Estudos de Caso: CCPL e CCPR (Itamb) Cooperativa Central Dos Produtores de Leite (CCPL) Neste item sero expostos

os agentes (produtores de leite, cooperativas associadas e/ou postos de recepo, fbricas e supermercados) que fazem parte da cadeia de suprimento do leite da empresa, inseridos em cada percurso. O esquema abaixo auxilia na compreenso da organizao da empresa quanto sua captao, produo e distribuio fsica:

Figura 1: Esquema da cadeia de suprimentos da CCPL. Estrutura Atualmente, sua estrutura est composta por vinte e nove (29) cooperativas associadas, dezenove postos de recepo direta (19), quatro fbricas (4). Nas bacias leiteiras em que no existia cooperativa, a CCPL implantou um posto avanado de recepo de leite, como fez na Universidade Federal Rural do Rio de Janeiro (UFRRJ), onde o leite recolhido. As fbricas da CCPL esto localizadas em So Gonalo (Rio de Janeiro), Viana (Esprito Santo), Juiz de Fora (Minas Gerais) e Nanuque (Minas Gerais). No Rio de Janeiro havia uma usina situada em Benfica (bairro da zona norte da cidade), que era a Central, mas atualmente est desativada, funcionando somente como armazm da empresa. Produo A linha de produtos da CCPL tem como produto principal o leite longa vida (leite esterilizado), mas alm deste ela produz: leite esterilizado aromatizado, com sabor de morango e chocolate (Moranguim e Chocolim), creme de leite, manteiga a granel, doce de leite, requeijo cremoso em copo e o tipo Catupiry, com a marca Soucy, leite Levssimo, deslactosado, leite em p, leite pasteurizado tipo C e tambm queijos prato, mussarela, parmeso e minas frescal. A empresa tem registrado uma tendncia de substituio da produo de leite em saco pela produo do leite em embalagem longa vida (TetraPak). At a dcada de 80 a produo do primeiro era de cerca de 600 mil e agora de 450 mil litros, j a produo do leite longa vida, que era de 40 mil, em 1997, ficou em torno de 250 a 300 mil litros. Quanto ao tamanho dos produtores, segundo informaes do Entrevistado 1, os grandes produtores esto em nmero menor do que os pequenos e mdios, em cada dez produtores trs so grandes, os restantes so pequenos, o que torna a produo concentrada. A produo mdia deles era (em 1997) por volta de 700 litros/ dia, enquanto a dos pequenos produtores era de 50 a 100 litros. Primeiro Percurso O leite analisado nas fazendas, onde a coleta efetuada a granel, e nos postos, onde feita em lato. Neste sistema, todo produtor tem seu nmero de matrcula pintado nos lates e o leite analisado na plataforma do posto. Se estiver cido, o posto devolve, pois pode servir para o produtor na alimentao de algum animal ou ser destinado a outro uso. Quando h fraude, pelo acrscimo de gua, o leite rejeitado imediatamente. Na CCPL, pioneira na coleta a granel, no Rio de Janeiro, esta tendncia crescente, entretanto, em algumas linhas de leite, a coleta realizada em lato devido ao grande nmero de pequenos produtores, que no dispem de recursos financeiros para terem em suas propriedades resfriadores, a fim de conservar o leite at que o caminho venha ao local coletar a matria-prima. Neste processo, os produtores que tm coleta a granel, tm ordenhadeiras mecnicas e tanques de resfriamento nas fazendas onde resfriam o leite que selecionado na fazenda pelo caminhoneiro, atravs de um teste para verificar se h fraude ou no. Sendo negativo o resultado, o leite acondicionado no caminho-tanque atravs de uma bomba de suco, sendo que a captao acontece em dias alternados. Com isso, o custo do frete do posto para a cooperativa reduzido, eliminando custos de transporte. De acordo com Wilkinson (1993), para a modernizao do setor so necessrios mecanismos de reaparelhamento dos pequenos produtores. A CCPL, no entanto, possui produtores impossibilitados de adquirirem novas tecnologias, dependendo de acordos da cooperativa

com provedores de financiamentos para modernizarem suas propriedades. Esse auxlio permitir que esses produtores sobrevivam porque nas condies em que se encontram dificilmente resistiro por muito tempo no mercado de captao de leite. Segundo Soares (1988), a coleta de leite quando realizada de forma precria, reflete tanto nos custos quanto na qualidade final do produto entregue e isto se d com algumas linhas de leite da CCPL cujo transporte, em caminhes no adequado porque os lates ficam expostos a raios solares, sem proteo nem refrigerao, podendo fazer com que o leite fique mais tempo do que o ideal (2 horas) e, conseqentemente, prejudicando a sua qualidade. O transporte da fazenda para o posto realizado por donos de caminhes autnomos pagos pelo posto, mas, indiretamente, pelos produtores. Os outros caminhoneiros esto nos estados onde se encontram as usinas, assim como as cooperativas regionais, que possuem a mesma funo de captar e enviar o leite vindo do produtor. Porm, algumas cooperativas regionais so somente fornecedoras, no esto associadas, no tm vnculos, so peridicas, geralmente enviam todo o leite recebido. O governo federal e seus subsdios tm grande importncia, no sentido de conceder apoio financeiro e tcnico, como o entrevistado coloca: a poltica do pas no est errada, mas tem incentivado a modernizar, aumentar a produo, para aumentar a prpria qualidade da matria-prima, tem que melhorar tudo. O prprio governo deveria dar um apoio, no s monetrio, mas sim tcnico, pois o Estado do Rio de Janeiro muito atrasado quanto produo de leite. Na regio sul ou em So Paulo, outra realidade. Diante do exposto acima, nesse primeiro percurso, ou seja, no transporte do leite das fazendas para postos de recepo ou cooperativas associadas, a falha na logstica compromete a atividade devido tecnologia implantada nas fazendas e ao transporte ainda inadequado. Esse problema pode ser resolvido caso a empresa capte recursos suficientes para o financiamento aos produtores na compra de resfriadores. Conclui-se, ento, que a modernizao das frotas das linhas de leite em lato resolver o problema da perda de leite captado pela empresa. Segundo Jank (1997), os produtores que no implantarem novas tcnicas desaparecero; por isto, como ele afirma, tanto produtores quanto empresas devem ter a mesma meta: buscar qualidade do leite em prejuzo do alto preo. Segundo Percurso O leite pode ficar estocado at 48 horas em um tanque de estocagem a baixa temperatura, porm como este posto no tem uma capacidade de estocagem isto no ocorre. O ideal o leite ser retirado e transportado no mesmo dia, para no dia seguinte ser industrializado na fbrica. Nas cooperativas regionais h, muitas vezes, industrializao do leite captado. Porm, este possui a marca da regional e no da CCPL, para no haver concorrncia caso a Central decida vender seus produtos na regio desta cooperativa. Os produtos mais vendidos pelas cooperativas so: leite empacotado, queijo, doce e manteiga e, segundo um acordo entre elas, as regionais no vendem seus produtos na regio da Central e vice-versa. Muitas vezes as regionais pedem para a CCPL vender seus produtos nas suas regies, j que so diferentes, como o leite longa vida. Nos postos o leite passa por uma anlise fsico-qumica, por meio de equipamentos adequados a tal atividade, mas que no futuro devem ser substitudos por outros mais modernos. A qualificao dos funcionrios adequada sua funo, so laboratoristas, formados pelo Instituto Cndido Tostes, de Juiz de Fora, ou pela Universidade Federal de Viosa, todos possuindo curso superior. O transporte do leite nesse 2 percurso, ou seja, dos postos e cooperativas regionais para as fbricas terceirizado, assegurado pela transportadora Lder e por caminhoneiros autnomos que recebem da cooperativa 10% do leite transportado, em dinheiro. O transporte das cooperativas regionais e postos para as usinas realizado por uma empresa distribuidora em carretas isotrmicas, previamente higienizadas que buscam o leite resfriado nas cooperativas e mantm a temperatura at chegar no posto, onde so feitos os testes. No existe carreta refrigerada, somente isotrmica. Como j foi afirmado, a CCPL foi pioneira na coleta a granel, diferente da Batavo, que implantou esse sistema h 15 anos. O sistema de transporte terceirizado, utilizado pela CCPL, de acordo com a classificao de transportadores de Ballou (1993), no pode ser caracterizado somente como contratado nem como isento. Os contratados, caso da Lder, teriam seus prprios caminhes, o que no verdade, pois parte desses pertence aos motoristas. A Lder no pode ser classificada como isento, por no ser operada e nem controlada pelos produtores ou pela cooperativa. Desta forma, a transportadora da CCPL

estaria um pouco mais prxima do contratado por ter um nmero limitado de usurios, embora no seja proprietria da frota. Deve-se ressaltar que nesse transporte utiliza-se tecnologia de informao, como roteirizadores dos caminhes. Os problemas se referem localizao das fbricas, muito distantes das cooperativas regionais e dos postos. Segundo um dos entrevistados, existem problemas quanto s condies das vias de acesso aos postos, por exemplo h postos da CCPL que esto em locais de estrada de barro e a cooperativa exige que os caminhes busquem o leite at o produtor. A questo das estradas discutida por Soares (1988) como um fator que pode anular a vantagem obtida pela empresa com a tecnologia implantada nos primeiros percursos. Para a CCPL, as rotas adotadas pelos caminhoneiros nas operaes de coleta dos postos para a usina ainda so um problema, como citado acima. Nesse ltimo percurso, o roteamento de veculos computadorizado permite uma coleta mais organizada, tendo que se ajustar diariamente devido s precrias condies das estradas percorridas por esses transportadores. No descarregamento dos produtos das usinas para os supermercados, as docas mveis poderiam auxiliar nessa operao, enquanto no existe essa padronizao dos pletes. A empresa vende os mesmos produtos com a sua marca (CCPL) e a marca Deleite. Isso acontece porque no caso do leite longa vida so muitas marcas concorrendo no mesmo segmento e para ela poder reduzir seu preo sem desvalorizar sua marca, vende-o com a marca Deleite, a um preo menor, principalmente naquelas regies em que os produtos CCPL no so vendidos. No terceiro percurso, o problema com as estradas anula a vantagem do uso de caminhes isotrmicos utilizados no transporte. Alm disso, prova que, mesmo com os investimentos em coleta a granel no primeiro percurso e a possvel dispensa dos entrepostos (postos ou cooperativas), as estradas em condies inadequadas impossibilitam o transporte ideal do leite, afetando a qualidade do mesmo. Terceiro Percurso A distribuio dos produtos da empresa realizada em uma pequena parte atravs de frota prpria, enquanto a maior parte feita em caminhes de uma empresa que faz o transporte desde o incio de sua atividade - terceirizado. Na atividade de transporte dos produtos, como afirmou um dos entrevistados, h problemas quanto frota, que est ultrapassada para o transporte de determinados produtos, como os frigorificados, que precisam de caminhes refrigerados. Alm disso, as rotas esto desatualizadas, tendo a necessidade de serem mudadas, a fim de reduzir custos, pois no esto atendendo demanda, mas sim elevando custos. Isto ocorre porque, como afirma Ballou (1993), quando o transporte de terceiros, este deve ser avaliado com base no balano de custo e desempenho e o servio oferecido pode ser classificado como de viagens exclusivas por ter um contrato com um nico usurio, como no caso da CCPL, em que esta empresa h anos presta tal servio. A elevao de custos identificada como os efeitos indiretos desse servio, e deve ser controlada com o equilbrio entre estoques (de acordo com a demanda) e transporte (rotas adequadas). Os principais clientes, dentre os 50 que a empresa possui, so: ABC, Guanabara, Rainha, Trs Poderes, Paes Mendona, Serra e Mar, Mundial, Zona Sul, Continente, Imprio da Banha, Max Box e Dallas. As parcerias entre a empresa e os supermercados so realizadas em nvel promocional, isto , a empresa concede uma parte de seus produtos para t-los nos encartes e anncios na mdia, quando as redes lanam promoes de aniversrio e outras datas. No ano de 1996 havia o planejamento da empresa contribuir com a matria-prima e eles com a marca prpria. As empresas esto cada vez mais atentas ao tempo de validade, j que passou a ser um requisito na compra de qualquer produto, pelo o consumidor, principalmente na indstria de alimentos. A empresa no investe em propaganda em revistas, jornais, nem em televiso, mas o faz nos programas de rdio, como no lanamento de seu leite Levssimo. Alm disso, ela prefere fazer uma promoo junto aos clientes nos supermercados, pois os gastos so menores e ela no possui recursos para campanhas na mdia. O planejamento da empresa tornou-se um dos motivos de algumas falhas na sua organizao e produo por deixar de aplicar tcnicas modernas da administrao. O fato de ainda utilizar o processo demand push, ou seja, a produo no planejada de acordo com a demanda, leva a um excesso de produtos, que retornam do varejo para as fbricas, ocasionado um manuseio excessivo de suas embalagens dos produtos. Uma soluo seria a utilizao do que h muito tempo tem se discutido na cadeia produtiva das empresas da agroindstria, o

processo de demand pull, que consiste na comunicao das informaes do cliente para o produtor, o que faz com que a empresa produza de acordo com a demanda e diminua excedentes, tendo um giro maior de estoques. Alguns problemas na distribuio devem-se inadequao da frota, pois nem todos os caminhes so isotrmicos, perdendo temperatura no caminho at o varejo. Pode ocorrer tambm de nos locais de vendas os freezers no existirem, comprometendo totalmente a qualidade do leite. Alguns problemas so provenientes da estocagem dos produtos, pois h um limite de seis caixas empilhadas, mas muitos comerciantes insistem, para maximizar espao, em colocar mais, causando danos no leite, levando a empresa a trocar o produto e ter de arcar com o prejuzo. Esse o segundo problema quanto s condies de transporte na indstria de alimentos, segundo Green (1994), ou seja, refere-se qualidade dos centros de estocagem e conservao nos pases subdesenvolvidos, como o Brasil. Conforme colocado nos itens anteriores, a CCPL tem uma distribuio dualista, pois vende duas marcas de produtos para canais diferentes, a marca com sua prpria sigla e a Deleite, com objetivo de baixar preo. Segundo Dias (1993), existe um aspecto fundamental, o sistema de distribuio, formado pelas empresas produtoras, transformadoras e distribuidoras. Esse sistema pode ser individualista ou vertical; no caso da CCPL, ela pode ter a primeira classificao, devido independncia dos agentes de sua cadeia de suprimentos, ligados somente pelas relaes de compra e venda. Ele tambm tem a caracterstica de ser um sistema individualista com integrao vertical (produtor-atacado-varejo), predominante em todo pas. A poltica de distribuio da CCPL, segundo a afirmao de Dias (1993), classifica-se como aberta ou intensiva por alcanar um maior nmero dos pontos de vendas, alcanando maior espao geogrfico, sem exclusividade na venda e limitao na distribuio. A localizao faz parte da logstica e influencia nos custos das empresas, principalmente nesse caso estudado, a CCPL. A empresa, por transformar uma matria-prima altamente perecvel como o leite, procura estudar, como afirmado acima, uma localizao de suas fbricas que evite desperdcios e perdas de leite pelas grandes distncias percorridas dos produtores e postos at elas. Para tais estudos existe o GIS, que poderia ser utilizado pela CCPL, a fim de possibilitar a descoberta dos pontos mais adequados para a construo de unidades de transformao. Cooperativa Central dos Produtores Rurais (CCPR) / Itamb A outra empresa investigada a Cooperativa Central dos Produtores Rurais de Minas Gerais, a CCPR ou Itamb, como mais conhecida no mercado. A fim de evitar confuses, ser utilizado o nome mais conhecido pelos consumidores, a marca Itamb. Neste item ser explicada a cadeia de suprimento da empresa, atravs de cada sub-item, que conter informaes sobre os agentes da mesma. Os percursos so os caminhos percorridos por cada agente, que podem ser melhor visualizados no esquema abaixo:

Figura 2: Esquema da Cadeia de Suprimentos da Itamb. Estrutura A empresa tem 10 fbricas, espalhadas por Minas Gerais e Gois so fbricas produtoras de leite e derivados em Belo Horizonte, Sete Lagoas, Par de Minas, Guanhes, Conselheiro Lafaiete, Braslia, Goinia, Piracanjuba e fbricas de raes em Contagem e em Abaet. Em Gois houve a construo de uma fbrica graas a um subsdio do governo local, mas, mesmo assim, neste Estado a Itamb apenas uma compradora de leite, no tem produtores locais associados a ela. A sua bacia leiteira est em Minas, onde capta uma quantidade de leite bem maior do que em Gois. Ela tem, aproximadamente, 32 cooperativas associadas e 50 postos e todas as duas estruturas captam leite e enviam para as fbricas, porm as primeiras so mais independentes, uma vez que possuem sua estrutura prpria, j os postos so uma continuao da central, so administrados pela mesma.

A produo mdia de seus produtores de 80 litros/dia e por linha de 2.000 litros/dia. As cooperativas e postos esto todas em Minas Gerais e os produtos so distribudos para todo pas como manteiga para ser consumida em viagens areas e o leite em p. Produo A produo dividida em leite pasteurizado, leite longa vida, frigorificados (iogurte, requeijo e queijos), produtos secos (leite em p, doce de leite), flavorizados (Itambzinho) e bebidas lcteas, semelhante da CCPL, mas a Itamb possui a fabricao de queijos e iogurtes, em que a primeira no investe. Alm disso, a Itamb no possui um leite Levssimo e nem uma linha de chs, como a CCPL. Primeiro Percurso No Brasil, onde a empresa obrigada a coletar leite do pequeno produtor, muitas vezes o caminho vai fazenda para receber um lato de 50 litros. Este produtor tende a desaparecer, a no ser que se alie a um outro para ter volume ou aumentar a produo. Para ele, comprar um resfriador no compensa, pois um resfriador pequeno tem cerca de 300 litros de capacidade e sua produo est em torno de 50 litros de leite. Quanto ao nmero de linhas, isto depende do tamanho da cooperativa, se ela tiver uma mdia de 200 mil litros, ter 100 linhas, 100 caminhes. A ordenha ainda manual, so poucos os produtores que possuem ordenhadeiras mecnicas. Entretanto, segundo Patrcia (1998), a empresa tem investido na melhoria da produo, financiando a compra de tanques de resfriamento, mudando o pensamento de que tecnologia s se implanta nas fbricas e postos. Os produtores comeam comprando tanques de resfriamento, construindo compartimentos para eles e depois compram o sistema de bombeamento de ordenha mecnica para o resfriador. Por enquanto, a ordenha em muitas fazendas manual, podendo comprometer a qualidade do leite, mas, ainda assim, este risco menor com o uso do resfriador. Na Itamb, a qualidade no testada nas fazendas como na CCPL, pois os testes so realizados nos postos ou cooperativas regionais, como ser visto adiante. A coleta organizada pelos produtores, que se renem, contratam um carreteiro e todo dia capta o leite e envia para a cooperativa associada. Nesta, ele recebido, analisado, resfriado, entra nos caminhes da prpria cooperativa ou da Itamb e vai para uma das fbricas da empresa. Tanto a cooperativa associada quanto a central tm uma equipe de veterinrios, que auxiliam, prestando assistncia aos produtores, pois a rea de fomento da empresa d um apoio total ao produtor de leite. Nas cooperativas associadas, os veterinrios esto sempre visitando as fazendas, a pedido do produtor, ou no e vistoriando o gado. Isto leva, muitas vezes, descoberta de problemas com os animais, que influenciaro de forma negativa na qualidade do leite. Esses procedimentos fazem com que a Itamb, mesmo informalmente, busque o selo de qualidade, um esforo conjunto da cadeia do leite desde as fazendas at os supermercados. Este selo de qualidade conseguido atravs da assistncia prestada aos produtores oferecida pela empresa estudada. Essa assistncia no se limita aos aspectos tcnicos, mas tambm de proviso de recursos financeiros para implantao de tecnologia nas fazendas (resfriadores) e melhoria na coleta (ampliando a coleta a granel), possibilitando uma qualidade melhor ao leite captado. Nesta rea de resfriamento no h nenhuma inovao, mas esto sendo produzidos tanques de expanso com capacidade e tamanho reduzidos para fazendas. J os resfriadores placa so equipamentos utilizados somente nos postos e usinas, pois so muito caros e necessitam de um volume de 5 mil litros de leite por hora, que nenhuma fazenda produz. Entretanto, como foi afirmado anteriormente, a empresa comeou este ano a investir em tecnologia junto ao produtor. O primeiro percurso totalmente terceirizado, muitas vezes o caminho do prprio produtor, ele mesmo envia o leite para os postos ou associadas. As cooperativas tm seus caminhes prprios e como o produtor paga o transporte do primeiro percurso, ela concede este transporte do segundo percurso para o produtor. Entretanto, mesmo com a coleta a granel, h problemas que ainda vo existir e o produtor ter que consertar as estradas de sua responsabilidade, pois elas precisam ser ideais. Ento, se ele tem condies de implantar coleta a granel, ter tambm de melhorar suas vias de acesso fazenda. E, mesmo com as condies ruins, ele poder resfriar o leite at a hora em que o caminho chegar ao local, colocar em uma charrete e deixar na estrada, com melhor qualidade, pois j est resfriado. Em todos os aspectos, a coleta a granel positiva e propicia

a melhoria da qualidade do produto final. Deve-se lembrar que muitas dessas iniciativas no dependem somente dos produtores, mas das empresas, governos estaduais e municipais. Segundo Percurso Nos postos h somente a captao, transferindo tudo para a central, mas h algumas cooperativas associadas que, por estarem situadas em cidades do interior de porte um pouco maior, tiram uma pequena quantidade para industrializar e vender nas ruas, mas so poucas que realizam essa transformao do leite em seus derivados. Elas possuem um pasteurizador e uma mquina de empacotar leite, mas a distribuio do produto realizada na capital, no h como fazer isto no interior. A qualidade do leite testada nos postos atravs dos testes de alisarol para saber se h fraude de gua no leite e o teste de gordura, como j foi afirmado, para saber quanto tem deste material. H uma bonificao por teor de gordura, por exemplo, acima de 3,2 de gordura, ele tem uma bonificao progressiva. Na coleta a granel, a ordenha poder continuar a ser manual, pois para o entrevistado, o principal causador de prejuzo qualidade do leite a falta de resfriamento, pois a partir do momento em que o leite resfriado, sua qualidade est assegurada. No segundo percurso no h coleta em lato, pois a partir do momento em que o leite passou pelo posto ou na cooperativa associada, todo o transporte feito em caminhes e carretastanque isotrmicos. A frota deste percurso no terceirizada, podendo ser da cooperativa associada ou da central. Quando dos postos, os caminhes so de propriedade da Itamb e quando das associadas, a propriedade de cada uma destas; algumas associadas, porm, demandam este servio central. O problema do segundo percurso o excesso de leite porque no perodo de safra em algumas regies o volume de leite aumenta muito e a cooperativa tem que envi-lo para as fbricas. Uma cooperativa que envia 100 mil litros de leite na entressafra, manda 150 mil litros na safra. Na verdade, ela teria que entregar 125 mil litros (por causa daqueles 25% excedentes, tolerveis pela central), mas os produtores esto lhe enviando 160 mil litros de leite e ela receber, pelos 35 mil litros de leite excedentes, um preo diferenciado. Terceiro Percurso A administrao da empresa se preocupa com a reciclagem dos detritos, diferente do que acontecia antes: A gua que jogada fora tratada e chega ao esgoto quase limpa, houve um progresso na indstria de laticnios, esta cresceu muito hoje (Entrevistado 9). Segundo o Anurio Milkbizz (1996), a indstria de laticnios uma das mais poluentes, caso seus resduos no sejam tratados. A Itamb, com essa preocupao, poder ficar livre de multas futuras provenientes da fiscalizao que obrigar as empresas a terem a certificao ISO 14000 para permanecerem no mercado. Os investimentos nesta rea de transportes, so pequenos, a Itamb os direciona para novos produtos e construes de novas fbricas. A Itamb est construindo mais uma fbrica em Sete Lagoas, triplicando a sua capacidade. A fbrica de leite em p uma construo vertical, no muito grande, precisa de espao para a estocagem do produto. Os estoques esto cada vez menores nas fbricas, ficam todos alocados nos CDs (Centros de Distribuio), as usinas apenas produzem. Todos os principais estados em que a empresa atua possuem CDs, devido necessidade de atender aos principais centros de consumo com os estoques reguladores armazenados nesses CDs, que tm encarregados para planejar o quanto o supermercado pede e enviar os pedidos para as fbricas; com isso, a usina fica com estoque zero. As pessoas envolvidas nas operaes de distribuio precisam ser organizadas e competentes para terem um bom controle, devido aos produtos serem perecveis. So necessrias medidas preventivas para no ter mercadoria vencida, evitando-se o retorno e excesso de manuseio dos produtos. Os supermercados, atualmente, so muito exigentes, no aceitando mercadorias que estejam para vencer em uma semana, porm quando isso ocorre fazem promoes para no ter perda de produtos. Para a empresa, no h problemas com as fbricas e sua produo, transportes, armazns, estoques. O CD do RJ tem o problema da plataforma ser plana e, neste caso, a empilhadeira tem que buscar o produto no estoque, para depois ser colocado no caminho manualmente, o que poderia ser diferente caso a plataforma fosse da altura dos caminhes. A empilhadeira, ento, colocaria os produtos no caminho diretamente, sem o carregamento manual, reduzindo o manuseio dos produtos. Para resolver esse problema, as docas mveis auxiliariam ao reduzir o manuseio do produto, devido ao seu sistema de carregamento at certo ponto na carroceria do caminho.

No 3o percurso 90% terceirizado, o nico problema relaciona-se ao trnsito, pois para ter uma entrega na data certa, o que muitas vezes no ocorre, preciso um planejamento/escalonamento de entrega de produtos para no ter retorno, uma logstica planejada. De acordo com o nmero de CDs, a fbrica destinar determinada quantidade para alguns centros. Segundo Ballou (1993), quando o transporte prprio, a empresa adquire os caminhes ou os aluga. Para o autor, quando isso ocorre, a empresa tem por objetivo reduzir custos e melhorar as entregas, dispensando o servio de transportadoras convencionais, que no trariam tantas vantagens. No terceiro percurso cada fbrica tem uma linha de produtos, que so enviados para os clientes ou para os Centros de Distribuio (CDs), e nestes h cmaras frigorficas para manter os produtos mais perecveis na temperatura ideal para o cliente. O frete desse percurso pode ser de terceiros, de outras empresas que fazem este transporte. Segundo o Entrevistado 11 o transporte das fbricas ou CDs para supermercados e pequeno varejo no RJ da Itamb, nos outros estados terceirizado. De acordo com Ballou (1993), os transportadores da Itamb podem ser classificados como isentos, mesmo no CD do Rio de Janeiro, por serem vrios motoristas (entregadores no Rio de Janeiro e entregadores-vendedores nos demais estados) e no uma transportadora em particular, controlados e contratados pela cooperativa. Os principais clientes da empresa so as redes de supermercados maiores do pas, j que a empresa atua nos principais centros como Rio de Janeiro, So Paulo, Minas Gerais, Braslia e Gois, alm de estar comeando a se dirigir para a Bahia e Esprito Santo. A distribuio de leite, segundo o Entrevistado 9 de total responsabilidade da Central Itamb, da CCPR. A empresa, assim como a CCPL no realiza grandes investimentos em propaganda, somente quando h promoes em encartes nos quais participa, divulgando seu produto pela mdia. Segundo um dos entrevistados, o planejamento da produo realizado em funo da venda, o excesso no existe, pois a empresa sabe o quanto foi vendido, mas pode ocorrer falta de leite, embora com outros insumos (embalagens) isto no ocorra. O estoque praticamente composto de leite em p. Para reduzir essa limitao na oferta, a Itamb tem investido em ampliao e construo de fbricas. A empresa est em um mercado de alta competitividade, o setor de laticnios, em que o atraso na entrega pode compromet-la bastante no curto prazo. Os problemas na distribuio sempre existem, devido aos seguintes motivos: dependncia de terceiros; insuficincia de frota para toda a distribuio e flutuaes no mercado (o transportador de frigorificados pode atuar na rea de carnes, se este setor estiver pagando melhor). Os problemas, neste percurso, se relacionam a determinados locais e a alguns imprevistos nas vias principais e neste caso a empresa tem de estar preparada, mas pode ocorrer a falta de entrega. O depsito do Rio de Janeiro fica prximo ao mercado So Sebastio, onde h muitos clientes. O principal problema do terceiro percurso o caso de o caminho descarregar no armazm do cliente e ele no ter lugar para receber a carga, levando perda de qualidade do produto. Para evitar essa perda, os caminhes so frigorificados, conservando os produtos durante a espera no armazm. Esse problema dos centros de estocagem discutido por Green (1994), para quem isto representa um dos entraves s condies de conservao do produto final. A Itamb consegue minimizar os danos aos produtos, mas no resolve o problema. Uma dificuldade que muitas empresas, de vrios setores enfrentam, o roubo de cargas e a Itamb no est livre dos assaltos nas estradas. Para reduzir suas perdas, a empresa est contratando somente empresas que tenham controle via satlite ou com guarda armada e, apesar desse investimento, houve alguns roubos de cargas de leite em p no Nordeste. O roteirizador mais utilizado o Omni Sat, que consiste em ter um ship em determinado lugar de cada caminho e dar informao de posicionamento dele via satlite, onde ele estiver. Alm disso, tem-se o controle por vdeo mapeado, segundo o qual onde o motorista est passando a seta vai indicando, consiste em um software de roteirizao, um sistema de informao que a empresa implantou. A distribuio fsica pode ser dividida em leite (leite pasteurizado e leite longa vida), frigorificados (iogurte, requeijo e queijos), produtos secos (leite em p, doce de leite), flavorizados (Itambzinho) e bebidas lcteas e pode ser caracterizada como indireta, tendo como canais o pequeno e o grande varejo na relao produtor-consumidor. Alm disso, essa

operao no pode ser identificada, segundo afirmao de Dias (1993), nem como dualista, por no utilizar canais diretos e por no vender duas marcas diferentes de produtos e nem como multimarketing, porque a empresa no divide seus clientes por idade, sexo, nvel de escolaridade, mas vende no varejo, sem distino. Em relao ao sistema de distribuio da Itamb, esse pode ser classificado como individualista, no qual os agentes agem com autonomia, ou seja, os produtores de leite no tm compromisso com a empresa, assim como ela no possui ou pertence rede de atacado ou varejo. As relaes entre eles so, estritamente, de compra e venda, o que possibilita concluir que o sistema de distribuio da Itamb pode ser classificado como individualista e vertical, por ter a relao produtor-atacado-varejo. Atravs de observaes do mercado consumidor, ou seja, da demanda, a empresa define quantitativa e qualitativamente os agentes do sistema de distribuio, como quando, quanto e onde vender. A localizao das fbricas descentralizada, levando a flutuaes, de acordo com o clima da regio. Em algumas regies, as fbricas produzem mais que a demanda, levando a uma superproduo. Estas diferenas no clima levam a produes desiguais entre as fbricas da Itamb, dificultando o planejamento geral. A Itamb tem suas fbricas localizadas prximas s bacias e seus CDs prximos ao mercado consumidor, o que, segundo Chapman (1994), pode ser feito com o software Geographic Information System (GIS). A empresa estava estudando a localizao de um novo CD do Rio de Janeiro, em substituio ao que possui, mas no utilizou essa tecnologia, embora possusse uma equipe de logstica analisando terrenos, sem ter um pr-localizado, o que seria prejudicial, segundo o citado autor.