Aula 16 - Conservação e Manut. - Índice de Gravidade Global

Universidade Federal de Pernambuco
Centro Acadêmico do Agreste - CAA

Núcleo de Tecnologia
CONSERVAÇÃO E MANUTENÇÃO
AVALIAÇÃO OBJETIVA DA SUPERFÍCIE DE
PAVIMENTOS ASFÁLTICOS:
ÍNDICE DE GRAVIDADE GLOBAL
PROFESSOR: Renato Mahon Macêdo

E-MAIL: renatomahon@uol.com.br
O conteúdo das aulas aqui apresentadas tem caráter educacional e foi
elaborado a partir do livro pavimentação asfáltica – formação básica
para engenheiros.
Na melhor de suas possibilidades, os autores registraram o crédito

devido nas diversas informações, incluindo fotos e figuras. Nenhuma
informação deverá ser entendida como conselho ou recomendação de
qualquer ordem.
Normas
Métodos de Levantamento Sistemático de Defeitos
de Superfície em Pavimentos Asfálticos:
 Norma DNIT 005/2003 – TER (substituindo DNER-
TER 01-78):
 Defeitos nos pavimentos flexíveis e semi-rígidos:
terminologia.
 Norma DNIT 006/2003 – PRO (substituindo a

DNER PRO 08-94):
 Avaliação objetiva da superfície de pavimentos
flexíveis e semi-rígidos: procedimento.
Tipos de Patologias –
Norma DNIT 005/2003 – TER
Patologias
 F - Fissuras
 TL- Trincas Longitudinais (C-curtas e L-longas).
 TT - Trincas Transversais (C-curtas e L-longas).
 TB - Trincas interligadas de Bloco.
 TBE - Trincas interligadas de Bloco com Erosão.
 TJ - Trincas interligadas “Jacaré” ou de fadiga.
 TJE - Trincas interligadas “Jacaré” ou de fadiga com Erosão.
 ALP - Afundamentos Localizados Plásticos.
 ATP - Afundamentos na Trilha de roda Plásticos.
 ALC - Afundamento Localizado de Consolidação.
 ATC - Afundamento na Trilha de roda de Consolidação.
Tipos de Patologias –
Norma DNIT 005/2003 – TER
 E - Escorregamento do revestimento e de “massa”
 EX - Exsudação
 O - Corrugação e ondulação
 D - Desagregação, desgaste, polimento dos agregados
 P - Panelas ou buracos
 R - Remendos (RS - Superficial e RP - Profundos)

Avaliação Objetiva da Superfície de Pavimentos Flexíveis e
Semi-rígidos (DNIT-PRO 006/2003)
1. Condições de aplicação
2. Aparelhagem
3. Estações a serem inventariadas
4. Inventários das ocorrências em cada estação
5. Cálculos
6. IGG
7. Conceitos de degradação
1. Condições de aplicação
 Determinação de um parâmetro das condições de

superfície de um pavimento.
 Para julgamento da necessidade de prosseguir a

avaliações estruturais.
2. Aparelhagem
 Treliça de alumínio para determinação

da profundidade da trilha de roda.
 Equipamentos e materiais para

demarcação das estações.
Aparelhagem
Haste móvel com régua milimétrica
Hastes
fixas
Treliça de alumínio para determinação

do afundamento da trilha de roda

 Nas rodovias de pista simples, a cada 20 metros, alternados
entre faixas, sendo em cada faixa, a cada 40 metros.
 Nas rodovias de pista dupla, a cada 20 metros, na faixa
mais solicitada pelo tráfego, em cada uma das pistas.
ESTAÇÃO
6m 6m PISTA DE
. 6m ROLAMENTO
20 m 20 m

 A superfície de avaliação corresponde a 3,00m antes e
3,00m após cada uma das estacas, totalizando 6,00m de
extensão pela largura da faixa a ser avaliada.
4. Inventários das ocorrências em cada

estação
 Medida do afundamento na trilha de roda interna e
externa – anotar a profundidade maior obtida –
chamam-se flechas e são representadas pelas letras
TRI (trilha de roda interna) e TER (trilha de roda
externa).
 Anotar em formulário apropriado os defeitos

observados, conforme norma DNIT 005/2003-TER.
Inventário de Superfície: Exemplo
Formulário:
Inventário de Superfície
Rodovia: Via X Trecho: Operador:
sub-trecho: revestimento tipo: concreto asfáltico
data: folha:1 estaca inicial:1 estaca final: 18
Estação 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ] 11 12 13 14 15 16 17 18
Faixa D E D E D E D E D E D E D E D E D E
Configuração da Terraplenagem A A A SMA C C SMC C C C A A SMC C C A A A
Tipo OK Sem Defeito
1 FI Fissuras
(FCI) TTC Trincas Transversais Curtas X
TTL Trincas Transversais Longas X X X X X
TLC Trincas Longitudinais Curtas X X
TLL Trincas Longitudinais Longas X X
TRR Trincas Isoladas Retração
2J Couro de Jacaré X X X X
(FCII) TB Trincas em Bloco
3 JE Couro de Jacaré c/ erosão X X X X X X X X X
(FCIII) TBE Trincas Bloco c/ erosão
4 ALP Afundamento Plástico Local X X
ATP Afundamento Plástico Trilha X X X X X X X X X X
5O Ondulação
P Panela X X
6 EX Exsudação
7D Desgaste X X X X X X X X X X X X
8R Remendo X X
ALC Afundamento Consolidação Local
ATC Afundamento Consolidação Trilha
E Escorregamento X
TRI Afundamento Trilha Interna (mm) 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 4 6 8 3 2 5 5 4
TRE Afundamento Trilha Externa (mm) 0 3 1 0 1 0 3 1 0 1 7 4 9 6 7 6 4 8
Designações:
 Estação: numeradas sequencialmente a cada 20 metros
 Faixa:
 D: Direita
 E: Esquerda
 Configuração de Terraplenagem:
 A: Aterro
 SMA: Seção mista
 C: Corte
 Freqüências serão computadas dos tipos 1 a 8, conforme

numeração da tabela e ainda as medidas dos
afundamentos
5. Cálculos
 Freqüências absolutas e relativas:
 Devem ser analisados os dados coletados e subdivididos

em segmentos que possuam as mesmas características
ou defeitos (ver exemplo).
 A partir desta subdivisão, contar o número total de

estações em cada segmento – no exemplo há dois
segmentos: o primeiro da estação 1 a 10, e o segundo da
estação 11 a 18.
 São 10 estações no primeiro segmento e 8 estações no

segundo.
Observe-se que existem dois segmentos com características e freqüências
de ocorrência distintas: o primeiro da estação 1 a 10; o segundo da 11 a 18
Rodovia: X Trecho: Operador:
Estação 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Tipo OK Sem Defeito
1 FI Fissuras
5O Ondulação
P Panela X X
6 EX Exsudação
8R Remendo X X
E Escorregamento X
5.Cálculos
 Os defeitos são agrupados nesta norma em 8 tipos, além
das medidas referentes aos afundamentos nas trilhas de
roda.
 Tipo 1: Fissuras e Trincas isoladas.
 Tipo 2: Fissuras interligadas Jacaré ou Bloco.
 Tipo 3: Fissuras interligadas Jacaré ou Bloco com erosão.
 Tipo 4: Afundamentos plásticos e por consolidação.
 Tipo 5: Ondulação, Panela e Escorregamento.
 Tipo 6: Exsudação.
 Tipo 7: Desgaste.
 Tipo 8: Remendo.
5. Cálculos
 Freqüências absolutas e relativas
fr = fa x 100/n
Onde:
 fr = freqüência relativa do defeito ou do tipo;
 fa = freqüência absoluta (número de vezes que o defeito
ou o tipo de defeito ocorreu num mesmo segmento);
 n = número de estações inventariadas em um segmento.
5. Cálculos

 Para efeito de cálculo da freqüência em cada
estação, serão observados os defeitos por tipo
(coluna 1 - formulário de inventário). Ou seja,
defeitos diferentes, mas pertencentes ao
mesmo tipo (exemplo tipo 5: Ondulação e
Panela), contam uma única vez, mesmo que
ocorram simultaneamente.
 Ver exemplos nas estações 5 e 11.
Estação 5 possui dois defeitos do Grupo 1: contabiliza apenas 1, e
a Estação 11 possui dois defeitos do Grupo 4: contabiliza apenas 1.
Estação 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Tipo OK Sem Defeito
1 FI Fissuras
5O Ondulação
P Panela X X
6 EX Exsudação
8R Remendo X X
E Escorregamento X
5. Cálculos
 Para efeito de ponderação, quando em uma mesma estação
forem constatadas ocorrências tipo 1, 2 e 3 (relativas às
Fendas), só considerar as do tipo 3 para o cálculo da
freqüência relativa em percentagem (fr) e índice de
gravidade individual (IGI); do mesmo modo, quando forem
verificadas ocorrências dos tipos 1 e 2 em uma mesma
estação, só considerar as do tipo 2. Quando somente
ocorrerem as tipo 1, considerá-las.
 Ver exemplos nas estações 4 e 7 no primeiro segmento, e

nas estações 11, 14, 15 e 16 no segundo segmento. Na
estação 4, por exemplo, o tipo 2 prevalece sobre o tipo 1.
Estação 4 possui trincas do tipo 1 e 2: prevalece apenas o 2 – mais grave; e
a Estação 7 possui defeitos do tipo 1 e 3, prevalece apenas o 3 – mais grave.
Estação 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Tipo OK Sem Defeito
1 FI Fissuras
5O Ondulação
P Panela X X
6 EX Exsudação
8R Remendo X X
E Escorregamento X
Exemplo: Cálculo das Freqüências Relativas
Segmento 1
Tipo Natureza do Defeito Frequência absoluta Frequência Relativa Fator de Ponderação Indice de Gravidade Individual
1 (FCI) F,TTC,TTL,TLC,TLL,TRR 3 30,0% 0,2
2 (FCII) J,TB 2 20,0% 0,5
3 (FCIiI) JE,TBE 3 30,0% 0,8
4 ALP, ATP 3 30,0% 0,9
5 O,P 0 0,0% 1,0
6 E 0 0,0% 0,5
7 D 5 50,0% 0,3
8 R 0 0,0% 0,6
9 F= (TRI+TRE)/2 TRI= TRE= F=
10 FV = (TRIv + TREv)/2 TRIv= TREv= FV=
Número de Estações Inventariadas: 10 IGI = (F x 1/4) quando F < 30 IGI = FV quando FV < 50
Indice de Gravidade Global IGI = 40 quando F > 30 IGI = 50 quando FV > 50
Por exemplo: há 3 estações com defeitos do tipo 3, então a freqüência

absoluta fa é 3, e a freqüência relativa fr é (3/10)x100, ou seja 30%, pois
há 10 estações no total neste segmento.
5. Cálculos
 Índice de Gravidade Individual (IGI)
IGI = fr x fp
Onde:
 fr = freqüência relativa.
 fp = fator de ponderação (pré-fixado pela Norma).
Valor do Fator de Ponderação
Exemplo: Cálculo do IGI
Segmento 1
1 (FCI) F,TTC,TTL,TLC,TLL,TRR 3 30,0% 0,2 6,00
2 (FCII) J,TB 2 20,0% 0,5 10,00
3 (FCIiI) JE,TBE 3 30,0% 0,8 24,00
4 ALP, ATP 3 30,0% 0,9 27,00
5 O,P 0 0,0% 1,0 0,00
6 E 0 0,0% 0,5 0,00
7 D 5 50,0% 0,3 15,00
8 R 0 0,0% 0,6 0,00
9 F= (TRI+TRE)/2 TRI= TRE= F=
Exemplo: Para os defeitos do tipo 7, IGI = 50% x 0,3 = 15,00.

5.Cálculos
 Afundamentos ou flechas nas trilhas de roda Freqüências:
 TRE = média das flechas nas trilhas de roda externas em

mm.
 TRI = média das flechas nas trilhas de roda internas em

mm.
 TREv = variância nas flechas das trilhas de roda externas.
 TRIv = variância nas flechas das trilhas de roda internas.

Estação 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Tipo OK Sem Defeito
1 FI Fissuras
5O Ondulação
P Panela X X
6 EX Exsudação
8R Remendo X X
E Escorregamento X
Exemplo: Cálculo do F e FV
Segmento 1
2 (FCII) J,TB 2 20,0% 0,5 10,00
3 (FCIiI) JE,TBE 3 30,0% 0,8 24,00
4 ALP, ATP 3 30,0% 0,9 27,00
5 O,P 0 0,0% 1,0 0,00
6 E 0 0,0% 0,5 0,00
7 D 5 50,0% 0,3 15,00
8 R 0 0,0% 0,6 0,00
9 F= (TRI+TRE)/2 em mm TRI=0,2 TRE=1,0 F=0,6 0,15
10 FV = (TRIv + TREv)/2 TRIv=0,18 TREv=1,33 FV=0,76 0,76
Observe-se que neste segmento as flechas das trilhas de roda não são
preponderantes no cálculo do IGG, pois são pouco significativas. No entanto,
elas pesam no cálculo pelo defeito do tipo 4.
Variância (V )   2
6. Índice de Gravidade Global (IGG)
 Valor numérico, obtido por meio da avaliação de

defeitos na superfície de pavimentos flexíveis e
semi-rígidos, por amostragem, que visa refletir o
estado do pavimento.
IGG =  IGI
Exemplo: Cálculo do IGG
Segmento 1
2 (FCII) J,TB 2 20,0% 0,5 10,00
3 (FCIiI) JE,TBE 3 30,0% 0,8 24,00
4 ALP, ATP 3 30,0% 0,9 27,00
5 O,P 0 0,0% 1,0 0,00
6 E 0 0,0% 0,5 0,00
7 D 5 50,0% 0,3 15,00
8 R 0 0,0% 0,6 0,00
9 F= (TRI+TRE)/2 em mm TRI=0,2 TRE=1,0 F=0,6 0,15
10 FV = (TRIv + TREv)/2 TRIv=0,18 TREv=1,33 FV=0,76 0,76
Indice de Gravidade Global 83 IGI = 40 quando F > 30 IGI = 50 quando FV > 50
Observe-se que neste segmento as flechas das trilhas de roda não são
preponderantes no cálculo do IGG, pois são pouco significativas. No entanto,
elas pesam no cálculo pelo defeito do tipo 4.
7. Conceitos de Degradação Norma DNIT

006/2003
Conceitos Limites de IGG

Ótimo 0 – 20
Bom 21 – 40
Regular 41 – 80
Ruim 81 – 160
Péssimo maior que 160
 Para o primeiro segmento:
IGG = 83
Portanto, o conceito de degradação é RUIM.

Exercício:
Calcule o IGG para o segundo

segmento e classifique-o segundo os
conceitos de degradação.
Segmento 2
1 (FCI) F,TTC,TTL,TLC,TLL,TRR 0,2
2 (FCII) J,TB 0,5
3 (FCIiI) JE,TBE 0,8
4 ALP, ATP 0,9
5 O,P 1,0
6 E 0,5
7 D 0,3
8 R 0,6
9 F= (TRI+TRE)/2 em mm TRI= TRE= F=

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Na melhor de suas possibilidades, os autores registraram o crédito

 Norma DNIT 006/2003 – PRO (substituindo a

 E - Escorregamento do revestimento e de “massa”

 D - Desagregação, desgaste, polimento dos agregados

 R - Remendos (RS - Superficial e RP - Profundos)

3. Estações a serem inventariadas

4. Inventários das ocorrências em cada estação

 Determinação de um parâmetro das condições de

 Para julgamento da necessidade de prosseguir a

 Treliça de alumínio para determinação

 Equipamentos e materiais para

Treliça de alumínio para determinação

3. Estações a serem inventariadas

3. Estações a serem inventariadas

4. Inventários das ocorrências em cada

 Anotar em formulário apropriado os defeitos

 Freqüências serão computadas dos tipos 1 a 8, conforme

 Freqüências absolutas e relativas:

 Devem ser analisados os dados coletados e subdivididos

 A partir desta subdivisão, contar o número total de

 São 10 estações no primeiro segmento e 8 estações no

 Freqüências absolutas e relativas:

 Ver exemplos nas estações 4 e 7 no primeiro segmento, e

Por exemplo: há 3 estações com defeitos do tipo 3, então a freqüência

Exemplo: Para os defeitos do tipo 7, IGI = 50% x 0,3 = 15,00.

 Afundamentos ou flechas nas trilhas de roda Freqüências:

 TRE = média das flechas nas trilhas de roda externas em

 TRI = média das flechas nas trilhas de roda internas em

 TREv = variância nas flechas das trilhas de roda externas.

 TRIv = variância nas flechas das trilhas de roda internas.

6. Índice de Gravidade Global (IGG)

 Valor numérico, obtido por meio da avaliação de

7. Conceitos de Degradação Norma DNIT

Conceitos Limites de IGG

 Para o primeiro segmento:

Portanto, o conceito de degradação é RUIM.

Calcule o IGG para o segundo

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