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Manual de Injecao Fiat IAW G711
Manual de Injecao Fiat IAW G711
Manual de Operação
IAW - G7.11
1.0 ie (Mille ie / EP / SX )
FIAT
Seção D:
Versão : 1.03A / 2001
D1
PC-SCAN 2010
Manual de Operação - IAW - G7.11
• ÍNDICE
• Introdução ................................................................................................... D3
• Auto-Diagnóstico ....................................................................................... D5
• Introdução
- Sonda Lambda.
- Sensor de Temperatura do Ar.
- Sensor de Posição da Borboleta.
- Motor de Passo.
Utilizadas pela UC para controlar a rotação da marcha-lenta, com o motor frio e a rotação durante as
desacelerações.
Correção da Marcha-lenta :
A abertura da borboleta é controlada por intermédio de uma cápsula acionada por vácuo ( dash-pot
). De acordo com o vácuo, a haste de acionamento, ligada a um diafragma produz uma maior ou menor
abertura da borboleta.
Temperatura do Motor ( Água ) até 10 ºC a haste da cápsula totalmente estendida resultando em uma
rotação de aproximadamente 1600 RPM.
Para tanto, a UC energiza a eletroválvula 1 permitindo a entrada de ar na capsula e desernegizando a
eletroválvula 2.
Temperatura do Motor ( Água ) acima de 70 ºC a rotação passa ser normal de marcha-lenta ( +-900
RPM ) preparando a função dash-pot ( desaceleração controlada ).
Para tanto, a UC desernergiza a eletroválvula 1 e energiza a eletroválvula 2 retraindo totalmente a
haste.
Emissões Evaporativas :
O sistema não utiliza a válvula de purga do canister ( CANP ), o reaproveitamento é feito de forma
contínua, por intermédio de um furo calibrado de 0.9 mm, localizado abaixo da borboleta.
Sistema Elétrico
Verificações e Ajustes :
Aplicar uma depressão de aproximadamente 450 mmHg na mangueira da cápsula ( dash-pot ) e atuar
sobre as porcas de fixação e ajuste para que a distância entre o batente da alavanca de aceleração e a ponta
da cápsula seja de 2 a 4 mm.
Injetor de Combustível :
Sensor de Rotação :
Folga entre o sensor e os dentes deve estar entre 0.4 e 1.0 mm.
Resistência da bobina do sensor : 500 a 800 Ohms.
Bomba de Combustível :
Bobinas de Ignição :
Sensor de Detonação :
• Auto-Diagnóstico
A unidade de controle do sistema IAW-G7.11 está equipada com um apropriado software para
realizar o auto-diagnóstico.
Trata-se de um programa auxiliar formado por linguagem lógica e matemática que permite o controle e
diagnóstico da própria central, dos sensores e dos atuadores.
Fornecer, consequentemente, uma ajuda ( valor substitutivo constante ) ao sistema para resolver a
avaria. Dependendo da importância do defeito o sistema pode funcionar como emergência.
2) Gravar os defeitos na sua memória tipo EEPROM, permite o armazenamento das Irregularidades
ocorridas e o acesso, destas informações, através do seu PC-SCAN 2010.
Uma vez detectada alguma anomalia a U.C., utiliza parâmetros preestabelecidos, eliminando a
influencia do sensor defeituoso ( exceto o sensor de rotação e P.M.S.) e imediatamente acende a lâmpada de
avarias no quadro de instrumentos.
• Consultas Possíveis
Ao selecionar através da função F1 - Scanner ( veja Manual de Operação e Instalação ) o veículo a ser
testado, o programa será automaticamente carregado, possibilitando o acesso das seguintes funções :
Código Função
01 Diagnóstico dos Elementos Atuadores.
02 Consultar a Memória de Avarias.
03 Apagar Memória de Avarias.
04 Modo Contínuo.
Permite ao operador com o motor desligado e chave de partida na posição ligada (Key-On) testar
individualmente os atuadores.
Procedimento :
1 - Desligue a Ignição.
3 - Ligue a Ignição.
4 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 01 e aperte < Enter >.
6 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o atuador desejado e aperte < Enter >.
Descrição :
01 - Bomba de Combustível :
02 - Injetor :
03 - Bobina 1 :
04 - Bobina 2 :
05 - Eletroválvula 1 ( 2 vias ):
06 - Eletroválvula 2 ( 3 vias ):
07 - Contagiros:
08 - Relé do Ar Condicionado:
09 - Lâmpada de Advertência:
10 - Regulagem de CO :
Com as teclas ( + ) e ( - ) é possível modificar o fator de Correção de CO, ajustando assim o nível
de %CO no escape.
3 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 03 e aperte < Enter >.
4 - Após alguns segundos, o PC-SCAN 2010 indicará que a Memória de Avarias foi apagada.
5 - Ao Final aperte a tecla < Esc > para retornar ao Menu de Seleção.
Esta função permite analisar o comportamento dinâmico do sistema, dos principais blocos de
medição, com o motor funcionando ou até em testes de rodagem.
1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o função 04 e aperte < Enter >.
PINO DESCRIÇÃO
01 Primário da Bobina 2
04 Linha de Diagnose
05 Sensor de Rotação (+)
07 Lâmpada de Avarias
09 Sinal do Termostato do A/C.
10 Sensor de Pressão ( Sinal )
11 Interruptor Marcha-lenta e Plena Carga
13 Massa do Motor
15 Positivo do Sensor de Pressão Vref.
16 Massa do Motor
17 Massa do Motor
18 Injetor
19 Primário da Bobina 1
22 Eletroválvula 1
23 Eletroválvula 2
24 Sensor de Rotação do Motor (-)
25 Comando do Relé da Bomba
26 Controle do Relé do A/C.
27 Sinal do A/C ligado.
28 Linha de Diagnose
29 (+) Vbat
31 Massa dos Sensores
32 Sensor de Detonação
34 Sensor de Temperatura da Água ( Sinal )
35 (+) Vbat - Alimentação do Módulo.
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Mensagem Providências
Código: 103
Código: 105
Código: 107
Código: 109
Falha no Microprocessador