DB 136233 001 Brumadinho - NCS R0

DATA BOOK
Número Imbil: DB-136233-BRUMADINHO=R0.pdf
Cliente: CVRD BRUMADINHO
Equipamento: CJ. MOTOBOMBA NCS 500600B
I00621L001
I00621L002
I00621L003
Nº Série IMBIL:
I00621L004
I00621L005
I00621L006
BA-3050 GG – 13
BA-3050 GG – 14
BA-3050 GG – 15
Nº TAG VALE:
BA-3050 GG – 16
BA-3050 GG – 17
BA-3050 GG - 19
CMB 214001
CMB 214002
CMB 214003
Nº TAG COPASA:
CMB 214004
CMB 214005
CMB 214006
Pedido do Cliente 4506051447
Pedido IMBIL Nº: 136233
Orçamento Nº: 332331
Revisão: 0
QUALIDADE IMBIL
ÍNDICE DO DATA BOOK – TIPO B
SEÇÕES
SEÇÃO I – DOCUMENTOS TÉCNICOS DE PROJETO
❖ Lista de Documentos;
❖ Folha de Dados da Bomba;
❖ Curva Característica da Bomba;
❖ Folha de Dados do Motor Elétrico;
❖ Curva Característica do Motor;
❖ Desenho do Motor;
❖ Desenho de Arranjo Geral;
❖ Descritivo P&D;
❖ Plano de Controle da Qualidade;
❖ Plano de Inspeção e Testes do Motor;
❖ Plano de Pintura.
SEÇÃO II – CATÁLOGO, MANUALDE INSTALAÇÃO, OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO
❖ Catálogo da Bomba da Linha NCS;
❖ Manual de Instalação, Operação e Manutenção da Bomba da Linha NCS;
❖ Certificado de Garantia e Formulário de Pesquisa de Satisfação de Clientes Externos.
SEÇÃO III – PROCEDIMENTOS E REGISTROS DE INSPEÇÃO
❖ Certificados de Materiais;
❖ Certificados de Calibração dos Instrumentos;
❖ Relatório de Teste Hidrostático;
❖ Certificado de Balanceamento do Rotor;
❖ Relatório de Ensaio de Performance / Desempenho / Vibração;
❖ Relatório de Pintura;
❖ Relatório Dimensional;
❖ Certificado de Conformidade Visual e Dimensional;
❖ Ata de Reunião / Inspeção Final de Embarque.
DOCUMENTO DE REFERÊNCIA: PR060 Página 1 de 1

DATA BOOK – TIPO B
SEÇÃO
SEÇÃO I – DOCUMENTOS TÉCNICOS DE PROJETO
❖ Lista de Documentos;
❖ Folha de Dados da Bomba;
❖ Curva Característica da Bomba;
❖ Folha de Dados do Motor Elétrico;
❖ Curva Característica do Motor Elétrico;
❖ Desenho do Motor Elétrico;
❖ Desenho de Arranjo Geral;
❖ Descritivo P&D;
❖ Plano de Controle da Qualidade;
❖ Plano de Inspeção e Testes do Motor;
❖ Plano de Pintura.

LISTA DE DOCUMENTOS LD_332331_001
CLIENTE: FOLHA:
VALE S/A 1 de 2
LOCAL DE INSTALAÇÃO: N.º DO CONTRATO:
NOVA CAPTAÇÃO RIO PARAOPEBA 5500065176
MUNICIPIO:
BRUMADINHO - MG
TÍTULO:
LISTA DE DOCUMENTOS
CAPTAÇÃO DO RIO PARAOPEBA PARA ESTAÇÃO
ELEVATÓRIA – TAG: BA-3050 GG – 13 A 18
RESP. TÉCNICO:
IMBIL INDÚSTRIA E MANUTENÇÃO DE BOMBAS ITA LTDA VLADISLAV SIQUEIRA
CREA N°:
362.017
ÍNDICE DE REVISÕES
REV. DESCRIÇÃO E/OU FOLHAS ATINGIDAS

0 EMISSÃO INICIAL, PARA INFORMAÇÃO
A EMISSÃO CERTIFICADA PARA DATA-BOOK.
REV. 0 REV. A REV. B REV. C REV. D REV. E REV. F REV. G REV. H

DATA 06/01/2020 30/01/2020
PROJETO IMBIL IMBIL
EXECUÇÃO PFPR PFPR
VERIFICAÇÃO FPC FPC
APROVAÇÃO VS VS
AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DA IMBIL, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE.
REV:
LISTA DE DOCUMENTOS LD_332331_001 A
PROGRAMA: FOLHA:
NOVA CAPTAÇÃO RIO PARAOPEBA 2 de 2
TÍTULO:
LISTA DE DOCUMENTOS N.º DO CONTRATO:
CAPTAÇÃO DO RIO PARAOPEBA PARA ESTAÇÃO ELEVATÓRIA 5500065176
– TAG: BA-3050 GG – 13 A 18
N° do Documento Revisão Descrição do Documento
LISTA DE DOCUMENTOS
LD_332331_001 A LISTA DE DOCUMENTOS
DOCUMENTOS DE MECÂNICA
FDB_332331_001 C FOLHA DE DADOS DA BOMBA
DAG_332331_001 B DESENHO DE ARRANJO GERAL
CCB_332331_001 B CURVA CARACTERISTICA DA BOMBA
DPD_332331_001 A DESCRITIVO P&D
DOCUMENTOS DO MOTOR ELÉTRICO
FDM_332331_001 B FOLHA DE DADOS DO MOTOR ELETRICO
CCM_332331_001 B CURVA CARACTERÍSTICA DO MOTOR ELETRICO
DEM_332331_001 A DESENHO DO MOTOR ELETRICO
DOCUMENTOS DE QUALIDADE
PIT_332331_001 C PLANO DE INSPEÇÃO E TESTES
PITME_332331_001 0 PLANO DE INSPEÇÃO E TESTES DO MOTOR
PP_332331 B PLANO DE PINTURA
DB_332331_001 0 DATA BOOK
Nota:
Os data book’s serão enviados após a liberação dos conjuntos, incluindo todos os relatórios e certificados de testes realizados na
etapa de inspeção.
CLASSIFICAÇÃO CAPTAÇÃO E ADUÇÃO DE ÁGUA1/4
NO RIO PARAOPEBA MG
RESTRITA G8175
TÍTULO PROJETO DETALHADO Nº VALE PÁGINA
ESTAÇÃO DE BOMBAS FD-3080GG-M-00001
BOMBAS
FOLHA DE DADOS Nº ECM REV.
817-10-3080GG-N-P54-0001 C
A - PRELIMINAR C - PARA CONHECIMENTO E - PARA CONSTRUÇÃO G - CONFORME CONSTRUÍDO
TE: TIPO EMISSÃO
B - PARA APROVAÇÃO D - PARA COTAÇÃO F - CONFORME COMPRADO H - CANCELADO
Rev. TE Descrição Por Ver. Apr. Aut. Data
A B EMISSÃO INICIAL PHV RRR GVV MDD 12/07/19
B B ONDE INDICADO (6X) PHV RRR GVV MDD 12/08/19
C B ATERADO A INFORMAÇÃO E VALOR DE TESTE HIDROSTÁTICO RHS FPC VS IMBIL 21/01/20
Instruções de Preenchimento pelo Fornecedor

I - O Fornecedor deve preencher a coluna no lado esquerdo do campo “Proposto” com uma das opções a seguir: "A" (atende) ou "D" (desvio).
II - Os itens assinalados como "D", assim como os esclarecimentos a estes pertinentes, devem obrigatoriamente ser informados pelo Fornecedor através da "Lista de Desvios", conforme definido na Seção 1 da Requisição Técnica.
Para a apresentação de informações adicionais às contidas nesta Folha de Dados, o Fornecedor deve proceder da mesma forma.
III - As Notas Explicativas ao final da Folha de Dados são de preenchimento exclusivo do Emitente e não devem ser preenchidas pelo Fornecedor.
Fornecedor Proposta:
Identificação (TAG): BA-3050GG-13 à 18 Quantidade: 06 (05 operacionais e 01 reserva)
Item Descrição Un. Especificado Proposto

Identificação
1 Modelo - Informar NCS 500-600
Bombeamento de água captada Bombeamento de água

2 Tipo de Serviço - no Rio Paraopeba para a captada no Rio Paraopeba
estação elevatória para a estação elevatória
Condições Locais e de Ambiente
3 Os dados referentes a este item estão apresentados no RT - RT-3080GG-M-00001 OK
Requisitos de Operação
Ciclo de trabalho -
4 Horas por dia h/d 24 24
5 Dias por semana d/s 7 7
6 Dias por ano d/a 365
Alimentação (por bomba) -
7 Mínima m³/h 3600,0 3600,0
Altura manométrica total -
8 No projeto mca 30,00 30,00
9 Variaçao do nível do rio m -----
9.1 Elevação minima do Nível da Água NA(min.) m 734,80 734,80
9.2 Elevação máxima do Nível da Água NA(max.) m 744,00 744,00
9.3 Elevação (Linha de Centro bocal de sucção das bombas) m 733,20 733,20
9.4 Pressão Barométrica Local mca 9,40 9,40
9.5 Pressão de Vapor mca 0,19 0,19
9.6 NPSH disponível (nível minimo) mca 10,70 10,70
9.7 NPSH disponível (nível máximo) mca 19,90 19,90
10 NPSH disponível (Projeto) mca 10,70 10,70
Características do Material Bombeado

11 Características da água - Água Bruta Água Bruta
12 Densidade da água t/m³ 1 1
12 Temperatura de bombeamento normal °C 25 25
13 Temperatura de bombeamento máxima °C Ambiente (Máx. 40ºC) Ambiente (Máx. 40ºC)
13 Viscosidade cP 0,90 0,90
14 Arraste de sólidos - areia ppm - -
14 Abrasividade - - -
Características Específicas das Bombas Centrífugas Horizontais para

Água
Carcaça -
FoFo Nodular FoFo Nodular
15 Tipo de material -
ASTM A536 Gr. 60- 40-18 ASTM A536 Gr. 60- 40-18
16 Montagem/ apoio Informar Pés
17 Voluta Radial Radial
18 Número de estágios un. 1 1
19 Conexões - Informar Dreno, Respiro , Manômetro
20 Pressão máxima admissível a temp. de bombeamento kgf/cm² Informar 8
Aço Inoxidável Aço Inoxidável
21 Anéis de desgaste -
ASTM A743 Gr CA40 ASTM A743 Gr CA40
Bocal de sucção -
PE-G-617
NO RIO PARAOPEBA MG
RESTRITA G8175
BOMBAS
817-10-3080GG-N-P54-0001 C
22 Tipo - Flangeado Flangeado
. Diâmetro pol Informar 24
23 Classe de pressão - (Ver nota 8) NBR 7675 - PN-10
24 Projeção - Informar End
25 Elevação - Informar -
26 Posição - Horizontal Horizontal
27 Flanges conforme Padrão COPASA - (Ver nota 8) ok
Bocal de descarga -
28 Tipo - Informar Flangeado
29 Diâmetro pol Informar 20
30 Classe de pressão - (Ver nota 8) NBR 7675 - PN-10
31 Projeção - Informar Side
32 Elevação - Informar -
33 Posição - Vertical - 90° Vertical - 90°
34 Flanges conforme Padrão COPASA - (Ver nota 8) ok
Eixo -
Aço carbono Aço carbono
ASTM A 576 Gr 1045 ASTM A 576 Gr 1045
36 Comprimento do eixo mm Informar 1211,5
37 Diâmetro do eixo mm Informar 110
38 Posição do eixo - Horizontal Horizontal
Luva do eixo -
ASTM A743 Gr CA6NM ASTM A743 Gr CA6NM
Rotor -
40 Tipo (aberto/ fechado/ semi-aberto) - Informar Fechado ampla passagem
Aço Inox Aço Inox
42 Quantidade un. 1 1
43 Anéis de desgaste -
Diâmetro -
44 Mínimo mm Informar 483
45 Máximo mm Informar 597
46 No projeto mm Informar (Ver nota 4) 597
47 Tipo de fixação do rotor ao eixo (indicar) - Informar Chaveta
Selagem -
48 Tipo - Informar Gaxeta
49 Fabricante - Informar TEADIT ou similar
50 Código API - Informar -
51 Plano - Informar 32
Ferro Fundido Nodular ASTM Ferro Fundido Nodular ASTM
52 Material -
A536 Gr 60-40-18 A536 Gr 60-40-18
Fluido de selagem /Resfriamento -
53 Tipo - Água Água
54 Vazão m³/h Informar 6,00
55 Pressão kgf/cm² Informar 3,00
56 Temperatura °C Informar Ambiente
Mancais -
Radial
57 Tipo - Informar Rolamento
58 Fabricante - Informar NSK, SKF ou similar
59 Modelo - Informar 22222EAE4C3
60 Vida nominal h Informar 100000
61 Vida útil LB-10 h 100.000 100000
62 Tipo de lubrificação - óleo óleo
63 Tipo de vedação - Informar Retentor
64 Quantidade un. Informar 1
Escora
65 Tipo - Informar Rolamento
66 Fabricante - Informar NSK, SKF ou similar
67 Modelo - Informar HR30319J
68 Vida nominal h Informar 100000
PE-G-617
NO RIO PARAOPEBA MG
RESTRITA G8175
BOMBAS
817-10-3080GG-N-P54-0001 C
69 Vida útil h 100.000 100000
70 Tipo de lubrificação - óleo óleo
71 Tipo de vedação - Informar Retentor
Transmissão -
73 Tipo - Informar Acoplamento Direto
74 Relação de transmissão - Informar 1:1
Acoplamento -
75 Tipo - Acoplamento de engrenagem Acoplamento de engrenagem
76 Fabricante - Informar VULKAN

77 Modelo - Informar DENFLEX NVA-1030 FF
78 Código - Informar -
Espaçador -
79 Tipo - Informar Não aplicável
80 Fabricante - Informar Não aplicável
81 Modelo - Informar Não aplicável
82 Espaçamento - Informar Não aplicável
83 Proteção p/ partes girantes - Informar OK
Motor elétrico (Ver nota 6) -
84 Tipo - Alto rendimento Alto rendimento
85 Fabricante - Informar WEG
86 Modelo - Informar HGF
87 Montagem - Informar Horizontal
88 Tensão de Alimentação V (Ver nota 3) 440
89 Forma construtiva - Informar B3D
90 Potência cv Informar 550
91 Rotação rpm Informar 893
Desempenho
92 Curva proposta N° - Informar 01-CCB_NCS-500-600
93 Rendimento % Informar 85
94 NPSH requerido mca Informar 7
95 Rotação/ sentido visto lado acopl. rpm Informar 893
96 Potência consumida - BHP cv Informar 470,59
97 Potência máxima com rotor de projeto cv Informar 538
98 ATM máxima com rotor de projeto mca Informar 38
99 Vazão mínima contínua m³/h Informar 1300
Parafusos de fixação dos equipamentos ao chassi -
100 Classificação - Informar Fixação por chumbadores
101 Grau - Informar Aço ao carbono
102 Diâmetro mm Informar 16mm
103 Rosca - Informar -
Base -
105 Tipo de material - Aço carbono ASTM A 36 Aço carbono ASTM A 36
106 Espessura mm Informar Viga de 10''
Bujão de dreno -
107 Tipo de material - Informar FoFo Nodular ASTM A536 Gr.
108 Quantidade un. Informar 60- 40-18
1
Bujão de respiro -
109 Tipo de material - Informar 1
110 Quantidade un. Informar FoFo Nodular
Testes - ASTM A536 Gr. 60- 40-18
111 Hidrostático - Sim (Nota 5) IMBIK - OK
112 Desempenho - Sim (Nota 5) IMBIK - OK
113 Funcionamento - Sim (Nota 5) IMBIK - OK
114 NPSH requerido - Sim (Nota 5) IMBIK - OK
115 Vibração - Sim (Nota 5 e 7) IMBIK - OK
116 Pressão ensaio hidrostático (man) kgf/cm² Informar 5,00
117 Código - Informar HIS
118 Outros (indicar) - Informar -
Intrumentação
Manômetro - Sim Sim
PE-G-617
NO RIO PARAOPEBA MG
RESTRITA G8175
BOMBAS
817-10-3080GG-N-P54-0001 C
119 Tipo - Tubo de Bourdon Tubo de Bourdon
120 Diâmetro mm 100,00 100,00
121 Conexão ao processo " ½” NPT Macho ½” NPT Macho
122 Material - Aço inox Aço inox
123 Faixa kgf/cm² Informar 0A5
124 Unidade de medição - kgf/cm² kgf/cm²
125 Contato elétrico - Sim, PSH Sim, PSH
Sim, com barra vermelha de Sim, com barra vermelha de
126 Ajuste de alarme -
indicação do ajuste indicação do ajuste
Pesos (Resumo)
127 Peso do motor kg Informar 3500
128 Peça mais pesada kg Informar 3500
129 Peso maior no despacho/ montagem kg Informar 3500
130 Peso total kg Informar 7110
Dimensões do conjunto embalado
131 Comprimento mm Informar 4505
132 Largura mm Informar 1680
133 Altura mm Informar 2340
Notas Explicativas
01 - O fornecedor deverá preencher a Folha de Dados de Motores Elétricos. - IMBIL -OK
02 - A bomba deverá atender ao ponto de operação na melhor região das curvas de rendimento. - IMBIL - OK
03 - Condições de alimentação de tensão elétrica conforme documento DADOS BÁSICOS E CRITÉRIOS DE PROJETO DE ELÉTRICA N° 0000-N-E01-0001 - IMBIL , OK , 440 VOLTS
04 - Deverá ser selecionada uma bomba cujo diâmetro do rotor esteja numa faixa intermediária que possibite ajustes na etapa de análise técnica das propostas. - IMBIL, OK, rotor máximo onde o atendimento ao ponto será pela variação da velocidade no inversor.
05 -Para a realização dos testes de performance das bombas deverá ser previsto a utilização da norma Hidraulic Institute Standards (Norma ANSI HI 14.6/2011 - Grau 1U) para testes de performance das bombas; Os testes deverão ser realizados para todos os
equipamentos com testemunho. IMBIL - OK

06 - Motores elétricos serão de 440 V e aptos a operar com inversor de frequência, com mancal traseiro isolado e caixa do motor apropriado para acomodar os cabos de baixa tensão. - IMBIK - OK
07 -Deverá ser previsto a utilização da Norma ISSO 10816-1, clase III, grau B, em qualquer ponto e direção da medição. - IMBIL OK
08 - Os flanges de sucção e recalque das bombas deverão ser especificados com dimensões conforme a normatização COPASA - NBR 7675 ou ISSO 2531, Classe de Pressão PN 10. - IMBIL OK
PE-G-617
CURVA CARACTERISTICA DA BOMBA CCB_332331_001
CLIENTE: FOLHA:
VALE S/A 1 de 2
MUNICIPIO:
BRUMADINHO - MG
TÍTULO:
CURVA CARACTERISTICA DA BOMBA
RESP. TÉCNICO:
CREA N°:
362.017

0 EMISSÃO INICIAL, PARA APROVAÇÃO.
A EMISSÃO PARA APROVAÇÃO.
B EMISSÃO CERTIFICADA PARA DATA-BOOK.

DATA 31/10/2019 13/12/2019 30/01/2020
PROJETO IMBIL IMBIL IMBIL
EXECUÇÃO PFPR PFPR PFPR
VERIFICAÇÃO FPC FPC FPC
APROVAÇÃO VS VS VS
REV:
CURVA CARACTERISTICA DA BOMBA CCB_332331_001 B
LOCAL DE INSTALAÇÃO: FOLHA:
TÍTULO: N.º DO CONTRATO:
CURVA CARACTERISTICA DA BOMBA 5500065176
FOLHA DE DADOS DO MOTOR FDM_332331_001
CLIENTE: FOLHA:
VALE S/A 1 de 3
MUNICIPIO:
BRUMADINHO - MG
TÍTULO:
FOLHA DE DADOS DO MOTOR
RESP. TÉCNICO:
CREA N°:
362.017

B EMISSÃO CERTIFICADA PARA DATA-BOOK

DATA 31/10/2019 13/12/2019 30/01/2020
REV:
FOLHA DE DADOS DO MOTOR FDM_332331_001 B
FOLHA DE DADOS DO MOTOR 5500065176
REV:
FOLHA DE DADOS DO MOTOR FDM_332331_001 B
FOLHA DE DADOS DO MOTOR 5500065176
CURVA CARACTERISTICA DO MOTOR CCM_332331_001
CLIENTE: FOLHA:
VALE S/A 1 de 6
MUNICIPIO:
BRUMADINHO - MG
TÍTULO:
CURVA CARACTERISTICA DO MOTOR
CAPTAÇÃO DO RIO PARAOPEBA
– TAG: BA-3050 GG – 13 A 18
RESP. TÉCNICO:
CREA N°:
362.017

B EMISSÃO CERTIFICADA PARA DATA-BOOK

DATA 31/10/2019 13/12/2019 30/01/2020
REV:
CURVA CARACTERISTICA DO MOTOR CCM_332331_001 B
CURVA CARACTERISTICA DO MOTOR 5500065176
TAG: BA-3050 GG – 13 A 18
REV:
TAG: BA-3050 GG – 13 A 18
REV:
TAG: BA-3050 GG – 13 A 18
REV:
TAG: BA-3050 GG – 13 A 18
REV:
TAG: BA-3050 GG – 13 A 18
D E F G
193 550 1036 2186 990 467 Tolerâncias dimensionais

DNpØ500
Conforme DIN ISO 13920
C Classe D
5
Dimensões em milímetro,
737
exceto onde indicado o contrário
Pe
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ns
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Em
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DNs Ø600
a
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(FFFo
FFF MMM
xyz xyz
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515418,1 87815,7
86872,7 87815,7
50
o
m
e
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t
sMMM
(
m
)
:
86872,7 515418,1
736
86174,2 24149,2
23890,1 24149,2
1113
23890,1 86174,2
100 100
10"
(8x)M16x2 (8x)Ø20
xx
40
Regulador
Base
Ø16 CARGAS APLICADAS NA BASE
205
100 100 1180
Ref: 235 110 1229 Vista do lado acoplado da bomba
361 721 721 721 Detalhe XX VISTA LATERAL ESQUERDA
2885 Detalhe Chumbador 590 590
B M16x2x205
VISTA FRONTAL Ft1
Ft2
Fg Fg
Ft (N) Dinâmico Ft = - 82159,25
Ft2 (N) Dinâmico Ft = 157717,25
Fg (N) Estático Fg = 37779,50

Pe
an
ns
i
eo
lr
IMBIL - IND. E MAN. BOMBAS ITA LTDA.

S
e
s
21.01.2020
DOCUMENTO
CERTIFICADO
PLANTA SUPERIOR Revisão B
NOTAS: INFORMAÇÕES GERAIS CONTROLE DE REVISÕES

CLIENTE: BOMBA MODELO:
DNs (Sucção): Ø600 - NBR 7675 PN10 VALE - CAPT. ADUÇÃO DE ÁGUA NO RIO PARAOBEBA
D
DNp (Descarga): Ø500 - NBR 7675 PN10 REFERÊNCIA: NCS 500-600 C

A TAG: BA 3050 GG - 13 A 18
DATA: ESCALA: UNID: B EMISSÃO CERTIFICADA AS BUILT 21.01.20 RHS FPC VS
20/11/2019 S/E mm
D
E
S
E
N
H
O
:
A EMI. CERT. ATEND. COMENTARIOS 02.01.20 RHS FPC VS

PESO ESTIMADO (Kg) INFORMAÇÕES ADICIONAIS
Bomba / BASE: 0 EMISSÃO CERTIFICADA 20/11/2019 MCS RBL JAMN
MOTOR ACOPLAMENTO
ORÇ_332331 2225/1300 ROTAÇÃO (RPM): TENSÃO:
C
E
R
T
I
F
I
C
A
D
O
MODELO: REV. DESCRIÇÃO DATA EXEC. VERIF. APROV.

MOTOR: 893 440V NVA 1030
3500
P
A
R
A
A
P
R
O
V
A
Ç
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O
POTÊNCIA (CV): FREQUÊNCIA (Hz): R

X 20/11/2019 MCS 60 BASE
550
P
R
E
L
I
M
I
N
A
R
ACESSÓRIOS:
MODELO:
85 MODELO:
VIGA U10" Soluções em Bombeamento
A
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A
WEG 400L AB
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O
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A
D
O
TOTAL:
7110 Sem expressa autorização da IMBIL, fica proibida a reproducão total ou parcial deste desenho.
DESCRITIVO P&D DPD_332331_001
CLIENTE: FOLHA:
VALE S/A 1 de 3
MUNICIPIO:
BRUMADINHO - MG
TÍTULO:
DESCRITIVO P&D
RESP. TÉCNICO:
CREA N°:
362.017

0 EMISSÃO INICIAL, PARA INFORMAÇÃO
A EMISSÃO CERTIFICADA PARA DATA-BOOK.

DATA 06/01/2020 30/01/2020
PROJETO IMBIL IMBIL
EXECUÇÃO PFPR PFPR
VERIFICAÇÃO FPC FPC
APROVAÇÃO VS VS
REV:
DESCRITIVO P&D DPD_332331_001 A
PROGRAMA: FOLHA:
TÍTULO:
DESCRITIVO P&D N.º DO CONTRATO:
CAPTAÇÃO DO RIO PARAOPEBA PARA ESTAÇÃO 5500065176
1. Dados
Cliente: VALE S/A (Brumadinho)

Orçamento: 332331
Equipamentos:
Item 01: CJ MOTOBOMBA NCS 500600B @ MOTOR WEG 550CV 8P 440V HGF 400L/A/B
2. Descritivo do Painel
Painel elétrico de monitoramento de vibração instalado em suporte diretamente na base estrutural,

composto por plaqueta de TAG do equipamento e sinalização visual e saída contato seco para cliente
dos alarmes de vibração em 02 níveis + falha do sensor. Monitoramento dos Mancais:
• Lado Bomba Bloqueado / Acionado – IMBIL
Alarme Desligamento
4,5 mm/s 7,0 mm/s
• Lado Motor Bloqueado / Acionado – WEG

Alarme Desligamento
2,8 mm/s 3,5 mm/s
Utiliza-se como caixa de passagem para os sensores de temperatura / nível de óleo dos mancais
instalado nos seguintes pontos dos equipamentos:
• Mancal lado Bomba Bloqueado / Mancal lado Bomba Acionado – IMBIL
Alarme Desligamento
70º C 80º C
• Mancal lado Motor Acionado / Mancal lado Motor Bloqueado – WEG

Alarme Desligamento
110º C 120º C
• Bobina Fase R / Bobina Fase S / Bobina Fase T – WEG

Alarme Desligamento
130º C 155º C
• Nível de Óleo do Mancal – IMBIL

Plano de Inspeção e Testes - PIT
Nº: 039/2019 Revisão: C
Cliente: Vale S/A (Copasa – Brumadinho)

Equipamento(s): Conjunto Motobomba NCS 500-600 B
Nº do Pedido de Compra do Cliente: 5500065176
Nº do Orçamento IMBIL: 332331
Nº do Pedido de Venda IMBIL: Não disponível
REVISÕES
TE (Tipo de A – Preliminar B – Para Aprovação C – Para Conhecimento D – Para Cotação
Emissão) E – Para Construção F – Conforme comprado G – Conforme Construído H – Cancelado
Revisão TE Descrição Elaboração Verificação Aprovação Data

0 B Para aprovação do cliente. FHZ JAMN FPC 30/10/2019
Revisado conforme comentários do
A B FHZ JAMN FPC 27/11/2019
cliente. Para aprovação do cliente.
B B EAMA JAMN FPC 21/01/2020
C B EAMA JAMN FPC 27/01/2020
Página 1 de 8

SUMÁRIO
1. SISTEMA DE GESTÃO DA QUALIDADE .................................................................................... 3
1.1. Apresentação .................................................................................................................... 3
2. PROGRAMA DE GARANTIA DO CONTROLE DE QUALIDADE ................................................. 4
2.1. Homologação de Provedor Externo .................................................................................. 4
2.2. Inspeção de Recebimento ................................................................................................ 4
2.3. Inspeção e Controle de Processo ..................................................................................... 4
2.4. Controle de Produto Não Conforme .................................................................................. 4
2.5. Ação Corretiva .................................................................................................................. 4
2.6. Auditoria do Sistema de Gestão da Qualidade e Auditoria de Produto ............................. 5
2.7. Calibração de Instrumento ................................................................................................ 5
3. INSPEÇÕES E ENSAIOS APLICÁVEIS AO PROJETO / FORNECIMENTO............................... 5
3.1. Materiais ........................................................................................................................... 5
3.2. Teste Hidrostático ............................................................................................................. 5
3.3. Balanceamento do Rotor .................................................................................................. 5
3.4. Teste de Performance / Desempenho .............................................................................. 5
3.5. Teste de Funcionamento .................................................................................................. 6
3.5.1. Nas Instalações do Fabricante ........................................................................................ 6
3.5.2. Nas Instalações do Cliente .............................................................................................. 6
3.7. Inspeção Final ................................................................................................................... 7
4. DATA BOOK................................................................................................................................. 7
4.1. Relação de Documentos .................................................................................................. 7
4.2. Quantidade e Formato da Cópia a Ser Fornecido ............................................................ 8
Página 2 de 8

1. SISTEMA DE GESTÃO DA QUALIDADE

1.1. Apresentação
A gestão é planejada mediante um Sistema de Gestão da Qualidade (SGQ) em
conformidade com a norma NBR ISO 9001 Versão 2015.
O Sistema de Gestão da Qualidade (SGQ) é estabelecido, documentado, implantado,
mantido e melhorado continuamente.
Os documentos constituintes de Sistema de Gestão da Qualidade (SGQ) são controlados
de forma a garantir que somente documentos válidos estejam disponíveis nos locais de uso.
A documentação relativa ao Sistema de Gestão da Qualidade (SGQ) está estruturada em:
✓ MQ – Manual da Qualidade
✓ PR – Procedimento
✓ IO – Instrução Operacional
✓ MI – Manual de Instruções Operacionais
✓ PC – Procedimento de Calibração
✓ ITR – Instrução de Trabalho
✓ QD – Quadros
✓ FMR – Formulário
✓ SIPOC – Processos SIPOC (Supplier / Fornecedor, Input / Entrada, Process /
Processos, Output / Saída e Customer / Cliente)
✓ ES – Especificações
O Modelo de Negócio contempla a identificação dos componentes vitais de realimentação,

dos ambientes interno e externo, incluindo os processos Primários, de Apoio e de Gestão.
A interação dos processos Primários com os demais processos do Sistema de Gestão da
Qualidade (SGQ) está estabelecida conforme procedimentos internos do fabricante.
O desempenho dos processos é monitorado através do conjunto de indicadores de
eficiência e eficácia, e ações de melhoria decorrem da medição e análise desses processos.
O Planejamento da Qualidade está estabelecido em formato de diagrama no Manual da
Qualidade e os procedimentos e instruções citados detalham este planejamento (quando
aplicável).
O Planejamento / Plano da Qualidade é elaborado com base nos requisitos do Sistema de
Gestão da Qualidade (SGQ) e complementado por requisitos específicos de Clientes e/ou
contratos e/ou produtos e serviços, quando aplicável.
Página 3 de 8

O Planejamento da Qualidade define como os requisitos para a qualidade são atendidos, a

partir dos processos relacionados aos clientes, desde o recebimento das matérias-primas e
componentes até a expedição do produto acabado e o fornecimento de serviços associados.
A Direção estabelece e documenta os objetivos da qualidade e coordena o desdobramento
destes objetivos nas funções e níveis pertinentes.
Os objetivos da qualidade e os seus desdobramentos são monitorados periodicamente,
buscando melhorias contínuas no desempenho geral do fabricante.
2. PROGRAMA DE GARANTIA DO CONTROLE DE QUALIDADE

2.1. Homologação de Provedor Externo
Todos os Provedores Externos cadastrados para itens produtivos são submetidos ao
processo de homologação e somente após finalização do processo, o mesmo é liberado no
sistema para aquisição, e esta avaliação é efetuada conforme procedimentos internos do
fabricante, quando aplicável.
2.2. Inspeção de Recebimento

Os materiais secundários são inspecionados durante o recebimento de acordo com FE´s
(Folhas de Especificações), e para itens de prateleira, é utilizado um plano de amostragem
(referência normativa ABNT NBR 5426) - Plano de Amostragem Simples Normal - Nível 2 - NQA
1,5%, ambos conforme procedimentos internos do fabricante, quando aplicável.
2.3. Inspeção e Controle de Processo

Os materiais produzidos internamente são inspecionados de acordo com os procedimentos
internos do fabricante, desenhos de fabricação, folhas de fabricação e controle de ajustes e
folhas de montagem.
2.4. Controle de Produto Não Conforme

No caso da identificação de um item ou produto não conforme durante os processos de
recebimento, manufatura, testes, pintura, embalagem, expedição e etc, o mesmo é tratado
conforme procedimentos internos do fabricante, quando aplicável.
2.5. Ação Corretiva

Toda e qualquer não conformidade detectada nos processos (internos e externos) é tratada
conforme procedimentos internos do fabricante, quando aplicável.
Página 4 de 8

2.6. Auditoria do Sistema de Gestão da Qualidade e Auditoria de Produto

As auditorias do sistema de gestão da qualidade são efetuadas periodicamente de acordo
com o plano de auditoria e conforme procedimentos internos do fabricante, quando aplicável.
As auditorias de produto são efetuadas periodicamente conforme procedimentos internos
do fabricante, quando aplicável.
2.7. Calibração de Instrumento

Os instrumentos são calibrados conforme procedimentos internos do fabricante, quando
aplicável.
3. INSPEÇÕES E ENSAIOS APLICÁVEIS AO PROJETO / FORNECIMENTO

3.1. Materiais
Para os itens denominados “Carcaça, Tampa de Pressão, Rotor, Anel de Desgaste, Eixo,
Bucha Protetora e Aperta Gaxeta” serão fornecidos os certificados de materiais do fabricante, em
conformidade com os requisitos normativos especificados e anexados ao Data Book, quando
aplicável.
3.2. Teste Hidrostático

Os itens denominados “Carcaça e Tampa de Pressão” serão submetidos à teste
hidrostático com pressão de 5 kgf/cm², por um período de 10 minutos.
O teste hidrostático será realizado conforme procedimentos internos do fabriante, quando
aplicável.
O teste hidrostático será testemunhado por inspeção do cliente em 100% dos itens
descritos acima e o relatório será anexado ao Data Book.
3.3. Balanceamento do Rotor

O rotor será balanceado conforme procedimentos internos do fabricante, quando aplicável,
e o certificado de balanceamento do rotor será anexado ao Data Book.
3.4. Teste de Performance / Desempenho

A bomba será testada conforme procedimentos internos do fabricante e norma internacional
ANSI / HI 14.6 (Grau 1U), quando aplicável.
Serão coletados 06 pontos de medição, sendo:
✓ Ponto de operação contratual
Página 5 de 8

✓ Shut-off (vazão nula)

✓ 02 pontos abaixo do ponto de operação contratual
✓ 02 pontos acima do ponto de operação contratual
O teste de performance / desempenho será realizado com 80% da rotação nominal do

motor deste fornecimento ou um motor similar do Laboratório de Ensaios do fabricante, e demais
dados operacionais recalculados.
O teste de performance / desempenho será testemunhado por inspeção do cliente em
100% das bombas e o relatório será anexado ao Data Book.
3.5. Teste de Funcionamento

3.5.1. Nas Instalações do Fabricante
O conjunto motobomba será testado conforme procedimentos internos do fabricante,
quando aplicável.
O teste de funcionamento será realizado com 80% da rotação nominal do motor deste
fornecimento no ponto de operação contratual recalculado, por um período de 60 minutos e
com coleta dos parâmetros abaixo:
✓ Vibração - Conforme procedimentos internos do fabricante e norma
internacional ISO 10816-1:1995 (Classe: III / Grau: B / RMS Vibration Velocity:
4,5 mm/s), quando aplicável.
✓ Ruido - Conforme procedimentos internos do fabricante, quando aplicável.
✓ Temperatura dos mancais - Conforme procedimentos internos do fabricante,
quando aplicável.
O teste de funcionamento será testemunhado por inspeção do cliente em 100% dos

conjuntos motobombas e o relatório será anexado ao Data Book.
3.5.2. Nas Instalações do Cliente

Os conjuntos motobombas serão testados no evento de start-up conforme
procedimentos internos do fabricante, quando aplicável.
O start-up e teste de funcionamento serão realizados com rotação nominal do motor
deste fornecimento no ponto de operação contratual, por um período de 60 minutos e com
coleta dos parâmetros abaixo:
✓ Vibração - Conforme procedimentos internos do fabricante e norma
internacional ISO 10816-1:1995 (Classe: III / Grau: B / RMS Vibration Velocity:
4,5 mm/s), quando aplicável.
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✓ Ruido - Conforme procedimentos internos do fabricante, quando aplicável.

✓ Temperatura dos mancais - Conforme procedimentos internos do fabricante,
quando aplicável.
O teste de funcionamento será testemunhado por inspeção do cliente em 100% dos

conjuntos motobombas e o relatório será anexado ao Data Book.
3.6. Pintura
O conjunto motobomba será pintado conforme procedimentos internos do fabricante,
quando aplicável e plano de pintura especial número 065/2019.
O processo de pintura será controlado através de medição de espessura de película seca e
teste de aderência, ambos conforme definido nas normas NBR 10443 e NBR 11003 (Padrão
X1Y1).
A medição de espessura de película seca e teste de aderência não serão testemunhadas
por inspeção do cliente e o relatório será anexado ao Data Book.
3.7. Inspeção Final

A inspeção visual e inspeção dimensional serão executadas conforme procedimentos
internos do fabricante, quando aplicável.
Será utilizado para a inspeção os documentos abaixo:
✓ Plano de pintura especial número 065/2019
✓ Desenho de Arranjo Geral
A inspeção final não será testemunhada pela inspeção do cliente e o certificado de

conformidade visual e dimensional será anexado ao Data Book.
4. DATA BOOK
4.1. Relação de Documentos
Serão anexados ao Data Book, quando aplicável, os documentos abaixo:
✓ Folha de Dados
✓ Curva Teorica
✓ Desenho de Arranjo Geral
✓ PIT - Plano de Inspeção e Testes
Página 7 de 8

✓ Catálogo da Linha de Bomba

✓ Manual de Instalação, Operação e Manutenção
✓ Certificado de Material
✓ Memorial de Cálculo dos Rolamentos
✓ Relatório de Teste Hidrostatico
✓ Certificado de Balanceamento do Rotor
✓ Relatório de Teste de Performance
✓ Relatório de Teste de Funcionamento
✓ Relatório de Pintura
✓ Certificado de Conformidade Visual e Dimensional
A inspeção e aprovação do Data Book não será testemunhada pela inspeção do cliente,
sendo que o mesmo estará liberado para envio imediato, após a inspeção final nas instalações
do fabricante.
Nota: O Relatório de Teste de Funcionamento será incluso posteriormente, sendo que este não é
restrição para a liberação de envio imediato do Data Book.
4.2. Quantidade e Formato da Cópia a Ser Fornecido

✓ 1 Cópia digital
Página 8 de 8
PLANO DE INSPEÇÃO E TESTES DO MOTOR PITME_332331_001
CLIENTE: FOLHA:
VALE S/A 1 de 3
MUNICIPIO:
BRUMADINHO - MG
TÍTULO:
PLANO DE INSPEÇÃO E TESTES DO MOTOR
RESP. TÉCNICO:
CREA N°:
362.017

0 EMISSÃO INICIAL CERTIFICADA.

DATA 30/01/2020
PROJETO IMBIL
EXECUÇÃO PFPR
VERIFICAÇÃO FPC
APROVAÇÃO VS
REV:
PLANO DE INSPEÇÃO E TESTES DO MOTOR PITME_332331_001 0
PLANO DE INSPEÇÃO E TESTES DO MOTOR 5500065176
REV:
PLANO DE INSPEÇÃO E TESTES DO MOTOR PITME_332331_001 0
PLANO DE INSPEÇÃO E TESTES DO MOTOR 5500065176
PLANO DE PINTURA PP_332331
CLIENTE: FOLHA:
VALE S/A 1 de 2
MUNICIPIO:
BRUMADINHO - MG
TÍTULO:
PLANO DE PINTURA
CAPTAÇÃO DO RIO PARAOPEBA PARA ESTAÇÃO ELEVATÓRIA –
TAG: BA-3050 GG – 13 A 18
BOMBEAMENTO DE ÁGUA DO RIO PARAOPEBA
TAG: BA-3080 GG – 19 A 24
RESP. TÉCNICO:
CREA N°:
362.017
B EMISSÃO CERTIFICADA, ATENDENDO AO COMENTARIOS DA COR FINAL (BOMBA / BASE).

DATA 31/10/2019 13/12/2019 21/01/2020
REV:
PLANO DE PINTURA PP_332331 B
PLANO DE PINTURA 5500065176
CAPTAÇÃO DO RIO PARAOPEBA PARA ESTAÇÃO ELEVATÓRIA –
TAG: BA-3050 GG – 13 A 18
BOMBEAMENTO DE ÁGUA DO RIO PARAOPEBA
TAG: BA-3080 GG – 19 A 24
SEÇÃO
SEÇÃO II – CATÁLOGO, MANUAL DE INSTALAÇÃO, OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO
❖ Catálogo da Bomba da Linha NCS;
❖ Manual de Instalação, Operação e Manutenção da Bomba da Linha NCS;
❖ Certificado de Garantia e Formulário de Pesquisa de Satisfação de Clientes Externos.

Linha
NCS
Soluções em Bombeamento
Bombas NCS
APLICAÇÕES
Abastecimento de água, esgotos sanitários, tratamento de efluentes, lodo

primário, lodo secundário, recirculação de lodo, alimentos e bebidas,
açúcar e álcool, papel e celulose e serviços gerais.
CARACTERÍSTICAS
As bombas centrífugas para esgoto da linha NCS possuem um único

estágio, de fluxo misto, com rotores fechados do tipo “non clog”
(não entupível), projetados para serviços severos.
Desenvolvidas para se obter alta eficiência em grande faixa de

operação, permitem redução na potência dos acionadores bem
como menor custo de energia ao longo do tempo. O projeto da
carcaça permite que uma mesma bomba opere nos dois sentidos
de rotação.
As bombas da linha NCS podem ser montadas na vertical,

economizando espaço na instalação.
As bombas NCS apresentam características que permitem a

retirada do rotor e a inspeção das partes internas sem a
necessidade de serem removidas as tubulações de sucção
e descarga.
Para se obter maior durabilidade e menor custo operacional,

operam em baixa velocidade, além de poderem ser fabricadas
com materiais nobres altamente resistentes.
NOTAS
Reservamos o direito de efetuar modificações em nossos
produtos, sempre que necessário sem que, por isso, incorram
obrigações de qualquer espécie.
As ilustrações contidas neste catálogo são indicativas,
qualquer dúvida de interpretação favor consultar a IMBIL.
www.imbil.com.br 03
Bombas NCS
INSTALAÇÃO E DISPOSIÇÃO DE MONTAGEM E VERTICAL
Eixo Cardan Acoplamento Eixo Cardan Acoplamento

Direto Direto
Side Suction Botton Suction
Sucção Lateral Sucção por Baixo
DESENHO EM CORTE ILUSTRATIVO VERTICAL
04 www.imbil.com.br
Bombas NCS
CARTA DE APLICAÇÃO
GPM [US]
2201 4402 6604 8805 13208 17611 22014 26417 30820 35222 39625 44028
40 131
35 114
30 98
NCS
400-480
25 82
NCS
350-400
H [m]
H [ft]
20 65
NCS
250-390
15 49
NCS NCS
500-600 750-860
NCS
10 600-700 32
5 16
0 0
500 1000 1500 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
Q [m³/h]
www.imbil.com.br 05
Bombas NCS
INFORMAÇÕES TÉCNICAS
1 MANCAIS 3 ANÉIS DE DESGASTE

De rolamentos do tipo de rolos cônicos que Em materiais compatíveis com o líquido bombeado,
absorvem cargas axiais e radiais, facilmente substituíveis, evitam o desgaste nas peças
projetados para uma vida útil longa, nobres como carcaça e rotor. Os anéis são de face
mancais heavy duty. “nose ring”, o que permite grandes deflexões radiais,
mantendo uma folga mínima, com possibilidade de
ajuste axial para retornar a eficiência original.
2 EIXO
Dimensionada para os serviços mais
severos.
1 3
2
6
5
4 CARCAÇA
Em material compatível com o serviço. Tampas
de inspeção na sucção e voluta, permitindo fácil
LUBRIFICAÇÃO acesso ao rotor. Projeto “back pull out” que
Normalmente lubrificadas a graxa, podendo permite a retirada do rotor sem desconectar a
opcionalmente serem lubrificadas a óleo, (na carcaça das tubulações de sucção e descarga,
versão) horizontal. reduzindo o tempo de manutenção.
5 LUVA DO PROTETORA 6 ROTOR

Removível, em material compatível com o serviço. De simples sucção e construção fechada, tipo
Protege o eixo na região da caixa de vedação, evitando “non clog” permitindo passagem de sólidos de
seu desgaste na região do engaxetamento/selagem. grande diâmetro, normalmente encontrados em
bombeamento de esgotos. Balanceado estática
e dinamicamente, mantém alta eficiência
mesmo em serviços e montagens mais severas.
06 www.imbil.com.br
Bombas NCS
DESENHO DIMENSIONAL
E
A B
F
T
G
D
H
S
O
R
K
J
O
N M L
Dimensional NCS
DIMENSÕES 250-390 350-400 500-600 600-700 750-860
[mm]
A 149,5 275 742 742 1033,5
B 719,6 1110 1036 1359 1381
C 113,5 143 246,3 247,7 248,8
D 127,5 102 351,6 339,5 376,5
E ------ 390 530 550 563
F 630 450 454 714 815
G 500 550 669 1028 1050
H 613 850 900 1200 1700
I 61 130 320 243 320
J 41,5 100 325 325 350
K 135 150 765 765 820
L ------ ------ 180 145 200
M 408,2 558 439,4 601,3 494,5
N ------ 350 140 300 620
O 330 350 390 350 735
P 116 500 305 440 920
Q 60,4 70 90 115 110
R 68,3 76 95 125 117
S 15,9 20 25 31,75 32
T ------ ------ 50 50 84
www.imbil.com.br 07
Bombas NCS
CURVA DE PERFORMANCE NCS 250-390 ‘‘A’’ @1175RPM
GPM [US]
0 2201 4402 6604 8805
35 114
%
70 72
30 75 98
82
84
25 82
84
20 82 65
Ø396
H [m]
H [ft]
15 75 49
Ø363
10 32
72
Ø315
5 16
t @ 18ºC
= 1 kgf/dm³
0 0
0 500 1000 1500 2000
Q [m³/h]
10 32
Ø422
NPSH [m]
NPSH [ft]
5 16
0 0
200 147
Ø422
N [kW]
N [cv]
100 73
Ø315
0 0
Rotor Ø Máximo 422 mm Flange de Sucção 305 mm

Rotor Ø Mínimo 315 mm Flange de Pressão 254 mm
08 www.imbil.com.br
Bombas NCS
GPM [US]
0 2201 4402 6604 8805 11007
40 131
%
30 98
75
78
80
H [m]
H [ft]
20 82 65
82
80
10 32
78
75
t @ 18ºC
= 1 kgf/dm³
Ø380 Ø430
0 0
0 500 1000 1500 2000 2500
Q [m³/h]
10 32
Ø430
NPSH [m]
NPSH [ft]
8 26
6 19
4 13
140 102
120 Ø430 88
N [kW]
N [cv]
100 73
Ø368
80 58
60 44

Pass. Máx. Sólidos 50 mm GD2 com Água 1,25 Kgf-m²
www.imbil.com.br 09
Bombas NCS
GPM [US]
0 880 1761 2641 3522 4402 5283 6164
14 45
%
12 39
10 32
62 64
66 68
72 74 76
H [m]
H [ft]
78
8 80 81 26
82
82
81
80
6 78 19
Ø473
70
Ø457
4 13
Ø432
t @ 18ºC Ø406
= 1 kgf/dm³
2 6
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
Q [m³/h]
5 16
Ø473
NPSH [m]
NPSH [ft]
4 13
3 9
2 6
40 29
Ø473
30 22
N [kW]
N [cv]
20 14
Ø406
10 7
0 0

Pass. Máx. Sólidos 114 mm
10 www.imbil.com.br
Bombas NCS
CURVA DE PERFORMANCE NCS 500-600 ‘‘A’’ @705RPM - 3 PÁS
GPM [US]
0 4402 8805 13208 17611
30 98
%
25 82
80 82 84 85
86
86
20 85 84 65
82
80
H [m]
Ø597
H [ft]
15 49
Ø549
10 32
Ø483
5 16
t @ 18ºC
= 1 kgf/dm³
0 6
0 1000 2000 3000 4000
Q [m³/h]
8 26
Ø597
NPSH [m]
NPSH [ft]
6 19
4 13
350 257
Ø597
250 183
N [kW]
N [cv]
Ø549
150 110
Ø483
50 36

Pass. Máx. Sólidos 152 mm GD2 com Água 29 Kgf-m²
www.imbil.com.br 11
Bombas NCS
CURVA DE PERFORMANCE NCS 600-700 ‘‘B’’ @700RPM
GPM [US]
0 4402 8805 13208 17611 22014 26417 30820
40 131
%
35 114
30 80 98
82
84
85
86
H [m]
H [ft]
25 82
86
85
84
82
20 80 65
Ø706
15 Ø668 49
t @ 18ºC
= 1 kgf/dm³ Ø632
10 32
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Q [m³/h]
15 49
Ø706
NPSH [m]
NPSH [ft]
10 32
5 16
800 588
600 441
N [kW]
N [cv]
Ø706
Ø668
400 294
Ø632
200 147

Pass. Máx. Sólidos 177 mm GD2 com Água 55.3 Kgf-m²
12 www.imbil.com.br
Bombas NCS
CURVA DE PERFORMANCE NCS 750-860 ‘‘A’’ @505RPM - 3 PÁS
GPM [US]
0 4402 8805 13208 17611 22014 26417 30820 35222 39625 44028
25 82
%
20 65
78 80
83
85
87
89
15 90 49
89
H [m]
H [ft]
87
85
83
80
10 78 32
Ø838
Ø775
5 Ø711 16
t @ 18ºC
= 1 kgf/dm³
0 0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
Q [m³/h]
10 32
Ø838
NPSH [m]
NPSH [ft]
8 26
6 19
4 13
450 330
Ø838
350 257
N [kW]
N [cv]
Ø775
250 183
Ø711
150 110

Pass. Máx. Sólidos 203 mm GD2 com Água 127.9 Kgf-m²
www.imbil.com.br 13
Bombas NCS
14 www.imbil.com.br
Bombas NCS
Empresa 100% Nacional
F-5 F-4
F-2
F-7
F-8
F-3 F-1
F-10
F-6
Área 120.000m²
F1. Bombas de médio porte F3. Centro de desenvolvimento F5. Bombas de pequeno porte F7. Fundição de precisão F10. Bombas para óleo e gás
F2. Fundição de ferro fundido e aço INOX/WCB F4. Bombas de grande porte F6. Contratos e serviços de manutenção F8. Acoplamento e expedição
www.imbil.com.br 15
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EDIÇÃO 08/2013
Pabx (19) 3843-9833 DDG 0800 148500 ivendas@imbil.com.br

MANUAL DE INSTALAÇÃO,
OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO
BOMBAS NCS/NCI
Sr. Proprietário
Parabéns! Você acaba de adquirir um equipamento de construção simples,
projetado e fabricado com a mais avançada tecnologia, com excelente desempenho
e que proporciona fácil manutenção.
A finalidade deste Manual é informar ao usuário, os detalhes do equipamento e as

técnicas corretas de Instalação, Operação e Manutenção.
A IMBIL recomenda que o equipamento seja instalado e cuidado conforme

recomenda a boa técnica e de acordo com as instruções contidas neste Manual, e
seja utilizado de acordo com as condições de serviço para o qual foi selecionado
(vazão, altura manométrica total, velocidade, voltagem, frequência e temperatura).
A IMBIL não se responsabiliza por defeitos decorrentes da inobservância destas

prescrições de serviço e recomenda que este Manual seja utilizado pelo pessoal
responsável pela instalação, operação e manutenção.
Em casos de consulta sobre o equipamento ou na encomenda de peças

sobressalentes, indicar o código da peça, modelo, linha da bomba e também o n o
de série encontrado na plaqueta de identificação.
NOTA: A IMBIL pede ao cliente que, logo após receber o TERMO DE GARANTIA
do seu equipamento, preencha os dados e envie o canhoto à IMBIL, facilitando a
troca de informações entre a IMBIL e o CLIENTE.
1
Índice
ASSUNTO
PÁGINA
Inspeção de Recebimento
4
Introdução e características gerais
4
Características
4
Inspeção do Equipamento
5
Armazenamento
5
Localização
5e6
NPSH
6
Fundação
7
Nivelamento e assentamento da base
7e8
Acionamento
8e9
Alinhamento do acoplamento
9 e 10
Recomendações gerais para as tubulações
10
Somente para a tubulação de sucção
10 e 11
Somente para a tubulação de recalque
11
Providências para início de funcionamento
12 e 13
Providências imediatas após o início de funcionamento
13
Operação
13
2
Providências para a parada da bomba
15
Dificuldades de operação
15,16,17e18
Lubrificação
18
Manutenção da bomba
19
Selagem
19 e 20
Seqüência de desmontagem
20 e 21
Verificações
21 e 22
Áreas de desgaste
22
Substituições
22
Ajustagem axial do conjunto girante
23
Seqüência de montagem
23 e 24
Supervisão periódica do equipamento
25
Peças sobressalentes recomendadas
26
Lista de peças
26, 27 e 28
Desenho da bomba em corte
28
Descarte Seletivo 29
3
INSPEÇÃO DE RECEBIMENTO
Inspecione o equipamento logo que recebê-lo e confira com a Nota Fiscal, comunicando
imediatamente peças porventura faltantes ou danificadas.
INTRODUÇÃO E CARACTERÍSTICAS GERAIS

1 – As bombas IMBIL do tipo NCS / NCI são bombas centrífugas de simples estágio e rotor
de simples sucção em balanço.
2 – O nome completo das bombas IMBIL é composto de um número que representa o
diâmetro nominal de recalque, seguido de um número que dá uma idéia do tamanho do
diâmetro do rotor da bomba.
CARACTERÍSTICAS
1 – Bomba centrífuga de um estágio com rotor de simples sucção em balanço.

2 – Rotor e Carcaça projetados de modo a permitir a passagem de pequenos sólidos sem
bloqueio do fluxo.
3 – Montagem “back-pull-out” permite remoção do conjunto girante sem desmontagem da
carcaça da tubulação, reduzindo o tempo de manutenção.
4 – Balanceamento dinâmico do rotor que assegura operação sem vibrações, estendendo a
vida do sistema de selagem e dos rolamentos.
5 – Mancais de rolamentos dimensionados para uma vida média acima de 20.000 horas de
funcionamento contínuo.Rolamentos de rolos cônicos que suportam altas cargas radiais e
axiais.
6 – Rotor fechado de palhetas radiais de dupla curvatura, chavetado ao eixo.
7 – Eixo rígido em todos os modelos, protegido por luvas na região de vedação.A luva é
facilmente substituível quando apresentar desgaste na região de selagem.Troca da luva
não exige desmontagem do mancal.
8 – Eixo e caixa de vedação dimensionados para resistir aos esforços adicionais introduzidos
por transmissão por correias e polias.
9 – Anéis de desgaste de face (“nose rings”) que permitem deflexões do conjunto girante
sem roçamento, enquanto mantém uma pequena folga entre os anéis.
10 - Ajustagem axial do conjunto girante restaura a folga original entre os anéis de desgaste
sem necessidade de trocá-los, mantendo alta eficiência durante toda a vida dos anéis,
reduzindo os custos operacionais.
11 - Tampas de inspeção permitem acesso ao interior da bomba sem necessidade de
desmontagem da carcaça, reduzindo o tempo e o custo de manutenção para
desobstrução do fluxo e remoção de pequenos objetos.
4
Dados de projeto
WR2 do Limite de
conjunto pressão de
girante trabalho
Bomba (Kg.m2) (Kg/cm2)
NCS/NCI 200-290 0,6 7.5
NCS/NCI 250-390 - 3.1
NCS 200-600 - 1.10
NCS/NCI 350-400 1.250 3.0
NCS/NCI 350-480 3.79 2.5
NCS/NCI 500-600 8.85 2.5
NCS/NCI 600-700 16.86 2.5
NCS/NCI 750-860 40.00 3.5
INSPEÇÃO DO EQUIPAMENTO
Inspecione o equipamento logo que o receber confira-o e comunique a IMBIL
imediatamente se porventura for encontrada alguma irregularidade, tais como peças
faltantes e/ou danificadas.Examine cuidadosamente caixas e embalagens, em certos
casos peças ou acessórios são embalados individualmente ou fixados ás caixas para
melhor proteção durante o transporte.
ARMAZENAMENTO
1 - Quando for necessário armazenar uma bomba até que possa ser instalada, não devem
ser removidos os flanges de proteção dos bocais ou qualquer outra proteção enviada pela
IMBIL.
2 - Os mancais recebem lubrificação na fabrica, que protegem contra oxidação por curto
período de tempo.
 Em bombas armazenadas por prazo superiores a 30 dias, precauções especiais serão
exigidas.
 Retire as gaxetas para evitar corrosão das buchas.
 A cada 30 dias aspergir óleo nos mancais e na bomba.
 Gire semanalmente o eixo com a mão para que todas as partes móveis sejam
lubrificadas.
NOTA: Antes da instalação da bomba, limpar as proteções da ponta do eixo, da luva e dos
flanges, com solvente adequado e seguir as instruções contidas neste Manual.
5
LOCALIZAÇÃO
Escolha o local de instalação de modo que:

1 - Seja facilmente acessível à inspeção e manutenção.
2 - Esteja acima do nível de inundação.
3 - As tubulações sejam simples e diretas para que o NPSH* seja suficiente, evitando
cavitação.
4 - Exista espaço suficiente para remover o motor e o conjunto girante da bomba.
5 - A fundação seja estável para que não se desloque horizontal e/ou verticalmente,
deixando a bomba suportada pelas tubulações.
6 - As plaquetas de identificação da bomba e do motor sejam visíveis.
7 - Haja circulação de ar suficiente em torno do motor para garantir uma perfeita
refrigeração.
NPSH
Representa a energia hidráulica mínima efetiva na sucção necessária á perfeita operação do
equipamento.
O NPSH necessário varia com as dimensões da bomba e, para uma determinada bomba,
com sua vazão e velocidade. O NPSH requerido pelo equipamento pode ser obtido das
curvas de performance da bomba. Para determinar o NPSH disponível na sua instalação,
considere a figura 1 e a equação que se segue:
( P  Pv) x10
NPSH = +/- Z + - hp – h1
densidade
Onde:
Z = Altura estática da superfície livre do líquido á linha de centro da bomba, considerada

positiva se a superfície líquida estiver acima do eixo, em m.
P = Pressão absoluta sobre a superfície do líquido em Kg/cm2.
Pv = Pressão absoluta de vapor do líquido, na temperatura de bombeamento, em kg/cm2.
hp = Perdas de carga na tubulação de sucção em m de coluna líquida.
h1 = Perdas de carga na passagem do tanque para a tubulação em m de coluna líquida.
densidade = densidade do líquido na temperatura de bombeamento, medida relativa á da
água a 4ºC.
Nota: Se o NPSH disponível for menor que o exigido pelo equipamento, o mesmo deverá ser
aumentado, o que normalmente é conseguido aumentando-se a altura de sucção estática
Z, a pressão de sucção P ou reduzindo-se a temperatura de bombeamento, o que reduz
a pressão de vapor do líquido.
6
Figura 1 – Instalação típica
FUNDAÇÃO
De preferência a bomba deve ser instalada em posição horizontal. Utilizar uma base única
para a bomba e o motor, sobre fundação permanente de concreto ou aço estrutural com
massa suficiente para absorção das vibrações normais, evitando que o conjunto sofra
distorções ou tenha seu alinhamento prejudicado.
NIVELAMENTO E ASSENTAMENTO DA BASE
1- Colocar os chumbadores nas cavas feitas no bloco de fundação sob a furação da base.
E entre os chumbadores e a base, colocar calços metálicos para o seu nivelamento.
2- Introduzir argamassa de cimento especifico ao redor dos chumbadores e sob a base
através das aberturas existentes, preenchendo todos os vazios para uma sólida fixação
e um funcionamento livre de vibrações.
3- Apertar as porcas dos chumbadores após a cura da argamassa, verificando o
nivelamento transversal e longitudinal com nível de precisão. Se estiver desnivelado,
acrescentar chapas finas entre a base e o calço para correção.
7
Nivelamento da
Base. Chumbador
Chapinhas
Calço Argamassa
Bloco de
fundação.
Assentamento da
Base.
Calço
Cava
Argamassa
ACIONAMENTO
As bombas NCS / NCI podem ter acionamento com transmissão por polias e correias ou
podem ser acopladas diretamente ao motor por meio de acoplamentos flexíveis.
 Acoplamento por polias e correias
As bombas NCS / NCI podem ser acionadas por polias e correias desde que respeitado
o limite de velocidade de acionamento máxima (RPM).
Devem ser obedecidas as recomendações do fabricante da transmissão utilizada para

seleção, instalação, operação e manutenção da transmissão. Uma transmissão mal sele-
cionada ou uma instalação incorreta podem induzir esforços para os quais sua bomba não foi
projetada, acarretando em mau funcionamento ou quebras.
As polias deverão ser sempre balanceadas dinamicamente.
8
A polia a ser instalada na bomba deve ser de construção rígida, fixada firmemente ao
eixo por meio de cubo rápido ou por um par de fixação cônico. A folga entre eixo e furo do
cubo, antes da montagem, deve ser a menor possível e compatível com o sistema de
fixação.
 Acoplamento direto ao motor
O alinhamento deve ser verificado após a montagem das tubulações de sucção e descarga.
O acoplamento flexível tem por finalidade compensar as ligeiras deformações que podem
ocorrer em serviço, mas não deve acomodar as deficiências de alinhamento na
montagem.
Nota: O acoplamento flexível deve permanecer inteiramente desacoplado até a ultima

verificação do alinhamento. Só deve ser montado e apertado, imediatamente antes de se
colocar a unidade em funcionamento.
ALINHAMENTO DO ACOPLAMENTO
Para alinhar o equipamento, siga as seguintes instruções:
1. Com a bomba desacoplada do acionador e usando cunhas e calços de ajustagem

sob a base, ou os parafusos de alinhamento fino, nivele as superfícies de
assentamento da bomba e do motor, longitudinal e transversalmente. Confira as
posições verticais e horizontais dos flanges de sucção e descarga. Aperte os
chumbadores da base, os parafusos de fixação da bomba e do motor.
2. Confira a folga entre as duas partes do acoplamento em função do desenho
dimensional. Se necessário, desloque o motor e não a bomba para enquadrar a
folga na faixa especificada.
3. Executar o alinhamento com as tubulações de sucção e recalque já conectadas.
4. Com auxílio de relógio comparador ou, na sua falta, régua metálica e calibre de
lâminas, controlar o desalinhamento radial e axial para evitar vibrações anormais
que interfiram na vida útil do equipamento. Gire ambas as metades do acoplamento,
fazendo leituras no indicador, como mostra a figura a seguir. Verifique o paralelismo
do alinhamento com o indicador apoiado no diâmetro externo do acoplamento. Faça
leituras da mesma forma que quando do alinhamento angular. Para corrigir, mova o
motor, não a bomba.
5. Aparafuse o motor firmemente sobre a base e torne a verificar o alinhamento como
indicado. Fixe então a base na estrutura e confira o alinhamento. Determine o
sentido de rotação do motor, corrija-o se necessário e em seguida feche o
acoplamento, sem esquecer-se da lubrificação onde necessário.
6. Quando o acionamento for feito por correias, os eixos da bomba e do motor deverão
estar paralelos, as polias alinhadas entre si, e por sua vez, as correias corretamente
esticadas.
7. Os alinhamentos: radial e axial deverão permanecer dentro da tolerância de 0,3mm,
obedecida a folga entre as pontas de eixo do motor e da bomba, conforme
especificado pelo fabricante do acoplamento.
9
8. Para melhor segurança na operação, deve ser instalado Protetor de Acoplamento
ou Protetor de Acionamento (exemplo guarda-correias), conforme Lei 65/4 portaria
MTb 3214 (NR 12 item 12.3).
RECOMENDAÇÕES GERAIS PARA AS TUBULAÇÕES

Para tubulação de sucção e recalque
1 – A tubulação deve ser conectada ao flange da bomba somente após a cura da argamassa
de assentamento da base.
2 – Para evitar perdas de carga, a tubulação tanto quanto possível, deve ser curta e reta, as
curvas, quando necessárias, devem ser de raio longo.
3 – A bomba não deve servir de apoio para tubulação. Os flanges da tubulação devem ser
conectados aos da bomba, totalmente livres de tensões, sem transmitir esforços à
carcaça, evitando o desalinhamento e suas conseqüências.
4 – Deve-se prever juntas de expansão para quando o líquido bombeado estiver sujeito a
altas variações de temperatura.
5 – Recomenda-se evitar curvas de 90º acopladas diretamente ao flange de sucção para
evitar desequilíbrio do fluxo hidráulico, o que pode provocar problemas de cavitação em
um dos lados do rotor e/ou carga axial excessiva.
Somente para a tubulação de sucção

1 - O segmento horizontal da tubulação de sucção quando positiva, deve ser instalado com
um ligeiro aclive no sentido bomba-tanque de sucção e quando negativo um ligeiro
declive no mesmo sentido, evitando a formação de bolsas de ar. Vide figuras na página
12.
2 - O diâmetro nominal do flange de sucção da bomba, não determina o diâmetro nominal da
tubulação de sucção. A velocidade de fluxo do líquido deve ser estabelecida entre 1 e 2
m/s. Quando houver necessidade do uso de redução, esta deverá ser excêntrica,
10
montada com o cone para baixo, evitando assim a formação de bolsas de ar. Vide figura
na página 12.
3 - Válvula de pé quando aplicável, geralmente recebe um filtro para evitar que corpos
estranhos cheguem à bomba.
4 - Providenciar para que a área de passagem da válvula seja 1,5 vez maior que a área da
tubulação e que a área de passagem livre do filtro seja de 3 a 4 vezes maior que a área
da tubulação.
5 - Em instalações com sucção positiva, recomenda-se instalar um registro para bloquear a
passagem do líquido. Verificar para que durante o funcionamento da bomba o registro
permaneça totalmente aberto.
6 - É aconselhável evitar a montagem de mais de uma bomba em uma única tubulação de
sucção principalmente quando nesta tubulação, a pressão absoluta for inferior a pressão
manométrica, com a bomba em operação.
7 - Deve-se providenciar um registro para cada bomba em instalações onde várias bombas
succionam de um mesmo tanque, e interligar o tanque e a tubulação de sucção com
mudanças de direções inferiores a 45 graus.
Somente para tubulação de recalque

1 - É necessário instalar um registro para regulagem da vazão e pressão de bombeamento,
logo após o flange de recalque da bomba.
2 - É aconselhável instalar uma válvula de retenção entre a saída da bomba e o registro,
quando o comprimento da tubulação de recalque for relativamente grande, e a altura total
de elevação da bomba for maior que 15 metros.
3 - Quando o diâmetro da tubulação for diferente do diâmetro do flange de recalque, a
ligação deverá ser feita através de uma redução concêntrica.
4 - Prever válvulas ventosas onde houver necessidade de expurgar o ar.
5 - Para bombas instaladas em paralelo, cada bomba deverá ter a sua válvula de retenção,
para impedir o retorno ou a sobrecarga da válvula de pé, quando uma das bombas for
desligada.
11
Redução concêntrica
Redução excêntrica.
Redução concêntrica
Redução excêntrica.
PROVIDÊNCIAS PARA INÍCIO DE FUNCIONAMENTO
1 - Certificar-se que o conjunto está alinhado e bem fixado na base, que os flanges de
sucção e recalque estão bem conectados nas tubulações e, quando houver, colocar em
funcionamento as conexões auxiliares.
2 - Eliminar possíveis sujeiras e umidade nos mancais e preencher com óleo na quantidade
e qualidade conforme instruções no item “Manutenção do Mancal”.
12
3 - Fazer a ligação elétrica de modo a garantir que o sistema de proteção do motor funcione.
4 - Verificar o sentido de rotação do acionador com a bomba desacoplada.
5 - Escorvar (encher) a bomba e a sua tubulação de sucção, eliminando o ar nela existente.
Girar o eixo da bomba com a mão, a fim de garantir um bom escorvamento.
O escorvamento também poderá ser feito por vácuo.
6 - Quando houver registro da tubulação de sucção, este deverá ser mantido totalmente
aberto, nunca deve ser usado para regular a vazão da bomba, evitando a possibilidade
de cavitação, sendo o mesmo apenas usado para isolamento de manutenção.
7 - O registro de tubulação de recalque deverá estar fechado no início de funcionamento,
para não sobrecarregar o motor e a rede elétrica durante a partida.
8 - Quando o acionador já estiver trabalhando com a rotação nominal, abrir lentamente o
registro da tubulação de recalque, de modo a regular a capacidade da bomba.
9 - Em tubulações de recalque longas e vazias quando da partida da bomba, é essencial que
o registro de recalque esteja fechado no início da operação.
PROVIDÊNCIAS IMEDIATAS APÓS O INÍCIO DE FUNCIONAMENTO
1 - Certificar-se de que o conjunto opera sem vibrações e ruídos anormais.

2 - Controlar o valor da tensão da rede e a amperagem do motor elétrico.
3 - Controlar a temperatura dos mancais, sendo que a mesma não deve exceder a 45º C
acima da temperatura ambiente.
4 - Ajustar o engaxetamento apertando as porcas do aperta-gaxeta de maneira uniforme,
permitindo o gotejamento (observando os valores de fuga mínimo 10 cm3 / minuto e
máximo 20 cm3 / minuto). A lubrificação da gaxeta é feita pelo próprio líquido bombeado.
5 - Verificar a pressão de sucção, pressão de descarga e vazão.
NOTA: Controlar os itens acima a cada 30 minutos nas duas primeiras horas, de hora em
hora até as próximas 10 horas e depois semanalmente.
OPERAÇÃO
Partida
Antes de por em marcha o equipamento, deve-se ter o cuidado de limpar a tubulação de

sucção de detritos, escamas de ferrugem, e lavá-la cuidadosamente para evitar que
possíveis corpos estranhos sejam aspirados pela bomba e venham a obstruir o rotor ou
danificar de alguma forma o equipamento.
Antes de cada partida recomendamos verificar, um a um, os itens listados a seguir.

Sugerimos nunca partir o equipamento antes de se repassar o “check-list” abaixo:
13
 Verificar as interligações das tubulações, válvulas etc. Certificar-se de que todas as
tubulações e acessórios estejam devidamente ligados,pois antes da primeira partida ou
durante a manutenção, é possível que se esqueça de ligar alguma conexão.
Confira:
 Ligação dos flanges e toda a tubulação de sucção e descarga;

 Conexão dos manômetros, instrumentos, etc;
 Ligação das linhas auxiliares de drenos, respiros etc.
 Conferir se o motor e se o mancal da bomba está devidamente lubrificado.
 Fechar a válvula de dreno da carcaça.
 Escorvar o sistema. Antes de se dar partida em qualquer bomba centrífuga, é

absolutamente necessário que tanto a carcaça quanto a tubulação de sucção estejam
completamente cheias de líquido. Esta operação chama-se escorva e pode ser
conseguida por um dos seguintes métodos:
 Quando o nível do líquido na fonte de suprimento estiver acima do ponto mais alto da
tubulação de sucção e a pressão no tanque de sucção for igual ou maior que a
atmosférica, basta abrir as válvulas de sucção, descarga e respiro da carcaça para que o
fluxo de líquido desloque o ar e encha a tubulação de sucção, a carcaça da bomba e a
linha de descarga até o nível da fonte de suprimento ou até a válvula de retenção.
 Quando a bomba estiver succionando de uma fonte de suprimento de nível inferior e a

linha de sucção estiver equipada com uma válvula de pé, o sistema deve ser cheio, com
o líquido a ser bombeado, através da tubulação de descarga ou alguma conexão
existente na carcaça.
 Outros métodos de remoção de ar, como bomba de vácuo, por exemplo, podem ser
utilizados, dependendo das facilidades disponíveis. Isto é necessário quando a bomba
opera succionando de uma fonte de suprimento de nível inferior e não existe válvula de
pé na tubulação de sucção. As conexões para tais métodos devem ser colocadas no topo
do tubo de sucção da bomba. Para escorvar, feche a válvula de bloqueio da linha de
descarga e a válvula do respiro e não ligue o motor até que a bomba e a tubulação de
sucção estejam cheias de líquido.
 Certificar-se de que as válvulas da linha de sucção estejam totalmente abertas e que a

válvula de bloqueio da descarga não está emperrada ou travada.
 Partir a bomba, observando todos os cuidados recomendados pelo fabricante do motor.
 Durante a primeira meia hora, observar o funcionamento mecânico, as pressões e

temperaturas. Certificar-se de que tudo está correndo bem, antes de deixar o
equipamento em funcionamento sem supervisão.
14
 A temperatura de regime dos mancais são alcançados no intervalo de uma a três horas
de funcionamento. A temperatura normal da caixa de rolamentos da bomba em regime
situa-se entre 45ºC a 75º C, medida na superfície externa da caixa.
PROVIDÊNCIAS PARA A PARADA DA BOMBA
1 - Fechar o registro da tubulação de recalque.

2 - Fechar o registro de sucção quando houver necessidade de manutenção.
3 - Desligar o acionador observando a parada gradual do equipamento.

4 - Fechar tubulações auxiliares quando houver.
DIFICULDADES DE OPERAÇÃO
Se os procedimentos recomendados para a instalação tiverem sido seguidos, a bomba

deve operar satisfatoriamente sem cuidados especiais que não sejam os de rotina (gaxetas,
mancais, etc). Entretanto, caso ocorram dificuldades, pode-se evitar despesas
desnecessárias e demoras, observando-se cuidadosamente a lista abaixo:
1 – A bomba não bombeia
 Não foi escorvada.

 Velocidade insuficiente. Consulte o manual do motor para as causas.
 Pressão de descarga requerida pelo sistema é maior do que aquela para a qual a
bomba foi selecionada.
 O NPSH é insuficiente.
 Sentido de rotação inverso.
 Bolsões de vapor ou ar nas tubulações de sucção.
 Tomada da tubulação de sucção insuficientemente submersa o com formação de
vórtex.
 Rotor bloqueado ou solto.
2 – Vazão insuficiente
 Entrada de ar pela tubulação de sucção.

 Velocidade de acionamento muito baixa.
 Pressão de descarga requerida pelo sistema é maior do que aquela para a qual a
bomba foi selecionada.
 Rotor corroído ou parcialmente obstruído.
 Defeitos mecânicos (rotor avariado, corroído, etc).
 Válvula de pé muito pequena ou obstruída.
 Tomada de sucção insuficientemente submersa.
 Formação de vórtex na sucção.
 Bomba ou tubulação de sucção não completamente escorvadas (presença de ar).
15
 Quantidade excessiva de ar ou gás dissolvida no líquido.
 Anéis de desgaste desajustados ou desgastados (folga axial maior que a
recomendada).

3 – Pressão insuficiente na descarga
 Vazamentos ou entrada de ar na linha de sucção.

 Ar ou vapor na linha.
 Defeitos mecânicos (rotor avariado, corroído, etc).
 Sentido de rotação errado.
 Quantidade excessiva de ar ou gás dissolvido no líquido.
 Velocidade muito baixa.
 Pressão descarga requerida pelo sistema maior do que aquela para a qual a bomba
foi selecionada.
 Rotor parcialmente obstruído.
 Anéis de desgaste desajustados ou desgastados (folga axial maior que a
recomendada).
4 – A bomba perde a escorva após a partida
 Vazamento ou entrada de ar na linha de sucção.

 Ar ou vapor em excesso, dissolvido ou emulsionado no líquido
 Entrada de ar pela tampa de inspeção do flange de sucção ou pela junta do flange
de sucção.
 Operação muito à direita em relação à curva de performance da bomba (vazão
muito alta).
 Bolsões de ar na linha de sucção.
 Tomada da tubulação de sucção insuficientemente submersa, ou com formação de
vórtex.
5 – A bomba sobrecarrega o motor
 Velocidade de acionamento superior àquela calculada na seleção do motor.

 Diâmetro do rotor maior que o adequado para as condições de serviço.
 Somatório das perdas de carga do sistema menor que as previstas no projeto,
acarretando excesso de vazão (operação muito à direita na curva).
 Anéis de desgaste desajustados ou desgastados (com folga maior que a
recomendada).
 Recirculação interna entre a descarga e sucção, devido a desgastes, falta de
pressão ou por erro de montagem.
6 – A bomba apresenta vibração excessiva
 A bomba ou tubulação de sucção não escorvada completamente.

16
 Válvula de pé muito pequena.
 Válvula de pé ou ralos parcialmente obstruídos.
 Tomada da tubulação de sucção insuficientemente submersa.
 Operação em vazão excessivamente baixa ou excessivamente alta,
acarretando recirculação no rotor ou cavitação.
 Rotor obstruído ou corroído.
 Desalinhamento entre bomba e motor.
 Eixo empenado ou gasto.
 Partes rotativas e estacionárias atritando-se.
 Mancais danificados.
 Eixo girando fora de centro, devido ao desgaste, empeno ou desalinhamento dos
mancais.
 Rotor desbalanceado.
 Mancais lubrificados incorretamente.
7 – As gaxetas têm vida curta ou vazam excessivamente.
 Eixo empenado.
 Luva do eixo desgastada, corroída ou girando fora de centro.
 O anel de selagem está mal localizado na caixa de gaxetas, evitando que o fluido de
selagem seja bombeado adequadamente para a caixa.
 Tubo de condução do líquido de selagem bloqueado.
 Eixo girando fora de centro , devido a mancais gastos ou a desalinhamento.
 Rotor desbalanceado, acarretando vibração.
 Abrasivos sólidos no líquido bombeado.
 Gaxetas incorretamente instaladas (ver Manutenção da gaxeta).
 Gaxetas mal selecionadas para as condições de operação.
 Sobreposta com aperto incorreto. Se muito apertada evitará o fluxo do fluido de
selagem para a vedação. Se pouco apertada não promoverá selagem adequada.
 Eixo com deflexão excessiva devido a carga hidráulica radial ou excesso de empuxo
das correias.
 Líquido da selagem inadequado.
 Folga entre o eixo e o fundo da caixa de gaxeta excessiva, fazendo com que as
gaxetas sejam forçadas para o interior da carcaça.
8 – Os mancais têm vida curta.
 Desalinhamento entre as peças da bomba (carcaça, caixa de vedação e mancal).

 Eixo empenado ou avariado por corrosão.
 Caixa de mancal avariada.
 Carga axial excessiva, devido a um desequilíbrio do fluxo hidráulico.
 Excessiva quantidade de graxa nos mancais.
 Falta de lubrificação.
 Tipo incorreto de graxa.
17
 Montagem incorreta dos mancais (estrago durante a montagem, montagem
invertida), etc).
 Excesso de impurezas penetrando nas caixas de mancais.
 Vazão contínua inferior á mínima recomendada.
 Rotação excessiva.
9 – A bomba superaquece ou grimpa.
 Bomba trabalhou seca.

 Bolsões de ar ou vapor dentro da bomba.
 Operação contínua a vazão muito reduzida.
 Operação em paralelo com outras bombas, incorretamente selecionadas.
 Desalinhamento interno devido à dilatação das tubulações, fundação incorreta ou
peças incorretas.
 Atrito entre as superfícies estacionárias e rotativas.
 Mancal gasto.
 Falta de lubrificação.
 Montagem incorreta.
LUBRIFICAÇÃO
Caso tenha havido desmontagem e limpeza do mancal e rolamentos, haverá necessidade

de lubrificar o conjunto.
Quantidade de graxa para lubrificação – O espaço livre no alojamento (entre a placa
retentora de graxa e a tampa do mancal) e no rolamento deve ser preenchido apenas
parcialmente com graxa (30 a 50%). O excesso pode criar elevação anormal de temperatura.
As graxas utilizadas para lubrificação das bombas NCS / NCI devem ser graxas á base
de sabão de lítio contendo aditivos inibidores de ferrugem, consistência conforme as faixas
de temperatura abaixo:
0º a 20ºC – NLGI 1
20º a 80ºC - NLGI 2
Estão listadas na tabela abaixo, para diversos fabricantes, graxas que satisfazem as
condições especificadas para as bombas NCS / NCI.
Tabela de Graxas Recomendadas
Fabricante Até 3000 rpm
CASTROL LM 2
ATLANTIC LITHOLINE 2
ESSO BEACON 2
IPIRANGA ISAFLEX 2
MOBIL MOBIL GREASE 77
PETROBRÁS LUBRAX INDL GM A 2
SHELL ALVANIA R 2
TEXACO MARFAK MP 2
18
Relubrificação
Os intervalos de lubrificação de graxa de um rolamento dependem do tipo do rolamento,

do seu tamanho, da rotação, da temperatura de funcionamento e do tipo da graxa usada.
Quantidade de graxa necessária para relubrificação (dados obtidos de manuais de
fabricantes de rolamentos).
Mancal NCS / NCI 350-400 e NCS / NCI 250-390 e NCS / NCI 200-390 - 40 gramas por rolamento.
Mancal NCS / NCI 350-480 e NCS / NCI 500-600 e NCS 200-600 – 50 gramas por rolamento.
Mancal NCS / NCI 600-700 e NCS / NCI 750-860 – 90 gramas por rolamento.
Sua NCS / NCI deve ser relubrificada a cada 1500 horas de funcionamento contínuo na
rotação máxima de operação. No caso de operação a rotações lentas este intervalo poderá
ser dilatado.
Os intervalos de lubrificação listados foram calculados com base na tamperatura de 70ºC.
Para temperaturas acima deste valor os intervalos de troca devem ser reduzidos, para
temperaturas abaixo, podem ser dilatados (por exemplo, a 50ºC ou abaixo, o intervalo de
troca pode ser dobrado).
Quando houver um risco maior da graxa ficar contaminada (bombas expostas ao tempo,
movimentação constante etc.) os intervalos de troca devem ser reduzidos.
MANUTENÇÃO DA BOMBA
Sua bomba NCS / NCI foi projetada para funcionamento com um nível mínimo de
vibração e ruído. Entretanto, se no campo for observada vibração em níveis acima do normal,
é aconselhada uma verificação geral. Primeiramente examine a lista de causas possíveis de
vibrações, conforme descrito antes na seção “Dificuldades de Operação”.
Inspeções:
Em operações, a bomba deve ser observada pelo menos diariamente, sendo conveniente
fazê-lo uma vez por turno. Quer se faça ou não um registro escrito das observações, o
operador deve estar alerta quanto á possíveis irregularidades na operação. Periodicamente,
o comportamento do sistema de vedação (gaxetas) e dos mancais (temperatura e vibração)
deve ser observado e registrado.
Uma alteração sensível na temperatura do mancal ou no nível de vibração é uma
indicação segura de anormalidade. Da mesma forma, qualquer alteração no ruído normal da
bomba deve ser investigada, mas não implica necessariamente na existência de um
problema.
Anualmente verifique, através de um teste operacional, se a capacidade da bomba, sua
pressão de descarga ou a potência consumida diminuiu (ou aumentou) com o tempo. Caso
haja alteração significativa, pode ser necessária uma nova ajustagem da folga axial entre
anéis de desgaste ou substituição destes.
SELAGEM
Para substituir o engaxetamento de sua bomba proceda da seguinte maneira:
19
 Afrouxe a sobreposta, retire os anéis de gaxetas antigos com um extrator adequado e
limpe a caixa de gaxetas.
 Certifique-se de que os novos anéis de gaxeta são do tipo e de dimensões corretos.
Meça a caixa de gaxetas a fim de determinar o comprimento exato das gaxetas. Estas
devem ser cortadas na medida exata para formar um anel perfeito.
 Insira um anel de cada vez, empurrando-o tanto quanto possível para o fundo da caixa.
Monte cada anel com sua emenda deslocada de 120º a 180º em relação á emenda do
anterior.
 Após montar um número adequado de anéis, instale o anel de selagem. É importante
verificar se ele ficou localizado diretamente abaixo do furo de conexão e se a colocação
dos anéis seguintes não irá afetar esta localização.
 Adicione os anéis restantes. Monte a sobreposta a aperte as porcas ligeiramente.
Certifique – se de que a sobreposta entra na caixa de selagem uniformemente de modo
que os anéis recebam aperto uniforme em sua periferia.
 Afrouxe agora as porcas e aperte-as com a mão. O sistema de selagem estará então
pronto para ser amaciado. Ao amaciar as novas gaxetas é recomendável permitir um
pequeno vazamento no início. Aperte gradualmente a sobreposta nas primeiras horas de
funcionamento, em intervalos de aproximadamente 15 minutos até que o vazamento fique
reduzido a um gotejamento regular. O aperto excessivo da sobreposta causa atrito
anormal, gerando calor capaz de “vidrar” as gaxetas e danificar as luvas do eixo. Para um
bom funcionamento, as gaxetas devem permanecer macias e flexíveis.
SEQUÊNCIA DE DESMONTAGEM
Não é recomendado que se façam desmontagem sem indicação de anormalidade

específica, tal como alteração do desempenho da bomba, alteração no ruído ou do nível de
vibração, aquecimento ou substituição da selagem. Mesmo nestes casos, é conveniente
analisar com cuidado a alteração antes de desmontar o equipamento. A freqüência de
desmontagem é dependente da severidade do serviço, dos materiais de construção
empregados na bomba e do cuidado que é dispensado ao equipamento em operação e na
manutenção preventiva ou periódica.
Para desmontar o conjunto girante, não é necessário desconectar as tubulações de
sucção e descarga, bem como as de respiro e dreno da carcaça, pois a mesma pode
permanecer fixa na base. O conjunto girante pode ser retirado pela parte posterior da bomba.
Ao desmontar a bomba tomar todo o cuidado para não danificar as peças internas. A fim
de facilitar a montagem, arrume as peças na ordem em que forem desmontadas. Proteja as
superfícies usinadas contra contato metálico e corrosão. Não desmonte o mancal, a menos
que isso seja absolutamente necessário. A menos que se tome todo o cuidado ao desmontar
um rolamento ele será inutilizado na operação. Sempre verifique os rolamentos logo após a
desmontagem, observando a existência de folgas ou ocorrência de avarias. Recomenda-se
instalar rolamentos novos após as desmontagens sempre que possível pois frequentemente
os danos causados só são percebidos quando a bomba é colocada novamente em serviço.
Feche as válvulas de sucção e de descarga, bem como as do circuito de refrigeração e
de selagem líquida. Escoe a água da carcaça retirando os bujões apropriados. Solte a
bomba de sua fundação.
Como referência, utilize agora o desenho de corte da bomba:
20
 Solte as porcas dos prisioneiros de fixação da caixa de gaxetas na carcaça (53). Afaste o
conjunto girante, mancal e caixa de gaxetas da carcaça por meio dos parafusos de
apartação (44).
 Apóie verticalmente o conjunto girante, com o rotor voltado para cima. Caso necessário,
limpe com um jato d’ água as partes expostas ao líquido bombeado. Retire então a porca
do rotor (47), nesse momento o rotor estará pronto para ser retirado do eixo.
 Desmonte a sobreposta e o sistema de selagem conforme descrito na seção anterior
desse manual.
 Retire os parafusos de fixação (53) da caixa de gaxetas no mancal. Afaste a caixa de
gaxetas do mancal. Retire agora a luva do eixo (17) e o anel de aperto da sobreposta (6).
 Solte os parafusos de fixação (39) da tampa do mancal do lado radial (62), afastando a
tampa.
 Solte os parafusos (40) da tampa externa do mancal (61).
 Destrave a porca de fixação (46) do rolamento axial desdobrando a lingüeta da arruela de
travamento (14). Retire a porca, a arruela de trava e a arruela de encosto do rolamento
(5).
 Para desmontagem dos rolamentos, apóie o mancal firmemente em uma bancada com a
ponta do eixo correspondente ao rotor para baixo. Proteja a face do eixo exposta com um
pedaço de madeira e empurre o eixo para baixo, dando leves pancadas na face voltada
para cima. O rolamento axial estará solto no mancal. As capas dos rolamentos estarão
levemente prensadas no mancal. O eixo sairá junto com o rolamento radial.
 Para desmontar o rolamento radial (56) utilize um saca-rolamento ou um instrumento
adequado. O rolamento deve ser retirado fazendo-se força no anel interno.
VERIFICAÇÕES
 Geral
Lavar cuidadosamente cada peça em separado com querosene ou outro solvente

apropriado e secá-las com ar. Verificar desgaste por corrosão/abrasão. Desobstruir conexões
de dreno, respiro e “flushing” do selo ou gaxetas.
 Anéis de desgaste
Verificar os anéis de desgaste do rotor e do flange de sucção. A folga axial está

especificada na seção “Ajustagem axial do conjunto girante”. Substituir um dos dois (ou os
dois se necessário), caso esta folga atinja mais que o dobro da especificada e não seja
possível restaurá-la por meio de ajustagem axial descrita na seção “Ajustagem axial do
conjunto girante”.
 Eixo
Sempre que desmontar sua bomba, examinar cuidadosamente seu eixo na região do
rotor, por baixo da luva e no encaixe dos rolamentos. O eixo pode ser danificado por
corrosão devido a vazamento sob o rotor ou sob a luva. Verifique se o rasgo de chaveta do
eixo apresenta distorções. O aquecimento excessivo ou a corrosão podem soltar o rotor do
eixo, impondo esforços anormais às chavetas e seus rasgos. Substitua os eixos que se
21
apresentem empenados ou torcidos. As luvas do eixo sujeitas a desgaste deverão ser
substituídas se este for muito pronunciado, a ponto de não permitir mais uma adequada
vedação por parte do engaxetamento. Luvas do eixo arranhadas ou apresentando trechos
desgastados danificam os anéis de gaxeta novos logo que são instalados.
 Juntas da Carcaça
Trocar as juntas da carcaça toda vez que a mesma tiver que ser aberta. Cada junta deve
ser colada no flange da carcaça com “veda junta” de secagem rápida. O uso de junta de
espessura correta é importante pois juntas de espessuras diferentes poderão acarretar
dificuldades na vedação ou na regulagem axial do conjunto girante. Recomenda-se o uso de
sobressalentes originais IMBIL.
 Mancal
Verificar o estado do retentor da tampa externa do mancal quanto à possível necessidade

de troca. Substituir as juntas das tampas externas dos mancais caso estas tenham sido
desmontadas.
Verificar as condições das caixas de rolamentos no diâmetro de encaixe destes.
 Rolamentos
Os rolamentos utilizados pelas bombas NCS / NCI são rolamentos de rolos cônicos, com
grande capacidade de absorver cargas radiais e axiais.
Como todos os outros elementos do equipamento, os rolamentos devem ser limpos e
examinados. Limpar os rolamentos com um solvente adequado (aguarrás, querosene etc.),
após a limpeza deve – se proteger imediatamente com óleo, para evitar corrosão.
 Rotor
Verificar as palhetas do rotor quanto ao desgaste, porém, o rotor só necessitará ser

trocado quando as condições de serviço da bomba deixarem de ser atendidas em termos de
vazão, altura manométrica e rendimento, ou quando não for mais possível seu
balanceamento.
O balanceamento dinâmico tem que ser conferido e refeito se necessário.
Checar também as condições do cubo do rotor.
ÁREAS DE DESGASTE
1 - Quando a bomba apresentar vazão ou pressão insuficiente, motivada pelo desgaste dos
anéis, deve-se providenciar a troca dos mesmos. A IMBIL e seus Distribuidores
Autorizados poderão fornecer peças na tolerância adequada e serviços de manutenção.
2 - A troca deverá ser feita quando a folga entre rotor e anéis da tampa ou carcaça
apresentarem valores de desgaste três vezes superior a folga original.
SUBSTITUIÇÕES
22
 Anéis de desgaste do rotor e do flange de sucção.
Os anéis de desgaste (3 e 4) da sua bomba NCS / NCI podem ser facilmente substituídos
por meio de seus parafusos de fixação (52 e 37). Entretanto ao remontar a bomba, deve–se
travar os parafusos de fixação com trava química de alto torque (LOCTITE 270, TREE BOND
ou similar). Deve – se também promover o alinhamento axial conforme descrito no item
abaixo.
 Juntas
Todas as juntas de sua bomba devem ser trocadas a cada desmontagem ou quando
apresentarem vazamento. Recomenda-se o uso de juntas originais IMBIL. Na ausência
destas as juntas devem ser recortadas de uma peça única de papelão hidráulico,
acompanhando os contornos da peça para qual se destina.
AJUSTAGEM AXIAL DO CONJUNTO GIRANTE
A folga de projeto entre os anéis de desgaste da sua NCS / NCI é de 0.4 a 0.6 mm. Com
anéis novos serão necessários aproximadamente 6 mm de calço no mancal para se alcançar
a folga ideal. Com o desgaste dos anéis esta folga poderá ser restaurada sem a troca dos
anéis.
Restaurando a folga de projeto sua NCS / NCI funcionará com alta eficiência, reduzindo
seus gastos com energia no acionamento.
Para ajustagem da folga, siga o seguinte procedimento:
Com os parafusos de fixação do mancal na caixa de gaxetas (50) soltos, encoste o

conjunto girante no anel do flange de sucção, chegando o mancal para frente
Recue agora o anel do flange de sucção com ajuste 0,5mm. Aperte os parafusos de
fixação do mancal na caixa e os parafusos do anel.
SEQUÊNCIA DE MONTAGEM
 Montar o rolamento radial (56) no eixo. Deve-se aquecê-lo para dilatar seu anel interno,
que se contrairá após a montagem. O aquecimento deve ser feito em banho de óleo ou
em forno elétrico de temperatura uniforme, mantida entre 95ºC e 120ºC. A montagem
deve então ser feita rapidamente. Os rolamentos devem obedecer à montagem do tipo
“back-to-back”, como indica o desenho em corte.Deve-se ter todo o cuidado de evitar que
os rolamentos sejam montados tortos em relação ao eixo. Verifique se o rolamento radial
foi prensado até tocar no batente do eixo. Introduza o retentor na sua posição.
 Monte as placas defletoras de graxa (25 e 26) e as capas dos rolamentos no mancal.
 Introduza o eixo pela ponta do acoplamento no mancal até o rolamento radial na sua
capa pré-encaixada no mancal.
 Aqueça o rolamento axial (57) da mesma que o realizado para o rolamento radial.
Introduza-a no eixo até encostar na sua capa. Encaixe a arruela de encosto do rolamento
(5) no rebaixo para ela destinado no eixo. Encoste agora a arruela de trava do rolamento
(14) , apertando a porca de fixação (46). Dobre uma das virolas da arruela em um dos
rasgos da porca para promover o travamento.
23
 Encaixe o anel retentor (55) na tampa externa do mancal (61). Prenda a tampa no mancal
por meio de seus parafusos de fixação (40).
 Introduza a tampa interna do mancal (62) pelo eixo, fixando a por meio de seus parafusos
(39). Introduza agora o anel centrifugador (2).
 Monte a luva do eixo (17) e introduza a chaveta de trava (23).
 Monte a caixa de gaxetas, fixando-a no mancal por meio de seus parafusos de fixação
(54).
 Monte o rotor (58) com sua chaveta (23) no eixo. Aperte a porca do rotor (47) firmemente.
 Monte a carcaça (22) na caixa de gaxetas apertando as porcas de fixação (50) , não
esquecendo a junta (34).
 Monte o flange de sucção (16) já com seu anel de desgaste (3), não esquecendo a junta
(34).
 Monte os bujões (18 a 21) e a janela de inspeção da bomba (59). Para partir a bomba
siga os procedimentos da seção “Partida”.
24
SUPERVISÃO PERIÓDICA DO EQUIPAMENTO
QUANDO?
O QUÊ?
SEMANAL MENSAL SEMESTRAL ANUAL
Vibrações e ruídos anormais.
Vazamento das gaxetas.
Ponto de Operação da Bomba.
Pressão de sucção.
Nível do óleo
Corrente consumida pelo motor e
valor da tensão na rede.
Temperatura dos mancais
Lubrificante (Ver item: Lubrificação).
Alinhamento do conjunto Moto-
Bomba.
Parafusos de fixação da Bomba,
Base e Acionador.
Substituir o engaxetamento, se
necessário.
Lubrificação do acoplamento,
quando aplicável.
Desmontar a Bomba para
manutenção e inspecionar: mancais
e rolamentos minuciosamente,
retentores, o’rings, juntas, rotores,
parte interna da carcaça, espessura
da paredes, áreas de desgaste,
acoplamento, etc.
 Em instalações operando em boas condições e o líquido bombeado não sendo
agressivo aos materiais da Bomba, a supervisão Anual poderá ser Bi-Anual.
25
PECAS SOBRESSALENTES RECOMENDADAS
A IMBIL recomenda para um trabalho contínuo de 2 anos, a quantidade de peças
sobressalentes de acordo com o número de Bombas conforme tabela abaixo:
Quantidade de Bombas
Denominação 1 2 3 4 5 6e7 8e9 10 ou mais
Quantidade de sobressalentes
Eixo 1 1 1 2 2 2 3 30%
Rotor 1 1 1 2 2 2 3 30%
Rolamento (Cj) 1 1 1 2 2 3 4 50%
Cavalete - - - - - - 1 2 unidades
Retentor (Cj) 1 2 3 4 5 6 8 50%
Gaxeta (5 anéis) 1 4 4 6 6 6 8 40%
Anel de desgaste (Cj) 1 2 2 2 3 3 4 50%
Bucha protetora do eixo 1 1 1 1 2 2 2 20%
Jogo de juntas 4 4 6 8 8 9 12 150%
Jogo de o’ring 4 4 6 8 8 9 12 150%
Para execução com selo mecânico
Jogo de juntas 4 4 6 8 8 9 12 150%
Jogo de o’ring 4 4 6 8 8 9 12 150%
Selo mecânico completo 2 2 2 3 3 3 4 20%
Lista de peças – Versão standard

Ref. Denominação Qtd. Material OBS.
1 ANEL CADEADO 1 SAE 1020
2 ANEL CENTRIFUGADOR 1 SAE 1020
3 ANEL DE DESGASTE DA SUCÇÃO 1 A48 CL30
4 ANEL DE DESGASTE DO ROTOR 1 A48 CL30
5 ANEL DE ENCOSTO DO ROLAMENTO 1 SAE 1020
6 ANEL DO APERTA GAXETA 1 SAE 1020
7 ANEL ORING 514MM 1 NITRILICA
8 ANEL ORING 654MM 1 NITRILICA
9 APERTA GAXETA 1 A48 CL30
10 ARRUELA DE PRESSÃO M10 8 AÇO MOLA
14 ARRUELA DE TRAVA DO ROLAMENTO 1 ......
15 ARRUELA LISA SERIE MILIMETRICA M20 2 SAE 1010
16 BASE DE SUCÇÃO 1 A48 CL30
26
17 BUCHA PROTETORA 1 SAE 1020
18 BUJÃO CAB. QUADRADA NBR 6943 1.1/2" BSP 1 GALVANIZADO
19 BUJÃO CAB. QUADRADA NBR 6943 1/2" BSP 5 GALVANIZADO
20 BUJÃO CAB. QUADRADA NBR 6943 1/4" BSP 2 GALVANIZADO
21 BUJÃO DE RESPIRO 1 GALVANIZADO
22 CARCAÇA 1 A48 CL30
23 CHAVETA DO ROTOR E DA BUCHA PROTETORA 1 SAE 1045
24 CHAVETA DO ACOPLAMENTO 1 SAE 1045
25 DEFLETOR DE GRAXA LADO ACOPLAMENTO 1 A48 CL30
26 DEFLETOR DE GRAXA LADO BOMBA 1 A48 CL30
27 EIXO 1 SAE 1045
28 GAXETA 5/8" 1062 TEADIT 225cm AMIANTO
29 GRAXEIRA RETA 1/4" BSP 3 SAE 1020
30 JUNTA DO ROTOR 1 V-15 T
31 JUNTA DA PORCA EIXO 1 V-15 T
32 JUNTA DA TAMPA DO MANCAL LADO BOMBA 1 V-15 T
33 JUNTA DA TAMPA DO MANCAL LADO ACIONAMENTO 1 V-15 T
34 JUNTA DA CARCAÇA 2 V-15 T
35 JUNTA DA TAMPA DE INSPEÇÃO 1 V-15 T
36 MANCAL 1 A48 CL30
37 PARAF.CAB.CHAT.SEXT.INTERN M12X1,75X50" 16 SAE 1020
38 PARAF.CAB.CIL.SEXT.INT. DIN 912 M10X1,5X15 1 SAE 1045
39 PARAF.CAB.SEXT. NBR 11207 M10X1,5X35 8 AISI 316
40 PARAF.CAB.SEXT. NBR 11207 M12X1,75X45 8 SAE 1020
44 PARAF.CAB.SEXT. NBR 11207 M16X2X70 2 SAE 1020
45 PIVO 5/16" UNCX5/16" PONTA CONCAVA ANSI B18.3 8 AISI 304
46 PORCA DE FIXAÇÃO DO ROLAMENTO ROSCA ESQ. 1 .....
47 PORCA DO ROTOR 1 A536 654512
48 PORCA SEXTAVADA DIN 934 M12X1,75 15 SAE 1020
51 PRISIONEIRO ESPECIAL M20X2,5X100X30X55 2 SAE 1045
52 PRISIONEIRO NBR 13251 (DIN 938) M12X1,75X50 10 SAE 1045
53 PRISIONEIRO NBR 13251 (DIN 938) M24X3X75 54 SAE 1045
54 RETENTOR LADO BOMBA 1 NITRILICA
27
55 RETENTOR LADO ACIONAMENTO 1 NITRILICA
56 ROLAMENTO LADO BOMBA 1 .....
57 ROLAMENTO LADO ACIONAMENTO 1 .....
58 ROTOR 1 A48 CL30
59 TAMPA DE INSPEÇÃO DA SUCÇÃO 1 A48 CL30
60 TAMPA DE PRESSÃO 1 A48 CL30
61 TAMPA DO MANCAL LADO ACIONAMENTO 1 A48 CL30
62 TAMPA DO MANCAL LADO BOMBA 1 A48 CL30
Bomba em corte
22 50
4
44
52 3
59 6 9
36 14
17 1 2 5
37 46
23 26 24
25
47 55
16 27
58 27 54 61
56 57 40
62
60 39 53
34
28
DESCARTE SELETIVO
 O Material da embalagem deste produto é reciclável,

EMBALAGEM procure selecionar plástico, papel, papelão e descarte de
acordo com as normas locais , ou entregue a um serviço
de tratamento de resíduos.
 Durante a desmontagem das bombas/motobomba separe

BOMBA os materiais como metal, plásticos, lixo eletrônico, graxas e
lubrificantes e faça o descarte de acordo com as normas
locais ou entregue a um serviço de tratamento de resíduos.
 Recolha e descarte o liquido de lavagem e eventualmente

o líquido residual que apresentam risco a saúde.
FLUIDO
 Se necessário, use vestuários e mascara de proteção.
 Cumpra a legislação referente ao descarte de fluidos

perigosos para a saúde.
29
REV. 10/2017
IMBIL – INDÚSTRIA E MANUTENÇÃO DE BOMBAS ITA LTDA.

Rua Jacob Audi, 690 - Vila Izaura - CEP 13971-045 - Itapira-SP
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DADOS DO EQUIPAMENTO / ITEM

CÓDIGO DO EQUIPAMENTO / ITEM: - - - Nº NF: ---
DESCRIÇÃO DO EQUIPAMENTO / ITEM: ---
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ADQUIRIDO O EQUIPAMENTO / ITEM DE: IMBIL DISTR. AUTORIZADO (- - -) REPRESENTANTE (- - -)
REGIÃO SEGMENTO
Norte África Usina de Açúcar e Álcool Ar Condicionado
Nordeste América Central Destilaria Indústria Química / Petroquímica / Naval
MUNDIAL
Sul América do Norte Mineração / Siderúrgica Alimentícia / Têxtil

BRASIL
Sudeste América do Sul Saneamento Básico Geração de Vapor / Cogeração

Centro-Oeste Ásia Papel e Celulose Combate à Incêndio
Europa Irrigação Outro (- - -)
Oceania Válvula
Totalmente Muito Pouco Nada

Satisfeito
AVALIAÇÃO Satisfeito Satisfeito Satisfeito Satisfeito
1. ATENDIMENTO
 Facilidade para contato, agilidade e eficiência no fornecimento de
informações solicitadas.
2. COMERCIAL
 Atendimento de suas expectativas com relação às condições comerciais.
3. PRAZO DE ENTREGA
 Atendimento de suas expectativas com relação ao prazo.
4. INFORMAÇÕES TÉCNICAS
 Atendimento de suas expectativas com relação às informações técnicas
fornecidas com o produto.
5. QUALIDADE NA ENTREGA
 Atendimento de suas expectativas com relação às condições de entrega
do produto (Aspectos visuais e de embalagem. Requisitos do produto e
do cliente.).
6. QUALIDADE NA OPERAÇÃO
 Atendimento do produto com relação às condições de operação
acordada.
7. POS-VENDA
 Eficiência nos serviços prestados.
Você teria alguma sugestão para aumentar a sua satisfação em relação aos Produtos / Serviços do Grupo IMBIL?
---
FALE CONOSCO
Departamento Telefone e-Mail Departamento Telefone e-Mail
Vendas (19) 3843-9848 ivendas@imbil.com.br Suporte ao Cliente (19) 3843-9830 assistenciatecnica@imbil.com.br
Logística (19) 3843-9711 ilogistica@imbil.com.br Engenharia de Produto (19) 3843-9727 ienge@imbil.com.br
Qualidade (19) 3843-9872 iqualidade@imbil.com.br
DOCUMENTO DE REFERÊNCIA: IO 058 Rev.: 03/01/2018
SEÇÃO
SEÇÃO III – PROCEDIMENTOS E REGISTROS DE INSPEÇÃO
❖ Certificados de Materiais;
❖ Certificados de Calibração dos Instrumentos;
❖ Relatório de Teste Hidrostático;
❖ Certificado de Balanceamento do Rotor;
❖ Relatório de Ensaio de Performance / Desempenho / Vibração;
❖ Relatório de Pintura;
❖ Relatório Dimensional;
❖ Certificado de Conformidade Visual e Dimensional;
❖ Ata de Reunião / Inspeção Final de Embarque.

DE ACORDO
ESTE DOCUMENTO E SEUS
REGISTROS FORAM ANALISADOS
PELO SR. EDSON ADRIANO
MANIEZO, CONFORME OS
PROCEDIMENTOS INTERNOS DO
GRUPO IMBIL.
1/2
Departamento da Qualidade
Laboratório de Metrologia
Certificado de Calibração - 10163-3
Identificação do Cliente
Cliente: IMBIL INDUSTRIA E MANUTENCAO DE BOMBAS ITA LTDA
Endereço: RUA JACOB AUDI, 690-VILA IZAURA - ITAPIRA/SP
OS: 2019/01269
Identificação do Equipamento
Equipamento: TRANSMISSOR DE PRESSÃO
Modelo: LD301M3
Número de Série: 190653
Fabricante: SMAR DE ACORDO

TAG: ICQ58-01-01 PELO SR. EDSON ADRIANO
Data Calibração: 24/04/2019 GRUPO IMBIL.
Método de calibração
Calibração executada conforme procedimentos internos CQ-MET803.
Realizada por método de comparação com o(s) padrão(ões) utilizado(s).
A incerteza expandida de medição relatada é declarada como a incerteza padrão de medição multiplicada pelo fator de
abrangência k, o que para uma distribuição t com Veff = infinito graus de liberdade efetivos corresponde a uma probabilidade
de abrangência de aproximadamente 95%.
A incerteza padrão da medição foi determinada de acordo com a publicação EA-4/02 e NIT-DICLA-021.
Aplicação
O presente certificado de calibração atende aos requisitos da ABNT ISO/IEC 17025:2005 e é válido apenas para o
equipamento acima caracterizado, não sendo extensivo a quaisquer outros equipamentos, ainda que similares. A calibração
realizada baseou-se em medições rastreadas aos padrões nacionais ou internacionalmente reconhecido. Este certificado de
calibração somente poderá ser reproduzido em sua forma integral; reproduções parciais devem ser previamente autorizadas
pela SMAR.
Sertãozinho, 21 de Maio de 2019
Rua Guilherme Volpe, 1422 Rua Augusto Zanini, 895 Tel/Fax: (16) 3946-3599 ramal 5203
14140-530/ Jardim Sumaré 14170-100/ Jardim Recreio metrologia@smar.com.br
Sertãozinho -SP Sertãozinho - SP www.smar.com.br
2/2
Certificado de Calibração - 10163-3
Grandeza: Pressão
Condições Ambientais
Temperatura Ambiente: 21.3 ºC ±3 ºC
Umidade Relativa: 46 %
Padrões Utilizados
Equipamento Modelo Série Certificado Validade
BALANÇA DE PESO MORTO PENEUMATICA (024-0045) RK 4000S 82204 8712 05/2019
Resultados da Calibração
-10.00 até 0.0 mH2O
1º Ciclo 2º Ciclo 3º Ciclo
asc dsc asc dsc asc dsc
-9.9787 -9.9784 -9.9784 -9.9763 -9.9763 -9.9863
-7.9896 -7.9875 -7.9883 -7.9863 -7.9880 -7.9873
-5.9899 -5.9892 -5.9899 -5.9890 -5.9897 -5.9888
-3.9897 -3.9893 -3.9892 -3.9869 -3.9882 -3.9877
-1.9896 -1.9879 -1.9889 -1.9878 -1.9891 -1.9877
0.00936 0.00936 0.00968 0.00968 0.00984 0.00984
Vref Média Erro Ue
mH2O mH2O mH2O mH2O veff k
-9.9782 -9.9791 -0.0009 0.0045 4.63E+12 2
-7.9826 -7.9878 -0.0053 0.0034 3.27E+13 2
-5.9869 -5.9894 -0.0025 0.0033 3.41E+13 2
-3.9881 -3.9885 -0.0004 0.0034 3.24E+13 2
-1.9956 -1.9885 0.0071 0.0034 3.37E+13 2
0.00000 0.00963 0.00963 0.00018 - 2
Vref Média Ue
kPa kPa kPa Conversão de Unidades
-97.787 -97.795 0.044 mH2O - kPa: 9.8
-78.229 -78.281 0.034
-58.672 -58.696 0.033
-39.084 -39.087 0.034
-19.557 -19.487 0.033
0.0000 0.0943 0.0018
Legenda para as abreviações usadas na apresentação dos resultados
Vref = Valor de referência (indicação obtida no padrão) DE ACORDO

Erro = Vlido -Vref (erro de indicação do item sob calibração) ESTE DOCUMENTO E SEUS
Ue = Incerteza Expandida de Medição PELO SR. EDSON ADRIANO
veff = Graus de Liberdade Efetivos MANIEZO, CONFORME OS
k = Fator de Abrangência (fator multiplicativo adimensional) GRUPO IMBIL.
Cassio Luis de Antonio Cassio Luis de Antonio

Metrologista Responsável técnico
Aprovação eletrônica
1/2
Certificado de Calibração - 8712
Identificação do Cliente
Cliente: SMAR EQUIPAMENTOS INDUSTRIAIS LTDA - EM RECUPERACAO JUDICIAL
Endereço: RUA AUGUSTO ZANINI, N. 895-JARDIM SUMARE - SERTAOZINHO/SP
Identificação do Equipamento
Equipamento: BALANÇA DE PESO MORTO PENEUMATICA
Modelo: RK 4000S
Código Interno: 024-0045

DE ACORDO
Fabricante: AMETEK ESTE DOCUMENTO E SEUS
Data Calibração: 30/05/2018 MANIEZO, CONFORME OS
GRUPO IMBIL.
Próxima Calibração: 05/2019
Método de calibração
Calibração executada conforme procedimentos internos A-210.
Realizada por método de comparação com o(s) padrão(ões) utilizado(s).
A incerteza expandida de medição relatada é declarada como a incerteza padrão de medição multiplicada pelo fator de
abrangência k, o que para uma distribuição t com Veff = infinito graus de liberdade efetivos corresponde a uma probabilidade
de abrangência de aproximadamente 95%.
A incerteza padrão da medição foi determinada de acordo com a publicação EA-4/02 e NIT-DICLA-021.
Aplicação
O presente certificado de calibração atende aos requisitos da ABNT ISO/IEC 17025:2005 e é válido apenas para o
equipamento acima caracterizado, não sendo extensivo a quaisquer outros equipamentos, ainda que similares. A calibração
realizada baseou-se em medições rastreadas aos padrões nacionais ou internacionalmente reconhecido. Este certificado de
calibração somente poderá ser reproduzido em sua forma integral; reproduções parciais devem ser previamente autorizadas
pela SMAR.
Sertãozinho, 30 de Maio de 2018
Rua Guilherme Volpe, 1422 Rua Augusto Zanini, 895 Tel/Fax: (16) 3946-3599 ramal 5203
14140-530/ Jardim Sumaré 14170-100/ Jardim Recreio metrologia@smar.com.br
Sertãozinho -SP Sertãozinho - SP www.smar.com.br
2/2
Certificado de Calibração - 8712
Grandeza: Pressão
Condições Ambientais
Temperatura Ambiente: 21.4 ºC ±3 ºC
Umidade Relativa: 44 %
Padrões Utilizados
Equipamento Modelo Série Certificado Validade
Sensor de Pressão Heise 60PSI (024-0384) DXD 3514 159164/18 05/2020
Resultados da Calibração
0 até 4120 cmH2O@20ºC
1º Ciclo 2º Ciclo 3º Ciclo
asc dsc asc dsc asc dsc
0 0 0 0 0 0
1007.9 1007.9 1007.9 1007.9 1007.9 1007.9
1507.3 1507.3 1507.3 1507.3 1507.3 1507.3
2005.9 2005.9 2005.9 2005.9 2005.9 2005.9
2505.3 2505.3 2505.3 2505.3 2505.3 2505.3
3004.0 3004.0 3004.0 3004.0 3004.0 3004.0
4001.7 4001.7 4001.7 4001.7 4001.7 4001.7
4112.6 4112.6 4112.6 4112.6 4112.6 4112.6
Vref Média Erro Ue
cmH2O@20ºC cmH2O@20ºC cmH2O@20ºC cmH2O@20ºC veff k
0 0 0 0 - 2
1007.8 1007.9 0.1 1.1 3.78E+13 2
1506.7 1507.3 0.6 1.2 1.88E+13 2
2005.6 2005.9 0.3 1.2 2.10E+13 2
2504.6 2505.3 0.8 1.7 2.63E+13 2
3004.1 3004.0 -0.1 1.8 2.92E+13 2
4001.3 4001.7 0.4 2.3 2.94E+13 2
4111.8 4112.6 0.8 2.3 2.94E+13 2
Vref Média Ue
kPa kPa kPa Conversão de Unidades
0 0 0 cmH2O@20ºC - kPa: 0.09789
98.65 98.66 0.10
147.49 147.55 0.12
196.33 196.36 0.12
245.17 245.24 0.16
294.07 294.06 0.17
391.69 391.73 0.22
402.50 402.58 0.23
DE ACORDO
Legenda para as abreviações usadas na apresentação dos resultados REGISTROS FORAM ANALISADOS
Vref = Valor de referência (indicação obtida no padrão) MANIEZO, CONFORME OS
Erro = Vlido -Vref (erro de indicação do item sob calibração) PROCEDIMENTOS INTERNOS DO
GRUPO IMBIL.
Ue = Incerteza Expandida de Medição
veff = Graus de Liberdade Efetivos
k = Fator de Abrangência (fator multiplicativo adimensional)
Cassio Luis de Antonio Cassio Luis de Antonio

Metrologista Responsável técnico
Aprovação eletrônica
DE ACORDO
GRUPO IMBIL.
DE ACORDO
GRUPO IMBIL.
DE ACORDO
GRUPO IMBIL.
DE ACORDO
GRUPO IMBIL.
-------------------
solucoes em Bombeamento
IL Certificado de Balanceamento
Certificate of balancing
03120
Cliente I Customer:
VALE S/A
--------,---
I
- ,-- ----,------------,-- -----_----,- -'-'----'--"---'----'--=
P0didO N° I Purchase order N°:
- PV 136233 l"OPIS_er_m_I_N_O_: ~
-"--"--._----------
------------------,---------,--------
Tipo Bomba I Type: [O'taIDate' 30/0112020 i
Vide campo item
--------- "--,,------,,--'- -, -------",------,--,---
r -~~~:-;:-T-~;----
,
,------T
-'T-;:to~a-0 r-' ---. --
N"OP I Item
I Nom
Op. speed
Rotayac
es: speed
saI.l
i
1
Quaiidade
Quality
II Balanc,
Kind of
balancing Situacao ap6s verificacao
Senet N° I Object
~--_j----
11min
__-..: I St,t o_yn_,J... -'
,--
100621L001 ROTOR NCI 500600 B ASTM t,743 CA6NM
""--- ,--",_-
893
-
E~OTA~ol' __ ---- I_._--
SE x 6,3 X APROVADO
-
1--------"
100621L002 ROTOR NCI 500600 B ASTM A74:, Cf,6NM
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3fl:l
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I
SE
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6,3
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X X
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APROVADO
1-'
100621L003
100621L004
ROTOR NCI 500600 B ASTM A743 CA6NM
-- -----.--
.
ROTOR NCI 50060~ B ASTM A743 CA6NM
.- ..... -,
89:1
_ ..
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SE
SE
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6,3
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X
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X
X
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X
APROVADO
APROVADO
M~OTA~l_~
63-4
'----
!00621 L005 ROTOR NCI 500600 B ASTM A743 CA6NM 893 SE X X APROVADO
MROTA<;~~
100621L006
100622L001
ROTOR NCI 500600 S ASTM /\743 CA6NM
ROTOR BP 5001000 II i43 CA6NM

-
t
I
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1 '92
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I --,,,--1-
SE M RO fA(;iIOI
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I
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X
X
X
X
APROVADO
APROVADO
100622L002 ROTOR BP 5001aoo ,\743 CA~~:-- --~~; -- ; I 2,5
f---~~--"
X X APROVADO
r --------_._ I
: 1006221.003 ROTOR BP 5001000 A743 CA6NM 1192 200 2,5 X X APROVADO
f--.---- --_ .._ ------ _, I
1006221.004 ROTOR BP 5001000 A743 CA6NM 1192 X APROVADO
:-" ...__ .
~X
-------,,-,,--"""- c-' "'----- 1--- -"--"-1----- ----
- tt
'O0622l005 ROTOR BP 5001000 l,743 CA6NM ,I '1192 200 25 APROVADO
1--'--i~062-2l006
l
--~~TOR BP 5C~1O(lO A743 CAGNM i-"---~~-"'' '
j__ -" - -
!-"
-
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__
I 200
,__ ..L __ ___
~_5__"__
~x
L_x_ ~ APROVADO
------------,,-"----- "--- --_-_. --- -,-,------------"""" ------------------,

Observacoes: Padrao de lrabalho eonforme ~eedimento Inter129JO_OOJ
Os requi"itos eslao Complelamente Atel1dld()s ISO 1940/ The rcqueements (11(' fulfill.,tl ISO 1940
Aprovacao I Approved IMBIL -D-~-;;IO~;;"--'l Aorovacao " Approved (Customer) Data I Date:
~I
___ -_-__:E"','GE"H"'-"'-£E92"""-_ _ I
CERTIFICADO DE CONFORMIDADE
NÚMERO 002/2020
A IMBIL declara para os devidos fins que os produtos listados abaixo estão em
conformidade visual e dimensional atendendo os requisitos e o escopo do fornecimento em
questão.
Nome do Cliente: CVRD BRUMADINHO

Pedido de Compra do
Pedido de Venda Imbil: 136233 4506051447
Cliente:
I00621L001 /
I00621L002 /
BA-3050 GG-13 / BA-3050 GG-14 / BA-
I00621L003 /
Número de Série: TAG: 3050 GG-15 / BA-3050 GG-16 / BA-
I00621L004 /
3050 GG-17 – BA-3050 GG-18
I00621L005 /
I00621L006
Código do Produto: CM28363 Quantidade: 6
Descrição do Produto: CJ MOTOBOMBA NCS 500600B
Componentes: CONJUNTO MONTADO
Engenharia da Qualidade Inspetor
Francisco Marcelo de Freitas

Inspetor da Qualidade
Data: 30/01/2020 Data: / / Data: / /
IMBIL - Indústria e Manutenção de Bombas Ita Ltda. – Rua: Jacob Audi, 690
Vila Izaura – CEP.: 13971-045 – Itapira-SP
PABX: (19) 3843-9833 // Atendimento ao Consumidor: 0800-148500
Site: www.imbil.com.br
Página: 1 de 1
ATA DE REUNIÃO / INSPEÇÃO FINAL DE EMBARQUE
CLIENTE: FOLHA:
VALE S/A
MUNICIPIO: DATA:
BRUMADINHO - MG 29/01/2020
TÍTULO:
ATA DE REUNIÃO
– TAG: BA-3050 GG – 13 A 18
RESP. TÉCNICO:
CREA N°:
362.017
ASSUNTO / DESCRITIVO RESPONSAVEL OBSERVAÇÃO
1 – Ensaio de Teste Hidrostático foi 1 – O cliente aceita a condição de

realizado com pressão de 1,3 vezes a IMBIL Teste Hidrostático com 5 kgf/cm² em
pressão de shut-off da bomba na 10 minutos
rotação de operação do equipamento.
O PIT será revisado com o valor do VALE / PROJEN
ensaio (5kgf/cm²) em 10 minutos
2 – A IMBIL irá revisar o relatório do 2 – A IMBIL apresentou o relatório

Teste Hidrostático conforme PIT (valor IMBIL corrigido no decorrer desta ata.
de 45mca para 50mca)
3 – Os equipamentos foram testados 3 – Os ensaios deverão ser repetidos

em testemunho pela (VALE-PROGEN IMBIL em campo, para que tenha-se o aceite
/ COPASA) e os resultados obtidos definitivo do cliente.
foram considerados satisfatórios em
performance, temperatura nos VALE / PROJEN
mancais e vibração.
4 – A inspeção de pintura foi aprovada 4 – A IMBIL emitiu o relatório pelo

no tange as espessuras de camada e IMBIL depto. de qualidade IMBIL conforme
aderência. relatórios apresentados.
VALE / PROJEN
5 – Os equipamentos estão liberados IMBIL 5 – A IMBIL irá verificar junto a VALE

tecnicamente para embarque. (comercialmente) para emissão de
Nota Fiscal e embarque / despacho
VALE / PROJEN
dos equipamentos.
COPASA
NOVA CAPTAÇÃO RIO PARAOPEBA
ATA DE REUNIÃO 5500065176
– TAG: BA-3050 GG – 13 A 18
6 – Itens faltantes não apresentados: 6 – A IMBIL irá verificar junto a VALE

Os instrumentos de monitoramento dos IMBIL para envio destes instrumentos junto
mancais e de nível de óleo, estarão com técnico IMBIL na partida/startup.
disponíveis na data de carregamento
das bombas. VALE
- Manômetros.
- Sensor de nível de óleo.
- Sensor de temperatura.
- Sensor de vibração.
7 – Reduções das Sucções. IMBIL 7 – A IMBIL informa que estão em final

de processamento e serão enviadas
posteriormente em até uma (01)
semana após os conjuntos.
8 – Chumbadores dos Equipamentos. IMBIL 8 – A IMBIL informa que serão

enviados junto com os conjuntos.
9 – Óleo nos mancais. IMBIL 9 – A IMBIL informa que o óleo será

enviado na época do
comissionamento, assim os mancais
seguem pulverizados para evitar a
degradação do óleo.
NOVA CAPTAÇÃO RIO PARAOPEBA
ATA DE REUNIÃO 5500065176
– TAG: BA-3050 GG – 13 A 18
10 – Recebimento e armazenagem. VALE 10 – A IMBIL recomenda armazenar

os equipamentos em local abrigado e
protegidos contra intempéries. Seguir
rigorosamente os cuidados explícitos
no manual da bomba, quanto ao
armazenamento. Inclusive realizar o
giro nos eixos dos intervalos
regulamentados no manual.
11 – Certificados dos instrumentos IMBIL 11 – A IMBIL informa que serão

utilizados nos testes em fábrica. disponibilizados junto ao data-book.
12 – Certificado de composição IMBIL 12 – A IMBIL informa que estão

química e propriedades mecânicas. disponíveis e serão disponibilizados
junto ao data-book.
13 – Cálculo de vida útil dos IMBIL 13 – A IMBIL informa que serão

rolamentos de bomba e motor. disponibilizados junto ao data-book.
PARTICIPANTES
NOME EMPRESA TELEFONE E-MAIL

Gustavo Massaro IMBIL (19) 99838 5417 gam@imbil.com.br
Ricardo Henrique IMBIL (19) 3843 9707 rhs@imbil.com.br
Marco Aurelio M.D. Junior COPASA (31) 99737 6908 marco.junior@copasa.com.br
Cleber Fernandes de Freitas PROJEN (31) 99722 5305 C0610252@vale.com
Fábio Cruz IMBIL (19) 3843 9862 fpc@imbil.com.br

DB 136233 001 Brumadinho - NCS R0

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DATA BOOK

Número Imbil: DB-136233-BRUMADINHO=R0.pdf

Cliente: CVRD BRUMADINHO

Equipamento: CJ. MOTOBOMBA NCS 500600B

Pedido do Cliente 4506051447

Pedido IMBIL Nº: 136233

Orçamento Nº: 332331

SEÇÃO I – DOCUMENTOS TÉCNICOS DE PROJETO

❖ Folha de Dados da Bomba;

❖ Curva Característica da Bomba;

❖ Folha de Dados do Motor Elétrico;

❖ Curva Característica do Motor;

❖ Desenho de Arranjo Geral;

❖ Plano de Controle da Qualidade;

❖ Plano de Inspeção e Testes do Motor;

SEÇÃO II – CATÁLOGO, MANUALDE INSTALAÇÃO, OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO

❖ Catálogo da Bomba da Linha NCS;

❖ Manual de Instalação, Operação e Manutenção da Bomba da Linha NCS;

❖ Certificado de Garantia e Formulário de Pesquisa de Satisfação de Clientes Externos.

SEÇÃO III – PROCEDIMENTOS E REGISTROS DE INSPEÇÃO

❖ Certificados de Calibração dos Instrumentos;

❖ Relatório de Teste Hidrostático;

❖ Certificado de Balanceamento do Rotor;

❖ Relatório de Ensaio de Performance / Desempenho / Vibração;

❖ Certificado de Conformidade Visual e Dimensional;

❖ Ata de Reunião / Inspeção Final de Embarque.

DOCUMENTO DE REFERÊNCIA: PR060 Página 1 de 1

SEÇÃO I – DOCUMENTOS TÉCNICOS DE PROJETO

❖ Folha de Dados da Bomba;

❖ Curva Característica da Bomba;

❖ Folha de Dados do Motor Elétrico;

❖ Curva Característica do Motor Elétrico;

❖ Desenho do Motor Elétrico;

❖ Desenho de Arranjo Geral;

❖ Plano de Controle da Qualidade;

❖ Plano de Inspeção e Testes do Motor;

DOCUMENTO DE REFERÊNCIA: PR060 Página 1 de 1

REV. DESCRIÇÃO E/OU FOLHAS ATINGIDAS

REV. 0 REV. A REV. B REV. C REV. D REV. E REV. F REV. G REV. H

N° do Documento Revisão Descrição do Documento

LD_332331_001 A LISTA DE DOCUMENTOS

FDB_332331_001 C FOLHA DE DADOS DA BOMBA

DAG_332331_001 B DESENHO DE ARRANJO GERAL

CCB_332331_001 B CURVA CARACTERISTICA DA BOMBA

DPD_332331_001 A DESCRITIVO P&D

DOCUMENTOS DO MOTOR ELÉTRICO

FDM_332331_001 B FOLHA DE DADOS DO MOTOR ELETRICO

CCM_332331_001 B CURVA CARACTERÍSTICA DO MOTOR ELETRICO

DEM_332331_001 A DESENHO DO MOTOR ELETRICO

PIT_332331_001 C PLANO DE INSPEÇÃO E TESTES

PITME_332331_001 0 PLANO DE INSPEÇÃO E TESTES DO MOTOR

PP_332331 B PLANO DE PINTURA

DB_332331_001 0 DATA BOOK

Instruções de Preenchimento pelo Fornecedor

Identificação (TAG): BA-3050GG-13 à 18 Quantidade: 06 (05 operacionais e 01 reserva)

Item Descrição Un. Especificado Proposto

Bombeamento de água captada Bombeamento de água

Condições Locais e de Ambiente

3 Os dados referentes a este item estão apresentados no RT - RT-3080GG-M-00001 OK

Características do Material Bombeado

Características Específicas das Bombas Centrífugas Horizontais para

75 Tipo - Acoplamento de engrenagem Acoplamento de engrenagem

76 Fabricante - Informar VULKAN