Data: 11/05/2021 PROCEDIMENTO

MANUTENÇÃO CORRETIVA E
Revisão: 04 PREVENTIVA DE CT

OBJETIVO

Garantir a manutenção corretiva e preventiva de todos os veículos da Simarelli.

APLICAÇÃO
 Matriz
 Filiais

RESPONSABILIDADES
 Gerentes Matriz
 Gerentes Filiais
 Encarregado Manutenção

DESCRIÇÃO

9.1 Manutenção Corretiva

As manutenções corretivas são realizadas de duas formas:

a. Externas: Toda vez que um veículo quebra fora da empresa, deve o motorista entrar
em contato o mais rápido possível com o operacional da empresa a fim de informar
qual é a situação do veículo e solicitar o socorro, estando próximo da Matriz e Filiais
será enviado socorro da própria empresa, comunicar o cliente sobre um possível atraso
na entrega dos produtos. Paralelamente a manutenção é acionada para prestar socorro
ao veículo, fazendo com que o mesmo seja liberado para operação o mais rápido
possível.

b. Checklist Diário: Toda vez que o motorista, ao preencher o Checklist Diário do Veículo
(RDV- Relatório Diário de Viagem), detectar qualquer problema, este solicita ao
encarregado de manutenção a abertura de uma OS, para que seja iniciada a
manutenção. Caso esteja em viagem e forem detectados problemas que venham
comprometer a segurança do motorista e da carga, o motorista deve preencher o
Relatório de Manutenção Corretiva e tomar as providências necessárias para
realização dos serviços.

9.2 Manutenção Preventiva

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Esta manutenção é gerada pelo controle do sistema (SAT), que se baseia em

quilometragem dos veículos ou período. Este sistema calcula automaticamente qual será a
próxima parada para manutenção preventiva.
 Por km são controlados: troca de óleo, filtros, entre outros.
 Por período são controlados: lubrificação, aferição de tacógrafo, teste de
opacidade, capacitação, extintores, Sistema de prevenção de derrames, Tampas
dos compartimentos, Sistema de Aterramento Permissivo, Interruptores de
Isolamento de Bateria, Válvulas de Alívio de pressão/vácuo, Inspeção e
Manutenção da Quinta Roda e do Acoplador Superior (Mesa e Pino Rei), entre
outros.
 Há uma diversidade de quilometragem para cada marca/modelo de veículo
pertencente à frota

9.2.1 Itens Crítico de Manutenção Preventiva

São considerados itens críticos a ser verificado, testado ou substituído periodicamente:

Chassis Grampos de fixação do tanque íntegros;

Isenção de trincas/corrosão significativa
Eixos Isenção de trincas
Rodas Fixação e integridade de aros e rodas
Pneus Sulcos com mais de 1,6 mm;
Utilização de pneus de mesmo tamanho/tipo em cada eixo;
Isenção de rasgos/cortes significativos nas laterais e banda de
rodagem;
Banda de rodagem inteira/bem fixada;
Pinos fixados e firmes.
Suspensão Feixes de molas íntegros;
Integridade de pinos, tensores e embuchamento
Sistema de Ausência de folgas significativas
direção
Transmissão Integridade do eixo cardan/Cruzetas isentas de folgas

Pino Rei / 5ª Sistema sem folga anormal;

roda Mesas bem fixadas e isentas de trincas e empenos;
Fixação e posição do pino rei;
Pino rei isento de trinca e de enchimento por solda (diâmetro
mínimo de 48 mm);
Funcionamento do sistema de engate/desengate
Freios Sistema isento de vazamentos e de rodas isoladas;
Lonas bem fixadas e com espessura correta (mínimo de 6 mm);
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Tambores em bom estado

Sistema Funcionamento da buzina;
elétrico Funcionamento dos faróis/faroletes e lanternas dianteiras;
Funcionamento de lanternas, luz de freio e de ré;
Funcionamento de setas e pisca-alerta;
Funcionamento do Alternador, do regulador de voltagem e da luz
do alternador no painel
Equipamentos Cinto de segurança funcionando
de
Segurança Extintor de incêndio/triângulo e chave de roda;
Funcionamento dos limpadores/esguicho

Programação de Parada
A manutenção em conjunto com o operacional define o melhor dia e horário para efetuar
manutenção preventiva nos veículos. Quando se tratar de corretiva a manutenção informa o
operacional a previsão de liberação do veículo.

Execução de Ordem de Serviço

Toda vez que um veículo é encaminhado para realizar Manutenção Corretiva ou

Preventiva o gerente abre uma Ordem de Serviço, e envia ao encarregado de manutenção,
que avalia todos os demais itens que porventura necessite de reparo.
Este por sua vez faz a manutenção e descreve, na Ordem de Serviço, todos os serviços e
peças aplicadas no veículo. A evidência da realização destes serviços é demonstrada com o
fechamento das mesmas.

Lavagem de Veículo

Todas as lavagens são executadas no mínimo 1 vez ao mês.

9.3 Controle de Pneus

É controlado pelo Sistema, toda mudança, alteração, conserto, ressolagem rodízio ou
manutenção. Este lançamento é feito no sistema mediante a entrega de uma ficha de trocas de
pneus efetuadas.
Os pneus são avaliados pelo encarregado de manutenção através da profundidade do sulco
da banda de rodagem, caso verificado que está menor que o mínimo permitido (2mm), este pneu é
retirado e encaminhado para recapagem.
Toda vez que o CT chega à garagem, é efetuado um checklist dos pneus, onde se verifica a
marca de fogo dos pneus, sulco e posição.

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