303-01C 

Motor - 3.2L Duratorq-TDCi (148kW/200CV) - Puma 2012 - 2016 Ranger
Descrição e Operação Data de revisão do procedimento: 12/03/2015 

Motor - Visão Geral

Número de peça básico: 6L084

Visão geral

• O motor diesel 3.2L Duratorq-TDCi (Puma) é um motor de cinco cilindros em linha com potência de
147 kW (200 PS).

• O motor está equipado adicionalmente com um sensor de temperatura/nível de óleo.

• O cabeçote do cilindro consiste em duas partes e é feito de alumínio. As duas peças estão
aparafusadas uma na outra.

• A parte inferior contém quatro válvulas para cada câmara de combustão e duas árvores de
comando.

• A parte superior aloja a armação do balancim com os balancins do rolete. O ajuste de folga da
válvula hidráulica está integrado nos balancins do rolete.

• As árvores de comando e a bomba de injeção de combustível são acionadas pela árvore de

manivelas via correia de sincronização.

• A bomba de óleo está localizada no interior do cárter e é acionada pela árvore de manivelas por uma
correia.

NOTA: O cilindro 1 está localizado na extremidade da correia de sincronização.
Visão geral do motor
 Item Descrição
1 Cárter
2 Extensão do cárter
3 Bloco de cilindros
4 Parte inferior do cabeçote do cilindro
5 Parte superior do cabeçote do cilindro
6 Tampa das válvulas

Curvas de potência e torque

 Item Descrição
A Torque (Nm)
B Rotação do motor (rpm)
C Potência (kW)
1 Curva de torque para o motor de 147 kW (200 PS)
2 Curva de potência para motor de 147 kW (200 PS)

Identificação de tipo do motor

Item Descrição
1 Código do motor
2 Número de série do motor

No motor 3.2L, o código do motor (4 dígitos) e o número de série do motor (2 de letras para o ano e mês e
5 números para o número de série) estão carimbados no bloco do cilindro no lado de escape (em linha com
o cilindro nº 5).

Se o motor ou bloco de cilindro estiver alterado, o número de identificação do veículo deverá estar
carimbado no local indicado.

Cabeçote do cilindro

Item Descrição
1 Parte inferior do cabeçote do cilindro
2 Parte superior do cabeçote do cilindro
3 Armação do balancim
4 Árvores de comando
5 Balancins do rolete com ajuste de folga da válvula hidráulica

Ajuste eletrônico das pás guia do turbocompressor

Item Descrição
1 Atuador eletrônico para ajuste das pás guia do turbocompressor

Sensor de temperatura/nível de óleo

Um sensor de temperatura/nível de óleo localizado na frente do motor diretamente ao lado da vareta de

óleo do motor é fornecido para o indicador de intervalo de serviço.

A bobina que está encaixada no interior do sensor e continuamente alimentada com corrente é usada para
medir o nível de óleo.

A resistência da bobina muda de acordo com a profundidade em que o sensor está imerso no óleo. Os
valores de medição são registrados pelo Módulo de Controle do Motor e Transmissão (PCM).

A alteração na queda de tensão serve como uma variável de entrada para calcular o nível de óleo. A
temperatura do óleo é detectada simultaneamente pelo sensor de temperatura integrado. A temperatura é
usada como um fator de correção no cálculo.

O PCM calcula a próxima troca de óleo baseado em uma estratégia integrada (a qual também leva em
consideração a quilometragem e as condições de operação do motor) e a indica no painel de instrumentos.

Além disso, um indicador separado em conjunto com uma mensagem correspondente na tela do grupo de
instrumentos alerta o motorista quando a quantidade de óleo fica abaixo do nível mínimo.

Instrução de manutenção

O indicador de intervalo deve ser redefinido após uma troca de óleo em todos os veículos com um motor
diesel.
É necessário que o veículo esteja em uma superfície nivelada.

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