Retentor de óleo do eixo do GV - Remover
• Remover e descartar o retentor de óleo do eixo

ATENÇÃO do GV (1), utilizando uma barra (2) e um martelo.
Perigo de danos no componente
• Utilizar um toco de madeira durante
a remoção, evitando a possibilidade
danos.
• Remover o tubo de irrigação de óleo (1) da

carcaça (2), utilizando um toco de madeira e um
martelo.

CARCAÇA PRINCIPAL
Carcaça Principal - Montar Capa do rolamento do eixo principal - Instalar
Capa do rolamento do eixo principal - Aquecer

a carcaça
ATENÇÃO
Perigo de danos nas mãos
• Usar luvas de proteção adequadas.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. • Posicionar o Colocador [26] (3) sobre a capa do
Queimaduras. rolamento do eixo principal na carcaça.
• Usar Equipamentos de Proteção • Encaixar a Manopla [24] (2) no Colocador [26] (3).
Individual. • Colocar o Colocador [22] (1) sobre a Manopla [24]
• Verificar as condições de segurança. (2).
Nota • Instalar a capa do rolamento do eixo principal,
Aquecer a peça na temperatura utilizando um martelo.
recomendada, descrita abaixo.
• Posicionar a carcaça com sua parte interna

voltada para cima, conforme indicado na
ilustração.
• Aquecer a carcaça na região dos alojamentos
das capas dos rolamentos a uma temperatura
máxima de 80 °C, utilizando um Soprador
Térmico, conforme indicado na ilustração.
• Utilizar um Termômetro Digital Laser para
monitorar a temperatura.

CARCAÇA PRINCIPAL
Capa do rolamento do eixo intermediário - Capa do rolamento do eixo intermediário -

Aquecer a carcaça Instalar
CUIDADO CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Danos em componentes
Queimaduras. • Verificar que o sensor da saída do eixo
• Usar Equipamentos de Proteção foi removido.
Individual.
• Verificar as condições de segurança. • Posicionar o Colocador [23] (3) sobre a capa do
rolamento do eixo intermediário na carcaça.
Nota • Encaixar a Manopla [24] (2) no Colocador [23] (3).
Aquecer a peça na temperatura • Colocar o Colocador [22] (1) sobre a Manopla [24]
recomendada, descrita abaixo. (2).
• Instalar a capa do rolamento do eixo
• Posicionar a carcaça com sua parte interna intermediário, utilizando um martelo.
voltada para cima, conforme indicado na
ilustração.
• Aquecer a carcaça na região dos alojamentos
das capas dos rolamentos a uma temperatura
máxima de 80 °C, utilizando um Soprador
Térmico, conforme indicado na ilustração.

CARCAÇA PRINCIPAL
Tubo de irrigação de óleo - Instalar Retentor de óleo do eixo do GV - Posicionar
Nota Nota
A carcaça deve permanecer fixada na Aplicar álcool etílico sobre o orifício de
BR-868. encaixe na carcaça e sobre a superfície
Na ilustração, a BR-868 foi removida externa do novo retentor (1). Montar o
para facilitar a visualização do tubo de retentor antes que o álcool evapore.
irrigação de óleo.
• Aplicar Álcool etílico sobre o orifício de encaixe
• Posicionar o tubo de irrigação de óleo dentro da na carcaça e sobre a superfície externa do novo
carcaça principal. retentor (1).
• Encaixar a extremidade superior (1) do tubo de • Posicionar o retentor de óleo do eixo do GV (1),
irrigação de óleo na carcaça, conforme indicado manualmente em seu alojamento na carcaça.
pela SETA.
• Guiar e encaixar a extremidade inferior (2) do
tubo de irrigação de óleo em seu alojamento na
carcaça, conforme indicado pela SETA.

CARCAÇA PRINCIPAL
Retentor de óleo do eixo do GV - Instalar
• Posicionar o Colocador [22] (1) sobre o novo

retentor de óleo.
• Instalar o retentor de óleo na carcaça, utilizando
um martelo.

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA
(1) Conjunto planetário (4) Eixo do garfo do GP

(2) Placa intermediária (5) Carcaça traseira
(3) Engrenagem anelar (6) Sensor do velocímetro

TAMPA DO GP, PISTÃO E RETENTOR

– Remover a caixa de mudanças correspondente.
(1) Pressionador do GP (145 N) (8) Parafuso

(2) Arruela (9) Arruela
(3) Retentor (10) Anel "O" ring
(4) Pistão (11) Porca
(5) Anel de vedação (12) Anel guia
(6) Anel "O" ring (13) Anel de vedação
(7) Tampa (14) Haste de engate do GP
Dados Técnicos
Pressionador do GP (145 N) (1) ....................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Parafuso (8) .................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Porca (11) ....................................................................................................................150 Nm (15 kgf.m)
BR-869 ........................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Interruptor do GP............................................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m)
Parafuso articulado.......................................................................................................250 Nm (25 kgf.m)
Materiais de consumo
Álcool ................................................................................................................... Conforme necessidade
Vaselina ................................................................................................................ Conforme necessidade

CUIDADO
Risco de acidentes. Queimaduras
• Usar Equipamentos de Proteção Individual.
CUIDADO
• Proteger a carcaça traseira contra eventuais quedas.
• Instalar o retentor da haste do GP.
[28] Trava BR-869
• Travar a haste do GP.

Tampa do GP, pistão e retentor - Parafusos da tampa do GP - Remover

Desmontagem
Parafusos do garfo do GP - Soltar
• Remover os parafusos (1).
Nota
Não remover os parafusos.
• Soltar ambos os parafusos articulados (1), sem

removê-los.

Tampa do GP - Remover Interruptor do GP - Remover
• Remover a tampa (1) com os anéis "O" ring (2).

Nota
Caso necessário, utilizar um imã para
remover o pino.
• Remover o interruptor do GP (1) e o pino (2) de

seu alojamento.

Sensor do velocímetro - Remover Pressionador do eixo GP - Remover
• Remover o sensor do velocímetro (1). • Soltar e remover o pressionador (1), juntamente

com o anel de vedação.

Instalar a BR-869 Porca do pistão - Remover
Nota • Remover e descartar a porca (1).

Apertar a ferramenta especial com o
torque especificado, provisóriamente até
a remoção da porca do eixo do GP.
• Instalar a Trava [28] (1), rosqueando-a no lugar

do pressionador.
• Fixar a Trava [28] (1) com torque de 50 Nm (5
kgf.m).

Pistão do GP - Remover Retentor - Remover
• Remover o pistão do GP (1) da carcaça. • Remover o retentor (1) de seu alojamento na

carcaça (2), utilizando uma chave de fenda.

Tampa do GP, pistão e retentor - Pistão do GP - Instalar

Montagem
Retentor - Instalar
• Instalar o pistão do GP (1) no eixo.
Nota
Aplicar álcool sobre os orifícios de
encaixe e sobre a superfície externa do
retentor.
Lubrificar os lábios de vedação do
retentor.
• Aplicar Álcool sobre os orifícios de encaixe e

sobre a superfície externa do retentor.
• Posicionar o retentor em seu alojamento na
carcaça (2).
• Instalar o retentor, utilizando o Colocador [27] (1)
e um martelo.

Porca do pistão - Instalar Instalar a BR-869
CUIDADO Nota
Risco de acidentes Apertar a ferramenta especial com o
• Verificar as condições de segurança. torque especificado, provisóriamente até
• Sempre utilizar uma porca de a instalação da nova porca no eixo do
segurança nova. GP.
• Limpar minuciosamente a rosca da
porca de segurança, deixando-a sem • Instalar a Trava [28] (1), rosqueando-a no lugar
óleo e graxa. do pressionador.
• Fixar a Trava [28] (1) com torque de 50 Nm (5
• Instalar a nova porca (1), sem apertá-la. kgf.m).
• Apertar a nova porca com torque de 150 Nm (15
kgf.m).

Interruptor do GP - Instalar Tampa do GP - Instalar
Nota Nota
Posicionar o pino em seu alojamento. Lubrificar os dois anéis de vedação e a
superfície interna da tampa.
Lubrificar o novo anel "O" ring.
• Instalar o pino (2) em seu alojamento.
• Instalar o interruptor do GP (1), fixando-o com • Lubrificar os anéis de vedação do pistão
torque de 50 Nm (5 kgf.m). utilizando Vaselina.
• Instalar a tampa (1) com o novo anel "O" ring.

Parafusos da tampa do GP - Instalar Remover a BR-869
• Instalar os parafusos (1). • Remover a Trava [28] (1).

(5 kgf.m).

Pressionador do eixo GP - Instalar Parafusos do garfo do GP - Apertar
Nota Nota
Observar o número gravado no Aplicar Loctite número 241 na rosca dos
pressionador do GP = (145 N). parafusos.
• Instalar o pressionador (1), juntamente com o • Aplicar Loctite número 241 na rosca dos
novo anel de vedação. parafusos articulados (1).
• Apertar o pressionador com torque de 50 Nm (5 • Apertar ambos os parafusos articulados (1) com
kgf.m). torque de 250 Nm (25 kgf.m).

Sensor do velocímetro - Instalar
• Instalar o sensor do velocímetro (1).

• Apertar o sensor do velocímetro (1) com torque
de 50 Nm (5 kgf.m).

Remover e instalar
– Tampa do GP, pistão e retentor - Remover e instalar, ver 97
(1) Junta (5) Carcaça traseira

(2) Pino guia (6) Sensor do velocímetro
(3) Placa intermediária (7) Arruela
(4) Parafuso (8) Bujão
Dados Técnicos
Parafuso (4) .................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Sensor do velocímetro (6) ................................................................................................ 50 Nm (5 kgf.m)
Bujão (8) .............................................................. M24x1,5 ............................................. 60 Nm (6 kgf.m)
BR-869 ........................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Folga Axial
Engrenagem solar, Folga axial do anel trava ................................................................. entre 0 e 0,05 mm

Informação Importante
CUIDADO
CUIDADO
• Proteger os componentes contra eventuais quedas.
ATENÇÃO
[29] Martelo BR-077/00
• Auxiliar na remoção dos pinos guia. Usar com

BR-077/03
[30] Extrator BR-077/03
• Remover os pinos guia. Usar com BR-077/00

Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira Guias da carcaça - Instalar as ferramentas

- Remoção especiais
Guias da carcaça - Localizar
Nota
• Posicionar a caixa de mudanças com o garfo Os pinos guia da carcaça possuem rosca
(Yoke) voltado para cima. para extração.
• Localizar os pinos guia (1) na carcaça do GP.
• Rosquear o Extrator [30] (1) na extremidade do
Martelo [29] (2).
• Instalar as ferramentas especiais, rosqueando-as
no pino guia.
• Remover os pinos guia, movimentando a
manopla do Martelo [29] (2), conforme indicado
pela seta na ilustração.

Parafusos da carcaça - Remover Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Remover
• Remover os parafusos (1) da carcaça.

CUIDADO
• Usar Equipamentos de Proteção
Individual.
• Remover o grupo redutor (GP) (Carcaça traseira)

(1) da carcaça principal, utilizando um dispositivo
de elevação.

Anel "O" ring - Remover Anel da engrenagem solar - Remover
• Remover e descartar o anel "O" ring de vedação • Remover o anel (1) da engrenagem solar (2).
(1) do tubo de irrigação de óleo da face da
carcaça.

Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Anel "O" ring - Instalar

Instalação
Anel da engrenagem solar - Instalar
• Instalar o novo anel "O" ring (1) no tubo de

irrigação de óleo.
• Remover e descartar a junta.
• Instalar o anel (1) na engrenagem solar (2).

Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira - Instalar Parafusos da carcaça - Instalar
• Instalar os parafusos (1) na volta da carcaça.

CUIDADO
(5 kgf.m).
Individual.
• Instalar uma nova junta.

• Instalar os pinos guia na carcaça principal.
• Instalar o grupo redutor (GP) (Carcaça traseira)
(1) na carcaça principal, utilizando um dispositivo
de elevação.

VÁLVULA 5/2 VIAS (CARCAÇA DE ACOPLAMENTO) E PISTÃO DO GV
Desmontar, Examinar, Inspecionar e Montar

– Carcaça da embreagem, ver 51.
(1) Carcaça principal (15) Anel "O" ring

(2) Rolamento (16) Arruela
(3) Rolamento (17) Parafuso
(4) Engrenagem inversora da marcha à ré (18) Parafuso oco
(5) Eixo (19) Arruela
(6) Pino elástico (20) Válvula 5/2 vias (Carcaça de
(7) Pistão (Êmbolo) acoplamento)
(8) Cilindro do GV (21) Junta
(9) Anel de vedação (22) Tampa
(10) Anel de vedação (23) Parafuso
(11) Anel de vedação (24) Arruela
(12) Porca (25) Haste de engate do GV
(13) Anel ranhurado (26) Garfo de engate do GV
(14) Retentor (27) Parafuso
(28) Pastilha deslizante

Dados Técnicos
Porca (12) ....................................................................................................................150 Nm (15 kgf.m)
Parafuso (17) ............................................................................................................. 9,5 Nm (0,95 kgf.m)
Parafuso oco (18) ..........................................................................................................38 Nm (3,8 kgf.m)
Parafuso (23) ....................................................... M10.................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Parafuso posicionador (27) .............................................................................................. 60 Nm (6 kgf.m)
Interruptor de Baixa/Alta do GV ........................................................................................ 50 Nm (5 kgf.m)
Folgas
CUIDADO
CUIDADO
Queda de componentes, danos em componentes.
• Proteger as peças contra eventuais quedas.
CUIDADO
Risco de acidentes. Queimaduras.
[31] Dispositivo BR-876
• Dispositivo para determinar a altura correta do

cilindro do GV.

Válvula 5/2 vias (Carcaça de Cilindro do GV - Remover

acoplamento) e pistão do GV -
Desmontar
Válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e
interruptor do GV - Remover
CUIDADO
Queda de componentes, danos em
componentes.
• Proteger o cilindro do GV contra
eventuais quedas.
CUIDADO
Queda de componentes, danos em • Prender na borda do cilindro do GV um alicate
componentes. de pressão.
• Proteger a válvula de 5/2 vias (Carcaça • Remover o cilindro do GV (2) de seu alojamento
de acoplamento) contra eventuais (1), puxando-o para fora.
quedas.
Anéis O-ring do cilindro do GV - Remover
Nota
A válvula de 5/2 vias (Carcaça de
acoplamento) é fornecida como uma
peça única.
Não desmontar a válvula.
• Remover os parafusos (3) e as arruelas (4).

• Remover a válvula de 5/2 vias (Carcaça de
acoplamento) (2).
• Remover e descartar os anéis O-ring (1).
• Remover o interruptor de Baixa/Alta do GV (5).
• Remover e descartar os anéis O-ring (1) e (2) do

cilindro do GV.

Anel mola - Remover Porca do pistão do GV - Remover
• Remover o anel mola (1) do alojamento o cilindro. • Remover e descartar a porca (1) do pistão do GV.

Pistão do GV - Remover Válvula e pistão do GV - Montar

Pistão do GV - Instalar
• Remover o pistão do GV (1) da carcaça.
• Instalar o pistão do GV (1) com um novo anel na

carcaça.

Porca do pistão do GV - Instalar Anel mola - Instalar
• Instalar a nova porca (1) do pistão do GV. • Instalar o anel mola (1) em seu alojamento na
• Apertar a nova porca com torque de 150 Nm (15 carcaça.
kgf.m).
Anéis O-ring do cilindro do GV - Instalar
• Instalar os novos anéis O-ring (1) e (2) no cilindro

do GV.

Cilindro de engate do GV - Alinhar Cilindro de engate do GV - Instalar
Nota CUIDADO
Observar no cilindro do GV: Queda de componentes, danos em
– Na parte externa do cilindro do GV (1) componentes.
encontra-se dois ressaltos. • Proteger o cilindro de engate do GV
– No alojamento do cilindro do GV na contra eventuais quedas.
carcaça (2) encontra-se um ressalto.
–Alinhar os ressaltos para a instalação • Posicionar o cilindro do GV (2) sobre seu
do cilindro. alojamento, observando sua posição de
montagem.
• Instalar o cilindro do GV (1), alinhando seus • Instalar o cilindro do GV (2) em seu alojamento
ressaltos com o ressalto na carcaça (2). (1) na carcaça, conforme indicado pela seta na
ilustração.
• Bater cuidadosamente no cilindro do GV (2) com
um martelo de plástico.
• Verificar a altura correta de montagem do cilindro
do GV, ver Altura correta do cilindro do GV -
Verificar, 126.

Altura correta do cilindro do GV - Verificar Válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e

interruptor do GV - Instalar
Nota
Durante a instalação da ferramenta CUIDADO
o cilindro será forçado para baixo, Queda de componentes, danos em
posicionando-o na altura correta. componentes.
• Proteger a válvula de 5/2 vias (Carcaça
• Apoiar o Dispositivo [31] (2) sobre o topo do de acoplamento) contra eventuais
cilindro do GV. quedas.
• Instalar os parafusos (1).
• Rosquear os parafusos (1) de forma alternada e Nota
gradativa. A válvula de 5/2 vias (Carcaça de
• Rosquear os parafusos até que o Dispositivo [31] acoplamento) é fornecida como uma
(2) encoste na carcaça (3). peça única.
Não desmontar a válvula.
• Instalar os novos anéis O-ring (1).

• Posicionar a válvula de 5/2 vias (Carcaça de
acoplamento) (2) em seu alojamento.
• Instalar os parafusos (3) e as arruelas (4).
• Apertar os parafusos com torque de 9,5 Nm (0,95
kgf.m).
• Instalar o interruptor de Baixa/Alta do GV (5).
• Apertar o interruptor de Baixa/Alta do GV (5) com
torque de 50 Nm (5 kgf.m).
• Instalar as tubulações na válvula de 5/2 vias
(Carcaça de acoplamento) (2).
• Apertar os parafusos ocos com torque de 38 Nm
(3,8 kgf.m).

Eixo e engrenagem inversora da marcha Tampa de acesso à engrenagem inversora da

à ré - Remover e instalar marcha à ré - Remover
Eixo da engrenagem inversora da marcha à ré

- Remover
• Remover o parafuso (1) e a arruela (2).

• Remover a tampa (3), utilizando uma chave de
fenda como alavanca.
• Prender o pino elástico, utilizando um alicate de • Remover e descartar a junta (4).
pressão.
• Remover o eixo da engrenagem inversora da
marcha à ré (1), puxando-o para cima.

Engrenagem inversora da marcha à ré e Engrenagem inversora da marcha à ré e

rolamentos - Remover rolamentos - Instalar
• Remover a engrenagem inversora da marcha à ré • Instalar os rolamentos (1) no centro da

(2) do interior da carcaça com os rolamentos (1). engrenagem inversora da marcha à ré (2).
• Remover os rolamentos (1) do centro da • Instalar a engrenagem inversora da marcha à ré
engrenagem (2). (2) no interior da carcaça.

Eixo e engrenagem inversora da marcha à ré - Tampa de acesso à engrenagem inversora da

Instalar marcha à ré - Instalar
• Prender o pino elástico, utilizando um alicate de • Posicionar a nova junta (4) sobre a face da tampa
pressão. (3).
• Instalar o eixo (1) no centro da engrenagem • Usar dois parafusos para centralizar as peças.
inversora da marcha à ré na interior da carcaça. • Posicionar a nova junta (4) com a tampa (3) na
carcaça, rosqueando os parafusos (1) e arruelas
(2).
• Instalar o restante dos parafusos (1) e suas
arruelas (2).
• Apertar os parafusos com torque de 50 Nm (5
kgf.m).

Válvula de 5/2 vias (Carcaça de acoplamento) e pistão do GV - Examinar /

Inspecionar
Examinar / Inspecionar as peças quanto a:
Nota
- Superaquecimento: Engrenagens, rolamentos e eixo que apresentarem coloração azulada
devem ser substituídos.
- Desgastes e trincas nas superfícies de contato: Engrenagens, rolamentos e eixo que
apresentem estas imperfeições devem ser substituídos.
- Superfícies brilhantes (polidas): Nas regiões de contato entre dentes é normal a aparência do
polimento da superfície. Inspecionar visualmente se algum ponto de contato esta mais polido
que os outros, isto indica uma região com maior desgaste podendo ser origem de ruídos.
- Lascas e escamas: Capas de rolamentos, rolamentos e alojamentos que apresentarem
irregularidades devem ser substituídos.
- Marcas e posições de montagem: Se necessário, fazer marcas de referência antes da
desmontagem do conjunto para facilitar a montagem. Consultar a Literatura Técnica e os
Boletins para informações adicionais.
- Empeno (desvio lateral): Eixo empenado pode ser origem de ruídos, trepidações, trincas,
desgastes prematuros de retentores, vazamentos de óleo.

GRUPO REDUTOR (GP) - CARCAÇA TRASEIRA E GARFO (YOKE)
Desmontar e montar
– Tampa do GP, pistão e retentor - Remover e instalar, ver 97
(1) Placa intermediária (9) Parafuso

(2) Junta (10) Arruela
(3) Tampa (11) Parafuso
(5) Espaçador (13) Anel "O" ring
(6) Junta (14) Rolamento
(7) Tampa traseira (15) Garfo (Yoke)
(8) Retentor
Dados Técnicos
Parafuso (4) ......................................................... .......................................................... 80 Nm (8 kgf.m)
Parafuso (9) ......................................................... ............................................................50 Nm 5 kgf.m)
Parafuso (11) ....................................................... M12X60.......................................... 120 Nm (12 kgf.m)
Folga Axial

CUIDADO
CUIDADO
ATENÇÃO
[32] Ponte e Fuso BR-183/01
• Remover o garfo (Yoke). Usar com a BR-183/03

e a BR-270.
[33] Garras BR-183/02
• Remover o rolamento do eixo de saída do GP.

Usar com a BR-183/01 e a BR-879.
[34] Garras BR-183/03
• Remover o garfo (Yoke). Usar com a BR-183/01

e a BR-270.
[35] Chave BR-236
• Imobilizar o garfo (Yoke).
[36] Apoio BR-270
• Auxiliar na remoção do garfo (Yoke). Usar com

a BR-183/01.
[37] Manopla BR-276
• Auxiliar na instalação do retentor da tampa

traseira. Usar com a BR-882.

• Remover o rolamento do eixo de saída do GP.

Usar com a BR-183/01 e a BR-183/02.
• Instalar o retentor da tampa traseira. Usar com

a BR-276.

Desmontagem Anel "O" ring - Remover
Garfo (Yoke) - Remover
• Remover e descartar os parafusos (1).

• Remover a arruela de encosto (2).
• Apoiar o conjunto completo da carcaça do GP • Remover e descartar o anel "O" ring (3) do garfo
sobre uma bancada, observando a posição do (Yoke).
eixo do garfo de engate do GP.
• Instalar a Chave [35] (2) para travar o garfo
(yoke).
• Fixar a Chave [35] (2) no garfo (yoke) com os
parafusos (1).
• Soltar e descartar os parafusos.

Ferramentas BR-183/00, BR-183/03 e BR-270 - Parafusos do garfo do GP - Remover

Instalar
• Remover os parafusos articulados (3).

• Posicionar o Apoio [36] (3) sobre o eixo do garfo • Remover as arruelas (2) da carcaça (1).
(Yoke).
• Instalar a Ponte e Fuso [32] (1) sobre o Apoio [36]
(3) para auxiliar na remoção do garfo (yoke).
• Instalar as Garras [34] (2) no garfo (yoke).
• Remover o garfo (yoke).

Eixo do garfo do GP - Remover Tampa traseira da carcaça - Remover
• Desencaixar o eixo do garfo do GP (2) e retirá-lo • Soltar os parafusos (2) de fixação da tampa
da carcaça (1). traseira (1) à carcaça do GP.

Tampa traseira - Deslocar Tampa traseira - Remover
• Remover os parafusos (3). • Remover a tampa traseira (1) da carcaça traseira

• Deslocar a tampa traseira (2) da carcaça traseira (2).
, utilizando uma chave de fenda (1).
Retentor da tampa traseira - Remover
• Remover o retentor (1), utilizando um martelo e

um saca pino.

Junta da tampa traseira - Remover Carcaça traseira - Instalar a BR-879
• Remover a junta da tampa traseira (1) da carcaça • Instalar o Extrator [38] (1) sobre a carcaça
traseira (2). traseira (2).
• Fixar o Extrator [38] (1), utilizando os parafusos
da tampa traseira.

Carcaça traseira - Instalar as ferramentas Rolamento - Remover

BR-183/00, BR-183/03 e BR-270
• Remover o rolamento (1) da carcaça (2).

• Instalar o Apoio [36] (3) sobre o eixo de saída
do GP.
• Instalar a Ponte e Fuso [32] (1) sobre o Apoio [36]
(3).
• Encaixar as extremidades das Garras [33] (2)
na Ponte e Fuso [32] (1) e no Extrator [38] na
carcaça traseira.
• Girar o fuso da Ponte e Fuso [32] (1) e
desencaixar o rolomento.

Carcaça do GP - Remover Montagem

Carcaça do GP - Instalar
ATENÇÃO
• Realizar esta operação com o auxílio ATENÇÃO
de uma segunda pessoa. Danos em componentes
• Realizar esta operação com o auxílio
Nota de uma segunda pessoa.
Caso o eixo do garfo do GP não tenha
sido removido, segurá-lo durante a Nota
remoção da carcaça. Guiar o tubo de lubrificação da placa
intermediária em seu alojamento na
• Remover a carcaça do GP (1) do suporte das carcaça do GP.
planetárias e da placa intermediária (2).
• Posicionar o suporte das planetárias com a placa
intermediária (2) sobre uma bancada.
• Instalar a carcaça do GP (1) sobre o suporte das

Rolamento - Aquecer Rolamento - Instalar
CUIDADO
Individual.
• Aquecer o rolamento a uma temperatura entre 80

- 100º C, utilizando um Soprador térmico.
• Encaixar rolamento no eixo da carcaça do GP.
CUIDADO
Individual.
• Instalar o rolamento (1) no eixo e na carcaça.

Junta da tampa traseira - Instalar Tampa traseira - Aquecer
CUIDADO
Individual.
• Aquecer a tampa traseira a uma temperatura de

aproximadamente 60º C, utilizando um Soprador
térmico.
• Encaixar a tampa traseira no eixo e na carcaça
do GP.
• Instalar a nova junta da tampa traseira (1) sobre

a carcaça traseira (2).
Retentor da tampa traseira - Instalar
• Posicionar o Colocador [39] (2) sobre o retentor

na tampa traseira (3).
• Encaixa a Manopla [37] (1) sobre o Colocador [39]
(2).
• Instalar o retentor, utilizando um martelo

Tampa traseira - Instalar Parafusos da tampa traseira - Instalar
• Rosquear dois parafusos (1) com a cabeça • Instalar os parafusos (2) de fixação da tampa
cortada como guia. traseira (1) à carcaça do GP.
• Instalar a tampa traseira (2) sobre o rolamento • Apertar os parafusos com torque de 50 Nm 5
na carcaça traseira, se necessário, utilizar um kgf.m).
martelo de plástico.

Eixo do garfo do GP - Instalar Parafusos do garfo do GP - Instalar
Nota CUIDADO
Observar o encaixe do eixo através do Deformação do garfo do GP
lábio do retentor. • Guiar e alinhar os orifícios de encaixe
dos parafusos dos garfos com os
• Instalar o eixo do garfo do GP (2) de baixo para orifícios da carcaça.
cima, conforme indicado na ilustração. • Rosquear manualmente cerca de 2/3
• Encaixar o eixo do garfo do GP (2) com cuidado do comprimento dos parafusos na
através do retentor de óleo na carcaça (1). carcaça.
Nota
Durante a instalação dos parafusos não
deverá existir interferência ou esforço
para rosquear os parafusos.
• Instalar as arruelas (2) nos parafusos articulados

(3).
• Aplicar uma camada de Loctite número 241 sobre
a rosca dos parafusos articulados (3).
• Guiar e alinhar os orifícios de encaixe do garfo
e da carcaça
• Instalar os parafusos articulados (3) da carcaça
(1), girando-os manualmente.

Garfo (Yoke) - Aquecer Anel "O" ring - Instalar
CUIDADO
Individual.
Nota
Para facilitar a montagem, aquecer a
regiao estriada do garfo (Yoke).
• Aquecer o garfo (Yoke) a uma temperatura

máxima de 100º C, utilizando um Soprador
térmico.
monitorar a temperatura. • Instalar o garfo (Yoke).
• Encaixar o garfo de saída (Yoke) no eixo da caixa • Lubrificar e instalar o novo o anel "O" ring (3) no
de mudanças. espaço entre o eixo e o garfo (Yoke).
• Instalar a arruela de encosto (2).
a rosca dos parafusos (1).
• Instalar os novos parafusos (1).

Garfo (Yoke) - Apertar os parafusos
• Apoiar o conjunto completo da carcaça do GP

sobre uma bancada, observando a posição do
eixo do garfo de engate do GP.
• Instalar a Chave [35] (2) para travar o garfo
(Yoke).
• Fixar a Chave [35] (2) no garfo (Yoke) com os
parafusos (1).
• Apertar os parafusos com torque de 120 Nm (12
kgf.m).

ENGRENAGENS DO CONJUNTO PLANETÁRIO E CONJUNTO SINCRONIZADOR
Desmontar e montar
– Desmontar e montar o Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira e garfo (Yoke), ver 131.
(1) Placa suporte e corpo de acoplamento (19) Sensor do velocímetro

(2) Anel sincronizador (20) Arruela
(3) Corpo do sincronizador (cubo do (21) Bujão
sincronizador) (22) Arruela de encosto (fricção)
(4) Mola (23) Arruela intermediária
(5) Mola (24) Rolete
(6) Pressionador (25) Engrenagens planetárias
(7) Anel trava (26) Eixo suporte das planetárias
(8) Luva de engate (27) Eixo da engrenagem planetária
(9) Anel sincronizador (28) Pino elástico
(10) Corpo de acoplamento (29) Pino elástico
(11) Tubo injetor (30) Haste do garfo do GP
(12) Pino guia (31) Garfo
(13) Carcaça (32) Pastilha deslizante
(14) Parafuso articulado (33) Rolamento axial
(15) Arruela (34) Anel intermediário
(16) Tampa (35) Trava
(17) Parafuso (36) Suporte da engrenagem anelar
(18) Rolamento (37) Engrenagem anelar

Dados Técnicos
Parafuso articulado (14)................................................................................................250 Nm (25 kgf.m)
Parafuso (17) .................................................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m)
Sensor do velocímetro (19) .............................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m)
Bujão (21) ............................................................ M24x1,5 ............................................. 60 Nm (6 kgf.m)
Eixo (30), porca.................................................... M16x1,5 ..........................................150 Nm (15 kgf.m)
CUIDADO
CUIDADO
Risco de acidentes. Queimaduras
CUIDADO
• Proteger a carcaça traseira contra eventuais quedas.
[40] Ponte e Fuso BR-183/01
• Remover a luva de engate do GP. Usar com

BR-183/02
[41] Garras BR-183/02
• Remover a luva de engate do GP. Usar com

BR-183/01

Grupo redutor (GP) Grupo planetário - Placa intermediária - Remover

Desmontagem
Garfo da luva do GP - Remover
• Levantar a placa intermediária (1),

desencaixando-a do eixo suporte das
planetárias.
• Desencaixar o garfo (1) da luva (2).
• Remover o garfo (1).
Pastilhas deslizantes - Remover
• Remover as pastilhas deslizantes (2) do garfo (1).

Luva de engate e corpo de acoplamento - Corpo de acoplamento e luva de engate -

Instalar as ferramentas Remover
• Remover o corpo de acoplamento (1), a luva de

Nota
engate (2) e o anel sincronizador (3).
Encaixar a luva de engate em um dos
sincronizadores.
Fazer uma marca de referência entre a
luva de engate e o corpo do sincronizador
(cubo da luva de engate).
Envolver a luva de engate com um pano
para evitar que os pressionadores pulem
por ação das molas.
• Instalar a Ponte e Fuso [40] (1) sobre o eixo do

GP.
• Instalar as Garras [41] (2) na luva de engate e na
Ponte e Fuso [40] (1).
• Envolver a luva de engate com um pano (3) para
evitar que os pressionadores pulem por ação das
molas.

Pressionadores e molas - Remover Placa suporte e corpo de acoplamento -

Remover
• Remover os pressionadores (1).

• Remover e descartar as molas (2). • Se necessário, utilizar um extrator universal (1).
• Remover a placa suporte e corpo de acoplamento
Rolamento axial do corpo de acoplamento do conjunto da engrenagem anelar.
Nota
A remoção do rolamento axial do corpo
de acoplamento danifica o rolamento.
Substitua-o por um novo na montagem.
• Inspecionar as condições dos roletes do

rolamento axial do corpo de acoplamento.
• Se necessário, remover e descartar o rolamento
axial (1) do corpo de acoplamento (2).

Anel trava do corpo de sincronização - Remover Corpo de sincronização - Remover
• Remover o anel trava (1) de fixação do corpo de • Remover o anel sincronizador (1).
sincronização. • Remover o corpo de acoplamento (2).
• Remover a placa suporte (3) do eixo suporte do
planetário (4).

Suporte com a engrenagem anelar - Remover Suporte com a engrenagem anelar - Separar
Nota
Calçar o suporte com a engrenagem
anelar, utilizando calços de madeira.
Se necessário, utilizar um martelo de
nylon para remover a engrenagem anelar
(2) do eixo suporte das planetárias (1).
• Girar o conjunto 180° entre dois calços de

madeira.
• Remover a engrenagem anelar (2) do eixo
suporte das planetárias (1), conforme indicado
pela seta na ilustração..
• Separar a engrenagem anelar (1) do eixo suporte

das planetárias (2).

Anel intermediário - Remover Anel trava do suporte - Remover
• Remover o anel intermediário (1) do centro da

engrenagem anelar (2). Nota
Fazer uma marca de referência entre o
suporte e a engrenagem anelar.
• Remover o anel trava inferior do suporte da

engrenagem anelar, utilizando uma chave de
fenda.

Suporte da engrenagem anelar - Separar Pino elástico do eixo das engrenagens do

conjunto planetário - Remover
• Girar 180° o suporte da engrenagem anelar.

• Apoiar o suporte (2) com a engrenagem anelar
(1) sobre dois calços de madeira e observar para
que o apoio seja nas extremidades de contato da
engrenagem anelar com os calços de madeira.
• Bater com um martelo de forma cruzada sobre o
suporte (2), até desencaixá-lo da engrenagem
anelar (1).
• Remover o suporte (2) da engrenagem anelar (1).
Nota
Substituir os pinos elásticos, sempre que
removidos.
• Apoiar o eixo suporte das planetárias sobre uma

bancada.
• Deslocar o pino elástico totalmente para dentro
do eixo da engrenagem planetária, utilizando um
saca pino e um martelo.

Eixo das engrenagens do conjunto planetário Engrenagens do conjunto planetário - Remover

- Remover
(1) Arruelas de encosto

• Remover o eixo (1) da planetária, utilizando um (2) Arruelas intermediárias
saca pino e um martelo. (3) Conjunto de roletes
(4) Engrenagem planetária
Nota
Remover a engrenagem planetária
com suas arruelas superior e inferior,
evitando que os roletes caiam.
• Remover a engrenagem planetária com suas

arruelas superior e inferior.
• Desmontar o conjunto, arruelas de encosto (1),
arruelas intermediárias (2), conjunto de roletes
(3) da engrenagem planetária (4).

Limpeza e inspeção dos componentes Grupo redutor (GP) Grupo planetário -

Montagem
ATENÇÃO
Utilizar Equipamentos de Proteção Eixos das engrenagens do conjunto planetário
Individual - Preparar
• Qualquer manipulação dos
componentes após a limpeza e
manutenção deve ser realizada com
mãos limpas e, se possível, com luvas
pois o suor das mãos causa corrosão.
Nota
Bujões de respiro entupidos provocam o
aumento de pressão interna na unidade,
podendo acarretar vazamento de óleo
pelos vedadores.
• Procedimentos
Nunca lavar os componentes com água após
a sua desmontagem, sob risco de provocar
oxidação (ferrugem) em peças críticas.
Nunca utilizar Gasolina • Fixar o eixo da planetária em uma morsa.
Lavar todos os componentes que possuem • Remover o pino elástico do eixo da planetária,
superfícies usinadas ou retificadas e peças utilizando um saca pino e um martelo, conforme
fundidas com Óleo Diesel ou Querosene. Atentar indicado pela SETA da ilustração.
para a limpeza cuidadosa de todas as partículas
de junta.
Limpar os bujões de respiro cuidadosamente
com jato de ar. Se o mesmo estiver entupido ou
danificado, deve-se substitui-lo.
As peças deverão ser totalmente secas
imediatamente após a limpeza, que deve ser feita
utilizando panos de algodão, limpos e macios. Ar
comprimido pode ser cuidadosamente utilizado,
exceto para rolamentos.
Após a limpeza é de vital importância a inspeção
total e cuidadosa de todos os componentes antes
da montagem. Esta inspeção pode acusar peças
com desgaste excessivo ou trincas, que deverão
ser substituídas.

Roletes e arruela inferiores das engrenagens do Roletes e arruela superiores das engrenagens
conjunto planetário - Montagem do conjunto planetário - Montagem
• Instalar um segundo conjunto de roletes (1),

ATENÇÃO
fixando-os com vaselina na parede interna da
engrenagem.
• Em caso de desgaste em uma das
• Colocar sobre os roletes a terceira arruela
planetárias, substituir o conjunto
intermediária (2).
completo, inclusive os eixos das
• Posicionar a segunda arruela de encosto (3) com
planetárias.
o lado do metal patente (mais claro) voltado para
• Instalar as arruelas de encosto com
o lado da engrenagem, finalizando a montagem.
o lado do metal patente (mais claro)
• Utilizar um eixo para guiar e centralizar os roletes,
voltado para o lado da engrenagem.
facilitando a posterior montagem no eixo suporte
Nota das planetárias.
Lubrificar as peças com o óleo
lubrificante recomendado para a caixa
de mudanças, durante a montagem.
O procedimento descrito abaixo é
válido para a montagem de todas as
engrenagens planetárias.
• Posicionar uma arruela de encosto sobre a

bancada, com o lado do metal patente (mais
claro) voltado para o lado da engrenagem.
• Colocar uma arruela intermediária (2) sobre a
arruela na bancada.
• Untar com vaselina o diâmetro interno da
engrenagem planetária, colocando-a, em
seguida, sobre as arruelas na bancada.
• Instalar o conjunto de roletes (1), fixando-os com
a vaselina na parede interna da engrenagem.
• Colocar sobre os roletes a segunda arruela
intermediária (2).

Engrenagens do conjunto planetário - Eixos das engrenagens do conjunto planetário -

montagem Verificar posição
Nota
Substituir os pinos elásticos sempre que
removidos.
• Posicionar o eixo no eixo suporte das planetárias.

• Alinhar a marca “O” SETA localizada no topo
do eixo, com a região mais próxima ao diâmetro
externo do suporte.
• Observar que a SETA próxima a marca “O”
estará apontando para o centro do suporte das
planetárias.
• Fixar o eixo suporte das planetárias em uma

morsa na bancada com seu eixo para baixo.
• Instalar a engrenagem planetária (1) com suas
arruelas no suporte das planetárias (2), conforme
indicado pela ilustração.
• Centralizar as engrenagens e arruelas de
encosto, utilizando um eixo (3) da planetária,
conforme indicado pela ilustração.

Eixos das engrenagens do conjunto planetário - Conjunto da engrenagem anelar - Montagem

Montagem
• Instalar o conjunto da engrenagem anelar (1)

no eixo suporte das planetárias (2), conforme
ATENÇÃO
Instalar o eixo, observando:
• Alinhamento dos furos de passagem
do pino elástico no eixo e no suporte
das planetárias.
• Coincidência dos furos de lubrificação
do eixo e do suporte das planetárias.
Nota
Substituir os pinos elásticos, sempre que
removidos.
Instalar o pino elástico utilizando
somente o martelo.
Não puncionar o pino elástico. A
extremidade do pino elástico deverá ficar
faceada com a carcaça do suporte.
• Instalar o eixo alinhando os furos de passagem

do pino elástico (1) no eixo e no suporte das
planetárias, observando a coincidência dos furos
de lubrificação (2) do eixo e do suporte das
planetárias.
• Instalar o eixo na planetária, utilizando um
martelo.
• Instalar o novo pino elástico, que fixará o eixo no
suporte das planetárias.
• Instalar o conjunto sincronizador do grupo
planetário (GP).
• Instalar a carcaça do grupo GP.

Placa suporte, corpo de acoplamento e anel Corpo do sincronizador - Montagem

sincronizador - Montagem
• Montar o corpo do sincronizador (1) no suporte

com a saliência interna voltada para baixo SETA,
observando a coincidência dos encaixes do corpo
com o anel sincronizador.
Anel trava do corpo sincronizador (com a placa

suporte montada no suporte das planetárias) -
Montagem
Nota
Lubrificar as peças durante a montagem.
• Instalar a placa suporte (3) no suporte da

engrenagem anelar (4).
• Instalar o corpo de acoplamento (2) sobre a placa
suporte (3), encaixando seus dentes.
• Instalar o anel sincronizador (1) sobre o corpo de
acoplamento (2).
• Instalar o novo anel trava no corpo do

sincronizador, conforme indicado na ilustração.

Anel trava do corpo de sincronização (sem no Luva de engate - Instalar

suporte das planetárias) - Remover
• Instalar a luva de engate com a saliência

• Instalar o novo anel trava (1) no corpo do externa SETA voltada para cima no corpo do
sincronizador, conforme indicado na ilustração. sincronizador, conforme indicado na ilustração.
Molas e pressionadores - Instalar
• Instalar as novas molas nos pressionadores.

Molas e pressionadores - Montagem Corpo de acoplamento - Instalar
• Instalar os pressionadores com as novas molas • Instalar o corpo de acoplamento no eixo até
entre o corpo do sincronizador e a luva de engate. encostar no corpo do sincronizador, conforme
Anel sincronizador - Instalar
Placa intermediária - Instalar
• Instalar o anel sincronizador no corpo do

sincronizador, conforme indicado na ilustração. • Levantar a placa intermediária (1).
• Encaixar a placa intermediária (1) no eixo suporte
das planetárias.

Pastilhas deslizantes - Instalar Carcaça do GP - Instalar
• Instalar as pastilhas deslizantes (2) no garfo (1).
Garfo da luva do GP - Instalar
ATENÇÃO
• Realizar esta operação com o auxílio
de uma segunda pessoa.
Nota
Guiar o tubo de lubrificação da placa
intermediária em seu alojamento na
carcaça do GP.
• Posicionar o suporte das planetárias com a placa

intermediária (2) sobre uma bancada.
• Instalar a carcaça do GP (1) sobre o suporte das
• Encaixar o garfo (1) na luva (2).

Haste do garfo do GP - Instalar Parafusos do garfo do GP - Instalar
Nota CUIDADO
Observar o encaixe da haste através do Deformação do garfo do GP
lábio do retentor. • Guiar e alinhar os orifícios de encaixe
dos parafusos dos garfos com os
• Instalar a haste do garfo do GP (2) de baixo para orifícios da carcaça.
cima, conforme indicado na ilustração. • Rosquear manualmente cerca de 2/3
• Encaixar a haste do garfo do GP (2) com cuidado do comprimento dos parafusos na
através do retentor de óleo na carcaça (1). carcaça.
Nota
Durante a instalação dos parafusos não
deverá existir interferência ou esforço
para rosquear os parafusos.
• Instalar as arruelas (2) nos parafusos articulados

(3).
a rosca dos parafusos articulados (3).
• Guiar e alinhar os orifícios de encaixe do garfo
e da carcaça
• Instalar os parafusos articulados (3) da carcaça
(1).
• Após instalar o grupo redutor (GP)-grupo
planetário, apertar os parafusos articulados com
• Após instalar o grupo redutor (GP)-grupo
planetário, apertar a porca do eixo do GP com

EIXO DE ACIONAMENTO
EIXO DE ACIONAMENTO
(1) Eixo de acionamento (6) Anel sincronizador

(2) Anel trava (7) Luva de engate da marcha reduzida do
(3) Rolamento GV e da marcha alta/4ª marcha do GV
(4) Engrenagem da constante (marcha (8) Retentor
reduzida do GV) (9) Anel trava
(5) Corpo de acoplamento (10) Tubo de óleo

EIXO DE ACIONAMENTO
EIXO DE ACIONAMENTO
Desmontar, Examinar / Inspecionar e Montar

– Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Remover e Instalar, ver 71
– Carcaça da embreagem - Remover e instalar / desmontar e montar / Ajustar a folga dos eixos, ver 51.
(1) Pressionador (8) Tubo de óleo

(2) Mola (9) Anel trava
(3) Eixo de acionamento (10) Anel sincronizador
(4) Luva de engate da marcha reduzida do (11) Corpo de acoplamento
GV e da marcha alta/4ª marcha do GV (12) Engrenagem da constante (marcha
(5) Anel sincronizador reduzida do GV)
(6) Retentor (13) Rolamento
(7) Corpo de acoplamento (14) Anel trava

EIXO DE ACIONAMENTO
CUIDADO
• Proteger o eixo de acionamento contra eventuais quedas.
CUIDADO
• Instalar o retentor no eixo de acionamento.
• Remover o rolamento do eixo de acionamento.

Usar com a prensa.
• Auxiliar na instalação do rolamento no eixo de

acionamento.

EIXO DE ACIONAMENTO
Eixo de acionamento - Desmontar Anel sincronizador - Remover
Corpo de acoplamento - Remover
CUIDADO
CUIDADO componentes.
Queda de componentes, danos em • Proteger o eixo de acionamento contra
componentes. eventuais quedas.
eventuais quedas. • Remover o anel sincronizador (1).
• Prender o eixo de acionamento em uma morsa

com mordentes, conforme indicado na ilustração.
• Remover o corpo de acoplamento (1).

EIXO DE ACIONAMENTO
Luva de engate da marcha reduzida do GV e da Luva de engate da marcha reduzida do GV e da

marcha alta/4ª marcha do GV - Proteger marcha alta/4ª marcha do GV - Remover
Nota Nota
Cobrir a região das SETAS para que Ao remover a luva de engate, cuidado
os pressionadores não caiam durante a para que os pressionadores do
remoção da luva. sincronizador não sejam ejetados pela
ação das molas.
• Envolver a parte inferior da luva de engate com Fazer uma marca de referência durante
um pano. a desmontagem entre a luva de engate
e o corpo do sincronizador (cubo da luva
de engate), para posterior montagem.
• Levantar a luva de engate (1) devagar, forçando

com os dedos os pressionadores para baixo.
• Desencaixar a luva de engate (1) do corpo do
sincronizador (cubo da luva de engate).

EIXO DE ACIONAMENTO
Retentor de óleo - Remover Anel trava - Remover
• Apoiar uma chave de fenda entre o retentor de

Nota
óleo (1) e face superior do corpo de sincronização
Pelo lado interno do eixo de
do eixo de acionamento.
acionamento, remova, se necessário, o
• Remover o retentor de óleo (1), conforme
anel trava.
• Remover e descartar o anel trava (1).

EIXO DE ACIONAMENTO
Tubo de óleo - Remover Anel trava do rolamento - Remover
• Girar o eixo de acionamento 180° sobre uma

Nota
bancada, conforme indicado na ilustração.
Pelo lado interno do eixo de
• Remover e descartar o anel trava (1) do eixo (2).
acionamento, remova, se necessário, o
tubo de óleo.
• Remover e descartar o tubo de óleo (1).

EIXO DE ACIONAMENTO
Rolamento - Posicionar a BR-871 Rolamento - Prensar
• Posicionar o eixo de acionamento (1) sobre o • Posicionar o conjunto (1) na prensa (2).
Extrator [43] (2). • Prensar o conjunto, observando possíveis
• Encaixar as hastes do Extrator [43] (2) nas interferências.
cavidades dos sincronizadores, conforme
indicado pelas SETAS na ilustração.

EIXO DE ACIONAMENTO
Rolamento - Remover Engrenagem da constante (marcha reduzida do

GV) - Remover
• Remover o rolamento (1) do eixo de acionamento

(2). • Remover a engrenagem (1) do eixo de
acionamento (2).

EIXO DE ACIONAMENTO
Corpo de acoplamento - Remover Anel sincronizador - Remover
• Remover o corpo de acoplamento (1) do eixo de • Remover o anel sincronizador (1) do eixo de
acionamento (2). acionamento (2).

EIXO DE ACIONAMENTO
Eixo de acionamento - Remover Eixo de acionamento - Montar

Eixo de acionamento - Fixar
• Remover o eixo de acionamento (1) do

Extrator [43] (2).
CUIDADO
componentes.
eventuais quedas.
• Prender o eixo de acionamento (1) em uma

morsa com mordentes, com a ponta estriada do
eixo voltada para cima.

EIXO DE ACIONAMENTO
Anel sincronizador - Instalar Corpo de acoplamento - Instalar
• Instalar o anel sincronizador (1) no cubo da luva • Instalar o corpo de acoplamento (1) sobre o anel
de engate no eixo de acionamento. sincronizador.
• Lubrificar as peças com Óleo API GL-4 SAE 80W • Lubrificar as peças com Óleo API GL-4 SAE 80W
(mineral), conforme indicado na ilustração. (mineral), conforme indicado na ilustração.

EIXO DE ACIONAMENTO
Engrenagem da constante (marcha reduzida do Rolamento do eixo de acionamento - Aquecer

GV) - Instalar
CUIDADO
Individual.
Nota
Para facilitar a montagem aquecer a
região central do rolamento.
Nota
- Colocar a peça que será aquecida
sobre uma superfície que não ofereça
risco de acidentes (queimaduras), utilizar
um toco de madeira.
Nota sobre a superfície na posição em que
Instalar e girar a engrenagem ela será montada.
observando o movimento, que deve ser - Aquecer a peça na temperatura
livre e sem interferências. recomendada utilizando um Soprador
Movimentar o anel sincronizador em Térmico, isto facilitará a montagem.
seu alojamento de batente a batente - Mesmo com a peça aquecida para a
observando o movimento, que deverá montagem, por motivos de distância,
ser livre e sem interferências tempo, temperatura externa e outros
fatores, será necessário a utilização de
• Instalar a engrenagem da constante (marcha
um tubo e um martelo para garantir a
reduzida do GV) (1) sobre o corpo de
posição correta de montagem.
acoplamento.
• Girar e encaixar os dentes de arraste da
• Aquecer a região central do rolamento a uma
engrenagem no corpo de acoplamento.
temperatura de 120º C, utilizando um Soprador
• Lubrificar as peças com Óleo API GL-4 SAE 80W
Térmico.
(mineral), conforme indicado na ilustração.

EIXO DE ACIONAMENTO
Rolamento do eixo de acionamento - Encaixar Rolamento do eixo de acionamento - Instalar
CUIDADO CUIDADO
Queda de componentes, danos em Queda de componentes, danos em
componentes. componentes.
• Proteger o eixo de acionamento contra • Proteger o eixo de acionamento contra
eventuais quedas. eventuais quedas.
CUIDADO CUIDADO
Risco de acidentes. Queimaduras. Risco de acidentes. Queimaduras.
• Usar Equipamentos de Proteção • Usar Equipamentos de Proteção
• Prender o eixo de acionamento em uma morsa Nota

com mordentes. Mesmo com a peça aquecida para a
• Pegar o rolamento (1), utilizando luva apropriada. montagem, por motivos de distância,
• Encaixar o rolamento (1) no eixo de acionamento. tempo, temperatura externa e outros
• Lubrificar o rolamento (1) com Óleo API GL-4 fatores, será necessário a utilização
SAE 80W (mineral), conforme indicado na do Colocador [44] e um martelo para
ilustração. garantir a posição correta de montagem.
• Prender o eixo de acionamento (3) em uma

morsa com mordentes.
• Instalar o rolamento (2) no eixo de acionamento
(3), utilizando o Colocador [44].

EIXO DE ACIONAMENTO
Anel trava do rolamento do eixo de acionamento Tubo de óleo - Instalar

- Instalar
CUIDADO
• Instalar o novo anel trava (1) do rolamento no
eixo (2).
componentes.
eventuais quedas.
• Prender o eixo de acionamento em uma morsa

com mordentes.
• Girar o eixo de acionamento 180°.
• Prender o eixo com sua extremidade estriada
voltada para baixo em uma morsa.
• Instalar o novo tubo de óleo (1) no centro do eixo.

EIXO DE ACIONAMENTO
Anel trava - Instalar Retentor de óleo - Posicionar
• Instalar o novo anel trava (1) no centro do eixo.

ATENÇÃO
Posição de montagem
• Alinhar a ranhura do lábio do retentor
com o orifício de lubrificação na face
interna do centro do eixo.
• Alinhar a ranhura do lábio do retentor com o

orifício de lubrificação, conforme indicado pela
SETA da ilustração.

EIXO DE ACIONAMENTO
Retentor de óleo - Instalar Luva de engate da marcha reduzida do GV e da

marcha alta/4ª marcha do GV - Instalar
• Posicionar o Colocador [42] (1) sobre o retentor

de óleo.
Nota
• Instalar o novo retentor de óleo, utilizando um
Caso o eixo de acionamento não tenha
martelo.
sido substituído, montar a luva de engate
• lubrificar o lábio do retentor de óleo com Óleo API
no corpo do sincronizador (cubo da
GL-4 SAE 80W (mineral).
luva de engate) alinhando a marca de
referência feita durante a desmontagem.
• Observar a posição correta de montagem dos

rebaixos SETAS da luva em relação ao cubo da
luva.
• Encaixar a luva de engate (luva do GV) no corpo
do sincronizador (cubo da luva de engate) da
árvore primária.

EIXO DE ACIONAMENTO
Pressionadores e molas - Instalar Anel sincronizador - Instalar
• Posicionar as novas molas (2) com os • Instalar o anel sincronizador (1).

pressionadores (1) em seus alojamentos no cubo • Lubrificar o sincronizador com Óleo API GL-4
da luva. SAE 80W (mineral).
• Levantar a luva devagar e guiar os pressionadores
(1) nos rebaixos da mesma e abaixá-la novamente
encaixando assim os três pressionadores de
uma só vez, conforme indicado pelas setas na
ilustração.

EIXO DE ACIONAMENTO
Corpo de acoplamento - Instalar
• Instalar o corpo de acoplamento (1).

• Lubrificar o corpo de acoplamento com com Óleo
API GL-4 SAE 80W (mineral).

EIXO DE ACIONAMENTO
Rolamento e eixo de acionamento - Examinar / Inspecionar

Examinar / Inspecionar as peças quanto a:
Nota
- Superaquecimento: Engrenagens, rolamentos e eixo que apresentarem coloração azulada
- Desgastes e trincas nas superfícies de contato: Engrenagens, rolamentos e eixo que
apresentem estas imperfeições devem ser substituídos.
- Superfícies brilhantes (polidas): Nas regiões de contato entre dentes é normal a aparência do
polimento da superfície. Inspecionar visualmente se algum ponto de contato esta mais polido
que os outros, isto indica uma região com maior desgaste podendo ser origem de ruídos.
- Lascas e escamas: Capas de rolamentos, rolamentos e alojamentos que apresentarem
- Marcas e posições de montagem: Se necessário, fazer marcas de referência antes da
desmontagem do conjunto para facilitar a montagem. Consultar a Literatura Técnica e os
- Empeno (desvio lateral): Eixo empenado pode ser origem de ruídos, trepidações, trincas,
desgastes prematuros de retentores, vazamentos de óleo.

EIXO PRINCIPAL
EIXO PRINCIPAL
(1) Rolamento dianteiro (4) Engrenagem da 2a marcha

(2) Engrenagem da constante da marcha alta (5) Engrenagem da 1a marcha
do GV e 4a marcha (6) Engrenagem da marcha à ré
(3) Engrenagem da 3a marcha (7) Eixo principal

EIXO PRINCIPAL
EIXO PRINCIPAL
Eixo principal 1a Parte - Desmontar e Inspecionar

– Remover o Eixo de acionamento, ver 169
(1)Anel trava (11) Pista interna do rolamento

(2)Anel bipartido (12) Anel espaçador
(3)Rolamento cônico (13) Pressionador
(4)Arruela (14) Mola
(5)Arruela (15) Corpo de sincronização da 3a/4amarchas
(6)Rolamento (16) Anel sincronizador
(7)Engrenagem da constante da marcha alta (17) Corpo de acoplamento
do GV e 4a marcha (18) Engrenagem da 3a marcha
(8) Corpo de acoplamento (19) Rolamento
(9) Anel sincronizador (20) Eixo principal
(10) Luva de engate
CUIDADO

EIXO PRINCIPAL
ATENÇÃO
Marca de Referência / Posição de montagem
• Fazer uma marca de referência de posição de montagem entre a luva de engate e o corpo
do sincronizador para posterior montagem.
• O corpo de acoplamento e anel sincronizador que não forem substituídos, devem ser
amarrados juntos e instalados na mesma posição durante a montagem.
CUIDADO
• Proteger o eixo principal contra eventuais quedas.
Ferramenta Especial
[45] Ponte e fuso BR-183/01
• Remover o rolamento interno do eixo de

acionamento. Usar com a BR-183/03 e a
BR-881.
[46] Garras BR-183/03

acionamento. Usar com a BR-183/01 e a
BR-881.
[47] Apoio BR-270
• Auxiliar na remoção do rolamento interno do eixo

de acionamento.
[48] Gancho auxiliar BR-874
• Gancho auxiliar de remoção e instalação do eixo

principal.

acionamento. Usar com a BR-183/01.

EIXO PRINCIPAL
Eixo principal 1a Parte - Desmontar e Eixo principal - Suspender

inspecionar
Tubo injetor de óleo - Remover
• Introduzir o Gancho auxiliar [48] (2) pelo lado

dianteiro do eixo principal (1).
• Encostar no tubo injetor de óleo lubrificante (3),
instalado na outra extremidade (traseira) da
árvore.
• Golpear o tubo injetor de óleo (3) com o Gancho
auxiliar [48] (2) levemente até removê-lo.
Eixo principal - Instalar a BR-874
CUIDADO
Individual.
• Prender o olhal do Gancho auxiliar [48] (2) em

um dispositivo de elevação (girafa).
• Suspender o eixo principal (1).
• Fixar o eixo principal em uma morsa (3).
• Instalar o Gancho auxiliar [48] (1) no orifício

central, pelo lado dianteiro do eixo principal (2).
• Instalar a porca (3).

EIXO PRINCIPAL
Anel trava do anel bipartido - Remover Anel bipartido do rolamento
• Remover e descartar o anel trava (1) do eixo (2), • Remover o anel bipartido (1) do eixo (2).
utilizando uma talhadeira e um martelo.

EIXO PRINCIPAL
Rolamento interno do eixo de acionamento - Rolamento interno do eixo de acionamento -

Instalar a BR-881 Instalar a BR-183/01
• Encaixar as partes do Extrator [49] (1) ao redor • Instalar o Apoio [47] (3) sobre o eixo.
do rolamento (2). • Instalar a Ponte e fuso [45] (1) sobre o Apoio [47]
(3).
• Instalar as Garras [46] (2) na Ponte e fuso [45]
(1) e no Extrator [49] (4).
• Remover o rolamento.

EIXO PRINCIPAL
Arruela de encosto - Remover Anel espaçador - Remover
Nota • Remover o anel espaçador (1) do eixo (2).

Observar a posição de montagem.
• Remover a arruela de encosto (1) seletiva da

folga axial da engrenagem da 4a marcha, do eixo
(2).

EIXO PRINCIPAL
Rolamento externo da engrenagem da 4ª Engrenagem da 4ª marcha - Remover

marcha - Remover
• Remover a engrenagem da 4a marcha (1) do eixo

• Remover o rolamento externo (1) do eixo (2).
(2).

EIXO PRINCIPAL
Rolamento interno da engrenagem da 4ª marcha Corpo de acoplamento - Remover

- Remover
• Remover o corpo de acoplamento (1) do eixo (2).

• Remover o rolamento interno da engrenagem (1)
do eixo (2).

EIXO PRINCIPAL
Anel sincronizador - Remover Luva de engate da 3a/4a marchas - Remover
• Remover o anel sincronizador (1) do eixo (2).
Nota
Substituir as molas de compressão a
cada remoção.
Ao remover a luva de engate, cuidado
para que os pressionadores do
sincronizador não sejam ejetados pela
ação das molas.
Fazer uma marca de referência de
posição de montagem entre a luva de
engate e o corpo do sincronizador para
posterior montagem.
• Envolver a parte inferior da luva de engate

da 3a/4a marchas com um pano para que os
pressionadores não caiam durante a remoção
da luva.
• Retirar a luva de engate (1) manualmente,
puxando-a para cima.
• Retirar os três pressionadores (2).
• Remover e descartar as molas de compressão (3)
do corpo de sincronização (5) da 3a/4a marchas
no eixo (4).

EIXO PRINCIPAL
Girar o eixo principal Peças da 1a parte do eixo principal -

Inspecionar
Inspecionar as peças quanto a:
• Superaquecimento: Conjunto de engrenagens,
corpos de acoplamento, rolamentos, molas e
sincronizadores que apresentarem coloração
azulada devem ser substituídos (não confundir
a coloração resultante de aquecimento para
montagem) com superaquecimento, como por
exemplo, por falta de lubrificação.
• Desgastes e trincas nas superfícies de contato:
Pressionadores, corpo de sincronização, corpos
de acoplamento, pistas dos rolamentos no eixo
principal, pistas na parte interna das engrenagens
e anéis sincronizadores que apresentarem
• Superfícies brilhantes (polidas): Pressionadores,
encaixe de montagem do garfo na luva de
engate, dentes de engate na luva de engate,
dentes de engate nas engrenagens, alojamento
dos seletores nos suportes dos eixos dos
garfos (trambulador) e dentes dos corpos de
acoplamento muito brilhantes indicam desgaste,
substituir.
• Lascas e escamas: Pistas dos rolamentos
no eixo principal, pistas dos rolamentos na
parte interna das engrenagens, rolamentos e
alojamentos que apresentarem irregularidades
• Marcas e posições de montagem: Luvas de
engate geralmente apresentam marcas para
posição de montagem para cima ou para baixo.
Fazer uma marca de referência de posição na
montagem entre a luva de engate e o corpo
de sincronização antes da desmontagem do
CUIDADO conjunto.
Perigo - Risco de acidentes • Empeno (desvio lateral): Eixo empenado pode
• Usar Equipamentos de Proteção ser origem de ruídos, trepidações, dificuldades
Individual. para engate e desengate de marchas, trincas,
• Verificar as condições de segurança. vazamentos de óleo, desgaste prematuro de
Nota retentores, anéis sincronizadores e corpos de
Remoção da engrenagem da 3a marcha, acoplamento.
ver Pista do rolamento da 4a marcha,
cubo da luva de engate, engrenagem e
rolamento da 3a marcha - Remover, 211.
• Prender o olhal do Gancho auxiliar [48] (2) em

um dispositivo de elevação (girafa).
• Soltar o eixo principal da morsa (3).
• Suspender o eixo principal (1).
• ver Eixo principal 2a Parte - Desmontar, 203.

EIXO PRINCIPAL
Eixo principal 2a Parte - Desmontar e Inspecionar

– Eixo principal 1a Parte - Desmontar e inspecionar, ver 193.
(1) Tubo de lubrificação (11) Corpo de acoplamento

(2) Anel trava (12) Anel sincronizador
(3) Rolamento (13) Luva de engate da 1a/2a marchas
(4) Engrenagem da marcha à ré (14) Pressionador
(5) Rolamento da engrenagem da marcha à (15) Mola
ré (16) Cubo da luva de engate da 1a/2a marchas
(6) Pista do rolamento da engrenagem da (17) Anel sincronizador
marcha à ré (18) Corpo de acoplamento
(7) Suporte da luva da marcha à ré (19) Engrenagem da 2a marcha
(8) Engrenagem da 1a marcha (20) Rolamento da engrenagem da 2a marcha
(9) Rolamento da engrenagem da 1a marcha (21) Eixo principal
(10) Pista do rolamento da engrenagem da 1a
marcha
CUIDADO

EIXO PRINCIPAL
ATENÇÃO
• Fazer uma marca de referência de posição de montagem entre a luva de engate e o corpo
do sincronizador para posterior montagem.
• O corpo de acoplamento e anel sincronizador que não forem substituídos, devem ser
amarrados juntos e instalados na mesma posição durante a montagem.
CUIDADO
Ferramenta Especial
• Remover o suporte da luva da marcha à ré.como

o rolamento traseiro do eixo principal
• Auxiliar na remoção da engrenagem da 3a

marcha.
[52] Apoio BR-270
• Auxiliar na remoção do rolamento traseiro do

eixo principal.
[53] Garras BR-746
• Auxiliar na remoção do rolamento traseiro do

eixo principal.
[54] Gancho auxiliar BR-874
• Gancho auxiliar de remoção, instalação e

transporte do eixo principal.

EIXO PRINCIPAL
Eixo principal 2a Parte - Desmontar Eixo principal - Suspender e fixar
Instalar a BR-874 - (do lado da saída para o lado

de acionamento)
• Instalar o Gancho auxiliar [54] (1) no orifício

central do eixo no lado de saída SETA.
• Instalar a porca.
CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes.
Individual.
CUIDADO
componentes.
• Proteger o eixo principal contra
eventuais quedas.
• Prender o olhal do Gancho auxiliar [54] (1) no

dispositivo de elevação.
• Suspender e fixar o eixo principal em uma morsa
com mordentes.

EIXO PRINCIPAL
Anel trava do rolamento ( lado da engrenagem Rolamento traseiro do eixo principal - Remover
da marcha à ré) - Remover
CUIDADO
• Remover e descartar o anel trava (1) do eixo (2).
Individual.
CUIDADO
componentes.
eventuais quedas.
• Posicionar o Apoio [52] (3) sobre o eixo (4).

• Posicionar a Ponte e fuso [50] (1) sobre o
Apoio [52] (3).
• Instalar as Garras [53] (2) na engrenagem da
marcha à ré e na Ponte e fuso [50] (1).
• Girar o fuso da Ponte e fuso [50] (1),
desencaixando o rolamento e a engrenagem.

EIXO PRINCIPAL
Rolamento traseiro do eixo principal - Remover Engrenagem e rolamento da marcha à ré -

Remover
CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes. CUIDADO
• Usar Equipamentos de Proteção Perigo - Risco de Acidentes.
Individual. • Usar Equipamentos de Proteção
• Verificar as condições de segurança. Individual.
• Remover o rolamento traseiro (1) do eixo (2).
• Remover a engrenagem da marcha à ré (1) do
eixo principal (3), puxando-a para cima.
• Remover o rolamento (2) do eixo principal (3).

EIXO PRINCIPAL
Pista do rolamento e suporte da luva da marcha Engrenagem da 1a marcha - Remover

à ré - Remover
CUIDADO
CUIDADO Perigo - Risco de Acidentes.
Perigo - Risco de Acidentes. • Usar Equipamentos de Proteção
Individual. • Verificar as condições de segurança.
CUIDADO
• Posicionar o Apoio [52] (3) sobre o eixo (4). Queda de componentes, danos em
• Posicionar a Ponte e fuso [50] (1) sobre o componentes.
Apoio [52] (3). • Proteger a engrenagem da 1a marcha
• Instalar as Garras [53] (2) no suporte da marcha contra eventuais quedas.
à ré (5) e na Ponte e fuso [50] (1).
• Girar o fuso da Ponte e fuso [50] (1), • Desencaixar e remover a engrenagem da 1a
desencaixando o suporte da marcha à ré. marcha (1) do eixo principal (2), puxando-a para
cima.

EIXO PRINCIPAL
Rolamento da engrenagem da 1a marcha - Corpo de acoplamento da 1a marcha - Remover

Remover
• Remover o corpo de acoplamento da 1a marcha

• Remover o rolamento (1) do eixo principal (2). (1) do eixo principal (2).

EIXO PRINCIPAL
Anel sincronizador da 1a marcha - Remover Luva de engate da 1a/2a marchas - Remover
• Remover o anel sincronizador da 1a marcha (1)

do eixo principal (2). Nota
Substituir as molas de compressão a
cada remoção.
Ao remover a luva de engate, cuidado
para que os pressionadores do
sincronizador não sejam ejetados pela
ação das molas.
Fazer uma marca de referência de
posição de montagem entre a luva de
engate e o corpo do sincronizador para
posterior montagem.
• Envolver a parte inferior da luva de engate

da 1a/2a marchas com um pano para que os
pressionadores não caiam durante a remoção
da luva.
• Retirar a luva de engate (1) do eixo (2)
manualmente, puxando-a para cima.
• Retirar os três pressionadores (3).
• Remover e descartar as molas de compressão (4)
do corpo de sincronização (5) da 1a/2a marchas.

EIXO PRINCIPAL
Eixo principal - Posicionar na prensa Pista do rolamento da 1a marcha - Remover da

prensa
• Remover a pista (1) do rolamento da 1a marcha

do cubo da luva de engate da 1a/2a marchas (2)
na prensa (3).
Cubo da luva de engate da 1a/2a marchas -

Remover da prensa
CUIDADO
Individual.
CUIDADO
componentes. • Remover o cubo da luva de engate da 1a/2a
• Durante o procedimento na prensa marchas (1) da engrenagem (2) na prensa (3).
SEGURAR O EIXO PRINCIPAL na
Anel sincronizador da 2a - Remover da prensa
parte abaixo dos tijolos da prensa,
evitando assim a queda do eixo e
possíveis ferimentos.
• Posicionar o eixo principal (2) nos tijolos da

prensa (3).
• Apoiar o eixo principal (2) através da engrenagem
da 2a marcha.
• Acionar a prensa (1), prensando o conjunto.
• Remover o anel sincronizador da 2a marcha (1)

da engrenagem (2) na prensa (3).

EIXO PRINCIPAL
Corpo de acoplamento da 2a - Remover da Rolamento da engrenagem da 2a - Remover da

prensa prensa
• Remover o corpo de acoplamento da 2a marcha

(1) da engrenagem (2) na prensa (3).
Engrenagem da 2a - Remover da prensa
• Remover o rolamento (1) da engrenagem da 2a

do eixo principal (2) na prensa (3).
• Retirar o eixo principal (2) da prensa.
• Remover a engrenagem da 2a marcha (1) da

prensa (2).

EIXO PRINCIPAL
Pista do rolamento da 4a marcha, Pista do rolamento da 4a marcha - Remover da

cubo da luva de engate, engrenagem e prensa
rolamento da 3a marcha - Remover
Posicionar o eixo na prensa
• Remover a pista (1) do rolamento da 4a marcha

do cubo da luva de engate da 3a/4a marchas (2)
na prensa (3).
Anel espaçador - Remover da prensa
CUIDADO
• Remover o anel espaçador (1) do cubo da luva
Individual.
de engate da 3a/4a marchas (2) na prensa (3).
CUIDADO Cubo da luva de engate da 3a/4a marchas
componentes.
eventuais quedas.
• Girar o eixo principal (3) 180º graus.

• Posicionar o eixo principal (3) na prensa (1).
• Apoiar a engrenagem da 3a marcha nos tijolos
da prensa (1).
• Prensar o conjunto observando possíveis
interferências.
• Se necessário, utilizar o Colocador [51] (2) para
auxiliar na remoção.
• Remover o cubo da luva de engate da 3a/4a

marchas (1) da engrenagem (2) na prensa (3).

EIXO PRINCIPAL
Anel sincronizador - Remover da prensa Rolamento da engrenagem da 3a marcha -

Remover da prensa
• Remover o anel sincronizador (1) da engrenagem

(2) na prensa (3).
Corpo de acoplamento - Remover da prensa
• Remover o rolamento da engrenagem da 3a

marcha (1) do eixo principal (2).
• Remover o corpo de acoplamento (1) da

engrenagem (2) na prensa (3).
Engrenagem da 3a marcha - Remover da prensa
• Remover a engrenagem da 3a marcha (1) da

prensa (2).

EIXO PRINCIPAL
Eixo principal - Remover da prensa Peças da 2a parte do eixo principal -

Inspecionar
Inspecionar as peças quanto a:
• Superaquecimento: Conjunto de engrenagens,
corpos de acoplamento, rolamentos, molas e
sincronizadores que apresentarem coloração
azulada devem ser substituídos (não confundir
a coloração resultante de aquecimento para
montagem) com superaquecimento, como por
exemplo, por falta de lubrificação.
• Desgastes e trincas nas superfícies de contato:
Pressionadores, corpo sincronizador, corpos
de acoplamento, pistas dos rolamentos no eixo
principal, pistas na parte interna das engrenagens
e anéis sincronizadores que apresentarem
• Superfícies brilhantes (polidas): Pressionadores,
encaixe de montagem do garfo na luva de
engate, dentes de engate na luva de engate,
dentes de engate nas engrenagens, alojamento
dos seletores nos suportes dos eixos dos
garfos (trambulador) e dentes dos corpos de
acoplamento muito brilhantes indicam desgaste,
substituir.
• Lascas e escamas: Pistas dos rolamentos
no eixo principal, pistas dos rolamentos na
parte interna das engrenagens, rolamentos e
alojamentos que apresentarem irregularidades
• Marcas e posições de montagem: Luvas de
CUIDADO engate geralmente apresentam marcas para
Perigo - Risco de acidentes posição de montagem para cima ou para baixo.
• Usar Equipamentos de Proteção Fazer uma marca de referência de posição de
Individual. montagem entre a luva de engate e o corpo
• Verificar as condições de segurança. do sincronizador antes da desmontagem do
conjunto.
• Remover o eixo principal (1) da prensa (2). • Empeno (desvio lateral): Eixo empenado pode
ser origem de ruídos, trepidações, dificuldades
para engate e desengate de marchas, trincas,
vazamentos de óleo, desgaste prematuro de
retentores, anéis sincronizadores e corpos de
acoplamento.

EIXO PRINCIPAL
Folga entre o anel sincronizador e o corpo de Componentes do conjunto sincronizador -

acoplamento - Verificar Ilustração
(1) Engrenagem
Nota
(2) Corpo de acoplamento
Executar este procedimento antes da
(3) Anel sincronizador
montagem das peças no eixo principal.
(4) Corpo de sincronização
Limpar o corpo de acoplamento e o anel
(5) Mola
sincronizador, removendo os resíduos
(6) Pressionador
de óleo nas superfícies.
(7) Luva de engate
• Colocar o corpo de acoplamento (3) sobre uma • Apresentação
bancada.
• Encaixar o anel sincronizador (2) sobre o corpo • O conjunto é composto por uma engrenagem
de acoplamento (3). (1), um corpo de acoplamento (2), um anel
• Medir com um cálibre de lâminas (Canivete de sincronizador (3), um corpo de sincronização
Lâminas) (1) a folga ″A″ entre o anel sincronizador (4) e sua luva (5). São utilizados para que
(2) e a face do corpo de acoplamento (3) em pelo ocorra o acoplamento (engate) entre um par de
menos dois pontos opostos, conforme indicado engrenagens que estão em movimento em seus
na ilustração. eixos, porém com rotações diferentes.
• Folga ″A″ mínima em pontos opostos: -0,80 mm. • O conjunto permite o acoplamento (engate) da
marcha selecionada sem atrito entre os dentes
que ocasiona dificuldade de engate, ruídos,
trancos (diferença de rotação) e podem danificar
os dentes das engrenagens.
• O corpo de acoplamento (2) que é encaixado na
engrenagem e o anel sincronizador (3) possuem
uma superfície cônica, que desliza sem atrito
enquanto não houver o engate da marcha.

EIXO PRINCIPAL
Função do sincronizador - Ilustração • Durante o movimento da luva de engate (5) em

direção à engrenagem movida, a luva exerce
uma força sobre os pressionadores (2) que
forçam o movimento do anel sincronizador (1) e
sua superfície cônica sobre a superfície cônica do
corpo de acoplamento (3), gerando o atrito entre
as peças sincronizando o movimento (rotação
entre as peças móveis).
• Esta sequência de acontecimentos permitem o
engate completo dos dentes da luva de engate
com os da engrenagem (corpo de acoplamento).
(1) Anel sincronizador

(2) Pressionador
(3) Corpo de acoplamento
(4) Corpo de sincronização
(5) Luva de engate
• Apresentação
• Observar na ilustração:
A Contato inicial entre os componentes de
sincronização.
B Anel sincronizador pressionado levemente
sobre a superfície cônica do corpo de
acoplamento.
C Anel sincronizador pressionado totalmente
sobre a superfície cônica do corpo de
acoplamento.
• O termo sincronismo, nos dá o entendimento de
movimentos iguais, ao mesmo tempo. O conjunto
sincronizador têm a função de sincronizar, igualar,
permitir que diferentes rotações se igualem para
que peças com seus dentes de engate possam
se engrenar sem causar ruídos, desgastes e
danos por dificuldades de engrenamento.
• Observando a ilustração, quando uma marcha
é selecionada um garfo movimentará a luva
de engate (5). Esta luva será deslocada em
direção ao anel sincronizador (1), que será
deslocado sobre a superfície cônica do corpo de
acoplamento (3) da engrenagem movida no eixo
principal.

EIXO PRINCIPAL
Eixo principal 2a Parte - Montar
(1) Tubo de lubrificação (11) Corpo de acoplamento

(2) Anel trava (12) Anel sincronizador
(3) Rolamento (13) Luva de engate da 1a/2a marchas
(4) Engrenagem da marcha à ré (14) Pressionador
(5) Rolamento da engrenagem da marcha à (15) Mola
ré (16) Cubo da luva de engate da 1a/2a marchas
(6) Pista do rolamento da engrenagem da (17) Anel sincronizador
marcha à ré (18) Corpo de acoplamento
(7) Suporte da luva da marcha à ré (19) Engrenagem da 2a marcha
(8) Engrenagem da 1a marcha (20) Rolamento da engrenagem da 2a marcha
(9) Rolamento da engrenagem da 1a marcha (21) Eixo principal
(10) Pista do rolamento da engrenagem da 1a
marcha
Folga Axial
Folga axial do anel trava (6) .......................................................................................... entre 0 e 0,10 mm

EIXO PRINCIPAL
ATENÇÃO
• Instalar o corpo de sincronização e a luva de engate que não foram substituídos, alinhando a
marca de referência feita durante a desmontagem.
• Instalar o corpo de acoplamento e o anel sincronizador que não foram substituídos, e estavam
amarrados juntos na mesma posição que estavam durante a desmontagem.
ATENÇÃO
Lubrificar as peças durante a montagem
• Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral).
• Instalar e girar a engrenagem observando o movimento que deve ser livre e sem interferências.
• Movimentar o anel sincronizador em seu alojamento de batente a batente, observando o
movimento que deve ser livre e sem interferências.
ATENÇÃO
CUIDADO
• Manter o anel trava livre de rebarbas por ser a superfície de contato do rolamento de agulhas.
CUIDADO
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras.
Ferramenta Especial
• Instalar o corpo de sincronização.

EIXO PRINCIPAL
Eixo principal 2a Parte - Montar Rolamento da engrenagem da 2a marcha -

Montar
Eixo principal - Fixar
ATENÇÃO
CUIDADO Lubrificar as peças durante a
Queda de componentes, danos em montagem
componentes. • Durante a montagem lubrificar as
• Proteger o eixo principal contra peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W
eventuais quedas. (mineral).
• Instalar e girar o rolamento observando
Nota
o movimento que deve ser livre e sem
Manter a extremidade traseira do eixo
interferências.
voltada para cima.
• Instalar o rolamento (2) em seu alojamento no
• Fixar o eixo principal (1) na posição vertical em eixo principal (1) girando-o e lubrificando-o.
uma morsa (2) com mordentes.

EIXO PRINCIPAL
Engrenagem da 2a marcha - Montar Corpo de acoplamento - Instalar
CUIDADO ATENÇÃO
Queda de componentes, danos em Marca de Referência / Posição de
componentes. montagem
• Proteger a engrenagem da 2a marcha • Instalar o corpo de acoplamento e
contra eventuais quedas. o anel sincronizador que não foram
substituídos e estavam amarrados
ATENÇÃO juntos, na mesma posição durante a
Lubrificar as peças durante a desmontagem.
montagem
• Durante a montagem lubrificar as ATENÇÃO
peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W Lubrificar as peças durante a
(mineral). montagem
• Instalar e girar a engrenagem • Durante a montagem lubrificar as
observando o movimento que deve ser peças.
livre e sem interferências.
• Instalar o corpo de acoplamento (2) com a sua
• Instalar a engrenagem da 2a marcha (2) com os pista voltada para cima sobre a engrenagem da
dentes de engate voltados para cima sobre o 2a marcha no eixo principal (1).
rolamento no eixo principal (1). • Girar e encaixar seus dentes internos nos
• Girar e lubrificar a engrenagem da 2a marcha (2), dentes de engate da engrenagem da 2a marcha,
observando o movimento que deve ser livre e conforme indicado na ilustração.
sem interferências.

EIXO PRINCIPAL
Anel sincronizador - Instalar Corpo de sincronização da 1a/2a marchas -

Aquecer
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes.
Queimaduras.
Individual.
Nota
Colocar a peça a ser aquecida sobre
uma superfície que não ofereça risco
de acidentes (queimaduras), utilizar um
toco de madeira.
Colocar a peça a ser aquecida sobre a
superfície na posição em que ela deverá
ATENÇÃO
ser montada.
Marca de Referência / Posição de
Posicionar o corpo de sincronização
montagem
da 1a/2a marchas sobre um toco de
• Instalar o corpo de acoplamento e
madeira.
o anel sincronizador que não foram
Aquecer a peça na temperatura
recomendada utilizando um Soprador
juntos, na mesma posição que
Térmico, pois isto facilitará a montagem.
estavam durante a desmontagem.
ATENÇÃO • Aquecer o corpo de sincronização da 1a/2a

Lubrificar as peças durante a marchas a 120 °C utilizando um Soprador
montagem Térmico, sobre um toco de madeira, conforme
• Durante a montagem lubrificar as indicado na ilustração.
peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W • Utilizar um Termômetro Digital Laser para
(mineral). monitorar a temperatura.
• Girar o anel sincronizador sobre o
corpo de acoplamento, observando o
movimento que deve ser livre e sem
interferências.
• Instalar e girar o anel sincronizador (2) sobre

o corpo de acoplamento no eixo principal (1),
observando o movimento que deve ser livre
e sem interferências, conforme indicado na
ilustração.

EIXO PRINCIPAL
Corpo de sincronização da 1a/2a marchas - Corpo de sincronização da 1a/2a marchas -

Posicionar Instalar
CUIDADO CUIDADO
Queda de componentes, danos em Perigo - Risco de acidentes.
componentes. Queimaduras.
• Proteger o corpo de sincronização • Usar Equipamentos de Proteção
contra eventuais quedas. Individual.
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Nota
Queimaduras. Mesmo com a peça aquecida para a
• Usar Equipamentos de Proteção montagem, por motivos de distância,
Individual. tempo, temperatura externa e outros
• Verificar as condições de segurança. fatores, será necessário a utilização de
um tubo adequado ou um sacapino com
• Pegar o corpo de sincronização (2), utilizando luva a ponta chata e um martelo para garantir
apropriada e montar o corpo de sincronização no a posição correta de montagem.
eixo (1), observando a coincidência dos encaixes Movimentar o anel sincronizador em
entre o corpo e o anel sincronizador. seu alojamento de batente a batente,
• Girar a engrenagem da 1a marcha, observando observando o movimento que deve ser
o encaixe do anel sincronizador no corpo de livre e sem interferências.
sincronização.
• Posicionar o Colocador [55] (1) sobre o corpo de
sincronização (2) no eixo.
• Bater sobre o Colocador [55] (1) para encostar o
corpo de sincronização (2) em sua posição no
eixo.
• Girar a engrenagem da 2a marcha, observando
o encaixe do anel sincronizador no corpo de
sincronização.

EIXO PRINCIPAL
Luva de engate da 1a/2a marchas - Instalar Pressionadores e molas - Encaixar
CUIDADO Nota
Queda de componentes, danos em Substituir as molas a cada remoção.
componentes.
• Proteger a luva de engate contra
eventuais quedas. • Deslocar a luva devagar para cima, sem
desencaixá-la.
ATENÇÃO
• Posicionar as novas molas (2) com os
pressionadores (1) em seus alojamentos no
montagem
corpo de sincronização.
• Instalar o corpo de sincronização
• Guiar os pressionadores (1) nos rebaixos da luva
e a luva de engate que não foram
de engate.
substituídos, alinhando a marca
• Abaixar a luva, encaixando assim os três
de referência feita durante a
pressionadores de uma só vez, conforme
desmontagem.
• Posicionar a luva de engate (1) no corpo de
sincronização no eixo (2), guiando os alojamentos
da luva com os ressaltos do anel sincronizador
da 1a marcha.
• Girar a engrenagem da 2a marcha, conforme

EIXO PRINCIPAL
Anel sincronizador da engrenagem da 1a Corpo de acoplamento da engrenagem da 1a

marcha - Montar marcha - Montar
CUIDADO CUIDADO
Queda de componentes, danos em Queda de componentes, danos em
componentes. componentes.
• Proteger o anel sincronizador contra • Proteger o corpo de acoplamento
eventuais quedas. contra eventuais quedas.
ATENÇÃO ATENÇÃO
Marca de Referência / Posição de Marca de Referência / Posição de
montagem montagem
• Instalar o corpo de sincronização • Instalar o corpo de sincronização
e a luva de engate que não foram e a luva de engate que não foram
substituídos, alinhando a marca substituídos, alinhando a marca
de referência feita durante a de referência feita durante a
desmontagem. desmontagem.
ATENÇÃO ATENÇÃO
Lubrificar as peças durante a Lubrificar as peças durante a
montagem montagem
• Durante a montagem lubrificar as • Durante a montagem lubrificar as
peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W
(mineral). (mineral).
• Movimentar o anel sincronizador, • Movimentar o corpo de acoplamento
observando o movimento que deve ser sobre o anel sincronizador, observando
livre e sem interferências. o movimento que deve ser livre e sem
interferências.
• Instalar o anel sincronizador (2) sobre o
corpo de sincronização no eixo principal (1), • Instalar o corpo de acoplamento (2) sobre o anel
observar o movimento que deve ser livre e sem sincronizador no eixo principal (1), girando-o e
interferências. observando o movimento que deve ser livre e

EIXO PRINCIPAL
Pista interna do rolamento - Aquecer Pista interna do rolamento - Posicionar
CUIDADO
Queimaduras.
Individual.
Nota
toco de madeira.
ser montada.
Nota
Posicionar a pista interna do rolamento
Mesmo com a peça aquecida para a
sobre um toco de madeira.
montagem, por motivos de distância,
Aquecer a peça na temperatura
tempo, temperatura externa e outros
recomendada utilizando um Soprador
Térmico, isto facilitará a montagem.
um tubo adequado ou um saca pino com
a ponta chata e um martelo para garantir
• Aquecer a pista interna do rolamento a 120 °C a posição correta de montagem.
utilizando um Soprador Térmico, sobre um toco
de madeira, conforme indicado na ilustração.
• Pegar a pista interna do rolamento (1) utilizando
luva apropriada.
• Montar a pista interna do rolamento (1) no eixo
principal (2), pressionando-a.

EIXO PRINCIPAL
Rolamento da engrenagem da 1a marcha - Engrenagem da 1a marcha - Montar

Montar
CUIDADO
ATENÇÃO Queda de componentes, danos em
Lubrificar as peças durante a componentes.
montagem • Proteger a engrenagem da 1a marcha
• Durante a montagem lubrificar as contra eventuais quedas.
peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W
(mineral). ATENÇÃO
• Instalar e girar o rolamento observando Lubrificar as peças durante a
o movimento que deve ser livre e sem montagem
interferências. • Durante a montagem lubrificar as
• Instalar o rolamento (1) em seu alojamento no (mineral).
eixo principal (2) girando-o e lubrificando-o, • Instalar e girar a engrenagem
conforme indicado na ilustração. observando o movimento que deve ser
• Instalar a engrenagem da 1a marcha (1) com os

dentes de engate voltados para baixo sobre o
rolamento no eixo principal (2).
• Girar e encaixar os dentes de engate da
engrenagem (1) nos dentes internos do corpo de
acoplamento, conforme indicado na ilustração.
• Girar e lubrificar a engrenagem da 1a marcha (1)
observando o movimento que deve ser livre e

EIXO PRINCIPAL
Suporte da luva da marcha à ré - Aquecer Suporte da luva da marcha à ré - Instalar
CUIDADO
Queimaduras.
Individual.
Nota
toco de madeira.
ser montada.
Posicionar o suporte da luva da marcha CUIDADO
à ré/marcha crawler (super-reduzida) Queda de componentes, danos em
sobre um toco de madeira. componentes.
Aquecer a peça na temperatura • Proteger o suporte da luva da marcha
recomendada utilizando um Soprador à ré contra eventuais quedas.
Térmico, isto facilitará a montagem. CUIDADO
• Aquecer o suporte da luva da marcha à ré a 120 Queimaduras.
°C utilizando um Soprador Térmico, sobre um • Usar Equipamentos de Proteção
toco de madeira, conforme indicado na ilustração. Individual.
• Utilizar um Termômetro Digital Laser para • Verificar as condições de segurança.
Nota
a posição correta de montagem.
Nota
Manter o cubo do suporte da luva voltado
para o eixo de acionamento.
• Pegar o suporte da luva da marcha à ré (2)

utilizando luva apropriada e montá-lo no eixo (1),
observando a coincidência dos encaixes entre
o corpo e o eixo.

EIXO PRINCIPAL
• Girar o suporte da luva da marcha à ré (2), Engrenagem da marcha à ré - Instalar

observando o encaixe no eixo, conforme indicado
na ilustração.
• Se necessário, utilizar o Colocador [55] para
encostar o corpo de sincronização em sua
posição no eixo.
Rolamento da engrenagem da marcha à ré -

Instalar
CUIDADO
Individual.
• Durante a montagem lubrificar as peças com o

Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral).
ATENÇÃO • Instalar a engrenagem da marcha à ré (1) no eixo
Lubrificar as peças durante a principal (2), girando-a.
montagem
• Durante a montagem lubrificar as
(mineral).
• Instalar e girar a engrenagem
observando o movimento que deve ser
• Instalar o rolamento (1) no eixo principal (2).

• Girar e lubrificar o rolamento (2), observando
interferências.

EIXO PRINCIPAL
Rolamento traseiro do eixo principal - Aquecer Rolamento traseiro do eixo principal - Instalar
CUIDADO
Queimaduras.
Individual.
Nota
toco de madeira.
ser montada.
Posicionar o rolamento traseiro do eixo CUIDADO
principal sobre um toco de madeira. Perigo - Risco de Acidentes.
Aquecer a peça na temperatura • Usar Equipamentos de Proteção
recomendada utilizando um Soprador Individual.
Térmico, isto facilitará a montagem. • Verificar as condições de segurança.
• Aquecer o rolamento traseiro do eixo principal • Instalar o rolamento (1) sobre a engrenagem no
a 120 °C utilizando um Soprador Térmico, eixo (2) .
sobre um toco de madeira, conforme indicado
na ilustração.

EIXO PRINCIPAL
Anel trava do rolamento (lado da engrenagem

da marcha à ré) - Instalar
Nota
Substituir o anel trava a cada remoção.
Verificar a folga axial do anel trava.
Selecionar o respectivo anel trava no
catálogo de peças de reposição.
• Instalar o novo anel trava (1) em seu rebaixo no

eixo principal (2).

EIXO PRINCIPAL

– Eixo principal 2a Parte - Montar, ver 218
(1) Anel trava (11) Pista interna do rolamento

(2) Anel bipartido (12) Anel espaçador
(3) Rolamento cônico (13) Pressionador
(4) Arruela (14) Mola
(5) Arruela (15) Corpo de sincronização da 3a/4amarchas
(6) Rolamento (16) Anel sincronizador
(7) Engrenagem da constante da marcha alta (17) Corpo de acoplamento
do GV e 4a marcha (18) Engrenagem da 3a marcha
(8) Corpo de acoplamento (19) Rolamento
(9) Anel sincronizador (20) Eixo principal
(10) Luva de engate
Folga axial
Folga axial do anel trava do rolamento interno do eixo de acionamento (2)...................... entre 0 e 0,10 mm
Folga axial do anel trava da pista interna do rolamento (4).............................................. entre 0 e 0,10 mm
Folga axial do eixo principal ................................................................................ entre + 0,07 e – 0,08 mm

EIXO PRINCIPAL
ATENÇÃO
• Instalar o corpo de sincronização e a luva de engate que não foram substituídos, alinhando a
marca de referência feita durante a desmontagem.
• Instalar o corpo de acoplamento e o anel sincronizador que não foram substituídos, e estavam
amarrados juntos na mesma posição que estavam durante a desmontagem.
ATENÇÃO
Lubrificar as peças durante a montagem
• Durante a montagem lubrificar as peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral).
• Instalar e girar a engrenagem observando o movimento que deve ser livre sem interferências.
• Movimentar o anel sincronizador em seu alojamento de batente a batente, observando o
movimento que deve ser livre e sem interferências.
ATENÇÃO
CUIDADO
CUIDADO
Perigo - Risco de acidentes. Queimaduras.
Ferramenta Especial
• Auxiliar na instalação da pista interna da

engrenagem da 2a marcha.

EIXO PRINCIPAL
Eixo principal 1a Parte - Montar Rolamento da engrenagem da 3a marcha -

Instalar
Girar e fixar o eixo principal
ATENÇÃO
Lubrificar as peças durante a
montagem
(mineral).
CUIDADO
• Instalar e girar o rolamento observando
interferências.
Individual.
• Verificar as condições de segurança. • Instalar o rolamento da engrenagem da 3a
CUIDADO marcha (1) no eixo (2).
Queda de componentes, danos em • Girar e lubrificar o rolamento da engrenagem da
componentes. 3a marcha (1), conforme indicado na ilustração.
• Proteger o eixo principal contra • Observar que o movimento que deve ser livre e
eventuais quedas. sem interferências.
Nota
ver Eixo principal 2a Parte - Montar, 218.
• Remover o eixo principal da morsa.

• Girar o eixo principal 180º graus.
• Prender o eixo principal (1) em um morsa com
mordentes com o lado de acionamento voltado
para cima.

EIXO PRINCIPAL
Engrenagem da 3a marcha - Instalar Corpo de acoplamento - Instalar
CUIDADO ATENÇÃO
Queda de componentes, danos em Marca de Referência / Posição de
componentes. montagem
• Proteger a engrenagem da 3a marcha • Instalar o corpo de acoplamento e
contra eventuais quedas. o anel sincronizador que não foram
ATENÇÃO juntos, na mesma posição que
Lubrificar as peças durante a estavam durante a desmontagem.
montagem
• Durante a montagem lubrificar as ATENÇÃO
peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W Lubrificar as peças durante a
(mineral). montagem
• Instalar e girar a engrenagem • Durante a montagem lubrificar as
observando o movimento que deve ser peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W
livre e sem interferências. (mineral).
• Instalar a engrenagem da 3a marcha (1) com os • Instalar o corpo de acoplamento (1) com a sua
dentes de engate voltados para cima sobre o pista voltada para cima sobre a engrenagem da
rolamento no eixo principal (2). 3a marcha no eixo principal (2).
• Girar e lubrificar a engrenagem da 3a marcha (1), • Girar e encaixar seus dentes internos nos
observando o movimento que deve ser livre e dentes de engate da engrenagem da 3a marcha,
sem interferências. conforme indicado na ilustração.
• Lubrificar a pista do corpo de acoplamento (1),

EIXO PRINCIPAL
Anel sincronizador - Instalar Corpo de sincronização da 3a/4a marchas -

Aquecer
CUIDADO
Queimaduras.
Individual.
Nota
toco de madeira.
ATENÇÃO
ser montada.
Posicionar o corpo de sincronização
montagem
da 3a/4a marchas sobre um toco de
madeira.
o anel sincronizador que não foram
substituídos e estavam amarrados • Aquecer o corpo de sincronização da 3a/4a
juntos, na mesma posição que marchas a 120 °C utilizando um Soprador
estavam durante a desmontagem. Térmico, sobre um toco de madeira, conforme
ATENÇÃO
montagem
(mineral).
• Girar o anel sincronizador sobre o
corpo de acoplamento, observando o
interferências.
• Instalar e girar o anel sincronizador (1) sobre o

corpo de acoplamento no eixo principal (2).
• Observar o movimento que deve ser livre e sem
interferências, conforme indicado pelas setas na
ilustração na ilustração.

EIXO PRINCIPAL
Corpo de sincronização da 3a/4a marchas - • Pegar o corpo de sincronização da 3a/4a marchas

Posicionar (1), utilizando luva apropriada e montar o corpo
de sincronização no eixo (2), pressionando-o e
observando a coincidência dos encaixes entre o
corpo e o anel sincronizador.
• Girar a engrenagem da 3a marcha, observando
sincronização.
• Encostar o corpo de sincronização em sua
posição no eixo.
Corpo de sincronização da 3a/4a marchas -

Instalar
CUIDADO
componentes.
• Proteger o corpo de sincronização
contra eventuais quedas.
CUIDADO
Queimaduras.
Individual.
• Verificar as condições de segurança. • Girar a engrenagem da 3a marcha, observando
Nota sincronização da 3a/4a marchas (1).
Mesmo com a peça aquecida para a • Utilizar o Colocador [56] (2), se necessário,
montagem, por motivos de distância, para encostar o corpo de sincronização em sua
tempo, temperatura externa e outros posição no eixo.
Movimentar o anel sincronizador em
seu alojamento de batente a batente,

EIXO PRINCIPAL
Anel espaçador - Instalar Pista do rolamento da 4 a marcha - Aquecer
CUIDADO
Queimaduras.
Individual.
Nota
toco de madeira.
• Instalar o anel espaçador (1) sobre o cubo da luva ser montada.
de engate da 3a/4a marchas no eixo principal (2). Posicionar a pista interna do rolamento
sobre um toco de madeira.
• Aquecer a pista interna do rolamento a 120 °C

utilizando um Soprador Térmico, sobre um toco
de madeira, conforme indicado na ilustração.

EIXO PRINCIPAL
Pista do rolamento da 4 a marcha - Instalar Luva de engate da 3a/4a marchas - Instalar
• Instalar a pista (1) do rolamento da 4a marcha

sobre o cubo da luva de engate da 3a/4a marchas CUIDADO
no eixo principal (2). Queda de componentes, danos em
componentes.
• Proteger a luva de engate contra
eventuais quedas.
ATENÇÃO
montagem
• Instalar o corpo de sincronização
e a luva de engate que não foram
substituídos, alinhando a marca
de referência feita durante a
desmontagem.
• Posicionar a luva de engate (2) no corpo de

sincronização no eixo principal (1), guiando os
alojamentos da luva com os ressaltos do anel
sincronizador da 3a marcha.
• Girar a engrenagem da 3a marcha, conforme
indicado pelas setas na ilustração.

EIXO PRINCIPAL
Pressionadores e molas - Encaixar Anel sincronizador - Instalar
Nota ATENÇÃO
Substituir as molas a cada remoção. Marca de Referência / Posição de
montagem
• Deslocar a luva devagar para cima, sem o anel sincronizador que não foram
desencaixá-la. substituídos e estavam amarrados
• Posicionar as novas molas (2) com os juntos, na mesma posição que
pressionadores (1) em seus alojamentos SETAS estavam durante a desmontagem.
no corpo de sincronização.
ATENÇÃO
• Guiar os pressionadores (1) nos rebaixos da luva
de engate.
montagem
• Abaixar a luva, encaixando assim os três
pressionadores de uma só vez, conforme
indicado pelas setas na ilustração.
(mineral).
• Encaixar o anel sincronizador sobre o
corpo de sincronização, observando o
interferências.
• Instalar e girar o anel sincronizador (2) sobre o

corpo de acoplamento no eixo principal (1).
• Observar o movimento que deve ser livre e sem
interferências, conforme indicado pelas setas na
ilustração.

EIXO PRINCIPAL
Corpo de acoplamento - Instalar Rolamento interno da engrenagem da 4ª marcha

- Instalar
ATENÇÃO
Marca de Referência / Posição de ATENÇÃO
montagem Lubrificar as peças durante a
• Instalar o corpo de acoplamento e montagem
o anel sincronizador que não foram • Durante a montagem lubrificar as
substituídos e estavam amarrados peças com o Óleo API GL-4 SAE 80W
juntos, na mesma posição que (mineral).
estavam durante a desmontagem.
• Instalar o rolamento (2) sobre o eixo principal (1).
ATENÇÃO • Lubrificar o rolamento (2), conforme indicado na
Lubrificar as peças durante a ilustração.
montagem
(mineral).
• Instalar o corpo de acoplamento (2) com a

sua pista voltada baixo sobre o corpo de
sincronização no eixo principal (1), conforme
• Lubrificar a pista do corpo de acoplamento (1),

EIXO PRINCIPAL
Engrenagem da constante da marcha alta do Rolamento externo da engrenagem da

GV e 4ª marcha - Instalar constante da marcha alta do GV e 4ª marcha -
Instalar
CUIDADO
Queda de componentes, danos em ATENÇÃO
componentes. Lubrificar as peças durante a
• Proteger a engrenagem da constante montagem
da marcha alta do GV e 4ª marcha • Durante a montagem lubrificar as
contra eventuais quedas. peças.
ATENÇÃO • Instalar o rolamento (1) externo da engrenagem
Lubrificar as peças durante a da constante da marcha alta do GV e 4ª marcha
montagem no eixo principal (2).
• Durante a montagem, lubrificar as
peças.
• Instalar e girar a engrenagem
• Instalar a engrenagem da constante da marcha

alta do GV e 4ª marcha (1), com a numeração
gravada na peça voltada para cima.
• Encaixar seus dentes de engate com os do corpo
de acoplamento no eixo principal (2).
• Girar e lubrificar a engrenagem da constante
da marcha alta do GV e 4ª marcha (1)
observando o movimento que deve ser livre e

EIXO PRINCIPAL
Anel espaçador - Instalar Arruela de encosto - Instalar
ATENÇÃO Nota
Lubrificar as peças durante a Observar a posição de montagem.
montagem
peças. • Ajustar a folga axial da árvore secundária, ver
Ajustar a folga axial do eixo principal, 244.
• Instalar o anel espaçador (1) no eixo principal (2). • Instalar a nova arruela de encosto seletiva (1) da
folga axial do eixo principal (2).

EIXO PRINCIPAL
Rolamento interno do eixo de acionamento - Rolamento interno do eixo de acionamento -

Aquecer Posicionar
CUIDADO
Queimaduras.
Individual.
Nota
toco de madeira.
ser montada.
CUIDADO
Posicionar o rolamento sobre um toco
de madeira.
Queimaduras.
• Aquecer o rolamento a 100 °C utilizando um
Individual.
Soprador Térmico, sobre um toco de madeira,
• Utilizar um Termômetro Digital Laser para ATENÇÃO
monitorar a temperatura. Lubrificar as peças durante a
montagem
• Lubrificar o rolamento durante a
montagem com o Óleo API GL-4 SAE
80W (mineral).
• Posicionar o rolamento (1) sobre o eixo (2).

• Se necessário, bater levemente sobre o
Colocador [56] encaixando totalmente o
rolamento em sua posição.

EIXO PRINCIPAL
Anel bipartido do rolamento interno do eixo de Anel trava do anel bipartido - Instalar
acionamento - Instalar
• Instalar o novo anel trava (1) sobre o anel

• Instalar o anel bipartido (1) no eixo (2). bipartido no eixo (2).
• Observar na ilustração as setas indicando os
pontos para fixar o novo anel trava (1).
• Fixar o novo anel trava (1) em três pontos
deslocados a cada 120°, utilizando uma
talhadeira e um martelo.

EIXO PRINCIPAL
Ajustar a folga axial do eixo principal Medir a distância B
Medir a distância A
• Instalar a arruela de encosto (2) seletiva do ajuste

axial do eixo principal com o lado do chanfro
• Instalar a arruela de encosto (2) seletiva. voltado para cima.
• Apoiar a base de um paquímetro de profundidade • Apoiar a base de um paquímetro de profundidade
sobre o eixo principal (1). sobre o eixo principal (1).
• Estender a haste do paquímetro até tocar a • Medir a distância B entre o topo do eixo principal
superfície de apoio do rolamento no eixo. e a superfície plana da arruela de encosto,
• Medir a distância A, entre o topo do eixo principal conforme indicado na ilustração.
(1) e a superfície de apoio do rolamento dianteiro
no eixo, conforme indicado na ilustração. Diferença entre as medidas A e B:
• Determinar a diferença (A-B), que deve ficar
entre + 0,07 e – 0,08 mm. Se necessário,
substituir a arruela.
(A-B) = + 0,07 mm / - 0,08 mm

EIXO INTERMEDIÁRIO
EIXO INTERMEDIÁRIO
(1) Engrenagem da constante (4) Eixo intermediário com engrenagem

(2) Engrenagem motora da 4a marcha motora fixa da 1a/2a marchas e da marcha
(3) Engrenagem motora da 3a marcha à ré

EIXO INTERMEDIÁRIO
EIXO INTERMEDIÁRIO
Engrenagens do eixo intermediário - Remover, Examinar / Inspecionar e Instalar

– Rolamentos cônicos do eixo intermediário, ver 257
(1) Eixo intermediário com a engrenagem (4) Engrenagem motora da 4a marcha

motora da 1a /2a marchas e da marcha (5) Engrenagem da constante
à ré (6) Rolamento cônico dianteiro
(2) Rolamento cônico traseiro (7) Anel trava
(3) Engrenagem motora da 3a marcha

EIXO INTERMEDIÁRIO
ATENÇÃO
Construção do eixo intermediário
• A engrenagem motora da 2a marcha e da marcha à ré integram o eixo intermediário.
CUIDADO
• Proteger o eixo intermediário contra eventuais quedas.
• Proteger o eixo intermediário durante o uso da prensa.
• Remover as engrenagens do eixo uma a uma utilizando uma prensa hidráulica adequada. A
força de extração aplicada para a remoção é inicialmente acima de 500 kN (50 toneladas).
CUIDADO
• Auxiliar na remoção da engrenagem da

constante.
• Auxiliar na remoção da engrenagem da

constante.

EIXO INTERMEDIÁRIO
Engrenagens do eixo intermediário Anel trava da engrenagem da constante -

Remover
Posição de montagem
CUIDADO
ATENÇÃO Perigo - Risco de Acidentes.
Posição de montagem • Usar Equipamentos de Proteção
• Observar a posição do ressalto (cubo) Individual.
das engrenagens durante a montagem • Verificar as condições de segurança.
CUIDADO
• Engrenagem da constante (1) com o ressalto Queda de componentes, danos em
(cubo) voltado para baixo. componentes.
• Engrenagem da 4a marcha (2) com o ressalto • Proteger o eixo intermediário contra
(cubo) voltado para cima. eventuais quedas.
• Engrenagem motora da 3a marcha (3) com o
ressalto (cubo) voltado para cima. • Prender o eixo intermediário em uma morsa com
• A engrenagem da 2a (4) marcha faz parte do eixo mordentes.
intermediário. • Remover e descartar o anel trava (1) do eixo
intermediário (2).

EIXO INTERMEDIÁRIO
Engrenagem da constante - Remover Engrenagem da constante - Aquecer
CUIDADO
Individual.
Nota
um toco de madeira.
sobre a superfície na posição em que
ela será montada.
- A diferença de temperatura entre as
CUIDADO peças tem que ser de 150 °C, aquecer
Perigo - Risco de Acidentes. a peça na temperatura recomendada
• Usar Equipamentos de Proteção utilizando um Soprador Térmico e
Individual. resfriar o eixo, isto facilitará a montagem.
• Verificar as condições de segurança. - Mesmo com a peça aquecida para a
CUIDADO montagem, por motivos de distância,
Queda de componentes, danos em tempo, temperatura externa e outros
componentes. fatores, será necessário a utilização
• Durante o procedimento na prensa de uma prensa para garantir a posição
SEGURAR O EIXO INTERMEDIÁRIO correta de montagem.
na parte abaixo dos tijolos da prensa, Nota
evitando assim a queda do eixo e A diferença de temperatura entre o
possíveis ferimentos. eixo e as engrenagens deverá ser de
aproximadamente 150 °C. Por isso,
• Remover o anel trava da engrenagem da montar as engrenagens rapidamente
constante, ver Anel trava da engrenagem da pois, do contrário, o eixo se aquece e,
constante - Remover, 249. antes de prosseguir com a montagem,
• Posicionar o eixo intermediário na prensa. terá de esfriar novamente.
• Apoiar a engrenagem da constante (2) sobre os
tijolos da prensa (3). • Posicionar a engrenagem da constante com a
• Prensar o eixo intermediário. saliência do cubo voltada para baixo, sobre um
• Se necessário, alternar sobre o eixo o toco de madeira.
Extrator [58] (1) ou o Colocador [57] (1). • Aquecer a engrenagem da constante a 170 °C,
utilizando um Soprador Térmico, conforme

EIXO INTERMEDIÁRIO
Engrenagem da constante - Instalar Engrenagem motora da 4a marcha - Remover
CUIDADO CUIDADO
Perigo - Risco de Acidentes. Queda de componentes, danos em
• Usar Equipamentos de Proteção componentes.
Individual. • Durante o procedimento na prensa
• Verificar as condições de segurança. SEGURAR O EIXO INTERMEDIÁRIO
na parte abaixo dos tijolos da prensa,
Nota evitando assim a queda do eixo e
Mesmo com a peça aquecida para a possíveis ferimentos.
tempo, temperatura externa e outros • Remover a engrenagem da constante, ver
fatores, será necessário a utilização Engrenagem da constante - Remover, 250.
de uma prensa para garantir a posição • Posicionar o eixo intermediário na prensa.
correta de montagem. • Apoiar a engrenagem motora da 4a marcha (2)
sobre os tijolos da prensa (3).
• Posicionar a engrenagem (2) nos tijolos da • Prensar o eixo intermediário.
prensa com o cubo voltado para cima. • Se necessário, alternar sobre o eixo intermediário
• Encaixar o eixo intermediário (1) sobre a o Extrator [58] (1) ou o Colocador [57] (1).
engrenagem (2) da constante na prensa.
• Prensar o conjunto.

EIXO INTERMEDIÁRIO
Engrenagem motora da 4a marcha - Aquecer Engrenagem motora da 4a marcha - Instalar
CUIDADO
Individual.
Nota
um toco de madeira.
ela será montada.
peças tem que ser de 150 °C, aquecer CUIDADO
a peça na temperatura recomendada Perigo - Risco de Acidentes.
utilizando um Soprador Térmico e • Usar Equipamentos de Proteção
resfriar o eixo, isto facilitará a montagem. Individual.
- Mesmo com a peça aquecida para a • Verificar as condições de segurança.
montagem, por motivos de distância, Nota
tempo, temperatura externa e outros Mesmo com a peça aquecida para a
fatores, será necessário a utilização montagem, por motivos de distância,
de uma prensa para garantir a posição tempo, temperatura externa e outros
correta de montagem. fatores, será necessário a utilização
de uma prensa para garantir a posição
• Posicionar a engrenagem motora da 4a marcha correta de montagem.
com a saliência do cubo voltada para cima, sobre
um toco de madeira. • Posicionar a engrenagem da 4a marcha (3) nos
• Aquecer a engrenagem motora da 4a marcha tijolos da prensa com o cubo voltado para baixo.
a 170 °C, utilizando um Soprador Térmico, • Encaixar o eixo intermediário (2) sobre a
conforme indicado na ilustração. engrenagem da 4a marcha (3) na prensa (1).
• Utilizar um Termômetro Digital Laser para • Prensar o conjunto.

EIXO INTERMEDIÁRIO
Engrenagem motora da 3a marcha - Remover Engrenagem motora da 3a marcha - Aquecer
CUIDADO
Individual.
Nota
um toco de madeira.
ela será montada.
CUIDADO peças tem que ser de 150 °C, aquecer
Queda de componentes, danos em a peça na temperatura recomendada
componentes. utilizando um Soprador Térmico e
• Durante o procedimento na prensa resfriar o eixo, isto facilitará a montagem.
SEGURAR O EIXO INTERMEDIÁRIO - Mesmo com a peça aquecida para a
na parte abaixo dos tijolos da prensa, montagem, por motivos de distância,
evitando assim a queda do eixo e tempo, temperatura externa e outros
possíveis ferimentos. fatores, será necessário a utilização
• Remover a engrenagem da 4a marcha, ver correta de montagem.
Engrenagem motora da 4a marcha - Remover,
251. • Posicionar a engrenagem motora da 3a marcha
• Posicionar o eixo intermediário (1) na prensa. com a saliência do cubo voltada para baixo,
• Apoiar o conjunto da engrenagem motora da 3a sobre um toco de madeira.
marcha (2) sobre os tijolos da prensa (3). • Aquecer a engrenagem motora da 3a marcha
• Prensar o eixo do eixo intermediário (1). a 170 °C, utilizando um Soprador Térmico,

EIXO INTERMEDIÁRIO
Engrenagem motora da 3a marcha - Instalar Engrenagens do eixo intermediário - Examinar

/ Inspecionar
• Examinar / Inspecionar as peças quanto a:
- Superaquecimento: Engrenagens, rolamentos e
eixo que apresentarem coloração azulada devem
ser substituídos.
- Desgastes e trincas nas superfícies de contato:
Engrenagens, rolamentos e eixo que apresentem
estas imperfeições devem ser substituídos.
- Superfícies brilhantes (polidas): Nas regiões de
contato entre dentes é normal a aparência do
polimento da superfície. Inspecionar visualmente
se algum ponto de contato esta mais polido que
os outros, isto indica uma região com maior
desgaste podendo ser origem de ruídos.
- Lascas e escamas: Capas de rolamentos,
rolamentos e alojamentos que apresentarem
- Marcas e posições de montagem: Se
necessário, fazer marcas de referência antes
da desmontagem do conjunto para facilitar a
montagem. Consultar a Literatura Técnica e os
- Empeno (desvio lateral): Eixo empenado
pode ser origem de ruídos, trepidações, trincas,
desgastes prematuros de retentores, vazamentos
de óleo.
CUIDADO
Individual.
Nota
fatores, será necessário a utilização
correta de montagem.
• Aquecer a engrenagem da 3a marcha para a

instalação.
• Posicionar a engrenagem motora da 3a marcha
(2) na prensa (3) com o ressalto para baixo.
• Encaixar o eixo intermediário (1) na engrenagem
motora da 3a marcha (2).
• Prensar o conjunto.
• Instalar o rolamento dianteiro, ver Rolamento
cônico dianteiro do eixo intermediário - Remover
e Instalar, 259.
• Instalar o rolamento traseiro, ver Rolamento
cônico traseiro do eixo intermediário - Remover e
Instalar, 261.

ROLAMENTOS CÔNICOS DO EIXO INTERMEDIÁRIO
(1) Anel trava (3) Eixo intermediário

(2) Rolamento cônico dianteiro (4) Rolamento cônico traseiro

Remover, Examinar / Inspecionar e Instalar

– Remover o Eixo intermediário, ver 247.
(1) Anel trava (3) Eixo intermediário

(2) Rolamento cônico dianteiro (4) Rolamento cônico traseiro
ATENÇÃO
Danos nos rolamentos
• Durante a remoção dos rolamentos, as gaiolas dos roletes cônicos podem ser danificadas.
• Inspecionar cuidadosamente os rolamentos e, caso necessário, utilizar rolamentos novos.
CUIDADO
• Proteger o eixo intermediário contra eventuais quedas.
• Posicionar o eixo intermediário sobre uma superfície macia.
CUIDADO

• Remover os rolamentos cônicos do eixo

intermediário.
[60] Apoio BR-270
• Auxiliar na remoção dos rolamentos do eixo

intermediário.

intermediário. Usar sob a BR-270.
[62] Garras BR-746

intermediário. Usar com a BR-183/01
• Remover os rolamentos do eixo intermediário.
• Auxiliar na instalação do rolamento traseiro do

eixo intermediário.

Rolamento cônico dianteiro do eixo Rolamento cônico dianteiro - Remover

intermediário - Remover e Instalar
Anel trava do rolamento cônico dianteiro -
Remover
ATENÇÃO
• Durante a remoção dos rolamentos, as
gaiolas dos roletes cônicos podem ser
CUIDADO danificadas.
Perigo - Risco de Acidentes. • Inspecionar cuidadosamente os
• Usar Equipamentos de Proteção rolamentos e, caso necessário, utilizar
Individual. rolamentos novos.
• Montar o Extrator [63] (4) envolvendo os roletes
CUIDADO
do rolamento.
• Colocar o Extrator [61] (3) no centro do eixo
componentes.
intermediário.
• Proteger o eixo intermediário contra
• Instalar o Apoio [60] (2) sobre o Extrator [61] (3).
eventuais quedas.
• Instalar a Ponte e fuso [59] (1), fixando-a com
parafusos.
• Prender o eixo intermediário em uma morsa com
• Girar o fuso para remover o rolamento dianteiro
mordentes.
do eixo intermediário (5).
• Remover e descartar o anel trava (1) do eixo
intermediário (2).

Rolamento cônico dianteiro do eixo Rolamento cônico dianteiro do eixo

intermediário - Aquecer intermediário - Instalar
CUIDADO
Queimaduras
Individual.
Nota
um toco de madeira.
ela será montada.
CUIDADO
- Mesmo com a peça aquecida para a
Queimaduras
Individual.
um saca pino e um martelo para garantir
• Aquecer o rolamento.
• Posicionar o rolamento dianteiro com seu cone
• Prender o eixo intermediário (2) com a
voltado para cima, sobre um toco de madeira.
engrenagem da constante voltada para cima em
• Aquecer o rolamento a uma temperatura entre
uma morsa com mordentes.
120 °C e 130 °C, utilizando um Soprador
• Pegar o rolamento (1) aquecido e encaixá-lo no
Térmico, conforme a ilustração.
eixo intermediário, pressionando-o até encostá-lo
em seu batente no eixo.
• Se necessário, encostar o rolamento utilizando
o Colocador [64].

Rolamentos cônicos dianteiro e traseiro - Rolamento cônico traseiro do eixo

Examinar / Inspecionar intermediário - Remover e Instalar
Nota Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário
- Superaquecimento: Capas de - Remover
rolamentos, rolamentos e eixo que
apresentarem coloração azulada devem
ser substituídos.
- Desgastes e trincas nas superfícies
de contato: Rolamentos e eixo que
apresentem estas imperfeições devem
ser substituídos.
- Superfícies brilhantes (polidas): Nas
regiões de contato entre as capas e
os roletes dos rolamentos é normal a
aparência do polimento da superfície.
Inspecionar visualmente se algum ponto
de contato esta mais polido que os
outros, isto indica uma região com maior
desgaste podendo ser origem de ruídos.
- Lascas e escamas: Capas de
rolamentos, rolamentos e alojamentos
que apresentarem irregularidades
- Empeno (desvio lateral): Eixo
empenado pode ser origem de
ruídos, trepidações, trincas, desgastes
prematuros de rolamentos, retentores,
vazamentos de óleo.
• Verificar as peças uma a uma para identificar

imperfeições.
ATENÇÃO
• Durante a remoção dos rolamentos, as
gaiolas dos roletes cônicos podem ser
danificadas.
• Inspecionar cuidadosamente os
rolamentos e, caso necessário, utilizar
rolamentos novos.
• Montar o Extrator [63] (4) envolvendo os roletes

do rolamento.
• Colocar o Apoio [60] (3) sobre o centro do eixo
intermediário.
• Instalar a Ponte e fuso [59] (1) sobre o eixo.
• Instalar as Garras [62] (2) no Extrator [63] (4) e
na Ponte e fuso [59] (1).
• Girar o fuso para remover o rolamento dianteiro
• Alternar o Extrator [61] (3), se necessário, sobre
o eixo intermediário.

Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário Rolamento cônico traseiro do eixo intermediário
- Aquecer - Instalar
CUIDADO
Queimaduras
Individual.
Nota
um toco de madeira.
ela será montada.
CUIDADO
- Mesmo com a peça aquecida para a
Queimaduras
Individual.
um saca pino e um martelo para garantir
• Aquecer o rolamento.
• Posicionar o rolamento traseiro com seu cone
• Prender o eixo intermediário (2) com a
voltado para cima, sobre um toco de madeira.
engrenagem motora da 1a marcha voltada para
• Aquecer o rolamento a uma temperatura entre
cima em uma morsa com mordentes.
120 °C e 130 °C, utilizando um Soprador
• Pegar o rolamento (1) aquecido e encaixá-lo no
Térmico, conforme a ilustração.
eixo intermediário, pressionando-o até encostá-lo
em seu batente no eixo.
• Se necessário, encostar o rolamento utilizando
o Colocador [64].

BUJÃO
BUJÃO
(1) Bujão de drenagem (3) Bujão de drenagem

(2) Bujão de abastecimento

BUJÃO
BUJÃO DE ABASTECIMENTO E DRENAGEM DA CAIXA DE MUDANÇAS
Bujão - Remover e instalar

– Limpar externamente a caixa de mudanças.
(1) Bujão de abastecimento (4) Bujão de drenagem

(2) Anel de vedação (5) Bujão de drenagem
(3) Anel de vedação (6) Anel de vedação
Dados Técnicos
Bujão de abastecimento (1) .................................. M24x1,5 ............................................. 60 Nm (6 Kgf.m)
Bujão de drenagem (4) ......................................... M24x1,5 ............................................. 60 Nm (6 Kgf.m)
Bujão de drenagem (5) ......................................... M38x1,5 ......................................... 120 Nm (12 Kgf.m)
Produtos de Consumo
CUIDADO
ATENÇÃO

BUJÃO
Bujão de abastecimento e de drenagem Instalar
Remover
CUIDADO
CUIDADO • Usar Equipamentos de Proteção
Perigo - Risco de acidentes. Individual.
Queimaduras • Verificar as condições de segurança.
Individual. ATENÇÃO
• Verificar as condições de segurança. Perigo de contaminação do meio
ambiente
ATENÇÃO • Descartar o óleo usado de acordo
Perigo de contaminação do meio com as normas locais de proteção
ambiente ambiental.
com as normas locais de proteção Nota
ambiental. Substituir os anéis de vedação a cada
remoção.
Nota
Substituir o anel de vedação a cada
• Posicionar um recipiente abaixo do bujão de
remoção.
abastecimento (1), para que resíduos de óleo
possam escoar.
• Limpar externamente a caixa de mudanças na • Instalar o novo anel de vedação (3) ou (6) no
região dos bujões. bujão de drenagem (4) ou (5).
• Posicionar um recipiente abaixo do bujão de • Rosquear o bujão (4) no bocal de drenagem,
drenagem (4) ou (5) para recolher o óleo. apertando-o com torque de 60 Nm (6 Kgf.m).
• Remover o bujão de drenagem (4) ou (5) e • Rosquear o bujão (5) no bocal de drenagem,
descartar os anéis de vedação (3) ou (6). apertando-o com torque de 120 Nm (12 Kgf.m).
• Remover o bujão de abastecimento (1) e • Abastecer a caixa de mudanças.
descartar o anel de vedação (2). • Instalar o novo anel de vedação (2) no bujão de
abastecimento (1).
• Rosquear o bujão no bocal de abastecimento
apertando-o com torque de 60 Nm (6 Kgf.m).

BUJÃO
Caixa de mudanças - Abastecer
CUIDADO
Individual.
ATENÇÃO
ambiente
ambiental.
Nota
O nível de óleo estará correto quando a
caixa estiver cheia até a borda inferior
do bocal de abastecimento.
• Rosquear o bujão (3) no bocal de drenagem,

• Rosquear o bujão (1) no bocal de drenagem,
• Posicionar um recipiente abaixo do bocal do
bujão de abastecimento (2), para que resíduos
de óleo possam escoar.
• Abastecer a caixa, até que o nível de óleo esteja
na borda inferior do bocal de abastecimento (2),
com o Óleo API GL-4 SAE 80W (mineral).
• Instalar o novo anel de vedação no bujão de
abastecimento (2).
• Rosquear o bujão no bocal de abastecimento

TORRE DE MUDANÇA
TORRE DE MUDANÇA
1 Servoshift 3 Torre de mudança

2 Bloco de válvulas

TORRE DE MUDANÇA
TORRE DE MUDANÇA
Torre de mudança - remover e instalar
(1) Parafuso (3) Caixa de mudança

(2) Torre de mudança (4) Parafuso oco
Dados técnicos
Parafuso (1) ..................................................................................................................23 Nm (2,3 kgf.m)
Parafuso oco (4)............................................................................................................38 Nm (3,8 kgf.m)

TORRE DE MUDANÇA
Torre de mudança - Remover Remover a torre de mudança
Soltar as conexões pneumáticas
Nota
Descartar as arruelas (7), após
removê-las.
• Soltar os parafusos (6), das tubulações (2), (3),

(4) e (5).
• Remover as arruelas (7) e tubulações (2), (3), (4)
e (5) da caixa de mudanças (1).
• Remover os parafusos (4) da torre de mudança

(3).
• Remover cuidadosamente a torre de mudança
(3) e a junta de vedação (2) da caixa (1).
• Descartar a junta de vedação (2).

TORRE DE MUDANÇA
Torre de mudança - Instalar Instalar a torre de mudança
Alinhar os garfos da caixa de mudança
Nota
Utilizar uma nova junta de vedação (2).
ATENÇÃO
Risco de danos em componentes.
• Ao instalar a torre de mudança, • Instalar a junta (2) e torre (3) na caixa de
cuidado para não danificar o tubo (3). mudanças (1).
• Instalar os parafusos (4) na torre de mudança (3).
• Alinhar os garfos (2) na caixa de mudança (1), Torque: 23 Nm (2,3 kgf.m).
conforme sugerido na ilustração acima.
Instalar as conexões pneumáticas
• Instalar as tubulações (2), (3), (4) e (5), e as

novas arruelas (7) na caixa de mudanças (1).
• Instalar os parafusos (6) nas tubulações (2), (3),
(4) e (5).
Torque: 38 Nm (3,8 kgf.m).

TORRE DE MUDANÇA
Torre de mudança - Desmontar e montar
(1) Arruela (20) Tubulação para o grupo redutor GV

(2) Parafuso (21) Parafuso
(3) Tampa (22) Arruela
(4) Parafuso (23) Pino
(5) Junta (24) Junta
(6) Alavanca de seleção (25) Pino
(7) Porca (26) Parafuso oco
(8) Capa de proteção (27) Arruela
(9) Retentor (28) Tubulação do servoshift para o bloco de
(10) Parafuso válvulas
(11) Bucha de agulhas (29) Servoshift
(12) Seletor (30) Mola
(13) Parafuso (31) Pino
(14) Bloco de válvulas (32) Junta
(15) Arruela (33) Alavanca de engate
(16) Interruptor (34) Capa de proteção
(17) Tubulação para o grupo redutor GP (35) Parafuso
(18) Tubulação para o grupo redutor GP (36) Eixo oco
(19) Tubulação para o grupo redutor GV (37) Bucha

TORRE DE MUDANÇA
(38) Carcaça da torre (53) Pino

(39) Pino (54) Mola externa
(40) Pino (55) Tampa lateral
(41) Retentor (56) Parafuso
(42) Alavanca (57) Bucha
(43) Rolo (58) Anel trava
(44) Alavanca da válvula (59) Anel trava
(45) Bucha de agulhas (60) Pino trava
(46) Peça de bloqueio (61) Trinco de bloqueio
(47) Lingueta de arraste (62) Pino
(48) Anel trava (63) Mola de compressão
(49) Pino (64) Arruela
(50) Arruela (65) Bujão
(51) Eixo (66) Anel trava
(52) Mola interna (67) Alavanca de seleção
Dados Técnicos
Interruptor (16) ..............................................................................................................45 Nm (4,5 kgf.m)
Bloco de válvulas - parafuso de fixação (13) ................................................................. 23 Nm (2,3 Kgf.m)
Tubulação - parafuso de fixação (26)............................................................................. 20 Nm (2,0 Kgf.m)
Servoshift - parafuso de fixação (10) ............................................................................. 23 Nm (2,3 Kgf.m)

TORRE DE MUDANÇA
Bujão (65) .................................................................................................................... 35 Nm (3,5 Kgf.m)

Tampa lateral - parafuso de fixação (56) ........................................................................ 23 Nm (2,3 Kgf.m)
Alavanca de engate - parafuso de fixação (35)............................................................... 49 Nm (4,9 Kgf.m)
Alavanca de seleção - porca de fixação (7) .................................................................... 23 Nm (2,3 Kgf.m)
Tampa - parafuso de fixação (2) .................................................................................... 23 Nm (2,3 Kgf.m)
Ferramentas especiais
[65] Mandril BR-224
• Extensão para instalar o retentor e bucha
• Instalar a bucha
• Remover o pino da lingueta de arraste e o

retentor
• Remover o retentor
• Instalar o retentor
[70] Mandril BR-880
• Remover a bucha de agulhas da lingueta de

arraste
[71] Guia BR-709
• Instalar o rolamento e retentor da tampa.

TORRE DE MUDANÇA
Torre de mudança - Desmontar Remover o bloco de válvulas
Remover as tubulações
• Remover os parafusos (1) do bloco de válvulas

(2).
• Remover o bloco de válvulas (2) da torre de
Nota
mudança (4).
Fixar a torre de mudança (8) em uma
• Remover os pinos (3) e (5) da torre de mudança
morsa com mordentes.
(4).
Descartar as arruelas (2) após
removê-las. Remover o servoshift
• Remover o parafuso (1) da tubulação (3).
• Remover a tubulação (3) e arruelas (2) da torre
de mudança (8).
• Remover as tubulações (4), (5), (6) e (7) da torre
de mudança (8).
Remover o interruptor
• Remover o interruptor (3) da torre de mudança

(1).
• Remover e descartar a arruela (2) do interruptor
(3).
• Remover os parafusos (6) da torre de mudança

(5).
• Remover a torre de mudança (5) do servoshift (1).
• Remover e descartar a junta (2) do servoshift (1).
• Remover a mola (4) e pino (3).

TORRE DE MUDANÇA
Remover a alavanca de engate Remover a alavanca de seleção
Nota
Antes de remover a alavanca de engate,
fazer uma marca de referência no
eixo (3) e alavanca (4), para facilitar a
montagem.
• Remover o parafuso (1) da alavanca de engate

(4).
• Remover a alavanca de engate (4) da torre de
mudança (3).
• Remover a capa de proteção (2) da torre de
mudança (3).
Nota
Antes de remover a alavanca de seleção,
fazer uma marca de referência no eixo
(4) e na alavanca (2), para facilitar a
montagem.
• Remover o parafuso (1) e porca (3) da alavanca

de seleção (2).
• Remover a alavanca de seleção (2) da torre de
mudança (4).

TORRE DE MUDANÇA
Remover a tampa
• Retirar a capa de proteção (2) da torre de • Remover os parafusos (1) e arruelas (2) da
mudança (1). tampa (5).
• Remover a tampa (5) da torre de mudança (4).
• Remover e descartar a junta (3) da torre de
mudança (4).

TORRE DE MUDANÇA
Remover a bucha de agulhas da tampa Remover o trinco de bloqueio e pino
• Remover o anel trava (6) do seletor (4). • Remover o pino (2) e o trinco de bloqueio (3) da
• Remover o seletor (4) da tampa (3). torre de mudança (1).
• Remover a alavanca de seleção (5) da tampa (3). • Remover o rolo (4) da alavanca (5).
• Remover e descartar o retentor (1) da tampa (3).
• Remover a bucha de agulhas (2) da tampa (3).

TORRE DE MUDANÇA
Remover a tampa lateral Remover o pino
• Remover os parafusos (1) da tampa (2).

Nota
• Remover a tampa (2) da torre de mudança (3).
Caso seja necessário, inclinar a carcaça
da torre de mudança (2) para remover o
pino (1).
• Remover o pino (1) da torre de mudança (2).

TORRE DE MUDANÇA
Remover o pino da lingueta de arraste Remover o bujão e mola de compressão
Nota Nota
Remover o pino (2) e trava (3) pela parte Descartar a arruela (2) após removê-la.
de baixo da lingueta de arraste (4).
• Com o auxílio de um alicate, remover a trava (1) • Remover o bujão (1) e arruela (2) da torre de
do pino (2). mudança (5).
• Remover o pino (2) da lingueta de arraste (4). • Remover a mola de compressão (3) e pino trava
• Remover a trava (3) do pino (2). (4) da torre de mudança (5).

TORRE DE MUDANÇA
Deslocar o eixo oco Remover a bucha de agulhas
• Deslocar o eixo oco (1) no sentido da seta da

ilustração acima. ATENÇÃO
• Remover o pino (2) do eixo oco (1). Risco de danos em componentes
• Remover a bucha de agulhas (3)
com cuidado, para não danificar os
componentes da torre.
• Instalar o Mandril [70] (2) na torre de mudança

sobre a alavanca da válvula, conforme sugerido
na ilustração acima.
• Com o auxílio de um martelo (1), remover a bucha
de agulhas superior (3) da alavanca da válvula.

TORRE DE MUDANÇA
Remover o eixo de mudança
• Com o auxílio de um alicate, remover o anel trava • Deslocar lateralmente o eixo (1) e remover as
(2), da torre de mudança (1). alavancas (3) e (4).
• Remover os pinos (5) e (6) da alavanca da
válvula (3).
• Remover o eixo (1) da torre de mudança (2).

TORRE DE MUDANÇA
Remover o conjunto de molas do eixo de

mudança
Nota
CUIDADO Descartar o retentor (3) após removê-lo.
Risco de acidentes
• O anel trava (1) está sob tensão das
molas. • Remover o retentor (3) e bucha (2) da torre de
• Pressionar o conjunto das molas para mudança (1).
que seja possível a remoção do anel
trava (1) evitando que o mesmo salte, Remover o eixo oco
podendo ocasionar danos físicos.
• Fixar o eixo de mudança (6) em uma morsa com

mordentes.
• Remover o anel trava (1).
• Remover a bucha (2).
• Remover as molas (3) e (4) juntamente com a
arruela (5) do eixo de mudança (6).
Remover o retentor e bucha
• Deslocar lateralmente o eixo oco (4) e, em

seguida, remover a lingueta de arraste (2) e peça
de bloqueio (1).
• Remover o eixo oco (4) da torre de mudança (3).
• Posicionar o Extrator [67] (1) na torre de mudança

(2).
• Montar o Extrator [68] (3) na extremidade do
Extrator [67] (1), conforme sugerido na ilustração
acima.

TORRE DE MUDANÇA
Torre de mudança - Montar Instalar o retentor na carcaça da torre de

mudança
Nota
Lubrificar levemente os componentes
internos da torre de mudança para
facilitar a montagem. Para isso, utilizar o
próprio óleo da caixa de mudanças.
Instalar o eixo oco
• Com o auxílio do Mandril [65] (4), Colocador [69]

(3) e um martelo de nylon ou plástico, instalar o
novo retentor (2) na carcaça (1). Os lábios do
retentor devem estar voltados para o interior da
torre de mudança.
Instalar o conjunto de molas no eixo de

mudança
Nota
Instalar a lingueta de arraste (2) e
peça de bloqueio (1) simultaneamente,
posicionando as mesmas com uma das
mãos e, com a outra, inserir o eixo oco
(4) na carcaça da torre de mudança (3).
• Instalar a lingueta de arraste (2), peça de bloqueio

(1) e eixo oco (4) na torre de mudança (3).
Instalar a bucha na carcaça da torre de mudança
• Fixar o eixo de mudança (6) em uma morsa com

mordentes.
• Instalar a arruela (5) e as molas interna (4) e
externa (3) no eixo (6).
• Instalar a bucha (2) no eixo (6).
• Pressionar o conjunto das molas e arruelas e
instalar o anel trava (1), certificando de que
esteja bem encaixado em seu alojamento antes
de descomprimir as molas.
• Com o auxílio do Colocador [66] (3), Mandril [65]

(4) e um martelo de nylon ou plástico, instalar a
bucha (2) na carcaça da torre de mudança (1).

TORRE DE MUDANÇA
Instalar o eixo de mudança Deslocar o eixo oco
• Deslocar o eixo oco (1) no sentido da seta da

Nota ilustração acima.
Instalar o eixo de mudança (1) e as • Instalar o pino (2) no eixo oco (1).
alavancas (3) e (4) simultaneamente,
posicionando as mesmas com uma das
mãos e, com a outra, inserir o eixo (1) na
carcaça da torre de mudança (2).
• Instalar as alavancas (3) e (4), o pino (5) e o eixo

(1), na torre de mudança (2).
• Instalar o pino (6) na alavanca da válvula (3).
• Movimentar lateralmente a alavanca da válvula

(2) no eixo de mudança (1) até que o pino (3)
encaixe no orifício do eixo (1), conforme sugerido
na ilustração acima.

TORRE DE MUDANÇA
Instalar o anel trava Instalar o bujão e mola de compressão
• Com o auxílio de um alicate, instalar o anel trava • Instalar o pino trava (4), mola (3), e uma nova
(2), na torre de mudança (1). arruela (2) na torre de mudança (5).
• Instalar o bujão (1) na torre de mudança (5).
Instalar a bucha de agulhas Torque: 35 Nm (3,5 Kgf.m)
• Com o auxílio de um martelo de plástico ou nylon,

instalar a bucha de agulhas (1) na alavanca (2).

TORRE DE MUDANÇA
Instalar o pino na lingueta de arraste Instalar o pino lateral
• Instalar o pino (1) na torre de mudança (2).

Nota
Instalar a trava (3) por baixo, após
instalar o pino (2) na lingueta de arraste
(4).
• Instalar a trava (1) no pino (2).

• Instalar o pino (2) na torre de mudança (4).
• Instalar a trava (3) no pino (2).

TORRE DE MUDANÇA
Instalar a tampa lateral Instalar o trinco de bloqueio e pino
• Instalar a tampa (2) na torre de mudança (3). • Instalar o rolo (4) na alavanca (5).
• Instalar os parafusos (1) na tampa (2). • Instalar o pino (2) e o trinco de bloqueio (3) na
Torque: 23 Nm (2,3 Kgf.m) torre de mudança (1).

TORRE DE MUDANÇA
Instalar a bucha de agulhas na tampa Instalar a tampa
Nota ATENÇÃO
Lubrificar levemente o seletor (5) antes Risco de danos em componentes
de instalá-lo. • Durante a manipulação do conjunto da
Instalar o seletor (5) pela parte superior torre de mudança, cuidado para não
da tampa (4). danificar a junta (3).
• Instalar a bucha de agulhas (3) na tampa (4). • Instalar a nova junta (3) e tampa (5), na torre de
• Utilizando o Guia [71] (1), instalar o novo retentor mudança (4).
(2) na tampa (4). • Instalar os as arruelas (2) e parafusos (1), na
• Instalar a alavanca de seleção (6) na tampa (4). tampa (5).
• Instalar o seletor (5) na tampa (4). Torque: 23 Nm (2,3 Kgf.m)
• Instalar o anel trava (7) no seletor (5).

TORRE DE MUDANÇA
Instalar a alavanca de seleção
• Instalar a capa de proteção (2) na torre de Nota

mudança (1). Alinhar as marcações da alavanca de
seleção (2) e torre de mudança (4), feitas
na desmontagem.
• Instalar a alavanca de seleção (2) na torre de

mudança (4).
• Instalar o parafuso (1) e porca (3), na alavanca
de seleção (2).
Torque: 23 Nm (2,3 Kgf.m)

TORRE DE MUDANÇA
Instalar a alavanca de engate Instalar a torre de mudança no servoshift
Nota
Alinhar as marcas da alavanca de
engate (4) e torre de mudança (3), feitas
na desmontagem.
• Instalar a capa de proteção (2) na torre de

mudança (3).
• Instalar a alavanca de engate (4) na torre de
mudança (3).
• Instalar o parafuso (1) na alavanca da torre de
mudança (4).
Nota
Fixar o servoshift (1) em uma morsa com
mordentes.
• Instalar uma nova junta (2) no servoshift (1).

• Instalar o pino (3) e mola (4) no servoshift (1).
• Instalar a torre de mudança (5) no servoshift (1).
• Instalar os parafusos (6) na torre de mudança (5).

TORRE DE MUDANÇA
Instalar o bloco de válvulas Instalar as tubulações
• Instalar os pinos (3) e (5) na torre de mudança (4). • Instalar as novas arruelas (2) e a tubulação (3)
• Instalar o bloco de válvulas (2) na torre de na torre de mudança (8).
mudança (4). • Instalar o parafuso (1) na torre de mudança (8).
• Instalar os parafusos (1) no bloco de válvulas (2). Torque: 20 Nm (2,0 Kgf.m)
Torque: 23 Nm (2,3 Kgf.m) • Instalar as tubulações (4), (5), (6) e (7) na torre
de mudança (8).
Instalar o interruptor
• Instalar uma nova arruela (2) no interruptor (3).

• Instalar o interruptor (3) na torre de mudança (1).
Torque: 45 Nm (4,5 kgf.m)

DADOS TÉCNICOS
DADOS TÉCNICOS
Placa de ligação / Bomba de óleo - Remover e instalar / Desmontar e montar

Bomba de óleo, parafuso (1) e (10) ....................... M10-8.8........................................... 46 Nm (4,6 Kgf.m)
Garfo da embreagem, parafuso (12)...................... M10-8.8.......................................... 46 Nm (4,6 Kgf.m)
Placa de ligação, parafuso (19) ............................. M10-8.8.......................................... 46 Nm (4,6 Kgf.m)
Carcaça da embreagem - Remover e instalar / desmontar e montar / Ajustar a folga dos eixos
Parafuso (1) e (15) ............................................... M10................................................... 50 Nm (5 Kgf.m)
Bujão (10) ............................................................ M22x1,5 ............................................ 35 Nm (5 Kgf.m)
Bujão (11) ............................................................ M22x1,5 ............................................. 50 Nm (5 Kgf.m)
Bujão (13) ............................................................ M24x1,5 ............................................ 60 Nm (6 Kgf.m)
Pressionador do GV ............................................. Carga da mola 235 N .......................... 50 Nm (5 Kgf.m)
Carcaça da embreagem - Remover e instalar / desmontar e montar / Ajustar a folga dos eixos
Folga axial do eixo de acionamento............................................................................... entre 0 e 0,10 mm
Folga axial do eixo intermediário ................................................................................... entre 0 e 0,10 mm
Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate - Remover e Instalar

Carcaça Principal - Desmontar e montar

Bujões (2) e (11).............................................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m)
Respiro (5) e (6) .............................................................................................................. 10 Nm (1 kgf.m)
Bujão de drenagem (13) ...............................................................................................140 Nm (14 kgf.m)

Pressionador do GP (145 N) (1) ....................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Parafuso (8) .................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Porca (11) ....................................................................................................................150 Nm (15 kgf.m)
BR-869 ........................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Interruptor do GP............................................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m)
Parafuso articulado.......................................................................................................250 Nm (25 kgf.m)
Remover e instalar
Parafuso (4) .................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Sensor do velocímetro (6) ................................................................................................ 50 Nm (5 kgf.m)
Bujão (8) .............................................................. M24x1,5 ............................................. 60 Nm (6 kgf.m)
BR-869 ........................................................................................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Remover e instalar

Porca (12) ....................................................................................................................150 Nm (15 kgf.m)
Parafuso (17) ............................................................................................................. 9,5 Nm (0,95 kgf.m)
Parafuso oco (18) ..........................................................................................................38 Nm (3,8 kgf.m)
Parafuso (23) ....................................................... M10.................................................... 50 Nm (5 kgf.m)
Parafuso posicionador (27) .............................................................................................. 60 Nm (6 kgf.m)
Interruptor de Baixa/Alta do GV ........................................................................................ 50 Nm (5 kgf.m)

Desmontar e montar
Parafuso (4) ......................................................... .......................................................... 80 Nm (8 kgf.m)
Parafuso (9) ......................................................... ............................................................50 Nm 5 kgf.m)
Parafuso (11) ....................................................... M12X60.......................................... 120 Nm (12 kgf.m)
Desmontar e montar

DADOS TÉCNICOS
Desmontar e montar
Parafuso articulado (14)................................................................................................250 Nm (25 kgf.m)
Parafuso (17) .................................................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m)
Sensor do velocímetro (19) .............................................................................................. 50 Nm (5 kgf.m)
Bujão (21) ............................................................ M24x1,5 ............................................. 60 Nm (6 kgf.m)
Eixo (30), porca.................................................... M16x1,5 ..........................................150 Nm (15 kgf.m)

Folga axial do anel trava (6) .......................................................................................... entre 0 e 0,10 mm

Folga axial do anel trava do rolamento interno do eixo de acionamento (2)...................... entre 0 e 0,10 mm
Folga axial do anel trava da pista interna do rolamento (4).............................................. entre 0 e 0,10 mm
Folga axial do eixo principal ................................................................................ entre + 0,07 e – 0,08 mm
Bujão - Remover e instalar

Bujão de abastecimento (1) .................................. M24x1,5 ............................................. 60 Nm (6 Kgf.m)
Bujão de drenagem (4) ......................................... M24x1,5 ............................................. 60 Nm (6 Kgf.m)
Bujão de drenagem (5) ......................................... M38x1,5 ......................................... 120 Nm (12 Kgf.m)
Torre de mudança - remover e instalar

Parafuso (1) ..................................................................................................................23 Nm (2,3 kgf.m)
Parafuso oco (4)............................................................................................................38 Nm (3,8 kgf.m)
Torre de mudança - Desmontar e montar

Interruptor (16) ..............................................................................................................45 Nm (4,5 kgf.m)
Bloco de válvulas - parafuso de fixação (13) ................................................................. 23 Nm (2,3 Kgf.m)
Tubulação - parafuso de fixação (26)............................................................................. 20 Nm (2,0 Kgf.m)
Servoshift - parafuso de fixação (10) ............................................................................. 23 Nm (2,3 Kgf.m)
Bujão (65) .................................................................................................................... 35 Nm (3,5 Kgf.m)
Tampa lateral - parafuso de fixação (56) ........................................................................ 23 Nm (2,3 Kgf.m)
Alavanca de engate - parafuso de fixação (35)............................................................... 49 Nm (4,9 Kgf.m)
Alavanca de seleção - porca de fixação (7) .................................................................... 23 Nm (2,3 Kgf.m)
Tampa - parafuso de fixação (2) .................................................................................... 23 Nm (2,3 Kgf.m)

Caixa de Mudanças 16S 1685 TD: Manual de Reparação C7 (1) BR

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Caixa de mudanças 16S 1685 TD

Caixa de mudanças 16S 1685 TD

As representações das figuras e as respectivas descrições correspondem a registros de momentos típicos

Os trabalhos de reparação em elementos complexos, montados posteriormente, devem ser efetuados

Instruções importantes relacionadas com a segurança técnica e a proteção de pessoas encontram-se

Reservados os direitos a alterações resultantes de desenvolvimentos técnicos.

Com os melhores cumprimentos,

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2 C7(1)br 1.ª Edição

Notas de segurança ..................................................................................................... 11

Caixa de mudanças 16 S 1685 TD

Caixa de mudanças ..................................................................................................... 25

Agregados da caixa de mudanças

Placa de ligação / Bomba de óleo .................................................................................... 33

Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate

Conjunto dos eixos, hastes e garfos de engate .................................................................... 71

Carcaça principal ........................................................................................................ 85

Grupo redutor (GP) - Carcaça traseira

Tampa do GP, pistão e retentor ....................................................................................... 97

Eixo de acionamento .................................................................................................. 169

Eixo principal ........................................................................................................... 191

C7(1)br 1.ª Edição 3

Eixo intermediário ..................................................................................................... 247

Rolamentos cônicos do eixo intermediário

Rolamentos cônicos do eixo intermediário ....................................................................... 257

Bujão de abastecimento e drenagem da caixa de mudanças ................................................. 265

Torre de mudança ..................................................................................................... 271

Dados técnicos 295

4 C7(1)br 1.ª Edição

C7(1)br 1.ª Edição 5

Capa do rolamento externo do eixo intermediário - Instalar .................................................................... 62

6 C7(1)br 1.ª Edição

Retentor de óleo - Remover................................................................................................................... 173

C7(1)br 1.ª Edição 7

Engrenagens do eixo intermediário............................................................................................................. 249

8 C7(1)br 1.ª Edição

Anel "O" ring - Instalar............................................................................................................................ 145

C7(1)br 1.ª Edição 9

Retentor - Remover................................................................................................................................ 103

10 C7(1)br 1.ª Edição

1. Instruções para a prevenção de acidentes pessoais

Serviços de inspeção, regulagem e reparo

Serviços no sistema de freios

Serviços em veículos com sistema de gás natural (GNV)

Serviços no sistema de gás natural (GNV)

C7(1)br 1.ª Edição 11

– Após a troca de componentes do sistema de gás natural, efetuada conforme os procedimentos de

Carrocerias e/ou carrocerias especiais

Serviços em tubulações de alta pressão

Verificação dos bicos injetores

Serviços no sistema elétrico do veículo

Atenção! Os gases das baterias são explosivos!

12 C7(1)br 1.ª Edição

Cuidado! O ácido da bateria é venenoso e corrosivo!

Serviços em tubulações de material sintético - perigo de danos e incêndio

Serviços na cabine basculante

Serviços no sistema de ar-condicionado

Serviços nos tensionadores dos cintos de segurança e airbags

C7(1)br 1.ª Edição 13

Serviços no sistema de aquecimento

2. Observações para evitar danos e desgaste precoce nos agregados

3. Limitação de responsabilidade para peças de reposição e acessórios