CONCEITO DE FROTA E

CÁLCULO DE CUBAGEM
Técnico em Logística

1 m³ = 166,6667 kg

PP = (CM x TR) + ES

1 m³ = 1.000 kg 1 m³ = 1.000 kg

1 kg = 0,006 m³

PP = (CM x TR) + ES
 O cálculo de cubagem tem relação direta
com os custos de transporte, pois envolve
peso de carga e espaço necessário. Quan-
to à frota, conheceremos um pouco mais
sobre a sua gestão e a escolha dos modais,
além da importância do planejamento.
Futuro técnico em logística, estudar sobre
frota e cálculo de cubagem é extremamen-
te importante para a sua formação.
1 m³ = 166,6667 kg
PP = (CM x TR) + ES
1 m³ = 1.000 kg 1 m³ = 1.000 kg
1 kg = 0,006 m³
2 Conceito de frota e cálculo de cubagem
Frota
O conceito de frota para a logística abrange a gestão dela. Trata-se
da administração de um conjunto de veículos de transporte (marí-
timos, terrestres ou aéreos) de uma empresa com a habilidade de
conectar diferentes serviços, dimensionando equipamentos, rotas,
custos, manutenção e renovação veicular.
Neste contexto, é importante desta- ser utilizado deve levar em considera-
car as necessidades para a escolha ção custos, a diversidade e a amplitu-
dos tipos de modais. Ela deve ser fei- de de vendas e a necessidade relativa
ta a partir do volume embarcado, das ao tempo de chegada da encomenda.
rotas, da programação de cada tipo Devido a toda essa complexidade, é
veicular e das distâncias entre centros preciso que, na administração de fro-
de distribuição (CDs), fábricas e clien- tas, sejam considerados alguns itens
te final. A escolha do tipo de modal a importantes. Vejamos cada um deles.
Planejamento
Sem dúvida, o planejamento é essencial na logística. Um processo logístico sem
planejamento está fadado à falência. A gerência de frotas também assim o exige.
O planejamento, colocando-se de forma muito simples, é um conjunto de ações
que permitem antever posições e projetar soluções, orientando e planificando o
caminho a ser percorrido.
PP = (CM x TR)
Técnico + ES
em Logística Técnico em Logística Conceito de frota e cálculo de cubagem 3
 Existem três níveis dentro do planejamento, quais sejam: Um conceito importante é o ponto de pedido, que é o número de itens em esto-
nível estratégico, nível tático e nível operacional. que que, sendo atingido, dispara a necessidade de compras adicionais parametri-
zadas pelo consumo médio mensal, pelo tempo de reposição e pelo estoque de
segurança.

Cabe uma ressalva: no estoque de segurança, há produtos fora

Nível estratégico
O nível estratégico do pla-
nejamento deve apresen-
tar o desenho da rede lo-
gística, ou seja, um mapa
com locais e rotas entre
cliente final, parceiros,
fornecedores, armazéns
(CDs) e fábricas. Deve-
-se dar atenção especial
à mobilidade e à entrada
de novos jogadores ou
novas posições.
Nível tático
Disponibilizados os recur-
sos, é no nível tático que
se define a forma de utili-
zação, para proporcionar
uma melhor experiência
para o cliente e raciona-
lizar custos. É importante
primar por antecipar mu-
danças de comportamen-
to de demanda do consu-
midor e estar preparado
para essas mudanças.
da curva média destinados para casos especiais de demandas
Nível tático
esporádicas não programadas.
É no nível operacional que
as ações propriamente di-
tas acontecem e que são
O ponto de pedido pode ser calculado pela seguinte fórmula:
confeccionados planos de
inventário e de movimen-
tação de produtos bali-
zados em função das res-
PP = (CM x TR) + ES
trições dos sistemas das
frotas. Também são for- Em que:
muladas ações de contin-
genciamento para quebra PP – Ponto de pedido
de equipamentos, diferen-
ças de inventário ou meros CM – Consumo médio
cancelamentos de pedi-
dos, otimizando assim os TR – Tempo de reposição
estoques ao máximo. (prazo de entrega do fornecedor após o pedido)

ES – Estoque de segurança

Otimização de estoques PP = (CM x TR) + ES

A otimização de estoques nada mais é do que a administração desses estoques,

com o objetivo de racionalizar a operação, reduzir custos e manter a agilidade.
Ou seja, o foco é que a mercadoria tenha sua movimentação acompanhada para
que a entrega seja feita dentro do prazo estipulado ao cliente final. Os estoques
devem ser monitorados para que tenham a quantidade ideal e sejam abastecidos
com mercadorias conforme a demanda.
Outro item fundamental no que se refere ao ponto do produto é o just in time,
sistema em que o produto é demandado ao estoque somente na necessidade.
Esse é um dos fundamentos da produção enxuta.

4 Conceito de frota e cálculo de cubagem Técnico em Logística Técnico em Logística Conceito de frota e cálculo de cubagem 5
 Falar sobre custos é sempre basilar. O controle de custos de cada viagem é funda-
Visibilidade mental para identificar os gastos planejados e os não pensados incialmente.

A visibilidade não é uma proposta de propaganda ou marketing. Na verdade, tra-
ta-se de proporcionar conhecimento do cliente a respeito da rastreabilidade dos
produtos em movimentação. Com um conceito de frota visível, é possível equi-
librar a dicotomia de oferta e demanda, planejando redução de despesas, mas
com máxima qualidade de serviços.
Para melhor auxiliar nessa tarefa, podemos incluir a rastreabilidade monitorada
e via cadeia de suprimentos, centros de integração e alertas de exceções, com
indicação do sistema de forma que a rota não se altere.
Custos fixos e variáveis exigem controle constante. Os custos fixos podem sofrer al-
terações no caso de novos fornecedores, por exemplo; e os variáveis são afetados
pelo tipo de viagem (considerando-se modal, distâncias percorridas, condições de
estradas e tempo).
Além disso, a administração dos documentos do veículo de transporte e do moto-
rista e demais condições de segurança necessárias (cursos e habilitações específi-
cas) devem ser observadas, a fim de que não se gerem custos extras ou demandas
jurídicas.

Gestão de frotas
Monitoramento
A gestão de frotas é um tema complexo e de grande validade. Quando falamos
em gestão, estamos abrindo caminho para uma série de ações necessárias para É preciso dar especial atenção aos dados analíticos, a indicadores e a informações
que esse sistema seja efetivo. que viabilizem o monitoramento das frotas de forma a facilitar a tomada de de-
cisão, implementar desvios de rotas e acompanhar paradas não programadas e
Entre essas ações, estão: eventos indesejados, como acidentes e assaltos.

• Comunicação eletrônica, para reduzir tempo,

custo e possibilidade de erros humanos

• Rede colaborativa de resposta rápida

• Compartilhamento de dados de demanda,

inventário e cronogramas

6 Conceito de frota e cálculo de cubagem Técnico em Logística Técnico em Logística Conceito de frota e cálculo de cubagem 7
 Fator de cubagem aéreo: Fator de cubagem marítimo: Fator de cubagem terrestre:

1 kg = 6.000 cm³ 1 m³ = 1.000 kg 1 m³ = 300 kg

1 kg = 0,006 m³
1 m³ = 166,6667 kg

Cálculo de cubagem
O cálculo do fator de cubagem
Trata-se de um cálculo matemático da relação entre peso e volume.
Ele é importante porque projeta o volume das cargas de modo a me-
lhorar a sua acomodação nos meios de transporte, o que tem relação
direta com os custos de transporte, pois envolve peso de carga e A cubagem é a relação entre o peso e o volume da carga a ser transportada.
espaço necessário.

No cálculo, devem-se observar três dimensões aliadas ao fator de

cubagem: altura x largura x profundidade. A quantidade também
deve ser inserida na fórmula: altura x largura x comprimento x
Fator de cubagem (unidades) x (fator de cubagem).

Observe na figura 1 as três dimensões do cálculo do fator de cubagem.

O fator de cubagem é um número Os fatores de cubagem variam de acor-
constante, uma convenção, necessária do com a modalidade de transpor-
para a fórmula de cálculo de cubagem, te. Isso significa que haverá um valor
apresentado segundo o peso ideal constante de fator de cubagem para o Um cubo apresenta as

para um volume equivalente ao metro transporte rodoviário, marítimo e aé- suas três dimensões:

cúbico de transporte. reo. largura, altura e pro-

fundidade.

Figura 1 – Cubo com as três dimensões do cálculo do fator de cubagem (largura x altura x profundidade)
Fonte: <http://www.trdtransportes.com/cubagem.php>

8 Conceito de frota e cálculo de cubagem Técnico em Logística Técnico em Logística Conceito de frota e cálculo de cubagem 9
 Nesse exemplo, percebemos uma vantagem na contratação, pois temos um produ-

Pensemos em uma determinada situação... to leve, e o transportador poderá fazer adaptações para transportá-lo.

Evidentemente, nem sempre o cliente terá vantagem. No caso de produtos leves

Imagine que um caminhão deve transportar 50 caixas de 10 cm x 10 cm em grande volume de acondicionamento, haverá o efeito contrário após a aplica-
ção do fator de cubagem.
x 10 cm. Cada uma delas pesa 1 kg.
Nesses casos, de clientes com produtos de grande volume, mas relativamente le-
ves e com necessidade de transporte corriqueiro, indica-se a negociação por con-
tratos longos em função da especificidade do produto.
Resolução:

Em um primeiro momento, podemos verificar que temos para transporte

uma carga de 50 kg (50 caixas de 1 kg cada). O planejamento é um fator fundamental da logística. Ele deve fa-
zer parte tanto da gestão das frotas quanto do cálculo do fator de
cubagem.

Outro ponto importante é saber o fator de cubagem que utilizaremos.
No nosso exemplo, o fator de cubagem é referente ao transporte rodovi-
ário, ou seja, 1 m³ = 300 kg.
Os assuntos apresentados neste material são essenciais para a sua
formação. Procure sempre ler mais a respeito dele para aprimorar
os seus conhecimentos.

Lembre-se de que estamos lidando com a grandeza metros. Então, nossa

caixa, que tem 10 cm, na conversão para metros tem 0,1 m (1/10).

Altura x largura x comprimento x (unidades) x (fator de cubagem)

0,1 x 0,1 x 0,1 x 50 x 300 = 15

Note que, na prática, temos uma carga de peso real de 50 kg, mas que,

pelo fator de cubagem, ocupa um espaço relativo a 15 kg.

10 Conceito de frota e cálculo de cubagem Técnico em Logística Técnico em Logística Conceito de frota e cálculo de cubagem 11