Manual Painel Eletrônico Supervisor II-1

MANUAL DE INSTRUÇÃO
SUPERVISOR II
TODOS OS MODELOS
Número 02250071-398
 Sullair Corporation
1
ÍNDICE
Seção 1
SEGURANÇA 1.1 GERAL
1.2 CHOQUES ELÉTRICOS
1.3 DECALQUES
Seção 2
DESCRIÇÃO
SUPERVISOR II 2.1 INTRODUÇÃO BÁSICA
2.2 TECLADO – TODOS MODELOS
2.3 CONDIÇÕES DO DISPLAY - VEJA 2.3A ATÉ 2.3F PARA
MODELOS ESPECÍFICOS
2.3A CONDIÇÕES DO DISPLAY - ES 8
2.3B CONDIÇÕES DO DISPLAY - LS12; LS16; LS20; LS20S; LS25 e
MODELOS EUROPEUS
2.3C CONDIÇÕES DO DISPLAY - LS25S & LS 32
2.3D CONDIÇÕES DO DISPLAY - TS 20 & TS 32
2.3E CONDIÇÕES DO DISPLAY - LS 16T & LS 20T
2.3F CONDIÇÕES DO DISPLAY - DS 13
2.4 INDICADORES LUMINOSOS - TODOS OS MODELOS
Seção 3
OPERAÇÃO DO
COMPRESSOR 3.1 PARÂMETROS PADRÃO DE AJUSTE
3.2 PARÂMETROS DE AJUSTE SUPERVISOR II DE LUXO
3.3 OPERANDO O COMPRESSOR
3.4 PROPÓSITO DOS CONTROLES
3.5 RELÊS DE SAÍDA DO SUPERVISOR
Seção 4
PROCEDIM ENTOS
PARA PARTIDA 4.1 VERIFICAÇÃO DA DIREÇÃO DE ROTAÇÃO DO MOTOR
4.2 PROCEDIMENTOS PARA PARTIDA INICIAL
4.3 PROCEDIMENTOS APÓS A PARTIDA INICIAL
4.4 PROCEDIMENTOS DE PARADA
Seção 5
MANUTENÇÃO E
GUIA DE
PROBLEMAS 5.1 INTRODUÇÃO DA MANUTENÇÃO
5.2 OPERAÇÃO DIÁRIA
5.3 INTRODUÇÃO AO GUIA DE PROBLEMAS
5.4 GUIA DE PROBLEMAS - VEJA 2.3A ATÉ 2.3F PARA
MODELOS ESPECÍFICOS
2
ÍNDICE
5.4A GUIA DE PROBLEMAS - ES 8

5.4B GUIA DE PROBLEMAS - LS12; LS16; LS20; LS20S; LS25 e
MODELOS EUROPEUS
5.4C GUIA DE PROBLEMAS – LS-16T & LS-20T
5.4D GUIA DE PROBLEMAS – DS-13
5.4 CALIBRAÇÃO
Seção 6
COMPRANDO
PEÇAS 6.1 PROCEDIMENTO PARA COMPRA DE PEÇAS
3
SEÇÃO 1
SEGURANÇA
1.1 GERAL
A Sullair Corporation e suas subsidiárias projetam e manufaturam todos os seus produtos de forma
que eles possam ser operados seguramente. No entanto, a responsabilidade pela operação segura é
atribuída aos usuários e responsáveis pela manutenção de seus equipamentos. Para uma operação
segura da máquina é de vital importância rever todas as notas de precauções na seção de segurança de
seu Manual de Operação do compressor. As precauções ali listadas, bem como as seguintes, são
oferecidas como um guia no qual, se concientemente seguidos, minimizarão a possibilidade de
acidentes através da vida útil deste equipamento.
O compressor deverá ser operado somente por aqueles que tenham sido treinados para fazê-lo, e por
aqueles que leram e entenderam seus manuais de operação de seus compressores. A falha em seguir as
instruções, procedimentos e precauções de segurança aqui listados e no Manual do Operador pode
resultar em acidentes e ferimentos.
NUNCA ligue o compressor a não ser que seja seguro fazê-lo. NÃO tente operar o compressor
quando conhecida uma condição insegura. Ponha etiquetas no compressor e mantenha-o inoperante
desconectando e travando toda toda fonte de energia em sua origem, ou de outra forma desabilitando
seu acionamento primário de forma que outros que possam não saber a respeito da condição insegura
não possam tentar operá-lo até que a condição tenha sido corrigida.
Use e opere o compressor de ar apenas em total acordo com todos os requerimentos pertinentes a
OSHA ou qualquer código ou requerimento Federal, Estadual e Local.
NÃO modifique o compressor e / ou controles exceto com aprovação por escrito da fábrica.
1.2 CHOQUE ELÉTRICO

A. Mantenha todas as partes do corpo e qualquer ferramenta manual ou outros objetos condutores
longe de partes energizadas do sistema elétrico. Mantenha calçados, pisos e material de vedação secos
e NÃO entre em contato com qualquer outra parte do compressor quando fazendo ajustes ou reparos
em partes energizadas do sistema elétrico.
B. Proceda reparos apenas em áreas limpas, secas e bem ventiladas e iluminadas.
C. Permanece afastado do compressor durante tempestades elétricas! Ele pode atrair relâmpagos.
1.3 DECALQUES
Veja figura 1-1. O painel de controle do Supervisor II possui vários decalques que contém
informações necessárias para performance segura. Estes decalques não devem ser removidos nunca.
Se um decalque danificar-se, contate seu distribuidor Sullair mais próximo ou o departamento de
serviços da fábrica da Sullair Corporation para adquirir peças de reposição (Nota: quando comprar
novos decalques, use o número da peça impresso em sua face).
4
SEÇÃO 1
SEGURANÇA
FIGURA 1 – 1 DECALQUES
5
SEÇÃO 2
SUPERVISOR II –DESCRIÇÃO
FIGURA 2 – 1 PAINEL SUPERVISOR II – TODOS MODELOS EXCETO DS-13
6
SEÇÃO 2
FIGURA 2 – 1A PAINEL SUPERVISOR - DS-13
7
SEÇÃO 2
2.1 INTRODUÇÃO BÁSICA
Veja figura 2-1. O Supervisor II possui um display de duas linhas para mostrar condições de
temperatura e pressão. Há um teclado para operação do compressor, programação dos pontos de
controle e seleção de tela. Há uma ilustração gráfica com lâmpadas para indicar o item sendo
visualizado. A lâmpada piscará se o componente estiver em condição de alarme.
2.2 TECLADO - TODOS OS MODELOS

O teclado é usado para controlar a máquina assim como a tela mostrada e para alteração dos ajustes.
Veja a figura 2-1 para a descrição das seguintes teclas.
• Parada - Usado para colocar a máquina em parada manual. Também é usado para apagar condições
de alarme.
• Contínuo - Liga a máquina se não existem condições de alarme presentes. Também usada para
apagar condições de alarme enquanto a máquina está em operação.
• Auto - Parte o compressor e seleciona o modo automático se não há condições de alarme presentes.
Também usada para apagar condições de alarme enquanto a máquina está em operação.
• Display - Usado para mostrar pressões, temperaturas e outras informações. ( Veja seção Condições
no Display)
• Logo - Usado para várias funções descritas nas seções seguintes.
8
SEÇÃO 2
• Programa - Usado para assessar o parâmetro de mudança de modo onde os parâmetros de controle
podem ser visualizados e alterados (Veja Ajuste de Parâmetros).
• Seta para cima - Usado nas condições do display para mudar as telas e no modo de ajuste de
parâmetros para aumentar um valor.
• Seta para baixo, teste de lâmpadas - Usado na condição do display para mudar as telas e no modo
de ajuste de parâmetros para reduzir um valor. Quando o display não estiver sendo utilizado a tecla
acenderá todas as lâmpadas por três segundos.
2.3 CONDIÇÕES DO DISPLAY - VEJA 2.3A ATÉ 2.3F PARA MODELOS ESPECÍFICOS
2.3A CONDIÇÕES DO DISPLAY - ES 8

Pela ausência de operação a pressão de linha (P2) e temperatura de descarga (T1) são mostradas na
linha de baixo da tela, e a condição da máquina na linha de cima.
A seguir as várias condições de mensagens sobre a condição da máquina que indicam o estado do
compressor:
(mostradores indicados a baixo)
• STOP - Compressor desligado.

• STANDBY - Compressor desligado porém armado para iniciar. Este estado pode ser assessado
devido a entrada de alimentação elétrica, ou o timer de alívio expirou e parou a máquina. NOTA: A
máquina pode ligar a qualquer momento.
• STARTING - A máquina está tentando ligar.
• OFF LOAD - A máquina está operando e em alívio.
• ON LOAD - A máquina está operando e em carga.
• FULLLD - A máquina esta operando e a plena carga. Este estado só é mostrado se a máquina
possui uma válvula de plena carga.
• RMT STOP - O compressor está desligado, porém armado para ligar. O compressor partirá quando
o contato para partida remota for fechado. NOTA: a máquina pode ligar a qualquer momento.
• SEQ STOP - O compressor está desligado, porém armado para ligar. O compressor ligará quando
as condições de sequenciamento atenderem aos critérios de partida. NOTA: A máquina pode ligar a
qualquer momento.
9
SEÇÃO 2
A tela quando não há operação selecionada aparece conforme segue:
STOP
110 180
Se há qualquer alarme ativo serão mostrados alternadamente com a tela inicial. A condição da
máquina será mostrada por 02 segundos e então a condição de alarme por 02 segundos cada. Por
exemplo:
T1 HI
110 180
Para visualizar outras telas aperte a tecla DISPLY. Todas as temperaturas e pressões podem ser vistas,
assim como outras informações. Para alternar as telas pressione as teclas de seta para cima ou para
baixo. Seta para cima move para a próxima tela, e seta para baixo para a tela anterior. Para voltar a
tela original pressione a tecla DISPLY.
• Pressão diferencial do separador e limite máximo. Se o limite é excedido, um aviso de manutenção

do separador será mostrado.
DP 1 4
MAX 10
• Pressão de tanque e pressão de linha.
P1 113
P2 108
• Temperatura de descarga da unidade e seu limite máximo. Se a temperatura exceder o limite uma
parada por T1 HI irá ocorrer.
T1 210
MAX 235
• Número total de horas de operação do compressor.
HRS RUN
001234.00
10
SEÇÃO 2
• Número total de horas que o compressor operou em carga.
HRS LOAD
000987.0
• Registro da última falha. Mostra a falha na primeira linha e o número de horas em que ela ocorreu.
T1 HI
@1 234
• Registro da penúltima falha. Mostra a falha na primeira linha e o número de horas em que ela
ocorreu.
T1 HI
@2 204
2.3B CONDIÇÕES DO DISPLAY - LS12; LS16; LS20; LS20S; LS25 e MODELOS

EUROPEUS
compressor:

qualquer momento.
11
SEÇÃO 2
STOP
110 180
exemplo:
T1 HI
110 180

DP 1 4
MAX 10
P1 113
P2 108
T1 210
MAX 235
HRS RUN
001234.00
12
SEÇÃO 2
HRS LOAD
000987.0
T1 HI
@1 234
ocorreu.
T1 HI
@2 204
2.3C CONDIÇÕES DO DISPLAY - LS25S & LS 32

compressor:

qualquer momento.
13
SEÇÃO 2
STOP
110 180
exemplo:
T1 HI
110 180

DP 1 4
MAX 10
P1 113
P2 108
• Pressão diferencial do filtro de óleo e seu limite máximo. Se o limite for excedido um aviso de
manutenção será mostrado.
DP 2 4
MAX 20
• Pressão antes de (P4) e depois de (P3) filtro de óleo.
P3 108
P4 113
14
SEÇÃO 2
• Pressão diferencial de óleo e o limite mínimo. Se a pressão for abaixo do limite mínimo uma
parada por P3 LOW irá ocorrer. O diferencial de óleo (dP3) é definido como P3-P1 / 2.
DP 3 40
MIN 1
T1 210
MAX 235
• Temperatura de descarga do lado seco e seu limite máximo. Se a temperatura exceder o limite
máximo, uma parada por T2 HI irá ocorrer.
T2 210
MAX 235
• Temperatura do óleo e seu máximo limite. Se a temperatura excede o limite uma parada por T3 HI
irá ocorrer.
T3 210
MAX 235
HRS RUN
001234.00
HRS LOAD
000987.0
T1 HI
@1 234
15
SEÇÃO 2
ocorreu.
T1 HI
@2 204
2.3D CONDIÇÕES DO DISPLAY - TS 20 & TS 32

compressor:

qualquer momento.
STOP
110 180
exemplo:
T1 HI
110 180
16
SEÇÃO 2

DP 1 4
MAX 10
P1 113
P2 108
DP 2 4
MAX 20
P3 108
P4 113
DP 3 40
MIN 1
T1 210
MAX 235
17
SEÇÃO 2
T2 210
MAX 235
irá ocorrer.
T3 210
MAX 235
• Temperatura entre estágios e seu limite máximo. Se a temperatura excede o limite uma parada por
T3 HI irá ocorrer.
T4 210
MAX 235
HRS RUN
001234.00
HRS LOAD
000987.0
T1 HI
@1 234
ocorreu.
T1 HI
@2 204
18
SEÇÃO 2
2.3E CONDIÇÕES DO DISPLAY - LS 16T & LS 20T

compressor:

qualquer momento.
STOP
110 180
exemplo:
T1 HI
110 180

DP 1 4
MAX 10
19
SEÇÃO 2
P1 113
P2 108
DP 2 4
MAX 20
P3 108
P4 113
DP 3 40
MIN 1
T1 210
MAX 235
T2 210
MAX 235
irá ocorrer.
T3 210
MAX 235
20
SEÇÃO 2
• Temperatura entre estágios e seu limite máximo. Se a temperatura excede o limite uma parada por
T3 HI irá ocorrer.
T4 210
MAX 235
HRS RUN
001234.00
HRS LOAD
000987.0
T1 HI
@1 234
ocorreu.
T1 HI
@2 204
2.3F CONDIÇÕES DO DISPLAY - DS 13

compressor:

21
SEÇÃO 2

qualquer momento.
STOP
110 180
exemplo:
T1 HI
110 180
• Pressão de descarga entre estágios e pressão de linha.
P1 30
P2 110
dP1 4
MAX 20
P3 65
P4 69
22
SEÇÃO 2
• Temperatura de descarga entre estágios. Para o compressor se T1 Exceder T1 MAX e a condição

do sistema mostrará T1 HI..
T1 350
MAX 425
• Temperatura final de descarga e seu limite máximo. Se a temperatura exceder o limite máximo,
uma parada por T2 HI irá ocorrer.
T2 350
MAX 425
irá ocorrer.
T3 100
MAX 170
• Temperatura entre estágios após o intercooler e seu limite máximo. Se a temperatura excede o
limite uma parada por T4 HI irá ocorrer.
T4 100
MAX 170
• Temperatura de descarga do conjunto e seu limite máximo. Se a temperatura exceder o limite uma
T5 100
MAX 170
HRS RUN
001234.00
HRS LOAD
000987.0
23
SEÇÃO 2
T1 HI
@1 234
ocorreu.
T1 HI
@2 204
2.4 INDICADORES LUMINOSOS - TODOS OS MODELOS

Embutido na parte frontal do painel esquemático do compressor estão várias lâmpadas. Pressionando a
tecla de teste de lâmpadas elas acenderão todas por 3 segundos. Cada LED tem a seguinte função:
P1 - ( Pressão de tanque e de linha ) Caso constante, significa que P1 está sendo mostrado, caso
piscando significa a presença de um alarme.
P2 - ( Pressão de tanque e de linha ) Caso constante, significa que P2 está sendo mostrado, caso
P3 - ( Pressão após o filtro de óleo ) O mesmo que P1 & P2 exceto por P3. ( Pressão após o filtro de
óleo.
P4 - ( Pressão antes do filtro de óleo ).
dP1 - ( Pressão diferencial do separador ) Caso constante, significa que dP1 está sendo mostrado, caso
piscando significa que a reposição do separador é necessária.
dP2 - ( Pressão diferencial do filtro de óleo ).
dP3 - ( Pressão diferencial do óleo ).
T1 - ( Temperatura de descarga do lado seco ) Caso constante, significa que T1 está sendo mostrado,
caso piscando significa a presença de um alarme.
T2 - ( Temperatura de descarga ) Caso constante, significa que T2 está sendo mostrado, caso piscando
significa a presença de um alarme.
T3 - ( Temperatura de óleo ) Caso constante, significa que T3 está sendo mostrado, caso piscando
significa a presença de um alarme.
T4 - ( Temperatura entre estágios ) Caso constante, significa que T4 está sendo mostrado, caso
T5 - ( Temperatura de descarga do conjunto ).
MOTOR - Se estiver piscando, indica que os contatos do relê de sobrecarga do motor se abriram.
FILTRO DE ADMISSÃO - Caso piscando, indica que o filtro requer manutenção.
FILTRO DE ÓLEO - Caso piscando, indica que o filtro de óleo requer manutenção.
POWER ON - Acesso caso uma tensão de alimentação de 120Vac é aplicado ao Supervisor II.
ON - Se constante, o compressor está funcionando. Caso piscando, indica que o compressor está
armado mas parado devido ao tempo do timer de repartida não ter se expirado, parada remota ou
parada seqüencial. O compressor pode partir a qualquer momento.
24
SEÇÃO 2
AUTO - Caso constante, o compressor esta funcionando no modo automático. Se estiver piscando,
indica que o compressor esta armado porém parado devido ao tempo do timer de repartida não ter se
expirado, parada remota ou parada seqüencial. O compressor pode partir a qualquer momento.
25
SEÇÃO 3
OPERAÇÃO DO COMPRESSOR
3.1 PARÂMETROS PADRÃO DE AJUSTE
Pressionando a tecla de programa entre os parâmetros no display no modo de edição. Para
movimentar-se para o próximo parâmetro, pressione a tecla programa. Para incrementar um parâmetro
pressione a tecla ‘seta para cima’ ou a tecla com o logotipo. A tecla do logotipo incrementará valores
na ordem de 10. Para decrescer um valor, pressione a tecla de seta para baixo.
Os parâmetros são mostrados na seguinte ordem:
• Pressão de alívio - A pressão onde a máquina está aliviada. Por exemplo, se este parâmetro está
ajustado para 110, a máquina entrará em alívio quando a pressão de linha ultrapassar 110 psig.
UNLOAD
110 PSI
• Diferencial de carga - o diferencial de pressão abaixo da pressão de alívio onde a máquina está
em carga. Por exemplo, se a pressão de alívio está ajustada para 110 e o diferencial de carga tem
um ajuste de 10, a máquina entrará em carga quando a pressão de linha atingir um valor inferior a
100 psig.
LOAD
10 PSI
• P1 MAX - Máxima pressão de tanque. Um alarme e parada irá ocorrer quando a pressão do tanque
se elevar além desta pressão.
P1 MAX
135 PSI
• Timer de transição estrela-triângulo - Para chaves de partida direta este parâmetro é ajustado em
0.
WYE DELT
10 SEC
• Tempo de repartida - Tempo de espera após energizar o compressor e antes de ligar a máquina.
Este parâmetro é usado para evitar que vários compressores entrem em operação ao mesmo tempo
após energizá-los, ou para retardar a partida até que outros equipamentos sejam ligados. Se estiver
desabilitado a máquina não partira automaticamente após energizá-la.
RST TIME
10 SEC
26
SEÇÃO 3
• Timer por parada em alívio - Se a máquina estiver operando no modo automático, este
parâmetro especifica a quantidade de tempo que a máquina operará em alívio antes de desligar-se.
Se este tempo estiver ajustado para menos que 15 minutos ( por exemplo 5 ), poderá haver
períodos em que a máquina operará em alívio por mais de 5 minutos. Isto por que há um outro
temporizador que evita que a máquina seja partida mais que 4 vezes por hora.
UNLD TIM
15 MIN
• Seleção de linguagem - Inglês, alemão, espanhol, italiano e francês podem ser selecionados para
mostrar a linguagem.
LANGUAGE
ENGLISH
• Unidades - Sistema Inglês ou Métrico podem ser selecionados.
UNITS
ENGLISH
• N.º de Identidade de Comunicação - Este é o endereço de rede da máquina. Se há mais que uma
máquina conectada a rede, cada máquina deve ter seu número único.
COM ID #
1
• Velocidade de comunicação - Este sempre deverá estar selecionado em 9600 para todos os modos
de sequenciamento. Pode ser mais baixo para os modos ‘escravo’ e de monitoração.
BAUDRATE
9600
3.2 PARÂMETROS DE AJUSTE SUPERVISOR II DE LUXO

Os seguintes parâmetros somente estão disponíveis no modelo Supervisor II de luxo.
• Método de sequenciamento - Este parâmetro ajusta o método usado para sequenciamento. As

escolhas são DESABILITADO, REMOTO, ESCRAVO, HORAS, N.º DE IDENTIDADE. Veja o
manual de protocolo e sequenciamento (P/N 02250057-696) para detalhes a respeito destes
modelos.
SEQUENCE
HOURS
27
SEÇÃO 3
• Intervalo de drenagem - Tempo entre a atuação da válvula de dreno.
DRN INTV
10 MIN
• Tempo de drenagem - Intervalo de tempo em que a válvula de dreno estará atuada.
DRN TIM
1 SEC
• Ultimo número de comunicação - Usado apenas para sequenciamento. Veja o Manual de

Sequenciamento e Protocolo para detalhes.
LAST COM
3
• Menor pressão admissível - Usado apenas para sequenciamento. Veja o Manual de Sequenciamento
e Protocolo para detalhes.
LOWEST
90
• Tempo de recuperação - Usado apenas para sequenciamento. Veja o Manual de Sequenciamento e

Protocolo para detalhes.
RECOVER
10 SEC
• Tempo de rodízio - Usado apenas para sequenciamento. Veja o Manual de Sequenciamento e

ROTATE
50
• Capacidade da máquina - Usado apenas para sequenciamento. Veja o Manual de Sequenciamento e

CAPACITY
100
28
SEÇÃO 3
• Seqüência em horas - Usado apenas para sequenciamento. Veja o Manual de Sequenciamento e

SEQ HRS
1000
3.3 OPERANDO O COMPRESSOR

Antes de operar o compressor os parâmetros de operação devem ser ajustados. veja a seção anterior
sobre ajuste de parâmetros de operação.
MODO DE OPERAÇÃO MANUAL

Neste modo o compressor operará indefinidamente, enquanto as temperaturas e pressões
permanecerem dentro das faixas válidas de operação, e o relê de sobrecarga do motor ou os contatos
de parada de emergência não forem acionados. Pressionando o “ I ” ligará o compressor em modo
manual. Se o compressor já estiver funcionando, mas em modo automático, pressionando “ I ”
alternará a operação para manual. Pressionando “ I ” enquanto já estiver operando em modo manual,
fará com que o Supervisor desligue o relê de falha comum, caso ligado, e eliminará qualquer indicador
de manutenção.
Para parar o compressor, pressione “ O ”. Se o compressor já estiver desligado, quando “ O ” for
pressionado fará com que o Supervisor desligue o relê de falha comum, caso ligado, e tentara eliminar
alarmes e indicadores de manutenção. Independente do que o compressor estiver fazendo,
pressionando “ O ” coloca o Supervisor no modo de parada manual.
MODO DE OPERAÇÃO AUTOMÁTICA

Neste modo o compressor ligará se a pressão de linha (P2) for menor que o parâmetro de carga. Ele irá
parar o compressor se este operar em alívio pelo número de minutos indicado pelo parâmetro UNLD
TIM. Para colocar o compressor no modo automático pressione “ ”. Se a pressão P2 já for menor
que a pressão de carga o compressor ligará imediatamente, caso contrária a condição do sistema
indicará STANDBY e o LED marcado AUTO piscará.
Se o compressor já estiver funcionando, mas no modo contínuo, pressionando “ ” mudará a
operação para automática. Pressionando “ ” enquanto já estiver operando em modo automático fará
com que o Supervisor desligue o relê de falha comum, caso ligado, e eliminará qualquer indicador de
manutenção.
No modo automático o compressor pode ser parado manualmente pressionando-se “ O ”. Parar o
compressor usando “ O ” colocará o Supervisor no modo de parada manual.
A despeito de estar em modo “automático” ou “manual”, o controle da solenóide de carga estará
baseado nos parâmetros UNLD e LOAD. Esta operação ocorre conforme segue:
P2 > UNLD → solenóide de carga desligada
P2 < LOAD → solenóide de carga ligada
RE-PARTIDA POR FALTA DE ENERGIA

Se o timer de repartida (parâmetro RST TIME) está desabilitado o compressor não tentará se ligar
após sua energização. Se ele for ajustado para um valor a máquina entrará em STANDBY após sua
energização. Quando a pressão de linha cair abaixo do ponto ajustado para carga, o timer de repartida
entrará em contagem. quando seu tempo expirar a máquina ligará.
29
SEÇÃO 3
MODOS DE SEQUENCIAMENTO
A seguir uma breve descrição dos modos de sequenciamento, para detalhes veja o Manual de
Sequenciamento e Protocolo do Supervisor II (P/N 02250057-696).
•DESABILITADO - Responde a mensagens de mudanças de condições e parâmetros via rede RS485

mas não atenderá a mensagens de partida, parada, carga ou alívio;
•REMOTO - Responde a mensagens de mudanças de condições e parâmetros mas não atenderá a
mensagens de partida, parada, carga ou alívio. As entradas e saídas remotas são habilitadas
(partida/parada; carga/alívio; mestre/local).
•ESCRAVO - Responderá a todas as mensagens, mas não entrará em carga ou ligará exceto quando
comandado para fazê-lo por uma mensagem. Este modo é usado para controlar o compressor por um
computador.
•HOURS - Envia mensagens de condições ao redor de uma por segundo, liga, alivia e carrega
máquinas com base de seu sequenciamento em horas.
•N.º DE IDENTIDADE DE COMUNICAÇÃO - Envia mensagens de condições ao redor de uma
por segundo, liga, alivia e carrega máquinas com base de seu sequenciamento em função de COM ID
#.
3.4 PROPÓSITO DOS CONTROLES
CHAVE OPERAÇÃO
BOTÃO DE PARADA DE EMERGÊNCIA Pressionando este botão, encontrado próximo ao

Supervisor, corta toda fonte de energia e
desenergiza o contator. Uma mensagem de falha
(E-STOP) é mostrada pelo Supervisor até que o
botão seja puxado e a tecla “O” seja pressionada.
3.5 RELÊS DE SAÍDA DO SUPERVISOR
RELÊ OPERAÇÃO
RELÊ DE PARTIDA (K1) O fechamento do contato energiza o contator do

compressor.
ESTRELA-TRIÂNGULO (K2) Um contato temporizado usado para comandar o
tempo de transição estrela-triângulo.
CARGA/ALÍVIO (K3) Controla a operação de ‘em carga / alívio’ da
válvula solenóide de controle de carga.
FALHA COMUM (K4) Pode ser usado para fornecer uma indicação
remota de qualquer condição de pré-alarme,
manutenção ou parada por falha.
VÁLVULA DE DRENO (K5) Somente para o modelo luxo – controla a válvula
solenóide que propicia a remoção automática de
condensados.
PLENA CARGA / MODULAÇÃO (K6) Somente para o modelo de luxo – usado com as
características de sequenciamento.
NOTA: Todos os relês de saída irão operar com 8 ampères em 120/240 Vac
30
SEÇÃO 4
PROCEDIMENTOS PARA PARTIDA INICIAL
4.1 VERIFICAÇÃO DA ROTAÇÃO DO MOTOR

Após ter sido executada a instalação elétrica, é necessário verificar a rotação do motor.
• COMPRESSORES ES-8
Puxe o botão de PARADA DE EMERGÊNCIA e pressione uma vez, de forma rápida e em sucessão,
as teclas “I” (partida) e “O” ( parada). Esta ação irá acionar o motor por um período de tempo
muito curto. Quando olhando para o motor a partir do lado do painel de controle, visualize o
acoplamento olhando através do duto de entrada de ar no lado mais baixo da flange de adaptação do
alojamento da ventoinha. O acoplamento deverá girar no sentido horário. Se for observada a rotação
reversa, desconecte o suprimento de energia para a chave de partida, e inverta dois dos três cabos de
entrada de força, então verifique a rotação novamente. Um decalque “DIRECTION OF ROTATION”
está localizado no motor e na proteção do radiador para mostrar a rotação adequada do
motor/compressor.
• OUTROS MODELOS (TODOS)

Puxe o botão de PARADA DE EMERGÊNCIA e pressione uma vez, de forma rápida e em sucessão,
as teclas “I” (partida) e “O” ( parada). Esta ação irá acionar o motor por um período de tempo
muito curto. Quando olhando pela parte de trás do motor, o conjunto deverá girar na direção indicada
pelo decalque “DIRECTION OF ROTATION” localizado no alto da peça de adaptação do
motor/compressor. Se for observada a rotação reversa, desconecte o suprimento de energia para a
chave de partida, e inverta dois dos três cabos de entrada de força, então verifique a rotação
novamente. Um decalque “DIRECTION OF ROTATION” está localizado no alto da peça de
adaptação do motor/compressor.
4.2 PROCEDIMENTOS PARA PARTIDA INICIAL

Os seguintes procedimentos deverão ser executados para partida inicial do compressor.
1. Leia todas as páginas de procedimento deste manual;

2. Acione o motor de forma rápida a fim de verificar o sentido de rotação do ventilador;
3. Certifique-se que todas as preparações e verificações descritas na seção de Instalação tenham sido
feitas;
4. Abra a válvula de bloqueio para a linha de serviço;
5. Verifique possíveis vazamentos nas tubulações;
6. Lentamente feche a válvula de bloqueio para assegurar-se que o ajuste da pressão de alívio de
acordo com a plaqueta de identificação esteja correto;
7. Observe a temperatura de operação. Se a temperatura exceder 93ºC, o sistema de refrigeração e o
ambiente da instalação deverão ser verificados;
8. Abra a válvula de bloqueio para a linha de serviço;
9. Re-inspecione o compressor quanto a temperatura e vazamentos no dia seguinte;
4.2 PROCEDIMENTOS PARA AS PARTIDAS SEGUINTES

Nas partidas seguintes, verifique que o nível adequado de óleo esteja visível nos visores de nível, e
simplesmente pressione as teclas “I” (manual) e “ ” para operação automática. Quando o
compressor estiver operando, observe os vários parâmetros no display.
4.3 PROCEDIMENTOS DE PARADA

Para parar o compressor, pressione a tecla “O”.
31
SEÇÃO 5
MANUTENÇÃO E GUIA DE PROBLEMAS
5.1 INTRODUÇÃO À MANUTENÇÃO

Conforme você proceda a leitura desta seção, será fácil verificar que o programa de manutenção para
o compressor de ar é mínimo. O supervisor monitora a condição do filtro de ar, filtro de óleo e
elementos separadores. Quando a manutenção destes itens é requerida, o supervisor mostrará a
mensagem de manutenção apropriada e acenderá o LED no gráfico como um lembrete visual.
AVISO!!! NÃO remova tampões, plugs e/ou outros componentes quando o compressor estiver
operando e pressurizado. Pare o compressor e alivie toda pressão interna antes de fazê-lo.
5.2 OPERAÇÃO DIÁRIA

Após a rotina de partida, observe os vários mostradores do Supervisor para verificar que as leituras
normais estejam sendo feitas - registros anteriores são de grande ajuda para determinar a normalidade
das medidas. Estas observações deverão ser executadas sob todos os modos esperados de operação (
Plena carga, em alívio, diferentes pressões de linha, temperaturas da água de refrigeração, etc.).
Durante a partida inicial ou quando da manutenção do conjunto, pode haver a necessidade de
adicionar-se óleo ao tanque para restaurar o nível adequado. Constantes reposição de fluido para
manutenção do nível é um indicativo de consumo excessivo de óleo, e deverá ser investigado - veja a
seção GUIA DE PROBLEMAS deste manual para a provável causa e sua solução.
5.3 INTRODUÇÃO AO GUIA DE PROBLEMAS

As seguintes informações foram compiladas a partir de experiências operacionais com seu conjunto.
Ela identifica e diagnostica VÁRIAS dificuldades prováveis, porém NÃO todas possíveis.
A coleta sistemática de dados operacionais não pode ser sobre-enfatizada, na medida que esta pode
dar evidências da presença ( ou não ) de uma falha antes que esta se transforme em uma grave quebra-
por exemplo, a crescente leitura de vibração de um rolamento danificado, ou a perda de eficiência de
um trocador de calor sujo.
Uma inspeção visual detalhada é uma prática válida para quase todos os problemas e pode evitar um
dano adicional desnecessário ao compressor. Sempre lembre-se de:
1.Verificar fiação solta;

2.Verificar tubulações danificadas;
3.Verificar partes danificadas por calor excessivo ou curto circuito elétrico, usualmente aparentes pela
descoloração ou odor de queimado.
Se o seu problema persistir após fazer as verificações recomendadas, consulte o seu representante
Sullair mais próximo ou a Sullair Corporation.
5.4 GUIA DE PROBLEMAS - VEJA 5.4A ATÉ 5.4D PARA MODELOS ESPECÍFICOS
32
SEÇÃO 5
5.4A - GUIA DE PROBLEMAS - ES8
SINTOMA CAUSA PROVÁVEL SOLUÇÃO
Aviso T1 HI Temperatura de descarga superior a

107ºC - pré-alarme.
Temperatura de descarga superior a
113ºC - parada.
Temperatura ambiente superior a 41ºC Melhore a ventilação local.
Nível de óleo no tanque muito baixo Verifique/complete o nível.
Válvula termostática defeituosa. Verifique/substitua a válvula

termostática.
Aletas dos radiadores sujas. Limpe as aletas.
Fluxo de água insuficiente (somente para Verifique o suprimento de água (ex:

conjuntos refrigerados à água). válvulas fechadas).
Temperatura da água muito alta Aumente o fluxo de água, diminua a

(somente para conjuntos refrigerados à sua temperatura.
água).
Trocadores de calor obstruídos (somente Limpe os tubos e/ou cascos - se a

para conjuntos refrigerados à água). obstrução dos tubos persistir, forneça
água mais limpa.
Sonda de temperatura operando de forma Verifique as conexões das sondas.

inadequada. Caso corretas, substitua.
Aviso P1 HI P1 MAX - a 3 psi da condição de
alarme.
P1 MAX - superior ao ponto de parada
por alta pressão.
Pressão de descarga superior ao nível de
parada devido a:
Dispositivos de alívio (válvula de alívio, Verifique operação dos dispositivos de

atuador do Sullicon, Válvula espiral alivio.
opcional) não operaram adequadamente.
Reguladora de pressão fora de ajuste Verifique a operação da reguladora de

pressão.
Válvula solenóide não funciona. Verifique o funcionamento da válvula

solenóide.
Vazamento de ar nas linhas de controle. Verifique a tubulação de controle

contra vazamentos.
Filtro de ar das linhas de controle Veja o Manual do Operador com

obstruídos. relação a manutenção do filtro.
Aviso SEP MNTN Separador obstruído. Substitua o elemento separador.
DP1 > 10 psi. Verifique os transdutores de pressão

P1 & P2
33
SEÇÃO 5
5.4A - GUIA DE PROBLEMAS - ES8 ( continuação)
COMPRESSOR NÃO A demanda de ar supera a produção Verifique as linhas de serviço contra

ATINGE MÁX PRESSÃO DE vazamentos ou válvulas abertas.
DESCARGA
Filtro de admissão de ar obstruído. Verifique o aviso de manutenção na
tela do Supervisor II. Inspecione ou
substitua o elemento.
Válvula de admissão não totalmente Verifique a atuação e a posição da

aberta. válvula borboleta.
Sensor de pressão e/ou conexões falhas.

Verifique as conexões dos
transdutores. Se adequadas, substitua-
os.
A PRESSÃO DE LINHA Sensor de pressão P2 falho. Verifique as conexões dos
SUPERA O PONTO DE transdutores. Se adequadas, substitua-
AJUSTE PARA ALÍVIO os.
Dispositivos de alívio (válvula de alívio, Verifique a operação dos dispositivos
atuador do Sullicon, Válvula espiral de alívio.
Válvula solenóide não opera de forma Verifique o funcionamento da válvula

adequada. solenóide.

contra vazamentos.

CONSUMO DE ÓLEO Filtro de tela ou orifício das linhas de Limpe o filtro - disponível kit de
EXCESSIVO retorno obstruídos. reposição da tela e o’ring. Limpe o
orifício.
Elementos separadores danificados ou Inspecione o elemento separador e

com vedação inadequada. vedações. Substitua se danificado.
Vazamentos pelo sistema. Verifique vazamentos na tubulação.
Nível do fluido muito alto. Drene o excesso de fluido.
Formação excessiva de espuma. Drene e troque o óleo.
34
SEÇÃO 5
5.4B - GUIA DE PROBLEMAS - LS12; 16; 20; 20S; 25 & modelos Europeus
Aviso T1 HI Temperatura de descarga superior a

107ºC – pré-alarme.
113ºC – parada.

termostática.


água).

água mais limpa.

alarme.
P1 MAX - superior ao ponto de parada
por alta pressão.
parada devido a:


pressão.

solenóide.

contra vazamentos.

dP1 > 10 psi. Verifique os transdutores de pressão

P1 & P2
35
SEÇÃO 5
5.4B - GUIA DE PROBLEMAS - LS12; 16; 20; 20S; 25 & modelos Europeus ( Continuação )

DESCARGA

Sensor de pressão e/ou conexões falhas. Verifique as conexões dos

os.
Aviso OIL MNTN Filtro de óleo obstruído. Substitua o filtro de óleo
Pressão diferencial de óleo dP2 > 20

Verifique a chave de pressão de óleo,
chaves abertas, ou se a máquina possui
transdutores de pressão P3 & P4,
verifique os transdutores.
A PRESSÃO DE LINHA Sensor de pressão P2 falho. Verifique as conexões dos
SUPERA O PONTO DE transdutores. Se adequadas, substitua-
AJUSTE PARA ALÍVIO os.
Dispositivos de alívio (válvula de alívio, Verifique a operação dos dispositivos
atuador do Sullicon, Válvula espiral de alívio.
Válvula solenóide não opera de forma Verifique o funcionamento da válvula

adequada. solenóide.

contra vazamentos.

CONSUMO DE ÓLEO Filtro de tela ou orifício das linhas de Limpe o filtro - disponível kit de
EXCESSIVO retorno obstruídos. reposição da tela e o’ring. Limpe o
orifício.
Elementos separadores danificados ou Inspecione o elemento separador e

com vedação inadequada. vedações. Substitua se danificado.
Vazamentos pelo sistema. Verifique vazamentos na tubulação.
Nível do fluido muito alto. Drene o excesso de fluido.
Formação excessiva de espuma. Drene e troque o óleo.
36
SEÇÃO 5
5.4C - GUIA DE PROBLEMAS - LS-16T & LS-20T
Aviso T1 HI, T2 HI Temperatura de descarga superior a

129ºC - parada.

termostática.


água).

água mais limpa.

alarme.
P1 MAX – superior ao ponto de parada
por alta pressão.
parada devido a:


pressão.

solenóide.

contra vazamentos.

dP1 > 10 psi. Verifique os transdutores de pressão

P1 & P2
37
SEÇÃO 5
5.4 C - GUIA DE PROBLEMAS - LS-16T & LS-20T

DESCARGA

Sensor de pressão e/ou conexões falhas.

os.
Aviso AIR MNTN Diferencial de pressão de entrada Substitua o filtro de ar de admissão,
verifique o switch de entrada.
Aviso LO COOL Pressão da água de alimentação abaixo Verifique o suprimento de água de
(somente para compressores de 10 psig refrigeração (ex. válvulas fechadas).
refrigerados a água).
(Refrigerados a ar ou água com Contatos do relê de sobrecarga abertos Rearmar após resfriamentos dos
cabine) ‘heaters’.
38
SEÇÃO 5
5.4D - GUIA DE PROBLEMAS - DS-13
SINTOMA/MENSAGEM CAUSA PROVÁVEL SOLUÇÃO
O COMPRESSOR NÃO Chave geral desconectada. Ligue a chave.

PARTE;
O ‘LED’ INDICADOR DE Fusível de linha queimado. Substitua o fusível.
ENERGIZADO
PERMANECE APAGADO Fusível do transformador de controle Substitua o fusível.
queimado.
MOTOR OL Contatos do relê de sobrecarga do motor Feche os elementos do ‘heaters’ após
abertos. estes esfriarem. Se o problema
persistir, verifique se os contatos do
contator do motor estão funcionando
adequadamente.
Tensão de linha baixa. Verifique a tensão. Se verificar que

está baixa, consulte a companhia de
abastecimento.
T1, T2 FAIL Falha nos transdutores de Temperatura. Verifique as conexões dos
transdutores. Caso adequadas,
substitua o transdutor.
P1, P2 FAIL Falha nos transdutores de pressão. Verifique as conexões dos
os.
E-STOP Chave de emergência aberta (botão Feche a chave (puxe o botão).
apertado).
Aviso LOW COOL Pressão da água de alimentação abaixo Verifique o suprimento de água de
de 5 psig refrigeração (ex. válvulas fechadas).
Contatos do relê de sobrecarga do motor Rearmar após resfriamentos dos

do ventilador abertos. ‘heaters’. Se o problema persistir,
verifique se os contatos do contator do
motor estão funcionando
adequadamente.
COMPRESSOR DESLIGA Contatos do relê de sobrecarga do motor Rearmar após resfriamentos dos
COM DEMANDA DE AR: abertos. ‘heaters’. Se o problema persistir,
MOTOR OL verifique se os contatos do contator do
adequadamente.
Tensão de linha baixa. Verifique a tensão. Se verificar que

está baixa, consulte a companhia de
abastecimento.
LO P1 P3 e / ou transdutor dP falhos Verifique as conexões dos
os.
39
SEÇÃO 5
5.4D - GUIA DE PROBLEMAS - DS-13 ( Continuação )
P3 LOW A pressão de óleo cai abaixo de 40psig

enquanto o compressor esta funcionando
devido a:
Mal funcionamento da bomba de óleo. Consulte o deptº de serviço da Sullair.
Filtro de óleo obstruído. Substitua o elemento do filtro.
Temperatura de óleo muito baixa. Verifique a condição da válvula globo

alimentando o trocador de calor de
óleo. Em ambientes com temperatura
inferior a 4ºC pode ser necessário
aquecimento no tanque
Nível de óleo no tanque baixo. Complete o nível de óleo
Válvula de retenção/filtro de tela do Recorra ao Manual do Operador para

tanque obstruídos. manutenção do tanque.
T1 HI Temperatura de descarga superior a
218ºC - parada.
Temperatura do ar de admissão no lado Mantenha a temperatura de admissão
de baixa pressão superior a 41ºC abaixo de 41ºC.
Alta temperatura entre estágios. Fluxo de água insuficiente para o

intercooler.
Alta temperatura da água.
Problemas no 2º estagio de
compressão.
Contatos do relê de sobrecarga do motor Rearmar após resfriamentos dos

do ventilador abertos. ‘heaters’. Se o problema persistir,
verifique se os contatos do contator do
adequadamente.
Falha nos transdutores de Temperatura. Verifique as conexões dos

T2 HI Temperatura de descarga superior a
218ºC - parada.
Fluxo de água para o intercooler Verifique a condição da válvula globo
insuficiente. e / ou o ajuste da válvula reguladora de
água (opcional)
40
SEÇÃO 5
T2 HI ( cont.) Feixe de tubos do intercooler obstruídos Limpe o feixe de tubos. Se a obstrução

persistir, fornece água mais limpa.
Recorra ao manual do Operador para

Válvula de retenção de descarga manutenção na válvula de retenção.
vazando.
Veja o ajuste da válvula.
Válvula de admissão não aberta por
completo.
Recorra ao manual do Operador para
Filtro de ar de admissão obstruído. manutenção no filtro.
Ajuste a pressão de alívio no

Pressão de linha muito alta. Supervisor.

Falha no transdutor de temperatura. transdutores. Caso adequadas,
P1 HI Superada a pressão P1 de pré-alarme
Superada a pressão P1 de desligamento
Falha no transdutor de pressão. Verifique as conexões dos
P2 HI Superada a pressão P2 de pré-alarme
Falha na atuação da válvula de alívio. Recorra ao manual do Operador para

manutenção na válvula de alívio.
Falha no funcionamento da válvula Recorra ao manual do Operador para

solenóide de acionamento da válvula de manutenção na válvula solenóide.
alívio.
Filtro de ar de controle obstruído. Recorra ao manual do Operador para

manutenção no filtro de controle.
DESCARGA.

Mal funcionamento do transdutor P2 Verifique as conexões dos

os.
41
SEÇÃO 5
COMPRESSOR NÃO Válvula de alívio vazando. Recorra ao manual do Operador para

ATINGE MÁX PRESSÃO DE manutenção na válvula de alívio.
DESCARGA (cont.).
Mal funcionamento da unidade Consulte o deptº de serviços da Sulair
compressora. Corporation.
A PRESSÃO DE LINHA Falha na ativação da válvula de alivio. Recorra ao manual do Operador para
SUPERA O PONTO DE manutenção na válvula de alívio.
AJUSTE PARA ALÍVIO
Falha no funcionamento da válvula Recorra ao manual do Operador para
solenóide de acionamento da válvula de manutenção na válvula solenóide.
alívio.
Mal funcionamento do transdutor P2 Verifique as conexões dos

os.
Filtro de ar de controle obstruído. Recorra ao manual do Operador para

manutenção no filtro de controle.
(I) Observe também que o compressor e o motor girem livremente. Em caso de encontrar
resistência, entre em contato com o deptº de serviço da Sullair.
NOTA PARA OS TRANSDUTORES

Sempre que houver suspeita de falha em um transdutor, a ação recomendada é medir o sinal (pressão,
temperatura, etc.) com um instrumento calibrado alternativo e comparar as leituras. Se houver leituras
conflitantes, as conexões elétricas e / ou tubulações deverão ser inspecionadas, e se não houver
evidências de falhas, substituir o sensor e reavaliar em função de um instrumento calibrado.
5.5 CALIBRAÇÃO
O Supervisor II possui um software de calibração das sondas de pressão e temperatura. Esta calibração
afeta e compensa, porém não afeta os cálculos de pressão e temperatura. Devido a isto, o método mais
preciso é aquecer ou pressurizar o transdutor para o valor de operação. Se isto for muito difícil, a
calibração a temperatura ambiente será adequada. A calibração somente pode ser feita com a máquina
parada e desarmada.
Para entrar no modo de calibração, você deve pressionar as seguintes teclas, em seqüência, enquanto a
tela estiver em modo de descanso: Logotipo, seta para cima, display, seta para baixo+teste de
lâmpadas, programa. uma vez no modo de calibração, você verá a tela conforme segue:
CAL P1
0 97
No exemplo acima, “0” refere-se ao total de ajuste (em psi ou ºF, “97”refere-se ao valor atual de P1).
Para fazer os ajustes, pressione a tecla “seta para cima” para aumentar um valor, ou pressione “seta
para baixo + teste de lâmpadas” para diminuí-lo. O n.º a esquerda aumentará ou diminuirá sempre
mostrando o total do ajuste. O máximo ajuste é ± 7. A tecla display sai, apagando qualquer mudança
no item atual, ao mesmo tempo que salva as mudanças nos itens anteriores. A tecla PROG salva as
mudanças nos itens atuais e avança para o próximo. Todas as temperaturas e pressões podem ser
calibradas individualmente.
42
SEÇÃO 7
COMPRA DE PEÇAS
7.1 PROCEDIMENTO P/ COMPRA DE PEÇAS

Peças deverão ser encomendadas diretamente de seu representante Sullair mais próximo, ou de
quem você comprou seu compressor. Se por qualquer razão peças não puderem ser obtidas dessa
maneira, entre em contato diretamente com a Fábrica no endereço mostrado abaixo.
Quando comprar peças sempre indique o NÚMERO DE SÉRIE do compressor. Este pode ser
obtido do ‘Bill of Lading’ ou da plaqueta de identificação localizada no compressor.
SULLAIR CORPORATION
Subsidiária da Sundstrand Corporation
3700 East Michigan Boulevard
Michigan City, Indiana 46360 U.S.A.
Telefone: 1-800-SULLAIR (somente US.) ou
1-219-879-5451
FAX: 1-219-874-1273 ou
1-219-874-1835 ( peças ) ou
1-219-874-1805 ( serviços )
43

Manual Painel Eletrônico Supervisor II-1

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MANUAL DE INSTRUÇÃO

5.4A GUIA DE PROBLEMAS - ES 8

1.2 CHOQUE ELÉTRICO

2.2 TECLADO - TODOS OS MODELOS

• Logo - Usado para várias funções descritas nas seções seguintes.

2.3A CONDIÇÕES DO DISPLAY - ES 8

• STOP - Compressor desligado.

A tela quando não há operação selecionada aparece conforme segue:

• Pressão diferencial do separador e limite máximo. Se o limite é excedido, um aviso de manutenção

• Pressão de tanque e pressão de linha.

• Número total de horas de operação do compressor.

• Número total de horas que o compressor operou em carga.

2.3B CONDIÇÕES DO DISPLAY - LS12; LS16; LS20; LS20S; LS25 e MODELOS

• STOP - Compressor desligado.

• Pressão diferencial do separador e limite máximo. Se o limite é excedido, um aviso de manutenção

• Pressão de tanque e pressão de linha.

• Número total de horas de operação do compressor.

• Número total de horas que o compressor operou em carga.

2.3C CONDIÇÕES DO DISPLAY - LS25S & LS 32

• STOP - Compressor desligado.

A tela quando não há operação selecionada aparece conforme segue:

• Pressão diferencial do separador e limite máximo. Se o limite é excedido, um aviso de manutenção

• Pressão de tanque e pressão de linha.

• Pressão antes de (P4) e depois de (P3) filtro de óleo.

• Número total de horas de operação do compressor.

• Número total de horas que o compressor operou em carga.

2.3D CONDIÇÕES DO DISPLAY - TS 20 & TS 32

• STOP - Compressor desligado.

A tela quando não há operação selecionada aparece conforme segue:

• Pressão diferencial do separador e limite máximo. Se o limite é excedido, um aviso de manutenção

• Pressão de tanque e pressão de linha.

• Pressão antes de (P4) e depois de (P3) filtro de óleo.

• Número total de horas de operação do compressor.

• Número total de horas que o compressor operou em carga.

2.3E CONDIÇÕES DO DISPLAY - LS 16T & LS 20T

• STOP - Compressor desligado.

A tela quando não há operação selecionada aparece conforme segue:

• Pressão diferencial do separador e limite máximo. Se o limite é excedido, um aviso de manutenção

• Pressão de tanque e pressão de linha.

• Pressão antes de (P4) e depois de (P3) filtro de óleo.

• Número total de horas de operação do compressor.

• Número total de horas que o compressor operou em carga.

2.3F CONDIÇÕES DO DISPLAY - DS 13

• STOP - Compressor desligado.

• ON LOAD - A máquina está operando e em carga.

A tela quando não há operação selecionada aparece conforme segue:

• Pressão de descarga entre estágios e pressão de linha.

• Pressão antes de (P4) e depois de (P3) filtro de óleo.

• Temperatura de descarga entre estágios. Para o compressor se T1 Exceder T1 MAX e a condição

• Número total de horas de operação do compressor.

• Número total de horas que o compressor operou em carga.

2.4 INDICADORES LUMINOSOS - TODOS OS MODELOS

• Unidades - Sistema Inglês ou Métrico podem ser selecionados.

3.2 PARÂMETROS DE AJUSTE SUPERVISOR II DE LUXO

• Método de sequenciamento - Este parâmetro ajusta o método usado para sequenciamento. As

• Intervalo de drenagem - Tempo entre a atuação da válvula de dreno.

• Tempo de drenagem - Intervalo de tempo em que a válvula de dreno estará atuada.

• Ultimo número de comunicação - Usado apenas para sequenciamento. Veja o Manual de

• Tempo de recuperação - Usado apenas para sequenciamento. Veja o Manual de Sequenciamento e

• Tempo de rodízio - Usado apenas para sequenciamento. Veja o Manual de Sequenciamento e

• Capacidade da máquina - Usado apenas para sequenciamento. Veja o Manual de Sequenciamento e

• Seqüência em horas - Usado apenas para sequenciamento. Veja o Manual de Sequenciamento e

3.3 OPERANDO O COMPRESSOR

MODO DE OPERAÇÃO MANUAL