AVALIAÇÃO TESTE PRÁTICO

NOME: Mayso Rodrigo de Paula Bandeira DATA: 05/08/2017

COMPANHIA: Limpa NOTA: ________

1 – O que é entrada de ar?

a) Falta de combustível na câmara de combustão.
b) Ar entre o tanque de combustível e bomba injetora ou unidade injetora.
c) Ar entre bomba injetora ou unidade injetora e câmara de combustão.

2 – Sangrar o caminhão significa:

a) Retirar o sangue do caminhão.
b) Acelerar até o máximo para limpar os bicos ou unidade injetora.
c) Abrir a sangria, bombear manualmente até retirar o ar existente no encanamento.

3 – A utilização correta dos freios consiste em:

a) Manter sempre as faixas da lona de freio longe para refrigerarem rápido.
b) Manter as lonas reguladas, com 1.000 km no máximo ou conforme o percurso realizado.
c) Realizar a regulagem das lonas a cada 15 dias.

4 – A turbina se divide em quantas partes:

a) 2 (duas) quente e fria.
b) Caracol, eixo de rotação e conexões.
c) Entrada e saída de ar.

5 – A bateria serve para:

a) Apenas para funcionar o motor de arranque e realizar o funcionamento do motor e acumular a carga excessiva
do alternador.
b) Para realizar o funcionamento de toda a parte elétrica do caminhão.
c) Gestos dos condutores e agentes de trânsito
d) Girar o motor de arranque apenas.

6 – O óleo lubrificante:
a) Apenas lubrifica as partes móveis do motor.
b) Lubrifica e ajuda na refrigeração do motor.
c) Não lubrifica apenas refrigera o motor.

7 – O Disco de diagrama do tacógrafo deve:

a) Ser preenchido em todos os seus campos e substituído conforme o tipo de aparelho.
b) Apenas ser preenchido uma vez ao mês.
c) Apenas ser trocado conforme o aparelho.

8 – O tacômetro serve para:

a) Demonstrar a rotação do motor.
b) Identificar pressão do óleo.
c) Comparar a melhor marcha.

9 – As lâmpadas de informação no painel servem:

a) Demonstrar alguma função em uso no veículo e problema no funcionamento.
b) Iluminar o painel tornando-o mais bonito a noite.
c) Apenas alguma função em uso no veículo.

10 – O aquecimento do motor deve:

a) Ser realizado em torno de 00h10minutos.
b) Ser realizado em torno de 00h05minutos.
c) Ligar o motor e se estiver com freios liberados, sair em baixo giro sem forçar até aquecer caixa de câmbio,
motor e diferencial.
11 – Ao ligar o motor:
a) Aguardar pelo menos 30 segundos em marcha lenta.
b) Acelerar a 1.500 giros.
c) Não tem nenhum procedimento correto depende do dia a dia.

12 – Quando o sistema de ar do caminhão esta baixo deve:

a) Acelerar ao máximo, não entrando na faixa vermelha do tacômetro.
b) Manter em 1.000 giros, além de ser a rotação máxima do compressor também sai da marcha lenta.
c) Deixar em marcha lenta até que o sistema se carregue naturalmente

13 – O freio motor do veículo pode:

a) Ser utilizado em qualquer situação para redução de velocidade, com maior cuidado em pista molhada e
veículo vazio.
b) Somente em serras ou declives de grande extensão.
c) Somente quando o caminhão carregado com peso total.

14 – Quando na parada ao desligar o motor deve:

a) Acelerar até 1.500 giros e após desligar o motor.
b) Deixar em marcha lenta pelo menos 30 segundos e após desligar o motor.
c) Manter funcionando em marcha lenta 5 minutos.

15 – Quando o veículo esta travado por falta de ar no sistema deve:

a) Soltar o freio estacionário assim quando carregar o sistema o veículo já se movimenta.
b) Manter o freio estacionário acionado para evitar que se movimente involuntariamente quando carregar o
sistema.
c) Nenhuma das opções acima.

14 – descreva abaixo sua condução na seguinte situação de trânsito:

Esta trafegando e se aproximando de uma descida de serra ou declive de grande extensão sua atitude é: