UNIVERSIDADE ZAMBEZE

FACULDADE DE ENGENHARIA AMBIENTAL E DE RECURSOS NATURAIS

ENGENHARIA Civil
Disciplina: Engenharia de Tráfego Nível: 3°
Semestre: 1° Teste 1 - Correcção Ano: 2021

ATENÇÃO. Teste individual sem consulta Duração 90mint Data: 23/09/2021

1. Um condutor a uma velocidade de 120 km/h, observa um obstáculo a uma certa distancia, e o
tempo reacção do condutor até ao início da frenagem é de 2.35segundos. Com base nessas
informações, considerado que o μ (f) =0.75.
a) Qual é a distância percorrida pelo veículo do instante em que o condutor observa o obstáculo
até imobilizar completamento o veículo? (3.0 v)
R: Dados:
V= 120 km/h
0.25 V
t = 2.35 s
μ (f) =0.75

1.0 V

Distancia percorrida pelo veículo deste início da frenagem ate imobilizar o veiculo 120 km/h corresponde a 120
000 metros em 3600 segundos, então:

120 000 Metros--------- 3600 segundos

Metros ------------------2.35 segundos

3600x = 120 000*2.35

1.0 V

78.33 Metros é a distância que o veículo percorreu antes do inicio da frenagem, que esta associado a tempo que o
motorista levou para tomar a decisão.

0.75 V

Docente: Eng. Júlio Lopes Lampião

 b) Considere o caso anterior em uma descida de 15% (2.0 v)

1.0 V

Distancia percorrida pelo veículo deste início da frenagem ate imobilizar o veiculo

120 km/h corresponde a 120 000 metros em 3600 segundos, então:

120 000 Metros--------- 3600 segundos

Metros ------------------2.35 segundos

3600x = 120 000*2.35

78.33 Metros é a distância que o veículo percorreu antes do início da frenagem, que esta associado a tempo que o
motorista levou para tomar a decisão. 1.0 V

2. Calcule a Largura da faixa de rodagem na curva para o seguinte veículo (5.0 v)

a = 60o

5.60 5.05 6.42

22.80

Dados:
Formularios:
L1 = 2.49m
L2 = 2.60m
BT = 1.04m
BD = 1.43m 0.5 V
E1 = 5.60m
E2 = 6.42m
E3 = 22.8m – (1.43+5.6+5.05+6.42+1.04)m = 3.26m
P = 5.05m
a = 60o 0.5 V
Rm = ?
Re = ?
F=?
Docente: Eng. Júlio Lopes Lampião
 2.0 V

1.0 V

F = 10.34 m – 2.41 m = 7.93 m 1.0 V

3. A Engenharia de trafego se preocupa com os aspectos geométricos em vias. Quais são os

aspectos (4) básicos deve-se levar em consideração ao fazer um estudo ou um desenho
geométrico de uma via? (4.0 v)
R: - Ser econômica, em relação aos custos inicia e aos custos de manutenção
- Ser esteticamente agradável para os motoristas e usuários
- Trazer benefícios sociais
- Não agredir o meio ambiente
- Ser adequada para o volume futuro estimado para o cenário em análise
- Ser segura para os motoristas
- Abranger sinalização e controle de tráfego

4. Quanto tipo de vias “Quanto ao Género” pode-se encontrar na cidade de Chimoio e quais
são? (3.0 v)
R: temos 4 tipos de vias
Aerovias (Chimoio tem aeroporto)
Ferrovias (linha
Estradas
Dutovias (linha de transporte de combustível da pipeline)

5. A segurança rodoviária é uma das preocupações estudadas em engenharia de trafego, e é

uma problemática quando se olha para o nosso País (Moçambique). Neste contexto faça uma
breve análise da situação de segurança rodoviária na cidade de Chimoio, e que sugestão
deixa para se melhorar? (2.0v)
R: A Cidade de Chimoio enfrenta alguns problemas de ordem segurança rodoviária, tanto para os
automobilistas assim como para os pões. Em alguns casos podemos encontrar vias de acesso

Docente: Eng. Júlio Lopes Lampião

 durante a sua execução sem estar contemplada os passeios para os pões, deste modo fazendo com
que haja conflito entre peão e o condutor na via. Podemos encontrar vias extremamente apertadas
o que faz com o cruzamento entre os veículos não seja feita em segurança. Podemos encontrar
situação da degradação da via o que periga para o condutor. Podemos encontrar a falta de
sinalização ou destruídas.

Sugestão: ao se elaborar o desenho geométrico da via, deve-se contemplar os passeios para os

pões, aumentar as sinalizações na rodovias, alargar as vias, a manutenção da vias degradadas.

Docente: Eng. Júlio Lopes Lampião