Manual instruções compressores rotativos

MANUAL DE INSTRUÇÕES
E M A N U T E NÇÃO
PARA COMPRESSORES ROTATIVOS A
PARAFUSO
Modelos: PSBR5CA – PSBR7,5CA – PSBR10CA
PUMA SYSTEM DO BRASIL IND. & COM. LTDA.

R. Terra Boa, 833
CEP:83.324-040 Pinhais - PR - Brasil
Tel. +55 – 041 – 3311 7777
Fax +55 – 041 – 3311 7777
e-mail: geral@pumasystem.com.br
web: http://www.pumabrasil.com.br
Distribuidor local Nome__________________________________________

Puma System
Endereço________________________________________
Telefone________________________________________
Fax___________________________________________
Emissão 15-10-07
Revisão N°1 Atualização 29-11-07 - 1/48
CERTIFICADO DE CONTROLE
A Puma System, rua Terra Boa n.833, situada em Pinhais (PR), declara que o compressor
rotativo a parafuso:
Foi inspecionado e controlado com êxito positivo.
Afirma-se que foram efetuados os seguintes controles:
- Todos os componentes estão corretamente montados e fixados;
- O funcionamento de cada componente elétrico está dentro das normas exigidas;
- Os testes elétricos foram efetuados com êxito positivo;
- As partes sujeitas a pressão foram inspecionadas com êxito positivo;
- O circuito de óleo e o circuito de ar não apresentaram vazamentos;
- O aspecto exterior da máquina está livre de defeitos;
- Os parâmetros de rendimento de ar, absorvimento elétrico de potência e temperatura de

funcionamento estão dentro das normas estipuladas;
Puma System
Inspetor Responsável
_____________________
Atenção!
A falta de cumprimento e aplicação das normativas reportadas no presente manual provoca a
anulação de qualquer tipo de garantia sob o compressor.
A Puma System declina toda e qualquer responsabilidade em mérito a danos provocados a pessoas e/ou
coisas, derivados de uso incorreto do compressor e seus acessórios, da falta ou adiamento da manutenção
preventiva e, em geral, da falta de obediência das advertências contidos no presente manual, advertências
complementares as normas gerais de segurança em vigor (NR-13).
Emissão 15-10-07
1 CONDIÇÕES DE GARANTIA
Cada compressor produzido na “Puma System” é submetido a uma inspeção regular e vem garantido por 12 (doze) meses
sucessivos da data de partida e por 15 (quinze) meses sucessivos da data de entrega.
A garantia é valida somente se em acordo com as normas contratuais e administrativas e se a instalação e manutenção da
máquina fora executada por pessoal autorizado e qualificado, seguindo as instruções contidas neste manual.
Partes deterioradas ou defeituosas de origem de fabricação serão reparadas ou substituídas gratuitamente.
São outras exclusas de garantia: todas as partes sujeitas ao uso (filtro separador, filtro de ar, filtro de óleo, etc...), despesas de
transporte e custos de intervenção dos nossos técnicos (hospedagem, desmontagem e montagem) por anomalias de funcionamento
que não dependam de defeito de fabricação.
Será considerado indispensável o parecer exclusivo dos nossos centros de “ASSISTÊNCIA TÉCNICA AUTORIZADA”.
A garantia exclui qualquer responsabilidade por danos diretos ou indiretos a pessoas e/ou coisas, causados pelo uso ou
manutenção inadequada do compressor, e é limitada somente aos defeitos de fabricação.
A garantia decai em caso de alteração ou modificações (mesmo leves) e com emprego de peças não originais.
ÍNDICE
1 CONDIÇÕES DE GARANTIA ............................................................................................................................................. 3

2 INFORMAÇÕES GERAIS .................................................................................................................................................... 5
3 ADVERTÊNCIA E PRECAUÇÃO ....................................................................................................................................... 5
4 COMO CONSULTAR O MANUAL..................................................................................................................................... 5
5 PRECAUÇÕES RELATIVAS A SEGURANÇA, SEGUIDAS QUANDO SE INSTALA O COMPRESSOR .............. 6
5.2 PRECAUÇÕES NA FASE DE INSTALAÇÃO ............................................................................................................... 6
5.3 PRECAUÇÕES EM FASE DE FUNCIONAMENTO.........................................................................................................6
5.4 PRECAUÇÕES EM FASE DE MANUTENÇÃO ............................................................................................................ 7
6 DESEMBALO ......................................................................................................................................................................... 8
7 POSICIONAMENTO ............................................................................................................................................................. 9
8 INSTALAÇÃO DO COMPRESSOR .................................................................................................................................... 9
9 LIGAÇÃO ELÉTRICA........................................................................................................................................................ 10
10 PRELIMINARES DE PARTIDA ........................................................................................................................................ 10
11 QUADRO ELÉTRICO SERIE PSBR5CA - PSBR7,5CA -PSBR10CA........................................................................... 11
12 ESQUEMA HIDRÁULICO ................................................................................................................................................. 12
13 PRINCÍPIOS DE FUNCIONAMENTO ........................................................................................................................... 133
14 PROGRAMA DE MANUTENÇÃO.................................................................................................................................... 14
15 MANUTENÇÃO HABITUAL ............................................................................................................................................. 15
15.1 LISTA DE TROCA PARA MANUTENÇÃO HABITUAL ........................................................................................... 16
15.2 CARACTERÓSTICA DO ÓLEO ................................................................................................................................... 16
15.3 TROCA DE ÓLEO, FILTRO DE ÓLEO E INSPEÇÃO DO NÍVEL DE ÓLEO ............................................................ 17
15.4 SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO SEPARADOR .............................................................................................................. 18
15.5 LIMPEZA/SUBSTITUIÇÃO DA VÁLVULA DE NÃO RETORNO COM ORIFÍCIO ................................................ 18
15.6 SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO FILTRO DE AR.................................................................................................... 19
15.7 RADIADOR AR E ÓELO............................................................................................................................................... 20
15.8 VÁLVULA DE SEGURANÇA ...................................................................................................................................... 20
15.9 LUBRIFICAÇÃO DO MOTOR...................................................................................................................................... 20
15.10 SISTEMA DE TRANSMISSÃO A CORREIA POLY-V ............................................................................................... 20
15.11 REGULAGEM DA TENSÃO DA CORREIA E TROCA DA MESMA......................................................................... 20
Emissão 15-10-07
16 PROCURA DEFEITOS E INTERVENCÕES ................................................................................................................... 21
16.1 O COMPRESSOR FUNCIONA A CARGA, A VÁLVULA DE SEGURANÇA INTERVEM ...................................... 21
16.2 CONSUMO EXCESSIVO DE ÓLEO............................................................................................................................. 21
16.3 VAZÃO E PRESSÃO DO COMPRESSOR INFERIORES AOS VALORES NOMINAIS ........................................... 21
16.4 EXCESSIVA QUANTIDADE DE ÓLEO EXPULSA ATRAVÉS DO FILTRO DE AR OU ATRAVÉS DO DA
ELETROVÁLVULA DE CARGA/ALÍVIO PROVENIENTE DO COMPRESSOR.................................................... 21
16.5 O COMPRESSOR SOBREAQUECE ............................................................................................................................. 21
16.6 A VÁLVULA DE SEGURANÇA NÃO INTERVÉM.................................................................................................... 21
16.7 O VENTILADOR NÃO FUNCIONA............................................................................................................................. 21
16.8 TÉRMICO DO MOTOR SE ABRE ................................................................................................................................ 21
17 ESQUEMA ELÉTRICO PSBR5CA - PSBR7,5CA - PSBR10CA .................................................................................... 22
18 DADOS TÉCNICOS PSBR5CA-7,5CA-10CA ................................................................................................................... 22
19 DIMENSÕES DO EQUIPAMENTO PSBR5CA-7,5CA-10CA ........................................................................................ 23
20 RELATÓRIO DE REGISTRO E PARTIDA TÉCNICA.................................................................................................. 24
21 FICHA DE CONTROLE DAS MANUTENÇÕES ............................................................................................................ 25
ANEXO I - DESENHOS E VISTAS EXPLODIDAS............................................................................................................... 256
ANEXO II – ESQUEMAS ELÉTRICOS.................................................................................................................................... 34
Emissão 15-10-07
2 INFORMAÇÕES GERAIS
O compressor a parafuso deve ser utilizado exclusivamente como indicado no presente manual, que deve ser conservado em
local apropriado e de fácil acesso, pois deverá ser seguido e utilizado em toda a vida útil do equipamento.
Entregar o manual ao operador responsável pelo equipamento no interior da fabrica ou empresa aquisitora, que deverá assegurar-
se que a utilização do compressor e das relativas operações de manutenção sejam devidamente executadas segundo as instruções
aqui reportadas. Tomar nota de todos os dados de funcionamento e das intervencões de manutenção, na ficha de controle.
As intervenções deve ser executadas por pessoal da Puma System ou Assistente Autorizados da Puma System. Para qualquer
informação necessária ou esclarecimento, contatar diretamente a Puma System ou o Distribuidor Autorizado.
Na constante procura por melhoramentos do produto a Puma System reserva-se no direito de apontar soluções e modificações a
fim de melhorar o próprio produto sem aviso prévio. Ou seja, a Puma System reserva-se no direito de alterar o conteúdo do
presente manual sem obrigação de notificações.
Para qualquer solicitação, indicar sempre: MODELO e N° de SÉRIE do equipamento.
3 ADVERTÊNCIA E PRECAUÇÃO
ATENÇÃO ! Antes de cada operação leia atentamente o presente manual de uso e manutenção. A falta de observância das
informações e instruções contidas, pode provocar danos a coisas e lesões a pessoas.
 A máquina foi projetada e executada para a função descrita e reportada neste manual. Qualquer outro emprego é considerado
mau uso da mesma.
 O compressor deve ser instalado em local onde não haja perigo de explosões, incêndio ou alagamento.
 Instalação e manutenção devem ser exercidas por pessoal qualificado. Atendo-se a normas de segurança vigente (NR-13).
 A empresa construtora exime-se da responsabilidade por danos pessoais, ocasionados por emprego não correto do compressor,
da falta de observâcia aos critérios de segurança reportados no presente manual, das modificações mesmo leves, das alterações
e do emprego de peças não originais.
À Direção
4 COMO CONSULTAR O MANUAL

Para uma leitura rápida e racional foram empregados símbolos que evidenciam situações de máxima atenção, avisos práticos
ou simples informações.
Símbolos de comunicação podem aparecer colocados ao lado de um texto (são referentes somente a tal texto), ao lado de uma
figura (são referentes às situações ilustradas na figura e relativo ao texto) ou no alto da página (são referentes a todos os
argumentos tratados naquela página).
ATENÇÃO! Prestar a máxima atenção ao significado dos símbolos: sua função é de não repetir conceitos técnicos ou
advertências de segurança, por tanto são consideradas a verdadeira e própria “pró-memória”. Consulte a página abaixo
toda vez que surgirem dúvidas sob seu significado.
ATENÇÃO! Evidencia uma descrição importante referente: intervenções técnicas, condições perigosas,
advertências de segurança, conselhos cautelosos e/ou informações de máxima importância.
MÁQUINA PARADA! Cada operação evidenciada com este símbolo deve ser rigorosamente efetuado com a
máquina parada.
CORTAR A TENSÃO! Antes de cada intervenção sob a máquina é obrigatório desativar a alimentação elétrica
da mesma.
PESSOAL ESPECIALIZADO! Cada intervenção evidenciada com este símbolo é exclusivamente de competência
de um técnico especializado.
Ao interno do manual pode –se encontrar ao lado de uma tabela, de uma figura, uma linha dupla “║“, esta indica a
parte do manual que se diferem da revisão anterior.
Emissão 15-10-07
5 PRECAUÇÃO RELATIVA A SEGURANÇA A SEREM SEGUIDAS QUANDO SE INSTALA
UM COMPRESSOR ESTÁCIONÁRIO
5.1 LER ATENTAMENTE ANTES DE COLOCÁ-LO EM FUNCIONAMENTO.
Além das normais regras de segurança, que devem ser seguidas quando se usa os compressores de ar estacionários, há uma
particular importância as seguintes instruções e precauções.
O operador, quando faz funcionar esta unidade, deve respeitar as normas e a observar os regulamentos locais de segurança de
trabalho.
O proprietário é responsável do fato que o compressor seja mantido em condições tais de funcionar em plena segurança. As partes
e os acessórios do compressor devem ser substituídas, para ter a garantia de um funcionamento seguro.
A instalação, o funcionamento, a manutenção e reparos devem ser executados somente por pessoal autorizado, instruído e
competente.
Os dados críticos de funcionamento (pressão, temperatura, intervalos de tempo, etc...) devem ser indicado de modo visível, para
que seja legível ao operador.
Se qualquer prescrição reportada neste manual, considerando especialmente a segurança, não estiver conforme a
legislação local, deve-se aplicar aquela das duas que é mais restritiva.
As precauções reportadas que tem caráter geral e consideram muitos tipos de compressores e ferramentas, por tanto
algumas normas podem não ser observadas e prescritas neste manual.
5.2 PRECAUÇÕES NA FASE DE INSTALAÇÃO
Além da prática técnica geral, que deve estar conforme aos regulamentos das autoridades locais, colocam e evidência de modo
especial as seguintes diretivas.
1. Instalar o compressor em local onde o ar ambiente esteja o mais ventilado possível e limpo. Se necessário instalar um duto
(coifa) de aspiração. Não obstruir nunca a entrada de ar. Deve-se estar atento a minimizar a entrada de úmidade no ar aspirado.
2. O ar aspirado deve ser livre de fumaça ou vapores inflamáveis. Por exemplo de solventes para pintura que podem provocar
incêndios ou explosões internas.
3. Os compressores resfriados a ar devem ser instalados de modo que haja uma adequada corrente de ar para resfriamento,
evitando que o ar de saída venha a ser circulado novamente a entrada de ar.
4. Se um sistema compreende diversos compressores, cada um deve estar dotado de válvula esfera para sua exclusão. Não se deve
contar com a válvula de não retorno para isolar o circuito em pressão.
5. Nunca desmontar o manômetro ou dispositivo de segurança, as proteções ou os materiais de isolamento aplicados no
compressor. Cada reservatório em pressão ou grupo auxiliar, instalado fora da unidade e contendo ar em pressão deve ser
protegido com um dispositivo de descarga de pressão.
6. Os ligamentos elétricos devem corresponder às prescrições das leis locais. O compressor deve sempre estar conectado ao terra.
5.3 PRECAUÇÕES NA FASE DE FUNCIONAMENTO
1. Os tubos flexíveis para a distribuição de ar comprimido devem ser dimensionados adequadamente e serem correspondentes às
pressões de exercício. Nunca utilizar tubos flexíveis frágeis, danificados ou deteriorados. Quanto as conexões e niples, usar
somente o tipo e grandeza adequada. Quando se coloca ar comprimido em tubos flexíveis ou numa rede de ar, assegurar-se que
a extremidade livre do tubo, está fixado de modo seguro. Uma extremidade livre fará um “golpe de chicote” que poderá ferir as
pessoas presentes.
Nunca brincar com ar comprimido. Nunca dirigir o jato de ar comprimido ao próprio corpo ou de outras pessoas. Nunca usar o
ar comprimido para tirar poeira das vestimentas. Se utilizar para limpar ferramentas, fazê-lo com extrema atenção, utilizando
óculos de proteção.
2. Nunca respirar o ar comprimido, sem estar certificado que este foi purificado de modo correto par tal emprego.
3. Nunca funcionar o compressor em ambiente onde há possibilidade de aspirar fumaça inflamável ou tóxica.
4. Nunca funcionar o compressor a pressão inferior ou superior ao limites estabelecidos e reportados na tabela de Dados Técnicos
Principais.
5. Todas as partes da carroceria devem estar fechadas durante o funcionamento do compressor.
6. As pessoas que se encontram na sala do compressor devem proteger-se com protetores auriculares.
Emissão 15-10-07
5.4 PRECAUÇÕES NA FASE DE MANUTENÇÃO
A manutenção e reparação devem ser executada somente por pessoal qualificado e instruído, com a supervisão de um técnico
autorizado.
1. Todas as operações de manutenção que não estão sob supervisão, devem ser exercidas com o compressor desligado. Mantenha
as embalagens e fitas longe do ventilador, quando em movimento, etc..
2. Assegure-se que a máquina não possa ser colocada em funcionamento por descuido. Não afrouxar ou remover a tampa de óleo,
a tampa de descarga, a cobertura da máquina, a válvula termostática ou interromper qualquer conexão no sistema de
compressão ar-óleo antes de a máquina ser desligada e a pressão diminuída.
3. Os componentes elétricos podem ser fatais. O compressor deve estarem acordo com nas Normas Elétricas Nacionais. Deve ser
utilizado um sistema elétrico apropriado da rede ao motor. Desligar o interruptor principal antes de efetuar o controle do
sistema. Desligar a máquina da fonte de potência para garantir que a máquina não parta em nenhum momento.
4. Usar somente ferramentas apropriadas para executar a manutenção e reparação.
5. Usar somente peças de reposição originais.
6. Antes de desmontar qualquer componente sujeito a pressão, isolar o sistema e descarregar efetivamente a pressão deste.
7. Nunca utilizar solventes inflamáveis ou tetra cloreto de carbono para limpar peças. Tomar as precauções necessárias contra
vapores tóxicos dos líquido utilizados na limpeza.
8. Observar as normas de limpeza durante a manutenção e trabalhos de reparação. Proteger as peças da sujeira, mantendo-as
coberta e tampando as aberturas com pano ou papel limpo.
9. Não executar solda ou outras operações que geram calor, próximo ao sistema de óleo. Em particular o reservatório de óleo,
antes de executar uma operação desta sopra descrita, deve ser completamente limpo, por exemplo com lavagem a vapor.
Nunca executar uma solda ou modificação de qualquer gênero sob o reservatório em pressão.
10. Assegurar-se que não há utensílios, peças soltas, panos e outros estão apoiados sob o compressor, o motor ou ao sistema de
transmissão.
11. Antes de deixar a máquina em funcionamento após uma manutenção ou reparo, certifique-se que a pressão, a temperatura e
regulagens, estão corretas e que os dispositivos de segurança funcionam corretamente.
12. Proteger o motor, as partes elétricas e os componentes de regulagem, etc...da infiltração de umidade, por exemplo quando se
lava a unidade utilizando vapor.
13. Manter o nível de rumorosidade conforme especificado. Não retirar o material isolante dos painéis.
14. Nunca utilizar solventes cáusticos ou óleos sintéticos que possam danificar os materiais empregados no sistema de ar, por
exemplo contenitores transparentes de policarbonato.
15. Quando se manuseia substâncias refrigerantes, deve-se tomar os seguintes cuidados de segurança:
a. Não respirar os vapores do refrigerante. Controlar que o ambiente de trabalho esteja devidamente ventilado.
b. Utilizar sempre luvas adequadas. Em caso de espirrar o refrigerante na pele, lavar imediatamente com água. Por nenhum
motivo se deve trabalhar na máquina sem os EPI’s necessários para proteção.
c. Utilizar sempre os óculos de segurança.
Emissão 15-10-07
6 DESEMBALO
O compressor deve ser sustendado somente com transpallet ou carro elevador com a capacidade adequada.
 Controlar a perfeita integridade da embalagem.
 Proceder o desembalo da máquina (prestando atenção a eventual simbologia da embalagem).
 Controlar a perfeita integridade externa da máquina.
 Abrir as portas de acesso e verificar as partes internas (observação visual.)
 Descartar a embalagem conforme as normas vigentes.
Emissão 15-10-07
7 POSICIONAMENTO
O local escolhido para instalação do compressor, deverá, além
de estar em conformidade com as Normas Nacionais Vigentes,
requerer as seguintes exigências:
A) Baixo percentual de poeira.

B) Ventilação adequada e dimensões que permitam (com a
máquina em funcionamento) a manutenção da temperatura
ambiente (+2°C ÷ +40°C, umidade 5 ÷ 95 %).
Em caso de ventilação insuficiente, instalar um exaustor o
mais alto possível com capacidade de aspiração de 2000 -
2500 m³/h.
Nota: As dimensões do espaço (fig. 2-3-3a) são indicativas,

Fig.2
mas aconselha-se respeitá-las fielmente.
O condensado é uma mistura poluente e não deve ser despejada no meio-ambiente ou na rede pluvial (ou esgoto).
O sistema de descarga deste condensado deve ser provido de um recipiente ou um sistema de tratamento
adequado para as Normas Nacionais Vigentes.
8 INSTALAÇÃO DO COMPRESSOR
O compressor deve ser apoiado em um pavimento plano e estável em grau de conter o peso do compressor.
Conectar a conexão de saída, rosca fêmea ¾” G, com a linha de ar.
Fig.3 (serie PSbr15-20) Fig.3a (serie PSbr5-10)
Emissão 15-10-07
9 LIGAÇÃO ELÉTRICA
A linha de alimentação elétrica deve ser realizado com cabo de secção adequada (*) a potência da máquina e deve compreender n°
3 cabos de fase + n° 1 cabo de terra.
 É indispensável instalar entre a linha de alimentação e o quadro de comando do compressor:
- um interruptor automático termomagnético com poder de interrupção apropriada e sensibilidade de intervenção
curva “D”;
- Uma chave seccionadora de potencia adequada, dotada de fusíveis com retardamento, curva AM, para partida do
motor. (Para escolha do interruptor termomagnético ou seccionador com fusível seguir as normas vigentes no país de
instalação.
 O interruptor deve ser facilmente acessível ao operador.
(*) Para a seção dos cabos, seguir as indicações na “tabela dados elétricos” presentes neste manual. Os cabos devem ser do
tipo homologado e com adequado grau de isolamento.
Antes de partir a máquina pela primeira vez, certificar-se que:

 A tensão de alimentação correspondem aquela indicada na plaqueta
 As ligações elétricas foram executadas com cabos de alimentação de seções adequadas
 O interruptor geral (da parede) esta com a capacidade adequada.
 O nível de óleo é superior ao mínimo (eventualmente completar com óleo do mesmo tipo)
 O aperto de todas as conexões elétricas foram executados.
 Controlar que a tubulação interna do compressor estão apertadas e com o transporte não foram ligeiramente afrouxadas.
Em caso de substituição do motor elétrico, no momento de repartida é bom controlar visivelmente o senso de
rotação do mesmo como sopra descrito para o eletro-ventilador (se a rotação não é correta, inverter as duas
fase na base do motor).
Já a esta fase é absolutamente indispensável estar atento aos AVISOS DE SEGURANCA para utilização operacional da
máquina.
10 PRELIMINARES DE PARTIDA
1. A primeira partida do compressor deve ser obrigatoriamente realizada por um assistente técnico autorizado*.
2. Em cada caso é importante prestar a máxima atenção durante a primeira partida, para evitar danos graves ao compressor.
3. Aconselha-se partir o compressor e bloqueá-lo após um segundo. Durante tal breve período certificar-se que o senso de
rotação está correto, se não proceder da seguinte maneira:
a) Cortar a tensão.
b) Trocar o ligamento das duas fases da linha de alimentação.
4. Retornar a tensão e partir a máquina. Verificar visivilmente que o senso rotação esta correto.
* = Preencher os dados técnico na folha de Entrega Técnica presente na parte final deste manual. O preenchimento do
mesmo deve ser realizado com segurança e de forma completa, para que em caso de anomalias e mau funcionamento o
atendimento em garantia seja realizado de forma rápida e eficaz.
Emissão 15-10-07
11 QUADRO ELÉTRICO SÉRIE PSbr5CA-7,5CA-10CA
Fig.4 Fig.5
O quadro elétrico (fig. 4) é fixado em uma chapa posicionada verticalmente ao interno do painel frontal (fig. 5). O esquema
relativo está presente no manual e também ao interno do painel frontal.
No painel frontal há um indicador vermelho de emergência, o qual se acende nos casos de:
- Intervenção térmica do motor (sobrecarga do motor elétrico);
- Intervenção do termostato que controla a temperatura do óleo (superaquecimento do óleo).
Para resetar este alarme, retire a tampa do botão do termostato (ao lado do sinal de emergência) e pressione-o. No caso de
intervenção do térmico motor, deve-se antes rearmar o térmico presente no quadro elétrico e depois pressionar o termostato.
A chave de partida (canto direito superior), pode ser utilizada de duas maneira:
- Posição direita: o compressor funciona de forma intermitente, ou seja, quando o compressor entra em regime de alívio, após um
período determinado pelo temporizador, o compressor desliga e retorna automaticamente quando a pressão cai.
- Posição esquerda: o compressor funciona de modo contínuo, ou seja, quando entra em alívio permanece desta maneira até que a
pressão caia e o mesmo retorne a carga.
No canto inferior esquerdo, localiza-se o botão de emergência que deve ser somente utilizados para paradas de emergência e nunca
para paradas normais de trabalho, pois a mesma não despressuriza o sistema antes de desligá-lo.
Emissão 15-10-07
12 ESQUEMA HIDRÁULICO
Fig. 7
Legenda em referência a figura 7:
1- Filtro de aspiração ar
2- Válvula de aspiração
3- Unidade Parafuso
4- Separador ar/óleo
5- Filtro separador ar/óleo
6- Válvula de pressão mínima
7- Radiador ar/ar
8- (não presente)
9- Válvula termostática
10- Radiador ar/óleo
11- Filtro de óleo
12- Sonda de temperatura
13- Válvula de segurança
14- Indicador nível de óleo
15- Válvula descarga de óleo
16- Trasdutor de pressão
17- (não presente)
Emissão 15-10-07
13 PRINCÍPIO DE FUNCIONAMENTO
 Quando o motor chega em regime: nesta fase o ar passa através da válvula de aspiração (2) e atinge a unidade compressora
(3).
 Nesta fase o compressor funciona a pleno regime comprimindo ar ao interno do reservatório separador (4).
 O ar comprimido não sai pela válvula de pressão mínima (6) até o aumento da pressão de 3 ÷ 4 bar (pressão regulada na
válvula de pressão mínima).
 O ar comprimido comprime o óleo ao interno do reservatório separador e obriga-o a fluir através da tubulação para a válvula
termostática (9) e através do radiador de óleo (10).
 Se a temperatura do óleo é inferior a 71°C, o óleo proveniente da tubulação de descarga flui diretamente ao compressor
através da válvula termostática (9) passando pelo o filtro (11).
 Se a temperatura do óleo supera os 71°C a válvula termostática (9) fecha o canal da tubulação fazendo com que o óleo vá ao
radiador (10) passe pelo filtro (11) e depois retorne a unidade compressora (3).
 Ó óleo que atinge a unidade compressora se mescla com o ar aspirado criando uma mistura ar/óleo, que garante a vedação e
a lubrificação dos mecanismos em movimento da unidade compressora (3).
 A mistura ar/óleo, retorna ao reservatório separador (4), onde o ar sobe fazendo uma pré-separação centrífuga e
sucessivamente uma definitiva separação do óleo através do filtro separador (5).
 Do reservatório flui assim apenas ar, que atinge o resfriador final (7), passa através do separador de condensado (8) e por
fim vai a rede de utilização.
 O ligeiro resíduo de óleo depositado ao fundo do separador (5) retorna a unidade compressora através do tubo de retorno de
óleo.
 Posição “Automático”: Ao atingir a máxima pressão de exercício estabelecida no pressostato, o compressor para e parte
quando a pressão atinge o diferencial estabelecido também no pressostato.
 Posição “Continua”: Ao atingir a máxima pressão de exercício estabelecida a unidade compressora entra em alivio (através
da válvula de admissão que se fecha). E retorna a carga quando o diferencial de pressão é atingido.
Emissão 15-10-07
14 PROGRAMA DE MANUTENÇÃO
Antes de efetuar qualquer intervenção ao interno da máquina, salvo os controles que necessitam da máquina ligada:
 Comandar o desligamento automático do motor.
 Cortar a corrente no interruptor externo da parede e, se presente, desligar a chave seccionadora e bloqueá-la (se possível com
cadeado).
 Fechar a válvula de ar da linha.
 Certificar-se da ausência de ar comprimido ao interno do reservatório separador, controlando o manômetro do mesmo.
Todo dia, é aconselhado ao usuário, seguir estes passos antes da partida do compressor:
a) Controlar o nível de óleo (se necessário completar o nível através da tampa de carga).
b) Controlar o estado interno do compresor (eventuais perdas de óleo).
Com o compressor em funcionamento:
c) Controlar a pressão de “CARGA” e “ALÍVIO” no manômetro.
Com 1000 horas

Substituir o óleo.
Substituir o cartucho filtro de óleo.
Verificar o tensionamento das correias de transmissão, se necessário tensiona-las.
Com 3000 horas

Substituir o cartucho filtro de ar.
Substituir o cartucho separador ar-óleo.
Substituir o óleo (se utilizado o óleo semi-sintético SP46).
Controlar o aperto de todas as conexões elétricas (tanto no quadro, quanto no borne).
Verificar os estado das correias de transmissão.
Limpeza radiador ar-óleo.
Substituir o tubo de nylon do visor de óleo.
Com 6000 horas

Substituir o cartucho filtro de ar
Controlar o correto funcionamento da válvula de segurança e dos componentes elétricos.
Verificar os estado das correias de transmissão e se necessário substituí-las (a vida útil depende do número de partidas da
máquina).
A 9000 horas
Controlar o correto funcionamento da válvula de segurança e dos componentes elétricos.
máquina).
Emissão 15-10-07
A 12000 horas
Substituir o kit válvula de pressão mínima, termostática e aspiração.
máquina).
Nota: em condições ambientes particularmente adversas e hostis, as intervenções de manutenção programadas devem ser
mais frequentes, devido ao desgaste dos elementos, seja por sujeira e/ou alta temperatura. Após 12.000 horas deve-se
contatar o serviço de assistência técnica da Puma System.
Emissão 15-10-07
15 MANUTENÇÃO HABITUAL
Usar somente peças de troca originais.
15.1 LISTA DE PEÇAS PARA MANUTENÇÃO HABITUAL
CÓDIGO DESCRIÇÃO PSbr5c PSbr7,5c PSbr10c

4.35I0.0510-01 Filtro de ar cartucho 1 1 1
3.35I0.ON05-00 Filtro separador ar-óleo 1 1 1
3.35I0.PS20-00 Filtro de óleo 1 1 1
0.60C0.SP46-00 Óleo SP46 (GL 4,5Lt) 2,5 2,5 2,5
CÓDIGO 0.60C0.SP46-01 Óleo SP46 em GL19Lt.
15.2 CARACTERÍSTICA DO ÓLEO
Deve-se utilizar um óleo semi-sintético para hidráulica ou para compressor a parafuso com injeção a óleo; o óleo deve conter
aditivos com inibidores de oxidação e com propriedades anti-espumante.
O grau de viscosidade deve corresponder a seguinte tabela:
Temperatura ambiente Grau de viscosidade
Abaixo de 0° C ISO VG 15
De 0° a 30°C ISO VG 32
Acima de 30°C continuos ISO VG 46
Nota: a Puma System irá trabalhar apenas com a viscosidade 46, uma vez que no universo brasileiro a temperatura
ambiente na sala do compressor, em geral não são inferiores a 30ºC.
Nunca misturar óleo de marcas diversas.

Se for trocar o óleo, despressurizar o compressor, descarregar completamente o óleo existente e trocar o filtro de óleo, então
completar o reservatório com óleo novo.
Usar somente óleo não tóxico quando há a possibilidade de utilizar o ar para respiração.
Emissão 15-10-07
15.3 TROCA DE ÓLEO, DO FILTRO DE ÓLEO E CONTROLE DO NÍVEL DE ÓLEO
O filtro de óleo retém as partículas sólidas presentes no circuito de lubrificação que pode causar danos aos rotores e nos
rolamentos.
A substituição é necessária após algumas limpezas e é extremamente dependente do filtro de aspiração, da qualidade do óleo e
também do ambiente de instalação.
Procedimento para substituição do óleo e filtro de óleo:
- Providenciar o desligamento do motor.
- Cortar a corrente através do interruptor externo.
- Fechar a válvula da rede de ar.
- Certificar-se da ausência de ar comprimido no interno reservatório separador, controlando o manômetro do mesmo.
- Descarregar a pressão do circuito.
- Para substituir o óleo, usar somente recipientes limpos.
- Eliminar o óleo segundo as normativas vigentes no país de utilização.
- Se aconselha utilizar a mangueira com válvula esfera, para retirar o óleo, podendo assim retira-la para fora e facilitar o
recolhimento do óleo.
- Afrouxar e remover o filtro de óleo (Fig.9 ref. B) utilizando uma chave de cinta, e proceder a substituicao por um novo.
- Fechar a válvula esfera da mangueira de descarga e preencher o reservatório de óleo, até que o nível de referência “A”
(fig.7a).
- Partir e funcionar o compressor por 5 minutos.
- Desligar o compressor e controlar o nível de óleo. O nível de óleo deve cair entre os dois níveis de referência (A e B fig.7a).
Se o nível for inferior a referência “B”, complete o nível de óleo até atingir o meio do nível “A”e “B”.
Completar o óleo
1) Completar com 0,5 litro de óleo.
2) Partir e funcionar o compressor por 5 minutos.
3) Desligar o compressor e controlar o nível de óleo. Este deve cair um pouco e estar entre as duas marcas (A e B). Se o nível
estiver inferior a marca “B”, deve-se completar com mais 0,5 litro.
4) Partir e funcionar a máquina por 5 minutos.
5) Desligar o compressor e controlar o nível de óleo. Se ainda estiver inferior a marca “B”, repetir as fases 1,2 e 3.
FIG.7a
NOTA: A cada controle do nível de óleo da máquina parada, é possível observar que o nível varia. O importante é que
a variação encontre-se entre as marcas “A” e “B” (fig.7a).
Emissão 15-10-07
15.4 SUBSTITUIÇÃO FILTRO SEPARADOR AR-OLEO
O filtro desoleador a coalescência (fig.9 ref. A) completa a

fase de separação do óleo do ar comprimido.
O filtro é um cartucho do tipo spin-on de fácil substituição.
Atenção: partes quentes ao interno.
Procedimento a seguir para substituição do cartucho spin-

on:
- Comandar o desligamento do motor.
- Cortar a corrente do interruptor da parede.
- Fechar a válvula de ar da linha.
- Certificar-se da ausência de ar comprimido ao interno do
separador, controlando o manômetro indicador.
- Afrouxar e remover o filtros desoleador utilizando uma
chave de cinta.
- Afrouxar e remover (quando se verifica um excessivo
consumo de óleo) o niple desoleador completo (fig.10)
utilizando uma chave de boca.
- Limpar o orifício de retorno de óleo, soprando os 4 furos
presentes no niple (Fig.10 ref. A) com ar comprimido.
- Remontar o filtro desoleador umedecendo com um pouco FIG. 9
de óleo a guarnição.
FIG. 10
15.5 LIMPEZA/SUBSTITUIÇÃO DA VÁLVULA DE NÃO RETORNO COM ORIFÍCIO
Procedimento a ser seguido para limpeza ou substituição da

válvula de não retorno:
- Comandar o desligamento automático do motor.
- Cortar a corrente do interruptor da parede.
- Fechar a válvula de ar da linha.
- Certificar-se da ausência de ar comprimido ao interno do
separador, controlando o manômetro indicador.
- Afrouxar e remover a válvula de não retorno conectada ao
tubo flexível de retorno do óleo (Fig.11) utilizando uma chave
hexagonal.
- Limpar soprando ar comprimido.
- Verificar o estado da válvula de não retorno.
- Remontar à válvula de não retorno estando atento a
direção da flecha que deve sempre estar direcionada a
unidade compressora.
Fig.11
Emissão 15-10-07
15.6 SUBSTITUIÇÃO DO CARTUCHO FILTRO DE AR
O filtro de ar (fig.12) é muito importante para assegurar um funcionamento do compressor, porque filtra o ar que deve ser
comprimido prolongando a vida do compressor.
Para a substituição do cartucho siga os seguintes procedimentos:

1. Desligar o compressor.
2. Cortar a corrente: mover o seccionador na posição “0”.
Atenção particular: quente ao interno.
3. Remover o cartucho (fig. 12) fazendo uma ligeira pressão na tampa.

4. Limpar o filtro com jato de ar ao interno do mesmo; não utilizar água ou
solvente.
5. Eliminar com um pano limpo eventuais impurezas presentes.
6. Montar o filtro de ar de ar fechando a tampa.
7. No caso de substituição do filtros, eliminá-lo conforme as normas vigentes no país
correspondente.
A incorreta manutenção do filtro de ar pode provocar danos a unidade. Substituir o cartucho filtrante
conforme indicado na tabela de manutenção; eventualmente substituir o cartucho filtrante com maior
freqüência, conforme o ambiente de trabalho. Cartuchos utilizado por um tempo maior que o
determinado, pode danificar a unidade compressora.
FIG. 12
Emissão 15-10-07
15.7 RADIADOR AR-OLEO
O compressor é provido de um radiador combinado para ar e óleo, posicionado verticalmente. Esse é resfriado através de um
eletro-ventilador, posicionado sobre o mesmo, que aspira o ar, que passa pela máquina e é expelido através do radiador.
15.8 VÁLVULA DE SEGURANÇA
A válvula de segurança é inspecionada e regulada pelo fabricante em conformidade as normas vigentes.

Os testes de funcionamento da válvula de segurança devem ser efetuados por pessoas autorizadas.
15.9 LUBRIFICAÇAO DO MOTOR
O motor fornecido neste modelo é lubrificado de fábrica. Mantenha o motor limpo e assegure-se que este receba uma boa
ventilação, verificando periodicamente a tela de aspiração.
Recomenda-se também pelo fabricante, que com 20.000 horas de funcionamento seja feita a troca dos rolamentos do motor,
para a execução deste serviço, deve-se contatar o serviço de assistência técnica do fabricante.
Para outras especificações contatar o centro de assistência do fabricante do motor, mais próximo.
15.10 SISTEMA DE TRANSMISSÃO COM CORREIA POLY-V
O elemento compressor é acionado pelo motor elétrico através de uma correia e duas polias do tipo Poly-V. As condições
necessárias para um bom funcionamento das transmissões são a limpeza e a tensão das correias. A limpeza deve ser efetuada para
eliminar traços de lubrificação nas superfícies de contato entre a polia e a correia ou eventuais incrustações de sujeira nas
nervuras.
15.11 REGULAGEM TENSÃO DA CORREIA E TROCA DA MESMA
Comandar o desligamento do motor.

Cortar a corrente do interruptor externo da parede.
Retira a porta lateral e a chapa protetora da correia.
Afrouxar os parafusos de fixação do suporte motor.
Verificar se a correia não esta apresentando desgaste em sua superfície, se estiver deve-se substituir a correia.
Agir sobre o parafuso tensionador da correia, para efetuar o tensionamento exato da correia, é necessário haver a disposição um
instrumento específico (TENSIOGRAFO). Este instrumento pode ser fornecido pela Puma System, através de uma ordem de
compra do cliente.
Apertar os parafusos de fixação do suporte motor.
Remontar a chapa protetora da correia e a porta lateral.
Energizar a máquina e verificar o correto funcionamento.
A tensão da correia deve ser controlada periodicamente.
CN Correia
PM Polia motor
PV Polia parafuso
TABELA REFERENTE AO TENSIONAMENTO DA CORREIA
MODELLO CV TENSIONAMENTO
PSbr5c 5 150 Hz PV
PSbr7,5c 7,5 175 Hz
PSbr10c 10 182 Hz
CN
PM
Emissão 15-10-07
16 PROCURA DE DEFEITOS E INTERVENÇÕES
16.1 O COMPRESSORE FUNCIONA EM CARGA E A VÁLVULA DE SEGURAÇA INTERVÉM
- A válvula de aspiração apresenta uma perda de ar no circuito quando entra em alívio. Eliminar a perda e verificar o
funcionamento da eletro válvula e as partes internas do circuito.
16.2 CONSUMO EXCESSIVO DE ÓLEO

- Niple desoleador ou orifício calibrado na válvula unidirecional obstruído. Limpar (Fig. 10 rif. A – Fig.11).
- Separador de óleo saturado. Controlar o cartucho e se necessário substituir. (Ver manutenção pag. 14).
- Controlar que o reservatório não esteja acima do nível. Descarregar a pressão e o óleo até atingir o nível correto (Fig. 8).
16.3 VAZÃO OU PRESSÃO DO COMPRESSOR INFERIOR AOS VALORES NOMINAIS

- O consumo de ar supera a vazão do compressor.
- Controlar os equipamentos ligados a rede de ar, para verificar possíveis perdas de ar.
- Filtro de ar de aspiração sujo e obstruído. Remover e controlar o filtro. Troca-lo se necessário. (Ver manutenção pag. 14).
- Verificar grupo válvula aspiração.
- A válvula de segurança não reter hermeticamente. Removê-la e controlá-la. Trocar se necessário.
- Unidade compressora não está em ordem. Chamar o centro de assistência da Puma System.
16.4 EXCESSIVA QUANTIDADE DE ÓLEO EXPULSA ATRAVÉS DO FILTRO DE AR OU ATRAVÉS DA

ELETROVÁLVULA DE CARGA/ALÍVIO NO DESLIGAMENTO DO COMPRESSOR
- Nível de óleo muito alto
- Elemento separador sujo
- Grupo aspiração não está em ordem
- Niple desoleador obstruido. Desmontar e controlar. Trocar as partes defeituosas. Trocar o filtro de ar de aspiração após
reparar o problema.
16.5 O COMPRESSOR SUPERAQUECE

- Insuficiente resfriamento do compressor. Melhorar a ventilação local.
- Radiador ar-óleo sujo. Controlar e, se necessário limpa-lo.
- Nível de óleo muito baixo. Controlar e, se necessário completar.
- Termostato de temperatura com defeito. Chamar o centro de assistência Puma System.
- Verificar as condições do ventilador. Se necessário substituí-lo.
16.6 A VALVULA DE SEGURANÇA NÃO INTERVÉM

- Válvula de segurança não esta em ordem. Substituí-la por outra adequada.
16.7 O VENTILADOR NÃO FUNCIONA

- Verificar conexão no quadro elétrico e na placa de controle. Fixa-la se necessario.
- Verificar fusiveis.
16.8 TÉRMICO MOTOR ABRE

- Verificar se a regulagem do térmico motor está correta.
Emissão 15-10-07
17 ESQUEMA ELETRICO PSbr5CA-7,5CA-10CA
O esquema elétrico relativo a potência é presente ao interno da máquina. E segue em anexo a este manual.
Para substituicao dos fusiveis e dos cabos eletricos, utilizar a seguinte tabela:
PSbr5c PSbr7,5c PSbr10c

Seção mínima cabos na entrada(*) mm²
220V 4 6 10
(380V) (2,5) (4) (6)
2x1 2x1 2x1
Fusíveis quadro elétrico N° x A
1x2 1x2 1x2
18 DADOS TÉCNICOS PSbr5CA-7,5CA-10CA

PSbr5c PSbr7,5c PSbr10c
Compressor volumétrico Compressor volumétrico Compressor volumétrico
TIPO DA MÁQUINA rotativo tipo parafuso rotativo tipo parafuso com rotativo tipo parafuso com
com lubrificação a óleo lubrificação a óleo lubrificação a óleo
TIPO DE ACIONAMENTO Transmição por correia Transmição por correia Transmição por correia
Min 4 Min 4 Min 4
PRESSÃO DE DESCARGA Bar
Max 11 Max 11 Max 11
TEMPERATURA DE
°C 110 110 110
DESCARGA MÁXIMA
TEMPERATURA MAX. DO AR
°C 40° 40° 40°
DE ASPIRAÇÃO
TEMPERATURA MIN. DO AR
°C 0° 0° 0°
DE ASPIRAÇÃO
TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO
V 220 ou 380V a 60Hz 220 ou 380V a 60Hz 220 ou 380V a 60Hz
DO MOTOR
POTENCIA DO MOTOR
CV 5 7,5 10
COMPRESSOR
N° POLOS DO MOTOR
/ 2 2 2
COMPRESSOR
N° GIRO MOTOR
Rpm 3.500 3.500 3.500
COMPRESSOR
CORRENTE ABSORVIDA
MOTOR COMPRESSOR A 11,3 / 7,5 20,0 / 11,6 25,0 / 15,4
(220/380)
POTENCIA MOTOR
W Acoplado no eixo motor Acoplado no eixo motor Acoplado no eixo motor
VENTILADOR
VELOCIDADE VENTILADOR Rpm 3.500 3.500 3.500
SENSO DE ROTAÇÃO MOTOR
E VENTILADOR (visto de frente Horário Horário Horário
do compressor)
TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO
V 24 a.c. 24 a.c. 24 a.c.
ELETROVÁLVULA
TIPO DE ELETROVÁLVULA Normalmente aberta (NA) Normalmente aberta (NA) Normalmente aberta (NA)
PESO COMPRESSOR Kg 150 150 150
DIMENSÕES Ver figura seguinte Ver figura seguinte Ver figura seguinte
RUÍDO dB(A) 85 85 85
Emissão 15-10-07
19 DIMENSÕES DO EQUIPAMENTO PSBR5CA-7,5CA-10CA
Emissão 15-10-07
20 RELATÓRIO DE REGISTRO E PARTIDA TÉCNICA
PUMA SYSTEM R.R.P. N°……….
- R.R.P. - RELATÓRIO DE REGISTRO E PARTIDA TÉCNICA
Revendedor …………………………...………………………... Cliente .………………………………………………………..

…………………………………………….……….
………………………..…………………………..……..……………..
Modelo compressor ….……………………………………… Data de instalação ……….………………..………..……………
Número de série ……………………………………………..Data fatura Puma System........................................................................
Ano de Fabricação. ………………………………………………………………………………….…….………….
INSTALAÇÃO
1. Tipo ambiente (sala compressor, externo, interno da fábrica, etc. ..)……………………….…………………….………………….
2. Atmosfera (suja, poeira, umidade, fechada, etc. …) ………………………………………………………..………………..
3. Temperatura ambiente (mínima e máxima) ……………………………………….………………………………….……(°C)
4. Tipo de instalação (compressor, reservatório, secador, filtros, etc. …) …………..………………………………………………
5. Regime de trabalho do compressor (8hs, 16hs ou 24hs).................................................................................................................
PRIMEIRO ARRANQUE
5. Controlar nível de óleo ………..……………………………………………………………………………………………………..
6. Controlar aperto de todas as conexões elétricas ……………..…...…………….…………………………………………….
7. Controlar alimentação elétrica :
a) Controlar a voltagem ………………………….…………………………………………………………..……(Volt)
b) Controlar a voltagem dos contactores………………………….……………………………..…………….……(Volt)
8. Controlar o sentido de rotação correto:
a) Controlar a corrente a plena carga …………………………………………………………………………….(Amp)
b) Controlar a corrente em alívio………………………………………………………………………..………(Amp)
c) Controlar as regulagens das proteções térmicas do motor e ventilador…………………………………….
9. Controlar funcionamento correto do painel (analógico e/ou eletrônico).............................................……………………………..
10. Fazer funcionar o compressor a temperatura máxima e controlar:

a) Vazamento de ar……………………………………………………………………………………………………….
b) Vazamento de óleo....………………………………………………………………………………………………….
c) Retorno normal sob o tubo de retorno de óleo do separador para a unidade................................…………………….
11. Pressurizar o sistema e a seguir controlar :

a) Pressão de carga e descarga.......………………………………………………………………………….……..(Bar)
b) Pressão de carga e alívio sob reservatório ar/óleo ……………………………………………………...…..…..(Bar)
c) Ciclo de carga/alívio………………………………………………………………………………….…………(Min)
d) Temperatura do óleo com temperatura ambiente de …………°C …………………………………...…………….(°C)
PASSAGEM DE DOCUMENTOS E INFORMAÇÕES PARA O CLIENTE

12. a) Explicar procedimentos de partida e parada do compressor.…………………………………………………..Sim/Não
b) Explicar procedimentos e responsabilidades de manutenção…………………………………..……….……..Sim/Não
c) Mostrar controle de manutenção presente no manual...……………………………...……………….……….Sim/Não
d) Entregar
1. Chave abertura do compressor (quando necessário).…………………………………………..……..
2. Manual de instruções………………………………..………………………………………………..………..
4. Cópia do presente relatório………………..………………………………………….……….……...
Estou satisfeito com a condição de instalação e funcionamento do meu compressor Puma System
Assinatura cliente …………………………………………………. Assinatura técnico………………………………….…………
Nome (pessoa) cliente ………………………………………………… Nome (pessoa) técnico………………………………………….
Una cópia para o cliente - Uma cópia para o revendedor - Uma cópia para a Puma System
Emissão 15-10-07
21 FICHA DE CONTROLE DAS MANUTENÇÕES
FICHA DE CONTROLE E Nº SÉRIE:
MANUTENÇÃO _________________________
Registrar aqui as horas trabalhadas e as revisões realizadas
Horas de Filtro Ar Filtro Oléo Cartucho Troca de Oléo  Direto Data Assinatura
Trabalho Cartucho Cartucho Separador  Correia
L S L S S P S C C S C T S
I U I U U R U O O U O E U
M B M B B E B N M B N N B
P S P S S S S T P S T S S
E T E T T S T R L T R I T
Z I Z I I Ã I O E I O O I
A T A T T O T L T T L N T
U U U U A A U A A U
I I I D I R R I R R I
Ç Ç Ç I Ç Ç Ç
Ã Ã Ã F Ã Ã Ã
O O O E O O O
R
Observações
Emissão 15-10-07
ANEXO I – Desenhos e Vistas Explodidas
Emissão 15-10-07
Layout Geral
Desenho 1
Emissão 15-10-07
Desenho 2
Emissão 15-10-07
PSBR5CA PSBR7,5CA PSBR10CA
REF.N° QUANTIDADE DESCRIÇÃO 220V 380V 220V 380V 220V 380V
8 bar 10 bar 8 bar 10 bar 8 bar 10 bar 8 bar 10 bar 8 bar 10 bar 8 bar 10 bar
1 1 Motor elétrico 165.002 165.003 165.004 165.005 165.006
2 1 Unidade Parafuso 166.005 166.005 166.005
3 1 Polia do motor 149.021 149.014 149.016
4 1 Polia da unidade parafuso 149.007 149.006 149.006
5 1 Correia 153.006 153.007 153.009
6 1 Válvula de aspiração 151.014 151.014 151.014
- 1 Kit da válvula de aspiração 148.044 148.044 148.044
- 1 Kit da válvula termostática 148.006 148.006 148.006
7 1 Eletroventilador 163.008 163.008 163.008
- 1 Grade de proteção interna 171.129 171.129 171.129
8 1 Cartucho do filtro do óleo 155.012 155.012 155.012
9 1 Cartucho do separador ar/óleo 155.009 155.009 155.009
10 1 Separador de ar/óleo 151.044 151.044 151.044
11 1 Reservatório 5 litros 169.003 169.003 169.003
12 1 Filtro de ar 155.000 155.000 155.000
- 1 Cartucho do filtro de ar 155.001 155.001 155.001
13 1 Radiador 167.000 167.000 167.000
14 1 Mangueira de descarga ar 152.010 152.010 152.010
15 1 Mangueira de injeção do óleo 152.012 152.012 152.012
16 1 Mangueira de descarga ar / óleo 152.009 152.009 152.009
17 1 Mangueira radiador / pratiko 152.007 152.007 152.007
19 1 Mangueira pratiko / radiador 152.008 152.008 152.008
- 1 Quadro elétrico standard 200.000 200.001 200.002 200.003 200.004
- 4 Antivibrante 133.004 133.004 133.004
- 4 Antivibrante 133.005 133.005 133.005
- 1 Manômetro 156.077 156.077 156.077
- 1 Manômetro externo 156.075 156.075 156.075
- 1 Termostato 156.145 156.145 156.145
- 1 Óleo 006.004 006.004 006.004
Emissão 15-10-07
Separador de Ar e Óleo
Emissão 15-10-07
ITEM CÓDIGO DESCRIÇÃO QUANTIDADE
1 151.053 Corpo da válvula de pressão mínima 1
10 151.054 Mola da válvula de pressão mínima 1
11 151.055 Retentor da válvula de pressão mínima 1
12 151.056 Corpo do pratiko 5-20CV 1
12A 141.002 Bujão 1/8" 2
12B 141.000 Bujão 1/4" 2
15 148.045 Anel Oring Viton 2087 1
16 151.019 Válvula de segurança 1
18 138.014 Pescador Desoleador 1
19 151.057 Mola da válvula termostática 1
20 151.058 Camisa da termostática 1
21 156.014 Bulbo 71º 1
21A 131.009 Bucha de redução 1
22 148.046 Anel Oring Viton 3075 1
23 151.059 Tampa do termostato do pratiko 1
24 131.025 Aneltrava I28 1
25 150.002 Haste do óleo para pratiko 5F/71 1
26 151.060 Chapéu desoleador 1
28 148.037 Oring pratiko reservatório 1
36 141.027 Bujão 3/8" 1
39 101.006 Parafuso M8 x 20 4
Emissão 15-10-07
Válvula de Aspiração RH10 NRO7
K1
ITEM CÓDIGO DESCRIÇÃO

K 148.044 Kit de reparo da válvula de aspiração RH10
K1 151.051 Válvula solenóide da válvula de aspiração RH10
Emissão 15-10-07
Carroceria
ITEM CÓDIGO DESCRIÇÃO

01 171.033 Estrutura de suporte
02 171.038 Painel lateral de suporte do radiador
03 171.036 Painel lateral liso
04 171.032 Painel frontal com caixa elétrica
05 171.037 Painel de comando
06 171.035 Painel traseiro
07 171.039 Coifa de suporte do ventilador
Emissão 15-10-07
ANEXO II – Esquemas Elétricos
Emissão 15-10-07
Emissão 15-10-07
Emissão 15-10-07
Emissão 15-10-07
Emissão 15-10-07
Emissão 15-10-07
Emissão 15-10-07
Emissão 15-10-07
Emissão 15-10-07
Emissão 15-10-07
Emissão 15-10-07
Emissão 15-10-07
Emissão 15-10-07
Emissão 15-10-07
Emissão 15-10-07

Manual instruções compressores rotativos

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MANUAL DE INSTRUÇÕES

Modelos: PSBR5CA – PSBR7,5CA – PSBR10CA

PUMA SYSTEM DO BRASIL IND. & COM. LTDA.

Distribuidor local Nome__________________________________________

Foi inspecionado e controlado com êxito positivo.

Afirma-se que foram efetuados os seguintes controles:

- Todos os componentes estão corretamente montados e fixados;

- O funcionamento de cada componente elétrico está dentro das normas exigidas;

- Os testes elétricos foram efetuados com êxito positivo;

- As partes sujeitas a pressão foram inspecionadas com êxito positivo;

- O circuito de óleo e o circuito de ar não apresentaram vazamentos;

- O aspecto exterior da máquina está livre de defeitos;

- Os parâmetros de rendimento de ar, absorvimento elétrico de potência e temperatura de

1 CONDIÇÕES DE GARANTIA ............................................................................................................................................. 3

4 COMO CONSULTAR O MANUAL

5.2 PRECAUÇÕES NA FASE DE INSTALAÇÃO

5.3 PRECAUÇÕES NA FASE DE FUNCIONAMENTO

A) Baixo percentual de poeira.

Nota: As dimensões do espaço (fig. 2-3-3a) são indicativas,

Fig.3 (serie PSbr15-20) Fig.3a (serie PSbr5-10)

Antes de partir a máquina pela primeira vez, certificar-se que:

Legenda em referência a figura 7:

Com 1000 horas

Com 3000 horas

Com 6000 horas

15.1 LISTA DE PEÇAS PARA MANUTENÇÃO HABITUAL

CÓDIGO DESCRIÇÃO PSbr5c PSbr7,5c PSbr10c

CÓDIGO 0.60C0.SP46-01 Óleo SP46 em GL19Lt.

15.2 CARACTERÍSTICA DO ÓLEO

Temperatura ambiente Grau de viscosidade

Acima de 30°C continuos ISO VG 46

Nunca misturar óleo de marcas diversas.

O filtro desoleador a coalescência (fig.9 ref. A) completa a

Atenção: partes quentes ao interno.

Procedimento a seguir para substituição do cartucho spin-

15.5 LIMPEZA/SUBSTITUIÇÃO DA VÁLVULA DE NÃO RETORNO COM ORIFÍCIO

Procedimento a ser seguido para limpeza ou substituição da

Para a substituição do cartucho siga os seguintes procedimentos:

Atenção particular: quente ao interno.

3. Remover o cartucho (fig. 12) fazendo uma ligeira pressão na tampa.

15.8 VÁLVULA DE SEGURANÇA

A válvula de segurança é inspecionada e regulada pelo fabricante em conformidade as normas vigentes.

15.9 LUBRIFICAÇAO DO MOTOR

15.10 SISTEMA DE TRANSMISSÃO COM CORREIA POLY-V

15.11 REGULAGEM TENSÃO DA CORREIA E TROCA DA MESMA

Comandar o desligamento do motor.

TABELA REFERENTE AO TENSIONAMENTO DA CORREIA

16.2 CONSUMO EXCESSIVO DE ÓLEO

16.3 VAZÃO OU PRESSÃO DO COMPRESSOR INFERIOR AOS VALORES NOMINAIS

16.4 EXCESSIVA QUANTIDADE DE ÓLEO EXPULSA ATRAVÉS DO FILTRO DE AR OU ATRAVÉS DA

16.5 O COMPRESSOR SUPERAQUECE

16.6 A VALVULA DE SEGURANÇA NÃO INTERVÉM

16.7 O VENTILADOR NÃO FUNCIONA

16.8 TÉRMICO MOTOR ABRE

PSbr5c PSbr7,5c PSbr10c

18 DADOS TÉCNICOS PSbr5CA-7,5CA-10CA

PUMA SYSTEM R.R.P. N°……….

- R.R.P. - RELATÓRIO DE REGISTRO E PARTIDA TÉCNICA

Revendedor …………………………...………………………... Cliente .………………………………………………………..

Número de série ……………………………………………..Data fatura Puma System........................................................................

Ano de Fabricação. ………………………………………………………………………………….…….………….

10. Fazer funcionar o compressor a temperatura máxima e controlar: